Lada GrantaとPrioraのどちらのレビューが優れていますか。プリオラとグランタ - 「どちらが優れているか」という原則に基づいて車を選択してください

市場に登場して以来、ロシアの人気大手アフトワズ社のすでに人気の高い 2 つのモデル、「ラーダプリオラ」と「ラーダカリーナ」は、相容れない競争を続けています。ここで、選択を決定する最も重要な要素は車のコストです。実用性や信頼性など、他の重要な消費者の資質とともに、購入者に強力な心理的影響を与えます。 Lada Priora または Lada Kalina の車は、主に限定された価格で購入者の共感を集めています。財源なぜなら、もう少しお金があれば、人は外国車を詳しく見る可能性が高いからです。この側面は、選択における価格要素の重要性を説明しています。どちらが優れているかを理解するには国産車 Lada Priora または Lada Kalina を比較する必要があります。

価格、ダイナミクス、ハンドリング

Kalinaは、ほぼ同じ構成で存在するライバルと比較して、約10万ルーブルを節約できるため、価格面である程度の利点があります。この金額は一部の人にとっては些細なことのように思えるかもしれないが、ロシア人口の大多数にとっては非常に重要である。

Priora はより大きな質量を持ち、そのエンジンはより高い出力定格を備えています。身長別このモデル Kalinaよりも20～80mm低く、長さは約30mm有利です。最低地上高の点では、プリオラは小さいため劣りますが、ホイールベースでは有利であり、その値が大きいため、車の乗り心地が優れていることに注意してください。

レベル別最大速度プリオラは再びリードしており、競合他社の時速 165 km に対して時速 180 km です。またハンドリングも若干向上し、高速レースにも適したオーナーを満足させるモデルです。カリーナの軽量さは、車が高速道路を走り始める時速50〜60 kmを超える速度で現れ、所有者に不快感を与えます。この場合、ラーダ・プリオラとラーダ・カリナのどちらが良いでしょうか?

加速ダイナミクスの観点からは、提示された車の中で、Lada Priora と Lada Kalina のどちらが優れていますか? スピードメーターの最初の「100」は11.5秒で達成され、ライバルの13.7秒と比較するとかなり良い結果で、プリオーラが再び優勝した。

操縦性の問題について触れてみましょう。カリーナは市街戦により適していることが判明し、その寸法と旋回時の車輪の半径が小さいことが消費者の需要により良い効果をもたらしました。

Lada Priora または Lada Kalina の両モデルの容量は同じです。プリオラがカリーナよりも長いことが判明したという事実にもかかわらず、多くの所有者はキャビン内の窮屈な状況の存在について不満を抱いています。この現象はボディレイアウトで説明されます。プリオラのボンネットは非常に長いため、キャビンの有効スペースを「食いつぶす」傾向があります。また、このモデルは荷室のスペースがかなり広く、ボディ幅が狭いため、室内の乗員は圧迫されます。

これは、プリオラの機内の座席が「きつい」ことを説明しています。

比較車の燃費

燃料資源の価格が際限なく上昇する状況では、消費量などの指標は将来の所有者を心配させます。この点では、LADA Priora とどちらが優れており、より経済的ですか? LADA カリーナ? 燃料消費量と動的性能の工場出荷時のバランスが意図的に破壊された結果、チップチューニングされた車に触れなければ、標準バージョンでは両方のモデルはほぼ同じ「食欲」を持っています。シティサイクルのプリオーラでは約 7 ～ 9.6 リットル、高速道路では 6 ～ 7 リットルが「要求」されます。

そのライバルであるカリーナステーションワゴンまたはプリオラステーションワゴンは、同様のモードでそれぞれ 7 ～ 9 リットルと 6 ～ 6.8 リットルを「消費」します。すべてのデータは 100 キロメートルのランニングに基づいています。運転スタイルが異なると燃料消費量のレベルが劇的に変化する可能性があることは周知の事実であるため、数値は非常に条件付きです。穏やかなドライバーはメーカーが公表した数値を簡単に達成できますが、追い越しをすべて個人的な課題と見なす道路を「攻撃するドライバー」は、消費量を簡単にほぼ 2 倍にすることができます。比較を続けてみましょう。

プリオラとカリーナの外観

これは部分的に主観的な基準であるため、各 LADA Priora または LADA Kalina モデルには、批判者だけでなく支持者もいます。一部の感覚は広まっているかもしれませんが。カリーナは次のことを連想させますファミリーカーこれは、特定のカテゴリーの購入者により適しており、小さなホイールと短いボンネットラインによって促進されます。

所有者が外装への要求を気にしておらず、体の美学者ではない場合、そのような車は拒絶反応を引き起こすことはありません。

カリーナステーションワゴンとプリオラステーションワゴンを比較すると、プリオラはほとんどのドライバーに若干異なる感情を呼び起こします。車のシルエットは外国車に似ているため、ここには「敬意」への一定の欲求があります。この選択肢は、実務的なドライバーや女性ではなく、ビジネスへの野心を常に示している進歩的な志向の若者に向けられる可能性があります。

この判断は、以前に特定された技術的側面によって部分的に確認されます。カリーナは、ファミリーカーにふさわしく、高速走行や機敏なダイナミクスが可能ではないことを忘れないでください。例えるなら、彼女の生息地は都会の日常だ。

Priora は、より高いダイナミックさとスピード能力によってその野心を示すよう努めています。したがって、かなりの割合の若くて精力的な被験者がチップのチューニングやその他の変革に傾倒しています。

