VAZ 2114 の操作およびメンテナンスマニュアルには、ギアボックスオイルは 75,000 キロメートル後に交換する必要があると記載されています。 この要件に従う必要があります。従わない場合は、オイルも交換する必要があります。 新しい箱伝染 ; 感染 交換作業は非常に簡単ですが、面倒です。 VAZ 2114 ギアボックスのオイルはいつ交換されますか?
プロセスの説明に進む前に、VAZ 2114 所有者から最もよく寄せられる質問に答える必要があります。
- 何リットル 作動流体トランスミッションリザーバーを満タンにしたほうがいいでしょうか？ タンクの総容量は約3.5リットルですが、そこに3.3リットルを充填する必要があります。
- 異なる種類のトランスミッションフルードを混合することはできますか? これは不可能です。ノードの動作に悪影響を及ぼします。
- どのメーカーを選べばいいのでしょうか？ 適切なメーカーやブランドがすべて取扱説明書に記載されています。 この記事には、推奨事項を記載したセクションもあります。
VAZ 2114のギアボックスのオイルを交換する
読者はギアボックスに何リットルの液体を注ぐ必要があるかをすでに知っています。これで準備に進むことができます。 交換は点検口を備えたボックスまたはガレージで行う必要があり、陸橋もこの作業に適しています。 最後の手段として、ジャッキを使用して車の前部を持ち上げることができます。
重要！ ギアボックス内の作動油の交換は、ギアボックス内の古いオイルが暖まったときにのみ行う必要があります。 これを行うには、2〜5キロメートル運転するだけで十分です。 重要なことは、高温の部品を扱うと問題が発生するため、時間をやりすぎないようにすることです。
も手元にあるはずです スタンダードセット金属ブラシを含む、VAZ 2114 を保守するためのツール。 事前に5リットルの容器を準備する必要があります。ボトル、バケツ、洗面器でも構いません。 そして最後はボックス用の新しいギアオイルです。 最初のステップは、古い作動液を除去することです。
古いオイルの排出
プロセスは次のスキームに従って進みます。
- 機械は駐車しなければなりません 点検穴または陸橋。 これで、運転手は底部にアクセスできるようになりました。まず保護が取り外されます。
- 次に、VAZ 2114 を上に配置する必要があります。 ハンドブレーキ、すべての車輪をしっかりとサポートし、操作中の安全性を高めます。
- ギアボックスのハウジングにあるゴム製のキャップを見つける必要があります。この要素はすべての Lada Samara の車にあります。 キャップを取り外し、現れた穴を特別なブラシで徹底的に掃除します。
- 次のステップは、レベルゲージを取り外して、トランスミッション システム内の液体の量を確認することです。
- 重要！ 2003 年より前に製造された 2114 モデルでギアボックス オイルを交換する場合、レベルゲージはありません。 ハウジングの右側にあるドレンプラグを取り外す必要があります。
- ディップスティックまたはプラグを取り出したら、事前に準備したプラグを穴の下に配置する必要があります。 キー「17」を使用してプラグを緩めると、ドレンが開始されます。 通常、ギアボックス システムからすべての作動液を除去するには 15 ～ 20 分で十分です。
新しいオイルを充填する
作業は次の場所で行われます 逆順。 プラグに注意を払う必要があり、できるだけしっかりと締める必要があります。 ギアボックスには指針があるため、別の穴にオイルを注入することはできません。 レベルゲージを所定の位置に置き、再度取り外してレベルを確認する必要があります。 ギアボックスのリザーバーのインジケーターは、注ぐ量を示します。作動液は「最大」マークに達する必要があります。
2003 年より前に製造された VAZ 2114 モデルの場合、ディップスティックの代わりに大型の工業用注射器を使用できます (医療用類似物は使用できません)。 油は対応する穴の下端まで注ぐ必要があります。 この後、プラグを注意深く締めます。交換が完了し、保護装置を元の場所に取り付けることができます。
VAZ 2114 ギアボックスに適したオイルの選択
もちろんメーカーも推奨していますが、 国産油。 の上 自動車市場多くのオプションが利用可能です。 どのような企業であっても構いませんが、重要なことは、作動流体が必要な粘度を有し、API/ACEA 規格に準拠した品質クラスを満たしていることです。 AvtoVAZ は 2114 を入力することをお勧めします。
- ヴォルネズTM4。
- レクソール T.
