Inimene püüdis alati kiiret kiirust. Antiikajast, kui loomad ainult kolisid, on mäed väga hinnatud, võimelised ületama pikki vahemaid väikese (mõistete jaoks) aega.
Tõenäoliselt andes austust hobuste, kõik leiutatud mootorid on tavapärased iseloomustavad hobuste võimsusoh.
Esimesed autod
Kuna esimesed autod ilmusid, hakkasid inimesed kiirustama. Parim peeti auto, mis arendas suuremat kiirust.
Esimene ametlikult registreeritud kiiruse kirje on paigaldatud elektrisõidukile 18.12.1898. Charles Zheto disain kiirendas 63,149 km / h. Count Gastoni de Shasl-Loba-sõiduki kontrolli all 57 sekundit. "Swept" vahel kontrollmärkide ja ülelõikamise 1000 m.
Kuni 19. sajandi lõpuni Paigaldati veel kaks kirjet. Esiteks esitati inimestele 92,78 km / h inimesed. Ja alles kahe kuu pärast võeti saokilomeetri plank.
La Jamais Contents on elektrisõiduk, mis on puutunud kokku sellesse Prantsusmaa muuseumiga, "Ran" 105.882 km.
Kahekümnendal sajandil
Teine sada kilomeetri "Taotles" rattur nimi Burman 1911. aastal ta suutis hajutada auto kogutud firma "Benz" 228,04 km / h.
Tulemus 327,98 km / h näidati 27. päeval piloot Henry Sigraiv. Sport auto "Sunbeam", mis ta katsetas, koostas Briti poolt.
Sinise leegiga, Campbell ületame järgmise rea. Tema kiire rekord 32. aasta oli 408,63 km / h. Tuleb märkida, et see isik on rekord omanik mitte ainult auto võidusõidu. Tema konto võidu ja õhus ja vees.
Vähesed teavad, et juba 37. keegi võiks liikuda maapinnale kiirusega üle poole tuhande km / h. Sarnane tulemus oli võimeline saavutama John Aystoni kolmerattalise autoga, meenutab õhusõiduki väliselt. Maksimaalne kiirus oli 502,43 km / h.
Meie päeva
Uute saavutuste täitmisel töötavad tuhanded anded paremate automudelite väljatöötamiseks. Nüüd on nad ülesande ise - ületada tuhande miili / tunni kiirust.
Umbes kavatsusest ületada piiril 1609 kilomeetrit tunnis tunnistas Bloodhound SSC disainer. Nad on juba suutnud arendada auto liikumist kiirem kiirus Heli. Nüüd on nende ees väga keerulised tehnilised ülesanded. Üks küsimused on ebastabiilsed rehvid, mida nõutakse kolme mootori masiniga.
Vaadates nagu auto raketi, on varustatud mootoritega:
Reaktiivne Eurojet EJ200;
Hübriidi rakett;
Bensiini 800 hj kohta
Ja lase sellistel autodel autode sõita, mida ei ole määratud, soovime saavutada eesmärgid eesmärgi saavutamiseks.
Noh, kui teil on ikka veel soov luua oma kiirus rekord, on vaja alustada koolitust sõidukooli kaitse ja siis ei oleks halb minna läbi äärmusliku autokooli.
Alati rahul ) mootori võimsusega 40 hj Välja töötatud kiiruse 105,876 km / h.Bluebird Electric Speed \u200b\u200bRecords
Sir Malcolm Campbell üheksa korda murdis maailma kiiruse rekord erinevad autod Bluebird. Walesi liivarannikul määras ta järgmised andmed:
- 25. september 1924 Sunbimi pangas seadis Campbell rekord 146,16 mph.
- 21. juulil 1925 jõudis ta kiirusega 242,79 km / h, ületades 150 miili kaugusel tunnis.
Tulevikus loobus Campbell Sanbim masinast ja ehitasid oma disaini bollifsi.
- 1927. aasta alguses tõstis Campbell Pend Pets Beach (Ühendkuningriik) kiiruse rekord kuni 281 km tunnis.
Aasta pärast läks Campbell algusesse uue "sinise lind". Samas kohas Diton, ta seadis rekord 333 km / h.
- 1935. aastal jõudis Bonneville'i järvele, Utahile kiirusega 301,12 miljonit tunnis või 484,620 km / h.
