VUS compact Ford Kuga La 2ème génération, entrée sur le marché russe en mars 2013, est construite sur une plate-forme modifiée Ford Focus 3. Ainsi, presque tous les éléments de la suspension du crossover sont « les leurs », en même temps, la configuration du châssis est familière : Jambes de force MacPherson à l'avant, multibras à l'arrière. Les ingénieurs de Ford ont doté le Kuga d'un système de transmission intégrale propre développement, appelé couplage de couple actif. Ce schéma est basé sur la base Traction avant et connecté à l'aide d'un embrayage multidisque essieu arrière. Un maximum de 50 % du couple est renvoyé et le dosage exact est déterminé par l'unité de commande, qui prend en compte les lectures de nombreux capteurs. Une caractéristique d'un tel système 4WD, également utilisé sur Ford Explorateur, c'est ce qu'il connecte essieu arrière au moment où elle le juge nécessaire, sans attendre un dérapage.
La gamme de moteurs du Ford Kuga russe, assemblé au Tatarstan, a subi plus d'une fois des changements au cours de sa présence sur le marché. Aujourd'hui, le crossover dispose des moteurs à essence suivants :
- 2.5 Duratec 150 ch, 230 Nm - un moteur atmosphérique classique et éprouvé de conception japonaise.
- 1.6 EcoBoost 150 ch, 240 Nm - moteur turbo avec injection directe et un système de changement de phase sur les deux arbres.
- 1.6 EcoBoost 182 ch, 240 Nm - un analogue d'un turbocompresseur de 150 chevaux avec différents paramètres logiciels. Il a une puissance accrue et une plage de couple plus large de 1 600 à 5 000 tr/min (pour un moteur de 150 ch, la limite supérieure est de 4 000 tr/min).
Dès le début des ventes, l'arsenal du SUV comprenait unité diesel Duratorq 2.0 avec une puissance de 140 ch. et un couple de 320 Nm. Par la suite, le moteur est tombé hors de la gamme des centrales électriques disponibles.
Les moteurs Ford Kuga étaient associés à deux types de boîtes de vitesses : une manuelle à 6 vitesses et une automatique à 6 vitesses avec l'indice d'usine 6F35. La transmission manuelle est destinée uniquement au 1.6 EcoBoost turbo-quatre de 150 ch, tandis que la transmission automatique peut être combinée avec n'importe lequel des moteurs. La version avec un moteur atmosphérique de 2,5 litres est disponible uniquement en configuration à traction avant.
En termes d'économie de carburant les derniers moteurs EcoBoost semble un peu plus préférable. La version à traction avant avec transmission manuelle à 6 rapports se démarque particulièrement, consommant environ 6,8 l/100 km. cycle mixte. La consommation de carburant du Ford Kuga 2.5 selon le passeport est de 8,1 litres.
