Récemment, les voitures « chargées » sont devenues de plus en plus populaires. Surtout lorsqu'il s'agit de berlines modernisées qui, par rapport à l'original, ont reçu non seulement une apparence améliorée, mais également des caractéristiques techniques et dynamiques accrues.
La présence d'une telle voiture vous permet de goûter à tous les délices d'une carrosserie à hayon et, si nécessaire, de montrer votre potentiel sur piste.
Hyundai produit le modèle Veloster depuis 2012. Enfin, les passionnés de voitures nationales peuvent se réjouir, puisqu'une berline à quatre portes, et même avec le préfixe Turbo, sera mise en vente en Russie.
En principe, même le Veloster standard a l'air sportif et chic. La version Turbo a donc adopté de petites innovations en termes d'apparence. L'attention principale doit être portée aux paramètres techniques. Ils se comparent vraiment favorablement à une berline standard coréenne.
Beaucoup ont été un peu confus par l'entrée de Veloster sur le marché, car derrière une apparence très brillante et dynamique se cachaient des capacités très modestes en termes de vitesse et de dynamique. Après tout, sous le capot se trouvait un seul moteur d'un volume de 1,6 litre et d'une puissance de seulement 132 chevaux.
Eh bien, la bonne décision de la part du constructeur automobile coréen était de corriger son erreur. Qu'ils n'utilisent pas nouveau moteur sur version civile, mais ils ont créé une version distincte de Turbo, ce qui l'a rendu encore plus intéressant.
Essayons d'étudier cette voiture sous tous les côtés, évaluons nouvelle apparence, jetons un coup d'œil à l'intérieur et voyons également lesquels se trouvent maintenant spécifications techniques sera soutenu par une berline à quatre portes chargée.
Photos de l'apparition de la Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
La principale innovation du plan conception externe- Il s'agit d'un kit carrosserie sport à part entière sur tout le périmètre de la carrosserie. Il joue à la fois un rôle aérodynamique et décoratif. Avec cela, la voiture prétend vraiment être « chargée ».
La partie avant est désormais agrémentée d'une grande calandre fausse hexagonale, enserrée dans un insert chromé. Le pare-chocs a acquis des formes en relief et les optiques avant ont reçu une bande incurvée de feux de jour et des sections séparées dans le pare-chocs avant pour les phares antibrouillard à LED.
De côté, la voiture semble plus massive, comme celle d'un carrossier. Estampilles, passages de roues soufflés, d'origine disques de roue. Tout cela ajoute des avantages à l'apparence de la voiture. Les rétroviseurs extérieurs sportifs ont été complétés par des répétiteurs LED, les portes ont reçu une forme intéressante et l'arrière a clairement gagné en poids.
En effet, la partie arrière a acquis non seulement un pare-chocs massif, mais aussi un impressionnant diffuseur intégré, au centre duquel se trouvent des tuyaux. système d'échappement. Il y en a deux et ils sont de forme ronde. Un hayon compact, un becquet complété par un feu stop au dessus d'une toute petite vitre de coffre, et des optiques LED. Oui, la voiture a changé, et pour le mieux.
Même si certains trouveront la partie arrière très controversée en termes de solutions réussies. Mais c’est pourquoi chaque passionné d’automobile a ses propres goûts, ce qui permet aux constructeurs d’expérimenter, d’essayer quelque chose de nouveau, de plaire à certains et de décevoir d’autres. Tel est le monde des voitures.
Dimensions du Veloster Turbo 2016-2017
D'ailleurs, à cause de mises à niveau externes Les dimensions de la voiture ont également changé. Les chiffres suivants sont pertinents pour la Hyundai Veloster Turbo :
- longueur - 4250 millimètres;
- largeur - 1805 millimètres;
- hauteur - 1405 millimètres;
- empattement- 2650 millimètres ;
- garde au sol(jeu) - 143 millimètres.
Autrement dit, l'empattement et la garde au sol sont restés inchangés, mais des augmentations ont eu lieu dans toutes les autres directions.
Photos de l'intérieur de la Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Il n'est pas nécessaire de rechercher des innovations sérieuses dans l'habitacle. Cependant, dès que vous regardez les photos et les vidéos, les changements les plus frappants attirent immédiatement votre attention.
Il s'agit des sièges avant, qui ont acquis une forme et une architecture clairement sportives, et d'un nouvel intérieur bicolore, où les couleurs noir et orange vif sont utilisées. Désormais, s'asseoir sur les chaises est nettement plus confortable, car le soutien de tous les côtés est excellent et la qualité du matériau lui-même est agréable.
