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- équipements innovants (suspension unique, système de contrôle, etc.) ;
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- sécurité totale;
- consommation économique ressources en carburant ;
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Mercedes-Benz S 600 L : faire un choix
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Caractéristiques de performance de la berline Mercedes C 600
Vitesse maximum: 250km/h
Temps d'accélération jusqu'à 100 km/h : 4,6 s
Consommation de carburant aux 100 km cycle mixte:
14,3 litres
Volume du réservoir de gaz : 90 litres
Poids à vide du véhicule : 2180kg
Acceptable masse complète:
2690 kg
La taille des pneus: 255/45 R18
Taille du disque : 8,5Jx18
Caractéristiques du moteur
Emplacement: avant, longitudinal
Capacité moteur: 5513 cm3
Puissance du moteur: 517 ch
Couple : 830/1900-3500 n*m
Système d'alimentation: Injection distribuée
Turbocompression : Il y a
Mécanisme de distribution de gaz : DACT
Disposition des cylindres : en forme de V
Nombre de cylindres: 12
Diamètre du cylindre : 82 millimètres
Course du piston : 87 millimètres
Ratio de compression: 9
Nombre de soupapes par cylindre : 3
Carburant recommandé : AI-95
Système de freinage
Freins avant : Disque ventilé
Freins arrière : Disque ventilé
ABDOS: abdos
Pilotage
Direction assistée: Direction assistée
Type de direction : Crémaillère
Transmission
Unité d'entraînement : Arrière
Nombre d'engrenage: transmission automatique — 7
Rapport de démultiplication couple principal:
2.65
Suspension
Suspension avant:
Suspension arrière:
Elément élastique pneumatique
Corps
Corps: W221
Type de corps : sedan
Nombre de portes : 4
Nombre de places: 5
Longueur des machines : 5206 millimètres
Largeur de la machine : 1871 millimètres
Hauteur des machines : 1473 millimètres
Empattement:
3165 millimètres
Voie avant: 1600 millimètres
Voie arrière : 1606 millimètres
Volume du coffre : 560 litres
Production
Année d'émission : depuis 2005
Spécifications techniques de la Mercedes 600
En ce sens, une berline représentative préoccupation allemande vraiment unique. Sa première particularité réside dans le fait que le 140ème a été développé à une époque où industrie automobile ont déjà commencé à trouver leur application Technologies informatiques. Naturellement, le constructeur d'une voiture aussi respectable ne pouvait tout simplement pas ignorer les technologies de pointe, c'est pourquoi la berline était équipée « au maximum ». Carrosserie Quant à la carrosserie, la voiture avait deux modifications - standard et avec une base allongée. La différence était de 10 centimètres. De plus, la carrosserie présentait de bonnes performances aérodynamiques. La 600e Merc est la première voiture à l'échelle mondiale à être équipée de fenêtres à double vitrage.
Ils offraient une meilleure isolation thermique et phonique. En plus de tout cela, le verre n'a pas transpiré. L'arsenal de la berline comprenait également des rétroviseurs extérieurs rabattables et un rétroviseur électronique situé à l'intérieur de la voiture. Ce n'est pas pour rien qu'ils ont parlé de cette voiture, l'incarnation de la sécurité et du confort. Au fait, quelques mots sur le premier. Même les airbags ont trouvé leur place dans la 600.
Et si le client potentiel avait un tel désir, alors la dernière rangée des places ils auraient pu l'équiper de chaises orthopédiques spécialement pour lui. Qualité de conduite Les caractéristiques techniques de la Mercedes 600 indiquent que cette voiture de direction est non seulement confortable et rapide, mais qu'elle offre également une maniabilité tout à fait correcte. A la disposition de Merc, le système de stabilisation électronique (ESP) a trouvé sa place, que Mercedes a commencé à vendre à d'autres représentants de l'industrie automobile après 1995. Encore du potentiel berline exécutive comprenait un système de freinage avancé qui, en cas d'urgence, engagerait les roues de l'essieu arrière.
