トヨタの超人気車の新世代が2011年にデビューしました。 国際版第 8 世代のカムリは、同じ寸法を維持しながらも、外観が以前のものとは根本的に異なりました。 新製品はインテリアが拡大され、大型化されました。 フロントガラス、運転中の視認性が大幅に向上しました。 XV50 の連続生産は 2014 年まで継続され、その後車のスタイルが変更されました。
以前のロシア連邦への正式な納入では幅広い構成が提供されていませんでしたが、新世代ではすべてが変わり、購入者の選択はラグジュアリー、プレステージ、エレガンス、クラシック、スタンダードの各バージョンで利用できるようになりました。 さらに、最も「控えめな」規格でも、 フルセットドライバーと同乗者の絶対的な快適性を実現するのに十分なオプション。
50代目カムリのボンネット下のエンジンラインは3種類 発電所: 145 馬力の容量を持つクラシックおよびスタンダード トリム レベルでは 2.0 リットル、コンフォート バージョン以上 (180 馬力および 200 馬力) では 2.5 リットル、最も高価なトリム レベル (249 馬力) では 3.5 リットル。 ロシアの輸入品には 3.5 リッターエンジンの 249 馬力バージョンが含まれていましたが、ヨーロッパでは同じエンジンが 272 馬力でした。 このモデルは、より低い税金カテゴリーに移すことでロシア市場のリーダーと競争できるように、ユニットの格付けが引き下げられた。 平均 混合流前述の装置の燃料は、100 km あたり 7.8 (2.0 エンジン)、9.8 (2.5 エンジン)、および 10.6 (3.5 エンジン) リットルでした。 充填するオイルの種類と消費量は以下のとおりです。
カムリ 50 にはその利点にもかかわらず、印象的ではあるが「奇妙な」マイナス点も 1 つありました。それは、このモデルが最も盗難された車のリストで上位を占めているということです。 この事実は、価格と品質の理想的なバランス、そしておそらく濃厚すぎる詰め物によって説明されます。
XV50 世代 (2011 ～ 2014)
エンジン トヨタ 1AZ-FE/FSE 2.0リットル。 145馬力
- オイルの種類（粘度別）：0W-20、5W-20
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：4.2リットル。
エンジン トヨタ 2AR-FE/FSE/FXE 2.5リットル。 180 馬力と 200 馬力
- どれの エンジンオイル工場からの充填（オリジナル）: 合成 0W20
- オイルの種類（粘度別）：0W-20、0W-30、0W-40、5W-20、5W-30、5W-40
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：4.4リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 7000-10000
エンジン トヨタ 2GR-FE/FSE/FXE/FZE 3.5リットル。 272馬力
- 工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
- オイルの種類（粘度別）：5W30
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：6.1リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 5000-10000
エンジンオイルはパワーユニットの機能に直接影響を与える最も重要な要素です。 適時に交換しなければ車は故障し、修理は高価で困難になります。 トヨタ カムリ V50 は、このシリーズの他の車と同様に、高品質のモーター オイルを必要とし、その効果はエンジンの動作にはっきりと現れます。 素晴らしい 油で済みますルクオイル
エンジンにはどのような液体が必要ですか?
