Demonderatsioon toimus pärast FSB kolledži kolleegiumi, kus riigipea tänas ministeeriumi töötajaid võitluseks võitluseks sõdurite vastu. Vastavalt lühendi armsandi soomustatud (CSN), see on mõeldud spetsiaalse eesmärgi keskuse FSB Venemaa.
Lennukad "Falkatus" ja "Viking" on välja töötatud kodumaiste elektrilised struktuurid Ja neid peetakse salajaseks. Nende kohta ei ole ametlikku teavet, samuti ei ole teada täiendavad omadused.
Kuigi suvel Naberezhnye Chelny (Tatarstan), viimaste vene soomustatud autod "Falkatus" ja "Viking" täheldati Vene ajalehe aruanded eriprojekti "Vene relvad". Internetis avaldatud video salvestajate andmetel, mis on värvitud futuristliku tüüpi masina musta värvi värvitud linna teedel kogu voolu.
Falcatuse soomustatud auto (Falcatus), mida nimetatakse "Secure CSN-autole", töötatakse välja alates 2010. aastast, Moskva Cjsc "Fort tehnoloogia", kui arengu edasiseks arenguks alustas ühel ajal Amo Zil teemal "Punisher."
Edities selgitatakse, et selle auto eelnõu on välja töötatud Amo Zili jaoks (disaineri Svyatoslav Sahakyani suunas) koos "Fort tehnoloogiaga", mis tegeleb konstruktiivse kaitse elementide tootmisega vastavalt TTZ-le Teema "Punisher" väljastatud 2002. aastal konkurentsi alusel mitmeid ettevõtteid Venemaa kaitseministeeriumi poolt. Zilis toimus projekt veast ja ette nähtud spetsiaalse šassii kasutamiseks omandamineSamal ajal ei tohiks auto kogumass ületada 7 tonni mahuga maksimaalselt 10 inimest. Kuid tulevikus edastas projekt täielikult Fort Technology Company'le, kes suutis CCN FSB-lt ja 2010. aastal huvitada Zila osalusel esimese näiv prototüüpi "Ralone" auto kamaz-4911 šassiis . Järgnevad tööd viiakse läbi koos Kamazi JSC-ga. Loodud põhjal šassii Kamaz-4911 Extreme Truck - alaline osaleja Dakar Rally. Erinevate allikate sõnul on soomustatud isik varustatud 185-tugeva 4-silindri Cumminsi diislikütuse või 8-silindriga diiselmootor Yaroslavl Plant Yamz-7e846.
Projekti "Puncher" arendamine oli tegelenud CJSC-ga "Fort Technology" (arendab spetsiaalseid kostüüme ja muid seadmeid); Ettevõte oma ajal huvitatud CCN FSB nende ArmoRautomobile. 2010. aastal töötati välja esimene prototüüp, kuid tema esimesed pildid ilmusid alles 2012. aastal. Soomustatud auto kasutab "Ralline'i" auto Kamaz-4911 kahe varraste šassii ja selle mass on kuni 12 tonni, kuigi algselt eeldati, et see kaaluks mitte rohkem kui seitse tonni. Auto suutlikkus on kümme inimest. Auto nimetati Falcatus (Falcatus), seda nimetatakse "CSN-i turvaliseks autoks".
Teises soomustatud sõidukis nimetatakse "Viking" šassii Kamazi arvates.
Teises avaldub Naberezhnye Chelny'is, Scopeavto on lihtne näha Kamazi piirjooned, kuid isegi vähem teavet "Viking" kohta. Kaheosaline nelja-uksekabiin on nähtav raamidel, suletud korpus külgedel olevate akendega, samuti ukse taga.
Vastavalt olemasoleva teabe, soomustatud veoauto loodi raames REDEAN eriline kokkuleppel programmi Federal Security Service Vene Föderatsiooni põhjal MSTU N.E. Bauman koos cipher BKM-49111. Mitmeotstarbeline auto on mitmeid unikaalseid omadusi ja on mõeldud erinevate ülesannete täitmiseks terrorismioperatsioonides.
"Viking" on loodud ka Kamazi 4911 äärmise põhjal, kuna "Punisher" on varustatud võitluse jälgimissüsteemiga, mis põhineb kaamera ümbermõõtmisel, pakkudes täielik ülevaade juht.
Soomumite sisemuse paigutuse tunnusjoon nimetatakse "Tagasi tagaküljele" maandumise asukohta, mis annab ringikujulise ülevaate. Auto armor talub 7,62 mm padrunit. Samuti on autol väikevastane kaitse, mis on ette nähtud spetsiaalse disaini peatamisega.
lisa lemmikutesse lemmikutesse0
Ma soovitan teie tähelepanu lugu jätkamisele
Kõik žanrid on head, välja arvatud igav. Selles mõttes on zilovski projekti karistaja miniseering hea, sest see on burired. Lubage mul meelde tuletada eelmise seeria sisu.
Kolleeg saidist taga ratta tundmatus viis saab foto karistajalt Kamazi šassii Dmitrovsky prügila ja vannun, et see ei ole kuivendatud. Ma olen vastuses mõtet. Stormy arutelu tekib osaluse disainer CHASSI Andrei Stepanova. "Ametlik" ZIL on solvunud ja nõudlik fotode eemaldamine, autoriõiguse ahvatlev. Siis avaldab oma saidil ebaloogiline ja naeruväärne ümberlükkamine, mida ma pöörduda punktides ja dokumentidega. Zilovski lunge'i üldine tähendus on: Zil ei töötanud kunagi Punisheri projektis, kuid pildid, mida ma Zililt varastasin, ei ole Zila suhet.
Esimese osa lõppu.
Nüüd, härrad, osa teisest osa sellest, kust sa õppida projekti karistaja üksikasju ja vaadake ka, mida keegi ei ole tavalistest surelikest näinud.
Tegelikult nimetati esialgu karu. Isegi jahedam - Potekhini versioonis - Medved. Vajadus selgitada, miks see nimi ei saanud ametlikuks?
... ta läks 2002. aastal. Kaitseministeerium on välja töötanud uue sõjaväe masina nõuete loetelu ja saatis selle mitmetele auto standarditele ( tehniline ülesanne № 2-99 15.04.2002). See oli kõigist rattavedude šassii umbes 1,0-2,5 tonni tõstevõimega, kusjuures broneerimine on võimalus. Tingimuslikult nimekirja nõuete nimetatakse "projekti karistaja", kuid see oli täpselt tingimuslikult, igaüks mõistis, et valmis autod ei kutsuta. See on lihtsalt selline salakiri: "Falcon, Falcon, ma olen juukselõikus, vastuvõtt."
Ja Zil sattus sellesse töösse, kes kavatsevad sinise lindude karistajale rohkem või vähem rumalalt üle kanda. Kuid samal ajal koondati Kalam ja Zilotov, selle tulemusena eelistasid teda ja alates 2003. aasta karistamisest keeldus ametlikult, lihtsalt püüdsid seda kahte projekti välja tõmmata. Sellegipoolest tegi ZIL tõsine panus sõjaväe teemasid, mida kinnitab üleskutse Evgenia Rybini tehase, sõjaväe autojuhtide, sõjaväe autojuhtimise sõjaväe autojuhtide peamisse direktori ametikohale kaitseministeeriumi endise direktori direktori. Arvatakse, et ta surub, ummistunud, ütleb sõna "kes vajab."
