自動車モデルAudi A4の説明と履歴。 "5番目"セダンアウディA4アウディA4ユニバーサル1.8仕様

Audi A4は、長手方向の配置エンジン、前面またはフルドライブを備えた中間のクラスの車です。 1986年から1994年に生産されたAudi 80の後継者です。

オーディアA4の新しいモデル範囲の初演は1994年10月に開催され、11月にシリアルプロダクションが始まりました。 本体は、新しいスタイルのVW-Audiの丸みを帯びた屋根のプロファイルでより迅速な形を獲得しました。 室内装飾はシンプルで家庭の快適さです。

視認性は素晴らしいです、そして車の受動的な安全性の最高の要件が観察されます：中央ラックはサイドストライキをよく保持しています（1996年10月から、すべてのモデルは2つの正面だけでなく2つの側面だけではなく標準的な構成を備えています。それぞれの側にあるもの、セキュリティ枕）。 一般的に、このモデルは、最終的にAudi A4が優先的なコンパクトモデル（BMW 3-ERおよびメルセデスベンツC-KLASSなど）の真の競争相手になることを可能にするより強固な印象を示した。セキュリティおよびセキュリティおよびテクノロジの分野におけるVolkswagen AGの最新の発展（そして世界経済計画）の分野での統一B5プラットフォームでAudi A4を作成することが可能になりました。これは、WV Passat IVなどの他の懸念モデルを対象としています。 。

もともと異なるガソリンエンジンを持つ4ドアセダンの6つのバージョンを提示しました：列4気筒 - 1.6リットル101強（ADP）、シリンダー当たり5つのバルブを持つ1.8リットル（125 hp - ADR）とターボチャージ（150 hp - Aeb）; 6気筒V字型 - 2.6リットルV6（ABC - 174 HP）および2.8リットル（AAH - 174 HP）。 これらのエンジンは、すべての「弱い」1,6リットルのほかに、Quattroの全輪駆動版に設置されています。その製造は、1994年に一時停止することなく展開されました。 そのような強力で恐ろしい「オットーモーター」に加えて、A4は有名になり、直接注射、最初の90-Strong（1z / AHU）、そして1年にわたって豊富なインライン1.9リットルターボディーゼルエンジン可変ターボチャージャージオメトリを有する110 - 強力な（AFN）。 ところで、その授業では、その授業で最も経済的な燃料消費量は100 kmの走行費用では6.9リットルです。 使用されているすべてのエンジンの牽引特性は印象的です。 ガソリンモデルでは、自動テイントロニック送信をインストールすることができます。これにより、送信や手動モードで切り替えることができ、それによってアクティブなドライバは運転手のスキルを十分に実現できます。

Audi A4はひどい腐食ではありません。いずれにせよ、会社は10年間の保証を与えます。 1995年9月には、フロントドアの電気窓が標準のパッケージに入りましたが、屋根の中のハッチはまだ注文されました。 2ヵ月後、11月に、最も弱い1,6リットルのガソリンを除いて、Sedanと同じスペクトルのエンジンで、ワゴンの前衛の初演が開催されました。 ワゴンの幹の量は390から1250 Lまで変化しますが、それほど多くはありませんが、前衛的な市場のニッチが最も人気のあるものの1つです。

基本自動車束、エンジン安定化システム、2つのエアバッグ、パワーステアリングシステム、制御クルーズシステム、制御気候システム、中央ドアロック、CDチェンジャー、電気窓、電気窓、電気Windows、電気窓の鏡、ほこりや花の花粉やその他の必要な機器からフィルター。

1996年4月の後、193 HPの容量を持つ新しい2,8リットル30バルブV6が出現しました。 （ACK）、基本モデルの数は、滑りやすい道の優れたチェーンと安定性で有名なQuattroの全輪駆動モデルを含む37でしたが、前輪駆動バージョンはそれらにはるかに前方にあります。競合他社のオールホイールドライバ。

2つのターボチャージシステム、シリンダー上に5つのバルブと4つのカムシャフトが装備されている2.7リットルのモーターを備えたスポーツ全輪駆動モデルS4、このモーターは265 hpで最大電力を発展させます。 毎分5800回転で。 400nmの高トルクは広範囲の1850~4600rpmにわたって一定のままです。 S4と1年後の「充電」ワゴンS4 Avantは非常に完全なドライブを備えています。 百セダンが5.6秒で加速するまで、前衛的な5.7秒。 本質的に、「S4」は工場調整の積です。 スポーツスタイルに落ち着いたサロンスタイルは、室温調節器までの充実した機器があります。

これらの車の停止はスポーツチューニングによって特徴付けられます：横方向の安定性安定剤と同様に横方向のレバー（後部二重）の前後にある。 Audi S4 Avantは需要が高く、彼はそれほど多くの競争相手ではありません。

A4 1996年の国際スーパーツアーでの成功、ヨーロッパのチャンピオンシップで可能な7つの勝利、南アフリカ、オーストラリアは、車の高品質とそのスポーツの性質の確認として機能します。 これは世界で最もタイトルと権威のある車の1つです、Audi A4はトップクラス保守的なモダンな代替案です。

1999年の秋には、「アウディRS4」の初演が開催されました。これは直ちに世界で最も強力なシリアルステーションワゴンのタイトルを獲得しました。 控えめなワゴンはスーパーカーの気質を持っています。 二重ターボチャージャーを備えた2.7リットルのV6では、380の部隊を開発しています。 このシリカはわずか4.9秒で車を100km / hに分散させる。 エキゾチックなスポーツカーであるべきであるので、これらの機械は再販時に - 少なくとも2倍の新しい車より安い。

2000年初頭、2つの新しい電源ユニットが表示されました.180 HPのターボ過給1.8リットルのガソリンエンジン 115 HPの1.9リットルの高発電型ディーゼル 高圧ポンプでは、前者の110からの強いディーゼルに置き換えられました。 その結果、90~193馬力の容量を持つモーターの総数 それは、様々な送信とシャーシと組み合わせて9に達し、あらゆる味のために非常に広範囲のモデルを得ることが許される。

2000年の秋には、新世代のA4モデルの初演が行われました。 すでに一見して、高レベルの快適さと品質が新しいAudi A4には明らかです。これはトップクラスの車の要件を満たしています。 この印象は、エンジンの力、コースの固有の滑らかさ、自動空調システム、ならびに高レベルの安全性と体強度の増加によって確認されます。 A4はすでに世界の認識を得ることができました：2001年はGoldenes Lenkrad（ゴールデンハンドル）（ゴールデンハンドル）を含む6人の名誉国際賞をもたらしました。 2002年。

Audi A4の第2世代の外観は、大規模なA6、さらには会社のモデル範囲の旗艦でさえ想像しています - Audi A8。 第1世代モデルとは異なり、新型機は上記33 mmより13 mm以上69 mmになっています。 セダンボディを持つ最初の車が現れ、これは新しいモデルでは、CXの視覚的な低い空力抵抗係数を持ち、それはわずか0.28です。