Comment tout a commencé
"Mercedes 600 140" est devenu un remplaçant complet du légendaire 126e. C'est lui qui a reçu le statut de modèle le plus vendu de la société de renommée mondiale. Une équipe de développeurs et de designers a travaillé dur pour créer bonne voiture. Et ce fut un succès : le « cent quarantième » est devenu un modèle populaire. Tout le monde savait ce que c'était voiture de luxe pour les gens très riches. Même alors, une association s'est établie parmi les fans de l'entreprise de Stuttgart - lorsqu'ils parlaient du tout nouveau « 600e », la limousine W100, marquée du même numéro, surgissait immédiatement dans l'imagination. Mais il a été produit jusqu'en 1981.
Après être apparu sur marché automobile Avec une voiture comme la Mercedes 600, la Classe S s'est imposée comme une berline pleine grandeur et coûteuse.
Performances et puissance améliorées
Les caractéristiques de la Mercedes 600 montrent qu'il s'agit non seulement d'une voiture confortable et pratique à tous égards, mais aussi rapide et puissante. véhicule. Le Cent Quarantième, par exemple, dispose d'un système de stabilisation électronique. C'est Mercedes-Benz qui a ensuite (après 1995) commencé à vendre cet ESP à d'autres. constructeurs automobiles. Également inclus dans la configuration de la machine - nouveau système freiner cela dans situation d'urgence engage les roues arrière.
Les moteurs et leurs caractéristiques
Malgré le fait que la Mercedes 600 était produite depuis assez longtemps, les acheteurs se voyaient déjà proposer plusieurs modifications avec une large gamme de moteurs. Prenons par exemple l'essence. Le volume minimum était de 2,8 litres pour le six cylindres en ligne conventionnel. Et le maximum est de six litres. Cet indicateur peut faire l'envie de nombreux fabricants modernes. D'ailleurs, un moteur V12 de 6 litres est installé sur la version dont la puissance est de près de 400 Puissance en chevaux! Ce genre de données est incroyable. 
À propos, il y avait aussi deux moteurs turbodiesel - trois et 3,5 litres. Mais le plus fiable (selon de nombreux propriétaires de voitures) est le moteur de 5 litres.
Presque tous les moteurs étaient équipés transmission automatique. La seule différence est que jusqu'en 1996, ils étaient produits avec une commande hydraulique, mais après cela, les fabricants ont décidé de passer à la commande électronique. Ce qui est intéressant, c'est que les ingénieurs se sont concentrés sur la réduction des émissions de toxines dans l'atmosphère. Et ils ont réussi puisque la Classe S a reçu un prix pour son respect de l’environnement.
Versions économiques C 600– la voiture est loin d'être bon marché. Même si, aujourd'hui encore, il peut coûter au moins un demi-million (en excellent état et en bon état), équipement décent), alors seuls les riches pouvaient se le permettre. Pourtant, un an après la présentation de la voiture, le monde disposait de versions économiques de la C 600. La première est devenue connue sous le nom de 300SE 2.8. Elle était équipée d'un moteur de 2,8 litres et transmission manuelle transmission La deuxième version avait un turbodiesel de 3,5 litres à 6 cylindres.
Certes, des modèles diesel de classe S (selon une tradition établie de longue date) ont été développés pour être ensuite envoyés à Amérique du Nord pour l'export. Cette condition pourrait expliquer de nombreuses caractéristiques déroutantes de ces machines. Par exemple, définissez comme équipement standard transmission automatique (tout le monde sait qu'aujourd'hui en Amérique, la grande majorité des gens conduisent des transmissions automatiques, mais à l'époque c'était à peu près la même chose). Et les premiers modèles diesel du « six centième » ont été envoyés aux États-Unis. Mais il a ensuite été décidé que la voiture s'était avérée trop réussie pour en priver les Européens. Et ils ont commencé à l'acheter principalement pour les compagnies de taxi.
Salon et équipement
Lors de l'ouverture de la porte, vous pouvez faire attention à la garniture en aluminium sur le seuil, l'inscription Mercedes - Benz ne vous laissera pas oublier haute société voiture. Déjà à cette époque, Mercedes était équipée de « ferme-portes » pour les portes et les couvercles de coffre, c'est-à-dire que si le conducteur ou le passager ne fermait pas complètement les portes, la voiture les fermait toute seule. L'isolation phonique est d'un très haut niveau ; le verre spécial à double couche était une nouveauté à l'époque. Les lève-vitres arrêtent de soulever la vitre s'il y a un obstacle, par exemple si un enfant passe la main par la fenêtre. Les sièges avant et le volant sont équipés de mémoire pour différentes positions. Système de conditionnement d'air continue de fonctionner même après l'arrêt du moteur. Les phares sont bien entendu équipés d'un système de lavage, mais l'avantage Systèmes Mercedes sont des injecteurs chauffés. 
