"Έξι" για μεγάλο χρονικό διάστημα ήταν ένα λαϊκό αυτοκίνητο, παρήχθη για αρκετές δεκαετίες, και τελικά, οι δρόμοι μας πλημμύρισαν με το έκτο μοντέλο Zhiguli και παρουσιάζονται σε διαφορετικές τροποποιήσεις.
Ρύθμιση κινητήρα VAZ 2106
Η κύρια διαφορά των τροποποιήσεων του μοντέλου VAZ 2106 βρίσκεται στον κινητήρα και τη μετάδοση, αντίστοιχα Ρύθμιση VAZ 2106. Είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε με τον κινητήρα, δηλαδή είτε να θέσει την πιο ισχυρή ενσάρκωση (VAZ 21063) με χωρητικότητα 54,5 kW ή, εάν αυτό αξίζει ήδη, προχωρήστε στην οριστικοποίησή του.
Πρώτον, αξίζει να προσπαθήσετε να παίξετε με το υπάρχον κανονικό καρμπυρατέρ (συνήθως, "όζον") ή να εγκαταστήσετε το SOLEX, έναν αρτοποιό. Μετά το καρμπυρατέρ, αξίζει να προχωρήσουμε στη βελτίωση του συστήματος ανάφλεξης. Στην πραγματικότητα, συνίσταται στην εγκατάσταση ενός συστήματος ανάφλεξης χωρίς επαφή (η οποία δίνει πιο σίγουρη) και, η οποία δεν είναι διαθέσιμη, μπουζί.
Δεν αξίζει επίσης να χρησιμοποιήσετε τακτικά καλώδια υψηλής τάσης σιλικόνης, θα πρέπει να τα αντικαταστήσετε με θωρακισμένη υψηλής ποιότητας. Βεβαιωθείτε ότι έχετε εγκαταστήσει το σύστημα ανάφλεξης μη επαφών, το θέρετρο στην εγκατάσταση μιας νέας, πιο ισχυρής γεννήτριας, διότι στο μέλλον θα πρέπει να βάλετε πρόσθετους καταναλωτές ενέργειας. Η μπαταρία πρέπει επίσης να τοποθετείται σε υψηλή χωρητικότητα, όχι μικρότερη από 62 ΑΗ.
Από τον κινητήρα μπορείτε να μεταβείτε στο κιβώτιο ταχυτήτων. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο Lada 2106 ολοκληρώθηκε με ένα κιβώτιο τεσσάρων σκηνών, αλλά στη συνέχεια το εργοστάσιο μετατράπηκε στο "πέντε βήμα". Συνεπώς, αξίζει να εγκαταστήσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων, ειδικά αν το αυτοκίνητο συχνά αφήνει την πόλη και κινείται κατά μήκος της εθνικής οδού.
Η πέμπτη ταχύτητα θα επιτρέψει τη σημαντική εξοικονόμηση καυσίμων, καθώς και να επεκτείνει τους πόρους του κινητήρα, επειδή η μακρά εργασία στον κύκλο εργασιών άνω των 4000 δεν επηρεάζει περισσότερο τη ζωή του.
Συντονισμός σαλόνι VAZ 2106
Ρύθμιση VAZ 2106. Περιλαμβάνει και επεξεργάζεται το εσωτερικό της καμπίνας. Δεν πρέπει να βάζετε το αθλητικό τιμόνι μιας μικρής διαμέτρου. Το αυτοκίνητο δεν διαθέτει ενισχυτή του τιμονιού, οπότε αποδειχθεί για να κατευθύνει το σημείο το αθλητικό τιμόνι από το κανονικό. Αντί να αντλήσει το τιμόνι, αξίζει να προσπαθήσετε να αντιμετωπίσετε το σύστημα θέρμανσης, καθώς δύο εκτροπείς είναι πολύ λίγοι και η εφίδρωση των γυαλιών σε βροχερό ή κρύο καιρό δεν είναι ασυνήθιστο.
Το πιο απελπισμένο, κάνει Συντονισμός σαλόνι VAZ 2106Οι πρόσθετες τρύπες στο πάνελ που κόβουν και αφαιρέστε τους αγωγούς αέρα στα πλευρικά παράθυρα και το πλούσιο - ρυθμίστε ένα νέο τορπίλη (για παράδειγμα από την BMW E36). Και το ένα και οι άλλες μέθοδοι δεν είναι οι πιο ευχάριστες και μπορούν να προκαλέσουν προβλήματα με τις επιθεωρήσεις της αστυνομίας κατά τη διάρκεια της διέλευσης της συμβολικής επιθεώρησης ή της τεχνικής επιθεώρησης.
Αλλά τώρα το κανονικό ρολόι του αυτοκινήτου VAZ 2106 θα πρέπει να αντικατασταθεί με μια πολύ χρήσιμη συσκευή - έναν αμπερόμετρο. Ιδανικά κατάλληλο Ammeter από UAZ 469 ή από το "LOAF", κοστίζει να το πίνουμε από τα καλώδια φωτισμού λεπίδων.
Χάρη στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Izhevsk, οι ιδιοκτήτες των "έξι" φάνηκαν τη δυνατότητα αλλαγής των καθισμάτων του οδηγού και του εμπρόσθιου επιβάτη, οπότε αυτή η ευκαιρία δεν πρέπει να παραμεληθεί. Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε καθίσματα αυτοκινήτων από το VAZ 2107 με αντίστοιχη περίπτωση (θερμαινόμενη, εξαερισμός, μασάζ, πλευρική υποστήριξη), η οποία θα αυξήσει σημαντικά την άνεση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και του επιβάτη του.
Επίσης, δεν θα είναι περιττό για την εγκατάσταση του συστήματος θέρμανσης του κινητήρα (Webasto και το παρόμοιο) και αυτόνομο θερμαντήρα σαλόνι. Η ευκαιρία να καθίσετε στο ζεστό "έξι" κατά τη διάρκεια του παγετού στις -30 ° C, να ξεκινήσετε και να περάσετε από την επιχείρησή σας (στο φθόνο πολλών οδηγών, συμπεριλαμβανομένων των ξένων αυτοκινήτων) αξίζει πολύ.
Τελευταίο εγκεφαλικό επεισόδιο Ρύθμιση VAZ 2106. Θα υπάρξει η εγκατάσταση "επτά" γυαλιά στις μπροστινές πόρτες, οι καθρέφτες οπίσθιων προβολών με θερμαινόμενους και φώτα ομίχλης.
Stock foto tuning vaz 2106
Παρακάτω είναι μια επιλογή από εικόνες με συντονισμό "Sixters" που επιλέγονται στο Διαδίκτυο. Αν νωρίτερα ήταν για την τεχνική βελτίωση των "κλασικών", τότε μπορείτε να δείτε στη φωτογραφία Εξωτερικός συντονισμός VAZ 2106.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι χαρταετούς και οι βουλευτές "έξι" δεν χρειάζονται. Πολλοί ιδιοκτήτες για την αντίθετα - αποσυναρμολόγηση ακόμη και τακτικές χειρολαβές και λαβές πόρτας. Πρόσφατα, η μόδα άρχισε να κάνει το λεγόμενο Ρετρό συντονισμό VAZ 2106 Με χαμηλωμένη ανάρτηση, χρωμίωση και μάσκα καλοριφέρ, καθώς και ζωγραφισμένα γρανάζια ελαστικών.
Δείτε επίσης - μερικά από τα πιο δημοφιλή εγχώρια μοντέλα που χρησιμοποιούν αμετάβλητη ζήτηση ακόμα και πολλά χρόνια μετά την έναρξη της παραγωγής τους, καθώς και μια επιλογή - ένα άλλο κοινό μοντέλο του εργοστασίου αυτοκινήτων Volga.
Ρύθμιση VAZ 2106. 
Αυτόματη ρύθμιση VAZ 2106 
Stock foto tuning vaz 2106 
Συντονισμός Salon Vaz 2106 - Φωτογραφία 
Ρύθμιση κινητήρα VAZ 2106 
Υψηλής ποιότητας συντονισμός έξι 
Ασυνήθιστη ρύθμιση Lada 2106 
Ρετρό συντονισμό VAZ 2106 
Stock Photos Salon Vaz 2106 
Tuning Vaz 2106 Κάντε το μόνοι σας 
Συντονισμός σαλόνι VAZ 2106 
Μηχανή συντονισμού VAZ 2106 
Συντονισμός ανάρτησης VAZ 2106 
Ρωσική συντονισμός VAZ 2106 φωτογραφία 
Εξωτερικός συντονισμός VAZ 2106 
Συντονισμός γενειάδα 2106 
Συντονισμός σώματος VAZ 2106 
Μέσα συντονισμού VAZ 2106 - Φωτογραφία 
Ρύθμιση αυτοκινήτων VAZ 2106 
Ρύθμιση προβολέων για το VAZ 2103 
Ο πίνακας οργάνων συντονισμού VAZ 2106 
Συντονισμός προφυλακτήρων στο Vaz 2106 - Φωτογραφία 
Εξωτερική συντονισμός έξι zhiguli 
Front Optics Tuning στο Vaz 2106
Το διάσημο "6η" - Vaz 2106 παρήχθη για αρκετές δεκαετίες στη σειρά και αξίζει σωστά άξιζε τον τίτλο του αυτοκινήτου "ανθρώπων". Ακόμη και σήμερα, οι δρόμοι εξακολουθούν να πλημμυρίζουν τις τροποποιήσεις του έκτου μοντέλου Zhiguli - αυτό το αυτοκίνητο δοκιμάζεται με το χρόνο, αξιόπιστη και αγαπάει τους ιδιοκτήτες της. Ένα πρόβλημα: Είναι ξεπερασμένο. Η γυαλάδα δεν έχει ακόμη φτάσει σε ένα πραγματικά ρετρό εργοστάσιο, αλλά και δεν φαίνεται σύγχρονο. Τι να κάνω? Κούρδισμα!
