LADA カリーナは家族の一員です ロシア車 2004 年から OJSC Auto VAZ によって生産されています。 現在、VAZ-1117 ステーションワゴン、VAZ-1118 セダン、VAZ-1119 ハッチバックの 3 つのモデルがあります。 このファミリーの車は操縦性が際立っており、あまり品質が高くない都市部の道路における現代の交通状況に完全に適応します。 Ladaオーナー Kalina は使いやすさと耐久性を高く評価するでしょう この車の、そして所有者がLada Kalinaの修理を自分の手で行うことを余儀なくされることは非常にまれです。 性能特性車。
よく発達しているため、 内部空間キャビンには5人の乗客が快適に座ることができます。 内装仕上げ材により、乗員もドライバーも車内で快適に過ごすことができます。 ハッチバックはこのファミリーの中で最も売れた車と考えられています。 問題のモデルは、オーナーに優れた性能を実証することができます。 乗り心地そして信じられないほどの耐久力。 しかし、この車がどれほど賞賛され、どのような利点があるとしても、早期の磨耗や予期せぬ故障に対して保険がかけられている車は一台も存在しないことを覚えておく価値があります。 したがって、Lada Kalina の所有者は、自分で車を修理したい場合は、時々取扱説明書に頼らなければなりません。 技術的な指示に厳密に従っていれば、自分の手でLada Kalinaを修理することは難しくありません。
他の機器と同様に、車は故障せずに永久に動作することはできないため、車の所有者は遅かれ早かれ車の修理に直面することがあります。 Lada Kalina の修理と操作は、車に対するオーナーの態度に直接依存します。
もちろん、道路はでこぼこしていて品質が悪く、季節によっては気温の変化も頻繁にあるため、私たちの車にとって最も好ましい条件が作られているわけではありません。 高湿度、燃料の品質にもまだ改善の余地がたくさんあります。 これにより、機械の故障のない耐用年数が短くなります。 多くの場合、車の 1 つのコンポーネントが故障すると、他のコンポーネントの性能が低下します。 このため、定期的に評価することを強くお勧めします。 技術的条件機械は独立して、または特別なステーションで カーサービス。 問題が発生した場合は、それ以上待つのではなく、すぐに修正する必要があります。 重大な損害高額な修理が必要になります。 Kalina を自分で修理する場合は、取扱説明書を使用することを強くお勧めします。
Lada Kalina 取扱説明書の主な目的は、自家用車の所有者および Kalina 車を自分で修理する自動車工場が使用することです。
Lada Kalina の修理作業の特徴:
- 機械は 2 種類のエンジンで生産されており、機械に搭載されているユニットやコンポーネントのほとんどは完全に統一されていることに注意してください。
- VAZ Kalina 車の修理に興味がある場合は、すべての作業が自動車の労働安全指示と労働安全規則に厳密に従って実行されることを強くお勧めします。
- Lada Kalina の修理作業中は、機能特性の点で技術的指示に指定されているものと一致する、認定されたツールと機器のみを使用することが許可されています。 この条件を遵守することで、作業が安全かつ高品質になり、生産性が可能な限り効率的に達成されます。
- Lada Kalina の修理手順とその内容は、故障の性質と場所によって直接異なります。
- 実行する修理作業がエンジンの始動に関連する場合、または交換作業である場合に注意してください。 燃料フィルターカリーナでは必ず排気ガスの抽出を行う必要があります。
- オイル交換時や追加時は、 作動油ダイレクトマニュアルの副資材および基本資材の消費率に関する付録に指定されている資材のみを使用できます。 そうしないと、キャビンフィルターの交換が頻繁になりすぎて問題になります。 冷却混合物を追加または交換しても同様の結果が得られます。 さまざまなブランド.
- 修理作業は、特に機械要素の塗装に関しては、換気の良い場所で行うことを強くお勧めします。
一般に、実施する修理作業には次のような車両の欠陥が伴う可能性があります。
- 不快なインテリア。 この場合、所有者はトリムを変更して自分で車にポンプを送りたいという願望を表明する可能性があります。
- 走行中の車内のきしみ音やエンジン音。 この場合、時々ドアに注油してエンジンの状態を確認する必要があります。
- サスペンションが硬すぎるため、時間の経過とともにサスペンションを改善するための作業を実行するか、交換する必要があります。
- サーモスタットを交換する必要がある場合は、以下を使用することを強くお勧めします。 ステップバイステップの説明当該の修理作業を実施するため。
- 起動時に問題が発生する可能性があります 逆行する.
