2008 ના રેસ્ટાઇલ વર્ઝન સહિતની બીજી પેઢીના ફોર્ડ ફોકસ, બે પ્રકારના સેલોન ફિલ્ટર્સ સેટ કરો - કોલસો અને સામાન્ય.
પસંદગી, અલબત્ત, તે કોલસા ફિલ્ટર્સ (એક બાજુ ઘાટા) ને આપવાનું જરૂરી છે કારણ કે તેઓ જોખમી બેક્ટેરિયા અને હાનિકારક પદાર્થોના શોષણને કારણે હવાને વધુ સારી રીતે સાફ કરે છે. તે અપ્રિય ગંધને પણ નિષ્ક્રિય કરે છે, જે કમનસીબે, આપણા રસ્તાઓ પર સામાન્ય બની ગયું છે.
પરંતુ સામાન્ય ફિલ્ટર્સથી વિપરીત, કોલસાના એનાલોગને ઝડપથી ચોંટાડવામાં આવે છે અને તેમને વધુ વાર તેને બદલવું પડશે - આ તેમની મુખ્ય ખામી છે.
જ્યારે તમારે ફોર્ડ ફોકસ 2 પર કેબિન ફિલ્ટરને બદલવાની જરૂર છે
તે બધા માઇલેજ અને શરતો પર આધારિત છે જેમાં કાર ઉત્પાદકને સંચાલિત કરે છે તે ફોર્ડ ફોકસ ફિલ્ટરને બદલવાની ભલામણ કરે છે 2 દર 20,000 કિ.મી. ચલાવે છે. પરંતુ અનુભવી કારના માલિકો આ પહેલાની ભલામણ કરે છે - 16-18 હજાર પછી.
અને જો કારને ઇકોલોજીકલ દૂષિત પ્રદેશમાં સંચાલિત કરવામાં આવે છે, તો મોટા મેગાલોપોલિસમાં, પછી પણ સલૂન ફિલ્ટરને બદલવાની જરૂર છે.
અહીં તમારે કેબિનમાં વિદેશી ગંધના ઉદભવ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની જરૂર છે, હવાના રિસાયક્લિંગના બગડતા, સ્ટોવની કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો.
કયા કેબિન ફિલ્ટર પસંદ કરવા માટે?
જો ફોર્ડ ફોકસ પર કેબિન ફિલ્ટર પ્રથમ વખત 2 ફેરફારો કરે છે, તો સંભવતઃ ત્યાં એક સરળ ફિલ્ટર તત્વ છે, જેને કોલસો દ્વારા બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, ખાસ કરીને કારણ કે ભાવ તફાવત નોંધપાત્ર નથી.
પરંતુ સમસ્યા એ છે કે આવા ઉત્પાદનોની મોટી સંખ્યા હવે બજારમાં છે જેમાં ફક છે. તેથી, તે ખરીદી અથવા મૂળ, અથવા ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા એનાલોગ માટે મહત્વપૂર્ણ છે.
મૂળ ઉત્પાદન ફોર્ડ 1 354953 ની સુવિધાઓ - Restyling સહિત 2 જી જનરેશન વાહનોના તમામ સંસ્કરણો માટે યોગ્ય:
- 31 મીઠાઈઓ;
- વજન 300 ગ્રામ ± 10 ગ્રામ;
- પહોળાઈ 208 ± 2 એમએમ;
એક નિયમ તરીકે, ફૅક્સનું વજન 200 ગ્રામ કરતા વધુ નથી, 20-22 ફોલ્ડ્સ, પહોળાઈ 185-190 એમએમ છે.
ઉચ્ચ ગુણવત્તાની છાપકામ નહીં અને યોગ્ય પેકેજીંગ નહીં, નકલી પણ સૂચવે છે, પરંતુ તેના માટે તમારે જાણવાની જરૂર છે કે મૂળ ઉત્પાદન જેવો દેખાય છે.
ફોર્ડ ફોકસ 3 માટે સલૂન ફિલ્ટર સાથે પણ ગૂંચવવું નહીં, જે જરૂરી છે તે કરતાં 8 ± 2 એમએમ ઓછું છે.
ફિલ્ટ્રોન કે 1150 એ, બીએસજી બીએસજી 30145004, ડેલ્ફી tsp0325305 અને અન્ય મૂળ તરીકે યોગ્ય છે.
સોફ્ટ ફ્રેમ સાથે ફિલ્ટર્સ પસંદ કરવાનું સલાહ આપવામાં આવે છે, તે તેમને ઇન્સ્ટોલ કરવું સરળ છે અને ગેસ પેડલને દૂર કર્યા વિના પણ.
રિપ્લેસમેન્ટની પ્રક્રિયા અને સુવિધાઓ
યોગ્ય સાધન તૈયાર કરવા માટે પ્રથમ વસ્તુ છે. આ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, નહીં તો રિપ્લેસમેન્ટ પ્રક્રિયા તમારા ચેતાતંત્ર માટે ટ્રેસ વિના પસાર થશે નહીં.