Ρύθμιση κινητήρα VAZ 2106
Κατ 'αρχήν, οι κύριες διαφορές μεταξύ των διαφόρων τροποποιήσεων των "έξι" στο κιβώτιο ταχυτήτων και του κιβωτίου ταχυτήτων - αντίστοιχα, και στην περίπτωση συντονισμού, είναι απαραίτητο να απωθήσουμε από αυτά τα μέρη του αυτοκινήτου. Μεταξύ όλων του "έκτου" Zhiguli, ο πιο ισχυρός κινητήρας, 54,5 kilowatte, εγκαταστάθηκε στα μοντέλα VAZ 21063 - επειδή αν δεν το χρειάζεστε ακόμα, πρέπει να εγκατασταθεί πρώτα.
Ισχυρός κινητήρας ήδη σε απόθεμα; Δεν υπάρχουν όρια στην αριστεία, ας το κάνουμε τελειοδομημένη! Για να ξεκινήσετε τη διύλιση ενός φλογερού κινητήρα των "έξι" σας είναι κατάλληλο από το καρμπυρατέρ: συνήθως "όζον", αλλά θα υπάρχει αρτοποιός ή solex.
Καλωδιακή μονάδα από την εγχυτήνωση των κλασικών στο καρμπυρατέρ VAZ 2106
Τώρα δώστε προσοχή στο σύστημα ανάφλεξης: πρέπει επίσης να βελτιωθεί. Πρώτα απ 'όλα, απαιτείται η εγκατάσταση του συστήματος ανάφλεξης χωρίς επαφή: ο χειμώνας είναι σκληρός και αυτή η επιλογή θα παρέχει τον κινητήρα του VAZ 2106 πιο σίγουρη εκκίνηση στο κρύο. Μην ξεχάσετε το κερί ανάφλεξης! Επιπλέον, είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν τα διαθέσιμα καλώδια υψηλής τάσης σιλικόνης σε σύγχρονα αξιόπιστα θωρακισμένα ανάλογα.
Με την ευκαιρία, μην ξεχνάτε ότι κατά τη διάρκεια του συντονισμού θα εμφανιστούν οι Zhiguli σας, θα εμφανιστούν πρόσθετοι χρήστες ηλεκτρικής ενέργειας, οπότε θα χρειαστείτε μια γεννήτρια πιο ισχυρή και η χωρητικότητα της μπαταρίας πρέπει να είναι τουλάχιστον 62 ΑΗ.
Κάνουμε έναν Turbo κινητήρα για κλασικά με τα χέρια σας από τα κύρια υλικά (δομή βίντεο):
Με τη διαχείριση του κινητήρα - τώρα πρόκειται για τη μετάδοση. Τα "Sureters" παρήχθησαν για αρκετές δεκαετίες στη σειρά και, κατά συνέπεια, ξεκίνησαν με ένα τετράγωνο πλαίσιο, το οποίο στη συνέχεια έδωσαν τη θέση σε μια πιο προοδευτική μετάδοση πέντε ταχυτήτων. Ποια είναι η αξία σας; Εάν το τετραβάλα είναι - αντικαταστήστε το με ένα πιο σύγχρονο αναλογικό πέντε ταχυτήτων, ειδικά αν σκοπεύετε να φύγετε στη συνέχεια στα κομμάτια της χώρας, στις οποίες το πέμπτο εργαλείο σάς επιτρέπει να αποθηκεύετε καλά και να επεκτείνετε τον κινητήρα στον κινητήρα. Δεν είναι μυστικό, επειδή η μακροχρόνια εργασία σε υψηλές στροφές επηρεάζει την κατάσταση του κινητήρα μακριά από τον καλύτερο τρόπο!
Συντονισμός σαλόνι "Classics"
Φυσικά, μιλώντας για συντονισμό, εννοούμε όχι μόνο την εξωτερική στιλπνότητα και την πιο προοδευτική "πλήρωση" των αυτοκινήτων, αλλά και την άνεση του οδηγού και των επιβατών. Τι μπορεί να βελτιωθεί στο Vaz 2106 το κάνετε μόνοι σας; Τα χέρια πολλών ιδιοκτητών αυτοκινήτων που ασχολούνται με τη συντονισμό αμέσως τέντωμα στο τιμόνι, σε μια επιθυμία να τον αντικαταστήσουν με ένα ελκυστικό και μοντέρνο αθλητικό ανάλογο. Όταν συντονίζει το VAZ 2106, αυτό είναι ακατάλληλο: η ελευθερία δεν διαθέτει υδραυλικό παράγοντα ισχύος και εγκαθιστώντας το αθλητικό τιμόνι μιας μικρής διαμέτρου, συναντάτε τον εαυτό σας σε μια ακόμα περισσότερη προσπάθεια όταν οδηγείτε από το κανονικό τιμόνι.
Είναι καλύτερα να κάνετε το σύστημα θέρμανσης. Στο έκτο μοντέλο Zhiguli, η ομίχλη του γυαλιού σε κρύο ή βροχή δεν είναι ασυνήθιστο και δύο εκτροπείς είναι καταστροφικά λίγο. Οι εξόδους από αυτή την κατάσταση μπορούν να είναι διαφορετικές. Μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα άλλο "τορπιλλο" (για παράδειγμα, θα είναι κατάλληλο από την BMW E36) και μπορείτε να συνοψίσετε στον εαυτό σας και, να κόψετε αρκετές επιπλέον τρύπες στο ταμπλό, φέρτε τους αεραγωγούς στα πλευρικά παράθυρα. Ωστόσο, σας προειδοποιώ αμέσως: και οι δύο αυτές επιλογές δεν είναι τέλειες, και μπορεί να γίνει ένας λόγος για δυσάρεστη επικοινωνία με την αστυνομία της κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια όλων των ειδών επιθεωρήσεων.
Αλλά η αντικατάσταση των ρολογιών του προσωπικού της Λάδας στο αμπερόμετρο του προβλήματος δεν φέρνει επάνω, αλλά θα είναι χρήσιμο. Αμβμέτρων μπορεί να ληφθεί, για παράδειγμα, από το 469ο UAZ, θα τρώει από την απόσπαση του φωτισμού του ντουλαπιού.
Η καρέκλα επίσης δεν παρεμβαίνει στην αντικατάσταση - τώρα το κάθισμα του αυτοκινήτου για το "έξι" παράγεται στο Izhevsk, και είναι πολύ άνετα. Ωστόσο, οι πολυθρόνες και από τα "επτά" είναι κατάλληλα - παρουσία μιας σύγχρονης υπόθεσης με ευχάριστες "ταινίες" - μασάζ, θερμαινόμενο, εξαερισμό - ο επιβάτης του οδηγού και ο συνοδηγός, θα γίνει ιδιαίτερα άνετα.
Με τον τρόπο που θερμαίνεται. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ο χειμώνας που έχουμε σκληρούς και την ευκαιρία να καθίσουμε στον τριάντα μεταπτυχιακό παγετό σε ένα ζεστό αυτοκίνητο, να ξεκινήσετε αμέσως και να πάνε στο φθόνο άλλων οδηγών - ανεκτίμητες. Πρέπει λοιπόν να φροντίσει εκ των προτέρων. Για το σκοπό αυτό, το σύστημα θέρμανσης του κινητήρα (οποιοδήποτε, για παράδειγμα, θα ταιριάζει στο Webasto) και στην εγκατάσταση αυτόνομης εσωτερικής θέρμανσης.
Εξωτερική συντονισμός VAZ 2106 και τα τελευταία εγκεφαλικά επεισόδια
VAZ 2106.
Παραμένει αρκετά - για να εγκαταστήσετε τους καθρέφτες οπίσθιου προβολής με την επιλογή θέρμανσης, ομίχλη και γυαλιά στις μπροστινές πόρτες από ένα πιο προοδευτικό "επτά". Μην ξεχνάτε και OH, η οποία μπορεί να γίνει ανεξάρτητα στις συνθήκες του γκαράζ. Ωστόσο, δεν υπάρχουν όρια στην τελειότητα και για έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, που δεν στερούνται δημιουργικής και υγιούς φαντασίας, εξακολουθεί να υπάρχει ένας ευρύτερος τομέας εξωτερικού συντονισμού! Αληθινή, εμπνέει πολλά περιττά σε αυτό το μαγευτικό αυτοκίνητο - οι βουλευτές και οι χαρταετοί είναι απίθανο να το διακοσμήσουν (αν και κάποιος μπορεί να διαφωνήσει μαζί του). Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι ακόμη και "σφραγίδες" με πλήρη απασχόληση - λαβές πόρτας και προφυλακτήρες - αποσυναρμολόγηση.
Ρωμηνία στυλό και κάστρα VAZ 2106 σε βίντεο:
Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, ο συντονισμός VAZ 2106 σε στυλ ρετρό έχει γίνει μοντέρνα: Χαμηλή ανάρτηση, λαμπερό ψυγείο και καλούπια χρωμίου χρώματος και καλούπια, λευκές πλευρικές πλευρές - Η ρετρό-Loscity έρχεται σταδιακά σε αυτό το μοντέλο.