- オムスコイル トランス P.
もちろん、ギアボックスオイルは「天候に応じた」ものでなければなりません。 たとえば、氷点以上の温度を想定して設計された液体を使用して冬に車を運転すると、構造に悪影響を与えるだけでなく、危険でもあります。 冬にクラッチペダルを踏んだ直後にVAZ 2114を始動できる場合、オイルは正しく選択されています。
VAZ 2114 ギアボックスのオイル交換の特徴
新しいオイルを注入した後、車の操作に問題が生じるドライバーもいます。 通常は交換ミスが原因ですが、工場での組み立てミスにより不具合が発生する場合もあります。 5 速ギアで運転しているときにハム音が発生し、このギアに変更するのが難しい場合があります。 これらの兆候が存在する場合は、ギアボックスのリザーバーに注入される液体の量を確認する価値があります。
マークが「最大」にあり、ハム音が残る場合は、ギアボックス液を「最大」マークを超えて追加する必要があります。 これが特徴です モデル範囲サマーラ: 5 速ギアが最も高い位置にあるため、作動油のレベルがそこに達しない可能性があります。
なぜギアボックス内のオイル量を知る必要があるのですか? すべてのドライバーは、ガソリンやガソリンにどのようなオイルを入れるべきか疑問に思います。 ディーゼルエンジン。 しかし同時に、オイルはエンジンだけでなく機械式トランスミッションやオートマチックトランスミッションにも注がれなければならないことを忘れがちです。 これは単に必要なことなので、 時期尚早の交換潤滑剤を使用すると、高額な修理が発生する可能性があります。 オイルは常に最適な量である必要があり、その不足または損失は発生しません パフォーマンスの質非常に不快な結果を伴います。
オイルは常に最適な量である必要があります。 パフォーマンスの欠如または損失は、不快な結果を引き起こします。
これを回避するには、次のことが必要です。
- 量が不足しているため、ギアボックスシステムにオイルを追加します。
- 性能が低下した古いオイルを新しいオイルと交換します。
トランスミッションシステムは、ある意味、車の骨格ともいえるもので、少なくともその一部に欠陥があると、必然的に故障が発生します。 車両故障中。 したがって、ギアボックス内の潤滑油の交換または追加の問題は、エンジンユニット内のトランスミッションオイルの交換の問題と同じくらい優先すべきです。
なぜ油を加えるのですか？
マニュアルトランスミッションシステムとオートマチックトランスミッションシステムは動作が異なりますが、同じ問題があります。 これは、作業プロセスを担当し、それに参加するメカニズムの継続的な汚染です。 どのギアボックスにおいても、オイルは重要な役割を果たします。 十分な量がないと、通常のワークフローが停止します。
その間 長い仕事大量の燃焼生成物が必然的にギアボックス内に蓄積します。 それらが作動材料と接触すると、作動流体の停滞と粘度の増加につながります。 添加剤は徐々に特性を失い、スラリーが形成されます。 スライディングワッシャーのベアリングが故障し始め、スイッチは基本的なコマンドを実行できなくなります。
どうやって 長い車オイルを交換せずに走行すると、車両が故障するリスクが高くなります。これは、暖かい季節よりも頻繁に交換が必要となる冬季に車を運転しているときに特に当てはまります。
車のトランスミッションフルードは、走行距離3万キロまたは4万キロ後に交換することをお勧めします。 不測の事態に備えて、1万キロメートル走行するたびにギアボックス内のオイル量を確認する必要があります。 さらに、これは機械式トランスミッションシステムを備えたすべてのモデルに当てはまります。 オイル量は個別に指定する必要があります。
故障の可能性があります 違う性格。 たとえば、トルクコンバータが故障する可能性があります。 この場合、通常のオイルシールの交換だけでは不十分です。 ポンプを修理し、ブッシュを交換する必要があります。 これらすべては非常に高価になります。 修理代や高価な部品代を支払わなければなりません。 このため、定期的な潤滑剤の交換が必要です。 これにより、トランスミッションの故障や高価な修理を回避できます。
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オイルの追加方法はどれを選択すればよいですか?
