ロシア版「オフロード」ハッチバック ルノー サンデロ第 2 世代 Stepway は、MIAS-2014 の一環として 8 月末に一般公開されましたが、新製品の販売が開始されたのは 11 月末になってからです。 しかし、Sandero Stepway 2 には私たちの市場には実質的に競合他社が存在しないため、急がず、デビューに向けて慎重に準備する権利がありました。 注目すべきは、フランス人が真に魅力的で気候条件によく対応し、ロシア人にほぼ一目見ただけでアピールできる車を作ることに成功したということである。

「2 番目の」サンデロ ステップウェイは、先代と比較して、サイズはほとんど変わっていませんが、デザインの観点からはより魅力的になっています。 スタイリッシュ 外観「シビリアン サンデロ」から受け継がれたデザインは、「オフロード」ボディキットによってきちんと強調され、車に男らしさと少しの攻撃性を与えます。 ルノー サンデロ 2 ステップウェイにプラ​​スチック製のエクステンションが装着されました ホイールアーチ、保護スカッフプレート、スタイリッシュなルーフレール、16インチスチール ホイールディスク。 一般に、「オフロード」ボディキットに加えて、新製品は195 mmまで増加したため、行われた変革によりハッチバックは可能な限り都市型クロスオーバーに近づいたと言えます。 地上高（クリアランス）。

残りの寸法は、2代目機の長さは4080mmですが、 ホイールベース同時に、それは2589 mmに等しく、幅は1757 mmの枠内に収まり、高さは1618 mmに達します。 基本構成での車両の車両重量は、状況に応じて 1111 または 1127 kg です。 取り付けられたモーター。 「セカンドステップウェイ」の耐荷重は444kg。

ここのインテリアもハッチバックの通常バージョンから「なめられ」ていますが、同時に遮音性が向上し、より高い音響快適さで砂利道や未舗装の道路を移動できるようになりました。 サンデロ 2 ステップウェイの内装には、高品質のプラスチックを中心とした実用的な素材が使用されており、見た目のシンプルさにもかかわらず、インテリア デザインは 予算のBクラス、人間工学の観点からよく考えられています。 ハッチバックの前列には十分な空きスペースがありますが、後部には少し不足していますが、これはすでにコンパクトカーセグメントではコストです。

トランクに関しては、ベースの深さに最大 320 リットルの荷物を隠すことができ、後列のシートを折りたたむと、有効容積は 1200 リットルに増加します。

仕様. で ロシア ルノーサンデロ 2番目のステップウェイ発電には 2 つのパワートレイン オプションが提供されます。

• ジュニアエンジンの役割は4気筒に割り当てられる ガソリンユニット排気量1.6リットル（1598cm3）のインラインレイアウト。 エンジンは要件を完全に満たしています 環境基準 Euro-5 は AI-95 ガソリンを好み、8 バルブ タイミング ベルトと分散型燃料噴射システムも装備しています。 若いエンジンの最大出力はメーカーによって 82 馬力と宣言されており、これは 5000 rpm で発生します。 このエンジンの最大トルクは 2800 rpm で達成され、134 Nm に相当します。 エンジンは5速のみと組み合わされる マニュアルトランスミッションこれにより、この全地形対応車を 0 から 100 km/h まで 12.3 秒で加速、または最高速度 165 km/h まで加速することができます。 平均燃料消費量は 1 日あたり約 7.3 リットルになることを付け加えておきます。 混合サイクル乗る。
• 「トップ」エンジンも総排気量 1.6 リットル (1598 cm3) の 4 つの直列シリンダーを備え、ユーロ 5 の枠組みに完全に適合し、AI-95 ガソリンで動作しますが、同時に 16 バルブを受け取りました。タイミングベルトと再構成された燃料噴射システム。 その結果、エンジンの最高出力は102馬力まで向上した。 最大トルクは5750 rpmで145 Nmに上昇し、3750 rpmで利用可能になりました。 若いエンジンと同様に、フラッグシップには 5 速マニュアル トランスミッションのみが組み合わされており、ハッチバックに 0 から 100 km/h までの加速を 11.2 秒以内に提供することができ、つまり「最高速度」に達することができます。時速170km。 フラッグシップは燃料食欲の観点からもより魅力的に見えます。複合サイクルでは100 kmあたり7.2リットルが必要ですが、これは若いパワーユニットよりもわずかに少ないです。

