Täna mudel rida HONDA. Vene turul on esindatud ainult kaks arengut - ristmik ja tema "vanem assamblee" - piloot - äratuntav ja riputatud teedel. See on need kaks mudelit "säilinud looduslikus valikus": nad ei olnud loetletud arengu arhiivis suure nõudluse ja rahva armastuse tõttu. Kas sellisele selgesõnalisele pühendumusele on piisavalt põhjust HONDA kaubamärgile?

8-kohaline 3,5-liitrine piloot crossover, millel on Venemaa turul laiendatud maastiku funktsionaalsus, sai paljude autojuhtide (pereettevõtete ja kaaslaste) unistuste piirmäära. See leidis jaapani ettevõtte ettevõtte ettevõtte lähenemisviisi teostuse kaasaegsete ristide loomisele:

• läbimõeldud praktilisus (sahtlid, taskud, tassihoidjad),
• suurendades põlvkonna usaldusväärsust (tootja garantiperioodi - kuni 5 aastat), \\ t
• kohanemisvõime karmidele tingimustele (mitte ainult ilm, tähendus ja karm Vene tegelikkus - purunenud teede, halva kvaliteediga kütus),
• kõrge dünaamika klassiruumis (hoolimata auto massilisusest),
• tehnilised seadmed, mis ei ole halvemad peamiste konkurentide tasemest, sealhulgas uuenduslike lahenduste kompleks, et suurendada julgeoleku üldise taseme, \\ t
• Ülemaailmsete stiilide suundumuste kehastus välises ja interjööris, \\ t
• tarbijate omaduste vastavus autode omanike peamistel soovidel (vastuvõetav kütusekulu - kuni 12 liitrit saja kilomeetri kohta, mugavus töötamise ajal, minimaalsed manuseid auto maksimaalse töötamise ajal).

Täissuuruses Crossoveri piloot HONDA ilmus Venemaal ainult 2. põlvkonna vabastamisega. Combiots on harjunud pikka aega jõhker-nurga kujundusega. jaapani autoKuid hindas kohe HONDA PILOT 2008 tehnilisi võimeid (mootori võimsus 257 hj, 5 kiirrežiimid Automaatkäigukast, neljarattavedu), ökonoomne kütusekulu (tagatud automaatse süsteemi toimimisega, valides liikumisrežiimi sõltuvalt liiklusoludest) ja maksimaalse sisemise ruumi (3 istekohtade rida, kaks viimast on " Põrand ", suurendades pagasiruumi maht). Crossover loeti kohe perekondlike autode kategooriasse - Honda piloodi ideaalselt ainsa auto rolli jaoks perekonnas. Garantii periood See oli tootja paigaldanud 3 aasta jooksul (või 100 tuhat km joosta).


Igal aastal on tootja oma konkurentsivõimelise arengu parandanud ja kolmanda põlvkonna väljastamise ajaks kasutas auto vene turul stabiilne nõudlus. Kuidas crossoveri omadused muutusid? Kas sa langesid täistööajaga uuendajate vaateväljale tehnilised probleemid Auto, tegi puudusi ja vigu korrigeeriti järgmise restylingi käigus?

Mudeli kirjeldus

Jaapani mure järgnes alati uute mudelite väljalaskmise pesemata kuupäev. Kadesbeväärse stabiilsusega turul (iga viie aasta tagant) ilmusid uued arengud - järgmised CR-V-v ja katsemudelite põlvkonnad.


Seega tutvustas ettevõte 2008. aastal kõigepealt maailma teise põlvkonna 8-kohaline piloot crossover. Samuti läbis HONDA piloodi 2 ajakohastatud ajakohastatud: Restyling viidi läbi 2011. aastal muret. Tõsine täpsus puudutas välimust, valgustussüsteeme ilmus uus muutmine Elektrijaam. See on sama mootor, kuid Venemaa tegelikkuse kasuks vähendatakse võimsust 249 hj-ni Lee vähendatud küsimus on avatud. Eeldati, et HONDA piloodirea ajakohastamine 2014. aastal valmib. Kuid selle asemel on ettevõte 2015. aastal juba koostanud Crossoversi 3. põlvkonna, hoolimata turu raskest olukorrast (müügi taseme vähendamine).

Tehnilised võimalused

Teise põlvkonna "Jaapani" on võimas, dünaamiline ja rahuldav ristlõige. Tootja annab HONDA PILOT 2008 tehniliste omadustega:

• 5-kiirus automaatkast Ülekanded (tootja loobus käsitsi edastamisest, valmistades ette pilootide ristide teise põlvkonna), \\ t
• Ühendatud Full Drive (kaubamärgiga süsteem VTM-4),
• 3,5 l mootor, mille võimsus on 257 hj (kiirendus 9,9 sekundi jooksul on maksimaalne kiirus 180 km / h). Umbes samade näitajatega, kuid võimsusega 249 hj Pärast rasstingut.

Edasikandumine

Ekspertide kutsuti edastamiseks Honda Pilot 2008 "tagasihoidlik" ja nõudes endiselt pädev teenus (süstemaatiline kontroll tingimuse seisundi õli õigeaegse avastamise nafta lekete kohtade).

Latendus, manööverdusvõime

Deklareeritud maanteede kliirens on 203 mm. Neljarattavedu ühendatakse automaatselt kiire käivitamise või libisemisega (vastav signaal anduritest on toidetud). Ülejäänud aja jooksul siseneb veojõud esirattad. Jaapani täissuuruses crossoveri maas ei suuda ületada, kuid katsetamismüksuse HONDA Pilot 2008 otsustamine hakkab täielikult keskmise keerukuse takistustega.

Honda Pilot 2 põlvkonda ei saa nimetada manööverdavaks suure kaalu tõttu ja 2008. - 2011. Aastatel 2008-2011 ei rikkunud crossover konkurentide kiirete konkurentidega. Vastupidi, auto näitab kõrgeid tehnilisi võimalusi karmisse ilmastikutingimustes ja teeoludes (keskmise suurusega potholes ületamine).

Kütusekulu

Concement varustatud auto kaubamärgiga mootori J35Z4 brändi (modifitseeritud üksus, mis põhines paigaldamise J35A1 brändi - areng 1999). Tootja tutvustas ka elektrijaama ainulaadne süsteemVõimalik, kas see on lahti ühendatud, siis 2, siis 2 silindrid (sõltuvalt teedel ja kütuse säästmise eesmärgil). See on tõepoolest üks unikaalsete arengute tekkimist, mis eksisteeris turul toimunud piloot teise põlvkonna ajal. Tänu temale saab Jaapani Crossoveri 2008. aasta omanik säästa kütusekulu: 11,8 l / 100 km segatsükliga (kuni 16.3 linnas).

Šassii

Suspensioon sobib pikaajalistele reisidele, kuid nagu on näidatud vene reaalsuses crossoveri töö aastaaastatel, tagumised riiulid "üüri" juba 70 tuhat km, esikülg annab 140 tuhandest asendajat vaja ja kallis hüdraulilised toetused, mis ei suuda iga 150 tuhande iga 150 tuhande km.

HONDA PILOT 2008.