エンジンオイルの手動交換は製品の説明書に記載されています。
機械式エンジンやエンジンオイルのレベルを上げる前に、 オートマチックトランスミッション送信するには、その方法を選択する必要があります。 場合によっては、デバイス内の液体を完全に交換してフラッシュする必要があります。 しかし、これは常に起こるわけではありません。
多くはオイルの分類とブランドによって異なります。 たとえば、ATFグレードは必要ありません。 完全な交換そして洗濯。 足りない場合はフルードを追加するか、メカニズム内のオイルを半分交換するだけです。 他には何も必要ありません。 オイルがまだ非常に汚れている場合は、オイルを完全に排出し、システムを徹底的に洗い流す価値があります。
現在、トランスミッション潤滑油を交換するには 2 つの方法があります。
- 一定量のオイルを手動で交換します。 この部分的な交換については、製品の説明書に記載されています。
- ハードウェア方式。 全液を完全に交換できます。 これは、異なるメーカーや特性の潤滑剤を混合するリスクを回避するのに役立ちます。
ギアボックス内のオイルを追加または交換するには、次の 2 つの方法のいずれかを選択する必要があります。
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マニュアルトランスミッションにオイルを追加するにはどうすればよいですか?
ハードウェア方式のオイル交換により、フルード全体を完全に交換できます。
中のオイルを交換する 機械系トランスミッションはオートマチックトランスミッションへの流し込み方法とは若干異なります。 まずエレベーターか修理検査室が必要ですが、それがなければ陸橋でもかまいません。 潤滑剤を排出または追加するには、標準的な工具セットを手元に用意する必要があります。 これらには、選択したすぐに充填できるオイルを保管するためのコンテナと注射器が含まれます。 後者は、単純な容器から目的のコンパートメントにオイルを注ぐのに便利です。 彼なしではうまくいきません。
すべてのデバイスの準備ができたら、手順自体を開始できます。
- 停止して点火システムをオフにする前に、約20キロメートルの短い距離を走る必要があります。 これは、オイルが停滞せず、流動性があるようにするために必要であり、その後30分以内に手順を開始します。
- 車両を持ち上げたり、ピットに置いたりします。
- オイルの排出を容易にするために、専用のネックプラグを緩める必要があります。
- ドレン穴の領域のキャップが緩められ、オイルが保持容器に排出されます。
- 注射器を使用して、オイルを特別な充填穴に下唇レベルまで満たすまで注ぎます。
- フィラーキャップが閉まります。 それだけです。
不足している油分を追加するだけの場合は、油性液体を排出する操作を除いて、まったく同じことを行う必要があります。
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オートマチックトランスミッションにオイルを追加するにはどうすればよいですか?