Οι οπαδοί του δημιουργικού συντονισμού συνιστούν την επιλογή των φωτογραφιών της πιο ασυνήθιστης συντονισμού "Sixer" από το Διαδίκτυο! Να εμπνεύσει τις ιδέες και να κάνει το σίδερο άλογο καλύτερα! Πριν αρχίσετε να βελτιώσετε περαιτέρω το σώμα του αυτοκινήτου σας, προσπαθήστε να πειραματιστείτε με την οποία γράψαμε προηγουμένως.
Μετά από όλα, ό, τι λένε οι σκεπτικιστές, αλλά ακόμη και από τις δικές τους δυνάμεις, οποιοσδήποτε "Zhigul" μπορεί να μετατραπεί όχι μόνο στο έργο της τέχνης, αλλά και σε ένα σοβαρό αγωνιστικό αυτοκίνητο. Εάν γνωρίζετε πώς να υπολογίσετε σωστά τον προϋπολογισμό της εργασίας.
Αλλά είμαστε η ταινία της!
Και αν ξεκινήσετε με το στυλ αυτοκινήτου, δηλαδή, σχετικά με τις μεθόδους και τις μεθόδους βελτίωσης της εμφάνισής τους, το απλούστερο, αν και όχι πάντα προϋπολογισμό, αλλά αμέσως σας διαθέτει στο Avtotolp, θα γίνει ο χρωματισμός του μηχανήματος. Σχετικά με την πλήρη ομιλία του Airbrushing, φυσικά δεν πάει. Θα πρέπει να γίνει μόνο σε μια εξειδικευμένη υπηρεσία.
Για ανεξάρτητα πειράματα, θα είναι κατάλληλα αυτοκόλλητα airbrocket. Το ελάχιστο κόστος τους (τύπος λωρίδας στην πλευρά του αυτοκινήτου) είναι από 500 έως 1.000 ρούβλια. Τα πιο σύνθετα σχέδια με τη μορφή πλήρους συντριβή συνθέσεων θα είναι μέχρι 3.000 ρούβλια ανά τεμάχιο. Δίνουν μια εγγύηση από τρία έως πέντε χρόνια, εκτός από, θα εξοικονομήσετε πολύ χρόνο σε σύγκριση με την παραδοσιακή αεροτομή. Το μείον αυτής της μεθόδου θα διακρίνει μεταξύ της ροής: Αυτές οι "διακοσμήσεις" δεν είναι μοναδικές και η επιλογή τους περιορίζεται στη συλλογή του καταστήματος. Και αν μιλάμε για ένα συγκεκριμένο βιότοπο του οχήματος, τότε κινδυνεύετε να συναντήσετε στη μητρική σας πόλη-πόλη μερικά δίδυμα.
Αλλά επιλέγοντας 3D ταινίες βινυλίου, μπορείτε πραγματικά να διακρίνετε. Εάν δεν υπάρχουν αρκετά χρήματα για να κολλήσετε ολόκληρο το σώμα - σταματήστε στην κουκούλα ή την πόρτα του οδηγού. Εκτελέστε τους "κάτω από άνθρακα", μπορείτε να αποθηκεύσετε την κουκούλα του αυτοκινήτου ή ολόκληρο το σώμα υπό άνθρακα ή άλλες ενδιαφέρουσες μορφές υφής και χρώματος. Μια τέτοια βελτίωση της εμφάνισης είναι αρκετά προσιτή υπό την κατάσταση του καθαρού γκαράζ χωρίς σκόνη και σε δύο βοηθούς φίλους. Η τιμή ενός τετραγωνικού μέτρου μιας τέτοιας ταινίας αρχίζει από 200 ρούβλια.
Ιστοσελίδα σύστασης. Ένα τυπικό σφάλμα στη διακόσμηση με τις αεροδυνατογραφικές ταινίες είναι η μη εκπλήρωση των οδηγιών χειρισμού σώματος, ένα σφάλμα κατά την κοπή τους σε μέγεθος, ανομοιόμορφη και καμπυλότητα εφαρμογής. Κατά την εγκατάσταση εξαρτημάτων, είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε ειδική ακρίβεια. Και, φυσικά, μην ξεχνάτε το αίσθημα της όμορφης.
Κατάλληλο πάρα πολύ;
Η τροποποίηση-αλλαγή-βελτίωση των αναλογιών του σώματος μπορεί να είναι τόσο ξεχωριστά στοιχεία όσο και τα πλήρη σώματα. Συνήθως είναι κατασκευασμένα από πλαστικό ή υαλοβάμβακα. Οι τιμές ξεκινούν από 1.000 ρούβλια για ένα spoiler για τον "Six" κορμό, μέχρι 30.000 "ξύλινα" για ένα πλήρες κιτ σώματος για VAZ-2112. Οι τιμές για το μπροστινό και οπίσθιο προφυλακτήρα κυμαίνονται στην περιοχή από 3.000 και 5.000 ρούβλια. Η πρόσληψη αέρα θα κοστίσει 1000-2500 επαν. ένα κομμάτι.
Μπορείτε επίσης να παραγγείλετε ένα μεμονωμένο κιτ σώματος στα σκίτσα σας στο εργαστήριο προφίλ, αλλά υπάρχουν αρκετά μεμονωμένες τιμές. Με την ευκαιρία, η διαδικασία εγκατάστασης ενός κιτ σώματος ή ενός ξεχωριστού στοιχείου του σώματος δεν διακρίνεται από την έκτακτη πολυπλοκότητα και καταλαμβάνει, κατά μέσο όρο, δύο ή τρεις ώρες. Για αυτό δεν χρειάζεστε ειδικά εργαλεία και, πιο συχνά, δεν είναι απαραίτητο να προσλάβετε συνδετήρες κ.λπ. Οι ίδιοι "ατομικοί" προφυλακτικοί διαφέρουν από το προσωπικό μόνο εξωτερικά.
Όσον αφορά την πρακτικότητα και τη σκοπιμότητα αυτού του συντονισμού υπάρχουν πολλές διαφορετικές φήμες και οι διαφορές διεξάγονται σε βραχνάδα. Είναι σίγουρα δυνατό να πούμε τα εξής: Εάν κάνετε ένα αυτοκίνητο για να μεταφέρετε αγώνες ή μετατόπιση, τότε είναι καλύτερο να κάνετε με ένα απαραίτητο ελάχιστο, εστιάζοντας στο χρώμα του αυτοκινήτου και των διακοσμητικών στοιχείων του σχεδιασμού του. Επειδή το μεγαλύτερο μέρος της μαζικής και απίστευτης με τη μορφή χαρταετών από το οπλοστάσιο "γκαράζ" cleretz δεν θα βελτιώσει τουλάχιστον την αεροδυναμική του αυτοκινήτου. Και πιθανότατα - επιδεινώνεται. Και για μια παρόμοια κατηγορία αυτοκινήτων, είναι καλύτερο να επικεντρωθούμε στην τεχνική συνιστώσα. Εάν δημιουργήσετε ένα αυτοκίνητο εμφάνισης και σας φτύνετε σε ροές αέρα, τότε πείραμα για την υγεία.
Ιστοσελίδα σύστασης. Μην παρακάνετε στην αναζήτηση, για να μην γίνετε πλούσιος στο δρόμο. Με αυτή την έννοια, το χαρακτηριστικό σφάλμα του εξωτερικού συντονισμού "γκαράζ" καλείται, πρώτα απ 'όλα, ένας μεγάλος σιγαστήρας, ο οποίος χάνει όχι μόνο τους συναδέλφους διακίνησης και τους περαστικούς, αλλά ακόμη και τους επιθεωρητές της αστυνομίας, το οποίο είναι γεμάτο. Φρέαρ, Aki Lion, "Νίνθος", δεν είναι πλέον σε θέση να είναι τίποτα, κρίμα, γελοίο και κατά λάθος, όπως, όμως, και ο ιδιοκτήτης του.
Ας το πάρουμε κάτω από την κουκούλα
Έτσι, με το εξωτερικό "φινίρισμα" έχει τελειώσει. Κίνδυνος "αναβάθμιση" του κινητήρα. Ταυτόχρονα, θεωρούμε ότι τα προϊόντα Avtovaz δεν είναι χαλασμένα από μια ποικιλία αδρανή δύναμης. Πριν από το μοντέλο της σειράς 2110, οι κινητήρες ήταν τύποι καρμπυρατέρ, οι ακόλουθες γενιές που αποκτήθηκαν έγχυσης "καρδιά". Και παρόλο που δεν είναι εύκολο, αλλά μπορούν επίσης να οριστικοποιηθούν σε ένα προσωπικό γκαράζ, να μην εφεύρουν το ποδήλατο, αλλά χρησιμοποιώντας έτοιμες λύσεις.
Έτσι, το κυλίνδρο μπλοκ της λεγόμενης σειράς turbo για το VAZ-11193 θα κοστίσει περίπου 30.000 ρούβλια. Ελαφρύ στροφαλοφόρος άξονας για τα περισσότερα από τα οικογενειακά μοντέλα Todgliatti θα τραβήξει 8000-15.000 ρούβλια. Το ελαφρύ σφόνδυλο θα αδειάσει μια τσέπη για 15-3000 ρούβλια. Στο "Turbocyt" για τον κινητήρα προετοιμάζει από 30.000 έως 60.000 ρούβλια. Αλλά θυμηθείτε ότι κάθε ολοκληρωμένο στοιχείο θα αυξήσει τη δύναμη του κινητήρα, θα αυξήσει τη ροπή και θα επεκταθεί το περιβάλλον των βέλη ταχύμετρου και το ταχύμετρο.