Dès le début de la production, les airbags frontaux ont été inclus dans Équipement de base, et depuis 1996, la base de données comprend coussins latéraux. Le corps lui-même est massif et comporte des zones d'absorption d'énergie, selon les avis des travailleurs de certaines stations-service - il y a eu des cas où cent quarante personnes se sont écrasées de manière méconnaissable, mais les passagers sont restés indemnes. La tragédie qui a entraîné la mort de la princesse Diana a porté un grand préjudice à l'image de la marque. Mais il faut comprendre que l'impact sur le poteau s'est produit à une vitesse de 105 km et que les passagers ne portaient pas de ceinture de sécurité ; le conducteur lui-même a survécu à cette tragédie. L'intérieur utilise du plastique et du bois la plus haute qualité, de nombreux experts notent que les matériaux de finition du W140 sont supérieurs à ceux du nouveau W220.
La deuxième rangée est très spacieuse et même dans la version standard, vous pouvez croiser les jambes, et la version à empattement long offre aux passagers arrière 100 mm supplémentaires. Coffre à bagages contient 525 litres.
Essai routier par Davidich. Légendaire Mercedes-Benz S600 (W140)
Mercedes-Maybach Classe S600... Le nom même de la voiture peint dans notre imagination l'image de quelque chose de très cher et exclusif. Il n'y a que 211 000 propriétaires de Maybach dans le monde et dans cinq ans, il y en aura un maximum de 250 000. Le statut respectable de la voiture incarne le succès et l'efficacité dans toute entreprise. À propos, la plupart des ventes de ce jouet coûteux sont attendues en Asie et en Russie. Même les États-Unis et l’Europe se sont retrouvés respectivement aux 3e et 5e places. Les commandes de la voiture sont déjà acceptées et vous pourrez prendre le volant en mars. Toute la gamme de modèles Mercedes-Benz.
Apparence
Dans le cas du nouveau « six centième » Maybach, la longueur compte vraiment. Par rapport à la Mercedes Classe S, elle a ajouté 207 mm supplémentaires. Cela a donné à la version Mercedes-Maybach de la S 600 une image de supériorité confiante, même sur ses pairs. La voiture déclare élégamment ses mérites - disent-ils, regardez comme je suis idéal ! C’est peut-être exactement à cela que devrait ressembler le « Messager des meilleurs ».
Les ambitions de leadership de « l'Allemand » sont soulignées par un capot très impressionnant, des doubles lamelles chromées de la calandre et des phares nobles. Nouvellement conçu portes arrière et l'emblème Maybach sur le montant C soulignent l'originalité de la voiture. Des jantes forgées de 20 pouces sont disponibles en option, ce qui ne fait que souligner la qualité de la nouvelle Mercedes-Maybach.
Intérieur
Les designers allemands ont réussi l'impossible : combiner l'atmosphère de confort de la maison avec un espace professionnel harmonieux. Une attention particulière a été portée au confort des passagers arrière, comme en témoignent l'espace accru pour les jambes et les sièges Executive ultra confortables. un toit avec vue panoramique avec panneau coulissant, équipement extraordinaire. Le toit et la troisième fenêtre derrière le pilier créent une sensation d'espace incroyable, tandis que la console professionnelle se transforme facilement en bureau.
Caractéristiques
Derrière le remplissage intérieur luxueux et présentable apparence La Mercedes-Maybach S600 cache la plus puissante Equipement technique, ce qui n'est pas surprenant. Il est capable de laisser libre cours aux ambitions du conducteur et permet de ressentir toute la puissance de l'innovation allemande. Dans la production en série du Maybach S 600, il est prévu d'utiliser la boîte de vitesses AKP7G-Tronic Plus.
Il s'accorde parfaitement avec la suspension Magic Body Control et moteur à essence V8 (puissance 335 kW) ou V12 (390 kW). Quelle que soit l’option que vous choisissez, voyager d’une réunion à l’autre sera toujours étonnamment rapide et facile. La consommation de carburant de la Mercedes Maybach S600 est de 11,7 litres aux 100 km. Le nouveau produit accélère jusqu'à « centaines » en seulement 5 secondes, vitesse maximum atteint 250 km/h.
