Opel Cadet Carの最初のモデルは1936年にリリースされました。 それはエンジンを備えた最初の車であり、その容量は23馬力であり、わずか83 km / hしか加速できませんでした。 そのため、そのような技術的なパラメータは実際の革新となっています。 車の生産は戦時中に停止したが、生産は再び改善された。
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Opel Cadettを調整します
1962年には、索引Aを受け取ったまったく新しいOpel Kadettが登場しました。この車は彼の前身に有意に優れていました。 それはより強力なエンジンを装備していました、現代のデザインによって区別され、最大130 km / hを加速することができました。 その後、車は定期的に更新し始め、新しいモデルが現れました。 最初 opel Codetのチューニング 車の大幅な変化に印刷されています：エンジンはより強力になっています、回転数が増えた、客室の快適さが増加しました。 Opel Cadetのリリースは1991年に中止されましたが、車は私たちの時間の道路上に非常によく見つかることができます。
Opel Kadettは、最高品質で耐久性のあるモダンな車の1つと呼ばれることができます。 非常に多くの車の所有者がそれを本当にユニークにすることを望み、車がシリアルプロダクション上のすべての家族とは異な\u200b\u200bるように変更してみてください。 どのように困難な操作があるかにかかわらず、車の愛好家はOpel Kadettチューニングを保持することができます。
チューニングサロン
あなたはキャビンからオペルカデット車の改善を始めることができます。 サロンの調整は通常いくつかの段階で行われます。 まず始めると、サロンは本物の革で見られます。 もちろん、あなたは別の素材を使うことができますが、車のスタイルと贅沢を強調するために肌は最良の選択肢になるでしょう。 ノイズは運転手や乗客の快適さに影響を与え、急速な疲労に貢献するため、必ず良い騒音の断熱材を作るようにしてください。 ノイズレベルを下げるために、シールを入れることができます。
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ダッシュボードをより機能的で現代的に置き換える必要があります。 余分な新しいマルチメディアシステムはありません。 ステアリングホイールは皮膚に排出されたり、スポーツと交換することができます。 サロンが完全な見解を取得するためには、インテリアにいくつかの便利なアクセサリーを追加する必要があります。
外部チューニング
サロンを調整した後、それは車の外観を向上させ始める必要があるでしょう。 まず第一に、Opel Cadetの体を改善する必要があります。 この体のためには、様々なカルボキシルまたはプラスチックライニング、およびシューズが装備されています。 そのような操作は車の外観をもっと多くのスポーツにするでしょう。 車がどのくらい変わることができるかを見て、できます 写真チューニングOpel Codet.
良いアイデアは新しい車輪を置くでしょう。 非常に広い範囲の車輪や車の現在の市場に関する他の多くの詳細があるため、これに問題はないはずです。
Opel Cadetの外観のためのもう1つの非常に重要な詳細は光学です。 どんな車の愛好家も、新しいヘッドライトが車の外観を非常に大幅に変えることができることを知っています。 今、あなたはほとんどすべての力とかなり興味深い形のヘッドライトを見つけることができます。 さらに、優れた追加は、「天使の目」と呼ばれるバックライトである可能性があります。 「天使の目」は、照明の質に影響を与えない完全装飾的な要素であり、それは非常にスタイリッシュに見えます。
テクニカルチューニング
Opel Kadettは十分に良い技術的特徴を持っていますが、この車の多くの所有者はまだそれらをさらに良くすることを求めています。 もちろん、まず第一に、多くの人がエンジン電力を増加させることを求めています。 これを行うには、電子エンジン制御装置またはそのチップチューニングをリフティングします。 他のカーの重要なパラメータが改善された場合、チップ調整も実行される必要があります。
CAR Opel Kadettの独立したチューニングの行動は、少なくとも車両とは何よりも最も小さいアイデアを持つすべての車愛好家以上の実際の仕事以上のものであることは絶対に明らかです。操作を実行する必要があります。
Opel Cadet Carの最初のモデルは1936年にリリースされました。 それはエンジンを備えた最初の車であり、その容量は23馬力であり、わずか83 km / hしか加速できませんでした。 そのため、そのような技術的なパラメータは実際の革新となっています。 車の生産は戦時中に停止したが、生産は再び改善された。
1962年には、索引Aを受け取ったまったく新しいOpel Kadettが登場しました。この車は彼の前身に有意に優れていました。 それはより強力なエンジンを装備していました、現代のデザインによって区別され、最大130 km / hを加速することができました。 その後、車は定期的に更新し始め、新しいモデルが現れました。 最初 opel Codetのチューニング 車の大幅な変化に印刷されています：エンジンはより強力になっています、回転数が増えた、客室の快適さが増加しました。 Opel Cadetのリリースは1991年に中止されましたが、車は私たちの時間の道路上に非常によく見つかることができます。
Opel Kadettは、最高品質で耐久性のあるモダンな車の1つと呼ばれることができます。 非常に多くの車の所有者がそれを本当にユニークにすることを望み、車がシリアルプロダクション上のすべての家族とは異な\u200b\u200bるように変更してみてください。 どのように困難な操作があるかにかかわらず、車の愛好家はOpel Kadettチューニングを保持することができます。
チューニングサロン
あなたはキャビンからオペルカデット車の改善を始めることができます。 チューニングサロンOpel Cadettは通常、いくつかの段階で行われます。 まず始めると、サロンは本物の革で見られます。 もちろん、あなたは別の素材を使うことができますが、車のスタイルと贅沢を強調するために肌は最良の選択肢になるでしょう。 ノイズは運転手や乗客の快適さに影響を与え、急速な疲労に貢献するため、必ず良い騒音の断熱材を作るようにしてください。 ノイズレベルを下げるために、シールを入れることができます。
ダッシュボードをより機能的で現代的に置き換える必要があります。 余分な新しいマルチメディアシステムはありません。 ステアリングホイールは皮膚に排出されたり、スポーツと交換することができます。 サロンが完全な見解を取得するためには、インテリアにいくつかの便利なアクセサリーを追加する必要があります。
外部チューニング
サロンを調整した後、それは車の外観を向上させ始める必要があるでしょう。 まず第一に、Opel Cadetの体を改善する必要があります。 この体のためには、様々なカルボキシルまたはプラスチックライニング、およびシューズが装備されています。 そのような操作は車の外観をもっと多くのスポーツにするでしょう。 車がどのくらい変わることができるかを見て、できます 写真チューニングOpel Codet.
良いアイデアは新しい車輪を置くでしょう。 非常に広い範囲の車輪や車の現在の市場に関する他の多くの詳細があるため、これに問題はないはずです。
Opel Cadetの外観のためのもう1つの非常に重要な詳細は光学です。 どんな車の愛好家も、新しいヘッドライトが車の外観を非常に大幅に変えることができることを知っています。 今、あなたはほとんどすべての力とかなり興味深い形のヘッドライトを見つけることができます。 さらに、優れた追加は、「天使の目」と呼ばれるバックライトである可能性があります。 「天使の目」は、照明の質に影響を与えない完全装飾的な要素であり、それは非常にスタイリッシュに見えます。
テクニカルチューニング
Opel Kadettは十分に良い技術的特徴を持っていますが、この車の多くの所有者はまだそれらをさらに良くすることを求めています。 もちろん、まず第一に、多くの人がエンジン電力を増加させることを求めています。 これを行うには、電子エンジン制御装置またはそのチップチューニングをリフティングします。 他のカーの重要なパラメータが改善された場合、チップ調整も実行される必要があります。
CAR Opel Kadettの独立したチューニングの行動は、少なくとも車両とは何よりも最も小さいアイデアを持つすべての車愛好家以上の実際の仕事以上のものであることは絶対に明らかです。操作を実行する必要があります。
Opel Kadettを見ると、最初は一目で見えるかもしれませんので、まったく正常にはありません。 まず、シリアル兄弟として彼からフードを開きます。 第二に、フードの下で彼はからのモーターを持っています...シボレーコルベット！ それは1984年に生まれた「アメリカ」から借りられ、Opelの運営スペースに首尾よく埋め込まれました。
Opel Kadettを見ると、最初は一目で見えるかもしれませんので、まったく正常にはありません。 まず、シリアル兄弟として彼からフードを開きます。 第二に、フードの下で彼はからのモーターを持っています...シボレーコルベット！ それは1984年に生まれた「アメリカ」から借りられ、Opelの運営スペースに首尾よく埋め込まれました。 それは何を与えましたか？ 6.5秒から100 km / hの加速を持つCordett ... 
