Savez-vous pourquoi le gouvernement japonais a cessé d'inviter les ninjas pour résoudre les problèmes internationaux? Le fait est que le 8 juillet 1853, l'escadre américaine sous le commandement de Perry invita le shogun à entamer des négociations sur «l'ouverture» des îles japonaises pour la pénétration des puissances étrangères. Et cette proposition était "soutenue" par des dizaines de canons d'escadron.
Dans cette situation, les Japonais ont décidé de recourir à l'aide de ninja pour découvrir les vrais plans des «démons d'outre-mer». Un homme invisible de la famille Sawamura a été convoqué. Sur instruction des autorités japonaises, il s'est dirigé vers le navire amiral et l'a fouillé de haut en bas. Parmi les objets qu'il apportait, il y avait: une bougie, des allumettes, un pain de savon, ainsi qu'un morceau de papier couvert de signes incompréhensibles pour le ninja rusé.
Tous ces objets ont disparu quelque part pendant l'enquête de la commission du shogun, mais le morceau de papier est resté avec la famille Savamura, qui a longtemps considéré qu'il s'agissait du document le plus précieux - un ordre ou une instruction secrète. Et seulement dans les années 60 du XXe siècle, l'un des plus grands spécialistes de l'histoire du ninjutsu, Okuse Heishichiro, a rendu visite à la famille Sawamura spécifiquement pour se familiariser avec ce document. Quand il a vu cette feuille mystérieuse, il a éclaté de rire. Le texte commençait par les mots: "Les Françaises sont bonnes au lit, les Allemandes sont bonnes dans la cuisine ...", etc. Telles étaient les lignes d'une chanson de marin audacieuse, dans laquelle la dignité des femmes du monde entier était discutée. Sawamura était donc un ninja de premier ordre, mais il n'avait absolument aucune connaissance des langues européennes ...
Qu'est-ce que ça veut dire? C'est juste que vous pouvez être un excellent spécialiste, mais si vous ne pouvez pas lire les signes, toute compétence s'avère sans signification.
En fait, cette publication est une continuation de l'histoire sur lunettes de voiture... Et aujourd'hui, notre sujet est le marquage du verre automobile: comment le lire correctement?
Normes
Les fabricants de verre de voiture utilisent généralement deux types de marquages \u200b\u200b- au sens figuré, «américain» et «européen». Pourquoi - au sens figuré? Parce qu'il est impossible de les séparer avec précision: certaines désignations sont utilisées dans les deux types de marquage.
Les fabricants chinois ajoutent leur propre icône au marquage: les lettres CCC dans un cercle, ce qui indique la conformité à la norme de sécurité chinoise CCC E000199 / E000039.
Verres fabriqués en Fédération Russe, selon GOST (5727-88) doit avoir un code alphanumérique dans lequel les données sur le type de produit, le type de verre d'origine, l'épaisseur du verre et du film, la qualité du produit et les conditions techniques pour un produit spécifique sont «cousues».
Cependant - dans l'ordre.
Type de marquage "américain", alias "scarabée"
Selon la norme FMVSS 205, toutes les vitres automobiles, aussi bien d'origine (c.-à-d. Fournies aux convoyeurs des usines automobiles) que les pièces détachées, doivent être marquées d'un marquage indiquant que le produit répond aux normes de sécurité.
Le marquage se présente sous la forme d'un monogramme (également appelé «scarabée»). Avoir différents fabricants les monogrammes peuvent différer les uns des autres, mais ils portent les mêmes informations.
Logo (marque déposée)
Le logo ou la marque indique un fabricant de verre ou un constructeur automobile. De plus, il n'est pas nécessaire que ce soit exactement le logo du fabricant - il suffit d'indiquer l'entreprise qui est partie au contrat de production de lunettes.
Le code DOT (Department Of Transportation) est le code du fabricant. Le Département américain des transports délivre une licence numérotée aux fabricants et aux fabricants verre de voiture selon FMVSS 205 et ANSI Z26.1.
