Ενσωματωμένος υπολογιστής Opel Mocha Angjoy. Πλήρες σετ του νέου opel mokka

Hyundai grand Το Santa Fe είναι ένα επτάθέσιο crossover από Κορεάτης κατασκευαστήςγια να αντικαταστήσει το διακοπτόμενο ix55, το οποίο διακόπηκε το 2012. Η ευρωπαϊκή πρεμιέρα του αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε το 2013 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Η συνταγή για την εμφάνιση ενός νέου crossover είναι αρκετά απλή: οι Κορεάτες το σχεδίασαν πλήρως με βάση τη συνήθη Santa Fe. Το μεταξόνιο έχει τεντωθεί 100 mm: το μεγάλο Santa Fe είναι 10 mm ψηλότερο από τον μικρότερο αδερφό του, 5 mm πλάτος και 225 mm μεγαλύτερο. Αυτό κατέστησε δυνατή την παροχή 50 mm επιπλέον χώρο για τα πόδια και 10 mm πάνω από το κεφάλι για τους επιβάτες στη δεύτερη σειρά καθισμάτων και 35 mm και 33 mm, αντίστοιχα, για τους επιβάτες στην τρίτη σειρά καθισμάτων. Το Grand Santa Fe προσφέρεται αποκλειστικά με τρεις σειρές καθισμάτων. Ανάλογα με τις ανάγκες του αγοραστή, μπορείτε να επιλέξετε ένα εσωτερικό σχεδιασμένο για 6 ή 7 άτομα. Η πρώτη έχει δύο ξεχωριστές πολυθρόνες για τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, τον δεύτερο τριθέσιο καναπέ, με δυνατότητα αναδίπλωσης της πλάτης σε τρία μέρη σε αναλογία 40:20:40.

Το εξωτερικό του Grand Santa Fe διακρίνεται από μια νέα ευρύτερη μάσκα ψυγείου, έναν πιο τεράστιο προφυλακτήρα, διαφορετικό εξοπλισμό φωτισμού και οπτικά ομίχλης του αρχικού σχεδιασμού. Οι πίσω πόρτες έχουν γίνει πολύ μεγαλύτερες (αυτό γίνεται για να διευκολυνθεί η πρόσβαση στην τρίτη σειρά καθισμάτων). Στερεός και όγκος διαμέρισμα φορτίου: Με τα καθίσματα τρίτης σειράς διπλωμένα και λαμβάνοντας υπόψη το διαμέρισμα κρυμμένο κάτω από το δάπεδο της μπότας, είναι 634 λίτρα.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου, σε σύγκριση με τη μικρή έκδοση, φαίνεται απίστευτο. Στο εσωτερικό, προστέθηκε χώρος σε όλους - τόσο στον οδηγό όσο και στους επιβάτες. Ταυτόχρονα, όσον αφορά τον εξοπλισμό και την εσωτερική διακόσμηση, το Grand Santa Fe ουσιαστικά δεν διαφέρει από το νεότερο μοντέλο. Κομψά, βαθιά κοίλα πηγάδια ταμπλό, ασυνήθιστος ελικοειδής σχεδιασμός της κεντρικής κονσόλας με σύστημα πολυμέσων άλλαξε από το βασικό μοντέλο. Γενικά, η ποιότητα των υλικών και η εσωτερική επένδυση είναι αρκετά υψηλή.

Αξίζει να σημειωθούν και άλλα χαρακτηριστικά του Grand Santa Fe ηλεκτρική κίνηση πίσω πόρτα και ηλεκτρικός ενισχυτής οδήγηση με τρεις διαφορετικούς τρόπους, και γενικά στο όχημα πλήρες σετ συστήματα ασφαλείας και μια πλούσια λίστα τυπικού εξοπλισμού για βοήθεια και ψυχαγωγία.

