Autoteenindus pakub autohuvilistele ainulaadset teenust – tootmist väline häälestamine, ebatavalise kujuga kaitserauad, spoilerid, läved.
Siin on mõned meie tööd:
Autode radiaatorivõred: meie ettevõtte võimaluste ja huvide hulka kuulub ka nende tuunimine roostevaba terasega. Uskuge mind, meie kunstilised eelistused ja teadmised roostevaba terasega töötamise tehnoloogia iseärasustest annavad tulemuse, millega jääte rahule!
Saate luua oma stiili ja paista rahvahulgast silma, muutute õhtuses liikluses märgatavamaks. Tõstate ohutuse taset maanteel tänu sellele, et muutute palju heledamaks ja märgatavamaks nii öises linnavalguses kui ka ereda päikese käes. Kõik meie kaupluses olevad tooted on kaetud kvaliteedigarantiiga. Tänu sellele taskukohased hinnad ja nende pikk kasutusiga LED ribad, on teie kulud väga kiiresti õigustatud.
Iga aerodünaamiline kerekomplekt vajab muutmist ja kvaliteetset paigaldamist. Pole täiuslikuks viidud, sellel on tohutud vahed ja praod, ebatasane pind ja muud vead. Võite meile tuua oma aerodünaamilise kerekomplekti professionaalne paigaldus või valmistame tellimuse järgi vajaliku kehakomplekti.
Paigaldamise maksumus sõltub komplekti kvaliteedist aerodünaamiline kerekomplekt, kerekomplekti tüüp ja määratakse pärast konkreetse kerekomplektide komplekti kontrollimist.
Pakume laias valikus valgustuselemente, nagu sisevalgustid, komplektid LED lambid standardsetesse autosalongi laternatesse, mis on loodud spetsiaalselt konkreetse auto jaoks. Auto valgustus on universaalsed komplektid põrandapinna kahetasandiline ja kahevärviline valgustus kahes/neljas punktis, siseuste käepidemete valgustus, valgustuse ja näidikulaudade disaini muutmine, instrumentide häälestamine, LED taustvalgus klotsid ja nupud, lisalambivarjude paigaldus ja palju muud!
Iga kerekomplekt, isegi väikesemahuline, tõstab auto oma tootmisliinivendade seast esile. Ja mida öelda eritellimusel valmistatud kerekomplektide tootmise kohta Eksklusiivse kerekomplektiga auto võib minna ajalukku ja üllatada rohkem kui ühte tuuningusõprade põlvkonda. Uurime välja, kes ja kuidas valmistab eritellimusel valmistatud kehakomplekte.
Kehakomplektide hinnad valmis osi võib leida autoturult, osakonnast lisavarustus automüüjalt, spetsialiseeritud veebisaidil Internetis või tuttavalt tuuningpiraadilt. Samuti arvutavad nad välja paigaldamise, värvimise ja paigaldamise kulud. Valmis kehakomplekti eeliseks on suhteliselt madal hind ja prognoositavad tulemused. Odava kerekomplekti miinuseks on valmistamise ja paigaldamise madal kvaliteet (tootja säästab materjalide kvaliteedi ja kvantiteedi pealt ning paigaldaja säästab paigaldusaega). Ja ainult kallite autode (Porshe, Bently, Ferrari jt) omanikud võivad loota tähelepanelikule tähelepanule - hoolikale valmistamisele ja osade hoolikale paigaldamisele. Kuid nende teenuste maksumus on lähedane tootmiskuludele vastavalt individuaalsele projektile.
Meistrilt vastavalt võimetele.
Ei juhtu sageli, et kunstnikust saab disainer ja veelgi harvem disainerist küljendaja. Ja tegemiseks hea häälestus Lisaks projekteerijale ja küljendajale vajame voolijat, klaaskiudtehnoloogi ja mehaanikut. Selge see, et häid üldspetsialiste kõigile antud olukorras ei jätku.