Ως εκ τούτου, κατά την ολοκλήρωση του κινητήρα στα επιθυμητά χαρακτηριστικά, σίγουρα θα χρειαστείτε συμβουλές αρμόδιων ειδικών, δυνάμεων φίλων, πρόσθετος εξοπλισμού και δεκάδων ανδρών / ρολογιών στο γκαράζ. Αλλά, ωστόσο, εκατοντάδες, αν όχι χιλιάδες ιδιοκτήτες του "Tazikov" κατασκευάζουν πολύχρωμα αδρανή με τα χέρια τους.
Ιστοσελίδα σύστασης.Ένα τυπικό σφάλμα της μηχανής συντονισμού - χωρίς γνώση ή αγνοώντας επιτρεπόμενα φορτία στους κόμβους του αυτοκινήτου. Η κατάσταση είναι αρκετά "κανονική" όταν ο κινητήρας καταστρέφει τη δύναμή του, για παράδειγμα, ένα κιβώτιο ή λαβή στο αυτοκίνητο μεταφοράς.
Και τι γίνεται με το τρέξιμο;
Η βελτίωση του πλαισίου έχει ισχυρή διακύμανση των τιμών. Μια απλή αλλαγή τεσσάρων αμορτισέρ σε ένα πιο ελαστικό κιτ ανάρτησης που γεμίζει το αέριο θα κοστίσει τουλάχιστον 10.000 ρούβλια. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο δεν θα είναι μόνο καλύτερη απόφαση, αλλά και "έρχεται", δηλαδή, η εκκαθάρισή του να μειωθεί σημαντικά. Αυτή τη στιγμή πρέπει πάντα να λαμβάνεται υπόψη.
Οι τροχοί από χάλυβα αλλάζουν σε πλαστά ή χυτά προϊόντα αλουμινίου. Ή σε ειδικούς δίσκους χρησιμοποιώντας κράμα μαγνησίου. Θα προσθέσουν μια μηχανή σταθερότητας στον αυτοκινητόδρομο, μειώνουν ελαφρώς την κατανάλωση καυσίμου και τη στιγμή των τροχών αδράνειας (καλά, και πάλι το εξωτερικό). Ταυτόχρονα, το επεξεργασμένο κομμάτι μεταλλικού κράματος αλουμινίου και μαγνησίου θα κοστίσει τουλάχιστον 8.000 ρούβλια. Και θα είναι το προϊόν του εγχώριου κατασκευαστή. Ξένη ανάλογη - $ 1000 ανά δίσκο.
Η εγκατάσταση της διαφορικής κλειδαριάς σάς επιτρέπει να μειώσετε το φορτίο στα ελαστικά και τα εξαρτήματα μετάδοσης. Το κόστος μιας τέτοιας τεχνικής λύσης είναι από 6.000 έως 15.000 ρούβλια.
Ιστοσελίδα σύστασης. Το κύριο σφάλμα κατά την ανάρτηση συντονισμού είναι πολύ ισχυρή μείωση της κάθαρσης. Εάν σχεδιάζετε να εργαστείτε στο "χελιδόνι" σας για να εργαστείτε, και στο κατάστημα και να πάτε στη λίμνη, τότε δεν χρειάζεται να μειώσετε την καμένη εκκαθάριση στα χαρακτηριστικά των αθλητικών αυτοκινήτων. Στο τελευταίο, μην κυνηγούν τα μανιτάρια και να σκάψουν πατάτες. Θυμηθείτε επίσης την αρμόδια επιλογή απορροφητών κραδασμών. Λόγω πολύ σκληρού αμορτισέρ, οι επιβάτες θα καταρασθούν και δεν αρμόδιοι άκαμπτοι αμορτισέρ θα επηρεάσουν άσχημα τη σταθερότητα του αυτοκινήτου στη στροφή.
Roe, αλλά με το μυαλό!
Αρχικά, σχεδόν κάθε VAZ σχεδιάστηκε ως αστικό αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, το σύστημα εξάτμισης του έχει σχεδιαστεί όχι μόνο για την απομάκρυνση των καυσαερίων, αλλά και να μειώσει το επίπεδο θορύβου και την τοξικότητα των εκπομπών. Από την άποψη αυτή, οι τυποποιημένοι σιγαστήρες του "Zhiguli" δεν έχουν άμεσο σχεδιασμό και, ως εκ τούτου, περιορίζουν τα πιθανά acums του κινητήρα. Ως εκ τούτου, η διαδρομή αποφοίτησης με βαθιά συντονισμό υπόκειται επίσης σε ένα πλήρες μπράτσο και αντικατάσταση (να μην συγχέεται με το πολύ "μοχλό" εννέα "). Το κόστος των σιγαστήρων άμεσης ροής για αυτοκίνητα VAZ είναι από 3000 έως 5000 ρούβλια. Προκειμένου να καθαρίσετε καλύτερα τους κυλίνδρους του κινητήρα από τα αναλυτικά αέρια, είναι επιθυμητό να αντικατασταθεί η τυποποιημένη αλεξίπτωτο Spider Spider 4-2-1. Αξίζει όχι περισσότερο από 4.000 ρούβλια. Η εργασία με τον καταλύτη είναι καλύτερο να αναθέσετε τους στρατιώτες. Οι υπόλοιπες πράξεις θα ισχύουν στο γκαράζ.
Ιστοσελίδα σύστασης. Ο σιγαστήρας άμεσης ροής μπορεί να σας παρουσιάσει σε μεγάλο αριθμό αξιωματικών της κυκλοφορίας. Το επιτρεπτό επίπεδο θορύβου του συστήματος εξάτμισης των κινητήρων αυτοκινήτων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 96 dBA σε αστικές συνθήκες λειτουργίας.
Εν ολίγοις, η διαβόητη "γκαράζ" συντονισμού των αυτοκινήτων Togliatti δεν μπορεί να σας κάνει μόνο ένα "οδικό κλόουν", αλλά ακόμη και να δώσετε βάρος στα μάτια των άλλων. Παρέχεται φυσικά ότι το κύριο πράγμα για εσάς στο κομμάτι δεν είναι "φτηνό ponte" και η κατοχή ενός πραγματικά όμορφο και καλά ιππασίας, ακόμα και αν η επιχείρηση έχει συναρμολογηθεί με λάθος τρόπο.
Ακούγοντας τη λέξη "κλασικό", οι περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων στη χώρα μας δεν θυμόμαστε σε όλα τα έργα του Chekhov και της Tolstoy και όχι της συμφωνικής μουσικής, αλλά η οικογένεια των αυτοκινήτων του εργοστασίου αυτοκινήτων Volga, ξεκινώντας από τη θρυλική "Penny "VAZ-2101 που εκδόθηκε για πρώτη φορά το 1970. Οι ράβδοι οδήγησης πίσω από το 2012 έγιναν μέχρι το 2012 και παρά τον αρχαϊκό σχεδιασμό τους, αγαπούσαν θερμά από πολλά μοτοσικλέτα στις εκτάσεις της Ρωσίας και τις χώρες του πρώην σοσιαλιστικού στρατοπέδου. Τα χαρακτηριστικά του "Zhiguli", ανεξάρτητα από το μοντέλο, είναι πολύ μέτρια και ο σχεδιασμός είναι γωνιακός και όχι υπερβολικός, αλλά η απλότητα του σχεδιασμού παρέχει εκτεταμένες δυνατότητες συντονισμού. Εξετάστε τις πιο κοινές λύσεις για τη βελτίωση του στυλ και των χαρακτηριστικών οδήγησης των "κλασικών".
Τι είναι ο συντονισμός
Το συντονισμό του αυτοκινήτου είναι η διαδικασία της βελτίωσής του προκειμένου να αυξηθεί τα χαρακτηριστικά ή τη βελτίωση. Υπό όρους, μπορείτε να διαθέσετε δύο κατευθύνσεις της βελτίωσης:
- Τεχνική συντονισμός,
- Στυλ.
Ο τεχνικός συντονισμός αποσκοπεί στη βελτίωση των χαρακτηριστικών οδήγησης του αυτοκινήτου, όπως η ισχύς, η αεροδυναμική, ο χειρισμός, οι δυναμικοί δείκτες, η αποδοτικότητα και η ασφάλεια. Για να βελτιώσετε αυτές τις παραμέτρους, η εργασία πραγματοποιείται πάνω από τον κινητήρα, την ανάρτηση, το κιβώτιο ταχυτήτων, των συστημάτων καυσαερίων και των φρένων και άλλους κόμβους που επηρεάζουν την επιχειρησιακή ποιότητα του αυτοκινήτου.
Το Styling πραγματοποιείται για να αλλάξει την εμφάνιση του αυτοκινήτου και του εσωτερικού του, να κάνει το αυτοκίνητο μοναδικό. Η βελτίωση σε αυτόν τον τομέα συντονισμού συνήθως αφορά bodybar, τροχούς, φωτισμό και εσωτερικά μέρη.
Και οι δύο αυτές προσεγγίσεις χρησιμοποιούνται στα μοντέλα VAZ της κλασικής γραμμής, συχνά συνδυάζοντάς τα. Ως εκ τούτου, στους δρόμους της χώρας μας, μπορείτε να συναντήσετε και τις δύο αντιγραμμένες κορυφές, επτά και άλλα μοντέλα της οικογένειας, και τα βαρέα αυτοκίνητα, εξωτερικά αδιαίρετα από τους θυμωμένος τους συναδέλφους.
