Armatuurlaud oli laos Vladimirskaya, veidi täiustatud ... nimelt 1. ühtlane dioodivalgustus, 2. PWM heleduse reguleerimine, 3. Mootori käivitamisel tagantvalguse sujuv sisse- ja väljalülitamine 4. Kõik võimalikud indikaatorlambid on ühendatud.
Mulle ei meeldinud absoluutselt korrastatud aastast 31105, leidsin selle Moskvast korras alates 3111. aastast, toodetud RAR (Riia).
Hind oli isegi odavam kui uus 31105
Uurisin materjali:
www.drive2.ru/cars/gaz/31… rnal / 4035225266124025366 /
www.drive2.ru/cars/gaz/31 ... / 288230376152422866 / # post
www.drive2.ru/cars/gaz/31 ... / 288230376152404924 / # post
www.drive2.ru/cars/gaz/24 ... / 288230376152246368 / # post
1. etapp
Lisaks korralik paigaldamiseks peate ostma 2 pistikut. Need sobivad: Skoda Octavia, Golf 4, Passat B5, Audi A6 ...
täpsemalt minu oma - Skoda Octaviast.
Seejärel, olles padjad lahti võtnud, peate klemmidele lisama puuduvad juhtmed (klemmid on kõik plokis, kuid ilma juhtmeteta).
Pärast juhtmete sisestamist proovime jõudlust korralikult
2. etapp
Kõik Internetis olevad tabelid ja skeemid, järgides ülaltoodud linke, sobivad mulle ... aga igal pool on vigu ... nii polaarsuses kui ka otstarbes. Seetõttu tegin oma laua puhtalt "sisekasutuseks" ja soovitan teil seda teha KOHUSTUSLIKULT.
Määrates vaid mõne graafiku:
1. Mis plokk
2. Traadi eesmärk
3. Juhtme värv plokis (need on samad)
4. Signaali polaarsus
5. Värv auto juhtmetes
tabel on pooleli
Kui kõik on ühendatud, saame midagi sellist
3. etapp
Korraliku paigaldamine torpeedole.
Valisin artikli alguses esimese lingiga märgitud meetodi, see võttis palju aega.
vasakpoolne kinnitus
parem kinnitus
Paigaldatud
Paigaldatud
taustvalgus
kaugelt
Alguses tahtsin installida täiendavaid. valgustus nagu vanas korras ... aga nagu selgus, on PP 3111 taustavalgus õhtul ja öösel täiesti piisav ... see on ühtlane!
Pärast installimist tuvastatud probleemid:
1. Peaaegu kõik PCB signaalimisseadmed on mõeldud massvarustuseks! seetõttu selliste näitajate puhul nagu - avatud uksed, soojendusega peeglid ja tagumine stel, ja ma ei mäleta, mida veel ... Pean ostma relee muunduri vahemikus + kuni - ... Leidsin selle ainult uste avamiseks.
2. Temperatuuri indikaator ei ilmu õigesti!
3111. aastal ei ole termostaadi korraliku temperatuuri andurit ... ilmselt on nad seal MIKASega seotud ... selle vea ravi on mõtlemise staadiumis ... kuidas ma otsustan, et loobun siin tellimusest.
3. Tidy suudab näidata päramootori temperatuuri ... aga ma ei leidnud kunagi, millist andurit sellega ühendada.
Gazelle on Venemaal väga populaarne veoauto. GAZ-3302 põhjal toodetakse ka palju muid sõidukeid. Need on nii ühistranspordi- kui ka reisibussid. Mis on kõigil neil mudelitel ühist? Neid ühendab lisaks ühisele raamistruktuurile ka üks armatuurlaud. Erinevate tootmisaastate "gazellid" olid varustatud erinevate armatuurlaudadega. Vaatame täpselt, mis ja millised on iga kilbi omadused.
Ametisse nimetamine
Iga "korraliku" funktsioon on informatiivne. See kehtib ka Gazelle Business armatuurlaua kohta. Torpeedo väikesel alal on kõik vajalikud indikaatorid, lambid ja kaalud. Tavaliselt asub kilp rooli taga, juhi silme ees. Kuid on ka erandeid. Näiteks UAZ-is "Hunter" asub paneel keskel. Kuid selle auto kokkupanekut me veel ei kaalu. Naaseme oma Gazellide juurde. Väliselt on nende paneelid kolm kuni viis ümmargust valimisnuppu, millel on mitu signaalsensorit. Igal armatuurlaual on peamised valikukettad järgmised:
- Spidomeeter.
- Tahhomeeter.
Need on suurimad ja keskmes. Lisaks on armatuurlaual palju abielemente (vana mudeli ja uue "Gazelle"). Need kaalud teavitavad juhti:
- Mootori praegune temperatuur (nimelt jahutusvedelik mootori ümbrises).
- Õlisurve süsteemis.
- Kütusetase paagis.
- Rongisisese võrgu pinge.
Kui kaaluda kaasaegsemaid seadmeid, kuvatakse siin ka teave praeguse aja kohta.
Kuhu see on paigaldatud?
Pange tähele, et Gazelle armatuurlaua leiate teistelt autodelt. Need on Sobol ja Volga. Seadmel on sama ühendusskeem. Väliselt näevad need kilbid identsed välja.
Tüübid
Neid paneele on mitut tüüpi:
- Vana mudel "Euro-1". Paigaldatud autodele aastatel 1994–2002 (kaasa arvatud).
- Vana mudel "Euro-2". Neid kilpe võib Gazellidest leida uue "koonuga" (tilgakujuliste esituledega).
- Uus proov. Need on installitud tänaseni jaotisse „Järgmine”, alustades „Gazelle Businessist”.
Allpool käsitleme iga Gazelle armatuurlaua omadusi.
Paneel "Euro-1"
See korras oli installitud kõigi modifikatsioonide "Sable" ja "Gazelle". Millist kujundust tal on, näeb lugeja alloleval fotol.