他の調停士官の写真
モーターチューニング13Sオペル済み
だから私は私の上に行きましたOpel Kadett 13S。そしてそれを修正することにしました。 まず最初に私はそれを言いたいです13s 非常に良いモーター、結局のところ、75頭の馬はそれらの年に1.3から絞ります。しかし、彼らが言うように、技術は先に進み、なぜそれをもっと絞らないでください。
退屈なブロックはより大きく、ターボ過給の設置およびエンジン電力の他の定量的技術が増加する - それは面白くない、そして高価ではない。
私は少なくとも毎日測定を実行する機会があるので、私は単に何を洗うことにしました。
エア・フィルター
2000年のRevs Magazineは、CORSA 1.6 GSI上のさまざまなフィルタのテストの結果を発行しました。
| フィルタ | ホイールのトルク | 電源を入れる | |||||||
| 瞬間 | rpm。 | 成長 | パワー | turns | 成長 | ||||
| パネルフィルター | オペリー | 標準論文 | §7.49 | 81.2 | 2993 | 0 | 76.1 | 6146 | 0 |
| 誘導フィルター | j | KOP5。 | §70.77 | 87.0 | 2834 | +7.1% | 80.5 | 5827 | +5.8% |
| 誘導フィルター | JETEX。 | CC 06502N。 | §36.59 | 87.0 | 2884 | +7.1% | 82.8 | 5672 | +8.8% |
| Vauxhall。 | 穴の中で穴をあけた穴 | јすれば | 88.1 | 2806 | +8.5% | 83.1 | 5580 | +9.2% | |
| 誘導フィルター | パイパークロス。 | PK037V | §79.95 | 88.3 | 2909 | +8.7% | 82.9 | 5818 | +8.9% |
| 誘導フィルター | BMC。 | TW60 / 150。 | §41.12 | 88.5 | 3031 | +9% | 80.8 | 5679 | +6.2% |
| 誘導フィルター | JETEX。 | FR 06502。 | §34.33 | 88.6 | 2884 | +9.1% | 80.5 | 5748 | +5.8% |
| 誘導フィルター | パイパークロス。 | PK037 | §69.95 | 89.5 | 2909 | +10.2% | 81.6 | 5648 | +7.2% |
| パネルフィルター+修正されたハウジング | j | - | §31.11 | 89.8 | 2839 | +10.6% | 84.6 | 5743 | +11.2% |
| パネルフィルター+修正されたハウジング | JETEX。 | - | ј30.30 | 89.8 | 2864 | +10.6% | 85.6 | 5696 | +12.5% |
| 誘導フィルター | K＆N | 57 0106 1 | §89.07 | 90.1 | 2853 | +11% | 83.1 | 5889 | +9.2% |
| パネルフィルター+修正されたハウジング | パイパークロス。 | - | ј32 | 90.1 | 2878 | +11% | 84.8 | 5718 | +11.4% |
| パネルフィルター+修正されたハウジング | K＆N | - | §37.45 | 90.1 | 2853 | +11% | 85.3 | 5644 | +12% |
ハウジングの修正は、ハウジング内の同じ穴の10-15の漂流10-15を~30mmの直径を有する。
私は、大きな効果フィルタの交換が与えないことに同意します。これが最も単純なものです。 セットするK＆N-ovsky、最も「瞬間」として
結果： トルクが増加し、電力は変わっていません。
気分： オープンスロットル - クールな誘導ノイズ。 最高速度への変更はありません。 低速で低速で、スロットルはより敏感です - それは間違いなくそれだけの価値があります。
川の排気
それは排気圧力を低下させるべきであり、それはエンジンが急速にチャンバーを排気ガスから放出させることを可能にするであろう。
一週間は体の下でそれを設計しました。 私は通常の排気を固定することが可能だったようにすることにしました。 いまいましい、ハードワーク - ほとんどすべての作品が車の下で生産されています。 髪のすべてのゴミ。
私は2つのパイプに一度に繁殖することにしましたが、彼らがサスペンションにしがみつくようになったことがわかりました。 私は修正しなければなりませんでした。
そのような仕事で最も重要なことは、車を十分に高くカバーすることです、そうでなければ動かないことはありません。 。 車は、原則として十分なスペース、それが完全にクロールされているものであれ、ラックを見ました。
最初のタスクは古いシステムを削除することでした。 原則として、簡単です。 30分のタッピング、振盪、マッピング、およびリアバンクが角度に飛びました。共振器 それははるかに簡単でした（奇妙な、それ以上のために温度があるようです）
不快ですが、ボルトはコレクターやパンツの頭に巻き込まれました。
このジョイントを修正するために、私は決めましたコレクターを削除します。 ワイヤを不明瞭にし、クランクケースの換気のホースを解除して、ねじれたときにラチェットで25分、壊れたキーで、断線しています。 私がコレクターを取り除いたらすぐに、ガスケットはピースに崩れました。 結果として壊れたスタッドがありました、敷設はとても燃えています。 ああ、この不快な音が最後の3ヶ月であるところから！ Ugh-Pahはスタッドを緩めたことがあり、そうでなければ私は私の頭を変えるためにすでに罪深いものでした。
コレクター、新しいズボン、そして中央部を締めなさい - すべてが非常に簡単に落ちました。 お尻はすべての部品を1つに締めたときに始まりました。 サイレンサーは車の板と並行して起きたくなかった。 パイプの円を持つJambsの場所で。 私はそれを素早くするだろうと思いました..私は午前9時に始めました、午前2時30分に終了しました:)
翌朝私が行った、新しいガスケットを買いました、そして同時にブラケットを置き、彼のズボンをレバーに固定します。
一般的に、私が車を下げたとき、排気はそれを必要としたので、適合は必要ありませんでした。 ああ、助かった！
スペアパーツ： 私は5日間で私に届けられたシステムをPECO（Bore2）を使いました。
結果： 低いREVSの変更はありません。最大電力は84 HPに増加しました。 結果が以下のようにすでに設置されているキャブレターで測定しました。
気分： 最初は失望です。 多くの労力と最大速度のわずかな変化しかありません。 私は動揺していた。 エンジンの弾力性は増加していますが。 今、私は5速を50 km / hだけスティッキすることができました。
原則として、少なくとも正当化されています。
1)
それはパイプへのクロムパイプよりも優れています:)）
2)
音は私が予想以上に静かです。 数週間後、音はもう厄介ではありません。
3)
電力はまた陽極でわずかに増加しました。 高いREVSで電力を追加しました。
キャブレター：Weber 32/34 DMT（2室、しかしツイン40）
ウェーバーズ pourburg 2E3。、そしてはるかに優れていますVarajet。。 修理と構成の詳細。
インストール： インストールは簡単です。 彼女は3時間喫煙者を飲んだ。 キャブレターを使って、インストール中に必要なすべてのものが必要です - ブラケット、ボルト、ホースなど。K＆N- ソアのフィルタはネイティブとして座って、4つのボルトだけが必要です。 1つのニュアンス - ガスケーブルは別のもので過ごさなければならなかった、それ以外はそれはしがみついています。
設置の設定CARBをカスタマイズする必要があります。 工場燃料供給NO。 電源が測定されたときに正しいことは簡単です。 あなたはジェットを変更することができます - もっと、より小さくします。 工場以上に少し置きます。
結果： 最大電力の有意な変化なしにキャンプ。 応答性が向上しました。
気分： 私が欲しいものではありません。 加速速度が速く、ビットレスポンシブチョーク。 第2のチャンバが開くと、クールな誘導「轟音」が開かれます。
その他の使用は考えにLEDをもたらし、それは無駄にありませんでした。 応答性が向上しました - すでに素晴らしい。 主なことは、力を1つの無秩序に調整することを望むことではありません。
ブロックヘッド - PMC Supaflow.
このCHCでは、より多くの混合物を入口弁に押し付けることができます。
インストール： 8時間かかりました（新しいシャフトと一緒に入れてピストンをカットします）
結果： シャフトと一緒に、T.cch。 結果は低いです
気分： 私が欲しいのはまだそれほど速くはありませんが、特に3000ターンを超えるときは初めて陽気です。 たくさんの応答性。 最大速度は大幅に増加しました。
チューニングカムシャフトDR Schrick
ハイゲル持ち上がるカムと位相の増加 - バルブは大きく長くなります。 これにより、最大の電力を高REVSで上げることができますが、低い瞬間を減らします。
インストール： 簡単です。 8時間ランクしたが、頭の頭と切断ピストンと共に。
シャフトはシャフトのための特別な油で潤滑する必要がないことを警告しています。 私はそれを純粋なエンジン油に浸し、そしてモルビデーナのジスルフィドを覆った。 PMCではこれを行うことをお勧めします。
設置するときは、最初のろうそくを外し、最初のピストンをVMTに入れます。 これは、あなたが歯を間違えたら - あなたが喜びの代わりに力と瞬間を強く減らすでしょう予備品のチューニング
.
結果：電力の増加 チャート上で - キャブレターが構成されていない、アイドルジブだけが交換されます。 それが置かれるまでそれを印刷しないことにしました卒業コレクターの調整。 エンジンは高速で弱く、それはそれをもう少し絞ることができることを意味します。
私が他の車からコレクターを送ったので大学院のコレクターは遅れていました、それで私は待っていなければなりませんでした。 瞬間の増加と高いREVSの増加が低いですが低損失 交差点は4000回転です。 最大電力は84 hpから9.5％増加しました 92 hpまで しかし、それを得るためには、4000回転する必要があります。 興味深いことに、販売スケジュールPMCでは、増加は2000回転で1.4回転し始めます。 違いは、排気マニホールドを入れる必要があるということです。
卒業コレクタ - 4パイプPMC
耐排気抵抗を低減し、2回目と3回目の排気シリンダーの混合を減らします。
コレクターは4週間で私に届けられました。 並べ替え - 簡単なものより簡単です。 ボルトのボルトの直径の小さなミスマッチを除いて、ねじ止めされていない - しかし、風味と準備ができて5分です。 最も簡単なこと:)
気分： ノイズ。 後ろから減少して前方に増加しました。 愛のニーズキャブレターを設定します.