2015 年の夏までに、ギアボックスは「機械式」と「ロボット」の間で選択できるようになり、段数も同様になります...そして年末までに「オートマチック」も選択できるようになります。利用可能です (4 段階で、「トップ」エンジンのみ)。

第 2 世代のルノー サンデロ ステップウェイは、「民間用ハッチバック」をベースに作られており、同様に前輪駆動のみを備えています。 新製品のサスペンションはマクファーソンストラットとスタビライザーをベースとした完全独立バネ式 横方向の安定性フロントは半独立しており、リアにはトーションビームとアンチロールバーが装備されています。 「2nd Stepway」は先代に比べて、より剛性が高く、追加の剛性が与えられました。 強化サスペンション、ロシア語にはるかによく適応しています 道路状況。 さらに、車の底部は砂利防止コーティングで保護され、すべての継ぎ目と接合部はマスチックで覆われ、燃料ラインはプラスチックのケーシングで隠され、エンジンのクランクケースはスチール製の保護材で覆われています。

前輪車軸 ハッチバック サンデロステップウェイには、直径 259 mm のディスクを備えたベンチレーテッドディスクブレーキが装備されています。 後輪フランス人は標準の 8 インチを使用することを好みました。 ドラムブレーキ。 ハッチバックのラックアンドピニオンステアリング機構は、油圧ブースターによって補完されています。 新製品にはクルーズコントロールだけでなく、ABS および EBD アシスタンス システムもすでにデータベースに登録されているということを付け加えておきたいと思います。

オプションと価格。サンデロ・ステップウェイ2015ロシア版制作 年式は AvtoVAZ 施設で確立されていますが、新製品は「Confort」と「Privelege」の 2 つの構成オプションで提供されます。 フランスにはハロゲン光学系、昼間が含まれていました ランニングライト、着色されたウィンドウ、2 つのフロント エアバッグ、 ファブリックインテリア、室内ヒーター（ストーブ）、フロント電動ウインドー、 サイドミラー電動調整およびヒーター付き、フロントヒーター付きシート、高さ調整可能な運転席、高さ調整可能 ステアリングコラム、イモビライザー、 セントラルロッキング、発電機と高出力バッテリー、そしてフルサイズのスペアホイール。 「コンフォート」パッケージのオプションとして、冷暖房の設置が可能 フロントガラス 4 つのスピーカーを備えたオーディオ システム。
ルノー サンデロ ステップウェイ 2 の価格は 577,000 ルーブルから始まります (82 馬力エンジンを搭載した基本装備)。 2015年モデルの価格は 最大構成 102馬力のエンジンを搭載 - 651,000ルーブルから。

新しいサンデロ ステップウェイ 2モスクワモーターショーで披露された、その秘密が明らかになった ロシア語版疑似オフロードハッチバック。 ルノー サンデロ ステップウェイ 2014大きさはほとんど変わりません。 新しいボディ、前のものと同様に、長さは4メートル強です。 そしてここ 更新されたサンデロ ステップウェイの最低地上高 175mmからほぼ200mmに増加しました！ つまり、ステップウェイ 2 ハッチバックの主な利点がさらに重要になっています。

外観 新しいボディのサンデロ・ステップウェイ通常のサンデロとは異なるだけでなく、 高い地上高そして周囲にはプラスチックのカバーが付いています。 まず、車には専用のバンパーがあります。 フロントでは黒いインサート（ヨーロピアン・ステップウェイにはありません）によりより重厚になり、リアのバンパーも大幅に変更されました。 さらに、力強いルーフレールがルーフを飾ります。 一般に、ロシア版の新しいステップウェイは、ルーマニアで組み立てられたヨーロッパ版と比較すると、より残酷です。