HONDA PILOT 2010 turule sisenemise ajaks märkasid eksperdid ja kogenud autoomanikud Honda piloodi arendajate konstruktiivset valearvestust ". 2008. aasta omadused näitasid määrimissüsteemi lõikamismahtu, nii et aja jooksul on üle 100 tuhande km, jaotusvõllid tellinud. Spetsialistid väidavad, et seda probleeme saab vältida, kui teil jälgida pidevalt õli taset. Kahjuks see probleem ei kõrvaldatud restyling 2011. aastal (HONDA PILOT 2012 võttis vastu eelkäija vigu).

Välisilme

8.-kohalise 5-ukse risti toodeti Ameerikas ja koostati klassikalise Ameerika Jeepina. Ülemaailmsel turul paigutati ristmik täissuurusesse, kuid selle mõõtmed olid isegi kõrgemad kui märgitud klassis: pikkus - 4,8 m, laius - 2, kõrgus - 1,85, kaal - 2 tonni. Sujuv katus, peaaegu ruudu aknad ja esilaternad, ristkülikukujulised uksed suurendasid visuaalselt risti suurust.
Teine omadus ameerika masinad Väljastuse tunnus - auto kõigis seadmetes oli varustatud regulaarsete halogeenide esilaternatega.

Sisekujundus, auto seadmed

TÄHELEPANU Vene turul piiriülesele turule: tähelepanuväärne salong, mugavad reisitingimused ja tehniline täitmine ".

Julgeolek

Eksperdid, kes räägivad Honda Pilot 2008 Salonist, maksis kõigepealt tähelepanu kõrgele passiivsele julgeoleku tasemele, kuni 10 padja, külgkardinad. Lisaks sellele suutsid arendajad üllatada nii eksperte ja autojuhtide ebatavalise toimimise turvasüsteemi - kaks režiimi võimaldada kaitset töötada erinevate tugevustega (vastavalt raskusastmega kokkupõrgete). Arukas süsteem tagab esipaneeli ohutuse, kasutades külgpadja ja spetsiaalseid andureid.

Tehnoloogia

"Täitmine" muudab konfiguratsioonist konfiguratsiooni: andmebaasi (LX) - püsikiiruse hoidja süsteem, müra vähendamine, CD-mängija, kliimaseade, aknad; Ülaosas versioonides (ex, Ex-L) - kliimaseade, muusika süsteem, DVD-mängija, süsteem, mis juhib rataste rõhutaset, rooliregulaatorit, soojendusega toolid, navigatsiooni, panoraamne luuk.


Juhtpaneel on kaunistatud Jaapani murettekitava ettevõtte stiilis: mustvalge ekraan asub vänt konsoolil (värvi 8-tolline multimeedia top versioonis), audio juhtnupud, kliimaseade. Salong on kaunistatud konservatiivse stiiliga, kõrgekvaliteediline öko-tuba kasutatakse viimistlusmaterjalidena.

Mugavus

Massives Crossover Honda Pilot 2008, reisijate ja juhi tunnevad end mugavalt, sest nad ei ole piiratud liikumises: ruumid on piisavad nii, et igaüks saaks majutada tooli semi-kardina asendis. Tõsi, see ei ole kolmandal real nii mugav: siin ei ole kolm reisijat, vaid ainult kaks.
II ja 3. rida istmed puhastatakse (kolmas "põrandal", teine \u200b\u200b- suhe 60 kuni 40), suurendades pagasiruumi kohati: 510 liitrit sekkuda toolide standardse asendisse , kuni 2,5 tuhat l - kokku volditud kaks rida.
Käes on juht ja reisijad tassihoidja, väikeste asjade ja dokumentide jaoks on palju lahtreid.

Pärast restyling

Pärast HONDA-i restyling oli piloot 2012-2015 varustatud sama brändi J35Z4 mootoriga (maht 3,5 L, võimsus 249 HP). Kütusekulu veidi vähenes - kuni 11,6 liitrit segatsükliga (kuni 15,8 liitrit linnas).


Restylingi ajal muutis tootja Honda 2011. aasta tehnilisi omadusi ning võtsid arvesse ka avalikkuse arvamust välisilme kohta. Arendajad tutvustavad uus disain Eesmine kaitseraud, radiaatorivõre ja ratastega kettad. Autos olid eesmine ja tagumine optika veidi modifitseeritud. Kahjuks märkisid kaubamärgi kleendid, et pärast värskendamist ei läinud keha puudused kusagil - õhuke ja kergesti kriimustatud värvi ja kroomi kate, tagumiste esilaternate tuhmumine, kiiresti turbulentne ees. Kakettide suurus jäi samaks - R17.


Kuid oli negatiivsed muutused: kliirens vähenes 200-ni.
Venemaa turul ilmus kolm Honda Pilot 2012 muudatusi, omadused vastavad hinnad:

• rich Basic versioon (kliimaseade, elektrooniline turvalisus ja aidates süsteemide liikumises, pardal, elektriline drive ja soojendusega külgpeeglid, tagumine küte, soojendusega esi- ja tagaistmed, raadio lindi salvesti paigaldamine),
• Üles (varustatud tagumise vaatekaameraga varustatud luuk, mis avab nupule, juhiistme seade "mälu" seaded).

Saadaval konfiguratsioon ja hinnad

Tootja ametlikul veebisaidil (tsoonis.ru) ja autodilerid on esitatud kolmanda põlvkonna piloodi konfiguratsioon ja hinnad. Aga saate siiski osta Honda Pilot II Crossoveri. Erateatetes on kõik kolm konfiguratsiooni, mis ilmus turul HONDA Pilot 2009: Põhiline elegants, Executive (nahast salongi, elektriseadme reguleerimine, tagavaade kaamera, parkimisandurid, katusereelingud), Top Executive Navi (multimeedia 8- 8- Mi tolli ekraan, navigatsioon, audio süsteem, 9 kõlarit).


Hinnad kehtestavad omanikud sõltuvalt tootmise aastast, konfiguratsiooni ja tehnilise esitamise aastast varieerub järgmistes piirides:

• 2008 vabastamine, põhivahendid - 650-850 tuhat rubla, keskmine - 820-945 tuhat, täis - 1,05-1,1 miljonit;
• 2009-2010 GV - 800 tuhandest ( heas seisukorrasPõhiseadmed);
• HONDA PILOT 2011 pärast restyling - 1,15 miljonit (põhiversioon) või 1,18-1,48 miljonit (maksimaalne seadmed, suurepärane seisund);
• HONDA PILOT 2012 (spetsifikatsioonid: gaasimootor, 249 HP, 3L) - 1,28-1,55 miljonit (maksimaalsel konfiguratsioonis - 1,35 miljonilt);
• 2013 ja 2014 GV - 1,17-1,65 miljonit eurot.

Suuremad konkurendid

Ühel ajal korraldasid eksperdid HONDA piloodi 2008 ülevaate ja võrreldi Jaapani Crossoveri tootjatega. Juba uue põlvkonna esindaja kehastab konkurentsiomadusi, mille tõttu on Jaapani poolt paljude kasutajate sõnul järgmised populaarsed Crossoverid:

• Mazda CX-9 (halvem šassii puhul, kuid "joonte skoor" Stiilne välispinda),
• (Ehitatud samasse baasi pilootina erineb ainult "täitmine" ja keha kuju),
• TOYOTA Venza ja Volkswagen Touareg (põhinäitajate keskmise hinnangu põhjal põhinäitamisel).

