インフィニティ QX56: 広々としたスタイリッシュな SUV。 インフィニティ QX56: 広々としたスタイリッシュな SUV 仕様 インフィニティ QX56

5ドア SUV

インフィニティ QX56 / インフィニティ Q X 56 の歴史

インフィニティ ブランドは、次のような高級モデルを生産しています。 日産自動車株式会社北米市場向けに生産しています。 フルサイズの QX56 SUV は、改良され、より高価で、より高品質になります。 日産バージョンパスファインダー無敵艦隊。 インフィニティ QX56 の初公開は、2004 年 1 月のロサンゼルス モーター ショーで行われました。

車は総合的で非常に調和のとれたものであることがわかりました。 大型のボンネットとクロームメッキの大型ラジエターグリル、樽型のボディサイドの組み合わせにより、力強く力強いエクステリアデザインを実現。 日産アルマダと比較して、フロントバンパーの構成は、より高級で頑丈に見え始めました。 交換して、 フォグランプ: アルマダのような丸いものではなく、現在はメインのヘッドライトと同じスタイルで作られた巨大な長方形のものがあります。 QX56はそのイメージとスタイルを維持するために、 ホイールディスク印象的なクローム仕上げ。

インフィニティ QX56 のインテリアは、居心地の良い豪華な雰囲気を作り出しています。 同社が「ファインビジョン」と呼ぶソフトライトのインストルメントパネルは非常に印象的だ。 二次計器の目盛りの異常な配置に注目する価値があります。それらはタコメーターのダイヤルをきつくリングで囲んでいます。 センターコンソールには、昔ながらの針付き時計が飾られています。 ステアリングホイールのリムの仕上げは比類のないものです。 ステアリングホイール上でドライバーの手が滑らないように、木材と平行に革のカバーが付いています。 巨大なテールゲートは電動式です。 インストルメントパネルのボタンを押すだけでドアが自動で開閉します。 一見すると控えめなそのようなニュアンスこそが、強調する特定のシックさを生み出すのです。 エグゼクティブクラス車。

広いボディ幅により、キャビンは8人が快適に乗車可能（2+3+3レイアウト）し、2列目シートと3列目シートの特別な設計により、折り畳むと完全にフラットなフロアが形成されます。 荷物室.

プレミアムレザートリムと背もたれのインフィニティロゴを備えた大型シートは、十分な快適さを提供します。 運転席には10段階、助手席には8段階の調整機能があることは注目に値します。 ペダルの位置も自由に調整できます。 ちなみに、車はシートやペダルだけでなく、バ​​ックミラーの位置情報も記憶しています。

2 列目シートには、通常の 3 人掛けソファとして、または 2 脚の独立した椅子として使用できる 2 つのバージョンがあります。 足元スペースの広さはすべての期待を上回ります。 そして、最も立派な体格の乗客でさえ、車幅が2メートルの狭いスペースについて文句を言うことはできません。さらに、このペアの座席にはそれぞれ独自の折りたたみ式肘掛けがあり、その間には広々としたキャビネットがあります。 3列目シートもそれほど窮屈ではありません。 乗員の足元スペースは中型SUVの2列目とほぼ同じ。 プラス、 特性海外のSUVには棚や小物入れ、カップホルダーがたくさんついています。

インフィニティ QX56 には、長いリストはありません。 追加オプション、ほとんどすべてが含まれているため、 標準装備車も含めて ナビゲーションシステム、10スピーカーのBoseオーディオシステム、1列目と2列目シートのヒーターが装備されています。 オプションで、後部乗員用の大型 20 インチ LCD モニター、アダプティブ クルーズ コントロール、DVD プレーヤーを備えたエンターテイメント コンプレックス、サンルーフ、運転を大幅に容易にするリアビュー カメラを備えたスマート ビジョン システムを注文できます。 逆にそして窮屈な状況での操縦。

インフィニティ QX56 は印象的な寸法を持っていますが、それが路上での機敏性を十分に備えたハンドリングの良い車であることを妨げるものではありません。 電子システムドライブバイワイヤスロットルシステムは、真の運転体験を提供する役割を果たします。 車の長さは5.3メートルです。 車両重量は約2.5トン。 牽引されるトレーラーの重量は 4 トンを超える場合があります。