私たちが指摘した点により、これらのモデル LADA Priora または LADA Kalina を明確に比較することはできません。ここで、選択する際には、購入者の個人的な好みが前面に出ます。機能的な目的車はほぼ同じですが、機能は常に異なります。チューニングの魔法によって、信号やその他のレースですべての「ナスのセダン」を簡単に「罰」できるようにカリーナを変身させることが可能であることに異論を唱える人はいません。しかし、この作戦は当初、技術的側面の点でより重大な傾向を与えられていたため、この作戦はプリオラの近代化よりも所有者にとってより多くの費用がかかるでしょう。この点に関しては、どちらが優れているかは明らかです。

要約しましょう

カリーナは処分されたようだ。カリーナ 2 をプリオラと「スパーリング」させたらどうなるでしょうか? この改良型は、外観がより見栄えし、技術的な「充填」が初代と比べてはるかに魅力的になっています。経験上、この車は私たちが検討しているライバル間の「黄金の中庸」であることがわかっています。購入者が資金が不足していて、プリオラが彼にとって達成できず、カリーナが手頃な価格であるが、感情的な幸福感を引き起こさない場合、正しい決定は、カリーナ2が満足できるオプションを詳しく検討することです。リーズナブルな価格だけでなく、ファッショナブルなPrioraモデルと比較してその技術力も優れています。ただし、どれが最適であるかを決めるのはあなた次第です。ロシア人モデルカリーナステーションワゴンまたはプリオラステーションワゴン。

現在、人口の中にロシア連邦 Lada 社が製造する車両は非常に人気があります。国内の会社です。かなりの車種を生産しているため、同社の製品を優先する場合、「グランタ」と「プリオラ」のどちらが良いか悩むことが多い。

導入

私たちの同胞の選択は、いくつかのパラメータによって決まります。まず、そして最も重要なことは、もちろん車の価格です。外国車に比べて、Ladaの製品はそれほど高価ではありません。また、自動車のコンポーネントやスペアパーツは市場ではるかに簡単に見つけることができます。価格も外国製車に比べて安くなります。販売されているこのさまざまなモデルすべての中で、これらの2台の車が特別なニッチを占めていることは注目に値します。実際、この記事全体で説明します。統計によると、これら 2 台の車はすべてのモデルの中で最も売れている車となっています。あなたはちょうど Lada を購入することに決めたばかりかもしれません。そしてここで、当然のことながら、購入者は疑問に直面します。「グランタ」と「プリオラ」、どっちがいいの？これには何も不思議なことはありません。それぞれの車をより詳細に理解し、その長所と短所を見つけようとします。これら 2 つのモデルには多くの共通点があります。興味深いのは、価格カテゴリーがまったく異なることです。そして、これは明らかに、2 台の車のどちらかを選択するときに考慮に入れられません。したがって、「グランタ」と「プリオラ」のどちらが優れているかという質問に答える唯一の方法は、同様のタイプの車両特性をすべて比較して詳細に分析することです。

外観と内部の外観の比較

2 台の車を詳細に比較する最初の段階では (ラーダグランタとプリオラのどちらが優れているかを決めるだけの話ではありません)、まず最初に内装と外装に注意を払う必要があります。おそらくこれに同意しない人もいるでしょうが、これは個人的な意見ではなく、自動車愛好家へのアンケートに基づいて得られた事実を述べたものにすぎません。

したがって、これらのモデルのいずれかをベースにして、それぞれを外国製の車と比較しようとすると、おそらく両方のモデルが失敗するでしょう。もちろん、ここでは多くのことが外国の「対戦相手」に依存します。しかし、繰り返しになりますが、海外の基準に基づいて、私たちは独自の方法で次のように言えるでしょう。外観「Granta」は「Priora」よりも条件バーにはるかに近いことが判明しました。

したがって、「プリオラ」と「グランタ・リフトバック」のどちらが優れているかという質問に答えるための前提条件がすでに形成され始めています。確かに、後者は他のモデルと比較してかなり見栄えがします。「プリオラ」は決してミスではありませんが、「グラントイ」での戦いではまだ何かが欠けています。以前は、一部の専門家が 3 つのモデルを一度に比較していました。彼らは、「カリーナ」、「グランタ」、または「プリオラ」のどれが優れているかという質問に答えようとしました。結果はかなり期待通りでした。ただし、記事のテーマは多少異なるため、3 つのモデルの問題の分析に気を取られることはありません。

最初の結論

つまり、「グランタ」は「プリオラ」よりもモダンで美しいデザインになっているのです。両方のモデルに特定の基本構成があるという事実は注目に値します。そして、最初の車のそのような機器のコストは、2番目の車よりもはるかに安価です。ここで、外観の点で、プリオラは（見た目がひどいと言うのは単に不可能ですが）依然としてグランタよりも劣っていると断言できます。この時点で天秤は有利に傾くはずだ最新モデル、しかしそのようなことは起こりません。実際のところ、座席に関してはプリオラの方がはるかに快適です。また、それらが作られる材料の品質も考慮する必要があります。したがって、「Lada Priora」がスコアを均等にしました。そして、私たちはこれら 2 台の車の特性を引き続き調べて、Priora と Granta Sport のどちらが優れているかを調べていきます。

自動車の技術装備の分析

おそらく、多くの人が車を選ぶとき、いわゆる「燃費」を研究することに特別な注意を払うという事実に異論を唱える人はいないでしょう。つまり、どれだけの燃料が消費されるかに注目します車のエンジン。これら 2 つのモデルはほぼ同じエンジンを搭載しています。懸念されているメーカーは、このような興味深い動きを決定しました。

両方の車を同じ構成にすると、技術的特性の点で、モデル間の特別な違いに気づく可能性はほとんどありません。ただし、ラーダグランタに搭載されているギアボックスについては少し触れておく価値があります。確かにプリオラよりも優れています。事実は、今日この中で車両さらに内蔵されている新しいバージョンマニュアルボックスギアシフト。すべてのパラメータではないにしても、圧倒的な数においては確実に以前のものを上回っています。ギアの切り替えがさらに便利になりました。振動はほぼ完全にどこかに消えました。