- ほとんどの所有者は、軽度の故障の最も活発な症状は10万キロメートル後に始まると主張しています。
カリーナファミリーの車は操作性が優れており、優れた性能を持っています。 技術仕様。 どのモデルでも簡単にチューニングできます。 Lada Kalinaを自分で修理する予定がある場合は、電気配線を含む故障したユニットの図が必要になります。
Lada Kalina - 信頼できる車
ハッチバック構成のこの車は、カリーナファミリーの中で最も人気があると考えられています。 高い走行性能とそれに見合った耐久性を兼ね備えたモデルです。 ハッチバックの写真を見れば、このモデルがどのようなものであるかがわかります。 カリーナ車を自分の手で修理するには、自動車整備士は、この車の操作マニュアルを使用することをお勧めします。 車両。
手順を実行するときは、適切な技術的指示に従う必要があります。
- Lada Kalina が失敗する主な理由は次のとおりです。
- 路面が悪い。
- 頻繁な温度変化。
低品質燃料の使用。 定期的に受けることをお勧めしますメンテナンス 車両。 検出された問題は直ちに修正する必要があります。 そうしないと、VAZ の高額な修理が必要になります。資格のある支援
。 Lada Kalinaであれば、初期段階では自分で修理が可能です。
自分で行うトラブルシューティング を考慮して修理作業が行われますデザインの特徴
上記の推奨事項に従えば、労働生産性は高くなります。 Lada Kalina の修理手順の選択は、故障の場所と性質によって異なります。 エンジンの始動や燃料フィルターの交換に関連する問題のトラブルシューティングを行う場合は、排気ガスを抽出する必要があります。
オイルまたは作動液は、消費率に関して付録に指定されている材料のみを使用して交換および補充できます。 それ以外の場合は必須となります。 冷却剤を別のブランドの液体に追加または交換しても、同様の結果が得られます。 Kalina の修理と調整は、どのような構成であっても、換気の良いガレージで行う必要があります。
キャビンフィルターとオイルの交換
分解にはドライバー一式とトルクスレンチが必要です。 まずプラグをこじって外し、ボルトを緩めます。 ボンネットを開けてグリルを外します。 キャビンフィルター格子の下にあります。 蓋を右にスライドさせるとフィルターが外れます。
必要に応じて シート掃除機で掃除してください。 新しいフィルタは、次の手順に従ってインストールされます。 逆順。 この部品を分解して交換するには20分もかかりません。 修理作業が完了したら、暖房ユニットの電源を入れます。 異臭は消えるはずです。
それ以上に 重要なプロセスは 自己交換 Lada Kalina エンジンのオイル。 このプロセスは 17 キーを使用して実行されます。容量 1.6 および 1.4 のエンジンの場合、約 3.5 リットルの新しいオイルが必要になります。 まず、車のボンネットを開けます。 次にフィラーキャップを外します。 これは、対応するシステムを減圧するために必要です。 車体の下にはドレンプラグがあり、17キーを使用して緩める必要があります。コンテナが車の下に設置されており、そこに廃棄物が排出されます。
オイルレベル制御
次のステップは解体です オイルフィルター。 慎重に取り外す必要があり、その下に何らかの容器を置きます。 それから 新しいユニット満腹を保つのに十分な量の油を追加します。 システムからの廃液がガラスの場合は、しっかりと締めることができます。 ドレンプラグ。 インストール 新しいフィルター。 システムにオイルを注入した後、液面を確認してください。 これにはプローブが使用されます。 必要に応じて、液体を追加します。 Kalina のオイルと対応するフィルターを交換するプロセスには 30 分かかります。 完了したらエンジンを始動し、オイルセンサーランプが消えるまでお待ちください。
Lada Kalina 車の内装も不快であるため、自分で修理する必要があります。 この場合、トリムを交換して車両を調整します。 車内のきしみ音やエンジン音をなくすには、ドアに注油し、エンジンの性能をチェックする必要があります。 剛性の高い構造のため、改良または交換するには自動車の修理マニュアルが必要です。