Viimane kirje Campbelli paigaldatud kuulsa Salt Lake Bonneville'i Utahi osariigis, leides, et järve sool pind ei ole mitte ainult täiesti sile, vaid pakub ka suurepärase rehvi siduri. Peaaegu kõik järgnevad kiiruse andmed paigaldati Bonneville'ile. Pärast seda, seal oli juba Campbell nagu Farmly (ta oli 49 aastat vana) lahkus sport, aga 1940 ta lõksus maailma rekordilise kiiruse veele. Campbelli rekord oli 237 km / h.
- Tema poeg, Donald, jätkas traditsiooni ja ületasid 400 miili tunnis barjääri tunnis, juhtides Bluebirdi autot.
Esmakordselt Campbell tuli välja uus masin Bluebirdcn7 alguses 1960. aastal Bonneville'is. Ja üks võistlustest peaaegu lõppenud katastroofiga: auto lendas õhku õhku, pöördus üle ja tabas maa. Vastupidiselt ootustele eraldati võidusõitja kerge kriimustuste abil. "Blue Birdi" täieliku ülesehitamise ja suure kiilu suurendamisega ülesehitamisel võttis Campbell oma Austraaliasse Austraaliasse, Otsustades, et Bonneville'i marsruut ei sobi enam sellistele kiirustele. Selle tulemusena õnnestus Campbell salvestada rekordi ainult 1964. aastal. See oli 403 miili tunnis (648 km / h). Kapprelli auto kujundamisel ootasin palju rohkem. Kuid see peab olema rõõmus ja see, eriti kuna ta oli ametlikult loetletud planeedi kiireim võidusõitja.
- World World Record kiirus on nüüd Don Wales. Ta paigaldas Ühendkuningriigis kaks Ameerika riikliku dokumendi ja kaheksa kirjet. Campbelli järgmised kaevud jätkasid andmete paigaldamist, millest esimene oli 1998. aasta rekordilise kiiruse rekord.
- 2009. aastal asutas ta praeguse rekordilise kiiruse auru auto jaoks 148 km / h.
- 2011. aasta augustis paigaldasid Don Wells uus rekord - ta overcame Frontier 500 km / h.
Bluebirdi autole paigaldati kokku 27 kiirusearuande, millest 9 kasutati Castroliõli.
Märkused
Lingid
- Rahvusvahelise Automotive Föderatsiooni veebisaidil olevad kiiruse andmed
Wikimedia Foundation. 2010.
Kui kiiresti toru pudeli šampanja lennata? Mis loom on kõige kiirem maa peal? Kas kiirust kõrgemal valguse kiirusest? Täna räägime mõned hämmastavad kiirusekirjed.
Närvimaalsed impulsid inimkehas
Nad liiguvad kiirusel umbes 90 meetri sekundis.
Mänguasja suurim kiirus
See on 10 km / h.
Suurim kiirus loomadel
Suurim kiirus loomade maailmas - 322 km / h. See kiirus arendab SAPSAN-i kaevandamise sukeldumisel:
Veemolekulid
Keeve veega liiguvad selle molekulid koos kiirus 650 meetrit sekundis.
Kõige aeglasem kiirus spordis
Ta registreeriti 12. augustil 1889 - lihtsalt 1,35 km / h. See sport lohistas köie.
Golfipalli lennu kiirus
Järgmine kohe pärast palli löömist oma golfi eest kiirus koheselt areneb 270 km / h.
Õhusõiduk
Kui õhusõiduk arendab kiirust 1000 km / h, siis selle pikkus suureneb ühe sentimeetriga võrreldes tema ülejäänud pikkusega.
Kõige tuuline koht maa peal
Commonwealth Bay on ametlikult tunnustatud Guinnessi kirjete raamatus ja rahvusliku geograafilise ATLASi kaheksas toimetaja. Kõige tuuline koht maa peal. Veelgi enam, see asub Antarktikas, nii et unusta lühiajaline tuule puhangud, siin puhub tuul pidevalt kiirusega 240 km / h.
Kõige aeglasem imetaja
Nad on kolm pimedad slaidid, ta liigub kiirusel umbes 2 meetrit minutis.
