ફેરારીના બધા પ્રકારો. સૌથી મોંઘા કાર "ફેરારી": સમીક્ષા, વિશિષ્ટતાઓ અને સમીક્ષાઓ

સુપ્રસિદ્ધ બ્રાન્ડ ઈન્ઝો ફેરારીના પૂર્વજોએ તેમની કારકિર્દીને આલ્ફા રોમિયો કારના કન્સ્ટ્રક્ટર અને પરીક્ષક તરીકે શરૂ કર્યું. બ્રાન્ડ નામ ફેરારીનું પ્રથમ મોડેલ 1946 માં બહાર આવ્યું હતું અને તેના સર્જકના સ્વપ્નનું વાસ્તવિક સ્વરૂપ બન્યું: તેમાં રેસિંગ કારની ગુણધર્મો કેબિનના આરામથી જોડવામાં આવી હતી. એક પ્રતીક તરીકે, એન્ઝો ફેરારીએ ગોલ્ડન બેકગ્રાઉન્ડ પર બ્લેક ઝગમગાટ સ્ટેલિયન પસંદ કર્યું. તે એક પ્રતીક હતું જે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના ફાઇટર પાયલોટ પર દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, ફ્રાન્સેસ્કો બારાકકા, જે મોન્ટેલ્લો હેઠળ ગોળી મારી હતી. રાવેના એન્ઝો ફેરારીમાં રેસિંગ ટ્રેક પરના તેમના ભાષણ દરમિયાન હીરોના માતાપિતા સાથે મળ્યા. તેમને કાર પરના તેમના પુત્રના કાળા ઘોડોને રજૂ કરવા માટે તેમને આપવામાં આવ્યા હતા, ખાતરી કરી કે તે સારા નસીબ લાવશે.

1947 થી, એક લાક્ષણિક ફેરારી આયકન સાથે "સ્ટ્રીટ" સ્પોર્ટ્સ મશીનોનું ઉત્પાદન શરૂ થયું. એક વર્ષ પછી, મિલ મિલે અને તાર્ગા-ફ્લોરિઓ રેસમાં પ્રથમ જીત ભેદભાવની હતી, અને થોડીવાર પછી, ટીમની ટ્રાયમ્ફને "24 કલાક લે માન્સ" ની સુપ્રસિદ્ધ સ્પર્ધાઓમાં જીતીને કરવામાં આવી હતી, જેને અવિશ્વસનીય રીતે કરવામાં આવી હતી ફેરારી ટેકનિકલ લક્ષણો.

ફેરારી 340 અમેરિકા મોડેલ, જેમાં 1951 માં ફેરારી મોડેલ રેન્જમાં ચાર-લિટર એન્જિન સાથે યુરોપ અને એશિયામાં અકલ્પનીય સફળતા મળી હતી, જોકે તે મૂળરૂપે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વેચાણ માટે રચાયેલ હતું. કારના માલિકોમાં ફ્રેન્ચ ઇન્ડોચિતા બાઓ ડાઇ, નેધરલેન્ડ્સ પ્રિન્સ બર્નાર્ડ, બેલ્જિયન કિંગ લિયોપોલ્ડ અને ઇટાલિયન ગણના જીઓવાન્ની વોલ્પી ડી મિસરાટના સમ્રાટ હતા.

તેની રોડ માસ્ટરપીસ બનાવવી, ઈન્ઝો ફેરારીએ વિવિધ ડિઝાઇન વર્કશોપ્સની સેવાઓનો ઉપાય કર્યો. પિનિન ફેરિના સાથેના બારમાસી સહકારથી 1954 માં ફેરારી 250 જીટીની રજૂઆતથી શરૂ થઈ.

ફેરારી ઉત્પાદક 60 ના દાયકાની સૌથી યાદગાર મશીનોથી સંબંધિત છે: શરીર "2 + 2", મૂળ "કોસી" હેડલાઇટ્સ અને 250 ગ્રાન તૂરીસ્મો ઓમોલોગેટ સાથે 330 જીટી.

ફેરારીની કારની ઘટનાએ સમગ્ર વિશ્વને જીતી લીધું: નવ "ફોર્મ્યુલા 1" ચેમ્પિયન ટાઇટલ્સ, કન્સ્ટ્રકટર્સ કપ, નવ - લે માન્સ મેરેથોનમાં. "શ્રેષ્ઠ યુરોપિયન માસ્ટ્રોથી" શરીર સાથે પરંપરાગત રીતે લાલ રમતોમાં ઉદાસીનતા છોડતા ન હતા, જેઓ મહિનાઓ સુધી રાહ જોતા હતા અને મોટા નાણાં ચૂકવવા તૈયાર હતા. ઇટાલીના પ્રજાસત્તાકના અધ્યક્ષ તરીકે, "ફેરારી તકનીકી પ્રગતિની નવી આવશ્યકતાઓને સફળતાપૂર્વક જવાબ આપવા માટે અમારા દેશની ક્ષમતાનો પુરાવો છે."

