Τι είναι καλύτερο από το Opel Astra Chevrolet Cruz. Σύγκριση αυτοκινήτου hatchback opel astra j και hachbek chevrolet cruze i

Ταυτόχρονα, δεν είναι μόνο χτισμένα σε μια κοινή πλατφόρμα, αλλά ακόμη και παράγονται σε ένα εργοστάσιο. Αλλά αν το νέο Chevy είναι πραγματικά σε θέση να ανταγωνιστεί με τον ευρωπαϊκό τους συγγενή - μια μεγάλη ερώτηση

Που παρουσιάστηκε

Το "World" Jiming Car Chevrolet Cruze εμφανίστηκε το 2009. Η σειρά μοντέλων του ξεκίνησε με ένα sedan, στο οποίο προστέθηκε το hatchback το 2011, και σύντομα το βαγόνι τους ενώνει. Το συγκρότημα Cruze δημιουργείται στο εργοστάσιο GM σε Shoushary κάτω από τον Peter. Η σημερινή παραγωγή της Opel Astra, της οποίας η παγκόσμια πρεμιέρα πραγματοποιήθηκε το ίδιο το 2009, η τέταρτη φορά. Η απελευθέρωσή του οργανώνεται επίσης στο εργοστάσιο GM Peter. Στην αγορά μας, η νέα Astra πωλείται από την άνοιξη του 2010 και είναι διαθέσιμο μαζί με την προηγούμενη γενιά. Το Hatchback είναι η βάση της τρέχουσας γραμμής μοντέλου Opel Astra, στην οποία, εκτός από αυτήν, το βαγόνι και η τριών θυρών της GTC περιλαμβάνονται.

Κοίλος

Απέναντι από τους εσωτερικούς χώρους των αντιπάλων μας κάτω από την ένδειξη είναι γεμάτη με ενοποιημένα στοιχεία - έχουν τους ίδιους μοχλούς τιμονιού, τα κουμπιά των παραθύρων και τα πλήκτρα στο τιμόνι. Αλλά το Salon Opel Astra αφήνει μια πιο ευχάριστη εντύπωση: τα τελικά υλικά είναι ευγενικά από ό, τι στο Chevrolet. Επιπλέον, υπάρχει καχυποψία ότι ο φωτεινό "καμβάς", ο οποίος πήγε στην ταπετσαρία του μπροστινού πίνακα Cruze, θα είναι αρκετά εμπορική μάρκα. Σχεδόν ολόκληρη η αύξηση του κρουαζιέρα σε μήκος (91 mm) σε σύγκριση με την Astra πήγε στον κορμό του. Επομένως, έχει περισσότερη ένταση, παρά το πλήρες μέγεθος. Αλλά η Opel διαθέτει διπλό όροφο στο διαμέρισμα φορτίου, το ύψος του οποίου μπορεί να ρυθμιστεί.

Έβγαλε

Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας Chevrolet Cruze είναι καλύτερος "τυχερός" στο Nizakh, και επομένως σέρνεται στα τύμπανα της κυκλοφορίας της Μόσχας με αυτό είναι πιο βολικό. Αλλά αξίζει τον κόπο να φαίνεται λίγο και το Astra με το εκρηκτικό του TurboPhop θα παίξει αμέσως. Και στον επιχειρησιακό χώρο και δεν αφήνει καμία πιθανότητα Chevrolet Cruze. Η ανάρτηση Opel είναι πιο ανθεκτική - καλύτερη επεξεργασία παρατυπιών και δεν επιτρέπει την ταλάντευση. Cruze Η ανάρτηση είναι ελαφρώς μαλακότερη, αλλά σχεδόν πιο άνετα. Κατά συνέπεια, η Astra κυβερνά ευχάριστα και στρέφεται με μεγαλύτερη ακρίβεια. Το Chevrolet Cruze μπορεί να αντιταχθεί μόνο σε ευκολότερη μετατόπιση ταχύτητας (στις προσπάθειες της Opel Tense) ναι, μια μικρή καλύτερη ορατότητα μέσω των πλευρικών καθρεφτών. Αυτό δεν είναι σαφώς αρκετό για να συνθέσετε το λογαριασμό.

Φιλονικία

Οι τιμές για τη βασική CHEVROLET CRUZE με κινητήρα και χειροκίνητο κιβώτιο 1.6 λίτρων ξεκινούν με 562.000 ρούβλια. Η Opel Astra με ατμοσφαιρική μονάδα 1.4 λίτρων και "μηχανική" υπολογίζεται τουλάχιστον 593.900 ρούβλια και με έναν κινητήρα 1.6 λίτρων θα κοστίσει 629.900 ρούβλια. Το πιο ακριβό CHEVROLET CRUZE - με 141-ισχυρή μονάδα 141 λίτρων και "αυτόματη" - τραβά σε 769.000 ρούβλια. Opel Astra στην κορυφαία έκδοση του Cosmo με κινητήρα Turbo 1,4 λίτρων σχεδόν της ίδιας ισχύος και ένα αυτόματο κουτί αξίζει λίγο πιο ακριβό - 794.000 ρούβλια, και μια παρόμοια μηχανή, αλλά με τον πιο ισχυρό κινητήρα στο γάμμα - 1.6 Turbo, 180 hp. - Θα κοστίσει 849.000 ρούβλια. Λαμβάνοντας υπόψη την ανωτερότητα της Opel στον εξοπλισμό έχουμε μια παραδειγματική ισοτιμία.

Αποτέλεσμα

Συντάκτης:

Chevrolet Cruze - Το αυτοκίνητο φαίνεται να είναι καλό, αλλά κάποιο είδος βαρετό και μη συμβατό. Δεν έχει φωτεινά χαρακτηριστικά, αξέχαστα δεν είναι σε σχεδιασμό ούτε σε συμπεριφορά. Γενικά, εγώ cruze "δεν γάντζε". Ένα άλλο πράγμα είναι το Astra! Εδώ όλα είναι σε τάξη και με χάρισμα και με συναισθήματα και με ευχαρίστηση από τη βόλτα. Η σημερινή γενιά της Astra ήταν σπάνια επιτυχημένη. Φυσικά, είναι δυνατόν να υποχωρήσουμε για τη διαφορά τιμής και το πλεονέκτημα της συμμετοχής στη δοκιμή Opel μέσω του Chevy στον εξοπλισμό και τη δύναμη του κινητήρα. Αλλά ακόμη και σε εκδόσεις με τους κινητήρες ενός όγκου και συγκρίσιμους βαθμούς του Chevrolet Cruze δεν είναι τόσο φθηνότερο από το Opel Astra έτσι ώστε η επιθυμία να του δώσει να εμφανιστεί προτιμήσεις.

