Aujourd'hui, les crossovers font partie de la gamme de presque tous les constructeurs automobiles du monde, ou y seront bientôt inclus. Bentley et Maserati écument déjà la « crème » de l'amour désintéressé des riches et célèbres pour leurs majestueux véhicules tout-terrain, Lamborghini est encore nouveau dans ce domaine et Rolls-Royce vient littéralement de montrer son modèle similaire pour la première fois. Mais ce n'est pas tout : Ferrari prépare également son propre SUV ultra-luxueux et en même temps sportif, le prochain sur la liste. Aston Martin et même des exotiques comme Lotus.
Cependant, en mettant de côté berlines de luxe Dès les premières lignes des statistiques de ventes, les crossovers et SUV haut de gamme ont hérité d'une propriété de leurs semblables telle qu'une fiabilité ambiguë. Certains modèles s'avèrent plus fiables, tandis que d'autres déçoivent leurs propriétaires avec divers types de pannes et de pannes. Naturellement, si vous achetez nouveau multisegment niveau de luxe, alors très probablement l'ensemble mal de tête Il sera possible de le transférer vers un centre de service de garantie, mais, d'une part, de telles procédures sont loin d'être agréables, et d'autre part, qu'en est-il de ceux qui achètent une voiture similaire d'occasion ?
Nous vous présentons donc le classement des 10 crossovers et SUV premium les plus fiables de 2018, créé sur la base d'une étude de Consumer Reports, menée conjointement avec JD Power. 37 000 propriétaires de modèles neufs âgés de moins de 3 ans ont participé à une étude à grande échelle sur la fiabilité des voitures. Bien entendu, pour certains SUV, en raison de leur nouveauté, les données peuvent être inexactes et cela doit être pris en compte lors du choix d'un véhicule particulier sur la base de cette étude.
10. Porsche Macan
Vous avez toujours rêvé d'une 911, mais vous avez hésité en raison de son insuffisance comme voiture de tous les jours ? C'est alors la meilleure option pour vous, avec une cote de fiabilité supérieure à la moyenne, soutenue à la fois par Consumer Reports et JD Power.
9. Lexus RX
Et c'est déjà un habitué des cotes de fiabilité des SUV dernières années quinze. peut être considéré comme le père de tous les SUV premium de taille moyenne et sa popularité a toujours été élevée. Consumer Reports évalue la fiabilité du RX au-dessus de la moyenne, mais JD Power est plus modeste et attribue au modèle une note moyenne.
8. Lexus NX
Et encore cette marque japonaise, mais maintenant avec son deuxième crossover de la gamme - compact. Non seulement il a un charisme brillant et un design non standard, mais il est également très fiable. Consumer Reports attribue au NX une cote de fiabilité supérieure à la moyenne, tandis que J.D. Power, sur la base de ses résultats, affirme qu'il possède le plus haut niveau de fiabilité.
7.Buick Encore
Buick reste un acteur premium très visible en Amérique et en Chine, et son petit crossover frère et sœur Opel Mokka X est également un modèle exceptionnel en termes de fiabilité. Il est possible que les acheteurs d'Encore remercient son assemblage coréen pour cela. Ce petit SUV a vraiment beaucoup à offrir pour son argent, y compris des finitions coûteuses et des fonctionnalités modernes, et désormais une fiabilité 5 étoiles selon Consumer Reports.
6.BMW X5
Oui, oui, vous avez tout lu correctement - le Bavarois fait partie du TOP 10 des SUV les plus fiables de 2018. Ce modèle est un peu plus vif sur la route que les autres VUS intermédiaires 5 places, même s'il n'égale pas l'agilité du X3. La fiabilité globale du X5 a été jugée supérieure à la moyenne par Consumer Reports et moyenne par JD Power, mais le moteur et la transmission ont fonctionné au-dessus de la moyenne mesurée par les deux sociétés.
5.BMW X3
Le deuxième représentant du tout-terrain gamme de modèles Bayerische Motoren Werke AG dans notre évaluation de fiabilité. est une alternative plus pratique et tendance à la voiture classique à trois roubles de la Série 3. Une excellente maniabilité et une apparence élégante ont attiré de nombreux fans du monde entier vers cette voiture, et il s'avère maintenant que les composants les plus coûteux en termes de réparation sont Unités BMW Le X3 (moteur et transmission) obtient une note de fiabilité supérieure à la moyenne. Le score global pour X3 est identique à X5.
4.BMW X1
Et encore un Bavarois - n'est-ce pas trop pour une seule note, et même pour la fiabilité ? BMW se débarrasse définitivement des mauvaises associations avec sa marque et y parvient avec beaucoup de succès. La sous-compacte obtient une cote de fiabilité supérieure à la moyenne de la part de Consumer Reports et de JD Power : un excellent résultat !
3. Audi Q5
Ce modèle est la gamme Q tout-terrain la plus vendue du constructeur automobile basé à Ingolstadt. Fin 2016, ce crossover s'est complètement transformé tant en externe qu'en interne, changeant les générations. Modérément sportive, au comportement routier prévisible et pourtant assez raffinée, elle a prouvé sa fiabilité, obtenant une note supérieure à la moyenne de CR et une note moyenne de JD Power.
2.Audi Q3
Maintenant, c'est très intéressant. Il s'est avéré que l'ancienne plate-forme PQ35 n'est pas pressée de perdre du terrain et séduit de plus en plus de nouveaux fans par sa fiabilité. Un intérieur spacieux pour sa catégorie, une garde au sol élevée et un coffre spacieux, associés à une fiabilité, nous ont valu la deuxième place dans notre TOP d'aujourd'hui. De plus, selon les résultats de JD Power, cette voiture a obtenu la note la plus élevée !
1. Acura RDX
La première place dans le classement des SUV premium les plus fiables revient à juste titre au modèle. En tant que filiale du géant automobile japonais Honda, la marque Acura a pu propulser la qualité et la fiabilité traditionnelles de Honda à un nouveau niveau. Il s'agit de la voiture la plus vendue d'Acura et elle a été récemment entièrement redessinée, gagnant le plus meilleures critiques les propriétaires.
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Il existe déjà une contradiction sémantique évidente dans la définition de « véhicule tout-terrain de luxe ». Néanmoins, ces voitures sont très demandées. Et les constructeurs européens donnent ici le ton.
Il n'est pas d'usage de remuer la boue et de faire des voyages risqués avec CES voitures. Cependant, grâce à leur conception robuste et à leurs transmissions intégrales avancées, ils sont capables de surmonter de graves conditions tout-terrain. Mais aujourd'hui, dans la catégorie des jeeps premium, ces caractéristiques sont davantage perçues comme un bonus agréable, assurance complémentaire, donnant confiance dans toutes les situations. Et dans ces modèles, le confort et le prestige sont mis en avant. En termes de taille et de niveau d'équipement, les SUV de luxe sont très proches des berlines de direction et les surpassent même dans plusieurs paramètres. En fait, la seule preuve que vous conduisez dans une jeep est la position assise haute. Et leur conduite et leur maniabilité sont presque les mêmes que celles des voitures particulières.
Mais en même temps, les SUV semblent nettement plus solides et solides. Peu importe où vous conduisez cette voiture : dans un casino, un restaurant ou à une réunion avec un partenaire commercial. Une grande jeep aura l’air respectable partout.