あなたが外の "A4"セダンを見るならば、あなたは彼のトランクが完全に小さいと仮定することができます。 実際、これは車を信じているように車を作ったデザイナーの「視覚的詐欺」です。 実際には、トランクのサイズはマシンのクラスに対応しています。 車体はとても丈夫です - これはスケート「アウディ」の一つです。 亜鉛めっきのおかげで、彼は塩のこも者に抵抗します。

基本構成は、そのように存在しませんでした。 ヨーロッパでは、人が新しい「A4」を注文したとき、モーターとボディタイプを選択した後、彼はさまざまな機器で自分の裁量を座った。 これらの車「買い手のデザイナー」と呼ばれる不思議なディーラーは不思議ではありません。

サロン「A4」は、3つの企業スタイルのうちの1つで装飾されています。 実行「前進」は、クルミ材の木からの挿入物の材質や皮膚の仕上げを意味します。 「野心」はスポーツの精神でサロンを満たす - 室内装飾品図面はより精力的であり、装飾に使用される皮膚は、アルミニウムインサートとよく組み合わされている軽い人工的な色調によって区別されます。 A4野心では、スポーツの3衛星ステアリングホイールを革のスポーツを見つけることができます。 最後に、エリート「アンビエンテ」の最もエレガントなパフォーマンス。 居心地の良い豪華なサロンは、特別なテクスチャの木と皮膚の豊富さからの挿入によって特徴付けられます。 最も安い構成においても、サロンは詳細の仕上げの材料の高品質と「フィット」の精度を征服する。 そして、最も高価なバージョンは他のモデルよりも悪いことができません。

修正車は、ターボチャージをする1.8リットルのエンジンを含む広範囲のガソリンエンジンとディーゼルエンジンを備えています。 150,130および220 hpの容量を有する2.0および3.0リットル したがって、ターボディーゼルレール1.9 TDIが131 HPの容量 そして2.5 TDIは180 hp。

1.8モーターの修正 2.5と3.0リットルの通常の前輪駆動に加えて、全輪駆動伝送を備えており、マルチトロン歯車ボックスは2.0と3.0リットルのモデルに取り付けられています。

2001年に、私はA4 Avant WagonとA4カブリオクーペの光を見ました。これは折りたたみの硬い屋根（メルセデスベンツSLKのような）を受け取るでしょう。

A4 Cabrioは、すべての可能な機器を備えた、超現代の技術で設計された動的でユニークです。 彼の前任者は約9年の生産の中であり、この間に「近代的な古典」の地位を正しく取得しました。 新世代のモデルにも、カルトカーのすべての兆候があります。

その身体の最新の設計、その長さは4.57 m、幅は1.77 mで、同時にこのブランドのスポーティー性を強調して、アウディ・カブリオレの古典的な優雅さを継承しています。 ニューアウディA4カブリオレの折りたたみ上には、電気油圧駆動装置と標準として加熱後ガラスを装備しています。 壮大な騒音と冬の状態への優れた適応はそれ自体を意味します。 スポーツのおかげで、同時に、エレガントなインテリアデザイン、動的外観と完全に組み合わされたアウディA4カブリオレは驚くべき調和のとれた外観によって区別されています。 この車の気質とユニークな特性は一目で明らかです。 その動的で漂白されたフード、絶妙なくさび形の体の形状と、排気管が明確に突出する排気管を明確に突き出ている後ろの強力な輪郭は、そのスポーティな性格を表明しています。

これはすべてアウディデザインの独特の兆候です。 それらは、エンジンの力を組み合わせて、220馬力に電力を開発し、A4カブリオレの性格を決定し、完全に新しいレベルに運転する喜びを高めます。

さらに、Audi A4 Cabrioletエンジンはマルチトロニアンギアボックスで集約されています。 手動変速機の優れた動的特性と便宜の自動化を兼ね備えています。

ガンマエンジンはかなり広範囲です。 誰もが自分の方法でモーターを見つけることができます。 最も経済的な1.6リットルのエンジンは痰の運転手に合っています。 その後、容量が125 HPで1.8リットルの量でエンジンに従います。 それは中心的な注射をしており、スウェットシャツを非常に簡単にオーバークロックしています。 同じ体積のモーター、しかしターボチャージャーが150馬力で電力の固体リザーブを持っています 低圧タービンのおかげで、それは小さな回転を伴う強力な引っ張りです。 真にスポーツの気質は、193馬力の容量で2.8リットルの量で車V6エンジンを与えます ガソリンエンジンの写真を補完する2.6 L / 150 HP そして2.4 l / 165 hp.

ターボジーゼの線は2つのエンジンで構成されています。 どちらも直接燃料噴射、中間エアークーラー、および小さな回転に大きなリターンのための可変タービン形状を持ちます。 そのような高度な設計は、ガソリンエンジンレベルで沈黙的および気質を提供する。 容量110HPのTDIシリーズからの4気筒1.9リットルのモーター それは非常に適度な燃料消費を持っています - その平均値は5.6 l / 100 kmです。 150 HPのV6 2.5リットルの電力のより強力なバージョン このモーターは、機械の最大荷重に絶対に鈍感であるため、ボディ「ユニバーサル」と非常に調和しています。

2004年に、Audiはパリの自動車ショーで更新された世代A4を発表しました。 それは修正されたボディデザイン、アップグレードされたサスペンション、そして4つの新しいエンジンを受け取ったことを特徴としています。 前のように、買い手はA4セダンとA4 Avant Wagonを提供しています。 ボディデザインは新しいブランドスタイルのブランドで作られています。 本体の前面の完全に更新された設計には、アウディのラジエータ特性の単一の台形アレイが補充されています。 ヘッドライトヘッドランプは、最下線の小さな曲がりを得ました。 新しいバンパーが背中の後ろに現れ、トランクカバーの少し異なる解、2つの部分からなる新しいオリジナルライト。 車輪アーチ線と水平ファイアウォールを体に変更しました。

さらに、車のシャーシも近代化されていた - 懸濁エラストケクトスを変更し、衝撃吸収体やばねの特性を修正し、ノードや部品の一部をAudi A6から借りてAudi S4を修正した。 スポーツ、そして同時に、快適なダイナミックサスペンションはアウディA4コントロールを本当の喜びに変える。

高度な技術ソリューション、印象的なスタイリズム、そしてAudiのための伝統的な品質のインテリアトリムは、最も要求の厳しい買い手でさえ満足します。 内部の変化から、あなたは今、台形のハブである新しいステアリングホイール、楽器と中央コンソールの新しい組み合わせで、今やドライバーに展開され、ラテラルサポートが改善されたより快適なフロントシート（電気駆動の要求に応じて運転席と4人の乗客の8つの調整。 室内装飾は、NAPPAを含む2つのタイプの2種類の高価なウールの生地、ベロアまたは本物の革です。