રેશેટ માટે બે એક્સ્ટેંશન કોર્ડ્સ, સરળ અને લવચીક શાફ્ટ તૈયાર કરો, કેપ કી 10 થી 10 અને માથું 7. જો ત્યાં વિદ્યુત અને સ્ક્રુડ્રાઇવર હોય, તો તમે તેમના માટે લવચીક શાફ્ટ પણ ખરીદી શકો છો (કામની સુવિધા માટે, પરંતુ તમે તેમના વિના કરી શકો છો).
હા. જો તમે ઊંચા નથી, તો તમે ખૂબ નસીબદાર છો, કારણ કે તે યોગ્ય સ્થાન પર જવાનું સરળ નથી.
ફોર્ડ ફોકસ 2 પર કેબિન ફિલ્ટર ગેસ પેડલથી બરાબર છે.
તે જરૂરી છે:
- માથાનો ઉપયોગ કરીને 10 નો ઉપયોગ કરીને, ગેસના પેડલના 3 બોલ્ટ્સને અનચેક કરો અને ટર્મિનલ બ્લોકને તેને બાજુ પર લઈ જવા માટે. આ કિસ્સામાં, લવચીક શાફ્ટનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે.
- લવચીક શાફ્ટવાળા લવચીક શાફ્ટ સાથે, અમે 3 ફીટને અનસક્રિમ કરીએ છીએ કે કેબિન ફિલ્ટર કવર જોડાયેલું છે, તેને દૂર કરો. તમે ઉપસંહાર અથવા હોર્ન કીઝનો ઉપયોગ કરી શકો છો, તે વધુ મુશ્કેલ બનશે.
- અમે જૂના ફિલ્ટરને બહાર કાઢીએ છીએ, તેના માર્ગ પર અવરોધ સાથે બ્રેક પેડલ હોઈ શકે છે. તેને બહાર કાઢવા માટે, ક્રોસના હાથને જમણી બાજુથી, ઉત્પાદનના ડાબા ધારને લઈ જાઓ અને તેને કેબિન તરફ રાખો. ડાબી બાજુ પેડલ્સ તરફ ફિલ્ટરને દબાણ કરીને, તેને બહાર લઈ જાય છે. જો તત્વનો કેસ નરમ હોય, તો ત્યાં કોઈ સમસ્યા નહીં હોય.
- એક નવું તત્વ ઇન્સ્ટોલ કરવું એ વિરુદ્ધ ક્રમમાં થાય છે, પરંતુ હકીકત એ છે કે બ્રેક પેડલ ક્યાંય પણ નથી કરતું. નક્કર ફ્રેમવાળા ઉત્પાદન, ઉદાહરણ તરીકે, ફિલોટ્રોન કે 1150 એ, સોફ્ટ સરળતા સાથે કાર્યને ગૂંચવણમાં રાખે છે. પ્રથમ, સૌથી ખરાબ વિકલ્પ ધ્યાનમાં લો. ઉપલા અને નીચલા ધાર માટે ફિલ્ટર લો અને તેને બટરફ્લાયથી ટ્વિસ્ટ કરો. એરોગર્સે તમારી દિશામાં બતાવવું આવશ્યક છે. કાળજીપૂર્વક છિદ્રમાં તત્વને ધીમે ધીમે તેને સીધી રીતે શામેલ કરો.
- પ્લેસ સ્ક્રુ 3 ફીટમાં કવર ઇન્સ્ટોલ કરો. 7 પર એક હેડ સાથે લવચીક શાફ્ટ વગર આ સમસ્યારૂપ કરવામાં આવશે. ઉચ્ચ બોલ્ટને ટ્વિસ્ટ કરવા માટે ખાસ કરીને મુશ્કેલ.
- ગેસ પેડલ બદલો.
જો ગેસ પેડલને દૂર કરવાની કોઈ ઇચ્છા નથી, તો સોફ્ટ કિસ્સામાં સલૂન ફિલ્ટર્સ તરફ ધ્યાન આપો, ઉદાહરણ તરીકે, વિસ્ટન મોડલ્સ. વિકૃતિ પછી, તેઓ મૂળ આકારમાં સારી રીતે લેવામાં આવે છે અને તે તેમની ઇન્સ્ટોલેશનને સરળ બનાવે છે. અથવા અન્ય ઉત્પાદકો પાસેથી, પરંતુ પ્રથમ સમીક્ષાઓ વાંચો.