"Wir Leben Autos!" - το σύνθημα της εταιρείας Όμιλος, Με βάση τον αιώνα πριν στη Γερμανία, αντικατοπτρίζει την υπεύθυνη στάση των εργαζομένων στην ανάπτυξη και τη δημιουργία καινοτόμων αυτοκινήτων. Τα προϊόντα της Opel διακρίνονται πάντοτε από έναν λογικό λόγο ποιότητας και τιμή.

Chevrolet. Μηχανοκίνητο τμήμα. - Η ηγετική διαίρεση της Οικονομικής και Οικονομικής Εταιρείας Γενικών Μοτρων, η οποία ειδικεύεται στην παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων και SUV. Τα αυτοκίνητα Chevrolet θεωρούνται ότι είναι η πιο δημοφιλής ανησυχία σε μια σειρά από μάρκες του προϋπολογισμού.

Χάρη στον ισχυρό κινητήρα και ένα ισορροπημένο σασί, η Opel Astra έχει ελκυστικά δυναμικά χαρακτηριστικά. Οι καινοτόμες τεχνολογίες και οι σύγχρονες λύσεις σχεδιασμού δημιούργησαν το πιο ασφαλές και άνετο αυτοκίνητο σε τρία σύνολα - Essentia., Απολαμβάνω, Cosmo..

Στη διαμόρφωση Essentia. Παρουσιάζονται ένα ευρύ φάσμα ζωγραφικής σώματος και αρκετές επιλογές εσωτερικής περιποίησης. Βασικός εξοπλισμός αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• Θερμαινόμενα υπαίθρια καθρέφτες.
• Γυάλινα ανελκυστήρες στις μπροστινές πόρτες με ηλεκτρική μονάδα δίσκου.
• Η πόρτα ελέγχου κλείνει σε απόσταση.
• Υδραυλικό τιμόνι.
• Το ABS είναι ένα σύστημα που εμποδίζει την κλειδαριά του τροχού.
• CD 300 σύστημα ήχου.
• Σύστημα σταθερότητας ESP®Plus.
• Τη λειτουργία του διαχωρισμού του κόμβου πεντάλ σε ένα ατύχημα.
• Αερόσακοι για οδηγό και επιβάτη.
• Δίσκοι τροχών 16 ίντσες.
• Πτυσσόμενα πίσω μέρη ( 60:40 ).
• Συναγερμός από κλοπή.

Τυπικός εξοπλισμός εξοπλισμού Απολαμβάνω Κάνει ένα ταξίδι πιο άνετο και περιλαμβάνει εκτός από τη βάση δεδομένων:

1. Cruise Control.
2. CD 400 σύστημα ήχου.
3. Φώτα ομίχλης.
4. Τροχοί τροχών 17 ίντσες.

Μπορείτε να εξοπλίσετε το αυτοκίνητο από ένα προσαρμοστικό σύστημα φωτισμού κεφαλής, το οποίο ενεργοποιείται με μια απότομη στροφή. Διατίθεται σε Coft Configuration και δημιουργήθηκε από την ανησυχία Opel, σύστημα διαχείρισης πλαισίου - Flexride.. Ρυθμίζει το εναιώρημα του αυτοκινήτου και αλλάζει την ακαμψία του σε έντεκα τρόπους ταχύτητας.

Astra Cosmo. - Επιλογή διαμόρφωσης για προσέλκυση πελατών που θεωρούν πολυτελές ανεξάρτητο χαρακτηριστικό αυτοκινήτου. Βελτίωση των τυποποιημένων στοιχείων με πρόσθετο εξοπλισμό:

• Υπολογιστής επί του σκάφους.
• Έλεγχος του κλίματος με δύο ζώνες.
• Ηλεκτρικό φρένο στάθμευσης.
• Λειτουργία που αποτρέπουν την ανάπτυξη του αυτοκινήτου κατά την εκκίνηση σε μια κλίση.
• Θέρμανση μπροστά καθίσματα.
• Πλήκτρα ελέγχου στο τιμόνι.
• Πίσω όψη καθρέφτες με ηλεκτρική μονάδα δίσκου.
• Σύστημα στάθμευσης.

Τα αυτοκίνητα Opel Astra παρουσιάζονται με κινητήρες βενζίνης σε δύο εκδόσεις. Ο πρώτος κινητήρας έχει μια μέτρια δύναμη μέσα 115 ίππωνκαι το δεύτερο είναι ήδη ικανό 180 ίππων. Τα αυτοκίνητα κατασκευάζονται με διαφορετικούς τύπους μετάδοσης.

Ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα chevrolet. Όλα τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με σύγχρονο εξοπλισμό για ασφαλή κίνηση:

• Σύστημα σταθερότητας της ΟΚΕ.
• Cruise Control.
• ABS σύστημα αντι-κλειδώματος.
• Πάρκινγκ κάμερα κάμερας.
• Έξι αερόσακοι.

Με τη βοήθεια ενός ειδικού keyfob, μπορείτε να ελέγξετε την πρόσβαση στις πόρτες του αυτοκινήτου και ελέγχου. Για να ξεκινήσετε ή να σταματήσετε τον κινητήρα, χρησιμοποιείται το κουμπί Έναρξη / Διακοπή.

Συσκευή πληροφοριών και ψυχαγωγίας εγκατεστημένα στο Chevrolet Cruze Mylink.. Επιτρέπει τη διαχείριση όλων των συσκευών πολυμέσων και πάντα σε επαφή. Χρησιμοποιώντας μια σύνδεση USB, μπορείτε εύκολα να συνδεθείτε στο smartphone σας και να εμφανίσετε τις απαραίτητες πληροφορίες στο όχημα της οθόνης αφής.

Το Chevrolet Cruze εκτελείται μόνο με βενζινοκινητήρες. Δύο κινητήρες έχουν έναν όγκο 1,6 λίτραΕξουσία 109 και 113 ίππων. Πιο ισχυρός όγκος κινητήρα 1.8 L. κατεχόμενος 141 HP.