"Kopeika", εκλεπτυσμένο χρησιμοποιώντας ένα αθλητικό κιτ με μεγάλες ομίχλες, airbrushing και νέους τροχούς, φαίνεται σχεδόν σαν ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο
Styling "Classics" VAZ: Εξωτερικές και εσωτερικές τροποποιήσεις
Πολλοί ιδιοκτήτες των "κλασικών" μοντέλων VAZ επιθυμούν να κάνουν ένα αυτοκίνητο μοναδικό, και το εσωτερικό είναι πιο άνετο και φωτεινό, μερικοί απλά θεωρούν την εμφάνιση των μηχανών τους ημιτελή. Και εκείνοι και οι άλλοι καταφεύγουν σε οπτικό συντονισμό, μερικές φορές χωρίς να επηρεάσουν το τεχνικό μέρος. Εξετάστε τους πιο δημοφιλείς τρόπους βελτίωσης της εμφάνισης και του σαλόνι "Zhiguli".
Συντονισμός εμπρός οπτικά "zhiguli"
Ο μπροστινός φωτισμός του αυτοκινήτου συνδέεται συχνά με τα μάτια του μηχανήματος. Συχνά είναι το αποφασιστικό στοιχείο του σχεδιασμού, οπότε δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι πιο συχνά οι αυτοκινητιστές λαμβάνονται κυρίως για τα οπτικά συντονισμού. Ανάλογα με το μοντέλο, τις εργασίες συντονισμού και το χρηματικό ποσό που ο ιδιοκτήτης είναι έτοιμος να δαπανήσει για τη βελτίωση του αυτοκινήτου της, είναι δυνατόν να διακρίνουμε υπό όρους τρεις τύπους βελτιώσεων στους προβολείς. Να τους θεωρήσουν προκειμένου να είναι ο ίδιος ο προϋπολογισμός στο πιο δύσκολο και ακριβό.
Αλλάζοντας το σχήμα των προβολέων εγκαθιστώντας την επένδυση
Αυτή η μέθοδος συντονισμού των προβολέων χρησιμοποιείται συχνότερα από τους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων VAZ-2104, 2105 και 2107. Ο ορθογώνιος φωτισμός τους με μια ομαλή επιφάνεια της οροφής σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε εύκολα την επένδυση σχεδόν οποιασδήποτε μορφής. Τα κιτ για συντονισμό μπροστινού φωτός πωλούνται στα περισσότερα μέρη ανταλλακτικών για οικιακά αυτοκίνητα. Συχνά, οι αυτοκινητιστές κάνουν ακροφύσια ανεξάρτητα, επειδή για αυτό το μόνο σφιχτό πλαστικό χρειάζονται, οξεία πριόνια και γυαλόχαρτο ή αρχείο.
Τα ακροφύσια επισυνάπτονται, κατά κανόνα, με τη βοήθεια της κόλλας απευθείας στους προβολείς. Όταν χρησιμοποιείτε βίδες, το ακροφύσιο πρέπει να εγκατασταθεί στο σώμα του αυτοκινήτου για να εξαλείψει την πτώση στον προβολέα, οπότε καταφεύγεται σε τέτοιο τρόπο.
Αξίζει να αναφέρεται προσεκτικά στην επιλογή της κόλλας. Πρέπει να είναι ανθεκτικό στη θερμότητα, δεδομένου ότι με μεγάλη εργασία οι προβολείς μπορούν να θερμανθούν μέχρι υψηλές θερμοκρασίες.
Εγκατάσταση ματιού αγγέλου στο "zhiguli"
Τα λεγόμενα αγγελικά μάτια είναι μια πιο περίπλοκη ποικιλία από φλας "Classics". Τις περισσότερες φορές, μια τέτοια βελτίωση γίνεται στα μοντέλα VAZ-2106 και 2103, καθώς σε αυτά τα αυτοκίνητα, η οδήγησε κορδέλα LED μπορεί να στερεωθεί εκτός των προβολέων. Ωστόσο, στα άλλα προϊόντα του "κλασικού" χάρακα, αυτή η τροποποίηση βρίσκεται αρκετά συχνά. Για να δημιουργήσετε μάτια αγγέλου στο "τέταρτο", "πέντε" ή "επτά", είναι απαραίτητο να τρυπήσετε τον ανακλαστήρα μέσα στη φλόγα και να ρυθμίσετε τις διόδους σε κάθε τρύπα. Επιπλέον, ένα κουτί για ένα μπλοκ διόδων και αντιστάσεων εγκαθίσταται στο πίσω μέρος.
Ομοίως, η οπτική οπτική μπορεί να βελτιωθεί. Οι LEDs θα σας επιτρέψουν να αυξήσετε τη φωτεινότητα των σημάτων διακοπής, αλλάξτε το σχέδιο των πίσω φώτων και να μειώσετε το φορτίο στο αεροσκάφος του αυτοκινήτου.
Όλες οι οπές λειτουργίας τρυπημένα σε ανακλαστήρες για την εγκατάσταση των διόδων πρέπει να αντιμετωπίζονται με στεγανωτικό για να αποφευχθεί η είσοδος στο κεφάλι.
Xenon Προβολείς για "Classics" VAZ
Η πιο ριζοσπαστική και ακριβή τροποποίηση του κεφαλιού "Zhiguli" είναι η εγκατάσταση των προβολέων Xenon. Το φως του Xenon είναι σημαντικά φωτεινότερο από το αλογόνο και ο φωτισμός Spot από αυτούς τους προβολείς είναι πολύ ευρύτερος. Η ίδια η διαδικασία εγκατάστασης είναι εύκολη. Αρκεί να αφαιρέσετε τους προβολείς, τρυπήστε τους ανακλαστήρες ανοίγματος και να εγκαταστήσετε νέους λαμπτήρες. Ωστόσο, ο αρχικός εξοπλισμός και οι λαμπτήρες μπορούν να κοστίζουν αρκετά ακριβό.
Βίντεο: Ρύθμιση προβολέων VAZ 2106 με φακούς
Συντονισμός των Windows "Zhiguli"
Για να δημιουργήσετε μια ζεστή ατμόσφαιρα στην καμπίνα, καθώς και για να προστατεύσετε από το λαμπρό φως του ήλιου, οι ιδιοκτήτες του Zhiguli είναι συχνά καταφεύγουν στην εφαρμογή χρωματισμού στο γυαλί, καθώς και για την εγκατάσταση της μάσκας στο πίσω γυαλί.
Τόνωση: Στυλ, άνεση και δίκαιο
Τόνωση των παραθύρων του αυτοκινήτου είναι ίσως ο πιο συνηθισμένος τύπος συντονισμού. Κατά κανόνα, τα παράθυρα είναι χρωματισμένα με μια ταινία. Υπάρχει επίσης μια ηλεκτρική ενέργεια, αλλά το κόστος του μετράται σε χιλιάδες δολάρια, οπότε δεν χρησιμοποιείται στο zhiguli. Διάφοροι τύποι ταινιών απόχρωσης:
Ο οδηγός που συγκεντρώθηκε για να χρωματίσει τα παράθυρα του αυτοκινήτου του πρέπει να γνωρίζει τα νομικά πρότυπα που σχετίζονται με το επίπεδο σκούρου. Τα κύρια στοιχεία του GOST 27902 (η αποκοπή του Svetol):
- Το παρμπρίζ δεν πρέπει να χάσει περισσότερο από το 25% της φωτεινής πηγής.
- Για τα μπροστινά παράθυρα της πόρτας της απώλειας αυτοκινήτου μπορεί να φτάσει έως και 30%.
- Το πίσω κεντρικό γυαλί και τα πλευρικά παράθυρα στις πίσω πόρτες μπορεί να σκουραστεί κατά 95%.
- Τα μπροστινά παράθυρα δεν επιτρέπεται να εφαρμόζουν σχέδια και χρησιμοποιώντας διάτρητη μεμβράνη.
- Στα μπροστινά παράθυρα, η χρήση κόκκινου, πράσινου, κίτρινου και μπλε χρωματισμού φιλμ απαγορεύεται.
Γρίλια στο πίσω παράθυρο: Κλασικό για "κλασικά"
Η μάσκα στο πίσω παράθυρο είναι ένα διακοσμητικό στοιχείο που γίνεται στο πνεύμα των ισχυρών αμερικανικών αυτοκινήτων της δεκαετίας του '70. Εκτός από έναν καθαρά αισθητικό προορισμό, προστατεύει το πίσω μέρος της καμπίνας από το άμεσο ηλιακό φως και το πίσω παράθυρο - από τη βρωμιά.
Κατά κανόνα, ένα πλέγμα πωλείται με τη μορφή δύο ξεχωριστών τμημάτων και στερεώνεται με ειδική προεξοχή που βρίσκεται σε όλη την περίμετρο του τμήματος. Αυτή η προεξοχή πρέπει να τοποθετηθεί κάτω από την σφραγίδα του πίσω καουτσούκ. Οι επιφάνειες που επικοινωνούν κατά προτίμηση καθαρίζονται και απολιπούν.