カムリにどのようなオイルを注ぐかは、かなり差し迫った問題です。 この製造会社は自動車だけでなく、自動車用の液体も製造しています。 ブランド品を買えば互換性を気にする必要はありませんが、誰でもが純正品を買えるわけではありません。 カムリは他人と仲良くする 合成油、粘度は5W-30および5W-40です。
トヨタ純正モーターオイルは オリジナル商品; 類似品の中でどのオイルが優れているかは、検討する価値があります。 かなり多くのブランドがありますが、 カムリの方が良いよ保証を提供する信頼できるメーカーの製品 高品質品。 粘度 5W40 の Lukoil モーター オイルを使用できますが、純正のものよりも頻繁に交換する必要があります。 カムリ V40 2.4 2007 で動作します 純正トヨタ 5W30 SMまたはSL。 ロシア市場では、最初のオプションがより一般的で、2番目のオプションは通常非オリジナルとして提供されるため、問い合わせることはお勧めできません。
石油消費量が増加する理由
各エンジンは一定量のエネルギーを消費します 消耗液、正常に動作している場合、このインジケーターは低く、ほとんど目立ちませんが、エンジンが過度に食い始めているため、カムリモデルに特定の困難が発生していることを意味します。 消費の増加偶然に現れるものではありません。パワーユニットを診断することをお勧めします。時間のロスは重大な損傷につながる可能性があり、その修正には多大な経済的コストが必要になります。
エンジンの作動中にオイルがすべてオイルスクレーパーリングによって除去され、サンプに送られるわけではありません。 その一部が燃え尽きます。たとえば、2007 年に製造された Camry V40 2.4 またはエンジン容量 2.5 リットルの同様の車の場合、自然消費量は液体の総量の 0.05% ～ 0.25% です。
新しいエンジンの消費は実際には目立ちませんが、たとえば 2007 年以降の中古車では、自然な磨耗が発生するため、このプロセスがより重要になります。そのため、パワーユニットの食欲が大幅に増加します。 エンジンを定期的に交換しているが、同時にうらやましいほどの一貫性でさらに水を注ぐ必要がある場合、これは故障を探す必要があることを意味します。 単純なものでも複雑なものでも構いません。 複雑な障害の主な原因は次のとおりです。
- 着る ピストンリング。 部品同士の摩擦により発生します。 リングが摩耗すると隙間ができ、そこからオイルが漏れてきます。 排気システムカムリ V40 2.4。 モーターが過熱すると、リングが固着する可能性があります。 これは排気ガスが青くなっていることからわかります。
- シリンダーの壁も車両の運転中に摩耗する可能性があります。 これらの要素は、特定のサイズまで穴を開けることも、ブロックを完全に置き換えることもできます。 最初のオプションは少し安価です。
- カムリ V40 2.4 が問題によりオイルを消費することがあります。 バルブステムシール。 弾性が失われる可能性があるシールです。 交換は技術的には非常に困難ですが、比較的安価です。 完全な分解 車のエンジン必須ではありません。
- 2007 カムリの一般的な問題は、オイルが下から滴り落ちることです。 シリンダーヘッドガスケット。 車の年齢が原因で問題が発生します。 新型カムリ通常、この問題は発生しませんが、ボルトの締め具合を確認することをお勧めします。 古い車の場合はガスケットの交換をお勧めします。 時間が経つにつれて、それは燃え尽きます。
- 消費量の増加は、クランクシャフトのオイルシールの摩耗によって引き起こされる可能性があります。 シールが押し出されることが起こります。 交換するとかなりの費用がかかります。 この部品は、低品質のエンジン オイル、経年劣化、動作中の低温によって劣化することがよくあります。
- カムリにはターボチャージャー付きエンジンが搭載されています。そのようなエンジンがオイルを「消費」し始めた場合、その原因はタービンローターに取り付けられたブッシュの摩耗にある可能性があります。 この場合、液体は非常に早く蒸発し、空になるためエンジンが破壊される危険があります。
- オイルフィルターも漏れの原因となります。 これについては、車の下を見るだけでわかります。車の下に油汚れが見られます。 これは通常、次の場合に発生します 計画的な交換カムリ 40 では、フィルターが正しく締められていませんでした。 フィルターを適切に締めるだけで状況を修正することは難しくありません。
- シリンダーヘッドカバーの下から漏れが発生する可能性があるので、注意してください。 ボルトで締め付けるので、最後までしっかり締められるわけではありません。 質の悪い油– 頻繁に交換されるもう 1 つの一般的な理由。 高価なオイルにお金をかけたくない場合は、Lukoil 製品を購入できます。価格は手頃で、品質は非常に優れています。 より高品質のオイルに交換した後にオイルの消費量が減少した場合、その原因はまさにオイルのメーカーにあります。
- オイル消費量とエンジンの回転数に影響します。数値が高いほど、より多くのオイルが必要になります。 そのため、攻撃的な運転スタイルのドライバーは、液体をより頻繁に交換するだけでなく、より頻繁に液体を注ぐ必要があります。
自分で変更するにはどうすればよいですか?