Honda pilootide sarnaste mudelite modifikatsioonide puhul võib olla täiesti võimalik konkureerida.

Teise põlvkonna viimane versioon - Honda Pilot 2014 - ei võrrelda kolmanda põlvkonna risti. Advanced "Jaapani" on üsna võimeline konkureerima selliste juhtidega äri crossover segmendis, näiteks (müügijuht), Lexus RX (Popular Euroopas) ja Volvo XC90 (kuulus Šveitsi kvaliteediga):

Mudeli eripära

Te saate valida mudeli mitme eristusvõime.

• Klassikaline välimus (vastavalt Ameerika suundumustele selle aja tehnilise suundumustega), muljetavaldavad suurused.
• Maksimaalne seadmed põhikonfigureerimiseks (läbimõeldud praktilisus kabiinis, hubases reguleeritav iste juht, juhi abisüsteem);
• Turvasüsteemid parem konkurendid. Kontserdi arendajad tutvustasid teise põlvkonna risti uuenduslike lahenduste kompleksi, et suurendada julgeoleku üldist taset ja passiivset ja aktiivset. Lisaks põhiversiooni maksimaalsetele seadmetele (aktiivsed peatoed, külgkardinad on kuni 10 padja ja elektroonilise turvasüsteemi olemasolu), mida auto iseloomustab kaheastmeline padjavastuse režiim. Padjad ilmuvad erineva tugevusega sõltuvalt kokkupõrke raskusest (mõjuvõimu signaalile antakse eriandurid). See intellektuaalne süsteem 2008. aastal ei jätnud ükskõikne auto entusiastide või ekspertide vastu.

• Tõesti avaras salong. Piloot on ainus ajal ajal vabastamist teise põlvkonna täissuuruses 8-kohaline crossover. Tänu sellele funktsioonile sai crossover võimalikult mugav, et reisida pikkade vahemaade jaoks suurt ettevõtet või väikest, kuid mugavustega (avar pagasiruumi, väike täispuhutav madrats on varustatud volditud kahe ridaga).
• HONDA PILOT 2008 vastavalt tehnilistele kirjeldustele, kui ja halvem peamised konkurendid, siis veidi ja midagi isegi ületas kõige sarnasem muudatused: suure võimsusega suure võimsusega, manööverdusvõime, usaldusväärne mootorSuurepärane läbilaskvus (keskmise raskusageduse teedel), arukas süsteem täissõidu (Ühendatud pukseerimisel ja alustamisel on esijahuti kaasatud ülejäänud aja jooksul).
• Majanduslik operatsioon (kütusekulu hindamine, maksusuurus, hoolduskulud ja praegused väikesed parandused). Vastavalt hooldus soovitustele kolm aastat ja rohkem teenindab ilma tõsiste ebaõnnestumisteta (ei nõua suurt remonti). Ja asendada teostatavad mitte kallid osad ei ole raske (saadaval paljudes autoosade kauplustes, autoturul, äärmuslikul juhul saate installida odav analoog).

Miinused / probleemid

Ekspertide peamised probleemid on seotud kiiresti väheneva õli tasemega, peate pidevalt jälgima. Vastavat andurit salongi ei pakuta (see ei ilmu pärast uuendamist HONDA PILOT 2011 versioonis). Et jälgida olukorda, tehniliselt mitte Savvy auto omanikud peavad regulaarselt ühendust teeninduskeskusega.


Running osa on lihtne "tarbimist", kui te unustate, et sa ei ole ikka veel maastur, vaid crossover. Stabilisaatori puksid jagunevad "karmiks" vene kallis Sagedamini kui ma tahaksin.
Muuhulgas vähem olulised miinimumid, omanikud kõne:

• kabiini ebapiisav isolatsioon;
• iga 80 tuhande km järel on süüteküünalte muutmine (kuigi märgitud 105);
• lumekindlat tsooni ei kuumuta;
• uSB-pistikut puudub;
• täismõõdulise risti puhul on maanteede kliirens väike;
• LCP on kergesti kahjustatud.

Teise põlvkonna ostmiseks Jaapani Crossover on täna ainult vastutavate autode omanikud, kes hoolitsevad autode korralikult. Alternatiivse võimalusena saate kaaluda "Jaapani" ei ole vanem kui 7 aastat, on soovitatav osta HONDA Pilot 2014 vabastamist (viimane abinõuna 2012).

Hind: 2 999 900 rubla.

HONDA PILOT 2017-2018 on Jaapani ristmik, mis on juba aastaid enamasti turgudel juba tuntud. Esimesed mudelid olid kättesaadavad alles American autoturul, kuid auto hõlmas aktiivselt SRÜ territooriumi ettevõtlikutele isiksustele. Autoturg Vene Föderatsiooni aktiivselt arenenud, nii et teise põlvkonna välja antud 2008. aastal juhtimise firma on lahendatud tarnimiseks Venemaale.

Model siiski ei saanud palju jaotust, kuid võistlus oli võimeline koostama populaarse keskmise suurusega crossover crossoversi ja 2016. aastal vene turg Praeguse praeguse pakkumine on kolmas põlvkond. Tema ametlik debüüt toimus 2015. aastal Chicago Motor Showis.

Aja pärast, aeg on ilmunud uue Jaapani inseneride loomisele uue põlvkond Honda Piloot, kuid kuulujutud ei kinnitatud. Ainult restyling mudel möödas. Auto ise on oluliselt erinev oma eelkäijate ja on identse platvormi.

Ideoloogia on täielikult muutunud, lahkus ta ruudukujulised vormid, suurenenud ja omandas sujuvamad jooned. Mõõtmete suurenemise puhul on need tõsised muudatused, näiteks pikkus suurenes 80 millimeetri võrra, teljevahe on 45 millimeetrit. Hoolimata hajutatud mõõtmetest suutsid insenerid välja visata ekstra 135 kilogrammi autost ja keha jäikus oli 25% rohkem. See on tingitud suure tugevusega terasest.

Disain

Nagu eespool mainitud, kaotas kolmanda põlvkonna ajakohastatud HONDA piloot oma eelkäijatele omane ruudukujulised vormid ja muutusid rohkem nagu tema noorem vend rivistuses - rohkem pumbatud kujul. Hoolimata sujuvate joontide ja harmoonia rohkust omavahel, jääb auto kõik sama jõhkraks.

Eespool, teie tähelepanu kohe meelitab massiivset radiaatorit, millel on kolm põiki ristlõikest. Üks neist läheb väljapoole või jätkub esioptika, peaaegu peatuli pika nurga all. Kõige kaitseraua näeb massiliselt ja on X-kujuline vaade. See on augud õhu sissevõtu ja udutuled asub selle põhja. Muide, alumine osa kaitseraua ei ole värvitud enamikul juhtudel. Alamosa tagumise kaitseraua ja künniste ei ole ka värvitud. See on üks auto off-tee võimaluste vihjeid. Esioptika on komplekt teravate nurkade ja selle serva, C-kujuline jooksvalgustid asuvad. Ka silmade ees kiirustada kapoti võimsatele e -ni, mis liiguvad oma servadest sujuvalt keskele.