ところで、 ロシアのルノーサンデロ ステップウェイ 2これらは、新しいローガンやサンデロと同様に、AvtoVAZ で組み立てられます。 一部の報道によると、この車は来年2015年の初めか2014年末に発売される予定だという。 トリアッティへの生産移管により、車両価格をほぼ同等に維持することが可能となった。

さらに遠く ステップウェイの外観写真 2014-2015モデルイヤー。 外観も内観もよりモダンになりました。 スタイリッシュな光学系、バンパー、ラジエーター グリル。 外観以前の予算は減りましたが、 劇的な変化デザインには何も加えず、いくつかの線を滑らかにしただけです。 結局のところ、すべてが目にとても楽しいものになりました。

新型ルノー サンデロ ステップウェイの写真

サロン サンデロ ステップウェイ 2不快な色の安物のプラスチックを紛失してしまいました。 これで、すべてが簡潔になり、手触りが良くなりました。 現れた 新しいステアリングホイール、センターコンソールにはカラーモニターがあります マルチメディアシステム。 インストルメントパネルが大幅に明るくなり、計器類がはっきりと読み取れるようになりました。 シートの張地も変わりました 良い面、シート自体ははるかに快適ですが、横方向のサポートはまだ十分ではありません。 後部座席はさまざまな比率で折りたたむことができ、荷物スペースを増やすことができます。

新型ルノー サンデロ ステップウェイのインテリアの写真

荷物入れ サンデロ ステップウェイ 2014容積は変わらず320リットルですが、完全に折りたたむと 後部座席、その後、容積は1200リットルに増加します。 トランクフロアの下にはフルサイズのスペアタイヤがあります。

新型ルノー サンデロ ステップウェイのトランクの写真

ルノー サンデロ ステップウェイ 2 の技術的特徴

で 技術的に大きな変更はなく、主にサスペンションが変更されました。 力に関しては ステップウェイユニット新しいボディに、排気量1.6リッターの1.6リッターガソリンエンジンをそのまま搭載。 バルブの数によってパワーが変わる場合があります。 8バルブエンジンは82馬力しか発生しませんが、16バルブエンジンは102馬力を発生します。

全輪駆動のサンデロ ステップウェイが登場しないことは確かに知られていますが、 前輪駆動。 トランスミッションは5速マニュアルが用意されるが、オートマチックトランスミッションについてはまだ情報がない。 メーカーは販売開始までにこの情報を公開することを約束します。

新型ルノー サンデロ ステップウェイの寸法、重量、容積、最低地上高

• 長さ – 4084 mm
• 幅 – 1733 mm
• 高さ – 1575 mm
• 車両重量 – 1090 kg ～
• 総重量 – 1575 kg
• ベース、フロントとの距離 リアアクスル– 2589 mm
• ルノー サンデロ ステップウェイ トランク容量 – 320 リットル
• ルノー サンデロ ステップウェイのトランク容積（シートを折りたたんだ状態） – 1200 リットル
• 音量 燃料タンク– 50リットル
• タイヤサイズ – 185/65 R 15
• 地上高またはルノー サンデロの地上高 - 200 mm

ルノー サンデロ ステップウェイ エンジン、燃料消費量、ダイナミクス

ルノー サンデロ ステップウェイ 1.6 8-cl.

• 作業容積 – 1598 cm3
• シリンダー/バルブの数 – 4/8
• 出力 hp/kW – 82/60
• トルク – 134 Nm
• 最高速度 – 時速 172 キロメートル
• 最初の100秒までの加速 – 11.9秒
• 市街地での燃料消費量 – 9.8リットル
• 複合サイクルでの燃料消費量 – 7.2 リットル

ルノー サンデロ ステップウェイ 1.6 16-cl.

