Van CitroenΤο Jumper βρίσκεται στην παραγωγή από το 1993. Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε ως μέρος της συνεργασίας της PSA Peugeot Citroenκαι Fiat και είναι ανάλογο των μοντέλων Fiat DucatoΚαι Peugeot Boxer. Το Jumper είναι εξοπλισμένο κυρίως με κινητήρες turbodiesel HDi που κυμαίνονται από 1,9 έως 3 λίτρα με βενζίνη ή φυσικό αέριο. Το μοντέλο έχει πολλές εκδόσεις αμαξώματος για διαφορετικούς σκοπούς, μεταξύ των οποίων φορτηγό φορτηγό, σασί, minibus, τροχόσπιτο.
TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30
Το λάδι νέας γενιάς TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 έχει σχεδιαστεί ειδικά για Κινητήρες Peugeotκαι Citroen και προτείνεται από τους ειδικούς της TOTAL ως λάδι κινητήρα για ντίζελ Citroen Jumper. Χαρακτηρίζεται από μειωμένη περιεκτικότητα σε φώσφορο, θείο, περιεκτικότητα σε θειική τέφρα και πρόσθετα μετάλλων, επομένως βελτιστοποιεί τη λειτουργία σύγχρονα συστήματακαθαρισμού καυσαερίων και παρατείνει τη διάρκεια ζωής τους. Αυτή η σύνθεση (τεχνολογία Low SAPS) επιτρέπει τη χρήση αυτού του λαδιού σε εξοπλισμένους κινητήρες ντίζελ Citroen Jumper φίλτρο σωματιδίων(DPF). Εγγυήσεις TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 υψηλό επίπεδοπροστατεύει τον κινητήρα από τη φθορά και τις επιβλαβείς εναποθέσεις κάτω από τις πιο σοβαρές συνθήκες λειτουργίας και παρέχει μείωση στην κατανάλωση καυσίμου - έως και 3,5% σε σύγκριση με τα συμβατικά λιπαντικά, σύμφωνα με τα αποτελέσματα ανεξάρτητων δοκιμών της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) για απόδοση . Το TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 πληροί το πρότυπο PSA B71 2290 και συνιστάται ως λάδι για ντίζελ Citroen Jumper από το 2009, όπου απαιτείται αυτό το πρότυπο.
Για να αλλάξετε το λάδι στο Citroen Jumper πριν από το 2009, ταιριάζει καλύτερα ένα γενικό λάδι κινητήρα TOTAL QUARTZ 9000 5W40, συσκ Προδιαγραφές ACEA A3/B4 και το πρότυπο αυτοκινητοβιομηχανίας PSA B71 2296. Έχει εξαιρετική προστατευτικές ιδιότητεςΩς εκ τούτου, προστατεύει αξιόπιστα τον κινητήρα από φθορά και εναποθέσεις σε οποιεσδήποτε συνθήκες, συμπεριλαμβανομένης της εμπορικής λειτουργίας ενός οχήματος με αυξημένο φορτίο. Η εξαιρετική αντίσταση στην οξείδωση του TOTAL QUARTZ 9000 5W40 διατηρεί την απόδοσή του ακόμη και μετά από σημαντικά χιλιόμετρα και σας επιτρέπει να τηρείτε τα μέγιστα συνιστώμενα διαστήματα σέρβις, γεγονός που μειώνει το λειτουργικό κόστος όταν χρησιμοποιείτε αυτό το λάδι σε Citroen Jumper diesel.
TOTAL QUARTZ 7000 10W40
Λιπαντικό κινητήρα με συνθετική βάση TOTAL QUARTZ 7000 10W40 έχει υψηλό ιξώδες και επομένως είναι κατάλληλο για κινητήρες με μεγάλη απόσταση σε μίλια, τα οποία έχουν αυξημένα κενά μεταξύ των εξαρτημάτων λόγω φθοράς. Οι ειδικοί της TOTAL προτείνουν αυτό το λιπαντικό για ντίζελ Citroen Jumper έως το 2009 με μεγάλη απόσταση σε μίλια - χάρη στα καλά προστατευτικά χαρακτηριστικά του, αποτρέπει τη φθορά και το σχηματισμό αποθέσεων, αυξάνει την απόδοση του κινητήρα και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του. Το TOTAL QUARTZ 7000 10W40 πληροί τα πρότυπα ποιότητας ACEA A3/B4, PSA B71 2294 και B71 2300, τα οποία απαιτούνται στις περισσότερες εκδόσεις Jumper έως το MY 2009.