Figuremate ebcomping on uksed, mis annab teatud ekspressiivsuse. Täiendage HONDA pilti tumedate korpuse küljele aerodünaamiliste vormide külgpeeglite küljel. Kroomi täitmisel on ka ilus klaasimäng. Ja lõpetage piloot 2017-2018 "Hudery" alloy-sulami 18-tolliste plaatide külgmine pilt.

Taust autost ei ole sellist suurt porrirmenti. Tagumine kaitseraud Sellel on rohkem puhtad vormid. Põrkeraua värvuse osa keskel on kroomitud vormimine, mis ühendab lõpuks tagurduslantidega. Klaasimine kaane pagasiruumi on ovaalne kuju ja massiivne spoiler asub peal. Tagumine optika on L-kujuline välimus ja enamik neist asub tiibadel.

Üldiselt näeb disain väga dünaamiliselt, säilitades samal ajal ettevõtte klassikalise disaini ja elemente, mis vihjavad, et teil on täieõiguslik maastur.

Juba oli juba palju sõnu HONDA piloodi muljetavaldavate mõõtmete kohta, nii et nendega tasub tuttav:

• pikkus on 4,94 meetrit;
• laius ei jõua kuni kaks meetrit kaugusel ja on 1996 mm;
• kõrgus - 1773 mm;
• ratta alus eemaldati 2819 mm-ni;
• sellise auto kliirens on natuke väike - 185 mm.

Salong

Salong on kõige rohkem tugev külg Crossover. Honda oli alati algsed disainilahendused ja auto mõõtmed andsid täis fantaasiaid. Üldiselt selgus väga stiilne ja särav ja mis kõige tähtsam avaram. Aga siin juba alampiirkonnast, mida küllastunud sinine esiletõstmised nad ei vabanenud kõikjalt. Kolmanda põlvkonna absoluutselt uus paneel Seadmed segatud valikute kombinatsiooni, millel on semikirjalülite kuju, millel on väljendunud visiir. Honda piloodi kiirusmõõturil on nüüd digitaalne ekraani vorm, mille lähedal asuv teine \u200b\u200bekraan asub, kuid juba arvuti küljel.

Centrally Console Eemaldamatult meenutab konsooli TLC 200: 8-tolline ekraan multimeedia süsteemKülgedel on alumiiniumkattega ümbritsetud kaks võimas deflaktorit. Vahetult ekraani all on kliimaseadme juhtimisseade, mängija, väike nišš ja keskkonsool läheb tunnelile edastamise lülitusseadmega, mille pool tuli tassihoidjatele.

Rooliratas oli kaetud suure hulga nupud ja kaks juhtkangi.

Istmed on suured ja mugavad, saadaval on mitmesugused seaded. Ventilatsiooni ja küte on saadaval ka istekohtade jaoks. Kasutatakse sisekujunduse materjale kõrge kvaliteet: Nahk, pehme plast, alumiinium ja puidust sisendid. Autol on kolm rida istekohta. Teine koosneb tavaliselt kahest eraldi toolidest ja kolmas on tahke "diivan". HONDA teise rea jaoks on piloot saadaval tohutu kliimaseadme, aux sisendid, pistikupesa ja palju muud ning katusel on oma juhtimisseadmega kokkuklapitav monitor.

Pagasiruumi maht on 600 liitrit ja kui teise rea kohtade voldivad, suureneb otsevälja maht 3050 liitrile.

Spetsifikatsioonid

Kolmas põlvkond on varustatud V-kujulise kuue silindri elektriseadmega Honda Maa unistustega, mida täiendavad otsesed kütuse sissepritse- ja gaasijaotusfaasid koos nende muudatuste võimalusega. Ka autos on tehnoloogia, mis võimaldab teil välja lülitada balloonid madalate koormustega, kütuse säästmise ja mootori ressursside salvestamiseks.

Kaks tehnilist muudatust on ostjatele kättesaadavad, kuid üks USA ostjate jaoks ja teine \u200b\u200bVenemaa ostjatele. Mootor ameerika versioon Tal on töömaht 3,5 liitrit, mis võimaldab teil arendada maksimaalne võimsus 280 hobujõudu ja pöördemoment 356 nm juures. See mootor See ei võeta Vene turul ühe lihtsa põhjuse - maksu. Sel põhjusel jõuab Venemaa turule kolme liitrine modifikatsioon, mis võimaldab töötada välja maksude optimaalne 249 hobuste võimsus. Pöördemoment, mis on saadaval maksimaalsel väärtuses ainult 5000 pööret minutis, ulatus 294 nm.

American modifikatsioon töötab 9-vahemikus automaatkäigukasti ja Venemaa ostjatele vaikimisi kuue kiirusega automaatkäigukast. Autol on püsiv neljarattaline drive, kuid jälle USA turgudel on eesmise draivi muutmine.

Kolmanda põlvkonna kiirendamine kaotas täielikult plahvatusohtliku iseloomu, see juhtub aeglaselt ja lineaarselt. Sellegipoolest on võimalik kiirendada 100 km / h 9,2 sekundiga ja autoga on võimalik üle 192 km / h.

Jaapani tootja sõnul on Honda Pilot 2017-2018 täielikult sertifitseeritud 92. bensiini alla ja vaatamata oma massist 1900 kg, on järgmised kütusekulu näitajad 100 kilomeetri kaugust:

• linnatsüklis - 14,3 liitrit;
• riigi tsüklis - 8,2 liitrit;
• segatsüklis - 10,5 liitrit.

Peatamine

Nagu juba mainitud, on mudelil ühine platvorm Acura MDX-iga, seetõttu on paljud tehnilised sõlmed identsed.

Eesmise ripats sõltumatu. See põhineb riiulitel. Tagatelje jaoks on insenerid andnud sõltumatu mitmemõõtmelise disaini paigaldamise. Ka uue piloot, ajakohastatud elektriinspektor ilmus võime muuta omadusi.

Pidurisüsteem on lõpetatud kõigil ratastel kettaseadmetega. Ventilatsioon on ette nähtud ees.

Hind Honda piloot.

Auto jõuab Venemaa turule kolmes komplektis erinevate kuludega:

• Elustiil - 2 miljonit 999 tuhat rubla
• Executive - 3 miljonit 299 tuhat rubla
• Premium - 3 miljonit 550 tuhat rubla.

See on suurepärane auto, mis vastab tarbijate kaasaegsetele nõuetele. Isegi maastikul näitab see ennast parim pool, sest sellel on SH-AWD-süsteem, mis võimaldab teil jäljendada telje erinevat lukustust.

See on sümpaatiline ja avar, kõrgetasemeline mugavus, kuid konkurendid pakuvad paremat kokkupanekut ja kallimaid viimistlusmaterjale ning mille maksumus on omanike tootja tõenäoliselt saavutanud.

Määratused peaksid hõlmama ka autode käitlemist ja makse võimalusi, mis on kättesaadavad konkurentidelt juba põhimumistamisel. Samuti tasub meenutada, et HONDA PILOT 2017-2018 ei ole uus lugu Mudelid, kuid ainult avalikkuse poolt näidatud auto reforming 2015. aastal.