Le code (trois lettres DOT et une série de chiffres) est un pointeur vers un véritable fabricant de verre automobile. Le code DOT du fabricant doit être appliqué à toutes les lunettes.
Le code M est numéro d'identification matériel - c.-à-d. parle des propriétés du verre. Il comprend généralement les données suivantes: couleur, épaisseur du verre, revêtements, caractéristiques des fixations et ciment de verre.
Les codes M ne sont pas normalisés. Par exemple, la Ford Motor Company utilise les lettres FM.
AS est l'acronyme de American National Safety Standard for Automotive Glazing Materials et équipement automobileutilisé sur les autoroutes ", abrégé -" norme américaine ".
Il existe trois désignations générales utilisées pour identifier les verres - AS-1, AS-2, AS-3.
La désignation AS-1 s'applique à tous les verres automobiles, y compris les pare-brise. Le verre de classe AS-1 a été testé conformément à la norme ANSI Z26.1 pour la transmission et la pénétration de la lumière.
L'exception est la crème solaire pare-brise... Sur eux, les lettres sont appliquées dans les coins supérieurs du pare-brise et indiquent qu'en dessous de la ligne tracée sous les lettres, le verre est de classe AS-1. Et au-dessus de la ligne en raison de la couleur plus foncée ou de la couleur du ciment de verre (troisième visière) - cette classe ne correspond pas à: c.-à-d. le verre ne permet pas une pénétration de la lumière à 70%.
La désignation AS-2 s'applique au verre automobile, à l'exclusion du pare-brise. Ces verres ont réussi les tests de transmission de la lumière mais pas de pénétration.
La désignation AS-3 s'applique au verre fortement teinté. Les verres teintés sont classés comme verres foncés et ne passent pas les tests de transmission lumineuse et de pénétration à 70%. Ces lunettes ne peuvent pas être utilisées comme pare-brise et vitres latérales du conducteur, car elles n'offrent pas la vue requise.
Pays d'origine
La législation ne prévoit pas l'indication obligatoire du pays d'origine. Mais conformément aux lois du «droit de savoir», certains incluent une indication du pays d'origine dans des monogrammes, tandis que d'autres l'indiquent sur l'étiquette.
Codes technologiques
Le monogramme peut inclure d'autres marques utilisées par certains fabricants ou transformateurs. Ces données peuvent inclure l'usine de fabrication, la date de fabrication, le code de lot et même les données de suivi des composants. Application marquage supplémentaire n'est régi par aucune loi ou norme.
Type de marquage "européen"
En Europe, il existe des normes de sécurité liées au verre automobile installés sur les véhicules vendus en Europe.
Depuis que la législation de différents pays est appliquée sur le territoire européen, une norme unique a été élaborée, adoptée par tous les États membres de l'UE.
Selon la norme, la lettre E affichée à l'intérieur du cercle est appliquée à l'intérieur du monogramme. Certains composants de verre automobile vendus et installés aux États-Unis portent également des marques AS et européennes.
Il est clair que toutes ces désignations sur les lunettes de voiture sont difficiles à comprendre et nécessitent certaines connaissances. Mais sans cette connaissance aujourd'hui, il est impossible de choisir le bon verre: voitures modernes sont conçus de manière à ne pas servir uniquement de «pare-vent», mais à faire partie de la structure de la coque, affectant sa résistance et la sécurité des passagers. Il ne reste donc plus qu'à apprendre.
- Mikhail Smirnov
Marquage (rajeunissement) du verre automobile - porte informations complètes sur le verre: spécification, pays d'origine, date de production, conformité aux normes, etc.