Στην κορυφαία διαμόρφωση υψηλής τεχνολογίας, το crossover είναι εξοπλισμένο με θερμαινόμενο τιμόνι, χειριστήριο κλίματος 2 ζωνών με ιονιστή αέρα, τροχούς 19 ιντσών με σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, πανοραμική οροφή, προσαρμόσιμη προβολείς xenon χαμηλή δέσμη, φώτα πορείας LED και πίσω φώτα, αυτόματη στάθμευση με παρκαδόρο, αεραγωγοί για τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, κλιματισμός για την τρίτη σειρά καθισμάτων με ξεχωριστή μονάδα ελέγχου, εξαερισμός για καθίσματα οδηγού και επιβατών, ηλεκτρική πίσω πόρτα, πλοηγός, σύστημα μουσικής με δέκα ηχεία, κάμερα οπισθοπορείας και κουρτίνες στα παράθυρα των πίσω θυρών ...

ΣΤΟ Ρωσικό Γκραν Το Santa Fe αντιπροσωπεύεται από δύο τύπους κινητήρων, οι οποίοι συνδυάζονται με ένα εξατάχυτο αυτόματο. Το πρώτο είναι μια μονάδα ισχύος βενζίνης 3.3 λίτρων V6 (271 hp). Αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιείται από τη Hyundai στα μοντέλα του από το 2003. Το δεύτερο είναι ένα turbodiesel 2,2 λίτρων με 197 ίππους. Η κατανάλωση καυσίμου δηλώνεται από τον κατασκευαστή στο συνδυασμένο κύκλο στις μονάδα ντίζελ είναι 8 λίτρα ανά εκατό, αλλά η βενζίνη καταναλώνει ήδη 10 λίτρα. Το σύστημα διεύθυνσης τριών τρόπων Hyundai FLEXSTEER σάς επιτρέπει να επιλέξετε το μοντέλο διεύθυνσης από κανονικό, σπορ ή άνετο.

Το ρωσικό γραφείο εκπροσώπησης της Hyundai διαβεβαιώνει τους αυτοκινητιστές που είναι παραδοσιακά σκεπτικοί για το ντίζελ: η θέρμανση περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό φίλτρο καυσίμωνΩς εκ τούτου, όπως διαβεβαιώνουν οι Κορεάτες, δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με την εκκίνηση του αυτοκινήτου στους σοβαρούς παγετούς της Ρωσίας.

Το Grand Santa Fe διατήρησε όλα τα κύρια πλεονεκτήματα της τρίτης γενιάς Santa Fe - εντυπωσιακό σχεδιασμό, εξαιρετική άνεση, αποδοτικότητα και ποιότητα, ενώ έχει γίνει πολύ πιο ευρύχωρο από την αρχική έκδοση.

Όπως λένε οι πωλητές, το "Mokka" δεν έχει συγκεκριμένο κύκλο θαυμαστών: ο αριθμός των αγοραστών περιλαμβάνει άτομα και των δύο φύλων και διαφορετικούς βαθμούς ωριμότητας - από νέους έως συνταξιούχους. Για να μην ευχαριστήσουμε όλους, οπότε ο προτεινόμενος αλγόριθμος δεν πρέπει να θεωρείται δόγμα.

Εύρος μετάδοσης ισχύος: κινητήρες τριών τύπων (1,7 l diesel, φυσικά αναρρόφηση κινητήρας βενζίνης 1.8 και βενζινοκινητήρας turbo 1,4 λίτρων), 6-τάχυτο υδρομηχανικό "αυτόματο" συν δύο μηχανικά κιβώτια - 5 και 6 ταχυτήτων. Και δύο τύποι μονάδας δίσκου - εμπρός και γεμάτος.

Αλλά αυτές οι μονάδες προσφέρονται μόνο σε συγκεκριμένους συνδυασμούς, οπότε είναι πιο βολικό να χορεύετε από τον τύπο του κουτιού. Η παγκόσμια τάση της σταδιακής απομάκρυνσης του οδηγού από τις περισσότερες ανησυχίες ρουτίνας έχει αποκτήσει άνευ προηγουμένου δύναμη. Οι στιγμές που κάθε ιδιοκτήτης έπρεπε να ξεκινήσει τον κινητήρα με μανιβέλα, ρυθμίζοντας χειροκίνητα το χρονισμό ανάφλεξης και ελέγχοντας το βαθμό θέρμανσης ανοίγοντας και κλείνοντας τα ρολά του ψυγείου, έχουν ξεχάσει. Τολμώ να υποθέσω ότι ένα χειροκίνητο κιβώτιο θα πάει σύντομα και εκεί: οι αγοραστές crossover προτιμούν το «αυτόματο».