Videot

Te vaatate põlvkonda, mis ei ole enam saadaval.
Lisateavet mudeli kohta leiate lehel. viimane põlvkond:

HONDA PILOT 2016 - 2018, põlvkond III

Kolmanda põlvkonna HONDA piloot debüteeris Chicago automotive näitus 12. veebruar 2015. Eelkäija uudsuse ei ole raske eristada, mudeli kujundamine on dramaatiliselt muutunud. Sujuv, voolav vormid ja kiire siluett tulid asendama jõhker nurged ja sirged jooned. Crossoveril on stiilsed piklikud esilaternad valgustatud tulede osadega. Suurete kroomide horisontaalselt orienteeritud ribide suurte grille visatakse silmadesse ja põhjaosas põrandapiirkondade servadel on väikesed udutuled. Väärib märkimist mõned maastikul atribuudid. Niisiis, künnistel, kaitseraualistel ja rattakaarid Näete musta värvimata plastiku katte, mis on ette nähtud purustatud kivi tabamuste ja liiva painttööde kaitsmiseks rataste all sõitvate ja katusel asuvate väikeste rööpad.

Honda piloot suurused

HONDA Piloot veidi läinud pikalt, veidi laiuses ja sai madalamaks, tema Üldised omadused Make Up: pikkus 4954 mm, laius 1997 mm, kõrgus 1788 mm, teljevahe 2820 mm ja tee luumeni suurus on 200 mm. See on tahke indikaator, selline kliirens koos täieliku ajami süsteemiga võimaldab teil kindlalt liikuda mitte ainult asfaldi linna tänavate poolt, vaid ka ületada kakandlasest maast.

HONDA Pilot pagasiruumi suurus võib ainult palun, koos kolmas rida oma käsutuses asuvate istmetega, on 524 liitrit kasulikku ruumi, see on hea indikaator, selline auto sobib positsioonide jaoks pühapäevale reis suvila või vardade loodusele, kus on palju pagasit. Aga kui saatuse kapriis on rööbastee omanik rohkem transportida ÜldkaubadTa suudab esimese ja kolmanda koha seljata jätta seljal, esimesel juhul on 1583 liitrit vaba ruumi ja teises kui 3092 liitrit. Sellisel juhul võib auto isegi liikuda väikeste kaubaartiklitega.

Mootor ja edastamine HONDA PILOT

Honda piloot siseturul on varustatud ühe mootori ja kuue kiirusega automaatkäigukastiga. Kuigi sellisena ei ole valikut, kuid see paar on üsna universaalne ja võib paljastada sellise mitmekülgse auto kõik aspektid. Crossover nautida nii fännid rahulik ja ökonoomne sõit ja fännid sõita.

Honda pilootmootor on 2997 kuupmeetri atmosfääri bensiini V-kujuline käik. Tänu põlemisskambritele ja gaasijaotuse faaside muutmise süsteemi tõttu suudab elektriüksus töötada 249 hobujõudu 6000 p / min ja 294 nm pöördemoment 5000 väntvõlli pööret minutis. Tahke karja kapuuts crossoveri kapuuts, mille kuivmasss on 2008 kilogramm, suudab hajutada auto kuni sada kilomeetri tunnis vaid 9.1 teises ja maksimaalne kiirus on 192 kilomeetrit tunnis. Hoolimata tahkete võimsuse ja hämmastavate dünaamiliste omaduste, crossover ei sunni teid elama ja tankimisjaama. HONDA PILOT Kütusekulu on 14,3 liitrit bensiini saja kilomeetri kohta saja kilomeetri kaugusel linna tempos sagedase kiirenduse ja pidurdamisega, 8,2 liitrit mõõdetud reisi ajal mööda maanteel ja 10,4 liitrit kütust sada segatsüklis.

Seadmed

Honda pilootil on rikas tehniline täitmineToas leiad palju kasulikke seadmeid ja geniaalseid süsteeme, mis on mõeldud teie reisi mugavaks, huvitavaks ja kõige olulisemaks. Niisiis on auto varustatud: 10 turvapadja, tagavaatekamber, regulaarsed parkimisandurid, kliimaautomaatik, multifunktsionaalne pardaarvuti, valguse ja vihma andurid, täis elektriline auto, soojendusega peeglid, klaasid, istmed ja rool, juhiistme lift, valuveljed, passiivne püsikiiruse hoidja, rehvirõhu andur, nahkpolster, premium audio süsteem regulaarselt navigatsioonisüsteem, istmete ventilatsioon, katuse luuk ja isegi eeljaSee on eriti oluline meie karmide kliima tingimustes.

Tulemus

HONDA PILOT hoiab korda aega, ristmik on stiilne ja asjakohane disain. Selline auto ei ühenda halli igapäevaelust ja ei kaota kaubanduskeskuse suurtes parkides. Salong on kvaliteetsete materjalide ja mugavuse kuningriik. Isegi pikk reis ei võta teid ja vähimatki ebamugavusi. Eraldi mainimine väärib ergonoomika, arendajad on proovinud, et kõik vajalikud elemendid on käepärast ja juhtkond mõistis intuitiivse tasemel ja näitas suurepärase iseloomu. Crossover on varustatud palju kasulikke seadmeid ja tehnilisi uuendusi, mille eesmärk on hõlbustada auto toimimist ja meelelahutust. Autotootja mõistab ideaasaaja täiuslikult, et auto ei ole mänguasja ja kõigepealt peab ta ratta rõõmu andma rõõmu, mis on põhjus, miks risti kapuutsi all on võimas ja kaasaegne mootor, mis on uuenduslike tehnoloogiate pinitsiooniline kogemus mootoritehnoloogia ja legendaarse Jaapani kvaliteedi valdkonnas. Honda piloot teenib palju kilomeetreid ja annavad unustamatu emotsioon.

Videot

Spetsifikatsioonid Honda piloodi põlvkonna III

universal 5-Dar.

Maastur

• laius 1 997mm
• pikkus 4 954mm
• kõrgus 1 788mm
• kliirens 200 mm
• kohad 8.

Kodu armas kodu

Kindlasti palju tuttav tunne, kui sa lihtsalt autos sõita, kuid sa praktiliselt elad. Samal ajal tahan, et see oleks nii mugav ja hubane kui emakeelena. Ja see on täiesti võimalik, mida sa oled veendunud, niipea kui te istute uues HONDA piloodis

14 0

Auto HONDA PILOT 2. Ühendab palju kasulikke omadusi. Tänu kaheksa mugava koha ja suure pagasiruumi, see sobib suurtele peredele ja armastajatele reisida. Honda piloot on varustatud võimas, 6-silinder, V-mootor Mahuga 249 HP ja osa silindritest, kui see ei ole vajalik, lülitab elektroonika kütuse ja ressursside säästmiseks välja.

Konstantse neljarattaveoga elektroonilise blokeerimise ja üsna suure kliirens 20 cm sõidab kergesti kirglikel ja riigi teedel.

HONDA PILOT 2 Review:

Esimese põlvkonna mudel hakati välja andma Ameerika Ühendriikides 2002. aastal 2008. aastal ta nägi teise põlvkonna auto valgus ja hakkasid müüma Venemaal. Ja 2011. aastal juhtus ta restayl versiooni kujul, mida arutatakse selles ülevaates.