Dans cette revue, nous présenterons les cinq plus grands modèles tout-terrain marques européennes prestigieuses.
"Audi Q7"
Début : 2005Restylage : 2009Empattement : 300,2 cm
Garde au sol : 20,5 cm – pour suspension conventionnelle17-24 – cm pour suspension pneumatique
Dimensions:
508,9x198,3x173,7 cm - pour la modification régulière
506,3x 200x173,7 cm – pour modification avec V12
Volume du coffre : 775-2035 l
IL A DÉBUTÉ quatre ans plus tard que le « VW Touareg » et le « Porsche Cayenne" - Les SUV, qui sont devenus pour lui la base technique, mais ont quand même été accueillis avec brio par le public. "Q7" a occupé un nouveau créneau - la version Ingolstadt peut être considérée dans notre revue comme une version étendue. La voiture s'est avérée très spacieuse et, de plus, elle n'est pas inférieure aux modèles exécutifs en termes de nombre d'options possibles et de qualité de l'intérieur. Une finition exclusive avec sièges séparés de deuxième rangée, fenêtres panoramiques et climatisation à quatre zones est proposée. Les esprits ont donc à juste titre surnommé cette voiture « l’adjoint du G8 dans le département tout-terrain ».
Même s'il convient de noter que l'arsenal du Q7 pour aider à surmonter le « tout-terrain » n'est pas très riche - il est constant quatre roues motrices et un système électronique d’assistance aux pentes glissantes. Le potentiel tout-terrain peut être quelque peu augmenté si vous commandez une voiture avec suspension pneumatique, ce qui permet de faire varier la garde au sol dans la plage de 16 à 24 cm, mais le « Q7 » ne pourra toujours pas jouer le rôle d'un véritable véhicule tout terrain. Il n'y a pas de multiplicateur d'autonomie, pas de différentiels inter-essieux verrouillables...
Mais il y a un poids sérieusement réduit, une suspension assez élastique et bien réglée et une transmission intégrale « quattro » bien éprouvée, qui répartit la traction en conduite normale en faveur de essieu arrière. D’où une consommation de carburant réduite et une bonne dynamique, un freinage plus efficace et une maniabilité beaucoup plus distincte. Ce n'est pas pour rien que cette voiture est si appréciée de ceux qui conduisent beaucoup et loin, et sa version sept places avec des moteurs économiques est appréciée des familles nombreuses.
NOTES EN MARGIALE
Le choix des motorisations est très large : deux moteurs essence suralimentés de même volume, mais puissance différente, et trois moteurs diesel, en commençant par le « 3.0 TDI » économique et en terminant par le V12 de 500 chevaux. Cette dernière est associée à une transmission automatique à six vitesses, les modifications restantes utilisant une transmission à huit vitesses.
- "Audi Q7" n'a pas de réducteur ni de blocage de différentiel transversal, mais il peut facilement faire face à des conditions tout-terrain légères. La capacité accrue en tout-terrain est assurée par une imitation électronique efficace des verrous, un différentiel central à glissement limité Torsen et des systèmes d'aide à la descente.
Avec des dimensions assez importantes et un empattement allongé, la capacité géométrique tout-terrain de la voiture n'est en aucun cas mauvaise grâce à la suspension pneumatique réglable (en option) et aux porte-à-faux courts.
La version de base n'est pas luxueuse. Il ne comprend que ce que les mauvaises manières excluent : des airbags, une climatisation et des sièges chauffants, du bi-xénon, des capteurs de stationnement et un système audio. Les options de commande sont nombreuses : suspension pneumatique, toit panoramique, intérieur cuir avec sièges ventilés, écran de navigation avec caméra de recul...
- "Q7" avec un turbodiesel V12 de 500 chevaux ne se distingue pas seulement par des données dynamiques et des équipements enviables. Ici, la décoration est beaucoup plus complexe et plus riche.
La voiture est produite en Slovaquie et est très demandée en Russie, elle n'est donc pratiquement pas disponible à la vente chez les concessionnaires. Le délai de livraison prévu par le contrat est de six mois et en pratique il est rarement inférieur.
"Mercedes - Benz Classe G"
Début : 1990Restylage : 2008Empattement : 286 cmGarde au sol : 20,5 cm
Dimensions:
421,2x176x193,1 cm - pour la version trois portes
466,2x176x193,1 cm - pour la version cinq portes
Volume du coffre : 480-2 250 l
Gelendvagen a acquis son apparence externe et interne actuelle en 1990, lorsque Mercedes-Benz a mis sur la chaîne de montage un modèle utilitaire avec l'indice interne « 463 », et sur cette base a rapidement commencé à produire des voitures civiles, bien équipées et finies. Avant cela, la Classe G comme premium prestigieux véhicule n'était même pas considéré à bout portant - il n'avait ni ABS ni avancé moteurs puissants en combinaison avec une transmission automatique, voire un système de transmission intégrale permanente - celle de l'arrière était utilisée avec une liaison rigide de celle de l'avant. Mais au fil des années, une voiture simple, efficace et ultra-durable est devenue un véritable symbole de masculinité et de prospérité.
L'apparence est peut-être la valeur principale du Gelendvagen. Les proportions anguleuses et brutales de la voiture n'ont pas changé depuis des années. Mais il fait constamment l'objet d'un « lifting » : des mises à jour mineures apparaissent presque chaque année.
La deuxième qualité la plus importante est la dynamique d'accélération. Peu de SUV, même avec un V8 sous le capot, répondent à la norme des six secondes à cent, mais le « G 500 » y parvient presque - 6,1 secondes ! L'agilité d'une voiture de sport, couplée à des freins précis et adhérents, la rend facile à manœuvrer flux de circulation et dépasser.
Et ce n'est qu'en dernier lieu que les acheteurs tiennent compte du fait que le Gelendvagen est le véhicule tout-terrain le plus féroce et le plus puissant de notre revue. Plus précisément, cela peut être accepté, mais de manière purement spéculative. Vous ne verrez presque jamais cette voiture coûteuse dans la boue ou comme tracteur-remorqueur.
NOTES EN MARGIALE
Le moteur turbodiesel du « G 350 CDI » est le plus modeste de la revue (224 ch), cependant, le moteur est associé à une transmission automatique à sept vitesses « 7G-Tronic », et la modification dispose d'un tout-terrain complet. arsenal. La version la plus dynamique est la « G 55 AMG Kompressor » dotée d'un V8 essence suralimenté. Le « G 500 » de 388 chevaux peut être considéré comme le juste milieu.
Tous les représentants de la Classe G sont uniques en ce sens qu'ils utilisent des essieux rigides en combinaison avec trois différentiels à blocage forcé et système électronique antipatinage « 4ETS ».
Les suspensions avant et arrière sont dépendantes, mais les caractéristiques de la cinématique, du débattement des essieux, des ressorts et des amortisseurs sont tellement ajustées que sur asphalte, la voiture ne se comporte pas comme une voiture de l'armée camion utilitaire. Dans le même temps, la Classe G est pratiquement invulnérable en tout-terrain.