Options et prix
Achetez Mercedes-Maybach Classe S600 chez marché russe ce sera possible pour 11 250 000 roubles. Comme mentionné ci-dessus, les premières voitures devraient être livrées au pays en mars.
Résumons-le
Il est donc temps de reconstituer le puzzle. Quiconque s'attendait à ce que la nouvelle Maybach soit plus performante qu'une Rolls-Royce sera clairement déçu : la voiture n'est qu'une extension de 200 mm de la Classe S. D'un autre côté, tout le monde est habitué au fait qu'une Maybach devrait coûter des dizaines de millions, mais en réalité elle s'est avérée plus abordable.
Il est bien difficile de ne pas se laisser tenter par une telle voiture. De plus, si l’on regarde le « six centième » du point de vue du passager, mieux qu'une voiture vous ne le trouverez pas. Il s’agit de la Classe S la plus silencieuse et la plus spacieuse à ce jour. Le nouveau Maybach n'est inférieur à son prédécesseur qu'en termes de personnalisation - désormais personne ne vous volera en hélicoptère et ne décorera l'intérieur avec du bois coupé dans la forêt voisine.
Mercedes-Maybach S600 photo
"Mercedes C 600" dans la 140ème carrosserie est une légende qui a été publiée sur sept ans - de 1991 à 1998. Cette voiture a remplacé la Mercedes, fabriquée dans la 126ème carrosserie. Cette voitureÀ l’époque, c’était tout simplement dépassé. C’est pourquoi le « six centième » est venu au monde, qui est presque immédiatement devenu synonyme des mots « richesse », « succès » et « bon goût ».
En bref sur le modèle
Alors, que pouvez-vous dire en premier sur le C 600 ? C’est une voiture qui a fait sensation à son époque. Contrairement à ses prédécesseurs, il a plu aux critiques et acheteurs potentiels carrosserie aérodynamique, portes et coffre à fermeture automatique. De plus, une climatisation était installée à l'intérieur, qui fonctionnait même après l'arrêt du fonctionnement du groupe motopropulseur. Cette voiture avait également des antennes arrière qui se soulevaient lorsque le conducteur mettait la voiture en marche arrière.
Initialement, le modèle était proposé avec quatre moteurs et deux bases. Il y en avait huit au total diverses options. Le plus attrayant pour les amateurs de voitures était le modèle en forme de V. Unité de puissance M120E60 pour 12 cylindres. Au cours de toutes les années de production, 16 modèles équipés de différents moteurs 8 et 6 cylindres ont été commercialisés. Et c'est juste versions essence. Mais des moteurs diesel ont également été produits. En général, les passionnés d'automobile des années 90 avaient tout un choix à cet égard.
Modèle populaire
La version la plus puissante est le modèle à carrosserie 140, connu sous le nom de C 600 L. Il est doté de puissants caractéristiques techniques, qui sont encore aujourd'hui étonnants. L'unité installée sous le capot de cette version peut produire 394 chevaux. est de 250 kilomètres par heure. La consommation déclarée est de 13,7 litres aux 100 kilomètres (cycle mixte), mais avec « l'âge », bien sûr, elle augmente. En effet, la voiture consomme plus de 20 litres aux 100 kilomètres « en ville ». Et cette voiture accélère à 100 km/h en 6,6 secondes. Dans l’ensemble, une voiture incroyablement solide, rapide et dynamique pour les années 90.
Cette 600ème « Merce » pourrait également se vanter d'une transmission automatique à 4 bandes, d'une direction assistée, d'un système indépendant suspension multibras(à l'avant et à l'arrière), freins à disques ventilés, ESP, ABS, ASR et bien d'autres ajouts. Cette voiture a tout ce dont vous pourriez avoir besoin. Il n’est pas surprenant qu’il soit devenu si populaire et qu’il le reste encore aujourd’hui.
Versions budgétaires
Avec 600, la voiture est loin d'être bon marché. Si même maintenant, cela peut coûter au moins un demi-million (en excellent état et dans une configuration décente), alors seuls les riches pourraient se le permettre. Pourtant, un an après la présentation de la voiture, des versions économiques de la C 600 ont été présentées au monde.