Parmi les mises à jour, on peut noter un tableau de bord et un volant légèrement modifiés, enfermés dans cuir perforé. C’est là que se terminent les changements à l’intérieur.
Cependant, cela n’enlève pas tous les autres avantages caractéristiques du Veloster. Ainsi, la console centrale semble très originale et intéressante, les blocs boutons sont correctement répartis, le complexe multimédia est de qualité et moderne.
Les sièges de la rangée arrière sont assez confortables dans une berline à quatre portes, et les nouveaux matériaux de finition ont clairement amélioré le niveau de confort de l'habitacle.
Par conséquent, faites toute réclamation auprès du fabricant en termes d'enregistrement espace interne nous ne pouvons pas. La situation était similaire avec la berline civile Veloster. De plus, la modification chargée plaît agréablement avec les notes sportives de l'intérieur. Beaucoup l’apprécieront.
Apparemment, les changements apportés à l'intérieur n'ont pas entraîné de changements en termes de volume du coffre. Comme auparavant, il contient un modeste 320 litres. Même si ce n'est pas la limite, puisque les sièges arrière transformables permettent de créer une surface de chargement assez plate et d'augmenter le volume de coffre à 1015 litres. Et ce sont des chiffres bien plus respectables.
Équipement Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Aujourd'hui en Russie, la Hyundai Veloster Turbo est proposée dans une seule configuration, qui peut être complétée par quelques options si vous le souhaitez.
Bien que la liste des équipements disponibles dans les équipements Jet semble plus que solide. Après tout, cela comprend :
- optiques de tête au xénon;
- LED de jour feux de circulation;
- phares antibrouillard à DEL ;
- volant multifonction en cuir ;
- système de démarrage du moteur à bouton-poussoir ;
- ensemble électrique complet ;
- intérieur cuir;
- système audio avancé avec 7 haut-parleurs ;
- caisson de basses ;
- amplificateur externe pour système audio;
- jantes en alliage design d'un diamètre de 18 pouces ;
- rétroviseurs extérieurs électriques ;
- régulateur de vitesse, etc.
Prix de la nouvelle Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Beaucoup attendaient avec impatience la modification à quatre portes du Veloster en Russie. Et puis il y a tout de suite la version Turbo. Compte tenu de la bonne demande pour la berline standard, l'amour pour la modification payante devrait largement dépasser celui du pionnier.
Bien entendu, les prix seront légèrement plus élevés, voire même nettement plus élevés pour certains.
D'une manière ou d'une autre, en 2013, lorsque Veloster a commencé à être vendu en Russie, la version de base coûtait aux clients 850 000 roubles. Niveau moyen l'équipement a coûté près d'un million de roubles et le package Hit le plus complet a été marqué par un prix de 1,1 million de roubles.
Quant à 2015 et version chargée de la berline dans la configuration Jet, alors ça commence le prix est de 1,44 million de roubles. Le montant est impressionnant, mais compte tenu du taux de change actuel du dollar, il est tout à fait attendu.
D'une manière ou d'une autre, il est peu probable que ceux qui veulent vraiment devenir propriétaire d'une berline coréenne aussi intéressante s'arrêtent, même à de tels prix. De plus, tenez compte des concurrents et comparez le coût du Veloster avec eux. Ici, Hyundai en séduit clairement beaucoup, étant une voiture plus abordable.
Spécifications techniques Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Eh bien, il est maintenant temps de vérifier les aspects techniques Spécifications Hyundai Veloster Turbo et déterminez si la voiture mérite vraiment d'être qualifiée de "chargée".
Ouvre le capot et vois en dessous Moteur à gaz volume 1,6 litres. Cela ne vous rappelle rien ? Oui, il s’agit de la cylindrée offerte sur la version standard de la berline Veloster.
Mais qu’est-ce qui est écrit sur le couvercle ? Turbo GDi. Est-ce vraiment une version turbocompressée du moteur, et même avec un système injection directe? Oui, exactement. En conséquence, à partir d'un volume modeste, il a été possible d'extraire une puissance loin d'être modeste de 186 chevaux et 265 Nm de couple. Pas mal vu le poids de la voiture.
Avec le moteur turbocompressé, une boîte de vitesses robotisée à sept rapports avec deux embrayages fonctionne, transmettant toute la traction aux roues avant. La voiture est exclusivement à traction avant. Et c'est très bien pour les passionnés de voitures nationales.