オプション

2 つの同一の構成を採用した場合、燃料消費量の点では、これらの車種に実質的な違いはありません。あなたが車愛好家の一人であれば、オートマチックトランスミッションそうすれば、多くの同じ考えを持つ人々と同じように、あなたもラーダグランタに賛成票を投じるでしょう。プリオラにはオートマチックギアボックスがないことを忘れないでください。これがプラスなのかマイナスなのかは私たちにはわかりません。どちらのモデルも、かなり信頼性の高い高品質のサスペンションを備えていることを誇りに思っています。しかし、どれほど信頼性があるとしても、モデル自体がプリオラよりも後に市場に投入されたため、ラーダグランタの方が優れていることに変わりはありません。これは、サスペンションがデザイナーとエンジニアによって改善されるために開発されたことを意味します。それでは、まとめてみましょう。「Granta」には技術的な特徴の点で一定の利点があります。ただし、一般に、モデル間の違いはほとんどありません。したがって、利点は全体としてではなく、半分としてのみ記述できます。次に、自動車の価格を比較してみましょう。さまざまな構成、「グラント」と「プリオラ」どちらを取るのが良いかという質問に答えるために。

比較の次の段階

もちろん、技術的特性を確認し、それらを段階的に比較することは、場合によっては暫定的な結論を導き出し、比較全体の暫定的な概要を準備できる優れた手段です。しかし、それらに関する意見のみに依存するのは完全に正しいとは限りません。したがって、記事の冒頭で車の外観と内部の外観のトピックに触れましたが、次に、「Lada Granta-liftback」と「Priora」のどちらが優れているかという質問に答えていきます。とりわけ、市場に出品されている車のトリムレベルに関する情報が含まれます。

一般的な価格比率については、

したがって、Priora の最も安価なバージョンの価格は、高級パッケージで提供される Granta とほぼ同じ金額になります。私たちが何について話しているのかまだ理解できない人がいる場合は、もう少しわかりやすく、より詳細に説明してみましょう。上記の「助成金」パッケージを使用すると、次のものが含まれます。電気アンプハンドル、エアコン（最近では非常に重要になってきています）サマータイム、特にロシア南部では、日中の気温が50度に跳ね上がります）。また、グラントにはエアバッグも内蔵される。しかし、同じ金額で「Priora」を比較対象にすると、これらの要素がすべて含まれていないだけで、そこには存在しないことになります。同様の付加機能を備えたプリオラの価格はさらに高くなります。

「プリオラ」：メリットとデメリット

モデルを別々に分析した場合、当然、後者にはいくつかのモデルが存在する可能性があります。強み。 Lada Priora が人間工学に基づいていることを覚えておくだけで十分です。 5 段階評価で、4 を付けることができます。そして自信があり、強い。このモデルは若者の間で大きな需要があります。ご存知のとおり、その生産は数年前の 2007 年に始まりました。

しかし、車のストラットはこのモデルの本当のマイナスです。私たちの国の道路がどれほど信頼できないかを考えると、ラックは簡単にバラバラになります。いくつかの一般的なパラメータに基づいて評決を下す場合、この点でラーダ・プリオラは悪くないことに注意する必要があります。このモデルには今でも多くの購入者がいます。「Priora」は 2 つのトリムレベルで市場に供給されます。「ノーマル」と「ラックス」です。 1つ目はフロントパワーウィンドウを含みます。オンボードコンピュータ、エアバッグ、ヘッドライト範囲制御。 2 つ目は同じ要素を持ちますが、エアコン、ABC、EBD が追加されています。トリムレベルと車の外観には顕著な違いがあります。高級モデルには、フォグランプ, アルミホイール、パーキングセンサー。

「助成金」のメリットとデメリット

また、ラーダグランタには騒音が大幅に少ないエンジンが搭載されています。これは、設計に最新の遮音モジュールを使用することで実現されます。 Lada Granta ラインは 3 つの改良型で表され、エンジン出力はそれぞれ 80、90、98 馬力です。

車内のデザインは、ヨーロッパ風と言えるかもしれません。高い静粛性と乗り心地が特徴です。このモデルの生産はそれほど昔ではなく、2011 年に開始されました。ベースとなったのは、前の車「Lada Kalina」のデザインです。まさに翌年、3つのトリムレベルが「Lux」、「Standard」、「Norma」という名前で自動車市場に登場しました。

グランタのトランクはプリオラよりも広い。その容積は500リットルです。しかし、他の車と同様に、このモデルにも欠点があります。数千キロ移動した後この車、すべてのドライバーは、トランスポートが単純にパチパチ音を立て始めるという事実に直面しています。エンジンの温度を示すセンサーはありません。

グランタはどんな人に向いていますか？

しかし、安全性の点では、この車はすべての基準と要件を完全に満たしています。時速60キロで走行しながら曲がり角に入るのは難しい。 30 歳から 59 歳までの人が車を購入することがよくあります。しかし、もう一度、平均的な特性と事実に基づいて、「Priora 2」と「Granta」のどちらが優れているかという質問に答えると、答えは明らかです、「Granta」です。このモデルは非常に成功したことが判明しましたが、それに異論はありません。

「グラント」と「プリオラ」ではどちらが良いでしょうか？オーナーのレビュー

ほぼすべてのオーナーが次のことを指摘しています。技術的装置「グランツ」はライバルよりも優れているだろう。非常に多くの場合、Priora ではポンプに問題が発生します。『グラント』は後から開発されたクルマですから、技術的に改良されても不思議ではありません。以前にカリーナを車として使用していた多くのドライバーが、その利点を理由にグランタに乗り換えました。