મહેનતુ અને વ્યભિચારી સ્વ-શીખવવામાં આવે છે, એન્ઝો ફેરારીએ સૌથી સરળ નબળાઈને માફ કરી ન હતી. તેના કર્મચારીઓની વાર્તાઓ અનુસાર, કમાન્ડર (અનુવાદિત - જૂના માલિક) ફક્ત તેની કારની જીતમાં રસ ધરાવતી હતી, અને પાયલોટનો ભાવિ નથી. પરંતુ ઇટાલિયન બ્રાન્ડની રચનાનો ઇતિહાસ દુ: ખી ઘટનાઓથી ભરેલો છે: ફક્ત વર્લ્ડ રેન્કની સ્પર્ધાઓમાં માત્ર બાર ફેરારી રાઇડર્સનું અવસાન થયું હતું, જેના માટે વેટિકન અખબાર એન્ઝો "આધુનિક લ્યુસિફરને તેના બાળકોને બલિદાન આપે છે." ઘણા લોકોએ "જૂના માલિક" ને સમજી શક્યા નહીં, જે પુનઃપ્રાપ્તિ જીવનશૈલી તરફ દોરી ગઈ, ખાસ કરીને ગંભીર રોગના પરિણામે તેના 24 વર્ષના પુત્ર દીનોના મૃત્યુ પછી. 500 ના દાયકાની શરૂઆતમાં દીનો મોડેલ તેના સન્માનમાં ફેરારી મોટર માટે અપરંપરાગત રીતે બનાવવામાં આવ્યું હતું.

1988 માં, મરાનેલોમાં ફેક્ટરીમાં, ગ્લુમેર ઈન્ઝો નવા રેસિંગ ફેરારીના ગોઠવણ દરમિયાન મૃત્યુ પામ્યા હતા. કમાન્ડરની છેલ્લી ઇચ્છા હતી કે "એક મિનિટ માટે કામ બંધ ન થયું." 1991 થી, 1991 થી ફેરારીના ફેરારીનું માથું 1991 થી, અને ઇટાલિયન કંપનીના સ્થાપકના સન્માનમાં, પ્રારંભિક XXI સદીમાં, ફેરારી ઈન્ઝો મોડેલ બનાવવામાં આવ્યું હતું. ડબલ સ્પોર્ટસ કાર પ્રથમ 2002 માં પેરિસ મોટર શોમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. મહાન ભૂતકાળ સાથે ઓટોમેકર અને આશાસ્પદ ભવિષ્ય હવે ફિયાટની ચિંતાનો ભાગ છે અને રેસિંગ કૂપ અને એલિટ કેબ્રિઓટ્સ અને રોડસ્ટરના ઉત્પાદનમાં નિષ્ણાત છે.

ફેરારી - 70 વર્ષથી ઇટાલિયન કંપની દ્વારા ઉત્પાદિત સ્પોર્ટસ કાર. ફેરારી એ 1946 થી વૈભવી કાર પ્રેમીઓની પ્રશંસા કરતા ઓટોમોટિવ આર્ટ્સના નમૂનાઓ છે. ફેરારીએ સમ્રાટ અને શેખ, ફૂટબોલ ખેલાડી લાયોનેલ મેસી અને કલેક્ટર પિયર બાર્ડિનોન સહિતના વિશ્વ નેતાઓના ગેરેજમાં સ્થાયીપણે સ્થાયી થયા. બ્રાન્ડ મહિમાવાન મિકહેલ શૂમાકર "લાલ બેરોન".

કંપનીનો ઇતિહાસ

ફેરારીનો ઇતિહાસ પ્રથમ કાર બનાવવામાં આવ્યો હતો. ઈન્ઝો ફેરારી, રેસર અને પરીક્ષકએ વિંગ "આલ્ફા રોમિયો" હેઠળ તેની પ્રોડક્શન ઓટો એવિઓ કોસ્ટ્રુઝિઓનીની રચના કરી. કંપનીએ કાર માટેના ફાજલ ભાગો ઉત્પન્ન કર્યા હતા, અને તેના માલિકે સૌ પ્રથમ વધુ સપનું ન હતું.