Bien entendu, la puissance a entraîné une augmentation des capacités dynamiques de la berline. Maintenant vitesse maximum est de 214 kilomètres par heure et l'accélération de zéro à 100 kilomètres par heure prend 8,5 secondes. Pas mal, mais pas génial non plus.
Mais la voiture affiche des chiffres de consommation de carburant très modestes. Pour 100 kilomètres parcourus, il ne nécessite qu’environ 7 litres d’essence. C'est vraiment génial, compte tenu de la présence de 186 chevaux sous le capot.
Certaines améliorations ont également été apportées à la direction afin d'améliorer la réponse de la direction, ainsi que des ajustements. Système de freinage en installant des freins plus puissants. Cependant, la vitesse est désormais plus élevée, ce qui signifie qu'il est plus difficile pour la voiture de freiner.
Essai vidéo
Conclusion
Nous avons obtenu ce à quoi nous nous attendions au départ, dès que Hyundai a présenté son Veloster. Hélas, presque tout le monde était contrarié par le fait qu'une apparence sportive aussi brillante cachait des caractéristiques techniques plutôt ternes.
La modification Hyundai Veloster Turbo 2016-2017 peut devenir un véritable best-seller et surpasser le Veloster standard en termes de popularité. Si cela se produit, vous ne serez certainement pas surpris.
D'une manière ou d'une autre, le constructeur a le pouvoir d'améliorer la berline standard en en ajoutant au moins une de plus à la gamme. moteur puissant. Depuis que la voiture a été présentée en 2011, il est tout à fait logique de voir une version restylée de la Veloster dans un avenir proche, et dans quelques années une nouvelle génération. Veloster Turbo peut être considéré comme une sorte d'étape intermédiaire.
J'ai décidé de m'acheter une voiture à hayon et j'ai regardé attentivement pendant très longtemps et j'ai choisi entre les voitures et celles qui sont actuellement sur le marché et dont j'avais une idée. Finalement, j'ai opté pour la Hyundai Veloster. Bien sûr, j’ai d’abord acheté le design. Il faut dire qu’il est aussi bon à l’intérieur qu’à l’extérieur. Les sièges sont très moelleux, larges et confortables. Pour ce qui est de caractéristiques techniques, alors je peux dire qu'ils me conviennent. Il tient bien la route et accélère à partir de l'arrêt en moins de 10 secondes. J'aime la réflexion globale de l'électronique et de l'ordinateur de bord installé. Il paraît qu’il y a presque tout ce qu’on peut mettre dans une voiture, ce n’est pas pour rien que les Coréens ont mis si longtemps à préparer sa sortie. Quant aux inconvénients, je n'aime pas la suspension dure, ça rend la route agréable (surtout mauvaise))) Ce n'est pas très confortable pour les personnes de grande taille, je pense que le toit sera un peu bas. Bon, l'absence d'une porte est un peu gênante
Vladimir
Hyundai : avis Commentaires sur Hyundai Veloster 07 février 2013
Très belle machine! Pour ce genre d'argent, une voiture entièrement équipé pas mal du tout. Je connais la Veloster depuis longtemps, je suis même allée la voir en personne, pour ainsi dire, la voiture est plus que belle en apparence, en blanc elle ressemble à un stormtrooper impérial de Star Wars. L'intérieur de la cabine est également superbe à l'intérieur. J'étais un peu gêné par la qualité du plastique, légèrement, comment dire, en bois. L'électronique est sophistiquée. Excellente musique, caisson de basses. Mais là où se trouve le moniteur, il y a des boutons de commande et certains éléments de menu - presque tout est en coréen, cependant, ce n'est pas si difficile à comprendre. C'est un peu à l'étroit de s'asseoir à l'intérieur. Eh bien, peut-être que je suis juste habitué aux voitures spacieuses. Le capot est long, il faudra bricoler un peu les dimensions. La vue vers l'arrière ne me semblait pas importante en raison de la forme inhabituelle de la carrosserie. Le plafond à l’arrière est un peu bas, je n’ai pas trop aimé. Mais si vous levez la tête, le toit est panoramique et à travers la vitre vous pouvez voir le ciel dans les nuages ou les étoiles (si la nuit). Un autre inconvénient est qu'il n'est pas pratique de s'asseoir sur la banquette arrière car il n'y a pas de porte. Mais en général, voiture normale, elle est très impressionnante, son apparence, comme je l'ai dit, est accrocheuse, l'attention sur la route est garantie avec elle. Dans l’ensemble, je peux lui attribuer quatre points sur cinq possibles. Oh, j'oubliais aussi, l'équipement de la Hyundai Veloster, comme toutes les Hyundai, est en principe excellent. Il y a presque de tout.