トヨタ カムリのオイル交換は、およそ1万kmに1回必要です。 これらは、大量の汚れが蓄積する時間がなく、液体が使い切るのに十分な量が蓄積する最適な時間です。 ブランドのものを使用している場合は、数千キロ交換を延期できますが、ルクオイルの場合は、あまり逸脱しない方が良いです。
必要に応じて、ご自宅のガレージでエンジンオイルを交換できます。 これを行うには、十分な準備が必要です。 必要な道具、フィルター、ガスケット、および廃液用の容器。
交換に必要なオイルの正確な量はサービスブックに記載されています。 それがない場合は、エンジン用に2.4〜4.3リットル、エンジン用に2.5〜4.4リットルが必要になります。
エンジンオイルの交換は、次のスキームに従って実行されます。
- 車はピットの上に置かれるか、陸橋に乗り上げます。 エンジンを事前に暖める必要があります。
- この後、クランクケース保護エレメントを取り外し、ネジを緩める必要があります ドレン栓、オイルは付属のバケツに排出されます。 これには約 15 分かかります。
- 次に、フィルターを交換し、ドレンプラグを締めて元に戻す必要があります。
- 新しいものはエンジンのボンネットの下にあるキャップを通して充填されます。
- 液面を確認し、車を始動し、エンジンが正常に動作していることが確認されるまで約 1 分間待ってから、再度エンジンを切ります。
- 最後に再度オイルチェックを行います。 これはエンジンが冷えた後に行いますが、レベルが不十分な場合は補充する必要があります。 液体が多量にある場合は、そのままにしておいても問題ありません。車自体が余分な液体を絞り出します。
日本の自動車メーカーであるトヨタのカムリ XV40 は、明確に 1 つのカテゴリーに分類するのは困難ですが、ビジネスと中流階級の両方を代表する優れた車です。 モデルラインナップの中で、カムリはアバロンとカローラの中間に位置し、トヨタ K プラットフォームに基づいて作成され、モデルの 6 代目は多国籍のエンジニアチームによって開発され、2006 年から 2011 年にリリースされました。 したがって、地域に応じて、車には独自の特徴がありました。 の上 ロシア市場アメリカのものに近い改造が正式に輸入されました。これらは2.4リッターエンジンを搭載した5速オートマチックとマニュアル、または6速CVTを備えた3.5リッターバージョンです（注入されるオイルの種類とその仕様に関する情報）数量は以下の通りです）。
2009年のスタイル変更では、トランクのクロームストリップ、サイドミラーの方向指示器、ラジエーターグリルの変更などのいくつかの外観上の改良を除いて、大きな変更はありませんでした。 トヨタ カムリ燃料消費量はかなり控えめで、複合サイクルで 2.4 バージョンでは 100 km あたり最大 10.8 リットル、2.6 バージョンでは最大 7.2 リットル、3.5 リットルバージョンでは最大 10.6 リットルを消費します。 国内市場で入手可能なモデルの出力は 167 馬力から 272 馬力までさまざまです。
この車もロシアで生産されました。 この目的のために日本と共同で工場を建設し、トヨタのライセンスのもとで組み立てが行われた。 このモデルは、巨大なトランク（483リットル）、優れた遮音性、高品質のオーディオシステムを備えています。 9 個のエアバッグがドライバーと同乗者の安全を担っています。 そして、カムリ XV40 が最高のタイトルを主張することはほとんどできないという事実にもかかわらず... 美しい車、その内部コンテンツにより、価格/品質カテゴリの中で最も快適で適切な価格の製品の1つと当然考えられており、これが販売にプラスの影響を与えます。 第 40 バージョンのリリースは 2011 年まで続き、その後第 7 世代 (XV-50) に置き換えられました。
XV40 世代 (2006 ～ 2011)
エンジン トヨタ 2AZ-FE/FSE/FXE 2.4 l。 167馬力
- オイルの種類（粘度別）：5W-30、10W-30
- エンジンオイル量（総量）：4.3リットル（2AZ-FE）、3.8リットル（2AZ-FSE）。
エンジン トヨタ 2AR-FE/FSE/FXE 169 および 178 馬力。
- 工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
- オイルの種類（粘度別）：0W-20、0W-30、0W-40、5W-20、5W-30、5W-40
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：4.4リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 7000-10000
エンジン トヨタ 2GR-FE/FSE/FXE/FZE 3.5リットル。 272馬力