SIMストーリーが中断されました。
結論
それは電力に対して+ 10％ - + 20％を得ることができますが、費用も成長します（パンティの馬力の約2,000ルーブルは1.3から絞った）、そしてあなたはまだ正しい回転範囲のすべてをする必要があります。 残念なことに、この体積では、中間範囲で所望の成長を得ることは非常に困難である（ピークモーメントはエンジンの体積に直線的に依存する）。
優れた加速機械の場合は、幅広い回転範囲で良い瞬間が必要です。 大きなHPを見ないでください 他の種類のチャートのすべての種類について。 エンジンを大幅に増やすためにエンジンを構成することは難しくありませんが、高速で瞬間を増やすのが鼻を持ちますか？ あなたは100 hp未満で殺すことができます 1.3で、大きな音量はまだ鼻を取ります。
スタンダードカーは次のように設計されています。
- 燃費
- 快適さ
- さまざまな範囲の回転範囲と荷重を運転する
- 長い耐用年数
このクラスの農村車は130~140馬力で構成されていますが、すみません、彼らは日常生活の中で乗ることは非現実的です。 そう、そのような設定からエンジンの「死」の絶え間ない脅威。 しかし、民間のモーターは非常に丈夫です。 むしろ、車は彼の死の期間が何であるかを回転させます。
はい、1.4エンジンは75馬力で、95未満の75馬力でカスタマイズできますが、なぜですか？ これらはさまざまな重量カテゴリです、そしてあなたはあなたの地域には登らないでください。
そのため、電源が必要な場合は、常に得ることができる最大ボリュームエンジンから始めます。 エンターテイメントが上記のまさにそのような場合:)。 がんばろう。
ユーザーフィードバックOpel Codet
リリース年：1986年、モデル年、工場本文指数：
車を買った：使い方：
レビューを書くときにこの車を汚し、年：9ヶ月
レビューを書く際のこの車のマイレージ、km：20千
一般的な車のマイレージ、km：私は何のサークルでもわかりません
機器：サロン：ファブリック、4ドア、ミュージック - 短い、フルスタンダード、そのようなカークラスのための中央城。
エンジン：ガソリン、リットルの体積：1.6、電力In HP：75
伝送：力学
ドライブ：前部
ボディタイプ：セダン
操作：年間
サロン。 合計人間工学、座席、ステアリングホイール、ペダル、レバー/ボタン。 客室の材料の品質と装飾。 運転手や乗客のための快適さ。 この更新されたレビューはより現実的になっています:)私はすぐに言うでしょう、私は彼女の年のためにこの車に感謝し、それに応じて新しいZhiguliと比較しています。 私はZhiguli、特に10番目の家族（特に16バルブ、それを追い越すのが難しいので）と触れず、そして私は彼らがかなり良いマシンであると考えていますが、私は外国の車の中でb \\を好むでしょう。 まあ、これは純粋に私の性的困難です。 私は誰も不公平だと思います。 一般的に、すべてが私に合っています。 もちろんスパッタスキーのサロン。 私はベロールを望んでいました（しかし、ベロアがあるモデルでは、それがないほど良いです。何年もの操作では、それに変わる！）、al。 その車ではなく、シチュー、コンドミニアムなどです。 ここであなたは本物の車のために本当のお金を払う。 私はVWゴルフと同じ品種とを比較します。 私はそれらの価格が過大評価されていると思います。 サロンについて。 私は終わらなければなりませんでした、しかし今9ヶ月後、それはほとんど勝ったようですが、おそらく、おそらく、私は決して永住者、クランチなどを倒すことはできません。 安いプラスチック。 車、特にリアの乗客にはほとんどありませんが、対応する車のクラスもあり、私が行ったことを知っていました。 屋根にハッチがありますが、私はそれを使って星と追加の照明として 最初の雨の後、彼は飛んだ、そして私はシーラントで彼を抱きしめました。 私はそれを最初の士官候補者から削除された（それは販売するのは残念でした）クールな列から削除され、そして私が彼らを無線テープレコーダーに接続しようとした後、新しいパナソニックのラジオテープレコーダーを購入しました。 ところで、それはJVCよりも悪いように聞こえます！ 私はトーンになったと思いました（軽い工場があります）が、それから採点された。 お金が出るとき、それは私が売らないならば、私はやることができます。 さらに。 私のための座席はアメニティにとって十分ですが、背もたれの厚さをもっと欲しいです、そしてサイドサポートは弱い（私はレコロサロンを持っていません）。 それは乗客の膝が握るための急なターンから来ています - またその利点。 ハンドブレーキはいくつかの奇妙です。 最後の車はいつも、そしてこのようにして錆びたのと同じようでした。 私がしなかったこと、そして彼は振動し、かろうじて歩く - Zaeさえ：Al Me（残念ながら、女性）。 ドアパネルは絶えず出発します 犬は落ちて、新しいものが見つかりませんでした。 今日、最後に、後部棚を醸造し、同時に剛性の肋骨（ただバースト）を醸造しました。 私が買ったとき、私はすぐに気づいたが、機械の外観はすべての欠陥よりも強かった。 Zrazuは車の完全性をいくつか登場し、特にターンに感じ、尻全体が彼女の雷を止めました。 魂でさえ喜ぶ！ それから冬の前で私は一組の敷物を買いました、そしてそれは一般的に回転します。
前後にレビューしてください。 ワイパー、ヘッドライトの作業。 ガラスは大きく、2日目の機械と合流し、それを完全に感じます。 大きくて美しいサイドミラー - 私のオペルカの誇り:)
モーター、ギアボックス。 車の力学 このOpelkeは1.6モノ、75 hpの費用です かわいいモーター、時々私はペダルに圧力をかけようとしたくないので、根からないだけです。 そして獣。 900 kgの質量で、グラブ、愛撫！ 私はすべてのZhiguliをやりますが、バス2112が子犬を作ったら。 私は普通の16バルブではないと思います。 そして、アイドル状態の問題。 振動を除去することはできません。 その前に、それは1.3ファックされていました、そしてこれは大幕のようなものです。 しかし、私は彼が好きです。 あなたが高速道路120に行くとき、あなたは危険な取り組みをする必要があるとき、それから余分な15頭の馬に感謝します、彼らは道路上の私の自信と安全です。 プチンの住居の反対側にはタイミングが破った。 幸いなことにこの弁エンジンは曲がっていない、そしてそれから。 そしてもう一度始まって始めました - スヌーラタームブラー。 2500ルーブルを分解した。 （私はスイッチャーだけだと思いますが、店に保証を与えなかったので、私はそれをよりよく買うことにしました！ それから私は私が必死のターンで脳を急上昇させていました。 以前は、彼女はほとんどそれらを抱きしめていませんでした、さらにはglohla、そして一日が突然ゾアをしました。 さて、私はついにぎくしゃくしました - 素朴！ 彼は空気を脱いで、売上高を調整するためのボルトがあるところであると思います、そしてボルトはありません。 そして本の中では何も言われません。 そして彼女は轟音（3500リル）。 ガソリンは数多く貪欲になるため、TCは作業を推進する必要がありました。 そして誰も私に連絡したいとは思わなかった。 1人のマスター（彼の母親）は私たちに有利にし、5時間待っていた後に私たちを受け入れました。 要するに、スロットル位置センサーが死亡した。 ネイティブ2500RUB、および100ルーブルの数十から。 Zhiguliはネイティブとして近づいていただきありがとうございます。 私は2日間、彼女は彼自身のためにもう一度出発しました。 彼らはまたそこにやって来て、そしてマスターは彼がもう私の車を取り入れたいと言った、そして直ちに送られました。 私はガレージにやって来て、排気がすべての煙の多くを飛んだ後、注射器のためにそこで洗うことを埋めました。 問題はなく、最近彼女は繰り返されましたが、薬を適用しました - すべてが正常です。 奇妙な：その後、両方の点灯でシリンダーブロックの敷設を変更しました（私は私の目に煙が大好きです）、ラジエーターを変更しました。 2回目の陥凹がいつ（11月）と一致している（11月）、私が車を売ることにしたとき（GOT）。 まあ、私は最初の職業とのように、私は新しいものを買いません、そしてまたそれを与えます。 私はそこにマスタードを注いだ、それはストーブラジエーターを含むすべてを獲得しました。 