Maa peal salvestatud kõrgeim kiirus
Kas superluminal kiirus on võimalik? Tõenäoliselt on kõik - isegi inimesed füüsika kaugel, on teada, et materjali objektide või mõnede signaalide paljundamine on valguse kiirus vaakumis. Seda tähistab tähega C ja moodustab peaaegu 300 tuhat kilomeetrit sekundis; Täpne suurus koos \u003d 299 792 458 m / s.
Aastal 2000 täitis Lijun Wong Princetoni (USA) teadusasutuse töötajatega järgmine katse. Läbi kammeri 6 sentimeetri pikk, täidetakse tseesiumipaare, läbis laserimpulssi. Katse tulemus: kesiumipaaridega täidetud kambrisse kuuluv kerge impulsi suurendab kiirust rohkem kui 300 korda. Sellel viisil, suurim kiirus, mis on kunagi registreeritud meie planeedil, 310 korda valguse kiirus.
Inimese suurim kiirus
Suurim kiirus kunagi isiku poolt välja töötatudsummad 39 897 km / h. See jõuti algmooduli astronautidega "Apollo 10" juures kõrgusel 122 km kaugusel maapinnast, kui naaseb emakeele planeedile.
Suurim kiirus, välja töötatud Pime Driver
Suurim kiirus, välja töötatud blind Driver - 322,5 kilomeetrit tunnis. Juht Hein Wagner hajutas sellele kiirusele mercedes-Benz auto SL65 AMG ja õnnestus hoida seda kiirust kilomeetri jooksul. Tema rekord Hein Wagner loodab juhtida tähelepanu pimedate probleemidele. Tema rekord tunnistati ametlikult Guinnessi kirjete esindajatena.
Lugemiskiiruse andmed
16-aastase Kievani Ira Ivachenko lugemise kiirus - 163 333 sõna minutis täieliku õppinud õppinud. See saavutus registreeriti ametlikult ajakirjanike juuresolekul.
Mitteametliku rekordilise kiiruse viide - 416 250 sõna minutis. Rekord registreeriti 9. septembril 1989 katse ajal keskuse suunas 20 kursuse kuulaja juuresolekul. Recordsman - Evgenia Aleksenko. Kiievi õppekeskuses valmistati välja Eugene aju eriteatneMillega ta läbis mitmete teadlaste juuresolekul. Eugene Loe 1390 sõna ühe viienda sekundi jooksul - ajal soovite vilkuda. READ Eugene'i sisu retservate sisu tundide puhul, mis ei kaota väikseimaid detaile.
Teine rekord lugemise kiirus on loonud üliõpilane vene kooli Svetlana Arkihipov - 60 000 märki minutis. Rekord on loetletud Guinnessi kirjete raamatus.
Lastest
Suurim kiirus järglaste reprodutseerimise isiklikult - 58 last aastas. Salvestage Sultan Maroko Mulai Ismaili (reeglid 1672-1727), mis 31. aastaks oli 525 poega ja 342 tütart. Mulai Ismail sisaldas 500 confubiinit.
Kõrgeim prindikiirus
Suurim printimise kiirus - 2600 lehekülge A4-vormingus minutis. Registreerimine kuulub INKJET WEB PRESS PRESS PRINTS HEWLETT-Packardilt. Väärib märkimist, et samal ajal maksumus ühe trükitud mitte rohkem kui 1 senti.
Mängu kõrgeim kiirus trumlile
Registri suurima kiirusega mängu trumli paigaldati 24. oktoobril 1991 kuulsa inglise muusik Rori Blackwell. Ta näitas oma oskusi pargis Rest Finlaci maakonna Devonshire'i (Ühendkuningriigi) pargis. Ühel minutil ühel trumlil tootis ta 3,720 kaadrit söögipulgad 60 sekundiga. See tähendab, et 62 mõju sekundis! Sel ajal oli RORI Blackwell juba 58 aastat vana.
Champagne toru lennu määr
Saksa füüsik Friedrich Balka alates Claustala Tehnilise University Alam-Saksi arvutatud kiirus õhusõiduki šampanjapudelist. Fotogalvaaniliste ja akustiliste seadmete abil leidis teadlane seda tube kiirus jõuab 40 km / hLennu kõrgus on kuni 12 meetrit. Teoreetiliselt võib korgi kiirus jõuda 100 km / h, kuid see on võimalik ainult pudelites, mis on läbi viidud teatud aja jooksul otsese päikesevalguse mõju all ja raputas hästi enne avamist.
