Pidurikettade ja KIA padjade vahetamine Moskvas

Pidurisüsteem Viitab autojuhtimise peamistele turvaseadmetele. Sel põhjusel keeldumise töötamise pidurisüsteemi auto on kõigepealt kõigepealt nimekirjas kõik defektid, mille juuresolekul on keelatud autot.

Töösüsteem- Tõhususe ja kasutamise kohta on peamine. Auto peamise pidurisüsteemi otsene eesmärk on vähendada masina kiirust või selle peatamist. Süsteemi tööpõhimõte põhineb pöörleva ketta kompressioonil või rattarumli pressimisel spetsiaalse piduripadjadega, mis on pidurdatud piduripedaaliga tihendamisega hüdraulikasüsteem Surveülekanne.

Pidurikettad Koos padjadega - mõned peamised elemendid pidurisüsteemide, mis protsessi aeglustades ja peatada auto teisendada kineetilise energia liikumise termiliseks, mis tuleneb hõõrdumise padjade plaate. Soojusvaheti parandamiseks tähendab see, et pidurdusvõime kasutab ventilatsioonisüsteemiga plaate sisekanalid (ventileeritud).

Pidurikettade ja KIA PLOdes'i vahetamine Moskvas Automaatne maksumus:

Rio, Sid, Picanto, Soul, Madzhentis, Optima, KVCCARS Front 1, 1750 rubla, Tagumine 2000 rubla

Sportage, Sorento, Mojave Front 1890 rubla, taga 2160 hõõruda

Veate tüübid ja põhjused

Esiteks - see on loomulik kulumine tööpind Hõõrdepadjade tõttu ketta kohta. Kingad on kiiremini vigane, ketas on aeglasem. See protsess võib mõnevõrra kiirendada või aeglustada sõidu stiili tõttu.

Plaadi parandamise või vahetamise vajadus tekib siis, kui: ketta deformatsioonid 1, ringi 2 ebaühtlane paksus, "burtics" moodustumine 3.

Kiirendatud ketta kulumise põhjus võib olla piduriklotsid Halva kvaliteediga vooderdisega (teine \u200b\u200bsegu suure hulga tahkete kandmisega jne)

Tomose auto süsteemi taastamise viisid:

Mõnede autotootjate nõuete kohaselt on pidurikettad ettevaatlikud. Sellegipoolest on seadmeid, mis võimaldavad teil kõrvaldada mõningaid operatsiooni ajal tekkivaid defekte. Niisiis, kanaliga (ilma demonteerimiseta või pärast masina eemaldamist) eemaldatakse sallid ja sooned, mis vähendavad uute plokkide purustamise protsessi ja suurendab pidurisüsteemi tõhusust tervikuna. Kui materjali minimaalne kiht eemaldatakse, kui ketta mõlemad küljed eemaldatakse. Peksmise korral asendatakse see kirje ainult. Keeda on võimalik mõnikord eemaldada tavapärase faili abil, mida surutakse edendatud kettale. Aga käe käsi selles olukorras ei ole väga usaldusväärne vahend..

Seega peamine, kuid nagu eespool märgitud ei ole ainus viis remont jääb asendades pidurikettad ja padjad Hyundai.

Plaadide, sügavate riskide ja muude defektide juuresolekul, suurendades padjade kulumist ja vähendada pidurdamise tõhusust, samuti suurenenud külgketta vibratsiooni puhul, põhjustades pidurdamise ajal vibratsiooni, asendage ketas. Spetsiaalses töötubades võib selline ketas paisutada ja paisutada mõlemale poolele sama sügavuseni, kuid pärast ketta paksuse töötlemist ei tohiks olla vähemalt lubatud paksus. Pidurikettade lastible paksus - 24 mm. Kui ühe ketaste paksus on väiksem kui määratud väärtus, asendage mõlemad kettad. Pidurikettade vahetamisel asendatakse piduriklotside abil uue komplektiga.

Teil on vaja võtit "17".