Τι κοινός

Τα αυτοκίνητα Chevrolet Cruze και Opel Astra σχεδιάζονται σε μία πλατφόρμα Delta II.. Η μονάδα μπροστινού τροχού DELTA II σχεδιάστηκε από τους Γερμανούς Μηχανικούς Μονάδας Opel. Το οπίσθιο εναιώρημα στην πλατφόρμα τοποθετείται ως ημι-ανεξάρτητο και θεωρείται περισσότερο ανθεκτικό στη φθορά από την εντελώς ανεξάρτητη.

Οι μάρκες Chevrolet Cruze και Opel Astra έχουν κινητήρες με υπερσυμπιεσμένος - ένα αποτελεσματικό μέτρο για την αύξηση της ισχύος ενός κινητήρα με βάση τη συμπίεση του εισερχόμενου αέρα χρησιμοποιώντας την ενέργεια των καυσαερίων.

Ποιά είναι η διαφορά

Το Chevrolet Cruze Car είναι κάπως κατώτερο από το Opel Astra σε δείκτες υψηλής ταχύτητας. Ο αυτοκινητόδρομος της Opel στα τεχνικά χαρακτηριστικά της επιτάχυνσης και της συνολικής ταχύτητας κερδίζει με ένα ρητό πλεονέκτημα, επειδή επικεντρώνεται στην ανακατεύθυνση. Overclocking μέχρι εκατοντάδες opel 2,3 δευτερόλεπτα ταχύτερααπό ό, τι στο chevrolet.

Σταθερότητα του μαθήματος Opel Astra σε ειδικές λειτουργίες, για παράδειγμα, σε γωνίες υψηλής ταχύτητας, πολύ πιο σταθερό από το Chevrolet Cruze. Ο κίνδυνος οδήγησης ή κατεδάφισης του αυτοκινήτου στο Opel είναι σημαντικά χαμηλότερος. Ο χειρισμός Chevrolet, ειδικά στις οριακές ταχύτητες, αφήνει πολλά επιθυμητά.

Η ποσότητα καυσίμου που καταναλώνεται με το αυτοκίνητο επηρεάζει την ποιότητα των συνθηκών βενζίνης και ταξιδιού. Σε όλες τις περιπτώσεις, η πραγματική κατανάλωση καυσίμου της Opel Astra 2% χαμηλότεροαπό ό, τι στο Chevrolet Cruze.

Το εσωτερικό Opel Astra γίνεται χρησιμοποιώντας Ποιοτικά υλικά, φαίνεται ακριβό και ευγενές. Η Συνέλευση δεν προκαλεί καταγγελίες ότι για τα γερμανικά αυτοκίνητα είναι μια καλή παράδοση. Η εσωτερική διακόσμηση Chevrolet Cruze φαίνεται πιο εύκολη για το πλαστικό μαλακό και τα γρατζουνιές εμφανίζονται γρήγορα σε αυτό.

Εάν συγκρίνουμε τον κορμό, τότε το Chevrolet είναι πιο συμβατό και έχει όγκο 500 λίτρων. Το χώρο αποσκευών OPEL είναι μικρότερο από το ένα τέταρτο και εκπροσωπείται στο ποσό των 375 λίτρων.

Όσο μεγαλύτερη είναι η ελάχιστη ακτίνα αντιστροφής, το χειρότερο η ευελιξία του αυτοκινήτου. Οι παράμετροι CREVROLET CRUZE για αυτόν τον δείκτη έχουν ένα πλεονέκτημα έναντι της Opel Astra κατά 15%.

Τι αυτοκίνητο επιλέγει

Για ταξίδια σε αυτοκινητόδρομους, ειδικά σε υψηλή ταχύτητα, θα πρέπει να προτιμάται η προτίμηση της Opel Astra. Το αυτοκίνητο κρατά σαφώς το δρόμο και ελέγχεται εύκολα. Στις αστικές συνθήκες, μπορείτε να επιλέξετε ένα πιο προϋπολογισμό Chevrolet Cruze. Η εξοικονόμηση θα είναι και κατά την αγορά και κατά τη λειτουργία, εάν υπάρχει ανάγκη αντικατάστασης οποιασδήποτε μονάδας.

Εάν η σιωπή στην καμπίνα παίζει σημαντικό ρόλο, τότε η Opel Astra θα ικανοποιήσει αυτή την ανάγκη ενδιαφέροντος. Οι εξωτερικοί θορύβοι κατά τη διάρκεια του ταξιδιού δεν παραδίδουν άγχος. Αλλά η Chevrolet Cruze, αντίθετα, γυρίζει τον οδηγό με τη συντριβή της ανάρτησης. Οι ράφι απόσβεσης δεν ολοκληρώθηκαν και χρησιμεύουν ως πηγή θορύβου.

Σε έναν άνισο δρόμο, οι φώκιες της πόρτας Chevrolet είναι αμφιλεγόμενες.

Για να ταξιδέψετε στο εξοχικό σπίτι, απαιτείται ένας μεγάλος χώρος αποσκευών, ο οποίος είναι παρόντες στο Chevrolet Cruze. Εάν η γρήγορη βόλτα δεν βρίσκεται σε προτεραιότητα και φτάσετε στη χώρα της χώρας προγραμματιστεί σε μια ήρεμη λειτουργία, τότε η Chevrolet θα είναι η καλύτερη επιλογή σε σύγκριση με την Opel.

C-Class Cars. Και δεν προκαλεί έκπληξη. Από τη μία πλευρά, υπάρχει μια αρκετά ευρεία επιλογή οικονομικών, καλά εξοπλισμένων αυτοκινήτων, ενώ οι τιμές παραμένουν σχετικά προσιτές, από την άλλη - η παρουσία πολλών αυτοκινήτων παρόμοια μεταξύ τους μπορεί να προκαλέσει σύγχυση. Ποια είναι η καλύτερη, CHEVROLET CRUISE ή OPEL ASTRA; Και οι δύο ανήκουν και στις δύο γενικές κινητήρες εκδίδονται. Ωστόσο, αυτό δεν είναι δίδυμα. Κάθε μοντέλο έχει τα πλεονεκτήματά του και εντοπίζονται οι ελλείψεις. Ας το πείτε λεπτομερέστερα.