Να αγοράσω ”ανταλλακτικό Υγρό υδραυλικού τιμονιού για Επισκευή Citroen Jumper (250) 2013."στην πύλη Auto.pro για ανταλλακτικά αυτοκινήτων, πρέπει να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα:- κάντε κλικ στην πιο ενδιαφέρουσα προσφορά για την αγορά ενός ανταλλακτικού - θα ανοίξει μια νέα σελίδα με πληροφορίες για τον πωλητή.
- επικοινωνήστε απευθείας με τον πωλητή και συζητήστε την αντιστοιχία μεταξύ του κωδικού του ανταλλακτικού αυτοκινήτου και του κατασκευαστή του, για παράδειγμα: «Υδραυλικό λάδι για Citroen Jumper 2013, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017», καθώς και η διαθεσιμότητα του ανταλλακτικού σε απόθεμα.
Το κόστος του υγρού τιμονιού για ένα αυτοκίνητο Citroen Jumper και η τιμή των αναλόγων
Μπορείτε να αγοράσετε ανταλλακτικά για το λεωφορείο Citroen JUMPER (250) (2006 - 2019) στον ιστότοπο, λιανικής και χονδρικής. Αγοράστε ανταλλακτικό υδραυλικού λαδιού για Citroen Jumper (250)διαθέσιμο από 4 πωλητές σε τιμές από 395 UAH έως 685.8 UAH στις πόλεις: Κίεβο, Οδησσό, Krivoy Rog.Ιδιοκτήτες αυτοκίνητο Citroen Jumper, δεν είναι εξοικειωμένος με τη διαδικασία αυτοεξυπηρέτησητα φορτηγά αντιμετωπίζουν κάποιες δυσκολίες με την αλλαγή λαδιού μηχανικό κουτίμετάδοση Ας δούμε αναλυτικά αυτή τη διαδικασία και ας μάθουμε πώς μπορείτε να πραγματοποιήσετε αυτή τη διαδικασία χωρίς πολλά χρήματα.
Λειτουργίες λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτοκίνητο
Η αλλαγή λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε Citroen Jumper είναι απαραίτητη σε δύο περιπτώσεις: εάν το αυτοκίνητο αντιμετωπίζει έλλειψη ή εάν έχει χάσει τις ιδιότητές του.
Σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το λάδι λειτουργεί ως λιπαντικό για τα αλληλεπιδρώντα μέρη του μηχανισμού. Κατά τη λειτουργία, εμφανίζεται θέρμανση και φθορά των γραναζιών του άξονα. Με την πάροδο του χρόνου, τα δόντια των γραναζιών τρίβονται και εμφανίζεται παιχνίδι μεταξύ τους, επηρεάζοντας την ποιότητα της αλλαγής ταχυτήτων. Υπάρχει ένας χαρακτηριστικός θόρυβος στην καμπίνα που προέρχεται από το κουτί.
Φθαρμένα προϊόντα από εξαρτήματα επικάθονται στο λιπαντικό και αναμειγνύονται με αυτό, με αποτέλεσμα να σταματήσει να εκτελεί σωστά την εργασία του. Αυτό αυξάνει μόνο τη φθορά και μειώνει τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων. Η μακροχρόνια χρήση ενός τέτοιου χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη βλάβη και επακόλουθες επισκευές.
Κατά τη λειτουργία, μια μικρή ποσότητα λαδιού εξατμίζεται - αυτή είναι μια φυσική διαδικασία που επηρεάζει ελαφρώς τη συνολική του ποσότητα. Η έλλειψη υγρού μπορεί να οφείλεται σε διαρροές. Εμφανίζονται συνήθως όταν μηχανική βλάβηστροφαλοθάλαμος, που συμβαίνει όταν χτυπάτε ένα εμπόδιο ή ως αποτέλεσμα φθοράς των τσιμουχών.
Πώς να αλλάξετε μόνοι σας το λάδι σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα Citroen Jumper; 
Ακολουθεί μια λίστα με τα εργαλεία που θα χρειαστείτε για να αλλάξετε το λάδι σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε Citroen Jumper:
- ένα σετ κλειδιών διαφορετικών μεγεθών.
- 17 mm εξάγωνο;
- χοάνη και σωλήνας για την πλήρωση νέου υγρού.
