Πόσο κοστίζει η έκπλυση του συστήματος ψύξης; Συμβουλές για το πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα

Πριν προχωρήσουμε σε μια άμεση περιγραφή ορισμένων προϊόντων, θα ήθελα να σας υπενθυμίσω πόσο σημαντικό είναι να ξεπλένετε τακτικά το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου. Το γεγονός είναι ότι, ανάλογα με το ψυκτικό που χρησιμοποιείται, η σκουριά, οι εναποθέσεις λαδιού, τα προϊόντα αποσύνθεσης αντιψυκτικού και τα άλατα συσσωρεύονται στα τοιχώματα των σωλήνων που αποτελούν το ψυγείο. Όλα αυτά οδηγούν σε δυσκολία στην κυκλοφορία του ψυκτικού και μειωμένη μεταφορά θερμότητας. Και αυτό έχει πάντα άσχημη επίδραση στην απόδοση του κινητήρα και αυξάνει τη φθορά των επιμέρους εξαρτημάτων του με κίνδυνο πρόωρης βλάβης τους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η έκπλυση του συστήματος μπορεί να είναι είτε εσωτερική είτε εξωτερική ( εξωτερικός καθαρισμόςπεριλαμβάνει το ξέπλυμα του ψυγείου από το εξωτερικό για την απομάκρυνση σωματιδίων βρωμιάς, σκόνης και εντόμων στην επιφάνειά του). Συνιστάται να κάνετε εσωτερική έκπλυση του συστήματος ψύξης. τουλάχιστον μια φορά το χρόνο. Είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό την άνοιξη, όταν δεν υπάρχει πλέον παγετός και υπάρχει ένα ζεστό καλοκαίρι.

Σε ορισμένα μηχανήματα ταμπλόΥπάρχει ένας λαμπτήρας με μια εικόνα ενός καλοριφέρ, η λάμψη του οποίου μπορεί να υποδηλώνει όχι μόνο μείωση του επιπέδου αντιψυκτικού, αλλά και ότι ήρθε η ώρα να το αλλάξετε. Αυτό μπορεί επίσης να χρησιμεύσει ως σήμα ότι ήρθε η ώρα να καθαρίσετε το σύστημα ψύξης. Υπάρχουν επίσης μια σειρά από έμμεσες ενδείξεις της ανάγκης για τέτοιου είδους καθαρισμό:

Εικονίδιο καλοριφέρ που υποδεικνύει προβλήματα με το σύστημα ψύξης

συχνή υπερθέρμανση του κινητήρα.
προβλήματα με την αντλία?
πιο αργή απόκριση στα σήματα ρεοστάτη (αδράνεια).
μετρήσεις υψηλής θερμοκρασίας από τον αντίστοιχο αισθητήρα.
προβλήματα στη λειτουργία της "σόμπας" ·
Ο ανεμιστήρας λειτουργεί πάντα με υψηλή ταχύτητα.

Εάν ο κινητήρας ζεσταθεί πολύ, τότε είναι ώρα να επιλέξετε ένα προϊόν για να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης και να επιλέξετε την ώρα και την ευκαιρία για αυτό.

ΠΩΣ ΝΑ ΞΕΛΥΝΕΤΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Η διαδικασία έκπλυσης του συστήματος ψύξης είναι αρκετά απλή και αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα: Ο κινητήρας του αυτοκινήτου ζεσταίνεται λίγο, μετά σβήνει και πρέπει να περιμένετε λίγο μέχρι να κρυώσει λίγο. Στη συνέχεια, το βύσμα ξεβιδώνεται και το παλιό ψυκτικό υγρό αποστραγγίζεται από τον κινητήρα. Προσοχή: Μην αδειάζετε το ψυκτικό υγρό σε ζεστό κινητήρα - αυτό μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα και να ψεκάσει αντιψυκτικό υπό πίεση. Μετά από αυτό, πρέπει να συμπληρώσετε το καθαριστικό του συστήματος ψύξης. Μερικά από αυτά πρέπει να αραιωθούν με απεσταγμένο νερό. Εάν χρησιμοποιείτε κιτρικό οξύ ή Coca-Cola για έκπλυση, θα δοθούν παρακάτω συγκεκριμένες συστάσεις για τη χρήση αυτών των υγρών για την έκπλυση του κινητήρα.

Σε περιπτώσεις που χρησιμοποιούνται εξειδικευμένα προϊόντα, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε τις οδηγίες στη συσκευασία. Στη συνέχεια, πρέπει να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργήσει για κάποιο χρονικό διάστημα με το υγρό γεμάτο για να καθαρίσετε το σύστημα ψύξης. Οι συστάσεις χρόνου εξαρτώνται από τον τύπο του υγρού που χρησιμοποιείται. Μετά την έκπλυση, το υγρό στραγγίζεται και καθαρό νερό χύνεται στο σύστημα ψύξης για να αφαιρεθούν τα υπολείμματα απορρυπαντικό. Η διαδικασία αποστράγγισης και πλήρωσης του νερού μπορεί να χρειαστεί να επαναληφθεί αρκετές φορές. Το τελευταίο βήμα είναι να προσθέσετε νέο ψυκτικό στο σύστημα ψύξης. Προσοχή: είναι προτιμότερο να επιλέξετε το ίδιο αντιψυκτικό που χύθηκε στο σύστημα ψύξης πριν από την έκπλυση. Η πλήρης έκπλυση του συστήματος ψύξης είναι απαραίτητη για την απομάκρυνση σχηματισμένων ιζημάτων, βρωμιάς, διαβρωτικών στοιχείων και επιβλαβών ακαθαρσιών που μπορούν να βλάψουν τη σταθερότητα του συστήματος. Συνιστούμε ανεπιφύλακτα να συμπληρώσετε νέο αντιψυκτικό μετά την έκπλυση του συστήματος ψύξης, καθώς το παλιό υγρό, ακόμα κι αν το αυτοκίνητο δεν έχει διανύσει πολλά χιλιόμετρα πάνω του, περιέχει σωματίδια ρύπων.

Πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα στο σπίτι;

Μπορείτε να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα με τα ακόλουθα υγρά:

Απεσταγμένο νερό;
Όξινο νερό;
Ειδικά μέσα για την έκπλυση του συστήματος ψύξης του κινητήρα.
Η επιλογή του καθαριστικού εξαρτάται από την κατάσταση του αυτοκινήτου.

Πρέπει να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα είτε έξω το καλοκαίρι είτε σε ζεστό κουτί το χειμώνα. Αρχικά, αποστραγγίστε το σύστημα. παλιό αντιψυκτικό– αυτή η διαδικασία περιγράφεται με μεγάλη λεπτομέρεια στις οδηγίες για την αντικατάσταση του ψυκτικού. Συνοπτικά, ο αλγόριθμος των ενεργειών έχει ως εξής:

Εάν ο κινητήρας είναι ζεστός, πρέπει να αφεθεί να κρυώσει.
Τοποθετήστε το μηχάνημα σε επίπεδη επιφάνεια.
Για να προστατεύσετε τα χέρια σας από καυτά στοιχεία του κινητήρα και του συστήματος ψύξης, είναι προτιμότερο να φοράτε γάντια.
Ανοίξτε και κλειδώστε την κουκούλα.
Πρέπει να τοποθετήσετε ένα δοχείο κάτω από το ψυγείο για να συλλέξετε παλιό ψυκτικό υγρό.
Γυρνώντας το μέσα προς τα έξω βύσματα αποστράγγισης, αδειάστε ένα ένα το αντιψυκτικό από τον κινητήρα και το ψυγείο.
Με βάση τον τύπο του αποστραγγιζόμενου υγρού, μπορούν να εξαχθούν συμπεράσματα σχετικά με την κατάσταση του συστήματος ψύξης στο σύνολό του. Το στραγγισμένο αντιψυκτικό μπορεί να περιέχει διάφορα σωματίδια (λέπια, σκουριά κ.λπ.).

Χημικά για την έκπλυση του συστήματος ψύξης του κινητήρα

Προϊόν LAVR για τον καθαρισμό του συστήματος ψύξης Το κύριο πράγμα κατά την έκπλυση του συστήματος ψύξης είναι να ακολουθείτε τα μέτρα ασφαλείας και τις σαφείς οδηγίες. Εάν συγκρίνουμε "λαϊκές" θεραπείες με ειδικές εργοστασιακές συνθέσεις, τότε, φυσικά, οι τελευταίες είναι καλύτερες. Ποιες εκροές συστημάτων ψύξης κυκλοφορούν στην αγορά; Διάφορος. Από πολύ φθηνά έως ακριβά, από άγνωστα έως γνωστά brands. Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχουν ειλικρινά τρομερές ενώσεις μεταξύ τους, εκτός εάν πρόκειται για υγρό από υπόγεια παραγωγή. Για να καταστεί σαφές τι πρέπει να ακολουθήσουμε, ας ορίσουμε αρκετούς τα καλύτερα ξεβγάλματασυστήματα ψύξης κινητήρα. Το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης με το Liqui Moly, όπως και άλλα επώνυμα προϊόντα, έχει αποδειχθεί καλά. Συνήθως πωλείται με τη μορφή συμπυκνώματος, το οποίο πρέπει να αραιωθεί με νερό (τριακόσια γραμμάρια ανά τρία λίτρα) ή να προστεθεί σε παλιό αντιψυκτικό.