ફોર્ડ ફોકસમાં ફિલ્ટર 2 કેબિન, અન્ય મશીનો પર, બહારથી વાયુમાંથી આવતા વાયુને સાફ કરવા માટે અને ત્યાંથી વિવિધ કચરોથી કારના સલૂન સુધી સાફ કરવા માટે મૂકવામાં આવે છે. ઉત્પાદક દર વર્ષે ઓછામાં ઓછા એક વાર, દર 15 હજાર કિ.મી. રનના કેબિન ફિલ્ટરને બદલવાની ભલામણ કરે છે. જો કે, યુરોપિયન ધોરણથી દૂર, અમારા રસ્તાઓની સ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને, નિષ્ણાતો સંમત થાય છે કે સલૂન ફિલ્ટરની બદલીને વધુ વખત કરવામાં આવે છે - ઓછામાં ઓછા દર 7-10 હજાર કિ.મી. રન, ઓછામાં ઓછા બે વખત વર્ષમાં.
કદાચ તમે સેલોન ફિલ્ટરના કામમાં કંઇક અનુભવો છો. કેબિન ફિલ્ટરની નિષ્ફળતાને સ્ટોવ અથવા એર કંડિશનરના કામમાં સમસ્યાઓ દ્વારા ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે. જ્યારે ચાલુ થાય, ત્યારે તે નબળી રીતે ફૂંકાય છે અને અપ્રિય ગંધ સલૂનનો સામનો કરશે. સમયને ખેંચો નહીં, કેબિન ફિલ્ટરની સ્થિતિ તપાસો અને તેને સમયસર રીતે બદલો.
ફોર્ડ ફોકસ 2 પર કેબિન ફિલ્ટરને બદલવું
કેટલાક ફોર્ડ ફોકસ માટે કેબિન ફિલ્ટરને બદલવું 2 કાર માલિકો ત્રાસ છે. છેવટે, આ ઑટોકોન્ટ્રેસમેનના ઇજનેરોએ તેને ટોર્પિડો હેઠળ ડુપ્લિકેટ કરી હતી, યોગ્ય રીતે રેડિયો પર, અને ગેસના પાથને અવરોધિત કરી અને તેને બ્રેક પેડલ્સને અવરોધિત કરી. મોટેભાગે, તેઓ ફક્ત તેમના કાર્યને સરળ બનાવે છે - ડેશબોર્ડને એકત્રિત કરે છે, કેબિન ફિલ્ટરને ઇન્સ્ટોલ કરે છે અને પછી તેને કાર પર મૂકવામાં આવે છે. તેના સ્થાનાંતરણની સુવિધા વિશે વિચારવાનું ભૂલી ગયા છો. ખરેખર, તેમની સમસ્યાઓ શું નથી. હવાઈ \u200b\u200bફિલ્ટરની રિપ્લેસમેન્ટ પણ આ કાર્યની તુલનામાં વધુ સરળ પ્રક્રિયા લાગે છે.
પરંતુ, અનુભવી મોટરચાલકો ઇચ્છનીય હોવું જોઈએ નહીં. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે ત્યાં હાથ, માથું, સાધનો અને આપણા ભથ્થાં છે કે તમે તમારા પોતાના હાથથી સલૂન ફિલ્ટરના સ્થાનાંતરણને પહોંચી વળવા માટે મદદ કરશો. તે જ સમયે, તમે લગભગ 700 રુબેલ્સને બચાવી શકો છો, જે કાર સેવામાં આ સેવા માટે વાસિવટ સાથે.
કેબિન ફિલ્ટરને ફોર્ડ ફોકસ 2 પર બદલવા માટેના સાધનો અને સામગ્રી
- ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે કેબીન ફિલ્ટર
મુખ્યત્વેતમારે નવા ફોર્ડ ફોકસ ફિલ્ટરની જરૂર પડશે 2. કારના માલિકો મૂળ કેબિન ફિલ્ટર - કોલ વિસ્ટિકનો ઉપયોગ કરીને ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. તે સલૂન ફિલ્ટરને બદલવાની પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવાનું શક્ય બનાવે છે કારણ કે તેમાં છે સુંદર સ્થિતિસ્થાપક માળખું - તે વળાંક અને ટ્વિસ્ટેડ હોઈ શકે છે, જેના પછી તે મૂળ આકાર લેશે. ફિલ્ટરની આ સુવિધા જ્યારે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે ત્યારે ગેસ પેડલ્સને દૂર કરવાની મંજૂરી આપે છે. ફિલ્ટર કોટિંગની રેસાવાળા સ્તરને ગ્રાન્યુલો સાથે કોલસો દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવે છે, જેના કારણે તે માત્ર ધૂળ અને અન્ય નાના સેરાથી હવાને સાફ કરે છે, પણ કાર એન્જિનથી આવતી કાર્બન મોનોક્સાઇડ પણ ઉત્પન્ન કરે છે. આવા ફિલ્ટર હજી પણ ભાગ લે છે શ્રેષ્ઠ હવા સફાઈ રેટિંગ તત્વો સૌથી આધુનિક યુરોપિયન ધોરણો ગુણવત્તા અને ફેરફારો વિના ફોર્ડ ફોકસ 3 પર બનાવવામાં આવે છે. વેલ, સિવાય કે, તીવ્રતા માટે કિનારીઓ સાથે ફીણ સીલની જોડી. હવાને 85-95% સુધી શુદ્ધ કરે છે. ખર્ચ - 480 rubles. (એનાલોગ) અને 1200 (મૂળ). એર ફિલ્ટર કરતાં વધુ ખર્ચાળ.