See armatuurlaud sarnaneb kaugelt paneeliga "Zhiguli". Kuid ikkagi on see originaalne areng. Elektroonilisi näpunäiteid siin pole. Saadaval ainult:
- Spidomeeter.
- Tahhomeeter.
- Õlirõhu (mitte taseme) andur.
- Pinge indikaator võrgus.
- kütuse ja antifriisi temperatuur.
Sellisel kujul toodeti kilpi umbes kaheksa aastat. Selle aja jooksul muudatusi ei tehtud.
Paneel "Euro-2"
Seda seadet nimetatakse ka "Riiaks". See paigaldati ka Volgale, eriti seeriale 31105. Sellel kilbil on veidi erinev disain ja välimus. See töötati välja spetsiaalselt uue torpeedo jaoks, ümardatud visiiriga. Uusi andureid pole siia ilmunud, kuid mõnede valikuketaste asukoht on muutunud.
Spidomeetri skaala on nüüd muutunud läbimõõduga suuremaks ning antifriisi temperatuuri ja õlirõhu andurid on ühendatud üheks "kaevuks". Vahetati ka odomeetrit. Kui varem oli peamine läbisõidumõõtur ette nähtud kuni saja tuhande läbisõiduks (pärast seda nulliti), siis nüüd on selle piirjoon miljon kilomeetrit. Muidugi on vähesed inimesed sarnase läbisõiduga Gazelle'iga kohtunud, kuid sellegipoolest hõlbustas ühe numbri lisamine mõningaid töid ja hooldust (pole vaja arvata ja mõelda, millal kett välja vahetada, ja isegi mootori kapitaalremont). Nagu omanikud ütlevad, on uue Riia Gazelle armatuurlaua juhtimine palju mugavam. Samuti ei "kõndigi" siin tahhomeetri ja spidomeetri nõel. Alates 2003. aastast töötab neid kaalusid elektrik, mitte kaabel. Näidud on muutunud täpsemaks.
"Euro-3"
Esimest korda ilmus selline seade Gazelle Business autodele. Vanas stiilis Gazelle armatuurlaud läks moest välja ja kõik Gazelle omanikud hakkasid uuendatud paneeli oma autosse paigaldama. Volga omanikud tegelesid samade muudatustega. Uus armatuurlaud on tõepoolest muutunud palju informatiivsemaks, mugavamaks ja praktilisemaks. Aga mis ma oskan öelda, tema disain on palju moodsam. Nagu ülevaated ütlevad, näeb see koos sisustusega välja värskem ja mitte nii igav. Kuidas uuendatud vidin välja näeb, saab lugeja näha alloleval fotol.
Kuid tuleb märkida, et sellel kilbil on väikesed disainierinevused. Nii et mõnel mudelil oli pillimõõdul tumedam varjund. Kuid see ei mõjutanud kuidagi infosisu - ütlevad ülevaated. Uue armatuurlaua teine \u200b\u200bomadus on helisignaali olemasolu. Juht saab nüüd kuulda eristavat signaali, kui:
- Kütusetase on langenud miinimummärgini.
- Mootori temperatuur on tõusnud 105 kraadini või rohkem.
- Käsipidurit pole lahti lastud. Mis on tähelepanuväärne, signaal käivitub alles siis, kui auto hakkab liikuma kiirusega 2 või enam kilomeetrit tunnis.
Uus korrastatud on saanud suured kaasaegsed numbrilauad. Nüüd on spidomeetri ja tahhomeetri kaalud vastupidistes kohtades (võrreldes "Rižskajaga") ja nende läbimõõt on muutunud samaks. Vasakul on kütusenäidik ja paremal jahutusvedeliku temperatuuri näidik. Aga kuhu kadus võrgu pinge ja õlirõhu näit? Vastus on lihtne - need andmed on pardaarvutis. See asub tahhomeetri "kaevus". Vaikimisi kuvatakse siin ainult kellaaeg. Kuid kui klõpsate paremal oleval nupul, saate režiimi vahetada. Nii saab juht reaalajas andmeid voltmeeterist ja õlirõhust teada.
Tähelepanuväärne on see, et kui õli langeb alla 0,2 baari, süttib anduriga vilkuv aken.
Vasakul küljel on digitaalne läbisõidumõõdik. Ülemine näitab koguarvu ja alumine päeva läbisõitu. See lähtestatakse vasakule klahvi vajutades nullile. Samuti on uue valimi paneelil 20 indikaatorit (sealhulgas ABS ja EBD), mis süttivad konkreetse süsteemi talitlushäire korral.
Toimimispõhimõte
Kõigi paneelide toimimisalgoritm on sama. Iga pirn ja nool suhtlevad konkreetse elemendiga. Niisiis, nii kiiruse kui ka läbisõidu näidud pärinevad kasti külge keeratud andurist. Mootori teave pärineb väntvõlli andurilt. Ja pingeandmed pärinevad generaatori klemmidest. Tähelepanuväärne: kui te ei ühenda pingekontakti, ei võta masin laadimist isegi töötava generaatori korral. Selle probleemiga kaasneb paneelil punane akutuli. Kui see on sisse lülitatud, on avatud vooluahel ja juhe ei mahu korraliku pistiku kontaktile. Mis puutub õlirõhku ja see teave tuleb klemmide kaudu vastavatest anduritest.
Probleemid
Kas ülaltoodud kilpidega on probleeme? Kahjuks seisavad omanikud silmitsi seadme talitlushäire probleemiga. Esimese paneeli, vana mudeli puhul juhtub seda harvemini. See töötab nagu kell. Riia paneel võib anda ebatäpset teavet õlirõhutaseme kohta. Ka siin ummistub spidomeeter sageli. Koos sellega keeldub odomeeter töötamast. Kuid enamiku kaebustest põhjustavad üllatuslikult uus armatuurlaud "Gazelle Next" ja "Business".