Ja Zila oli hea geenius Luzhkov, märkimisväärne leiutaja kõik Venemaa. Ta oli oma seisukohti sõjalise projekti, ta tahtis realiseerida mõned tema ideed selles, eriti idee tagumise tõuseva sillaga. Siis Zil teeb sellise sillaga tsiviilkäibevedu (ZIL4272T) tsiviilõppevedu (ZIL4272T), sest see oli tänu Yurimikhalychile rahalise toetuse eest ja lihtsalt toetust. Me mäletame ka seda, et Zil siis valitses firma Mak koos atelsous Harry Luciansky ja see ärimees sisenesid Luzhkovi keskrisse. Üks lugu koos Batumi meresadamaga, mis on väärt: Luchansky silma pani temale (muidugi, tasuta) Adhasara Abashidze, samuti suur sõber Yurimikhalycha; Luzhkov ja Luchansky Pompey läks Ajariasse, kuid siis Saakašvili tuli ja Abashidze pidi töötama naissoost riietuses. Loomulikult Moskva, kus Luzhkov andis talle väärilise vanaduse. Aga see on nii, lüüriline taganemine.
Niisiis, Luchansky juhib Zili ja Luzhkov viskab teda mõne minuti jooksul, ostab autosid kohaliku omavalitsuse lepingutes ja üldiselt toetab. Ta, kes ei ole 2008. aasta alguses leidnud leidliku muret pärast seda, et jätkata karistaja tööd. Laptev on vabastanud AMO ZIL-i kuupäevale 04/10/08. Nr 3 puitlaastplaati vastavalt disaini ja eksperimentaalse teenuse ja tööle.
Mul ei ole täpset teavet, kaasrahastati kaitseministeeriumilt või mitte üksi nad ütlevad, et see oli esialgses etapis, teised, kes ei, taim töötas "tema". Ühel või teisel moel hakkas Zil kujundama autot "mõeldud igat liiki teedele ja maastikulistele ja keskendunud Venemaa Föderatsiooni ja teiste Venemaa Föderatsiooni osakondade kasutamisele (Omon, MES, Geoloogiline uurimine jne)" (See on tsitaat patenditaotlusest). Selleks ajaks visandas Konstantin Pethein palju meditsiini visandeid,
tema peal tegi isegi plastilise paigutuse. Mingi põhjus Punisheri lummatud, see oli võimalik töötada. 
Mul on 28. augusti 2008. aasta Bear Punisheri sisemine tk kohta, see illustreerib paigutust üsna üksikasjalikult. Ma ei laadita kogu dokumenti üles, piirama tsitaati:
"Auto kere on konstrueeritud koos arvutamisega, kerge väikese käte meeskonna kasutamine koos ümmarguse kaitse võimalusega. Seetõttu asub masina meeskond järgmiselt. Juht on tema õiges kohas vasakul ees, auto ülem, ees ees, nende vahel, laia sisemise kapuuts, korraldab ootamatu koht (pea mööda auto käigus) Nool, masin gunner, mis tegeleb tulekahju vajadusega läbi avamise, keskmise osa tuuleklaasi. Meeskond 4 inimest kahes rida tagasi tagasi, hõivab auto keskosas, taga hinge, koht on korraldatud nelja rohkem meeskonda. Selle paigutusega on meil täielik meeskond - 14 inimest. Tagaosa vahel ratastega kaaredKoht on moodustatud noolele, mis suudab täita võitluse ülesande tagumise ülemise luugi kaudu. Keskmise istekohtade selja vahel asuv ruum võib hõivata FUST ja seadmed. "
Tegelikult on see ülaltoodud plastist paigutuse kirjeldus.
Ja siis hakkas lugu lõvi Georgieva SAMOKHIN ja teiste tavapärase tehase disainerite, eriti Kalitina, Ibushevi, Antipkini vägede täiustamisega. Ma lihtsalt leidsin hetkel, mil samokhin osalesid antud juhul, tal oli esialgne joonistus.
Nagu vana Zylovian, Samokhin ja hea meel teha midagi originaal ja värske, kuid ta sees ise oli kogunud piiratud tootmise potentsiaal taim ja rahaline ebapiisav olukord. Ta ütles: Mis on punkt, mida me ikka ei saa seeriasse käivitada? Nagu ei nõustu lõpuni: ma oleks parem halvem, kuid realistlikum. Seetõttu huvitavaid lahendusi frekhin järk-järgult kadus, et seeria sõlmede ja agregaatide saab kasutada.
Siin on foto esitluse brošüüri isekas: 
Samal ajal hakkas Zil arendama auto teist versiooni, võttes Svyatoslav Saahyani disaini, andekas kunstnik, kes töötas tema ajal Zile'is ja tegi seejärel oma disainilahenduse stuudio. Ta omal algatusel soovitas täiesti armastuse disaini, mis mulle meeldis kõik, hoolimata mõnedest ilmsetest paigutusvigudest. See auto iseloomulik Abris sai hüüdnime "Klop" hüüdnimi. Nii et neid kutsuti tööprotsessis ja isegi kirjutas suurtähtedega oma nime: Bug.
Kahe nende projektide töötamise protsessis toimus diferentseerimine: peamine ja põhiline vaikimisi oli viga ja proovi number 1 välja töötatud jääkpõhimõttel. Samokhinskaya auto oli raske broneerida ja Sahakyanovskaya lähenes suurepäraselt. Seetõttu anti ka peamisi ressursse, mitte üldse rikkalikult, vaatamata Luzhkovskaya toetusele.
2008. aasta oktoobris oli aeg liikuda väikestest paigutustest täissuuruse paigutuste ehitamisele. Samokhin oma stuudios pani maandumispaigutuse, asetades selle otse esimesel korrusel suure akna vastas.
Lubage mul teile meelde tuletada, töö viidi läbi Vulture "salaja", oli tema jaoks väga piiratud ring, mitte igaüks võiks minna CAIRi kastidele nr 130 ja 131. Mäletan, rääkis põhivõrku Zil Nikolai Zhuravlevlev ja juhuslikult võrreldi mõningaid lahendusi autoga 4362 koos karistajaga. Ta tegi arusaamatuse füsiognoomi, öeldes, et "ei karistav teab." Noh, ma arvasin.
Selleks ajaks lõpetasid ta ja Juri Tkachenko proovi nr 1 šassii kujunduse koos pneumaatilise suspensiooniga, nagu 4362, ainult progressiivsem disain. Siin on nende šassii:
Oktoobris on keegi s.saharov ühendatud tööga CUPLOCKiga (me oleme tundmatu, nii et ma kutsun teda "kedagi," ma loodan, et ta ei solvata), Fort Technology CJSC peajuhtimine (kellel on CCN FSB-le suhtumine ). See, nagu Siltsov ütleb: "Väga tõsine struktuur". Sahharov toimib broneeringu konsultantina. Potentsiaal, muidugi keegi ei hakka esimese jooksva paigutuse. Kuid see on vajalik selleks, et järgnev broneerimine ei tekita probleeme.