Όμως, όσον αφορά τους κινητήρες, ο υγιής συντηρητισμός κυριαρχεί μεταξύ των αγοραστών. Το ντίζελ απομακρύνεται με μικρότερο διάστημα σέρβις και αυξημένη ευαισθησία στην ποιότητα καυσίμου. Οι φόβοι δεν είναι αβάσιμοι: το χειμώνα, και ειδικά εκτός εποχής, μπορείτε να ανεφοδιάσετε με καύσιμο ντίζελ το καλοκαίρι, το οποίο μπορεί να μετατραπεί σε ζελέ ακόμη και με ελαφρύ παγετό, ακόμη και σε αξιοπρεπή βενζινάδικα.

Το εσωτερικό είναι στην κορυφαία διαμόρφωση "Cosmo".

Πολλοί άνθρωποι βλέπουν τους κινητήρες μικρής χωρητικότητας: υψηλής τεχνολογίαςεπιτρέποντάς σας να αφαιρέσετε ένα σημαντικό ποσό από έναν μικρό όγκο Ιπποδύναμηείναι πιο πιθανό να αποκρούσει παρά να προσελκύσει πελάτες. Και στην περίπτωση του "Mokka" η πλειοψηφία προτιμά όχι τον κινητήρα 1.4 turbo, αλλά τον κινητήρα 1.8 αναρρόφησης της ίδιας ισχύος (140 hp). Ωστόσο, αυτό το τραγούδι δεν θα ακούγεται πολύ: με την εισαγωγή από την 1η Ιανουαρίου 2016 περιβαλλοντικό πρότυπο 5η τάξη, η τελευταία θα αρχίσει να εγκαταλείπει τη σκηνή.

Ο συνδυασμός του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και του φυσικού κινητήρα 1.8, που έχουμε υιοθετήσει ως βάση, είναι δυνατός μόνο για την τετρακίνηση Mokka εξοπλισμένη με τον εξοπλισμό Enjoy ή Cosmo. Θα επικεντρωθούμε σε αυτά.

Πληρώνοντας 45.000 ρούβλια, θα έχετε ένα δίχρωμο εσωτερικό. Το «κορυφαίο» σύστημα ήχου του Radio CD600 αναγνωρίζεται εύκολα από τη μεγάλη έγχρωμη οθόνη.

Η διαφορά στο κόστος αυτών των διαμορφώσεων είναι 65.000 ρούβλια, αλλά μεταξύ αυτών επιπλέον επιλογές στο πιο ακριβό "Cosmo" δεν υπάρχουν τόσα πολλά χρήσιμα. Η συνδυασμένη επένδυση καθίσματος φαίνεται φανταχτερή, αλλά το δέρμα σε αυτοκίνητα αυτού του επιπέδου είναι συνήθως πλαστό. Μπορείτε να το κάνετε χωρίς υποβραχιόνιο για τους επιβάτες της πίσω σειράς - αυτό δεν είναι επιχειρηματικής κλάσης. Και η αλλαγή του χρώματος των ζαντών αλουμινίου 18 ιντσών από ασημί σε σκούρο ασήμι δεν αξίζει τόσα πολλά χρήματα. Μόνο το bluetooth και η κάμερα οπισθοπορείας είναι δελεαστικά, αλλά μπορούν να ληφθούν με άλλο τρόπο - παραγγέλνοντας το πακέτο εξοπλισμού "Fun & Drive" για το αυτοκίνητο σε μια απλούστερη έκδοση "Injoy" για 25.000 ρούβλια.