Pilot 2 toodetakse ettevõtte tehases USAs, Alabama. Tema assamblee on üsna kõrge kvaliteet ja ei põhjusta küsimusi.

Kõigi elementide sisekujundus on üsna lihtne, materjalid Keskmise kvaliteedi viimistluspaneeli plastik on tahked. Ebatavaliselt asuvad automaatkäigukasti valiku lülitusrežiimid, mis ei ole keskkonsoolil ja esipaneelil. Selle tõttu on keskse käetugi lähedal olev pind sile ja selle ala on üsna suur. Te saate panna dokumendid, tahvelarvuti või muid asju, mis peaksid olema teel.

Konsooli külgliigid ja kummist alus ei lase sõidu ajal küljele minna, nii et võite olla kindel, et nad asuvad nende kohas. Kabiinis on piisav hulk teisi kasteid ja nišše asju, samuti tassihoidjaid. Näiteks NAD kindalaegas Väikeste asjade salvestamiseks on süvendamine. See on silmapiiril, nii et juurdepääs asjadele on kiire ja mugav.

Salong:

Salon Crossover avar, sees on üsna palju ruumi. Esiistmed on mugavad ja neil on kõrvaltoe. Külgpeeglid on suured, seal on parkimise andurid ja tagavaatekaamera, mistõttu ei ole nähtavuse probleem. Ainus puudus on peegli kokkuklapitava elektrilise draivi puudumine. SeisupidurSamuti, nagu AKV hoob, eemaldatakse konsoolist ja lülitab pedaali kasutamise sisse.

2. Istekohtade rida, see on avar ja tänu kolme tsooni kliimaseadmele, saate juhtida juht, esi- ja tagareisijatele erinevaid temperatuure. 3. rida istmed, vajadusel piisavalt kolm täiskasvanut reisijadAga nad on seal kitsas, mugavalt nende kohtades võib olla ainult kaks täiskasvanut, teismelist või lapsi.

Kokkupandadega istmetega moodustub korter sait, millele saate kahe täiskasvanut mugavalt magada. Kaupade veoks pagasiruumi Samal ajal saate pesumasinat, televiisorit, väikest külmikust ja mikrolaineahi kastke. Pagasiruumi suurus on tõesti muljetavaldav ja võimaldab teil võtta teedel vajalikke asju.

Samuti pannakse see täieõigusliku beebi jalutuskäru. Põranda all on kambritega kambritega. See tähendab, et enamik neist, kes osalevad pidevalt asjade autos, asuvad nende kohtades ja pagasiruumi ise on tühi ja puhas. Saate siiski lisada pagasiruumi klaasuksed, mida saab uksest ise eraldi avastada. See on piiratud ruumides väga mugav. Varuratas on allosas ja ei häiri.

Müra isolatsioon piloot on väga hea, heli tee ja linna tänavatel ei ole kuulnud.

Mootor:

Gaasimootor atmosfääri. Selle maht on 3,5 liitrit ja 249 hj võimsus Selle tõttu on iga-aastase maksu suurus suhteliselt väike. Võimsus on piisav, et mitte tüve 700 kg kehas ja kahe tonni haagis. Mootoril on vCM-silindri sulgemissüsteemmis aitab säästa kütust. 3 või 4 silindrit kuus on lahti ühendatud erinevatel juhtudel, kui nende töö ei ole vaja.

Näiteks ühtlase liikumisega pideva kiirusega või kui raske koormust puudub. Hoolimata sellise süsteemi olemasolust on bensiini tarbimine suhteliselt suur ja umbes 15 liitrit linnas. See on üsna normaalne, arvestades mahtu. Ja soovitatav 92. bensiin ise on ökonoomne.

Elektriüksus töötab ühes 5-kordse automaatse kontrollpunktiga, mida kontrollitakse elektrooniliselt. Ülekanded selles on peaaegu viivitamatult vahetama sunnitud diferentsiaalluku režiimid - Esimesel, teisel ja tagumisel käigul.

Teel Liikumisel sirgjoonel käitub auto enesekindlalt ja pidevalt. Ülevõtmine on lihtne kaaluda suur võimsus Mootor I. hea töö Automaat käigukast Käitlemine on võrreldav reisijate sedaani käitlemisega.

Rooliratas on pehme ja ketramine kergesti. Kui lülitate pöördeid suure kiirusega, on keha rullid väga käegakatsutavad. Seetõttu on teravad manöövrid ja ümberehitamised kiirusega paremad mitte teha. Esilaternate lambid, kuigi halogeen, kuid sära päris hea. Sõitmisel öösel, maanteel, tee on nähtav hästi, puudub valgustus.

Vedrustus:

Peatamine Pilot 2 on piisavalt pehme. Tühja kabiiniga ja pagasiruumiga on muhke tundnud ja raputavad neid, kuid täis või osaline laadimine, nad kirglikult ja insult suspensiooni, auto sõidab sujuvamalt. Laadimine dünaamikale peaaegu ei mõjuta pagasiruumi ja reisijate asjadega, auto sõidab nii tunde kui ka tühjadena.

Täielikult sõitma Haldab VTM-4 süsteemi. Maksimaalse pöördemomendi puudutamisel saada tagumised rattadLibiseva pinna puhul jaotatakse hetk automaatselt rataste vahele nii, et vältida libisemist. Kui overclocked, hetkel edastatud tagarattad järk-järgult väheneb ja kõrge konstantse kiirusega edastatakse ainult esirattad.

Kui lülitate lukustusrežiimi sisse VTM-4 lukk Kuni 10 km / h kiirustel on tagumiste vahetustegevuse diferentsiaali lukustamine imitatsioon, maksimaalne pöördemoment edastatakse tagateljele ja iga ratta jaoks on see sama. Kiiruse suurenemisega lülitub režiim automaatselt välja.

Tehniliselt on piloot 2 täieliku ajami seade hüpoidülekanne suure tugevusega käikudega. Poolteljed on ühendatud mitme ketas siduri kaudu - haakeseadisega.
See ei ole soovitatav lisada blokeerimisrežiimi sujuvatele kuivadesse katetesse, millisel juhul mehhanism on väljund. See režiim on mõeldud ainult kattematerjalide nagu mustuse, lume või mägi tõstmine, kui tavalise režiimi kasutamisel esinevad raskused.

Valguses ja keskel maastik Crossover käitub üsna kindlalt 20 cm ja valamute lühikeste nurkade tõttu. Riik ja metsa teed, väikesed rutid muda, madalas triivide, liftide ja laskumisteta ületada ilma probleemideta. Mõnel juhul on parem lülitada režiimi välja lülitada dünaamiline stabiliseerimine VSA parandab ka vastutust. Raskustes plaanides on parem mitte reisida, on oht ummikusse jääda. Enamiku reise riigi, looduse ja ülejäänud auto on üsna piisav.

Kokkuvõte: Jõhker, mees, suur ja üsna võimas crossover linnale, reiside nädalavahetustel ja reisimiseks.

Meeldib: Perekonnad, reisijad, kalurid, jahimehed.

Ei meeldi see: stiilsete ja ebatavaliste liikide armastajad, kaasaegne disain Salong.