特定の回路を使用して、新しいサーモスタットを自分で取り付けることができます。 VAZ車の所有者はまた、リバースギアの接続に関連する問題を排除するよう努めています。 通常、ラーダ カリーナの部品は 10 万キロメートル走行すると故障し始めます。
AvtoVAZ PJSCが製造するLADA Kalinaは、この地域で全国的な人気を博しています。 ロシア連邦。 この車には多くのファンがおり、独自のクラブがあり、インターネット上の多くのフォーラムがこの車についての議論に専念しています。 ただし、いくつかの誤作動は Kalina に特有のものであるため、修理が必要です この車の– 多くの飼い主にとっては痛ましい問題です。
実際、Lada Kalinaの車を自分で修理するのはそれほど難しいことではありません。 この記事では、車の最も脆弱な部分について学びます。 頻繁な故障そしてそれらを排除する方法。
LADA Kalina は 2004 年から AvtoVAZ 工場で生産されており、人気のある第 2 世代車の生産は 2013 年に始まりました。 Kalina-1 には、ハッチバック (モデル 1119)、セダン (モデル 1118)、ステーションワゴン (モデル 1117) の 3 つのボディタイプがあります。 利用可能なマシン ガソリンエンジン 3 つの変更点: 89 馬力の 1.4 リッター 16 バルブ エンジン。 、1.6リッター8バルブエンジンは81馬力を発生します。 、98馬力を発生する1.6リッター16バルブエンジン。 と。 LADA Kalina-1 車両のみ マニュアルトランスミッション 5速用。 フロントアクスルには古典的なマクファーソンサスペンションがあり、リアアクスルにはスタビライザー、スプリング、ショックアブソーバーを備えたビームがあります。
LADA Kalina-1 の典型的な故障
Kalina では重大な誤動作はめったに発生しませんが、さまざまな望ましくない些細なことがたくさんあります。 車のクラッチは信頼性があまり高くなく、エンジンの種類に関係なく耐用年数が長いため、4万〜5万キロメートルを超えると故障する可能性があります。 故障の主な原因はクラッチディスクの破損です。
エンジン内のオイルレベルを常に監視する必要があります。場合によってはガスケットから漏れたり、焼き付いたりすることがあります。 ピストンリング。 インパネにはあるのはこれだけ 非常灯油圧は計れますが、ダイヤルインジケーターはありません。 インジケーターが常時点灯している場合は、クランクシャフトにノッキングが発生している可能性があります。
VAZ ギアボックスの一般的な故障は、騒音の増加です。 ギアボックスのハム音を取り除くのは難しく、ベアリングを交換したり、高級燃料を補充したりしても解決しない場合があります。 トランスミッションオイル。 トランスミッションは新車でも騒音があり、このためヴォルシスキー自動車工場はトランスミッションを繰り返し完成させました。
VAZ 2109の時代から問題となっていた要素はエンジンのサーモスタットであり、さらにサーモスタットのバルブはどの位置でも詰まる可能性がありました。 エンジンが必要な動作温度まで加熱しないと厄介ですが、エンジンがオーバーヒートするとさらに問題が大きくなります。
LADA Kalina の電気的問題は主に 3 つのタイプに分けられます。
- 点火モジュールが損傷していることがよくあります。
- すぐにベアリングとダイオードブリッジが「死んで」しまいます。
- 運転席ドアの窓昇降ケーブルが断線。
点火コイルが点火すると、1番気筒と4番気筒、または2番気筒と3番気筒が機能を停止します。 ESP ケーブルがガイドから外れると断線します。
外側 CV ジョイントの亀裂音の主な原因は、潤滑が不十分であることです。 工場ではお金を節約するために、控えめに入れています。 この結果、ヒンジがひどく摩耗し、その結果、「手榴弾」を交換する必要があります。
タイミングベルトの切れは非常に厄介な問題です。 そして、8バルブエンジン21114でベルトドライブを交換して次に進むことが可能である場合、エンジン11194または21126ではピストンからの押し込みによってバルブが曲がり、修理はかなり高価になります。 さらに、ウォーターポンプの詰まりによって破損が発生する可能性があります。そのため、ポンプから異音が発生し始めた場合は、すぐに交換する必要があります。
