市の当局は通常のトロリーバスへの交換を見つけました。 現在、首都の中心は新しい環境に優しいLiaz Buses（Euro-5エンジン）を動かすでしょう。 現代のバス、またはむしろ電気技師は、12月末までに都市の周りを移動し始めるべきです。
ロードエレクトロブス！
ラジオ局で話す」「モスクワの長官」は、Moscow Deptartrans Maxim Liksutovの頭が首都圏のトロリーバスの見通しについて話しました。
議論の間、彼は連絡先電力グリッドがずっと前に古くなっていて、それは電力の大きな損失（約30％）をもたらしたと言った。 また、トロリーバスの代わりになる予定の環境バスを使用すると、市内の空気をきれいにすることができます。
Maxim Stanislavovichは、Trolleybusルートがどこにでも行かないと述べた、新しいモダンなバスがその場所に表示されます。 そして、これは順番に運転手の寿命を促進するでしょう - 結局のところ、電動機はトロリーバスと比較してはるかに大きい程度の操縦性を有する。
M. Liksutovはまた、最後の数年間路面電車のネットワークが都市で積極的に発展していることを強調しました。 古い道は再構築され、停止が現れる、新しい公園は現代の低電圧路面電車で購入されます。
Ecoavtobuses - 未来の輸送
Euro-5 Man Engineの生態学的Liazバスは、トロリーバスに優れた代替手段です。 新しい世代のロシアのバスは現代の種類の燃料（ディーゼル、電気、ガス）で作業しています（ディーゼル、電気、ガス）、それはすでに多くの認証テストを受けており、運用の準備が整っています。
新しい電信事務所は生態学のためのすべての要件を満たしています。 EURO-5規格を使用すると、炭化水素の排出量が大気に143回減少します。 他の物質の排出量は言うたまたことではありません。
さらに、新しい一連のバスは、快適なサロン、最新のエアコン、暖房システム、ならびに他のファッショナブルな「チップ」によって区別されます。
ロシアの全ロシアの公的機関「グリーンパトロール」の主題の環境格付けでは、モスクワは5番目にランクされ、年間は9ポジションで上昇しました。 市内運輸システムの開発対策を含む、資本の生態学の状態を助けました。
ロシア連邦の構成要素の環境格付けは、2008年以来公開されており、年に4回出版されています。冬、春、夏、秋に。 冬の結果によると、2016-2107モスクワは5日位にランクされました。 去年の冬は、首都が14のポジションに投稿されました。 環境格付けを計算するための基礎は、環境的に重要なイベント、インシデント、および問題に関する運用データです。 あなたはウェブサイト "green patrol" www.greenpatrol.ru/sites/default/files/_ppt_1_0_0.pdfの計算方法を知り合いにすることができます。
評価によると、モスクワの生態学的状況は近年の輸送決定に影響を与えました - 有料駐車場の入り、公共交通機関の新しい転がり株式の購入、歩行者スペースの作成、そしてプログラムの枠組みの繰り返し「私の街」、トラックの交通やその他の取り組みの規制。
公共交通機関は、首都の道路で最も環境にやさしい動きの1つです。 2013年以来、モスクワで購入したバスはEuro-5エンジンの生態学的クラスに対応しています。 GUP「Mosgortrans」のキャリアのバス・フリートは95％上に更新されました。 2016年、陸上都市旅客輸送の改革のおかげで、2000の新しい環境に優しい車がルートでリリースされました。 商業用キャリアのバスの平均年齢は1年、モスクートランズ - 4.9歳です。
今後3年間で、100列の路面電車が毎年モスクワに納入されます。 モダンな3台の路面電車は、通常のデザインの路面電車よりも30％以上の乗客によって輸送されます。 さらに、ロシアの生産の新電工事務所が首都で進行中です。
2016年、都市輸送の乗客の数は、2010年と比較して6億人増加しました。 マスコバイトは車を使うのが賢くなっています、他の方法を都市の周りに動かすことができます。 Moscow Centralリングに沿った動きの発売、および2016年の新ルートネットワーク「Magistral」の導入は、都市交通機関をより便利に魅了し、新しい乗客を魅了しました。 モスクワタクシーや貨車システムの人気が高まっているため、市内のパーソナルカーの数を削減し、市内の環境状況には前向きな影響を与えます。