Équipement de base : ABS et système de stabilisation, climatisation, sièges avant chauffants, xénon phares adaptatifs. L'équipement standard des modèles essence comprend également une sellerie en cuir et système de navigation. La version AMG est livrée avec des roues de marque à cinq branches avec des pneus 275/55 R19, des extensions d'ailes, des pots d'échappement latéraux doubles et une calandre chromée. Le système de protection comprend des airbags frontaux et des rideaux de fenêtre gonflables.
Le choix d'options est très large - de la ventilation des sièges et de l'éclairage spécial au toit ouvrant et à la garniture individuelle « Designo ». Il existe également des versions spéciales de la voiture. « G Guard » a une classe de blindage B6 ou B7, et « G Professional » se distingue par un empattement allongé, une finition simplifiée et un moteur diesel déclassé.
Ce SUV est produit depuis de nombreuses années dans une usine en Autriche. Vendu en précommande uniquement. Les concessionnaires acceptent actuellement les commandes du véhicule avec livraison entre octobre et décembre.
«Mercedes-Benz Classe GL»
Début : 2006Restylage : 2010Empattement : 307,5 cm
Garde au sol : 18,2-30,7 cm
Dimensions : 509,9 x 192 x 184 cm
Volume du coffre : 620-2 300 l
Avant sa sortie officielle, beaucoup considéraient CE MODÈLE comme le successeur du Gelendvagen, mais Mercedes-Benz pensait différemment. Le véhicule tout-terrain sans compromis est déjà fabriqué. Ce qu’il faut maintenant, c’est un grand SUV sans cadre offrant des niveaux de confort sans compromis. Et c'est sous cet angle que nous vous conseillons de regarder la Classe GL - c'est, sans aucun doute, la voiture la plus silencieuse et la plus douce à conduire, non seulement dans cette revue, mais peut-être en général. Les habitants de Stuttgart ont une riche expérience en la matière - les « S » exécutifs et les « Maybach » de luxe ne sont pas pour rien considérés comme des normes de confort. Ainsi, certains développements des modèles mentionnés ont été transférés au « GL » : l'utilisation de faux-châssis pour les suspensions, d'éléments pneumatiques, d'amortissement réglable... Cependant, de l'extérieur, la voiture ressemble exactement au produit phare de la gamme - plus de cinq mètres de long, grand, solide, en « costume » d'une coupe Mercedes classique et, bien sûr, avec une étoile signature.
« GL » est si spacieux qu'il peut être classé comme une voiture à sept places à part entière. Bien sûr, l'accès à la troisième rangée n'est pas des plus simples du fait qu'il y a encore cinq portes, mais les personnes de taille moyenne peuvent être logées dans la troisième rangée sans harcèlement. La troisième rangée de sièges en option se replie électriquement en un seul clic et les sièges se rétractent au ras du sol, libérant ainsi de l'espace pour les bagages.
Le principal marché de GL est les États-Unis. C'est là qu'il est produit. Cependant, on ne peut pas dire que cette voiture se plie aux goûts américains. Et d'ailleurs, en tant que véhicule tout-terrain, il est très bon, mais uniquement dans la version officiellement fournie à la Russie. Les voitures importées de l'étranger par des propriétaires privés ont généralement une transmission légère.
NOTES EN MARGIALE
« GL » n'a qu'une seule boîte de vitesses – la transmission automatique de marque « 7G-Tronic ». Le V8 essence de 5,5 litres est similaire à celui de la Classe G. Mais le turbodiesel de 3,5 litres est légèrement différent grâce à la technologie « BlueEFFICIENCY » : il a une consommation inférieure et un couple plus faible. Une option intermédiaire en termes de puissance est la modification « GL 450 4Matic » avec un V8 à essence fiable de 340 chevaux.
Le système 4x4 du GL utilise la transmission intégrale permanente Mercedes 4Matic en combinaison avec le système électronique de contrôle de traction 4ETS. Il y a un blocage de différentiel arrière.
- "GL" avec suspension régulière n'existe pas - tous les SUV utilisent le système pneumatique AirMatic avec amortissement adaptatif ADS. Les roues sont montées sur des doubles triangles à l'avant et quatre triangles à l'arrière, et grâce à l'utilisation de faux-châssis, un découplage mécanique complet du châssis de la carrosserie est obtenu.
Ce modèle est équipé dans la « base » de manière plus riche que nombre de ses concurrents allemands. L'équipement de la « Série Spéciale » comprend certainement : une climatisation séparée, des sièges avant et arrière chauffants, une sellerie en similicuir, un bi-xénon adaptatif ; et les versions essence disposent d'un complexe multimédia avec navigation. Le « GL 500 » est proposé dans une configuration presque complète : avec une caméra de recul, des airbags latéraux supplémentaires pour la deuxième rangée, un système de chauffage indépendant, une climatisation à quatre zones et un tuner TV avec moniteurs à l'arrière.
Bien que la « Série Spéciale » soit considérée comme une version formellement fixe, une variété d'options sont disponibles pour les modifications plus récentes, notamment un toit ouvrant, une ventilation des sièges et une troisième rangée de sièges.
La voiture arrive officiellement en Russie depuis l'usine de Amérique du Nord. Les commandes sont désormais acceptées pour les livraisons de septembre et octobre.
"Porsche Cayenne"
Début : 2010Restylage : aucunEmpattement : 289,5 cm
Autorisation:21,5 cm – pour un pendentif classique21-26.8 – pour suspension pneumatique
Dimensions: 484,6x193,9x170,5 cmVolume du coffre : 670-1 780 l
SELON la tradition établie chez Porsche de doter chaque véhicule en développement, en plus du nom, d'un index numérique interne, le premier SUV de l'histoire de la marque allemande, le Cayenne, est un « type 955 ». Sa version entièrement mise à jour en 2007 est le « type 957 ». Et le tout nouveau, sorti l'année dernière, est le « type 958 ».
Il repose sur la même plateforme commune, développée conjointement par Audi/VW et Porsche. Cependant, le Cayenne de deuxième génération est très différent de son prédécesseur en tout, même en termes de poids. Si les « 955 » et « 957 » avaient à la fois une portée inférieure et tout un arsenal de verrous dans la transmission, et étaient donc considérés comme d'excellents véhicules tout-terrain, alors le nouveau modèle a moins de caractéristiques tout-terrain : imitations électroniques de verrous et une suspension pneumatique réglable en option. Même dans le système de transmission intégrale, les ingénieurs de Stuttgart ont abandonné la mécanique lourde différentiel central en faveur d'un embrayage multidisque compact. Comme l'a montré la pratique, peu de gens ont besoin d'un SUV « Cayenne ». Le client Porsche, même lorsqu'il choisit un break multifonctionnel, veut y voir exactement « Porsche » – très rapidement et instantanément. voiture reconnaissable. Les personnes exceptionnelles s’intègrent également dans ce système de valeurs. Caractéristiques nouveau « Cayenne », et plus encore conception rapide, et son intérieur. L'intérieur de la première version était conforme aux meilleures traditions de la marque en termes de qualité et de style, mais dans le nouveau modèle, grâce au transfert de certaines commandes vers le tunnel central, il est devenu encore plus pratique.
