Au milieu des années 1960, la société britannique Rover a commencé à créer un SUV universel avec une carrosserie entièrement métallique - une alternative plus confortable au Land Rover, qui pourrait également être proposée sur le marché américain. Voiture de série présentée à Salon de l'Automobile de Genève 1970, a reçu le nom Range Rover. Il avait une carrosserie à trois portes avec des panneaux en aluminium, une suspension à ressort (au lieu du ressort à lames du "" alors utilitaire), freins à disque et transmission intégrale permanente. Sous le capot se tenait Moteur à gaz V8 d'un volume de 3,5 litres et d'une puissance de 135 ch. Avec.
Au cours de toutes les années suivantes, le Range Rover a été constamment modernisé. En 1981, ils ont commencé à produire une modification à cinq portes du SUV et, au fil du temps, des versions avec des garnitures intérieures de meilleure qualité et plus chères sont apparues. En 1984, le moteur a été modernisé et a reçu un système d'injection de carburant, et sa puissance a augmenté à 155 chevaux. En 1986, le Range Rover a commencé à être équipé d'un turbodiesel italien VM de 2,4 litres (112 ch), puis son volume a été augmenté à 2,5 litres (puissance augmentée à 119 ch). En 1992, cette unité a été remplacée par un 2,5 litres. Moteur turbodiesel Rover développant 111-122 ch. Avec. Versions essence a également subi des améliorations : en 1990, le SUV a reçu un nouveau moteur V8 de 3,9 litres et en 1992, un V8 de 4,2 litres.
Pendant longtemps, tous les Range Rover étaient équipés d'une transmission à quatre vitesses. boîtes mécaniques transmission En 1982, les clients ont commencé à se voir proposer en option une boîte automatique Chrysler à trois vitesses, et depuis 1985, une boîte automatique à quatre vitesses. L'ancienne « mécanique » a été remplacée en 1983 par une nouvelle à cinq vitesses.
En 1992, une version apparaît avec un empattement allongé de 203 mm. DANS dernières années, après les débuts de la voiture de deuxième génération, le SUV a été vendu sous Plage nommée Rover Classic et pourrait être équipé d'une suspension pneumatique du nouveau modèle. Au total, jusqu'en 1996, 317 000 voitures de première génération sont sorties de la chaîne de montage de l'usine de Solihull.
2ème génération, 1994
La production du Range Rover de deuxième génération a commencé en 1994. Le SUV, proposé uniquement avec une carrosserie à cinq portes, est devenu plus confortable, plus luxueux, plus puissant et plus cher. Ils y ont installé des "Rover" moteurs à essence V8 4.0 et V8 4.6 de 190 et 225 ch. Avec. respectivement. Le Range Rover turbodiesel a reçu un six cylindres en ligne Moteur BMW volume 2,5 litres. Les transmissions sont manuelles à cinq vitesses ou automatiques à quatre vitesses. Toutes les versions étaient équipées d'une transmission intégrale permanente et d'une suspension pneumatique. Le deuxième Range Rover a quitté le marché fin 2001 ; au total, 167 000 véhicules ont été produits.
3ème génération, 2002
La troisième génération du SUV, entrée en production en 2002, a été créée avec la participation de BMW, alors propriétaire de la marque britannique. Le Range Rover avait une carrosserie monocoque en acier avec des fixations en aluminium, une suspension pneumatique entièrement indépendante, uniquement des transmissions automatiques et de nombreux systèmes électroniques.
Sous le capot de la voiture se trouvaient des moteurs bavarois : un turbodiesel six cylindres en ligne d'un volume de 2,9 litres (177 ch) ou un huit essence en forme de V d'un volume de 4,4 litres et d'une puissance de 286 ch. Avec. Les deux étaient combinés à une transmission automatique à cinq vitesses. En 2005, après la vente de Land Rover à Ford, la puissance Unités BMW remplacé par des moteurs essence Jaguar V8 : le 4,4 litres développait 306 ch. s., et le 4,2 litres avec compresseur - 390 ch. La transmission automatique est devenue à six vitesses. Dans le même temps, Range Rover a reçu conception mise à jour, et un an plus tard, ils ont commencé à installer un nouveau moteur diesel sur le SUV - V8 3.6 d'une capacité de 272 ch. Avec.