See on see, kuidas Claop ehitati:
Paigutus täissuuruses ehitati 2009. aasta septembris. See oli varajane loomine Kamaz silladel, primitiivse raamiga, kehaosadega, mis tühjendatakse vineerist. Üles, et näidata Cłow Luzhkovit ja kogege seda maandumisvõimaluse mugavuse pärast. Selleks meelitas vormiriietuse ajal isegi tõelisi võitlejaid. Seal on kõik mittestandardne, see ei olnud selge, kuidas see toimib ja kas auto kujundamine on võimalik. Jällegi, nähtavusega seotud probleemid, mis küll vastab GOST-le, kuid ikka veel on omapärane. Pilve konstruktsiooni ja paigutust arutati statsionselt kommentaarides märkustes karistaja esimesele ametikohale, ütles Stepanovile palju üksikasju. Aga siis kahjuks kustutasid kõik tema ilmutused.
Niisiis lõpetati SAKHAROVi nõuandeid, võttes arvesse Cluprovi nõuandeid, võttes arvesse klass 6a broneerimisnõudeid, tähendas armor komposiit, kõige kaasaegsem (keraamika ja kõrge korispolüetüleen UD-s). Lubage mul lubada veel ühe tsitaadi:
"Auto ja keha loodud disain, meeskonna istutamine teel" Tagasi tagasi "meetod võimaldab teil olla ümmarguse ülevaate piirkonnast ja koorimisest. Katus, keha külgpinnad maksimaalse kraadi jaoks on kohandatud, et viia läbi võitluse positsiooni seistes ja istungil pildistamise pakkumisega ning auto lahkumise korral liikuva sõiduki kõrval võitlema Fighteril on võimalus kasutada autot ja selle elemente kaitseks. Auto põhja kujuline disain, mis on kombineerituna spetsiaalsete antifutuge istmete kasutamisega meeskonna jaoks võimaldab oluliselt vähendada meeskonna mõju plahvatuse trumlilainest auto all või auto põhja all . "
Luzhkekovas mängis leidlik fantaasia jälle välja, nagu laps, mis oli LEGO-le vihane. Suurim linnapea käsk oli tellitud vähendada pikkust tagumiste õõtsuvate uste tõttu, "aga see ei tundu." Keegi ütles Luzhkov et elektriline mootorratas tehti "energia" ja ta tellis ta panna see karistajale. Noh jne
Aga. 2009. aasta septembriks ei olnud Yurimikhalych oma esimehes nii tihedalt istunud, aasta tagasi oli see juba nendega rahulolematu rahul. Need, kes sellel koosolekul olid kurbusest ja mõned neist hukule määratud. Ja suur, Luzhkov ei olnud enam enne karistajat, tema soovitused olid viimaste edusammud magic pulgad sobimatu leiutaja. Enne tagasiastumist ise, kui kõik oli juba selge, Luzhkov tellis Zille peaaegu miljardit rubla Moskva eelarvest ja see oli helde hüüumärkTänan, nagu koostöö.
Ja kuidas on proovi number 1? Temaga jätkas slaping, ehitades maandumispaigutuse ja paigutuse võimalusi. Otsene edastamine ja pardal oli mitu võimalust nii kaks kui kolm. Lahendusvalik Jaotusega ZIL-49072 pakkus Kkbshniki Yuri Sobolevi ees, kuid need ettepanekud ei läinud juhul. Maandumispaigutus, rohkem või vähem valmis 2010. aastal oli kaheteljel.
Areng jääb valikuvõimalus La Luzhkovi jooksva sillaga, joonistus tehti, isegi esitas tavalise patenditaotluse. Auto valtsitud sillaga nimega Bizon. Aga enne proovi ehitamist ei tulnud.
Üldiselt luuakse see, et proovi nr 1 zil töötas ainult selleks, et võtta oma disainiosakond midagi, kõik tema teenitud veteranid, sama Tkachenko ja Zhuravleva. See on mingi heategevusvõimalus: töö, tunnete kasulikku. See on naljakas, kuid kõik "vanad mehed" töötas vanas viisil, Kulmanidel, paberi mägedes ja Claop tegi täielikult "joonisel". Ma ei usu, et Laptev ja Mazepa tõsiselt tahtsid ehitada korraga kaks täiesti erinevat disaini, ei oleks selle eest raha. Lisaks pärast "hea geeniuse" zili tagasiastumist langes Zil unustamine ja käivitatud, lõpetades kogu uue uue, 2011. aasta eelõhtule tootmise.
Claoop tegi noor meeskond, kes sai kõrge "vanade meeste" palga suhtes. See on ka prioriteetne näitaja, muide. Kollektiivne autorite kuprupi näeb välja selline: Sahakyan, Chirkov (disain), Stepanov (šassii), Oshurkov (keha, paigutus), võimsus (idee ja ideoloogia). Loomulikult on siin kirjutatud siin ja juhtkond - Silin, Laptev ja Mazepa. Viimane oli aga peamine disainer kui administraator.
Bug, nagu ma ütlesin, pani ajutise šassii, ei olnud isegi amortisaatorid, täpsemalt, kuid mitte suspensiooniratastel, vaid keha ja raami vahel, nii et see ei olnud väga palju perse. Rohkem või vähem püsiv šassii samal ajal ehitatud Stepanov, määrates vajalikud agregaadid välismaalt. Põhimõtteliselt oli loomulikult ZF-ettevõtjad, see oli Mazepa nõue. Lühidalt öeldes olid käigukast ja jaotus ZF. Ma olin üllatunud: Andryukha, mida sa ei tellinud neid ühes karteris, joonisel fig vahevõllSöömine ruumi? Lisaks sellele saadakse kast ja jaotus volitamata ja need on biodinid ja ressursi vähenemine ... Stepanov vastas: See on vahepealne etapp, kui annate kõike, nagu ma loodud, on see üks üksus ja Ülejäänud koht hõivab tuhandet kütusepaak. Sest sõjaväe üks nõue on 700 km "ilma laadimiseta."
On vaja maksta austust Shapanovile: isegi kehtestatud agregaatidest ehitas ta elegantse disaini, määrates kogu täitematerjali raami sees. See on huvitavalt fikseeritud roolimehhanism - alamraamistikule, mis on selliste masinate jaoks uncharacterscal, ja eemaldamislambrite vedrud (nende manuste esikülg on ka alamraamis). Vedrud on siin ainult elastse elemendina, juhtimisfunktsiooni teostavad spetsiaalsete pikisuunaliste hoovatega, nad on ka silla kinemaatilised piirajad. Amortisaatorid pidid olema lukustatud, nagu Zilovskaya skeemis ei leidnud sobivaid omaduste kohaselt, tulevikus kavatsevad nad mazoviasse minna. Sillad - Zilovsky laiendatud kuni 2100 mm Kolay.
Üldiselt Cheranov hinnas unistuse, kaugelt karistaja - tehke ralli reide jaoks sobiva šassii. Vana Zilovsky versioon Kamaz Masters. Ainult Kamazal esialgu sai spordi šassii erikeskuste hulgas ja siin sõjaväeauto Võib muutuda spordiks.
Pilve ehitamise kogukulud ulatusid veidi üle 11 miljoni rubla, mis ei ole nii palju, e-auto oma esimestel prototüübidel kulutatud kaks korda rohkem. Aga auto alates 2010. aasta lõpust jäi maqueting ja toores, tähelepanuväärne, kuid lõpetamata.
