Artiklid ja ülevaated
Kia Motors teatas Vene hinnad uue sportliku 3-ukselise luukpära Kia Pro_Cee’d jaoks.
2011. aastal Frankfurdi näitusel debüteerinud KIA GT oli seeriatootmise neljaukselise auto eelkäija. Korealased ei teatanud selle auto turuletuleku ajastust. Nüüd on teada, et see on uus.
Foto (Kia Serato)
Lugu
Esimest põlvkonda tutvustati 2004. aastal. Auto loodi ühisele platvormile Hyundai mudel Elantra ja ennekõike võlus ostjaid oma dünaamilise välimusega koos kõrgtehnoloogilise täidisega. Alates 2008. aastast Lõuna-Korea alanud valmistatud Kia poolt Cerato teine põlvkond. Maailma esilinastus Korea sedaani uus põlvkond toimus 2012. aasta novembris Los Angelese autonäitusel.
Võrreldes fotosid uuest tootest eelmise põlvkonnaga, võime kindlalt väita, et välimus 2013. aasta on muutunud kaasaegsemaks ja sportlikumaks, omades samas vajalikku soliidsust. Auto sai suurejoonelise peaoptika, mille peal paiknesid kulmu meenutavad LED-ribad, aga ka iseloomulik kaasaegsed mudelid firma radiaatorivõre. Lihaselised külgjooned, proportsionaalselt suurenenud profiilid rattakoopad, aga ka miniatuurne tagaosa tervikuna loovad autost ereda futuristliku kuvandi, mida ostjad kahtlemata rõõmuga vastu võtavad.
Uus Cerato on eelkäijast pikem, madalam ja laiem. Tema üldmõõtmed on: pikkus - 4560 mm, laius - 1780 mm, kõrgus - 1435 mm. Teljevahe suurendati 2700 mm-ni, mis võimaldas pakkuda tagasõitjatele rohkem ruumi, konkureerides samal ajal paljude keskklassi mudelitega. Suurenenud on ka Kia Cerato 2013 pagasiruumi maht ja on nüüdseks 421 liitrit.
Sedaani sisemus on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest ja on selleks põhjalikult varustatud pikad reisid. Seega leiate uuest Ceratost suure hulga erinevaid harusid, kindalaegas maht 8 l, taskud ees ja tagumised uksed, topsihoidjad, aga ka esiistmete vahel paiknev muljetavaldav multifunktsionaalne kast. Armatuurlaud ja esikonsool on pööratud juhi poole, muutes näitude lugemise võimalikult lihtsaks. Multifunktsionaalne rool soojendusfunktsiooniga, reguleeritav kõrgus ja ulatus.
Kolmanda põlvkonna tehniliste omaduste osas , Vene autohuvilistele pakutakse modifikatsioone 1,6- või 2,0-liitriste mootoritega võimsusega 130 ja 150 hj. Koos. vastavalt. Käigukast on kuuekäiguline manuaal või automaat.
Kia Cerato 2013 saab palju kaasaegseid vidinaid, mille hulgas väärib märkimist parkimisabisüsteem, ksenoon esituled adaptiivse tulesüsteemiga, seitsmetollise puutetundliku ekraaniga, võimalusega ühendada AUX, USB, iPod, Bluetooth protokoll, kliimaseade, püsikiiruse hoidja, stabiliseerimissüsteem, mäest stardiabi, elektromehaaniline käsipidur ja palju muud.
Kõik läbi üksikasjalik teave Teavet uue toote müügi alguse kohta Venemaal Kia autoklubis leiate veebisaidilt auto.dmir.ru. Lisaks saad registreerudes osaleda huvitavates aruteludes ja jätta modelli kohta tagasisidet.