Le premier est devenu connu sous le nom de 300SE 2.8. Elle était équipée d'un moteur de 2,8 litres et d'une transmission manuelle. La deuxième version avait un turbodiesel de 3,5 litres à 6 cylindres. Il est vrai que les modèles diesel de classe S (selon une tradition bien établie) ont été développés pour pouvoir ensuite être exportés en Amérique du Nord. Cette condition pourrait expliquer de nombreuses caractéristiques déroutantes de ces machines. Par exemple, une transmission automatique installée en équipement standard (tout le monde sait qu'aujourd'hui en Amérique, l'écrasante majorité des gens conduisent des transmissions automatiques, et c'était donc à peu près la même chose à l'époque). Et les premiers modèles diesel du « six centième » ont été envoyés aux États-Unis. Mais il a ensuite été décidé que la voiture s'était avérée trop réussie pour en priver les Européens. Et ils ont commencé à l'acheter principalement pour les compagnies de taxi.
Changements de 1994
La Mercedes S 600, dont les caractéristiques ont été évoquées ci-dessus, a réussi à conquérir le cœur de milliers de passionnés d'automobile au cours des trois premières années. Et les voitures ont reçu des notes très élevées. Les avis sur le modèle Mercedes C 600 ont inspiré les fabricants et les développeurs au restylage.
Il a été décidé de remplacer les verres des clignotants par des verres transparents (avant ils étaient orange, et cela semblait à beaucoup inharmonieux). De nouveaux feux ont été installés à l'arrière. La garde au sol du véhicule a également été réduite. De plus, les pare-chocs en plastique à surface mate ont commencé à être peints de la même couleur que la carrosserie.
Quant à l'équipement, la voiture a reçu un intérieur amélioré et une nouvelle électronique. L'intérieur est devenu plus élégant et sophistiqué. Il y a aussi une nouvelle calandre. En général, une Mercedes C 600 considérablement « rafraîchie » et mise à jour a été publiée. Les fonctionnalités dont les développeurs l'ont doté ont été immédiatement remarquées par les fans de Mercedes-Benz.
Mises à jour techniques
En plus du restylage externe, les nouvelles versions ont commencé à différer d'autres manières. caractéristiques techniques. Les développeurs ont fait du bon travail sur les moteurs. En particulier, V12 et V8. Grâce à des améliorations, le moteur M119 dispose d'un nouveau vilebrequin, et le contrôle des vannes a été optimisé. Des pistons plus légers sont également apparus. Pour chaque cylindre il y a une bobine d'allumage individuelle. De plus, comme le M120, il dispose d’une unité de commande moteur optimisée.
Mettre en marche unités mises à jour est devenu plus léger et plus compact transmission automatique. Il était également équipé unité électronique commandes, et a également introduit une cinquième vitesse - augmentée. Elle, à son tour, disposait d'un mécanisme de verrouillage dans le convertisseur de couple. Grâce à tous ces changements, la voiture est non seulement devenue plus « obéissante », dynamique et techniquement avancée. La consommation de carburant a également considérablement diminué. Il a baissé jusqu’à 7 pour cent, ce qui est un chiffre décent. Le dégagement de gaz toxiques a été complètement réduit au minimum - le niveau a diminué de 40 (!) pour cent. Dans le même temps, aucune détérioration en termes de dynamique n’a été constatée.
Derniers changements
En 1996, la voiture fut améliorée pour la dernière fois. Ils ont décidé de retirer les « antennes » rétractables et de les remplacer par un système de radar de stationnement, aujourd'hui connu sous le nom de capteurs de stationnement. Nous avons également installé un récepteur GPS. Le modèle diesel a été complètement remplacé par un autre. Le nouveau produit était équipé d'un groupe turbodiesel de 3 litres avec une cylindrée réduite, mais avec un turbocompresseur (qui comportait en outre un refroidissement intermédiaire).
La 600 est devenue quelque chose de spécial : c'était plus qu'une voiture. Elle a apporté beaucoup de nouveautés non seulement à la marque de Stuttgart, mais à tout monde automobile en général. Ce modèle est l'une des rares à cette époque à utiliser des fenêtres à double vitrage. Il est également peu probable qu'il soit possible de trouver une autre voiture de ce type dans laquelle les vitres s'arrêtent immédiatement lors de la montée dès qu'un objet étranger (une main, par exemple) les gêne. Et la « six centième » fut la première voiture en Europe à utiliser un système de rétroviseurs intérieurs à commande électrique.
