Μερικοί από εσάς και εγώ έχουμε γκαράζ, εάν υπάρχει ένα λάκκο σε αυτό, τότε αυτό είναι σχεδόν το 100% των συνθηκών για να κάνετε μια ρουτίνα. Πρόκειται για αλλαγή λαδιού στον κινητήρα, αντικατάσταση του φίλτρου αέρα και λαδιού, και το πραγματικό φίλτρο καμπίνας, εάν είναι απαραίτητο και. Αυτές είναι προϋποθέσεις για συνήθη συντήρηση. Ας πούμε - πολλοί άνθρωποι εξοικονομούν συντήρηση και δεν αλλάζουν τα φίλτρα αέρα (αν και πιστεύω ότι αυτό δεν είναι σωστό), αλλά το φίλτρο λαδιού πρέπει να αλλάξει! ΑΛΛΑ υπάρχει ένα μεγάλο πρόβλημα - αν είναι στριμμένα σφιχτά, τότε είναι πολύ δύσκολο να το ξεβιδώσετε! Πόσο εύκολο είναι να το κάνετε μόνοι σας, σήμερα μια μικρή οδηγία ...
Πράγματι, παιδιά, αντιμετώπισα προσωπικά ένα τέτοιο πρόβλημα στο FORD μου, το φίλτρο λαδιού ήταν τόσο στριμμένο που ήταν σχεδόν αδύνατο να το στρίψω με τα χέρια μου - EH, και τότε υπέφερα. Οι κύριοι λόγοι για αυτό το πρόβλημα:
- Όταν αλλάζετε το λάδι, το φίλτρο σφίγγτηκε καλά · πολλές υπηρεσίες το κάνουν με ειδικά πλήκτρα.
- Το συνηθίζει από καιρό σε καιρό. Αυτό συμβαίνει επίσης, σε υψηλές θερμοκρασίες και παίρνοντας λίγο λάδι στο παρέμβυσμα, το "κολλάνε" μόνο στον κινητήρα.
Στην πραγματικότητα, αυτοί είναι οι δύο κύριοι λόγοι, σε κάθε περίπτωση, ανέβηκε για να το ξεβιδώσετε - τότε δεν προσφέρεται, η δυσάρεστη τοποθεσία περιπλέκει αυτήν τη διαδικασία (κατά κανόνα, είναι κάτω, σχεδόν κάτω από τον κινητήρα). Επίσης, συχνά τα χέρια (ή γάντια) είναι ήδη σε λάδι, οπότε είναι ακόμη πιο δύσκολο να ξεβιδώσετε, απλώς γλιστρά πάνω από την επιφάνεια.
Γιατί δεν μπορεί να μείνει το παλιό φίλτρο;
Μια πολύ συνηθισμένη ερώτηση - όλα επειδή όταν ο κινητήρας λειτουργεί, σχηματίζονται μάρκες (φθορά από τα μπάζα), το λάδι καίει, γίνεται βρώμικο, μπορεί επίσης να εισχωρήσει σκόνη στο εσωτερικό. Όλη αυτή η «επιχείρηση» εναποτίθεται στο φίλτρο (στην επιφάνεια του χαρτιού καθαρισμού). Αν θέλετε, το φίλτρο είναι το "κινητικό συκώτι". Εάν δεν ήταν για αυτό, τότε η φθορά του κινητήρα εμφανίστηκε πολύ πιο γρήγορα (οι επιστήμονες μετρήθηκαν έως και 5 φορές)
Σε διάρκεια ζωής 10 - 15.000 χλμ., Φράζει σχεδόν εντελώς, και είναι αδύνατο να το αφήσετε να δουλέψει με νέο λάδι! ΠΡΕΠΕΙ να εγκαταστήσετε ένα νέο στοιχείο φίλτρου. Είναι ασταθές ότι η πίεση λαδιού δεν θα είναι αρκετή και ο κινητήρας θα υποφέρει από.
Έτσι, τα φίλτρα αέρα δεν είναι τόσο κρίσιμα (αν και νομίζω ότι πρέπει επίσης να αλλάξουν) και είναι πολύ εύκολο να τα ξεβιδώσετε. Αλλά η αλλαγή λαδιού είναι ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ.
Ποιος τρόπος να ξεβιδώσετε
Όσοι δεν μπορούν να ξεβιδώσουν, αρχίζουν να αναζητούν πληροφορίες - και σε ποια κατεύθυνση ξεβιδώνει; Ίσως απλά γυρίζω προς τη λάθος κατεύθυνση; ΜΠΟΡΩ!
Αλλά το στοιχείο φίλτρου είναι ξεβιδωμένο - δηλαδή, όπως πολλά από τα παξιμάδια, με κανονικό (όχι αντίστροφο) νήμα. Αν δεν συμβαίνει αυτό, πρέπει να καταφύγετε σε ειδικές μεθόδους, σχετικά με αυτές παρακάτω.
Πώς να ξεβιδώσετε εάν κολλήσετε;
Θα σας πω διάφορους τρόπους που θα σας βοηθήσουν 100% να ξεβιδώσετε αυτό το στοιχείο, λοιπόν, ας πάμε:
- Trite χέρια ... Συχνά απλά δεν έχετε αρκετή δύναμη, αρκεί να καλέσετε ένα άτομο "πιο ισχυρό" και όλα μπορούν να λειτουργήσουν. Θα το πω αυτό στο 80% των περιπτώσεων ξεβιδώνονται με το χέρι. ΝΑΙ, και πρέπει να το στρίψετε ξανά με τα χέρια σας, σφιχτά! ΕΙΝΑΙ ΑΡΚΕΤΑ!