On inimesi, kes elavad piirava kiiruse juures. Nad jälitavad oma dokumente ja püüavad olla kiiremini kui kõik. Ja ükskõik, kuidas nad seda teevad - sõidu racing Bolo Või Rink Cameli tagaküljel. Alumine rida on see, et neil on kiirus veres.
Kui firma BMW. Ta oli mees, nii et ta võiks teda öelda. Suurepärane etendused DTM-i võidusõidu seerias ja Euroopa turismites, valemis 1 ja rõnga mootorratta võidusõit - kiirus oli BMW elu lahutamatu osa kogu ajaloost ja jääb tänase osa täna.
Tehnoloogiad töötavad võidusõidu marsruutidel ja sõiduradade ajal kasutavad BMW maanteesõiduautod. Esiteks räägib Saksa tehnoloogia kvaliteet korduvalt äärmuslike koormustega. Teiseks, kiirus hingab veel ettevõtte tsiviilmudelit, näiteks "laetud" 370-tugeva ilu BMW M2 kupee, mis võib kiirendada "sadu" 4,3 sekundi jooksul ja piiratud 250 km / h on ainult elektrooniline meetod turvalisuse tagamiseks. Lõpuks tasub mainida tarvikute rida BMW M Performance, mis võimaldab teil kohandada sportlikus stiilis erinevad mudelid Ettevõtted. Süsiniku "kehakomplekt", mis vähendab aerodünaamiline takistus, Võimsuse suurendamise pakett, spordi heitgaas ja pidurisüsteem, salongi tarvikud - võime auto teha tavaline auto Meelitab palju.
Seetõttu räägime täna kiirusdokumentidest. Umbes briljantse insenerid, kes ehitavad kiireid autosid, lennukeid ja laevu. Umbes kartmatute pilootide kohta, kes riskivad üheks kõige kiiremini. Tavapärase ja keerulise, tavalise ja kummalise kirjelduse kohta - sellest, ilma milleta ei saa isikut eksisteerida.
Speed \u200b\u200bRecords maal
Absoluutne kiiruse rekord Maal:
1227.986 km / h
Sõiduk: Thrust SSC
Toiteüksus: kaks turbofuel mootori rullid-royce spey rb.168 mk.202
Piloot: Andy roheline
Kuupäev: 15. oktoober 1997
Kes võita: Bloodhound SSC auto
Tänapäeval on maailmas ainult üks meeskond, kes järjekindlalt lööb ühe absoluutse kiiruse rekord ja see olukord säilitatakse 30 aastat. See kõik algas asjaoluga, et kaugel 1983. aastal toimis Richard Noobl reaktiivsel tõukejõu 2 musta kivi kõrbes kiiruseni 1019,47 km / h. Pärast poole aastakümneid toimis NOOBL disainerina - tema piloot andy roheline vägev tõukejõud SSC seadis kaks rekordi kiirust järjest. Täna valmistab sama meeskond järgmise saabumise koletise verejooksu SSC-i, mida tuleks kiirendada üle 1600 km / h. Thrust SSC sai esimene auto ületaks heli barjääri. Oma disainis kasutati kahte õhusõiduki mootorit täismahust 110 000 HP, F-4 Phantomi II analoogi paigaldatud võitleja-bombardrile ja põletasid 18 liitrit kütust sekundis. Mitte väga ökonoomne, kuid kirje hoiab peaaegu 20 aastat. Sest keegi ei ole üllas peale üllatav, püüab teda peksida.
Auto vesiniku mootoriga:
487.672 km / h
Sõiduk: Buckeye Bullet 2
Toiteüksus: vesinikkütuse rakkude mootor
Piloot: Roger Schroer
Kuupäev: 25. september 2009
Kes võita: Buckeye Bullet 3 2017-2018
Kuigi autode vesinikuelemendid eksisteerivad pikka aega tagasi, enne 2004. aastat ei püüdnud ehitada spetsiaalset auto, et luua selles valdkonnas kiiruse rekord. Esimene oli BMW, mis esitas rekordi auto BMW. I I2R koos 12-silindri hiiglasliku mootoriga, mis on dispergeeritud 301,95 km / h. Salvestus toimus kuni 2009. aastani - ta oli murdnud Ohio Ülikooli meeskonna spetsiaalse Buckeye Bullet 2. Väärib märkimist, et samadel meestel on elektrisõidukite kiiruse rekord (495.526 km / h), asutatud aastas Hiljem auto Buckeye Bullet 2.5. Nüüd arendades kolmanda põlvkonna auto.