Περάστε μέσα από το σύστημα για δέκα έως τριάντα λεπτά, στη συνέχεια στραγγίστε το και ξεπλύνετε με απεσταγμένο νερό. Ανάμεσα σε όλη την κατηγορία των άμεσων ξεπλύσεων, μπορούμε να επισημάνουμε το flushing του συστήματος ψύξης Hi Gear. Καθαρίζει απαλά και μαλακώνει ακόμη και τα ελαστικά μέρη του συστήματος. Χύνεται για επτά λεπτά, αραιώνεται με νερό, η δοσολογία του οποίου εξαρτάται από τον όγκο που μπορεί να χωρέσει ένα συγκεκριμένο σύστημα ψύξης (τα συστήματα ψύξης κινητήρα διατίθενται σε μεγέθη επτά λίτρων και δεκαέξι λίτρων). Το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης με Lavr έρχεται σε διαφορετικές συνθέσεις: για διαφορετικά επίπεδα μόλυνσης, με διαφορετικά πρόσθετα, διαφορετική διάρκεια δράσης, μέσα για το ξέπλυμα του ψυγείου του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Κάθε προϊόν συνοδεύεται από οδηγίες που περιγράφουν λεπτομερώς πώς να προχωρήσετε.

Λαϊκές θεραπείες για την έκπλυση του συστήματος ψύξης

Όπως αναφέραμε παραπάνω, υπάρχουν δύο τύποι προϊόντων καθαρισμού - λαϊκά και ειδικά. Ας ξεκινήσουμε με τα πρώτα, καθώς είναι φθηνότερα και πιο αποδεδειγμένα.

Οξύ λεμονιού

Χρήση κιτρικού οξέος για τον καθαρισμό του συστήματος ψύξης

Το πιο κοινό κιτρικό οξύ, αραιωμένο σε νερό, μπορεί να καθαρίσει τους σωλήνες καλοριφέρ από τη σκουριά και τη βρωμιά. Είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό εάν χρησιμοποιείται συνηθισμένο νερό ως ψυκτικό, αφού Οι όξινες ενώσεις είναι αποτελεσματικές κατά της σκουριάς και οι αλκαλικές ενώσεις είναι αποτελεσματικές κατά των αλάτων. Ωστόσο, να θυμάστε ότι ένα διάλυμα κιτρικού οξέος δεν μπορεί να αφαιρέσει σημαντικούς λεκέδες.

Η σύνθεση του διαλύματος είναι η εξής - διαλύστε 20-40 γραμμάρια της ουσίας σε 1 λίτρο νερού και εάν η μόλυνση είναι ισχυρή, τότε η ποσότητα οξέος ανά λίτρο μπορεί να αυξηθεί στα 80-100 γραμμάρια (μεγαλύτερος όγκος είναι δημιουργήθηκε σε παρόμοια αναλογία). Ιδανική επιλογήλαμβάνεται υπόψη κατά την προσθήκη οξέος σε απεσταγμένο νερό Το επίπεδο pH είναι περίπου 3.

Η ίδια η διαδικασία καθαρισμού είναι απλή. Είναι απαραίτητο να στραγγίξετε όλο το παλιό υγρό και να συμπληρώσετε ένα νέο διάλυμα. Στη συνέχεια, πρέπει να προθερμάνετε τον κινητήρα Θερμοκρασία λειτουργίαςκαι αφήστε την για λίγες ώρες (ή καλύτερα, μια νύχτα)). Στη συνέχεια, αποστραγγίστε το διάλυμα από το σύστημα και δείτε την κατάστασή του. Εάν είναι πολύ βρώμικο, τότε η διαδικασία πρέπει να επαναληφθεί 1-2 φορές ακόμη μέχρι το υγρό να είναι αρκετά καθαρό. Μετά από αυτό, φροντίστε να ξεπλύνετε το σύστημα με νερό. Στη συνέχεια, συμπληρώστε το προϊόν που σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε ως ψυκτικό.

Οξικό οξύ

Χρήση οξικού οξέος για τον καθαρισμό του συστήματος ψύξης

Η δράση αυτού του διαλύματος είναι παρόμοια με αυτή που περιγράφηκε παραπάνω. Ένα διάλυμα οξικού οξέος είναι εξαιρετικό για την έκπλυση του συστήματος ψύξης από τη σκουριά. Οι αναλογίες του διαλύματος είναι οι εξής - μισό λίτρο ξίδι ανά κουβά νερό (10 λίτρα). Η διαδικασία καθαρισμού είναι παρόμοια - αδειάστε το παλιό υγρό, συμπληρώστε νέο υγρό και θερμαίνετε το αυτοκίνητο σε θερμοκρασίες λειτουργίας. Στη συνέχεια πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο Με κινητήρας σε λειτουργίαγια 30-40 λεπτάώστε να γίνει χημικός καθαρισμός στο ψυγείο. Στη συνέχεια, πρέπει να στραγγίσετε το υγρό καθαρισμού και να δείτε την κατάστασή του. Επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι το υγρό να γίνει διαυγές. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεπλύνετε το σύστημα με βρασμένο ή απεσταγμένο νερό και στη συνέχεια να συμπληρώσετε το ψυκτικό υγρό που σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε σε συνεχή βάση.

Φάντα

Χρησιμοποιώντας το Fanta για τον καθαρισμό του συστήματος ψύξης

Παρόμοια με το προηγούμενο σημείο. Ωστόσο, υπάρχει μια σημαντική διαφορά. Γεγονός είναι ότι, σε αντίθεση με την Coca-Cola, η οποία χρησιμοποιεί ορθοφωσφορικό οξύ, η Fante χρησιμοποιεί οξύ λεμονιού, που έχει λιγότερο καθαριστικό αποτέλεσμα. Επομένως, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το χρησιμοποιούν αντί για αντιψυκτικό για να καθαρίσουν το σύστημα ψύξης.

Όσο για το χρόνο κατά τον οποίο πρέπει να οδηγείτε έτσι, όλα εξαρτώνται από τον βαθμό μόλυνσης του συστήματος. Συγκεκριμένα, αν δεν είναι πολύ βρώμικο, και ο καθαρισμός γίνεται περισσότερο για πρόληψη, τότε αρκεί να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργήσει για 30-40 λεπτά. ταχύτητα αδράνειας. Εάν θέλετε να ξεπλύνετε καλά την παλιά βρωμιά, μπορείτε να κάνετε ιππασία για 1-2 ημέρες, μετά να ρίξετε απόσταγμα στο σύστημα, να το καβαλήσετε λίγο ακόμα, να το στραγγίσετε και να δείτε την κατάστασή του. Εάν το απόσταγμα είναι βρώμικο, επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι να καθαρίσει το σύστημα. Στο τέλος, μην ξεχάσετε να το ξεπλύνετε καλά με νερό και να το γεμίσετε με νέο αντιψυκτικό.

Λάβετε υπόψη ότι εάν υπάρχουν μικρές τρύπες ή ρωγμές στον αγωγό της σόμπας, αλλά είναι «κλειστές» από βρωμιά, τότε κατά την έκπλυση αυτές οι τρύπες μπορεί να ανοίξουν και να σχηματιστεί διαρροή. Επομένως, μετά την έκπλυση, επιθεωρήστε τις σωληνώσεις του συστήματος.

Γαλακτικό οξύ ή ορός γάλακτος

Μια εξαιρετική επιλογή για το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης ενός κινητήρα αυτοκινήτου είναι γαλακτικό οξύ. Ωστόσο, ένα σημαντικό πρόβλημα έγκειται στο γεγονός ότι το γαλακτικό οξύ είναι πολύ δύσκολο να ληφθεί σήμερα. Αλλά αν καταφέρετε να πάρετε αυτή την ουσία, τότε μπορείτε να τη ρίξετε στο ψυγείο στο καθαρή μορφήκαι οδηγήστε το για λίγο (ή αφήστε το αυτοκίνητο να καθίσει με τον κινητήρα σε λειτουργία).

Μια πιο προσιτή εναλλακτική λύση στο γαλακτικό οξύ είναι ο ορός γάλακτος. Έχει παρόμοιες ιδιότητες για τον καθαρισμό του ψυγείου και άλλων στοιχείων του συστήματος ψύξης. Ο αλγόριθμος για τη χρήση του ορού είναι ο εξής:

Χρησιμοποιώντας ορό γάλακτος

Προετοιμάστε περίπου 10 λίτρα ορού γάλακτος εκ των προτέρων (κατά προτίμηση σπιτικό, όχι από το κατάστημα).
Στραγγίστε ολόκληρο τον όγκο που αγοράσατε 2-3 φορές με τυρί για να φιλτράρετε μεγάλα κομμάτια λίπους.
πρώτα στραγγίστε το υπάρχον ψυκτικό από το ψυγείο και ρίξτε τον ορό στη θέση του.
οδήγησε 50-60 χιλιόμετρα με αυτό.
Είναι απαραίτητο να στραγγίξετε τον ορό γάλακτος όσο είναι ζεστός για να μην προλάβει η βρωμιά να κολλήσει ξανά στα τοιχώματα των σωλήνων ( Να είστε προσεκτικοί όταν το κάνετε αυτό!);
αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.
ρίξτε προ-βρασμένο νερό στο ψυγείο.
εκκινήστε τον κινητήρα, αφήστε τον να ζεσταθεί (περίπου 15-20 λεπτά), στραγγίστε το νερό.
αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.
συμπληρώστε το αντιψυκτικό που σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε σε συνεχή βάση.
Βγάλτε αέρα από το σύστημα και προσθέστε περισσότερο ψυκτικό υγρό εάν χρειάζεται.