Από τη λίστα των επιλογών, σίγουρα θα επιλέξουμε τους αερόσακους πλευρικής κουρτίνας (9.500 ρούβλια): σε περίπτωση ατυχήματος, τέτοια προστασία δεν θα βλάψει. Μου άρεσε η ενσωματωμένη στο πίσω προφυλακτήρας Σύστημα μεταφοράς ποδηλάτων: Η αναδιπλούμενη ράμπα FlexFix μπορεί να μεταφέρει έως και τρία ποδήλατα! Αλλά η τιμή δαγκώνει - 26.000 ρούβλια. Οι βάσεις οροφής ταχείας απελευθέρωσης είναι πολύ φθηνότερες. Δεν θα εγκαταστήσουμε ούτε αισθητήρες πίεσης ελαστικών: θα κοστίσουν σχεδόν σαν ένα ολοκαίνουργιο ελαστικό - 6.500 ρούβλια. Κατά τη γνώμη μας, μια ηλιοροφή με κλιματικό έλεγχο διπλής ζώνης είναι επίσης άχρηστη.

Συνοψίζω? Το τετρακίνητο "Opel-Mokka" στη διαμόρφωση "Injoy", με αναρρόφηση 1,8 βενζίνης και "αυτόματο" 6 ταχυτήτων κοστίζει 1.015.000 ρούβλια. Προσθέτουμε ένα πακέτο επιλογών "Fan and Drive" και κουρτίνες - το σύνολο είναι 1.049.500 ρούβλια. Δεν θα πληρώσουμε επιπλέον 12.000 ρούβλια για τη βαφή του σώματος σε μεταλλικό: Το "Mokka" φαίνεται έξυπνο ακόμη και στο βασικό λευκό χρώμα.

Σε κάθε περίπτωση, το προφίλ καθίσματος είναι το ίδιο - αλλάζουν μόνο οι επιλογές ταπετσαρίας. Οι δερμάτινες καρέκλες βασίζονται παραδοσιακά σε μια ηλεκτρική κίνηση.

Κατάλογος τυπικού εξοπλισμού

Essentia: σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών, βοηθός εκκίνησης λόφου, έλεγχος ταχύτητας κατάβασης, στροφαλοθάλαμος, χαλύβδινοι τροχοί 6J × 16, επένδυση υφάσματος, πτυσσόμενο πίσω κάθισμα 2: 3, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, κρουζ κοντρόλ, εμπρός και πλαϊνά μαξιλάρια ασφάλεια, ενσωματωμένος υπολογιστής, σύστημα ήχου με κουμπιά ελέγχου τιμονιού και έξι ηχεία, κλιματισμό, κατά τη διάρκεια της ημέρας φώτα λειτουργίας, εξωτερικοί καθρέπτες με ηλεκτρική κίνηση και θέρμανση, ράγες οροφής, αντικλεπτικός συναγερμός, τηλεχειριστήριο κλειδαριών.

"Απολαύστε": Εκτός από το πακέτο Essentia - Comfort (κουτί κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού, κλιματισμός διπλής ζώνης, υποβραχιόνιο καθίσματος οδηγού), χειμερινό πακέτο (θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και τιμόνι), πακέτο όρασης και φωτισμού (αισθητήρας βροχής , εσωτερικός καθρέφτης με λειτουργία αυτόματου φωτισμού), ζάντες ελαφρού κράματος 7J × 18, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, εμπρός Φώτα ομίχλης, δερμάτινο τιμόνι.

"Κοσμο": εκτός από το "Indjoy" - συνδυασμένη εσωτερική επένδυση, κεντρικό υποβραχιόνιο στο πίσω μέρος του πίσω καθίσματος, ραδιόφωνο αυτοκινήτου με "bluetooth", κάμερα πίσω όψης

Αλέξανδρος SHAKHOV,

Ανώτερος διευθυντής του τμήματος πωλήσεων της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων Opel Favorit Motors North:

- Το "Opel-Mokka" είναι το πιο εκλεπτυσμένο και προηγμένο crossover στην κατηγορία του. Οι πελάτες προσελκύονται από τον πλούσιο εξοπλισμό και τα υψηλής ποιότητας φινιρίσματα σε συνδυασμό με μια λογική τιμή: οι πωλήσεις ανεβαίνουν. Μεταξύ άλλων πλεονεκτημάτων - υψηλό επίπεδο ασφάλειας (πέντε αστέρια σύμφωνα με τις δοκιμές Euro NCAP).

Οι συντάκτες θα ήθελαν να ευχαριστήσουν την Favorit Motors για τη βοήθειά τους στην προετοιμασία του υλικού.