自分でできる車の修理
「Kalina」はシンプルな車なので、ドライバーがほとんどのダメージを自分で取り除くことができます。 たとえば、次の問題を自分で解決できます。
- 変化 エアフィルターモーター;
- 冷却システムから空気を除去します。
- ウォーターポンプを交換します。
- ギアノブのガタつきをなくします。
- 点火モジュールを交換します。
- 発電機ダイオードブリッジを交換します。
- パチパチ音を立てる古いCVジョイントを交換するために、新品の外側CVジョイントを取り付けます。
LADA カリーナ車の修理 私たち自身で修理には特別な装置やプーラーを使用する必要がある場合は、優れた自動車整備工具のみを使用してください。
等速ジョイントの交換方法は？
Lada Kalina 車のアウター CV ジョイントはリフトやピットを使用せずに交換できますが、車を平らな場所に置く必要があります。 次のように置き換えます。
- ホイールを取り外した後はナットを動かすのが難しくなるため、最初にハブナットを緩めてネジを外す必要があります。
- 手放す ホイールナット、ジャッキを使用してホイールを取り外します。 車が横転するのを防ぐために、車の下にストップを置く必要があります。 後輪、そしてジャックの前に、再保険の目的で、敷居の下にサポートを置きます（木のブロックを使用できます）。
- 底部のボールジョイントボルト (2 本のボルト) を緩めます。
- 抽出する ステアリングナックル手前に向かって、車輪駆動を解除します。
- ブーツからクランプを取り外します。
- ブーツをギアボックスに向かって移動し、青銅または銅のドリフトを通して外側のCVジョイントをノックアウトします。
- 新しいデバイスを所定の位置に置き、ジョイントにグリースを充填し、新しいクランプでブーツをCVジョイントに固定します。
- すべての部品の取り付けが完了しました。
冷却システムから空気を除去するにはどうすればよいですか?
冷却システムのエアロックはさまざまな理由で発生する可能性があり、まず第一に、キャビン内のヒーターが温風の吹き出しを停止し、上昇します。 高温、不凍液が沸騰します。 上部パイプと下部パイプが圧縮されると、パイプ内の冷却剤が不足して空洞が感じられます。 多くの場合、「エアリング」はヒーターのラジエーターを交換した結果として発生しますが、システムから空気を除去することが非常に困難になる場合があります。 ただし、ボンネットの下のヒーターの下部パイプに補助ティーを取り付けて、上部の拡張タンクに新しいホースを接続することもできます。タンクから下部ラジエターチューブまでの下部パイプにプラグを取り付ける必要があります。 。
ウォーターポンプの交換方法は？
8バルブVAZ-21114エンジンのウォーターポンプの耐用年数は平均して約7万〜10万キロです。 ポンプから異音や漏れが発生し始めたら、ポンプを交換する必要があります。 8バルブエンジンを搭載したすべてのモデル2108-15、PrioraおよびLada Kalinaでは、ウォーターポンプが同じ方法で次の順序で交換されると言わなければなりません。
- 冷却システムから不凍液を排出します。
- プラスチック製のタイミングベルトカバーを取り外します。
- ただし、タイミングベルト交換やプーリーの取り外しは必要ありません。 クランクシャフト、つまり 右輪削除する必要はありません。
- タイミングギアにマークを付けます - リアタイミングケースのドレンと位置を合わせるために必要です。
- テンションローラーを解放し、タイミングギアからベルトを取り外します。
- 六角形を使用してポンプを固定している 3 本のボルトを緩め、ポンプを取り外します。
- 新しいウォーターポンプを所定の位置に取り付け、ベルトを装着して締めます テンションローラーのマークの一致を確認します。 クランクシャフトマークは、ギアボックス ハウジングのゴム プラグの下のフライホイールにあります。
- 不凍液を注入し、エンジンを始動し、不凍液が漏れていないか、ポンプに異音がないか確認します。 すべてが正常であれば、タイミングケースを所定の位置に取り付けます。
エアフィルターを交換するにはどうすればよいですか?