メーカーが指定する以上に液体を追加しないことが重要です。
車のオイル交換 自動システム最初は、ギアボックスは機械システムで行われる方法とまったく変わりません - 義務的な走行距離、すべてのツール、ピットでの車の設置。
- 供給ホースが冷却システムのラジエーターフィッティングから外されています。 この継手は液体を冷却することを目的としていますが、充填時には機能しないはずです。
- 供給ホースは、少なくとも 5 リットルの容積が必要な容器内に下げられます。
- エンジンが始動し、廃液が排出されます。 エンジンの作動時間は 1 分以内にしてください。 それ以上動作すると、トランスミッション領域のポンプが故障します。
- エンジンが停止します。
- ドレンシステムカバーを外し、オートマチックトランスミッション内に残ったトランスミッションオイルを排出します。
- ドレンプラグが再び閉まります。 注射器を使用して新鮮な水を注ぎます。 油状の液体。 合計でちょうど5.5リットル入ります。
- 2 リットルの潤滑剤を、注射器を使用して供給ホースを通して注入します。
- 車のエンジンが始動し、3.5 リットルのオイルがホースから流れ出します。
- エンジンを再び停止し、ホースを使用して 3.5 リットルの液体を再び注ぎます。
- すべてのオイルがホースから流れ出なくなるまで、これをさらに 2 回続けます。
- 埋める必要がある 潤滑剤メーカーが厳密に指定した量でギアボックスに入れます。
メーカーが指定する以上に液体を追加しないことが重要です。 リザーブに過剰に充填された潤滑剤は、トランスミッションの動作に悪影響を与えるだけです。 最後に、ギアボックス内のオイルレベルを確認する必要があります。 専用インデックスにマークがございます。 車を運転してトランスミッション液のレベルを確認する必要があります。
システムへのギアボックスの交換および追加は非常に困難です。 重要なプロセスそれは無視できません。
オイルが使用済みまたは不足すると、トランスミッションシステムの故障や高額な修理につながります。
これを防ぐには、潤滑油のレベルを定期的に監視し、作業プロセスに中断の最初の兆候が現れた場合は、直ちにギアボックスに新しいオイルを交換または追加する必要があります。
ユニットの信頼性がいかに高くても、耐用年数を延ばすために適時に定期的なメンテナンスを実行する必要があります。 メンテナンス。 これは、トランスミッションを含む車のすべてのコンポーネントとアセンブリに当てはまります。 この記事では、ギアボックス（車のトランスミッションと車内の両方）のメンテナンスとオイル交換の問題について説明します。
また、定期的なトランスミッションのメンテナンス作業の間隔をどれくらいにするか、またはこの作業をどのくらいの走行距離で実行するかを決定する予定です。 同時に、どれを使用するのが最適かを検討し、トランスミッションのメンテナンス作業を行う際に知って考慮する必要があるニュアンスや機能にも注意を払います。
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ギアボックスオイルの交換にはどのくらい時間がかかりますか?
車両のトランスミッションの定期メンテナンス作業には、 または が含まれます。
最初のオイルまたはトランスミッション液の交換は車両の取扱説明書に記載されています。 しかし、メーカーがトランスミッションのさらなるオイル交換を規制していない車もあります。
この場合、交換は、ギアボックスの種類に応じて、原則として最初の4万〜6万キロメートル後に実行されます。 一般的な推奨事項ギアボックスの潤滑剤の選択と交換に関する一般規則のリストが含まれています。
オイルまたは液体の種類 (ギアボックス潤滑剤の種類)
- ミネラルはギアボックス用の最も一般的な潤滑剤です。 低回転。 すぐに特性が失われる安価なタイプの液体。 この液体は3万〜4万kmごとに交換することをお勧めします。 マイレージ
- 半合成タイプ - ギアボックスに適しています。 高回転。 このグループの潤滑液には、改善のための添加剤がたっぷりと含まれています。 化学的特性そして耐腐食性。 推奨交換時期は4～5万kmです。 マイレージ