それから車は私の心を売るために変えました。そして寒さは、私がほとんど与えなかった人と一緒に来ました。 一般に、車の中ではストーブは優れています（最初からの印象があります）が、そのような状況があります。 一言で言えば、彼らは私にラジエーターでB \\のお金の両親をくれた（しばらくの後にふるいとしての掃引がある）。 私たちはTOSOL（汚い - 恐怖、臭い石鹸、石鹸、いくつかのラグ）を併合し、彼らが1.3から購入したことを明らかにしましたが、すべてが起きた。 車の中で大いに暖かく。 それから3日前に私の膝を破ったとそれはです。 私が排気マニホールド上の「Shan」ラジエータの薄い噴流があるとき、私が市の中心からガレージへと旅行したときに数えます。 その結果、2日前、私は次の新しいラジエータの次の符号を（より正確に両親）を提示しました。 今から車の熱で。 ちなみに、地面にはあらゆる天候で始まります（停止時間の5日後であっても）。 伝染;感染。 購入がクラッチペダルだったとき、クラッチディスクの死について話しました。 そしていつものように、彼の最愛の女の子との映画の中の夜のセッションの後、私のオペラの停列で、彼は殺すことにしました。 私はその場所から移動するのに十分な時間があり、それから私は家に触れないように運転しました（お父さんのおかげで、彼はとても乗ったこと）。 私はコレクションのすべてを購入しました（2000ルーブル）。 今すぐ転送は完全に切り替えられますが、クランチのヒントはありません。 あなたが思うこのような瞬間に、彼が新しいものだったとき、彼がどうだったか。 そして、80 km / hの後にすでに含めたい5つのプログラムがまだ非常に欠けています。
中燃費：夏6-9、冬7-10
コントロール、滑らかさ、電力強度サスペンション。 ブレーキ。 サスペンション（タフ）。 独立した曲。 ガラガラのように殺害された懸濁液を買いました。 レバーを溶接した後、マスターは巻き出され、彼は彼を笑った。 アシュン！ 分解時の使用済みサスペンションを購入することはありません。 たくさんのお金で笑うことはできません、それは彼自身ではありません。 しかし結果として、1000は通過しなかった、死亡しました。 最もクールなVolgoショックアブソーバー - バルティを置きます。 新しいスプリングスでApud - ザ・ローズ、透過率は上昇しました（特に私たちの道路で）。 はい、ばね。 私たちはプーチンの住居からの新しい政府のトラックに従って140-150を食べました。 車の中で、4人、ここで順番にパロゴムを堅くし始めます。 それは怖くなり、すぐに止まった。 私は見て、サイドウォールの車輪が見事でした。 一言で言えば、ばねは体を装填せずに保管されており、車がアーチのすぐ上に座った方法を誰かに座る価値があります。 最初に、ウィザードはアーチが拡大してそれを400ドルの費用するべきであると述べた。 私はほとんど死んだ。 それから良い友人は単に泉を変えると言った。 だからした。 今私は運転し、私は問題を知りません。 Council Cadetovodamov：Volgoの遮断を掲載します。 彼らは長く行き、親戚よりも3倍安いです。 それは少し後ろになるだけですが、時代に慣れるでしょう。 私は2141からインストールすることを強くお勧めしています、彼らは葯なしでデザインに行きます。 そして葯なしで、私は2000が残っています。 私はShrosovの葯を変え、合計、より高価で、3000が死んだ後、彼らは一人でいる。 結論、それは8から購入するのが良いです。 彼はより安くそしてより伸縮性があります。 私は安定剤も変えました。 ちなみに、私は本当に空のステアリングホイールが好きではありません。 スピードで、恐怖感が目を覚ます。 まあ、とても簡単です！ もちろんクールですが、高速道路で。 あなたが片手でステアリングホイールを守る方法を見るとき、人々は私が常に私がGURを持っていると思います。 はい、ゴムを入れないでください。 氷の上の牛として、支払いと車輪への車の中の車の中で、そして濡れたアスファルトの上。 散乱されたノキア2はマタドールよりも湿ったアスファルトでより良い（夏のためにほぼ完全に殺された）。
夏のゴム（メーカー、サイズ）：マタドール（フルG）
ゴム製冬（メーカー、サイズ）：ウラルシナ（いい、しかし多くのスパイクが失われた）
トランク、内部変換機能。 トランクは巨大です - いくつかの死体が隠されています:)それは棚、ボックスがないことです - 彼らはまだそれらを必要としています。 しかし、私は完全に満足しています。 後部座席は簡単に取り外し、クールなベッドが得られます。
利点。 多くの利点があります、彼らはそれらに気づかないが、ただ投与されるだけで知覚する。 点灯したい人のために、消え、シフトし、そして少しお金のために良い車を持っています、そして私はOpelの士学をお勧めします。 しかし、購入するときは非常に慎重になるべきです。 確かに、理想的な声を検索することはできません - 彼らはそうではありません。 私を信じて、私は2番目を持っています。 主なものは、良い体とエンジンで見つけるようにしてください、そして、そして残りはすでにあなたのものです！ ちなみに、すべての女の子は単に禿げています。 私の女の子はただ車を愛しています。 彼らが最初に売却したとき、ほとんど粉砕された、そして2番目は販売するのは怖いです:)
デメリット。 たくさん、しかし彼らは彼らを迎えなければなりません、 マシンオールド
改善/チューニング 合金ホイール（5つ穴、幅）を入れる。 泥だらけのものを入れてください、そうでなければ彼は彼らなしでは本当に無実に見えました。 一言で言えば、私たちがそれを買ったとき、私は無実の女の子でした\u200b\u200b、そして今、彼女はすでに美しくて情熱的な女性です。 私の子供と私のガールフレンドと私のガールフレンド、私たちの女の子:)ゴージャスな音楽を入れてください。 セダンの後部棚はちょうどシックなものです - 3真珠は問題なく起きました、鉄の棚がカットされず、バスが握っていました... 50ルーブルのために巨大なアンテナを置く。 - 私たちはただ出るだけでクールに見えます。
修理、メンテナンス。 体。 ベッドオペル（旧）。 私の最初の職業（家族の最初の外国車）は一般的に傾いていました、根のある幹でさえも勃発しました！ 底としきい値について私は一般的に沈黙しています。 購入後に落ち込んで感謝しているとき、古いZhiguliを評価する方法、彼らは完全な吸盤で自分自身の父親と感じました。 彼の母親でさえ話すことを恥ずかしくなったが、修理のための強さとお金が完成したとき、それは告白する必要がありました。 
正直なところ、私は外国車がそのような腐ったとは思わなかった。 はい、幼年期によって私はペニーを沸騰させる方法を覚えていますが、外国の車。 短い、失望。 その後、鍵盤は依然としてエンジンを覆った。 そして彼らが店の中の2番目の職業を見たとき、その後状態から風化した。 その前に、女の子は行った、エンジンはキャップの後にいました。 修理、そしてすでに1.6、そして私は十分な1.3ではなかった、TCはZhiguliがあなたをしたときに侮辱していました。 一言で言えば、この士官士官を見ないのは良いです。 しかし、2ヶ月の操作の後、私は乗客の足の下からベロアを上げ、あなたがこれらの場所を調理する必要があることがわかりました、そして数週間で、ジャックは両方のしきい値によって急いで急いでいました。 ちなみに、2週間前に車がジャックからまだ崩壊し、しきい値の穴を作ります。 しかし、しきい値は安価で、私は春に変わります。 アーチはちょうど私に変更されました、それは順番にそうです、のようです。 最後の車と同様に、私は体から故障したレバーを持っていました。 2回調理し、どちらもrootで解散しました。 保証のために、誰もがやり直しましたが、3回目（最も面白いですが、最も面白いです。 そして3回目は彼らがもう一度お金を浴びてみましたが、彼らが私の父親の顔の表現を見たとき彼らは直ちに送られそしてすぐに逃げました。 どうして？ 私は説明します：レバーが勃発したたびに、すぐにネジを破った（彼らはすでに私を私を傷つけた後）、そしてそれに応じて、私はすぐにDadを呼びかけなければなりませんでした。 。 そしてそれは金曜日、3週間の順番に、完全な聖書のすべてを稼いだ。 ちなみに、私が過去に翼を打つときには、トピックの中に穴がそこに形成されたことを思い出しました。 そして最も奇妙なことは、彼の最初の士官候補者を完全に調理するためにすべてとすべてを調理するためのものです。 そしてそれは、彼がVW以上を持っている金属上の腐食に対する保護コーティングの層が（事故後に見た）。 床には穴があり、あなたはそれをきれいにし始め、それから5 mmで、刻印されたような白い金属（加工）があります！ 奇妙なこの車、Opel：
この車について他に何を伝えたいですか。 最初は精神科のようになりました（スピードメーターの上で（スピードメーターの上で170）、それから私は少し落ち着いた、より正確にお尻マスコバイトを安心させました、私は一般に登場しました。 パリブレイン警報。これは黙っていない。 隣人の家の半分が私に落ちた後（私の窓が反対側に出てくる）、私は交換に行くことにしました。 原因を見つけ、修理しました。 