ΕΠΙΛΟΓΗ RR: "Injoy", 1,8 l, τετρακίνηση, A6, 1.015.000 ρούβλια. + ένα πακέτο επιλογών "Fan and Drive" για 25.000 + κουρτίνες για 9500. Σύνολο: 1.049.500 ρούβλια.

Μου άρεσε μάλλον Κομψή εμφάνιση, όχι κακή επιλογή μονάδες ισχύος, πολλές επιλογές για εσωτερική διακόσμηση

Μάλλον δεν του άρεσε Ακατάλληλο για σκοπούς crossover ελαστικά χαμηλού προφίλ, απουσία μηχανικό κουτί έκδοση ντίζελ

Επιλέγοντας ένα νέο Opel Mokka, αποφεύγετε την καθημερινή ζωή. Essentia, Enjoy ή Cosmo - η επιλογή είναι δική σας.

Essentia

Εσωτερική σχεδίαση Essentia

Ο εξοπλισμός Opel Mokka, Essentia - θα κάνει τη ζωή σας ακόμα πιο φωτεινή και πιο ικανοποιητική.

  • Υποβοήθηση εκκίνησης Hill και έλεγχος ταχύτητας κατάβασης
  • Προστασία στροφαλοθαλάμου
  • Δίσκοι τροχών χάλυβας 6,5J x 16
  • Ύφασμα φινίρισμα, μαύρο τζετ - μαύρο
  • Ρύθμιση καθίσματος οδηγού 4 κατευθύνσεων
  • Κεντρικό πίσω προσκέφαλο
  • 60/40 πτυσσόμενα πίσω καθίσματα
  • Μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα
  • Καθρέφτες ματαιοδοξίας σε αντηλιακά για οδηγό και συνοδηγό
  • Κρουζ κοντρόλ
  • Μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι για τον οδηγό και τον συνοδηγό
  • Υπενθύμιση του ακινητοποιημένη ζώνη ασφαλείας οδηγός
  • Ενσωματωμένος υπολογιστής

Μη διαθέσιμος

Απολαμβάνω

Απολαύστε την εσωτερική διακόσμηση

Opel Mokka Απολαύστε τον εξοπλισμό - προσθέστε περισσότερο χρώμα, στυλ και πολυτέλεια στη ζωή σας.

Ο κύριος βασικός εξοπλισμός εκτός από τα είδη που είναι εγκατεστημένα στο πακέτο Essentia:

  • Πακέτο άνεσης (κουτί κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού, κλιματικός έλεγχος διπλής ζώνης, υποβραχιόνιο μπροστινή θέση, αριστερά)
  • Χειμερινό πακέτο (Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, τιμόνι θερμός)
  • Πακέτο Οράματος και Φωτισμού (Αισθητήρας βροχής, εσωτερικός καθρέφτης εσωτερικού φωτισμού, φωτιζόμενοι καθρέφτες καλύμματος στις αλεξήλιο για τον οδηγό και τον συνοδηγό, Υποβοήθηση χαμηλής δέσμης High Beam Assist
  • Το ακροφύσιο του Chrome είναι ενεργοποιημένο εξάτμιση
  • Τροχοί 7J x 18, αλουμίνιο 5 ακτίνων, ασημί
  • Πίσω ηλεκτρικά παράθυρα
  • Δερμάτινο τιμόνι
  • Ραδιόφωνο CD 400 (είσοδος Aux, σύστημα ηχείων 6, οθόνη πληροφοριών γραφικών, κουμπιά USB, ραδιόφωνο, ραδιόφωνο αυτοκινήτου και τηλεφώνου στο τιμόνι)
  • Ισχυρή τόνωση πίσω παράθυρα
  • Μπροστινά φώτα ομίχλης
  • Εσωτερικός φωτισμός φόντου

Μη διαθέσιμος

Κοσμο

Σχεδιασμός εσωτερικών χώρων Cosmo

Opel Mokka, εξοπλισμός Cosmo - τα πάντα για να κάνουν τη ζωή πιο εύκολη, πιο ευχάριστη και πιο ελκυστική.