外国車のシェアが恒常的に増加しているにもかかわらず、国内自動車産業の地位は依然として揺るぎないものである。明らかなこと：さえ中流階級お金の数え方を知っており、インフレが絶えず上昇する状況では、5 年前には安いと思われていた車が、今では手の届かないものになりつつあります。しかし、それが進化の影響を受けないと信じるのは間違いです。それはより快適で安全、信頼性が高く、高品質になり、特に多くの低価格外国車と競合します。中国製。したがって、私たちのレビューの対象が 2 つの人気モデルであることは驚くべきことではありません。1 つは 2018 年に最後のモデルが組立ラインから出荷された Priora で、もう 1 つはまだ生産されていますが、「今のところ」という接頭辞が付いている Granta です。

モデルの技術的特徴

車でレビューに参加しました最新世代同じ1.6リッター87馬力エンジンとマニュアルトランスミッションを搭載。

	グランタ	プリオラ
組み立て国	ロシア	ロシア
ボディタイプ	セダン	セダン
伝染 ; 感染	機械的	機械的
パワーユニットのボリューム、l。	1,598	1,598
パワー、l. と。	87	87
最大cr。モーメント、Ns (rpm)	140/3800	140/3800
燃料タンクの容積、l。	50	43
音量荷物室、l。	520	430
車両重量、t。	1,16	1,19
長さ、cm	427	435
身長、cm。	150	142
ホイールベース、参照	248	249
クリアランス、参照	18,0	16,5
平均燃料消費量、l。 100kmごとに。	6,8	7,4
タイヤの大きさ	175/65R14	175/65R14

ご覧のとおり、プリオラの方が大きくて重いです。プリオラとグランタの重量は30kg異なり、長さは8センチメートル異なります。でもグランタより多くの地上高、さらに経済的です。他のすべての点では、セダンはほぼ同等です。

外観

ラダグランタ 2011年にデビューし、前輪駆動セダン。当初、この車は後輪駆動バージョン、特に「ナインズ」ラインに代わるものとして設計されました。その後、セダンにはフロントとは異なる5ドアリフトバックが追加されました。ベーシックモデル若干（バンパーのみ）後ろから見ると、明らかな理由で、これらの車はほとんど似ていないことがわかりました。全体的に、特に最新のスタイル変更後のグランタの外観は、90 年代の典型的な「デュティック」モデルを彷彿とさせる若々しいものになっています。バンパー、フロントヘッド光学系、ランニングライト.

プリオラの販売開始は2007年に遡り、モデル自体は年々需要が減少していた「テン」の後継として設計された。 2013年にこの車はフェイスリフトを受け、ランニングライトが追加され、遮音性も向上しました。外観デザイン自体はほとんど変わっておらず、今日では時代遅れであると認識されています。

したがって、外観に関しては、グラントとプリオラのどちらが優れているかという問題はありません。最初のモデルのほうがよりモダンで、見た目も美しいのは間違いありません。ボディタイプのより幅広い選択がプリオラに有利であることを物語っています。セダンに加えて、ステーションワゴン、ハッチバックの 2 つの改良型 (3 ドアと 5 ドア) が用意されています。

サロンとトランク

グランタは後からデザインされたため、外観同様に内装もモダンです。デザイナーは、世界の自動車業界のあらゆるファッショントレンドを考慮に入れようとしました。ディフレクターの丸い形状と助手席前の棚の存在が注目を集めています。これはフランスの自動車デザイン学校の影響です。確かに、プラスチックの品質には不満がたくさんあります。プラスチックは硬く、時間が経つと不快なきしみ音が発生し始めます。ただし、ダッシュボードにはソフトインサートもあり、ダッシュボードにはアルミニウムの外観の装飾要素もあります。楕円形の時計も似合います。

Priora のダッシュボードもはるかに新しいですが、ここにも人間工学が明らかに欠けているように感じます。容量に関しては、親戚は前後ともほぼ同じ容量です。後部の幅がわずかに不足しているため、特に走行中に 3 人がここで不快に感じることは明らかです。長旅。「10」の相続人の着陸ははるかに低く、90年代のエコーです。高いところに座るのが好きな人にとっては魅力的なものであり、明らかにこれが大多数です。そしてそれはそれほど問題ではありません視認性の向上: ここの出入りはプリオラ低地よりもはるかに簡単です。グランタのトランク容積は 90 リットル大きいですが、このセダンの寸法は競合他社のセダンよりも小さいため、これは驚くべきことかもしれません。

プリオラとは異なり、グランタの後部ソファの背もたれは低くなりますが、すべてのトリムレベルで低くなっているわけではなく、フラットな荷台を得ることができません。

エンジンとトランスミッション

両車とも、カリーナ譲りのほぼ同じ8バルブまたは16バルブの1.6リッターエンジンを搭載している。しかし、強制の程度は異なります。 Priora の場合は 98/106 馬力です。弟は、これら 2 つのパワーユニットに、82 馬力と 87 馬力という、より強力ではないものを追加しました。しかし、同じエンジンであっても、純粋に主観的には、グランタの方が応答性が高いように見えます。これはおそらく、軽量のコンロッドとピストングループの存在によるものです。いずれにしても、これらのモーターは騒音が少なく、振動が著しく少なく、消費電力も少なくなります。燃料が少なくなる。後者としてはAI-95のみが使用されます。

送信に関しては、ここでもグラントのリーダーシップが明らかです。ケーブルボックスの方がはるかに優れているように見えます。本質的に、これはVAZ-2108の最新化されたマニュアルトランスミッションであり、騒音が大きいと考えられていますが、はるかに明確に動作します。

上記すべてを考慮すると、パワーユニットがプライアーとグランツのどちらが優れているかという質問に対する答えは明白ですが、この利点は決定的とは言えません。

ダイナミクス、燃費

87 馬力のエンジンを搭載しており、同じ発電所を備えた他のレビュアーと同じ量のガソリンを消費します。

市街地 – 100 キロメートルあたり 9.0 リットル。
高速道路 - 5.8リットル。
混合モード - 7.0 リットル。

しかし、重量が異なるため、加速ダイナミクスは異なります。プリオラは 100 km/h の速度に到達するのに 12.5 秒かかり、「最高速度」は 176 km/h ですが、グラントはより速く加速します (12.2 秒)。「より静か」（その制限は167 km/hです）。