インフィニティのモデル名の数字は、SUV のボンネットの下にあるエンジンの容積を示しています。V 字型 8 気筒で、排気量は 5.6 リッター、出力は 315 馬力です。 4900rpmで。 トルクにより、QX56 はそのクラスで最も強力な車の 1 つになります。 エンジンには5速エレクトロニックが組み合わされる オートマチックトランスミッション伝染 ; 感染

ほとんどの場合、QX56 はクリーンなアスファルト用に設計されたトランスミッション モードである後輪駆動で駆動します。 必要に応じて、4x4 スキームを使用できます。 フロントパネルのスイッチを使用して、ドライバーは残りの 3 つのモードから 1 つを選択できます。

— 一般道路用の全輪駆動。 滑るとき 後輪手前のものはつながっています。 しかし、ほとんどの場合、車は後輪駆動のままです。

— オフロード用の全輪駆動。 この場合、フロントエンドはしっかりと接続されています。これによりクロスカントリー能力が向上しますが、このモードはアスファルトでは使用できません。 センターデフトランスミッションではありません。

— ダウンシフトを備えた激しいオフロードでの使用に適した全輪駆動。 フレーム設計にもかかわらず、この車はアンチロールバーを備えた前後独立 (マルチリンク) サスペンションを備えています。

つまり、インフィニティ QX56 は、適度に困難なオフロード条件を克服できる、かなり本格的な SUV です。

QX56 はシステムのフルセットを受け取りました アクティブセーフティ。 システム 動的安定化車線変更時やコーナリング時にあなたを保護し、ブレーキング時にはブレーキアシストとEBDが役に立ちます。 QX56 の開発者は、すべてのことを強調しています。 重要なノード車（ガソリンタンク、トランスミッション要素、エンジン）は特別なプレートによって下から保護されています。

極端な場合には救済策が有効になる パッシブセーフティ。 1 列目シートの乗員はプリテンショナー付きシートベルトによって所定の位置に保持され、インテリジェントなフロント エアバッグは乗員の体重と伸びたベルトの長さを考慮しています。 2 つのフロント エアバッグに加えて、さらに 6 つのサイド エアバッグとカーテンが SUV の乗員を保護します。

第 2 世代 QX56 の初演は 2010 年にニューヨークで行われました。 日産アルマダをベースとした前モデルとは異なり、新製品は最新世代のパトロールをほぼ再現しています。 そのため、先代と比べて全長は35.5mm、全幅は27.9mm増加し、車高は96.5mm減少した。

このSUVは新しいインフィニティスタイルで作られています。 波状のボディライン、絞り込まれたリアとフロントの光学系を備えています。 QX56 の主なデザイン特徴には、滝をイメージした独特のグリルが含まれます。 キセノンヘッドライト高輝度放電 (H​​ID)、リア LEDライト、電動サンルーフ、電動トランクドア。 ダイナミックな外観を持つ2代目インフィニティQX。 リム径22インチの迫力あるホイールが「筋肉質」な外観を強調。 キャビンは印象的な大きさで、最大8名まで快適に宿泊できます。 フロントロアスポイラー、リフトゲート上のリアスポイラーの存在、およびエクステリアバックミラーの設計変更により、係数を減らすことが可能になりました。 空気抵抗 Cx = 0.37まで。

インテリアは、高級ブランドであるインフィニティの最高の伝統に従って作られています。 QX56 は、2 列目の足元スペースでクラスをリードしています。 基本バージョンでは、車には 7 席があります。 追加料金で、オプションの分割背もたれ付き2列目シートを装備することができ、乗車定員は8名まで増加します。

運転席は電動で2方向ランバーサポートを含む10通りに調整可能。 車には、2 人のドライバーの運転席、ステアリング ホイール、ドアミラーの個別設定が保存されます。 助手席には、2 方向のランバーサポートを含む 8 方向のパワー調整機能もあります。