- 合成タイプは、高品質の添加剤が多数含まれている最も高価なタイプの潤滑剤です。 主にで使用されます。 マニュアルトランスミッション用「シンセティックス」の推奨交換時期は6万〜8万kmです。 走行距離、オートマチックトランスミッションの場合は50〜60千kmまで。
オートマチックトランスミッションのオイル交換にかかる時間とオイル交換の方法
オートマチックトランスミッションのトランスミッションフルードの交換手順はモデルごとに異なります。 メーカーの公式ウェブサイトで見つけるか、車のマニュアルから情報を得ることができます。 ほとんどの場合、その間隔は4万〜5万キロメートルです。
- 部分的な ATF 交換は、車両トランスミッションの定期メンテナンス中に実行されます。 オートマチックトランスミッションからのトランスミッションフルードは排出されません。 略さずに(使用済みフルードの半分以下)、フルードの一部がオートマチック トランスミッション内に残るためです。
- ATFの完全交換はそれほど頻繁には行われません。 原則として、車を購入した後、 走行距離が多い、またはギアをシフトするときに問題が発生した場合（ソレノイドユニットの「フローティング」故障として診断）。
完全な交換手順には、特殊なフラッシング剤を使用したオートマチック トランスミッションの洗浄が含まれます。 この方法は非常に高価で労働集約的であり、特別な設置が必要です（ATF の正確な投与量を提供し、排出されたトランスミッション液の量を自動的に考慮して交換量を計算します）。
ギアボックスのギアオイルを交換する方法: マニュアルおよびオートマチックトランスミッションのオイルを交換します。 オートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッションのオイル交換時期。 役立つヒント。
油は次のような重要な成分の一つです。 通常の仕事ギアボックスとトランスミッションの機能。 車両の故障を避けるために、ギアボックス オイルの交換は適時に実行する必要があります。 VAZ 2114の操作規則によると、オイルは75,000km後に交換する必要があります。 マイレージ このルールを無視すると、オイルだけでなくギアボックス全体も交換する必要があります。 VAZ 2114 ギアボックスのオイル交換は非常に簡単ですが、唯一の欠点は、かなり汚れたプロセスであることです。 オイルを交換するときは、タンク内のフルードの総量は 3.5 リットルですが、3.3 リットル必要であることに注意してください。
オイルレベルの確認方法
ディップスティック付き
ディップスティック自体はサーモスタットの下にあります。 コルクにリングが付いているので分かります。 ディップスティックはプラグ自体に取り付けられています。 ディップスティックリングを軽く引くと引き抜けます。 ディップスティックロッド自体には、オイルレベルを確認するのに役立つ 2 つのレベルマークがあります。 ディップスティックをよく拭き、差し込んで取り外します。 ロッドを検査します。 ディップスティックのマーク間の中間または最大マークまでがオイルで汚れている場合、オイル レベルは正常です。 汚れが最小限に抑えられている場合は、オイルを交換または補充する必要があります。
ディップスティックなし
レベルゲージを使わずにギアボックス内のオイルレベルを確認することもできます。 これはそれほど簡単で便利ではありませんが、実行する必要があります。 これを行うには、車の下に潜り込み、クランクケースの保護を取り外し、ギアボックスのフィラープラグを緩めて、地面のレベルを手動で確認する必要があります。 指でオイルを感じられる場合は、オイルが十分にあることを意味します。そうでない場合は、交換または補充する必要があります。
重要！ 突然ミネラルからミネラルに切り替えるべきではありません。 合成油。 合成繊維は頑固な残留物を腐食し始めます 鉱油以前に使用したことがある場合、シールに欠陥が生じる可能性があります。
オイルを選択する際に考慮すべき要素は何ですか?