• 作業容積 – 1598 cm3
• シリンダー/バルブの数 – 4/16
• 出力 hp/kW – 102/75
• トルク – 145 Nm
• 最高速度 – 時速180キロメートル
• 最初の100秒までの加速 – 10.5秒
• 市街地での燃料消費量 – 9.4リットル
• 複合サイクルでの燃料消費量 – 7.1 リットル
• 高速道路での燃料消費量 - 5.8リットル

ルノー サンデロ ステップウェイの価格と構成

Stepwayの価格は正式にすでに発表されている。 購入者にとって嬉しいことに、価格は大幅に変わっておらず、基本バージョンではさらに安くなりました。

今 サンデロ ステップウェイの価格メーカーによると、以下の範囲になります。 485,000ルーブル基本バージョンでは。 このお金で Stepway を手に入れることができます マニュアルトランスミッション 1.6リッターエンジン（82馬力8バルブ）。 基本構成の Stepway の古いバージョンは 25,000 ルーブル高価であることは注目に値します。

新世代ルノー サンデロ ステップウェイのビデオ

ネットワークにはすでに、サンデロ ステップウェイ 2014 の欧州バージョンの試乗ビデオが掲載されています。そこでは、この車にはディーゼルを含むいくつかのエンジンのオプションが用意されていました。 見てみよう 新しいサンデロ ステップウェイ第 2 世代に関するビデオ.

スマートな価格設定ポリシーにより、新しい組織のサンデロ ステップウェイはそのクラスのリーダーになることができます。 価値のある競争相手がほとんどいないことを考えると、この車は間違いなく成功するだろう。

ロシア語に特別に適応 ルノー市場サンデロ ステップウェイ II は、今年 8 月末に開催された MIAS 2014 で自動車愛好家をターゲットに発表されました。 それにもかかわらず、このモデルはわずか 3 か月後に販売が開始されました。

ルノー サンデロ ステップウェイ 2015

クロスオーバーの野心を持ったフランスの第 2 世代ハッチバックのプロモーションのこの停滞は、ロシア市場に直接の競合他社が存在しないことで説明されます。新型 2015 と非常に似ていますが、同等と言えるでしょう。 しかし、時間は無駄ではありませんでした。

サンデロ ステップウェイの 2015 年モデルは非常に素晴らしく、深刻な国内の気候条件に対しても十分に準備されていることが判明しました。これは重要です。

ルノー サンデロ ステップウェイ 2015、正面図

2代目モデルと比較してみると、 前のバージョン、その後、メーカーが完全にフィットすることに成功したことに注意する必要があります 新しいデザイン外観を以前は見慣れた外形寸法に変換します。 オリジナリティとスタイル ロシア人モデルルノーはモデルのベーシックバージョンで知られていましたが、オフロードをターゲットにするという考えを強調する必要がありました。 これは、SUV に特有の派手なボディキットだけではなく、モデルにより男性的な特徴を与えました。

ハッチバックをクラシックなクロスオーバーに変えるとき、フランス人はボディキットだけに限定しませんでした。 16インチのスチールホイール、プラスチック製のホイールアーチエクステンション、ドアシル、特徴的なルーフレールが引き続き鮮明なイメージを生み出し、最後の仕上げは地上高の増加でした。 ルノー サンデロ 2 ステップウェイの地上高 195mmになりました！

サンデロ ステップウェイ 2015、背面図

ルノー サンデロ ステップウェイ 2015 の全体寸法

に止まったら 全体寸法より詳細には、次のことを示す必要があります。

• 長さは4080mmでした。
• 幅 – 1757 mm;
• 高さ – 1618 mm;
• ホイールベースは2589mm。
• 選択した構成、つまりエンジンに応じて、車両の車両重量は 1111 kg から 1127 kg まで変化します。
• モデルの耐荷重は444kgになります。

サンデロ ステップウェイ 2 の内部空間を知ると、いくつかの技術的特徴はあるものの、デザインはモデルの基本バージョンから完全に借用されていると結論付けることができます。

サロン ルノー サンデロ ステップウェイ 2015

私たちは質的に新しい防音仕上げについて話しています。 アスファルト以外の路面でも、音響的な不快感を感じることなく移動できます。 このソリューションを実装する際には、高品質のプラスチックをベースとした実用的な仕上げ材を使用することが重要でした。