LADA Kalina 車 (エンジン 21114 搭載) では、エア フィルターの交換は難しい作業ではありません。次の手順で行う必要があります。
- シンプルなプラスドライバーを使用して、エアフィルターケーシングの上部カバーのネジを外します。
- 上部カバーを持ち上げてフィルターエレメントを取り外します。
- 新しいエアフィルターを所定の位置に取り付けます。
- フィルターエレメントハウジングのネジを締めます。
Kalina のエアフィルターは 30,000 km ごとに交換することをお勧めします。 走行距離が長く、大気中の粉塵が多い地域で車が使用されている場合は、フィルターエレメントをより頻繁に交換する必要があります。
パワーウィンドウの交換方法は？
車のパワーウィンドウケーブルが磨耗したり、モーターが焼き切れたりした場合は、ESPを交換する必要があります。 作業は次の順序で行う必要があります。
- パワーウィンドウコントロールモジュールを取り外します。
- ドアトリムを分解します。
- パワーウィンドウをガラスから外すには、ガラスを最後まで持ち上げる必要があります。
- ガラスを ESP に固定している 4 つのボルト (前に 2 つ、後ろに 2 つ) を外します。 ガラスはシールで固定されていますが、落下しないように固定できます。
- 黒い金属ストリップを緩めます。
- 電動ウィンドウの 11 本の留め具 (ボルト 10 本) を外し、電源プラグを電動モーターから外します。
- ESP を背面から取り外し始める必要があります。まず半分を解放します。
- その後、ドアキャビティの前部をモーターごと取り外します。
焼き切れた電気モーターの交換は難しくありません。 この場合、次のことが必要です。
- デバイスのケースにある 3 つのスタッドを外し、さらに 4 つのネジを外します。
- ケーブルリールを手で支えながらモーターを取り外し、新しい要素を取り付けます。
- パワーウィンドウをドアに挿入し、ガラスガイドに合わせて、ハウジングを所定の位置に取り付けます。
LADA カリーナ用 典型的な故障「カタカタ音」はシフトレバー付近で発生する異音で、主にエンジン回転数3000程度で顕著になります。横音の発生源はブッシュが必要以上に厚く作られているため、この場合、マウントに隙間が生じます。 この問題を解決するには、次のことを行う必要があります。
- ラッチで取り付けられているハンドルカバーを取り外します。
- 2 本の 13 mm レンチを使用して、ナットとボルトを緩めます。
- ワッシャーとブッシュを取り外します。
- ガタつきをなくすには、中央のブッシュの幅を少し尖らせるか、マウントにシーラントを塗布する必要があります。
- これを完了したら、すべてを元に戻します。 シーラントは毎回役に立ちませんが、ブッシュを 0.3 mm 研ぐと、結果は保証されます。
Lada Kalinaの車を自分で修理するのはそれほど怖いことではないと言えます。 すべての自動車愛好家には、この車の小さな問題を解決する機会があります。 自分を信じて、私たちのアドバイスに従うだけで、すべてがうまくいきます。
自動車生産 アフトヴァズ・ラダ Kalinaはロシアで広く認知されています。このブランドには十分なファンがおり、クラブがあり、インターネット上で多くの形式が作成されています。 しかし、車には独自の「病気」があるため、ラーダ・カリーナの修理は多くの車の所有者を悩ませる話題のテーマです。
この記事では、車の最も脆弱な箇所、最も一般的な欠陥、およびそれらを除去する方法について説明します。
ラダ・カリーナに関するいくつかの情報
Lada Kalina は 2004 年末から Volzhsky 自動車工場で生産されており、2013 年から Togliatti は第 2 世代の極地車の生産を開始しました。 Kalina-1 は 3 つの本体で表されます。
- セダン、モデル 1118。
- ハッチバック、1119;
- ステーションワゴン（コンビ）、1117。
Kalina-1には3種類のガソリンエンジンが搭載されています。
- 1.4リットル16バルブ11194、89馬力の容量。 と。;
- 1.6 l 8 バルブ 21114 (81 馬力);
- 1.6 l 16 バルブ 21126 (98 馬力)。