Niisiis, kõige tavalisem rike on läbisõidu (ja kogu) nullimine 60 tuhande kilomeetri pikkusel jooksul. Selle tõttu on võimatu hoolduse ja mitmete muude remonditoimingute läbimist täpselt kontrollida. Kuid see pole veel kõik. Samuti lähtestatakse igapäevane läbisõit - ülevaated ütlevad. See juhtub, kui võrgu pinge on väiksem kui 11,5 volti. Samuti kustutatakse andmed, kui klemmid eemaldatakse akust.
Mida veel?
Uue Gazelle armatuurlaud ei tööta isegi vanasse Gazelle paigaldatuna. Peate selle õigesti paigaldama - lihtsalt kontaktidega padjandite viskamine ei toimi. Edukaks installimiseks vajate Gazelle Business armatuurlaua kinnitust.
Muude rikete kõrval tasub märkida spidomeetri ja tahhomeetri noolte külmumist samas asendis. Enamik omanikke hakkab paanikasse minema ja kilbi täielikult lahti võtma. Kuid te ei pea seda tegema. Probleem seisneb pistikute ebapiisavas kontaktis.
Paigaldamine
Paneeli paigaldamiseks peate eemaldama vana kilbi. Selleks peate rooli spetsiaalse tõmburi abil lahti võtma ja dekoratiivse katteplaadi külge keerama paar kruvi. Samuti peaksite lahti keerama seadme enda kinnituspoldid.
Selleks vajate 8-pead. Pärast seda saate vana paneeli eemaldada ja selle asemele uue panna. Kuid nagu me varem ütlesime, ei saa te lihtsalt pistikuid vahetada. Vajame Gazelle Business armatuurlaua kinnitust. Padju on kokku neli - XP1, 2, 3 ja 4. Mõelgem nende ühendamise võimalustele:
- XP1. Esimene, viies, kuues, seitsmes kontakt on lühised. Mis puutub ülejäänutesse, siis ühenduvad nad anduri signaalidega. Esimene kontakt on õhuklapi sulgurrelee, kolmas on DTOZH, üheksas ja üheteistkümnes on vastavalt paagi õlirõhu ja kütusetaseme andur. Ülejäänud kontaktid on "reserv". Me ei puutu neid ega ühenda nendega midagi.
- XP2. Kontaktid number kaks, neli, üheksa on maapinnale suletud. "Plussil" on kõik terminalid viiendast kuni kolmeteistkümnendani.
- HRZ. Positiivne + 12 V kontakt ühendab kaks ja kolmteist klemmi. Esimene, kaheksas ja kaheteistkümnes terminal on lühised maapinnale. Kuues pistik on spidomeetri kiiruseandur, üheksas on süütepool, üheteistkümnes läheb mootori juhtseadmesse.
- XP4. Siin tuleb peaaegu kõik kontaktid ühendada maaga. See kehtib pistikute kohta esimesest kuni seitsmendani (kaasa arvatud). Ainult andur vee olemasolu kohta kütusefiltris (kui see on olemas) ja hõõgküünalüliti lähevad "plussi". Need on vastavalt kaheksa ja üheksa pistikut.
Muide, kui autol pole ABS- ja EBS-süsteemi, tuleb nende andurite väljundid summutada. Kuidas? Piisab nende ühendamisest "massiga".
Niisiis saime teada, mis on Gazelle armatuurlaud, mis tüüpi see on ja kuidas see on ühendatud.
Auto GAZ-31105 armatuurlaual on märgutuled ja seadmed, mis võimaldavad teil jälgida auto seisukorda ja juhtida mõnda süsteemi kabiinist lahkumata. Plastik, millest paneel on valmistatud, on uus proov. See annab garantii, et 10-20 tuhande kilomeetri järel ei hakka see ragisema.
Sõiduauto Volga 31105 väline vaade
Näidikute klastris asuvad instrumendid ja mõõdikud:
- Voltmeeter. Näitab Gorkis valmistatud Chrysleri rongisisese elektrivoolu pinget.
- Odomeeter. Kogu läbisõitu näitav seade.
- Spidomeeter. Näitab liikumiskiirust.
- Kütusetaseme indikaator paagis. Ekraanile joonistatakse mitu märki: 0 - tühi, 1/2 - pool, 1 - täis.
- Õlirõhumõõtur mootori määrimissüsteemis. Mõeldud mootori tehnilise seisukorra hindamiseks.
- Antifriisi (antifriisi) temperatuuri indikaator. Mõeldud mootori temperatuuri hindamiseks.
- Igapäevane läbisõidulugeja. Loenduri lähtestamiseks klõpsake lihtsalt selle kõrval oleval nupul.
- Tahhomeeter. Näitab väntvõlli kiirust.
Armatuurlaual asuvad lisapirnid:
Armatuurlaua välimus Volga 31105-s
Loe ka
GAZ-31105 tagatelje asendamine ja reguleerimine
Auto torpeedol on kuus lülitit, mida kasutatakse erinevatel eesmärkidel:
- häirenupp;
- tagaklaasi soojendamise nupp;
- külgakna soojendamise nupp;
- nupp konditsioneeri sisselülitamiseks;
- nupp udutulede sisselülitamiseks;
- nupp päevasõidutulede sisselülitamiseks.
Tuletan meelde, et iga nupu ühendus ja funktsionaalsus sõltuvad sõiduki konfiguratsioonist. Odavates versioonides on nuppude asemel pistikud.
Neid võtmeid ja vastavaid seadmeid saate installida ise või pöörduda teenindusjaama poole, kuid tuleb arvestada, et erinevates jaamades võib töö hind mitu korda erineda. 
Tasub öelda, et mitmete võtmelülitite all on kütteseadme juhtplokk ja nende peal on deflektorid.
Tähtis! Juhtimisseadmete ja märgutuledega paneeli täielik komplekt sõltub sõiduki varustusest.