あなたの車に適した適切なオイルを選択するには、その選択に影響を与える多くの要素を考慮する必要があります。
- VAZ 2114 のギアボックス オイルを選択する場合は、車両の取扱説明書に指定されている推奨事項を考慮する必要があります。
- 今まで使ったことのあるオイルは何ですか？ 合成油または鉱物油。
- あなたの車を整備する専門家の意見。
- エンジンの摩耗の程度。
- 季節。 氷点下を超える温度で液体を使用して車を運転しないでください。 冬期間。 これは通信や伝送に有害となる可能性があります。
適切なオイルの選択はトランスミッション ギアボックスの動作と機能に重要な役割を果たすため、責任を持って選択する必要があります。
注記！ VAZ 用のギアボックス オイルとトランスミッション オイルを選択するときは、メーカー、製品認証、有効期限に注意する必要があります。 偽造品を使用すると、車両の損傷や高額な修理につながる可能性があります。
オイル交換の目安と交換頻度
通常の負荷では、VAZ 2114ギアボックス内のオイルは7万〜8万km後に交換されます。クリティカルまたはその他の状況で操作が実行された場合 厳しい状況（熱や ひどい霜、未舗装の道路など）25〜30千km後にオイルを交換する必要があります。 マイレージ 説明書に記載されているオイル交換のルールを必ず守ってください。 したがって、VAZ 2113 および 2115 ギアボックス オイルは 60 km ごとに交換する必要があります。 マイレージ VAZ 2115、2113、2114のギアボックスのオイルの交換は、ほぼ同じ方法で行われます。 オイルを交換するには、車を点検口 (陸橋) に置き、クランクケースの保護を取り外す必要があります。
- ハンドブレーキをかけてすべての車輪を支えます。
- ギアボックスにあるキャップを取り外し、金属ブラシでブリーザーと穴を掃除します。
- オイルレベルをレベルゲージでチェックします。
- ネジを緩めます ドレン栓 17mmレンチ
- 油を排出します。 手続きには15〜20分かかります。
- ドレンプラグをねじ込みます。
- ギアボックスの注入口に必要な量のオイルを注ぎ、レベルゲージを締めます。
- オイルレベルを確認しています。
- キャップをブリーザーにねじ込みます。
- 保護装置を所定の位置に取り付けます。
重要！ VAZ 2114 がディップスティックなしで 2003 年より前に製造された場合は、ボディの右側にあるオイル ドレン プラグを取り外す必要があります。
置換ルール
オイル交換が正しく行われ、問題が発生しないようにするには、次の要素を順守してください。
- 以前と同じオイルを車に充填すれば、エンジンをフラッシングする必要はありません。
- 決して混ぜないでください さまざまなオイルギアボックスの中。 さまざまな特徴油は望ましくない結果を引き起こす可能性があります。
- オイルを以前使用していたものとは異なる新しいオイルに交換する前に、エンジンをフラッシングする必要があります。 洗うには、油と灯油を同じ割合で混ぜる必要があります。 混合物をボックスに注ぎ、エンジンを始動して最初のギアを入れます。 5分お待ち下さい。 エンジンを停止し、フルードを抜きます。
- 必ず保護服（ゴーグル、手袋）を着用し、液体を排出するための適切な容器を選択してください。
ギアボックスは車の多くを決定します。 正常に機能しない場合、少なくとも車の燃料消費量は増加します。 そして最悪のことは、ギアボックスを変更しなければならないことです。 したがって、定期的にギアボックスのメンテナンスを行う必要があります。 自分でできる最も簡単な方法 (ただし、信頼することをお勧めします) この作品カーサービス専門家へ）は、オイルを時間通りに交換することです。 正しいやり方とどのオイルを選ぶべきかを考えてみましょう。
ギアボックスオイルを交換する時期
ここでは、ギアボックスのオイル交換の実際の必要性と同様に、意見が異なります。 一部のデバイスは 80 ～ 120,000 キロメートル走行した後に完全に交換する必要がありますが、400,000 キロメートル走行しても問題なく走行できるデバイスもあります。 ギアボックスの状態と「使用年数」に大きく依存します。