Εμφάνιση

Οι οπαδοί των προηγούμενων γενεών Opel Astra δεν θα απογοητευτούν. Η συνέχεια είναι ορατή στο γυμνό μάτι. Ωστόσο, δεν πρέπει να σημειωθούν νέες τάσεις. Φαίνεται ότι το σώμα είναι γενικά χωρίς ευθείες γωνίες. Όλα αυτά δίνουν στη σύγχρονη εμφάνιση της Opel. Συν τέλεια αεροδυναμική και προσθέτει μια βιωσιμότητα αυτοκινήτου στο δρόμο. Η φόρμα αντιστοιχεί στο περιεχόμενο. Παρόλο που το Opel Astra και δεν θα καλέσετε το αγωνιστικό αυτοκίνητο, τα δυναμικά χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά ταχύτητας είναι πολύ και πολύ άξια.

Οι σχεδιαστές προσπάθησαν επίσης να του δώσουν κάποιο σπορ φράχτη. Και να μην πούμε ότι δεν ήταν δυνατό. Για παράδειγμα, η μαζική μάσκα καλοριφέρ δίνει την εμφάνιση της υπαινιγμού του αυτοκινήτου στην ζωική ισχύ και τη χάρη. Οι καλοί προβολείς αποδείχθηκαν. Εξαχθεί κατά μήκος του περιβλήματος, είναι λίγο σαν τα μάτια ενός ορισμένου Infernal Predator. Αλλά οι προφυλακτήρες είναι αραιωμένοι - είναι ακόμη κάπως αμηχανία από τη συνολική έννοια του αυτοκινήτου.

Αν επιλέξετε κρουαζιέρα ή Astra, εστιάζοντας μόνο στο σώμα, θα κερδίσει την Opel. Παρά τις επιτυχημένες λύσεις, η Chevrolet Cruze φαίνεται ημιτελή. Αλλά από αυτή την άποψη είναι τέλεια - τίποτα περιττό, όλα είναι στη θέση του.

Σαλόνι

Οι προγραμματιστές της Opel είναι σαφώς θαυμαστές του στυλ υψηλής τεχνολογίας. Για να βεβαιωθείτε ότι αρκεί να κοιτάξετε το τορπίλη. Ένα τέτοιο αριθμό κουμπιών, togglers και άλλοι τύποι διακοπτών που θα δείτε εκτός από το διακλαδικό σπαρτόδρομο. Προκειμένου να μελετηθεί όλη αυτή η αφθονία, θα απαιτηθεί ένα σημαντικό χρονικό διάστημα. Αλλά αξίζει τον κόπο, γιατί τότε μπορείτε να διαχειριστείτε όλες τις κύριες λειτουργίες του αυτοκινήτου, ακόμα και χωρίς να απελευθερώσετε τη θέα από το δρόμο. Σχετικά με τα υλικά του φινιρίσματος δεν μπορεί να πει τίποτα κακό, δεν είναι υψηλής ποιότητας, οι ραφές χωρίς ακρίβεια δεν είναι καθόλου.

Το σαλόνι Chevrolet είτε δεν απογυμνώθηκε. Ποιοτικά υλικά, όχι λιγότερο ακριβή από έναν ανταγωνιστή, ραφές. Σχεδιαστές Chevrolet Cruze κατά την επεξεργασία των τμημάτων της καμπίνας, και πάλι εστιασμένη. Υπάρχουν επίσης ομαλές γραμμές τελειωτικών στοιχείων και ο πίνακας οργάνων, που τα πλαίσια "φρεάτια" χωρίζονται σε τρία μέρη. Ως αποτέλεσμα, ο πίνακας οργάνων φαίνεται τόσο κομψός ώστε, με άλλα πράγματα να είναι ίσοι στην επιλογή του Opel Astra ή Chevrolet Cruze, μπορεί να ταλαντεύεται ένα φλιτζάνι βάρους υπέρ της Chevrolet. Ειδικά θα ήθελα να σημειώσω την παρουσία πολλών τσέπες, κλαδιά και άλλες "whins". Υπάρχει πού να τοποθετήσετε τα μικρά πράγματα να είστε πάντα στο χέρι.

Κινητήρα και μετάδοση

Στις υπηρεσίες των οπαδών της Opel δύο. Και οι δύο βενζινοκινητήρες. Ένας κινητήρας παράγει 180 "άλογα", το δεύτερο - 101. Ανάλογα με τις προσωπικές προτιμήσεις, μπορείτε να επιλέξετε. Είστε οπαδός της Active Ride και επιθυμείτε πλήρη έλεγχο του αυτοκινήτου; Στην υπηρεσία σας παλιές καλές μηχανικές. Επιστρέψτε κυρίως στην πόλη και εκτιμήστε την άνεση και την ευκολία (ακόμη και σε απώλεια δυναμικής) - πάρτε το "αυτόματο". Ευτυχώς, είναι καλός στο Opel Astra: Οι μεταφορές μεταβιβάζονται χωρίς καθυστερήσεις, είναι δυνατή η επιλογή διαφορετικών αλγορίθμων.

Προδιαγραφές

Μοντέλο αυτοκινήτου:	Chevrolet cruze	Opel astra
Χώρα παραγωγής:	Κορέα	Γερμανία
Σωματότυπος:	φορείο	φορείο
Αριθμός θέσεων:	5	5
Αριθμός θυρών:	4	4
Όγκος κινητήρα, κύβος. εκ:	1598	1364
Ισχύς, l. p. / περίπου. Min.:	109/6000	140/4900
Μέγιστη ταχύτητα, km / h:	185	202
Επιτάχυνση μέχρι 100 km / h, με:	12,5	9,9
Τύπος κίνησης:	εμπρός	εμπρός
ΔΕΗ:	5 mcpp	6 mcpp
Τύπος καυσίμου:	Βενζίνη AI-95	Βενζίνη AI-95
Κατανάλωση ανά 100 χλμ.:	Μικτός κύκλος 7.3	Πόλη 7.9; Διαδρομή 4.7, μικτός κύκλος 5.9
Μήκος, mm:	4510	4419
Πλάτος, mm:	1797	1814
Ύψος, mm:	1477	1510
Εκκαθάριση, mm:	156	130
Μέγεθος ελαστικού:	205 / 60R16.	205/55 R16.
Βάρος Curb, KG:	1305	1298
Πλήρες βάρος, kg:	1818	1870
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου:	60	56