サンデロ ステップウェイ 2、最前列の座席

無料で提供してもらえて嬉しかったです 内部空間最前列の乗客にとっては、後部のソファについては言えません。 ここは混雑していませんが、それでも最小限の自由が欠けています。 しかし、これはコンパクトカークラスの代表者に求めすぎかもしれません。

後列シート サンデロステップウェイ2

それどころか、サンデロ ステップウェイ 2015 のトランクは、その容量に満足していました（ このクラスの）。 ベーシックモデルでは最大320リットルの貨物を輸送できます。 これで十分でない場合は、後列のシートを折りたたむと、かなり大きな 1200 リットルの容量を期待できます。

Sandero Stepway 2015の技術的特徴

ルノー サンデロ II ステップウェイを運転するために、フランスのエンジニアは 2 つのうちの 1 つを選択するよう提案します。 パワーユニット.

1. 基本装備 1.6リットルごとに集約されます ガソリンエンジン直列4気筒を搭載。 彼の 環境指標高い EURO-5 基準を満たしており、燃料として AI-95 ガソリンを使用することをお勧めします。 分散燃料噴射システムと 8 バルブタイミングシステムにより、エンジンから 82 馬力レベルの出力を得ることができます。 利用可能な最大トルクは 2800 rpm で 134 Nm に達します。 このモータートランスミッションは5速マニュアルトランスミッションのみで、最初の「100」までは12.3秒で加速する。 利用可能な最高速度 サンデロ ステップウェイ ベースエンジン時速165kmです。 混合走行モードでは、このようなパワーユニットは100kmあたり7.3リットルのガソリンを消費します。

エンジン ルノー サンデロ ステップウェイ 2015

1. 2 番目のオプション 利用可能なエンジン、同じ気筒数と排気量にもかかわらず、より強力であることが判明しました。 それはすべて、16 バルブのタイミングベルトと再調整された分散型燃料噴射システムに関するものです。 これにより、102馬力を期待できます。 パワーと145Nmのトルク。 燃料として同じブランドのガソリンを使用し、EURO-5規格に準拠しています。 同じく5速トランスミッションを「パートナー」として提供 マニュアルトランスミッションこれにより、最初の 100 km/h までの加速ダイナミクスが 11.2 秒で向上します。 最高速度もわずかに速くなり、170 km/hになります。 興味深いことに、パワー、ダイナミクス、そして 最大速度, このエンジン少し燃料の節約になります。 混合走行モードでのガソリン消費量は100kmあたり7.2リットルとなる。

サスペンション ルノー サンデロ ステップウェイ 2015

第 2 世代のサンデロ ステップウェイを作成する際には、サンデロ ハッチバックの「民間」バージョンのベースが使用されました。 したがって、新製品は専ら前輪駆動となっている。 マクファーソンストラットとアンチロールバーを採用したフロント完全独立スプリングサスペンション。

半独立したリアにはトーションビームと同じスタビライザーバーが装備されています。 Renaul Sandero Stepway 2015を以前のモデルと比較すると、強化されたサスペンションに注目したいと思います。サスペンションはより剛性が高く、国内の道路の課題にも対応できることが判明しました。 冒頭で触れたロシアの現実への自動車の適応には、砂利防止アンダーボディ保護、ヒートパイプ用のプラスチック製保護カバー、スチール製エンジンクランクケース保護、すべての接合部と継ぎ目の追加マスチック処理も含まれている。

Sandero Stepway 2 2015 の構成

必要なレベルの制御性を確保するために、前輪にはベンチレーテッドディスクが採用されました。 ブレーキ機構、リアにはクラシックな8インチドラムブレーキが装備されています。 同じ目的のために ステアリングラックパワーステアリングを手に入れた。 基本 装置 ABS や EBD、さらにはクルーズ コントロールなどの便利なシステムの助けを借りることができます。

新型ルノー サンデロ ステップウェイ 2015 に関するビデオ:

ロシアの消費者に提供されるサンデロ ステップウェイは、自動車大手アフトワズによって、コンフォートとプリヴェレッジの 2 つの構成バージョンで生産されます。 基本的な装備により、信頼できるものになります: 色付きウィンドウ、デイタイムランニングライト、ハロゲン光学系、ファブリックインテリア、2 つのフロントエアバッグ、電動フロントウィンドウ、調整可能なヒーター付きサイドミラー、シートヒーター付き最前列、運​​転席とステアリングの高さ調整コラム、集中ロック、イモビライザー、高出力バッテリー、フルサイズのスペアホイール。 エアコン、4スピーカーオーディオシステム、ヒーター付きフロントガラスはオプションで利用可能です。

価格ルノー サンデロ ステップウェイ 2015

2代目ルノー サンデロ ステップウェイは2014年に国内デビュー。 自動車市場そして多少の苦しみを味わった 技術的な変更保存するとき 単一のプラットフォーム生産。

新世代のルノーにおける変更のほとんどは、デザインとスタイルの点で本質的に表面的なものです。 技術的特性に大きな変更は加えられませんでした。

車のエンジン

世代交代の結果として行われた変更は、ルノー サンデロ ステップウェイ 2 エンジンには影響しませんでした。以前と同様、パワーユニットの範囲は 2 つのモデルに限定されています。

どちらのルノー サンデロ ステップウェイ エンジンも容積は 1.6 リッターですが、82 と 102 の異なる出力レベルを生成します。 馬力、容量はそれぞれ1.6リットルです。

出力 82 馬力、容積 1.6 リットルの「ジュニア」エンジンのトルクは 124 ニュートン メートル、102 馬力で同様の容積のエンジンのトルクは 147 ニュートン メートルです。

8 を搭載したバージョンでは、1.6 リッター エンジンを 100 km/h まで加速 バルブモーターメーカーによれば、(82 パワー) は 11.9 秒であり、都市部の状況では比較的許容できる値です。 ただし、都市郊外の田舎道では、追い越しを計算して調整する必要があります。 102馬力で容積1.6リットルの「トップ」エンジンの場合、この数字は10.5秒です。このようなダイナミクスはどのような運転状況でも十分であり、車のセグメントを考慮すると、加速ダイナミクスは良好であると考えられます。

平均消費量はいくらですか? ルノー燃料サンデロ ステップウェイ 2 は混合サイクルを備えた新しいボディに? 82馬力を発生する1.6リットルエンジンは7.6リットルを発生し、102リットルエンジンは7.1リットルのガソリンを発生します。

信頼性の点では、これらのユニットは以下の機能のみを備えていることが証明されています。 良い面。 定期メンテナンスを適切に実施していれば、定められた耐用年数 20 万 km の間、エンジンに問題が発生することはありません。 消耗品そして、これらのユニットのスペアパーツは、直接の競合他社と比較して適度なコストで所有者を喜ばせることができます。 これらのモーターが故障せずに 400,000 キロメートル以上持続した例が知られています。 オーバーホール、技術的特性に基づいて、これは優れた結果です。

サンデロ ステップウェイ 2 の最大のマイナス点は、タイミング ベルトが破損する可能性があり、その結果、ピストンがバルブに接触し、バルブが曲がってしまうことです。 この故障には多大な経済的コストがかかりますが、そのようなケースは広くはなく、ベルトの交換時期が体系的に守られていれば、この故障が発生する可能性は最小限に抑えられます。

第二世代トランスミッション

第一世代で発表された自動車所有者に広く知られているトランスミッションに加えて、第二世代のサンデロ ステップウェイには別のギアボックスが追加されました。

新しいトランスミッションは、82馬力のエンジンのみを組み合わせた自社製オートマチックトランスミッション（AMT）でした。 このトランスミッションの登場により、車のコストを部分的に同じレベルに保ち、トランスミッションの範囲を大幅に拡大し、それに応じて車の魅力を高めることが可能になりました。

送信の長所と短所

AMT Sandero Stepway 2 には、このトランスミッションの標準的な長所と短所がすべて備わっています。 マイナス面には次のようなものがあります。

• すべてのドライバーが慣れることができないギアシフトアルゴリズム、
• シティモードでギアを変更すると「フリーズ」します。
• このトランスミッションとエンジンのオプションでは、車のダイナミクスが悪くなります。