Volga-31105 "Chrysler" armatuurlaua eemaldamine ja uuesti paigaldamine on soovitatav teha koos. Selleks vajate 10 pistikvõti, 8 ja 12 pead, Phillipsi kruvikeerajat ja näpitsat. Tegevuskava:
Loe ka
Mõned levinumad võimalused disaini muutmiseks ilma suurte finantskuludeta on järgmised:
Nõuanne! Ärge kasutage selleks küünelakki. Lakikiht ei lama ühtlaselt ja on nähtav.
Võib-olla me ei vaidle selle üle, miks ma selle võimaluse valisin ... igal juhul on see palju edukam kui standardsete seadmetega midagi leiutada. Minu valik langes seadmetele halli kaaludega gaas (nn instrumendiklaster Volga, Gazelle (halli tuuning) (385.3801-10) pihusti)
Mida me vajame:
- Instrumendiklaster ise. (Foto 1)
- Vana kombinatsioon 2107, osa sellest (Foto 2)
- 4 juhtmepatja (nn XP1, XP2, XP3, XP4) (foto 3)
- Juhtmed on nendes padjades. (näete neid fotol 3)
- Supliim 2 tk. neid on igaüks 3 grammi.
- Kuum liim (mugav töötada, kuivab kiiresti, võite kasutada ka tavalist "Moment")
- Dokumendikaust, soovitavalt võimalikult kindel. (sulgeme augud)
- Antigravia pihustuspurk (me kasutame seda ummikute varjamiseks, neid ei saa protsessi käigus vältida)
Alustame ...
Kuna ma seda teha ei tahtnud, kuid mõeldes mitmetele võimalustele, mõistsin, et seda ei saa vältida ... Võtame gaasiseadmed ja võtame need lahti. Sellest plastikuhunnikust võtame selle (foto 4) ja režiimi, õigemini nägime seda. Võimalusi, kuidas seda teha, on palju, tegin seda, parandasin väikese veski, õhukese ketta abil ja lõikasin hoolikalt ära selle, mida me enam ei vaja ...
Selle peaksime saama (Foto 5), kõik sorte eemaldati tavalise põleti abil. See plastik tuleb dokumentide kaustades ringi tõmmata, üldiselt teeme "nurgad", mis meid palju aitavad. Kõigepealt valmistame paberile mallid, reguleerime kõik oma kohale, pärast mida veendume, et kõik on tasapinnal, sektsioonid on enam-vähem suletud. Lõpuks paneme need mallid pakile ja ringime need ringi. Saame (Foto 6), visates üle klaasi, et mõista, mida nähakse, mida ei juhtu ja kuidas on asjad liimi häbiga.
Seadmete 2107 juurde liikumine ... me võtame need lahti, vajame seda raami (fotol foto 7) ainult pärast klaasi ettevaatlikku eemaldamist. Olles märkinud kontorite tagaküljele, võtame põleti ja põletame selle läbi (võite kasutada ka tavalist väikest faili rauasaest). Sellesse "auku" paigaldame saadud järjepidevuse GAZ-st. Selle tulemusena saame Vazi ja GAZi hübriidi ... Mõnes kohas liimime selle nii-öelda superliimile, et seda kinni hoida, ja seejärel läbime selle sama superliimiga põhjalikult. Valage koht tagaküljel nurkade taha kuumsulamliimiga.
Selle tulemusena otsustati värvida musta värviga, kuid pärast värvimist mõistsin, mida saab paremini teha, kuna värv ei varjanud kõiki jämedaid kohti (ilma nendeta on äärmiselt keeruline teha). pukside nägemiseks tuli väga hoolikalt vaadata ... ja seal oli ka klaasi ...
Ostsin "Merlinist" marmorist pihustipurgi, see maksab palju, kuid tegelikult on see tavaline värvilisanditega kruusatõrje, nii et tavaline killustikuvastane sobib. Kleebisin plekitu ala ja panin ühtlase õhukese kihiga peale, peaasi, et üle ei pingutataks, muidu kipub kruusatõrje rasvakihist lõhenema.
Raam seadmetele saame nagu poest.
Tehtud töö tulemus
Alles jääb klaasi liimimine ja väljaulatuvate lülitite jaoks aukude puurimine ...
Juhtmestikuga ühendamine on järgmine samm, mida arutatakse.
Juhtmete kommutatsiooniseadmete kombinatsioon GAZ-st VAZ-ni
| Kontakti number | Ametisse nimetamine | Juhtimissignaal | Traat juhtmestikus 047 (torpeedo) |
| Ühendus XP1 | |||
| 1 | Karburaatori õhuklapi kaane releele (imemine) | "Miinus" | Hallpunane |
| 2 | Varu | ||
| 3 | Jahutusvedeliku temperatuurinäidiku juurde | Anduri signaal | Roheline-valge |
| 4 | Varu | ||
| 5 | Mootori ülekuumenemisanduri juurde | "Miinus" | |
| 6 | Suleuksed, kapuuts, pakiruum * | "Miinus" | valge must Miinus vasakpoolse juhiukse piirilülitist. |
| 7 | Avariirõhu anduri juurde | "Miinus" | Hall-Sinine |
| 8 | Varu | ||
| 9 | Õlirõhumõõturi anduri juurde | Anduri signaal | |
| 10 | Varu | ||