Technique complète Spécifications Ford Kuga 2ème génération :
| Paramètre | Ford Kuga 2.5 150 ch | Ford Kuga 1.6 EcoBoost 150 ch | Ford Kuga 1.6 EcoBoost 182 ch | |
|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||
| Code moteur | — | JQMA/JQMB | JTMA | |
| type de moteur | essence | |||
| Type d'injection | distribué | direct | ||
| Suralimentation | Non | Il y a | ||
| Nombre de cylindres | 4 | |||
| Disposition des cylindres | en ligne | |||
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 | |||
| Volume cubique cm. | 2488 | 1597 | ||
| Diamètre du cylindre/course du piston, mm | 89,0 x 100,0 | 79,0 x 81,4 | ||
| Puissance, ch (à tr/min) | 150 (6000) | 150 (5700) | 182 (5700) | |
| Couple, N*m (à tr/min) | 230 (4500) | 240 (1600-4000) | 240 (1600-5000) | |
| Transmission | ||||
| Unité d'entraînement | devant | devant | complet | complet |
| Transmission | 6 transmissions automatiques | 6 transmissions manuelles | 6 transmissions automatiques | 6 transmissions automatiques |
| Suspension | ||||
| Type de suspension avant | type MacPherson indépendant | |||
| Type de suspension arrière | multi-lien indépendant | |||
| Système de freinage | ||||
| Freins avant | disque ventilé | |||
| Freins arrière | disque | |||
| Pneus | ||||
| La taille des pneus | 235/55 R17 / 235/50 R18 | |||
| Taille du disque | 7,5Jx17 / 7,5Jx18 | |||
| Carburant | ||||
| Type de carburant | AI-95 | |||
| Classe environnementale | 5 euros | |||
| Volume du réservoir, l | 60 | |||
| Consommation de carburant | ||||
| Cycle urbain, l/100 km | 11.2 | 9.7 | 10.2 | 10.2 |
| Cycle extra-urbain, l/100 km | 6.4 | 5.7 | 6.3 | 6.3 |
| Cycle mixte, l/100 km | 8.1 | 6.8 | 7.7 | 7.7 |
| dimensions | ||||
| nombre de places | 5 | |||
| Nombre de portes | 5 | |||
| Longueur, mm | 4524 | |||
| Largeur, mm | 1838 | |||
| Hauteur, mm | 1745 | |||
| Empattement, mm | 2690 | |||
| Voie de roue avant, mm | 1563 | |||
| Piste roues arrières, mm | 1565 | |||
| Volume du coffre (min/max), l | 456/1653 | |||
| Garde au sol (dégagement), mm | 198 | |||
| Poids | ||||
| Bordure, kg | 1586 | 1580 | 1682 | 1682 |
| Plein, kg | 2200 | 2100 | 2250 | 2250 |
| Poids maximum de la remorque (équipée de freins), kg | 750 | 2000 | 1300 | 1300 |
| Poids maximum de la remorque (non équipée de freins), kg | 750 | |||
| Caractéristiques dynamiques | ||||
| Vitesse maximale, km/h | 185 | 195 | 192 | 200 |
| Temps d'accélération jusqu'à 100 km/h, s | 9.7 | 9.7 | 10.7 | 9.7 |
Crossover compact du deuxième modèle Ford Kuga 2012-2013 année modèle a été présentée aux journalistes automobiles russes et à tous les visiteurs intéressés de l'exposition dans le cadre du MIAS 2012 à Moscou. Un peu plus tôt au printemps Salon de l'Automobile de Genève La première européenne du SUV a eu lieu.
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Le héros de notre revue suit le troisième Ford Focus devient un modèle mondial et sera vendu dans 140 pays avec le même extérieur et intérieur. C'est juste version américaine Ford Kuga 2 traditionnellement pour Amérique du Nord recevra un nom différent - Escape. Les ventes de la nouvelle génération de Ford Kuga débuteront dans les pays européens à la mi-automne 2012, et les Russes devront attendre mars 2013. Le crossover destiné à la Russie sera produit au Tatarstan dans les installations de Ford Sollers.
Nouvelle carrosserie - conception et dimensions
La partie avant du crossover est dotée d'un pare-chocs agressif et sportif de taille « adulte », de phares élégants avec bandes LED et d'un capot avec des estampes longitudinales lumineuses. Le pare-chocs a reçu une prise d'air en trois sections dans le style Focus 3 avec des éléments aérodynamiques caractéristiques et des phares antibrouillard élégants et allongés combinés en une seule unité avec des clignotants.
Une vue de profil du crossover démontre une plus grande harmonie, grâce à la taille accrue de la partie arrière de la carrosserie. Augmentation de la longueur par rapport à la génération précédente est supérieur à 80 mm. Vu de côté nouveau corps Le Ford Kuga 2013 est époustouflant : un capot fluide, un montant A fortement incliné, un arrière soigné, une ligne de toit souple.
Les côtés du corps semblent saturés d'énergie, qui se précipite vers l'extérieur, formant de puissantes côtes et piétinements, gonflant passages de roues, capable de placer du caoutchouc sur des jantes en alliage avec de nouveaux types de motifs.