Σημειώστε ότι ο ορός έχει τις καθαριστικές του ιδιότητες για 1-2 ώρες. Επομένως, τα αναφερόμενα 50-60 χλμ πρέπει να διανυθούν σε αυτό το διάστημα. Δεν έχει νόημα να οδηγείτε περισσότερο, καθώς ο ορός αναμειγνύεται με τη βρωμιά στο σύστημα.

Καυστική σόδα

Αυτή η ουσία ονομάζεται ευρέως διαφορετικά - υδροξείδιο του νατρίου, "καυστικό αλκάλιο", "καυστική σόδα", "καυστική" και ούτω καθεξής.

Η ουσία μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για τον καθαρισμό χάλκινων καλοριφέρ (συμπεριλαμβανομένων των καλοριφέρ σόμπας). Δεν μπορείτε να καθαρίσετε επιφάνειες αλουμινίου με μαγειρική σόδα.

Συμφωνώς προς επίσημες οδηγίεςκατασκευαστής καλοριφέρ χαλκού, είναι απαραίτητο να ενεργήσετε σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

Καυστική σόδα

αφαιρέστε το ψυγείο από το αυτοκίνητο.
Ξεπλύνετε το εσωτερικό του με καθαρό νερό και φυσήξτε έξω συμπιεσμένος αέρας(χωρίς να υπερβαίνει την πίεση 1 kgf/cm2) σε κατάσταση όπου καθαρό νερό ρέει έξω από το ψυγείο.
ετοιμάστε περίπου 1 λίτρο διαλύματος καυστικής σόδας 10%.
θερμάνετε τη σύνθεση τουλάχιστον στους +90°C.
ρίξτε το παρασκευασμένο μείγμα στο ψυγείο.
αφήστε το να βράσει για 30 λεπτά.
στραγγίστε το διάλυμα.
για 40 λεπτά, ξεπλύνετε το εσωτερικό του καλοριφέρ με ζεστό νερό και φυσήξτε με ζεστό αέρα εναλλάξ (η πίεση δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 kgf/cm2) στην αντίθετη κατεύθυνση από την κατεύθυνση κίνησης της αντλίας.

Θυμηθείτε ότι η καυστική σόδα προκαλεί εγκαύματα και διαβρώνει τους ζωντανούς ιστούς. Επομένως, είναι απαραίτητο να εργάζεστε σε εξωτερικούς χώρους φορώντας γάντια και αναπνευστήρα.

Σαν άποτέλεσμα χημική αντίδρασηΑπό τους σωλήνες του ψυγείου μπορεί να εμφανιστεί λευκός αφρός. Εάν συμβεί αυτό, μην ανησυχείτε, αυτό είναι φυσιολογικό. Η στεγανότητα του συστήματος ψύξης μετά τον καθαρισμό πρέπει να πραγματοποιείται σε κρύο κινητήρα, καθώς το ζεστό νερό εξατμίζεται γρήγορα και η εύρεση της ύποπτης θέσης διαρροής θα είναι προβληματική.

Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα με απεσταγμένο νερό

Θα θέλαμε να σημειώσουμε αμέσως ότι αυτή είναι η πιο φθηνή μέθοδος έκπλυσης του συστήματος ψύξης του κινητήρα, αλλά είναι και η λιγότερο αποτελεσματική. Από άποψη χρόνου και προσπάθειας, το πλύσιμο με απεσταγμένο νερό δεν είναι επίσης στην πρώτη θέση. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις αυτή η μέθοδος θα είναι απολύτως δικαιολογημένη.

Φυσικά, το απλό νερό της βρύσης δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την έκπλυση του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο απεσταγμένο νερό ή, στη χειρότερη, να βράζεται για τουλάχιστον 20 λεπτά (περιέχει ελάχιστα άλατα).

Η έκπλυση του συστήματος ψύξης πραγματοποιείται απλά:

Γεμίστε το ψυγείο με απεσταγμένο νερό.
Ξεκινήστε το αυτοκίνητο και αφήστε το να λειτουργεί στο ρελαντί για περίπου 15-20 λεπτά.
Σβήστε τον κινητήρα και αδειάστε το νερό από το σύστημα ψύξης.
Αυτή η διαδικασία πρέπει να επαναληφθεί αρκετές φορές μέχρι το νερό να γίνει διαυγές. Αυτή η μέθοδοςΑυτό ισχύει μόνο εάν το αυτοκίνητο είναι σχετικά καινούργιο και δεν υπάρχει εμφανής μόλυνση στο αποστραγγισμένο αντιψυκτικό.

Και ανακάλυψαν ότι το ψυκτικό είχε σκουρύνει ή περιείχε κάποιες ακαθαρσίες ή εναποθέσεις. Μια άλλη κατάσταση είναι ότι δεν έχετε κάνει σέρβις στο σύστημα ψύξης του κινητήρα σας για αρκετά χρόνια. Δεν γνωρίζουν πολλοί ότι το σύστημα ψύξης πρέπει να ξεπλένεται περιοδικά· το σκέφτονται μόνο όταν προκύπτουν προβλήματα. Λοιπόν, πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα;

Απεσταγμένο νερό

Το καλύτερο μέσο για την έκπλυση του συστήματος ψύξης του κινητήρα είναι το απεσταγμένο νερό. Δηλαδή, αποσταγμένο, αφού οι απλές μορφές κλιμακώνονται αφού περάσουν από πολλούς κύκλους. Λάβετε υπόψη ότι ακόμη και μετά τη χρήση άλλων υγρών για την έκπλυση του συστήματος ψύξης του κινητήρα, πρέπει να κυκλοφορήσετε απεσταγμένο νερό μέσω του συστήματος μία έως τρεις φορές. Το σύστημα ψύξης του κινητήρα Sens, παρόλο που διαφέρει από ένα συμβατικό σύστημα ψύξης στη δομή, μπορεί επίσης να ξεπλυθεί.
Ο αλγόριθμος δράσης έχει ως εξής:

Το απεσταγμένο νερό δεν αφήνει άλατα στο σύστημα ψύξης του κινητήρα.

Αδειάζουμε ψυκτικό από το ψυγείο (πλαστική βίδα από το κάτω μέρος ή από τον κάτω σωλήνα) και από το μπλοκ κυλίνδρων (μεταλλικό μπουλόνι στο κέντρο, η θέση του έχει πολλές παραλλαγές) σε ένα μεγάλο, καθαρό δοχείο (για να εκτιμηθεί η βαθμός μόλυνσης).
Σφίγγουμε τις τάπες αποστράγγισης.
Ρίξτε απεσταγμένο νερό στο δοχείο διαστολής (και στο ψυγείο, εάν υπάρχει ξεχωριστό καπάκι).
Στραγγίστε το βρώμικο νερό.
Αν το νερό είναι πολύ βρώμικο, κάνουμε άλλο έναν κύκλο για 15-20 λεπτά, ξαναστραγγίζουμε και κοιτάμε. Επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι το νερό να είναι καθαρό.

Γενικά, συνιστάται να ξεπλένετε το σύστημα με αυτόν τον τρόπο κάθε φορά που αντικαθίσταται πλήρως το ψυκτικό.
Το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης του κινητήρα σας με απεσταγμένο νερό δεν θα βλάψει ποτέ το αυτοκίνητό σας. Ωστόσο, το νερό δεν είναι πάντα ικανό να αντιμετωπίσει τις εναποθέσεις που σχηματίζονται μέσα στους σωλήνες και τις σχάρες του ψυγείου. Εάν η μόλυνση είναι σοβαρή, τότε θα πρέπει να σκεφτείτε άλλες μεθόδους καθαρισμού. Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα ώστε να είναι αποτελεσματικό και ασφαλές;

Οξύ λεμονιού

Μια παλιά και αποδεδειγμένη αρχαία μέθοδος ξεπλύματος του συστήματος ψύξης από τη σκουριά και τα άλατα. Εάν τηρηθούν οι απαιτούμενες αναλογίες, το κιτρικό οξύ κάνει εξαιρετική δουλειά στο ξέπλυμα του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Αυτές οι αναλογίες είναι σημαντικές, καθώς με υψηλότερο ποσοστό οξέος στο διάλυμα, μπορεί να διαβρώσει πλαστικά και ελαστικά στοιχεία.
Έτσι, το διάλυμα πλύσης πρέπει να αποτελείται από εκατό γραμμάρια κιτρικού οξέος και πέντε λίτρα νερού. Κατά συνέπεια, για δέκα λίτρα νερού υπάρχουν διακόσια γραμμάρια οξέος και ούτω καθεξής. Μικρά σφάλματα είναι πιθανά.

Εάν τηρηθούν οι απαιτούμενες αναλογίες, το κιτρικό οξύ κάνει εξαιρετική δουλειά στο ξέπλυμα του συστήματος ψύξης του κινητήρα.