પરંતુ 1946 માં પહેલી કાર તેના નિર્માતાના નામ હેઠળ દેખાયા - ફેરારી 125. કારએ તેની શક્તિશાળી 12-સિલિન્ડર એલ્યુમિનિયમ એન્જિનની પ્રશંસા કરી. નવીનતા કારના ઉત્પાદનમાં એક સફળતા બની ગઈ છે અને આરામ અને ઉચ્ચ ગતિને સંયોજિત કરવાના તેમના સર્જકના સ્વપ્નોને સમજવાની મંજૂરી આપે છે.

એક વર્ષ પછી, અનન્ય એન્જિનના નવા ફેરફારો દેખાયા, તેના વોલ્યુમમાં વધારો થયો. ફેરારીએ આ સૂચકને 1995 સીએમ 3 સુધી લાવ્યા. પરિણામે, ફેરારી કાર પહેલેથી જ ટર્ગા ફ્લોરિઓ અને મિલે મિગ્લિયાના પ્રતિષ્ઠિત રેસમાં જીતવામાં સફળ રહી છે, અને કંપનીના પ્રતીક - એક ઘોડો હાઈ પગ સુધી ઉઠાવવામાં આવ્યો હતો, જે સતત લોકપ્રિય સ્પર્ધાઓમાં દેખાવા લાગ્યો હતો. 60 ના દાયકાની શરૂઆતથી, 20 મી સદીમાં, કંપની તેની સુપ્રસિદ્ધ "અમેરિકન" શ્રેણીનું ઉત્પાદન શરૂ કરે છે.

પાછળથી ફેરારી દીનો (1968) અને ફેરારી 308 (1975), ફેરારી સોંડિયલ (1989) અને ફેરારી 599 જીટીબી ફિઓરોનો (2006) તાજેતરના મોડેલને 2012 સુધી પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું હતું અને હાલમાં તે સૌથી વધુ લોકપ્રિય બ્રાન્ડ મોડેલ્સમાંનું એક છે.

ફેરારી આજે

1989 થી, કંપનીએ ફિયાટ ખરીદ્યું છે, અને નવા વિકાસને તેની શક્તિ, ગતિ, સૌંદર્ય અને આરામથી આશ્ચર્ય થયું છે. કંપનીના નવીનતમ દરખાસ્તોથી તે એક પ્રીમિયમ સ્પોર્ટ્સ કાર - ફેરારી જીટીસી 4 લુસો તરફ ધ્યાન આપવું યોગ્ય છે. દરેક નવા મોડેલને ઝડપથી તેના શ્રીમંત માલિકોને શોધે છે, અને ફેરારી સમીક્ષાઓ કારની દુનિયામાં એક દંતકથા બનાવવાનું ચાલુ રાખે છે.

ફેરારી - સમૃદ્ધ અને પ્રખ્યાત કાર

1946 થી, ફેરારી બ્રાન્ડ મોંઘા કારના પ્રેમીઓ માટે પ્રશંસા કરે છે. દરેક મોડેલ માટે, ખરીદદારો સમગ્ર રાજ્યની તુલનાત્મક રકમ મૂકવા માટે તૈયાર છે. આજે, ફેરારી કારની કિંમતને લાખો ડોલર દ્વારા ગણતરી કરી શકાય છે.

એક કૉપિમાં બનાવેલી કાર માટે તે કેટલું ચૂકવવામાં આવ્યું હતું, તે જાણીતું નથી. તેમના વર્તમાન માલિકો આ માહિતી જાહેર કરવાનો ઇનકાર કરે છે. ફેરારી 250 ની ટેસ્ટરોસા, ફેરારી 1957 ની ફેરારી, જેણે 12,000,000 ડોલરની હરાજી છોડી દીધી હતી, અને ફેરારી 250 જીટીઓ ગ્રાન તૂરીસ્મો સીરીઝને તેના માટે $ 15,700,000 ચૂકવવામાં આવ્યા હતા.

સીરીયલ એલિટ કારની કિંમત વાહનોની સંખ્યા અને તેમની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓની સંખ્યા પર આધારિત છે. કિંમતમાં ઉપલબ્ધ છે ફેરારી કેલિફોર્નિયા કહેવામાં આવે છે. આ સુપરકાર રશિયામાં આશરે 9 મિલિયન રુબેલ્સ માટે ખરીદી શકાય છે. ફેરારી laferararar કરતાં લગભગ 30 મિલિયન rubles વધુ ખર્ચાળ છે.