- Ειδικό κλειδί ... Έχω ήδη γράψει για αυτόν μια φορά, φυσικά, δεν μπορείτε να το έχετε πάντα στη διάθεσή σας, αλλά εάν υπάρχει φίλος σε ένα αυτοκίνητο, μπορεί να οδηγήσει σε σχεδόν οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών και να το αγοράσει. Προσωπικά είδα ακόμη και σε πολλά σούπερ μάρκετ, το κόστος είναι περίπου 200 - 300 ρούβλια για μια δεκάρα. Μαζί του όλα είναι αρκετά εύκολα και απλά, αγκιστρώνουμε και ξεβιδώνουμε, φυσικά, το σώμα του στοιχείου θα τσαλακωθεί, αλλά στην πραγματικότητα δεν το χρειαζόμαστε πλέον.
- Σχοινί και κατσαβίδι (άλλος μοχλός) ... Μερικές φορές χρησιμοποιούν επίσης έναν παλιό ιμάντα γεννήτριας ή ιμάντα χρονισμού. Αυτό που κάνουμε, περιστρέφουμε ένα βρόχο γύρω από το φίλτρο, το σφίγγουμε με ένα κατσαβίδι, σφιχτά. Και προσπαθούμε να ξεβιδώσουμε. Το κύριο πράγμα είναι ότι το σχοινί ή η ζώνη δεν γλιστρά.
- Σφυρί και μακρύ και ανθεκτικό κατσαβίδι ... Στην πραγματικότητα, αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται για να ξεβιδώσετε τα περισσότερα από τα επίμονα στοιχεία φίλτρου. Δεδομένου ότι τα τοιχώματα του στοιχείου είναι μαλακά, είναι συνήθως αλουμίνιο ή κασσίτερος και άλλα μαλακά μέταλλα. Είναι πολύ εύκολο να διαπεράσετε (όπως ένα δοχείο κασσίτερου), Τι κάνουμε - σφυρίμε ένα μακρύ και δυνατό κατσαβίδι μέσα από και μέσα, δηλαδή, να περάσουμε από τη μία πλευρά και να βγούμε από την άλλη. Και μετά ξεβιδώστε το σαν μοχλό. Το πιο σημαντικό είναι ότι όλα μπορούν να γίνουν χωρίς ειδικό κλειδί και στην πραγματικότητα με τη χρήση εκείνων των εργαλείων που είναι πάντα στο γκαράζ. Μείον - μόνο βρώμικα χέρια, επειδή μέρος του λαδιού είναι πάντα μέσα.
- Σφυρί και σμίλη ... Αυτή είναι γενικά η μέθοδος αυτού που λένε "ATAS", δεν υπάρχει τίποτα να εξηγήσει εδώ, παίρνουμε μια σμίλη και "χάλια" με ένα σφυρί, το πιο σημαντικό πράγμα είναι να χτυπήσουμε πιο κοντά στο κάτω μέρος, στο σημείο προσάρτησης και αριστερόστροφα. Το σώμα, φυσικά, θα τσαλακωθεί, αλλά το πιο σημαντικό είναι να ξεβιδώσετε. Το μειονέκτημα εδώ δεν είναι μόνο ότι μπορείτε να λερωθείτε, αλλά και ότι μπορείτε να αγγίξετε το μπλοκ κινητήρα με μια σμίλη, σας συμβουλεύω προσωπικά τη μέθοδο με ένα κατσαβίδι, αλλά είναι λιγότερο επικίνδυνο.
Όπως μπορείτε να δείτε, τίποτα περίπλοκο, μπορείτε να κάνετε χωρίς ένα ειδικό κλειδί, απλώς τρυπώντας τη θήκη με ένα κατσαβίδι.
Κατά τη λειτουργία του οχήματος, πολλοί αυτοκινητιστές παρατηρούν διαρροές λαδιού κάτω από το φίλτρο λαδιού. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να είναι κατάλληλο τόσο για τους ιδιοκτήτες αρκετά παλαιών αυτοκινήτων με μεγάλη απόσταση σε μίλια, όσο και για σχετικά καινούργια.
Στην πρώτη περίπτωση, το λάδι ρέει στην περιοχή του φίλτρου λαδιού λόγω του γεγονότος ότι ενδέχεται να μην έχει βαλβίδα μείωσης πίεσης, η οποία δεν επιτρέπει υπερβολική πίεση στο σύστημα. Τις περισσότερες φορές, το πρόβλημα εκδηλώνεται μετά από ένα κρύο ξεκίνημα το χειμώνα, όταν το λάδι πυκνώνει στον στροφαλοθάλαμο της μονάδας ισχύος. Το παχύ λιπαντικό απλά δεν έχει χρόνο να περάσει μέσα από το φίλτρο, ως αποτέλεσμα του οποίου το λάδι συμπιέζεται.
Όσον αφορά τους σύγχρονους κινητήρες, οι διαρροές για αυτόν τον λόγο δεν επιτρέπονται κανονικά, καθώς η παρουσία μιας βαλβίδας εκτόνωσης υπερπίεσης στο σχεδιασμό των σύγχρονων συστημάτων αποκλείει αυτή τη δυνατότητα. Για το λόγο αυτό, η διαρροή λαδιού από κάτω από το περίβλημα του φίλτρου λαδιού είναι δυσλειτουργία και γίνεται λόγος για τη διάγνωση της μονάδας ισχύος.
Σε αυτό το άρθρο, θα μιλήσουμε για τους λόγους για τους οποίους διαρρέει λάδι από το φίλτρο λαδιού, τι πρέπει να κάνετε εάν διαρρέει λάδι από το καπάκι του φίλτρου λαδιού ή το περίβλημα και πώς να το διορθώσετε.