Hyundai : avis Commentaires sur Hyundai Veloster 23 janvier 2013
J'ai acheté la voiture il n'y a pas longtemps. Avant cela, j'avais une Honda Civic 2008. Mes premières impressions de la voiture.
Design cool, les gens sont très attirés, c'est sûr ! Ceux qui disent que la voiture est moche ne l’ont apparemment jamais vue en personne. L'intérieur est particulièrement bon, bien assemblé et bien plus agréable en termes de sensations tactiles que celui de la Civic.
J'ai ensemble complet(seulement il n'y a pas de croisière, la Civic l'avait). Excellent musique standard, caisson de basse, DVD, panorama, sièges électriques en cuir, etc. Excellente boîte de vitesses et moteur. Bien sûr, cela pourrait être bien d’ajouter plus de puissance, mais je pense que pour l’autoroute et la conduite en ville, c’est parfait. La consommation de carburant est très modérée. J'en ai 7 à 10 litres, mais comme vous le savez, vous pouvez en obtenir 15 litres si vous le souhaitez. Suspension moyennement rigide (les 18 roues motrices jouent bien sûr leur rôle). Nos routes ne sont pas bonnes partout, mais nous n'avons jamais eu de pannes. La tenue de route, par rapport à mon ancienne Civic, qui était pire, se comportait en quelque sorte plus nette sur la route. L'espace de la cabine, bien sûr, n'est pas si grand ; la beauté demande des sacrifices, que pouvez-vous faire ? Un conducteur mesurant plus de 190 cm devra soutenir le toit avec sa tête. Eh bien, c'est tout pour l'instant en bref.
Anatolie
Hyundai : avis Commentaires sur Hyundai Veloster 15 janvier 2013
Bonjour! Je souhaite apporter ma contribution et laisser un avis sur la Hyundai Veloster. Je dois dire que j'ai choisi une voiture depuis longtemps et que le choix a été très difficile, car je devais choisir une voiture qui me conviendrait et qui plairait à ma femme.
En fin de compte, après de nombreux débats et discussions, nous avons acheté cette voiture ! Très probablement, le facteur décisif était que je voulais vraiment passer enfin à la conduite à gauche. Sur notre routes nationales cette voiture ressemble à un extraterrestre venu de l'espace, enfin, très inhabituel.
Plusieurs fois, j'ai remarqué comment les adultes et les enfants s'arrêtaient et commençaient à le regarder avec plaisir et même à prendre des photos avec leur téléphone. De l’arrière, en personne, elle ressemble à une Citroën de rallye. Eh bien, selon ceux-là. Je ne peux pas encore écrire en détail sur le service ou sur des problèmes sérieux, mais pour l'instant je vais vous parler de mes premières impressions.
M'a impressionné au début Moteur GDI, mais après avoir surfé sur Internet, obtenu des informations sur les moteurs Hyundai et sur la façon dont ils acceptent notre essence nationale, j'ai réalisé qu'elle pouvait être utilisée. Lorsque je suis monté dans la voiture pour la première fois, j'ai été surpris par le caractère inhabituel des sièges (style Recaro, mais malheureusement moins confortables). J'ai également été impressionné par la pédale d'accélérateur (trop) dure. Le problème a été résolu en activant le mode économie. Il freine légèrement l'accélération du régime moteur. Musique de très haute qualité - j'étais content. Le tuner et le système de navigation cousu nous ont encore plus plu. Pour nos routes, la conduite de la voiture est assez rude, ce qui n'est pas surprenant avec 18 roues. Il est trop tôt pour parler de consommation, mais selon mes estimations, elle se situe autour de 8 à 9 litres. lorsque vous conduisez en ville.
L'extérieur de la voiture a été mieux décrit par ma femme : rouge, exactement comme je le voulais ! Dans l’ensemble, la voiture est scandaleuse, mais de bon goût. Ce que je n'ai pas aimé, c'est que la caméra est lente inverse. Les Coréens ont apparemment décidé d'économiser des pixels et l'image peut ralentir en reculant. Et j'ai aussi été agréablement surpris qu'il affiche les DVD en bonne qualité. Eh bien, c'est tout pour l'instant en bref.