Marque déposée, nom de l'usine, société du fabricant;
je - pare-brise trempé;
II - pare-brise en verre feuilleté classique (triplex);
III - Verre feuilleté traité par pare-brise (triplex);
IV - Verre en plastique;
V - autres verres (sans pare-brise) dont le coefficient de transmission de la lumière est inférieur à 70%;
VI - verre double avec une transmission lumineuse inférieure à 70%;
DOT 772 - certification du fabricant aux normes du US Department of Transportation. Dans ce cas, SAINT-GOBAIN HANGLAS SEKURIT (SHANGHAI) CO., LTD. SHANGAI, CHINE;
M250 - code interne du fabricant identifiant le type de verre, y compris la couleur et l'épaisseur;
AS1 - respect de la norme américaine, et donc de notre GOST en termes de transmission lumineuse - au moins 75%. AS2- peut être partout sauf le pare-brise. AS3 - Interdit pour l'installation sur un véhicule;
43R - conformité à la norme de sécurité européenne ECE R43;
E4 dans le cercle - le code du pays dans lequel le verre a été certifié (mais pas fabriqué!), dans ce cas les Pays-Bas;
Codes pays: E1 - Allemagne, E2 - France, E3 - Italie, E4 - Pays-Bas, E5 - Suède, E6 - Belgique, E7 - Hongrie, E8 - tchèque, E9 - Espagne, E10 -Yugoslavie, E11 - Angleterre, E12 - L'Autriche, E13 - Luxembourg, E14 - Suisse, E16 - Norvège, E17 - Finlande, E18 - Danemark, E19 - Roumanie, E20 - Pologne, E21- Le Portugal, E22 - Russie, E23 - Grèce, E24 - Irlande, E25 - Croatie, E26 - Slovénie, E27 - Slovaquie, E28 - Biélorussie, E29 - Estonie, E31 - Bosnie Herzégovine, E32 - Lettonie, E34 - Bulgarie, E36 - Lituanie, E37 - Dinde, E39 - Azerbaïdjan, E42 - Communauté européenne, E43 - Japon, E45 - Australie, E46 - Ukraine, E47 - Afrique du Sud, E48 - Nouvelle-Zélande, E49 - Chypre, E50 - Malte, E51 - La République de Corée, E52 - Malaisie, E53 - Thaïlande;
TRANSPARENCE - la transparence, c'est-à-dire la transmission de la lumière. 75% MIN... signifie que le verre transmet au moins 75% de la lumière;
Conformité à la norme de sécurité chinoise CCC E000472;
Numéro de certificat européen de conformité;
Un type verre de voiture
Laminé, Lamisafe - verre feuilleté ( "triplex" courir.);
Trempé, Temperlite, Therlite - verre filtré;
En outre, un marquage est appliqué sur le verre, indiquant ses caractéristiques de conception.
Une inscription Acoustique ou un pictogramme en forme d'oreille - verre absorbant le bruit (le film entre les couches de verre a un coefficient d'absorption du bruit accru). Il est généralement installé sur les versions diesel.
Une inscription Solaire - verre réfléchissant la chaleur. A une projection de métal sur la surface, grâce à laquelle 40 à 45% de l'énergie thermique est réfléchie et dissipée.
Une inscription IR - le verre dit athermique (parfois appelé "caméléon"). A une teinte violette caractéristique. Entre les couches de verre, en plus du film de polyvinylbutyral, une couche de film contenant de l'argent est ajoutée, grâce à laquelle 70 à 75% de l'énergie thermique est réfléchie et dissipée. Un tel verre est installé sur les meilleures configurations de voitures allemandes et sur de nombreuses voitures françaises.
Verre athermique avec revêtement réfléchissant le soleil. (thermomètre avec signe plus / moins et flèche) Désigne les verres offrant le meilleur confort thermique. Le verre absorbe mieux la chaleur que le verre teinté ordinaire ou réfléchit la lumière du soleil.
Verre athermique avec filtre UV. (thermomètre avec signe plus / moins, flèche et lettres UU) Le verre protège efficacement les passagers et les matériaux intérieurs de la chaleur du soleil et des rayons ultraviolets.
Verre thermique antireflet. Le verre offre le confort du conducteur en réduisant les reflets de plus de 40% pare-brise... Un revêtement antireflet spécial est appliqué sur côté intérieur pare-brise et réduit considérablement la réflexion dans le pare-brise.
Anti-vandalisme. Verre à haute résistance.
