Caractéristiques. Ford Kuga : Spécifications techniques Spécifications techniques du Ford Kuga

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Ford Kuga- le SUV « le plus vendu » de la société Ford Motor Company des États-Unis d'Amérique en Europe. On ne peut pas dire que cela se soit produit par hasard, puisque ce modèle est notamment devenu le « premier crossover compact » des Américains, développé par la branche locale (allemande) de Ford Europe.

Si nous parlons du marché intérieur, le modèle ne se porte pas très bien, mais la voiture n'est pas pressée de quitter la Russie. Cette version Le « SUV » est apparu pour la première fois en 2008 et a remplacé le modèle tout-terrain Maverick (que beaucoup connaissent sous le nom de « Escape ») sur le marché européen. Pour être honnête, "Maverick" n'était pas très demandé. Il y a eu 2 générations au total croisement similaire. Le dernier restylage de ce véhicule remonte à mars 2016. Toute la gamme de modèles Ford.

I génération (2008-2012)

Pour la première fois, le véhicule a été présenté sous la forme du concept-car Ford Iosis X. Cela s'est produit en 2006 lors du salon de l'automobile de Paris. L'année prochaine, le Exposition de Francfort a présenté une version conceptuelle de la 1ère famille du Ford Kuga. Le Ford Kuga I a été officiellement présenté en 2008, à Genève. Ils ont commencé à vendre des véhicules la même année.

Il est intéressant de noter que le nom de cette voiture est en accord avec le mot « cougar », qui est traduit par le mot « cougar » - l'un des noms du puma.

C'était comme si tous ceux qui le voulaient pouvaient sortir un crossover (même le modèle français, même si ce n'était pas leur style). En réalité, il s’est avéré que ce n’est pas tout. Les Américains ont présenté leur vision du premier crossover compact. La base du nouveau produit était voitures célèbres Ford - et C-MAX. Produit cette voiture en Allemagne.

On peut dire du héros de notre article : « même pas 100 ans ne se sont écoulés ». Pourquoi? Car après la disparition du Maverick de taille moyenne du marché russe, la direction de l’entreprise n’a rien présenté à sa place. Il n’existait pas de voiture compacte ou à traction intégrale. À propos, la version Kuga n'était pas destinée à remplacer le Maverick - elle a été remplacée.

Certains considèrent l'Amérique Crossover Ford Alternative Kuga pour concurrent. voiture japonaise a pu s'implanter sérieusement et pendant longtemps sur le marché des petits crossovers. Je voudrais dire tout de suite (peut-être même un peu bouleversant) que même si le Kuga peut être un rival du Qashqai à certains égards, cependant, en termes de coût modèle japonais, peu de constructeurs automobiles peuvent y résister.

Il est intéressant de noter que les spécialistes de Ford n’ont pas essayé de rivaliser avec le crossover compact de l’entreprise. La direction de l'entreprise voulait conquérir les amateurs de voitures de ce type. Il faut dire que «l'Américain» est capable de concourir dignement, puisqu'il a de bons arguments en sa faveur.

Apparence

Le nouveau produit n'est pas de très grande taille, présente un design dynamique attrayant, avec une partie arrière en pente qui ne promet pas une abondance d'espace libre à l'intérieur. En réalité, cela est bien prouvé par la pratique. L'intérieur pas trop large, ainsi que le manque d'espace libre devant les pieds des passagers arrière, ajoutent également à la contrainte.

Hauteur garde au solà 188 mm vous permet de ressentir voiture compacte qu'il s'agit d'un crossover à part entière. L'idée principale derrière l'apparence du Ford Kuga 2008 est le design cinétique. Le nouveau style d'entreprise rend la voiture incomparablement reconnaissable. La partie avant de «l'Américain» comporte une grande partie de la fausse calandre et des optiques de grande tête.

En revanche, les éléments de la partie supérieure de la calandre et les phares antibrouillard ont des formes petites et « légères ». Les estampilles, visibles sur les portes et les ailes, ont su souligner la grandeur des passages de roues. Quant à la ligne d’épaule, elle ressort bien. Les concepteurs ont placé les rétroviseurs extérieurs sur un pied assez long, monté sur la porte.

Les feux arrière du Ford Kuga sont situés en hauteur. La fenêtre arrière était rétrécie sur les côtés. Le pare-chocs arrière s'est avéré massif. D'une manière générale, tous les détails de l'apparence sont conçus pour que la voiture ait une apparence massive mais rapide. Il faut dire que certaines notes sportives sont encore visibles à l'extérieur du véhicule. Ceci a été réalisé en utilisant un profil net et des détails pointus.

Salon

L'intérieur de la première génération est assez similaire à celui de la version C-Max. Il n’y a aucun futurisme à l’intérieur. Grâce à la combinaison de couleurs, il est possible de diluer l'image globale et de rendre l'intérieur « plus léger ». Le tableau de bord comporte des cadrans classiques. Le tableau de bord est également devenu un classique.

Si la voiture semble petite de l’extérieur, à l’intérieur, tout change radicalement, ce pour quoi nous devons remercier le personnel d’ingénierie de l’entreprise. La chaise dispose d'une large gamme de réglages. Bien que la voiture ait un intérieur assez spacieux, il ne sera pas aussi confortable pour le 5ème passager de s'asseoir (sauf si le 5ème passager est un enfant).

L'élément ergonomique du Ford Kuga, ainsi que l'architecture des sièges et la disposition des commandes, bénéficient d'un emplacement rationnel et pratique. Quant à tous les boutons et potentiomètres, ils sont bien placés et les instruments sont faciles à lire. De nombreux conducteurs seront ravis que la voiture dispose de compartiments pour divers petits objets. je me demande quoi trousse de réparation avec un liquide adhésif pour pomper la roue « endommagée » à l'intérieur, installé dans un récipient sous les pieds du passager gauche assis derrière.

Les experts ont décidé de placer la trousse de secours symétriquement à droite. Parlant de la qualité des matériaux de finition, il faut dire qu'elle est loin d'être idéale, mais qu'elle répond pleinement aux critères actuels. De ce fait, la décoration intérieure semble plutôt soignée. Il est facile de démonter les sièges arrière pour les augmenter coffre à bagages volume et capacité.

Les chaises peuvent être pliées dans un rapport de 60:40, ce qui permet d'obtenir un sol plat. La porte arrière s'est avérée séparée. Le hayon lui-même est composé de 2 éléments : il s'ouvre partiellement ou complètement. Le coffre à bagages est large et la version européenne est divisée en sections sous le double plancher - mais cette version n'a pas reçu de « roue de secours » ou de « remplacement ». Le volume du coffre à bagages est de 401 litres et, avec les sièges rabattus, il passe à 1 405 litres d'espace utilisable.

Caractéristiques

Parlant pour partie technique, alors le Kuga de la première famille dispose d'un 2,0 litres turbocompressé de 140 chevaux (ou 163 chevaux) moteur diesel Duratorq ou une centrale électrique Duratec turbocompressée à essence de 2,5 litres développant 200 chevaux. La ligne diesel, conçue pour 140 « chevaux », a reçu 320 Nm, et la version, qui a reçu 163 chevaux, a respectivement 340 Nm.

Le bloc essence de 2,5 litres est équipé de 320 Nm. Une boîte de vitesses manuelle à six rapports est installée comme boîte de vitesses pour deux versions. Il existe également une version « robotique » avec 2 Embrayages Powershift pour moteur diesel ou à cinq vitesses transmission automatique vitesses pour la version essence.