Ερασιτεχνική επιλογή Chevrolet λίγο. Ωστόσο, αρκετά πρόσφατα, η Chevrolet Cruze ολοκληρώθηκε επίσης με δύο κινητήρες. Συγκεκριμένα, ο όγκος των 1,6 λίτρων και η ισχύς 109 ιπποδύναμης για τους οπαδούς του μινιμαλισμού και ένας όγκος 1,8 λίτρων με δύναμη εκατό σαράντα με καρύδια άλογα. Ένας άλλος κινητήρας προστέθηκε πρόσφατα, η οποία, όταν φαινόταν, μια μικρή ποσότητα 1,4 λίτρων παράγει ακριβώς 140 ίππους. Επιπλέον, σε βάρος ενός μικρού όγκου, ο κινητήρας αυτός έχει μια αξιοζήλευτη οικονομία. Στην διαφωνία Cruze vs Astra, βάζουμε την κάρτα Plus.

Συμπεριφορά στο δρόμο

Chevrolet Cruze Test Drive:

Όπως μπορεί να φανεί από, η κρουαζιέρα δεν είναι ένα ιδιαίτερα ισχυρό αυτοκίνητο. Είναι καλό στην κυκλοφοριακή συμφόρηση μιας σύγχρονης μεγάλης πόλης (ένα όμορφο "στο Nizakh" συμβάλλει σε αυτό), αλλά το Astre θα χάσει σίγουρα στην πίστα. Και η Opel έχει όλες τις ρυθμίσεις "ακονισμένο" με υψηλή ταχύτητα. Σε ένα μέτρο, η σκληρή ανάρτηση τέλεια "επεξεργάζεται" όλες οι ανωμαλίες της διαδρομής, το καλά προσαρμοσμένο τιμόνι δεν θα δώσει στον οδηγό να χάσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε μια δροσερή στροφή. Ο Chevrolet έχει χειρότερο χειρισμό.

Opel Astra Test Drive:

Αποτέλεσμα

Ας συνοψίσουμε. Τα πλεονεκτήματα της Opel Astra μπορούν να ληφθούν υπόψη:

• Κομψό σώμα.
• καλή αεροδυναμική;
• Φουτουριστική στήλη διεύθυνσης.
• Ισχυρός κινητήρας.
• καλές μεταδόσεις ·
• Όμορφη ανάρτηση και ακριβές σύστημα διεύθυνσης.

Δεν υπάρχουν λιγότερα πλεονεκτήματα και Chevrolet Cruze. Και συγκεκριμένα:

• Κομψοί προβολείς.
• Όμορφα διακοσμημένο πίνακα οργάνων?
• Πολλές τσέπες και τμήματα για μικρά πράγματα.
• Μεγάλη επιλογή μονάδων ισχύος.

Έτσι Astra ή Cruze; Μια ξεκάθαρη απάντηση είναι πολύ δύσκολο να δώσει. Cruz λίγο φθηνότερο και όπως αναφέρθηκε παραπάνω, εμφανίζεται καλά όταν ταξιδεύετε γύρω από την πόλη. Στοιχείο Astra Χώρα δρομολόγια, αλλά θα δείξει τον εαυτό του στο φανάρι. Αλλά είναι ήδη πιο ακριβό. Επομένως, επιλέξτε με βάση τις προσωπικές προτιμήσεις - και τα δύο αυτοκίνητα αξίζουν τον κόπο.

Εδώ, μετά από πολύ καιρό, αποφάσισα να καταργήσω την εγγραφή. Ιστορικό: Σκέφτηκα τον κόμπο του γκαζιού, στη συνέχεια στους αισθητήρες, αποδείχθηκε ότι ήταν στην ενότητα ανάφλεξης, στη διαδικασία του καταδρομικού του γάμου του σφονδύλου, τυχαία φέρνει το περίβλημα του CATER CTP στην περιοχή εκκίνησης και έτσι \u003d) Για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν μείωσε να γράψει αυτό. Φυσικά, δεν είμαι ο πρώτος με τον οποίο αυτό θα μπορούσε να συμβεί στην πλέον κατάλληλη στιγμή. Αλλά στην περίπτωσή μου ήταν μια επιλογή να αλλάξει η θέση στην εργασία και η ζωή ανάγκασαν τα γεγονότα! Τώρα περιμένω ένα παιδί και μια ημέρα του γάμου, με την οποία μπορείτε να με συγχαρώ.

Έτσι για την επισκευή χρημάτων δεν θα είναι σύντομα, όλα είναι στην προετοιμασία και την πίστωση για το αυτοκίνητο! Λόγω της απελπισίας της κατάστασης, το λάκκο δεν τελείωσε, φυσικά, δεν έχει τελειώσει, αλλά σε πλήρη ανάπτυξη (170) μπορείτε να σταθείτε, ελαφρώς γεμάτο το κεφάλι σας, κάτω από το αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο από το σπίτι σχεδιάστηκε στο καλώδιο, αλλά δεν ήθελε να ξεκινήσει η επιλογή ήταν 2 μονάδα ανάφλεξης, καύσιμο. Σε αυτό το (2) χρόνο, ήμασταν σε θέση να σπρώξουμε το αυτοκίνητο παρά τη βροχή, με τη βοήθεια γειτόνων.

Το λάκκο φαινόταν ελαφρώς ενοχλητικό, ή μάλλον σύντομο για το αυτοκίνητό μου, έπρεπε να θυμηθώ τους καθαρισμούς με ένα πολυβόλο κάτω από τα εμπόδια. Βάλτε την πλάτη και ήταν ευτυχής που η ανάρτηση δεν ήταν υποτιμημένη \u003d) ο εκκινητής αφαιρέθηκε εδώ και πολύ καιρό. Έβγαλε την προστασία του στροφαλοθαλάμου (μερικά στρογγυλά κόμμενα αριστερά, που ξέρει πού να σπρώξει; Ξεβιδώστε την ώθηση από το κιβώτιο ταχυτήτων (μην πιστεύετε αν κάπου διαβάζετε τι χρειάζεστε για να βάλετε την πίσω ταχύτητα και στη συνέχεια να ξεβιδώσετε τα καρύδια από τους τροχούς . Δοκίμασα επίσης τους τροχούς εξίσου spin \u003d)) Το μόνο που χρειάζεστε είναι να επισημάνετε τη λωρίδα όπου υπήρχε μια σύνδεση με ένα τσίμπημα με ένα ευθεία κατσαβίδι στη βρωμιά νανλωτίου. Ξεβιδώστε το κάτω κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου του συμπλέκτη.