日本人の習慣であるように、装備のリストは膨大です。 基本パッケージには、前席の暖房機能と前席の空調機能（暖房または冷房機能付き）が含まれており、2列目外側席の追加暖房機能も含まれています。 2列目シートの高さは3列目シートへのアクセスがしやすいように設計されています。 2列目シートはセンターコンソールのスイッチを使用して遠隔から折りたたむことができるため、アクセスがはるかに簡単になります。 後部座席。 3列目シートは分割式（60/40）でリクライニング機能付き。 ヒーター付きレザーステアリングホイールも標準装備される。

これに加えて、リストには、 標準装備ハードドライブ付きステレオシステム、衛星ナビゲーション、13スピーカーのBoseオーディオシステム、8インチWVGAカラータッチスクリーンディスプレイ、Bluetoothが含まれます。 オプションにはインテリアが含まれます 穴あき革前席のヘッドレストには7インチのディスプレイを備えたDVDチェンジャーが装備されています。

インフィニティQX56Ⅱを搭載 ガソリンエンジン V8 5.6リッター、最高出力405馬力、最大トルク560Nmを発生します。 エンジンには7速ギアボックスが装備されています オートマチックトランスミッション機会を持って 手動切り替え伝染 ; 感染 最大速度時速は 210 km、ゼロから時速 100 km まで、QX56 は 6.5 秒で加速します。 新しいトランスミッションそしてエンジンにより、SUV は 10% 経済的となり、25% パワフルになりました。 フレーム本体の剛性も向上し、ねじれや曲げに対する強度が 30% 向上しました。 車両の最低地上高はクラスに相当します: 257 mm。 SUV には 2WD と 4WD の 2 つのバージョンがあります。 ドライブに関係なく、QX56 は最大 3.8 トンのトレーラーを牽引できます。

新型 2011 Infiniti QX のボディとフレーム 年式に比べて構造剛性が高いのが特徴です。 前のバージョン QX. 支持構造に大幅な変更が加えられました。 サイドメンバーのセクション幅を拡大し、すべての縦方向および横方向のビームの接続を再設計し、内部取り付けポイントの剛性を高め、後部ドア開口部の特別なデザインを備えた新しい剛性構造が使用されています。

インフィニティ QX56 は、高品質で広々とした 強力な車、装備されています フルセット先進的なテクノロジー。



大型SUVの中で、同胞の注目を集めたのはインフィニティQX56であり、この車の需要はまだ落ちていません。 これは主に、このモデルがその非常に大きな寸法と強調された明確なデザインのラインを考慮すると、あいまいな印象を残すという事実によるものです。

Infinity QX56 は、メーカーが特別な賭けをしたため、同社の一族をリードしました。 このモデル。 その結果、車は本当に豪華で非の打ち所のないものであることが判明しましたが、残念ながら、以前のバージョンについては言えません。 前任者は印象的な寸法と認知度を持っていましたが、それにもかかわらず、新製品を特徴づける高級感を刺激するものではありませんでした。 2代目の開発では、日本人はパワーと広さを特に重視したため、その結果は完全に 新車、以前にリリースされたモデルに漠然と似ているだけでした。

当初、車は日本で生産されましたが、それには正当な理由がありました。 この州のSUVは常に世界中で高く評価されており、絶大な人気を誇っています。 この世代を作成するために使用されたベースは徹底的に洗練されており、これを最もよく裏付けるのはモデルの技術的特性です。 新しい塗りつぶし設計の使用により、作成者は抗力係数を増加させることができました。 また、高速移動時でも身体への衝撃が最小限に抑えられます。

SUV用エンジン

の一つ 最も重要な利点モデルは、SUV のボンネットの下に完全に 新しいエンジン。 排気量は5.6リッターと変わらず、気筒数を8気筒に増やし、効率とパワーを向上させました。 モーターが多くの衝撃を吸収することも重要です 燃料が少なくなる、以前のモデルと類推すると。 性能を向上させるために、メーカーはバルブタイミングとバルブ開度を調整できるシステムを導入しました。 パワーポイント最先端の 7 速トランスミッションと組み合わせて動作します。 このトランスミッションの有用性は明らかです。なぜなら、加速プロセスが大幅に簡素化され、短いギアのおかげで燃料消費量がはるかに経済的になったからです。 寒い季節であっても、トランスミッションは燃料資源の加熱を確実に行うため、消費量にも影響します。

説明にあるように、ペンダントには革新がなかったわけではありません。 インフィニティ QX56 には、メンテナンスを担当する空気圧要素で構成される独立したサスペンションが存在するため、リアアクスルがありません。 地上高.