En 2009, un autre restylage du modèle est réalisé. La gamme de moteurs a été entièrement mise à jour. Le « huit » essence de cinq litres dans la version atmosphérique développait 375 ch. s., et dans le compresseur - 510 forces. Le nouveau turbodiesel TDV8 d'un volume de 4,4 litres (313 ch), contrairement aux autres moteurs, était équipé d'une boîte de vitesses à huit rapports. transmission automatique transmission
Constructeur automobile britannique Land Rover, spécialisé dans la production de voitures haut de gamme hors route, est né en 1948. Les fondateurs de l'entreprise étaient les frères Wilkes. Maurice Wilkes était alors concepteur en chef et Spencer Wilkes était directeur général du constructeur automobile britannique Rover. Selon les principaux dirigeants, le projet Land Rover était censé aider Rover à survivre aux moments difficiles qui ont frappé l'entreprise. Mais au fil du temps, l’entreprise a occupé sa propre niche sur le marché mondial de l’industrie automobile.
Depuis 2008, Land Rover appartient au groupe Tata, propriétaire du constructeur indien. Voitures Tata Moteurs.
Le premier Land Rover était basé sur la jeep militaire américaine Willys. La Grande-Bretagne d’après-guerre connaissait une situation métallique difficile, mais l’aluminium était abondant, tout comme les pièces détachées d’avions. Les frères Wilkes ont réussi à obtenir du gouvernement la capacité de l'usine Meteor Works et l'approbation d'un projet de production de simples voitures à quatre roues motrices avec une carrosserie en aluminium.
Même avant la date d'immatriculation officielle de Land Rover en 1947, un échantillon de pré-production d'une nouvelle voiture appelée Centre Steer était prêt. La voiture avait un châssis en forme d'échelle, un moteur et une transmission provenant d'une voiture de tourisme Rover, la carrosserie était peinte en couleur verte peinture d'avions militaires. Ayant réalisé 25 prototypes nouvelle voiture et renommant le nouveau produit Land Rover, les créateurs ont présenté leur SUV à exposition de voituresà Amsterdam. Où la voiture, comme le note l'histoire de la société Land Rover, suscitait un grand intérêt parmi les spécialistes et les amateurs d'automobiles ordinaires.
Au cours de la première année de production (1948), le nombre de SUV Land Rover produits était égal à toutes les berlines de tourisme Rover sorties de la chaîne de production. Et en 1949, deux fois plus de jeeps furent vendues que l’année précédente.
En 1950, le premier Land Rover subit une modernisation. Le système de transmission intégrale a été amélioré (le conducteur pouvait utiliser un levier pour choisir entre la transmission intégrale et À traction arrière), la cylindrée du moteur a augmenté et des versions avec des empattements de différentes longueurs sont apparues.
En 1957, un moteur diesel de 2 litres a commencé à être installé sur Land Rover, et un an plus tard, il est apparu unité d'essence 2,3 litres.
En 1959, la production de SUV dépassait 250 000 unités ; la voiture était appréciée par les pompiers et les sauveteurs, les militaires et les services civils.
En 1965, le demi-millionième Land Rover était produit ; la gamme de moteurs installés sur les voitures s'élargissait pour inclure des moteurs six cylindres.
En 1968, le SUV britannique se dote d'un V8, nouveau système transmission intégrale et freins à disque. Land Rover est devenu une partie de la British Leyland Motor Corporation.
En 1970, un événement important a eu lieu dans l'histoire de l'entreprise : le lancement du nouveau modèle Range Rover. Une voiture au design époustouflant (elle a été exposée au Louvre à côté du tableau « La Gioconda » de Léonard de Vinci comme exemple d’art moderne) et à l’intérieur confortable. Les qualités tout-terrain du nouveau produit n'étaient pas inférieures à celles du Land Rover traditionnel.