Οι τροχοί δεν είναι πρόβλημα, αλλά τα καρύδια θα θυμόμαστε για μεγάλο χρονικό διάστημα! Τα καρύδια είναι ειδικά λυγισμένα έτσι ώστε οι ίδιοι να μην ξεβιδωθούν. Δεν υπήρχε κατάλληλη σμίλη στο γκαράζ και ένα κατσαβίδι και μια σμίλη πήγε στην κίνηση (το βασίλειο της ουράνιας). Κάτι αντιμετώπισε στο υπάρχον εργαλείο, αλλά στο μέλλον έπεσα λίγο chisel \u003d) πριν περαιτέρω διαδικασία απαιτεί ένα 2ο άτομο, αλλά μπορεί να το πάρει;! \u003d) Αποφάσισα να εισάγω τα διαμορφωμένα πλήκτρα από τα έπιπλα στους δίσκους του DC. Στη συνέχεια, ήταν απαραίτητο να βρείτε το κεφάλι για 30! Στο δρόμο προς το κατάστημα περιπλανιέται στο σπίτι και βρήκε μια δοκιμή βαλίτσας (μέλλον). Πήρα από εκεί (όπως είχα φαινόταν τότε) ένα πιο βολικό goroton. Μεγάλη λαβή στο τέλος του καρδάνου. Αλλά στη διαδικασία φαινόταν εύθραυστη.

Στο Διαδίκτυο, αντιμετώπισε επίσης την ευθραυστότητα των κλειδιών στη διαδικασία ξεβλήσεως αυτών των καρπών. Υπήρξαν συμβουλές για να αγοράσετε ένα μπαλκόνι κλειδί από τη Gazelle ή τη Ζίλα. Το πρωί αποφάσισα ότι αν ένα άλλο κλειδί δεν θα βοηθούσε, στη συνέχεια στο προγραμματισμένο ταξίδι, για το σπίτι του στρατού, να αγοράσει ένα νέο κλειδί. Πήρε το συνηθισμένο κόμπο (στο κομμάτι σιδήρου διαφάνειες που στερέει το κεφάλι). Ευτυχώς, ήταν ισχυρότερο, αλλά πώς δεν πήρα σε αυτό (ακόμα και η μόνη στη δεξιά μπότα πήρε μακριά! Τίποτα δεν αποδείχθηκε.

Επίσης, επιδεινώθηκε το τιμόνι, το οποίο περιστράφηκε εύκολα μαζί με τους δίσκους και ήταν δύσκολο να ελεγχθεί. Έτσι, το κλειδί συνεχώς προσπάθησε να γρατσουνίσει το παξιμάδι του πτερυγίου δεν υποκύπτει. Βρήκα κάποιο είδος σωλήνα cm 15-20 έτσι ώστε σε αυτό να συνδυάσουν το τέλος του κλειδιού και των θραυσμάτων, αλλά μόνο να το σαρώσει \u003d). Τυχαία έσπρωξε έναν από τους γείτονες και, ευτυχώς, αποδείχθηκε ότι είναι ένας σωλήνας βρύσης. Αυτό με βοήθησε! Ρώτησε την ίδια δοκιμασία στο τηλέφωνο (στην καρδιά).

Πήγα για ψώνια. Αμέσως οδήγησα στο σπίτι πίσω από τα παπούτσια, το σπίτι του πατέρα μου σχεδόν πεπεισμένο ότι το πληρωτικό ήταν απαραίτητο για την αφαίρεση του σφονδύλου. Δίπλα στο σπίτι πήγε στους συνδετήρες των καυτών που αποδείχτηκαν να είναι 30r, αποφάσισα να αναβάλω την αγορά στην αγορά. Στην Antoshka περπάτησε πρώτα για να ψωνίσει.

Ο πρώτος πωλητής έσπευσε για μεγάλο χρονικό διάστημα σε αναζήτηση ενός puller για το Flywheel Vaz 2110 και ζήτησε βοήθεια από τους συναδέλφους. Λίγο αργότερα, συνειδητοποίησαν ότι δεν χρειαζόταν εκεί \u003d) αποφάσισα να αποκτήσω μόνο σε περίπτωση που ένα εξελίτη για την μπάλα t. Κ. Σύμφωνα με το σχέδιο για να αφαιρέσετε τους δίσκους! (Όπως αποδείχθηκε, το δάχτυλο δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί). Αυτό που μόλις δεν προσφέρουν στην αγορά. Μερικοί στρατιώτης, (που αποδείχθηκε για τους κλασικούς) σε ένα μέρος 100 ρούβλια.

Αλλά δεν βρήκε τον πωλητή, έστειλε 250 στους γείτονές του, αναζητήστε ένα μπουλόνι σε ένα μακρύ nut \u003d), σε άλλο μέρος, εξήγησα ότι δεν το χρειάζομαι. Το κατάλληλο έλασμα για την μπάλα αποδείχθηκε 100 ρούβλια φθηνότερα από άλλα (250 ρούβλια που σημειώθηκαν επίσης από το τιμόνι). Στην αγορά, τα καρύδια ήταν στην ίδια τιμή όπως στο κατάστημα εδώ και αγόρασε. Την επόμενη μέρα ήταν απαραίτητο να αφαιρέσετε τους δίσκους των μπροστινών τροχών εκεί 2 μπουλόνια σε κάθε πλευρά. (Μόνο τότε έμαθα ότι δεν χρειάζεται να ξεβιδώσετε από το δάχτυλό μου \u003d)).

Στη συνέχεια, η επένδυση όλων των ειδών ξύλινων ράβδων. Η μεταλλική λεπίδα έβγαλε μονάδες από το κουτί. Ξεβιδώστε το πλαίσιο εργασίας δεν ήταν (3 μπουλόνια και 1 παξιμάδι με ένα stud, το οποίο φαινόταν να είναι σε ένα κουτί, αλλά ακόμα βρέθηκε). Πλήρως να το πυροβολήσει μόνος! Αφού ξεβιδώσετε, οι πίνακες και ο υποδοχή τους τοποθετήθηκαν κάτω από το αυτοκίνητο.