室内の広さ

このSUVは写真では印象的に見えますが、実際の車の寸法はさらに大きくなります。 その制御に対処するには、ドライバーにはかなりの経験と技術が必要です。 もちろん、アラウンドビューモニターのカメラがあれば作業は簡単になりますが、雨やぬかるみの場合は、周囲がきれいであることを確認する必要があります。 外観誰もがこのモデルを好むわけではありませんが、そのデザインは間違いなく記憶に残るでしょう。 明瞭なラインと大きなパラメーターにより、SUV をクジラと比較することができます。クロームでトリミングされたボディのスタイリングは、壮観さと高級感を加えています。 恥ずかしがり屋のドライバーは、車が自分の状態をすぐに知らせてくれるという事実に感謝する可能性は低いです。 ホワイトレザー張りのインテリアはさらに高級感を増しています。

この車は最大の構成と7人乗りのインテリアを備えていると言っても過言ではありません。 デザイナーは、巨大なボックスで区切られた 2 つの VIP チェアを設置しました。 このソリューションは、乗客に追加のスペースと利便性を提供します。 必要に応じて、ドライバーは微気候および暖房システム (1 列目および 2 列目シート用) を制御できます。 キャビンには 13 個のスピーカーがあり、そのうち 2 個は低周波で動作します。

必要に応じて、セットトップボックスを接続したり、映画鑑賞を楽しんだりできます。 さらに、インフィニティ qx56 には 2 人の乗客が快適に移動できる 3 列目があります。 2列目シートは、ラゲッジコンパートメントから直接ボタンを使用して素早く折りたたむことができます。 5 番目のドアには電動駆動装置が付いており、完全に開くことができます。

ハンドリングは国産SUVの強み

インフィニティ qx56 SUV はパワフルなので、オーナーは運転中に驚くほどの量のアドレナリンを得ることができます。 ちょうど 滑りやすい路面交通事故を避けるためには、滑りを特に注意して監視する必要があります。 車の操作性を最大限に感じるには、広くて空いているトラックを選択することをお勧めします。

もちろん、このモデルの利点は優れた遮音性と防振性を備えていることです。 したがって、その大きな寸法のおかげだけでなく、外界から完全に隔離することができます。 インフィニティ QX56 と同じ特性を持つ他の SUV と比較すると、この車は昆虫を背景にした獣のように見えます。 最後に、このマシンには非常に多くの機能が備わっていると言えます。 マーキングを追跡する能力は無視できません。 ただし、このオプションはストリップが滑らかで均一な場合にのみアクティブになります。そうでない場合、スキャナは単にそれを検出できません。

SUVの価格

コストに関して言えば、 この車特に大きな寸法と技術的特徴を考慮すると、お金を払う価値があります。 大きな欠点は、この車のデザインがやや尊大で大げさで、重量も重い (2.5 トン以上) ことです。 一言で、 完璧なオプション自分の地位や富を強調したい人に。

インフィニティ QX56: 広々としたスタイリッシュな SUV更新日: 2017 年 8 月 5 日: ディマジプ

おそらく、同様のフルサイズ SUV の中で、最も印象的なのはインフィニティ QX56 でしょう。 その珍しいデザインは車の大きさだけを強調しており、本当に目立ち、印象的です。

インフィニティ QX56 はインフィニティ一族のフラッグシップであり、同社はこの SUV に特別な賭けをしました。 従来モデル、その寸法は敬意を抱かずにはいられませんでしたが、新品のような贅沢さと美しさはありませんでした。 そのため、第 3 世代の自動車の開発と生産では、日本人が最善を尽くして、実際にはまったく新しい自動車を作成しました。

当初このモデルは日本で生産されていました。 日本車常に高い評価を受けてきました。 新世代を構築するための基礎は大幅に改善されました。サイドメンバーの幅の増加とフレームビームのより完璧な関節により、その構造はより堅固になりました。 内装マウントもより剛性を高めた。

革新的な注がれたデザインにより、いわゆる抗力の高い係数を達成することが可能になりました。

荒々しいボディラインは、より流線的で滑らかなものへと変化しました。 ラジエターグリルは、先代に比べて車全体の外観との調和が大幅に向上しました。 さらに、このモデルでは、日本人デザイナーが薄型の最新ヘッドライトを使用しました。 同様の前面光学系はすでに 2 番目のモデルで使用されていました。 世代インフィニティ QX.