Au cours des années 70 et 80 du 20e siècle, Land Rover et Range Rover ont été constamment soumis à des modifications et des améliorations ; les voitures de l'entreprise ont participé au rallye-raid Paris-Dakar et à une compétition extrême spécialement créée pour les SUV Land Rover et Range Rover - Camel Trophée (1980-2000) .
En 1989, un troisième modèle apparaît - Land Rover Découverte.
1990 – Le Land Rover classique est renommé Defender.
En 1993, l’entreprise britannique passe sous le contrôle de l’allemand BMW.
Nous sommes en 1994, le Range Rover de deuxième génération apparaît, SUV haut de gamme devient plus luxueux et plus cher.
En 1997, un autre nouveau produit Land Rover a été créé, le premier modèle de l'entreprise à carrosserie monocoque - Land Rover Freelander. Cette voiture inaugure l’ère des crossovers. Atterrir Rover défenseur 90 avec huit passagers a pu gravir la plus haute montagne d'Europe - l'Elbrouz (5 642 mètres), prouvant ainsi ses extraordinaires capacités tout-terrain.
En 1998, le Land Rover Defender a subi d'importantes modernisations et mises à jour, et les ventes du Land Rover Discovery de 2e génération ont commencé.
En 2000, Land Rover devient la propriété de Ford Motor Company. À propos, le même sort est arrivé à Lincoln, Volvo, Aston Martin et Jaguar.
En 2001, le 3 millionième SUV Land Rover est sorti des chaînes de montage, le Land Rover Discovery 2 a été reconnu meilleure voiture Avec transmission intégrale 4x4 selon le magazine Auto Express et la première du nouveau Range Rover de 3ème génération a eu lieu.
2003 - Le Rover Freelander est restylé.
En 2004, la première du Land Rover Discovery3 a été organisée au Salon de l'auto de New York.
En 2005, après modernisation et restylage, une deuxième version du SUV avec une carrosserie raccourcie est apparue - le Range Rover Sport.
Année 2007 - début des ventes du Freelander 3.
Un quatrième est apparu en 2009 Génération Rover Découverte.
En 2011, la gamme s'est enrichie d'un luxe compact Gamme de croisement Rover Evoque.
Actuellement, les SUV Land Rover et Range Rover sont représentés en Russie et dans les pays de la CEI par tous les modèles produits : Defender 90, Defender 110, Freelander 2, Discovery4, Evoque, Range Rover et Gamme Sport Vagabond.
La production des SUV Land Rover et Range Rover est réalisée dans les usines britanniques de Solihull et Hallwood. Le troisième Freelander, outre le Royaume-Uni, est produit à Aqaba (Jordanie) et à Pune (Inde).
Un SUV que nous adorons.
Chaque constructeur automobile a ses propres préférences, ses propres principes, que l'entreprise suit lors du développement du prochain modèle. Un design élégant, une puissance moteur indestructible, l'élégance ou l'envie d'établir un nouveau record d'accélération de 0 à 100 km/h.
entreprise anglaise Land Rover décidé de l'orientation principale de la production au milieu du siècle dernier.
Le monde a besoin de voitures capables de surmonter même les routes les plus difficiles. Les SUV sont ce à quoi le consommateur est prêt.
Maurice Wilkes, fondateur de Range Rover.
Ainsi, en 1948, la marque Land Rover a été enregistrée et l’entreprise a commencé son long et mouvementé voyage vers la construction d’un « avenir tout-terrain » automobile.
Histoire de Land Rover
Le milieu des années 40 fut une période d’après-guerre difficile pour toutes les branches de production. Il y avait une pénurie catastrophique de ressources, l'économie anglaise était en déclin et la production de voitures ultrarapides à grande vitesse, dans laquelle l'entreprise se spécialisait Vagabond avant le début de la guerre, cela ne faisait aucun doute. L'heure est venue de voitures complètement différentes, de voitures avec des tâches clairement définies : endurance, capacité à un usage intensif et aptitude au tout-terrain.
À l’époque, Maurice Wilkes travaillait comme concepteur en chef chez Rover et son frère était directeur général de la même entreprise. En un mot, les gars avaient une grande compréhension des voitures. Parmi les principaux favoris des Wilkes figurait SUV américain Willys.