Ελαφρώς υποτομείς με όλες τις προσπάθειες να το τραβήξει κάτι που εμποδίζεται. Και στη συνέχεια θυμήθηκα για κάποιο είδος αριστερής υποστήριξης που φαινόταν σωστό για μένα. Πλευρά τροχού και 1a κάτω από τη στερέωση του καλωδίου συμπλέκτη. Επέλεξα το πρώτο. Περαιτέρω η άκρη του κουτιού που έφερε πάνω από την μπάλα όσο και η βύσμα πτώσης μειώνει το κουτί στο χαρτόνι.

Ξέρω! Ένα έλαιο που ρέει από τα ράφια των μονάδων κατά τη διάρκεια της απομάκρυνσης αφήνεται στο κουτί muffin. Κατά την αφαίρεση του καλαθιού, και πάλι συγκρούστηκε με το πρόβλημα της ελεύθερης περιστροφής. Αλλά η δύναμή της να ξεπεράσει μόνο την επόμενη μέρα. Ελαφρώς χτυπώντας το σφυρί στο παλιό στεφάνι, δεν μετακινεί τα δάκρυα από το σφόνδυλο (χωρίς καμία σμίλη και τρυπάνια στα οποία κάπως κατέληξαν!). Την ίδια ημέρα, οι συνθήκες αναπτύχθηκαν με επιτυχία σε μισή ώρα πριν από την άφιξη έριξε το σφόνδυλο στον καταψύκτη. Και πήγαινε στο ντους.

Μετά το ντους (Min 20), τα πάντα συνδυάζονται γρήγορα. Την επόμενη μέρα αποφάσισα να εγκαταστήσω το σφόνδυλο και να αποσυναρμολογήσω το κουτί για να διαχωρίσει το μέρος που ήταν βουρτσισμένο, οπότε θα ήταν ευκολότερο να μεταφερθούν. Αλλά τίποτα δεν λειτούργησε ο γείτονας προτεινόμενος αναμονή για τον φίλο του που είπε ότι ήταν απαραίτητο να χαλαρώσετε το κιβώτιο ταχυτήτων. Θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε τα σφιχτά καρύδια σφιχτά και πρέπει να το κάνετε μαζί.

Τελικά με έπεισε να χαλαρώσω πάρα πολύ \u003d) εκμεταλλευόμενος από την υπόθεση που προσπάθησε να φέρει το κουτί με αυτοκίνητο στην πλησιέστερη υπηρεσία με το αργόν. Σύμφωνα με τη συμβουλή ενός φίλου του γείτονα, υπήρχε ένας συνταξιούχος που μαγειρεύει καλά, αλλά συναντήθηκα εκεί μια ανεπαρκής αντίδραση από τους εργαζόμενους. Ο καθένας δεν με νοιάζει και λέγεται ότι είπαν ότι δεν ασκούν στο αργρό (πιθανώς σκέφτηκαν ότι ήταν απαραίτητο να πυροβολούν το κουτί και τους έσπασε) μετά από μια μικρή επιμονή, ένας δάσκαλος έπεσε σιωπηλός με κάποιο είδος παππού και Τελικά είπε ότι δεν υπήρχαν συγκολλήσεις. Ιππασία γύρω από την περιοχή, στα γκαράζ έφερα μια διαφήμιση από ένα κάνιστρο. Την ημέρα αυτή δεν λειτούργησε και το γκαράζ ήταν κλειστό. Την επόμενη μέρα, η απομάκρυνση των χρημάτων άρχισε να ελέγχει διπλό έλεγχο του εγγεγραμμένου αριθμού, πέρασε, αντικαταστάθηκε 100R / 1cm.

Τ. Κ. Το αυτοκίνητο έχει ήδη απουσιάζει. Αποφάσισα να φέρει το κουτί στο τρόλεϊ \u003d). Ενώ ο χρόνος ήταν διαρρεύσει βενζίνη από το φίλτρο για να ξεπλύνετε τον τόπο συγκόλλησης και Shard.

Στο καθορισμένο χρόνο, εγκατέστησα το MCPP στο καλάθι, ενεργοποίησα την 1η ταχύτητα \u003d) και στα αέρια! Την ίδια ημέρα, πριν από την εργασία, το φινίρισμα συγκόλλησης δεν είχε χρόνο λόγω της έλλειψης του 2ου προσώπου (Zabukhal μετά τις διακοπές). Τη δεύτερη μέρα πήρα το θαύμα μου στην ίδια carte \u003d) Αυτή η μέρα ήταν μετά τη νυχτερινή βάρδια, έτσι χρειάστηκε τα πάντα στο γκαράζ και το τελείωσε. (Για παράδειγμα, υπήρχαν περίπου 10, αλλά είπα ότι δεν υπάρχουν περισσότερα από 600r και δεν θα είναι) μαγειρεμένα περισσότερο από το εσωτερικό, έξω μόνο στην περιοχή όπου ο εκκινητής δεν αφορά. Την επόμενη μέρα, αμέσως μετά την εργασία, πήγα στο Anthoshka. Ο στόχος ήταν να βρω ένα κεντρικό άξονα για συμπλέκτη, υγρό για καθαρισμό καρμπυρατέρ (καθαρίστε το κουτί) και μια μπότα για ένα πιρούνι.

Το περπάτημα γύρω από ολόκληρο το Antoshka δεν ήταν εκεί μανδιάκια! (Κάποιος έκανε μια παρατήρηση ναι ποιος fuck που χρειάζονται; Τώρα ο συμπλέκτης είναι πλήρης με mandrels πάει!) Αγόρασα τα φθηνότερα καθαριστικά καρμπυρατέρ 100r,. (Automaster Like), ζητήθηκε από μια μπότα. Πήγε ψώνια, εκεί βρήκα μια μπότα για 35, σε ένα άξονα για 50 και για 150. Ελαφρώς αμφιβολία στις αναλογίες που πρέπει να αντιπροσωπεύουν από τον εαυτό τους, πήγαν σπίτι στο δρόμο σε συνδετήρες. Παρόμοιες αναλογίες ήταν σε μια επιλογή για 150 ρούβλια (3 επίπεδα), αλλά στον συνδετήρα για 150 πωλούνται το ίδιο με το 50 ρούβλια (2 επίπεδα). Αποφασίστηκε να επιστρέψει στο πρώτο κατάστημα και να πάρει για 50 ρούβλια.