写真では、SUVはボリュームがあり、ややぎこちなく見えますが、実際には本当に魅力的で豪華に見えます。

車内の豪華さが目を引きます。 キャンペーンの代表者らはそれを素晴らしいビジネスジェット機の内部に例えていますが、実際、それに異論はありません。 キャビン内の座席は、柔らかく繊細な穴あき革で覆われており、加熱され、換気されています。 ハンドル木と革でできており、2 つの面で調整可能で、加熱されます。 センターコンソールも木材で仕上げられています。 SUVのインテリアにも金属要素が使用されています。

最も先進的な構成では、車両の後部に VIP 用の 2 つの座席が装備されており、巨大なボックスで区切られています。 ここにはたくさんのスペースがあります。 微気候制御ユニットに加えて、カップホルダーと暖房もあります。 前席の座席のヘッドレストにはマルチメディアディスプレイと 13 個のスピーカーから送信される優れたサウンドを備えたディスプレイが内蔵されているため、後部座席の乗客は映画を見たり音楽を聴いたりしながら時間を過ごすことができます。

後部 3 列目には、ボタンを押して 2 列目シートを折りたたむことでアクセスできます。 後部座席は3人乗りですが、2人乗りの方が快適です。

シートはトランクルームからボタンを押すだけで直接折りたたむこともできます。 すぐに空間が広がり、足元は平らな床になります。 5 番目のドアには電気駆動装置が装備されており、完全に開きます。

巨大なSUVのボンネットの下に設置されています 新しいモーター。 排気量は変わりませんが、シリンダー数は8気筒に増加し、エンジン出力は325馬力から405馬力に増加しました。 同時に、このエンジンは前世代よりもはるかに経済的です。 このエンジンは、ロック可能な変圧器を備えた 7 速オートマチック トランスミッションと連動して作動し、燃料消費量を削減し、加速性を向上させます。

この技術革新はサスペンションにも影響を与えました。 新世代の Infinity QX56 には、 リアアクスル- 地上高を継続的にサポートする空気圧要素を備えた独立したサスペンションが装備されています。 油圧ボディモーションコントロールも機能 - オリジナル 油圧系、ロールを排除するように設計されています。

の上 アイドリングエンジンは驚くほどスムーズかつ静かに回転し、3,000回転に達したときのみ心地よいゴロゴロ音が聞こえます。 車はわずか 6.5 秒で 100 km まで驚くほど簡単に加速し、最高速度は 210 km/x です。

車両の安全性は非常に重要です。 新型インフィニティには、ブラインドスポットモニタリング、衝突回避、クルーズコントロール、 基本装備ハイビームとバックからロービームに切り替える機能と、全方位の視認性を実現するカメラがすでに組み込まれています。

他のクロスオーバーの技術的特徴についてお読みください。 当社の Web サイトでは、infinity fx35 の操作体験について詳しく知ることもできます。 詳細については、この記事をご覧ください。

道路では、車はとても快適です。 サスペンションは文字通り、トラックのあらゆる凹凸を「飲み込みます」。 システム 全輪駆動新型車は先代と比べて何も変わっていません。 以前と同様に、主に次の点に注目が集まっています。 リアアクスル、エネルギーの半分は前部に伝達されます。

確かに印象的な直径 22 インチのホイールには薄型タイヤが装備されているため、縁石に乗り上げる場合は十分に注意してください。 したがって、高級車は激しいオフロード条件に対処することができません。

インフィニティ QX56の価格

新品の Infiniti QX56 2015 の購入価格は 4,608,500 ルーブルから始まります。 で 最大構成（ハイテク）SUVはコストがかかります 潜在的な買い手 4,754,000ルーブルで。