Le groupe motopropulseur, fonctionnant au diesel, accélère le crossover compact jusqu'aux cent premières en 10 secondes. La centrale à essence peut impressionner avec une performance de 8,2 secondes (la version avec transmission automatique a reçu des performances plus modestes – 8,8 secondes).

Les voitures de la société américaine sont équipées d'un système de transmission intégrale rechargeable grâce à l'accouplement Haldex, qui se charge de connecter roues arrières. Cet embrayage, si nécessaire, peut produire jusqu'à 50 % de couple par roues arrières. Depuis fin 2008, les ouvriers ont équipé le modèle d'un embrayage plus avancé quatrième génération, qui a reçu une pompe électrique.

Châssis

Quant au châssis, le Ford Kuga dispose d'un système indépendant multibras complexe suspension arrière, similaire à celui utilisé dans la Ford Focus. Grâce à cela, la voiture a une assez bonne maniabilité, la voiture est obéissante dans les virages et réagit rapidement aux mouvements du volant.

Il faut admettre que la suspension s'est avérée un peu rigide. Conduire ce véhicule n'est pas si difficile grâce à la direction assistée électro-hydraulique. Le système de freinage est représenté par un disque dispositifs de freinage sur toutes les roues (avant – ventilées).

Sécurité

Lors du développement du nouveau modèle, l'entreprise a accordé une grande importance à bon niveau sécurité des voitures, car il s’agit d’une partie intégrante et importante de toute voiture. Pour fournir au Ford Kugo le niveau de sécurité approprié, un système a été utilisé pour empêcher les intrusions. Elle a:

Fonctions qui aident le conducteur à contrôler le véhicule ;
Des fonctions qui, en cas de collision, réduisent le risque de situations traumatisantes ;
Un cadre de carrosserie qui, en cas de collision, présente une durabilité et une résistance accrues.

De plus, cette électronique utilisée par la voiture dispose de six Airbags. Le conducteur et le passager avant ont reçu des airbags latéraux et frontaux, ainsi que des airbags rideaux, situés sur les côtés (ils servent à protéger les épaules et la tête). Tous les sièges sont équipés de ceintures de sécurité avec limiteurs et d'appuie-tête réglables en hauteur.

Sur la base des évaluations de sécurité des crash tests menés par EuroNCAP, la voiture a pu prendre une place de leader. La voiture a reçu nombre maximumétoiles – 5. La sécurité des piétons a été évaluée à 3 étoiles, la protection des enfants à 4 étoiles, et la sécurité du conducteur et des passagers assis à ses côtés ont été évaluées à 5 étoiles.

Une cote acceptable de sécurité des piétons a été obtenue grâce à l'utilisation d'un matériau souple dans la fabrication du pare-chocs. Le radiateur, le pare-chocs et le panneau avant ont entre eux une section orientée vers l'absorption de la force d'impact.

Prix et options

Au moment de la vente, la voiture était disponible en 3 versions : Trend, Titanium et Titanium S. La configuration initiale a:

Systèmes électroniques ABS, ESP ;
Climatisation;
Vitres électriques avant et arrière ;
Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants ;
Feux de brouillard;
« rouleaux » en acier de 17 pouces avec capuchons décoratifs ;
Airbags frontaux et latéraux ;
Système audio;
Ordinateur de bord;
Sièges sport ;
Garniture en cuir sur le « volant » et autres choses.

Évalué ce modèle avec 2,0 litres centrale électrique et une transmission manuelle à partir de 1 012 000 RUR. Le package Titanium haut de gamme comprend :

Déjà des jantes en alliage de 17 pouces supplémentaires ;
Capteur de pluie et de lumière ;
Climatisation à deux zones ;
Régulateur de vitesse;
Salon rétroviseur avec option de gradation automatique ;
Garniture intérieure combinée en tissu et cuir ;
Hauteur et support lombaire réglables sur le siège passager avant ;
Lampes d'éclairage pour la zone des pieds à l'avant de l'intérieur.

Une version à traction intégrale avec une transmission automatique et un bloc essence de 2,5 litres dans la version Titanium S coûtera environ 1 372 500 roubles.

IIe génération (2012-2016)

Le crossover compact américano-allemand Ford Kuga a fait ses débuts en 2008 et a affiché des ventes plutôt modestes en Russie. Pendant toute la durée de la vente du modèle, presque tous les concurrents ont pu mettre à jour considérablement leurs véhicules. La direction de Ford a donc décidé de travailler sérieusement sur l'émergence de la 2e famille Kuga, afin de ne pas perdre les avantages concurrentiels restants.

Je voudrais noter que ces améliorations apportées par l'équipe de conception ont été bénéfiques et ont permis d'améliorer bien le crossover compact. En janvier 2011 au Détroit salle d'exposition pour voitures a présenté une version conceptuelle sous le nom de Ford Vertek, qui est devenue le prototype de la deuxième famille Kuga.

Le nouveau produit a reçu un pare-chocs avant, une calandre, ainsi que la forme des phares arrière et de la décoration intérieure. La présentation internationale du Ford Kuga de 2e génération a eu lieu en 2012, mais avant Acheteurs russes Le modèle est arrivé un peu tard. La raison en était la lente mise en place de la production à l'usine Ford de la ville d'Elabug. Une fois toutes les difficultés résolues, la voiture est entrée en production de masse.

Apparition du Kuga II

Kuga est considéré comme le premier version série crossover de la société américaine Ford. La citadine a conservé son allure familiale. Cela se remarque clairement, surtout si l'on met côte à côte la 1ère et la 2ème famille. Mais il convient de noter que la nouveauté de 2012 est devenue plus pertinente. L'apparence se démarque avec confiance et rapidité. Il semble que ce soit la différence entre un SUV moderne.

On remarque la présence d'une immense calandre large et d'une ligne originale le long de la carrosserie, qui souligne des notes légèrement agressives. Mais on ne peut pas dire que le véhicule s’est avéré complètement sportif ; il s’agit plutôt d’une voiture plus aguerrie. En plus de cela, le nouveau produit dispose de nouveaux pare-chocs plus « sportifs ».

Une partie du design réussi a été réalisée grâce à de belles optiques avant. On remarque immédiatement que l’équipe de conception de l’entreprise a fait un excellent travail. Les phares ont un léger louche et ajoutent à l'apparence agressive de la voiture, et grâce à la bande LED DRL, le charisme du crossover augmente. Il est important que les phares du nouveau modèle aient la fonction d'éclairage de virage adaptatif.

La partie latérale se démarque avec un assez bon kit carrosserie en plastique, qui ajoute du piquant à l'extérieur du Ford Kuga 2012. La deuxième famille s’agrandit. Le nouveau produit a ajouté 81 millimètres de longueur, ce qui permet d'augmenter le volume interne de la voiture. Ce n'est que dans le coffre à bagages qu'il a été possible d'augmenter le volume de plus de 80 litres.

La vue latérale extérieure du crossover montre une harmonie accrue. La partie latérale présente un capot fluide, un montant A fortement orienté vers l'arrière, une partie arrière soignée et une ligne de toit souple. Les côtés semblent saturés d'énergie, se précipitant, créant de puissantes côtes et estampages, gonflés passages de roues, capables de placer du caoutchouc sur des « rouleaux » en alliage léger.

Ce dernier a reçu le nouveau genre dessins. Les portes passagers sont devenues plus larges et le porte-à-faux s'est également agrandi, ce qui sera très agréable acheteurs potentiels. La zone arrière du Ford Kuga 2013 a reçu un grand hayon et des phares à facettes feux de côté, un pare-chocs compact avec un diffuseur intégré et deux des tuyaux d'échappement. Tout le bord inférieur du corps le long du périmètre est bien recouvert de plastique non peint.