良い点には次のようなものがあります。

• AMT搭載車の比較的低価格、
• 低燃費
• 「自動」の競合他社と比較して高いメンテナンス性を備えています。

メカニカル5 ステップボックスギアは、新旧両方のボディのすべてのローガン/サンデロ所有者に、その気取らない信頼性、ほとんど欠点がないことで知られています。 の上 この車変更せずにインストールされました。 かなりの開発期間にもかかわらず、このトランスミッションは、次のおかげで長期間生産され続けます。 ハイパフォーマンス持久力。 保守規定に従っている場合、この送信は短時間しか持続できません。 少ないエンジン修理のための設備投資が不要です。

自動オプション

新型ボディのステップウェイ用オートマチック4速トランスミッション（オートマチックトランスミッション）は先代車から移植されたもの。 オートマチック トランスミッションについてオーナーが最も不満を抱いているのは、制御とスイッチング ロジック、そして信頼性の両方の点での欠点によるものです。 多くの場合、主要なコンポーネントやアセンブリが故障し、高額な修理が必要になります。

オートマチックトランスミッションは動作が不安定で信頼性が比較的低いことに加えて、ガソリン消費量が平均 1 ～ 1.5 リットル増加します。

AMT が表示された場合 最高の特性、オートマチックトランスミッションの需要は十分に減少しました。

また、マイナスの特徴は、車のコストです。 平均して、オートマチックトランスミッションの存在により、構成に応じて車のコストが 35,000 ルーブル増加します。 潜在的な買い手かなりの量です。

モデル全体の評価

私は Otzovik.ru にレビューを残しましたが、管理者は料金が支払われたものだと考え、長い間レビューを許可しませんでした。 しかし、彼らとの数回の暴言の手紙の後、私は出版しました...

タチアナ | 7月24日 イリーナ・イワノヴナ | 6月6日

2019年5月19日、私はバラシハのディーラーでサンデロ・ステップウェイの車を現金で購入しました。 私はスタッフ、すなわち販売コンサルタントのスミルンの態度に満足していました。

エフゲニー | 5月20日

こんにちは 最初はオートエルメスのウェブサイトで見つけた中古車を購入しようと思っていました。 新しいルノー SANDERO Stepwey、そして最も重要なことに、私は割引に惹かれました。 でも夫はこう言いました…

オルガ | 1月16日

こんにちは 2018年12月15日、Entuziastov Highway 12AのBalashikhaのショールームで、Renault Sandero Stepwayを購入しました。これはAutoHermesからの2回目の購入です。 私たちが表現したいのは...

エフゲニヤとイーゴリ | 12月20日

2018 年 6 月 16 日、私たちは AutoGermes Balashikha 自動車販売店で Sandero Stepwey の車を購入しました。 事前（購入の3日前）に電話で車の在庫状況を確認しました。

ヴァディム | 6月17日

2018年4月20日に購入 新車ルノー サンデロ ステップウェイ。 サロンにはとても満足しました。チーム全員と個人的に感謝の意を表したいと思います。

マリーナ | 4月22日

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近い

購入の選択と完了に協力してくれた Maxim Smirnov に心から感謝の意を表します。 ルノー車サンデロ ステップウェイ)))

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2019年5月19日、私はバラシハのディーラーでサンデロ・ステップウェイの車を現金で購入しました。 私はスタッフ、すなわち販売コンサルタントのマキシム・スミルノフ、下取り専門のアレクサンダー、そして保険部門（名前）の態度に満足しました。 若者私は覚えていない）。 遅滞なく約束の時間に会いました。以前に予約した車は記載された価格と構成に一致しました。 レジ係に、同じ自動車ディーラーが発行した追加装備品の請求書のコピーを依頼したため、その印象は少し台無しになりました。 彼女はその必要はないと答えましたが、最終的にはそうする必要がありました。 スタッフの方々に感謝の意を表し、彼らの仕事の成功を祈っています！