સુપરકાર અને સ્પોર્ટ્સ કાર ફેરારી રસ્તાઓ, પરંતુ તેમાંના દરેકને આ વૈભવી કોઈપણ રકમ માટે ચૂકવણી કરવા માટે તૈયાર માલિકને શોધે છે. દરેક ફેરારી કાર વિશે વધુ વિગતો - ફેરારી મોડલ્સ કાર્ડ્સ પર નીચે.

કાર "ફેરારી" એ વૈભવી માટેનું સમાનાર્થી છે. ફેરારીની ઓટોમોટિવ કંપનીની સ્થાપના 1939 માં કરવામાં આવી હતી અને લગભગ તેની પ્રવૃત્તિની શરૂઆતથી લગભગ તેણીએ લોકપ્રિયતા જીતી હતી. હકીકત એ છે કે 1989 થી, આ કંપની ફિયાટની પેટાકંપની બની ગઈ છે, તે હજી પણ અતિ સુંદર, શક્તિશાળી અને ઝડપી કાર ઉત્પન્ન કરે છે.

ઇતિહાસ વિશે

કાર "ફેરારી" કંપનીના ફાઉન્ડેશન પછી તરત જ પ્રકાશિત કરવામાં આવી ન હતી. શરૂઆતમાં, કંપનીએ કાર માટે જરૂરી વિવિધ સાધનોનું નિર્માણ કર્યું છે. અને જ્યારે ચિંતા કાર ઉત્પાદિત કરવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે તેમની પાસે એક અલગ નામ હતું, ઓછા જાણીતા - "આલ્ફા-રોમિયો". હકીકત એ છે કે આ કંપનીને ફેરારી સાથે કરાર હતો - કારને તેમના બ્રાન્ડ હેઠળ બનાવવા માટે. પ્રથમ કાર "ફેરારી" પછીના યુદ્ધ વર્ષોમાં દેખાયા - 1946 માં. આ મોડેલને ફેરારી 125. રેસિંગ, રમતો, અને આરામના નુકસાન નહીં. તેથી, બ્રાંડ (સ્થાપક) ના પ્રતીક તરીકે પીળા પૃષ્ઠભૂમિ પર એક ગેલપિંગ સ્ટેલિયન પસંદ કરવાનું નક્કી કર્યું.

આ કાર સાથે, કંપનીએ ટર્ગા-ફ્લોરીયો અને મિલ મિલેની રેસ જીતી હતી, અને થોડીવાર પછી - અને 24-કલાકની સ્પર્ધામાં. મોડેલને સ્પષ્ટ રીતે સફળતા મળી, અને સ્પષ્ટ. તેથી, તે પછી, નવી કાર "ફેરારી" દેખાયા - 340 અમેરિકા.

પ્રકાશન 1975-1985

ઇતિહાસમાં ખૂબ ઊંડાણ ન થવું, તે વધુ આધુનિક મોડલો વિશે વાત કરવાનું મૂલ્યવાન છે. અને સૌથી ખર્ચાળ. અને તેઓ 1975 થી ઉત્પાદિત તે મોડેલ્સના ઇતિહાસ પર સંપર્ક કરી શકાય છે. પછી તે ફેરારી કાર હતી, જેને "400" લેબલિંગ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. કાર સ્ટાઇલિશ હતી - અદભૂત હવાના ઇન્ટેક્સ, સુંદર હેડલાઇટ્સ, ચાર સ્પોર્ટસ બોડી. પરંતુ તેની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ ઓછી ઓછી આકર્ષક હતી. 4.8-લિટર વી 12 એંજિન જે 340 હોર્સપાવરનું ઉત્પાદન કરે છે - આ સૂચકએ આ કારને ઘણા સંભવિત ખરીદદારો માટે વધુ ઇચ્છનીય કર્યું હતું. પરંતુ તે બધું જ નથી. સૌથી મહત્વપૂર્ણ વસ્તુ એ 3-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન છે, જે જીએમ ટર્બો-હાઇડ્રેમેટિક તરીકે ઓળખાય છે. તેણીના ફેરારીએ જનરલ મોટર્સને જે કંપની પાસેથી ઉધાર લેવાનું નક્કી કર્યું છે. 1985 સુધી, આ સ્પોર્ટ્સ કાર "ફેરારી" બનાવવામાં આવી હતી. અને પછી તે તેના મોડેલ 412i બદલ્યું.