Auruauto:
238,679 km / h
Sõiduk: inspiratsioon
Toiteüksus: kaheastme auruturbiin
Piloot: Donauyls.
Kuupäev: 26. august 2009
Kes võita: Tsüklon Paromobili meeskonna auru USA aastatel 2017-2018
Õige kiirus auruaar 103 (!) aastat. Kaugus 1903, Fred Marriott piloot rekord Stanley raketi tegutses Dayton Beach Beach 205,5 km / h. Kuni 1980. aastate keskpaigani, keegi lihtsalt ei häirinud vajadust selle dokumendi võita. 1985. aastal ameerika piloot Bob Barber Barber-Nichols Steamin Demon auru Boll jõudis kiirusega 234,33 km / h, kuid rekord ei tunnustanud FIA reeglite rikkumise tõttu (Barber oli nii jõudnud ühes suunas, samas kui FIA nõuab neid vastassuunas ühe tunni jooksul). Lõpuks 2009. aastal Briti meeskond juhtimisel MLINNA Bowhener ehitas aur inspiratsiooni, mis ületas abielukava. Nüüd on kaks meeskonda - Steam Speed \u200b\u200bAmerica ja Meeskonna Steam USA - valmistada oma karoboliide võistlustele ja üks neist on kõige tõenäolisemalt Briti saavutus Belch.
Mootorratas:
605.697 km / h
Sõiduk: Top õli Küsi rünnak Streamliner
Toiteüksus: kaks turbolaaduri mootorit Suzuki Hayabusa
Piloot: Rocky Robinson
Kuupäev: 25. september 2010
Kes võita: Rocky Robinson ise 2017. - 2018
2000. aastatel võitluses mootorratta kiiruse rekord oli väga pingeline - piloot Rocky Robinson ja Chris Carr neli korda ületas üksteise saavutusi, lülitades vaheldumisi välja rekordi püramiidi tippu. Punkt pani Robinsoni ACK rünnaku strimliinile, saades esimese mootorratturi ületamiseks 600 km / h. Salvestus mootorratas oli varustatud kahe võimsa Suzuki Hayabusa kogumahuga 2598 cm3, täiustatud Garreti turbolaadur. Huvitav on see, et rekordiapraktikas on "auto" ja "mootorrataste" mõistete vaheline rida väga õhukesed - külgtoega mootorrattad ("jalutuskäru") on väga sarnased autodega, lugu teadis isegi juhul, kui salvestab auto vaimu America Craig Bridlav oli "sisse tõmmatud" mootorratta pärast saabumist, kuigi ühel või teisel viisil näitas ühegi sõiduki jaoks absoluutset kiirust.
Õhukiiruse andmed
Kruvi õhusõidukid:
871,38 km / h
Sõiduk: reisija-1M reisija
Toiteüksus: 4 gaasiturbiini mootorid NK-12
Piloot: Ivan Sukhomlin
Kuupäev: 24. märts 1960 Kes võidab: keegi. Väikesed lennukid ei suuda sellist ja propelleriga suured ei ehita enam
Mitte kõik dokumendid kuuluvad Briti ja ameeriklasi. Näiteks õhusõiduki kiiruse rekord, mida liiguvad propellerid (mis ei reageerivad), üle poole sajandi, Nõukogude pilootkatse, Ivan Sukhomliini, kõhkles 871 km / h TU-114,114-le, oli Tegelikult on viimane suur reisija turbopropeerus lennukiga ja loomise ajal (1957) - suurim reisijate õhusõidukid maailmas üldse! See kolis neli suurt mootorit NK-12 SNTK Kuznetsov ja iga pöörleti kaks sõukruvi vastassuunas läbimõõduga 6 m. Tänapäeval läks turbopropti õhusõiduki ajastu minevikku ja vaevalt keegi kunagi investeerib miljoneid dollareid Masina ehitamisel võimeks selle dokumendi võita.