L'arrière de la voiture avec une grande porte coffre à bagages, phares à facettes feux de côté, un pare-chocs compact avec un diffuseur et une paire intégrée dans sa surface des tuyaux d'échappement. Toute la partie inférieure de la carrosserie le long du périmètre est généreusement recouverte de plastique non peint.
A la fin de la description de l'apparence nous indiquerons dimensions Carrosserie Ford Kuga 2013 :
- Longueur - 4524 mm, largeur - 1842 mm, hauteur - 1745 mm, empattement - 2690 mm.
- Garde au sol au-dessus de la chaussée ( autorisation) - 198mm.
- Les tailles de pneus sont 235/55R17, 235/50R18 et même 235/45R19, les tailles de roues sont R17-19.
Intérieur - contenu et qualité de construction
L'intérieur du nouveau crossover Kuga démontre une conformité presque totale avec la décoration intérieure de la troisième Focus. Les propriétaires qui sont passés d'une berline au volant d'un crossover se sentiront comme chez eux, un volant confortable avec de nombreux boutons de réglage, un « rangé » élégant avec des cadrans informatifs et un écran couleur de l'ordinateur de bord, une façade massive avec commandes de musique et de climatisation et un « bouton » de boîte de vitesses monté en hauteur.
Les sièges de la première rangée sont parfaitement moulés, avec des renforts latéraux caractéristiques ; grâce à la large gamme de réglages, la position de conduite optimale n'est pas difficile à trouver.
Dans la deuxième rangée, l'espace manque ; deux passagers de petite taille seront à l'aise ; le coussin est moulé pour deux sièges et le tunnel de transmission élevé n'est pas propice à l'accueil d'un troisième passager. Le dossier du siège peut être incliné et la rangée arrière peut être transformée pour créer un espace de chargement plat.
Le volume du coffre d'un crossover avec cinq passagers peut accueillir 456 litres de chargement ; lorsque les sièges arrière sont rabattus, le coffre permet de charger les 1653 litres sous le plafond. La cinquième porte a un entraînement électrique et la possibilité de s'ouvrir en mains libres, il suffit de passer le pied dessous pare-chocs arrière et la porte se lèvera. Mais j'ai perdu la possibilité d'ouvrir uniquement la partie supérieure avec la vitre ; maintenant l'immense porte s'ouvre toujours complètement.
Le deuxième Ford Kuga peut être équipé de systèmes Active Park Assist (self-arc), freinage automatique et alertes d'urgence dans en cas d'accident, toit panoramique avec toit ouvrant, sellerie cuir, musique avancée avec écran 8 pouces, caméra de recul, navigateur...
Spécifications et test
La suspension du crossover Ford Kuga 2 est totalement indépendante avec des jambes de force MacPherson à l'avant et multibras à l'arrière, direction assistée électrique avec caractéristiques variables. Quatre roues motrices Avec Accouplement Haldex (contrôle électronique) et de nombreux autres assistants électroniques qui assurent un comportement stable sur la route.
Dès le début des ventes, le SUV sera équipé de deux moteurs diesel et d'une paire de moteurs essence :
- diesel- TDCi deux litres (140 ch ou 163 ch),
- Moteur à gaz- de nouveaux moteurs turbo EcoBoost 1,6 litre (150 ch et 182 ch).
La boîte de vitesses par défaut est manuelle à six rapports, avec une boîte de vitesses robotisée Power Shift à 6 rapports en option avec un double embrayage.
Le nouveau Ford Kuga 2 fait preuve d'un comportement stable et confiant sur les routes pavées ; la suspension à court débattement et sous-réglée s'acquitte bien de ses fonctions. L'essai routier montre un roulis et une stabilité minimes grande vitesse, virages confiants.
Le crossover n'échouera pas non plus dans des conditions tout-terrain légères : une électronique intelligente aidera les roues jusqu'au bout à trouver une opportunité de sortir le SUV de la boue ou du sable.