豊富なオプションを備えたこのような大型SUVの価格は非常に正当です。 高級感とステータス性があり、価格に見合った快適性と信頼性を備えた車です。

インフィニティ QX56 は、その 1 つです。 現代のクロスオーバー、日本で開発されましたが、それでも非常に適しています ロシアの道路そしてオフロードでも。 初代 車両メーカーは 2004 年にこのモデルを一般公開し、その 3 年後にちょうどスタイル変更バージョンのリリースに合わせてロシアでも入手できるようになりました。 名前の文字 Q は、この車がメーカーのプレミアム モデル ラインに属していることを意味し、X は SUV であることを意味し、数字 56 はエンジンのサイズを示します。

初代モデル

初め インフィニティQX56 2004年から日本、アメリカ、ヨーロッパのショールームで購入できるようになりました。 この世代の車のボンネットには、ほとんど刻印がありませんでした。 フロントライトブロックは長方形で、ラジエーターグリルはかなり厳つい印象でした。 フロントバンパーにはエアインテークソケットがあり、エッジに沿って四角い「フォグランプ」がありました。

車の他の特徴の中でも、細長い後部とレリーフ面を備えたストレートルーフに注目する価値があります。 そしてまた - 上 後部バンパー、ボディの端から300 mmも突き出ています。 この要素の表面は平らなプラットフォームの形で作られており、トランクに荷物を置くときに役立ちます。

車内

車内はかなり高価に見えます。 ダッシュボード追加のインジケーターと柔らかな照明を受け取りました。 そしてその中央にはクラシックなアナログ時計があります。 その他のインテリア機能は次のとおりです。

• レザートリム付きパーソナルシート、 幅広いプロフィールサーボドライブのおかげで、ドライバーと乗客の両方が旅行中に快適に感じられます。 このため、後ろには2人しか乗れませんが、3人は乗れません。
• 各椅子の広い肘掛け。 これらには、マルチメディア システムやその他のクロスオーバー システムを制御するキーがあります。
• 追加のマルチメディア システム スクリーンを取り付けることができる快適なヘッドレスト。
• 10.2 インチのエンターテイメント画面と小型ディスプレイ オンボードコンピュータフロントパネルにあります。

2列目シートのもう1つの特徴は、シートの間に広いテーブルがあり、そのテーブルトップの下に小物を入れるための大きなコンパートメントがあることです。 最後の 2 つの座席は、トランク コンパートメントの床に簡単に格納できます。 ただし、中央の行でも同じことができます。

仕様

モデルの主な技術パラメータを見ると、5.6リットルのパワーユニットが搭載されていることがわかります。 最初のバージョンのエンジンの出力は 315 馬力です。 と。 少し後にスタイル変更後に登場したエンジンの2番目のバージョンは同じパラメータを持っていましたが、性能が異なり、すでに325馬力でした。 と。

車のすべてのバージョンには、5 速オートマチック トランスミッションと全輪駆動トランスミッションが装備されていました。 通常の状態では、クロスオーバーには リアドライブ– ただし、オフロードを走行する場合は、フロントアクスルも接続されます。 非常に悪い路面では、より低いギアでフルタイムの運転になります。

テーブル 1. 仕様初代。

特性	意味
パワーユニット
パワーユニットの体積、立方メートル。 cm。	5551
エンジン性能、l. と。	315
ドライブユニット	フルまたはバック
伝染 ; 感染	5スク。 オートマチックトランスミッション
速度値、km/h	203
時速100kmに達するまでの時間	7,8
燃料消費量（複合モード）、l/100km	15,3
寸法
長さ×幅×高さ、m	5,255/2,015/1,97
ホイールベース、m	3,13
トラック(フロント/リア)、m	1,715/1,715
地上高、mm	270
荷物室、リットル	232/642/1160

クロスオーバーの第 1 世代は、第 2 世代に比べて寸法がわずかに小さくなりました。 彼はしかし ホイールベースもっと長かった。 そして、トランクの寸法は、通常の状態とシートを展開した状態の両方で数倍小さいことが判明しました。