- δοχείο για τη συλλογή παλιού λαδιού.
- σετ δακτυλίων στεγανοποίησης.
- κουρέλι.
Πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία, το λάδι πρέπει να ζεσταθεί. Για να το κάνετε αυτό, απλώς οδηγήστε για περίπου 10 λεπτά. Είναι καλύτερο να κάνετε τη λειτουργία σε μια οπή προβολής, αλλά η απουσία της δεν αποτελεί πρόβλημα.
Αποστράγγιση παλιού λαδιού
Η αποστράγγιση παλιού λαδιού από ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Citroen Jumper πραγματοποιείται ως εξής:
- Στο κάτω μέρος του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκουμε βύσμα αποστράγγισης. Το ξεβιδώνουμε, έχοντας προηγουμένως τοποθετήσει ένα δοχείο κάτω από την τρύπα για τη συλλογή του υγρού.
- Ενώ το υγρό αποστραγγίζεται, καθαρίστε την τάπα αποστράγγισης. Είναι εξοπλισμένο με μαγνήτη στον οποίο κολλάνε τα απόβλητα της φθοράς των εργαλείων. Τα αφαιρούμε τελείως και αντικαθιστούμε τον δακτύλιο Ο στο βύσμα.
- Αφού βγει τελείως το γράσο από το κουτί, βιδώστε το βύσμα στη θέση του.
Συμπλήρωση νέου λαδιού στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
Στη συνέχεια, πρέπει να αντικαταστήσετε το λάδι στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων του Citroen Jumper με ένα νέο. Αυτό μπορεί να γίνει με έναν από τους τρεις τρόπους: μέσω της οπής εισπνοής χώρο του κινητήρα, μέσω της οπής πλήρωσης με πρόσβαση από το χώρο επιβατών ή μέσω της οπής πλήρωσης με πρόσβαση από κάτω από το αυτοκίνητο. Στην τελευταία περίπτωση, το γέμισμα μπορεί να μην είναι πολύ βολικό εάν δεν χρησιμοποιείτε τρύπα επιθεώρησης.
Ας εξετάσουμε την επιλογή πλήρωσης με πρόσβαση στην οπή πλήρωσης μέσω του εσωτερικού: 
- Στο πάτωμα μπροστά από το κάθισμα του οδηγού, αφαιρέστε το κάλυμμα της μπαταρίας.
- Αποσυνδέστε και αφαιρέστε την μπαταρία. Αποσυναρμολογούμε και αφαιρούμε την παλέτα του. Μέσα από την προκύπτουσα τρύπα στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου αποκτήσαμε πρόσβαση στο πώμα πλήρωσης του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Αφαιρέστε το πώμα πλήρωσης ξεβιδώνοντας το μπουλόνι στερέωσης με ένα εξάγωνο.
- Καθαρίζουμε το κάλυμμα από τυχόν εναπομείναντα παλιό γράσο και αντικαθιστούμε τον δακτύλιο Ο.
- Στη συνέχεια, χύνεται νέο υγρό. Χύνεται με χωνί με λάστιχο μέχρι να αρχίσει να ξεχύνεται από την τρύπα. Στο κανονικό επίπεδοτο υγρό πρέπει να φτάσει στην επάνω άκρη της οπής.
- Κλείστε την τρύπα με ένα καπάκι και στερεώστε την.
- Τοποθετούμε ξανά το δίσκο, την μπαταρία και το κάλυμμα της θήκης μπαταρίας.
Η λειτουργία αλλαγής λαδιού χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων ολοκληρώθηκε με επιτυχία.
Λίγα λόγια για το πόσο λάδι να ρίξετε και τι είδους λάδι. Σύμφωνα με τα δεδομένα που καθορίζονται στην επίσημη τεκμηρίωση, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε το γνήσιο υγρό Total TRANSMISSION BV 75W-80. Η πρακτική δείχνει ότι το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Citroen Jumper λειτουργεί εξαιρετικά στο ELf TRANSELF NFP 75W-80.
Ο όγκος του υγρού που πρέπει να γεμίσει εξαρτάται από τον αριθμό των σταδίων του κιβωτίου ταχυτήτων που χρησιμοποιούνται στο αυτοκίνητο: ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων χωράει περίπου 2,5 λίτρα υγρό μετάδοσης, κιβώτιο 6 σχέσεων - περίπου 3 λίτρα.