ગેસ પેડલને દૂર કરવા અને ફિલ્ટર તમને આવરી લે છે
ગેસ પેડલ રીમુવલ ટૂલ અને ફિલ્ટર કવર:
- રેશેટ મલિયા
- એક્સ્ટેંશન કોર્ડ્સ
- 10 અને 7 માટે એન્ડ હેડ્સ
- એક rattling માટે ફ્લેક્સિબલ એક્સ્ટેંશન અથવા કાર્ડન.
ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે સલૂન ફિલ્ટરને બદલવા માટેની પગલા દ્વારા પગલું સૂચનો
- ફિલ્ટર શોધો. તે કારમાં, ડેશબોર્ડ હેઠળ, ડ્રાઈવરના પગની જમણી બાજુએ, ગેસ પેડલની ઉપર છે.
- રગ ખેંચો.
- ફોર્ડ ફોકસ પર 2 ઇલેક્ટ્રોનિક પેડલ ગેસ - તેમાંથી, તમારે રીટેનર અને એક સાથે કનેક્ટરને ખેંચીને દબાવીને પ્લગને ડિસ્કનેક્ટ કરવું જોઈએ.
- આગળ, તમારે "10" પર 3 નટ્સને અનસક્રવ કરવાની જરૂર છે, જે ટોચ પર બે અને નીચે એક છે, જે ગેસ પેડલને ઠીક કરે છે.
- પછી અમે તમારા માટે પેડલ લઈએ છીએ અને તેને એક બાજુ દૂર કરીએ છીએ.
- હવે તમારે લંબચોરસ ફિલ્ટર કવર પર ઘણા ફીટ શોધી કાઢવું \u200b\u200bજોઈએ. અમે તેમને માથાથી "8" સુધી નકામા કરીએ છીએ.
- ઢાંકણને દૂર કરો અને જૂના ફિલ્ટરને ખેંચો. જેમ તમે જોઈ શકો છો, તે એક ભયંકર રાજ્યમાં છે - આખું કાદવ સંપૂર્ણપણે ચોંટાડે છે. આ સમસ્યા જૂની સ્વચ્છતા તત્વ કાઢો. ફોર્ડના ડિઝાઇનર્સે ભાગ લીધો ન હતો કે બ્રેક પેડલ એક ગંભીર અવરોધ છે. અડધા જાહેર ફિલ્ટર પેડલની ટોચ પર જતા રહ્યા છે, પાછળની બાજુ હીલ પેડલ સ્ટાઇલને વળગી રહે છે, તે લગભગ બમણું થાય છે અને તે પછી જ પુનર્પ્રાપ્ત થાય છે.
- આગળ, એક નવું ફિલ્ટર દાખલ કરો. જ્યારે તેને ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે સાવચેત રહો. તમારે તેને "ત્રણ મૃત્યુમાં" વાળવું પડશે, પરંતુ તેને વધારે પડતું નથી અને સ્ટિલેટ્ટો પેડલ ગેસ વિશે તેને ફાડી નાખવાનો પ્રયાસ કરવો પડશે.
- હવે તમે ગેસ પેડલને એક જ સ્થાને મૂકી શકો છો.
આના પર, કેબિન ફિલ્ટરને બદલવાની કામગીરીને ધ્યાનમાં લઈ શકાય છે. ચોક્કસ કુશળતા સાથેની સંપૂર્ણ પ્રક્રિયા પર તમે લગભગ 30 મિનિટમાં જશો. નવા ફિલ્ટરને ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, તમે આનંદથી આશ્ચર્ય પામશો, કારણ કે સ્ટોવ નવા તરીકે કામ કરશે, અને વિંડોઝ હવે પરસેવો નહીં થાય.
સેલોન વેન્ટિલેશન ફિલ્ટર નિયમિત કામગીરીમાંનું એક છે. જ્યારે કારની વૉરંટી હેઠળની કાર, તેની સંભાળ ડીલર ટેક્નિકલ કેન્દ્રોની મિકેનિક્સને સોંપવામાં આવે છે, પરંતુ બીજી પેઢી માટે, આવા સમય રશિયામાં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે, આ સમયમાં લાંબા સમય સુધી પસાર થાય છે. અને, તેથી, કારના માલિકની સામે પ્રશ્ન ઉદ્ભવે છે: કારને કારની સેવા પર આપો અથવા પૈસા બચાવવા માટે, પોતાને બધું કરવા માટે પ્રયત્ન કરો?