Ja raha ... enam. Sobanin Kõik need projektid enne lambipirnit, kaitseministeerium ei soovi ka rahastada riskantset disaini. Ja siin jälle on fort-tehnoloogia ja näitab huvi voodi vastu. 2011. aasta alguses oli püsiv kuulujutt: Claop müüa. Ma ei tea ühtegi üksikasju ja ma ei taha isegi ehitada versioone - kes rääkisime müügi teemaga, mille tulemus on ... Fakt on see, et Zila Bug-i töö katkestati (hästi või peaaegu peatus - Stepanov jätkas šassii tööd). Ja Glory Sakayani stuudio sai SAKAYANi tellimuse Fort Technologys arendamisele ... Õigus, kloonne pilv. Pea meeles, et Berezovsky hooples korraga: Miks ma peaksin ostma ajalehti ja telekanaleid? Piisavalt osta oma juhid! Nii et siin: Miks osta klopit, kui saate teha peaaegu sama, kuid paremini, Zilovsky patentide möödumist või isegi neid mööda möödudes. Fort tehnoloogia puuviljaga tahtsin proovida ennast automaatses röstris, ma ei tea, aga ma arvan, et kogu asi ebatavaline-tähelepanuväärne disain, mis Sahharov otsustas tuua tingimusele ja soovitada neid. Aga jälle üksikasjad ja motivatsioon ei ole minu jaoks teada.
Sahakyan tegi sarnast disaini Fort, eemaldades tõstetest uksed ja silemise mõned teised radikaalid. Kuid üldiselt jäi viga veast, isegi omaniku muutmisega. Fort tehnoloogia osutus palju kuradi firma kui ZIL, ilmselt vähem piiratud vahendite ja väga kiiresti ehitatud proovi proovi. Tegi selle Naberezhnye Chelny'is Kamazi meistrite põhjal, lihtsalt pannes Sahakyan'i keha Sport Kamazi šassii. See oli sellel autol, et CAGINi meelelahutust Dmitrovsky polügoonis ja tema fotol tabas. Auto on veel toores, töö jätkub, kuid silmapiiril on juba välja toodud ja tulemus on lähedal.
Ja mis Zil?
Oh, teine \u200b\u200bhingamine avati Zila! Claopi disaini kontsessioon tõi kaasa asjaolu, et Sahakyan tellitud uus projekt Punisher! Ainult mitte ühesuunaline, vaid kaks klassikale lähemale. Seal on versioon, miks see juhtus: ütleme, et Samokhin nii hoolikalt kujundas oma proovi number 1, et Zilovtsy algas sõna otseses mõttes moaning. Üks disaini versioon kiidab heaks, hakkab ta seda tegema, siis SAMOKHIN kaasas järgmised muudatused - ja kõik on Redo. Ja nii mitu korda. Ma ei jätnud proovi numbrit 1 kivi lill, hästi, mingil moel! Kuigi originaal Razdatka ja kahtude arendati.
Karistusprojekt on juba ZIL-sse muutunud, see on vaevalt oluline disainerite, tehnoloogide ja kogu eksperimentaalse töökoja tööhõive osas. Kui see ei oleks tema jaoks - oleks vaja hajutada selle suukaudse inseneri ja karistaja hoitakse, lubati eraldada mõningast rahastamist. Jah, ja uus direktor, kuigi Rokhlya on meeletu, kuid Pior näib olevat toetatud.
Üldiselt tunnistas Sapauna teise järjekorra. Aga ta tegi seda pikka aega, tõi palju võimalusi, veel üks lõbus.
Lühidalt viskasid kogu aeg. Seetõttu, et mitte tembeldada, Zil jälle veidi rõõmustas proovi number 1, püüdes muuta see kõige ühtsemaks olemasoleva tootmisliini Zili. Imporditud diislikütusest tegeleb Yamz-536 kasuks. Aga nad säilitasid jooksva telje idee.
Lõpuks kiideti heaks uus disain Sahakyan. Ja Zil jälle toimib kaks karistaja võimalust korraga, nagu vanasti! Jällegi - see on praegu sõna otseses mõttes tänapäeval. Viimane võimalus karistaja nimetatakse "paat", see näeb välja selline:
Arvatakse, et ta tahab uuesti koguda, kuid ma ei usu seda, kolm autot samal ajal - see on liiga palju.
Selles fotos - kolm peamist looja Claop: Sergei Oshurkov, Vladimir Mazepa ja Andrey Stepanov.
Mis juhtub nende projektidega seoses Zila tulevase reprodutseerimisega? Mul pole õrna aimugi. Tõenäoliselt lähedal. Võib-olla uus juhtpartner Igor Kulgari ees ja tahab jätkata tööd, kuid vaevalt keelab Jumal, nii et paat oleks suutnud lõpetada.
PS: Eriti juhtimise jaoks ZIL-le teatan teile, et see märkus ei kasutanud teie varastatud fotosid. I osa, millega ma ennast eemaldasin, osa langes teistest allikatest. Kui on olemas küsimusi, mis on seotud autoriõigusega seotud küsimustega, siis on teil uhke võimalus küsida minult läbi kohtu.
"Falcatus" kinnitas endiselt salajasuse kardin - eriteenused võivad hoida oma saladusi. Siiski 2016. aasta veebruari lõpus Venemaa Venemaa FSB juht Alexander Bortnikov, esitas Venemaa presidendi Vladimir Putinile ja kaitseministri Sergei Shoigu uute soomustatud sõidukitele - Falkatus ja Viking, kes on juba täiendatud selle laevastikku Venemaa eriotstarbeliste FSB eriotstarbel (CSN). Lisaks on RT-l isegi esitluse video avaldanud.
Alexander Bortnikovi föderaalse turvateenistuse juhi sõnul töötati osakonna eriotstarbeliste osakute jaoks välja töötatud tehnika. Autod olid soomustatud peal vastavalt Venemaa riigi standardkaitse klassi 6a. Ta eeldab kaitset SVD snaiperitrihvide armor-augustamise eest, vabastatakse isegi lähedasest kaugusest.
|
Eriotstarbeline keskus FSB - Venemaa Föderatsiooni föderaalse julgeolekuteenistuse erijõudude osakond. Venemaa CCN FSB sisaldab: Juhtimine "A" ("Alpha"); See on sõltumatu struktuur Venemaa FSB-s, CCH juht otse kehtib Venemaa föderaalse FSB esimese asetäitja. |
Ilma pika kasti edasilükkamiseta pärast avalikku "valgustust", 13.-14, 2016. aasta aprilli ja Venemaa siseministeeriumi pidas COtter-terrorismi operatsiooni Makhackala Kirovsky linnaosa külastuses (Dagestan) küla. Selle käigus võitluses olukorras kontrollisid nad paljutõotavat soomustatud autot "Falkatus". Nagu kirjutas siis "Vene ajaleht" (04/15/2016) ja blogi bMPD. Viidates Venemaa terrorismivastase võitluse komiteele, bändgrupi neutraliseerimise ajal, kaasatud AutoCocoloni õõnestamisega Vene Föderatsiooni siseministeeriumi ja muude kuritegude sõjaväelaste sõjaväelastega, neutraliseeriti kolm sõdurit. Teiste katse üksikasju ei täpsustatud.
Armustiku "Falkatus" märkas Tatarstanis ja Põhja-Kaukaasias. Masinad liikusid politsei poolt kaasas ja tuli autojuhtide video salvestajatele, kes postitasid võrku.
Lai päevavalguses, 21. mail 2017 Sevastopolis (Krimmis), viie spetsiaalsesse sõidukit "Falkatus" täheldati korraga. Tuendusautode kõigi külgede eest kaitstud veergude sõitjate tunnistajad olid juhuslikud draiverid. Videot (YouTube / Aleksei EliSeev) Postitatud 05/22/2018 tV-kanal "Star».