Alexandre
Hyundai : avis Commentaires sur Hyundai Veloster 06 janvier 2013
Premièrement, il a attiré design d'intérieur salon Personnellement, je serais satisfait de tout dans la voiture, sans un inconvénient ennuyeux. Il s'agit bien entendu de roues avec jantes R 205*40*18. Très beau jantes en alliage et ils ont l'air impressionnants, mais sur nos routes trouées, cela s'avère trop dur.
Sérieusement, vous devriez installer R205*55*16, dans ce cas tout ira bien. J'ai été très satisfait de la consommation de carburant économique de 6 à 8 litres. avec climatisation fonctionnelle en ville.
Le forfait comprend tout sauf la croisière. Super acoustique, cinq haut-parleurs, caisson de basses, cuir chauffant, volant multidirectionnel, image et son excellents, DVD, MP 3, bluetooth, téléphone déjà connecté, tout fonctionne à merveille. Caméra de recul couleur.
Toit panoramique avec toit ouvrant en deux positions, il y a un bouton start-stop. Le coffre a l'air petit, mais c'est juste en tête. Si vous rabattez les sièges arrière, vous aurez l'impression d'être dans un Cruiser.
Le moteur est ludique et assez économique, boîte de vitesses à 6 rapports. Je pense que c'est plus que suffisant pour la ville. Sur le compte-tours, à une vitesse de 120 km*h, la lecture est de 2,5 mille tr/min. Voiture très dynamique, elle tient bien la piste. Bien sûr, on ne peut pas transmettre toutes les émotions ici, mais la voiture a vraiment l’air de venir de l’espace. Dans notre ville, il y en a encore peu et les gens regardent autour d’eux en se demandant d’où vient cet extraterrestre.
Hyundai : avis Commentaires sur Hyundai Veloster 27 décembre 2012
Bonjour tout le monde! Ainsi, après avoir conduit la voiture depuis deux semaines maintenant, j'ai décidé de laisser mon avis. En général, je l'ai acheté il y a deux semaines ! Mes premières impressions ont été : juste une voiture spatiale ! Un design accrocheur, plutôt insolite qui attire les regards intéressés des passants, un équipement « maxi ».
En atterrissant dans ce " vaisseau spatial"tous les sièges sont réglés automatiquement, avec un tel confort que vous n'avez même pas envie de sortir de la voiture, surtout après vous y être habitué. Bien que la cylindrée du moteur soit petite (1,6 litre) et la puissance de 140 ch, mon bébé, sur ses roues à profil bas de 18 rayons de large, laisse les autres voitures loin derrière et, en même temps, consomme de l'essence de manière très économique. 6 transmission automatique. Accélère assez vite, et avant que vous ayez le temps de cligner des yeux, le L'aiguille du compteur de vitesse indique 120 km*h. Mais bien qu'il y ait une vitesse maximale allant jusqu'à 240 km/h, en réalité, elle n'en fera pas plus de 160.
La machine pense et bouge très vite ! J'étais très inquiet pour le 18ème casting, j'avais peur que la voiture roule trop fort sur nos routes. Mais comme toutes les Hyundai ont une suspension très souple, la voiture franchit également toutes les bosses en douceur sur des roues 18R. En général, jusqu’à présent, ils me rendent heureux, mais j’essaie toujours d’éviter les bosses. Mais pour l'hiver je prendrai le 16ème ou le 17ème casting. La voiture tourne parfaitement, très clairement, tient parfaitement la route, surtout quand on s'y habitue, la sensation est tout simplement irréelle ! La nuit, tous les regards sont attirés par la lumière vive et très belle des phares, on ne peut plus quitter les yeux !
J’écrirai peut-être aussi quelques lignes sur l’électronique. Le matin, lorsque vous montez dans la voiture ou si vous n'avez pas conduit depuis longtemps, une agréable voix féminine coréenne gazouille doucement à propos de quelque chose et vous remonte le moral. Certes, si cela dérange quelqu'un, vous pouvez le désactiver à l'aide du bouton du miroir. Afin de faciliter la navigation dans le menu, je l'ai reflashé en russe, donc maintenant tout dans le menu est facile et compréhensible pour moi.