Αεροδυναμικές Collaps και Spoilers για "Zhiguli"
Αν θέλετε να αλλάξετε ριζικά την εμφάνιση των "κλασικών" σας, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς αεροδυναμικά πράγματα. Ωστόσο, αξίζει να καταλάβετε ότι η λέξη "αεροδυναμική" σε σχέση με τα περισσότερα πακέτα συντονισμού για το "Zhiguli" χρησιμοποιείται με εικονική έννοια. Λεπτομέρειες, βελτιώνοντας πραγματικά τον εξορθολογισμό ή την ενίσχυση του συμπλέκτη με ένα ακριβό, δεν είναι τόσο συχνά στέκεται, κατά κανόνα, αρκετά χρήματα.
Συνήθως, το αεροδυναμικό κιτ περιλαμβάνει:
- Τροποποιημένο μπροστινό προφυλακτήρα με απομίμηση αεροπορικών εισόδων και spoilers.
- επένδυση στα κατώτατα όρια.
- Πίσω προφυλακτήρα (μερικές φορές με διακοσμητικό διάχυτο).
Μερικές φορές ο αεροδοκκίτης περιλαμβάνει επίσης τον οπίσθιο αντι-κύκλο, το οποίο συνδέεται συχνότερα με το καπάκι του κορμού.
Βιομηχανία του εσωτερικού του "Classics"
Η βελτίωση του σαλόνι "zhiguli" μοιάζει με την πιο κατάλληλη κατεύθυνση του στυλ, επειδή είναι το εσωτερικό του αυτοκινήτου πιο συχνά στην όραση του οδηγού και των επιβατών. Επιπλέον, εκτός από τις αισθητικές αλλαγές, είναι δυνατόν να αυξηθεί σημαντικά το επίπεδο άνεσης, το οποίο στις βασικές διαμορφώσεις των μοντέλων της "κλασικής" γραμμής χαμηλού.
Σαλόνι μόνωσης θορύβου
Μιλώντας για την άνεση, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στη μόνωση θορύβου. Στην εργοστασιακή διαμόρφωση "Zhiguli" είναι πρακτικά απουσιάζει.
Για να κολλήσει το σαλόνι, το μονωτικό υλικό θα πρέπει να αφαιρέσει όλα τα καθίσματα, τορπίλη, καθώς και την πόρτα. Ένας αφρός ή ειδική επικάλυψη που πωλείται σε καταστήματα ανταλλακτικών μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μόνωση θορύβου.
Μπροστινός πίνακας: αντικατάσταση, βελτίωση και περιποίηση
Ο μπροστινός πίνακας στο VAZ της "κλασικής" οικογένειας μπορεί να αναβαθμιστεί ή να αντικατασταθεί από εξ ολοκλήρου. Ορισμένοι ιδιοκτήτες προτιμούν να εγκαθιστούν τορπίλες στα αυτοκίνητά τους από άλλα μοντέλα VAZ, αλλά υπάρχουν εκείνοι που αποφασίζουν να καθιερώσουν λεπτομέρειες από αυτοκίνητα άλλων εμπορικών σημάτων. Στο Διαδίκτυο, μπορείτε να ικανοποιήσετε τις φωτογραφίες του "Zhiguli" με τορπίλες από το Mitsubishi Galant και Lancer, Nissan Almera και ακόμη και Maxima. Η μάρκα BMW είναι ιδιαίτερα δημοφιλής στη χώρα μας, έτσι ώστε οι τεχνίτες να εγκατασταθούν στα "κλασικά" μπροστινά πλαίσια από τα πιο παλιά μοντέλα της Βαυαρίας αυτοκινητοβιομηχανίας. Φυσικά, ο δότη τορπίλες πρέπει να αλλάξει σοβαρά και να προσαρμοστεί έτσι ώστε να ταιριάζουν στο σαλόνι "zhiguli".
Ο φυσικός μπροστινός πίνακας μπορεί να ραμμένο ή άλλο υλικό. Αυτή είναι μια μάλλον περίπλοκη διαδικασία. Προκειμένου η νέα κάλυψη να φανεί καλή, είναι απαραίτητο να ταιριάζει απόλυτα το υλικό έτσι ώστε να μην παρέχει και δεν σχηματίζεται πτυχώσεις. Το ίδιο τορπίπτο είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί εντελώς.
Το πρότυπο μπροστινό πίνακα έχει τοποθετηθεί συχνά νέες συσκευές. Τελικά μπλοκ συσκευών για διαφορετικά μοντέλα "Zhiguli" πωλούνται σε καταστήματα αυτοκινήτων, αλλά οι πιο δημιουργικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κάνουν κλίμακα, βέλη και οπίσθιο φωτισμό με τα χέρια τους.
Βίντεο: Ρύθμιση του πίνακα ελέγχου VAZ 2106
Καθίσματα: κάλυμμα ή περιπτώσεις
Οι εταιρείες που ασχολούνται με την κατασκευή καλύμματα για καθίσματα αυτοκινήτων, πολλά. Η ποικιλία τους περιλαμβάνει μοντέλα για σχεδόν οποιοδήποτε εμπορικό σήμα. Επιπλέον, πολλές από αυτές τις εταιρείες κατασκευάζονται από τα καλύμματα στις μεμονωμένες επιθυμίες του πελάτη. Έτσι, επιλέξτε την επιλογή για τα "κλασικά" δεν θα είναι δύσκολη. Ωστόσο, τα καλύμματα είναι στις περισσότερες περιπτώσεις - η απόφαση είναι προσωρινή, τεντώνοντας και αρχίζουν να "περπατούν" με καθίσματα.
Εάν έχετε τις δεξιότητες κοπής και ράψιμο, μπορείτε να δείτε ανεξάρτητα το υλικό που σας ταιριάζει. Είναι σημαντικό το ύφασμα, το δέρμα ή το βινύλιο να είναι ανθεκτικό και ανθεκτικό στην παραμόρφωση.
Κάρτες που καλύπτουν τις πόρτες
Μετά την αντικατάσταση της επένδυσης των καρεκλών και του μπροστινού πίνακα, έχει νόημα να δώσετε προσοχή στις κάρτες πόρτας. Κατά κανόνα, στη βασική διαμόρφωση, κατοικούν το φτηνό μαύρο δερμαντίνα και πλαστικό χαμηλής ποιότητας. Για να βελτιωθεί αυτό το τμήμα της καμπίνας, η εσωτερική πόρτα θα πρέπει να αφαιρέσει, μετά την αποσυναρμολόγηση του υποβραχιόνου, την εσωτερική λαβή του ανοίγματος της πόρτας και του μοχλού γυαλιού.
Εγκατάσταση ηλεκτρικών παραθύρων
Στη διαδικασία συντονισμού, τα αντικείμενα των θυρών μπορούν επίσης να δημιουργήσουν ηλεκτρικά παράθυρα. Σετ εγκατάστασης πωλούνται σε καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων.
Σφίγγοντας το ανώτατο όριο
Τα ανώτατα όρια στο "Zhiguli" πάσχουν από σχεδόν άλλα στοιχεία της καμπίνας. Υλικό στον οποίο το ανώτατο όριο σώζεται συχνά, βιαστικά ή ντάμπινγκ. Υπάρχουν δύο τρόποι για να στεγνώσει το ανώτατο όριο:
- Άμεση αντικατάσταση της ταπετσαρίας. Αυτή η διαδικασία απαιτεί την απομάκρυνση των τόξων ότι το υλικό τεντώνεται. Κατά τη διάρκεια αυτής της επιχείρησης, μπορείτε να κλάψετε την οροφή με πρόσθετη μόνωση θορύβου.
- Που συνδέεται ένα νέο στρώμα ταπετσαρίας στην κορυφή του παλιού. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη εάν η παλιά οροφή δεν έχει ακόμη επιφύλαξη.
Αντικατάσταση του τιμονιού και του μοχλού
Εάν η ρύθμιση "ClassiciCs" γίνεται σε ένα σπορ στυλ, έχει νόημα να εγκαταστήσετε ένα τριών ή διπλού αθλητικού τιμονιού μικρότερης διαμέτρου. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το παλιό τιμόνι, τα εξαρτήματα των οποίων είναι κάτω από το μαξιλάρι του σήματος. Οι βίδες στις οποίες κρατά το ίδιο το μαξιλάρι, ανάλογα με το μοντέλο είναι είτε κάτω από το έμβλημα είτε στην πίσω πλευρά του τιμονιού.
Το ακροφύσιο στον μοχλό PPC έχει επίσης νόημα να επιλέξει σύμφωνα με το εύρος χρωμάτων και το στυλ της εσωτερικής επένδυσης. Μερικοί ιδιοκτήτες συντομεύουν το ίδιο το μοχλό για να μειώσουν το εγκεφαλικό επεισόδιο, αλλά αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της απόδοσης μεταγωγής.
Βίντεο: Κάντε το μόνοι σας
Κατανόηση της προσγείωσης
Πρόσφατα, οι νέοι λάτρεις των αυτοκινήτων που συχνά ασχολούνται με τον συντονισμό "κλασικά", η κατασκευή της ανάρτησης αυτοκινήτων είναι δημοφιλής. Έγινε αποκλειστικά από αισθητικές εκτιμήσεις και συχνά οδηγεί σε μείωση των ιδιοτήτων οδήγησης του μηχανήματος. Αυτή η κατεύθυνση της βελτίωσης δεν συνιστάται στους κατοίκους αυτών των τμημάτων της χώρας μας, όπου η ποιότητα της οδικής κάλυψης αφήνει πολλά επιθυμητά.