Vous vous demandez combien coûtera le deuxième Ford Kuga 2012-2013 en Russie ? Nous obtiendrons la réponse à la question en janvier-mars 2013, lorsque le crossover commencera à être assemblé à Yelabuga et que son coût sera annoncé. Selon les informations officielles, le prix pour les automobilistes russes est de nouvelle Ford Kuga commence à 899 000 roubles pour un crossover à partir de 150 moteur puissant, 5 transmissions manuelles et traction avant dans la configuration Trend, quatre roues motrices augmentera le prix à 1099 mille roubles. Avec un puissant moteur à essence développant 182 chevaux, le nouveau Ford Kuga coûtera à partir de 1 258 000 roubles, et avec un moteur diesel de 140 chevaux à partir de 1 308 000 roubles, ces versions sont équipées par défaut d'une transmission intégrale et d'une transmission automatique.
Actuellement, les voitures classées comme crossovers sont de plus en plus demandées par les automobilistes. Ces voitures sont confortables, praticables, consomment relativement peu de carburant et sont donc tout simplement idéales à l'achat. Dans la gamme de chaque constructeur automobile, vous pouvez trouver plusieurs croisements intéressants. En 2013 société Ford a lancé sur le marché quelque chose qui mérite vraiment votre attention, chers visiteurs de notre portail, voiture Ford Kouga. C'est avec les caractéristiques techniques de cette voiture que nous allons vous présenter aujourd'hui.
Le Ford Kuga de deuxième génération est un bel homme brutal de taille respectable(4524x1838x1702mm) et grande masse(poids à vide – 2100 kg). Sur asphalte, il offre un haut niveau de confort et surprendra par sa bonne isolation phonique, mais il n'a pas peur des conditions tout-terrain - il est grand garde au sol(197-198 mm), de grandes roues (selon la configuration de 235/55 R17 à 235/45 R19) et un système de transmission intégrale intelligent (en option) vous permettront de rouler là où il n'y a pas de route du tout.
Moteur
Le Ford Kuga dispose d'une gamme de moteurs assez riche. Il existe également des unités économiques dans la gamme, en particulier nous parlons d'un moteur EcoBoost de 1,6 litre d'une puissance de 150 et 182 ch, il existe des versions avec plus de capacité - un 2 litres diesel de 140 chevaux et un essence 2,5- litre d'une puissance de 150 l .Avec.
Transmission
Le constructeur Ford Kuga propose ses transmissions manuelles et automatiques préférées. Version diesel propulsé par une boîte de vitesses unique à six rapports boîte robotique Engrenages Ford PowerShift avec double embrayage, qui allie la commodité d’une transmission automatique et la précision d’une transmission manuelle. Il permet des changements de vitesse rapides et fluides, ce qui non seulement rend la conduite agréable, mais permet également d'économiser considérablement du carburant et de réduire les émissions.
Freins
Les freins avant du Ford Kuga sont des freins à disque ventilés, les freins arrière sont des freins à disque.
Dynamique
Nous osons suggérer qu'il serait utile de rendre compte des caractéristiques dynamiques du Ford Kuga.
Crossover équipé d'un moteur de 150 chevaux, d'une transmission manuelle et d'une traction avant capable d'atteindre une vitesse de 195 km/h. Cent marques au compteur déjà 9,7 secondes après le départ. Même moteur, mais avec transmission automatique et 4 roues motrices un peu plus lentes : vitesse maximum est de 192 km/h, l'accélération jusqu'à des centaines prend 10,7 secondes.
Version « chargée » de 182 ch. accélère à 200 km/h, 9,7 secondes suffisent pour atteindre les cent premiers.
Accélère à 187 km/h. Déjà 11,2 secondes après le démarrage complet, la vitesse de croisement est de 100 km/h.
Et enfin, la version la plus volumineuse, mais pas la plus puissante, du Ford Kuga est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 185 km/h. Le crossover aura besoin de 9,7 secondes pour accélérer à 100 km/h.