1. Eemaldage ratas vahetatavast kettast.

2. Eemaldage piduri mehhanismi pidurisadul ilma vooliku lahtiühendamine pidurisilinderja peatage piduri mehhanism köis või traadi esipaneeli detailidele. Veenduge, et piduri voolik ei vääri ega tugevalt venitada.

3. Eemaldage kaks pidurikettaga kinnituskruvi rattarummule ...

4. ... ja eemaldage piduri ketas.

5. Paigaldage piduriketta ja kõik varem eemaldatud osad vastupidises järjekorras.

MÄRGE

Enne plaadi paigaldamist puhastage põhjalikult rummu ja plaadi loputuspinnad roostest ja skaalal, sest isegi kõige väiksema osakese, mis on raudteepindade vaheline võileitud, põhjustab plaadi ja vibratsiooni vibratsiooni.

Ei ole sellist auto omanik, kes ei oleks kohanud vajadust asendada pidurikettad oma mootorsõiduk. Armastajad sõita autoga ei ole mitte ainult oma rauahobuneKuid ka aeglustada, teostades manöövreid sõiduteele.

Sellisest tegevusest pidurisüsteem Auto jõuab järk-järgult mahalaadimisega. Esiteks puudutab see piduriklotsid ja ratastega kettaid.

Tähelepanu! Leiti täiesti lihtne viis kütusekulu vähendamiseks! Ei usu? Automaatne mehaanik 15-aastase 15-aastase ka ei uskunud, kuni ta proovis. Ja nüüd säästab see bensiinis 35 000 rubla aastas!

Ketas asendamisel KIA CEEDja mis tahes muu auto, sa oled kadunud materjalide mitmekesisusest kuulsad tootjadmis esineb autoturul ja kauplustes.

Enamik varuosi ja loenduritega täidetud mehhanisme ostupunktid, üsna väärt kvaliteeti. Ja see ei ole oluline, kelle tootmine on Saksamaa, Belgia, Prantsusmaa või Hispaania. Peaasi on osa täitmise kvaliteet, sest pidurikett on metallivaruosa koos padjadega.

Kuulsad globaalsed kaubamärgid on paljude aastate jooksul kangekaelselt võitnud oma koha päikese all, ilma ostjate ülevaateid ja sentimentide maksmata. Ajaloos on sageli juhtumeid, kui "kaubamärgiga" pidurikettad ostetud counter-delülitute kaubandus telk ei ole läbinud 10 tuhat kilomeetrit.

Seega, kui ei soovi üksikasju muuta, on vaja valida tuntud tootja, ehkki ei ole originaal, peamine asi on see, et need osad ei ole võltsitud.

Nõukogu. Pidurite kvaliteedi parandamiseks valige pinnal perforeeritud kettad, laske neil isegi olla kallim. Nende ülekuumenemise resistentsus ja terav jahutus võimaldab laiendada süsteemi kasutusiga ja peatada auto usaldusväärselt kõige ootamatutes olukordades.

Sharpi pidurdamise korral kuumutatakse piduriketta pind hõõrdejõu meetme all koheselt. Pärast auto peatamist, eriti külma või tooritava ilmaga, hakkavad soojendusega osad jahtunud, mis viib nende deformatsiooni ja järkjärgulise hävitamiseni. Selline protsess on võimalik enneaegselt keelata originaalosad. Ja mis juhtub asendus üksikasjad?

Statistika kohaselt 30 - 40 protsenti automotive tooted See on müügi hooletu tootjate müük.

Fakt on see, et pidurikettade tootmise peamine materjal on malm, millel on suurepärased hõõrdumisomadused. Võltsitud toodet kasutatakse malmist madal kvaliteet. Visuaalselt eristada algtoode Fake on üsna problemaatiline, kuid võimalik:

• Ketta töötlemine.

Kaubamärgiga osade funktsioon on see, et esmane ketas saadakse suure suurusega valamise teel ja seejärel puhastatakse see. Ravi kroon on sälkide rakendamine kogu toote pinnal tugevuse andmiseks. Fake kettad valatakse lihtsalt kuju ilma täiendava töötlemiseta.

• Toote paksus.

Fake pidurikettad erinevad materjali kokkuhoidmise tõttu algsest väiksema seina paksusest.

• Kodumaised vaheseinad.

Originaalil lähevad nad sujuvalt seintele ja võltsitud puhul on vaheseintel terav üleminek. Sellega seoses on võltsitud ketta tugevus palju halvem.

• Massikomplekt.

Kaubamärgiga kettad on palju raskem, umbes 20%.

Nõukogu. Pidurikettade ostmisel ei takista neil tootja andmete kaalumist ja kontrollimist.

Täna on umbes 20 tuntud piduriplaate tootja, kes on autode omanike seas laialt levinud tunnustamine.

Milliseid eesmised pidurikettad on KIA LED 2. põlvkonnale panna

Tootja	müüja kood	Hind, hõõruge.
Originaalne
Bosch (Saksamaa)	0986479368	2565
Textari (Saksamaa)	92243103	4820
Analoog
BLUE PRINT (Ühendkuningriik)	ADG043193.	2090
Remsa (Hispaania)	61208.10	2330
MEYLE (Saksamaa)	281 552 10022	2040
Brembo (Itaalia)	08.C172.21	1720

Milliseid tagumised pidurikettad on KIA LED 2. põlvkonnale panna

Tootja	müüja kood	Hind, hõõruge.
Originaalne
VALEO (Prantsusmaa)	297123	1460
VALEO (Prantsusmaa)	R1095 (R1095)	1350
Textari (Saksamaa)	92161703	1620
Analoog
Brembo (Itaalia)	08C17220.	1517
BLUE PRINT (Ühendkuningriik)	ADG043132.	1610
Ashika.	61-0H-H12 (610HH12)	1005

Pidurikettade vahetamine KIA CEED 2. põlvkonnale: Kuidas teha kõike ise

Asendustööd läbi:

• skoola sügavad kriimustused ja nähtavad defektid toote pinnal;
• auto vibratsiooni ilmumine pidurdamise ajal;
• väärtus ketta paksus on vähem lubatud (25 mm).

Nõukogu. Kui kettad on planeeritud, peavad piduriklotsid muutuma.

Eesmise pidurikettade asendamise peamised etapid:

• Tehke ratta eemaldamine pesa või lifti abil.

• Keerake kruvid, mis hoiavad kinnitusklambrit, kus piduri liigub.

• Mugavuse huvides peatatakse pidurisaduriga traadiga.

• Järgmisena eemaldage ketas ja puhastage rummu rooste, skaala ja reostuse eest. Kui ketas kohe ei läinud, saate haamerit kasutada ja segada veidi segada.

• Pärast hoolikat eemaldamist on paigaldatud uus ketas. Kinnitusraamile rakendatakse rasvase määrdeainet või anaeroobset hoidikut ja keeratakse kohale.

• Paigaldage kaliiper, millel on see nii, et see on mugav piduriklotsid kinnitada

• Pinch padjad, pidulikud tuuled nende asemel ja pingutage polte.
• Paigaldage ratas.

Nõukogu. Kui vana ketas Seda saab kasutada ka veelgi, enne paigaldamist on kõige parem kõndida veel kord toimiku tööpinna servadele.

Põhjused asendades tagumise pidurikettad on sarnased ees, ainus erinevus on minimaalne lubatud paksus pidurdusmelemendi. tagaratas Seal peaks olema vähemalt 8,4 mm.

Asendustapid:

• Pärast ratta eemaldamist lahti keerata poldi ümber piduriosa peal.

• Seejärel eemaldatakse piduriklotsid.

• Siis on vaja vabastada kinnitusklambri kinnitusklambrit, mille jaoks poldid on lahti keeratud (2 tk.).

• Partnstral poldid (vastupidine), mis on kinnitatud pidurikettaga.
• Kui plaat ei ole kohe eemaldatud (küpsetatud), võtke haamer ja siduge see naastude piirkonnas.
• Pärast seda puhastamist istutuspaik Reostusest, rasvata ja panna uue elemendi.
• Järgnevad toimingud viiakse läbi vastupidises järjekorras.