એવું કહી શકાતું નથી કે ફોર્ડ ફોકસ 2 સેલોન ફિલ્ટરનું સ્થાનાંતરણ તકનીકી રીતે સરળ કામગીરી છે. તેનાથી વિપરીત, એવું લાગે છે કે હીટરના હાઉસિંગ ડિઝાઇનર બાકીના કંપનીના અન્ય ઇજનેરોનો સંપર્ક કરતા નથી. તેમ છતાં, અસુવિધા હોવા છતાં, તમે વ્યક્તિગત રીતે કાર્ય કરી શકો છો.
ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે સલૂન ફિલ્ટરની પસંદગી
સલૂન ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટનું નિયમન પ્લાન્ટ દ્વારા સૂચવવામાં આવ્યું છે - એકવાર દર 20 હજાર કિલોમીટર. ફિલ્ટરના કદને જોઈને, તેમાં વિશ્વાસ કરવો મુશ્કેલ છે: તે 15 હજારથી વધુની સ્થિતિમાં મેટ્રોપોલીસની ધૂળ અથવા કૉર્ક્સમાં વાસ્તવિક છે અને તે ઓછી છે. મૂળ વિસ્ટિક ફિલ્ટરમાં કેટલોગ નંબર 1354953 છે અને તે એટલું મોંઘું નથી - 800 રુબેલ્સની અંદર.
તેમની ઉત્તમ ગુણવત્તાને ધ્યાનમાં રાખીને, વધુ સસ્તું નિયોરિજિનલના હસ્તાંતરણ વિશે વિચારવું એ તે સ્થિતિઓમાં સૌ પ્રથમ છે જ્યારે ફિલ્ટરને ઘણી વાર બદલવાની જરૂર છે - ઉદાહરણ તરીકે, ફિલ્ટર સંસાધન શાબ્દિક રૂપે મોટા બંધન (અને ખાસ કરીને ફાઉન્ડ્રી).
બિન-મૂળ વિકલ્પોથી, અમે નીચેના ફિલ્ટર્સની ભલામણ કરી શકીએ છીએ:
- ટીએસએન 9.7.9 - 200 થી ઓછી રુબેલ્સ અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ગાળણક્રિયાના ભાવમાં, તે સ્પષ્ટ રીતે ધ્યાન આપતું હોય છે, પરંતુ (ધ્યાન!) પાસે કોલસા ફિલર નથી;
- ટીએસએન 9 .7.10 - 50 થી વધુ rubles, પરંતુ પહેલેથી સક્રિય કાર્બન સાથે;
- ચેમ્પિયન સીસીએફ 0023 સી એક જાણીતા ઉત્પાદક, ગાઢ અને લવચીક પડદો છે;
- Kolbenschmidt 50013891 - આ ફિલ્ટર વધુ કડક રીતે નાખ્યો છે, અને તેથી તે એક વધારાનો વિસ્તાર ધરાવે છે;
- બોશ 1987432413 - સૌથી મોંઘા બિન-મૂળ ફિલ્ટર્સમાંનું એક, પરંતુ તે ગુણવત્તામાં ડૂબી શકતું નથી.
સેલોન ફિલ્ટર ફોર્ડ ફોકસ 2 બદલવું
ફોર્ડ ફોકસ 2, કેબિન ફિલ્ટર, તેના પોતાના હાથથી કેબિન ફિલ્ટર પર કેવી રીતે અસંભવિત રીતે સ્થિત છે, તે ઓછામાં ઓછા અડધા કલાક દૂર કરી શકશે. સાધનમાંથી તમને 7 અને 10 માટે, તેમના અને રૅચેટના વિસ્તરણની જરૂર પડશે. તે મર્યાદિત અને ડાર્ક સ્પેસમાં કામ કરવું જરૂરી રહેશે, તેથી ચુંબકીય ફ્લેશલાઇટને નુકસાન પહોંચાડતું નથી: સારી લાઇટિંગ એ ગતિ અને કામની ગુણવત્તાની ગેરંટી છે.
સલૂન ફિલ્ટરનું ઢાંકણ શોધો મુશ્કેલ નથી - તે ગેસ પેડલના જમણે સ્થિત છે. તે પણ દૂર કરી શકાય છે, પરંતુ ફિલ્ટર પહેલેથી પેડલને અલગ પાડશે. જો જૂના ફિલ્ટરને ઓવરલોડ કરી શકાય છે અને કમ્પાર્ટમેન્ટમાંથી સ્ક્વિઝ્ડ કરી શકાય છે, તો નુકસાન વિનાનું નવું શામેલ કરશો નહીં - અલબત્ત, તમે પ્રયાસ કરી શકો છો, પરંતુ નુકસાનનો મોટો જોખમ છે.