Ξεκινήστε τα "Classics" είναι αρκετά απλή. Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τους κόμβους εμπρόσθιου και οπίσθιου ανάρτησης και να κόψετε τις πηγές στο επιθυμητό μήκος.
Τεχνικός συντονισμός "Zhiguli": Αυξήστε τα χαρακτηριστικά
Η απλότητα του σχεδιασμού του "Zhiguli" κάνει τα αυτοκίνητα αυτής της οικογένειας ένας ιδανικός σχεδιαστής, από το οποίο μπορείτε να συλλέξετε ένα γρήγορο και mawer αυτοκίνητο. Και η διάταξη οδήγησης πίσω τροχών σας επιτρέπει να δημιουργήσετε ένα πραγματικό αυτοκίνητο για διαγωνισμούς drift ή ερασιτέχνες δαχτυλίδια. Ωστόσο, για σοβαρή βελτίωση της διαχειρίσεως, η δυναμική και η ασφάλεια του "Zhiguli" απαιτεί τη βαθιά βελτίωση. Εξετάστε πού να ξεκινήσετε αυτή τη διαδικασία.
Πώς να βελτιώσετε το χειρισμό και τη σταθερότητα των "κλασικών"
Παρά την κλασική διάταξη (ο κινητήρας μπροστά, οδηγείτε στους πίσω τροχούς), το "Zhiguli" διακρίνεται από τον μετασχηματισμό. Ναι, και τα οδικά αυτοκίνητα αυτής της οικογένειας δεν διατηρούνται πάρα πολύ καλά. Να διορθώσετε αυτή την κατάσταση είναι αρκετά πραγματική. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να δώσετε προσοχή στο συντονισμό αναστολής και φρένων.
Διέρωση της ανάρτησης "Zhiguli"
Το πρότυπο διάγραμμα συντονισμού του ανάρτησης "Classics" σάς επιτρέπει να αυξήσετε την ακαμψία του και να μειώσετε σημαντικά τους κυλίνδρους. Αποτελείται από τρία στάδια:
- Εγκατάσταση ελατηρίων από το "NIVA" (VAZ 2121). Οι πηγές χαρακτηρίζονται από μεγαλύτερη ακαμψία, αλλά ταυτόχρονα είναι ιδανικά για εγκατάσταση στο "Zhiguli". Σε αυτό το στάδιο, είναι επίσης απαραίτητο να αντικατασταθούν οι εξειδικευμένες καουτσούκ.
- Αντικατάσταση αμορτισέρ σε αθλήματα. Η προτίμηση αξίζει να πληρώσετε ράφια αερίου. Το εύρος αυτών των κόμβων στα καταστήματα ανταλλακτικών είναι πολύ μεγάλη.
- Εγκατάσταση πιο άκαμπτων σταθεροποιητών εγκάρσιας σταθερότητας.
Η βελτίωση της αναστολής θα επιτρέψει όχι μόνο τη βελτίωση της ελεγχόμενης και της σταθερότητας, αλλά και να βελτιώσει την άνεση κατά την οδήγηση σε Zhiguli.
Σύστημα φρένων συντονισμού
Η βελτίωση των φρένων στο "Zhiguli" πρέπει να γίνει προτού να λάβετε αύξηση της ισχύος και δυναμικά χαρακτηριστικά. Τα τυποποιημένα φρένα "Classics" δεν διέφεραν ποτέ καμία απόδοση ούτε αξιοπιστία, έτσι ώστε να μην αντιμετωπίσουν απλά τις αυξημένες ταχύτητες.
Κατά κανόνα, όλα τα "zhiguli" ολοκληρώθηκαν με μπροστινό και πίσω φρένα. Ξεκινήστε τη διαδικασία βελτίωσης είναι καλύτερη με την αντικατάσταση των πίσω φρένων. Τα κιτ για το σύστημα συντονισμού φρένων από εξέχοντες κατασκευαστές μπορούν να αγοραστούν σε καταστήματα ανταλλακτικών, αλλά η τιμή τους μπορεί να είναι αρκετά υψηλή. Η επιλογή του προϋπολογισμού είναι η εγκατάσταση των φρένων αεριζόμενων δίσκων από το VAZ-2112. Σταματούν το αυτοκίνητο πολύ πιο αποτελεσματικά.
Τα πίσω φρένα συντονισμού μειώνεται στην αντικατάσταση των μηχανισμών τυμπάνου στο δίσκο. Ο δωρητής μπορεί να γίνει VAZ-2108. Οι μπροστινές δαγκάνες φρένων από τα "οκτώ" ή τα "εννέα" είναι εύκολο να προσαρμοστούν και να εγκατασταθούν στο "κλασικό" ως πίσω, αλλά οι δίσκοι θα πρέπει να αγοράσουν ξεχωριστά.
Πώς να αυξήσετε την ισχύ και τα δυναμικά χαρακτηριστικά των "κλασικών"
Ο Αχιλλέας πέμπτος «κλασικοί» είναι η δυναμική της. Ακόμα και τα περισσότερα οικονομικά ξένα αυτοκίνητα κερδίζουν την ταχύτητα αισθητά ταχύτερα από τα "zhiguli". Πολλοί ιδιοκτήτες των "κλασικών" αγγείων δεν είναι έτοιμοι να το βάλουν. Καταφεύγουν σε συντονισμό των κινητήρων των αυτοκινήτων τους, καθώς και να ολοκληρώσουν το σύστημα εξάτμισης.
Βίντεο: Φόρτιση "Σπόρος" ενάντια σε supercars σε διαγωνισμούς έλξης
Ρυθμός συντονισμού "Zhiguli"
Οι ιδιοκτήτες της ένεσης "Zhiguli" είναι διαθέσιμοι συντονισμός τσιπ. Αυτή η διαδικασία δεν απαιτεί παρέμβαση στον σχεδιασμό του κινητήρα. Η αλλαγή των χαρακτηριστικών του κινητήρα οφείλεται στην προσαρμογή του λογισμικού κινητήρα. Με τη βοήθεια του συντονισμού τσιπ, μπορείτε να αλλάξετε το επίπεδο κορεσμού του καυσίμου μείγμα με βενζίνη, η οποία, με τη σειρά του, οδηγεί σε αλλαγή παραμέτρων και αποδοτικότητας ισχύος.
Εάν ο κινητήρας καρμπυρατέρ, ο συντονισμός τσιπ, δυστυχώς, είναι εγκατεστημένος στο "zhiguli" σας. Ωστόσο, είναι δυνατόν να αυξηθεί η ισχύς εγκαθιστώντας δύο καρμπυρατέρ ή αύξηση της διαμέτρου των καυσίμων και των αεριωθούμενων πίδακας του καρμπυρατέρ. Η επίδραση αυτού του εκσυγχρονισμού είναι η επιτάχυνση της παροχής μίγματος καυσίμου αέρα στον θάλαμο καύσης.
Εάν αυτές οι βελτιώσεις δεν είναι αρκετές, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τους ακόλουθους τρόπους για να αυξήσετε την ικανότητα του κινητήρα "Classics":
- Η εγκατάσταση του φίλτρου αέρα της μηδενικής αντίστασης θα αυξήσει τη δύναμη βελτιώνοντας το μίγμα καύσης του εύφλεκτου μίγματος με αέρα. Τα χαρακτηριστικά του κινητήρα αυξάνονται χωρίς απώλεια της αποδοτικότητας.
- Εγκατάσταση του συμπιεστή και τουρμπίνα.
- Αυξημένος όγκος εργασίας με βαρετό το μπλοκ κυλίνδρου.
Βίντεο: Κινητήρας Chiptuning "Seven"
Σύστημα εξάτμισης συντονισμού
Η αρμόδια βελτίωση του συστήματος εξάτμισης "Zhiguli" μπορεί να προκαλέσει αύξηση της ισχύος σε 10 ίππους. Η θυσία για την αύξηση των χαρακτηριστικών φέρνει την απορρόφηση θορύβου, τη φιλικότητα προς το περιβάλλον και την αποτελεσματικότητα του αυτοκινήτου.
Χαμηλώστε την αντίσταση του συστήματος εξάτμισης και επομένως αυξήστε την ισχύ μπορεί να είναι η εγκατάσταση εξάτμισης άμεσης ροής. Η διαφορά μεταξύ της συνήθους εξάτμισης και της εμπρόσθιας ροής είναι η γραμμική διάταξη των κάμερας των σιγαστήρων.
Αξίζει να καταλάβετε ότι η εμπρόσθια ροή που γίνεται με τα χέρια σας μπορεί να μην φέρει την εξουσία να αυξηθεί. Στην περίπτωση αυτή, ολόκληρο το σημείο αλλαγής θα φυλακιστεί στην αύξηση του όγκου της εξάτμισης. Για μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στα αποτελέσματα συντονισμού, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα σιγαστήρα άμεσης ροής, που αναπτύχθηκε από εμπειρογνώμονες για το μοντέλο αυτοκινήτου σας.
Αυτός ο κανόνας ισχύει για την αντικατάσταση του "παντελόνι" του σιγαστήρα. Το εσφαλμένα επιλεγμένο στοιχείο μπορεί να διαταράξει τον τρόπο λειτουργίας των κυλίνδρων. Ωστόσο, ένας συλλέκτης υψηλής ποιότητας με μειωμένη αντίσταση αυξάνει τη δύναμη του κινητήρα λόγω αποτελεσματικότερης απομάκρυνσης των καυσαερίων.