Όποιο κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στο αυτοκίνητό σας, να θυμάστε ότι το λάδι χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων στο Citroen Jumper πρέπει να αλλάζει κάθε 40-60 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Γεια σε όλους. Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού είναι ακόμα πολύ μακριά, αλλά αναρωτιέμαι για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού για μεγάλο χρονικό διάστημα. Για κάποιο λόγο ο παλιός ιμάντας ήταν μαρκαρισμένος προς τον κινητήρα, κάτι που ήταν κάπως μπερδεμένο. Για να το αντικαταστήσω, αγόρασα ένα λουράκι Dayco 6PK1020K. Από την εμφάνιση των ρευμάτων ζώνης, αυτός είναι ένας τυπικός ιμάντας κατασκευασμένος από EPDM (καουτσούκ αιθυλενοπροπυλενοδιενίου κατηγορίας M, τριπλό συνθετικό καουτσούκ αιθυλενίου-προπυλενίου). Το λουράκι ζυγίζει 96 γραμμάρια.Πριν αντικαταστήσετε τη ζώνη, βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι απενεργοποιημένο και ότι το κλειδί δεν βρίσκεται στο χώρο επιβατών. Αυτά τα μέτρα είναι απαραίτητα για την αποφυγή τυχαίας ενεργοποίησης του συστήματος START-STOP. Η αντικατάσταση δεν είναι δύσκολη. Από ένα τυπικό εργαλείο θα χρειαστείτε 8 και 10 υποδοχές, μια μπιτ T-30, μια κατάλληλη καστάνια και προέκταση, ένα επίπεδο κατσαβίδι, αφαιρέστε τα καπάκια και 15 ή 16 κλειδιά ανάλογα με το μπουλόνι που συγκρατεί το κάτω μέρος. Υποθέτω ότι είναι εγγενές.
Το μόνο που μένει είναι να βάλουμε νέο ιμάντα σε όλες τις τροχαλίες και να απελευθερώσουμε και τους δύο εντατήρες.
Χρειάστηκαν περίπου 30 λεπτά για να γίνουν τα πάντα, η δυσκολία μπορεί να προκληθεί μόνο από τον άνω εντατήρα λόγω της κακής θέσης του αυτιού με το κλειδί στο χέρι. Για σύγκριση, ένα σούπερ σύντομο βίντεο για το πώς ήταν και πώς έγινε. Ο ήχος του κινητήρα έχει αλλάξει ελαφρώς προς το καλύτερο. Ένα από τα θλιβερά ευρήματα είναι ένα σκισμένο πίσω αθόρυβο μπλοκ του μπροστινού μοχλού.Φαινόταν σαν αδύναμο σημείο, αλλά άντεξε αρκετά. Στο πρώην 607 μου, δεν άλλαξα καθόλου τους σιγαστήρες, αν και τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου τη στιγμή της πώλησης ήταν πάνω από 240 χιλιάδες χιλιόμετρα. Θα χαρώ να λάβω συμβουλές στα σχόλια σχετικά με τον κατασκευαστή με τον οποίο να αντικαταστήσω. Ανάμεσα στα δεκανίκια από τους Γάλλους - τα πρωτότυπα αθόρυβα διακόπτονται επίσημα και προσφέρονται μόνο ως συναρμολόγηση με μοχλό για περίπου 100 $ χωρίς μπάλα.Έδωσα επίσης προσοχή στο αθόρυβο μπλοκ του υποπλαισίου.
Φαίνεται περίεργο, αισθάνεται ότι το υποπλαίσιο πάνω του έχει γλιστρήσει προς τα κάτω. Δεν έχω ιδέα αν να το αλλάξω ή όχι, αν κάποιος προσέξει το αυτοκίνητό του πώς συμπεριφέρονται αυτές οι αθόρυβες μπάντες με τους τροχούς να κρέμονται, θα είμαι πολύ ευγνώμων.