新たな外観Audi A4はそれで使用されている技術ソリューションを完全に遵守しています。 いずれかのエンジンを選択してください。高ディーゼルエンジンでは、強力で進歩的なガソリン単位、および効率的なものがあります。

ガンマエンジンには5つのガソリンが含まれています。大気中の「4」1.6 L 8V（102 HP）と2.0 L 16V（130 HP）、ターボエンジン - 1.8 L 20V（163 HP）。 さらに、2つの新しいガソリンエンジン：直接燃料噴射を伴う3,2リットルV6 FSI、その力は255馬力であり、直接噴射と同様の2リットルのターボ、すでにAudi A3とVWで知られている200馬力ゴルフVモデル 1時間あたりのスクラッチから百キロメートルまで、両方の修正が7.3秒で加速され、それらの最大速度はそれぞれ1時間あたり250~241キロメートルです。

ロシア市場では、FSIのエンジンの代わりに、強力な「6」が3.0L、218 HPを開発しています。 さらに、3つのターボディーゼルTDI R4容量2.0リットル（140 hp）および2つのV 6容量2.5リットル（163 hp）および3.0L（204 hp Quattro）を提供する。 ヨーロッパでは、基本は1.9リットルのTDI（116 HP）です。 2リットルのターボディーゼルを持つAudi A4は、9.7秒で1時間あたり数百キロメートルから3リットルで、7.2秒間加速することができます。

ギアボックス - 5倍または6速メカニカルKPまたはマルチトログニックバリエータ（前輪駆動）、およびQUATTRO 6速「自動」のTTSTRONIC。REGREDは、ドリーとの多くの収縮、およびESP II IIの循環抵抗システムの完全な収縮を開始しました。困難な道路状況では、独自のセキュリティレベルを保証します。 セキュリティA4は、アップグレードされたシステムのアクティブ（ABS + EBD、ブレーキアシスト）およびパッシブ（適応的な正面安全を含む8つのエアバッグ）を提供します。

セダンA4の荷物分離の量は460から720リットル、442から1184リットルまでのA4 Avant Universalです。

A4の追加の機器のリストは伝統的に広くなります。これらはキセノンの回転ライト、搭乗時のC字形の積み重ねを自動受信し、別の4ゾーンの環境制御、4つのHi-Fiオーディオシステムから選ぶ（210までの電源投入）です。 w）、天然木材とアルミニウム、9輪ケース設計オプション、テレビチューナーを搭載したナビゲーションシステム、ステアリングホイールデザインのためのいくつかの選択肢など。

2005年以来、S-LINEスポーツチューニングパッケージに加えて、新しいDTM Edition SportSpaketも提供されています。

フランクフルトでは、次世代のAudi A4 Cabriolet 2006モデル年の初演が行われました。 以前のバージョンと比較したデザインの主な変化はすぐに驚かれています。これは初めてNuvolariの概念に登場したモノリシック台形グリルです。 寸法：長さ - 4 573 mm、高さ - 1 391 mm、ホイールベース - 2 650 mm。

ランタンやバンパーもリサイクルされており、そこではディフューザーがスポーティ度のノッチを加えることができました。 モダンなインテリアは車の外観のプログレッシブスタイルとかなり一致しています。 標準では、車のサロンはアルミニウムインサートで装飾されていますが、クルミ、グレーまたはベージュのバーチの装飾も予約できます。 サロンは、布、皮膚、皮革、皮革、皮革、皮革、皮革、皮革、皮革を飾ることができます。

自動UPは、30 km / hまでの速度で低下させることができます。 断熱材やガラス後部A4 Cabriolet Windowsのおかげで制限なしに、冬に運用できます。 オプションとして、音響絶縁性が改善されたトップが提供され、それはあなたがA4セダンに匹敵する健全な快適さレベルを達成することを可能にする。

2007年には、新世代のセダンA4が市場に出てきます。 世代の継続性は、顔のAudiのすべてのモデルに完全に固有のものです。 車はその前身のすべての認識可能な機能を保持してきましたが、同時にすべての指標で改善されました。 サロンは広々とし、外観は表現力豊かで、装置は豊かです。 要するに、車はより堅実で贅沢になっています。 それがセダンA4であることは、長年にわたり最も売れているアウディモデルのままであることは注目に値する。

車の多くの変化。 外観がはるかに急速になりました。 車は、クーペA5のスタイルでヘッドライトを受け取り、積極的な空気摂取量を持つバンパー、アンダーカット、体の側壁を切る。 Audi A4セダンは11 cm、6 cmより広くなりました。 ホイールベースは158増加しており、それはキャビンスペースおよびトランクの体積に有益な効果を有する。 セダンでは、荷物コンパートメントの有用なスペースの量は480リットルであり、駅ワゴンは椅子の通常の状態で490リットルで、後部座席が折り畳まれている場合は1430リットルです。 巨大なサイズに加えて、A4の前衛トランクはマウントグリッド、12ボルトソケット、両面のふたがあり、それは片側が穏やかな杭で覆われており、もう一方のプラスチック。 汚染された商品の輸送にはプラスチックが不可欠であり、荷物に鋭い角がある場合は柔らかい光沢のあるコーティングが傷からトランクを保護します。 長い貨物の輸送のために、後部列の座席の背面にハッチがあります。

Audi A4 2007モデル年は5種類のエンジンを受けました。 そのうちの2つはガソリンです：1つはターボチャージャー、体積1.8リットル、そして160リットルの容量を持つものです。 p。、2番目 - 3.2リットルV6、265 HPの開発 エンジンの分野での高度な発展のおかげで、Audi Carsは電力と効率を特徴としています。 すべてのタイプのガソリンエンジンにはFSI技術が装備されています。これにより、ガソリンエンジンのトルクと力を増やすことができます。また、燃料消費量（最大15％）を減らし、排ガスの毒性を低減できます。 インテークマニホールド内の注入技術とは対照的に、FSIエンジンでは、燃料が燃焼室に直接注入される。 これにより内部熱損失が減少し、電源を増やして燃費を低減することもできます。

最も適度なディーゼル修正は、143 HPの容量でモーター2.0 TDIを提供しています また、車は190馬力の容量でターボディーゼルエンジン2.7 TDIを装備することができます 240 hpの容量を持つ3.0 TDI TDIエンジンは現代の一般的な雨技術を使用しています。 最後の世代のコモンレールシステムは、高圧燃料ポンプと数のシリンダあたり1つの分配ハイウェイを有する。 最大の射出圧力は1600バールで、前世代のコモンレールシステムより250バールです。 圧石のセラミック素子に注入されると、その結晶構造が変化する電圧が供給される。