Je souhaite également installer un navigateur, mais je ne sais pas encore comment faire. J'ai également remarqué que les gens non seulement prêtent attention à ma voiture, mais l'écoutent également. Il possède une excellente acoustique et un caisson de basses. Lit tout : MP3, clés USB, CD, vous pouvez visualiser des photos et des vidéos. Il est possible d'avoir une conversation au téléphone sans même décrocher. En général, la voiture est très bonne, je n'en ai que des émotions agréables !
Hyundai : avis Commentaires sur Hyundai Veloster 16 décembre 2012
Salut tout le monde! L'achat de cette voiture a été, pourrait-on dire, spontané, avant cela, je marchais depuis presque un an, donc je ne l'ai pas comparé avec d'autres voitures, eh bien, en fait, j'ai regardé d'autres Hyundai plusieurs fois, a regardé dans la salle d'exposition, était également intéressé par le nouveau coupé Genesis, mais c'est une garde au sol trop faible et absence totale les routes normales de ma ville sont devenues une bonne raison pour moi d'abandonner mes projets pour cette voiture.
Et maintenant directement sur la Hyundai Veloster elle-même. La voiture a été achetée chez revendeur officiel, l'intégralité de l'enregistrement auprès de la police de la circulation ne m'a pris que 2-3 heures. Je la conduis depuis un peu plus d'un mois, le kilométrage est de 2000. De tout l'entretien jusqu'à présent, je n'ai changé l'huile et changé les filtres qu'après le rodage. Jusqu'à présent, je n'ai que les impressions les plus agréables de la voiture ! Design créatif, couleur rare, en général la voiture est rarement vue dans ma ville, les gens y prêtent souvent attention. Au début, j'étais un peu gêné par l'arrière de la voiture - la conception du coffre était assez controversée, mais ensuite j'ai arrêté d'y prêter attention, apparemment je m'y suis habitué.
Le moteur 1.6 est standard, et ce n'est pas que ce n'est pas suffisant, la voiture roule assez vite, à la même vitesse sur autoroute, il y a assez de puissance pour dépasser, mais je ne suis pas particulièrement fan de vitesse, donc en termes de dynamique J'ai remarqué quelques inconvénients, c'est peut-être fondamentalement important pour certains, mais j'ai assez de « chevaux ».
J'aime aussi la qualité de construction de l'intérieur. Je suis de corpulence moyenne, taille 1,76 donc siège du conducteur Je suis à l'aise. Une fois, je transportais un passager pesant 120 kg à l'arrière. et avec une hauteur de 1,85, il a dit qu'il y avait assez d'espace pour lui, donc je ne sais pas.
À propos des réglages des sièges. Sur le siège conducteur, ils sont tous électriques, tandis que sur le siège passager, ils sont manuels. Ce que je n’aimais pas à l’intérieur, c’était le verre, ou plutôt le plastique. tableau de bord, après le premier lavage, lorsqu'il est exposé au soleil, des rayures sont visibles. Si le soleil ne brille pas dans cette direction, alors tout va bien.
Lors de la conduite sur gravier, l'appui-tête du siège passager avant, s'il est relevé au maximum, vibre. Il y a un grillon qui se cache quelque part dans la zone du coffre, mais je ne parviens toujours pas à le trouver, car je ne l’entends que périodiquement. Je pense qu'il s'agit peut-être d'un kit de changement de pneu caché à l'intérieur de la roue de secours dans une boîte en polystyrène. Il y a aussi une chose très pratique dans la cabine - un support de ceinture sur le siège du conducteur, car une fois assis sur le siège, en raison de la largeur de la porte, il n'est pas facile d'atteindre le montant.
Je n'ai pas le temps de regarder le ciel en conduisant, alors un toit avec vue panoramique inutilement. Les passagers, cependant, l'aiment, ils disent que c'est cool, surtout si vous éteignez l'écran la nuit, vous pouvez voir les étoiles. Le coffre est spacieux pour une si petite voiture, et si vous rabattez les sièges arrière, vous pouvez même y installer un vélo pour adulte. Je ne l'ai pas vérifié moi-même, mais je l'ai estimé visuellement, je pense que ça ira.
Je ne sais pas quoi ajouter d'autre... le multimédia est excellent, je ne suis pas un grand mélomane, mais j'apprécie que le son soit excellent, la présence de diverses entrées permet de connecter tout ce que l'on peut. Connecter votre téléphone à la voiture via Bluetooth ne prend également que quelques minutes. En presque une minute, j'ai transféré l'intégralité système de contact dans la mémoire de la voiture et maintenant, grâce à la recherche vocale, je peux appeler le téléphone sans le toucher du tout. J'entends parfaitement mon interlocuteur, et il m'entend aussi.