Les portes étaient bonnes dimensions, le chargement/déchargement se fait donc sans trop d'effort. La transition vers le pare-chocs se fait en douceur. En général, beaucoup de gens aiment l'apparence de la voiture. La voiture s'est avérée stricte et attrayante, sans aucune trace de pathétique ni de prétention.

Salon Kuga II

L'intérieur du Kuga de deuxième génération présente une similitude presque totale avec l'intérieur. De manière générale, la décoration intérieure du Ford Kuga 2013-2014 n'a pas été conçue de toutes pièces. Les conducteurs qui sont passés d'une berline à un crossover ne ressentiront pratiquement aucune différence.

Il y aura également un volant confortable avec une abondance de boutons de réglage, un tableau de bord élégant avec des cadrans informatifs et un écran couleur « ordinateur de bord », un panneau avant massif avec des unités de système de musique et de climatisation, ainsi qu'un haut-monté. levier de changement de vitesse.

Le tableau de bord comporte deux puits solides avec des capteurs de type analogique, entre lesquels se trouvent d'autres petits capteurs et l'écran mentionné ci-dessus. système embarqué. Les sièges installés au premier rang sont bien moulés et disposent de supports latéraux caractéristiques.

En utilisant large éventail N'importe qui peut trouver le poste recherché à la barre. Le niveau de visibilité est bon. Externe rétroviseurs latéraux rendu grand, l’angle des points « aveugles » est petit.

L'une des caractéristiques notables du nouveau crossover est la possibilité pour l'acheteur de choisir indépendamment Schéma de couleur L'éclairage intérieur. Un total de 7 couleurs sont disponibles.

La partie centrale abrite le joystick principal à quatre positions pour contrôler le système multimédia. Le système lui-même s’est avéré simple et compréhensible. Sous le joystick, vous pouvez voir des boutons pour régler la climatisation et le chauffage. À l'endroit où se trouvent généralement les ampoules intérieures, se trouvent des touches permettant de régler le rideau du toit ouvrant panoramique et le rétroéclairage.

La deuxième rangée n'a pas reçu beaucoup d'espace libre. Seules deux personnes, pas très grandes, peuvent s'asseoir confortablement. Le canapé arrière est moulé pour 2 places, et le tunnel de transmission installé au centre ne permettra pas au passager assis au centre de se sentir à l'aise. Quant au dossier lui-même, il peut modifier l'angle d'inclinaison.

À l'intérieur de la voiture se trouvent des matériaux de finition agréables au toucher et des joints lisses, ce qui est très important. Il est impossible de dire que l'intérieur s'est avéré cher, mais il a été réalisé dans un style européen et de haute qualité, malgré son Assemblée russe. En payant un supplément, vous pouvez en installer un grand dans votre voiture toit ouvrant panoramique, qui s'étend jusqu'aux sièges arrière. Comme ailleurs, le rideau ne peut être ouvert que pour le propriétaire et le passager avant assis à côté d'eux.

La lumière peut être allumée séparément pour chacun, ce qui était très agréable. Ce fut une agréable surprise que les experts aient équipé les dossiers des sièges avant de tables pliantes. L'ergonomie du véhicule est excellente. Le coffre recevait 456 litres. Cependant, si nécessaire, les sièges arrière peuvent être retirés, augmentant ainsi la capacité à 1 653 litres.

Les sièges arrière eux-mêmes sont escamotables dans un rapport 60/40, entièrement ou en partie. L'entreprise a introduit un système intéressant qui simplifie grandement le chargement/déchargement des bagages du coffre. La porte arrière s'ouvre sans les mains - vous ne pouvez lever le pied que vers pare-chocs arrière. De plus, la porte s'ouvre selon la méthode traditionnelle - avec un porte-clés, mais ce n'est pas nécessaire.

La porte arrière s'ouvre sans les mains - il vous suffit de poser votre pied sur le pare-chocs arrière

La clé étant sans contact, il vous suffit de vous approcher de la voiture. La voiture « détectera » la clé dans la poche du propriétaire et l’ouvrira pour lui. Ford a rendu le système de hayon mains libres beaucoup plus simple que ses concurrents. Si vous devez ouvrir la cinquième porte, il n'est pas nécessaire de passer votre pied sous le pare-chocs, il vous suffit de le relever.

Des capteurs intégrés à la « jupe » peuvent reconnaître le mouvement de la jambe et activer un entraînement électrique qui ouvre la porte arrière. La porte est fermée de la même manière ou à l'aide d'un bouton spécial. Ne vous inquiétez pas, l'électronique est protégée contre les faux positifs. Cependant, il existe encore un petit inconvénient : les entraînements électriques ne fonctionnent pas très rapidement.

Caractéristiques techniques du Kuga II

Groupe motopropulseur Kuga II

La liste des centrales électriques du Ford Kuga 2 n'est pas aussi longue que celle de certains concurrents, mais elle dispose de moteurs à essence et d'un groupe motopropulseur fonctionnant au carburant « lourd ». Deux « moteurs » fonctionnant à l'essence appartiennent à la division des moteurs EcoBoost écologiques actuels.

Ils ont un turbocompresseur, un système injection directe l'essence, un système qui régule le calage des soupapes. Ils ont tous reçu le même volume - 1,6 litre. La version de départ produit 150 « chevaux » et 240 Nm.

La consommation moyenne d'essence en cycle combiné est d'environ 7,7 litres. tous les 100 kilomètres. Vient ensuite un bloc de 182 chevaux, avec le même couple de 240 Nm. Le seul moteur à fioul lourd est le Duratorq TDCi, qui a une cylindrée de 2,0 litres et développe 140 chevaux et produit également 340 Nm de couple.

Boîte de vitesses Kuga II

Tous les moteurs à essence sont associés à des transmissions manuelles à 6 vitesses ou à une transmission automatique dotée d'un convertisseur de couple. Le seul groupe motopropulseur diesel est synchronisé avec une transmission à six vitesses boîte robotique PowerShift « automatique », équipé de la technologie intelligente de traction intégrale AWD, adaptée en option aux moteurs à essence.

Châssis Kuga II

Quant à la suspension, le Ford Kuga de 2e génération n'a en rien affecté la structure, à l'exception de petits paramètres individuels. Des jambes de force McPherson sont utilisées à l'avant et les roues arrière sont basées sur une conception multibras indépendante. La suspension est complétée par une solide liste de divers systèmes : ABS, EBD, ESP, EBA et HLA.

Les niveaux de finition plus chers ont également reçu un système de contrôle de trajectoire intelligent, un système de contrôle de virage, une technologie de surveillance des angles morts, un système qui effectue automatiquement le freinage Active City Stop, ainsi qu'un système de transmission intégrale intelligent de nouvelle génération. Conduire la voiture est très simple grâce au volant assisté électronique.

Sécurité du Kuga II

Lors des tests Euro NCAP, la version précédente était presque un exemple à suivre. Testé lors d'un crash test du Ford Kuga 2, le modèle a pu répéter le succès. Mais ce n'est pas un fait surprenant, puisque la partie du corps est devenue plus rigide, ils ont commencé à installer des ceintures avec doubles prétensionneurs et appuie-têtes avant actifs. Le nombre d'airbags est passé de 4 à 7.