Βασικός βασικός εξοπλισμός εκτός από τον εξοπλισμό Enjoy:

  • Τροχοί 7J x 18, αλουμίνιο 5 ακτίνων, σκούρο ασημί
  • Φινίρισμα συνδυασμού, Morrocana, σκούρο γαλβανισμένο - μαύρο
  • Πτυσσόμενα πίσω καθίσματα 60/40 με υποβραχιόνιο
  • Εσωτερικός καθρέφτης με λειτουργία αυτόματου φωτισμού
  • Θήκη γυαλιών
  • Ραδιόφωνο CD600 (είσοδος CD, MP3 Aux, σύστημα ηχείων 6, έγχρωμη οθόνη, ασύρματη διασύνδεση, bluetooth, οθόνη ταμπλό, μονόχρωμη, γραφική, ραδιόφωνο, θύρα USB, κουμπιά ελέγχου ραδιοφώνου αυτοκινήτου στο τιμόνι)
  • Κλιματικός έλεγχος διπλής ζώνης
  • Λαβές πορτών αμαξώματος με χρώμιο
  • Κάμερα πίσω όψης

Μη διαθέσιμος

Θα προσπαθήσω να γράψω μια κριτική για όσους θέλουν πραγματικά να λάβουν συμβουλές για να πάρουν ή όχι αυτοκίνητο Opel Μόκα.

Έχουν υπάρξει πολλά αυτοκίνητα στη ζωή μου, όλα ξεκίνησαν με την πένα του πατέρα μου και πιο ψηλά στο λόφο. Ο Mokka επέλεξε συνειδητά, πριν ο Mokka ήταν Antara, επομένως υπάρχει κάτι που πρέπει να συγκριθεί (το Antara ήταν το πρώτο Opel). Τα προηγούμενα αυτοκίνητα δεν θα συζητηθούν επειδή δεν μιλάμε για αυτά.

Λοιπόν, OPEL MOKKA σε διαμόρφωση endzhoy, δηλαδή, όλα εκτός από την ηλιοροφή, μια διευρυμένη οθόνη με πλοήγηση και ορισμένα καλούπια. Αγοράστηκε από την καλύτερη αναλογία τιμής / ποιότητας / πακέτου. Υπήρχε μια ειδική προσφορά στο σαλόνι, οπότε αυτός ο εξοπλισμός κοστίζει 860 τόνους

Εμφάνιση: λοιπόν, εδώ η γεύση και το χρώμα, για τον καθένα του και ούτω καθεξής. Μου αρέσει. Το λευκό χρώμα ελήφθη επίσης εσκεμμένα - μου φαίνεται ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι πιο κατάλληλο, και η κόρη μου επέλεξε επίσης "μου αρέσει το λευκό" καλά, το λευκό είναι τόσο λευκό. Όσον αφορά το μέγεθος, μπορώ να πω με σιγουριά ότι είναι πολύ βολικό να λειτουργεί αυτό το αυτοκίνητο ακριβώς στην πόλη. Η κανονική απόσταση (το χείλος κάτω από τον προφυλακτήρα έχει ήδη γίνει μικρότερο σε αντίθεση με το 2013) σας επιτρέπει να σταθμεύσετε στο πεζοδρόμιο και όχι μεγάλο Εξωτερικές διαστάσεις ανεβείτε στις μικρές τσέπες στάθμευσης.

Κινητήρας και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: κινητήρας 1.8, συμβατικός αναρροφημένος 140 hp. Η αυτόματη μετάδοση είναι επίσης μια συμβατική υδρομηχανική μονάδα με έξι βήματα. Το χιλιόμετρο είναι τώρα 1.700 χλμ., Αλλά τώρα η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη, με μέτρια κυκλοφοριακή συμφόρηση (ώρα διακοπών και διακοπών) είναι 12 λίτρα ανά 100 χλμ. Σύμφωνα με το π.Χ., φαίνεται ότι η κατανάλωση μειώνεται επειδή οι πρώτοι εκατό είχαν 17 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Μου αρέσει η δουλειά του κινητήρα και το αυτόματο κιβώτιο σε ένα ζεύγος, αλλά λαμβάνοντας υπόψη ότι οδηγώ ήρεμα, μετρητά. Δεν πιέζω το αέριο στο πάτωμα, δεν χλευάζω το αυτοκίνητο. Με έναν τέτοιο τρόπο οδήγησης, υπάρχει αυτοπεποίθηση ότι το απόθεμα ισχύος είναι αρκετά.