- Sur la chaîne de montage depuis 2011
- Classe C
- Type de corps berline 4 portes
- Assemblée Corée
- Plate-forme Plateforme Hyundai Solaris (RB)
- point de contrôle 6-st. automatique | robotique avec deux embrayages 7DCT
- Unité d'entraînement devant
- Suspension avant - McPherson
- arrière - semi-indépendant, ressort
- Freins disque ventilé avant | disque arrière
- Sécurité 5 étoiles Versions européennes NCAP
- Prix 1 084 000 - 1 339 000 roubles | à partir de ≈21 500 $
| modèle | dimensions mm |
équipé |
empattement mm |
coffre l |
pneus | |
| 4220×1790×1399 | 1300-1435 | 150 | 2650 | 320 |
MOTEURS
Hyundai Veloster (Hyundai Veloster) est une voiture à hayon de classe « C » à 4 portes. Le modèle Veloster a été présenté pour la première fois au Salon de l'auto de Détroit en 2011.
La Hyundai Veloster, voiture d'ouverture de 2011, a fait sensation dans le monde entier. La voiture appartient à la Classe C et la disposition de cette berline à quatre portes est inhabituelle. Il comporte une porte côté conducteur et deux portes côté passager. Une porte supplémentaire pour les passagers arrière offre un accès sûr et dégagé à des sièges étonnamment spacieux. Pour conserver le design du coupé, la poignée d'ouverture porte arrière caché.
La voiture est construite sur la plate-forme KIA "Cee" d à traction avant. Une particularité du modèle est sa conception de carrosserie asymétrique. Extérieurement, la Hyundai Veloster correspond aux dernières solutions de design extérieur appliquées aux voitures. Fabricant coréen, et comprend une calandre agressive, un capot et des portes sculptés et des passages de roues musclés. La source d'inspiration des développeurs était la conception de motos de sport.
Hyundai a présenté ses tout nouveaux modèles Veloster et le Veloster N 2018-2019 chargé. année modèle sur l'Amérique du Nord salon international de l'automobile 2018 à Détroit.
mise à jour Hyundai Veloster 2018-2019
Ce nouveau design est le fruit d'un projet commun entre les designers Hyundai de Séoul, Corée du Sud et le USA Design Center à Irvine, en Californie. La conclusion des experts est la suivante : nouveau modèle a l’air moins « courageux » que celui qui part. La Hyundai Veloster mise à jour offre des innovations complètes en matière de design extérieur et intérieur, des améliorations du groupe motopropulseur et une multitude de fonctionnalités de divertissement et de communication nouvelles et améliorées. La production du Veloster de nouvelle génération débutera en mars 2018 à Ulsan, en Corée, et les ventes débuteront sur le marché américain au deuxième trimestre 2018.
accusé une nouvelle version Veloster N
« Notre nouveau Veloster 2019 représente une offre encore plus attrayante pour les jeunes passionnés d'automobile branchés, avec un design plus expressif, comprenant une dynamique de conduite et les dernières fonctionnalités de divertissement », a déclaré Mike O'Brien, vice-président des produits, de la planification des technologies d'entreprise et numériques chez Hyundai Motor Amérique. "Combinée à une valeur et des performances exceptionnelles, la Hyundai Veloster restylée attirera certainement un nouveau groupe progressiste d'acheteurs passionnés."
Hyundai Veloster combine l'attrait du design coupé sport avec la polyvalence d'une porte passager arrière en option dans une configuration asymétrique avec deux avantages pour un accès facile à siège arrière. De face, disponible Phares à LED et les feux de jour à LED donnent un aspect saisissant nouveau design grilles. Les rideaux d'air fonctionnels ajoutent à la fois un design visuel et une fonction aérodynamique active. La calandre en cascade d'origine Hyundai a été transformée en un design tridimensionnel robuste qui définit le coupé sport.
nouveau Génération Hyundai Veloster 2018-2019
Une grande partie de la refonte provient de l'augmentation des proportions et du volume ; La nouvelle forme transmet clairement des performances concentrées et dynamiques, même à l'arrêt. Sa position est plus musclée, avec des ailes plus grandes et passages de roues pour un plus planté apparence. La pointe du capot et le montant A s'étendent vers l'arrière et relient désormais la ligne de traction et la ligne de ceinture en un seul geste puissant. Les jantes en alliage de 18 pouces disponibles remplissent agressivement les ouvertures de la timonerie. De plus, le toit a été abaissé pour donner un profil unique et une essence distinctive associée au coupé. La ligne des ailes ressemble également davantage à celle d'un coupé, et l'arrière présente désormais un design de diffuseur intégré plus agressif. Projection de LED feux arrières aider à compléter la vue arrière avec une apparence high-tech.