L'entreprise a décidé d'aborder la sélection d'autres systèmes de sécurité avec le plus grand soin. La meilleure option dispose d'un système qui peut empêcher le retournement, et en payant 28 400 roubles, vous pouvez installer le package « Driver Assistance ». Cet ensemble comprend des systèmes de freinage automatique, une surveillance des angles morts et une surveillance de la pression des pneus.

Les spécialistes américains ont utilisé un système de sécurité intelligent (IPS) pour le Ford Kuga de 2e génération. Il existe un système qui vous aide à démarrer lorsque la voiture monte. Pendant freinage d'urgence allumer alarme automatiquement. Il s'avère qu'en termes de sécurité, le Ford Kuga 2013-2014 possède le meilleur de la première génération et des systèmes plus avancés répondant aux normes européennes.

Crash test de la compacte crossover américain a seulement confirmé que l'entreprise se soucie de la sécurité non seulement des personnes assises à l'intérieur, mais aussi des autres usagers de la route, ainsi que des piétons. Sur la base de l'évaluation de sécurité de la société indépendante Euro NCAP, le modèle Ford Kuga 2015 a reçu un maximum de 5 étoiles.

Équipement et prix du Kuga II

Les spécialistes du marketing de l'entreprise ont considérablement simplifié la liste des configurations et leurs noms afin que l'acheteur puisse les comprendre facilement. Il existe 4 niveaux de finition au total : Trend, Trend Plus, Titanium et Titanium Plus. La version la plus abordable, appelée Trend, dispose d'un ensemble électrique pour toutes les fenêtres et rétroviseurs extérieurs, de rouleaux en acier de 17 pouces, d'un système de démarrage du moteur à clé, de la climatisation, de sept airbags et d'un système audio à 6 haut-parleurs.

Cette option est évaluée à pas moins de RUR 1.349.000. Pour un moteur de 2,5 litres développant 150 chevaux, une transmission automatique à 6 vitesses et une traction avant. La version plus avancée « Trend Plus » a la fonction de sièges chauffants installés à l'avant, avec une option de chauffage pare-brise, climatisation à deux zones et barres de toit. Une version similaire coûte 1 429 000 roubles pour une traction avant, un moteur 1,6 litre développant 150 chevaux et une boîte de vitesses manuelle à six vitesses.

A partir de 1 569 000 roubles il faudra payer quatre roues motrices et transmission automatique. "Titanium" dispose de capteurs de lumière et de pluie, d'un système multimédia Ford Sync avec un système musical de Sony, d'un régulateur de vitesse et entrée sans clé. Le prix commence à 1 699 000 RUB. pour un moteur de 1,6 litre développant 150 chevaux associé à une transmission automatique à six vitesses et à un système de traction intégrale.

Le pack Titanium Plus sera le plus riche en équipements. Il dispose d'un toit panoramique jusqu'aux sièges arrière avec fonction de propulsion électrique, de roues de 18 pouces, d'un navigateur, caméra arrière et éclairage intérieur multicolore. Pour tout cela, vous devrez payer au moins 1 949 000 roubles pour un moteur 1,6 litre développant 182 chevaux avec une transmission automatique à six vitesses et un système de transmission intégrale.

De plus, il sera possible d'installer en option un système d'aide au stationnement actif et une technologie permettant d'ouvrir le coffre à bagages sans les mains. Il est clair qu'en termes de nombre de fonctions diverses, Kuga est capable de surpasser presque tous ses camarades de classe.

Restylage de la génération Ford Kuga II (2016-présent)

Lors du Salon de l'automobile de mars à Genève, qui a eu lieu en 2016, le crossover compact mis à jour Ford Kuga 2 a été présenté. En réalité, l'extérieur du Ford Kuga 2017-2018 dans une nouvelle carrosserie a été déclassifié à l'automne 2015.

Puis à l'exposition de Los Angeles l'Américain companie automobile présenté une version restylée Ford Évasion 3, qui constitue un portrait fidèle de Kugo pour le marché nord-américain. La production du modèle mis à jour est toujours en cours.

Extérieur

L'extérieur de la carrosserie du nouveau produit au design stylistique est devenu similaire à celui de ses « parents » de la gamme de crossovers Ford - Ford EcoSport et Ford Edge. La zone avant de la voiture a reçu une solide calandre trapézoïdale, un autre pare-chocs, où sont intégrés les originaux feux de brouillard, nouveau phares adaptatifs phare et un capot avec un relief modifié.

Fait intéressant, l'éclairage avant est doté de bi-xénon et de coins soignés de feux de jour à LED. feux de circulation. La voiture ne semble ni volumineuse ni écrasante, même si la carrosserie est en réalité assez massive et spacieuse. La partie latérale présente des contours dynamiques à l'aide d'un toit tombant et de passages de roues « gonflés ».

Ils ont décidé d'élargir la palette de peintures pour la peinture corporelle avec deux nouvelles options : Guard Grey et Copper Pulse. Il existe une large gamme de « rouleaux » en alliage léger d'une diagonale de 17, 18 et 19 pouces. Sur les ailes latérales avant, il y a de petites « branchies », comme pour faire allusion à la présence de caractéristiques sportives. La partie arrière présente de nouveaux abat-jour de feux de stationnement et un pare-chocs à la forme retouchée.

Agréable à l'oeil Lumières LED. Des notes sportives peuvent être vues dans le diffuseur avec une paire de « troncs » du système d'échappement. Si l'on compare nouvelle Ford Kugo 2018 avec la version pré-restylée, qui a fait ses débuts en 2012, la version améliorée de la voiture a commencé à paraître plus sportive et respectable. Le kit carrosserie en plastique pratique n'a pas disparu depuis la version précédente. Les versions haut de gamme disposent d'un attelage qui se déploie électriquement, ce qui est très pratique.

Intérieur

Tout à l’intérieur du véhicule est confortable et beau. L'intérieur a été réalisé avec un tissu agréable, mais vous pouvez en option acheter un ensemble plus solide avec un intérieur en cuir. Il ne sera pas possible de rencontrer des attaches ouvertes. Il y a un éclairage LED décoratif au sommet. Il y a la présence du très apprécié volant multifonction, qui dispose de nombreuses touches pour différentes commandes.

Le tableau de bord est joli et assez convivial. L'intérieur du Ford Kugo II 2018 était équipé d'accoudoirs et de porte-gobelets, ainsi que d'un bon système audio. Les dossiers des sièges de la voiture se sont avérés confortables et les sièges avant étaient équipés de supports latéraux. Les meilleures options sont équipées d'un écran de 8 pouces qui fonctionne avec système moderne multimédia.

Ce dernier peut prendre en charge la commande vocale, la commande gestuelle, le système de navigation, le téléphone, ainsi qu'une caméra arrière. Il est important de noter que le remplissage électronique a été appris à se synchroniser avec les appareils mobiles fonctionnant sous Android et iOS. Le levier de commande de la boîte de vitesses et l’unité de climatisation commencent à avoir un aspect différent.

Les configurations plus « riches » du Ford Kuga 2018 disposent d'un assistant de stationnement modernisé en option avec un nombre accru de capteurs à ultrasons et de systèmes d'alerte de menace par rapport à la version pré-restylée collision frontale Active City Stop, fonctionnant jusqu'à 50 kilomètres par heure.

Vous pouvez installer un toit panoramique pouvant être fermé à l'aide d'un rideau. La conception a entraînement électrique, ce qui rend l'utilisation de cette fonction très simple. De nombreux éléments de la décoration intérieure sont pilotés électriquement. Le volant, ainsi que les sièges avant, ont reçu de tels réglages, et la vitre avant et les injecteurs ont une fonction de chauffage.