Iga eksklusiivne kehakomplekt algab kunstilise aruteluga lähteülesanne. Kui teie disainer on hea kunstnik, siis nädala või kahe pärast koostab ta kaunite joonistega kahe-kolme variandiga ideekavandi. Mida ilusama disainerile makstakse, seda ilusamini ta joonistab - tellija ju eeldab, et teostus tuleb sama ilus kui joonis...
Seejärel asub küljendaja tööle. Parim variant, see on siis, kui disainer ise vormib plastiliinist kehakomplekti, vastasel juhul seisab modelli ümber kaks inimest - disainer ja modelleerija ning kahel inimesel on vaja palka maksta. Skulptuuri tegemisel peab modelleerija (või disainer) rakendama oma teadmisi klaaskiudtehnoloogiast või kutsuma konsultatsioonile tehnoloogi. Hea, kui tehnoloog ja voolija on üks inimene, muidu kasvab meeskond kvartetiks.
Mehaanik võib aidata kerekomplekti vormitud osad oma kohale paigaldada, kuigi metallist kinnitusdetailide ja võimendite valmistamine ei tohiks heale modelleerijale probleemiks olla. Reeglina reguleerib modelleerija ise kerekomplekti osade vahed ja tasandab pinna, kui just värvitöökoja ettevalmistaja selle töö enda peale ei võta. Kas see kõik pole veidi segane? Mis siis, kui linki pole? Seetõttu hinnatakse kõrgelt universaalseid spetsialiste, kes suudavad kõike teha "nullist", st joonistamisest kuni väljatöötamiseni (ühevärviline testvärvimine). Ja mitte ainult iseseisvalt, vaid ka kiiresti ja kvaliteeti kaotamata.
Ma määratlen kiiruskatset kui aega, mis kulub esikaitseraua tootmine. Heal meistrimehel võib töö kesta kolmest nädalast kuuni. Tagumine kaitseraud, reeglina vormilt ülevaatlikum (kuid suurema suurusega) - mitu päeva kiiremini. Kaks ukseläve saab valmis kolme nädalaga. Kaarpikendused, olenevalt nende konstruktsioonist (näiteks kompleksne kinnine sektsioon) on transporditavad kuni kuu aega.
Kas ma elan nii... ja töötan.
Kas olete kunagi mõelnud, miks on nii raske leida kedagi, kes viiks ellu teie suurejoonelised plaanid häälestuspoodiumi vallutamiseks? Kahtlustan, et see on seotud töö spetsiifikaga. Heal meistril peavad olema skulptori oskused ja ta peab mõistma keeruliste tehniliste objektide kujundamise seaduspärasusi. Mõlemad nõuavad palju treenimist, rääkimata kunstilisest võimekusest ja maitsest. Korrutage need esteetilised eesmärgid nende rakendamise ebahügieeniliste tingimustega. Kas kujutate ette, et dr Jekyll ja hr Hyde on üheks? Nüüd mõelge välja, kui palju raha eest oleksite nõus seda tegema. Palgad on väikesed ja seetõttu on näiteks Moskvas selliseid tuunimise “koletisi” vähe.
Iga klient vastavalt oma vajadustele.
Kuid oletame, et need maskides ja kaitsekombinesoonides inimesed meid ei huvita. Teie tuuningu müügist saadava tulu jagamisel osaleb ka vastuvõtul vastutulev juhataja. Aga kuidas on lood ettevõtte kasumiga ning rendi- ja materjalikuludega? Aga maksud? Olgu, ma ei räägi kurbadest asjadest.
Töö hinda (eriti kui kaubeldakse projekti otsese töövõtjaga) võib oluliselt mõjutada toote enda kuju keerukus. Näiteks mida suurem on kaitseraud ja mida rohkem on sellel murdekohti ja väikseid osi, seda kauem ja keerulisem on selle valmistamine.
Kogenud disainer saab aidata töö hinda vähendada, kui ta pakub välja tõhusa ja samas suhteliselt lihtsa kerekomplekti. Piiramatu kujutlusvõime luksust saab endale lubada ainult siis, kui teil on palju raha ja aega. Süvahäälestus “ringis” koos kaitseraudade, kapoti, pakiruumi kaane, poritiibade ja ukseliistude väljavahetamisega võib modelleerijate meeskonna töös hoida rohkem kui aasta.