Ce modèle de voiture était utilisé exclusivement à des fins militaires et était un développement conjoint Willys Overland Motors Et Gué. Le véhicule de reconnaissance de passagers répondait aux normes les plus strictes et sa production était directement contrôlée par le gouvernement américain. En 1945, la production du SUV est suspendue et les frères entreprenants ont une idée qui deviendra très vite l'une des plus voitures à succès période d'après-guerre.
Le gouvernement britannique s'est appuyé sur industrie automobile et le nouveau Land Rover ne pouvait pas décevoir.
La pénurie de métal pour la production a pris fin en 1947. L’industrie militaire a ralenti et, un an plus tard, lors d’un salon automobile à Amsterdam, le premier-né de Land Rover, le premier SUV du groupe, a été exposé.
La transmission et le moteur ont été empruntés à une voiture de tourisme Rover ; la carrosserie était en alliage d'aluminium léger, résistant à la corrosion et peu coûteux à fabriquer. Pour la fabrication du châssis, ils ont choisi la ferraille d'acier, abandonnant le pressage. Land Rover a donc reçu un support de charge fiable et durable. L'extérieur faisait encore écho aux échos de la guerre : peinture verte, formes anguleuses.
Et bien que les frères Wilkes aient positionné le nouveau modèle comme une « classe intermédiaire pour les agriculteurs », la demande folle pour Land Rover a obligé l'entreprise à reconsidérer ses projets de production de son premier SUV. En 1949, les ventes du SUV Land Rover dépassaient celles de la berline Rover bien établie.
1,5 moteur litreà 48 ans Puissance en chevaux et transmission intégrale avec une vitesse de pointe allant jusqu'à 75 km/h - c'est le premier Land Rover à être commercialisé dans 68 pays en quelques mois seulement. Et la principale chose qui a attiré les acheteurs en premier lieu est quatre roues motrices.
Le premier SUV a ouvert de nouvelles opportunités à l'entreprise. La voiture pourrait se vanter d'excellentes ventes et le groupe Land Rover pourrait utiliser les bénéfices pour de nouveaux développements. Publié en 1950 nouveau modèle Land Rover avec un système de transmission modifié : le conducteur peut désormais décider indépendamment s'il souhaite poursuivre le voyage en traction avant, arrière ou intégrale. Un certain nombre d'options sont apparues avec différentes longueurs d'empattement et la carrosserie a commencé à prendre de nouvelles formes.
Sept ans plus tard, en 1957, Land Rover commence à installer unités diesel et abandonne complètement le « soft body », en remplaçant les parties en toile par des parties en aluminium. C'est cette année-là que fut conçue la Land Rover, qui devint un véritable classique de l'époque. Aujourd'hui c'est un modèle Land Rover Défenseur.
Peu à peu, Land Rover passe d'une « voiture pour les agriculteurs » à une symbiose d'une voiture avec une excellente capacité de cross-country et un confort au niveau des berlines. Inspiré par le lancement d'un véhicule sept places Break avec le « rembourrage complet », les ingénieurs de Land Rover commencent à expérimenter l'équipement intérieur.
Le vecteur a été choisi correctement. Chauffage intérieur, revêtement de porte moelleux, intérieur cuir- ce sont toutes les nuances qui distinguaient voiture haut de gamme de cette époque à partir d'une simple voiture « pour tout le monde ». Le premier modèle est sorti en 1970 Range Rover, qui entrera sur le marché américain dans le cadre du projet Projet Aigle.
Moteur essence Buick V8, accélération à des centaines en 11,9 secondes, vitesse maximumà 160 km/h, ces caractéristiques sont devenues une nouvelle norme dans le monde de l'automobile. Elle devient l’exposition principale du Louvre et reçoit le titre de « pièce de référence du design industriel ».
Avec la sortie du Range Rover, une nouvelle page de l'histoire s'ouvre pour Land Rover. Ce sont 45 années d'expériences, de développements et d'améliorations étonnantes, trois générations mondiales de SUV et des dizaines de récompenses prestigieuses qui nous attendent.