106 馬力 1.6 リッター 16 バルブエンジン - もう 1 つ共通エンジン, しかし、ここでは最高速度（183 km/h）を除いて、すべての指標が異なります。 U ラダプリオラ市街地、高速道路、および混合モードでの消費量は、100 キロメートルあたり 8.9/5.6/6.8 リットル (「数百までの加速 – 11.5 秒)」、ラーダグランタの場合、マニュアルトランスミッションの場合は 8.6/5.6/6.7 (10.9 秒) 、4速オートマチックトランスミッションの場合は9.9/6.1/7.6（13.3秒）。

したがって、これらの指標によると、グランツとプリオラの比較では、明確な勝者は明らかになりませんでした。「10」の後継者は、一方のパワーユニットでは速く、もう一方のパワーユニットでは負けます。

制御性と安全性

最近の外国車ほど快適とは言い難いですが、ハンドリングに関してはプリオラはかなり良いです。ステアリングラックのトラベル量が増加したため、車は 120 km/h を超える速度でも自信を持って路面を掴むことができます。また、ステアリング回転数が増加した (4.1) ため、ここでは操縦が容易になりました。グランタは競合他社と比較すると劣ります。ここでは回転数が少ないため (3.1)、コーナリング時の車の回転が大きくなり、凹凸があると元の軌道から逸脱する可能性があります。同時に、サスペンションはより柔らかくなります - これはかなりです快適な車、体型に関係なく。

信頼性と安全性に関しては、どちらの車にもドライバー用エアバッグと ABS/EBD/BAS システムが装備されています。これはいわばヨーロッパの最低限の基準です。基本的な構成。さらに、セキュリティアラームリモコンによる集中ロック。

オプションと価格

両車の構成はそれほど変わりません。基本バージョンには、デイタイムランニングライト、ヘッドライトが各 1 つ、すでに述べた EBD/ABS/BAS システム、オーディオ準備、色付きウィンドウが装備されています。 Priora では、車載コンピューター、電動パワーステアリング、アームレスト、メガネケースをこのリストに追加できます。標準構成のコストはほぼ同じです - プリオラの場合は46万ルーブル、補助金の場合は43万ルーブルを要求します。基本的なプリオラがグランツよりも高価である理由は科学的には不明ですが、機器が増加すると状況が変化し、より予測可能になります。

プリオラのノルマ装備の価格は 47 万ですが、装備のレベルは補助金の初期のものに相当します。 Image の最上位バージョンは 53 万で購入できますが、競合他社には 61 万という比較的高価な Luxe Prestige があります。ここでは、エアコン、最新の 7 インチのタッチマルチメディアディスプレイ、助手席エアバッグ、パーキングセンサー、光/雨センサーなど、Lada Priora では利用できないオプションをお楽しみいただけます。

何を選択するか: グラントまたはプリオラ

上記を要約すると、どのモデルを優先するかは困難です。さらに、セダン、リフトバック、ステーションワゴン、ハッチ、スポーツバージョンなど、さまざまなボディの改造があります。したがって、実際の所有者からのレビューを比較することは興味深いでしょう。

しかし、ここでも意見が分かれています。多くの人は、グラントはプリオラよりも信頼性と品質が高く、この車には小さな欠陥があるため、後でカーサービスセンターに連絡する必要が少なくなると主張しています。さらに、ほとんどの場合、これらはレッカー車の助けを借りずに自分で移動できる欠陥です（ヒーター、ウィンドウリフター機構、発電機などの故障）。より小さく、外観ははるかにモダンで魅力的です。すべてのモデルの唯一のマイナスの特徴はブレーキの鳴き声ですが、遅かれ早かれこれに慣れて気にならなくなります。

「十」の継承者のもう一つの利点は、広々としたサロン特に乗客の足元スペースの点で。着座位置もより快適になり、トランクも90リットル近く大きくなりました。これにさらに豊富な機材が加わると、絵は多かれ少なかれ調和のとれたものになります。

しかし、Priora を好む人も多く、非常に信頼できます。さらに、統計を信じるなら、この車の所有者はカーサービスを訪れる頻度が低くなります。おそらく、ここでのポイントはメンテナンス性の向上です - 多くの場合、Priora は修理されます。ガレージの状況、幸いなことにスペアパーツには問題がなく、そのコストは外国車よりも桁違いに安いです。時代遅れのデザインの車の支持者さえ腹を立てるのは、価格が高すぎることだけです。しかし、このモデルは昨年から生産が中止されているため、価格の比較は完全に正しいわけではありません。

つまり、グラントかプリオラかを決めるのはあなた次第です。興味があるだけなら新車– 選択は明らかですが、そのような情報はすでにインターネット上に複数回掲載されています。プロダクションラダ特にサプライヤーとの問題の増大を背景に、グランタも閉鎖を計画している。いつそうなるかは不明ですので、あまり長く購入を延期しないことをお勧めします。そして、インフレは国民の購買力を同じレベルに維持するのに役立ちません...