Arvutage ise.
Iga töötaja teab ligikaudu, kui palju tema piirkonna spetsialistid kuus saavad. Tuunimismeister teenib olenevalt oma kvalifikatsioonist sama palju kui muude tegevusalade töötajad. Detaili keskmine tootmisaeg näitab, kui palju tuunimisfirma töötajale selle eest tasutakse (võrreldes tehingu keskmise kuupalgaga). individuaalse projekti järgi(ilma värvimiseta):
—————————————————lihtne kompleks
1. Põrkeraud ees, taga 3 4 nädalat
2. Põrkeraua seelik (spoiler) 2 3 nädalat
4. Ukselauad 2 3 nädalat
5. Kaarpikendused 2 4 nädalat
6. Tiib 2 4 nädalat
7. Kapuuts 3 4 nädalat
8. Tiib 2 3 nädalat
9. Ripsmed 2 tk. 2 päeva 1 nädal
10. Esitulede vahetus (uued korpused) 1 2 nädalat
Kui töötaja palk korrutada kolmega, saate tuunimistöökojas kliendile osa maksumuse. Erahäälingu spetsialistiga võib osa hind kliendile olla kolmandiku võrra väiksem kui spetsialiseerunud ettevõttes.
Artiklid oma kätega häälestamise kohta.
Artiklit kopeerides lisage link minu ajaveebi.
Kerekomplekti osade tootmine hinnaga 15 000
Vajadus kiiruse järele. Aerodünaamiline kere häälestamine
Autode häälestamine on loominguline protsess ja nõuab pingutust. Aerodünaamilise kerekomplekti õige paigaldamine vähendab takistust, kütusekulusid ning suurendab auto stabiilsust ja juhitavust. Varustuse ja kogemuste puudumine rikub tulevase superauto välimust ja dünaamikat. Ebaprofessionaalne paigaldamine põhjustab masina stabiilsuse ja juhitavuse halvenemist.
Tuningstuudio ARTFG pakub kohandatud aerodünaamilisi kerekomplekte. Saate autot "pumbata", vahetada tiibu, lisada või asendada mittestandardseid osi. Õige valik komponendid ja aerodünaamilise komplekti sobivus aitavad kaasa mugavale sõidule tippkiirustel.
Millest koosneb auto aerodünaamiline kere?
Esikaitseraud. Auto esiosa aerodünaamiline kerekomplekt kaitseb kerepõhja turbulentse vastutuleva voolu eest. Põrkerauaga on paigaldatud jõukere komplekt, mis neelab kokkupõrke korral löögienergiat.
Spoilerid. Profileeritud lennukid, mis on mõeldud auto "pressimiseks" kiirusel 120 km/h. Spoilerid on paigaldatud esi- ja sabakaitseraudadele, katuse tagumisele osale ja pakiruumile.
Tagumine kaitseraud. Eemaldab õhuvoolu põhjast ja takistab alade teket madal rõhk. Tabakaitserauale on paigaldatud tiib, et parandada suuna stabiilsust ja stabiliseerida voolu.
Tiib. Pind, mille profiil on lennuki tiiva vastas. Loob survejõu, et kompenseerida keha tõstmist. Tiib asetatakse katuse taha pakiruumi kaanele, kui auto on luukpära või universaal.
Alumised paneelid. Need varjavad vastutuleva õhuvoolu eest auto vedrustust ja põhja, vähendavad aerodünaamiline takistus ja segada keeriste tekkimist.
Külgmised künnised. Sees suur kiirus küljeseelikud eemaldavad auto ustest turbulentsed keerised. Künnise õhukanalid jahutavad tagaosa ketaspidurid.
Milliseid materjale kasutatakse kehakomplektide tootmiseks?