Muscullet:
44,26 km / h
Sõiduk: Musculair Muscular 2
Toiteüksus: puudub
Piloot: Holger Rochell
Kuupäev: 2. oktoober 1985
Kes võita: keegi entusiastidest on täpsemalt võimatu
Musculles - seade on ebatavaline ja harva, kogu inimkonna ajaloos oli vaevalt sada. Õhusõiduki esimene lend lihaste (pedaali) veojõuga toimus ainult 1961. aastal ja esimene lend ei ole sirgjoonel, mis võimaldab muuta liikumissuunda, 1977. aastal. Saksa insener Günther Rochell oli üks lihaste konstruktsiooni entusiastidest, luues kaks Musculair'i ja Musculair'i kirjet 2. Musculair oli esimene lihaskonna ajaloos, tõstes reisija (Nitilom oli Güntheri poeg Holger Rochelt ja reisija on Catherine tütar). Ja teisel põlvkonnal ei ole Holger siiani mitte ületanud lihaste tugevuse seadet ületanud kiiruse rekord. Tegelikult on maailmas selles ebatavalises suunas piisavalt entusiastid ja varem või hiljem peab Kolleri kirje langema. Kuid selgelt ei ole järgmise kolme või nelja aasta jooksul.
Helikopter:
508,6 km / h
Sõiduk: Kogenud Bell 533 Helikopter
Toiteüksus: 1 Lycommering T53-L-9A gaasiturbiini mootor ja 2 turbojet Pratt & Whitney JT12
Piloot: Luhartwig
Kuupäev: 15. aprill 1969
Kes vaevab: Sikorsky S-97 Raider spetsiaalses konfiguratsioonis
Klassikalise helikopteri kiiruse rekord, Westland Lynx, toimub alates 1986. aastast ja on 400,87 km / h.
Kuid on olemas võimalus veeremi iseloomu loomiseks: selle lisamiseks oma surumisele / tõmbele kruvile või jet mootorile, et pearootor loob ainult tõstejõudu. Tegelikult, kella 533 ja oli esimene prototüüp helikopter, millel on jet "tõukur". Ja kui suruv kruvi on paljulubav, Sikorsky S-97 Raider asendatakse turbiini kogenud eesmärkidel, see on täielikult võimeline kattuma kella kirje.
Lennuk:
3529,6 km / h
Sõiduk: Strateegiline Scout Lockheed SR-71 Blackbird
Toiteüksus: 2 Pratt & Whitney J58 Õhu Jet mootor
Pilot: Eldon Lihtsalt
Kuupäev: 28. juuli 1976
Kes võita: tõenäoliselt keegi ei ole kellelegi vaja
Kuulus strateegiline Supersonic Force Scout Lockheed SR-71 Blackbird ei ole olnud spetsiaalne rekordtasand. Lihtsalt 1960. aastatel, külma sõja kõrgusel oli ülesanne arendada õhusõiduki, mis suure kiiruse ja kõrge kõrguse arvelt võib jätta vaatlusest ja Nõukogude õhujõudude rünnakust.
Eelkõige NSVLis umbes samal ajal, MIG-25 töötati välja. Ühel või teisel viisil osutus BlackBirdi väga ebatavaliseks - tema disain tundub futuristlik ja tänaseni, kuigi ta tegi esimese lennu 22. detsembril 1964. Ja 1976. aasta Test Pilot, Eldon lihtsalt määranud absoluutse rekordkiirus rekord õhusõidukite ja samal ajal absoluutne rekord kõrguse planeeritud lendu (ilma rekord "küünla"), 26,929 m. SR-71 ka kuulub mõnele suurele kiirusekaardile erinevates erialadel. Huvitav on see, et 1980. aastatel ütles Brian Sig, et 1986. aasta Liibüa kasutamise ajal jõudis ta SR-71 isegi suuremal kiirusel, kuid selle instrumente ei kinnitanud.
Purjekiiruse andmed ja rööpad
Absoluutne salvestuskiiruse rekord:
511.121 km / h
Sõiduk: Austraalia vaim
Toiteüksus: Westinghouse J34 Turbojet
Piloot: Ken Warbi
Kuupäev: 8. oktoober 1978
Kes võita: teoreetiliselt, mis tahes hull. Praktiliselt keegi
XX sajandil olid maa ja vee kiiruse kirjed võrdsed prestiižse ja panna need mõnevõrra üksi ja samad inimesed - Great Malcolm ja Donald Campbell - .. Ma lianid (Henry Sigraiv, Gar Wood. Tundus, et 1967 Punktis dokumentide arvestust, kas taylor pani hustler paadile, kuid kümme aastat hiljem ilmus Australian Ken Warbi. Ta projekteeritud ja ehitatud plastist-puidust Ultralight paadi Vaim Austraalia, mis oli paigaldatud Westinghouse J34 Jet mootor, ostetud kirbuturul $ 69. ja panna sellele MILCE tehnikale. Kaks kiirusekaarti - esimesel kõndimises Taylor 6 km / h ja seejärel lisades veel 50 km / h rohkem 50 km / h. Warbi kirje on ainulaadne - keegi täna Otsustatakse korrata oma hullu "trikk" paadiga, mis kaalub vähem kui mootorit, mis tõi oma liikumas ja mis tahes õnnetuse puhul, muutuks käputäis plusse.