En 1989, un SUV familial fait son entrée sur le marché Découverte. Une modification plus abordable du Range Rover a reçu une carrosserie simplifiée.
Neuf ans plus tard, le SUV retrouvera un second souffle et sa réincarnation s'incarnera dans Range Rover Découverte Série II: 5 cylindres diesel avec système d'injection breveté.
En 1993, la 1,5 millionième voiture Land Rover est sortie de la chaîne de montage de l'entreprise et le constructeur automobile bavarois BMW AG s'est lancé dans la conception d'une nouvelle génération de SUV.
En 1997, une version SUV compacte a été introduite Land Rover Freelander. C'est le plus petite voiture dans la gamme de l’entreprise, souvent qualifiée de « SUV souvenir »
En seulement cinq ans d'existence, le Freelander devient le véhicule à quatre roues motrices le plus vendu en Europe.
Le développement rapide et la demande impressionnante pour les modèles SUV Land Rover donnent lieu à la sortie de plus en plus de nouveaux modèles.
Tout au long de l'évolution des SUV, Land Rover a breveté une série de technologies qui ont fait de la conduite sur des routes difficiles un plaisir :
- Système de conduite en descente HDC ;
- suspension pneumatique indépendante sur toutes les roues avec contrôlé électroniquement(lors de l'installation carrosserie monocoque et disposition transversale du moteur );
- Le Range Rover a été le premier SUV doté d'une carrosserie entièrement en aluminium ;
- Le premier système électronique de contrôle de traction.
Et là où il y a des brevets de haute technologie, il y a aussi des victoires méritoires. L'élément d'un SUV, ce sont des expéditions à travers des endroits difficiles, des longs trajets fous et des points où une berline classique aurait une crise cardiaque. L’expérience militaire s’est avérée utile et le trésor de réalisations de Land Rover a été reconstitué avec de nouveaux trophées :
- En 1972, le Range Rover devient la première voiture à parcourir avec succès le kilométrage transaméricain de 29 000 kilomètres.
- En 1974, un Range Rover traverse le désert du Sahara. La longueur du voyage, qui a duré 100 jours, était de 12 000 km.
- En 1977, le SUV a facilement bouclé la course Londres-Sydney de 30 175 kilomètres.
- 1979 et 1981 sont des années records pour le Range Rover : 27 records de vitesse sur le modèle Range Rover diesel et deux victoires dans l'une des courses les plus difficiles du Rallye Paris-Dakar en 79 et 81.
- Le modèle hybride Range Rover mis à jour et modifié a parcouru avec succès la Grande Route de la Soie, de la Grande-Bretagne à l'Inde. La longueur de cet itinéraire cahoteux est de 16 000 kilomètres.
Le principal avantage de chacun Gamme SUV Rover - la capacité de combiner puissance technologique et fiabilité avec des finitions haut de gamme et des intérieurs haut de gamme.
La gamme de véhicules Land Rover est représentée par une gamme de modèles impressionnante, qui couvre presque tous les goûts et préférences du conducteur moderne, pour qui la fiabilité est une qualité prioritaire.
En 2005, le marché est conquis par le produit phare Range Rover Sport, qui a reçu le titre " meilleure voiture tout au long de l'histoire de l'entreprise. Les ventes du crossover ont commencé en 2011 Range Rover Evoque et l'entreprise a encore une fois réussi à combiner l'incompatible, en présentant une citadine avec le caractère d'un SUV.
Au cours des 45 années d'histoire des modèles Range Rover, le constructeur a réussi à transformer « un simple SUV » en une voiture haut de gamme. Aller à long voyage traverser des endroits difficiles et en même temps se sentir dans le berceau du confort - telle est la tâche principale de Land Rover, à laquelle l'entreprise s'acquitte avec succès.
Le monde doit l'existence de la marque Land Rover aux frères Wilkes, concepteur en chef et directeur exécutif. companie automobile Rover, qui a créé une « jeep » sans prétention et peu coûteuse avec une carrosserie en aluminium dans les années difficiles d'après-guerre. Avec l'apparition du premier prototype de ce modèle en 1947, l'histoire de la célèbre Fabricant anglais SUV haut de gamme.