NOTES EN MARGIALE
- Porsche s'est toujours efforcé d'offrir à ses clients le maximum large choix moteurs. En plus des moteurs à essence de puissance variable, le Cayenne est proposé avec une option diesel et une modification hybride. Le tout, y compris le modèle « Turbo » de 500 chevaux le plus dynamique de notre essai, est combiné à une nouvelle transmission automatique à huit rapports.
Le Cayenne diffère par son type de conduite. Les versions diesel et hybrides utilisent un différentiel avec verrouillage électronique et une répartition constante du couple, et sur les modèles à essence - un embrayage multidisque qui peut connecter rapidement l'essieu avant si une traction excessive se forme sur l'essieu arrière. Il n'y a pas de multiplicateur de gamme en tant que tel, mais il existe une imitation d'une gamme basse (« automatique » est simplement verrouillée en première et très courte vitesse). Moyennant un supplément, les modèles essence sont également équipés d'un différentiel arrière verrouillable.
L'option standard est une suspension à ressort, qui est en grande partie identique voitures particulières(sur double triangulation à l'avant et multibras à l'arrière). La suspension pneumatique réglable (en option) s'adresse à ceux qui souhaitent un plus grand confort de conduite sur mauvaises routes et une meilleure aptitude en tout-terrain.
L'équipement de base est très modeste. En choisissant un Eski essence ou hybride, vous n'avez plus à payer de supplément pour le bi-xénon adaptatif. Le modèle phare « Turbo » est équipé uniquement de suspension pneumatique, possède un intérieur en cuir véritable raffiné avec des sièges arrière chauffants, des capteurs de stationnement, une caméra, un système de navigation et un système multimédia.
La liste des options du « Cayenne » a été clairement établie selon le principe du « à chaque caprice ». La section décoration intérieure est particulièrement étendue. Vous pouvez même recouvrir le rétroviseur intérieur avec du cuir coûteux.
Si vous regardez attentivement le moteur diesel maintenant, vous pourrez obtenir la voiture en novembre. Le reste - seulement pour le Nouvel An.
Débuts : 2002 Restyling : 2007, 2011 Empattement : 288 cm Garde au sol : 23,1-28,3 cm
Dimensions : 497,2 x 178,8 x 174,3 cm Volume du coffre : 994-2099 l
Il s'agit du Range Rover désormais connu de tous comme le SUV le plus luxueux, le plus polyvalent et le plus puissant du Royaume-Uni. Et il y a quarante et un ans, lorsque le premier modèle a fait ses débuts, les Britanniques ne recherchaient pas le chic et essayaient simplement de créer un grand break, plein de nouveaux gadgets techniques - une sorte de voiture avancée et multifonctionnelle, orientée davantage vers la détente que vers le dur. travail quotidien.
Le modèle actuel appartient formellement à la troisième génération. Carrosserie monocoque sans cadre, suspension pneumatique réglable indépendante, transmission intégrale permanente à commande électronique, système d'adaptation du véhicule aux diverses conditions sur route et hors route état des routes« Terrain Response » – telles sont ses principales caractéristiques. Mais même en une génération, les ingénieurs britanniques n'arrêtent pas de développer la voiture. Le Range Rover de cette année est si différent des modèles « phase un » de 2002 qu'ils peuvent être considérés comme des voitures totalement différentes.
La voiture séduit par sa dynamique, ses capacités tout-terrain inégalées (dans ce cas, le mot n'est pas utilisé comme épithète), son équipement complet et sa finition riche dans le plus haut style. Il est polyvalent et fait véritablement de la conduite hors route une expérience relaxante et de la conduite sur route un plaisir. Les versions mal équipées du « Range Rover » n'existent pas par définition - le constructeur adhère à l'idéologie consistant à offrir au client le meilleur. Ceux qui choisissent un SUV comme alternative à une voiture de fonction devraient probablement regarder de plus près la version essence de 510 chevaux. UN Meilleure option« pour vous, pour la famille » – avec le nouveau V8 turbodiesel.
NOTES EN MARGIALE
Diesel V8c système moderne La turbocompression parallèle-séquentielle offre une excellente poussée et est très économique. Il est complété par une transmission automatique à huit rapports. Et le « huit » essence est tout simplement l'un des moteurs les plus puissants de la catégorie. Combiné avec une transmission automatique adaptative à six vitesses.
Dans le système de transmission intégrale, il n'y a formellement pas de verrouillage manuel forcé - tout se fait électroniquement. Naturellement, il existe une gamme inférieure et un puissant arsenal de programmes permettant d'adapter tous les systèmes du véhicule à toutes les conditions tout-terrain. Un différentiel arrière verrouillable en option est disponible.
Une combinaison de suspension pneumatique, de jambes de force McPherson à l'avant et de doubles triangles a été choisi par les ingénieurs afin d'obtenir une grande douceur et une maniabilité décente tout en conservant une bonne capacité de cross-country.
Le modèle est proposé en trois versions, chacune étant entièrement équipée (la base comprend système multimédia avec navigation et xénon, sièges avant ventilés et arrière chauffants, toit ouvrant et airbag supplémentaire pour protéger les genoux du conducteur). Les différences résident uniquement dans les détails. Le Vogue (modèles diesel uniquement) utilise du cuir Oxford et Belgravia. Dans « Westminster » – « Semi-Aniline ». Et les « Supercharged » (versions essence uniquement) se distinguent par une calandre, des prises d'air latérales et des jantes alliage de 20 pouces.
Parmi les options intéressantes, nous soulignons un moniteur avec fonction double image (le conducteur et le passager avant voient des images différentes sur un seul écran), un système de divertissement pour les passagers de la rangée arrière, des caméras panoramiques et une surveillance des angles morts. système.
La chaîne « usine – concessionnaire – acheteur » du Range Rover est bien établie. Si le revendeur ne dispose pas du modèle souhaité, celui-ci sera fabriqué sur commande et livré du Royaume-Uni en Russie dans deux mois.
Rouslan TARASOV,
photos d'entreprises manufacturières
Les crossovers sont extrêmement populaires dans notre pays en raison de la combinaison de deux caractéristiques : d'une part, ils ont les caractéristiques d'un SUV (garde au sol augmentée, position de conduite élevée, transmission intégrale), et d'autre part, ils sont confortables et relativement économiques, car ils sont construits principalement sur une plate-forme de voiture de tourisme avec une carrosserie monocoque. Les crossovers sont souvent choisis pour leur caractère sportif, souligné par leur design agressif, leur capacité importante et leur capacité tout-terrain accrue, ce qui est important pour la conduite sur mauvaises routes, notamment dans des conditions météorologiques difficiles.
La grande popularité de cette catégorie de voitures sur le marché détermine un large choix de crossovers pour tous les goûts et tous les budgets : vous pouvez trouver des voitures d'assez bonne qualité avec un rapport qualité-prix décent, même jusqu'à 1 000 000 de roubles. Bien sûr, les meilleurs exemples avec un volume interne très important, une transmission 4x4 à part entière et une électronique moderne se situent dans une catégorie de prix plus élevée, mais différents acheteurs ont également des priorités différentes : pour certains, le design et le confort sont importants, tandis que pour d'autres, l'économie de carburant. et la facilité d'entretien sont importantes.
Nous vous proposons un tour d’horizon du top 18 des meilleurs SUV du moment marché russe en quatre catégories :
- meilleurs multisegments compacts ;
- les VUS intermédiaires populaires ;
- SUV de classe confort ;
- les meilleurs crossovers de luxe.