オートマチックトランスミッションのフルードは交換する必要があるという重要な点にも注意したいと思います。 メーカーはこれは必要なく、オイルは交換しないと保証しますが、一緒に考えてみましょう。 時間の経過とともに部品が磨耗し、金属の削りくずがオイルの中に現れます。 それはさらなる生産につながります。 その結果、（他のものと同様に）自動ギアボックスは「機能しなくなります」。 あなた自身の結論を導き出してください。
油圧交換の費用はどれくらいかかりますか？
これは本当に切実な質問です - オイル交換にはいくらかかりますか? 石油価格は目の前で高騰しており、交換する必要があります。交換しないとさらに高額な修理が必要になります。 それでは、この問題について議論しましょう。 ドルが「急騰」し、それに伴って価格も変動するため、この通貨単位から始めます。
平均して、ギアボックス液 1 リットルのコストは約 4 ～ 8 ドルです。 そして真ん中のギアボックスへ 乗用車約4リットル入ります。
ここでは、潤滑油交換自体の費用項目も直接書き留めます。 上でも書きましたが、カーサービスのサービスを利用することを強くお勧めします。 部分的または完全な液体交換を注文できます。 1つ目の費用は約600〜800ルーブル、2つ目は約1200ルーブルです。
なぜこれほど大きな広がりがあるのでしょうか？ 重要なのは、最初のケースではすべてが手動で行われることですが、2番目のケースでは特別な自動機械が使用され、システムから古い潤滑剤が完全に洗い流され、新しい潤滑剤がシステムに導入されます。
また、全交換の場合は液量が1.5～2倍程度多くなりますのでご注意ください。
どの代替品を選択するかはあなた次第です。
もう一つ注目すべき点があります。 潤滑剤を部分的に交換する場合は、購入する前に、以前にギアボックスに注入されたものを確認してください。 異なるメーカーの製品を混ぜる必要はありません。
私たちのアドバイスを聞かなかった場合は、流出したオイルをすべて慎重に集めて、何リットルあるか確認してください。 同じボリュームを埋める必要があります。 もちろん、後でレベルゲージの点を確認することもできますが、どのくらい注ぐべきかをすぐに正確に知ることをお勧めします。 オートマチックトランスミッション内のオイルの充填量も厳しく制限する必要があります。 少ない - 機械は車を急に動かします。 それ以上もダメです。
トランスミッションフルードは「高温」で交換する必要があります。 つまり、エンジン温度は動作温度（約 80 度）である必要があります。
オイルの種類
やってくるのはチェックポイントだけではない 他の種類. トランスミッション液もいくつかのタイプに分類されます。
油圧タイプ:
- 合成;
- 半合成;
- ミネラル;
- 水素化分解。
粘度：
- 粘度が高い。
- 粘度が低い。
さまざまなタイプのギアボックスの場合:
- 自動機械用。
- マニュアルトランスミッション用。
- バリエーター用。
使用済みトランスミッションオイルを回収する容器を事前に入手してください。 少なくとも4〜5リットルは必要で、念のため隣にもう1つ置いてください。 そのような動きは不必要ではありません。
使用済みオイルの感触を知りたくない場合は、手袋を着用してください。
車にオートマチックトランスミッションが搭載されている場合、シーラントを使用するとき（トランスミッションパンを取り外す場合）、慎重に選択してください。 実はオートマチックトランスミッションの場合、 油が流れているより苛性的。 通常のシール剤はこのような潤滑剤により非常に腐食されます。 このタイプのトランスミッション オイルに使用する特別なシーラントがあります。
レベルゲージが挿入されている穴から潤滑剤を充填する機会がない場合は、充填穴まで登る必要があります。 通常は排水管の上にあります。 そこに長いホースの小さな部分を挿入します。 残りの長さを使用して、もう一方の端を車のボンネットに近づけます。 そこにじょうろを差し込みます。 こうすることで、作業がずっと楽になります。
要約しましょう
そこで私たちは、車のギアボックスにどのような潤滑油が使われているかを調べました。 給油作業は専門のサービスステーションで行うことをお勧めします。そこでは、実行されたサービスに対する保証が受けられます。