C'est vrai ce qu'on dit qu'en raison des matériaux de finition de haute qualité, de nombreuses personnes recommandent d'acheter le Ford Kugo 2018 dans la gamme multisegments compacts. Les spécialistes ont pu travailler avec succès sur le système d'insonorisation. Les contrôles ont montré que la voiture est effectivement devenue beaucoup plus silencieuse. De nombreux conducteurs se réjouissent de l'apparition des palettes de changement de vitesse pour le contrôle automatique.

Nous avons pu prêter attention à la question du confort dans la deuxième rangée de sièges. Des réglages de dossier sont apparus, l'éclairage s'est amélioré et une prise 220V est apparue, à partir de laquelle les appareils mobiles peuvent désormais être rechargés. Quant aux capacités cargo-passagers du modèle mis à jour, elles sont restées au niveau précédent avant la réforme.

La voiture peut facilement accueillir 5 adultes et le coffre à bagages a une capacité de 456 litres. Si nécessaire, vous pouvez retirer les dossiers arrière des sièges, ce qui augmentera le volume à 1 653 litres d'espace utilisable.

Caractéristiques techniques II-restylage

Unité de puissance II-restylage

Pour le marché russe, comme auparavant, 3 centrales électriques ont été fournies. La liste commence par une version quatre cylindres de 2,5 litres du moteur « atmosphérique », doté d'un système d'injection distribuée. Cette option développe 150 « chevaux » et 230 Nm de couple. Vient ensuite l’unité turbocompressée de 1,6 litre, qui reçoit une puissance directe. Le moteur est disponible en 2 options de suralimentation : 150 chevaux et 240 N/m, ainsi que 182 chevaux et 240 N/m de force de rotation.

Pour les pays du Vieux Monde, le modèle restylé est doté de motorisations complètement différentes. La gamme essence a reçu un groupe motopropulseur EcoBoost à quatre cylindres de 1,5 litre, capable de développer de 120 à 182 chevaux et 240 Nm de poussée maximale.

La palette diesel comprend un moteur turbocompressé de 1,5 litre qui génère 120 ch et 270 Nm, ainsi qu'un Duratorq de 2,0 litres capable de développer de 150 à 180 ch et 370 à 400 Nm de couple.

Restylage de la transmission II

Deux groupes motopropulseurs de 1,6 litre et un moteur atmosphérique de 2,5 litres sont associés à une transmission manuelle ou automatique à six vitesses de conception classique et très fiable avec convertisseurs de couple.

Tout le couple est transmis soit aux roues avant, soit aux quatre roues via une transmission intégrale intelligente (un embrayage multidisque est inclus). essieu arrière). La version diesel est livrée avec une boîte de vitesses manuelle ou robotisée à 6 rapports.

Restylage du châssis II

Si l'on prend le plan constructif, alors la version restylée du Ford Kuga 2018 n'a reçu aucun changement. Devant vous pouvez toujours vous rencontrer suspension indépendante McPherson, et à l'arrière une conception multibras. Quant au châssis, il confère au véhicule, associé à une rigidité de suspension optimale, de bonnes inclinaisons sportives.

Kuga dispose d'un système de direction avec amplificateur électrique, ce qui permet non seulement d'économiser de l'essence, mais aussi de modifier la réaction du volant en fonction de la vitesse. Par exemple, en conduisant lentement (en recherchant place de parking), un minimum d'effort sera requis, et en cas de déplacement rapide, la technologie fournit des pilotage.

La hauteur de garde au sol (200 millimètres) permet au propriétaire de se sentir en confiance dans des conditions tout-terrain légères. Comme système de freinage Des freins à disque sont installés sur toutes les roues avec prise en charge des systèmes électroniques ABS, EBD et autres assistants pertinents.

Restylage Safety II

Si nous parlons de systèmes de sécurité, la nouvelle version standard possède les éléments mentionnés ci-dessus systèmes électroniques ABS, ESP, aide au démarrage en côte, un système qui peut empêcher les renversements, contrôle la traction dans les virages, ainsi que le capteur ERA-GLONASS. La version Trend dispose de 7 airbags, dont un airbag genoux pour le conducteur.

La variante haut de gamme Titanium Plus, en plus des technologies standard, dispose de phares bi-xénon adaptatifs, d'un assistant de stationnement avec option de stationnement perpendiculaire, système de navigation avec des informations sur les embouteillages et une caméra arrière. En option distincte, il existe un pack d'assistance au conducteur, qui comprend un système de freinage automatique avancé (Active City Stop).

Dans lequel la portée de réponse a été augmentée à 50 kilomètres par heure, un assistant de voie et un système de suivi amélioré pour surveiller les angles morts avec une fonction d'avertissement Cross-Traffic Alert à la sortie d'un parking. De plus, il existe des capteurs de pression des pneus.

Test de collision

Équipements et tarifs II-restyling

Il existe au total 4 niveaux de finition : Trend, Trend Plus, Titanium et Titanium Plus. La version de base de la « Trend » dispose d'une version à traction avant de la voiture, adaptée à la conduite en ville et sur autoroute.

La version standard n'a pas reçu de chauffage à carburant, d'aide au stationnement et de Bluetooth, mais en option distincte, vous pouvez installer la fonction de sièges chauffants et un système de climatisation. À l’intérieur, il y aura un revêtement en tissu et un système audio standard avec un tableau de bord standard. Toute configuration est livrée avec uniquement une transmission automatique. Prix minimum – 1 494 000 RUB.

La deuxième version de Trend Plus a déjà reçu un choix de traction avant ou de transmission intégrale. Le coût commence à 1 584 000 et 1 714 000 roubles. Cette version dispose d'un moteur moderne de 1,5 litre, en plus du « moteur » installé sur la génération précédente. La configuration de base étendue a reçu une climatisation qui maintient un régime de températureà l’intérieur d’un crossover compact.

Vient ensuite l’option Titanium, plus chère, disponible avec 3 groupes motopropulseurs, traction avant et transmission intégrale. Prix minimum 1 692 000, 1 812 000 et 1 902 000 roubles. Comme options additionelles Il existe une finition de qualité supérieure, représentée par du cuir et du plastique souple, ainsi qu'une doublure en aluminium.

De plus, il existe un toit panoramique, des optiques LED, un système de climatisation, un régulateur de vitesse et d'autres bien connus Technologie éléctronique contrôle du véhicule activé revêtement de la route. L'avant-dernière configuration a reçu 18 pouces jantes en alliage avec un style d'entreprise. Il est important de noter que le constructeur a décidé de rendre la voiture plus proche non pas d'un SUV, mais d'un crossover sportif.

La liste des configurations est complétée par la version Titanium Plus. Cette option est fournie uniquement avec le groupe motopropulseur le plus puissant et le système de transmission intégrale. La liste des options est tout simplement énorme. On peut en noter quelques-uns : système stationnement automatique et le contrôle de la descente et de la montée. Le système de régulateur de vitesse peut résister aux mode vitesse et la distance requise par rapport à la voiture qui précède.

Le véhicule entièrement équipé dispose d'une climatisation à deux zones, intérieur cuir, chauffage électrique des sièges avant et du volant, jantes de 18 pouces, phares bi-xénon, toit panoramique avec toit ouvrant, système multimédia SYNC 3 et système musical avec 9 haut-parleurs. La valeur « de départ » de la configuration haut de gamme est estimée à 2 102 000 RUB.