Consommation de carburant
L'un des principaux avantages du Ford Kuga est son appétit modéré.
Moteur 1,6 litre de 150 chevaux, transmission manuelle et transmission de l'essieu avant en mode ville, il consomme 8,3 litres de carburant, sur autoroute, il est plus économique - seulement 5,6 litres lui suffiront pour parcourir une distance de cent kilomètres.
La transmission automatique et les 4 roues motrices n'ont pas l'effet le plus positif sur l'appétit du crossover: pour parcourir une centaine de kilomètres autour de la ville il faudra faire le plein réservoir d'essence Le Ford Kuga (d'une cylindrée de 1 600 cm3) contient environ 10,2 litres d'AI 95 ; 6,3 litres lui suffiront pour parcourir le même itinéraire sur l'autoroute. La version chargée de 1,6 litre du crossover a le même appétit.
Diesel Modification Ford Kuga ne peut pas se vanter de dynamique, il s'adresse donc davantage aux automobilistes qui apprécient un appétit modéré, la capacité de cross-country et la fiabilité d'une voiture. Nous avons parlé un peu plus haut des deux dernières faces du crossover, mais il est maintenant temps de fournir des informations sur leur nombre. Gas-oil"mange" celui-ci cheval de fer pour parcourir une distance de 100 kilomètres. En ville, le Ford Kuga ne consomme que 7,4 litres, et pour parcourir le trajet désigné le long de l'autoroute, 5,5 litres lui suffiront.
Le plus gros moteur, équipé exclusivement d'une transmission automatique et de 4 roues motrices, consomme 11,2 litres d'essence aux cent kilomètres en mode ville ; sur autoroute, il se contentera de 6,4 litres.
Nous vous avons présenté les caractéristiques techniques du Ford Kuga. Cependant, si vous décidez de l'acquérir, nous vous conseillons également de vous familiariser avec ses configurations et ses prix ; croyez-moi, vous tomberez encore plus amoureux de ce crossover. Pourquoi? Parce qu'il n'est pas qu'une voiture hors route, cette voiture est l'incarnation technologies modernes, il est tellement rempli de systèmes intelligents que chaque voyage que vous y effectuerez sera confortable, agréable et inoubliable, dans un sens agréable...
Le pack Trend de base comprend la climatisation, un système audio CD avec 6 haut-parleurs et commandes au volant, des jantes en acier de 17 pouces avec enjoliveurs décoratifs, feux de brouillard. Le moteur est démarré par un bouton, et les vitres et rétroviseurs latéraux(avec chauffage et indicateurs de direction) sont commandés par un entraînement électrique. La version Trend Plus ajoutera une climatisation et un chauffage à deux zones à l'équipement pare-brise et sièges avant, support lombaire réglable pour le siège conducteur, système d'alarme avec capteurs périmétriques et de volume, barres de toit argentées. Le crossover dans cette configuration a également une teinte sur le vitres arrière et jantes en alliage de 17 pouces. Le package Titanium proposera un système entrée sans clé Entrée sans clé, capteurs de pluie et de lumière, système audio multifonction Sony avec voix Commande Ford SYNC, garnitures de sièges combinées en tissu et cuir, régulateur de vitesse. La version la plus équipée est Titanium Plus. Il comprend des jantes alliage 18 pouces, des phares bi-xénon, un toit panoramique électrique, des sièges en cuir, système de navigation, Caméra de vision arrière. Des fonctionnalités telles que l'éclairage intérieur d'ambiance (7 couleurs), les systèmes d'ouverture du coffre mains libres et l'aide active au stationnement sont également disponibles ici.