Η προγραμματισμένη συντήρηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης έχει προγραμματιστεί για τον Απρίλιο, οπότε ήρθε η ώρα να αγοράσετε αναλώσιμα. Για τον κινητήρα 1.6 eHDi (DV6C), οι αριθμοί αναλώσιμου είναι οι εξής:
- φίλτρο αέραΤηλεόραση 1444
- φίλτρο λαδιού 1109 AY
- ροδέλα για το βύσμα του κάρτερ 0313 40
- φίλτρο καυσίμου 98 097 210 80
- φίλτρο καμπίνας 98 077 464 80 (αντικαταστάθηκε από 6447 XG) ή αντιαλλεργικό 16 169 591 80 Το λάδι αγοράστηκε εδώ και πολύ καιρό, επομένως η πρωτοτυπία του ξεχωρίζει από το πλήθος. Όλα τα άλλα φίλτρα κατασκευάζονται από την Purflux. Στο αρχικό κουτί φίλτρο λαδιούΤο φίλτρο κατασκευάζεται από την Mahle και η χώρα προέλευσης είναι η Αυστρία. Fuel Purflux CS762, χώρα προέλευσης στο κουτί είναι η Μεγάλη Βρετανία. Ναι, για κάποιο λόγο ο κατασκευαστής σύσφιξε τα βύσματα στους σωλήνες καυσίμου η συσκευασία περιελάμβανε μόνο μια νέα ελαστική τσιμούχα για το καπάκι και ένα βύσμα στο ίδιο το φίλτρο. Κρίμα βέβαια, αλλά όχι μοιραίο, έχω αρκετά βύσματα, θα τα μαζέψω τοπικά όταν τα αλλάξω. Φίλτρο αέρα A1406, τόπος παραγωγής που υποδεικνύεται στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Η χύτευση είναι τακτοποιημένη, υπάρχει ένα πρόσθετο συνθετικό στρώμα για σκληρές συνθήκεςλειτουργία. Φίλτρο καμπίνας AHC261-2. Στη συσκευασία υπάρχει ένας κωδικός QR, σαρώνοντας τον οποίο μπορείτε να κατεβάσετε τις οδηγίες εγκατάστασης σε μορφή PDF. Το φίλτρο είναι άνθρακα και αποτελείται από δύο μισά. Χώρα προέλευσης στη συσκευασία: Σλοβενία. Το βάρος του "μισού" είναι 104 γραμμάρια. Δεν ξέρω ακόμα αν είναι πολύ ή λίγο, υπήρχε μόνο ένα φίλτρο για το 607 και ζύγιζε περίπου 300-350 γραμμάρια, ανάλογα με τον κατασκευαστή του φίλτρου. Μιλάμε βέβαια για φίλτρο άνθρακα τα χάρτινα είναι ακόμα πιο ελαφριά. Αυτό φαίνεται να είναι όλο. Το μόνο που μένει είναι να αγοράσεις 4 λίτρα λάδι από τον αντιπρόσωπο και μπορείς να το αλλάξεις. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας. Τιμή έκδοσης: $36 Χιλιόμετρα: 105978 km
Γεια σε όλους.
Σχεδιάζω να ξαναγεμίσω το κλιματιστικό εδώ και καιρό, αλλά μόλις τώρα βρήκα χρόνο. Όπως γνωρίζετε, το σύστημά μας χρησιμοποιεί ψυκτικό R-1234yf, ένα φιλικό προς το περιβάλλον αέριο, αλλά τρομερά ακριβό. Στην επίσημη υπηρεσία, για την αναπλήρωση του συστήματος ζήτησαν «περίπου 400-450 λευκά ρούβλια (200-225 $). αποφάσισε να γεμίσει βενζίνη προηγούμενης γενιάς. Ως αποτέλεσμα, στράφηκα στο Avtokholod, στο χωριό. Ηλιακός. Εκεί ζήτησαν 80 ρούβλια για να ξαναγεμίσουν το σύστημα.
Το πρώτο βήμα ήταν να τοποθετήσετε προσαρμογείς για τυπικά εξαρτήματα για 134a και να αποστραγγίσετε το υπόλοιπο αέριο από το σύστημα. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του πλοιάρχου, υπήρχαν περίπου 100 γραμμάρια στο σύστημα. Ακολουθεί το πρότυπο, η αναρρόφηση με ηλεκτρική σκούπα και η έγχυση νέου αερίου. Χρειάστηκαν 650 γραμμάρια φρέον με λάδι για όλα.
Ως αποτέλεσμα, το σύστημα ψύχθηκε καλύτερα και το μουρμουρητό κάτω από την κουκούλα εξαφανίστηκε όταν το κλιματιστικό λειτουργούσε με ταχύτητες περίπου 1500-1600.
Αυτό είναι όλο. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας. Τιμή: 40 $ Χιλιόμετρα: 108.703 χλμ