Les meilleurs crossovers compacts
Cinq SUV coûtant jusqu'à 1 000 000 de roubles entraient dans cette catégorie. Tous sont assez compacts, disposent de moteurs de 1,6 l à 2,0 l, même en configuration maximale, mais, en même temps, ils sont très économiques en raison de leur faible poids et de leurs dimensions et offrent au consommateur une conduite assez confortable. Inconvénients - équipements souvent modestes, coffre réduit et caractéristiques peu dynamiques unités de puissance tout à fait échangeable à un prix raisonnable.
5Chéry Tiggo 2
Meilleur design d'intérieur
Pays : Chine
Prix moyen : 673 000 roubles.
Note (2019) : 4,3
Sur le marché russe, Chery Tiggo 2 est proposé avec une seule option de moteur - 1,5 litre avec une puissance de 106 ch. , qui est complétée par une transmission manuelle ou automatique au choix de l’acheteur. De plus, la base de données contient déjà rétroviseurs latéraux avec entraînement électrique, phares antibrouillard avant et arrière, climatisation, airbags frontaux et système ISOFIX. Pour un tel voiture économique Tiggo 2 dispose d'un siège conducteur très confortable, auquel il ne manque que le réglage en hauteur.
La décoration intérieure n'a pas du tout l'air spartiate - inserts de siège orange vif, partie centrale du tableau de bord « look carbone », design original du tableau de bord. Les propriétaires de cette voiture vantent également unanimement la maniabilité : la garde au sol est de 186 mm, des porte-à-faux biseautés bien conçus permettent de ne pas y penser bordures hautes. Parmi les inconvénients, les consommateurs notent le manque de puissance, le manque de protection du moteur et l'impossibilité d'obtenir un système stabilisation dynamique même dans une version plus avancée.
4RADIOGRAPHIE LADA
Le crossover le plus pratique
Pays Russie
Prix moyen : 584 900 RUB.
Note (2019) : 4,5
Une garde au sol de 195 mm, une bonne maniabilité et un design « prédateur » distinguent le SUV domestique de ses concurrents. Deux options de bloc moteur - 1,6 l et 1,8 l, une version plus puissante est disponible transmission automatique transmission La longueur de la carrosserie est de 4 165 mm, tandis que le coffre a une excellente capacité – 361 litres. En rabattant les sièges passagers arrière et avant, vous pouvez obtenir un volume de chargement impressionnant pour un tel appareil compact: 1514 ch.
La voiture a la réputation d'être la plus sûre parmi voitures domestiques: deux airbags de série, des éléments de carrosserie renforcés et une conception avancée de fixation des ceintures. Châssis et le moteur sont les plus adaptés aux conditions de fonctionnement domestiques. Bien que les utilisateurs notent un équipement plutôt modeste et une décoration intérieure médiocre, pour la plupart, les avantages l'emportent sur les inconvénients : la voiture a une note de 4,5 sur 5 sur la base des avis de vrais propriétaires.
3Nissan Qashqai
Meilleure capacité et confort
Pays : Japon
Prix moyen : 973 000 roubles.
Note (2019) : 4,7
Mis à jour multisegment compact de Nissan, bien sûr, a le prix le plus élevé du classement même dans la configuration initiale, mais il est aussi le plus spacieux de la catégorie, le plus sûr et le mieux équipé. Lui salon spacieux, coffre - 430 l, garde au sol de 185 à 200 mm.
Selon EuroNCAP, la voiture a 5 étoiles pour la sécurité active et passive, ce qui n'est pas surprenant : le modèle de base comprend déjà des frontaux et coussins latéraux, système d'assistance freinage d'urgence et système de stabilisation du véhicule EPS.
Le confort est au niveau - siège conducteur réglable dans six directions, sièges chauffants, rétroviseurs chauffants, ascenseurs électriques pour toutes les portes et écran multifonction de cinq pouces sur le tableau de bord. Le principal inconvénient est le prix. L'équipement de base se situe à la frontière du 1 000 000 de roubles, et les modèles haut de gamme de la gamme le dépassent clairement.
2 Renault SANDERO Stepway
Le crossover le plus compact
Pays : France
Prix moyen : 599 990 RUB.
Note (2019) : 4,8
Malgré la modeste caractéristiques de puissance (Puissance maximum moteur de la gamme – 113 ch), ce SUV fait preuve d'une excellente dynamique et d'une excellente maniabilité. Un rayon de braquage de seulement 4,85 m et une longueur de 4,08 m vous permettent de manœuvrer en toute confiance même dans le trafic urbain le plus dense. Déjà dans la configuration de base, des vitres avant, deux airbags et des sièges chauffants sont proposés.
Un avantage important est la possibilité de choisir une boîte de vitesses robotisée ou une transmission automatique. Un avantage impressionnant de cette voiture dans sa catégorie réside dans ses quatre étoiles dans la cote de sécurité EuroNCAP. Les propriétaires notent également la douceur et la suspension énergivore, la garde au sol élevée, qui permet de se sentir en confiance en dehors de la ville, et la résistance aux rayures. passages de roues et pare-chocs.
1KIA Âme
Rapport qualité-prix optimal
Pays : Corée du Sud
Prix moyen : 850 900 roubles.
Note (2019) : 4,9
Ce SUV super compact aux porte-à-faux courts a étonnamment intérieur spacieux et une apparence mémorable. Bien équipé avec des groupes motopropulseurs allant de 124 à 204 ch et la possibilité de choisir une transmission manuelle, robotisée ou automatique déterminent sa popularité auprès des consommateurs.
A l'excellence technique, s'ajoutent quatre étoiles à la note de sécurité EuroNCAP et un ensemble initial assez riche : climatisation, direction assistée électrique, un système audio à six haut-parleurs et Bluetooth. Comme inconvénients, les consommateurs mentionnent une suspension rigide, un métal mince et une durabilité insuffisante. peinture, ainsi qu'une petite garde au sol - seulement 153 mm.
Les meilleurs crossovers de taille moyenne
Si le budget d'achat d'un crossover dépasse un million de roubles, les voitures deviennent beaucoup plus spacieuses et confortables. En règle générale, toutes les voitures de cette classe ont cinq étoiles pour la sécurité, un choix assez large de groupes motopropulseurs, d'options de boîte de vitesses et options additionelles. Parallèlement aux dimensions, la puissance du moteur augmente, et donc la consommation de carburant.
5 Honda CR-V
Le crossover le plus doux
Pays : Japon
Prix moyen : 1 699 900 RUB.
Note (2019) : 4,5
La conduite douce emblématique, offrant un excellent confort aux conducteurs et aux passagers, caractérise le multisegment CR-V mis à jour entreprise japonaise Honda. Ceci est entièrement facilité suspension indépendante. La configuration de base comprend un moteur à essence de 2 litres avec un choix de transmission manuelle ou CVT. La transmission intégrale n'est disponible que sur les anciens modèles de la gamme.
Les utilisateurs notent l'intérieur spacieux, le grand volume de coffre (589 l) et l'excellente isolation phonique du SUV. Les inconvénients incluent une garde au sol de seulement 180 mm et un certain manque de dynamique dans des conditions extrêmes. Mais on peut déjà vanter la climatisation dans la configuration initiale, huit airbags et de larges sièges confortables dans la première et la deuxième rangée.