| 11 | Kütusetaseme näidiku anduri juurde | Anduri signaal | Roosipunane |
| 12 | Varu | ||
| 13 | Varu | ||
| XP2 pistik | |||
| 1 | Varu | ||
| 2 | Allalülituslüliti * | "Miinus" | |
| 3 | Klemm 30 (positiivne signaal akust) püsiv, lahutamatu positiivne | Roosa juhe süütelüliti klemmilt 30. |
|
| 4 | Diferentsiaali lukustuslüliti keskele * | "Miinus" | |
| 5 | Suunatulelüliti (parempoolne) | "Pluss" | Sinine |
| 6 | Varu | ||
| 7 | Suunatulelüliti (pordi pool) | "Pluss" | Sinimustmust Kiibist, see, kes on hädaolukorras. |
| 8 | Udutulelaterna tagumise lüliti juurde * | "Pluss" | Oranž must Sirutasin selle toitenupust punaseks. |
| 9 | Seisupiduri lüliti juurde | "Miinus" | Pruun |
| 10 | Külgvalgustuse lülitile | "Pluss" | Kollane |
| 11 | Esilaterna kaugtulelüliti juurde | "Pluss" | Roheline |
| 12 | Käigukasti valgustuslüliti juurde | "Pluss" | Valge |
| 13 | Eesmise udutulelüliti juurde * | "Pluss" | |
| XP3 pistik | |||
| 1 | ABS-i väljalülitusandurile | "Miinus" | Miinus, muidu on see kollane tuli sõites väga tüütu. |
| 2 | Tagaklaasi soojendus | "Pluss" | Roheline-punane Ta sirutas selle toitenupust valge-must KP-ni. |
| 3 | Eluase | ||
| 4 | Spidomeetri väljund pardakompuutrisse | ||
| 5 | Sinine Tõmbasin süütelüliti tihvtilt 15 veel ühe halli traadi. |
||
| 6 | Spidomeetri kiiruseanduri juurde (venitatud roheline juhe) | Anduri signaal | |
| 7 | Eluase | ||
| 8 | Madalale pidurivedeliku taseme andurile | "Miinus" | Roosa-sinine Pikendatud rohelise traadiga. Vt märkus. XP3-8 jaoks. |
| 9 | Süütepoolile (tahhomeetri kõrgepinge sisend) | Signaal süütepoolilt | Pruun-sinine |
| 10 | Terminal 15 süütelüliti koos süütelukuga | Sinine Tõmbasin süütelüliti tihvtilt 15 veel ühe halli traadi |
|
| 11 | Mootori juhtimisseadmesse (tahhomeetri madalpinge sisend) | Signaal mootori juhtseadmest | |
| 12 | Aku tühjenemisreleele | "Miinus" | Pruun-Valge |
| 13 | Lähituled * | "Pluss" | Hallipunane või hall |
| XP4 pistik | |||
| 4 | Pesuvedeliku madala taseme anduri juurde * | "Miinus" | |
| 5 | KMPSUD-anduri või hõõgküünalüliti juurde | "Miinus" | |
| 6 | Roolivõimendi madala õlitaseme anduri juurde * | "Miinus" | |
| 7 | Piduriklotside kulumine * | "Miinus" | |
| 8 | Kütusefiltris oleva vee olemasolu anduri juurde * | "Pluss" | |
| 9 | Hõõgküünalüliti | "Pluss" | |
| 10 | Varu | ||
| 11 | Varu | ||
| 12 | Varu | ||
| 13 | Varu | ||
Märkus XP3-8 kohta
VAZ-juhtmestikus läheb ujuki signaal plussiks ja Volgovskajas on vaja miinust. Sest ujuk toimib lülitina plussvalgustuse ahelas, siis positiivne juhe katkestati ja isoleeriti ning selle asemele loodi vooluring: miinus - ujuk - lambipirn.
XP3 pistiku "miinus", "pluss" kontaktid 3 ja 7 on parem võtta otse akust, riputasin selle lisaks autoraadio filtrile ja kindlustasin end 0,25A kaitsmega.
Täpsemaid ja stabiilsemaid seadmeid pole ma Volgal näinud: bensiinituli ei vilgu muhkudel, tahhoo ja spidomeeter ei hüppa, kui neile meeldib, kõik näidud on digitaalse bortovikiga peaaegu 1 ühes.
Põhiprobleemid olid järgmised: tüütu korralik häire kriitiliselt madala õlirõhu suhtes (kuigi see on normaalne), kuid leidsin väljapääsu, asendades anduri MM358-ga, tõstes seeläbi ekraani XX tasemeni ~ 2,4 kgf / cm;
Suurem tweeteri maht on korras - keeras selle alla, tihendades augud kleeplindiga.
Oli ka kasutamata juhtmeid (neid pole meil enam vaja), nimelt kütusevaru märgutule juurde suunduv juhe (sinine-punane), suunatule indikaator (sini-valge, me ei vaja seda ka, sest me võttis avariigrupilt vasakule / paremale pöörde, see on võimalik roolilülitite alt.)
Ülejäänud juhtmetest ühendage 2 oranži juhtme koos sinise-punase juhtmega.
Süsteemide juhtimiseks on GAZ-auto varustatud instrumentide kombinatsiooniga, millesse on paigaldatud juhtimisseadmed: pingeindikaator, tahhomeeter, spidomeeter, mootori temperatuuriindikaator, õlirõhuindikaator, kütusetaseme näidik ja hoiatustuled. Mõõteriistakontaktide ühendamine on näidatud allpool toodud elektriskeemidel ja elektriühenduste asukoht on näha fotodel. See teave on juhend enesetõrkeotsingu ja isetehtud armatuurlaua vahetamise kohta.