改造 QX56 I

初代の各種構成 インフィニティQX56まず第一に、ドライブとモーターが互いに異なります。 したがって、315馬力のエンジンを搭載したモデルは2004年から購入でき、325馬力のパワーユニットを搭載したバージョンも購入できました。 と。 – 2007 年以来。 クロスオーバーのオプションの中で、レザートリム、プレミアムオーディオシステム、最初の2列シートヒーター、8インチのエンターテイメントシステムディスプレイ、サンルーフに注目する価値があります。

テーブル 2. 最初のバージョンの完全なセット。

インフィニティ QX56 II

2010 年の春に、次の (そして今では最後の) 世代の QX56 が市場に登場しました。 プレミアムSUVは別のモデルに基づいて組み立てられました - 日産パトロール Y62 2011。この車は 3 年間生産されました。 しかし、2013 年にこのシリーズは QX80 に名前が変更されました。それ以来、インフィニティはエンジン サイズによって車の名前を付けていません。

外観

車両の外観は大きく変わりました。 より現代的なバージョンの Ku X 56 には、直線とシャープな線が少なくなります。 違いはバイキセノンヘッドライトとラジエーターグリルの新しい形状にもあります。

フロントエンブレム内にカメラを搭載。 そして、空気取り入れ口には障害物までの距離を測定するレーダーがあります。 寸法 リム上部の構成は 22 インチで、巨大なサイズに完全に対応します。 ホイールアーチ車。 フロント ウイングの穴は、車両の優れた空力特性を提供します。

サロンと設備

二代目サロン インフィニティQX56 7席または8席にすることができます。 さらに、最前列には暖房と換気の両方が備わっています。 3つ目は肘掛け椅子2脚または幅広のソファ1脚の形で作ることができ、さらに1人が宿泊できるようになります。

で 基本構成 プレミアムクロスオーバーバイキセノンヘッドライト、サンルーフ、折りたたみミラー、電動テールゲートが装備されています。 エンターテイメント センター 8インチのタッチスクリーンを受け取りました。 多機能ステアリングホイールにはヒーター機能が付いており、運転席は10段階のポジションが可能です。

モデルの特性

唯一利用できるのは、 インフィニティQX56 2010年モデルのエンジンは従来通り5.6リッター。 パワーユニット- バージョンは 1 つだけ、power 405 馬力。 これとともに 強力なエンジン車は 210 km/h まで加速しますが、14.5 リットルもの燃料を消費します。 ただし、以前のバージョンと比較すると、ガソリン消費量は平均 10% 減少しました。

注意すべきこと ニューモデル QX 56 は、高さは低くなりましたが、長さと幅は大きくなりました。 最低地上高はわずかに減少しましたが、新しい 257 mm は悪路を走行するのに十分です。 標準として、クロスオーバーには 20 インチのホイールが装備されていますが、各購入者は 22 インチのホイールを注文する機会がありました。

テーブル 1. 技術仕様自動。

パラメータ	意味
モーター特性
体積、立方体 cm。	5552
生産性、l. と。	405
トランスミッションとギアボックス	全輪駆動、7速 "機械"
速度(最高)、km/h	210
数百秒までの加速	6,5
ガソリン消費量（複合モード）、l	14,5
寸法
長さ×幅×高さ、m	5.29×2.03×1.925
基線長、m	3,075
トラック(フロント/リア)、m	1,715/1,725
地上高サイズ、cm	25,7
トランク、l	470/1404/2693

車の最後列のシートは、トランク内のボタンを押すだけで簡単に折りたたむことができます。 その後、コンパートメントの容積は標準の 470 リットルから 1.4 立方メートルに増加します。 2列目のシートでも同様の操作を行うと、コンパートメントをほぼ2倍、最大2.7立方メートルまで拡大できます。 トランクの底部にはフルサイズのスペアタイヤがあります。

車両構成

世界市場および国内市場向けモデル インフィニティQX56 4 つのトリム レベルで供給されました。2 つは座席数 (7 または 8) の異なるレギュラー、もう 2 つはハイテクで、その違いも座席によって決まりました。 当時の安価なバージョン (現在ではすべての変更にかかるコストは 流通市場ほぼ同じであり、製造年や装備よりも車の状態に依存します）には、セキュリティシステム、運転席調整、ヒーター付きステアリングホイール、リアビューカメラが装備されていました。 「ハイテク」バージョンは、クルーズコントロールと衝突回避システムの存在によって区別されました。 緊急ブレーキそして車線維持。