「モスクワ政府の仕事、特に輸送複合施設は、都市の再編成の方向に、モスクワがエコロジーのトップ5の評価に入ることができました。 モスクワは、ロシアの他の地域よりも約1年前で、Euro-5燃料の販売に関する法律を採用しており、これは大気質に前向きな影響を与えました。 Green Patrolのオフィスのオフィスの委員長の貨物輸送の委員長の氏によると、貨物輸送の登録を制限し、駐車場に入った、積極的な効果が与えられ、居住されています。
「住宅財団の建設、人口増加、そして自動車の数の増加は、都市生態学の状態を改善し、市民の生活の質を向上させるために政府からの新しい決定を必要とする。 2017年には、現代的で環境にやさしい圧延株式を購入し続け、ルートネットワークを改善し、公共交通機関で市内を旅すること、および代替輸送・サイクリング、クリーム、電気自動車の開発を維持することを好みます。モスクワの長官、モスクワ道路輸送インフラのMaxim Liksutovの副市長副市長
「2017年1月1日から、EURO-3クラスの下のエンジンを搭載したトラックは、第3のトランスポートリング（TTK）に入ることはできません。これは、エンジントラックはEURO-2クラスよりも低い - モスクワリング自動車道（MKAD）とその限界で。 自動車道の地域で空気を汚染する排ガスの約30％がトラックを投げ出した。 制限は、輸送会社をより現代に更新するために輸送会社を刺激するべきです。 市内の中央部への貨物輸送の侵入の制限は、空気地下室を2~3％削減すると予想しており、これはモスクワとしてのそのような都市にとって不可欠です。 私たちは2017年末に、私たちはすでにこの措置の有効性を評価することができます」と、Nature Management社長のAnton Khulbachevskyは、述べています。
私たちは環境にやさしいライフスタイルのためのものです - そしてそれを含む旅行。 今回は、どのタイプの輸送を選択するか、そしてその理由を理解しています。
「環境に優しい輸送」とはどういう意味ですか？
あなたは環境にやさしい輸送、グリーントランスポート、安定した輸送（または安定した輸送システム）、持続可能な輸送の表現を満たすことができます。 彼らは、最小限の環境への影響と気候変動を持つすべての同じです。 理想的には、そのような輸送は社会的正義と社会的な関係に貢献しています（これは、例えば、パーソナルカーの前で便利な公共交通機関の利点です）、そして再生可能な情報源からのエネルギーを使用しています（そして早いまたは後で終わる油ではありません）。 持続可能な輸送の読み方についてもっと読む。
どうしてそれが重要ですか？
他の基準は輸送エネルギーの源です。 ほとんどの場合、電気輸送にとって好ましいはずです。 理想的には、これは再生可能な情報源からのエネルギーです。 もう1つの重要な点は、新しい輸送モデルです。 新しいエンジンを搭載した古いモデルの航空機と航空機の違いは、最大20％までのCO2排出量の削減です。 燃料や負荷に応じてさまざまな種類のトランスポートの排出量を比較します。
CO2排出量の数を調べるために、いくつかの計算機（例えば、または）があります。これは、環境への旅行の影響を計算できます。これは、輸送の種類、距離、旅行数を示しています。 プログラムはあなたに生産されたCO2の量を与え、あなたが送金することができる補償オプション（カーボンオフセット）を与えることができます：ほとんどの場合それは植栽プログラム、森林修復、風力タービンまたはソーラーパネルです。
私たちはしばしば飛行機で飛ぶし、バスで運転して、私は自然の前にあなたの罪を感じます。 何をすることができる？
企業がCO2排出量データによって提供されているかどうかに注意を払うことは、補償料を加えることが可能です。チケットを購入するときに別のチェックマークを付けるのに十分なことがあります。 このお金は世界中の環境プロジェクトに行きます。 これは、たとえば、それ自体を環境に優しい企業として位置づけることによって行うことができます（彼らはまたモダンなバスを使用し、チケットを印刷しないように呼び出す）。 排出補償プログラムには航空会社があります。 手数料の可能性がなくても、様々な資金を通じて排出量を常に補償することができます（前の段落のリンクを参照）。
あなたとあなたのスーツケースを別のポイントから別のポイントに転送するプロセスは、コストの一部に過ぎないことを覚えておくことが重要です。 トランスポート自体、その寿命、そして処分方法 - 1回の旅行のために計算するのが難しい間接費用の費用もあります。 そして、そのような言葉を「緑」、「環境にやさしい」とはただ注目を集めることを忘れないでください。 それでは、どの特定のアクションとインジケータがその背後に隠されているかを常に確認してください。