Armatuurlaua Gazelle skeem ja kontaktid
Ühendus XP1
1 jahutusvedeliku temperatuuriandur
2 Jahutusvedeliku hädaolukorra temperatuuri valik
3 Hädaolukorras madal mootoriõli rõhk
4 Õlisurvelüliti
5 Kütusetaseme andur
6 ———-
7 ———-
8 Avage bussiuksed
9 ———-
10 Avatud salongi, kapoti või pakiruumi uksed
11 ———
12 ———
13 Elektroonilise pidurdusjõuregulaatori (EBD) rike
XP2 pistik
1 Aku
2 Lülitage tüürpoore suunatulelaternad sisse
3 Vasaku külje suunatulelaternate sisselülitamine
4 Seisupiduri sisselülitamine
5 Kaugtulelüliti
6 Eesmiste udutulelaternate aktiveerimine
7 Käigukasti valgustus
8 Külgtulede sisselülitamine
9 Tagumiste udutulelaternate sisselülitamine
10 ———
11 Keskdiferentsiaali blokeerimise kaasamine
12 Käigu väljalülitamine
13 Õlisurveanduri tüüp
XP3 pistik
1 Analoogsignaalide korpus
2 süüde
3 Eluase
4 Kõrgepinge tahhomeetri sisend
5 Madalpinge tahhomeetri sisend
6 Lähitulelaternate kaasamine
7 Aku tühjenemine
8 Süüde
9 Madal pidurivedeliku tase
10 Kiiruseandur
11 Spidomeetri väljund pardakompuutrisse
12 Täheklaasi soojenduse sisselülitamine
13 Mitteblokeeruva pidurisüsteemi (ABS) talitlushäire
Ühendus XP4
1 diagnostiline hoiatuslamp (-)
2 diagnostiline indikaator (+) ja mootori eelsoojendus (+)
3 Piduriklotside kulumine
4 Lülitage mootori eelsoojendus sisse (-)
5 ————-
6 ————-
7 ————-
8 ————-
9 —————
10 ————-
11 Madal pesuvedeliku tase
12 Madal jahutusvedeliku tase
13 Madal mootoriõli tase
38.3801 perekonna seadmete kombinatsioonide kinnitamine erinevates versioonides on toodud tabelis:
| PIN-koodi määramine | 38.3801 | 382.3801 | 385.3801010 |
| Karburaatori õhuklapi hoiatuslamp | X1.1 | X1.1 | X1.1 |
| Jahutusvedeliku temperatuuri näidik | X1.2 | X1.2 | X1.2 |
| Jahutusvedeliku ülekuumenemise hoiatuslamp (-) | X1.3 | X1.3 | X1.3 |
| Madala õlirõhu hoiatuslamp | X1.4 | X1.4 | X1.4 |
| Õlirõhumõõtur | X1.5 | X1.5 | X1.5 |
| Kütusenäidik | X1.6 | X1.6 | X1.6 |
| Kütusevaru märgutuli (-) | X1.7 | X1.7 | ― |
| Turvavöö pole kinnitatud hoiatustuli | X1.8 | ― | |
| Test (-) | X1.9 | ― | |
| Kinniste uste kontrolllamp (-) | X1.12 | X1.10 * | |
| Õli ülekuumenemise hoiatuslamp | X1.11 | X1.11 * | |
| Vooluring 30 (pidev toide) | ― | X2.2 | |
| Kombineeritud STOP-hoiatuslampide väljund | X2.2 | ― | |
| Juhtlamp, parem suunatuli | X2.3 | X2.3 | X2.3 |
| Vasaku suunatule kontrolltuli | X2.4 | X2.4 | X2.4 |
| Seisupiduri juhtlamp | X2.5 | X2.5 | X2.5 |
| Juhtlamp kaugtulede sisselülitamiseks (+) | X2.6 | X2.6 | X2.6 |
| Kontrolllamp udutulede sisselülitamiseks (+) | X2,7 * | ||
| Juhtlamp haagise suunatuled (+) | ― | ||
| Madala käigutulega indikaator (-) | X2,8 * | ||
| Keskmise diferentsiaaliluku näidik (-) | X2.9 | X2.9 * | X2.9 * |
| Istmesoojenduse hoiatuslamp (+) | X2.10 | ― | |
| Kontrolltuli tagumiste udutulelaternate sisselülitamiseks (+) |
X2.11 * |
||
| Külgvalgustuse kontrolllamp (+) | X2.7 | X2.12 | X2.12 |
| Instrumendi valgustusahel | X2.13 | X2.13 | X2.13 |
| Katalüsaatori ülekuumenemise hoiatuslamp | X2.8 | ― | ― |
| Turvapadja hoiatustuli (+) | X2.11 | ― | ― |
| Kontrolllamp STOP | X3.6 | ― | ― |
| ABS hoiatustuli (-) | X3.1 | X3.1 |
X3.1, pöördvõrdeline |
| Kaal (-) | X3.2 | X3.2 | X3.2 |
| Võimsuse (+) spidomeeter | X3.3 | X3.3 | X3.3 |
| Kaalu (-) spidomeeter | X3.4 | X3.4 | X3.4 |
| Tahhomeeter (kõrgepinge sisend) | ― | X3.5 | X3,5 * |
| Tahhomeeter (madalpinge sisend) (-) | ― | X3.6 | X3.6 |
| Tahhomeeter (generaatori käigus) | X3.7 | ― | ― |
| Madalate esitulede hoiatustuli (+) | X3,7 * | ||
| Tagaklaasi soojenduse juhtlamp (+) | X3.8 | X2.1 * | X3.8 |
| Spidomeetri väljund pardakompuutrisse | X3.9 | X3.9 | X3.9 |
| Spidomeetri sisend | X3.10 | X3.10 | X3.10 |
| Pidurivedeliku taseme hoiatuslamp (-) | X3.11 | X3.11 | X3.11 |
| Toite (+) kontrolllambid ja seadmed | X3.12 | X3.12 | X3.12 |
| Aku tühjenemise hoiatuslamp | X3.13 | X3.13 | X3.13 |
| Õlitaseme indikaatorlamp | X4.1 | X4.1 * | X4.1 * |
| Kontrolllamp CHECK ENGINE (+) | X4.2 | X4.2 | X4.2 |
| Kontrolllampide ühine klemm KONTROLLIGE MOOTORI ja hõõgküünalde soojendamine | X4.3 | X4.3 | X4.3 |
| Piduriklotside kulumise hoiatuslamp (-) | ― | ― | X4.4 * |
| Hõõgküünla hoiatustuli (+) | ― | ― | X4.5 |
| Jahutusvedeliku taseme hoiatuslamp (-) | X4.8 | X4.8 * | X4.8 * |
| Seibi vedeliku taseme märgutuli (-) | X4.9 | X4.9 * | X4.9 * |
| Roolivõimendi vedeliku taseme märgutuli (-) | X4.10 | X4.10 * | X4.10 * |
| Kontrolllamp vee jaoks kütusefiltris (+) | ― | ― | X4.11 * |
| Läbi põlenud lambi indikaator (-) | X4.11 | X4.11 * |
Vana tüüpi instrumendiklaster 384.3801-10
Uut tüüpi instrumentide klaster 385.3801-10
GAZ Gazelle äri 4x4 Titan
1 - ei ühenda
2 - 382.3801 on avatud uksega signaalimisseade (ei pruugi olla). Võite juhtme juhtida juhiukse piirilüliti juurde.