શું તે સમય બચાવવા માટે પ્રયત્ન કરે છે જો તે આકસ્મિક રીતે નુકસાન પહોંચાડવાને બદલે અન્ય ફિલ્ટર ખરીદવાની જરૂર તરફ દોરી જાય છે?
અમે નટ્સને બંધ કરીએ છીએ જે ગેસ પેડલના પરિમિતિના આધારની આસપાસ ફસાય છે, અને તેને બાજુ પર લઈ જાય છે. પેડલ પોઝિશન સેન્સર કનેક્ટરને ડિસ્કનેક્ટ કરવા માટે ઘણી વાર ભલામણ કરવામાં આવતી નથી: ઘણા ડ્રાઇવરો ખાતરી કરે છે કે તેના લોચ અત્યંત નાજુક છે અને ઝડપથી બદનામ થાય છે.
પેડલ બાજુ પર ગયા પછી, તમે ફિલ્ટર કવર (7 થી 7 સુધી વડા) ના ફાસણીને અનસિક કરી શકો છો, જો તે પહેલાં કરવામાં આવ્યું ન હોય, અને ફિલ્ટર કાર્ટ્રિજ ખેંચો. પેડલ ગેસને દૂર કરવાથી બીજી વત્તા છે - હવે કાર વેક્યુમ ક્લીનરના નોઝલને કમ્પાર્ટમેન્ટમાં નાબૂદ કરવા અને ત્યાંથી સંચિત કચરોને દૂર કરવા માટે કંઇક દુઃખ નથી.
અત્યાર સુધી, બધું જ ડિસાસેમ્બલ થયેલ છે, તે એર કંડિશનરના રેડિયેટરને તાત્કાલિક પ્રભાવિત કરવા માટે જરૂરી છે, જે તેને વિશિષ્ટ એન્ટિસેપ્ટિક ક્લીનરથી પ્રક્રિયા કરે છે. આ પ્રક્રિયા સામાન્ય રીતે વસંતઋતુમાં ઓછામાં ઓછા એક વાર કરવામાં આવે છે. રેડિયેટર પર ઉપાય સમાનરૂપે છંટકાવ કરવામાં આવે છે, તે પછી તેને ડ્રેનેજમાં ગ્લાસ માટે રાહ જોવી જરૂરી છે - પ્રવાહી એજન્ટ થોડી મિનિટોમાં જશે, તે ફોમમાં પ્રવેશ કરવો જરૂરી છે, પરંતુ તે વધુ કાર્યક્ષમ છે.
તે પછી, તમે એક નવું ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો (તેના પરના તીરને કેબિન તરફ જોવું જોઈએ). ગેસ પેડલને ઇન્સ્ટોલ કરવું, સામાન્ય સ્વ-લૉકિંગ સાથે નિયમિત નટ્સને તાત્કાલિક બદલવું વધુ સારું છે - હકીકત એ છે કે કડક બનાવવાને રોકવા માટે નટ્સ ફેક્ટરીમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે.
હવા ફિલ્ટર કેબિન (કેબિન ફિલ્ટર) માં ગરમી, વેન્ટિલેશન અને એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ દ્વારા પહોંચતા, તે દર 20 હજાર કિમી માઇલેજને બદલવું જરૂરી છે. જ્યારે ધૂળવાળુ ભૂપ્રદેશમાં કાર ચલાવતા હોય ત્યારે, ફિલ્ટર ફેરફારો વચ્ચેની માઇલેજ 1.5-2 વખત ઘટાડો થવો જોઈએ. વિકૃત અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ફિલ્ટરને માઇલેજથી સ્વતંત્ર રીતે બદલવું આવશ્યક છે.
ફિલ્ટર ઢાંકણ ડ્રાઇવરના પગની જમણી બાજુએ સાધન પેનલ હેઠળ કારના કેબિનમાં સ્થિત છે.
વડા "10 પર" પેડલ "ગેસ" વધારવાના ત્રણ નટ્સ ઉપર ફેરવો ...
... અને વ્હીલ હાર્નેસની પેડલની સ્થિતિની સ્થિતિથી ડિસ્કનેક્ટ કર્યા વિના અમે તેને બાજુ પર લઈ જઇએ છીએ.
"7 પર" હેડ "ફિલ્ટર કવરને ફિક્સ કરતા ત્રણ ફીટ્સને ચાલુ કરો ...
... અને ઢાંકણ દૂર કરો.
સ્વ-માઉન્ટિંગ ફિલ્ટર કવરનું સ્થાન
અમે હીટર હાઉસિંગથી ફિલ્ટર લઈએ છીએ.
આ પ્રક્રિયા પૂર્ણ થઈ શકે છે. અફવાઓ દાવો કરે છે તેમ, ખૂબ ડર નથી. રિવર્સ સિક્વન્સમાં એક નવું ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરો.