それから彼は再び始めました、しかしそれはただそれを得ました。 私は包んだナイフを取り、降りて彼女を切る：銃の上のワイヤー。 私はすべてのホイールベアリング、後部の右側の右、右の右、90 km / hの速度で変わりました。同じ政府のトラック上のすべてが詰まっていました。 柱の中で少し飛ばなかった！ 表示されている感情 ブレーキパッドはすべて何度も何度も変わりました。 すべてのブレーキシリンダーを変更し、リアハイウェイを変更しました。 彼らは、カデルのように、それが回転する金属製です。 両方の機械ではブレーキを拒否しました（すべてが正常に終わった）。 彼らは8 - Kiから新しい高速道路を入れる、フィッティングだけがローリングしていました。 最初の霜の後、油はすべての亀裂から流れた。 私はすべてのガスケットとセンサーをすべて変更しました（バルブカバー層はすでに3回 - 疾患です）、油が去られるように押されます。 そして、あなたが最もクールなことはあなたが何かをするとき、長い間届けられたもの、そしてそのような幸せをすることを知っています。 それから新しい車の上であなたはお金を稼ぐでしょう、そしてそれは新しいものよりも優れていません。 そして最も重要なことに、私は20千程度までこの車を渡しました、カデットはロープに乗るのが大好きでガレージで常に過ごすのが大好き車です。 しかし、私は彼女を愛しています、私はもっと多くの喜びをもたらしますが、私はもっと好きですが、私はたくさんの喜びをもたらします。 そして、誰が彼の車を好きではないのですか？ みんなに頑張って、私はみんなが喜んでいて誰も怒らせていないことを願っています。
可能であれば、次の機械は次のようになります.Audi 80、Passatが欲しいのですが、私は恐れています、またあなたは古い車にたくさん投資する必要があります。
チューニング車のOpel Cadetを自分でやる
ドラフトクーデター。 1年前にやり始めました。
孵化Beck 3D体が撮影されました。 そしてASCONAからの溶接幹。 しかし、それほど多くないように見えたので、それはすべて根にやり直して、鋳造セダンの生産部分を溶接しました。 
現時点では、プロジェクトはその論理的な結論（私は願っています）になり、すぐに行くでしょう。
はい、ところで、Vectra Aからのサブフレーム、Astra Fからの魚雷 よく、自然にはGUR、ABS、LSDのきちんとなど
私は、あなたはマシンをインストールしていますか、エンジンが充電器かどうかを膨らませませんか？
ああええ、そしておそらくランボープがあるでしょうが、事実はありません。）
すべての高速道路（ブレーキ、燃料）はインテリアを通して伸びるでしょう、私はそれが良いと思います。）
私は後部シートと関係があると、それがまだあると決心していないと思いますが、水平方向の配置ファンのスレッドが3つのセクションで見つけたいと思います。 誰かがこのタイプを見れば、PLIZの参照...）を投げる...）
Givulumからのヘッドライトをファックしてください。 彼はテレビを整理し始めました、私は翌日のヘッドライトを考えます。
今日、VAZ 2110からの左のユーロハンドルが設置されました。40分かかりました、そのうち15匹がバックを検索しました...））最良の品質の写真は少し遅くなります。
データベースデータによると
エンジン2.0（115 HP）
Machine 1991 Releaseは2005年に購入されました
Opel Kadett Eは1984年以来生産されています
カーオペル候補チューニングの現代の運転手には、外観だけでなく、技術的能力でも大きな変化を確立する優れた機会です。 私たちの店では、このモデルを調整するためのスペアパーツが常に広い範囲です。
Opel Kadettを調整するための予備品の主要なグループ：
- 外部ボディキット
- 光学システム
- 車のシャーシ。
- キャビンの要素。
- エンジン予備品。
Opel Kadettを見ると、最初は一目で見えるかもしれませんので、まったく正常にはありません。 まず、シリアル兄弟として彼からフードを開きます。 第二に、フードの下で彼はからのモーターを持っています...シボレーコルベット！ それは1984年に生まれた「アメリカ」から借りられ、Opelの運営スペースに首尾よく埋め込まれました。
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Opel Kadett車の償却ラックを自分の手で交換する。
遅かれ早かれ、しかし、償却ラックを交換する必要があるときに現時点が来ます。 からたくさんの理由があるかもしれません 
「乾燥した」ショックアブソーバーと、自動車のシャーシの標準設定が運転手の運転手の要求を満たすのをやめたという実現で終わる。 また、修理の理由のリストには、この最もラックが本体、すなわちガラスから取り付けられている場所から、特徴的なノッカーの存在を宣言しているピラーサポートの磨耗が含まれます。悲劇の規模で） 他方と混同したカップからのノックが不可能であるため、サポートの磨耗の診断のための特別な技術は意味を説明することはできません。
ラックをそのまま交換してください
作業を実行するには、次のツールが必要になります。バルーンキー、ドライバー（フラット）、ブラシ、キー、12 mm、19 mm32 mm、ユニバーサルプラーボールヒンジ。
私はただラックが両側にすぐに交換するのが望ましいことを予約したいだけです。
1.回転数の完全な交換と比較して、ラックが安価で取り除かれている場合は、解体する前に、ガラスラベルレイアウトの表面に適用されます。 その後、緩めますが、衝撃吸収ラックを固定する完全なナッツを捨てないでください。 
体本体 前輪固定ボルトも緩めます。
2.車を上げ、固定ボルトを緩め、前輪を取り外します。
3.ホイール固定ボルトをハブに締め、ボルトを締めないでください。 アシスタントに最初のギアをオンにしてブレーキペダルをクリックしてください。 ホイールハブ固定ナット（1）を取り外します。 この操作は、ハブベアリングの交換に関する投稿で検討されました。
4.ブレーキキャリパーマウントボルト（2）をロータリーの拳（ピン）に緩めます。 ブレーキホースは切断する必要はありません。 ワイヤのセグメントを使用してこのための任意の適切な要素に対する単一のサポート。 必要に応じて、ドライバーで、ディスクからブレーキパッドを回します。 キャリパーが干渉した場合は、ブレーキホースをそこから取り外します。 ホースはシステムへの汚染を防ぐために運転しています。 ブレーキホースを切断する場合は、最終的な組み立て後にブレーキシステムを汲み上げる必要があることを忘れないでください。
5.洗濯機を取り外します。 その後、ホイール固定ボルトを緩めてブレーキディスクを取り外します。
6.吊り下げ部の底部の頂部から底部のレバーを外します。 この操作については、ボールサポートの交換についての投稿で詳しく説明した。
7.車輪のハブからドライブシャフトを取り外します。
注意
ハブからのドライブシャフトの外側ヒンジ（毎日の「手榴弾」）は、スローを分解しないように、ブーツの後ろに保持しないでください。
8.金属製の剛毛でブラシを使用して、ステアリングスラストの先端の取り付け点を清掃してください。 その後、ボールヒンジの締め付けナットをスイベル拳に推力する。 ステアリングクレイの先端が変わらないことを考えると、あなたはそれを優しくする必要があります。 このために、固定ナットは完全に変わらず、指のねじ山を3~4にねじ切ります。 ユニバーサルプラーをロータリーの拳に取り付け、アイレットの先端のボールヒンジの指を空にしてください（4）。 最終的に締め付けナットを緩め、ステアリング推力の先端を外します。
9. 2つのナット取り付けナットをガラスに緩めます。 その後、手で手を握って、残りの固定ナット（5）を緩めます。 償却ラックアセンブリを取り外します。
ラックの選択を支援することは、関連記事に記載されている。
10.インストール、逆のシーケンスで実行します。
償却ラックの固定ナットを取り付ける前に、スタッドにグラファイト潤滑を適用してください。
仕様
チューニング
写真:
Opel Kadettを見ると、最初は一目で見えるかもしれませんので、まったく正常にはありません。 まず、シリアル兄弟として彼からフードを開きます。 第二に、フードの下で彼はからのモーターを持っています...シボレーコルベット！ それは1984年に生まれた「アメリカ」から借りられ、Opelの運営スペースに首尾よく埋め込まれました。 それは何を与えましたか？ 6.5秒から100 km / hの加速を持つCordett ... 