Tehnilised kirjeldused Honda Pilot 2:

Klass - rist
Keha - universaalne
Drive - Full, ühendatud, VTM-4, tagumine MultiSisk Sidumine, elektrooniline lukustusrežiim 1, 2 ja taga
Mootori asukoht - põiki
Mootor - I-VTEC, bensiin, 6 silindrid V-figuratiivne, 3,5 L, 249 hj, 2011 g.v.
Helitugevus - 3,5 l
Power - 249 hj
Pöördemoment - 347 nm, 4800 p / min
Klappide arv - 24
Tiski suhe - 10,5

Kütuse sissepritse - jaotatud, silindri sulgemissüsteem
Ajavahemiku draiv - hammastatud vöö, Sohc, ühe ülemise jaotusvõlliga
PPC - Automaatne, 5-stupas., Hinne loogika, elektrooniline juhtimine
Istekohtade arv - 8
Kütusepaak - 80 liitrit
Kütus - bensiin AI-92
Kütusekulu (linn) - 15,8 l / 100 km
Kütusekulu (rada) - 9.1 L / 100 km
Kiirendus 100 km / h - 9,9 sekundiga
Maksimaalne kiirus - 180 km / h

Mõõdud:

Pikkus, laius, kõrgus - 4870 x 1995 x 1845 mm (laius koos peeglitega)
Ratta alus - 2780 mm
Esirada - 1725 mm
Tagumine pigi - 1740 mm
Läbimõõt tühistamine on 11,2 m
Piirab kaal - 2062-2107 kg
Täismass - 2765 kg
Laadimisvõimsus - 658-703 kg
Haagise kaal - 2041 kg piduritega, 455 kg ilma piduriteta
Vertikaalne koormus haakeseade - mitte rohkem kui 204 kg
Pagasiruumi maht on 217 liitrit, kokkupandud istmed 1680 liitrit
Võimsus ja aku tüüp - 72-80 Ah, vastupidine polaarsus
Rehvi suurus - R17 245/65, rõhk 2.2
Suurus ja ketas tüüp - 17 × 7,5j, sulam

Sõidu toimivus:

Kliirens (jahvatatud kliirens) - 200 mm
Sissepääsu nurgas - 24,4 kraadi
Nurgas nurgas - 21,5 kraadi

Mugavus:

Rooliratas - hüdraulicel.
Kliimaseade on kolme tsoon.
Püsikiiruse hoidja - roolide nuppude juhtimine.
Tavaline peegel - automaatne protsess (va elegants).
Külgpeeglid - elektriline draiv, küte.
Windowlines - Electric, ees ja taga.
Istmed - soojendusega esi- ja 2. rida, elektriliselt reguleerivad asendit ees (va elegants).
Juhi istme - Asendimälu (va elegants).

Vedrustus:

Ees - sõltumatu, McPherson.
Tagumised - iseseisvad, mitmemõõtmelised, pikisuunalised hoovad.
Esitelje maksimaalne koormus - 1325 kg.
Tagasildil maksimaalne koormus on 1525 kg.
Rool - RAKE juhtimine, Hüdraulifierija.

Pidurisüsteem:

Esipidurid - ketas, ventileeritud.
Tagumised pidurid - ketas.
ABS 4 kanalit.

Keha:

Kõik metallist, suure tugevusega HSS-teras.
Luke - elektriseadmega (va elegants).
Tagauks - elektriseadme avamine (va elegants) avamine klaas avaneb.
Haagise mass on maksimaalselt 2041 kg (piduritega).
Realies - katusel (va elegants).
Farc - eemaldatav.

Turvalisus:

Immobilisaator, kesklukustus.
Turvapadjad - 2 ees, 2 pool, 2 külgkardinad.

Varustus:

Pardaarvuti - värviekraaniga.
Tagumine Vaata kaamerat (va elegants).
Parkla - eesmised, tagumised andurid (va elegants).
Esituled - halogeen, pesumasin.
Valguse andur.
Udutuled - ees, tagumine lamp.

Salong:

Rooliratas - nahast viimistlus.
Istmed - nahast (või kangast täieliku elegantsuse seadistamise) ees nimmetoetusega.
Audio - Hi-Fi, ANC, 6CD, MP3, 6 kõlarid, subwoofer või 9 kõlarid (Executive Navi), juhtnupud roolirattal.
Navigation - DVD-süsteem (Executive Nav).

Elektroonilised süsteemid:

• blokeeriv abs.
• vSA dünaamiline stabiliseerimine.
• eBD pidurikulude jaotus
• silindrite VCM väljalülitamine.
• Üles HSA tõstukiga
• tPMS rehvirõhu jälgimine
• drum DrL-i DRL

Hinnad sõltuvalt pakenditest:

Elegance - bensiin, 3,5 L, 249 HP, automaatkäigukast 5-stupas., 4WD - 1 799 000 hõõruda.
Executive - bensiin, 3,5 L, 249 HP, automaatkäigukast 5-stupas, 4WD - 1 952 000 hõõruda.
Executive Navi - bensiin, 3,5 L, 249 HP, automaatkäigukast 5-stupas., 4WD - 2 099 000 RUB.

Uute autode hinnad on teavitatud ja ei ole avalik pakkumine.

Kui teil ei ole piisavalt uut, võib Honda piloot koos läbisõidul leida piirkondlikest või kõigile vene saitidel reklaamidega. Hinna sõltuvust auto vanusest võib näha diagrammis:

Ligikaudsed hinnad:

To-1-6 000 hõõruda.
To-2 - 9 000 rubla.
Kuni 3 - 12 000 rubla.
Kuni 4 - 9 000 rubla.
Kuni 5-6 000 rubla.
To-6 - 19 000 rubla.
To-7 - 8 000 rubla.
Kuni 8 - 20 000 rubla.
Kuni 9 - 12 000 rubla.

Asendamine mootoriõli Ja õlifilter on iga 15 000 km või igal aastal.
Asendamine õli taga diferentsiaal - iga 15 000 km.
Air i asendamine i. salonfiltrid - iga 30 000 km järel.
Klapi lünkade reguleerimine - iga 45 000 km järel.
Pidurivedeliku vahetamine - iga 45 000 km või 3 aasta järel.
Õli vahetamine automaatse ülekandega - iga 45 000 km järel.

Asendamine õli esiküljel diferentsiaal - iga 45 000 km kaugusel.
Kütusefiltri vahetamine - iga 90 000 km järel.
Hammasrihma vahetamine - iga 105 000 km järel.
Iridiumi süütevahendite vahetamine - iga 120 000 km järel.
Jahutusvedeliku asendamine - esimest korda 200 000 km, seejärel iga 100 000 km järel.

Mahud ja mahutite täitmine

Mootoriõli - 5,0 l, sünteetiline, HONDA täielikult sünteetiline, 5W-30 viskoossus.
Jahutusvedelik - 7,5 l (asendamine), 9,4 liitrit (täisvõimsus)
Paisupaak Jahutusvedelik - 0,74 liitrit.
Käigukastiõli Automaatkäigukasti 5-stupas. - 7,9 liitrit, asendama 2,8 L, ATF-DW1 õli.
Õli B. väljastuskast - 0,45 l, gypoid-käigukastiõli GL4 või GL5.
Tagumise diferentsiaalõli õli on 2,85 liitrit, HONDA VTM-4 diferentsiaalvedelik.
Õli GUR-1 L, PSF-s.
Pidurivedelik - 1 L, dot 4.