3 - 382.3801 on õli ülekuumenemise indikaator (ei pruugi olla). TM-108 ülekuumenemisanduril saate juhtme juhtida, andur ise karterisse panna.
4 - 385.3801 on avatud ukse signaalseade (ei pruugi olla). Võite juhtme juhtida juhiukse piirilüliti juurde.
5 - 382.3801 on testid. Kui sellele kontaktile antakse maapind, süttib pidurivedeliku taseme, õli ülekuumenemise, avatud uste ja jahutusvedeliku ülekuumenemise indikaator. Saab ühendada nupu või releega. Teisel juhul ühendatakse relee mähis maaga ja traat lukust starterini (st kui starter on sisse lülitatud, katsetatakse lampe).
6 - 382.3801 on turvavöö kinnitamata näidik (ei pruugi olla).
7 - 382,3801 juures kütusevaru näitaja. Ühendage sinine traat punase triibuga.
8 - kütusetaseme indikaator. Ühendage punase triibuga roosa traadiga.
9 - õlirõhu indikaator. 382.3801 juhtige GAZ-i mootori ZMZ-406 alt juhe GAZ-i anduri juurde (vajate VAZ-2106 teed). 385.3801 puhul piiksub anduri panemisel madalrõhkkond XX juures, nii et andurit pole vaja, peate seadme traadi ühendama takisti kaudu maandusega, valige see katseliselt.
10 - hädaolukorra õlirõhu signaalseade. Ühendage halli traadiga sinise triibuga.
11 - mootori ülekuumenemise indikaator. Saab ühendada ülekuumenemisanduriga TM-111-02. Andur ise peab ooterežiimiga kokku puutuma.
12 - jahutusvedeliku temperatuuri indikaator. Ühendage valge triibuga rohelise traadiga. Kursor suurendab näite, saate traadi katkestusega ühendada takisti, valida see eksperimentaalselt.
13 - signaalseade karburaatori õhuklapi katmiseks. Kui auto on süsivesinik, ühendage oranži triibuga halli traadiga.
14 - 382.3801 puhul võib signaalseade seista, see süttib massi tarnimisel.
15 - madala käigukasti indikaator (ei pruugi olla saadaval), süttib kaalu tarnimisel.
16 - diferentsiaaliluku indikaator (ei pruugi olla), süttib, kui maandus on varustatud.
17 - 382.3801 korral süttib plussiga istmesoojenduse indikaator.
18 - tagumine PTF-signaalimisseade (ei pruugi olla), süttib plussiga varustamisel.
19 - külgmine valgussignaalseade. Ühendage kollase juhtmega.
20 - pillivalgustid. Ühendage valge juhtmega.
21 - 385,3801 meetri toiteallikal. Ühendage konstantse toiteallikaga (stopp-lüliti punane ja valge juhe).
22 ja 23 - vastavalt parempoolse ja vasakpöörde indikaatori signaalseadmed. Võite ühendada ja ühendada valge triibuga sinise juhtmega (nooled süttib vasaku või parema suunatulega) või avariitulelülitiga: sinine - parem, sini-must - vasak, isoleerida sinine traat valge triibuga (iga nool vastab omaette sisselülitamisele) suunatuli).
24 - seisupiduri näidik. Ühendage pruun traat.
25 - kaugtulede hoiatusseade. Ühendage musta triibuga rohelise traadiga.
26 - eesmine PTF-hoiatuslamp (ei pruugi olla), süttib, kui rakendatakse pluss.
27 - ABS hoiatuslamp. Kui massi söödetakse, süttib see.
28 - kell 385.3801, tagaklaasi soojenduse signaalseade. Süttib, kui pluss sööt.
29 - kiiruse signaali väljastamine pardakompuutrisse. Kui see on nii, siis võtke selle kontakti kiirussignaal.
30 - sõiduki kiiruseandurile.
31 - madala pidurivedeliku taseme indikaator. Ühendage roosa traadiga sinise triibuga, mis läheb sigaretisüütaja kohal asuvale lambile.
32 - lampide ja seadmete toiteallikas. Ühendage sinise triibuga oranž traat.
33 - aku laadimise indikaator. Ühendage valge triibuga pruuni traadiga.
34 - mass. Ühendage musta juhtmega.
Vat, kui palju ma kirjutasin ...
35 - spidomeetri toiteallikas. Ühendage oranži juhtmega.
36 - spidomeetri mass. Ühendage valge triibuga valge traadiga.
37 - tahhomeeter. Ühendage pruuni traadiga sinise triibuga, kuid kui lugemine langeb, ühendage tihvtiga 38.
39 - 385.3801 puhul süttib lähitulede indikaator (ei pruugi olla), kui rakendatakse pluss.
40 - madala õlitaseme indikaator (ei pruugi olla), süttib kaalu tarnimisel.
41 - kui auto on pihusti, ühendage ka oranži juhtmega.
42 - kui auto on pihusti, ühendage see ülejäänud juhtmega (ma ei tea värvi), see läks vana korrastatud 8. klemmiplokki.
43 - piduriklotside kulumise indikaator (ei pruugi olla) süttib, kui kaal tarnitakse.
44 - hõõgküünla signaalseade.
45 ja 46 - pole ühendatud.
47 - madala ooteseisundi indikaator (ei pruugi olla), süttib kaalu tarnimisel.
48 - pesuvedeliku madala taseme indikaator (ei pruugi olla), süttib kaalu tarnimisel.
49 - madala roolivõimendi õlitaseme indikaator (ei pruugi olla), süttib kaalu tarnimisel.