Ja FSB eriotstarbelise keskuse 20. aastapäevale tV-kanal "STAR" Valmistas selle suletud spetsiaalse üksuse jaoks pühendatud programmide tsükli. Ja esimeses käik ("Sõjalise vastuvõtmise" 14.10.2018) "Falcatus" võiks kaaluda kõikidest külgedest ja sees.
"Sõjalise vastuvõtmise" üleandmise fragment 14. oktoobril 2018, telekanali "Star".
"Falkatus" - mitte "karistaja" ja mitte "viga"
Tundub, et Falkatus on juba kaotanud halo halo, kuid seda peetakse veel uuendatud soomustatud soomustatud auto, mitte vähe, projekti "karistaja". Märkus, kummaline nimi projekti jaoks, mis märkis intervjuus "Komsomolskaya Pravda" (07/09/2015, Alexander Boyko) Üks Venemaa kaitseministeeriumi üks ametnikke:
- On raske ette kujutada, et soomustatud auto Venemaa tugevuste jaoks kandis nime "karistaja".
Kuid blogijate jaoks, kes ümbritsesid "karistajat" erilise barjääriga, tõlgendati samas avaldamisel ajakirja toimetaja, ajakirja peatoimetaja "Riigikaitse" Igor Korotochko:
- Riigikaitsekorralduse eest on võitlus ja turuosalised kasutavad turundus- ja infotehnoloogiaid, eelkõige auto nime asendamist. Terrorismioperatsioonide jaoks on vaja selliseid usaldusväärseid rünnaku soomustatud sõidukeid ja mobiilse kindluse. Ja kuidas neid seda etappi kutsutakse, mitte nii tähtis.
Samasugune Svyatoslav Sahakyan - kuulus Venemaa transpordi- ja tööstusdisainer, kes võrgustik dubleeris "karistaja" looja, selgitas seejärel ajakirjaniku "KP" sõna otseses mõttes järgmist:
- Ma pidin arendama auto konstruktsiooni, mida internetis nimetatakse "karistajaks" või "anti-üldvastaseks". Neil nimedel ei ole selle arenguga seotud. Minu disaini töö oli keskendunud soomustatud auto personali ohutuse tagamisele, millest see oleks tulekahju kõigist väikeste käte liikidest. Ma ei saa midagi muud öelda. Mul ei ole õigust.
Lugu "karistaja" - "Clop" - "agent"
Allpool näete nn "karistaja" esimesi fotot, mis plahvatas Blogosfääri 2012. aasta kevadel.
"Prügijate" esimene avalik foto, mis on tehtud Kesk-uuringute Automotive DMITROVSKY polügooni testide käigus ja automotive Institute (USA).
Väärib märkimist, et sel ajal teavet tundmatu koletis oli lihtsalt füüsiliselt, ametlikest allikatest. Aga "eksperdid" Internetis - isegi võlg. Usaldusväärse teabe, spetsialistide ja avaliku puudumise tõttu hakkasid looma eeldused salapärase armoori päritolu kohta. Eelkõige väljendati auto ehitamise versiooni ettevõtte ühe ettevõtte šassii alusel. "Kamaz", mis võimaldas sellele ettevõttele kaaluda vähemalt ühe uue projekti osalejatega rakendati koos "Amo Zil" ja CJSC "FORT tehnoloogia"Arvestades osalejate vahelist erimeelsusi, ei suutnud osaleda ühiseid arenguid - nad ütlevad, et kõik tõmbasid tekk ise.
See ilmus teatud projekti versioon, mis on kaasatud mitmes organisatsioonis. Kuhu nimi "karistus", keegi ei tea üldse. On veel üks versioon "karistaja", kuid see väljendatakse allpool. Kuid see on see, kuidas see sureb blogi Rusautomobile 2012. aasta kevadel.
Sama aasta märtsi lõpus oli teave kättesaadav, et soomustatud isik, kelle foto oli internetile tabanud, ehitati Kamaz-4911 šassii põhjal ja neil oli mõningaid erinevusi oma baasil "karistaja" ( ???) konfiguratsioon.
Mida oli alus? Bloga sõnul RUSAUTOMOBILE. "Punisher" eelnes futuristlik "Bug", mis sai sellise hüüdnime soomustatud sõidukite disaini esialgse versiooni jaoks, millel oli olulised erinevused olemasoleva ja arenenud tehnikaga. See on see disain, mis hakkas nime kindlalt seostama Svyatoslav Sahakyans. Allolev foto on sama "Viga".
Auto prototüüp "Klop". Foto rusautomobile.livejournal.com
"Karu" "Klopu" ei ole seltsimees, vaid konsolideeritud vend
Mõnikord blogijad on seotud "maisi" ka "karu". Ja seepärast - mõlemad töötati välja samaaegselt samaaegselt tehniline alus Mitme Venemaa multidistsiplinaarsete ettevõtete poolt 2002. aastal avaldatud "ZIL" ja sama taktikalise ja tehnilise ülesande puudutamisel. Vastavalt ühele versioonidele oli see tšetšši sõda, mis oli projekti nime all kindlaksmääratud punkt - "karistaja".
Tasub meenutada, et ametlikult terrorismivastase töörežiimi Tšetšeenia keerdus ainult 2009. aastal ja alguses null (pärast teise tšetšeeni kampaania), puudumisel mitte ainult sõjaväe, vaid ka militariseeritud eriteenuste klassi soomustatud auto MRAP..
SPM-3 / MPK-3924 / "Bear" See osutus üsna "traditsiooniliseks".
|
|
"Bear", erinevalt "Claop", arenenud disainerid spetsialiseerunud osaluse "Sõjaväetööstusfirma" (Peamine disainer Stanislav Anisimov) Ja osakonna töötajad rattamasinad MSTu. pealkirjaga Alexander Smirnov. "Bear" konstruktorid väidavad, et ainult tank võib olla tugevam. 2008. aasta sügisel esitati soomustatud auto näitusel, et tagada riigi julgeolek ja 2013. aastal pärast viimaste ballistiliste testide tulemusi lisati auto siseministeeriumi riigikaitses. Falkatus, sama, üllatavalt sarnane "Claop", sai CCN FSB-s "registreerimise".
Hoolimata samale V-kujulisele alumisele kujundusele ja suuremale kõrgusele asustatud kambrist võrreldes maapinnaga, võimaldades tõhusalt eemaldada plahvatusohtlik laine kaevandustest, granaatidest ja fugasidest, ehitatud autodest erinevates šassiis. "Karu" kogutakse seerianumbrid ja Uralite agregaadid.
"Klop" ja ei saanud oma, "ZIL" -OVSK šassii, mis oli spetsiaalselt tema jaoks mõeldud. Kuulujate sõnul koguti Kamazi sildade paigutus (enamasti vineer) 2009. aasta septembriks, kuid mitte Native tehases, vaid Kamazil. Kontrollige, et seetõttu ei õnnestu - proovi ei säilitata. Tema lihtsalt demonteeritud pärast zil hakkas surema. Kaitseministeerium pöördus "toores" projekti rahastamise, mis on sisse lülitatud "Tiger".
Nad ütlevad isegi Juri Luzhkov (Siis Moskva linnapea) 2009. aasta septembri lõpus õnnestus anda mitmesuguseid väärtuslikke juhiseid laevakere ja elektrijaama disaini kohta, mis aga eksperimentaalse auto kokkupanemisel ignoreeritakse.