Αδειάστε το ψυκτικό υγρό (αν ξεπλένετε το σύστημα ψύξης Κινητήρας Saab 9-3, τότε πρέπει να αποσυνδέσετε τους μεγάλους άνω και κάτω σωλήνες από το ψυγείο και να γεμίσετε υγρά μέσω του επάνω σωλήνα).
Σφίγγουμε τις τάπες.
Ρίξτε το προετοιμασμένο διάλυμα (σημειώστε ότι απαγορεύεται η έκχυση νερού και η προσθήκη οξέος· το διάλυμα πρέπει να προετοιμαστεί εκ των προτέρων και να αναμειχθεί καλά).
Ξεκινάμε τον κινητήρα για 30-40 λεπτά.
Στραγγίστε το υγρό, επαναλάβετε αν χρειάζεται (πολύ βρώμικο).
Βιδώνουμε τα βύσματα στη θέση τους.
Ρίξτε σε απεσταγμένο νερό.
Ξεκινάμε τον κινητήρα για 15-20 λεπτά.
Διοχετεύω.
Το στρίβουμε.

Ορός γάλακτος

Το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης του κινητήρα με ορό είναι μια χρονοβόρα διαδικασία.

Μια άλλη ασφαλής μέθοδος πλύσης με οξύ. Για να χρησιμοποιήσετε ορό γάλακτος ως αντιδραστήριο, πρέπει να το στραγγίσετε καλά. Το υγρό πρέπει να είναι ομοιογενές, χωρίς κομμάτια, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος απόφραξης του συστήματος με «τυρί cottage» εκτός από σκουριά, λάδι και στεγανωτικό.
Το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης του κινητήρα με ορό είναι μια χρονοβόρα διαδικασία. Χύνεται αντί για το κύριο υγρό και οδηγείται πάνω του για χίλια χιλιόμετρα, ελέγχοντας περιοδικά την εμφάνιση, το χρώμα και επίσης. Εάν κάτι πάει στραβά (ο ορός αρχίζει να πήζει, ο κινητήρας «βράζει»), το οξύ αποστραγγίζεται.
Συνιστάται να ξεπλένετε το σύστημα με νερό μετά τον ορό για περαιτέρω χρήση αντιψυκτικού χωρίς περιττές ακαθαρσίες.

Ξύδι

Επιτραπέζιο ξύδι

Το ξέπλυμα με οξικό οξύ είναι μια πιο σοβαρή μέθοδος· μπορεί να ξεπλύνει καλύτερα το σύστημα ψύξης του κινητήρα.

Η χρήση οξικού οξέος για πλύσιμο είναι ήδη πιο επικίνδυνο εγχείρημα, ωστόσο, είναι επίσης πιο αποτελεσματικό και πιο γρήγορο.
Όταν ξεπλένετε το σύστημα ψύξης με ξύδι, είναι σημαντικό να τηρείτε αυστηρά τις αναλογίες (9% ξύδι - 0,5 λίτρα, νερό - 10 λίτρα) και να προετοιμάσετε το διάλυμα εκ των προτέρων.
Αντί για παλιό αντιψυκτικό, χύνεται ένα έτοιμο διάλυμα, ο κινητήρας ξεκινά για περίπου δεκαπέντε λεπτά (σε θερμοκρασία λειτουργίας), σβήνει και αφήνεται όλη τη νύχτα (ή για οκτώ ώρες). Το οξύ στραγγίζεται, το σύστημα πλένεται με νερό (αποσταγμένο) και προστίθεται φρέσκο ψυκτικό.
Το ξέπλυμα με οξικό οξύ είναι μια πιο σοβαρή μέθοδος· μπορεί να ξεπλύνει καλύτερα το σύστημα ψύξης του κινητήρα με λάδι από τα δύο προηγούμενα.

κόκα κόλα

Coca-Cola για ξέπλυμα καλοριφέρ

Το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης με Coca-Cola είναι πολύ αποτελεσματικό, αλλά ταυτόχρονα πολύ επικίνδυνο.

Η Coca-Cola είναι φωσφορικό οξύ με διάφορες ακαθαρσίες. Έτσι, εάν σας ενδιαφέρει πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα μετά το στεγανοποιητικό, να ξέρετε ότι η Coca-Cola μπορεί να διαλύσει κομμάτια στεγανοποιητικού που έχουν μπει μέσα.
Το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης με Coca-Cola είναι πολύ αποτελεσματικό, αλλά ταυτόχρονα πολύ επικίνδυνο. Το ποτό περιέχει μεγάλη ποσότητα ζάχαρης, η οποία, με παρατεταμένη έκθεση, καταστρέφει το σύστημα. Επομένως, το ξέπλυμα (κατά προτίμηση επανειλημμένα) με νερό μετά τη χρήση κόλα είναι υποχρεωτικό.
Η σόδα περιέχει πολύ διοξείδιο του άνθρακα, το οποίο αυξάνεται ακόμη περισσότερο όταν θερμαίνεται. Αυτό μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες και μπορεί να οδηγήσει σε διαρροές και διαρροές. Για να αποφύγετε αυτό, απελευθερώστε όλο το αέριο από τη φιάλη.
Η Coca-Cola, όταν χρησιμοποιείται επιδέξια, δίνει εξαιρετικά αποτελέσματαστον καθαρισμό του συστήματος ψύξης.

Χημικά για την έκπλυση του συστήματος ψύξης του κινητήρα

Προϊόν LAVR για τον καθαρισμό του συστήματος ψύξης

Το κύριο πράγμα κατά την έκπλυση του συστήματος ψύξης είναι να ακολουθείτε τα μέτρα ασφαλείας και τις σαφείς οδηγίες.

Εάν συγκρίνουμε "λαϊκές" θεραπείες με ειδικές εργοστασιακές συνθέσεις, τότε, φυσικά, οι τελευταίες είναι καλύτερες. Ποιες εκροές συστημάτων ψύξης κυκλοφορούν στην αγορά; Διάφορος. Από πολύ φθηνά έως ακριβά, από άγνωστα έως γνωστά brands. Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχουν ειλικρινά τρομερές ενώσεις μεταξύ τους, εκτός εάν πρόκειται για υγρό από υπόγεια παραγωγή. Για να καταστεί σαφές τι πρέπει να κάνετε, θα περιγράψουμε μερικές από τις καλύτερες εκπλύσεις για το σύστημα ψύξης του κινητήρα.
Το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης με το Liqui Moly, όπως και άλλα επώνυμα προϊόντα, έχει αποδειχθεί καλά. Συνήθως πωλείται με τη μορφή συμπυκνώματος, το οποίο πρέπει να αραιωθεί με νερό (τριακόσια γραμμάρια ανά τρία λίτρα) ή να προστεθεί σε παλιό αντιψυκτικό. Περάστε μέσα από το σύστημα για δέκα έως τριάντα λεπτά, στη συνέχεια στραγγίστε το και ξεπλύνετε με απεσταγμένο νερό.
Ανάμεσα σε όλη την κατηγορία των άμεσων ξεπλύσεων, μπορούμε να επισημάνουμε το flushing του συστήματος ψύξης Hi Gear. Καθαρίζει απαλά και μαλακώνει ακόμη και τα ελαστικά μέρη του συστήματος. Χύνεται για επτά λεπτά, αραιώνεται με νερό, η δοσολογία του οποίου εξαρτάται από τον όγκο που μπορεί να χωρέσει ένα συγκεκριμένο σύστημα ψύξης (τα συστήματα ψύξης κινητήρα διατίθενται σε μεγέθη επτά λίτρων και δεκαέξι λίτρων).
Το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης με Lavr έρχεται σε διαφορετικές συνθέσεις: για διαφορετικά επίπεδα μόλυνσης, με διαφορετικά πρόσθετα, διαφορετική διάρκεια δράσης, μέσα για το ξέπλυμα του ψυγείου του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Κάθε προϊόν συνοδεύεται από οδηγίες που περιγράφουν λεπτομερώς πώς να προχωρήσετε.

Το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης του κινητήρα είναι μια απλή λειτουργία. Το κύριο πράγμα εδώ είναι η συμμόρφωση με τα μέτρα ασφαλείας (μην ανοίγετε το δοχείο διαστολής σε ζεστό κινητήρα, μην αδειάζετε αμέσως το υγρό, αλλά αφήστε το να κρυώσει λίγο) και σαφείς οδηγίες.

Το σύστημα ψύξης είναι ένα σημαντικό στοιχείο του μηχανήματος που πρέπει να καθαρίζεται από καιρό σε καιρό. Από αυτό το άρθρο θα μάθετε πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης με κιτρικό και οξικό οξύ, καθώς και μερικά άλλα μυστικά.

Ψύξη πλύσης με κιτρικό οξύ

ΣΕ ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑΟι αυτοκινητιστές το γεμίζουν με συνηθισμένο νερό και το χειμώνα - αντιψυκτικό. Το συνηθισμένο υγρό βρύσης περιέχει πολλά βαρέα μέταλλα και άλατα, τα οποία επηρεάζουν αρνητικά ολόκληρο το σύστημα συνολικά. Και σχεδόν κανείς δεν χρησιμοποιεί απεσταγμένο νερό. Ως αποτέλεσμα, τα ιζήματα και τα άλατα εμφανίζονται στους σωλήνες ψύξης, αποτρέποντας κανονική λειτουργίααυτοκίνητο.

Με το αντιψυκτικό, η κατάσταση είναι διαφορετική: το προϊόν δεν καθιζάνει, αλλά κατά τη διαδικασία αποσύνθεσης προκαλεί σκουριά.