他の調停士官の写真
モーターチューニング13Sオペル済み
だから私は私の上に行きましたOpel Kadett 13S。そしてそれを修正することにしました。 まず最初に私はそれを言いたいです13s 非常に良いモーター、結局のところ、75頭の馬はそれらの年に1.3から絞ります。しかし、彼らが言うように、技術は先に進み、なぜそれをもっと絞らないでください。
退屈なブロックはより大きく、ターボ過給の設置およびエンジン電力の他の定量的技術が増加する - それは面白くない、そして高価ではない。
私は少なくとも毎日測定を実行する機会があるので、私は単に何を洗うことにしました。
エア・フィルター
2000年のRevs Magazineは、CORSA 1.6 GSI上のさまざまなフィルタのテストの結果を発行しました。
|
フィルタ |
ホイールのトルク |
電源を入れる |
|||||||
| 瞬間 | rpm。 | 成長 | パワー | turns | 成長 | ||||
| パネルフィルター | オペリー | 標準論文 | §7.49 | 81.2 | 2993 | 0 | 76.1 | 6146 | 0 |
| 誘導フィルター | j | KOP5。 | §70.77 | 87.0 | 2834 | +7.1% | 80.5 | 5827 | +5.8% |
| 誘導フィルター | JETEX。 | CC 06502N。 | §36.59 | 87.0 | 2884 | +7.1% | 82.8 | 5672 | +8.8% |
| Vauxhall。 | 穴の中で穴をあけた穴 | јすれば | 88.1 | 2806 | +8.5% | 83.1 | 5580 | +9.2% | |
| 誘導フィルター | パイパークロス。 | PK037V | §79.95 | 88.3 | 2909 | +8.7% | 82.9 | 5818 | +8.9% |
| 誘導フィルター | BMC。 | TW60 / 150。 | §41.12 | 88.5 | 3031 | +9% | 80.8 | 5679 | +6.2% |
| 誘導フィルター | JETEX。 | FR 06502。 | §34.33 | 88.6 | 2884 | +9.1% | 80.5 | 5748 | +5.8% |
| 誘導フィルター | パイパークロス。 | PK037 | §69.95 | 89.5 | 2909 | +10.2% | 81.6 | 5648 | +7.2% |
| パネルフィルター+修正されたハウジング | j | - | §31.11 | 89.8 | 2839 | +10.6% | 84.6 | 5743 | +11.2% |
| パネルフィルター+修正されたハウジング | JETEX。 | - | ј30.30 | 89.8 | 2864 | +10.6% | 85.6 | 5696 | +12.5% |
| 誘導フィルター | K＆N | 57 0106 1 | §89.07 | 90.1 | 2853 | +11% | 83.1 | 5889 | +9.2% |
| パネルフィルター+修正されたハウジング | パイパークロス。 | - | ј32 | 90.1 | 2878 | +11% | 84.8 | 5718 | +11.4% |
| パネルフィルター+修正されたハウジング | K＆N | - | §37.45 | 90.1 | 2853 | +11% | 85.3 | 5644 | +12% |
ハウジングの修正は、ハウジング内の同じ穴の10-15の漂流10-15を~30mmの直径を有する。
私は、大きな効果フィルタの交換が与えないことに同意します。これが最も単純なものです。 セットするK＆N-ovsky、最も「瞬間」として
結果： トルクが増加し、電力は変わっていません。
気分： オープンスロットル - クールな誘導ノイズ。 最高速度への変更はありません。 低速で低速で、スロットルはより敏感です - それは間違いなくそれだけの価値があります。
川の排気
それは排気圧力を低下させるべきであり、それはエンジンが急速にチャンバーを排気ガスから放出させることを可能にするであろう。
一週間は体の下でそれを設計しました。 私は通常の排気を固定することが可能だったようにすることにしました。 いまいましい、ハードワーク - ほとんどすべての作品が車の下で生産されています。 髪のすべてのゴミ。
私は2つのパイプに一度に繁殖することにしましたが、彼らがサスペンションにしがみつくようになったことがわかりました。 私は修正しなければなりませんでした。
そのような仕事で最も重要なことは、車を十分に高くカバーすることです、そうでなければ動かないことはありません。 。 車は、原則として十分なスペース、それが完全にクロールされているものであれ、ラックを見ました。
最初のタスクは古いシステムを削除することでした。 原則として、簡単です。 30分のタッピング、振盪、マッピング、およびリアバンクが角度に飛びました。共振器 それははるかに簡単でした（奇妙な、それ以上のために温度があるようです）
不快ですが、ボルトはコレクターやパンツの頭に巻き込まれました。
このジョイントを修正するために、私は決めましたコレクターを削除します。 ワイヤを不明瞭にし、クランクケースの換気のホースを解除して、ねじれたときにラチェットで25分、壊れたキーで、断線しています。 私がコレクターを取り除いたらすぐに、ガスケットはピースに崩れました。 結果として壊れたスタッドがありました、敷設はとても燃えています。 ああ、この不快な音が最後の3ヶ月であるところから！ Ugh-Pahはスタッドを緩めたことがあり、そうでなければ私は私の頭を変えるためにすでに罪深いものでした。
コレクター、新しいズボン、そして中央部を締めなさい - すべてが非常に簡単に落ちました。 お尻はすべての部品を1つに締めたときに始まりました。 サイレンサーは車の板と並行して起きたくなかった。 パイプの円を持つJambsの場所で。 私はそれを素早くするだろうと思いました..私は午前9時に始めました、午前2時30分に終了しました:)
翌朝私が行った、新しいガスケットを買いました、そして同時にブラケットを置き、彼のズボンをレバーに固定します。
一般的に、私が車を下げたとき、排気はそれを必要としたので、適合は必要ありませんでした。 ああ、助かった！
スペアパーツ： 私は5日間で私に届けられたシステムをPECO（Bore2）を使いました。
結果： 低いREVSの変更はありません。最大電力は84 HPに増加しました。 結果が以下のようにすでに設置されているキャブレターで測定しました。
気分： 最初は失望です。 多くの労力と最大速度のわずかな変化しかありません。 私は動揺していた。 エンジンの弾力性は増加していますが。 今、私は5速を50 km / hだけスティッキすることができました。
原則として、少なくとも正当化されています。
1)
それはパイプへのクロムパイプよりも優れています:)）
2)
音は私が予想以上に静かです。 数週間後、音はもう厄介ではありません。
3)
電力はまた陽極でわずかに増加しました。 高いREVSで電力を追加しました。
キャブレター：Weber 32/34 DMT（2室、しかしツイン40）
ウェーバーズ pourburg 2E3。、そしてはるかに優れていますVarajet。。 修理と構成の詳細。
インストール： インストールは簡単です。 彼女は3時間喫煙者を飲んだ。 キャブレターを使って、インストール中に必要なすべてのものが必要です - ブラケット、ボルト、ホースなど。K＆N- ソアのフィルタはネイティブとして座って、4つのボルトだけが必要です。 1つのニュアンス - ガスケーブルは別のもので過ごさなければならなかった、それ以外はそれはしがみついています。
設置の設定CARBをカスタマイズする必要があります。 工場燃料供給NO。 電源が測定されたときに正しいことは簡単です。 あなたはジェットを変更することができます - もっと、より小さくします。 工場以上に少し置きます。
結果： 最大電力の有意な変化なしにキャンプ。 応答性が向上しました。
気分： 私が欲しいものではありません。 加速速度が速く、ビットレスポンシブチョーク。 第2のチャンバが開くと、クールな誘導「轟音」が開かれます。
その他の使用は考えにLEDをもたらし、それは無駄にありませんでした。 応答性が向上しました - すでに素晴らしい。 主なことは、力を1つの無秩序に調整することを望むことではありません。
ブロックヘッド - PMC Supaflow.
このCHCでは、より多くの混合物を入口弁に押し付けることができます。
インストール： 8時間かかりました（新しいシャフトと一緒に入れてピストンをカットします）
結果： シャフトと一緒に、T.cch。 結果は低いです
気分： 私が欲しいのはまだそれほど速くはありませんが、特に3000ターンを超えるときは初めて陽気です。 たくさんの応答性。 最大速度は大幅に増加しました。
チューニングカムシャフトDR Schrick
ハイゲル持ち上がるカムと位相の増加 - バルブは大きく長くなります。 これにより、最大の電力を高REVSで上げることができますが、低い瞬間を減らします。
インストール： 簡単です。 8時間ランクしたが、頭の頭と切断ピストンと共に。
シャフトはシャフトのための特別な油で潤滑する必要がないことを警告しています。 私はそれを純粋なエンジン油に浸し、そしてモルビデーナのジスルフィドを覆った。 PMCではこれを行うことをお勧めします。
設置するときは、最初のろうそくを外し、最初のピストンをVMTに入れます。 これは、あなたが歯を間違えたら - あなたが喜びの代わりに力と瞬間を強く減らすでしょう予備品のチューニング
.
結果：電力の増加 チャート上で - キャブレターが構成されていない、アイドルジブだけが交換されます。 それが置かれるまでそれを印刷しないことにしました卒業コレクターの調整。 エンジンは高速で弱く、それはそれをもう少し絞ることができることを意味します。
私が他の車からコレクターを送ったので大学院のコレクターは遅れていました、それで私は待っていなければなりませんでした。 瞬間の増加と高いREVSの増加が低いですが低損失 交差点は4000回転です。 最大電力は84 hpから9.5％増加しました 92 hpまで しかし、それを得るためには、4000回転する必要があります。 興味深いことに、販売スケジュールPMCでは、増加は2000回転で1.4回転し始めます。 違いは、排気マニホールドを入れる必要があるということです。
卒業コレクタ - 4パイプPMC
耐排気抵抗を低減し、2回目と3回目の排気シリンダーの混合を減らします。
コレクターは4週間で私に届けられました。 並べ替え - 簡単なものより簡単です。 ボルトのボルトの直径の小さなミスマッチを除いて、ねじ止めされていない - しかし、風味と準備ができて5分です。 最も簡単なこと:)
気分： ノイズ。 後ろから減少して前方に増加しました。 愛のニーズキャブレターを設定します.