L'histoire de la création de la marque Land Rover
Le nom de la marque Land Rover fait référence à la société Rover, fondée en 1887. L'un des fondateurs de cette entreprise, John Camp Starley, est connu pour avoir développé et breveté un modèle de vélo avec entrainement par CHAINE sur roue arrière. Le design qu'il a inventé est encore utilisé aujourd'hui, près d'un siècle et demi plus tard, et dans certains pays, les mots « vélo » et « Rover » sont synonymes.
Les fabricants d’équipements britanniques, affaiblis après la Seconde Guerre mondiale, ont dû survivre moyens accessibles. Commandes gouvernementales d'avions et autres équipement militaire asséché, de plus, le pays avait des quotas stricts sur l'utilisation de l'acier. Dans le même temps, après l’arrêt de la production aéronautique, d’énormes quantités d’aluminium se sont accumulées dans les entrepôts. Les frères Wilkes ont décidé de réussir SUV bon marché, pour aider l'entreprise à tenir jusqu'à ce que l'acier soit disponible en libre circulation sur le marché.
L'aluminium présentait également un autre avantage : il était parfaitement adapté à la production de voitures destinées à être utilisées dans des conditions difficiles, car ce métal ne rouille pas et la carrosserie qui en est faite est légère, ce qui permet d'économiser du carburant malgré les dimensions impressionnantes de la jeep.
Au printemps 1948, les 25 premières voitures furent présentées lors d'une exposition à Amsterdam et suscitèrent un grand intérêt.
Cependant, la « jeep » n'était pas destinée à devenir une aide temporaire pour l'entreprise : déjà en 1949, le nombre de Land Rover vendus dépassait le nombre total de voitures particulières vendues par l'entreprise.
Les premières modifications de Land Rover n'avaient même pas leur propre nom - des numéros étaient ajoutés au nom de la marque, par exemple Land Rover 109.
En 1970, le SUV premium Range Rover est créé.
Au début des années 80, l’entreprise a commencé à développer un SUV de milieu de gamme. Il était basé sur le châssis du Range Rover combiné à une carrosserie plus modeste et moins grande. a été introduit en 1989 à salle d'exposition pour voituresà Francfort.
En 1991, les modèles « numérotés » prennent fin, donnant vie au tout aussi intransigeant SUV Defender.
Selon une version, l'idée du logo aurait été inspirée par un incident avec une boîte de sardines oubliée dans les dessins par l'un des ingénieurs. Une marque d'huile ovale est restée sur le papier, qui est devenue le prototype de l'ovale encadrant l'inscription dans le logo de l'entreprise.
Changement de propriétaires de marque
Le siège social de Land Rover est situé dans la ville anglaise de Gaydon, dans le Warwickshire. Modèles modernes- Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport et Evoque sont assemblés dans deux usines à Solihull et Hallwood.
L’entreprise n’a acquis une relative indépendance qu’en 1978. Jusqu'à présent, Land Rover était une division de la société Rover, qui faisait partie du grand holding automobile Leyland Motor Corporation.
La division est ensuite devenue partie intégrante du groupe JLR. En 1994, le groupe Rover et JLR rachètent l'allemand.
En 2000, BMW a vendu une partie de l'entreprise, ce qui a permis à Ford de devenir propriétaire de Land Rover.
La chaîne des changements de propriétaires n'a pris fin qu'en 2008, lorsque Jaguar et Land Rover ont acquis entreprise indienne Tata.
Technologies Land Rover.
Parlant des technologies qui sont devenues la marque de fabrique de la marque, on ne peut manquer de mentionner Moteur terrestre Rover V8. Dans la modification classique, son volume était de 3,5 litres avec une puissance effective de 156 ch. Il se caractérise par la simplicité de sa conception.
Le Range Rover a été l’un des tout premiers véhicules diesel haut de gamme au monde.
La carrosserie en aluminium de Land Rover est également remarquable, durable et résistante à la corrosion.
Parmi dernières technologies Range Rover, écran double image et (Contrôle de descente).