初代の車には5速マニュアルトランスミッションのみが搭載されていました。 VAZ 車のフロント サスペンションは典型的な Macpherson です。 リアアクスルスタビライザー、ショックアブソーバー、スプリングを備えたビームが取り付けられています。
Lada Kalina-1 の代表的な病気
車の大きな故障は頻繁に起こるものではありませんが、さまざまな不快な出来事はたくさんあります。 VAZ車のクラッチは信頼性が高くなく、エンジンの種類に関係なく耐用年数が長く、4万〜5万キロメートル後に故障する可能性があります。 故障の主な原因はクラッチディスクの潰れです。
エンジン内のオイルレベルを常に監視する必要があります。オイルはガスケットから漏れたり、ピストンリングから漏れたりする可能性があります。 メーターパネルには油圧警告灯のみがあり、ダイヤルインジケーターはありません。 インジケーターが常に点灯している場合は、手遅れである可能性があります - クランクシャフトがノックします。
すべての VAZ ギアボックスのよく知られた問題は、騒音の増加です。 ギアボックスのノイズを取り除くのは難しく、場合によっては、ベアリングを交換したり、高品質のトランスミッション オイルを充填したりしても効果がありません。 新車ではギアボックスも鳴くため、AvtoVAZはトランスミッションを複数回修正しました。 
また、「8」と「9」から始まって、エンジンのサーモスタットは問題のある部品とみなされ、そのバルブはどの位置でも固着する可能性がありました。 エンジンが必要な温度まで暖まらないと不快です。 動作温度しかし、エンジンがオーバーヒートすると事態はさらに悪化します。
Lada Kalina-1 の電気システムで最も頻繁に発生する 3 つの主な問題:
- 発電機内のベアリングとダイオードブリッジはすぐに「壊れ」ます。
- 点火モジュールは頻繁に故障します。
- 運転席ドアのパワーウィンドウのケーブルが断線。
点火コイルがパンクすると、エンジンの 1 番シリンダーと 4 番シリンダー、または 2 番シリンダーと 3 番シリンダーが停止します。 ESP ケーブルがガイドから飛び出すことで断線します。
外側の CV ジョイントがカリカリする原因は、倹約家である工場労働者が潤滑油を十分に供給していないことです。 その結果、ヒンジの集中的な摩耗が発生し、「手榴弾」を交換する必要があります。
タイミングベルトの破損は常に不快なものですが、8 バルブ 21114 ではベルトドライブを交換して作業を進めることができますが、エンジン 11194 と 21126 ではピストンとの衝撃でバルブが曲がり、修理にはかなりの費用がかかります。 ウォーターポンプの詰まりによって故障が発生することもありますので、ポンプの異音が発生した場合は早急に交換する必要があります。 
Lada Kalina: DIY 修理
Lada Kalina-1 は非常にシンプルな車で、ドライバーは多くの故障を自分で修理できます。 たとえば、自分で行うのは難しくありません。
- 追い出す エアロック冷却システムから。
- ギアボックスハンドルのガタつきをなくします。
- エンジンのエアフィルターを交換します。
- ウォーターポンプを交換します。
- 交換する ダイオードブリッジ発電機の中。
- カリカリとした古いドライブの代わりに新しい外側 CV ジョイントを取り付けます。
- 点火モジュールを交換します。
Lada Kalinaでは、DIY修理は指示に従って実行し、高品質の自動車整備工具を使用し、必要に応じてプーラーや特別な機器を使用して作業を実行する必要があります。
カリーナではリフトやピットがなくても外部手榴弾を交換できますが、車は平らな面に設置する必要があります。 以下のように置き換えを行います。
冷却システムから空気を排出します
冷却システムはさまざまな理由で風通しが悪くなります。まず、客室内のヒーターが温風の吹き出しを停止し、温度が上昇し、不凍液が沸騰します。 ラジエーターの上下のホースを絞ると、ホースが空になっていて、中に冷却剤が入っていないように感じます。 多くの場合、ヒーター ラジエーターを交換した後に「エアリング」が発生し、システムから空気を除去することが非常に困難になる場合があります。 あるいは、ボンネットの下の下部ヒーターパイプに追加のティーを取り付け、新しいホースを接続することもできます。 膨張タンク上部では、タンクから下部ラジエターパイプまでの下部パイプにプラグを配置する必要があります。 