- 工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
- オイルの種類（粘度別）：5W-30
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：6.1リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 5000-10000
オイルトヨタカムリ (2011-2014)
トヨタはそんなブランドです 自動車の世界は信頼性と品質を象徴しています。
信頼性について トヨタ車伝説はすでに作られています。
このブランドの車は、その信頼性、品質、モデル範囲の継続性によって際立っています。 それぞれ ニューモデルは展示会で話題になり、古いモデルは名前を変えずにボディのインデックスだけを変更します。 カムリモデルでは、世代の連続性が特に顕著です。
10代目から四半世紀以上にわたり、トヨタは継続性を保ちながら、新世代のカムリを提案してきました。 現在、第 5 世代はすでに市場に出ており、登録を受け、ロシアのシュシャリ工場で生産されています。
これにより、高品質な仕上がりを維持しながら、車両を安価にすることが可能になりました。
ロシアでの第 5 世代モデルのリリースでは、動作地域を考慮して、特定のエンジンの使用に一定の要件が課されました。 トヨタ株式会社に設定します このモデルサイズの異なる3つのエンジン。 これにより、車の価格とその消費者の特性に関する購入者の利益を考慮することができます。 ラインナップエンジンには、1AZ-FE (2.0 VVT-i、148 hp)、2AR-FE (2.5 Dual VVT-i、181 hp)、および 2GR-FE (3.5 Dual VVT-i、249 l .With.) が含まれます。 これらのエンジンは信頼性が高く、経済的であり、操作とメンテナンスに関するメーカーの推奨事項を考慮すれば、特別な注意を必要としません。
整備内容としては、エンジンオイル交換の整備間隔は10,000kmを厳守し、適切な仕様の高品質なエンジンオイルを使用する必要があります。 トヨタ カムリのエンジンはオイルの品質に非常に敏感です。 工場での推奨事項には、オイルの必須の省エネ特性と、エンジンを摩耗から保護するための厳格な要件が組み合わされています。 重要な点は、オイル添加剤パッケージとの適合性です。 最新のシステム中和。
特にトヨタエンジン用のモーターオイルのほぼ全ラインをLIQUI MOLYが取り揃えています。 乗用車使用を推奨する商品もございます。 自分の車のエンジンオイルを選択するとき、消費者は自動車メーカーの推奨だけでなく、動作特性も考慮に入れることができます。
プレミアム Synthoil ラインでは、次のオイルに注意することをお勧めします。 Synthoil Longtime 0W-30 オイルと Synthoil Energy 0W-40 オイルは優れた低温特性を備えており、極寒の気候の地域に非常に適しています。
ロシアの現実を考慮して作成されたオプティマル ラインは、ロシアでの使用に適合した車に完璧に適合します。 HC 合成モーター オイル Optimal HT Synth 5W-30 は、優れた洗浄特性を備え、添加剤パッケージがエンジンを摩耗から保護し、省エネ技術により経済的な燃料消費を実現します。
Molygen New Generation ブランドのオイル シリーズは、車のドライブを最大限に引き出したい消費者向けです。 HC 合成モーター オイル Molygen New Generation 5W-30 には、独自の Molygen 減摩添加剤パッケージが含まれています。 最新の技術分子摩擦制御により、最も過酷な条件下でも最大限のエンジン保護が可能になります。
のために オートマチックトランスミッション 5代目カムリにはトヨタ仕様の低粘度高品質フルード「タイプWS」を採用。 LIQUI MOLY は市場の特性を考慮し、このモデルに HC 合成を提供しています。 トランスミッションオイルオートマチックトランスミッションにはトップテックATF1800を採用。 この製品お客様の便宜のために、1 リットルと 5 リットルのパッケージでご利用いただけます。
経験上、LIQUI MOLY 製品を使用すると、このモデルの信頼性と耐用年数をさらに大幅に延長できることがわかっています。
自動車製造工場 大きな注目支払う 消耗品、取扱説明書には、必要な潤滑パラメータがすべて示されています。 自動車愛好家は、夏用または冬用のオイルを選択する際、自動車メーカーの要件を考慮する必要があります。そうしないと、エンジンがすぐに故障する可能性があります。 推奨エンジンオイルのパラメータをよく理解してください。 トヨタ カムリ.