Audi A4は、前輪駆動、全輪駆動伝送Quattroの両方で利用可能です。 伝送線路は、6速マニュアルギアボックス、ステープレスバリエータマルチトロン、および6速「オートマトン」で構成されています。 オールホイール駆動トランスミッションQuattro A4はエンジンとは独立して装備できます。 フルドライブの設計は基本的に変化しませんでしたが、再構成されていました：それは「少し」後輪駆動となりました。 直線乾燥道路を移動するとき、トルクの60％が後車軸に伝達される。

現代品種の使用のおかげで、車体は10％の容易になりましたが、クリエイターの保証によると、体はより耐久性が高くなり、15 km / hの体の速度で障害物が衝突しなければならないあらゆる結果

開発者と乗客の安全性と運転手の安全性は大事にしました。 これらの目的のために、6つのエアバッグ、前面および後部カーテン枕、通常の駐車センサー、ABSおよびESP電子安定化システムが提供されています。 2007年に、Audi A4はそのクラスの最も安全な車の1つとして5つ星のユーロNCAPの最高スコアを受けました。

ベースカーでは、車にはオンボードコンピュータ、中央ロック、電気的に調節可能なミラー、電気ショット、座席、暖房、雨量が含まれています。 任意選択でA4 A4 AVANTは、「デッドゾーン」制御システム、適応クルーズコントロール、ハッチ、パノラマ屋根、500ワットアンプ、10のアクティブチャンネル、14スピーカーを持つ山、Bang＆Olufsenオーディオシステムを持ち上げるための持ち上げシステムもっと。

2011年3月、コンベアからのインゴールスタットのアウディ工場は500万台の自動車Audi A4 - Model Avant 3.0 TDI Quattro Colors of Misana Redを残しました。

4年間の生産後、第3世代は回復しました。 車はアップグレードされたエンジンと走行部品、そして少し変更された外部を受け取った。 車は数ミリメートルの長さと高さで「成長」します。 フードはより湾曲しています。 デザイナーはラジエーターグリルの形状をやや「切断」の上隅を変えました。 クロスリブとリングアウディエンブレムは今や軽減です。 グリルは灰色または光沢のある黒色で塗られています（6気筒モデルとSLINE PACKAGEのあるモデル）。 ヘッドライトデザインが更新されました。それらの下端は光波曲げを取得しました。 変化は内部光学装置にも影響を受けています。 Xenon Plusヘッドライトはオプションとして利用可能です。 LED走行灯は、キセノンのヘッドライトのレンズの近くにある単一の狭い帯域の形で作られています。 適応型ヘッドライト、およびリクエストに応じて利用可能なターンの動的および静的旋削システム。 後部ランプの輪郭は前視野の形でエコーされています。 キセノンとヘッドランプを注文するとき、それらは連続的なLEDストライプです。

インテリアは、ボタンとステアリングホイールに現れた追加のクロムインサートを犠牲にして補正されました。 ステアリングホイール自体がカットオフ下部セグメントのためにスポーツのように見え始まり、ナビゲーションシステムは8ではなく4つのボタンによって制御されました。 Sラインスポーツパッケージで車の内部は、更新された材料を使用して黒色で作られています。 このパッケージには18インチ、または秩序のある別々に19インチの合金ホイールも含まれています。 さもなければ、すべてがまだあります：光読み取り可能なデバイス、スクリミングされたオンボードコンピュータ、そしてMMIシステムの便利なジョイスティックはそのまま残ります。 トランクは元のボリュームを保持しています - 480リットル（折りたたみ後部座席の962リットル）は、ワゴンの前衛では490です。

ガンマエンジンは、23の6つのディーゼル（TDI）と4つのガソリン（TFSI）エンジンを含みます。すべてのエンジンは直接燃料噴射でアップグレードされます。 スタートストップシステムと回復システムは、すべてのオプションの標準装備に含まれています。 これにより、平均燃料消費量は11％減少しました。 モーターは、機械的伝送、ダブルクラッチ付きの「ロボット」Sトロニック、およびマルチトロン酸、前面またはフルドライブの無変動を凝集させることができます。 合計で、23\u200b\u200bのエンジンと送信の組み合わせがAudi A4で利用可能で、ロシアで16のオプションがあります。

2つのバージョンで命令することができる1.8リットルの容量を120および170馬力の容量で命令することができる、Audi A4のための新しいタービンガソリンエンジン。 すべてからの邸宅があり、上位3.0リットルのガソリンモーターTFSI、優れた272 HPがあります。 Audi A4と333 hpのバージョンで スポーツS4のバージョンで。 ディーゼルエンジンに関しては、次のオプションが利用可能です.2.0リットルTDIは、136,163、および177 HP、および3.0リットルのモーター、優れた204または245 HPの容量を備えた。 バージョンによって異なります。

Audi A4ファミリでは、Quattro®はセルフロック交差差動によって使用されます。 通常の運転モードでは、40％~60％の後輪に主にトルクを分配する。 必要に応じて、可能な限り短時間で再配布が行われます。 トルク再配布機能は、ブレーキ機構を使用して軸間差動の操作を助け、より良い取り扱いを継続するのを助けます。

現代のセキュリティシステムを搭載した「シニア」モデル、A4：現代のセキュリティシステムを搭載したA4：電子機器はマーキング、道路標識、機械は自動的に30 km / hの速度で自動的に遅くなり、反応と運転者の状態を監視します。乗り方に依存します。 また、デッドゾーンを追跡するためのシステムがありました。

新しいボディB9のAudi A4プレゼンテーションは、2015年6月29日に開催されました。 世界初演は9月にフランクフルトモーターショーで開催されます。 これはこのモデルの5世代です。

Audi A4 2016の外観は著しく変換され、より積極的になりました。 更新された画像の作者は、同じデザイナーのWalter De Silvaです。 変更は一度にいくつかの要素に触れました。 データベース内にある車はキセノンのヘッドライトを装備しており、その中にLEDの充填の昼間の照明が構築されています。 後部光は新しいジオメトリと大きな表面積を得た。 寸法およびターン信号は、側面投影で、そして大きな距離で後ろから目立たない。 フォグライトは、同じレベルに残ったが、道路マーキングとサーマルイメージングセンサを配置する可能性にわずかに移動しました。

車はまた、シングルフレームラジエーターのより広いグリルを受け取り、新鮮なバンパー（スポーツモデルRに似ています）、新しい形状の背面図ミラー、そして仕上げのクロムのより広い使用。

屋根の取り付け、ボディの側部に位置するセンダバックと組み合わせたフロントガラスの鋭い角は、入射エアフローの著しい通過を提供します。 空力抵抗係数はセダンのために0.23に減少し、普遍的なために0.26に減少し、それは燃料消費量を減らす。