મોડલ 1992-1994

90 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, નવી કાર વિશ્વ વિખ્યાત ઇટાલિયન ચિંતામાંથી બહાર આવી - શક્તિશાળી, વિશ્વસનીય, ઉત્તમ હેન્ડલિંગ, અત્યંત સુંદર. કાર "ફેરારી" થોડું અલગ બની ગયું, અને આ મોડેલને 512 ટીઆર તરીકે ઓળખવામાં આવતું હતું. તે 428 હોર્સપાવરની ક્ષમતાવાળા 4.9-લિટર એન્જિનથી સજ્જ હતું. ઘણા લોકોએ જણાવ્યું હતું કે આ મોડેલ ફક્ત એક સુધારેલા ફેરારી ટેસ્ટરોસા હતા. હકીકતમાં, આનું પોતાનું પ્રમાણ સત્ય છે. દૃષ્ટિથી, કોઈપણ કિસ્સામાં, તેઓ ખૂબ જ સમાન છે. અને તકનીકી સૂચકાંકોમાં કોઈ પ્રકારની સમાનતા છે. જો કે, નવીનતા વધુ શક્તિશાળી બની ગઈ. કારણ કે નિષ્ણાતોએ સંખ્યાબંધ સુધારણાના વિકાસમાં ફાળો આપ્યો હતો. નિકાસિલ અને નવી એર ઇન્ટેક સિસ્ટમ દ્વારા ઉત્પાદિત ભારે પાઇપ્સ દેખાયા. અન્ય પિસ્ટન રોડ્સ અને સુધારેલી એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ પણ વધી હતી. અને મોટરએ બોશ મોટ્રોનિક એમ 2.7 જેવી આવા કંટ્રોલ સિસ્ટમને સજ્જ કરી. ઉપરાંત, 100 કિ.મી. / એચના ચિહ્ન સુધી પહોંચવા માટે ઝડપના સંદર્ભમાં નવીનતા ઝડપી થઈ ગઈ છે - 5 સેકંડથી ઓછી. અને મહત્તમ 309 કિ.મી. / કલાક જેટલું હતું. તેથી પુરોગામીનો તફાવત દૃશ્યમાન છે.

ફેરારી 550 મેરેનેલ્લો.

આ કાર "ફેરારી", જેની કિંમત હાલમાં આશરે 100,000 ડૉલર છે (તે ધ્યાનમાં રાખવી જોઈએ કે કાર નવી નથી, ઓછામાં ઓછા 13 વર્ષોમાં કાર નવી નથી), 1996 માં તેણે ટેસ્ટરોસા એફ 512 મીટરમાં પરિવર્તન કર્યું. ઉત્પાદકોએ આગળ થોડા વધુ ઝાકઝમાળ કર્યા, મોડેલમાં સુધારો કર્યો. એન્જિન વધુ શક્તિશાળી બની ગયું છે. પ્રથમ, તેનું વોલ્યુમ વધ્યું - 5.5 લિટર સુધી. પાવર 485 લિટરમાં પણ વધારો થયો હતો. માંથી.

દેખાવ પણ બદલાઈ ગયો છે. ડીઝાઇન સ્ટુડિયો, જે વિશ્વભરમાં પિનિનફેરિના તરીકે ઓળખાય છે, તેણે એક કારને એક અતિશય ભવ્ય અને સુંદર છબી આપી. તેજસ્વી લાલ કાર "ફેરારી" ચુંબક જેવા દૃશ્યોને આકર્ષિત કરે છે. આંતરિક પણ ગૌરવમાં સફળ થયો. અંદર તે અનપેક્ષિત રીતે વિનમ્ર, પરંતુ સ્ટાઇલિશ લાગે છે. નિષ્ણાતોએ બિન-પરંપરાગત સરળ શૈલીમાં બધું કરવાનું નક્કી કર્યું. અને તે બહાર આવ્યું, મારે કહેવું જ જોઈએ, ખરાબ નથી. ડેશબોર્ડ આરામદાયક બન્યું - ત્યાં ડ્રાઇવરનું ધ્યાન ખેંચી શકે તેવું કંઈ નથી. પાછળની હરોળ પર સામાન શેલ્ફ ખૂબ સારી રીતે બનાવવામાં આવી હતી, તે કાર્યકારી રીતે બહાર આવ્યું - તે સુરક્ષિત રીતે મોટા સુટકેસને સુરક્ષિત રીતે મૂકી શકે છે, જે કાળા પટ્ટાઓ સાથે પણ સુધારાઈ જાય છે.

ફેરારી 612 સ્કેગ્લિએટી.