Kust Antig agent tuli
Keegi ei tea. Arutelu "Culp-Punisher" ajakirjanduses põhjustas juhtkonna "Amo Zil" negatiivne vastus. Tegelikult on projekt salajane. Selle tulemusena eemaldati mõned ja ilma selle vähe väljaanded.
2012. aasta suvel kuivatatakse infovoog (ja kuulujutud) projekti "Punisher" kohta ja jätkus kolm aastat hiljem, kui 2015. aasta juuni alguse lõpus hakkasid Tatarstanis autojuhtide fotod ja videod ilmuvad. Siis lisaks "Punisher", välimus "Viking" täheldati. 2015. aasta suvel nähti Viking Naberezhnye Chelny linnas.
Avaldamisel "Vene ajaleht" ("Falkatus salajane soomustatud õhusõiduk märkas Dagestan", 04/15/2016) Allkiri Timur Alimova ütleb:
"... Ajal Armrobobili loomise ajal sai mitmeid objekte, eelkõige" vea "ja" anti-üldvastast ".".
Falcatus numbrid ja faktid
Niisiis, projekti "Punisher" oli algselt välja töötatud Moskva Amo ZIL Merskaitseministeerium Vene Föderatsiooni ja alates 2010. loomine auto võttis Fort Technology CJSC ja Klient oli Federal Security Service Venemaa Föderatsioon.
See on uudishimulik, et kapootiline "Falcatus" osutus 3 tonniks. Kõva "Viking" lihtsaim on 15,420 kg vastu 18 650 kg vastu. Tõenäoliselt sai fender vähem võimas (53 HP) mootori ja robot 16-käigulise mehaanika asemel.
Omakorda, nimi "Viking" peidab projekti BKM-49111Moskva riigi tehnikaülikooli väljatöötamine. Bauman. Tuleb märkida, et see auto on vastupidavam ja odavam kui btr. "
Mitteametlikest allikatest on teada, et mõlemad veoautod on loodud igaveo vedaja šassiis Kamaz-4911 Extreme - Dakarovsky Kamazi "tsiviil" versioon (\\ t rattavamutus 4 × 4, täismass - 12 t, mootor YAMZ-7E846 mahuga 730 hj, maksimaalne kiirus on 200 km / h, ületatud tõste nurk on vähemalt 36 kraadi, pöörlemisraadius on 11,3 m, kütusekulu - 30 l 100 km kiirusega 60 km / h).
Kamazis ei kinnita nad oma osalemist soomustatud auto arendamisel, vaid ka ei lükka ümber lükata. Ma ei nõua, kuid ma tsiteerin väljavõtet eespool mainitud väljaandest Vene väljaandes:
"Falcatus" vastavalt olemasolevale teabele, mis on loodud Kamazi 4911 Extreme Truck'i šassii alusel - selline osalemine Dakar ralli. Mõnede allikate sõnul oli mõningate allikate sõnul meelitanud soomustatud auto testimine - Kamaz-Master Team Vladimir Vladimir Vladimir Chagin. "
Teabe kohaselt "Auto Mail.ru" , Viidates suletud osakonna alusele, on FALKATUS varustatud 17-liitrise 830-tugeva turbodieli Tuleevsky taime ja 12-käigulise zf robotiga. Kevade peatamise iseloomulik: iga ratta kohta Installitud paar (!) Dual Hüdraulilised amortisaatorid.
Erinevate allikate sõnul on soomustatud isik varustatud 185-tugeva nelja silindriga diiselmootor Cummins või kaheksasilindri diiselmootor Yaroslavl Plant Yamz-7E846. Viimasel juhul mootor, mille võimsus on 730 hobuste võimsus Võimaldab teil koostada kuni 200 km / tund sõiduki kaaluga 12 tonni.
Hoolimata välisest esialgsest disainist ei ole Falkatus tehniline paigutus palju erinev teistest masinatest. Mootor ja edastamine asuvad korpuse ees. Taga motor Juht ja ülem asuvad, ülejäänud ruum on esitatud laskemoona ja maandumise jaoks. Armorobili salongi üks funktsioone on võitlejate asukoht tagaküljele tagasi, mis pakub ringikujulist ülevaadet. Lisaks on tõendeid selle kohta, et istmed transformeeritakse nii, et haavatud oleks võimalik transportida.
Nagu ka raamidel näha, on masinal terve uksi. Juhipaikade taga ja mõlema poole ülem on lossimisruumi avatud õhu siduvad uksed. Söödas on ka kahekordse ukse: alumine akvalaator avamisel moodustab jalalaua ja ülemine saab eraldi volditud, mis võimaldab minna suhteliselt sihitud tulekahju. Kõik uksed on varustatud kitsaste vaatamise aknad ja traksid. Katusel üle lossimisruumi on ümmargune luuk. See ei välista see, et tulevikus paigaldatakse iga relva.
"Komsomolskaya Pravda" (07/09/2015) Märkused:
"Masina rattad on kaitstud tähtede ja fragmentide eest teraslehestega ja soomustatud esiklaas Sellel on kaldenurk, mis ei lase granaadi käivitaja salongisse siseneda. Ta lihtsalt viskab ära. Bronorcupuse kärbitud vormid V-alumise alumise alumise all ütlevad, et arendajad hoolitsesid väikese vastupidavuse suurendamise ja meeskonna ellujäämise suurendamise eest lahinguväljal. Lõhkeaine laine tabab masina keha. "
***
"..." Falkatus "on suurem vend" Viking "- praktiliselt mobiilne linnus, kust võitlejad saavad pildistada isegi granaadi käivitajatelt."
Algne video Falkatus soomustatud auto Tempryuk (Krasnodari territooriumil) on postitatud 25.05.2017 Rutobe kanal │ Paa Tal Tšehhi.
Kogu materjali hindamine: 4.9
Selle auto minevik, väga väga keeruline; Ja selle tulevik ei ole veel kindlaks määratud. Kuni hiljuti tundus see üldiselt väga udune ja kahtlane. Aga pärast 2015. aasta, nagu Batmobile masin, nägi Tatarstan, tundus mulle, et nüüd seeria, juba, võib-olla lähedal.
Töö Zilovsky Punisher algas 2002. aastal. Kujutage ette -14 aastat on möödunud! Kuid algusest peale ei saanud see projekt riigi rahastamist. Mõnel ajal on projekt karistaja ja kõigis seisis. Aga tema sõna otseses mõttes hinganud elu, siis Moskva meetmed,— Luzhkov Yuri Mikhailovich. Ja lugu karistaja sai uue ringi.
Esialgu Zili karistaja arendamisel aktiivne osalemine, 
aktsepteeritud insener—
Andrei Stepanov. On öeldud, et ta oli huvitatud, mitte nii palju - sõjavägi, kui palju sporti, kasutamist, autosid. Sel põhjusel on esimesed prilla paigutused saanud palju imporditud komponente. Seda näete, on raske helistada pluss, sanktsioonide tingimustes ja seetõttu—
vajalike komponentide võimalik jaotus.
Üldiselt on 2015. aastal näidatud masin üsna põhimõtteliselt erinev, varasematest proovidest, soomustatud autostZil.
NägemineZil Karatel,foto, mõned, juba kinni tulekahju, osta. Kahtlemata näeb see auto väga lahe; Aga selle hind, kodumaise soomustatud auto, kuni andmed puuduvad.