Aerodünaamilised kerekomplektid on valmistatud kergetest materjalidest: klaaskiust, polüuretaanist, plastist ja süsinikust. Vaatleme nende eeliseid ja puudusi.
Klaaskiud. Need on moodustatud tehisvaikude baasil ja tugevdatud klaaskiuga. Suhteliselt odav ja üsna vastupidav. Klaaskiust kehakomplektid on taskukohane valik, mis ei vea teid kvaliteedis alla.
ABS plastik. Plastkomponendid on odavad ja kerged. Alus on õrn ja selle haprus kasutusea jooksul suureneb.
Polüuretaan. Materjal võimaldab luua ideaalselt siledaid vorme, ilma pragude ja voltideta. Polüuretaantoodete puuduseks on vormimise ja taastamise keerukus.
Süsinikkiud (süsinik). Moodne, kerge ja vastupidav materjal, kuid üsna kallis. Aerodünaamilised komplektid
süsinikust valmistatud sobivad esmaklassilistele autodele ja superautodele.
Eritellimusel aerodünaamiliste kerekomplektide valmistamine
Kehakomplektide valmistamine individuaalse projekti järgi on töömahukas protseduur. Vormi kujundamine ja loomine võtab mitu kuud:
esitatakse konkreetse mudeli spetsiifika, töötatakse välja kujundusprojekt;
küljendusetapis joonistatakse hoolikalt jooned, töötatakse välja iga detaili kontuurid;
on hoolikalt läbi mõeldud tehnoloogilised protsessid, luuakse põhivormid ja -maatriksid;
valmis komponendid kuuluvad värvimisele ja lõplikule kokkupanekule.
Aerodünaamilised kerekomplektid tellimisel Moskvas
Kohandatud automaathäälestus muudab teie auto superautoks. Aerodünaamilise kerekomplekti valmistamise hind Moskvas sõltub materjalist ja mõõtmetest:
- Väikesed seeriad - klaaskiud. Populaarne ja juurdepääsetav materjal.
- Keskmine seeria - polüuretaanid ja vaakumvormimine. Tootmine nõuab aega ja raha.
- Suur seeria - plastide süstimine metallvormidesse. Kehakomplektid “suurtele poistele”.
* kui kasutate varuosi ja tarbekaubad tellija ja üksikute tööde tegemisel mahuga alla ühe normtunni, kehtib „töötellimuse miinimumi“ reegel.
Muude tööde hinnad arvutatakse MITCHELLi kataloogis soovitatud standardite järgi.
Hinnad on näidatud rublades.
Tähelepanu!
Autod, mis on toodetud enne 1997. aastat (kaasa arvatud), tehakse hooldusesse ainult pärast eelnevalt kokkulepitud ettemaksu tasumist.
Diagnostika- ja lukksepatööd kuni 1997. aastani toodetud autodel tasutakse reaalselt kulutatud aja eest.
Garantiikohustused "Vita-Motors"
"Vita-Motors" väärtustab oma kliente ja kannab seetõttu 100% vastutust kõigi meie teeninduses tehtud tööde ning ostetud ja paigaldatud varuosade eest. Garantiinõude osas meie poole pöördudes peate esitama töökäsu koopia. Kui lähiajal ei ole võimalik defekti kõrvaldama tulla ja visiidi ajaks garantiiaeg võib aeguda - rikke tuvastamisel peate lihtsalt meid probleemist viivitamatult teavitama, et salvestada kontaktihetk, ja loomulikult proovige olenevalt rikkest autot mitte kasutada, et tagajärgi mitte süvendada. Näiteks avastati auto alt pärast öösiti parkimist õlileke ja klient lendab minema tööreisile või puhkusele vms.
Tähelepanu! "Vita-Motors" ei maksa muudes teenustes tehtud tööde eest, isegi kui garantiijuhtum juhtus kaugel - parem on meil maksta rikkis auto evakueerimise eest, kuid veenduge, et see on meie süü. Palun suhtuda sellesse teemasse mõistvalt, kahjuks on ebaausate klientide pettused sagenenud.