YD kerega KIA Cerato 3 töötati välja 2013. aastal, mudeli peakonstruktoriks oli ameeriklane Tom Kearns, kes tuli KIAsse GM-ist, samal aastal kui auto jõudis Venemaa turg. Uusima kerega Cerato on ehitatud platvormile Hyundai Elantra, samuti eelmine põlvkond. KIA inseneridel õnnestus mitte ainult mudeli disaini tundmatuseni muuta, vaid ka koefitsienti vähendada aerodünaamiline takistus 0,29-lt 0,27-le muutus auto ka laiemaks ja pikemaks, lisaks nihkus raskuskese madalamale, mis avaldas positiivset mõju sedaani juhitavusele, teljevahe on sama, mis Elantral - 2700 mm.
Mootorid.
Cerato YD Venemaal on saadaval kahe mootorivalikuga: 1,6L (130hj) ja 2,0L (150hj), mõlemad MPI (Multi Point injection) perekonna mootorid – hajuspritsega, kus igal silindril on eraldi pihusti. ICE-d on varustatud ajastusketiga, mis pikendab nende kasutusiga, lisaks on neil kergem plokk ja silindripead.
Edasikandumine.
KIA Cerato on olenevalt valitud konfiguratsioonist varustatud kuuekäigulise manuaal- ja kuuekäigulise automaatkäigukastiga. 6-käiguline manuaalkäigukast on optimeeritud mitme koonuse sünkronisaatorite ja moderniseeritud hambaprofiilidega käikudega, samuti on vahetatud kastis olev sidurihark. Automaatkäigukasti juhtimisprogramm vahetati välja, mille tulemusena optimeeriti kasti tööd, mis mõjutas käiguvahetuse kiirust, aga ka bensiinikulu - 12%.
Vedrustus.
Esivedrustus on iseseisev, vedru, MacPherson tüüpi, koos piduriklambriga.
Tagumine vedrustus on poolsõltumatu, vedru, hüdrauliliste teleskoopamortisaatoritega.
Erinevalt eelmisest kerest on uue vedrustus tugevdatud alamraamil, alumised hoovad sisaldavad suurema läbimõõduga pukse ning roolimehhanism on nihkunud 15mm ettepoole.
Kliirens.
Uue Cerato kliirens on 150 mm.
Ohutus.
Cerato saavutas IIHS-i kokkupõrketestidel maksimumhinnangu, läbides kõige raskema testi 25 ülekattega.
Sedaani varustus sisaldab:
Tootmine.
Venemaal müüdavad autod pannakse kokku Kaliningradis.
Lisateabe saamiseks auto kohta vt, samuti aadressil.
Kia Cerato kliirens või kliirens, nagu iga teinegi sõiduauto on meie teedel oluline tegur. See on riik teekate või teda täielik puudumine paneb Venemaa autohuvilisi huvi tundma Kia Cerato kliirensist ja võimalusest suurendada kliirensit vahetükkide, tugevdatud vedrude ja isegi autopuhvrite abil.
Alustuseks tasub seda ausalt öelda tõeline kliirens Kia Cerato võib tootja poolt märgitust oluliselt erineda. Kogu saladus peitub mõõtmismeetodis ja kliirensi mõõtmises. Seetõttu saate asjade tegeliku seisu teada ainult mõõdulindi või joonlauaga relvastades. Cerato ametlik kliirens esimene põlvkond, mis ilmus turule alates 2004. aastast, oli 160 mm. Sedaanide teine ja kolmas põlvkond aastast 2008 ja 2013. on sama kliirensiga 150 mm. 2016. aasta Cerato ümberkujundamine kliirensi jaoks jäi samaks, märgitud on samad 150 mm.
Mõned tootjad kasutavad trikki ja deklareerivad kliirensi "tühjas" autos, kuid sees päris elu Meil on pakiruum igasuguseid asju täis, reisijad ja juht. See tähendab, et koormatud autos on kliirens täiesti erinev. Teine tegur, mida vähesed inimesed arvesse võtavad, on auto vanus ja vedrude kulumine – nende "vajumine" vanuse tõttu. Probleemi saab lahendada uute vedrude paigaldamise või vahetükkide ostmisega longus Kia vedrud Cerato. Vahetükid võimaldavad kompenseerida vedru vajumist ja lisada paar sentimeetrit kliirensit. Mõnikord muudab isegi tolline äärekivi parkimine vahet.