Όλα αυτά προκαλούν μείωση της θερμικής αγωγιμότητας του συστήματος ψύξης και απόφραξη των σωλήνων, οι οποίοι, παρεμπιπτόντως, έχουν ήδη μικρή διάμετρο. Το αυτοκίνητο αρχίζει να λειτουργεί αναποτελεσματικά και κατά διαστήματα. Επομένως, ο καθαρισμός της ψύξης είναι ένα σημαντικό εγχείρημα. Πρέπει να γίνεται συστηματικά.

Αλλά πώς μπορείτε να αναγνωρίσετε πότε είναι ώρα να καθαρίσετε το σύστημα; Το ίδιο το μηχάνημα θα σας ειδοποιήσει σχετικά. Εάν έχετε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η αντίστοιχη λυχνία θα ανάψει στον πίνακα οργάνων. Διαφορετικά, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να «παίζει» στο δρόμο: οι συσπάσεις και τα τραντάγματα θα αρχίσουν κατά την οδήγηση.

Έχοντας καταλάβει την αιτία των προβλημάτων ψύξης, αξίζει να μάθετε με τι ακριβώς μπορούν να αντιμετωπιστούν οι σωλήνες. Οι αποτελεσματικοί παράγοντες κατά των αλάτων και της σκουριάς είναι τα αλκάλια και τα οξέα, αντίστοιχα. Εάν δεν έχετε τα οικονομικά για να επισκεφτείτε ένα πρατήριο, μπορείτε να κάνετε τα πάντα στο σπίτι.

Μια μέθοδος που έχει αποδειχθεί με τα χρόνια ότι αποτρέπει τη μόλυνση του συστήματος ψύξης είναι το κιτρικό οξύ. Αραιώστε ένα κιλό της ουσίας σε 10 λίτρα νερού.

Αδειάστε όλο το νερό από το σύστημα ψύξης του μηχανήματος.
Ρίξτε το παρασκευασμένο διάλυμα.
Στη συνέχεια, κάντε μια βόλτα με ένα αυτοκίνητο, ώστε η θερμοκρασία να είναι 70-80°C.
Μετά από σαράντα λεπτά, στραγγίστε όλο το όξινο υγρό και γεμίστε με κανονικό νερό για να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης.
Ζεστάνετε ξανά το μηχάνημα και στη συνέχεια στραγγίστε το νερό. Επαναλάβετε τη διαδικασία περίπου δύο φορές για να μην μείνει κιτρικό οξύ.

Ξεπλύνετε την ψύξη με οξικό οξύ

Η δράση του οξικού οξέος είναι παρόμοια με το κιτρικό οξύ. Αυτή η ουσία, σε αντίθεση με εκείνες που αγοράζονται από το κατάστημα, δεν μπορεί να βλάψει πολύ το σύστημα. Αυτός είναι ο λόγος που χρησιμοποιείται συχνά από τους αυτοκινητιστές.

Οι αναλογίες του διαλύματος είναι οι εξής: σε 10 λίτρα καθαρού νερού, κατά προτίμηση αποσταγμένου, αραιώστε μισό λίτρο ξύδι. Οι οδηγίες καθαρισμού είναι παρόμοιες με αυτές που παρουσιάζονται παραπάνω: πρώτα πρέπει να αποστραγγίσετε το νερό ή το αντιψυκτικό από το σύστημα ψύξης, να συμπληρώσετε το διάλυμα και να ζεστάνετε το αυτοκίνητο σε θερμοκρασίες λειτουργίας. Μετά από αυτό, θα πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα, αφήνοντας το υγρό ξιδιού στην εγκατάσταση για ένα βράδυ, αλλά όχι περισσότερο. Στο τέλος της διαδικασίας, το σύστημα πρέπει να καθαριστεί και να παρατηρηθεί το αποτέλεσμα. Εάν δεν έχει αλλάξει πολύ, τότε πρέπει να επαναλάβετε τον καθαρισμό.

Σε πολύ δύσκολες καταστάσεις, μπορείτε να ρίξετε ξύδι χωρίς αραίωση, αλλά σε αυτή την περίπτωση, μετά το ζέσταμα, συνιστάται να το στραγγίσετε αμέσως.

Για να ελέγξετε ακριβώς το αυτοκίνητό σας, χωρίς να αναρωτιέστε εάν το σύστημα ψύξης είναι πολύ βουλωμένο, πρέπει να αναλύσετε το υγρό από την εγκατάσταση. Αν δείτε σωματίδια σκουριάς, οξειδίου, αποχρωματισμό σε σκούρους τόνους, ακόμη και μαύρους, ενεργήστε αμέσως.

Εάν το στραγγισμένο νερό ή το αντιψυκτικό είναι ελαφρύ, μπορείτε να το καθαρίσετε με συνηθισμένο αποσταγμένο ή βρασμένο νερό. Οι οδηγίες είναι απλές: συμπληρώστε καθαρό υγρό και λειτουργήστε το αυτοκίνητο για 20 λεπτά σε χαμηλές συχνότητες. Μετά από αυτό, στραγγίστε το νερό. Εάν δεν βγαίνει εντελώς καθαρό, επαναλάβετε τη διαδικασία. Πρέπει να πετύχετε ένα απόλυτα καθαρό υγρό.

Πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης από τη σκουριά;

Πιθανότατα έχετε δει διάφορα βίντεο για την Coca-Cola, όπου το ποτό διαβρώνει μεταλλικά προϊόντα. Αλλά λίγοι θα πίστευαν ότι αυτό το υγρό ήταν αρκετά αποτελεσματικό στην περίπτωση ενός μολυσμένου συστήματος ψύξης.

Ρίξτε Coca-Cola στη μονάδα και ζεστάνετε τον κινητήρα για πέντε λεπτά. Μετά από όλα τα βήματα, φροντίστε να ξεπλύνετε το καλοριφέρ, καθώς το ρόφημα περιέχει πολλή ζάχαρη, η οποία επηρεάζει αρνητικά τα μέρη.

Η καυστική σόδα μπορεί επίσης να βοηθήσει στον καθαρισμό του συστήματος ψύξης. Πρέπει να πλύνετε τα χάλκινα καλοριφέρ κινητήρα και τα θερμαντικά σώματα εσωτερικού χώρου με το διάλυμα. Δεν μπορείτε να ρίξετε σόδα στο ίδιο το σύστημα. Αξίζει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι αυτή η επιλογή δεν είναι αποδεκτή εάν τα μέρη είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Επίσης, δεν πρέπει να πλένετε τον ίδιο τον κινητήρα.

Εάν το καλοριφέρ σας είναι κατασκευασμένο από άλλα υλικά, τότε οι αναλογίες του διαλύματος είναι οι εξής: ανά λίτρο νερού 60 γραμμάρια καυστικής σόδας.

Το γαλακτικό οξύ είναι επίσης αποτελεσματικό στην καταπολέμηση των ιζημάτων και των αλάτων. Το μόνο αρνητικό είναι ότι είναι δύσκολο να το αποκτήσεις. Είναι σχεδόν αδύνατο να το βρεις στα καταστήματα. Η μόνη επιλογή είναι να ρωτήσετε φίλους ή να δείτε διάφορες δημοπρασίες.

Για τον καθαρισμό απαιτείται διάλυμα 6% της ουσίας. Η τυπική συγκέντρωση είναι συνήθως 36%. Έτσι, πρέπει να αραιώσετε το γαλακτικό οξύ σε νερό σε αναλογία 1:5.

Υπάρχουν δύο μέθοδοι για τη διεξαγωγή της διαδικασίας.

Μπορείτε να ρίξετε το μείγμα στο καλοριφέρ και να περιμένετε μέχρι να σταματήσει η απελευθέρωση του διοξειδίου του άνθρακα.
Η δεύτερη επιλογή είναι η εξής: ο οδηγός πρέπει να οδηγεί για μια μέρα σε γαλακτώδες υγρό και, στη συνέχεια, απλά να το στραγγίζει, καθαρίζοντας το σύστημα ψύξης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά τη διάρκεια μιας τέτοιας διαδρομής ο κινητήρας αρχίζει να θερμαίνεται πολύ περισσότερο. Αυτό οφείλεται στο ίδιο διοξείδιο του άνθρακα που δημιουργεί μερικά εμπλοκές αέρα. Συνιστάται να παρακολουθείτε προσεκτικά την κατάσταση του οχήματος.

Και η τελευταία μέθοδος είναι ο ορός γάλακτος. Κατά κάποιο τρόπο είναι παρόμοιο με το προηγούμενο. Πρώτα πρέπει να στραγγίσετε το προϊόν σε ένα δοχείο πέντε λίτρων. Στη συνέχεια, ο ορός γάλακτος χύνεται στο σύστημα ψύξης. Πρέπει να οδηγείτε αυτό το προϊόν για μιάμιση χιλιάδες χιλιόμετρα και μόνο τότε να το στραγγίζετε. Το υγρό εκπέμπει επίσης διοξείδιο του άνθρακα, επομένως παρακολουθείτε συνεχώς τη θερμοκρασία του κινητήρα.

Πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης κινητήρα VAZ;

Όλες οι παραπάνω συμβουλές είναι κατά κάποιο τρόπο λαϊκή συμβουλή. Εάν θέλετε πραγματικά να έχετε αποτελέσματα υψηλής ποιότητας, θα πρέπει να αγοράσετε ένα επώνυμο προϊόν. Οι δραστικές ουσίες της χημικής σύνθεσης δεν θα βλάψουν το αυτοκίνητο, και ταυτόχρονα κοστίζουν απλές πένες.

Το Radiator Flush είναι αρκετά αποτελεσματικό. Η ουσία είναι ικανή να «διαβρώσει» σχεδόν όλες τις αποθέσεις σκουριάς και ιζήματος σε δέκα λεπτά. Επιπλέον, προστατεύει το σύστημα ψύξης από περαιτέρω ζημιές από αντιψυκτικό και νερό βρύσης. Ένα μπουκάλι των 250 ml είναι αρκετό για τρεις καθαρισμούς.

Η εφαρμογή έχει ως εξής: ζεστάνετε τον κινητήρα, αλλά όχι πολύ, σβήστε το αυτοκίνητο και ρίξτε μέσα το προϊόν, αφού στραγγίσετε το παλιό υγρό. Μετά από αυτό, βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα λειτουργεί στο ρελαντίμέσα σε δέκα λεπτά. Η εσωτερική θέρμανση πρέπει να παραμείνει ενεργοποιημένη.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί το LAVR Radiator Flush 1&2. Οι οδηγίες χρήσης δεν διαφέρουν από άλλες χημικές συνθέσεις, η μόνη προειδοποίηση είναι ότι πρέπει να ζεστάνετε το αυτοκίνητο για μισή ώρα. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για την εφαρμογή στο ίδιο το μπουκάλι. Στο τέλος της διαδικασίας, φροντίστε να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης με απεσταγμένο ή βρασμένο νερό.

Συμβουλές για τον καθαρισμό της μονάδας ψύξης:

πραγματοποιήστε όλες τις ενέργειες το καλοκαίρι για την πρόληψη του παγετού.
Φροντίστε να φοράτε γάντια, καθώς το υγρό στο ψυγείο μπορεί να κάψει τα χέρια σας. Επιπλέον, μπορείτε να καείτε από αγορασμένες χημικές ουσίες.
εξετάστε προσεκτικά την κατάσταση του στραγγισμένου υγρού, ώστε να μην υπάρχει άχρηστος καθαρισμός "στο άδειο". Ο CO σας μπορεί να μην χρειάζεται όλες τις καμπάνιες.
μην πειραματιστείτε με τη δοσολογία τόσο των "λαϊκών" θεραπειών και των επώνυμων θεραπειών.
Πάντα να ξεπλένετε το σύστημα ψύξης μετά την ολοκλήρωση της εργασίας.

Επομένως, ο καθαρισμός της μονάδας ψύξης κινητήρα μόνοι σας δεν είναι τόσο δύσκολο έργο. Το κύριο πράγμα είναι να τηρείτε ορισμένους κανόνες, ώστε να μην υπάρχουν "εκπλήξεις".

Εκτός από τις διαφορετικές μεθόδους για τον καθαρισμό του ψυγείου, πρέπει επίσης να καταλάβετε γιατί να το ξεπλύνετε και πώς να καταλάβετε τι αυτή τη διαδικασίααπαραίτητη. Λοιπόν, πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα;

Τι φράζει το σύστημα ψύξης;

Όπως όλοι γνωρίζουν καλά, γεμίζουμε το σύστημα ψύξης με νερό το καλοκαίρι και αντιψυκτικό το χειμώνα. Ο κανόνας της έκχυσης απεσταγμένου νερού τηρείται αρκετά σπάνια και το νερό της βρύσης δεν είναι ιδιαίτερης ποιότητας. Ως αποτέλεσμα, τα παρόντα στο νερό χημικά στοιχεία, όλα τα είδη αλάτων είναι πολύ επιβλαβή για τη λειτουργία των εξαρτημάτων του συστήματος ψύξης και πότε υψηλές θερμοκρασίεςΟι ξένες ουσίες συσσωρεύονται στα κανάλια και τους σωλήνες του συστήματος ψύξης με τη μορφή αλάτων.

Τα αντιψυκτικά δεν σχηματίζουν άλατα, αλλά τείνουν να αποσυντίθενται και οι προκύπτουσες ουσίες επηρεάζουν τα ψυκτικά μέρη και προκαλούν διάβρωση. Επιπλέον, το ψυγείο βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα το ψυγείο να συσσωρεύει κάθε είδους σκουπίδια, σκόνη και βρωμιά, που πολύ γρήγορα φράζουν όλα τα κανάλια. Και αν η γρίλια του ψυγείου είναι ανοιχτή, τότε προστίθενται πολλά έντομα στη βρωμιά.

Σύστημα ψύξης, πότε είναι ώρα να το ξεπλύνετε;

Έτσι, αποδεικνύεται ότι οι σωλήνες είναι ήδη λεπτοί και η μόλυνση μειώνει περαιτέρω την εσωτερική τους διάμετρο. Επιπλέον, οι ρύποι (άλατα, σκουριά, όλα τα οργανικά και λάδια) έχουν χαμηλή θερμική αγωγιμότητα και επιδεινώνουν σημαντικά τη θερμική αγωγιμότητα ολόκληρου του συστήματος. Αυτό σημαίνει ότι ολόκληρο το σύστημα που ψύχει τον κινητήρα λειτουργεί λιγότερο αποτελεσματικά και η «καρδιά» του αυτοκινήτου θερμαίνεται - ήρθε η ώρα να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης.

Πριν ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα, πρέπει να είστε σε θέση να προσδιορίσετε πότε θα ξεπλύνετε.

Κύρια χαρακτηριστικά:

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας δείχνει ότι η θερμοκρασία είναι πάνω από το κανονικό, το αυτοκίνητο βράζει, ενώ ο ανεμιστήρας λειτουργεί σωστά και η στάθμη αντιψυκτικού είναι κανονική.

Ωστόσο, δεν αξίζει να φέρετε το αυτοκίνητο σε αυτήν την κατάσταση· είναι πολύ πιο εύκολο να ξεπλύνετε ολόκληρο το σύστημα εκ των προτέρων όταν κάνετε την επόμενη αλλαγή ψυκτικού. Για να αποφύγετε προβλήματα, αρκεί να το κάνετε αυτό μία φορά το χρόνο ή ακόμα και μία φορά κάθε τρία χρόνια (ανάλογα με το είδος του αυτοκινήτου που έχετε).

Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης: Coca-Cola και κιτρικό οξύ

Μετά τα παραπάνω, ας μάθουμε πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα; Όπως καταλαβαίνετε, το νερό δεν θα λειτουργήσει, είναι ανίσχυρο έναντι της διάβρωσης και των συσσωρευμένων αλάτων. Εδώ χρειάζονται άλλες ουσίες: τα οξέα καταπολεμούν τη σκουριά και μόνο τα αλκάλια αφαιρούν τα άλατα.

Για την επίλυση αυτών των προβλημάτων, το κιτρικό οξύ είναι δημοφιλές, γνωστό σε κάθε νοικοκυρά.

Η αναλογία για την παρασκευή του διαλύματος είναι η εξής: ένα κιλό κιτρικού οξέος ανά 10 λίτρα νερού (ωστόσο, μπορείτε να πάρετε 700 γραμμάρια και 7 λίτρα, αυτό είναι αρκετό για πλύσιμο). Προετοιμάστε ένα διάλυμα - αποστραγγίστε πλήρως το ψυκτικό και γεμίστε το σύστημα ψύξης με διάλυμα οξέος. Τώρα πρέπει να οδηγήσετε λίγο για να φορτώσετε τον κινητήρα και το σύστημα ψύξης· η θερμοκρασία πρέπει να διατηρείται στην περιοχή 70 - 90 μοίρες.

Μετά από 40 λεπτά, στραγγίστε το διάλυμα και ξεπλύνετε το σύστημα σχολαστικά. Το πλύσιμο γίνεται ως εξής: γεμίστε με καθαρό νερό, ζεστάνετε το αυτοκίνητο και στραγγίστε το νερό. Η όλη διαδικασία επαναλαμβάνεται 2 φορές. Τώρα γεμίστε με ψυκτικό και απολαύστε τα ταξίδια σας και τη σταθερή λειτουργία του αυτοκινήτου σας.

Η μέθοδος καθαρισμού του συστήματος ψύξης με κανονική Coca-Cola δεν είναι λιγότερο δημοφιλής. Η όλη διαδικασία εκτελείται με τον ίδιο τρόπο όπως και με κιτρικό οξύ, αλλά αρκεί να ζεσταθεί ο κινητήρας μόνο για πέντε λεπτά. Με αυτή τη μέθοδο, είναι σημαντικό στη συνέχεια να ξεπλύνετε το ψυγείο αρκετές φορές, καθώς η Coca-Cola περιέχει όχι μόνο οξύ, αλλά και ζάχαρη, η οποία πρέπει να ξεπλυθεί εντελώς.

Έτσι, στο σπίτι θα έχετε κάτι να χρησιμοποιήσετε για να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα και να απαλλαγείτε από τα άλατα και τη βρωμιά στο ψυγείο. Κανείς δεν απαγορεύει τη χρήση ειδικών λύσεων. Το μόνο πράγμα που πρέπει να συνειδητοποιήσετε είναι το άσκοπο της εξοικονόμησης ποιότητας, να είστε λογικοί, να αγοράζετε τα καλύτερα προϊόντα από αξιόπιστες εταιρείες.