Type de verre
Stalinite - le verre, qui est utilisé dans l'industrie automobile pour la fabrication de vitres arrière et de portes, ainsi que des trappes supérieures. Il peut être reconnu par le lettrage «T» ou «Tempered». Le verre trempé russe pour voitures est marqué de la lettre "Z".
Triplex - le verre, qui est constitué de deux feuilles reliées par un film de polyvinylbutyle. Une couche organique élastique crée une résistance d'absorption des chocs du verre à l'extérieur stress mécanique... Lorsque le verre se brise, ses fragments ne tombent pas, mais restent collés à la couche de plastique, ils ne constituent donc pas une menace pour le conducteur et le passager assis à l'avant. Le verre triplex résistant aux chocs est utilisé dans l'industrie automobile comme pare-brise de carrosserie.
Verre de voiture multicouche , constitués de plusieurs feuilles et ayant plus d'une couche organique adhésive, sont très rarement utilisés dans les modèles de voitures exclusifs classe exécutive... Ils créent une bonne isolation thermique et phonique de l'intérieur de la voiture et peuvent également être utilisés dans les véhicules blindés de transport de fonds.
Date de fabrication du verre automobile
Malheureusement, il n'existe pas de norme unique pour désigner le mois et l'année de production du verre, et chaque fabricant propose souvent son propre cryptage. La plupart affichent les mois avec des points et l'année avec des chiffres.
Dans le marquage XYG (Xinyi) image de gauche: chiffre supérieur - année (9 c'est-à-dire 2009); somme des chiffres au centre - mois (1 + 2 + 8 \u003d 11 soit novembre); le premier nombre ci-dessous + la somme des chiffres restants ci-dessous - nombre mois (10 + 1 + 2 + 4 \u003d 17);
Dans le marquage Verre KMK image au centre: le chiffre 7 correspond à 2007 et 6 points au chiffre 6 mois (juin);
Dans le marquage FY (Fuyao Glass Industry Group Co) photo de droite: le chiffre 9 représente 2009, et 4 points après le chiffre du mois d'octobre (6 + 4 \u003d 10);
Vous pouvez également trouver où l'année est marquée par des astérisques comme sur le verre GARDIEN.
Le marquage du verre automobile doit contenir:
- marque déposée ou nom du fabricant;
- marque d'homologation conformément au règlement CEE-ONU R43 ou à la directive 92/22 / CEE des États membres de la Communauté économique européenne.
De plus, les désignations des normes étrangères auxquelles le verre répond, la date de sa fabrication, etc.
Exemples de marquages \u200b\u200bde verre automobile:
- Marque du fabricant.
- Type de verre: Verre feuilleté feuilleté - verre à vitre constitué de deux ou plusieurs verres collés ensemble à l'aide d'un film feuilleté ou d'un liquide feuilleté (triplex), Verre trempé.
- Type de verre étendu: I - pare-brise trempé, II - pare-brise feuilleté conventionnel, III - verre feuilleté traité, IV - verre plastique, V - autres verres (sans pare-brise) avec un coefficient de transmission de la lumière inférieur à 70%, V-VI - double verre transmission de la lumière inférieure à 70%, aucun indice - verre avec transmission de la lumière d'au moins 70%.
- Code du pays approuvant: 1-Allemagne, 2-France, 3-Italie, 4-Pays-Bas, 5-Suède, 6-Belgique, 7-Hongrie, 8-République tchèque, 9-Espagne, 10- Yougoslavie, 11-Angleterre, 12- Autriche, 13-Luxembourg, 14-Suisse, 16-Norvège, 17-Finlande, 18-Danemark, 19-Roumanie, 20-Pologne, 21-Portugal, 22-Russie, 23-Grèce, 24-Irlande, 25-Croatie, 26-Slovénie, 27-Slovaquie, 28-Bélarus, 29-Estonie, 31-Bosnie-Herzégovine, 32-Lettonie, 37-Turquie, 42-Communauté européenne, 43-Japon.
- Conformité aux normes américaines sécurité M, AS, DOT.