主に低コストと低コストにより新規顧客を引き付けます。安価なサービス。偶然にも、AvtoVAZ の車は、家族や中小企業の利益に忠実に役立つ実績のある作業機械としての評判で有名です。ヴォルシスキー自動車工場の製品は政府機関のサービスでも需要があります。

ほぼ同じニッチにあるラーダ車 Priora と比較的最近の Granta モデルの 2 つのモデルがあります。これらのモデルのファン全員が、どちらが優れているかという質問に答えられるわけではありません。したがって、各車に重点を置き、両方のモデルの特定の利点を特定するには、それらを詳細に研究する必要があります。

スタートポジション、特徴

モデルのラーダ・プリオラについて思い出していただきたいのですが、ファミリーカー、かなり長い間生産されてきました。より正確に言うと、プリオラは 2007 年に市場に登場しました。プリオラは、その前身である VAZ 2110 モデルが生産から終了した後に登場し、2013 年に存続し、すべての車のラインアップを取得しました。さまざまな種類体

セダンモデルは2007年から生産されています。
ハッチバックボディの車は 2008 年に生産開始されました。
Priora ステーションワゴンは 2009 年半ばに発売されました。
2010年に登場したクーペボディのプリオラは大人気。

車の年齢について話すと、ここで予期せず重要な利点が1つ現れます。組み立てラインで寿命を迎えた車が、大人になった未来のオーナーの前に現れる。新しいモデルと、5〜6年以上組み立てラインに置かれている車を比較した場合、「古いモデル」にはおそらく「子供時代の」傷跡がそれほど多くないでしょう。

技術的には、自動車は生産中に近代化と特定の改良が加えられています。したがって、購入できる確率は、車両技術的な問題を引き起こす可能性のある問題は、実質的に最小限に抑えられます。また、各種オプションやセキュリティシステムの装備なども時代に遅れをとりません。この点で、Priora やその他の自動車も時間の経過とともに近代化されます。

Lada Granta は、時代遅れの Zhiguli のクラシックモデルである VAZ-2105 および 2107 モデルに代わるものとして市場に参入しました。2011 年に、AvtoVAZ ラインに新風を吹き込んだ車が登場しました。製造中に、この車にはいくつかのボディタイプが用意されました。

2011 年の初めに、この車のセダンバージョンが登場しました。
2012 年半ばに、ハッチバックボディ、つまりリフトバックを備えた最初の車がリリースされました。

更新しました外観そして、成功したボディタイプ（リフトバック）のモデルの人気により、潜在的な車の所有者はより自信を持って選択することができます。同時に、最も低価格の車は素朴に見えるため、それほど需要がありません。

Ladaの比較試乗

これら 2 台の車を完全に比較し、新しいグランタがラーダプリオラに対して何ができるかを確認するには、あらゆる点でそれらを比較する必要があります。主なものとしては、長さなどのパラメータに名前を付けることができます。ホイールベースそして車幅。ここでの断然のお気に入りは、全長 4350 mm、ホイールベース 2492 mm の Lada Priora です。 Priora と比較すると、Grant モデルの寸法は 4260 mm、ホイールベースは 2476 です。

全長が短くなったことで、ラーダグランタは後部乗員に旧モデルとほぼ同等の自由スペースを提供できるようになったことが注目されます。より現代的な建築設計を考慮すると、車両は物品を輸送するためのより多くの能力を備えています。セダンボディの車の荷室容量は 480 リットルですが、プリオラの場合は 430 リットルです。ホイールベースが変わっていないことを考慮すると、5 ドアハッチバックボディの車でも状況は同様に見えます。

長さ - 4210 mm;
荷物室 - 360リットル。

長さ - 4246 mm;
ラゲッジコンパートメント - 440mm。

したがって、幾何学的パラメータの分野におけるテクニカル指標を考慮すると、「どちらが優れているか」という議論には、さらに多くの点が存在します。現代の車ラダグランタは主要な消費者指標で競合他社を上回りました。より独創的な外観を考慮すると、グラントセダンまたはリフトバックボディのグラントを購入する可能性はさらに高まります。

しかし、ラーダ・プリオラはそう簡単にその地位を譲りません。彼女の武器庫には、ステーションワゴンという紛れもない切り札があります。トランク容積は、通常の状態で 444 リットルの間で変化し、折りたたむと 777 リットルまで増加します。後部座席。輸送を心配している購入者特大貨物、よく田舎に旅行したり、釣りをしたり、ただ旅行したりする人は、プリオラステーションワゴンを見逃すことはありません。

3 ドアのハッチバック (またはクーペ) ボディを備えた車は、その魅力的な外観のおかげで、トランク容量に基づいて車を購入しない活動的な若者など、独自のターゲット層を持っています。そのような車は通常、心から選ばれます。

強度面と美的要素

最近、AvtoVAZ エンジンラインが大幅に更新されました。機器の中に何が入っているかを言うのは難しいさまざまなモデル会社には多種多様なものがあります。グラントモデルには定規が装備されていることに注意してください。ガソリンエンジン容積は 1.6 リットルで、シリンダーごとに 2 つおよび 4 つのバルブがあり、出力は 81 馬力から 120 馬力まで変化します。と。ハッチバックには、最も強力なバージョンのエンジンが搭載されていません。モーターと連携して動作するために、提供されるだけでなく、マニュアルトランスミッション、オートマチックトランスミッションもあります。

車の加速ダイナミクスの範囲は、「100」あたり 9.5 秒から、81 馬力のエンジンの場合は 13.5 秒です。と。グランタとは異なり、より重いプリオラには最近別のエンジンが搭載されました。より強力な 1.8 リッターユニットは、5 ドアハッチバックまたはステーションワゴンを 10 秒で 100 km/h まで加速できます。同時に、このエンジンは 165 Nm というかなり立派なトルク定格を備えており、これにより、積載車の 123 馬力エンジンが俊敏性を失うことはありません。長い登りや追い越しの際に車が不足することがあるのは、まさにトラクションの残量が少ないためでした。

車は総合的な認識に基づいて選択されることに私たちは同意します。そしてここでは、あなた自身の感覚と自動車専門家の多数のレビューの両方に頼ることができます。

まだ少し粗く見えます。ほとんどの場合、これは船尾に当てはまり、トランクがやや異質に見えます。しかし、グランタリフトバックは本当に美しいです。考慮してモダンなデザイン内装も充実しており、装備オプションも豊富に選べば、どんな外国車にも負けないクルマです。