Βίντεο: πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα

Ο περιοδικός έλεγχος και ο καθαρισμός των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου είναι μια διαδικασία απολύτως ισοδύναμη με την αλλαγή αναλωσίμων ή υγρών εργασίας. Το σύστημα ψύξης του κινητήρα δεν αποτελεί εξαίρεση σε αυτόν τον κανόνα, επομένως συνιστάται η έγκαιρη απομάκρυνση της μόλυνσης του. Διαφορετικά, τα υπάρχοντα κλάσματα στις διόδους ψύξης θα επηρεάσουν την κανονική λειτουργία του κινητήρα και επίσης θα επηρεάσουν αρνητικά την κατάσταση των στοιχείων του ίδιου του συστήματος ψύξης. Φυσικά, δεν πρέπει να επιτρέψετε να συμβεί ένας τέτοιος συνδυασμός περιστάσεων, επομένως κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να φροντίζει για τον έγκαιρο καθαρισμό των απαιτούμενων μονάδων. Θα μιλήσουμε λεπτομερέστερα για το πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα και πώς να εκτελέσετε σωστά τη διαδικασία στο παρακάτω άρθρο.

Λίγα λόγια για το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης

Ο καθαρισμός ή το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης του κινητήρα είναι μια δραστηριότητα που πρέπει να εκτελείται για κάθε αυτοκίνητο σε ορισμένα διαστήματα. Ο καθαρισμός των αγωγών ψύξης απαιτείται γιατί το αντιψυκτικό ή το αντιψυκτικό που χύνεται σε αυτούς, καθώς και το απόσταγμα που προστίθεται, συχνά περιέχουν ακαθαρσίες. Κατά τη διαδικασία ψύξης του κινητήρα, το ψυκτικό υγρό εξατμίζεται σταδιακά και τα κλάσματα τρίτων παραμένουν στο σύστημα. Φυσικά, η παρουσία τέτοιων ουσιών στις κοιλότητες ψύξης ενός αυτοκινήτου είναι απολύτως άχρηστη, επομένως πρέπει να απαλλαγείτε από αυτές εγκαίρως. Τις περισσότερες φορές, πρέπει να καθαρίσετε τους μηχανισμούς ψύξης:

από σκουριά που σχηματίζεται στα τοιχώματα των διαδρομών ψύξης λόγω της εξάτμισης του ψυκτικού και της ανεπαρκούς στεγανότητας του συστήματος.
από το γαλάκτωμα που εμφανίζεται με την πάροδο του χρόνου σε πολλούς τύπους αντιψυκτικού λόγω παραβιάσεων των κανόνων παραγωγής του και κατακάθεται στα στοιχεία του μηχανισμού ψύξης.
από λάδι, το οποίο μερικές φορές αναρροφάται στο σύστημα ψύξης λόγω παραβιάσεων της στεγανότητάς του.
από άλλες βρωμιές που εισέρχονται στις διαδρομές ψύξης κατά τη λειτουργία και τη συντήρηση του οχήματος.

Δεδομένου ότι οποιαδήποτε μόλυνση του συστήματος διαταράσσει τη λειτουργία του, οι συνέπειες της άρνησης έκπλυσης μπορεί να είναι κάτι παραπάνω από σημαντικές. Τα μεγαλύτερα προβλήματα μπορεί να προκληθούν από την υπερθέρμανση του κινητήρα, καθώς συχνά οδηγεί σε ακριβές επισκευές αυτοκινήτων. Παρεμπιπτόντως, τα χημικά που χρησιμοποιούνται για τον καθαρισμό των αεραγωγών ψύξης θα κοστίζουν σημαντικά λιγότερο από ακόμη και τις πιο μικρές επισκευές κινητήρα. Λαμβάνοντας υπόψη την τρέχουσα κατάσταση, είναι αρκετά ανόητο να αγνοήσουμε την έκπλυση του συστήματος ψύξης, επειδή η διαδικασία δεν είναι μόνο πολύ απλή, αλλά και ασήμαντη όσον αφορά το απαιτούμενο κόστος.

Μέθοδοι καθαρισμού

Ας υποθέσουμε ότι το αυτοκίνητό σας αρχίζει να ζεσταίνεται λανθασμένα, συχνά «πιάνει» υπερθέρμανση ή ενσωματωμένος υπολογιστήςεμφανίζεται ένα σφάλμα στη λειτουργία του συστήματος ψύξης όταν υπάρχει επαρκής στάθμη υγρού δοχείο διαστολής. Πώς να ενεργήσετε σε μια τέτοια κατάσταση; Σίγουρα, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τις γραμμές ψύξης του κινητήρα. Θα μιλήσουμε λεπτομερέστερα για το πώς να ξεπλύνετε μόνοι σας το σύστημα ψύξης του κινητήρα λίγο αργότερα. Τώρα ας στρέψουμε την προσοχή μας πιθανούς τρόπουςκαθαρισμός των μονάδων που μας ενδιαφέρουν.

Γενικά, οι επιλογές πλυσίματος χωρίζονται σε δύο μεγάλες ομάδες:

Το πρώτο περιλαμβάνει τη χρήση ορισμένων υγρών ως καθαριστικών, που χύνονται είτε αντί για αντιψυκτικό είτε μαζί με αυτό. Αφού το καθαριστικό παραμείνει στο σύστημα για κάποιο χρονικό διάστημα, συγχωνεύεται με όλη την καθαρισμένη βρωμιά.
Το δεύτερο βασίζεται σε μηχανικάκαθαρισμού, που είναι αληθινό όταν πλήρης αφαίρεσημοτέρ. Φυσικά, είναι παράλογο να αφαιρείτε τον κινητήρα αποκλειστικά για το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης, επομένως αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται μόνο κατά την επισκευή του κινητήρα ή του μεγάλη ανακαίνιση. Η ουσία ενός τέτοιου καθαρισμού είναι να φυσήξει μέσα από όλες τις διαδρομές ψύξης με πεπιεσμένο αέρα και να τις επεξεργαστεί με ειδικά μέσα.

Στην καθημερινή πρακτική, η πρώτη ομάδα επιλογών πλύσης χρησιμοποιείται συχνότερα, καθώς δεν απαιτεί σοβαρό οικονομικό κόστος και πολύ χρόνο. Δεδομένης της συνάφειας παρόμοιες μεθόδουςκαθαρισμού, θα συνεχίσουμε να τα εξετάζουμε περαιτέρω.

Πρώτα απ 'όλα, ας δώσουμε προσοχή στα μέσα για την έκπλυση του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Για τον καθαρισμό μονοπατιών, μπορούν να χρησιμοποιηθούν είτε φυσικά καθαριστικά είτε ειδικά προϊόντα που παράγονται ειδικά για το σκοπό αυτό. Φυσικά, η επίδραση του τελευταίου θα είναι εγγυημένη και εξαιρετική, αλλά με τη χρήση φυσικών καθαριστικών μπορεί να προκύψουν παγίδες. Έτσι, τέτοια προϊόντα συχνά δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν σοβαρή μόλυνση του συστήματος, επομένως η χρήση τους είναι λογική αποκλειστικά για προληπτικό ξέπλυμα μονοπατιών.

Η χημική φύση των καθαριστικών παίζει σημαντικό ρόλο στη διαδικασία επιλογής. Συμβατικά, όλα τα προϊόντα καθαρισμού συστημάτων ψύξης μπορούν να χωριστούν σε τέσσερις ομάδες:

Αλκαλικά καθαριστικά - εξαιρετικά στην καταπολέμηση αλάτων, λαδιών και οργανικών ρύπων.
Όξινα υγρά - χρησιμοποιούνται για την αφαίρεση σκουριάς και ιζημάτων.
Ουδέτερα προϊόντα - περιέχουν αδύναμα οξέα και αλκάλια, επομένως χρησιμοποιούνται για προληπτικό καθαρισμό.
Συνδυασμένα σκευάσματα - έχουν μικτή σύνθεση οξέων και αλκαλίων και είναι αποτελεσματικά στην καταπολέμηση κάθε είδους ρύπανσης.

Για επίτευγμα μέγιστο αποτέλεσμαΕίναι καλύτερο να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης με καθαριστικά με συνδυασμένη σύνθεση. Εάν δεν έχετε στη διάθεσή σας τέτοια μέσα, τότε απαιτείται πλήρης έκπλυση, η οποία συνίσταται στον εναλλάξ καθαρισμό των μονοπατιών τόσο με όξινο όσο και με αλκαλικό καθαριστικό.

Φυσικά Καθαριστικά

Τώρα που εξετάσαμε την ταξινόμηση και τον σκοπό των καθαριστικών συστημάτων ψύξης, ας στραφούμε στις συγκεκριμένες ονομασίες τέτοιων προϊόντων. Ας ξεκινήσουμε με φυσικές ενώσεις που μπορούν να καθαρίσουν ελαφρώς μολυσμένους αγωγούς ψύξης ή να χρησιμοποιηθούν ως προληπτικό μέτρο. Ανάμεσα στα πραγματικά αποτελεσματικά και οικονομικά μέσα, επισημαίνουμε:

Με όξινη χημική δομή - ξύδι ή έτοιμο οξικό οξύ, κιτρικό οξύ, απεσταγμένο νερό, ποτό FANTA, γαλακτικά οξέα και ορός γάλακτος.
Με αλκαλική σύνθεση - μαγειρική σόδα.