Te muutsite minu jaoks seda ja teist, kõik oli katki, teieni oli liiga kaugel ja ma parandasin selle seal, palun teil raha tagastada ja/või remondi eest tasuda.
Kahjuks, nagu ütles tuntud Muller: Sa ei saa kedagi usaldada... te võite mind usaldada (c)
See muidugi ei kehti meie vanade klientide kohta ega eeldusel, et defekti parandanud teenus on meile juba ammu teada. Peaasi on meeles pidada, et kõik probleemid on lahendatavad. Edu teedel!
Saada hinnakiri e-mailile
Teenused
alates 8000 rubla
Asters Vita-Motors projekteerib, toodab ja paigaldab kõik manuseid teie maasturi jaoks:
- Elektrilised kaitserauad (ka vintsi all)
- Mis tahes konstruktsiooni ja paigaldusega võimsusläved
- Varuratta kronsteinid (ka teisaldatava konstruktsiooniga, lukustatavad)
- Ekspeditsiooniriiulid igale koormale, sh. koos kinnitusega sõiduki kanderaamile.
- Jõukaared, esitulede kronsteinid, LED-tuled jne.
- "Kanguryatniki" või, nagu paljud armastavad neid kutsuda, "eeslilõikurid" (kängurusid meil pole, aga eesleid on palju).
- Põrkeraudade ja künniste kaitse.
Ja palju-palju muud, nii teie visandite kui ka valminud tööde kataloogi järgi, olenevalt teie soovidest ja mahust. Võimalik on valmistada elektriliste kaitseraudade ja muude tarvikute koopiaid
kuulsad kaubamärgid nagu ARB või Jaos.
Tootmisaeg võtab keskmiselt kümmekond päeva. Valmis osade värvimine - valikuline:
- Pulbervärv
- Säästev U-pol kate Raptor
- Vastupidav esmaklassiline kate Line-X.
- Autoemail. Kõik värvid teie äranägemisel.
Tootmiskulu jõu kere komplekt:
- Võimsuse künnised (ilma paigalduseta)- alates 18 000 rubla.
- Elektriline kaitseraud (ilma paigalduseta ja vintsi platvormita)- alates 30 000 rubla.
- Elektriline kaitseraud (ilma paigalduseta vintsi platvormiga)- alates 40 000 rubla.
- Ekspeditsiooni pagasiruum(ilma paigalduseta)- alates 12 000 rubla.
- Varuratta kronstein (paigal, ilma paigalduseta)- alates 8000 rubla.
- Varurattahoidik (pööratav/pööratav, ilma paigalduseta)- alates 14 000 rubla.
Esitatud fotodel on kujutatud 4-mm teraslehest võimsuskaitseraua valmistamise protsess, millel on varjatud platvorm Warni vintsi jaoks, koos Cree LED-kiirega, udutuled ja toitetorukujulised läved sisse lülitatud Jeep Wrangler JK, samuti Dodge Rami platvormidega võimsusläved.
Kõikidele Vita-Motorsi meistrimeeste poolt toodetud seadmetele, sh värvimisele, antakse täisgarantii ning seadmete paigaldusele eluaegne garantii!
Vita-Motorsi toodetud jõukerekomplektide paigaldamine toimub konkreetse auto konstruktsiooni arvesse võttes, tänu sellele ei pea te seadmete kasutamisel muretsema auto jõuraami pärast - elementide koormus on arvutatakse individuaalselt.
Jeep Wrangler JK jõukerekomplekti valmistamine
Prindi “Kerekomplekt” - auto kere osad, mis täidavad kolme põhifunktsiooni:
1. Kere komponentide, koostude ja metallosade kaitse kergete vigastuste eest.
3. Auto aerodünaamiliste omaduste parandamine.
Kehakomplekt pärineb:
- polüuretaan,
- ABS plastik,
- metallist,
- Komposiit.
Vaatame liitperekondi lähemalt.