આ ઇટાલિયન ચિંતાનો બીજો દંતકથા છે. આ મોડેલ સ્પોર્ટ્સ કૂપ ક્લાસ ગ્રાન તૂરીસ્મોના શરીરમાં કરવામાં આવ્યું હતું. તેણી 2004 થી બનાવવામાં આવી હતી. શરીરના ઉત્પાદકોએ નવીનતમ આધુનિક તકનીકીઓ અનુસાર પૂર્ણ કર્યું છે, જે ફક્ત આ સીધી કાર "ફેરારી" ની પ્રક્રિયામાં લાગુ થવાની પ્રક્રિયામાં અરજી કરે છે. પ્રથમ, બીજી ઉતરાણ પ્રણાલી દેખાયા - 2 + 2. બીજું, આખા શરીરમાં 70% થી વધુ પાવર વિગતો છે. બાકીના 20% અતિશય છે - આ એલ્યુમિનિયમ પેનલ્સ છે. તે પણ રસપ્રદ છે કે આ મોડેલ એ v12 એન્જિન અને શરીર સાથે ફેરારીના ઇતિહાસમાં પ્રથમ છે, જે સંપૂર્ણપણે એલ્યુમિનિયમથી બનેલું છે.

Scaglietti વિશિષ્ટતાઓ વિશે

પાવર એકમ માટે, કાર 5.7-લિટર વી 12-એમ એન્જિનથી સજ્જ છે જેમાં વિસ્તૃત સંકોચન ડિગ્રી છે. તેની ક્ષમતા 533 હોર્સપાવર છે! ચાર સેકંડથી થોડી વધારે તમને સો કિલોમીટર પ્રાપ્ત કરવા માટે કારની જરૂર છે. અને મહત્તમ 315 કિ.મી. / કલાક છે.

આ રીતે, આ મોડેલ પર સ્થાપિત ટ્રાન્સમિશન ખાસ યોજના દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. તેનું નામ ટ્રાન્સેકૅક્સલ છે. મોટર મશીન ફ્રન્ટ એક્સલ પાછળ સ્થિત છે, અને તે ચેકપોઇન્ટ પર ટોર્કને પ્રસારિત કરે છે, જે પાછળના ગિયરબોક્સથી ડોક કરવામાં આવે છે. આના કારણે, સૌથી વધુ મહત્તમ વજન પ્રાપ્ત થાય છે. 54% પાછળના એક્સલને આપવામાં આવે છે, અને બાકીના 46% - આગળના ભાગમાં. મોડેલ 6 સ્પીડ "મિકેનિક્સ" અને અન્ય ગિયરબોક્સથી સજ્જ કરી શકાય છે. આ ઇલેક્ટ્રોહાયડ્રોલિક ક્લચ કંટ્રોલ અને સ્પીડ સ્વિચિંગથી સજ્જ 6 સ્પીડ બોક્સ છે. તે એફ 1 એ કહેવામાં આવે છે. શીર્ષક દ્વારા, તે સમજી શકાય છે કે આ એક ગિયરબોક્સ છે, જ્યારે ફોર્મ્યુલા 1 માં ઉપયોગમાં લેવાતી તકનીકીઓ બનાવતી વખતે.

ફેરારી એફ 430 સ્પાઇડર

ફેરારી રેસિંગ કાર વિશે બોલતા, આ મોડેલ નોંધવું અશક્ય છે. તેણી 2005 થી 2010 સુધી પ્રકાશિત થઈ હતી. આ કાર ઓટો રેસિંગનો નિયમિત સહભાગી હતો અને, અલબત્ત, ફોર્મ્યુલા 1. આ મોડેલમાં નવી ડિઝાઇન મળી છે. પાંચ-મોલ્ડેડ વ્હીલ્સ, સ્ટાઇલિશ એર ઇન્ટેક્સ, રીઅર એન્ટી-સાયકલ, જે પ્લાસ્ટિક પારદર્શક ઢાંકણ, સુંદર, એરોડાયનેમિક સ્વરૂપોમાં શરીરમાં સંકલિત કરવામાં આવ્યું હતું ... આ બધાએ કારને ફક્ત શક્તિશાળી અને ઝડપી, પણ આકર્ષક બનાવ્યું.