Η αρχή της προετοιμασίας τέτοιων προϊόντων είναι πολύ απλή:

Πάρτε 1 μέρος ενός από τα αντιδραστήρια που παρουσιάζονται και 10 μέρη συνηθισμένου νερού.
Ανακατέψτε τα συστατικά σε αυτή την αναλογία μεταξύ τους και ανακατέψτε μέχρι να γίνει ομοιόμορφη σύσταση.

Το παρασκευασμένο προϊόν πρέπει να είναι σε τέτοια ποσότητα ώστε να είναι αρκετή για να γεμίσει πλήρως το σύστημα ψύξης του κινητήρα, επομένως, ο υπολογισμός της ποσότητας των απαιτούμενων ουσιών πρέπει να προσεγγίζεται με τη δέουσα ευθύνη.

Ο πόρος μας συνιστά ανεπιφύλακτα τη χρήση μόνο εκείνων των διαθέσιμων καθαριστικών που αναφέρθηκαν παραπάνω. Η λάθος επιλογή σύνθεσης μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιάσύστημα, το οποίο, φυσικά, δεν θα έπρεπε να επιτρέπεται. Απαγορεύεται η έκπλυση του συστήματος ψύξης του κινητήρα με COCA-COLA, υγρό πιάτων FAIRY, καθαριστικά αποστράγγισης KROT, χλωρίνη και παρόμοιες ενώσεις. Αυτά τα υγρά περιέχουν ισχυρά αντιδραστήρια που μπορούν να διαβρώσουν στοιχεία του συστήματος ψύξης.

Σημείωση! Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές ξεπλένουν πρώτα τους αγωγούς ψύξης με φυσικά προϊόντα, συνειδητοποιώντας έτσι απαλό ξέβγαλμασυστήματα. Εάν το αποτέλεσμα δεν παρατηρηθεί μετά από αυτό ή είναι εξαιρετικά αδύναμο, θα πρέπει να πραγματοποιήσετε πρόχειρο καθαρισμό με ειδικά μέσα. Στον τομέα των φυσικών ενώσεων, η μεγαλύτερη εμπιστοσύνη μεταξύ των αυτοκινητιστών είναι το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης του κινητήρα με κιτρικό οξύ.

Βαθμολογία ειδικών καθαριστικών

Έχοντας αναλύσει πολυάριθμες κριτικές σχετικά με τα καθαριστικά συστήματα ψύξης που αγοράστηκαν από τους απλούς οδηγούς, ο πόρος μας έχει ξεχωρίσει τέσσερις το καλύτερο μέσο. Το τελευταίο περιελάμβανε προϊόντα από τους ακόλουθους κατασκευαστές:

1η θέση – καθαριστής από Hi-Gear και LAVR. Αυτά τα προϊόντα είναι πολύ δημοφιλή σε πολλούς αυτοκινητιστές, όπως και άλλα προϊόντα από αυτές τις εταιρείες. Τα παρουσιαζόμενα καθαριστικά συστήματος ψύξης πλένουν όλες τις διαδρομές μέσα σε 1-2 ώρες με το μεγαλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Είναι η ποιότητα και η ταχύτητα του προϊόντος που ενθαρρύνουν τους αυτοκινητιστές να το χρησιμοποιήσουν.
2η θέση – θεραπεία από την ABRO (ABRO). Κατ 'αρχήν, είναι αρκετά άξιος ανταγωνιστής των κορυφαίων της βαθμολογίας, αλλά διαρκεί ελαφρώς περισσότερο από τα καθαριστικά από Hi-Gear και LAVR. Το αποτέλεσμα είναι περίπου το ίδιο. Ας σημειώσουμε ότι η εταιρεία ABRO ειδικεύεται στην παραγωγή χημικών αυτοκινήτων, επομένως τα καθαριστικά μηχανισμών ψύξης τους είναι πολύ υψηλής ποιότητας.
3η θέση – υγρό καθαρισμού από την Luqui-Moli (Liqui-Moli). Σε σύγκριση με τις δύο θέσεις παραπάνω, αυτό το φάρμακοφαίνεται σαν μια αισθητά χειρότερη επιλογή για το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης. Παρόλα αυτά, μεταξύ των άλλων καθαριστικών που κυκλοφορούν στην αγορά, είναι το προϊόν της Luqui-Moli που λειτουργεί καλύτερα, οπότε σίγουρα αξίζει να το αναφέρουμε.

Συμβουλή! Όταν ξεπλένετε το σύστημα ψύξης, θα πρέπει επίσης να το ελέγξετε για επαρκή σφράγιση. Εάν εντοπιστούν κενά ή φθορά των παρεμβυσμάτων, μπορούν να σφραγιστούν με ειδικό στεγανωτικό της ABRO. Ίσως αυτός είναι ο μόνος κατασκευαστής ρωσική αγορά, παράγοντας πραγματικά υψηλής ποιότητας στεγανοποιητικά υλικά για εξαρτήματα αυτοκινήτων.

Διαδικασία καθαρισμού

Κανονισμοί λειτουργίας της πλειοψηφίας σύγχρονα αυτοκίνηταπροτείνει ότι οι αγωγοί ψύξης πρέπει να καθαρίζονται κάθε 60-80.000 χιλιόμετρα. Ωστόσο, μεταξύ σημαντικών καθαρισμών με ειδικά μέσα, είναι προτιμότερο να διεξάγετε μια διαδικασία προληπτικού καθαρισμού. Λαμβάνοντας υπόψη όλους τους διαθέσιμους παράγοντες, αξίζει να σημειωθεί ότι είναι σκόπιμο να υλοποιείται η εκδήλωση μία φορά κάθε 30-40.000 χιλιόμετρα.

Ο καθαρισμός των τροχιών δεν είναι δύσκολος, έτσι πολλοί αυτοκινητιστές το κάνουν μόνοι τους ξεπλένοντας το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Η διαδικασία είναι πραγματικά απλή και συνίσταται στην υλοποίηση των παρακάτω ενεργειών:

Πρώτα απ 'όλα, ετοιμάστε ένα καθαριστικό και τοποθετήστε το κοντά στο αυτοκίνητο. Θα πρέπει επίσης να θυμάστε να ελέγξετε το σύστημα για διαρροές· εάν υπάρχουν, βεβαιωθείτε ότι έχετε σφραγίσει τα πάντα και μόνο στη συνέχεια προχωρήστε στον καθαρισμό (ποιο στεγανωτικό είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε για το σύστημα ψύξης του κινητήρα έχει ήδη αναφερθεί παραπάνω).
Στη συνέχεια, ζεστάνετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου στη θερμοκρασία λειτουργίας και αποστραγγίστε το αντιψυκτικό, εάν χρειάζεται να γεμίσετε πλήρως το προετοιμασμένο προϊόν ή προσθέστε το καθαριστικό απευθείας στο θερμαινόμενο ψυγείο.
Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να διατηρήσετε τη θερμοκρασία του κινητήρα στους 60-90 βαθμούς Κελσίου για 3 ώρες, θερμαίνοντάς τον περιοδικά. Με αυτόν τον τρόπο, πλένονται όλες οι διαδρομές ψύξης.
Συνιστάται η έκπλυση για 10-12 ώρες, μετά την οποία το χρησιμοποιημένο καθαριστικό αποστραγγίζεται πλήρως από το σύστημα.
Στη συνέχεια, το μόνο που μένει είναι να συμπληρώσετε νέο αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό και να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο για τον προορισμό του.

Σημείωση! Πολλοί επισκευαστές αυτοκινήτων συμβουλεύουν, μετά την αποστράγγιση του καθαριστικού, να ξεπλύνετε το σύστημα με απεσταγμένο νερό για 1 ώρα και μόνο μετά να γεμίσετε ένα νέο ψυγείο. Κατ' αρχήν, μια τέτοια προσέγγιση μπορεί να εφαρμοστεί, αλλά σίγουρα δεν μπορεί να χαρακτηριστεί υποχρεωτική.

Η μέθοδος πλύσης που παρουσιάζεται παραπάνω ισχύει για όλους τους κινητήρες: από τους συμβατικούς κινητήρες ντίζελ έως τους κινητήρες σκαφών Yamaha. Το κύριο πράγμα κατά τον καθαρισμό είναι να καθαρίσετε το σύστημα αυστηρά με την περιγραφόμενη σειρά, χωρίς να αποκλίνετε από αυτό. Σε μια τέτοια περίπτωση, κάθε αυτοκινητιστής ή ακόμα και βαρκάρης είναι εγγυημένο ότι θα έχει θετικό αποτέλεσμα.

Ίσως εδώ να έχουν τελειώσει οι σημαντικότερες διατάξεις για το θέμα που εξετάζεται σήμερα. Ελπίζουμε ότι όλο το υλικό ήταν χρήσιμο για εσάς και βοήθησε να απαντηθούν οι ερωτήσεις σας. Καλή τύχη στη λειτουργία και τη συντήρηση του αυτοκινήτου σας!

Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, αφήστε τις στα σχόλια κάτω από το άρθρο. Εμείς ή οι επισκέπτες μας θα χαρούμε να τους απαντήσουμε