Μόνο η άκρη ήταν 15-17 και όχι 20. Αργότερα στο γκαράζ, ο άξονας δοκιμάστηκε και αποδείχθηκε αρκετός. Διαχωρίστε ένα καλάθι με συμπλέκτη. Ξεκίνησα τον καθαρισμό του κουτιού από το Nagar και το Dirt Nagwesch σε στάδια πετρελαίου.

Δεν μου άρεσε ο καθαρότερος. Το Abro χρησιμοποιήθηκε μπροστά του, έχει πίεση 2 φορές περισσότερο, δεν είναι απαραίτητο να τρίβουμε όλα όσα έπεσαν σχεδόν. (Το αγόρασα μία φορά για 220 συνδετήρες το ίδιο 140R) αλλά ακόμα δεν το καθαρίζω. Gram 300 αριστερά! \u003d) Την επόμενη φορά που αποφάσισα να δημιουργήσω ένα κουτί, ακόμη και που ονομάζεται γείτονας που απέδειξε την υποψηφιότητά του. Μόνο αυτός δεν πήρε τίποτα, άρπαξε το απαλό επίπεδο πετρελαίου για να σφίξει το κουτί, τότε αναρωτιόταν ότι η σύζυγός του περιμένει να πάει.

Συνειδητοποιώντας σχεδόν μια απελπιστική θέση αποφάσισε να στραγγίσει και κάτι εφευρέθηκε κάτι. Αρχικά έριξε το κουτί κάτω από το αυτοκίνητο στο 1ο δέντρο. Στη συνέχεια, κάπως έριξε το αριστερό άκρο στην μπάλα, το ξύλινο μπαρ υποκαταστάθηκε κάτω από δεξιά.

Βάλτε ένα άλλο σκουλήκι λίγο αριστερά και βάλτε ένα jack σε αυτό. Rimming Το αριστερό άκρο του Jack προσπάθησε περαιτέρω και συνεχίσει να κολλάει την άκρη στην μπάλα, αναβλύζοντας τη ράβδο πριν από τη μεταφορά αναπνοής \u003d). Τέλος, η αριστερή άκρη δεν ήταν πουθενά να μετακινηθεί, αλλά ο τόπος εμφανίστηκε να αναδιατάξει το βύσμα πιο κοντά στα δεξιά. Rimming ο υποδοχής κατάφερε να συνδέσει το κουτί για την αριστερή υποστήριξη! Έχει σχεδόν νόημα. Επιπλέον προσπάθειες συνδυασμού του κινητήρα δεν πέτυχε μέχρι να αποφασίσω να υποκαταστήσω την 2η περιοχή κάτω από τον κινητήρα και να την ανυψώσω με μια υποδοχή 2m. Αφού ήταν πεπεισμένος ότι και οι δύο Jacks στέκονται σφιχτά, ξεβιδώστε την υποστήριξη και άρχισαν να αποδυναμώνουν την 1η υποδοχή.

Μετά την άκρη του κουτιού Stiletto εμφανίστηκε σε μερικά εκατοστά, έβαλα αμέσως το παξιμάδι πάνω του και προσπάθησα να το βγάλω. Δεν έβγαλα ακόμα τα άλλα μπουλόνια. Στη συνέχεια, στη συνέχεια, βιδώστε πίσω το αριστερό στήριγμα και τραβούσε το κουτί. Στη θέση της συγκόλλησης υπήρχε μια ελαφρά εμβάθυνση κάτω από τον εκκινητή, εκεί αποφάσισα να μυρίσω ένα στεγανωτικό. Την επόμενη φορά που έπρεπε να σκοτώσω όλη την ημέρα για να εγκαταστήσω τους δίσκους! Με ενέπνευσε ακριβώς με τα καρύδια \u003d) 3 ρούβλια που απέκτησαν δαχτυλίδια στάσης καθώς γράφτηκε στο εγχειρίδιο.

Όλοι χορεύουν με ένα Tambourine και το Math Chants να θυμούνται δύσκολες μετά την έξοδο Trance \u003d) το δεξιό χέρι για να κολλήσει στο κουτί όσο εισέρχεται, το δεύτερο άκρο ραβδί στο δίσκο και στερεώνεται στην μπάλα. Στη συνέχεια, κάνοντας το ξύλινο μπαρ με το σμίλη, τους οδήγησε με ένα σφυρί σε αυτό μέσα από το παξιμάδι στη μονάδα δίσκου στο κουτί (ο δακτύλιος ασφάλισης πρέπει να πάει βαθύτερα και να σταματήσει) με το αριστερό χέρι, μόνο ένα μπουλόνι είναι μόνο βιδωμένο μόνο βιδωμένο . Μετά το σφυρί, μπορείτε επίσης να στρίψετε. Μετά από αυτό, στρίβουμε τα ακατάστατα καρύδια και κάμψα στις αυλακώσεις. Μετά τη συναρμολόγηση, χύνω ένα έλαιο σύντηξης t.

Κ. Δεν υπάρχουν χρήματα για νέα χρήματα. Στη φωτογραφία της φιάλης με έναν εύκαμπτο σωλήνα του ιστολογίου δεν ήταν αρκετή \u003d) Προσπάθησα να ξεκινήσω. Οι ανατροπές εκκινητή, αλλά ο κινητήρας δεν αρπάξει, από αυτό έκανα συμπεράσματα βενζίνης ή MW (otreazhazh). Έτσι ο κύριος στόχος για την αντικατάσταση της κορώνας και η συγκόλληση του κουτιού γίνεται. Τρέχοντας προς τα εμπρός. Θα πω ότι ο κόλπος της βενζίνης δεν ξεκίνησε το μηχάνημα \u003d (στην ενότητα, ανακαλύφθηκε ένα πτώση σύρμα στην ενότητα, η οποία ακόμη και μετά τις επισκευές δεν έδωσε προηγούμενα αποτελέσματα (οδήγησε μετρητές 200).

Στο μέλλον, στον μάγο πάνω από το MH, τα χρήματα δεν θα εμφανιστούν και είτε αγοράζουν ένα MH είτε θα κάνω το Spark του Θεού (για τα χρήματα το ίδιο πράγμα) Άρθρο από τον ιστότοπο: http://www.drive2.ru .