- Conformité à la norme européenne sécurité ECE R43.
- Date, mois et année de fabrication: un chiffre avec des points indique l'année, la somme des points avant le chiffre est le mois de fabrication, la somme des points après le chiffre est le mois de fabrication + 6. Dans le marquage XINYI, le chiffre supérieur est l'année (9 \u003d\u003e 2009), la somme des chiffres au centre est le mois (1 + 2 + 8 \u003d 11 \u003d\u003e novembre), nombre décimal + la somme des chiffres restants en bas - le jour du mois (10 + 1 + 2 + 4 \u003d 17).
- Conformité à la norme chinoise sécurité CCC E000199 / E000039.
Il doit être que presque n'importe quel propriétaire de voiture a prêté attention aux marques de verre de sa voiture plus d'une fois et au moins une fois pensé à ce que signifient tous ces signes, lettres et autres désignations incompréhensibles. Par conséquent, pour tous les passionnés de voitures curieux, il sera utile d'en apprendre le plus possible sur le décodage du marquage des vitres automobiles, c'est-à-dire sur le type d'informations véhiculées par les inscriptions appliquées avec de la peinture, situées dans les coins des vitres de la voiture.
Il faut savoir que chaque vitre de voiture doit être équipée de certaines informations sur le fabricant (l'entreprise qui l'a fabriquée), avoir passé la certification et être conforme aux normes internationales. Aussi sur la vitre automobile, son type et autres information additionnelleeh bien, la date de fabrication doit être indiquée.
1. Types de verre de voiture
Tous les amateurs de voitures savent certainement qu'il y en a trois différentes sortes lunettes: pare-brise, vitres latérales et arrière. Mais ce n'est pas tout le monde qui sait que les lunettes automobiles peuvent également différer dans leur composition, ou plutôt dans leur technologie de fabrication, et ces différences sont très importantes. En fait, il existe plusieurs types de vitres automobiles.
Le saviez-vous?
Tout d'abord, on peut noter un type d'autoglass tel que la stalinite, qui est une feuille de verre monocouche, qui, lors de sa fabrication, est soumise à un traitement thermique spécifique à une température de 350 à 6800 ° C. Un tel traitement conduit au fait que le verre-stalinite devient extrêmement durable - il est cinq à six fois plus résistant que le verre ordinaire avec une résistance à tout impact.
L'augmentation de la résistance mécanique et de la résistance à la chaleur est un gage de sécurité, c'est pourquoi de tels verres sont utilisés dans l'industrie automobile. Sous de forts coups, la stalinite ne se brise pas comme le verre ordinaire, mais se décompose en de nombreux petits fragments qui ont des bords émoussés et évitent de graves blessures aux passagers ou au conducteur.
Important!Mais malgré une telle résistance et une relative sécurité, la stalinite n'est en aucun cas utilisée pour la fabrication de pare-brise, car en cas d'accident, même des fragments de verre légers peuvent nuire gravement à la santé et à la vie!
En ce qui concerne les pare-brise, des types de verre de voiture complètement différents sont utilisés pour leur production. Il existe les types de pare-brise suivants: verre duplex, triplex et feuilleté.
Le duplex (ou verre automatique à double couche) est considéré comme le type le plus simple de pare-brise de voiture; un tel verre se compose, comme il ressort clairement du nom lui-même, de deux couches - une feuille de verre renforcée et un plastique technique transparent appliqué en couche mince. Le duplex, bien sûr, peut être considéré comme un verre très durable, mais aujourd'hui, des pare-brise plus fiables sont utilisés dans les voitures.
Le verre à trois couches ou triplex est le matériau le plus courant pour les pare-brise. Triplex se compose de deux couches de verre durable, maintenues ensemble par un film transparent fait d'un matériau spécial - le polyvinylbutyral. Cette conception en verre confère à ce matériau une résistance accrue aux chocs, ce qui augmente la sécurité de son utilisation. Un tel verre ne se brise pas avec un fort impact en fragments, mais est maintenu avec ledit film, ce qui protège les personnes dans la cabine de dommages dangereux.