Komposiitkorpuse komplektid jagunevad mitut tüüpi:
ESIMESE VAATAMINE:
Klaaskiust komposiitkorpuse komplektid:
Klaaskiud on kehakomplektide tootmisel kõige levinum ja populaarseim materjal. Suhteliselt madalad kulud, suhteliselt kõrge tehnilised kirjeldused kindlalt kinnitatud seda tüüpi kehakomplektid liidripositsioonil.
Tohutu hulk tuunimisettevõtteid üle maailma on tootnud, toodavad ja toodavad ka edaspidi oma osi klaaskiust.
Lumma, Hamann, Lorinser, tehniline kunst, Gemballa, Mugen, imelised, APR Sõbraklubi, HKS Blitz Bomex ja teised ülemaailmsed tuuningbrändid kasutavad oma toodete valmistamisel edukalt komposiitklaaskiudu.
Autode klaaskiust tuuningu kerekomplektide eelised:
Madal hind võrreldes polüuretaani analoogidega.
- Suurepärane hooldatavus.
- Sügavad kujundid ja keerukad kujundused pole ABS- või polüuretaanist korpusekomplektidega saadaval.
- Vastupidav temperatuurimuutustele.
- Tootmise mobiilsus.
- Seetõttu valmistatakse tuuningi kerekomplektid klaaskiudkomposiitmaterjalidest.
Klaaskiust korpuse komplektide puudused:
Ebapiisav võrdlev elastsus.
- Reeglina on enne värvimist auto passimine kohustuslik.
- Erinõuded klaaskiust korpuse komplektide värvimiseks.
- Inimfaktor. Manuaalse tootmismeetodi tõttu on madal kvaliteet.
Selle tulemusena jagavad klaaskiust komposiitkorpuse komplektid kerekomplektide ostjate turu kahte kategooriasse -
Esimesed on komposiitide tulihingelised vastased. Inimesed ei ole reeglina tuuningust huvitatud või ei taha oma auto välimust muuta ega ole nõudlikud oma auto disaini suhtes. Selle ostjate kategooria valik langeb suure tõenäosusega tehases valmistatud ABS-ist või polüuretaanist valmistatud kerekomplektide poolele.
Teiseks - fännid klaaskiust korpuse komplektid. Eelistades mittestandardseid auto seadistamise võimalusi. Need, kes tahavad eristuda samalaadsete autode monotoonsest voost. Need, kes mõistavad, et raskused selliste kerekomplektide paigaldamisel või värvimisel kompenseeritakse nende lõpliku maksumusega, ja on valmis seda teed minema.
Mõlemal on omal moel õigus – ärgem mõistkem neid hukka ja liigume edasi.
TEINE vaade:
Süsinikkomposiit kerekomplektid ja tuuningosad.
Süsinik (Carbon kangas).
Kevlar.
Hübriid. (süsiniku või kevlari kombinatsioon klaasmaterjalidega)
Selle rühma eripäraks on süsinikkiust kerekomplektide tehnilised omadused -
Süsinikkorpuse komplektide eelised:
- Klaaskiuga võrreldes väiksem kaal.
- Kõrge tõmbetugevus.
- Materjali termilised omadused on suuremad kui klaaskiul.
- Ilus struktuur. “Eritoodang”, mis ei vaja värvimist.
Süsinikkorpuse komplektide puudused:
- Töömahukas ja kulukas remont kahjustuste korral.
- Kallid komponendid - rohkem kui viis korda kõrgemad kui klaaskiud.
- Väike tootevalik, mida pakutakse vähese tarbijanõudluse tõttu.
See autokerekomplektide rühm on rohkem olemas valitud tuuningugurmaanidele. Süsinikkiust ja kevlarist osade valik langeb reeglina kiireloomulise vajaduse korral auto kaalu vähendada või konkreetsete detailide kasutamise korral šikki lisada. Materjalide kõrge hind muudab sellised häälestustooted kalliks ja ei ole laialt levinud.
Motospordis kasutatakse neid tooteid aga väga edukalt. Süsinikkorpuse komplektide rühmale praegu asendajaid ei ole.
(Jätkub).