Διαβάστε σε αυτό το άρθρο
Γιατί ρέει λάδι κάτω από το φίλτρο λαδιού
Αρχικά, ο κατάλογος των λόγων για τους οποίους το λάδι συμπιέζεται στην περιοχή του φίλτρου λαδιού είναι αρκετά ευρύς. Τις περισσότερες φορές, ο ένοχος είναι ο ίδιος ο ιδιοκτήτης, ο οποίος δεν έχει αλλάξει το φίλτρο λαδιού για μεγάλο χρονικό διάστημα.
- Η μόλυνση του φίλτρου λαδιού υπό ορισμένες συνθήκες μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι η απόδοση έχει μειωθεί σημαντικά, το λιπαντικό ουσιαστικά δεν διέρχεται μέσω του μέσου φίλτρου. Ταυτόχρονα, για προστασία έναντι λιμοκτονίας λαδιού κινητήρα, ο σχεδιασμός του φίλτρου έχει συνήθως μια ειδική βαλβίδα παράκαμψης (επιτρέπει στο λάδι να παρακάμψει το στοιχείο φίλτρου), αλλά δεν μπορεί να αποκλειστεί η πιθανότητα αστοχιών κατά τη λειτουργία του.
Σε περίπτωση που η καθαρότητα και η «φρεσκάδα» του φίλτρου είναι αναμφίβολα, τότε θα μπορούσαν να έχουν γίνει λάθη κατά την εγκατάσταση. Εάν μια διαρροή εκδηλωθεί αμέσως μετά την αντικατάσταση του φίλτρου, είναι πολύ πιθανό το ίδιο το φίλτρο να μην σφίξει αρκετά ή το περίβλημα να μην στρίβεται (στην περίπτωση πτυσσόμενου σχεδιασμού). Αυτό δείχνει την ανάγκη για ισοπαλία. Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται με το χέρι ή χρησιμοποιώντας ένα ειδικό πλαστικό εξολκέα.
Προαπαιτούμενο μπορεί να θεωρηθεί η απουσία δύναμης κατά το σφίξιμο, καθώς η συστολή οδηγεί σε ρήξεις του κόμμεως σφράγισης και παραμόρφωση του δακτυλίου στεγανοποίησης. Εάν συμβεί αυτό, το φίλτρο πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο ή το πρόβλημα πρέπει να επιλυθεί αντικαθιστώντας τη φθαρμένη σφραγίδα.
Προσθέτουμε ότι πολύ συχνά κατά την εγκατάσταση, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και οι μηχανικοί ξεχνούν να λιπαίνουν τον παραπάνω στεγανοποιητικό λαστιχένιο δακτύλιο στο περίβλημα φίλτρου λαδιού με λάδι κινητήρα. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι μετά τη περιστροφή του φίλτρου, είναι δυνατή η χαλαρή εφαρμογή του, η στεγανοποίηση μπορεί να παραμορφωθεί ή να τοποθετηθεί υπό γωνία.
Σε κάθε περίπτωση, το φίλτρο λαδιού πρέπει να αφαιρεθεί, να ελέγξετε την ακεραιότητα της στεγανοποίησης, να λιπάνετε το κόμμι και να εγκαταστήσετε το στοιχείο φίλτρου στη θέση του, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες της εγκατάστασής του. Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι ένα ελαττωματικό φίλτρο λαδιού μπορεί να εμφανιστεί προς πώληση. Σε μια τέτοια περίπτωση, το ίδιο το σώμα μπορεί να είναι ελαττωματικό, στο οποίο υπάρχουν ρωγμές, η στεγανοποίηση μπορεί να είναι κατασκευασμένη από καουτσούκ χαμηλής ποιότητας, η βαλβίδα στο φίλτρο δεν λειτουργεί κ.λπ.
- Η υπερβολική πίεση λαδιού κινητήρα είναι η δεύτερη πιο κοινή αιτία διαρροών λαδιού στην περιοχή του φίλτρου λαδιού. Μπορεί να συμβεί αύξηση της πίεσης στο σύστημα λίπανσης για διάφορους λόγους, που κυμαίνονται από σημαντική πυκνότητα του λιπαντικού σε συνδυασμό με περίσσεια στάθμης λαδιού έως ορισμένες μηχανικές βλάβες.
Ας ξεκινήσουμε με τη βαλβίδα παράκαμψης. Η καθορισμένη βαλβίδα απαιτείται για την ανακούφιση της πίεσης λαδιού σε περίπτωση υπέρβασης της καθορισμένης τιμής. Η βαλβίδα μπορεί να βρίσκεται στην περιοχή της βάσης του φίλτρου, καθώς και στην ίδια την αντλία λαδιού (ανάλογα με τα χαρακτηριστικά σχεδίασης). Για να ελέγξετε, πρέπει να φτάσετε στη βαλβίδα και να αξιολογήσετε την απόδοσή της.
Η εμπλοκή στην κλειστή θέση έχει ως αποτέλεσμα το στοιχείο να μην λειτουργεί. Σε αυτήν την περίπτωση, η συσκευή πρέπει να καθαριστεί και να πλυθεί. Κατάλληλο για καθαρισμό είναι βενζίνη, υγρό έκπλυσης καρμπυρατέρ, κηροζίνη κ.λπ. Σημειώστε ότι, όπως δείχνει η πρακτική, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε μια μπλοκαρισμένη βαλβίδα εάν είναι δυνατόν, ειδικά λόγω της σχετικά προσιτής τιμής.
- Ένας άλλος λόγος για διαρροές που σχετίζονται με το φίλτρο λαδιού είναι το πρόβλημα με το σπείρωμα στο εξάρτημα όπου βιδώνεται το φίλτρο. Εάν τα σπειρώματα απογυμνωθούν ή υποστούν ζημιά, τότε το περίβλημα του φίλτρου δεν μπορεί να σφίξει σωστά κατά την εγκατάσταση, ως αποτέλεσμα του οποίου το λάδι θα συμπιεστεί. Σε μια τέτοια κατάσταση, είναι απαραίτητο να αλλάξετε την ένωση ή να κόψετε ένα νέο νήμα.