- Välimuse kohta:
Foto, Zili Punisher lisatud artikkel, mis näitab masinaid, proovi 2015. aastal. 
Aga ma tahaksin märgata, et varasem proovid erinesid oluliselt suuremate, külgseina ja see põhjustas palju küsimusi. Lõppude lõpuks ei ole suur klaaside ala kunagi tõstatanud ellujäämise, soomustatud sõidukeid. Aga samal ajal pöörake tähelepanu sellele, millisele nurkale, kallutatud tuulise aknad Vene armsar. Kahtlemata suurendab selline nurk väga palju rikošeti tõenäosust,
ja minimeerib kahjustusi.
Käivitage nähtavusega seotud, 
Lisage seeKaratelvarustatud 6-sööb kaameraga, väline läbivaatamine. Niisiis, isegi ei vaadanud läbi soomustatud klaas, soomustatud sõidukite juht näeb kõike, mis juhtub tema auto ümbermõõduses.
Pöörake tähelepanu kaetud armorile, ratastele. Nõustuma— see on väga tarbetu lahendus auto jaoks, selline.
Ohjeldada mass, soomustatudKaratelon 8t. Ja sel hetkel sai varajase Zili karistaja hea osa kriitikast. Lõppude lõpuks, sellise lõikamismassiga, selle kandevõime on ainult 800 kg, ja see on auto jaoks, kusjuures meeskonnaga 10-not isikut! Lisaks sellele ei ole need lihtsad reisijad, vaid sõdurid, raske laskemoona. Seni andmed laadimisvõimsuse, uuendatudKaratelei. Aga see on ilmselge, et alustada auto seeria, see hetk, kindlasti lahendada.
Mitte vähe küsimusi, põhjustatud ja turvalisust, 
eelmised versioonidSee armsormus. Siis, auto loojad, ütles, et nende vaimusünnitus, võib taluda karjeldamist väikeste relvade, kaliibriga 7.62. Aga miks sa vajad sellist autot, kui ma oleksin kaliibriga vastu seisnud? Ja kuidas, selline - varakultKaratelkas te juhtite ennast fugas'is õõnestamisel? See kõik, samuti ei hõlma, ei armor, sillad, ei põhjustanud väheseid küsimusi.
- Kabiini kohta:
Fotol kuvatakse salbiini paigutus, \\ t 
veel varasemad autod. Sellest fotost on näha, et eraldumise ülem istub juhi paremale; 6 võitlejad istuvad tagasi tagasi ja minna läbi külgsuksed; Ja veel kaks võitlejat istuvad maha ja läbivad tagumised uksed. Selline maandumine ja nii väike, uste arv, mängib kiirust kiirust,—
mõnes olukorras võib see olla väga oluline.
Spetsifikatsioonid Zil Punisher
EsialguZil Karatel, varustatud väikese, nelja silindriga, Itaalia diislikütusegaCummins,aT 185L.S. Sellise raske masina jaoks on selge, see mootor,— see on lihtsalt "midagi." Ja mina isiklikult ei ole selge, millist Dakar üldiselt võiks mõelda sellise mootoriga?
Aga hiljem, Armor Zila Punisher sai südame - Yamz-7e846. See,V8.paigaldatud sportauto, mis osaleb lihtsalt Dakaris. Ja siin sellise mootoriga saab karistaja kiirendada 200 km tunnis!
Jah, kas see on vajalik selline kiirus, selle orientatsiooni auto?— küsimus on väga vastuoluline. Jah, ja tarbimine, 50 liitrit 100km kohta, paljud tekitab küsimusi.
Kuid sellise välimusega ja sellise mootoriga on karistajal juba oma, oskusega karisma ja see on võimeline meelitama rikas, erasektori ostjaid.
Muide, šassii, viimane karistaja versioon, on siin ka Kamaz-4326 (Dakarovsky Bolidi).
- Tulemused:
Täna, täna,Karatelilmselgelt ei ole puudusi, kuid nüüd on tal tugevad eelised.
Seni puuduvad andmed, armorist, "privaatsust" mänik ja see on muidugi soomustatud isiku jaoks väga oluline. Projekti puhulKaratelseda jätkatakse ja veelgi enam, kui ta läheb seeriasse, - me kindlasti tagasi pöördume, kõige huvitavam, auto.
Viimastel aastatel on märgitud, et meie riigis luuakse uusi soomustatud autosid armee ja siseministeeriumi tüübid. Selle positiivse trendi ümber korraldatakse vaidlusi pidevalt ja igaüks ainult valatud õlid nende tulekahju. Teema "Punisher" sai tavaline esindaja soomustatud sõidukeid, kes sai küsimus laiaulatusliku arutelu. Tuletame meelde, et üldsus on sellest paar aastat tagasi teadma, kuid siis on olnud äärmiselt vähe teavet. Nimi võistluse ja ligikaudse sihtkoha valmis auto sai teada. Iseenesest ei meeldinud autotööstuse armastajaid ja sõjavarustusja samal ajal ja toimus suure hulga spekulatsioonide põhjuseks. Tasub märkida kaebusi teema nimi. Lihtne, kuigi karm sõna "karistaja", mõned kodanikud nägid vihjeid noorte väävli ja schmiisers ja teised hakkasid mõtlema, kuidas see "karistaja" rahuldada? Kas nad ei ole, intelligentne ja kohusetundlik, kuid ei nõustu režiimi? Kuid kõik see võib tunnustada konkreetse arutelu käigus, mis on tingitud projekti puudujäägist.
Märtsiku viimasel numbril jätkus "Punisheri" arutelu uued volitused. Ta oli hinganud ainult ühte fotot Dmitrovsky polügonis. Võib-olla ta jääks märkamata, kuid ... Esiteks polnud fotole ametlikku teavet ja teiseks oli pildistatud auto väga ebatavaline. Selle tulemusena ei olnud kohe selge, kes oli projekti autor ja selleks ajaks märkisid paljud, et selline tehnika on tõenäolisem, et nad panevad fantastilistes filmidesse või arvutimängudesse. Ja tões, "Punisher" foto on sarnane Batmobile hübriid (Batmani sõiduki) ja soomustatud auto mängu poolväärtusaeg 2. Loomulikult meelitas tähelepanu. Ja kohe armastavad tehnoloogiat, kogeda teavet nälja, püüdis "välja tõmmata" fotost nii palju teavet kui võimalik. Püüame nendega liituda ja analüütilise töö tegemise.
Mõnedel allikatel oli "karistaja" uue foto all, et see oli Kamazi tehase arendamine. Siiski sai peagi selgeks, et Naberezhnye Chelny'is töötavad nad konkurentsivõimelise projektiga, kuid nende projektil ei ole mingit seost arutelu all oleva autoga. Fakt on see, et fantastiline soomustatud sõiduk äsja arenevates fotodes tehti Zili tehases. Veelgi hiljem, teave, mida KAMAM Automobile Plantil on veel mõningane suhtumine Zilovsky "Punisher": näidatud auto on valmistatud Kamazi šassii 4911. Lisaks, lisaks sellele on zil-tehase projektis kindel Firma "Fort Technology", mis vastab uue armor sõiduk. Lõpuks, olukorra segaduses, mängis "Kenyurnik" pealkiri oma rolli uus auto. Selle asemel, et üsna loogilisi ja arusaadavaid tähti "ZIL", mõned "CSN" on kirjutatud seal, mis, nagu see sai selgeks veidi hiljem, dešifreerida "eriotstarbelise keskuse". See jääb ainult selleks, et teada saada, millisele võimsuse osakonnale see keskus viitab. Üldiselt olukord on keeruline ja segane. Ei ole peaaegu mingit ametlikku teavet ja see tuli omakorda läbi kolmandate käte. Kui isegi auto päritolu on nii salapärane, mida disainist oodata?