インテリアに関しては、近代化後、運転席の機能性や人間工学、仕上げ材の品質、ドライバーと同乗者の安全確保などにおいて、旧モデルと大きな違いはありません。したがって、プリオラとラーダ・グランタのどちらが優れているかを明確に言うことは不可能です。若いモデルのインテリアがまだもう少しモダンに見える場合は、古いモデルの方が遮音性が優れている可能性があります。

同時に、Priora ステーションワゴンとハッチバックは、外観が常に重要な車として分類できます。「美しいステーションワゴン」という概念は、他のモディファイのように明確な形で存在するものではありません。したがって、実用性を重視して車を選ぶことができます。あ 3ドアハッチバックかわいいファーストカーとしても、ご家族のセカンドカーとしてもお使いいただけます。

改造にかかる費用

Lada PrioraとGrantのどちらのモデルを優先するかを決定するためにいくつかの結果を要約する前に、車のコストなどの指標に注意を払う必要があります。

1.ラーダ・プリオラ。主力製品として、以下の価格でマシンを購入できます。他の種類体：

ハッチバック - 35万ルーブルから。
セダン - 335千ルーブルから。
ステーションワゴン - 375千ルーブルから。

したがって、リッチバージョンの車の価格は452、447、458千ルーブルになります。

2. 助成金など現代のモデルクラス B は次のように評価されます。

1.6リッターエンジン（82馬力）を搭載した低価格バージョン - 289千ルーブル。
車の最上位バージョンの価格は約42万ルーブルです。
スポーツバージョンは482,000ルーブルと推定されています。

多くの人が唯一のファミリーカーとしてプリオラを選ぶと考えられます。として作業機械大きな違いはなく、実践が示すように、グランタとプリオラのステーションワゴンには大きな需要があります。魂のために何を買うのが良いかを評価するなら、プリオラクーペが多くの重要な議論に反対できる可能性は低いスポーツバージョングランタリフトバック。

ロシア人が自動車産業車の水準を引き上げただけではありません。プラットフォームの作成の始まりから技術的な装備、そして魅力的な外観に至るまで、車はより現代的になりました。 AvtoVAZ は、さまざまなターゲット層に合わせた車の作り方を学びました。そして、購入者は、経済的能力を考慮して、機能的な目的に応じて車を独自に選択する権利を有します。

ロシアの自動車産業は常に批判されているが、VAZ車は販売ランキングのトップにある。購入者はどのような理由で安価な仕上げ材や組み立てや設計のミスを許すのでしょうか？この質問に答えるのは簡単です。価格は重要な役割を果たします。結局のところ、単純なヨーロッパの外車をそのようなお金で買うのは絶対に不可能です。

これらの車両にはそれぞれ 3 種類のボディがあります。カリーナとプリオラを見ると、当然カリーナの方が小さく見えます。しかし実際には、プリオラのボディ自体はわずかに長いだけです。車に座っていると、そのような違いを確認するのは簡単ではありません。カリーナのキャビンは、プリオラのインテリアと比較すると、55 mm 高く、36 mm 幅が広くなります。

クーペボディのプリオラも購入できます。このような車は少量生産されるため、道路で見かけることはほとんどありません。 Priora クーペバージョンは他のバージョンよりも高価です。 Kalina には、これに対する独自の答えがあります。「スポーツ」構成の Kalina です。生産量は限られていますが、プロモーションはより効果的です。それを裏付けるもう一つのプラスプリオラよりも良い「クーペ」とは、価格が安いということです。

さらに、プリオラにはエアバッグが搭載されました。こんなことは初めて起きたロシアの自動車産業。 Priora の変化はデザインと点においてのみ観察されます。外装装飾。 AvtoVAZは、数年後に生産中止になる予定であるため、真剣に車を更新したくないと考えています。もちろん、モデルは最新化されます。たとえば、新しいギアボックスケーブルドライブとパワーユニット.

エンジニアはKalinaについてさらに徹底的に取り組みました。車の外観は著しく変化し、また、新しいサロンそしてオートマチックトランスミッション。 VAZが初めてオートマチックトランスミッションを搭載したのはカリーナでした。このトランスミッションについては非常に良いレビューがあります。エンジンやサスペンションも変更された。温度調節機能を備えた機器にも光が見えてきました。カリーナはプリオラよりもキャビン内のスペースが広いです。プリオラ号の乗客はそれほど快適ではありませんが、これはカリーナ号に有利です。

電源ユニットも優れた仕上げと遮音性により静かに動作します。車内での Priora の騒音は、運転中、たとえ夜間であっても非常によく聞こえます。アイドル回転数。ほとんどのパラメータから、Priora または Kalina の車を選択する場合、前者の方がまだわずかに劣っていることがわかります。加速はどの車でも同じです。おそらくKalinaはその軽さのおかげでもう少し速く加速するでしょう。しかし、そのような違いに特別な注意を払う必要はありません。

カリーナとプリオラのどちらかを選択する場合は、カリーナを優先することをお勧めします。まず第一に、その製造にはさらに多くの利点があります。彼女は最高のものを持っています。彼らはそれを中止するつもりはない。カリーナはプリオラよりも優れており、より厳選されており、よりモダンです。 Lada Kalina と Lada Priora を比較し、Kalina の方が優れていることがわかりました。次に、Priora と Granta を比較検討します。

プリオラまたはグランタ

Grants と Priors の価格カテゴリーは異なります。しかし、これらのマシンには非常に多くの機能もあります共通の特徴、選択が複雑になります。考えてみましょう車のインテリアそして外装。車を別々に考えると、外観的にはグラントより良い。それは、プリオラ車と比べて優れています。モダンなデザイン.