Βελτίωση της ασφάλειας των "κλασικών"
Εάν αναβαθμίσατε σοβαρά το "κλασικό" σας, το έκανε αισθητά πιο γρήγορα και Mannere, αξίζει να σκεφτείτε τη βελτίωση του επιπέδου ασφάλειας. Ιδιαίτερα σημαντική, αυτή η κατεύθυνση ρύθμισης γίνεται σε περίπτωση που το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιηθεί σε έναν ή τον άλλο ανταγωνισμό.
Οι ζώνες ασφαλείας τεσσάρων ανιχνεύσεων για τον οδηγό και τον συνοδηγό
Οι τυποποιημένες ζώνες ασφαλείας έχουν ένα σύστημα στερέωσης τριών σημείων. Αντιμετωπίζουν τη στερέωση του οδηγού και του επιβάτη σε περίπτωση μετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης, αλλά κρατούν το σώμα δεν είναι αρκετά αξιόπιστο. Οι ζώνες τεσσάρων ανίχνευσης μπορούν να σώσουν τους ανθρώπους που είναι ακόμη και στο αυτοκίνητο. Με το σώμα, έρχονται σε επαφή με τον τρόπο του puffer ενός σακιδίου και κρατούν αξιόπιστα στην καρέκλα.
Οι χαμηλότερες συνδέσεις των ιμάντων τεσσάρων σημείων εγκαθίστανται στο κάτω μέρος της πλάτης του καθίσματος και τα άνω είναι σε ειδικά μάτια που πρέπει να χτιστούν στο πάτωμα πίσω από τον οδηγό και τον μπροστινό επιβάτη ή στο πλαίσιο ασφαλείας. Συνήθως αφήνει ανεπαρκή θέση για τα πόδια των πίσω επιβατών, έτσι ώστε οι ιμάντες τεσσάρων σημείων να είναι κυρίως πολλές αθλητικές τροποποιήσεις, στις οποίες λείπουν τα πίσω καθίσματα.
Πλαίσιο ασφαλείας για "Zhiguli"
Το πλαίσιο ασφαλείας χρησιμοποιείται για την προστασία του οδηγού και του επιβάτη από τραυματισμούς σε περίπτωση των σοβαρών ατυχημάτων. Τα πλαίσια είναι εξοπλισμένα κυρίως αγωνιστικά αυτοκίνητα, εξάλλου, στις περισσότερες αγωνιστικές σειρές, η παρουσία ενός πλαισίου ασφαλείας αποτελεί προϋπόθεση για την πρόσβαση στο μονοπάτι. Εκτός από την προστατευτική λειτουργία, το πλαίσιο μπορεί επίσης να αυξήσει την ακαμψία της δομής στήριξης, η οποία επηρεάζεται θετικά από τη διαχειρισιμότητα του αυτοκινήτου.
Υπάρχουν δύο τύποι πλαισίων ασφαλείας διαθέσιμες για εγκατάσταση στο "Zhiguli":
- Δεν πληρώνω τα οφειλόμενα. Τοποθετημένο στο σώμα με συγκόλληση. Αυτός ο σχεδιασμός είναι αδύνατο να αποσυναρμολογηθεί.
- Μπουλόνι. Εγκαθίσταται στα μπουλόνια, επισυνάπτεται, κατά κανόνα, στο κάτω μέρος και οροφή του αυτοκινήτου. Η αξιοπιστία και η αντοχή της προσκόλλησης από ένα τέτοιο πλαίσιο είναι κάπως χαμηλότερο από αυτό της συγκόλλησης, αλλά για τα "κλασικά" τα χαρακτηριστικά του είναι συνήθως αρκετά.
Ρύθμιση αυτοκινήτων VAZ "Κλασική" γραμμή είναι σε θέση να μετατρέψει την ξεπερασμένη δημοσιονομική μηχανή σε ένα πραγματικό αγωνιστικό τέρας ή σε ένα κομψό συμπαγές όχημα με πολύ υψηλό επίπεδο άνεσης. Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε το μέτρο στο οπτικό συντονισμό και την ανταγωνιστική προσέγγιση του συντονισμού τεχνικών. Βελτιώνουμε το "zhiguli" σας με γεύση και με το μυαλό, τότε το αποτέλεσμα θα σας εκπλήξει ευχάριστα και τους γείτονές σας στο δρόμο.
Τα τελευταία 196 αυτοκίνητα του μοντέλου VAZ-2106 έγιναν από τον κύριο μεταφορέα Avtovaz στις 25 Δεκεμβρίου 2001. Για περισσότερα από 25 χρόνια παραγωγής, απελευθερώθηκαν τέσσερα περισσότερα από ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου. Λόγω της φθηνής τιμής και της καλής ποιότητας, τα "έξι" έγιναν ένα πραγματικά δημοφιλές λαϊκό φαβορί. Τα λαϊκά ταλέντα από την ΕΣΣΔ, και αργότερα από όλο το μετα-σοβιετικό χώρο, φοβούνται προσεκτικά και βελτιώθηκαν το αγαπημένο αυτοκίνητο, μερικές φορές δεν γνωρίζουν. Έχουμε ετοιμάσει μια επισκόπηση του πιο αποτελεσματικού συντονισμένου αυτοκινήτου VAZ-2106.
Σχετικά με το θρυλικό αυτοκίνητο, μπορείτε να γράψετε καλά ή με οποιονδήποτε τρόπο. Ως εκ τούτου, ορισμένες υποψηφιότητες σε αυτή την αναθεώρηση που φύγαμε χωρίς περιγραφή.
Concept Car Vaz-2106 Αθλητισμός
Η φαντασία των οικιακών καλλιεργειών Kulibins δεν γνωρίζει τα όρια, το μέγεθος του ταλέντου επίσης. Ωστόσο, το VAZ Classic του έκτου μοντέλου - Nuts δεν είναι απλές, έτσι οι προσδοκίες δεν αντιστοιχούν πάντα στις πραγματικότητες. Σε κάθε περίπτωση, πιστώνεται μια προσπάθεια για θεαματική συντονισμό.
VAZ-2106 Chelenger
Σε αυτή την περίπτωση, το όνομα του μοντέλου "Chelenger" γράφεται στα ρωσικά, επειδή ο συντονισμός είναι επίσης ρωσικός, αν και μοιάζει με ένα γνωστό μοντέλο Αποφεύγω..
VAZ-2106 Diablo 1.0
Μοναδική ιδέα VAZ-2106 Diablo Έχει ένα χαρακτηριστικό ματ χρώμα μαύρου. Αυστηρά, κομψό, αποτελεσματικά. Αλλά στο σκοτάδι δεν είναι αισθητό, οπότε είναι μια ντροπή.
VAZ-2106 Diablo 2.0
Ενημερωμένη έννοια VAZ-2106 Diablo 2.0 Πήρε το καλύτερο από το πρώτο μοντέλο, ενώ ξεφορτώθηκε τα περισσότερα από τα ελαττώματά του. Το σώμα του αυτοκινήτου έχει γίνει πιο σπορ, σκόπιμα οξεία στίχοι υπαινιγμός στη δύσκολη φύση του ιδιοκτήτη. Οι δημιουργοί πρόσθεσαν αντίθεση με τα χρώματα του Brainchild Vazovsky και τώρα αυτό το αυτοκίνητο είναι αισθητό σε οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Το άνοιγμα στην κορυφή της πόρτας θα οδηγήσει σε έναν ευτελές συγκινητικό όλο το γυναικείο πληθυσμό της περιοχής σας και όχι λιγότερο από το ήμισυ του αρσενικού.
VAZ-2106 DARH VADER
Συνεχίζει το θέμα των σκοτεινών δυνάμεων VAZ-2106 DARH VADER. Οι προγραμματιστές σχεδιασμού αυτού του μοντέλου ήταν σαφώς εμπνευσμένοι από το σχήμα του κράνους του θρυλικού αστραφιού. Η εμφάνιση αυτού του αυτοκινήτου στην πόρτα οποιασδήποτε αγροτικής ντίσκο θα κάνει περίπου τον ίδιο γουρουνάκι με την εμφάνιση του ίδιου του Darth Vader.
VAZ-2106 Rocket
Αυτό το μοντέλο Tunned "έξι" απογειώνεται αμέσως από την αρχή, πολλά διακοσμητικά ακροφύσια που είναι τοποθετημένα πίσω από αυτό. Ένας αξιοπρεπής αντίπαλος του προηγούμενου μοντέλου, το όνειρο του Luke Skywalker.
VAZ-2106 ROLLS
VAZ-2106 BOOMER
VAZ-2106 BOOMER 2.0
Σχετικά με το πρώτο μοντέλο VAZ-2106 BOOMER Δεν υπάρχει σχεδόν τίποτα να πούμε, αλλά το δεύτερο θαύμα είναι τόσο καλό. Όλα λάμπουν και λάμπει, αλλά το κύριο πράγμα είναι ότι το σωστό έμβλημα βρίσκεται περήφανα βρίσκεται στη μύτη του αυτοκινήτου.
Executive VAZ-2106
Μέσα στο Δερμάτινο Εσωτερικό και Rhinestones - αυτό θα μπορούσε να μοιάζει με προσωπικό αυτοκίνητο Philip Kirkorov το 1991.
VAZ-2106 Μπλε φλόγα
"" Στην παράσταση των οπαδών του Avtovaz, δεν φαίνεται χειρότερο από το πρωτότυπο, σε κάθε περίπτωση, οι ίδιοι οι οπαδοί θεωρούν αυτόν τον τρόπο.
VAZ-2106 CAMARO