Versions spéciales
En plus des modèles standards, d'autres versions spéciales ont également été lancées. Par exemple, en 1992, un véhicule blindé a vu le jour. Elle est devenue connue sous le nom de Sonderschutz. Fenêtres blindées, plaques intégrées, pneus spéciaux, matériaux à haute résistance... Tout cela a considérablement influencé le niveau de sécurité de la machine. Et sa masse a augmenté - d'une tonne et demie à la fois.
La deuxième version spéciale est Long. Ou plutôt une limousine Pullman. Initialement, l'allongement de la machine était réalisé par une entreprise appelée Binz. Cependant, Daimler s'est ensuite mis au travail. « Cent quarante » ont été sciés, puis un insert d'un mètre entier de long a été ajouté.
En 1995, un mélange de ces deux versions apparaît. Cela s'appelait Pullman-Sonderschutz. C'est-à-dire une limousine blindée. Ces modifications ont été créées de manière extrêmement longue, difficile et minutieuse. Le travail demandait beaucoup de main d’œuvre. Il n'est donc pas surprenant que toutes les commandes aient été passées d'un commun accord avec une personne souhaitant maîtriser une version spéciale. Et c’est pour cette raison que le prix n’a pas été annoncé. Deux ans, c'est approximativement le temps qu'il a fallu pour fabriquer une limousine blindée.
Et la dernière voiture « spéciale » est… la « voiture papa ». Version Landau spécialement pour le Pape.
Le « six centième » moderne
Aujourd'hui, la 600e Mercedes est extrêmement populaire. Mais pas au 140e, mais au 222e corps. C'est une voiture incroyable ! DANS configuration de base elle a reçu un 12 cylindres en V de 530 chevaux (!) six litres. Traditionnellement, le niveau de finition L est équipé d'une transmission automatique et d'une propulsion arrière.
La vitesse maximale que le nouveau produit 2015 peut produire est de 250 km/h, et celle-ci est limitée électroniquement. La voiture accélère à des centaines en un peu plus de 4,5 secondes. En cycle combiné, il consomme environ 11,3 litres de carburant. Le prix de cette voiture commence à 11 millions de roubles, donc une personne respectable disposant d'un revenu approprié et de la capacité d'entretenir cette voiture peut se le permettre.
Brabus
« Brabus » est l'un des meilleurs studios de tuning qui s'occupe de « Mercedes ». Ainsi, les spécialistes de Brabus ne pouvaient tout simplement pas ignorer le « six centième » du 222e corps. Et il s’est avéré qu’il s’agissait d’une machine tout simplement irréaliste et puissante. Premièrement, la puissance du moteur était de 900 (!) chevaux. La vitesse maximale possible est de 350 kilomètres par heure. L'accélération a été réduite à 3,7 secondes (devenant ainsi une seconde et demie plus rapide). La cylindrée du moteur a augmenté de 253 cm3.
Mais le prix est approprié. Pour acheter une telle voiture, vous devrez dépenser 390 000 dollars. En retour, une personne recevra une voiture tout simplement époustouflante, qui incarne tout technologies modernes. De plus, la voiture a un design, une optique et un intérieur incroyables. Si nous parlons de la perfection de l’art automobile, alors la W222 Brabus en est une.
Limousine Mercedes S 600 W222
Selon la tradition qui s'est développée dans les années 90, le groupe a décidé de sortir une autre version « longue ». Le travail a été accompli et le nouveau produit a même dépassé la Mercedes-Maybach S 600 en termes de dimensions. Sa longueur est de 6,5 mètres sans un millimètre ! L'empattement est impressionnant - 4,418 mm. Et la hauteur est de près de 1,6 M. Ainsi, malgré le dynamisme et la sophistication extérieurs, l'intérieur est aussi spacieux que possible. Eh bien, sous le capot se trouve un moteur V12 biturbo.
Un dernier mot ? Le fait que Mercedes n'est pas qu'une voiture. C'est, pourrait-on dire, un mode de vie. Les avis sur ces machines sont extrêmement positifs. Il n'y a rien à redire ici. Le seul point négatif que l'on peut remarquer dans les avis des propriétaires est le coût élevé des pièces et de l'entretien, parfois consommation élevée carburant.