50 - põlenud lampide tähis 382.3801 juures või vee olemasolu kütusefiltris 385.3801 juures (ei pruugi olla) süttib, kui mass tarnitakse.
51 ja 52 - 382.3801 puhul süttivad signaalseadmed (neid ei pruugi olla), kui mass tarnitakse.
Elementide määramine GAZ-i armatuurlaual
1 - voltmeeter näitab pinget GAZ-auto pardal olevas võrgus;
2 - mootori juhtimissüsteemi kontrolllamp;
3 - varu (või kontrolllamp abs abs rikke korral mitteblokeeruva pidurisüsteemiga varustatud autol Volga GAZ);
4 - kerge tahvel "STOP". Süttib samaaegselt ühe rikkerikke hoiatuslampidega, kui selle rikkega edasine liikumine on keelatud;
5 - kontrolllamp vasakpoolse suunatule sisselülitamiseks. Lamp süttib samaaegselt vasakpoolsete suunatulelaternatega. Kui üks indikaatorlampidest töötab valesti, vilgub kontrolllamp kahekordse sagedusega;
6 - kontrolllamp pidurivedeliku taseme hädaolukorra langemiseks. Lamp süttib, kui vedeliku tase langeb (alla minimaalse lubatud) peapidurisilindri mahutisse. Kuna piduriklotsid kuluvad, on vaja pidur peale laadida
vedelik;
7 - läbisõidumõõdik (kogu läbisõiduloendur);
8 - spidomeeter näitab auto kiirust;
9 - kontrolllamp seisupiduri sisselülitamiseks. Lamp põleb, kui seisupiduri hoob on üles tõstetud ja süüde on sisse lülitatud. 10 - kontrolllamp õige suunatule sisselülitamiseks. Lamp süttib samaaegselt õigete suunatulelaternatega. Kui üks indikaatorlampidest on vigane, vilgub kontrolllamp kahekordse sagedusega;
11 - reserv;
12 - hoiatuslamp turvavööde kinnitamata jätmise eest (paigaldatud mõnele Volga GAZ 31105 autole);
13 või 18 - kontrolllamp mootori määrimissüsteemi õlirõhu hädaolukorra languse jaoks. Lüliti peaks süüte sisselülitamisel põlema ja pärast mootori käivitamist kustuma. Kui lamp jääb põlema pärast mootori käivitamist või süttib töötava mootori ajal, peatage mootor koheselt ja kontrollige õlitaset. Tase OK - mootor on defektne. Suure läbisõiduga auto puhul võib lamp põlema, kui mootor töötab tühikäigul;
14 - reserv (täiendavate pilootlampide paigaldamiseks);
15 - kütusetaseme indikaator. Mõõtur näitab ligikaudset kütusekogust paagis. Kaalul on jaotused 0 - tühi paak; 1/2 - pool paagist; 1 - paak täis:
16 - kütusevaru kontrolllamp. Lamp süttib, kui paagis on ülejäänud kütus vähem kui 8 liitrit; 17 - mootori määrimissüsteemi õlirõhu näitaja võimaldab hinnata mootori tehnilist seisukorda;
19 - kontrolllamp soojendatavate istmete sisselülitamiseks (GAZ 31105 soojendusega istmetega autode jaoks);
20 - jahutusvedeliku temperatuurimõõtur võimaldab teil kontrollida mootori temperatuuri;
21 - kontrolllamp välise valgustuse sisselülitamiseks (külgvalgus);
22 - jahutusvedeliku ülekuumenemise hoiatuslamp süttib, kui jahutusvedeliku temperatuur tõuseb üle lubatud väärtuse;
23 - kontrolltuli kaugtulede sisselülitamiseks. Lamp süttib, kui kaugtulelaternad on sisse lülitatud;
24 - nupp päevase läbisõiduloenduri nullimiseks. Loenduri näitude lähtestamiseks vajutage nuppu;
25 - igapäevane läbisõidulugeja. Mõõturi näitude lähtestamiseks vajutage nullimisnuppu (pos. 24);
26 - tahhomeeter. Seade näitab mootori pöörlemiskiirust;
27 - kontrolllamp aku tühjenemise jaoks. Lüliti peaks põlema, kui süüde on sisse lülitatud, ja pärast mootori käivitamist kustuma. Mootori töötamise ajal põlev lamp võib viidata generaatori või selle ahelate rikkele.
Vana instrumendi klastri asendamine uuega
Paljud vanaaegse armatuurlauale kuuluvate gasell- või Volga-autode omanikud kipuvad selle asendama uue stiilis armatuurlauaga, milles enamik indikaatoreid asendatakse tänapäevaste LED-dega ning selline armatuurlaud näeb välja palju kenam ja heledam.
Nii et instrumendipaki eemaldamiseks eemaldage esmalt vooder, keerates lahti neli kruvi. Seejärel eemaldage neli kruvi, mis kinnitavad kombinatsiooni; ühendage elektriühendused lahti ja eemaldage instrumendipesa. Parandage näidikute klastrit, asendades vigased instrumendid. Seadmete vahetamiseks eemaldage kaitseklaas ja keerake tagaküljel lahti vigase seadme kinnitusmutrid.
Paljud draiverid installivad Gazelle Business armatuurlaua seetõttu, et see näeb parem välja. Teine põhjus, miks tasub just seda paneeli versiooni osta, on funktsionaalsus ja suurenenud võimalused auto jõudluse jälgimiseks.
Euro-tüüpi paneelil on 2 suurt valimisnuppu - spidomeeter ja tahhomeeter ning 2 väikest, mis näitavad bensiini kogust ja jahutusvedeliku temperatuuri. Ülejäänud teave sõlmede oleku ja ilmnenud vigade kohta kuvatakse paneeli keskel põlevate indikaatorite abil. Lihtsam disain vabastab juhi tähelepanu märkimisväärselt.
Video juhised paneeli paigaldamiseks