Un traitement de toit entièrement obscurci est également disponible pour offrir un contraste élevé. Le design arrière dynamique du Veloster comprend des trappes en verre distinctives et des embouts d'échappement centraux chromés avec une sortie unique pour le modèle 2,0 litres et une double sortie pour les modèles Turbo et version sportive N.
Intérieur de la Hyundai Veloster 2018
Le design asymétrique est repris à l'intérieur : l'environnement intérieur du conducteur, en particulier dans la version N chargée, est réalisé dans un environnement de couleurs contrastées qui sépare visuellement le conducteur de l'habitacle. Chaque niveau de finition présente des couleurs, des matériaux et des accents uniques, distinguant davantage chaque modèle avec diverses nuances et les textures. La Hyundai Veloster N sportive est équipée de sièges sport et d'un volant avec palettes de changement de vitesses.
Caractéristiques techniques de la Hyundai Veloster
La Hyundai Veloster de base est équipée d'un moteur 4 cylindres de 2,0 litres qui utilise le cycle Atkinson pour une efficacité supérieure et des émissions réduites. Il offre Puissance maximum 147 chevaux à 6 200 tr/min (estimé) et un couple maximal de 132 Nm à 4 500 tr/min (estimé). Le moteur Nu de 2,0 litres est également doté d'une double vanne réglable, contrôle électronique la soupape d'étranglement, induction variable et revêtements antifriction innovants. Le moteur de 2,0 litres est couplé à une transmission à six vitesses transmission manuelle engrenages ou avec transmission automatique engrenages avec contrôlé électroniquement avec six vitesses. Trois options de conduite incluent Normal, Sport et Smart, en fonction de l'évolution des préférences du conducteur.
Le moteur quatre temps turbocompressé de 1,6 litre à injection directe produit 201 ch. à 6 000 tr/min (estimé) et 195 Nm de couple de 1 500 à 5 000 tr/min. Les modèles Turbo génèrent 201 puissance sur carburant essence, ce qui représente les meilleures émissions spécifiques de CO de sa catégorie. De plus, il existe une fonction Turbo qui augmente le couple à 202 Nm à l'accélération maximale. Le réglage du moteur maximise le couple à bas et moyen régimes pour une accélération optimale à différents niveaux de conduite.
Le Hyundai Veloster Turbo est livré avec une transmission manuelle à six vitesses standard ou une transmission manuelle à sept vitesses. boîte à étapes engrenages avec double embrayage(DCT). Les deux boîtiers ont été développés par Hyundai. Veloster Turbo avec deux modes de changement de vitesse comprend volant avec interrupteur et SHIFTRONIC. De plus, tous les modèles Veloster Turbo sont dotés d'Active Sound Design, qui améliore signal sonore aspiration et les gaz d'échappement dans l'habitacle pour une expérience de conduite plus viscérale, notamment lors d'une conduite animée. Les modèles Turbo offrent également trois modes de conduite sélectionnables, dont Normal, Sport et Smart, pour s'adapter aux préférences du conducteur en matière de moteur et de transmission.
Pour la version chargée du Hyundai Veloster N, ils ont préparé un moteur à essence 2,0 L suralimenté et injection directe produisant 275 ch. couple - 350 Nm à des vitesses de 1450 à 4700.
Associée à un moteur de 275 chevaux, une transmission manuelle à 6 vitesses, ou une transmission automatique peut être installée en option. De plus, la trappe chaude a reçu des modifications pour une conduite sportive pilotage et une suspension adaptée à commande électronique. Partie Niveaux de finition Hyundai Veloster N comprend N Grin Control : Normal, Sport, N, Eco et N Custom.
Prix Hyundai Veloster 2018
On ne sait toujours pas si la nouvelle génération du Hyundai Veloster 2018 entrera sur le marché russe. La production et le début des ventes débuteront au printemps de cette année, tandis que sur les marchés coréen et américain, le prix du nouveau produit sera annoncé avant le début des ventes.
Essai vidéo Hyundai Veloster 2018-2019:
Photo de Hyundai Veloster 2018 dans une nouvelle carrosserie:
