Väljend on kruvide pingutamine. Kuidas vältida mutri lahtikeeramist

8. Eesmärgiks saavad mutrid, needid ja muud krinoliinid ehk vahendid Üleliigsed ja täiesti ebavajalikud “tehnilised” detailid: erinevate relvade – nii “ruumi” kui “fantaasia” – peened sooritusomadused. Üksikasjalikud kirjeldused relvad, soomused, rakmed, seadmed

Paremal keermel Paremal niidil Kreml “keerab kruvisid kinni” Nikolai Konkov 07.25.2012

Miks nad maksukruvisid kinni keeravad?

Miks nad pingutavad maksukruvisid Katsed suurendada eelarvetulusid palgafondi maksumäärade tõstmise ja kohustuste karmistamise kaudu näitavad, et valitsus ei saa päriselt aru, kuidas reaalmajandus rubriigis toimib?

Roostes mutter, mis ei taha seetõttu lahti keerata, on autojuhtide, mehaanikute, torumeeste ja jalgratturite jaoks haruldane probleem. Osa on justkui tihedalt paigas. Mõnikord võtab tema ülesäratamine liiga palju vaeva ja aega. Tutvustame teile mitmeid meetodeid, mis räägivad teile, kuidas roostes mutter kiiresti ja minimaalse vaevaga lahti keerata.

Miks on roostes mutrit raske lahti keerata?

Niiskes keskkonnas metalli ja hapniku vastasmõju tulemusena tekib materjalile iseloomulik korrosioon - rooste. Selle moodustumise ajal suureneb oksüdatsiooniprodukti maht mitmekordselt (sama rooste). Sel viisil "paisunud" mutter sulandub peaaegu tihedalt poldiga. Väikese vale tugevusarvutuse abil saate poldi kergesti murda, kui proovite seda ühendust murda.

Kuid rooste pole kaugeltki ainus põhjus, miks mutter lahti ei keera:

• Reostus. Kui keerme pinnale on kinni jäänud mustus, tolm või väikesed metallilaastud, takistab see mutri lahti keeramist ja selle ühte kohta kinnikiilumist.
• Tihe põnn. Tugevalt pingutatud mutter on ka lootusetu olukorra põhjuseks. Kahest osast, poldist ja mutrist, tugevalt pingutatud metallpinnad kleepuvad külgneva külge, mistõttu on elemendi lahtikeeramine väga keeruline.
• Halva kvaliteediga tööriist. Probleem võib olla samas mutrivõtmes, mille servad on maha lihvitud, deformeerunud või muul viisil kahjustatud.

Õige tööriista valimine

Roostes mutri edukaks lahti keeramiseks peate esmalt koguma tööriistad, mis teid selles küsimuses aitavad:

• Pistikupesa võti.
• Pistikupesa võti.
• Pead kraega.
• Mehaaniline löökmutrivõti.

Ärge püüdke tugevalt kinnikiilunud mutrit jõuga liigutada! Selline löök toob kaasa ainult keerme purunemise, lihvitud osa lõikamise ja sageli isegi tööriista purunemise. Kõigepealt tuleb kuuskantvõtme abil asjale kaasa aidata. Mutrivõtit ei tohi kasutada.

Ohutusabinõude kohta

Enne roostes mutri lahti keeramist lugege neid olulised punktid ettevaatusabinõud:

• Ärge kasutage tööriista, mis on mingil viisil kahjustatud.
• Mutter keeratakse alati vastupäeva lahti.
• Tööriist peab olema kindlalt detaili külge kinnitatud.
• Vigastuste vältimiseks kasutage spetsiaalseid majapidamiskindaid.

Niisiis, kui pähkel on roostes, kuidas seda lahti keerata? Pakume teile mitmeid tõhusaid meetodeid.

Meetod nr 1: rooste lahustamine

Kuidas roostes mutrit lahti keerata? Me ei kannata tööriistaga, raiskame oma jõudu asjata. Lähme otsima ainet, mis aitab roostet lahustada ja hõõrdumist vähendada. Kõige kuulsamatest, mis on end hästi tõestanud:

• Eritoode WD-40.
• Petrooleum.
• Pidurivedelik.
• Bensiin.
• Karburaatori puhastusvahend.
• Alkohol.
• Lauaäädikas.
• "Coca-Cola" ja muud anorgaanilist fosforhapet sisaldavad joogid.

Oleme kindlad, et vähemalt üks ülalnimetatutest on teie käeulatuses. Järgmiseks on teie toimingute algoritm lihtne:

1. Niisutage pähkel tootega hästi. Oodake umbes pool tundi.
2. Pärast seda proovige detaili tööriistaga ettevaatlikult lahti keerata. Kui see ei õnnestu, kandke ainet uuesti ja oodake.
3. Toode töötab paremini, kui leotate sellesse kaltsu või salvrätiku ja keerate selle ümber pähkli.
4. Seejärel saate lahtikeeramist kiirendada, koputades detaili kergelt haamriga.
5. Teine tõhus viis- pärast lahusega kokkupuudet proovige mutrit tugeva ja terava tõmbega keerata.
6. Väikese pähkli puhul aitab “kiigutamise” meetod - edasi-tagasi.

Meetod number 2: kuumutamine

Kui mutter on roostes, mida saate teha selle lahti keeramiseks, kui eelmine meetod on ebaefektiivne? Proovige osa soojendada - sest kõrge temperatuur metall hakkab paisuma, hävitades seeläbi roostekihid. Keermestatud ühendus kaotab omakorda oma tugevuse.

Mida saab küttekehana kasutada:

• Gaasipõleti.
• Tulemasin.
• Ehituslik föön.
• Õhupuhur.

Äärmuslikel juhtudel aitab teid tavaline keev vesi. Olge ettevaatlik, et mitte kasutada soojust puidu või muu vahetus läheduses värvi kate elemendid.

Teie toimingute juhised on järgmised:

1. Kuumuta pähkel väga kuumaks – eelistatavalt punaseks.
2. Järgmine samm on proovida seda võtmega lahti keerata.
3. Mutri või poldi keerme kahjustuse korral tuleb otsapea mutri külge keevitada ja seejärel kogu konstruktsioon üles soojendada. Proovige seda mutrivõtmega lahti keerata.

Meetod nr 3: mutri purustamine

Mõnikord tekib küsimus "Kuidas roostes mutrit lahti keerata?" Jääb vaid üks vastus – see hävitada. See aitab teid selles küsimuses:

• peitel.
• bulgaaria keel.
• Rauasaag metallile.
• Elektriline puur.

Ja siin on toimingute algoritm:

• Valmistage meisli ja haamriga ette sooned piki mutri servi. Mida kaugemale peitliga sõita, seda rohkem suureneb detaili läbimõõt. Selle tulemuseks on keerme küljes oleva ühenduse hävimine. Sarnase efekti saate saavutada, puurides selliseid auke elektrilise puuriga. See ümbris on kasulik, kui teil on mutrile juurdepääsuks piisavalt ruumi.
• Teine võimalus on kasutada metalli jaoks veski või rauasaagi. Peate osa hoolikalt saagima piki sellega ühendatud poldi telge.

Meetod number 4: keeramine

Loogika on lihtne: kui mutrit ei saa lahti keerata tagakülg, siis võib-olla proovige seda mööda niiti teises suunas liigutada? Niipea, kui detail annab teie pingutustele järele, peate proovima seda aeglaselt, kuid kindlalt vajalikus suunas keerata.

Meetod number 5: mutri koputamine

Kuidas kraanilt roostes mutrit lahti keerata? Iga torumees soovitab teil seda koputada.

Nendel eesmärkidel on ideaalne tööriist väike 100-grammine haamer:

• Tehke igale näole vaheldumisi kergeid lööke. Ringis liikudes läbige see rada mitu korda.
• Teie tegevuse käigus tekivad roostetanud metallis mikropraod, mis põhjustavad nii korrosioonikihi deformatsiooni kui ka hävimise.

Ärge mingil juhul proovige kinnikiilunud mutrit tugevamini lüüa! See mitte ainult ei kiirenda protsessi, vaid põhjustab ka elemendi servade deformatsiooni, poldi paindumist või isegi seda konstruktsiooni koos hoidva osa purunemist.

Meetod number 6: vahatass

Mutter on roostes - kuidas seda lahti keerata? Teine võimalus: voolige plastiliinist või vahast kuju, mis meenutab kontuurilt minitassi. Sel juhul peaksid selle kõrgused küljed olema mitu millimeetrit kõrgemad kui mutri servad. Valage "tassi" väävelhape ja lisage väike osake tsinki. Tekite nn galvaanilise elemendi mõju: hape hävitab rooste ja rauakatioonid aitavad tsinki taastada. Tänu sellele saab mutrit lahti keerata ilma detaili happega kahjustamata.

Probleemi ennetamine

Et mitte tulevikus muretseda, kuidas autol, jalgrattal või kraanil roostes mutter lahti keerata, ärge unustage selle osa paigaldamisel teha järgmist:

• Töödelge niite kindlasti määrdeainega: grafiit, silikoon, teflon.
• Vältige tahke õli ja litooli kasutamist. Fakt on see, et need ained sobivad suurepäraselt ainult dünaamiliste liikuvate osade jaoks, kuid mitte staatiliste osade jaoks, mis sisaldavad polti ja mutrit. Meie puhul selline määrdeaine ainult luustub ja, vastupidi, segab lahti keeramist.

Loodame, et leidsite sobiva meetodi, mis aitas teil tekkinud probleemiga toime tulla. Veel kord juhime teie tähelepanu: ärge unustage selle ennetamist!

Hetke vastutus.

Kuidas mutreid ja polte pingutada

Kangi pöördemomendi mutrivõti. Lihtne, odav, usaldusväärne.

Noh, renoveerimine on jõudmas viimasesse etappi - on aeg alustada kokkupanekut. Kuidas te tavaliselt mutreid ja polte pingutate? "Südamest"! Tõmbatakse see üles ja toetatakse siis ka jala millelegi - "tihedalt". Teine paneb võtme peale toru ja paneb sinna ka raudkangi...

Tegelikult on kõik kinnitusdetailid ette nähtud pingutamiseks rangelt määratletud jõuga - tehnoloogias nimetatakse seda pöördemomendiks. Mitte vähem kui vaja (muidu keerab see tegelikult lahti), aga mitte rohkem (katkete niidi ära) ... Aga kus see on? kuldne keskmine? Momendivõti ütleb teile - see mõõdab ja näitab teile pöördemomendi jõu suurust. Ja need klahvid, mis on kõige moodsamad, annavad teile ka valjusti teada, kui sellest piisab.

Vanimatel momentvõtmetel on ringikujuline skaala ja kellalaadne mehhanism. Nendes keeratakse poldi või mutri pingutamisel paks terasvarras ja ainult veidi. Käigu reduktor mitmekordistab seda väikest liikumist ja valikunupp pöörleb piisavalt, et võimaldada mehaanikul hinnata kinnitusele rakendatavat jõudu. See seade pole eriti täpne, eriti mitte uus: mehhanismi kuludes põhjustavad hammasrataste ja nende telgede vahed osuti lõtku ja mõnikord isegi kinnikiilumist.

Hiljem mõtlesid nad välja lihtsama tööriista. Kandilise võtme (kuuskantpea jaoks) alusele on kinnitatud rangelt määratletud jäikuse ja pikkusega varras. Ja teises otsas on käepide koos kaaluga.

See iidne instrument on üle elanud ligi sada mootoriremonti. Üks selle eeliseid on selle kompaktsus.

Väljakule on kinnitatud ka nool. Kui mehaanik mutrit pingutab, siis varras paindub ja nool, mis on alati ruudu suhtes paigal, näitab jõudu skaalal, mis on nihkunud koos varda otsaga. See on väga lihtne ja odav tööriist. Ja kui tootja järgis täpselt tootmistehnoloogiat, on see kõige usaldusväärsem. Varras võib vanuse tõttu deformeeruda – vabas olekus nõel ei näita nulli. Seadme täpsuse taastamiseks painutage noolt – see on valmistatud pehmest terasest.

Kõige kaasaegsemaid ja keerukamaid momentvõtmeid kasutatakse sagedamini spetsialiseeritud töökodades või tehase koosteliinil. Neil on ebamääraselt mikromeetri skaalat meenutav skaala, mida järgides saab väga täpselt vajaliku jõu seadistada. Selleni jõudes kostab kõva klõps ja käsi tunneb tagasilööki. Niisiis, olete selle pähkliga lõpetanud – on aeg liikuda järgmise juurde. Selline tööriist on väga mugav, kui peate näiteks karteripooli pingutama - pingutage 20-25 polti sama jõuga. Vähem monotoonse töö jaoks on seadme reguleerimine iga mutri jaoks "oma" jõuga tüütu - siin on mugavam kasutada lihtsamat tööriista.

Mikromeetri skaala

Kui kõvasti kinnitusvahendeid pingutada - selle leiate remondijuhistest. Ärge toetuge oma kogemustele ja ärge püüdke kasutada "teiste inimeste" dokumentatsiooni. Isegi sarnase konstruktsiooniga mootorratastel tuleks identsete komponentide kinnitused pingutada erineva pöördemomendiga (vt tabel 2). See võib mitu korda erineda! Kui te järsku soovitusi ei leia, tähendab see, et mutter või polt on standardne ja neid tuleb standardse jõuga pingutada (vt tabel 1).

Paljude poltidega koos hoitud keerukate osade puhul on juhistes skeem, mis näitab pingutamise järjekorda. Kui te seda ei järgi, võib kogu koost kõverduda, tekib leke või mõni võll takerdub. Kas polte on mitu ja nende kinnitusjärjestus pole näidatud? See tähendab, et need tuleb risti pingutada. Ja järk-järgult, mitmes etapis, kuni pöördemomendi võti näitab soovitud pöördemomenti.

Moodne momentvõti

Pöördemomendi tabelit lugedes pöörake tähelepanu märkustele. Nad võivad ette näha eritingimused sõlmed. Näiteks, et enne pingutamist tuleks niit õli või keermetihendiga määrida... Kui lisanõuded ei, see tähendab, et kinnitusdetailid peavad olema puhtad ja kuivad. Ja eelistatavalt mitte väga jahutatult ega kuumalt – toatemperatuuril.

Silindriploki ülapinnal asuvad kaks asukohatihvti. Silindripea asukoha tihvtid asuvad silindriploki vasakul küljel (eestvaates) teises ja neljandas keermestatud augus ja on „painduvad” asukohatihvtid. Paigaldustihvtide ja silindriploki vaheline pinge on 0,053-0,203 mm. Paigaldustihvt ja silindripea on kokku pandud üleminekukohaga, vahe on 0,016 - 0,084 mm.

Kontrollige silindripea tihendit, mis peaks olema sile ja puhas, ilma kareduse ja kriimustusteta. Paigaldage silindripea tihend tihvtide abil silindriploki tasasele pinnale nii, et osa number oleks üleval.

Pühkige silindripea põlemiskambrite kontaktpind, silindriploki ülemine pind ja keermestatud augud. Silindriploki keermestatud aukude põhja ei tohiks õli koguneda, vastasel juhul võib silindriplokis tekkida pragusid.

Paigaldage silindripea poltide seibid poltide külge faasiga ülespoole ja teine sile pind silindripea külge. Järgmisena sisestage poldid silindripea aukudesse ja pingutage seejärel 3/4 pööret.

Silindripea poldid pingutatakse käsitsi neli korda joonisel näidatud järjekorras.

Pingutage poldid ükshaaval jõuga 20–25 Nm.

1. Pingutage poldid ükshaaval jõuga 40 - 45 Nm.

2. Pöörake polte samas järjekorras 90 kraadi.

3. Pöörake polte uuesti 90 kraadi samas järjekorras.

Kõigepealt probleemist üldiselt -

Kuidas mutrit pingutada suur suurus ilma sobiva võtmeta?

Vahel on selleks, et ilma sobiva mutrivõtmeta suurt mutrit lahti keerata, lihtsam kasutada selleks otstarbeks käepärast, kui poes ringi joosta mutrivõtit otsides. Ma ise kasutan seda lihtsat seadet, mis haarab ja keerab lahti kõik torud ja suured mutrid. Pealegi on selle jaoks vaja ainult tükki profiiltoru 30-40 sentimeetrit ja mootorratta kett. Sobilik on ka väikesele suurusele mõeldud jalgratas. Keevitame keti ühe otsaga toru külge, teise otsa keerame tihedalt ümber mutri ja ajame sees. Teeme kortsu ja “klamber” pingutatakse ning toru toimib hoovana. Peale reguleeritavat mutrivõtit ja gaasivõtit on see kõige olulisem tööriist ja see on odav – kuhugi mujale minna pole.

Noh, erijuhtumi jaoks -

Olen huvitatud mutrist, mis kinnitab segisti köögivalamu külge.

Võin soovitada järgmist.

Parim universaalne tööriist selliste huvitavate kohtade jaoks on torulukksepa mutrivõti, millel on isekummerduv liikuv lõualuu. Tal on hea sellistesse kohtadesse jõuda.

Võite painutada õhukese mutrivõtme lõuad (sellised on mootorrataste, jalgrataste ja kettsaagide varuosade komplektides) alloleval fotol näidatud näite järgi -

Konkreetse suurusega pähkli jaoks, mis asub raskesti ligipääsetav koht, saate sellise “käepideme” teha 4-5 mm paksusest metallplaadist. käepidemel ja nupuga.

Enamasti on segistite kinnitusmutritel servad 32,36 või 38 mm. Autohuvilistel võib olla sellise suurusega rummuvõti, see sobib hästi ka selleks. See näeb välja nagu alloleval pildil. Samal pildil tõstsin esile võtme ala, mida võib võtta ideena isetehtud võtmele - keevitage kaks tihvti sobiva suurusega toru külge, mis toetuvad vastu mutri servade nurki, ja tehke altpoolt nupp.