4KIA Sportage
Le plus économique
Pays : Corée du Sud
Prix moyen : 1 226 900 RUB.
Note (2019) : 4,6
Mis à jour croisement KIA a une meilleure maniabilité, une meilleure isolation phonique et des vibrations réduites par rapport à son prédécesseur grâce à la modernisation du châssis et de la suspension. La voiture est équipée d'un moteur à essence de 2 litres développant 150 chevaux avec une transmission manuelle ; essence plus puissante ou unité diesel, ainsi que la transmission automatique.
Intérieur confortable et fonctionnel, bonne stabilité dans les virages, système actif la sécurité est notée par les propriétaires de ce SUV comme les principaux avantages du modèle. La consommation de carburant est l'une des plus basses de la catégorie - 7,9 litres par heure cycle mixte pour un moteur essence et 6,3 litres pour un moteur diesel. Inconvénients : faible garde au sol (183 mm) et absence de transmission intégrale de série.
3 Toyota RAV4
Le crossover le plus populaire
Pays : Japon
Prix moyen : 1 449 000 RUB.
Note (2019) : 4,8
Le SUV Toyota, mis à jour en 2015, tient avec confiance la barre en tant que best-seller : au fil des années, il était légèrement inférieur à ses concurrents les plus proches, mais il est ensuite revenu à la première place des ventes. Dernier modèle le crossover a une excellente qualité d'isolation phonique, un nouveau tableau de bord, une conception de carrosserie progressive et jantes, ainsi qu'un large choix d'options diverses.
La base de la voiture comprend des accessoires pleine puissance et des feux de jour à LED feux de circulation et feux arrière, rétroviseurs chauffants, climatisation et système audio à 4 haut-parleurs. Le groupe motopropulseur initial est de deux litres, d'une capacité de 146 ch, avec un choix de transmission manuelle ou CVT. La transmission intégrale n'est disponible que dans les niveaux de finition améliorés. En termes de sécurité, le crossover est traditionnellement bon : par défaut il y a des airbags frontaux et latéraux, un airbag genoux pour le conducteur et un système avancé sécurité active.
2 Renault KOLEOS
Le mieux équipé
Pays : France
Prix moyen : 1 749 000 RUB.
Note (2019) : 4,8
Le design masculin et rapide de ce crossover est mis en valeur par les optiques LED et les jantes en alliage de 18 pouces, déjà disponibles de série. La voiture est équipée de trois options de moteur : essence d'une puissance de 144 ch et 171 ch ou un diesel de 2 litres d'une puissance de 177 ch. Une garde au sol de 210 mm, une suspension énergivore et une transmission intégrale permettent à ce SUV de faire face facilement aux conditions routières difficiles.
Les propriétaires de voitures notent également des inconvénients : augmentation du bruit, rigidité du volant et des pédales. En termes d'équipement, Koleos détient le record des voitures de cette catégorie de prix : la base comprend déjà des sièges avant chauffants et ventilés, une climatisation bi-zone et démarrage à distance, ainsi qu'un écran multimédia de 7 pouces, à l'avant et capteurs arrière parking et caméra de recul.
1 Volkswagen Tiguan
Meilleure conception
Pays : Allemagne
Prix moyen : 1 349 000 RUB.
Note (2019) : 4,9
Carte de visite Souci de Volkswagen– un design soigné dans les moindres détails, des lignes classiques strictes et une ergonomie intérieure réfléchie. La base de la voiture est équipée d'un moteur essence de 125 ch avec transmission manuelle vitesses, des plus puissantes sont disponibles en option unités à essence 150, 180 et 220 ch ou 150 ch diesel, ainsi que boîte robotique transmission
La configuration initiale est à traction avant, la garde au sol est de 200 mm, mais dans les versions plus avancées, vous pouvez bénéficier du système de transmission intégrale 4Motion Active Control, qui vous permet de changer de mode de conduite en fonction du type de route. L'inconvénient de la version de base est le petit écran du système multimédia (5 pouces) et l'absence de navigateur et de caméra de recul. Mais ce petit inconvénient est plus que compensé par des systèmes de sécurité active et passive avancés et cinq étoiles aux crash tests EuroNCAP.
Les meilleurs crossovers de classe confort
Dans les voitures dont le coût dépasse 2 000 000 de roubles, il est difficile de surprendre le consommateur par la sécurité, la capacité et la qualité. caractéristiques de conduite. Les constructeurs de ces voitures rivalisent plutôt en termes de confort, d'ergonomie et de solutions techniques ingénieuses.
4 Hyundai Grand Santa Fé
Consommation minimale de carburant
Pays : Corée du Sud
Prix moyen : 2 324 000 RUB.
Note (2019) : 4,5
Le SUV pleine grandeur à sept places dans la version de base est équipé d'un moteur diesel de 2,2 litres avec une transmission automatique à six vitesses et une transmission intégrale - une rareté dans cette catégorie. Par conséquent, cette voiture combine des caractéristiques assez dynamiques avec une faible consommation de carburant - seulement 10,1 litres en mode ville.
Les utilisateurs louent l'intérieur spacieux (assez d'espace pour les adultes même dans la troisième rangée), l'ergonomie des sièges et la qualité des finitions. Tableau de bord informatif et intuitif, un assez grand nombre de systèmes de sécurité active sont déjà présents dans le modèle de base. L'inconvénient est la faible garde au sol - seulement 180 mm.
3Mazda CX-9
Meilleure dynamique
Pays : Japon
Prix moyen : 2 890 000 RUB.
Note (2019) : 4,8
Le produit phare mis à jour de Mazda, le crossover à sept places CX-9, est présenté sur le marché russe en seulement deux niveaux de finition, qui ne sont pas trop différents les uns des autres. La version de base est à transmission intégrale, avec un moteur turbo de 2,5 litres et une transmission automatique exclusive Skyactive à six vitesses. Une voiture assez lourde accélère à 100 km/h en 8 secondes.
Garde au sol augmentée de 220 mm, atypique pour Crossovers japonais, permet à la voiture de se sentir en confiance en dehors de la ville, ce qui est facilité par le système de répartition adaptative du couple. Les propriétaires de SUV parlent favorablement de l'excellente stabilité dans les virages et du haut niveau de confort lors de la conduite sur des surfaces inégales.
2 Ford Explorateur
Le plus spacieux
Pays : États-Unis
Prix moyen : 2 354 000 RUB.
Note (2019) : 4,9
Traditionnellement pour les voitures Ford, ce crossover premium est le plus spacieux de sa catégorie. Il dispose de sept sièges et d'un coffre de 595 litres, qui se transforme en 2285 litres une fois les sièges de la deuxième et de la troisième rangée rabattus. La transmission intégrale, un moteur de 3,5 litres et une transmission automatique déjà dans la version de base complètent le tableau.
Les ingénieurs de l'entreprise ont également veillé au confort de conduite sur terrain accidenté : une suspension indépendante et un système d'adaptation de la conduite aux conditions de la route sont disponibles dans toutes les versions de la voiture. Une garde au sol de 211 mm et un système de sécurité active complètent la liste des avantages.