Kuid ärge laske end maantee "liftist" meelitada kliirens Kia Cerato, sest kliirensi suurendamiseks mõeldud vahetükid on keskendunud ainult vedrudele. Kui te ei pööra tähelepanu amortisaatoritele, mille käik on sageli väga piiratud, võib vedrustuse sõltumatu täiendamine kaasa tuua juhitavuse kaotuse ja amortisaatorite kahjustamise. Suurepärane murdmaavõimekuse poolest kliirens meie karmides tingimustes on see hea, aga suured kiirused Maanteel ja kurvides on tõsist õõtsumist ja kere lisarullumist.
Kasutatakse peamiselt Cerato jaoks tugevdatud vedrud suurema varda jämeduse ja veidi pikema pikkusega. Mõnel juhul paigaldatakse nn uretaan-autopuhvrid. Interturni autopuhvrid tulevad meile peamiselt Koreast, kus neid toodetakse. Vaata allolevast videost, kuidas Cerato vedrustus pärast sellist uuendust töötab.
Iga autotootja otsib vedrustust projekteerides ja kliirensit valides kuldne keskmine juhitavuse ja manööverdusvõime vahel. Võib-olla on kõige lihtsam, ohutum ja tagasihoidlikum viis kliirensi suurendamiseks paigaldada rattad kõrgete rehvidega. Rataste vahetamine muudab kliirensi suurendamise lihtsaks veel ühe sentimeetri võrra. Ärge unustage, et kliirensi tõsine muutus võib põhjustada CV liigeste kahjustamist Kia Cerato. Lõppude lõpuks peavad "granaadid" töötama veidi erineva nurga alt. Kuid see kehtib ainult esitelje kohta.
KIA Cerato 2018-2019 mudeliaasta meelitab oma erakordse välimuse ja uuendusliku varustusega. See masin sobib ärimehed, ja lastega autohuvilistele, kes eelistavad nädalavahetusi reisides veeta.
KIA Cerato 2018 tehnilised omadused
Sedaani keskmised mõõtmed võimaldavad seda hõlpsalt manööverdada ja parkida: auto pikkus - 4640 mm, laius - 1800 mm, kõrgus - 1450 mm. Teljevahe- 2700 mm. Tänu sellistele mõõtmetele uus mudel See on pööretel stabiilne ja sellel on ruumikas sisemus.
KIA Cerato 2019 kliirens - 150 mm. Piisav kliirens võimaldab sedaanil end metropolis kindlalt tunda.
Pagasiruumi maht on 502 liitrit.
Autod on koondatud bensiinimootorid mahuga 1,6 või 2 liitrit ja võimsusega 128 või 150 hj. Mudel on varustatud 6-käigulise automaat- või 6-käigulise käigukastiga manuaalkäigukast edasikandumine Auto vedu on esiratastel.
Cerato tippkiirus ulatub 203 km/h. Kiirendusaeg esimese "sajani" ei ületa 11,6 sekundit.
Kütusekulu ei ületa 7,4 liitrit 100 km kohta (segarežiim). Paagi maht - 50 liitrit. Ilma tankimiseta saab sõita üle 600 kilomeetri!
Ees paigaldatud sõltumatu vedrustus MacPhersoni tüüp, tagumine - poolsõltumatu vedrustus.
Basic Comfort pakett
Esialgse modifikatsiooniga autod on varustatud 4 turvapadjaga, pardaarvuti Ja sõidutuled DRL. Täismõõdus varuratas ei lase torgatud rattal teie plaane segada ning ERA-GLONASS võimaldab kiiresti õnnetuskohale abi kutsuda. Auto on varustatud elektriliste akendega ees ja taga, samuti helisüsteem ja Bluetooth võimalus.
Innovatsioon ja funktsionaalsus
- Süsteem aktiivne ohutus Cerato sisaldab ABS, BAS, HAC, VSM.
- Nutitelefoni laadimiseks on kaasas mugav juhtmevaba seade.
Esiistmed on soojendusega: soojus hakkab voolama kohe pärast mootori käivitamist.