1994年モデル
トヨタ カムリ自動車メーカーは、API システムに従って SG または SG/CD クラスの汎用潤滑油を使用することを主張しています。 粘度を選択するには、スキーム 1 を使用する必要があります。
スキーム 1. 車外温度の予測範囲 次の交換車のオイル スキーム 1 に従って、温度計の測定値が -23.5 を超える場合 0 10w-30、10w-40、10w-50の液体を充填することをお勧めします。 体温計の測定値が-12.5を超える場合 0 Cの場合、20w-40、1-20w-50を注ぐ価値があります。 +10度以下の気温では 0 5w-30フルードを使用する必要があります。
補充タンクオイルフィルターを考慮すると、次のとおりです。
- 5S-FE 自動車エンジンの場合は 3.8 l。
- エンジンが3VZ-FEの場合は4.5リットル。
- 5.0リットルは1MZ-FE車のエンジンに対応します。
トヨタ カムリ XV20 1996-2001
1998年モデル - 1MZ-FE モーター用、API 規格に準拠した SH クラス潤滑剤。
- 5S-FE 自動車エンジン、グループ SG 以上のモーターオイルの場合、織物モーターオイルがない場合は、クラス SF を注ぐことが許可されます。
潤滑剤の粘度パラメータを選択するには、スキーム 2 を使用します。
スキーム 2 次回のオイル交換までの車外温度の予測範囲。 -18℃を超える温度範囲でのスキーム 2 による 0 潤滑剤は15w-40または1-20w-50を使用する必要があります。 温度計が+10度以下の場合 0 C、モーターオイルは5w-30を使用してください。
詰め替え容器:
- 自動車エンジン 1MZ-FE:
- 5.5リットル乾式エンジン。
- 7リットル（小銭あり） オイルフィルター.
- モーター 5S-FE:
- 4.3L乾式エンジン。
- オイルフィルター交換で3.6L。
トヨタ カムリ XV30 2001-2006
2005年モデル - API システムによれば、20w-50 または 15w-40 の粘度を有するグループ SJ または SL は、-12.5 ℃を超える気温で使用されます (図 3 を参照)。
- に従って APIの分類クラス SJ または SL、「省エネ」指定、または ILSAC に従って認定されたユニバーサル モーター オイル。 このような潤滑剤の適用粘度は、-18 ℃を超える温度では 10w-30、気温が +10 ℃未満の場合は 5w-30 です。粘度インジケーターを選択するときは、図 3 を考慮してください。
図 3. 次のオイル交換までの推定温度範囲。 その後の交換時に必要となる潤滑剤の量は次のとおりです。
- 1AZ-FE エンジンの場合、オイルフィルター付き 3.8 l、またはオイルフィルターなし 3.6 l。
- 2AZ-FE エンジンの場合、フィルターを含む 4.3 l、またはオイルフィルターなしの 4.1 l。
- 1MZ-FEエンジンの場合、オイルフィルター付きで4.7リットル、またはオイルフィルターなしで4.5リットル。
潤滑油レベルがトヨタ カムリのディップスティックの下限マークと上限レベルのマークの間にあるように追加する必要がある潤滑剤のおおよその量は次のとおりです。
- 1AZ-FE エンジンの場合は 1.0 l。
- パワーユニット2AZ-FEおよび1MZ-FEの場合は1.5リットル。
トヨタ カムリ XV40 2006-2011
2008年リリース - 「トヨタ純正モーターオイル」という名称のオールシーズンモーターフルード、または同様のパラメーターを備えたモーターオイル 適切なマーキングまたはキャニスターの公差。
- API 規格によれば、許容される潤滑剤のクラスは SL または SM です。 －１２．５℃を超える温度（スキーム４に従って選択された温度）におけるＳＡＥシステム２０ｗ－５０または１５ｗ－４０による粘度パラメータ。