La voiture est proposée avec trois moteurs : deux moteurs turbo essence de la famille EcoBoost (150 et 180 ch), ainsi qu'un turbodiesel Duratorq de 2 litres (140 ch). Moteur de 1,6 litre développant 150 ch. peut être combiné avec une transmission manuelle à 6 vitesses ou un PowerShift « robot » à 6 vitesses, d'autres groupes motopropulseurs - uniquement avec PowerShift. La version manuelle de base est disponible exclusivement avec une traction avant, tandis que d'autres modifications disposent d'une transmission intégrale intelligente. En plus de ces moteurs, depuis 2014, les clients se voient proposer un 2,5 litres développant 150 chevaux. Unité de puissance, combiné avec transmission automatique vitesses et traction avant.
La suspension avant indépendante McPherson et la suspension arrière multibras restent inchangées Fonctionnalité Ford Kuga dans cette génération aussi. Châssis, couplé à une rigidité de suspension optimisée, confère à la voiture de bonnes inclinaisons sportives. Kuga est équipé d'un système de direction à assistance électrique (EPAS), qui non seulement permet d'économiser du carburant, mais modifie également la réponse de la direction en fonction de la vitesse de déplacement : moins d'efforts seront nécessaires lors du stationnement, lors de la conduite à grande vitesse le système fournira des informations plus nettes pilotage. La garde au sol de 197 mm indiquée dans les spécifications permettra au conducteur de se sentir en confiance dans des conditions tout-terrain légères. Le système de transmission intégrale intelligente (AWD) s'enclenche uniquement en cas de besoin et redistribue la traction entre les roues afin que chaque roue reçoive exactement le couple nécessaire pour fournir une traction maximale.
La base de la sécurité du Ford Kuga est le système de sécurité intelligent (IPS). En plus du châssis de carrosserie rigide et robuste, la voiture dispose de série de 7 airbags, système électronique stabilité directionnelle (ESP), supports Isofix, Système de freinage antiblocage(ABS) avec répartition de la force de freinage (EBD), système d'aide au démarrage en côte. À freinage d'urgence allumage automatique alarme. La technologie de freinage automatique Active City Stop est disponible en option, créant un facteur de sécurité supplémentaire dans les environnements urbains.
En plus d’introduire une variété de « technologies intelligentes » et d’augmenter la sécurité, le nouveau Génération Ford Kuga s'appuie sur des moteurs à essence de petite cylindrée créés grâce à la technologie Ecoboost, grâce auxquels il est possible d'en extraire le plus possible plus de pouvoir du volume. Cependant, dans le même temps, une approche assez raisonnable a été adoptée face aux demandes des clients - par exemple, pour marché russe une version, pourrait-on dire, conservatrice a été proposée avec un moteur à essence atmosphérique de 2,5 litres de la série Duratec, considéré comme l'un des plus fiables de la gamme Ford.
Américain-Allemand multisegment compact Le Ford Kuga a fait ses débuts en 2008 et a affiché un niveau de ventes très modeste sur le marché russe. Dans le même temps, presque tous les concurrents ont déjà sensiblement mis à jour leurs crossovers au cours des dernières années. Ford a donc dû travailler sérieusement à la création de la deuxième génération de Kugi - afin de ne pas perdre leurs derniers avantages concurrentiels. Nous devons admettre que ce travail les concepteurs ont eu beaucoup de succès et la deuxième incarnation du crossover (année modèle 2013) est apparue comme « pratiquement une nouvelle voiture » (le fait est qu'on ne peut pas en dire autant « par ses vêtements », mais « par son contenu » c'est vraiment une voiture neuve).
Les débuts internationaux de la deuxième génération du crossover Ford Kuga à cinq places ont eu lieu en 2012, mais le nouveau produit est arrivé en Russie avec un certain retard. La raison en est la lenteur de la mise en place de la production à l'usine Ford d'Elabuga. Une fois tous les problèmes résolus, la voiture est entrée en production et revendeurs officiels Nous avons commencé à accepter les candidatures d’acheteurs potentiels même à l’avance.
Selon les plans du groupe américain, il était prévu de vendre au moins 3 000 nouveaux crossovers sur le marché russe d'ici fin 2013 - à cet effet, un compte à rebours a même été lancé sur le site personnel « Kuga II en Russie ». suggérant de se dépêcher d'acheter (telles sont les « manœuvres marketing »).