それらの寸法によると、Audi A4 2016は、同じ世代にわずかに大きい車を判断しました。 セダンの長さは4726mm（+ 25）であり、ホイールベースの大きさは2820（+ 12）であり、幅は1842（+ 16）であり、そして高さは変わらなかった（1427）。 Audi A4 B9（2015-2016）は、第2世代のMLBプラットフォームに基づいていましたが、前身と比較して120kgの質量（変形に応じて）を減らすことが可能でした。

インテリアは、ホイールベースのサイズを大きくすることによって、大部分は大きさの広々とした。 座っている足のために追加の23 mmを追加しました。 運転手や乗客は、解剖学的座席を完全にリサイクルして楽しむことができます。 Audi A4 2016サロンでは、マルチメディアシステムの単一のフロントパネル、別の気候ブロック、偶数の気候ブロック、Q7 IIのような様々な範囲のエアダクトがあり、それと同様のコンパクトなギアボックスです。 MMIコントロールウォーカー。 ステアリングホイールでは少なくともボタンに配置されています。 しかしながら、無知のものには限りではありません。 しかし同時に、すべてが手元にあります。 スイッチに到達する前に。

Top Versionsマルチメディアシステムは、音声制御サポート、Wi-Fiアクセスポイント、LTE、Android AutoおよびAppleのCarlayを備えた8.3インチタブレットを備えています。 後部座席の乗客の場合、2つの10.1インチのタブレットとBang＆Olufsenオーディオシステムを注文することもできます。

A4 Avant Trunsは現在、後部座席を含む最大505リットルの荷物を収容し、古いモデルと比較して15リットルの増加を提供します。 後部座席（40:20:40）を折るとき、体積は1510リットルに増加します。

前後に、車は新しい5方向のサスペンションを受けました。 調節可能なショックアブソーバーは、2つの操作モードで有料で提供されています。 第1の実施形態では、地上隙間は、従来のショックアブソーバとスポーツ内で、スポーツでは23ミリメートルのマシン上の10mm低い。

モデルのヨーロッパ市場へのモデルのヨーロッパの市場への発表時に、7つの電源ユニットが利用可能です - 3つのガソリンと4つのディーゼル、ならびに合成メタン上で作用するG-TRONの修正が可能です。

新しいAudi A4用のガソリンエンジンは、150 HPの容量、および190と252 HPのリターンを持つ2つのダブルラウンドモーターを持つ1,4リットルの「ターボチャージ」によって表されます。 後者はフルホイールドライブQuattroを持ち、5.8秒間何百倍に加速します。 容量150（320nm）および190（400nm）LS、ならびに2つの3リットル「6」、現像218（400nm）および272（600nm）の2リットルの4気筒TDIがある2リットルの4気筒TDIがある。 "馬"。 頂点のセダンが5.3秒間百台を迎えます。

TFSIエンジンと4気筒TDISは、新しく開発された6スピードマニュアルギアボックスを標準装備しています。これは前のものより16 kgです。 すべてのエンジン（3.0 TDI 272 HPを除く）は、マルチトロンの古い根拠のない伝送を交換するため、ダブルグリップ付きの新しい7速Sトロニックで任意に入手可能です。 次に、3.0 TDI（272 HP）には8速のティップトロニックボックスで提供され、これもまたいくつかの変更を渡します。

また、2.0 TFSIエンジン（170 hp）と270 nmのA4 Avant G-TRONを提供しており、これは圧縮天然ガス（CNG）で作業できます。 車の下に設置されたシリンダーは、200バールの圧力で19kgのガスで、アウディに従って4 kg / 100 km未満 - ガス上の範囲が500 kmに達するでしょう。 ガスが排出されるとき、全ガソリンタンクはさらに450 kmを駆動します。

ハイブリッド修正を犠牲にして、家庭ネットワークから電池を再充電する可能性を含めて、後にエンジンのラインが拡大されることが予想されます。



Audi A4の第4世代は2008年に生産し始め、2015年を卒業し、2011年には回復モデルが開催されました。 A4 2007-2015は、2つのセダン体とワゴン（Avant）で製造されました。 B8身体の電源ユニットの線は非常に広い：ガソリン1.8TFSI（120,160,170L.S）、2.0TFSI（180,211,225L.S）3.0TFSI（272L.S 。）と3.2fsi（265 L /元）。 およびターボディーゼルエンジン：様々な電力設定（120,143,150,170,177,177,170,170,170l）および3.0TDI（204,240,245馬力）の2.0TDI。

Restyling 2011は、キャビンの内部（ダッシュボードとセンターコンソール）の内部だけでなく、外観（バンパーの設計、ラジエーターの格子が少し変更され、台形LED走行灯を備えたヘッドランプヘッドライトに表示されます）が変わりました。 Motor 3.2FSI（Cala）はリリースから落ちました.3.0TFSI（CMUA、CRES）が彼のシフトにやって来ました。 1.8TFSI（CDHB） - 160 HPの代わりに そして250nmのトルクは、同じ音量のエンジンを取り付け始めましたが、170L.S。 （CAHA）と320時間トルク。 すべてのガソリンエンジンの燃料消費量は7~8％減少し、これがStart / Stopシステムのメリットであり、電気機械式ステアリングアンプの外観であり、ドレスタイがありませんでした。 ディーゼルエンジンのラインでは、レシィリングの到来にも変化がありました.2つの新しいターボディーゼルが2.0Lのボリュームで登場しました。 - 136と163 hp. 170L.Sからの上位2.0TDIの代わりに そしてトルク350nm、177L.Sから2.0TDIが来ました。 そして380nm。 同時に、ディーゼルターボモーターは変化しない1.8 - 120L.S。 また、2.0~143LS..ライン内では、204と245馬力のV6ターボディーゼルです。 さらに、2011年の変化を触れ、サスペンションは後部レバーの取り付け点をシフトさせ、再構成されたショックアブソーバーを調整した。

仕様Audi A4 B8

このモデルは以前の世代としてのラインの多くのモーターではありませんが、それにもかかわらず、十分なものがあります。 合計では、ラインに6つの電源ユニットがあり、4ガソリンと2ディーゼルであるため、より詳細に話しましょう。

ギアボックスは絶対に異なっており、6速メカニック、バリエータ、および7段階のSトロニックロボットがあります。 カードライバも異なる可能性があり、前輪駆動バージョンがあり、Quattroフルドライブシステムのバージョンがあります。

信頼性の面では、すべてのモーターがそれを持っていて、特に以前のバージョンを持っているので、使用されている古いバージョンを購入したい場合は、安全に200,000キロメートルの走行距離で車を取ります。 スピードの面では、最初の世代のモーターでさえも、予算クラスの車が今すぐ持たないという特徴があり、最初の世代は予算クラスの新しい車より安いです。

価格AUDI A4 B8

こちらのコストについては、状況は次のとおりです。モデルは、絶対に異なる価格で副市場で提供されています。 売り手 800000ルーブルから そして200万ルーブルに達する。 その事実は、製造業者がたくさん提案した追加のオプションのエンジン、構成および可用性に依存することです。

モデルの基本バージョンが終了しました。

  • ラウンジラウンジを組み合わせた。
  • 6番目のエアバッグ
  • 気候制御
  • スタートストップシステム
  • タイヤ空気圧センサー。
  • 座席の座席
  • 標準オーディオシステム
  • 霧光学
  • フル電気自動車。
  • ブルートゥース;

そしてオプションで追加料金をインストールすることができます：

  • キーなしのアクセス。
  • それでもカップルのエアバッグ。
  • オートコレクション付きキセノン光学
  • 適応クルーズコントロール
  • 監視制御
  • 音声制御システム
  • ナビゲーション
  • 優れた音を備えたオーディオシステム。
  • トランクのドライブカバー。
  • 電気的規制座席
  • 後部を加熱した。
  • ブラインドゾーンの制御
  • 花びら。

Audi A4 B8の変更

Audi A4 B8 1.8 TFSI MT

Audi A4 B8 1.8 TFSI CVT.