テーブル 2. モデルの変更。

QX56の長所と短所

車について残されたレビューのほとんどは肯定的であると言えます。 QX56 モデルのユーザーは、その優れたダイナミクス、スムーズな乗り心地、優れたハンドリング、 広々としたサロン。 ドライバーにとって同様に重要なのは、広いラゲッジコンパートメントであり、シートを折りたたんだときのサイズはさらに印象的です。 欠点としては、乗客の膝下スペースが比較的狭いことが挙げられます。 最後の行、視界が悪く、ブレーキもあまり効きません。

レビュー インフィニティ車 QX56更新日: 2017 年 8 月 30 日: ディマジプ

フルサイズのインフィニティ QX55 SUV の販売は 2004 年の春に始まりました。 この車は日産パスファインダー アルマダと共通のプラットフォームで作られました。 これらの機械は両方とも、米国ミシシッピ州カントンにある HMC の新しい施設で生産されています。 車のデザインはクローズドタイプのスパーフレームに基づいています。 インフィニティ QX 55 モデルはフロントとリアを使用します。 独立したサスペンション。 排気量5.6リッター、340馬力の新しいDOHC V8パワーユニットがこの車のために開発されました。 同様のモーターはパスファインダー アルマダとフルサイズに搭載されています。 日産ピックアップ巨人。 マシンも完備してます 全輪駆動システムオンザフライでシフト。 。

フルサイズのインフィニティ QX56 SUV は、市場向けに特別に設計された高級車です 北米。 この車は、SUV の改良された、より高価で高品質なバージョンとして位置付けられています。 日産パスファインダー艦隊。 この車に近いもう 1 つの親戚は、日産タイタン ピックアップです。 インフィニティ QX 56 は、2004 年 1 月のロサンゼルス オートショーで初公開されました。 2006 年にモデルチェンジが行われ、2007 年にロシアで正式に販売されました。 注目すべきは、 ロシア市場 QX56 の全輪駆動バージョンのみが利用可能です。 米国では後輪駆動モデルも利用可能です。 2010年3月、2代目プレミアムSUVがデビュー。 この車は日産パトロール 2010 をベースに開発されました。モデルは長さと幅が追加されましたが、ずんぐりしたものになりました。 7人乗りと8人乗りが用意されています インフィニティバージョン QX56。 2011年モデルの車には、400馬力を発生する5.6リッターV8エンジンが搭載されています。 このエンジンは7速オートマチックトランスミッションと連動し、6.5秒で時速100kmまで加速することができる。

2010 年 4 月、インフィニティは新しいバージョンを発表しました。 フルサイズクロスオーバー QX56。 まず、この車はニューヨークオートショーでデモンストレーションされ、8月にはモスクワモーターショーに到着しました。 とは異なり 前の世代日産アルマダをベースに開発された新型SUVのプラットフォームは、7代目日産パトロールから採用されました。 また プレミアムSUV幅と長さが大幅に増加し、ベースは10センチメートル増加し、地上高は22センチメートルに増加しました。 同時に車高も8センチ低くなった。 インフィニティ QX56 の外観は、ボディ側面のみがプロトタイプと似ています。 クルマの前後をよりスポーティに仕上げました。 技術的装置 QX56 は、パトロール モデルのプレミアム バージョンからコピーされました。 V8 エンジンは車のボンネットの下に設置され、405 馬力のパワーを発生し、7 速オートマチックトランスミッションと連動します。 全輪駆動システムは、4 モードの All-Mode-4WD に代表されます。 サスペンションの主な機能の 1 つは、コーナリング時に車を安定させる油圧ボディ コントロール モーション システムです。 高速。 SUVは日産パトロールのようなフレームデザインを受けました。 2011 Infiniti QX56 のインテリアは 7 人乗り用に設計されており、基本バージョンではすでに革張りになっています。 。

技術仕様 インフィニティ QX56

ステーションワゴン

SUV

• 幅2,030mm
• 長さ5 290mm
• 高さ1,920mm
• 最低地上高 261mm
• 7席