L'apparence du Ford Kuga a légèrement changé, et nous ne nous y attarderons donc pas. Parmi les changements notables, on note seulement : une optique avant mise à jour, une calandre modifiée et un relief sur le capot.
Il n’y a pas non plus de changements significatifs dans les dimensions. Le crossover est devenu un peu plus long (presque 9 cm) – 4524 mm, légèrement augmenté en hauteur – 1680 mm et légèrement « plus fin » en largeur – 1840 mm. Empattement est resté le même - 2690 mm.
Une augmentation significative se fait sentir dans le coffre qui, en raison de l'augmentation de la longueur, a commencé à contenir 46 litres de plus (406 litres), ce qui signifie qu'avec les sièges arrière assemblés, le volume total du coffre à bagages sera désormais de 1603 litres. .
Voici l'intérieur deuxième Ford Kuga a été sérieusement repensé et considérablement mis à jour, corrigeant toutes les lacunes du passé. Maintenant, la voiture a l'air plus solide, plus moderne, plus spacieuse et en termes d'ergonomie, elle s'est améliorée de manière assez décente. Il n'y a rien à redire sur la qualité de la finition, tout est à sa place, solidement fixé, ne cogne pas et ne grince pas.
La banquette arrière se replie dans un rapport 60:40, entièrement et en partie.
DANS configurations de base l'intérieur de la voiture de 2e génération est garni d'un revêtement en tissu, et en versions chères apparaît intérieur cuir et même décoratif Lumières LED, créant une sensation supplémentaire de confort et de convivialité.
Caractéristiques. La gamme de moteurs du Ford Kuga 2 n'est pas aussi impressionnante que celle de certains concurrents, mais comprend à la fois des moteurs à essence et un groupe diesel. Les deux moteurs à essence appartiennent à la famille des moteurs EcoBoost modernes et respectueux de l'environnement, sont équipés d'un turbocompresseur, injection directe carburant, système de calage variable des soupapes et ont le même volume utile de 1,6 litre. Le plus jeune est capable de développer jusqu'à 150 ch. Puissance maximum et 240 Nm de couple, tandis que la consommation moyenne de carburant en mode de conduite mixte devrait être d'environ 7,7 litres. Cependant, nous notons que cet indicateur l'efficacité énergétique est importante pour les voitures à transmission intégrale et à transmission automatique. Senior unité d'essence dispose d'un gros boost, ce qui lui permet de développer jusqu'à 182 ch. pouvoir. Dans le même temps, le couple maximal tombe au même niveau de 240 Nm. Les moteurs à essence sont associés à une transmission manuelle à six vitesses ou à une transmission automatique avec convertisseur de couple.
Le seul moteur diesel du Kuga appartient à la série de moteurs Duratorq TDCi et a une cylindrée de 2,0 litres, lui permettant de développer facilement jusqu'à 140 ch. puissance maximale ou 340 Nm de couple. La boîte de vitesses du moteur diesel est une transmission automatique PowerShift automatisée à 6 rapports, combinée à un système de transmission intégrale intelligent AWD, disponible pour les variantes essence en option supplémentaire.
Suspension croisement mis à jour n'a pas changé du tout, à l'exception de quelques paramètres individuels. Des jambes de force MacPherson sont utilisées à l'avant et une conception multibras indépendante à l'arrière. La suspension est complétée par un nombre impressionnant d'assistants électroniques différents : direction assistée électrique, ABS, EBD, ESP, EBA et même HLA. Sont également disponibles dans des niveaux de finition coûteux : un système de contrôle de trajectoire intelligent, un système de contrôle de traction dans les virages, un système de surveillance des angles morts, un système de freinage automatique « Active City Stop » et une nouvelle génération de transmission intégrale intelligente.