Αξίζει επίσης να επισημανθεί ότι εάν, δηλαδή, γίνει πολύ υγρό ή ιξώδες, τότε συχνά εμφανίζονται διαρροές στην περιοχή των παρεμβυσμάτων και των σφραγίδων. Το φίλτρο λαδιού δεν αποτελεί εξαίρεση. Το λιπαντικό πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή του οχήματος και να λαμβάνει επίσης υπόψη τις ιδιαιτερότητες και τις συνθήκες λειτουργίας.
Σημειώστε ότι εάν ο οδηγός χρησιμοποιεί συνεχώς τον ίδιο τύπο λαδιού, το φίλτρο δεν είναι μολυσμένο, δεν έχουν σημειωθεί σημαντικές αλλαγές στις καιρικές συνθήκες και δεν υπάρχουν προφανείς δυσλειτουργίες ICE, τότε μπορεί να υπάρχει γεγονός ότι ρίχνει ψεύτικο λάδι κινητήρα στον κινητήρα. Αποδεικνύεται ότι ένα λιπαντικό κακής ποιότητας απλά δεν έχει τις δηλωμένες ιδιότητες, ως αποτέλεσμα των οποίων εμφανίζονται διαρροές.
Η διέξοδος σε μια τέτοια κατάσταση είναι προφανής - απαιτείται άμεση αντικατάσταση του φίλτρου και του λιπαντικού και μπορεί επίσης να απαιτείται ένα επιπλέον. Τέλος, προσθέτουμε ότι η απόφραξη των σωλήνων του συστήματος εξαερισμού στροφαλοθαλάμου οδηγεί στο γεγονός ότι τα αέρια συσσωρεύονται μέσα στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, αυξάνεται η πίεση μέσα στον κινητήρα και το λάδι συμπιέζεται μέσω των παρεμβυσμάτων και των σφραγίδων. Το καθορισμένο σύστημα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου πρέπει να ελέγχεται κατά τη διάρκεια της διαγνωστικής διαδικασίας και επίσης να καθαρίζεται περιοδικά για προληπτικούς σκοπούς.
Πώς να διορθώσετε μια διαρροή από ένα φίλτρο λαδιού
Έτσι, στις περισσότερες περιπτώσεις, αρκεί να συμπληρώσετε λάδι υψηλής ποιότητας, λαμβάνοντας υπόψη τις συστάσεις του κατασκευαστή και την εποχικότητα, αλλάξτε ή εγκαταστήστε σωστά το φίλτρο λαδιού.
Με βασικές δεξιότητες, είναι πολύ πιθανό να αντιμετωπίσετε τον καθαρισμό του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου. Αυτό σημαίνει ότι σχεδόν κάθε οδηγός σε ένα γκαράζ μπορεί να εξαλείψει τις διαρροές λαδιού με τα χέρια του στις περισσότερες περιπτώσεις.
Όσον αφορά τις πιο περίπλοκες δυσλειτουργίες, αυτές περιλαμβάνουν μια βαλβίδα μείωσης της πίεσης που έχει αποτύχει και τα σπειρώματα που έχουν υποστεί ζημιά στο εξάρτημα για τη στερέωση του φίλτρου λαδιού. Στην πράξη, το πρόβλημα με τη βαλβίδα είναι πιο συνηθισμένο, οπότε ας επικεντρωθούμε ξεχωριστά στον έλεγχο.
Ο κύριος στόχος είναι να ελέγξετε το ελατήριο της βαλβίδας, το οποίο βρίσκεται κάτω από το βύσμα. Είναι αυτή που είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία της συσκευής · η γενική απόδοση εξαρτάται από την κατάσταση της άνοιξης. Το καθορισμένο ελατήριο πρέπει να αφαιρεθεί από το κάθισμα για έλεγχο. Δεν επιτρέπεται η παρουσία σκορ, πτυχών, στροφών και άλλων ελαττωμάτων. Επίσης, το ελατήριο πρέπει να είναι σφιχτό, όχι χαλαρό.
Εάν το ελατήριο μπορεί εύκολα να τεντωθεί με το χέρι, αυτό υποδηλώνει εξασθένιση αυτού του στοιχείου. Επίσης, το συνολικό μήκος του ελατηρίου δεν πρέπει να αυξάνεται, υποδεικνύοντας μια επέκταση. Η μείωση του μήκους είναι ένδειξη ότι ένα μέρος του ελατηρίου έχει σπάσει. Σε παρόμοια κατάσταση, τα συντρίμμια πρέπει επίσης να αφαιρεθούν από το κάθισμα της βαλβίδας. Η ανακάλυψη τυχόν ελαττωμάτων την άνοιξη είναι ο λόγος για την αντικατάστασή του.
Ας συνοψίσουμε
Μείωση της συμπίεσης στους κυλίνδρους θα δείξει μια πιθανή διάσπαση αερίων από το θάλαμο καύσης και αύξηση της πίεσης στον στροφαλοθάλαμο. Η ένδειξη του μετρητή πίεσης υγρού θα σας βοηθήσει να εντοπίσετε πιο γρήγορα αποκλίσεις πίεσης στο σύστημα λίπανσης, εάν υπάρχουν.
Τέλος, προσθέτουμε ότι εάν το λάδι συμπιέζεται κάτω από το φίλτρο λαδιού κατά την εκκίνηση ή το λιπαντικό ρέει συνεχώς, ενώ ο κινητήρας είναι σε καλή κατάσταση και η πίεση στο σύστημα λίπανσης είναι φυσιολογική και το ίδιο το φίλτρο έχει εγκατασταθεί σωστά και στερεώνεται με ασφάλεια, τότε ο λόγος μπορεί να είναι η χαμηλή ποιότητα του ίδιου του φίλτρου. Σε αυτήν την περίπτωση, πριν από έναν σε βάθος έλεγχο του κινητήρα εσωτερικής καύσης, είναι καλύτερο να ξεκινήσετε αλλάζοντας το φίλτρο σε ένα αποδεδειγμένο προϊόν από έναν γνωστό κατασκευαστή.