Intéressant! Le premier prototype du pare-brise était un petit écran rond en verre, destiné à protéger le conducteur et les passagers de la voiture du vent et d'autres choses. Mais ce pare-brise n'était pas particulièrement efficace.
Un pare-brise triplex est très difficile à casser - des éclats, des bosses ou des fissures y apparaissent plus souvent. Soit dit en passant, l'incroyable résistance de ce type de verre, entre autres, protège la voiture des intrus qui auront du mal à la casser.
Un autre type de verre de voiture est le verre multicouche - leur conception est similaire à celle d'un triplex, mais il y aura plusieurs couches de verre et de film dans ce type de verre. Les verres automatiques multicouches se trouvent un peu moins souvent que les autres types de verre en raison de leur coût élevé - ces verres se trouvent pour la plupart sur les voitures de fonction très chères.
Il ne vaut probablement pas la peine de mentionner une fois de plus que ce type particulier de verre de voiture est le plus durable parmi tous les autres - cela va sans dire. Eh bien, en plus de cela, la structure du verre feuilleté permet également d'augmenter le bruit et l'isolation thermique de l'intérieur de la voiture.
Il existe également du verre auto absorbant la chaleur - un verre contenant un certain pourcentage d'oxyde de fer, ce qui donne au verre une couleur verdâtre claire. Une caractéristique de ce verre teinté est la capacité de se protéger contre le rayonnement infrarouge.
2. Marquage du verre automobile
Quant au décodage du marquage du pare-brise de la voiture, tout est un peu plus compliqué ici, mais si vous le souhaitez, vous pouvez également vous en occuper. Le fait est que le rajeunissement (marquage) du verre automobile est effectué selon certaines règles, qui sont à peu près les mêmes pour tous les fabricants sans exception.
Le code de scan du marquage contient, tout d'abord, le nom du fabricant de verre de voiture - cette information se trouve tout en haut. De plus, le type de verre spécifique est indiqué, alors que vous devez savoir que le mot "Feuilleté" les verres multicouches sont indiqués, et "Tempéré" ou "Temperlite" - Stalinite. Un type spécifique de vitre automobile est indiqué par des chiffres romains.
Même ci-dessous, des informations sur la conformité aux normes de sécurité européennes (désignées comme R43) et américaines (M, AS, DOT) sont données, ainsi que le code de pays pour la certification de ce produit (ce code se compose de la lettre «E» et du numéro de pays correspondant).
Remarque! Conformément aux normes américaines pour le verre automobile, il existe trois types de marquages: AS1 - peut être installé n'importe où sur véhicule, AS2 - partout sauf le pare-brise et AS3 - l'installation sur les véhicules est interdite.
Tout en bas du code de numérisation se trouve la désignation de la date de production du verre, c'est-à-dire que si le verre de la voiture, comme on dit, est «natif», il vous suffit ici de rechercher la réponse pour déterminer l'année de fabrication de la voiture par le verre. Certes, il y a un hic dans ce problème, car divers fabricants indiquent la date de sortie à leur manière, et ce ne sera pas toujours uniquement les chiffres de l'année et du mois de fabrication - parfois ces informations sont cryptées sous forme de symboles.
Important!Les informations indiquées dans le marquage du verre automobile peuvent être utiles dans le cas où vous devez remplacer l'une des lunettes de la voiture - vous devrez rechercher des lunettes similaires.
3. Éléments supplémentaires du verre automobile
En plus du marquage, de nombreux autres éléments supplémentaires peuvent souvent être situés sur les vitres de la voiture. Des capteurs de lumière ou de pluie peuvent être installés sur le verre automatique (ils s'allument automatiquement feux de stationnement ou essuie-glace), antennes intégrées (radio, TV ou GPS). Sur vitres arrière il y a généralement des fils chauffants pour le verre réalisés sous la forme de lignes horizontales (sur le pare-brise, de tels fils sont parfois présents dans la zone où s'arrêtent les balais d'essuie-glace).
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