D'un point de vue sécurité, le crossover Kuga 2 est également entièrement équipé. La cabine est équipée de sept airbags, de ceintures de sécurité à trois points et de fixations ISOFIX pour sièges enfants. Nous tenons à ajouter que lors des tests Euro NCAP, le nouveau produit a reçu cinq étoiles pour la sécurité, ainsi qu'un prix spécial « Euro NCAP 2012 Best-in-Class ».
Tarifs et options : Pour Acheteurs russes La deuxième génération du crossover Kuga en 2015 est proposée en quatre options de configuration. Il convient de noter que déjà dans Équipement de base La nouveauté « Trend » reçoit un remplissage très correct qui peut attirer l'attention des amateurs de voitures complètes. Ainsi, la configuration de départ du Kuga 2015 comprend des vitres électriques avant et arrière ; rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement ; phares antibrouillard avant ; ordinateur de bord; climatiseur; Lecteur CD/MP3 avec six haut-parleurs, écran 3,5 pouces et boutons télécommande sur le volant ; Bouton de démarrage du moteur Ford Power ; sièges sport avant à réglages mécaniques dans 6 et 4 directions ; volant en cuir avec colonne de direction réglable en inclinaison et en hauteur ; aileron arrière de la couleur de la carrosserie ; plancher de coffre réglable; roue de secours compacte (escamotable) et jantes en acier de 17 pouces, ainsi que des systèmes tels que ABS+EBD, ESP+EBA et HLA (aide au démarrage en côte). Prix Crossover Ford Kuga dans la configuration initiale « Trend » (avec 2,5 litres, 150 ch, 6 transmissions automatiques et traction avant) à partir de 1 349 000 roubles.
La version plus avancée « Trend Plus » est en outre équipée d'un alliage léger jantes le même diamètre ; teinté vitres arrière; climatisation à deux zones DEATC ; gicleurs de pare-brise et de lave-glace chauffants ; alarme; sièges avant chauffants ; Lecteur CD/MP3 avec prise en charge du système AUX et Ford SYNC ; ainsi que des barres de toit argentées pour un look plus moderne. apparence. Le prix du Kuga dans cette configuration (transmission manuelle 1,6/150/6/2x4) commence à 1 429 000 roubles. Équipement similaire, mais 4x4 et automatique - à partir de 1 million 569 000 roubles.
Dans la configuration « Titane », la version à traction avant est disponible uniquement avec un moteur 2,5 litres développant 150 chevaux, et deux versions 1,6 litre (150 et 182 chevaux) avec une transmission automatique et une transmission intégrale. Les équipements suivants ont été ajoutés : calandre chromée ; miroir de salon vue arrière avec fonction d'atténuation automatique ; Capteur de pluie; fonction allumage automatique phare; Lecteur CD/MP3 Sony avec neuf haut-parleurs et système Ford SYNC ; Régulateur de vitesse; garniture en cuir sur le pommeau de levier de vitesses et d'autres éléments intérieurs ; Prise 230 V à l'arrière de la console centrale et de l'accoudoir siège arrière. Le prix d'un crossover en configuration Titanium (transmission automatique 1,6/150/6/4x4) commence à 1 699 000 roubles.
Et enfin, le pack premium Kuga « Titanium Plus », proposé en Russie au prix de 1 949 000 roubles (transmission automatique 1,6/182/6/4x4), proposera en plus : des jantes en alliage de 18 pouces ; système d'ouverture du coffre mains libres ; phares bi-xénon avec rondelles ; toit panoramique; rétroviseurs latéraux avec éclairage d'ambiance ; avant et capteurs arrière parking; garniture intérieure en cuir ; siège du conducteur à réglage électrique en 10 directions ; éclairage intérieur décoratif à LED; caméra de vision arrière; navigateur, ainsi qu'un système audio avec écran couleur, prise en charge de Bluetooth, mp3, AUX, cartes SD et commande vocale en russe.
Pour ceux qui « ne font pas confiance » aux choses trop forcées moteurs à essence– un Ford Kuga diesel de 2,0 litres était auparavant proposé, mais en 2015, ce « diesel » a quitté le marché russe.