Options et prix

Il y a plusieurs raisons à cela. La voiture s'est avérée pratique et assez fiable, et présente également une apparence et un intérieur attrayants. Le nouveau produit a été conçu en mettant l'accent sur le fait que la famille précédente était perdante face à de nombreux Véhicules ce créneau en termes de style et d'équipement. Mais il convient de noter que vous devrez payer un supplément pour certaines options. Par conséquent, l’achat ou non de cette voiture dépend de vous personnellement.

Équipement	prix, frotter.
2.5 (150 ch) Tendance AT6	1 494 000
2.5 (150 ch) Trend Plus AT6	1 584 000
2.5 (150 ch) Titane AT6	1 692 000
1.5 (150 ch) Trend Plus AT6 traction intégrale	1 714 000
1.5 (150 ch) Titane AT6 traction intégrale	1 812 000

Le Ford Kuga a été présenté au grand public au Salon de l'Automobile de Genève. Il s'agit du premier crossover intermédiaire de Ford. La plate-forme était le châssis éprouvé de la Focus-II. L'apparence du Kuga est l'incarnation du « design cinétique » caractéristique de Ford. L'extérieur moderne est l'un des avantages concurrentiels de ce modèle. La voiture ressemble à bien des égards au concept-car Iosis-X présenté en 2006 lors d'une exposition à Paris. Kuga conserve les proportions et les détails expressifs du design Iosis X : le même disques de roue et des passages de roues marquants. Des éléments pointus et un profil élancé ajoutent une touche sportive au design du crossover. En production, le profil de toit de type coupé du concept Iosis X a été redessiné pour créer une silhouette plus haute et accueillir confortablement cinq personnes.

L'intérieur du Ford Kuga crée une sensation d'espace. Les options incluent même un grand toit en verre panoramique. Avec un design ergonomique tableau de bord et la console centrale se fondent dans une console centrale volumineuse avec beaucoup d'espace de rangement. Ces composants intérieurs créent un environnement confortable pour le conducteur et le passager avant. Les sièges hauts et la position de la ligne de taille des portes offrent superficie maximale vitrage pour créer un intérieur lumineux et une visibilité pour le conducteur. Les passagers arrière bénéficieront de beaucoup d'espace pour la tête et les jambes, mais pour s'asseoir à trois, les occupants devront être à l'étroit. Les sièges avant du conducteur et du passager sont assez fermes et disposent bon profil. Transformation facile siège arrière dans un rapport 60:40 vous permet d'agrandir rapidement le coffre à bagages. Le coffre assez grand est accessible par une porte arrière divisée.

Les partenaires de l'entreprise ont aidé avec la transmission intégrale. Entreprise Volvo aimablement fourni un système de transmission intégrale avec Accouplement Haldex. Il peut envoyer jusqu'à 50 % du couple à l'essieu arrière de la voiture en cas de besoin, mais la plupart du temps, le Kuga se conduit comme une voiture à traction avant. La garde au sol élevée, combinée à un angle d'approche de 21 degrés et un angle de départ de 25 degrés, offre une capacité de cross-country très décente.

Vous avez le choix entre trois réglages de direction. Vous ne pouvez pas modifier les réglages en cours de route ; vous devez vous arrêter pour adapter la direction à la situation de conduite spécifique. En réglant la direction sur « sport », vous obtenez encore plus de retour et de précision de direction. Il est à noter que les ingénieurs de Ford ont réussi à obtenir une telle maniabilité sans ajouter de rigidité à la suspension.

En ligne unités de puissance jusqu'à présent, un seul moteur diesel doté de la technologie Rampe commune– 2,0 l/136 ch Dynamique d'accélération de 0 à 62 mph en 10,7 secondes. Il est prévu que la gamme de moteurs soit complétée par un moteur à essence de 2,5 litres développant 197 ch. Transmission : transmission manuelle Durashift à 6 rapports.

Des objectifs de sécurité élevés étaient une priorité absolue pour les développeurs du Ford Kuga. Au cœur de la sécurité du Kuga se trouve le système de protection intelligent (IPS) de Ford, qui comprend une structure de carrosserie dotée d'une solidité et d'une résistance accrues aux chocs, des fonctions d'assistance à la conduite pour aider à garder le contrôle du véhicule et des fonctions permettant de réduire le risque de blessures en cas de collision. un impact.

Le système Ford IPS utilisé dans le Kuga contient six airbags. Les airbags frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager avant, ainsi que les airbags rideaux latéraux pour la protection de la tête et des épaules, sont complétés par des sièges qui empêchent le conducteur et les passagers de glisser sous les ceintures de sécurité et sont équipés d'appuie-tête réglables en hauteur. . Les sièges avant sont également équipés de prétensionneurs de ceinture de sécurité pyrotechniques et de limiteurs d'effort. Lors des tests de sécurité Euro NCAP, le Ford Kuga a reçu la meilleure combinaison de notes, assurant à la voiture une place sur la plus haute marche du podium dans le groupe des compactes. SUV à traction intégrale. En plus des cinq étoiles (la note la plus élevée) pour la protection du conducteur et des passagers adultes, la voiture a reçu quatre étoiles pour la protection des enfants et trois étoiles pour la protection des piétons.

La note élevée de trois étoiles pour la protection des piétons est obtenue grâce à un certain nombre de fonctionnalités et de solutions spéciales introduites à l'origine dans le Ford Kuga. Ces solutions incluent l'utilisation d'un matériau souple dans la structure du pare-chocs, la création d'une zone d'absorption d'énergie entre le pare-chocs, le panneau avant et le radiateur, l'introduction de phares amovibles et d'ailes avant en plastique, ainsi que la forme optimale du capot.

Le Ford Kuga est déjà entre les mains du studio de tuning Delta4×4, spécialisé dans la modification des véhicules à traction intégrale. Tout d'abord, les artisans ont augmenté la garde au sol du véhicule à 550 mm et ont installé de nouvelles jantes. Pour les connaisseurs de tuning particuliers, d'énormes roues de 22 pouces chaussées de pneus à profil ultra-plat seront proposées. Le moteur n’a pas non plus été laissé de côté. Après les travaux, la puissance du turbodiesel de série de 2,0 litres est passée à 162 ch. et 380 Nm.

Il est intéressant de noter que Ford ne proposera pas le Kuga sur le marché américain.

Ford Kuga 2ème génération 2013 année modèle, a été officiellement présentée aux passionnés de voitures russes en 2012 au MIAS. Crossover acheté nouvelle apparence. Les principales caractéristiques et lignes sont restées inchangées, mais le design lui-même a été rendu plus moderne. Les nouveaux phares plissés et expressifs sont immédiatement frappants, qui s'agencent parfaitement avec le grand pare-chocs massif et l'ensemble de la partie avant. Kuga a commencé à paraître plus solide et plus rapide, contrairement à son prédécesseur.

La voiture a ajouté 81 mm de longueur ; ce changement a permis d'augmenter le volume du coffre à bagages de 82 litres. Les autres dimensions sont restées inchangées : largeur – 1842 mm, hauteur – 1710 mm, empattement– 2690 mm, garde au sol 175 mm.

L'intérieur du Ford Kuga 2013 copie presque entièrement l'intérieur de la Focus. Un volant déjà familier et confortable avec des boutons de commande, un tableau de bord d'indicateurs pour surveiller les performances, une console centrale, des boutons principaux pour contrôler les fonctions et les options et, bien sûr, ordinateur de bord. Isolation phonique activée haut niveau, C'est pourquoi sons parasites ne pénètre pratiquement pas à l’intérieur.