Audi A4 B8 1.8 TFSI MT 170馬力

AUDI A4 B8 1.8 TFSI CVT 170 hp.

Audi A4 B8 1.8 TFSI Quattro MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI CVT.

Audi A4 B8 2.0 TFSI Quattro MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI Quattro AMT

Audi A4 B8 2.0 TDI CVT.

Audi A4 B8 2.0 TDI CVT 177携帯

Audi A4 B8 3.0 TFSI Quattro AMT

Audi A4 B8 3.0 TDI Quattro AMT

フィードバックアウディA4 1.8 TFSI（アウディA4）2010

あなたのアウディA4についてのレビューを書く時です。 蓄積され悪くて良い。 それ以上、悪い、善 - まだ理解していません。 私は約6か月前の所有者になりました。 それ以前は、私はRenault Megan 2、Extreme 2に行きました。 そしてそれは判明しました：友人が他の国への長い業務旅行のために出発し、車を与えることができなかった。 その結果、私は手に入れました。 その時点で50400kmの燃費がありました。 B8、Black、Dorestayling、2010年12月の車の中の車。 1.8ターボ160 L / S、バリエータ。 車はきちんと操作され、すべてが時間通りに行われました。 彼自身は繰り返しの証人でした。

外部的に、Liding Landslidesでは、5ポイントの車は非常に秘密に見えます。 サロンも悪いことではありません。良いプラスチック、すべてが正確にフィットされている、ギャップや歪みはありません。 だが！ ヘッド照明を含める領域のプラスチックでは、インゴルーム居住者が注入されました。 ローガンでさえもそのような厄介でしみやすいプラスチックはありません））はおそらく蜂蜜の寿命は見えないことです。

強み：

  • 捕食性のヘッドライトを持つ大きな黒い機械
  • 素晴らしい精力的なオーバークロック

弱い側面：

    • オイルを食べる
    • 安定したガソリン - 98
    • 高燃料感受性
    • 高いコストはオフィスからです。 ディーラー

2015年、および4年後に水インド州インデックスB9がデビューされたAudi A4の第5世代は、Ingolstadtの閉鎖展で、ドイツの製造業者は家族の最新版を示しました。 目新しさが最初のものであるが非常に深い回復であることは注目に値する。 車はアップグレードされた電源ユニット、中央パネルの修正されたレイアウト、いくつかの追加オプション、および外部の外部を受け取りました。 視覚的には、車は根本的な変化を受けなかったという事実にもかかわらず、マウントされたパネルのほとんどは絶対に新しいものを持っています。 ワゴンの場合は、フード、屋根、トランクの蓋または5番目のドアだけが前任者から残った。 正面には、還元されたラジエーターグリルが見えます。 しかし、それはその六角形の形状を保持し、クロムエッジを失った。 ヘッドライトヘッドランプも新しい詰め物でもあります。 デフォルトのLED、および適応型離れた光を持つ追加料金行列について。 昼間の走行灯のセクションが変更されました。 船尾には、異常なグラフィックスと一対の大排気排気パイプがある新しい停止信号が表示されます。

寸法

Audi A4は、5人の人用の中規模のカープレミアムセグメントです。 それは4つのバージョンで作られています：4ドアセダンとワゴン。 回復後、その全体の寸法は、長さ4762 mm、幅1847 mm、幅1847 mm、ステーションワゴン用の1428 mm、およびホイールベース - 2820ミリメートル。 モデルはMLBモジュラープラットフォームに基づいています。 それはサスペンションの完全に独立したマルチブロックレイアウトを意味します。 円の初期バージョンでは、通常の両側衝撃吸収体が設置され、追加料金で、快適でスポーツの操作モードで適応型ラックを注文できます。 トランクの大きさに関しては、セダンは最大460リットルを提供することができます。 ワゴンはやや広くしています。 2行目の背中と上部シェルフの下のローディングで、約495リットルが後ろに残ります。 リアの場所を寄付した場合は、最大1495リットルを取得できます。

仕様

売上の開始時に5つの異なる電力ユニットが発表されました。 ガソリンアウディA4は2リットルのターボチャージャー4気筒エンジンのラインを受け取ります。 基本的なバージョンは150と190の馬力と270~320nmのトルクを開発しています。 それは2段階の事前選択的ロボットボックスの2つのクラッチSトロニックを含むのみを含みます。 排他的に正面を運転してください。 シニアバージョンは245頭の馬と370nmの牽引力のためのより生産的なモーターを受け取ります。 それは同じギアボックスとフルアクティシングのQuattroブランドシステムで動作します。 ディーゼルバージョンは2つのバージョンで提示されています。 1つ目は、190の力のためのターボチャージャーとロボットチェックポイントで400nmの列4です。 V字型6のより強力なオプションもあります。 それは231lsと500nmを生成します。 伝送としては、古典的な8段階の水素機械的オートマトンとフルドライブシステムです。

装置

Audi A4サロンの主な変化は、更新されたマルチメディアシステムでした。 拡大画面（前身で8.3インチに対して10.1）を受け取りました。 また、彼は触れた。 より快適な触感のために、製造業者は小さな春を取り付けました。 また、コントローラは中央コンソールから欠落していました。これは以前に制御に責任がありました。 オプションの仮想インスツルンドパネルが変更されました。 彼女は機能性と画像解像度を上げました。 他の変化から、新しいステアリングホイール、仕上げ材の拡張リストとキャビンの背景照明に注目する価値があります。

ビデオ

実際には、1994年にアウディ会社が80日の深い回復をとり、名前A4を与えることを決定したという事実のため、Audi A4 B5が80であると仮定することができます。 彼女はセダンの体で産生されましたが、後でワゴンの体が現れました。 その大きさのすべてのサイズでは、モデルはAudi 80とほぼ同じでしたので、キャビンでは80年代に似たものもあります。