તે જ સમયે, ફિલ્ટર પર તીર કારના સલૂન તરફ નિર્દેશિત થવું જોઈએ.
ફોકસ II માલિકોના જણાવ્યા મુજબ, મૂળ ફિલ્ટર (વિસ્ટન) તમને સહેજ પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવાની મંજૂરી આપે છે. મૂળ ફિલ્ટર એ સ્થિતિસ્થાપક, સરળતાથી સ્નગિંગ અને ટ્વિસ્ટેડ છે, રિલીઝ મૂળ આકાર લે છે. આ ગેસ પેડલને દૂર કરવાની મંજૂરી આપે છે.
અને જો પેડલ હજી પણ દૂર કરવામાં આવ્યું હોય, તો તે પર નિયમિત ફસ્કલ નટ્સને બદલવા માટે આળસુ ન બનો, ઉદાહરણ તરીકે, કેપ્રોનની પટ્ટો સ્પર્શ કરે છે - સ્ટડ્સને બદલવાની પ્રક્રિયાઓને ટાળો.
ઉપકરણ, જાળવણી અને સમારકામ સાથે વધુ વાંચો ફોર્ડ ફોકસ II. તમે અમારા વિકિપીડિયામાં શોધી શકો છો ()
સલૂન ફિલ્ટરને બદલવાની પ્રક્રિયા સૌથી અવિશ્વસનીય અફવાઓને આવરી લે છે - તેઓ કહે છે, આ એક ખૂબ જ સમય લેતી કામગીરી છે, તેઓ પીડાય છે, ચરાઈ જશે, અને સામાન્ય રીતે - ફ્લોર-મશીનને ફિલ્ટર મેળવવા માટે અલગ પાડવામાં આવે છે. પેડલ્સ શૂટ ... અને તે ખરેખર કેવી રીતે છે?
આજે તે સમસ્યા વિશે હશે જે મોટરચાલક સ્વતંત્ર રીતે હલ કરી શકે છે. ચાલો કાર ફોર્ડ ફોકસમાં કેબિન ફિલ્ટરને બદલવાની વાત કરીએ. અજ્ઞાત કારણોસર, કેટલાક કારના માલિકો માને છે કે સર્વિસ સેન્ટરના ફક્ત લાયક કર્મચારીઓ આ ફિલ્ટરને બદલી શકે છે. આ લેખમાં અમે દૃષ્ટિથી રીડરનું પ્રદર્શન કરવાનો પ્રયાસ કરીશું જે તે નથી.
ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે કેબીન ફિલ્ટર
વિવિધ હાનિકારક પદાર્થો ધીમે ધીમે કારના સલૂનમાં સંચિત થાય છે: નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ, ફોર્માલ્ડેહાઇડ, કાર્બન મોનોક્સાઇડ, સુગંધિત હાઇડ્રોકાર્બન અને ઘણું બધું. ધૂળ કોકપીટમાં સંગ્રહિત થાય છે. સેલોન ફિલ્ટરની નિમણૂંક કેબિનમાં સ્વીકાર્ય ધોરણોમાં હાનિકારક પદાર્થોની એકાગ્રતાને ઘટાડવાનું છે. તે અસરકારક રીતે હાનિકારક પદાર્થો અને ધૂળ બંનેને શોષી લે છે. પરંતુ, અલબત્ત, તેમના કામનો સંસાધન મર્યાદિત છે. કેબિન ફિલ્ટર મેળવવા માટે, તમારે કેબિનને ડ્રાઇવર બાજુથી ખોલવું જોઈએ અને ગેસ પેડલ પર નજર નાખો. તેની બાજુમાં એક નાનો ઢાંકણ છે. તેના હેઠળ અને એક કેબિન ફિલ્ટર છે.
જ્યારે ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે રિપ્લેસમેન્ટ
સૂચના મેન્યુઅલમાં, એવું સૂચવવામાં આવે છે કે કેબિન ફિલ્ટરની ફેરબદલ દર 20 હજાર કિમી માઇલેજ બનાવવી જોઈએ. જો કે, સ્થાનિક સેવા કેન્દ્રોના કર્મચારીઓ અગાઉથી તે કરવાની ભલામણ કરે છે - દર 15 હજાર કિ.મી. માઇલેજ. ખામીયુક્ત કેબિન ફિલ્ટરના ઘણા લક્ષણો છે.
- એર કંડિશનર તરીકે કામ કરો અને કારમાંના પથ્થરો અસ્થિર બન્યાં. તેમના સમાવેશ પછી, કેબિન માં હવા લગભગ આવે છે.
- કેબિનમાં વેન્ટિલેશન ચાલુ કર્યા પછી, એક તીવ્ર અપ્રિય ગંધ દેખાય છે.
- કન્ડેન્સેટ ડ્રોપ્સ વિન્ડશિલ્ડની અંદર ખૂબ જ ઝડપથી દેખાય છે.