Dans la première rangée se trouvent des sièges très confortables avec un bon réglage dans différentes directions ; les rangées de sièges arrière peuvent également être réglées pour plus grande commodité, ils peuvent accueillir confortablement deux voire trois passagers. La qualité de fabrication de l'intérieur est de haut niveau, tout comme les matériaux utilisés, le plastique est doux et agréable au toucher.

Le coffre a un volume de 450 litres, et avec les sièges rabattus, le volume passe à 1928 litres. Et le hayon s'ouvre désormais complètement, vous pouvez également installer un entraînement électrique pour le hayon, puis vous pouvez l'ouvrir et le fermer les mains libres, en passant votre pied sous le pare-chocs arrière.

La gamme de moteurs a beaucoup changé par rapport à la génération précédente de Kuga ; moteurs à essence EcoBoost. Deux offerts moteurs à essence volume 1,6 litres, développant 150 et 182 Puissance en chevaux s. Avec ces Unités Kuga Disponible avec transmissions automatique et manuelle à six vitesses, traction avant et transmission intégrale. Les moteurs diesel de deux litres développent 140 et 163 ch. respectivement. En conséquence, le Kuga doté du moteur diesel le plus modeste accélère jusqu'à la première « centaine » en 10,6 secondes. Et l'accélération du Kuga de 163 chevaux est encore 0,7 seconde plus rapide. Les chiffres d'économie de carburant du nouveau modèle montrent une consommation réduite carburant essence de 25 % et le diesel de 10 %.

Pour la première fois en Europe, le modèle sera équipé du système développé par Ford transmission intégrale intelligente globale (AWD) avec système de contrôle des virages. Il sera également doté d'un système avancé de contrôle de traction dans les virages pour une maniabilité de premier ordre.

La version de base du Kuga comprendra la climatisation, un système audio MP3, un système de stabilisation, sept airbags, ainsi que des vitres avant et arrière électriques. portes arrière. L'équipement du crossover haut de gamme comprend : des jantes alliage 18 pouces, des phares bi-xénon, un toit panoramique, un système d'aide au stationnement actif, un système de navigation, une caméra de recul, un siège conducteur à réglage électrique, une sellerie cuir, système multimédia SYNC avec commande vocale en russe et climatisation.

Le système de freinage automatique Active City, qui surveille la distance jusqu'à un objet devant la voiture et fonctionne à des vitesses allant jusqu'à 30 kilomètres par heure, ainsi que la fonction de surveillance des angles morts BLIS sont également disponibles pour le Kuga de 2e génération.

SUV compact Ford Kuga 2e génération, sorti le marché russe en mars 2013, construit sur une plate-forme Ford Focus 3 modifiée. Ainsi, presque tous les éléments de la suspension du crossover sont « les nôtres », en même temps, la configuration du châssis est familière : jambes de force MacPherson à l'avant, multibras à l'avant. il y a. Les ingénieurs de Ford ont doté le Kuga d'un système de transmission intégrale propre développement, appelé couplage de couple actif. Ce schéma est basé sur la base Traction avant et un essieu arrière relié via un embrayage multidisque. Un maximum de 50 % du couple est renvoyé et le dosage exact est déterminé par l'unité de commande, qui prend en compte les lectures de nombreux capteurs. Une caractéristique d'un tel système 4WD, également utilisé sur Ford Explorateur, c'est ce qu'il connecte essieu arrière au moment où elle le juge nécessaire, sans attendre un dérapage.

La gamme de moteurs du Ford Kuga russe, assemblé au Tatarstan, a subi plus d'une fois des changements au cours de sa présence sur le marché. Aujourd'hui, le crossover dispose des moteurs à essence suivants :

2.5 Duratec 150 ch, 230 Nm - un moteur atmosphérique classique et éprouvé de conception japonaise.
1.6 EcoBoost 150 ch, 240 Nm - moteur turbo avec injection directe et un système de changement de phase sur les deux arbres.
1.6 EcoBoost 182 ch, 240 Nm - un analogue d'un turbocompresseur de 150 chevaux avec différents paramètres logiciels. Il a une puissance accrue et une plage de couple plus large de 1 600 à 5 000 tr/min (pour un moteur de 150 ch, la limite supérieure est de 4 000 tr/min).

Dès le début des ventes, l'arsenal du SUV comprenait un bloc diesel Duratorq 2.0 d'une puissance de 140 ch. et un couple de 320 Nm. Par la suite, le moteur est tombé hors de la gamme des centrales électriques disponibles.

Les moteurs Ford Kuga étaient associés à deux types de boîtes de vitesses : une manuelle à 6 vitesses et une automatique à 6 vitesses avec l'indice d'usine 6F35. Transmission mécanique est destiné uniquement au turbo-quatre 1.6 EcoBoost de 150 ch, tandis que la boîte automatique est combinée avec n'importe lequel des moteurs. La version avec un moteur atmosphérique de 2,5 litres est disponible uniquement en configuration à traction avant.

En termes d'économie de carburant les derniers moteurs EcoBoost semble un peu plus préférable. La version à traction avant avec transmission manuelle à 6 rapports se démarque particulièrement, consommant environ 6,8 l/100 km. cycle mixte. La consommation de carburant du Ford Kuga 2.5 selon le passeport est de 8,1 litres.

Complet Caractéristiques Ford Kuga 2ème génération :

Paramètre	Ford Kuga 2.5 150 ch	Ford Kuga 1.6 EcoBoost 150 ch		Ford Kuga 1.6 EcoBoost 182 ch
Moteur
Code moteur	—	JQMA/JQMB		JTMA
type de moteur	essence
Type d'injection	distribué	direct
Suralimentation	Non	Il y a
Nombre de cylindres	4
Disposition des cylindres	en ligne
Nombre de soupapes par cylindre	4
Volume cubique cm.	2488	1597
Diamètre du cylindre/course du piston, mm	89,0 x 100,0	79,0 x 81,4
Puissance, ch (à tr/min)	150 (6000)	150 (5700)		182 (5700)
Couple, N*m (à tr/min)	230 (4500)	240 (1600-4000)		240 (1600-5000)
Transmission
Unité d'entraînement	devant	devant	complet	complet
Transmission	6 transmissions automatiques	6 transmissions manuelles	6 transmissions automatiques	6 transmissions automatiques
Suspension
Type de suspension avant	type MacPherson indépendant
Type de suspension arrière	multi-lien indépendant
Système de freinage
Freins avant	disque ventilé
Freins arrière	disque
Pneus
La taille des pneus	235/55 R17 / 235/50 R18
Taille du disque	7,5Jx17 / 7,5Jx18
Carburant
Type de carburant	AI-95
Classe environnementale	5 euros
Volume du réservoir, l	60
Consommation de carburant
Cycle urbain, l/100 km	11.2	9.7	10.2	10.2
Cycle extra-urbain, l/100 km	6.4	5.7	6.3	6.3
Cycle mixte, l/100 km	8.1	6.8	7.7	7.7
dimensions
nombre de places	5
Nombre de portes	5
Longueur, mm	4524
Largeur, mm	1838
Hauteur, mm	1745
Empattement, mm	2690
Voie de roue avant, mm	1563
Voie de roue arrière, mm	1565
Volume du coffre (min/max), l	456/1653
Garde au sol (dégagement), mm	198
Poids
Bordure, kg	1586	1580	1682	1682
Plein, kg	2200	2100	2250	2250
Poids maximum de la remorque (équipée de freins), kg	750	2000	1300	1300
Poids maximum de la remorque (non équipée de freins), kg	750
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximum, km/h	185	195	192	200
Temps d'accélération jusqu'à 100 km/h, s	9.7	9.7	10.7	9.7

Moteur Ford Kuga, ou plutôt, les moteurs proposés aujourd'hui sur les crossovers raviront tout le monde par leur variété. Le fabricant a décidé d'installer sur version russe Ford Kuga 4 types de moteurs. Il s'agit d'une essence à aspiration naturelle de la série Duratec avec un volume utile de 2,5 litres. Deux moteurs turbo EcoBoost d'un volume de 1,6 litre, mais de puissance différente 150 et 182 ch. Plus Duratorq 2.0 diesel. Aujourd'hui, nous allons vous en dire plus sur tous ces moteurs Ford Kuga.