Land Rover dans le sport automobile
Pour la première fois en 1979, un équipage français remporte le rallye Paris-Dakar dans une modification spéciale du Range Rover. Le Range Rover remporte à nouveau le rallye en 1981.
Impossible de ne pas citer le Camel Trophy, une compétition automobile internationale qui s'est déroulée sur des terrains difficiles au Brésil, au Chili et en Argentine de 1980 à 2000. Des équipes du monde entier ont participé à la compétition SUV terrestres Vagabond.
Modèles clés
Contrairement aux modèles « numérotés » avec suspension à ressorts à lames, les essieux du Range Rover sont soutenus par des ressorts. La voiture était initialement destinée au marché américain et fonctionnait principalement sur asphalte.
La conception du nouveau modèle s'est avérée si réussie qu'en 1971, le Range Rover Classic a été exposé au Musée du Louvre comme exemple de grand art.
Le Range Rover de troisième génération d'aujourd'hui est le produit d'une longue évolution, au cours de laquelle la voiture a constamment acquis de plus en plus de nouvelles options visant à augmenter le confort : suspension pneumatique, système d'aide à la descente, etc.
Le modèle haut de gamme du modèle moderne est équipé d'un moteur essence V8 traditionnel d'un volume de 5 litres et d'une puissance de 510 chevaux avec un compresseur mécanique. Le couple maximal est de 625 Nm.
Land Rover Défenseur
Le successeur des modèles « numérotés » reste l'un des rares « vrais » SUV produits en série avec un châssis de type échelle, deux essieux et une transmission à six vitesses avec transmission intégrale permanente, deux vitesses. boîte de transfert et blocable différentiel central. – selon la longueur de l'empattement en pouces. Parmi tous les premiers modèles et les Defenders ultérieurs sortis, 70 % sont encore en service aujourd'hui auprès de leurs propriétaires.
Land Rover en Russie
En Russie, Land Rover a une image unique : des rumeurs persistent selon lesquelles cette voiture n'est pas fiable, mais ses fans grandissent chaque année. La principale demande en Russie concerne les modèles les plus chers - Range Rover et Discovery.
Les ventes de Land Rover en Russie ont débuté en 1996. En 2001, un bureau de représentation officiel a été ouvert. En 2006, Land Rover a vendu 6 299 voitures sur notre marché et en 2010 - 9 970. Chaque jour en Russie, tout est volé plus de voitures, y compris Land Rover. Discovery et Freelander sont le plus souvent attaqués par des pirates de l'air.
Début novembre, les ventes d'un nouveau modèle de Land Rover ont commencé en Russie : un SUV compact appelé. L'entreprise envisage d'ouvrir une usine en Russie.
Le SUV Defender doit sa peinture signature aux réserves militaires - une grande quantité de peinture a été laissée dans les entrepôts après la fin de la Seconde Guerre mondiale, qui a été utilisée pour peindre les fuselages des avions d'une couleur protectrice.
Parmi Propriétaires fonciers Rover compte de nombreuses personnes célèbres : la reine Elizabeth, le prince Charles, Paul McCartney. La chanteuse Madonna a un jour choisi une Range Rover comme voiture principale de son cortège de mariage. James Bond a également conduit une Land Rover à plusieurs reprises.
Site officiel : www.landrover.com
Siège social : Allemagne
Land Rover, filiale de la société anglaise Rover Group, rachetée en 1994 par l'allemand souci BMW("BMW"). Elle produit des véhicules tout-terrain de la célèbre marque Land Rover. Le siège social est situé à Solihull, près de Birmingham.
Après la Seconde Guerre mondiale, le groupe Land Rover, une division de la société anglaise Rover, est devenu la première entreprise à se lancer sur le marché en pleine croissance des véhicules tout-terrain.
Le premier Land Rover est apparu dans la Grande-Bretagne d’après-guerre en 1948, à une époque de graves pénuries d’acier. C’était un cheval de bataille en aluminium brillamment simple et ingénieusement fabriqué. Les frères Spencer et Maurice Wilks, qui ont travaillé pour le constructeur automobile britannique Compagnie de rôdeurs, a créé une nouvelle voiture emblématique alliant simplicité pragmatique et fiabilité à toute épreuve. La voiture a connu un succès instantané, grâce à quoi, au milieu des années cinquante du siècle dernier, la marque Land Rover était déjà clairement associée au concept de durabilité, de durabilité et de phénoménalité. qualités tout-terrain. Militaires et ouvriers Agriculture, ainsi que les secouristes et les dépanneurs, ont trouvé dans Land Rover exactement les qualités dont ils avaient besoin dans une voiture. Vers 1959 Le 250 000e Land Rover est sorti des chaînes de Solihull (West Midlands) et les bases d'une future domination du marché ont été entièrement posées.
Le célèbre Defender (« Defender »), un modèle à empattement long de Land Rover, conçu comme un véhicule universel voiture fiable période d'après-guerre, est produite depuis 50 ans pratiquement inchangée et son apparence ressemble toujours au même modèle d'après-guerre. Le modèle est toujours considéré comme le meilleur SUV à traction intégrale.
Dans les années 1960, la demande de véhicules à quatre roues motrices, et Land Rover s'est retrouvé à l'avant-garde d'un nouveau segment de marché émergent. Essayer de trouver La meilleure décision problème, les ingénieurs de Rover se sont assis pour développer véhicule, qui allierait confort et qualité de conduite voiture familiale dotée de capacités tout-terrain Land Rover.
Le résultat de leur travail fut le Range Rover, lancé en production en 1970. et a immédiatement suscité la folle admiration de tous. Le célèbre design de ce modèle a atteint un niveau de reconnaissance unique lorsqu'il a été exposé à la Galerie du Louvre à Paris. Cependant, les avantages de la voiture allaient bien au-delà du confort et de l’attractivité. apparence, tout en conservant des qualités de conduite hors route uniques.
Au cours des années 1970 et 1980, l'évolution de Land Rover et du Range Rover s'est poursuivie et la reconnaissance Véhicules terrestres Rover a grandi grâce à des événements tels que le rallye Paris-Dakar, qui a démontré la remarquable pérennité de la marque.
La gamme Land Rover comprend deux autres modèles. Le Discovery a été présenté pour la première fois au Salon automobile de Francfort en 1989, marquant la création d'un nouveau créneau : la voiture familiale 4x4.
En 1997 Il a été suivi par le Freelander, un véhicule plus petit destiné aux applications sportives et récréatives, qui a pris la tête des ventes européennes dans la catégorie 4x4.
En 1994, le groupe BMW acquiert la société anglaise Rover Group, et avec elle sa filiale Land Rover, toujours spécialisée dans les SUV.
Actuellement, le prestige du département est encore très élevé. Modèle célèbre Le Range Rover est au-delà de la concurrence et constitue la norme universellement reconnue en matière de véhicules tout-terrain de luxe. Sa dernière mise à jour date de 1994. Il est proposé avec trois types de moteurs - un 8 cylindres en V d'une cylindrée de 4,0 ou 4,6 litres d'une puissance de 190 ou 224 ch, ainsi qu'un turbocompressé. BMW diesel avec un volume de 2,5 litres et une puissance de 136 ch.
Pour les acheteurs de la classe moyenne, un Land Rover compact - Freelander est produit. Ce modèle dispose d'une suspension indépendante sur toutes les roues et d'un moteur transversal. Il dispose d'un 4 cylindres essence et moteurs diesel volume utile 1,8-2,0 litres.
Le Discovery et le Defender continuent d'être produits sans modification. Ce dernier, la bête de somme de tous les autres modèles, le plus pratique et le plus fiable, quoique peu confortable, est proposé avec une carrosserie break en aluminium. Au Royaume-Uni, le Defender est vendu en trois variantes de base - 90, 110 et 130. Ils sont équipés d'un moteur 8 cylindres turbocompressé diesel et essence en forme de V d'une cylindrée de 2,5 et 4,0 litres, respectivement. Ces véhicules sont très populaires parmi les agriculteurs et sont utilisés comme camions de police et de pompiers.