PURJELAEV:
121,21 km / h
Sõiduki: katamaraani paadi vestas purjeratas 2
Toiteseade: purjed
Piloot: Paul Larsen
Kuupäev: november 2012
Kes võita: Paul Larsen ise järgmisel katamaraani põlvkonna
Üllatavalt on purjetamise sõiduki kiiruse absoluutne rekord pikka aega kuulus surfajatele - esimene windsurfs, seejärel kiterphem (õhk-madu teenivad nende jaoks purjena). Ainult lühikese aja jooksul aastatel 2009-2010 hoidis saavutus Prantsuse trimaraani hüdroptere.
Aga 2012. aasta novembris tagastas Austraalia Paul Larsen lõpuks tagasi "normaalsete" purjepaatide au. Spetsiaalselt loodud selleks, et luua see kõrgtehnoloogiline kirje (karboaan-titaan) ja hullutult kallis katamaraani vestasi purjerestrakust 2 ei olnud Sirhemiga slammed, mida ei saanud kiirendada rohkem kui 103 km / h - ja tõenäoliselt nad ei saa enam tehnilist piiri surfata.
Tavaline raudteeveok:
603,0 km / h
Sõiduk: rong magnetilise padja maglev L0 seeria
Silence Unit: lineaarne elektrimootor
Piloot: testide rühm, sealhulgas katsekeskuse juht JR Tokai Yasukhadzuendo
Kuupäev: 21. aprill 2015
Kes võidab: Järgmise põlvkonna Jaapani Maglava või juba hüperlop
Kui te võtate "tavalise" rongi ja mitte sõjaliste katsetamise jaoks jet salateid, siis selles valdkonnas on rekord hiljuti installitud. Tulemuseks oli tulemus näidatud katse osa Yamanashi maglev scmaglev MLX01 (581 km / h) ja siin järgmise põlvkonna, Maglev L0 seeria, osutus veelgi kiiremini, esmakordselt ajaloos reisirongid 600 km / h ületamine. Rekordi kompositsioon koosnes vedurist ja kuus vagunit. Pardal oli 49 töötajat raudtee JR Central ja maksimaalne kiirus Rong toimus 10,8 s jaoks. Sellised katsed viiakse läbi Maglava süsteemi tehnilise piirmäära kindlaksmääramiseks ning mõistma, kuidas reisijad tunnevad. Tõeline kiirus L0 seeria on 10 km vähem. Muide, kui me räägime tavalistest raudteerongidest, on rekord (574,8 km / h) olnud Prantsuse SNCF TGV POS üheksa aasta jooksul.
Rails:
1017 km / h
Sõiduk: Sonic Wind No.1 raketi salatid
Silence Unit: raketi mootor
Piloot: Johannes Paul STPEP
Kuupäev: 10. detsember 1954
Kes võita: hüpelas-rohkem tundub, et taotlejaid ei ole
Me ei ole vedur, vaid jet kelnud. See on neile, kes omab kiirusregistrit mehitamata maapeal sõidukid, 10,326 km / h. Sani jet mootoriga, panna rööbastele, suudavad jõuda hullu kiirusele. 1950. aastatel tegid ameeriklased mitmeid katseid, mis on seotud super-kiiruse mõjuga inimese kohta. IA-tool, Salonel Johannes Paul STPEP SAT Colonel John Paul STPEP. Katsete ajal alustas ta mõnda aega Maa kiireim mees (siis isegi lennukid ei lendanud nii kiiresti).
Ebatavalised kiirusekirjed
KUU PEAL:
18,0 km / h
Sõiduk: Apollo 17 Lunar Roving sõiduki planeet