આ મશીન પાસે એક ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સાથે નરમ છત છે, જે 20 સેકંડમાં વિકસે છે. હજી પણ કાર વધુ મોટી છે (આવા મોડેલ માટે) ટ્રંક - 250 લિટર. અને સામાન્ય રીતે તે ખૂબ જ આરામદાયક છે. સીટને ખાસ ધ્યાન દ્વારા નોંધવું જોઈએ - તે અતિશય આરામદાયક અને ઉત્તમ ફિક્સેશન દ્વારા અલગ છે. આ કારની જનરેશન 8-સિલિન્ડર એન્જિનથી સજ્જ હતી. તે 32-વાલ્વ ગેસોલિન એન્જિન હતું જે કંપની દ્વારા મસેરટી સાથે વિકસાવવામાં આવી હતી, અને પરિણામ ઉત્તમ હતું. 490 "ઘોડાઓ", સેંકડો સુધી - ચાર સેકંડમાં, અને મહત્તમ - 311 કિ.મી. / કલાક. વપરાશ, અલબત્ત, હાઇવે પર 13.3 લિટર અને શહેરમાં આશરે 27 લિટર (100 કિ.મી. દીઠ), જો કે, જો આવી કારમાં નાની માગણી કરવામાં આવે તો તે આશ્ચર્યજનક રહેશે. એક 6 સ્પીડ સેમિ-ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ ચલાવીને, માર્ગ દ્વારા કામ કરે છે.

ફેરારી એફએફ "ગ્રાન ટૂરિઝમ"

આ મોડેલ ખાસ ધ્યાનથી નોંધવું આવશ્યક છે. સત્તાવાર રીતે, કાર 2011 માં પ્રસ્તુત. આ મોડેલમાં બે સુવિધાઓ છે જે મૂળભૂત રીતે ચિંતામાં નવી છે. અને તે છે કે કંપનીએ હેચબેકના શરીરમાં ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સંસ્કરણ અને સુપરકારને રજૂ કરવાનો નિર્ણય કર્યો છે.

આ મોડેલને આવા મશીનને ફેરારી 612 સ્કેગ્લિએટી તરીકે બદલ્યું. તેની મહત્તમ ઝડપ 335 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક છે, અને એક સો સુધી વેગ આપે છે, કારને ફક્ત 3.5 સેકંડથી વધુની જરૂર છે. આ મોડેલ વિશ્વભરમાં સૌથી શક્તિશાળી અને ઝડપી ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ તરીકે સ્થાન ધરાવે છે. કાર "ફેરારી" કેટલી છે? તેની કિંમત 300 હજાર ડૉલર છે. કિંમત પ્રભાવશાળી છે, પરંતુ તે પોતાને ન્યાય આપે છે.

મશીન વ્યવહારિક બન્યું - સંપૂર્ણ ડ્રાઇવ સિસ્ટમને કારણે, કાર મુશ્કેલ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં પણ વધુ આત્મવિશ્વાસ પ્રાપ્ત થાય છે. બરફ, વરસાદ પણ - કાર સંપૂર્ણ રીતે જશે. વધુમાં, તે આ મશીન પર છે જે નિરાશાજનક v12 ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. તેનું વોલ્યુમ 6.3 લિટર જેટલું છે. 660 "ઘોડાઓ" માં આ પાવર એકમ પાવરનું ઉત્પાદન કરે છે. અને મોટર ડબલ ક્લચથી સજ્જ 7-સ્પીડ રોબોટિક ગિયરબોક્સના નિયંત્રણ હેઠળ ચાલી રહી છે - આ ચિંતા દ્વારા ઉત્પાદિત ઘણી બધી કારોની જેમ. કેલિફોર્નિયા અને 458 ઇટાલિયા મોડેલ્સ પર તે જ સ્થાપિત થયેલ છે.

"ફેરારી ઇટાલી 458"

આ કાર 2009 માં વિશ્વ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવી હતી. તેના નિર્માતાઓએ એવરેજ એન્જિન યોજના અનુસાર બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેના ખર્ચમાં તે બંને અક્ષો પર સૌથી વધુ મહત્તમ શ્રેષ્ઠતમ પ્રાપ્ત કરવાનું શક્ય છે. આ કાર પ્રસિદ્ધ પિનિનફેરિના એટેલિયર સાથે મળીને વિકસિત કરવામાં આવી હતી. રસપ્રદ વાત એ છે કે, 458 ઇટાલિયા એ સમગ્ર ચિંતાના કાર્યક્રમમાં પ્રથમ કાર છે, જે સીધી ઇંધણ ઇન્જેક્શન સાથે મોટરથી સજ્જ છે. અને એન્જિન વિશે શું? તે અન્ય ઘણા ફેરારી પાવર એકમો જેટલું જ શક્તિશાળી છે. 570 "ઘોડાઓ", સો - 3.4 સેકંડ સુધી ઓવરક્લોકિંગ, અને મહત્તમ - 325 કિ.મી. / કલાક. આ સૌથી શક્તિશાળી મોડેલ નથી, પરંતુ સૌથી વધુ અદભૂત અને, તે રીતે, આર્થિક રીતે. આ કારને 100 કિલોમીટર દીઠ 13.7 લિટરની જરૂર છે. અને તે તેના ઘણા પુરોગામી કરતા ઓછું છે.