Διαβάστε επίσης
Γιατί αναπνέει λάδι από τον κινητήρα: σημάδια και κύριες αιτίες μιας τέτοιας δυσλειτουργίας. Πώς να καταλάβετε γιατί το λάδι οδηγείται μέσω της αναπνοής, αντιμετώπιση προβλημάτων.
Η διαδικασία αντικατάστασης λαδιού κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο Lada Grant περιορίζεται στην αποστράγγιση του χρησιμοποιημένου λαδιού, αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού και πλήρωση με φρέσκο \u200b\u200bλάδι. Η κατάσταση είναι παρόμοια. Για αλλαγή λαδιού στον κινητήρα, πρέπει να έχετε ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων και αξεσουάρ, δηλαδή:
- κλειδί ή κεφαλή υποδοχής 17;
- ένα ειδικό εξολκέα για την αφαίρεση του φίλτρου λαδιού (μερικές φορές μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό ξεβιδώνοντας το φίλτρο με τα χέρια σας).
- δοχείο για τη συλλογή χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα (τουλάχιστον 4 λίτρα).
Η αλλαγή λαδιού κινητήρα πρέπει να γίνεται σε δωμάτιο εξοπλισμένο με οπές. Εάν δεν υπάρχει τρύπα επιθεώρησης, το αυτοκίνητο πρέπει να ανυψωθεί με ανελκυστήρα ή γρύλο. Πρώτα απ 'όλα, το όχημα πρέπει να τοποθετείται σε ροδάκια. Τα δομικά τούβλα είναι κατάλληλα ως τα τελευταία. Το πρώτο βήμα στην αντικατάσταση λαδιού κινητήρα είναι η αποστράγγιση του παλαιού χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, ξεκινήστε τον κινητήρα και θερμάνετε τον σε θερμοκρασία λειτουργίας. Το λάδι κινητήρα προθέρμανσης γίνεται πολύ υγρό και ρέει εύκολα στα τοιχώματα των εξαρτημάτων του κινητήρα.
Μετά την απενεργοποίηση του κινητήρα, ένα δοχείο πρέπει να εγκατασταθεί κάτω από τον κινητήρα για να συλλέξει το χρησιμοποιημένο λάδι και ξεβιδώστε το πώμα αποστράγγισης χρησιμοποιώντας μια κεφαλή υποδοχής ή ένα κλειδί 17 (το βύσμα βρίσκεται στο κάτω μέρος του κάρτερ κινητήρα πιο κοντά στον μπροστινό άξονα).
Πρέπει να λαμβάνονται προφυλάξεις ασφαλείας για την αποφυγή εγκαυμάτων από αποστραγγισμένα λάδια. Μετά την αποστράγγιση του χρησιμοποιημένου λαδιού, αφαιρέστε το παλιό φίλτρο λαδιού (επίσης προσβάσιμο από κάτω από την κουκούλα, που βρίσκεται κάτω από την πολλαπλή εξαγωγής).
Για να διευκολύνετε το ξεβίδωμα του παλιού φίλτρου, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εξολκέα. Ελλείψει ειδικού εργαλείου, θα λειτουργεί μια παλιά δερμάτινη ζώνη ή ένας παλιός ιμάντας κίνησης εναλλάκτη. Πριν εγκαταστήσετε ένα νέο φίλτρο λαδιού, γεμίστε το με νέο λάδι κινητήρα για να αποφύγετε το σφυρί νερού κατά την πρώτη εκκίνηση.
Το επόμενο βήμα είναι να σφίξετε το βύσμα αποστράγγισης και να γεμίσετε με νέο λάδι κινητήρα. Το λάδι κινητήρα γεμίζει μέσω του λαιμού πλήρωσης λαδιού στο πάνω μέρος του κινητήρα.
Η στάθμη λαδιού στον κινητήρα πρέπει να παρακολουθείται χρησιμοποιώντας το δείκτη στάθμης. Η κανονική στάθμη λαδιού κυμαίνεται μεταξύ των ελάχιστων και των μέγιστων σημείων στο δείκτη στάθμης. Αφού γεμίσετε με νέο λάδι, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές στο πώμα αποστράγγισης και στο φίλτρο λαδιού.
Η χρήση καυσίμων και λιπαντικών υψηλής ποιότητας συμβάλλει σημαντικά στη μακροπρόθεσμη λειτουργία του αυτοκινήτου χωρίς μείωση των ποιοτικών χαρακτηριστικών του. Το λάδι κινητήρα πρέπει να αλλάζει κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα ή μία φορά το χρόνο, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο, στο πλαίσιο των τεχνικών κανονισμών που καθορίζει ο κατασκευαστής. Ωστόσο, σας συνιστούμε να επιλέξετε το εύρος αλλαγών φίλτρου λαδιού και λαδιού στη Lada Granta, ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου. Εάν η χιλιομετρική σας απόσταση είναι κατά κύριο λόγο διαδρομή, χωρίς περιττά φορτία, τότε μπορείτε να συμμορφωθείτε με τους επίσημους κανονισμούς του κατασκευαστή, αλλά εάν το αυτοκίνητό σας λειτουργεί με πολλή κίνηση στην πόλη, τότε σας συμβουλεύουμε να προσέχετε να αλλάζετε το λάδι και να φιλτράρετε κάθε 7-10 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Αλλαγή λαδιού στο Grant
Για να αλλάξετε το φίλτρο λαδιού και λαδιού με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε:
- κλειδί ή κεφάλι στο "17" ή εξάγωνο στο "8" (ανάλογα με τον τύπο του βύσματος που χρησιμοποιείται)
- αφαίρεση φίλτρου λαδιού
- φιλτράρετε το ίδιο και το λάδι κινητήρα
Πριν αγοράσετε λάδι, μάθετε τι είδους ιξώδες είναι πιο κατάλληλο για το κλίμα στο οποίο λειτουργεί το αυτοκίνητο. Εάν ζείτε στη μεσαία λωρίδα, για παράδειγμα, στο κεντρικό τμήμα της Ρωσίας ή στην περιοχή του Βόλγα, τότε επιτρέπεται η χρήση λαδιού με παράμετρο ιξώδους 10W-40, αυτή η παράμετρος καθορίζει τη δυνατότητα χρήσης λαδιού στο εύρος θερμοκρασίας από -25 έως +40.
Εάν οι παγετοί εμφανίζονται συχνά στην περιοχή σας το χειμώνα με πτώση θερμοκρασίας κάτω από -30, τότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε λάδι με παράμετρο ιξώδους 5W-XX, το οποίο διατηρεί ρευστότητα έως -35 βαθμούς. Σε περίπτωση ακραίας θερμοκρασίας που πέφτει κάτω από -35, απαιτείται λάδι με παράμετρο 0W-XX, το οποίο δεν παγώνει έως -40. Όσον αφορά τη βάση του χρησιμοποιημένου λαδιού, των συνθετικών ή των ημι-συνθετικών, θα αφήσουμε αυτήν την επιλογή στον αναγνώστη, καθώς σε αυτήν την περίπτωση δεν είναι μόνο θέμα τεχνικής ανάγκης, αλλά και του κόστους των αναλώσιμων.
Ο κατασκευαστής χρησιμοποίησε προηγουμένως ορυκτέλαιο ως λάδι κινητήρα πρώτης πλήρωσης, το οποίο είχε την κατάσταση λειτουργίας και έπρεπε να αντικατασταθεί μετά από 3.000 χιλιόμετρα, ωστόσο, με αλλαγή στην τεχνική διαδικασία και τους κανονισμούς συντήρησης στον μεταφορέα, χρησιμοποιείται το ημι-συνθετικό λάδι Rosneft 5W-30, σχεδιασμένο για λειτουργία 15 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Για την πιο βολική εφαρμογή της διαδικασίας αλλαγής λαδιού, θα χρειαστείτε λάκκο, διάβαση πεζών ή ανελκυστήρα. Πριν από την αποστράγγιση του λαδιού, απαιτείται η προθέρμανση του κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας, έτσι ώστε το λάδι να είναι πιο ιξώδες και να μην παραμείνει στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα.
Μέχρι κάποιο χρονικό διάστημα στο εργοστάσιο, χρησιμοποιήθηκαν δύο τύποι βυσμάτων στροφαλοθαλάμου λαδιού κινητήρα, το πρώτο είχε μέγεθος "17" για ένα κλειδί κλειδιού, το δεύτερο για εσωτερικό εξάγωνο για το "8". Ωστόσο, αυτό ισχύει αποκλειστικά για αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρες εφοδιασμένους με χαλύβδινο στροφαλοθάλαμο, σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο, χρησιμοποιείται χυτός στροφαλοθάλαμος αλουμινίου και χρησιμοποιούνται αποκλειστικά βύσματα για "8" κάτω από ένα εξάγωνο.
Ξεβιδώνουμε το πώμα αποστράγγισης λαδιού με ένα κατάλληλο εργαλείο και το στραγγίζουμε · για να επιταχυνθεί η διαδικασία, επιτρέπεται να τραβήξει έξω τη ράβδο στάθμης λαδιού ή το πώμα πλήρωσης λαδιού για να επιτρέψει στον αέρα να εισέλθει στον κινητήρα. Προσοχή! Το στραγγισμένο λάδι είναι ζεστό!Χρειάζονται περίπου πέντε λεπτά για να αποστραγγίσετε πλήρως το λάδι.
Αξίζει να πούμε λίγα λόγια για τη χρήση λαδιού έκπλυσης ή ενώσεων έκπλυσης. Θα πρέπει να χρησιμοποιούνται είτε κατά την αλλαγή της βάσης του λαδιού ή του κατασκευαστή του λόγω των ιδιαιτεροτήτων της σύνθεσης των προσθέτων σε ένα συγκεκριμένο λάδι, ή κάθε 30-50 χιλιάδες χιλιόμετρα για την αποφυγή του οπτάνθρακα των καναλιών λαδιού. Ωστόσο, κάθε σύγχρονο λάδι με επώνυμα σήματα έχει καλές παραμέτρους καθαρισμού και επομένως, εάν δεν υπερθερμαίνεται, δεν αφήνει εναποθέσεις επιβλαβείς για τον κινητήρα.
Υπάρχουν δύο τύποι ξεπλύματος: γρήγορος και πλήρης. Μια γρήγορη εκροή του συστήματος λαδιού είναι ένα μικρό μπουκάλι της σύνθεσης, το οποίο χύνεται απευθείας στο παλιό λάδι πριν από την αποστράγγιση και αυτό το μείγμα αφήνεται να λειτουργήσει για 5 έως 20 λεπτά, σύμφωνα με τις οδηγίες. Η πλήρης έκπλυση είναι ένα συμβατικό δοχείο ορυκτελαίου με υψηλή δόση απορρυπαντικών πρόσθετων. Αυτή η έκπλυση χύνεται στον κινητήρα μετά την αποστράγγιση του παλιού λαδιού και ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί στο ρελαντί για το χρονικό διάστημα που αναγράφεται στην ετικέτα του δοχείου. Τότε συγχωνεύεται επίσης.