Granta の装置全体のコストは、Priora の装置よりも安価です。この場合、グラントの方がプリオラよりも見た目が優れていると結論付ける必要があります。 Priora の利点は、使用される素材の品質と利便性です。グラントが装備されている静かなエンジン。。グランタには3種類のエンジンが搭載されています。ガソリン消費量も車を選ぶ際の重要な要素です。エンジン特性も考慮する必要があります。

これらの車には同一のエンジンが搭載されていました。唯一の違いは構成です。 Granta は、Priora よりも優れたギアボックスを備えています。作成者は Granta を更新し、新しいものをインストールしましたマニュアルトランスミッション。以前のものよりも優れており、これは無視できません。今のところ車内の振動もなくなり、シフトチェンジも快適になりました。プリオラとグランツにて仕様が同一であるため、燃料消費量も同等になります。

車内はヨーロピアンスタイルでまとめられています。彼の中で上級快適でとても静かです。グラントの唯一の欠点は、数千キロメートル走行すると、車に「ひび割れ」が発生し始めることです。 Grant にはエンジン温度を示すセンサーがありません。安全性について言えば、車はすべての基準と要件を満たしています。これらの欠点にもかかわらず、このモデルは依然として成功していると考えられています。 Granta にはオートマチックトランスミッションが搭載されていますが、Priora には当てはまりません。 Priora と Granta は同じ高品質サスペンションを備えています。

しかし、グランタが後にロシアの自動車市場に登場したことを思い出してください。これは、そのサスペンションがより新しく改良されていることを意味します。すべての技術的特性に加えて、両方のマシンの価格を比較する必要があります。プリオラはグランタに比べて安価です。十分であると指摘できるエコノミーモデル。プリオラは若者に人気です。欠点は彼女のスタンスです。道路の品質のせいで、道路は崩壊し始めます。しかし、全体的にモデルは悪くありません。

プリオラとグラントのどちらが優れていますか? 両車を比較した結果、どちらがグラントよりも優れていると自信を持って言えます。彼女はより快適で、すべての基本的な要件を満たしています。残っているのは、2 台の車を比較して、どちらが優れているかを選択することだけです。

ラダ・カリーナまたはラダ・グランタ

大規模なエンジニアのグループが両車のデザインの作成に取り組みました。どれもモダンで外車っぽいですね。グラントのデザインは、最初からカリーナからの類推によって作成されました。両方の車のエンジンは実質的に違いはありません。どちらもサスペンションが改良されています。ギアボックスも同一です。

Grant の金属ボディは非常に薄いです。メーカーはこれを、まったく異なる種類の金属を使用することで説明しました。ただし、薄い金属でできているため、曲がりやすいです。彼らはまた、プラスチック製バンパーのコストを節約することに決めました。の上新しいグランタ最初は、ドアはうまくロックされ、開きますが、しばらくすると、この手順を実行するために努力する必要があります。カリーナにはそのような欠陥はありません。

席にも違いがあります。グランタは安いので快適性は自慢できません。 Kalina には人体の形状に沿った解剖学的なシートがあり、座るときにより快適です。各車両の車内は広いです。グラベルを走行する場合、グランタは静かとは言えません。石が体に当たると音がはっきりと聞こえます。もちろん、遮音性の点では、Kalina も理想的ではありませんが、それでもはるかに静かです。

車のコストを下げるために、グランタには低品質のプラスチックが供給されました。とても傷つきやすく、見た目も安っぽくなります。カリーナではそうではありません。高速化空力性能によりグラントを開発できます。ただし、カリーナとの差は小さい。燃費も大きく変わりません。細かいことに目を向けると、グランタにはドアのリミットスイッチやヘッドライトの油圧調整がありません。

グラントを考慮すると、ロシア車彼女は似ていませんが、サイドドアが彼女とカリーナを結びつけます。荷物棚に関しては、カリーナはグランタに劣ります。体長が長くなったために、グランタのトランクは大きくなりますが、見た目が悪く、閉じる音も大きくなります。しかし、グランタは彼の攻撃で勝利します。ダッシュボード、カリーナについては言えませんが、音は鳴りません。 Granta にはもう 1 つの利点があります - 短いステアリングラック。しかし、灰皿を置くスペースは残されていませんでした。

グラントにはカリーナエンジンが搭載されていますが、いくつかの利点があります。同じバルブ数でも、グラントのエンジン出力はカリーナよりも優れています。これは確立された理論によって説明されていますコネクティングロッドとピストングループ軽量タイプ。一般に、カリーナはグランタよりも動きが遅いです。グランタのエンジンは異音もなく作動しますが、カリーナは違います最高の素材プラスチックのケーシング。

車の安全性を比較する場合、カリーナには存在しないグラントのエアバッグに注目する必要があります。で予算クラス Granta にはこれが大きな利点です。これら 2 台の車を簡単に評価しても、グランタはカリナに基づいて作られているにもかかわらず、カリナよりも悪くないと言えます。パラメータを比較すると、最高とも言えます。カリーナはグランツよりも約3万ルーブル高価です。グラントはカリーナの代替選手と考えられる。

グランタはカリーナと同様にハッチバックボディで生産される。この観点から評価すると、グラントは若々しく見えます。それぞれの車は、ある意味では劣っていますが、ある意味では優れており、他の車より優れていることさえありますが、取るに足らないレベルです。価格カテゴリーについて言えば、Lada Grantaを選択する方が良いでしょう。

しかし、車は人それぞれ自分で選ぶものなので、車の好みも人それぞれです。選択するとき、誰もが自分にとってより重要なパラメータに注目します。

グランタとカリーナ、どちらの車が優れており、何を選択するべきですか?

Lada GrantaとPrioraのどちらのレビューが優れていますか。 プリオラとグランタ - 「どちらが優れているか」という原則に基づいて車を選択してください