最初の体は実験と考えられ、同じプラットフォーム上に構築されました。 前任者からすでに述べたように、サイズのみが残っていたが、2.6リットルの量でエンジンを取り、それは少し確定し、新しいモデルで使用され始めたが、それでも車で消えた後。

たくさんの異なる技術が使用されていましたが、会社は大量生産でこれらの技術をすべて含んでいませんでした、それは未知の理由でそれらを多くから拒否する必要がありました。 Audi A4はこれらの年のPassatと非常によく似ています、彼らは体やサロンの形によってのみ異なりました、他のすべてがほぼ同じことでした。 その結果、このモデルは普通の車としてではなく、より堅実な車としての買い手の地位を受けました、そしてこのようにして、彼はDクラスの車とうまく競争し始めました。


この体の車は1,690,000個販売しています。

外観

もちろん現代の標準、滑らかなエンボスフード、狭いハロゲンヘッドライト、ラジエーターの小さなクロムグリルによって古くなっているのは、これが現代から遠くに見えます。 正面の大規模なバンパーはプラスチック保護と空気の摂取量を持っていますが、それでもこのモデルは正当化しません。

最も単純なプロファイル、わずかに膨満した車輪付きアーチ、底のプラスチック保護、そして実際にはここではもう興味深いことはありません。 その形状を持つスポイラーを視覚的に形成する、小さいハロゲンヘッドランプ、アウディA4 B5トランクのエンボス蓋、それはそうではありません。 大規模なリアバンパーはプラスチック製のインサートを備えており、これ以上のものはありません。


ボディ寸法A4：

  • 長さ - 4479 mm。
  • 幅 - 1733 mm。
  • 高さ - 1415 mm。
  • ホイールベース - 2617 mm。
  • 道路クリアランス - 110 mm。

高容量とわずかに優れた透過性によって区別された前衛的なユニバーサルボディもありました。

サロンアウディA4 B5.

インテリア、もちろん、何かを驚かせません。 これは革の良い椅子ですが、真実は十分に珍しいバージョンにあります。 座席は本当に快適です、彼らはほとんどすべての複雑な人を感じるのが快適に感じるでしょう。 両足と頭のためのスペース。 後部行には肘掛けが3人の乗客のためのソファがあり、十分なスペースもありますが、残念ながらそれほど多くはありません。


車のステアリングホイールは3スポークと4番目のスポークのようなもので、それは肌をトリミングし、高さと出発で調整可能です。 インストゥルメントパネルは、アナログスピードメーターセンサー、タコメータ、燃料レベル、油温の誤動作が発生した場合の電球のセットです。

中央コンソールは楕円形の空気偏向器を受け取りました。下では、光のコントロールボタンに気づくことができ、すでにこれのすべての下にあります。 以下は別の環境制御を制御するブロックであり、1994年にありました。 これは、これをすべて制御するためのいくつかのモニタといくつかのボタンです。

トンネルには小さな灰皿、タバコライター、かなり大きなギアセレクター、パーキングブレーキハンドル、巨大な肘掛けがあります。 トランクはそのような車で非常に重要ですが、ここでは440リットルの量のかなり広々とした荷物コンパートメントです。


仕様Audi A4 B5

このモデルは、この線に行くにつれて、非常に信頼性が高い大量の電力ユニットを持っていました。 現代の標準に関するこれらの集計は経済的ではありません。基本ではすでに11リットルを使用しているためです。 記事がただ巨大なものになるので、私たちはすべてについてあなたに言うことはありません、ここにガソリンエンジンの表があります。

タイプ ボリューム 力 トルク 加速度 最大速度 シリンダーの数
ガソリン 1.6 L. 101 hp. 140 h * m 11.9秒 191 km / h. 4
ガソリン 1.8 L. 125 hp. 173 h * M. 10.5秒 205 km / h. 4
ガソリン 1.8 L. 150 hp. 210 h * m 8.3秒 222 km / h. 4
ガソリン 2.6 L. 150 hp. 225 h * M. 9.1秒 220 km / h v6。
ガソリン 2.8 L. 174 hp 250 h * m 8.2秒 230 km / h v6。
ガソリン 2.8 L. 193馬 280 h * M. 7.3秒 240 km / h. v6。

しかし、ディーゼルモーターA4 TDIのテーブル。

タイプ ボリューム 力 トルク 加速度 最大速度 シリンダーの数
ディーゼル 1.9 L. 75 hp. 140 h * m 13.3秒 183 km / h. 4
ディーゼル 1.9 L. 90 hp. 210 h * m 13.3秒 183 km / h. 4
ディーゼル 1.9 L. 110 hp. 235 h * M. 11.3秒 196 km / h. 4

車は、アルミニウム製の完全に独立したサスペンションを持っている新しいプラットフォーム上に絶対に構築されています。 適用されたシステムは正面と後部の両方です。 ブレーキは完全にディスクですが、換気は前面にのみです。

あなたがすでに理解したように、あなたは間違いなく選択肢を持っています。 エンジンに加えて、4速マニュアルトランスミッションと4と5速オートマチックトランスミッションがありますので、まだギアボックスを選択できます。 エンジンは確かに古いですが、彼らはまだ住んでおり、安いです。


価格

もちろん、アウディ博物館を除く新しい車を見つけることができますが、販売されません。 このモデルは、長年の生産と多数のモーターのために価格が完全に異なるセカンダーマーケットでのみ購入することができます。 コストは150,000ルーブルから400,000ルーブルまで変化します。これは、二次のための非常に深刻な散布です。

これは予算の購入として良い車です、それは快適で原則として伝説と呼ばれることができます。 あなたがまだAudi A4 B5（1994-2001）を取ることに決めたなら、それを修理する準備をしてください、彼は信頼できるが永遠の永遠ではなく、年を取ってください。

ビデオ

Audi A4は、フォルクスワーゲングループの子会社である1994年末から生産された代表クラスのコンパクトな担当者の支配者です。 この車は後継者であり、1996年に終了しました。

A4は5世代の変更を生き残り、VolkswagenグループBに基づいていました.B.自動車メーカーの内部番号は、AUDI 80ラインの継続としてA4を検討します。イニシャルA4はB5シリーズとして示され、B6、B7、B8、B9が続きます。 B8およびB9シリーズは、他の多くのAudiモデルによって共有されているVolkswagen Group MLBプラットフォーム上に構築されています。

A4本体はセダンとワゴンとして製造されています。 第2（B6）および第3（B7）の世代A4は変換可能なボディを有していたが、第4世代（B8）からはAudi A5と呼ばれる別個のモデルとなった。 Audi S4と呼ばれるスポーツバージョンA4があります。

アストモビルの開発は1988年に始まり、今年の終わりに最初のデザイナースケッチが作成されました。 1991年までに、1994年に外部デザインが選ばれ、生産に凍結されました。 インテリアデザインは1992年に完成し、実験的生産は1994年上半期に始まりました。 1994年第3四半期に開発が完了しました。