Αντικατάσταση φίλτρου λαδιού της Grant
Μετά την αποστράγγιση του λαδιού ή την εφαρμογή έκπλυσης, επανατοποθετήστε το βύσμα αποστράγγισης και ξεβιδώστε το φίλτρο λαδιού. Βρίσκεται στο πίσω μέρος του μπλοκ τοίχου του κυλίνδρου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, δεν είναι δυνατό να ξεβιδώσετε με το χέρι · για αυτό, χρησιμοποιήστε ένα αφαιρούμενο φίλτρο λαδιού.
Να είστε προσεκτικοί, καθώς υπάρχει πολλαπλή εξαγωγής στην άμεση γειτνίαση με το φίλτρο λαδιού, το οποίο παραμένει πολύ ζεστό για μεγάλο χρονικό διάστημα ακόμη και μετά τη διακοπή του κινητήρα.
Πριν εγκαταστήσετε ένα νέο στοιχείο φίλτρου, καθαρίστε τα νήματα στερέωσης και τις γειτονικές επιφάνειες από τη βρωμιά και λιπάνετε τον δακτύλιο Ο του νέου φίλτρου με φρέσκο \u200b\u200bλάδι, έτσι ώστε στην επόμενη αντικατάσταση να μην υπάρχουν προβλήματα όταν το φίλτρο αφαιρεθεί ξανά. Από τεχνική άποψη, είναι δυνατή η παροχή φίλτρου λαδιού από την κλασική οικογένεια Lad: από το 2101 έως το 2107 λόγω της σύμπτωσης του σπειρώματος και του καθίσματος. Ωστόσο, η χρήση φίλτρων από το Classic δεν επιτρέπεται λόγω του μεγέθους τους, οι περιπτώσεις καταγράφηκαν όταν το φίλτρο λαδιού παραμορφώθηκε ή χτυπήθηκε εντελώς από το κάθισμά του από το κιβώτιο ταχυτήτων που περνούσε κοντά στο στοιχείο φίλτρου.
Ο κύριος σκοπός του φίλτρου καθαρισμού λαδιού είναι η απομάκρυνση ξένων σωματιδίων και ακαθαρσιών από το λάδι του κινητήρα. Τα φίλτρα λαδιού μπορεί να ποικίλλουν ανάλογα με την τοποθέτηση, το μέγεθος και την πίεση ανοίγματος βαλβίδας παράκαμψης.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρέθηκε ένας εντελώς απλός τρόπος για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι να το δοκιμάσει. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια ετησίως με βενζίνη!
Ένας κινητήρας VAZ από μια σύγχρονη γραμμή βαλβίδων 8 και 16 είναι εγκατεστημένος στο Lada Granta. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι προτάσεις για την εγκατάσταση φίλτρου λαδιού για τη Lada Granta θα είναι οι ίδιες όπως, για παράδειγμα, για Niva, Kalina ή Priora.
Συνιστάται η αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού μαζί με το λιπαντικό του κινητήρα, όπως αναφέρεται στους κανονισμούς. Αυτό πρέπει να γίνεται κάθε δέκα έως δεκαπέντε χιλιάδες χιλιόμετρα. Η περίοδος λειτουργίας του MF μειώνεται εάν χρησιμοποιείτε συχνά το όχημα και έχετε επιθετικό στυλ οδήγησης: τυχόν αυξημένα φορτία θα επηρεάσουν αρνητικά την απόδοση του φίλτρου.
Πρωτότυπο
Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να εγκαταστήσουν μόνο αυθεντικά εξαρτήματα στο αυτοκίνητό τους, τα οποία είχαν αρχικά εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο κατά τη στιγμή της αγοράς. Τα ακόλουθα αυθεντικά φίλτρα λαδιού είναι κατάλληλα για εγκατάσταση:
- 21080-1012005-08;
- 21050-1012005-00;
- 21080-1012005-09;
- 21080-1012005-00.
Όλα αυτά θεωρούνται πρωτότυπα και είναι εγκατεστημένα σε αυτοκίνητα VAZ. Συγκεκριμένα, ένα φίλτρο καθαρισμού λαδιού είναι εγκατεστημένο στο Lada Grant, που κατασκευάζεται από την εταιρεία AUTOCOM και πωλείται σύμφωνα με το άρθρο 21080101200508.
Μην ξεχνάτε ότι τα γνήσια εξαρτήματα (ακόμη και για τα ρωσικά αυτοκίνητα) είναι συχνά πλαστά, επομένως στη διαδικασία επιλογής είναι σημαντικό να μην αγοράσετε ένα ψεύτικο. Η ποιότητα των ψεύτικων φύλλων είναι πολύ επιθυμητή, δεν θα είναι σε θέση να παρέχει πλήρη καθαρισμό του καυσίμου και θα αποτύχει γρήγορα.
Ελέγξτε προσεκτικά τις πληροφορίες στο πλαίσιο με εικόνες από το Διαδίκτυο. Το χρώμα, το μέγεθος, το σχήμα του πακέτου πρέπει να αντιστοιχεί στις εικόνες του καταλόγου. Βεβαιωθείτε ότι η συσκευασία είναι απαλλαγμένη από ελαττώματα, σχισμένα μέρη και το ίδιο το προϊόν δεν περιέχει τσιπ, ρωγμές ή στάγδην χρώματα. Τις περισσότερες φορές, τα ψεύτικα μέρη χρωματίζονται ανακριβώς.