- API 分類によると、モーター オイルの種類は SL または SM、ILSAC による「Energy Conserving」（省エネ）またはオールシーズン潤滑剤として指定されています。 温度計の測定値が -18 ℃を超える場合、粘度は 10w-30 が選択され、気温が +10 ℃ を下回る場合は 5w-30 が選択されます (温度インジケーターは図 4 から取得されます)。
スキーム 4. 自動車が運転される地域の温度に対するモーター オイルの粘度指数の依存性。 トヨタ カムリ用補充タンク:
- エンジン 2AZ-FE:
- オイルフィルター付き4.3リットル;
- オイルフィルターを除く4.1リットル。
- オートエンジン2GR-FE：
- オイルフィルター付き6.1リットル;
- オイルフィルターなしで5.7リットル。
トヨタ カムリ XV50 2011年以降
2013年モデル 取扱説明書によると 潤滑液トヨタ カムリ エンジン用 - これは、自動車メーカーが要求するパラメータを備えたトヨタ純正オイルまたは他社の潤滑剤です。 オイルのクラス、種類、粘度はエンジンの種類によって決まります。
パワーユニット 6AR-FSE および 2AR-FE
マニュアルによれば、API による「省エネ」の指定を持つクラス SL または SM に相当する、粘度指数 0w-20、5w-20、5w-30 または 10w-30 のオイルを充填する必要があります。システム。 ILSAC に従って認定され、粘度パラメーターが 15w-40 である汎用潤滑剤の使用は許容されます。 API システムに従って、グループ SL、SN または SM のモーター オイルを使用することもできます。
車外温度に応じて粘度を選択するには、図5を使用してください。
スキーム 5. モーター オイル粘度の選択に対する気温の影響。 スキーム 5 によれば、非常に 低温潤滑剤0w-20、5w-20、5w-30を充填する必要があります。 温度計が -18 を超える場合は、粘度パラメーターが 10w-30 または 15w-40 のモーター オイルを使用する必要があります。 0 そうしないと、エンジンの始動が困難になります。
交換時に必要なエンジンオイルの量は、オイルフィルターを含めて4.4リットル、オイルフィルターを交換しない場合は4.0リットルです。
自動車エンジン 2GR-FE
- 「Energy Conserving」（省エネ）の指定が付いた SL または SM。
- SN は「Resource-Conserving」（資源節約）とマークしています。
ILSAC によって認定され、粘度パラメータが 15w-40 の潤滑剤を注入したり、推奨粘度指数のオイル グループ SL、SM、SN を使用したりすることもできます。
スキーム 6 に従って粘度パラメーターを選択できます。
図 6. 次のシフトまでの予測温度範囲 モーター液. スキーム 6 によれば、極低温では 5w-30 の潤滑剤を使用する必要があり、温度計の測定値が -18 ℃を超える場合は 10w-30 または 15w-40 を注入します。
交換時に必要なエンジンフルードの量は、オイルフィルター交換ありで6.1リットル、オイルフィルターを除くと5.7リットルです。
結論
トヨタ カムリ用推奨エンジンオイルを使用することで、エンジンや潤滑システムの寿命を延ばすことができます。 ポイントは、潤滑剤が表面に形成されることです 内部要素車のエンジンの保護フィルム。その特性は潤滑剤の品質パラメータに依存します。 車のオイルは粘度が高くなるほど濃くなる 保護フィルム、このようなオイルは夏に使用する必要があり、冬には薄い潤滑剤が使用されます。 コールドスタートモーター。 パラメータと一致しないオイルを使用すると、フィルムが破損し、エンジンが「空」で回転し始め、故障につながる可能性があります。
潤滑剤を交換するときは、次の点を考慮してください。
- マニュアルには潤滑油を交換する際に必要なオイルの目安量が記載されています。 実際の状況多少異なる場合があります。
- ディップスティックの最大マークを超えて車両オイルを過剰に充填することは容認できないため、潤滑剤を追加した後は潤滑剤レベルを確認する必要があります。
トヨタ カムリのオイルを自分の手で交換する方法についてのビデオをご覧ください。
トヨタ アベンシスの推奨エンジンオイル。