Σαλόνι: εδώ φυσικά η GM είναι υπέροχη. Όλα είναι βολικά, όλα είναι κοντά. Η προσγείωση είναι ρυθμιζόμενη ώστε να ταιριάζει σε οποιαδήποτε επιθυμία (το θέλετε χαμηλότερα, το θέλετε ψηλά). Τα καθίσματα είναι άνετα, ακόμη και για μένα (ύψος 188 εκατοστά, βάρος 120 κιλά) και με όλες τις διαστάσεις μου, είμαι πραγματικά άνετος. Ένας γιος με ύψος 180 εκατοστά βόλτα πίσω μου και επίσης δεν νιώθει ενόχληση, υπάρχει αρκετός χώρος στο πίσω μέρος ακόμη και με τα καθίσματα να ωθούνται πλήρως. Ο κορμός δεν είναι σίγουρα μεγάλος, αλλά όλες οι αγορές της γυναίκας, και αυτά είναι προϊόντα για όλη την οικογένεια για μια εβδομάδα, έρχονται χωρίς προσπάθεια. Δεν βλέπω καμία αίσθηση να έχω έναν πιο ευρύχωρο κορμό για τον εαυτό μου. Εάν πρέπει να πάτε διακοπές με όλη την οικογένεια και ταυτόχρονα να πάρετε πολλά πράγματα, τότε θα αγοράσουμε ένα ράφι οροφής.

Αναστολή: πάλι για έναν ερασιτέχνη. Θα ήθελα λίγο πιο μαλακό, αλλά τότε πρέπει να βάλετε 16 τροχούς, και εμφάνιση δεν υπάρχει επιθυμία να αλλάξει. Όμως εν κινήσει, είναι καλό, δεν καταρρέει κατά σειρά, η ανισότητα του δρόμου περνά καλά. Τετρακίνητο Δεν το έχω νιώσει ακόμα, αλλά η συσκευή του είναι η ίδια με το Antara, οπότε αυτό είναι αρκετό για μένα. Ο Antara πέρασε τον περασμένο χειμώνα στο Ροστόφ (ήταν όταν έδειξαν στην τηλεόραση πώς οδηγούν τα χιόνια γύρω από την πόλη) και δεν απογοητεύτηκαν.

Εργονομία: Το κλίμα λειτουργεί χωρίς δυσλειτουργίες και εκπληρώνει τέλεια τις λειτουργίες του (15.08 στο Ροστόφ Ον Ντον ήταν 42 βαθμοί Κελσίου). Όλα είναι έτοιμα εκεί που περιμένετε. Ενσωματωμένος υπολογιστής, πρέπει να το καταλάβετε, ενώ δεν υπάρχει ανάγκη. Το τυπικό ηχοσύστημα είναι αρκετά αρκετό για μένα (η επιθυμία να εκτοξευθεί η ένταση του ήχου έτσι ώστε να μπορεί να ακουστεί σε 2 τέταρτα έχει ήδη περάσει). Παίζει σκληρά 4. Το πακέτο έρχεται με μια υποδοχή USB, η οποία είναι πολύ βολική. Λοιπόν, μια πρίζα 220 V στα πόδια των πίσω επιβατών είναι γενικά ένα αναντικατάστατο πράγμα, η κόρη μου συνδέει ένα tablet ή DVD player εκεί και δεν υπάρχουν προβλήματα με τη φόρτιση της μπαταρίας.

Η επισκόπηση είναι υπέροχη. Λατρεύω την υψηλή θέση καθισμάτων, έτσι το κάθισμα είναι ψηλά. Τα ράφια δεν με ενοχλούν πραγματικά. Δεν είναι πολύ βολικό να κοιτάς πίσω (μικρό) πίσω γυαλί), αλλά μετά την εμπειρία οδήγησης διαφορετικά αυτοκίνητα βοηθά, όλα τα ίδια 23 χρόνια εμπειρίας.



Παρόμοια άρθρα