8バルブVAZ-21114エンジンでは、ウォーターポンプの平均寿命は約7万〜10万kmで、異音や漏れが発生し始めた場合は交換する必要があります。 8バルブ内燃エンジンを搭載したすべてのモデル2108-15、Lada PrioraおよびKalinaでは、ポンプが同じ原理に従って変更されることに注意してください。
ウォーターポンプの交換は以下の通りです。
エアフィルターの交換
Lada Kalina (エンジン 21114) のエアフィルターの交換は、次の順序で作業を行うのが非常に簡単です。
Lada Kalina のフィルター エレメントは 30,000 キロメートルごとに交換することをお勧めしますが、ほこりの多い場所で車を運転する場合は、フィルター エレメントをより頻繁に交換する必要があります。
電動ウィンドウの交換
Lada Kalina 車のウィンドウ リフト ケーブルが使用できなくなった場合、またはモーターが焼損した場合は、ESP を交換する必要があります。 交換作業は以下の順序で行います。
リフトの電気モーターが焼き切れた場合は、簡単に交換できます。 これを行うには:
ギアボックスレバーのガタつき
Lada Kalinaの特徴的な病気は、ギアシフトレバーの領域でのカタカタ音であり、これは特にエンジン回転数が約3000のときによく聞こえます。その理由は次のとおりです。 異音必要よりわずかに厚いブッシングであるため、接続に隙間が生じます。 欠陥を解消するには、次の手順を実行します。
Kalina の予防修理とメンテナンスは、ほぼすべての車の所有者にとって興味深いものです。 ロシア生産。 重い 道路状況多くの場合故障につながりますが、専門家に助けを求めるよりも自分で修理した方がはるかに安価です。
ウェブサイトには、損傷した機械部品の修理手順がビデオなどの形式で掲載されています。 彼らのおかげで、Lada Kalinaの所有者は、修理手順のアルゴリズムに慣れた後、すぐに自分で修理を実行できるようになります。
慣れるために次の手順が必須として推奨されます: およびバルブ交換。 これらの操作はほとんどの場合所有者によって実行されるため、少し時間をかけて関連マニュアルを検討する価値があります。 しかし、彼らは 有用な材料限定されるものではありません。 電気システムを修復するにはカリーナが必要になる場合があります。ガス供給システムの故障を解消するには、ヘッドライトの照明を復活させるにはランプの交換が役立ちます。
ポータルには他の手順も含まれています。 彼らはよく言及します 重要なニュアンス、その後の故障を避けることができます。 自己修復。 Lada Kalina の修理マニュアルが完全に公開されていない場合、誰もが 経験豊富な車のオーナーや専門家が不明な点を解決します。、初心者が基本だけでなく対処できるようポータルを頻繁に訪問します。 修理作業だけでなく、機械の耐用年数を回復するためのより複雑なアルゴリズムも必要です。 情報を入手するには、サイトに質問を残して回答を待ちます。
ラダ・カリーナの簡単な歴史
新製品の開発は 1993 年に始まりました。 5 年後、プロジェクトの一環として、このモデルには Lada Kalina という名前が付けられ、現在でもその名前が使用されています。 2004 年に車が生産される前に、プロトタイプが さまざまな種類遺体は1999年、2000年、2001年に実証された。
初代ラーダ・カリーナ
初代モデルの生産は2004年から2013年まで続きました。 それに伴い、車の段階的な開発と装備の改良が行われました。 モデルは最初から 1.6リッター8を搭載 バルブエンジン 、しかしすでに2007年に、よりパワーのある16バルブバージョンに置き換えられました。
定期的に ラーダ車カリーナは欠陥が発見された後撤退したが、大幅な近代化が約束されていたにもかかわらず、メーカーの領域で人気4位を獲得することは妨げられなかった。 2011年以降、初代モデルの生産は徐々に終了しました。。 AvtoVAZがセダンモデルの生産を中止したのはここでした。
2代目ラーダ・カリーナ
2013年5月16日、第2世代の生産が開始された。 ボディオプションは「ハッチバック」と「ステーションワゴン」の2種類。 彼 見た目が完全に変わった、装備が改善され、より多くの新しいオプションが登場しました。 強力なエンジン、EURO-4規格に準拠しています。