SIMストーリーが中断されました。
結論
それは電力に対して+ 10％ - + 20％を得ることができますが、費用も成長します（パンティの馬力の約2,000ルーブルは1.3から絞った）、そしてあなたはまだ正しい回転範囲のすべてをする必要があります。 残念なことに、この体積では、中間範囲で所望の成長を得ることは非常に困難である（ピークモーメントはエンジンの体積に直線的に依存する）。
優れた加速機械の場合は、幅広い回転範囲で良い瞬間が必要です。 大きなHPを見ないでください 他の種類のチャートのすべての種類について。 エンジンを大幅に増やすためにエンジンを構成することは難しくありませんが、高速で瞬間を増やすのが鼻を持ちますか？ あなたは100 hp未満で殺すことができます 1.3で、大きな音量はまだ鼻を取ります。
スタンダードカーは次のように設計されています。
- 燃費
- 快適さ
- さまざまな範囲の回転範囲と荷重を運転する
- 長い耐用年数
このクラスの農村車は130~140馬力で構成されていますが、すみません、彼らは日常生活の中で乗ることは非現実的です。 そう、そのような設定からエンジンの「死」の絶え間ない脅威。 しかし、民間のモーターは非常に丈夫です。 むしろ、車は彼の死の期間が何であるかを回転させます。
はい、1.4エンジンは75馬力で、95未満の75馬力でカスタマイズできますが、なぜですか？ これらはさまざまな重量カテゴリです、そしてあなたはあなたの地域には登らないでください。
そのため、電源が必要な場合は、常に得ることができる最大ボリュームエンジンから始めます。 エンターテイメントが上記のまさにそのような場合:)。 がんばろう。
ユーザーフィードバックOpel Codet
リリース年：1986年、モデル年、工場本文指数：
車を買った：使い方：
レビューを書くときにこの車を汚し、年：9ヶ月
レビューを書く際のこの車のマイレージ、km：20千
一般的な車のマイレージ、km：私は何のサークルでもわかりません
機器：サロン：ファブリック、4ドア、ミュージック - 短い、フルスタンダード、そのようなカークラスのための中央城。
エンジン：ガソリン、リットルの体積：1.6、電力In HP：75
伝送：力学
ドライブ：前部
ボディタイプ：セダン
操作：年間
サロン。 合計人間工学、座席、ステアリングホイール、ペダル、レバー/ボタン。 客室の材料の品質と装飾。 運転手や乗客のための快適さ。 この更新されたレビューはより現実的になっています:)私はすぐに言うでしょう、私は彼女の年のためにこの車に感謝し、それに応じて新しいZhiguliと比較しています。 私はZhiguli、特に10番目の家族（特に16バルブ、それを追い越すのが難しいので）と触れず、そして私は彼らがかなり良いマシンであると考えていますが、私は外国の車の中でb \\を好むでしょう。 まあ、これは純粋に私の性的困難です。 私は誰も不公平だと思います。 一般的に、すべてが私に合っています。 もちろんスパッタスキーのサロン。 私はベロールを望んでいました（しかし、ベロアがあるモデルでは、それがないほど良いです。何年もの操作では、それに変わる！）、al。 その車ではなく、シチュー、コンドミニアムなどです。 ここであなたは本物の車のために本当のお金を払う。 私はVWゴルフと同じ品種とを比較します。 私はそれらの価格が過大評価されていると思います。 サロンについて。 私は終わらなければなりませんでした、しかし今9ヶ月後、それはほとんど勝ったようですが、おそらく、おそらく、私は決して永住者、クランチなどを倒すことはできません。 安いプラスチック。 車、特にリアの乗客にはほとんどありませんが、対応する車のクラスもあり、私が行ったことを知っていました。 屋根にハッチがありますが、私はそれを使って星と追加の照明として 最初の雨の後、彼は飛んだ、そして私はシーラントで彼を抱きしめました。 私はそれを最初の士官候補者から削除された（それは販売するのは残念でした）クールな列から削除され、そして私が彼らを無線テープレコーダーに接続しようとした後、新しいパナソニックのラジオテープレコーダーを購入しました。 ところで、それはJVCよりも悪いように聞こえます！ 私はトーンになったと思いました（軽い工場があります）が、それから採点された。 お金が出るとき、それは私が売らないならば、私はやることができます。 さらに。 私のための座席はアメニティにとって十分ですが、背もたれの厚さをもっと欲しいです、そしてサイドサポートは弱い（私はレコロサロンを持っていません）。 それは乗客の膝が握るための急なターンから来ています - またその利点。 ハンドブレーキはいくつかの奇妙です。 最後の車はいつも、そしてこのようにして錆びたのと同じようでした。 私がしなかったこと、そして彼は振動し、かろうじて歩く - Zaeさえ：Al Me（残念ながら、女性）。 ドアパネルは絶えず出発します 犬は落ちて、新しいものが見つかりませんでした。 今日、最後に、後部棚を醸造し、同時に剛性の肋骨（ただバースト）を醸造しました。 私が買ったとき、私はすぐに気づいたが、機械の外観はすべての欠陥よりも強かった。 Zrazuは車の完全性をいくつか登場し、特にターンに感じ、尻全体が彼女の雷を止めました。 魂でさえ喜ぶ！ それから冬の前で私は一組の敷物を買いました、そしてそれは一般的に回転します。
前後にレビューしてください。 ワイパー、ヘッドライトの作業。 ガラスは大きく、2日目の機械と合流し、それを完全に感じます。 大きくて美しいサイドミラー - 私のオペルカの誇り:)
モーター、ギアボックス。 車の力学 このOpelkeは1.6モノ、75 hpの費用です かわいいモーター、時々私はペダルに圧力をかけようとしたくないので、根からないだけです。 そして獣。 900 kgの質量で、グラブ、愛撫！ 私はすべてのZhiguliをやりますが、バス2112が子犬を作ったら。 私は普通の16バルブではないと思います。 そして、アイドル状態の問題。 振動を除去することはできません。 その前に、それは1.3ファックされていました、そしてこれは大幕のようなものです。 しかし、私は彼が好きです。 あなたが高速道路120に行くとき、あなたは危険な取り組みをする必要があるとき、それから余分な15頭の馬に感謝します、彼らは道路上の私の自信と安全です。 プチンの住居の反対側にはタイミングが破った。 幸いなことにこの弁エンジンは曲がっていない、そしてそれから。 そしてもう一度始まって始めました - スヌーラタームブラー。 2500ルーブルを分解した。 （私はスイッチャーだけだと思いますが、店に保証を与えなかったので、私はそれをよりよく買うことにしました！ それから私は私が必死のターンで脳を急上昇させていました。 以前は、彼女はほとんどそれらを抱きしめていませんでした、さらにはglohla、そして一日が突然ゾアをしました。 さて、私はついにぎくしゃくしました - 素朴！ 彼は空気を脱いで、売上高を調整するためのボルトがあるところであると思います、そしてボルトはありません。 そして本の中では何も言われません。 そして彼女は轟音（3500リル）。 ガソリンは数多く貪欲になるため、TCは作業を推進する必要がありました。 そして誰も私に連絡したいとは思わなかった。 1人のマスター（彼の母親）は私たちに有利にし、5時間待っていた後に私たちを受け入れました。 要するに、スロットル位置センサーが死亡した。 ネイティブ2500RUB、および100ルーブルの数十から。 Zhiguliはネイティブとして近づいていただきありがとうございます。 私は2日間、彼女は彼自身のためにもう一度出発しました。 彼らはまたそこにやって来て、そしてマスターは彼がもう私の車を取り入れたいと言った、そして直ちに送られました。 私はガレージにやって来て、排気がすべての煙の多くを飛んだ後、注射器のためにそこで洗うことを埋めました。 問題はなく、最近彼女は繰り返されましたが、薬を適用しました - すべてが正常です。 奇妙な：その後、両方の点灯でシリンダーブロックの敷設を変更しました（私は私の目に煙が大好きです）、ラジエーターを変更しました。 2回目の陥凹がいつ（11月）と一致している（11月）、私が車を売ることにしたとき（GOT）。 まあ、私は最初の職業とのように、私は新しいものを買いません、そしてまたそれを与えます。 私はそこにマスタードを注いだ、それはストーブラジエーターを含むすべてを獲得しました。 
それから車は私の心を売るために変えました。そして寒さは、私がほとんど与えなかった人と一緒に来ました。 一般に、車の中ではストーブは優れています（最初からの印象があります）が、そのような状況があります。 一言で言えば、彼らは私にラジエーターでB \\のお金の両親をくれた（しばらくの後にふるいとしての掃引がある）。 私たちはTOSOL（汚い - 恐怖、臭い石鹸、石鹸、いくつかのラグ）を併合し、彼らが1.3から購入したことを明らかにしましたが、すべてが起きた。 車の中で大いに暖かく。 それから3日前に私の膝を破ったとそれはです。 私が排気マニホールド上の「Shan」ラジエータの薄い噴流があるとき、私が市の中心からガレージへと旅行したときに数えます。 その結果、2日前、私は次の新しいラジエータの次の符号を（より正確に両親）を提示しました。 今から車の熱で。 ちなみに、地面にはあらゆる天候で始まります（停止時間の5日後であっても）。 伝染;感染。 購入がクラッチペダルだったとき、クラッチディスクの死について話しました。 そしていつものように、彼の最愛の女の子との映画の中の夜のセッションの後、私のオペラの停列で、彼は殺すことにしました。 私はその場所から移動するのに十分な時間があり、それから私は家に触れないように運転しました（お父さんのおかげで、彼はとても乗ったこと）。 私はコレクションのすべてを購入しました（2000ルーブル）。 今すぐ転送は完全に切り替えられますが、クランチのヒントはありません。 あなたが思うこのような瞬間に、彼が新しいものだったとき、彼がどうだったか。 そして、80 km / hの後にすでに含めたい5つのプログラムがまだ非常に欠けています。
中燃費：夏6-9、冬7-10