1 Nissan MURANO
Meilleur extérieur
Pays : Japon
Prix moyen : 2 460 000 RUB.
Note (2019) : 4,9
Ce SUV est le fleuron du modèle série Nissan. Son profil actuel, allongé et large, suscite l’admiration bien méritée des acheteurs. L'intérieur n'est pas différent, avec les première et deuxième rangées dotées de sièges Zero Gravity développés en collaboration avec la NASA.
L'unité de base de 3,5 litres est proposée avec une CVT et une traction avant.
Un détail intéressant - disponible dans des niveaux de finition plus avancés moteur hybride. Pour une meilleure adaptation à conditions russes Le châssis a été modifié, la garde au sol a été augmentée et la voie a été élargie. Les propriétaires notent également l'isolation phonique impeccable de la carrosserie et l'excellente ergonomie de l'intérieur.
Les meilleurs crossovers de luxe
Dans la catégorie luxe, les acheteurs s'intéressent avant tout au prestige de la marque, à son excellente dynamique et à son niveau de confort. Tous les modèles présentés dans le classement offrent une excellente sécurité, des niveaux élevés d'électronique d'aide à la conduite, des intérieurs bien pensés et des moteurs puissants. En même temps, chaque crossover a le sien caractéristiques distinctivesà la fois dans la conception et dans les caractéristiques de conduite, ce qui les distingue du groupe de camarades de classe.
4INFINI QX80
Le plus gros SUV
Pays : Japon
Prix moyen : 3 950 000 RUB.
Note (2019) : 4,5
Le fleuron de la gamme Infinity est en effet plus grand que ses concurrents : il peut être sept places voire huit places et pèse 2,8 tonnes. Par conséquent, il dispose d'un intérieur très spacieux, les passagers peuvent s'asseoir confortablement même dans la troisième rangée. Les garnitures en cuir et en bois, un panneau de commande impeccable et des sièges confortables séduisent tous les propriétaires de crossover.
Un moteur essence de 5,6 litres d'une puissance de 405 ch est nécessaire pour accélérer le géant à 100 km/h en 6,5 secondes. Une transmission intégrale et une transmission automatique à sept rapports sont disponibles de série. garde au sol 257 mm, vous pouvez partir en pique-nique sans crainte, d'autant que la voiture dispose de nombreux systèmes d'aide à la conduite tout-terrain.
3 Toyota Highlander
Le meilleur confort en classe
Pays : Japon
Prix moyen : 3 226 000 RUB.
Note (2019) : 4,7
Le crossover de luxe produit par Toyota a une taille et une puissance impressionnantes : il compte déjà sept sièges et un groupe motopropulseur de 3,5 litres. La transmission automatique à huit rapports est conçue pour assurer une accélération en douceur.
La saturation de la voiture avec une variété d'électronique conçue pour assurer le confort du conducteur et des passagers est impressionnante : dans la configuration initiale, le Highlander dispose d'une climatisation à trois zones, d'une caméra de recul avec lignes de marquage dynamiques, d'une surveillance des angles morts système d'assistance à la montée et à la descente d'une pente, ainsi qu'un système de conduite active intégré.
2BMW X3
Rapport qualité-prix optimal. Meilleure maniabilité et dynamique
Pays : Allemagne
Prix moyen : 3 030 000 RUB.
Note (2019) : 4,8
Le BMW X3 dans la nouvelle carrosserie a augmenté en taille, mais est devenu plus léger grâce à l'utilisation d'alliages légers à base d'aluminium. Un design strict et discret, des garnitures intérieures luxueuses, une ergonomie pensée dans les moindres détails inspirent calme et confiance.
Le confort acoustique du nouveau modèle est encore meilleur que celui du précédent. Un large éventail d'options est déjà disponible dans le modèle de base : les propriétaires sont particulièrement satisfaits du système de récupération d'énergie de freinage, des phares à LED, d'un système audio à six haut-parleurs et de la climatisation.
Un large choix de groupes motopropulseurs essence et diesel et une transmission automatique exclusive Steptronic à 8 vitesses sont un autre avantage du modèle. 3 litres version diesel accélère à 100 km/h en seulement 5,8 secondes. - c'est le meilleur indicateur de la classe ! Selon les avis des propriétaires, le crossover présente une excellente dynamique, une stabilité directionnelle et le système de transmission intégrale xDrive vous permet de vous sentir en confiance hors route.
1 Volkswagen Touareg
Best-seller en classe
Pays : Allemagne
Prix moyen : 3 029 000 RUB.
Note (2019) : 4,9
Ce crossover vérifié et équilibré a longtemps été considéré à juste titre comme le plus la meilleure option dans sa catégorie - il est dynamique, confortable, stable en route et dans les virages. L'ergonomie de l'intérieur et de ses commandes est presque idéale, les propriétaires notent surtout qu'il n'y a pas besoin de s'adapter à quoi que ce soit : ils se sont assis et sont partis.
En Russie, le modèle est disponible avec des moteurs essence V6 et V8 FSI d'une puissance de 249 à 360 ch, ainsi qu'avec des moteurs diesel de 204 à 340 ch. La transmission est une transmission intégrale automatique à huit rapports dans toutes les versions. Ce SUV dispose d'options très intéressantes : adaptatives feux de route, suspension pneumatique, augmentation de la garde au sol en tout-terrain, système de visibilité panoramique panoramique. Il n'est pas surprenant qu'avec un prix raisonnable pour sa catégorie, la voiture soit leader des ventes dans le segment du luxe.
Progressivement, la classe « SUV » elle-même a été divisée en deux sous-classes : les véhicules de grande taille avec moteurs puissants, transmission intégrale et équipements auxiliaires supplémentaires, ils ont conservé le nom « SUV ». Mais il existe aussi des entreprises de taille moyenne et SUV compacts, destiné principalement à la conduite en zone urbaine, mais avec la capacité de surmonter des conditions tout-terrain mineures. Ces voitures sont appelées « crossovers » ou communément « SUV ».
Considérons les SUV de toutes marques qui sont les plus demandés. Pour faciliter la navigation dans le grand nombre de ces classes de voitures actuellement vendues, nous les diviserons par catégorie de prix.
Classe premium
Regardons d'abord meilleurs SUV monde, appartenant au segment premium. Les voitures de ce segment sont très chères, leur coût initial commence à 3 millions de roubles. Mais pour cet argent, l'acheteur obtient voiture de prestige avec des équipements de haute technologie et très intérieur confortable avec toutes sortes d'options.Si l'on considère les SUV les plus chers, ce sont alors les voitures fabriquées en Europe et au Japon. Disponible dans les listes de SUV premium et voitures américaines. Le prix de certaines voitures dépasse même la barre des 5 millions de roubles, mais elles sont toujours très demandées.
Le leader incontesté parmi les plus voitures chères sont des SUV allemands.
SUV premium allemands
L'un des plus reconnaissables et des plus demandés est un programme à part entière VUS Mercedes-Benz Classe G. De plus, ce SUV est vendu en plusieurs modifications. Les voitures à cinq et trois portes, ainsi que les voitures 6x6 et les SUV décapotables, sont très demandés.
La Mercedes-Benz G-klasse est un SUV haut de gamme aux dimensions impressionnantes, spacieux et intérieur confortable, qui n’a pas besoin d’être présenté.