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こんにちは 最初は中古車を買おうと思っていましたが、オート エルメスのウェブサイトで新しいルノー サンデロ ステップウェイを見つけました。そして何よりも割引価格に惹かれました。 でも夫は、あまり当てにしないほうがいいと言いました。 2019/01/06に到着しました。 Entuziastov Highway、12AのAuto HERMESにて。 私たちは車を見始めました。 そして、ここに来られたのはただ幸運でした。 クライアントに対するこれほどの注意、忍耐、気遣いを見たことはありません。 車は利用可能でした。 そして見よ！ 割引も効きます。 私たちが計画を立てていたとき、マネージャーは構成、ローン、下取りプログラムについてすべてを話してくれました。 古い車合格。 車を予約したのは、2019 年 1 月 12 日です。 シルバーのルノーを買いました。 万歳！！ とても良いサロンでしたし、嬉しい感想もたくさんいただきました。 販売コンサルタントの Maxim Smirnov 氏に特別な感謝の意を表します。 あなたが必要とする車、ただし、試乗も実施し、選択することもできます。 オプション装備余計なものを押し付けることなく。 クライアントに対する彼の丁寧な態度、能力、プロフェッショナリズム、対応力に大変感謝しています。また、融資部門で働くアレクセイの明快さ、スピード、そして買い手に対する気配りにも感謝したいと思います。 本当に質の高いサービスを提供してくれたこの自動車ディーラーに深く感謝します。これからこの自動車ディーラーをすべての友人に勧めます。

近い

こんにちは 2018年12月15日、Entuziastov Highway 12AのBalashikhaのショールームで、Renault Sandero Stepwayを購入しました。これはAutoHermesからの2回目の購入です。 Artem Vladimirovich Ognev のプロフェッショナリズム、クライアントとのコミュニケーション能力、繊細さ、気配りに深く感謝の意を表します。 Artem Vladimirovichは、私たちのすべての希望と財政を聞いた後、この車の選択を助け、すべてを詳細かつ有能に示し、説明しました。 どうもありがとうございます。 私たちはあなたの健康、成功、繁栄、キャリアの成長を祈ります。あなたはそれを受けるに値します。

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2018 年 6 月 16 日、私たちは AutoGermes Balashikha 自動車販売店で Sandero Stepwey の車を購入しました。 事前（購入の3日前）に電話で、車両の在庫状況、装備、購入時の費用、プロモーションなどを明確にしました。 その結果、買収のすべての条件が監督のドミトリー・ドロフェエフと合意に達した。 彼らはまた、具体的な車、装備、費用を示す合意済みの提案書を私の電子メールに送信しました。 2018年6月16日11時45分 私たちは自動車ディーラーにいて、ドミトリーはすでに私たちを待っていて、車は引き取りに来ていました。 車の検査と管理者の指示の後、支払いのための書類に記入し、レジで支払い、すべてを受け取りました 必要書類車ごとに。 すべてが終わったのは12時35分、つまり 1時間以内に。 AutoHermes から車を購入するのはこれで 2 回目です (最初は 2013 年にスズキ CX4 で、マネージャーは Sergey Sedov でした。コミュニケーションからも購入全般からも同様の楽しい印象を受けました)。 ドミトリー、仕事の明確な構成とコミュニケーションの喜びに改めて感謝します。 追伸 2018/06/17 ドミトリーが電話して、私たちが（トゥーラに）どうやって家に帰ったかを調べてくれました。これもとても親切でした。 敬具、ヴァディムとヴァレリー・イワノビッチ。

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2018年4月20日、ルノー サンデロ ステップウェイの新車を購入しました。 私はサロンに非常に満足しており、チーム全員と個人的に、アントンは非常に正しく、気配りがあり、責任感のある青年で、最初からサロンに同行し、アドバイスし、組織してくれた人に感謝しています。下取り取引では、すべての購入オプションを詳細かつ控えめに私と話し合いました。 そして最終的に決心して車を購入できたのは、このマネージャーのおかげです。専門家との取引をとてもうれしく思います。

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