Αναλογικά
Εάν δεν θέλετε να πληρώσετε υπερβολικά για τη μάρκα, τότε ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά σε φθηνά ανάλογα. Δεν είναι κατώτεροι από το πρωτότυπο όσον αφορά τα χαρακτηριστικά και εκτελούν όλες τις λειτουργίες στο ίδιο υψηλό επίπεδο. Για παράδειγμα, οι ακόλουθες μάρκες είναι δημοφιλείς στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων:
| Ονομα | κωδικός προμηθευτή | Τιμή, τρίψιμο.) |
|---|---|---|
| ΦΗΜΗ ΚΑΙ ΠΕΛΑΤΕΙΑ | OG-313 160 | 160-180 |
| ΦΟΡΤΕΧ | FO-018 | 150-170 |
| ΦΙΛΤΡΟΝ | OP643 / 3 | 150-170 |
| ΛΟΓΟΤΥΠΟ | LRT-328 | 80-100 |
| MECAFILTER | ELH4196 | 100-130 |
Θυμηθείτε να ελέγξετε προσεκτικά τα ανταλλακτικά που αγοράζετε. Για να αποφύγετε την παραχάραξη, επικοινωνήστε μόνο με αξιόπιστους πωλητές. Επίσης, μην ξεχάσετε να ελέγξετε την εμφάνιση της συσκευασίας και του ίδιου του προϊόντος.
Ελέγξτε αν υπάρχουν εξωτερικές επιγραφές ή εξωτερικά ελαττώματα. Εάν αμφιβάλλετε για την ειλικρίνεια του πωλητή, φροντίστε να ζητήσετε πιστοποιητικά για τα προϊόντα που πωλούνται και να τα διαβάσετε προσεκτικά.
Η διαδικασία αντικατάστασης του φίλτρου λαδιού με τη Lada Granta
Για να αφαιρέσετε το παλιό στοιχείο φίλτρου και να εγκαταστήσετε ένα νέο, προετοιμαστείτε εκ των προτέρων:
- νέο λάδι κινητήρα ·
- δοχείο αποστράγγισης υγρών αποβλήτων (φιάλη νερού, δοχείο λαδιού) ·
- σύνολο κλειδιών?
- ένα τράβηγμα για να ξεβιδώσετε το MF?
- κουρέλια;
- χωνί;
- νέο φίλτρο λαδιού.
Πριν ξεκινήσετε τη δουλειά, πρέπει να ζεσταθείτε το Lada Grant - δηλαδή να το οδηγήσετε. Περιμένετε περίπου δεκαπέντε λεπτά και ξεκινήστε τη διαδικασία αντικατάστασης. Στη συνέχεια, το υγρό θα έχει χρόνο να στραγγίσει εντελώς στον στροφαλοθάλαμο. Συνιστάται να εγκαταστήσετε το μηχάνημα σε λάκκο επιθεώρησης ή σε διάβαση πεζών, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ανελκυστήρα. Τότε:
- Ανοίξτε την κουκούλα. Εντοπίστε την οπή πλήρωσης λαδιού και ξεβιδώστε το πώμα από αυτήν για να στραγγίξετε το γράσο πιο γρήγορα.
- Αποστραγγίστε τη θεραπεία ξεβιδώνοντας το πώμα αποστράγγισης. Βρίσκεται κάτω από το αυτοκίνητο. Παρακαλώ σημειώστε: το υγρό είναι ζεστό, οπότε πρέπει να είστε προσεκτικοί όταν το στραγγίζετε.
- Τοποθετήστε ένα δοχείο αποστράγγισης που προετοιμάστηκε προηγουμένως κάτω από τον κινητήρα. Ενώ το χρησιμοποιημένο λάδι χύνεται, μπορείτε να προχωρήσετε στην άμεση αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου.
- Χρησιμοποιώντας το ειδικό κλειδί, ξεβιδώστε το φίλτρο λαδιού. Δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα εξολκέα - μπορείτε να το ξεβιδώσετε με τα χέρια σας ή με αυτοσχέδια μέσα (για παράδειγμα, με ένα κατσαβίδι, ζώνη ή αλυσίδα).
- Γεμίστε ένα νέο φίλτρο στη μέση με φρέσκο, αχρησιμοποίητο λάδι.
- Σκουπίστε την περιοχή όπου το προηγούμενο αναλώσιμο φίλτρο βρισκόταν με ένα καθαρό πανί. Αυτό γίνεται για να αποφευχθεί η είσοδος υπολειμμάτων ρύπων στο νέο γράσο.
- Λιπάνετε επίσης τα ούλα με αχρησιμοποίητο υγρό.
- Βιδώστε απαλά το φίλτρο λαδιού χωρίς να ασκήσετε δύναμη. Ως αποτέλεσμα, η λαστιχένια ταινία πρέπει να αγγίζει το μπλοκ κυλίνδρων. Στη συνέχεια, γυρίστε το άλλο τέταρτο.
- Αφού βιδώσετε το πώμα αποστράγγισης, γεμίστε με νέο λιπαντικό. Στη συνέχεια, βιδώστε ξανά το πώμα πλήρωσης λαδιού.
- Λειτουργήστε τον κινητήρα για μερικά λεπτά. Αφού σβήσετε τον κινητήρα, ελέγξτε προσεκτικά για διαρροές λιπαντικών. Εάν παρατηρήσετε ραβδώσεις, σφίξτε απλώς τα εξαρτήματα που θέλετε.
- Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη λαδιού είναι σωστή. Εάν είναι μικρότερο από το απαραίτητο, προσθέστε υγρό.
Χρησιμοποιήστε μόνο λιπαντικό υγρό καλής ποιότητας και θυμηθείτε να το αντικαταστήσετε εγκαίρως. Εάν φοβάστε να καταστρέψετε άλλα στοιχεία του συστήματος αυτοκινήτου ή δεν είστε σίγουροι ότι μπορείτε να αντιμετωπίσετε μια τέτοια εργασία, θα ήταν καλύτερο να επικοινωνήσετε με το σαλόνι.