Sauf bon ensemble moteurs, il convient de noter les boîtes de vitesses avec lesquelles ils sont combinés Moteurs Ford Kouga. Le moteur diesel est donc associé uniquement à une transmission automatique PowerShift à 6 rapports et, bien sûr, à une transmission intégrale 4x4. Moteur atmosphérique Le 2,5 litres est vendu avec une transmission automatique à 6 rapports, mais ce n'est pas du « PowerShift », mais transmission automatique de la série 6F35. Traction avant avec un moteur de 2,5 litres. La version 4x2 est également équipée d'une transmission manuelle à 6 rapports et d'un moteur turbo de 1,6 litre d'une puissance de 150 ch.

Encore plus détaillé caractéristiques des moteurs Ford Kuga deuxième génération. Tous sont unis par une configuration 4 cylindres en ligne, deux arbres à cames dans le mécanisme de distribution de gaz (DACT), mais sinon les moteurs n'ont rien en commun. Naturellement, la dynamique et la consommation de carburant des moteurs Kuga dans la vie réelle peuvent différer des valeurs d'usine, mais nous ferons confiance au constructeur.

Moteur Ford Kuga 2.5 essence Duratec I4

Volume utile – 2488 cm3
Diamètre du cylindre – 89 mm
Course du piston – 100 mm
Puissance ch – 150 à 6000 tr/min
Couple – 230 Nm à 4 500 tr/min
Vitesse maximale – 185 kilomètres par heure
Consommation de carburant en ville – 11,2 litres
Consommation de carburant en cycle combiné – 8,1 litres
Consommation de carburant sur autoroute – 6,1 litres

Il convient de noter que le même moteur aux États-Unis produit près de 170 chevaux, la question se pose de savoir pourquoi en Russie il n'y a que 150 chevaux, la réponse est assez simple. Le constructeur a spécialement déclassé le moteur Ford Kuga de 2,5 litres. jusqu'à 150 chevaux, afin que les acheteurs n'aient pas à payer d'impôts accrus. En fait de manière constructive ce moteur diffère peu de son homologue étranger, la seule différence réside dans le logiciel unité électronique contrôle du moteur (cerveau). Autrement dit, avec un petit « réglage des puces », vous pouvez obtenir un moteur plus puissant.

Moteur Ford Kuga 1.6 EcoBoost 150 ch

Volume utile – 1596 cm3
Nombre de cylindres/soupapes – 4/16
Diamètre du cylindre – 79 mm
Course du piston – 81,4 mm
Puissance ch/kW – 150/110 à 6000 tr/min
Vitesse maximale – 195 kilomètres par heure
Accélération jusqu'aux cent premières – 9,7 secondes
Consommation de carburant en ville – 8,3 litres
Consommation de carburant en cycle combiné – 6,6 litres
Consommation de carburant sur autoroute – 5,6 litres

La différence entre les moteurs EcoBoost de 150 et 182 chevaux réside encore une fois uniquement dans le firmware logiciel unité de commande électronique du moteur.

Moteur Ford Kuga 1.6 EcoBoost 182 ch

Volume utile – 1596 cm3
Nombre de cylindres/soupapes – 4/16
Diamètre du cylindre – 79 mm
Course du piston – 81,4 mm
Puissance ch/kW – 180/134 à 6000 tr/min
Couple – 240 Nm à 1 600-4 000 tr/min
Vitesse maximale – 200 kilomètres par heure
Accélération jusqu'aux cent premières – 9,7 secondes
Consommation de carburant en ville – 10,3 litres
Consommation de carburant en cycle combiné – 7,7 litres
Consommation de carburant sur autoroute – 6,3 litres

Moteur Ford Kuga 2.0 diesel Duratorq

Volume utile – 1997 cm3
Nombre de cylindres/soupapes – 4/16
Diamètre du cylindre – 76,5 mm
Course du piston – 75,6 mm
Puissance ch/kW – 140/103 à 3750 tr/min
Couple – 320 Nm à 1 750-2 750 tr/min
Vitesse maximale – 187 kilomètres par heure
Accélération jusqu'aux cent premières – 11,2 secondes
Consommation de carburant en ville – 7,4 litres
Consommation de carburant en cycle combiné – 6,2 litres
Consommation de carburant sur autoroute – 5,5 litres

Le moteur diesel du Ford Kuga ne vous plaira pas avec une dynamique d'ouragan, mais c'est un moteur très économique avec un couple élevé.

Fournir des moteurs à essence fiables et de haute qualité :

Duratec iVCT atmosphérique de 2,5 litres développant 150 chevaux. Grâce aux systèmes de calage des soupapes, des performances élevées du moteur sont assurées à la fois lors d'un mouvement uniforme et lors d'accélérations brusques. La vitesse maximale du Kuga équipé de ce moteur à combustion interne est de 185 km/h. La voiture consomme 8,1 litres de carburant aux 100 km en cycle combiné.
EcoBoost turbocompressé de 1,5 litre développant 150 ch. L'un des moteurs les plus avancés technologiquement, alliant puissance exceptionnelle et rendement élevé. Le Ford Kuga équipé de ce moteur est capable d'atteindre une vitesse de 212 km/h. La voiture consomme 8,0 litres aux 100 km en cycle combiné.
EcoBoost turbocompressé de 1,5 litre développant 182 ch. Possède plus de pouvoir et la réponse de l'accélérateur, grâce à laquelle la voiture offre une dynamique d'accélération accrue. Vitesse maximale - 212 km/h. La consommation est identique aux versions avec l'EcoBoost conditionnellement « plus jeune ».

Transmission

En combinaison avec tous les moteurs du modèle mis à jour, seule une transmission automatique à 6 vitesses 6F35 est proposée. En passant les vitesses rapidement et en douceur, cette boîte de vitesses offre à la voiture une bonne dynamique et au conducteur un confort de conduite. Elle a également réussi à s’imposer comme fiable et relativement sans prétention.

Unité d'entraînement

Les versions du Ford Kuga 2018-2019 avec le Duratec de 2,5 litres sont équipées d'une transmission à traction avant uniquement.

Les modifications avec EcoBoost ont automatiquement connecté la transmission intégrale, mise en œuvre via un embrayage multidisque avec contrôlé électroniquement. L'avantage d'un tel système est que sur une bonne route, jusqu'à 90 % de la force de traction est transférée aux roues avant, et jusqu'à 10 % aux roues arrière (précharge). Cela augmente l'efficacité du véhicule et permet au système de réagir instantanément aux changements. état des routes. Si nécessaire, le couple est réparti de manière optimale entre les essieux (jusqu'à 100 % du couple peut être transféré à n'importe quel essieu), offrant au véhicule une capacité tout-terrain suffisante. Cela a également un effet positif sur la sécurité routière.

Êtes-vous intéressé par les spécifications techniques détaillées du Ford Kuga ? Lisez les données indiquées dans le tableau. Si vous avez besoin de plus d'informations, veuillez nous contacter aux numéros de téléphone indiqués sur le site Web.