Kui Kuulujutud Kamazi šassii on tõsi, siis saame teha mõned järeldused elektrijaama ja rahustavad omadused "Punisher." 730-tugev kaheksasilindri diiselmootor Yamz-7e846 spordikauplus Kamaz 4911 võimaldab tal kiirendada kuni kakssada kilomeetrit tunnis. Kombinatsioonis kuni 12 tonni kaaluga tohutu kulu Kütus - umbes 100 liitrit 100 km kohta. Võib-olla väheneb näiteks esialgu spordi šassiide omaduste vähenemine, näiteks turboseadme eemaldamine ja edastamise lihtsustamine võimaldab sarvoomilt "4911" alusel lammutusnäitajad mitte ainult sõidu aspektis, vaid ka majanduslikes . Niisiis, kõige kaasaegsemad soomustatud autod on maksimaalne kiirus Umbes sada kilomeetri tunnis ja kütusekulu tavaliselt ei ületa 20 liitrit "kärgstruktuuri". Ühel või teisel viisil ei ole Kamaz 4911 esialgne šassii vastuvõetav täieõiguslikule võitlusele ja nõuab parandusi. Kas nad olid ja kui jah, siis mis täpselt ei ole teada. ZIL igati peidab selle teabe. Samuti on Likhachevi tehase oma arendamise šassii versioon. Aga sel juhul analüüsis üldse kuhugi tõrjuda.
Mitte vähem salapärane ja uue soomustatud auto keha. Dmitrovsky prügila olemasolevast fotost, samuti võrgus võrgust võrgus paar aastat tagasi, näevad mõlemad prototüüp piisavalt piisavalt. Eelkõige tõstab see esiosa paigutus. Kui mootoriruumi ja kapuuts on üsna normaalne, põhjustab tema klaasimine palju küsimusi. Sarnane klaas sõidukitele on väga ebatavalised: suured ja asuvad ägeda nurga all horisontaalseks. Üks saab arvata, mida juht vaatab tee läbi ja millised on vaatenurgad. Samal ajal ebapiisav ülevaade selja ja alla, kus paljud inimesed on juba õnnestunud süüdistada Zilovsky "Punisher", taustal tõsisemate soomustatud sõidukeid ei ole nii halb. Kahjuks on nii kättesaadavad fotod auto fotod nii, et selle mõõtmeid ei ole võimalik hinnata piisava täpsusega. Samal ajal on põhjust "kahtlustada" auto keha mõnes tihendus vertikaalselt. Sellisel juhul asub juhipea piisavalt lähedal kabiini ülemmäärale, mis koos klaasi ja kapuutri konstruktsiooniga võib olla läbipaistev vihje. Tundub, et "karistaja" tehase zil läbivaatamise juhiistme mõnevõrra meenutab kondensaatori veoauto.
Kuid juhi asukoha kohta ja selle täpsete andmete koha läbivaatamine ei ole. Internetis on mõningaid kontseptsiooni kunsti "Punisher", väidetavalt on kõige otsesem seos projektiga ja väidetavalt lahkudes disainibüroost. Nad näevad kabiini eeskujulikku paigutust ja uste algset konstruktsiooni. Niisiis, kui avaneb, nende ülemine osa tõuseb (kinnitatud katuse külge silmus) ja toetab alt-alla, mis toimib sammuna. Samal ajal esiuksed koos tagumisega moodustavad üsna laia luugid ilma kesksete riiuliteta. See on ilmselt sellisel viisil, et saate pakkuda uste normaalset avamist keha bokingi konkreetsete kohustustega ja maanduda ja maanduda mugavamaks. Samal 3D-joonistel võib märkida, et iga tagaküljega juurdepääsu kaudu kahele toolidele. Seega koos juhiga sellises konfiguratsioonis saavad veel viis sõdurit minna (üks esiistme Ja neli tagaküljel). Sest "maandumine välja, ilmselt on see pagasi. Saadaval olevatel fotodel soomustatud auto, see on peaaegu ei ole nähtav, kuid palju parem see on märgatav kõigile sama kontseptsiooni Arts. Seal taga masin on üsna lai lasti luuk kahe aknaraami. On tähelepanuväärne, et need aknad on ämber kujul ja ulatuvad masina keha kaugemale. See jääb ainult ära arvamiseks, miks soomustatud auto sarnased asjad, kuid olemasolevate fotode puhul näete, et selline pagasiruumi uksed " eksperimentaalne koopia. Pagasiruumi suutlikkus, nagu masina teised parameetrid, ei ole veel deklareeritud.
Me pöördume kaitse poole. Sõna "soomustatud isik" tähendab reservatsiooni. Viimases pildil on näha, et külgsuksed said prillid palju väiksemad kui varem. Tõenäoliselt läksid siin Zila disainerid samamoodi nagu paljude välismaa armoride autorid - uste suurte ja habras klaaside asemel, nad panid väikesed, kellel on lahingus suurem elujõudu. Ja vabastatud koht suleti soomustatud isikutega. Siiski tohutu tuuleklaasi suure kaldega ei ole teinud kõikjal. Samal ajal, otsustades selle varju ja iseloomulike mustade triipude äärelt, on pildistatud proovile paigaldatud bulletproof. Klaasikaitse paksus ja klass kahjuks ei ole teada. Samamoodi puudub teave metallide broneeringute kohta. Ilmselt peab kõik "karistaja" kaitse taluma vähemalt 7,62 mm vahepealsete kassettide kuuli. Mis kaitseks min, peab see põhinema ka arvates. Näiteks keha bokating alumise osa iseloomulikud tuled võivad vihjeid ühisel V-kujulises põhjas. Siiski ei võimalda fotol täiendav jalg ja nurk teid seda näha. Kuigi soomustatud isiku polügoonis püütud väikesed põhjad ei pruugi olla. Selle versiooni kasuks, see on asjaolu, et olemasoleva foto, vaatamata lume ajal pildistamise ajal pildistamise ajal, midagi meenutav diferentsiaal on nähtav taga eesmise madalama kilbi taga. On ebatõenäoline, et sellist olulist detaili igavene auto auto ei oleks "Ant" Armor.
Kokkuvõttes peate taas tähele panema, et avatud teabe teema "Punisher" on väga väike. Kaitseministeeriumi mõnedest teistest kaalutlustest ei kiirusta "salajaste teadmiste jagamist". Seetõttu peate koguma kortsud ja analüüsima põhjalikult olemasolevat. Seega on võimatu välistada tõenäosust, et see artikkel vaid mõne päeva / nädala / nädala jooksul on ebaoluline ja isegi vale. Kuid selleks peavad kliend ja arendaja "karistaja arendaja avama saladuste kardin ja avaldavad piisava teabe. Ja seni, me peame kasutama ainult mis on. Aga peamine asi ja ehk kõige tähtsam asi, mida saab välja võtta "detektiiv" "Punisher" on juba nüüd, see on see, mida Likhachevi tehase on endiselt võimalik luua uusi huvitavaid projekte. Siseriikliku autotööstuse üldise seisundi taustal tekitab see mõne optimismi.