સ્વતંત્ર સ્પ્રિંગ સસ્પેન્શન કાર (ફ્રન્ટ - ડબલ ટ્રાન્સવર્સ લિવર્સ પર સજ્જ છે અને પાછળનો ભાગ મલ્ટિ-ડાયમેન્શનલ છે).

ફેરારી એફ 12 બર્લિનેટ્ટા.

હવે તે કાર વિશે વાત કરવી યોગ્ય છે જે 275,000 યુરોનો ખર્ચ કરે છે. આ 6.3-લિટર વાતાવરણીય એન્જિન સાથે ગ્રેન ટુરિઝોમો છે. આજની તારીખે, આ v12 ફેરારી દ્વારા ઉત્પાદિત બધી કારમાં સૌથી શક્તિશાળી માનવામાં આવે છે. મોટર 599 કરતાં વધુ કાર્યક્ષમ છે. મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ વિશે શું? મશીન ખાસ સ્ટાર્ટ / સ્ટોપ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જે નિષ્ક્રિય સમયે ગેસોલિન વપરાશને ઘટાડે છે. 458 ઇટાલીયા, એફએફ અને કેટલાક અન્ય મોડેલ્સ પર, 7-સ્પીડ ઓટોમેટેડ ગિયરબોક્સ "અર્ધ-સ્વચાલિત" અહીં ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. માર્ગ દ્વારા, આ કાર ટૂંકા ગિયર ગુણોત્તર લાગુ પડે છે.

શરીર એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ પર બનાવવામાં આવ્યું હતું. અહીં, અન્ય ઘણી મશીનોની જેમ, વિકાસકર્તાઓએ કાર્બન-સિરૅમિક્સની બનેલી ડિસ્કની ત્રીજી પેઢીનો ઉપયોગ કર્યો હતો. મશીનની ઉત્તમ સ્થિરતા અને નિયંત્રણ ટ્રેક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલ મેનેટિનો સેટને પ્રાપ્ત કરવામાં સફળ રહી. આ મોડેલમાં નવી ઍરોડાયનેમિક પદ્ધતિઓ સમાવિષ્ટ હતી. આ સ્પોર્ટ્સ કારની વિશિષ્ટ સુવિધાઓમાંની એક એ એર કેનાલ છે, જે મશીનની બાજુઓ પર અને ફ્લાક્સ દ્વારા હૂડને અનુસરે છે. આ કારણે, ક્લેમ્પિંગ બળ વધે છે.

કાર સ્રાવ સ્રાવ નથી. પરંતુ ફેરારી - એસ એપર્ટા. વિશિષ્ટ સંસ્કરણ! અને તે લગભગ 520,000 ડૉલર છે.

નવીનતમ નવીનતા

અને આવા કાર વિશે થોડાક શબ્દો, જેમ કે ફેરારી 488. આ નવીનતા ફેબ્રુઆરી 2015 માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. વૈભવી, પ્રસ્તુત, વિશ્વસનીય, ઝડપી - કાર દરેકને ત્રાટક્યું. તે 670-મજબૂત એન્જિન ધરાવે છે, જે તે એન્જિનમાં સૌથી શક્તિશાળી છે જે ફેરારી સીરીયલ મશીનો પર સ્થાપિત થયેલ છે. જ્યાં સુધી સેંકડો મોડેલ બરાબર ત્રણ સેકંડમાં વેગ આપે નહીં. અપડેટ્સથી - કાર્બન સિરામિક્સથી બનેલી નવી બ્રેક્સ. ઉપરાંત, ઉત્પાદકોએ કારને સક્રિય બ્રેક સિસ્ટમ કૂલિંગ સિસ્ટમથી સમર્થન આપ્યું છે. આ મોડેલ એક મિનિટ અને 23 સેકંડમાં Fjorano માર્ગને દૂર કરવામાં સક્ષમ છે. સામાન્ય રીતે, કાર યોગ્ય બની ગઈ - એક આકર્ષક આંતરિક અને બાહ્ય, તેમજ તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ. આ ચિંતાના સૌથી ખર્ચાળ મોડેલ્સમાંનું એક છે. તે $ 275,000 થી વધુ છે.