Les caractéristiques techniques de cette voiture peuvent faire l'envie de n'importe lequel de ses concurrents :
- garde au sol 200 mm;
- deux options de centrale électrique - un moteur diesel d'une puissance de 224 ch. Avec. Et Moteur à gaz, puissance 388 ch. Avec.
Représentants de classe britanniques
La liste des SUV les plus populaires et les plus chers comprend deux modèles de fabrication britannique. Pour les amateurs de voitures premium qui ne sont pas gênés par les prix élevés des SUV, l'offre britannique Land Rover Range Rover et Land Rover Range RoverSport.Le Range Rover est un SUV pleine grandeur dont la production a commencé en 1970. À chaque génération, la voiture a été améliorée, acquérant de plus en plus de nouvelles capacités tout-terrain, tout en augmentant le niveau de confort et de sécurité. 
Le Range Rover de nouvelle génération a un design unique, il est tout simplement impossible de le confondre avec un autre représentant de sa catégorie. Design d'intérieur L'intérieur n'est également que plaisant - de nombreuses options supplémentaires pour un mouvement et un contrôle confortables, Système de qualité insonorisation.
Et en 2004, la société a introduit une modification : le Range Rover Sport. Les principales caractéristiques distinctives sont des éléments sportifs en détail. Cela comprend une hauteur de toit plus basse, une forme spéciale des montants arrière, la possibilité d'abaisser la suspension pneumatique et des tuyaux d'échappement doubles.
SUV premium japonais
Les Japonais sont représentés dans la liste des voitures haut de gamme par deux marques : Infiniti et Nissan, alors que les deux sociétés sont entrées dans ce segment uniquement avec des SUV.Infiniti a été inclus dans le classement avec deux de ses modèles - QX56 et QX80, mais Nissan dans le segment premium n'est représenté que par un seul modèle - Patrol. 
Basique Spécifications Infiniti QX56 :
- disponible en deux versions - avec un entraînement sur un ou deux essieux ;
- Power Point- Moteur V8 d'un volume de 5,6 litres et d'une puissance de 400 ch ;
- transmission automatique à sept rapports.
Nissan Patrouille- un SUV avec une histoire riche, qui a à juste titre gagné la confiance et la popularité des amateurs de voitures hors route. La nouvelle génération de Nissan Patrol est très différente des premiers représentants de la marque - elle offre un niveau de confort et de sécurité plus élevé, grâce à de nombreux développements modernes de l'entreprise, ainsi qu'à l'utilisation de matériaux plus coûteux dans la finition intérieure.
Représentants américains
Depuis Modèles américains, dont les prix des SUV les classent dans la classe premium, il n'y en a qu'un - c'est le Cadillak Escalade. Ce SUV de luxe avec une apparence unique.Cette voiture a été créée grâce à des développements technologiques élevés. De plus, cela s'applique non seulement aux groupes motopropulseurs et autres systèmes de base du véhicule, mais également à de nombreux petits détails.
De plus, Escalade nouveau génération a subi un changement fondamental dans conception externe, tout en conservant le caractère brutal et agressif habituel du corps. Fonctionnalités les plus remarquables apparence sont les phares verticaux à LED et, bien sûr, la calandre.
Quant au design intérieur, là aussi, le Cadillac Escalade impressionne par son luxe. La décoration utilise des matériaux de haute qualité comme le bois naturel, le cuir et le daim. L'équipement fonctionnel de l'habitacle n'est pas en reste non plus :
- un tableau de bord qui sert de centre d'information pour le conducteur ;
- système d'isolation phonique active.
Le SUV est équipé d'un moteur en forme de V à huit cylindres et d'une capacité de 409 chevaux.
Catégorie de prix moyen
Ci-dessus sont les plus marques chères VUS. Mais il existe également suffisamment de modèles appartenant à la gamme de prix moyenne. Toutes les marques de SUV incluses dans cette gamme de prix ont des prix de 1 à 3 millions de roubles.Représentants britanniques
Les constructeurs automobiles britanniques, représentés par Land Rover, tentent de satisfaire le besoin de SUV de prix moyen. Modèles de cette entreprise qui ont coût moyen, s'appellent Defender et Discovery.Atterrir Rover Découverte- un SUV produit depuis des décennies. Aujourd'hui, c'est une voiture réalisée dans un style sobre. 
Notons les caractéristiques les plus marquantes de la voiture :
- haut niveau de confort grâce à un équipement électronique abondant;
- capteurs de stationnement, caméras pour inspecter les voitures à 360 degrés, ordinateur de bord;
- garde au sol de 200 mm, typique pour la suspension statique, et de 240 mm pour la suspension pneumatique ;
- Compléter avec moteur à essence, d'une capacité de 340 chevaux, ainsi que moteur diesel, d'une capacité de 211 et 256 chevaux.
- possibilité d'équiper une troisième rangée de sièges.
Atterrir Rover défenseur- Ce vrai SUV pour les connaisseurs de la vraie conduite tout-terrain. Ses performances tout-terrain sont faciles à prouver en regardant les dimensions impressionnantes de la carrosserie, ainsi que ses caractéristiques techniques exceptionnelles :
- garde au sol élevée de 330 mm;
- moteur diesel, 122 ch. Avec.;
- couple impressionnant.
En regardant de telles caractéristiques d'un SUV, on pourrait penser que le confort n'est pas assuré ici. Cependant, ce n'est pas le cas : le niveau de confort est également élevé. Son prix commence à 1 700 000 roubles.
Des SUV fabriqués au Japon
Passons aux constructeurs japonais de SUV. Les entreprises japonaises proposent de nombreux modèles, les plus courants d'entre eux sont indiqués dans la liste :- Toyota ( Croiseur terrestre 200, Prado, Hilux);
- Mitsubishi (Pajero);
- Lexus (GX);
- Infiniti (QX70).
Autres représentants
Les Américains tentent également de reconquérir une partie du marché des voitures de cette catégorie, même si leurs modèles ne sont pas si nombreux. Ford propose trois de ses modèles : Edge, Explorer et Kuga.
Chevrolet propose deux modèles dans cette catégorie : Tahoe et TrailBlazer. Jeep propose également deux autres modèles : Cherokee et Compass.
Passons à Fabricants coréens. Ces constructeurs sont représentés par deux sociétés parmi les SUV de milieu de gamme. Le premier est Kia avec son modèle Mohave. La deuxième entreprise coréenne est SangYong. Cette société produit le modèle Rexton SUV.
Segment budgétaire
Les SUV sont également disponibles en segment budgétaire. La majeure partie de la production de voitures dans ce segment est réalisée par des entreprises chinoises, ainsi que Entreprises russes. Le coût d'une voiture dans ce segment ne dépasse pas 1 million de roubles.
Parmi les entreprises chinoises, la plus connue est l'entreprise Grande Muraille, dont les modèles portent l'indice H3, H5, H6.
Cette catégorie comprend également des modèles de constructeurs automobiles nationaux, tels que UAZ Hunter, UAZ Patriot et Lada Niva. 
Donc, si vous regardez bien, les meilleurs SUV, comme meilleurs croisements le monde sont présents dans toutes les catégories de prix, sinon les entreprises auraient déjà réduit leur production en raison de la faiblesse de la demande.