2030年までに、2030年までに乗客の都市交通機関の4分の3が地下鉄、電気技師、ガス、その他の環境バスを実行します。 計画については「イズベステア」が交通省で話しました。 これまでのところ、ロシアは乗客の交通の半分だけの環境に無害です。 環境省は、車両からの排出量が成長し、現在の汚染の水準が80以上の市民の疾患を抱えていることを記録しています。
2030年までに、最大の都市と都市の凝集の中で、旅客交通の70~75％以上が環境にやさしい輸送を行うべきではなく、輸送省で検討してください。 この「イズベステア」については部門で話しました。
私たちは自然ガスに取り組んでいるバスについて話しています。電動機、トロリーバス、地下鉄、電車、車、カーブリッド、ケーブルカー、電気労働者などの輸送について話しています。 2017年のROSSTATによると、平均して、環境にやさしい輸送のための国は都市旅客交通の半分以上を占めた。 都市旅客交通の約47％がバスやルートタクシーを作った。 ほとんどの場合、彼らは述べられています：バスの95％がディーゼル燃料に取り組み、公共交通労働者の間欠貿易連合のデータを示しています。
輸送省は、環境にやさしい輸送への移行が環境への悪影響を減らすことを示唆しています。
運動輸送は大都市の主要な大気汚染源の1つです、産業省の最新の最終報告書には、部門の現場に示されています。 車両からの排出量は、2017年には2017年にはドキュメントに示されている1450万トンが維持されています。
有害な環境要因の健康に対する影響は、80以上の疾患と怪我の種類に関連しています。 健康的な環境の提供のおかげで、環境省の報告に記載されている世界で1,300万人の死亡を防ぐことが可能です。
ロシアのほとんどすべてのバスはディーゼル燃料を運営し、彼らの再設備は資本投資を必要とし、公共輸送労働者の地域間労働組合の会長は述べた。 現在、国には約30個の「ガス」の旅客艦隊があります（モスクワで2つ）。 ガス上のディーゼルバスの再設備は60~80千ルーブルで、専門家は語った。 同時に、青い燃料自体がほぼ30回安価で、彼は指摘しました。 また、賃貸バスにガソリンスタンドを設置する必要があります - 彼らはそれぞれ約100万のルーブルを犠牲にします、Dashkovゆりは言った。
たとえば、多くのヨーロッパ諸国では\u200b\u200b、オランダとフランスの都市電動輸送とロシアはすでに武装でこの経験を積極的に使用しており、訓練のための国家専門家評議会の専門家、Alexander Lykinは信じています。 しかしながら、電気の価格が高いため、電気輸送への完全な移行は不十分であると、彼は言った。
ガスは世界で最も環境にやさしい燃料と考えられていますが、煙を形成せずに燃えているので、FMロジスティックAlexander Pavlovは述べた。 それを使用するとき、エンジンオイルは追加されたのと同じくらい2倍にすることができます。 ガス輸送インド、コロンビア、パキスタンで人気のある燃料の安いのおかげで、専門家のように述べています。
2017年1月から8月の期間に比べて、ロシアの電気自動車の販売は8ヶ月で72％増加したことがわかっています。 しかし、ロシアでは、ロシアはまだ約2.5000の電気カーです。
「新しい静かで環境に優しい輸送 - 電気事務所 - 首都で働き始める」 - 報告ポータルMOS.RU. 9月1日に20日の電気技師の試運転は、充電、非作動型の空調システムおよびその他の内訳に関する問題を引き起こした。
9月1日、最初の電気工事の発表がVDNHで開催され、Moscow Sergei Sobyanin市長の候補者、ならびに輸送部のMaxim Liksutovの頭部が開催されました。
M-24準備されたプレニュースhttps://t.co/vwbv9u0qp0を配置しました。
「都市プロジェクト」の創設者と都市主義的なMaxim Katzは、Sobyaninを持つ最初の電気机がボード上で500メートルを運転し、壊れたことを彼のつぶやきで知らせました。 その後の発売終了は期待外観を終了しました：充電に関する問題、非作動型の空調システム、恒久的な停止と破損。
モスクワ市庁舎とメディアの沈黙の状況。 Sergei Sobyaninは電気駆動の発売が大幅に推移 環境状況を向上させます。
そのため、市長期間中に数回、電気技師の発売が発表され、そのような結果は明らかにS.S.を得ることが期待されるものではありません。 1週間前の週の1週間前にソビアニン。