コントロール、滑らかさ、電力強度サスペンション。 ブレーキ。 サスペンション（タフ）。 独立した曲。 ガラガラのように殺害された懸濁液を買いました。 レバーを溶接した後、マスターは巻き出され、彼は彼を笑った。 アシュン！ 分解時の使用済みサスペンションを購入することはありません。 たくさんのお金で笑うことはできません、それは彼自身ではありません。 しかし結果として、1000は通過しなかった、死亡しました。 最もクールなVolgoショックアブソーバー - バルティを置きます。 新しいスプリングスでApud - ザ・ローズ、透過率は上昇しました（特に私たちの道路で）。 はい、ばね。 私たちはプーチンの住居からの新しい政府のトラックに従って140-150を食べました。 車の中で、4人、ここで順番にパロゴムを堅くし始めます。 それは怖くなり、すぐに止まった。 私は見て、サイドウォールの車輪が見事でした。 一言で言えば、ばねは体を装填せずに保管されており、車がアーチのすぐ上に座った方法を誰かに座る価値があります。 最初に、ウィザードはアーチが拡大してそれを400ドルの費用するべきであると述べた。 私はほとんど死んだ。 それから良い友人は単に泉を変えると言った。 だからした。 今私は運転し、私は問題を知りません。 Council Cadetovodamov：Volgoの遮断を掲載します。 彼らは長く行き、親戚よりも3倍安いです。 それは少し後ろになるだけですが、時代に慣れるでしょう。 私は2141からインストールすることを強くお勧めしています、彼らは葯なしでデザインに行きます。 そして葯なしで、私は2000が残っています。 私はShrosovの葯を変え、合計、より高価で、3000が死んだ後、彼らは一人でいる。 結論、それは8から購入するのが良いです。 彼はより安くそしてより伸縮性があります。 私は安定剤も変えました。 ちなみに、私は本当に空のステアリングホイールが好きではありません。 スピードで、恐怖感が目を覚ます。 まあ、とても簡単です！ もちろんクールですが、高速道路で。 あなたが片手でステアリングホイールを守る方法を見るとき、人々は私が常に私がGURを持っていると思います。 はい、ゴムを入れないでください。 氷の上の牛として、支払いと車輪への車の中の車の中で、そして濡れたアスファルトの上。 散乱されたノキア2はマタドールよりも湿ったアスファルトでより良い（夏のためにほぼ完全に殺された）。
夏のゴム（メーカー、サイズ）：マタドール（フルG）
ゴム製冬（メーカー、サイズ）：ウラルシナ（いい、しかし多くのスパイクが失われた）
トランク、内部変換機能。 トランクは巨大です - いくつかの死体が隠されています:)それは棚、ボックスがないことです - 彼らはまだそれらを必要としています。 しかし、私は完全に満足しています。 後部座席は簡単に取り外し、クールなベッドが得られます。
利点。 多くの利点があります、彼らはそれらに気づかないが、ただ投与されるだけで知覚する。 点灯したい人のために、消え、シフトし、そして少しお金のために良い車を持っています、そして私はOpelの士学をお勧めします。 しかし、購入するときは非常に慎重になるべきです。 確かに、理想的な声を検索することはできません - 彼らはそうではありません。 私を信じて、私は2番目を持っています。 主なものは、良い体とエンジンで見つけるようにしてください、そして、そして残りはすでにあなたのものです！ ちなみに、すべての女の子は単に禿げています。 私の女の子はただ車を愛しています。 彼らが最初に売却したとき、ほとんど粉砕された、そして2番目は販売するのは怖いです:)
デメリット。 たくさん、しかし彼らは彼らを迎えなければなりません、 マシンオールド
改善/チューニング 置く（ファイブピット、ブロード）。 泥だらけのものを入れてください、そうでなければ彼は彼らなしでは本当に無実に見えました。 一言で言えば、私たちがそれを買ったとき、私は無実の女の子でした\u200b\u200b、そして今、彼女はすでに美しくて情熱的な女性です。 私の子供と私のガールフレンドと私のガールフレンド、私たちの女の子:)ゴージャスな音楽を入れてください。 セダンの後部棚はちょうどシックなものです - 3真珠は問題なく起きました、鉄の棚がカットされず、バスが握っていました... 50ルーブルのために巨大なアンテナを置く。 - 私たちはただ出るだけでクールに見えます。
修理、メンテナンス。 体。 ベッドオペル（旧）。 私の最初の職業（家族の最初の外国車）は一般的に傾いていました、根のある幹でさえも勃発しました！ 底としきい値について私は一般的に沈黙しています。 購入後に落ち込んで感謝しているとき、古いZhiguliを評価する方法、彼らは完全な吸盤で自分自身の父親と感じました。 彼の母親でさえ話すことを恥ずかしくなったが、修理のための強さとお金が完成したとき、それは告白する必要がありました。 
正直なところ、私は外国車がそのような腐ったとは思わなかった。 はい、幼年期によって私はペニーを沸騰させる方法を覚えていますが、外国の車。 短い、失望。 その後、鍵盤は依然としてエンジンを覆った。 そして彼らが店の中の2番目の職業を見たとき、その後状態から風化した。 その前に、女の子は行った、エンジンはキャップの後にいました。 修理、そしてすでに1.6、そして私は十分な1.3ではなかった、TCはZhiguliがあなたをしたときに侮辱していました。 一言で言えば、この士官士官を見ないのは良いです。 しかし、2ヶ月の操作の後、私は乗客の足の下からベロアを上げ、あなたがこれらの場所を調理する必要があることがわかりました、そして数週間で、ジャックは両方のしきい値によって急いで急いでいました。 ちなみに、2週間前に車がジャックからまだ崩壊し、しきい値の穴を作ります。 しかし、しきい値は安価で、私は春に変わります。 アーチはちょうど私に変更されました、それは順番にそうです、のようです。 最後の車と同様に、私は体から故障したレバーを持っていました。 2回調理し、どちらもrootで解散しました。 保証のために、誰もがやり直しましたが、3回目（最も面白いですが、最も面白いです。 そして3回目は彼らがもう一度お金を浴びてみましたが、彼らが私の父親の顔の表現を見たとき彼らは直ちに送られそしてすぐに逃げました。 どうして？ 私は説明します：レバーが勃発したたびに、すぐにネジを破った（彼らはすでに私を私を傷つけた後）、そしてそれに応じて、私はすぐにDadを呼びかけなければなりませんでした。 。 そしてそれは金曜日、3週間の順番に、完全な聖書のすべてを稼いだ。 ちなみに、私が過去に翼を打つときには、トピックの中に穴がそこに形成されたことを思い出しました。 そして最も奇妙なことは、彼の最初の士官候補者を完全に調理するためにすべてとすべてを調理するためのものです。 そしてそれは、彼がVW以上を持っている金属上の腐食に対する保護コーティングの層が（事故後に見た）。 床には穴があり、あなたはそれをきれいにし始め、それから5 mmで、刻印されたような白い金属（加工）があります！ 奇妙なこの車、Opel：
この車について他に何を伝えたいですか。 最初は精神科のようになりました（スピードメーターの場合は170は170 km / h（パスポートのように170が考えていない限り）。私は一般に入りました。 パリブレイン警報。これは黙っていない。 隣人の家の半分が私に落ちた後（私の窓が反対側に出てくる）、私は交換に行くことにしました。 原因を見つけ、修理しました。 
それから彼は再び始めました、しかしそれはただそれを得ました。 私は包んだナイフを取り、降りて彼女を切る：銃の上のワイヤー。 私はすべてのホイールベアリング、後部の右側の右、右の右、90 km / hの速度で変わりました。同じ政府のトラック上のすべてが詰まっていました。 柱の中で少し飛ばなかった！ 表示されている感情 ブレーキパッドはすべて何度も何度も変わりました。 すべてのブレーキシリンダーを変更し、リアハイウェイを変更しました。 彼らは、カデルのように、それが回転する金属製です。 両方の機械ではブレーキを拒否しました（すべてが正常に終わった）。 彼らは8 - Kiから新しい高速道路を入れる、フィッティングだけがローリングしていました。 最初の霜の後、油はすべての亀裂から流れた。 私はすべてのガスケットとセンサーをすべて変更しました（バルブカバー層はすでに3回 - 疾患です）、油が去られるように押されます。 そして、あなたが最もクールなことはあなたが何かをするとき、長い間届けられたもの、そしてそのような幸せをすることを知っています。 それから新しい車の上であなたはお金を稼ぐでしょう、そしてそれは新しいものよりも優れていません。 そして最も重要なことに、私は20千程度までこの車を渡しました、カデットはロープに乗るのが大好きでガレージで常に過ごすのが大好き車です。 しかし、私は彼女を愛しています、私はもっと多くの喜びをもたらしますが、私はもっと好きですが、私はたくさんの喜びをもたらします。 そして、誰が彼の車を好きではないのですか？ みんなに頑張って、私はみんなが喜んでいて誰も怒らせていないことを願っています。
可能であれば、次の機械は次のようになります.Audi 80、Passatが欲しいのですが、私は恐れています、またあなたは古い車にたくさん投資する必要があります。
Opel Codet
ドラフトクーデター。 1年前にやり始めました。
孵化Beck 3D体が撮影されました。 そしてASCONAからの溶接幹。 しかし、それほど多くないように見えたので、それはすべて根にやり直して、鋳造セダンの生産部分を溶接しました。 
現時点では、プロジェクトはその論理的な結論（私は願っています）になり、すぐに行くでしょう。
はい、ところで、Vectra Aからのサブフレーム、Astra Fからの魚雷 よく、自然にはGUR、ABS、LSDのきちんとなど
私は、あなたはマシンをインストールしていますか、エンジンが充電器かどうかを膨らませませんか？
ああええ、そしておそらくランボープがあるでしょうが、事実はありません。）
すべての高速道路（ブレーキ、燃料）はインテリアを通して伸びるでしょう、私はそれが良いと思います。）
私は後部シートと関係があると、それがまだあると決心していないと思いますが、水平方向の配置ファンのスレッドが3つのセクションで見つけたいと思います。 誰かがこのタイプを見れば、PLIZの参照...）を投げる...）
Givulumからのヘッドライトをファックしてください。 彼はテレビを整理し始めました、私は翌日のヘッドライトを考えます。
今日、VAZ 2110からの左のユーロハンドルが設置されました。40分かかりました、そのうち15匹がバックを検索しました...））最良の品質の写真は少し遅くなります。
データベースデータによると
エンジン2.0（115 HP）
Machine 1991 Releaseは2005年に購入されました
Opel Kadett Eは1984年以来生産されています