આ બધા સૂચવે છે કે કેબિન ફિલ્ટર તેના સ્રોતને વિકસિત કરે છે અને બદલવાની જરૂર છે.
શું સેલોન ફિલ્ટર પસંદ કરો
વેચાણ પર બે પ્રકારના ફિલ્ટર્સ છે: કોલસો અને સામાન્ય. સામાન્ય ફિલ્ટર ફક્ત ધૂળથી જ સંઘર્ષ કરે છે. ધૂળના સંઘર્ષમાં કોલસો પણ અસ્થિર ઝેરી પદાર્થો સાથે સંઘર્ષ કરે છે (તેઓ સક્રિય કાર્બન દ્વારા શોષાય છે). કોલસા ફિલ્ટરની ઘનતા ખૂબ ઊંચા છે, તેથી તે લાંબા સમય સુધી સેવા આપે છે. પરંતુ ખર્ચ બમણો જેટલો ઊંચો છે. પરિણામે, ઘણા મોટરચાલકો સામાન્ય સલૂન ફિલ્ટર્સને સ્થાપિત કરવાનું પસંદ કરે છે અને નિયમિતપણે તેમને બદલશે. અને અહીંનો મુદ્દો ફક્ત મૂલ્યમાં જ નથી. કેટલીકવાર કારમાં કોલસા ફિલ્ટર સાથે, વિંડોઝ પરસેવો શરૂ કરે છે. આ તે છે કારણ કે ફિલ્ટર ખૂબ ગાઢ છે અને ચાહક હંમેશા લોડ સાથે સામનો કરતું નથી. તેથી જો તમે સલૂનમાં કાર્બન ફિલ્ટર મૂકો છો, તો તે શિયાળામાં તે કરવા માટે વધુ અનુકૂળ છે.
સાધનો અને સામગ્રી
- નવા કેબિન ફિલ્ટર.
- ફાનસ.
- દરવાજા સાથે 10 અને 7 માટે ઈન્ટર હેડ.
અલ્ગોરિધમનો
કેવી રીતે બદલવું (વિડિઓ)
અમલના ઘોષણાઓ
- જૂના ફિલ્ટરને કાઢો ખૂબ જ સુઘડ છે, જેથી તેમાંથી ગંદકી નાળિયેરવાળા હવા ડક્ટ નળીમાં ન આવે. કાર વેક્યુમ ક્લીનર વિના ત્યાંથી તેને કાઢો મુશ્કેલ બનશે.
- તે એ હકીકતથી દૂર છે કે નવા ફિલ્ટરને સમસ્યાઓ વિના નિયમિત સ્થાનમાં વધારો થશે. ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા માટે, વિશિષ્ટતાના કિનારીઓ પર ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, તે થોડું ઓટોમોટિવ લુબ્રિકેશનને લાગુ કરવું જરૂરી છે (ડબલ્યુડી -40 લ્યુબ્રિકન્ટ સંપૂર્ણપણે યોગ્ય છે).
- કેબિન ફિલ્ટરના ઢાંકણ પર ફીટને કડક બનાવવું, તમારે ઘણાં પ્રયત્નો કરવાની જરૂર નથી: તેમના માટે છિદ્રોમાં થ્રેડ તોડવું ખૂબ જ સરળ છે, ખાસ કરીને જો ફ્રન્ટ હેડ લાંબી હોય.
ફોર્ડ ફોકસ II ને રેસ્ટાઇલ પર કામમાં તફાવત છે
2008 માં, ફોર્ડ ફોકસને ફરીથી સેટ કરવામાં આવ્યું હતું. ઘણા ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેમાંના મોટા ભાગના કારના શરીરને જોડે છે. કેબિનએ ડેશબોર્ડના દેખાવમાં ફેરફાર કર્યો છે. સેલોન ફિલ્ટર Restyling સ્પર્શ નથી. 2008 પછી રજૂ કરાયેલા મોડેલ્સમાં, તે હજી પણ ગેસ પેડલમાં છે, અને તેથી ઉપર વર્ણવેલ સ્થાનાંતરણ પદ્ધતિ તેના માટે લાગુ પડે છે.
જેમ આપણે જોઈ શકીએ છીએ, કેબિન ફિલ્ટરને બદલવા માટે, કારમાં કાર ચલાવવાની કોઈ જરૂર નથી, કારણ કે બધું જ તેમના પોતાના પર કરી શકાય છે. જૂના ફિલ્ટરના નિષ્કર્ષણથી એકમાત્ર મુશ્કેલી આવી શકે છે: ત્યાં પસંદ કર્યા વિના તેને એક વિશિષ્ટતામાંથી બહાર કાઢવું \u200b\u200bખૂબ મુશ્કેલ હશે, ખાસ કરીને જો ફિલ્ટર લાંબા સમય પહેલા બદલાયું નથી.