車の最も近い競合他社は、BMW 3シリーズ、フォルクスワーゲンパサート、Kia Optima、Honda Accoriti、Hyundai Sonata、Opel Insignia、Peugeot 408、Ford Mondeo、Marcedes C-Class、Nissan Teana、Renault Laguna、トヨタカムリとスコーダの素晴らしい。

アウディB5（1994-2001）

Audi A4の最初の世代（ TYP 8D1994年11月の生産初期、1994年11月、欧州の売上高は1995年1月に開始されました。 北米の売上高は、1995年9月に開始されました。 車はフォルクスワーゲングループB5プラットフォーム（PL45）上に構築されており、その上に第5世代のフォルクスワーゲンパサートが設立されています。 2種類のボディボディが製造されました - 4ドアセダンと5ドアワゴン（前衛）。

7年間のリリースを通して、車の小さな変化は絶えず実行されました。 1997年に有意な再建が行われました。 いくつかのエンジンを更新し、6速MCPPを追加しました。 1999年に生産された別の顔の持ち上げ。 変化は主に化粧品でしたが、ほとんどすべての外部要素が触れられました。

エンジンの選択は非常に大きいです。 2.4~2.8リットルの容量が101~180 hpの6気筒V字型の容量が150から381 HPの6気筒V字容量で1.6~1.8リットルのガソリン4シリンダー ディーゼル4シリンダー1.9リットル電力75~115 HP、6気筒V字型2.5リットルモーター電源150 HP

送信も大規模な選択 - 5または6速メカニック、4または5ステップの自動です。 Audiはまた新しいティップトロニックの自動ボックスを発表しました。 送信は、完全に自動操作または手動の送信選択を提供する従来の自動ギアボックス送信です。

アウディB6（2000-2006）

次のアウイA4（ typ 8e。2000年10月10日にデビューされ、今すぐベースではフォルクスワーゲングループB6プラットフォームがありました（PL46）。 1996年から1998年までのドイツの自動車設計者Peter Schrairaのガイダンスの下で設計され、1997年に発表された第2世代（C5）の設計に触発されました。

体は4ドアセダン、5ドアワゴンと2ドアカブリオレで3つのバージョンにありました。 2001年6月にAvant（Universal）が導入され、2001年9月にヨーロッパの展示ホールに入学しました。

最も傲慢な味のためのエンジンの選択 ガソリン - 4気筒は、101~187 hpの電力、6気筒V字形2.4リットル（168 hp）および3.0リットル（217 hp）で4気筒の4気筒である。 ディーゼル - 1.9リットル（L4,99-128 HP）および2.5リットル（V6,153-178）。


トランスミッション4つのオプション - 5または6ステップMCPPまたは5または6速の自動変速機。 Audiは、「マルチトロン」と呼ばれるLUKによって開発された無段階の伝送を示し、これは前輪駆動でモデル上の古い伝統的な自動変速機を交換しました。 しかし、箱が電子故障の影響を受けやすいという事実のために、消費者の苦情は世界中にありました、そしてまた機械的な問題を抱えていました。

アウディB7（2004-2008）

Audiは、2004年末に内部指定B7（Typ 8E / 8H）で新世代A4を導入しました。 車はフォルクスワーゲングループB7プラットフォーム上に構築されています（PL46）。 新しい指定にもかかわらず、B7は、改訂されたステアリング設定、サスペンションジオメトリ、更新された内燃機関、改良された電子安定化システム（ESP）の強くアップグレードされた更新版のB6です。 フロントグリッドノードは、第3世代アウディA6（C6）と同様に高い台形形状に変化したが、ダッシュボードおよび内部は実質的に変わっていない。

体はまた、4ドアセダン、5ドアワゴンと2ドアカブリオレである3つのバージョンでした。

多くのエンジンが多くの追加を受けました。 2005年に、直接燃料噴射（FSI）のシステムは、ガソリンエンジン2.0 TFSIおよび3.2 V6 FSIのための委託され、その他の改善は197馬力に増加しました。 そして252 hp. それぞれ。 これらのエンジンはシリンダー当たり4バルブで構成を使用します。


エンジンの選択はまだ大きいです。 252馬力の容量で102~220 hpの容量、6気筒V字型の容量3.2リットルの1.6~2.0リットルのガソリン - 4シリンダー ディーゼル - 1.9から2.0リットルの1.9から2.0リットルの能力は115~170 hpの容量が2.5から3.0リットルの容量が163から233 hpの6気筒V字容量

4速5または6速メカニズム、6ステップのオートマトン「TIPTRONIC」、および7速の可能性を持つステープレス透過率「Multitronic」（CVT）から選択する送信。

アウディB8（2009-2015）

Audiは2007年8月にA4シリーズB8の最初の公式写真を紹介し、2007年9月にフランクフルトモーターショーで公開されました。 車は、Audi A5 Coupeにも使用されている、Volkswagen Group B8モジュラー縦プラットフォーム（MLB / MLP）、プラットフォーム上に構築されています。 ボディタイプのコンバーチブルを持つ車はAUD A5として知られるようになりました、2つのボディが選択されたことがあります - 4ドアセダンと5ドアワゴン。

MLPプラットフォームを使用すると、フロントスカが減少することができます。これにより、全長を増やすことなく、ホイールベースの長さの増加につながります。 これにより、重心を少し後ろに再配布し、前面車軸と後部車軸間の車質量の制御とバランスを改善します。 また、新たなプラットフォームは、キャビンと荷物室の場所を増やすことができ、自動車の切削塊は10％減少しました。


ガソリンエンジンは、118~222 hp、6気筒V字型3.0リットル（268 hp）および3.2リットルの容量で直接燃料噴射（FSI） - 4気筒1.8および2.0リットルのシステムを搭載しています。 ）。 ディーゼルモーターはすべて直接噴射を伴うターボ充電 - 4気筒2.0リットルの4シリンダー2.0リットル、187~237 hpの容量で3気筒V字型の容量2.7および3.0リットル

トランスミッションは、5つの多数の異なるオプション、6速 "TIPTRONIC"、8速オートマチックトランスミッション、7速DSG "STRON '、および" 8速 "バリエータ"のマルチトログニックの3速の自動変速機、および7速DSG "TRONIC"と同様に登場しました。 "。

Audi B9（2015-Present）

2015年6月、次世代B9の次世代のAudi A4（Typ 8W）はリリースされました - A4とAudi 80 / A4シリーズの名前A4と第9世代の第5世代の第5モデル。 2015年9月にフランクフルトモーターショーで公式発売が行われました。 車はフォルクスワーゲングループB9プラットフォーム（MLB / MLP）上に構築されています。 サイズB9は前世代よりわずかに大きいが、重みは120キログラムである。 選択は2つのボディ - 4ドアセダンと5ドアワゴンもあります。



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