Halogeenlambid lähedal valguse - 55 W (H11).
Paljud kerge halogeenlambid - 60 W (HB3).
Päevasõidutulede lambid - 60 W (HB3).
Eesmised udutuled - 55 W (H11).

HONDA Pilot 2 auto ülevaade:

Test Drive HONDA Pilot 2013 off-Road:

Frontal Crash Test 2011:

Mõõtmed
Kogupikkus, mm	4875
Kogu laius, mm	1995
Kogukõrgus, mm	1845
Ratta alus, mm	2775
Maanteede kliirens, mm	200
Esiküljel, mm	1720
Tagasi, mm	1715
Reverseli raadius, m	5.63
Maht pagasiruumi (vastavalt VDA), l	217
Istekohtade arv	8
KAAL
Ohjeldada kaal, kg	2057-2109
Maksimaalne lubatud mass, kg	2765
Kandevõime, kg.	656-708
Mootor
Mootori tüüp	3.5 V6 SOHC VTEC (6-silinder, V-kujuline, 24-klapp ühe top jaotusvõlliga, kerge sulamiilinderplokk, millel on muutuva juhtimissüsteem (varieeruv silindri juhtimine).
Maksimaalne võimsus, HP / umbes. min.	249/5700
Maksimaalne pöördemoment, nm / umbes. min.	347 / 4800
Mootori maht, cm3	3471
Kompressioonisuhe	10,5
Silindri läbimõõt, mm	89
Kolvi insult, mm	93
EDASIKANDUMINE
Sõidu liik	system Automaatne Full Drive VTM-4
Mehaaniline PPC	-
Automaatne käigukast	5-kiirus elektrooniliselt juhtimine ja hüdrotransformer
Šassii
Rool	Rake Gear koos hüdraulilise ainega. Stop kuni Stop - 3.69 käive
Suspensiooni tüüp, ees	Macpherson
Suspensiooni tüüp, taga	Sõltumatu, mitmemõõtmeline pikisuunalistel hoobadel
Pidurite tüüp	Ketas, mis on ventileeritud 4-kanalilise abs
Läbimõõt pidurikettad, Eesmise mm	330
Pidurikettade läbimõõt tagumine mm	334
Dünaamilised omadused
Maksimaalne kiirus MT / at, km / h	180
Kiirendus 0-100 km / h MT / at, koos	9.9 (bensiini AI-92 puhul suurema oktaani numbriga bensiini puhul võivad andmed paremini erineda)
Kütusekulu
MT / kütusekulu, linnatsükli	15.8
MT / kütusekulu, riigi tsükkel	9.1
MT / kütusekulu, segatsükkel	11.6
Kasutatud kütuse liik	92
Kütusepaagi maht liitrit	80
Rehvid ja kettad
Rehvi suurus	245/65R17
Läbimõõduga kettad	17x7.5j.

Tellima Omakorda

• Honda Rus. Uuendatud HONDA PILOT 2019 mudeliaasta Ettevalmistused käivitamiseks Venemaal.

• Uus HONDA Pilot (3. põlvkond) müüakse USAs 2015. aasta suvel.

• Evgenia HONDA Pilot 3.5 2013 / c. Pärast 205 000 tuhat läbisõitu, rooliratta testiti. Asendus + töö \u003d 130000 tuhat rundd pakkus võimaluse minna läbi remkomplekt. Aga ...

• evgenia muudetud kettad ja padjad. Nagu ma juba plaatidest kirjutanud. Probleem pärast 500 000 tuhat juhti juhib rataste uuesti. Mis probleem on nende kettadega? Incoisseurs ...

• Hondacarmiin. HONDA PILOT 2014 muudatused paremaks. ...

• Honda pilootvalge kõned: piiratud arv autosid kuni 30. juunini 2013 | Hind alates 1 "689" 000 hõõruda

• 4x4 Suhtes. Testige HONDA Pilot ja Ford Explorer. ...

• Honda eripakkumine müügiautode 2012.

• Honda on välja töötanud uue hübriidsüsteemi

• Gazeta.ru. Lendude ristmik. Test Drive Honda piloot (HONDA PILOT): ...
  • BrainBox Auto. Test Drive Honda piloot (HONDA PILOT): "Brutal perekond" ...

• Autorevy Kuni Golovanovo! Testi drive Honda piloot, Ford Explorer, Toyota Highlander, Jeep Grand Cherokee: Toyota Highlander, Ford Explorer., HONDA PILOT või JEEP GRAND ...

• Moderaatori foorum Honda - "Summer Hot Ettepanekud" HONDA CR-V, Pilot ja CrosStour

• Võitja Kogu HONDA austuse tõttu peate ütlema järgmist: HONDA piloodi peatamine Honda piloot täielikult ei õigusta täielikult sõna "usaldusväärsus". Ma ostsin ...
  • evgenia Pärast 40000 läbisõit pilootil juhtis esipaneeli kettad. Kuigi ma ei läinud kunagi maastikul. Kursusel oli keskus keelatud garantii. See oli sinu ...
    • zexx Põhimõtteliselt on kettad ka tarbitavad (nagu padjad), ma ei tea, millist läbisõit on ametlikult soovitatav, kuid tuhanded 3 inimest on tavaliselt aeg kulumise fakti muutmiseks. ...

• aEXClusive.ru. Uuendatud Crossover HONDA PILOT HONDA, üks viimasest segmendist täissuurused CrossoveridTundub, et ei kavatse korduda muid vigu. Tema ...

• Sergei HONDA PILOT 2008 kohta Pärast seda-3 alguses algust tõmblema Ja ta vilgutas kollase paneelil A / T, andis Honda Kudrovo teenuse, vigu viskasid välja, ...

• Honda sai Euro NCAP Täpsem auhind aktiivne süsteem Pidurid, et vältida CMBS-i kokkupõrkeid

• Autod HONDA PILOT ja HANDA IX55 (HYUNDAI IX55) - kaks. Testi drive Honda ja Henda (HONDA ja HYUNDAI). ...

• Auto-portal.Su. Test Drive Honda piloot isegi kui kiire ilme, auto toodab tahke mulje selle suuruse tõttu. Massiivne keha on oluliselt tugevdatud (katus, ...

• Ruskan HONDA autoosade elektrooniliste kataloogide abil, mis on esitatud sellel saidil, saate määrata numbreid originaalvaruosad Oma auto jaoks, ... ostsin auto NONDA PILOT 2008 koos mootoriruumi traateriga, läks ametlikule edasimüüjale midagi pärast uuesti käivitamise pärast seda, kui auto ...

• Adiscount.ru. HONDA PILOT - suurim maastur ajaloos jaapani bränd. Loodud ühel platvorm koos maastur Acura MDX See täissuuruses maastur on nii ...

• Rattur Ebaõiglane! Honda piloot võib välja lülitada pool balloonid ja maksud minna, kui ta kasutab pidevalt kõik 3,5 liitrit.

• Autoweek.ru. HONDA PILOT (HONDA PILOT) - Hammer või Kizyanka? Testi drive Honda alates Avtovik. ...