ロシアのVenzaの公式販売は、利用可能なエンジンの1つしかないモデルに適用されますが、すぐに3つの修正でも適用されます。 クロスオーバーは彼と一緒に特定のニュアンスがあるが、何も悪いことで自分自身を接着しませんでした。 それは車の革新的なスマートとしてVezaに配置されています。 それは以前は状態で直接取得するだけで、実際には組み立てプロセスが行われていました。 それにもかかわらず、現在Vezenzaは正式に私たちの国に供給されているため、「グレー」モデルの数は徐々に減少し始めます。 Toyota Veza 2013の技術的特徴から学ぶ必要があり、そのコストを決定する必要があります。
ガバビット。
Venza - 車はかなり大きいです。 あなた自身のために判断する：それはほぼ5メートル（4893 mm）、幅 - 1905 mmそして高さ - 1610 mmです。 そのような指標を伴う、トヨタの反転半径は5.96メートルです。質量はほとんど2トンに到達していません。 車とクリアランスの向上 - 205 mmの多く。 真実、これまでのすべての組み合わせ、それぞれ入り口と議会の控えめな角があります - それぞれ17と21度だけです。
寸法はかなりの荷物区画を引き起こします。その金額は975リットルで、折り座席によって1988リットルに増やすことができます。 これらすべてを踏まえて、Vezaは最大480 kgの貨物を輸送することができます。 また、トレーラーの質量で1〜半トンに移動することができます。
電源装置
Toyota Venzaの技術的特徴を考慮すると、回避することはできず、それが装備できるモーターを得ることができません。 1つの唯一のモーターを持つモデルが国内市場で正式に入手可能であるため、特異のエンジンについてはより正確になるでしょう。私たちは2.7リットルの量と185馬力の容量でガソリンエンジンについて話しています。 （5,800rpmで達成されます）。
いずれの構成では、エンジンは6速自動伝送と組み合わされ、その差はドライブにのみあります。前輪ドライブのバージョンおよび自動ドライブとして使用可能です。 これに応じて、トヨタ大国は異なります。技術的特徴：9.9秒から10.6秒までの百までの加速度。 ユニットによって開発された最大速度は180 km / hに取り付けられています。 混合サイクルの燃料消費量は、前輪駆動のバージョンと全輪駆動Venzaの10リットルで9.1リットルです。
ところで、3.5リットルのエンジンを持つモデルも今年の初めまでご利用いたし、これは268 HPの容量を持っていました。 したがって、モータは、混合サイクル内の約13リットルの燃料消費量を有し、214km / hまでのVezuを分散させることができた。
パッケージ
記事の始めにすでに述べたように、ロシアの公式Venzaは3つの修正で利用可能です。 慎重にそれらを勉強する時が来ました。
そのため、最も簡単な機器は「優雅」です - 前輪ドライブのバージョンでのみ利用可能で、以下を含みます。
- キャビンの革の提案。
- レザーステアリングホイール。
- 霧;
- キセノンのヘッドライト
- 近光のヘッドライトのLED。
- ヘッドライトの自己屈折角。
- パノラマ屋根。
- 合金ホイール。
エレガンスのセキュリティ要素から：
- もちろん安定性のシステム
- エアバッグ：運転手、乗客、側面、運転席、カーテンタイプ。
- アンチロックシステム
- アンチパスシステム
- ブレーキ力配信システム。
- 緊急ブレーキシステム
- 再建中のアシスタント。
運転手や乗客の快適さのために、存在は提供されます。
- フロントシートを加熱する。
- 電気ハッチ
- フロントシートと同様に、電気駆動ガラス、サイドミラー、サイドミラー。
- クルーズコントロール
- ステアリングアンプ
- 光センサー;
- 後部駐車センサー。
- 多機能ステアリングホイール。
- フロントガラスとサイドミラーを加熱する。
- オートフォーミングリサイューミラー
- エアコン;
- 2ゾーン気候制御
- 運転席の座席設定の記憶。
最後に、マルチメディア機器機器は次のもので構成されています。
- 外部オーディオ装置の可能性を提供するコネクタを有するCDマグネトル。
- オンボードコンピュータ
- 多機能カラーディスプレイ
- ブルートゥースモジュール。
- 6人のスピーカー
フルホイールドライブを購入したい人は、「エレガンスプラス」の完全なセットを提供しています。これは、リアビューカメラの存在のみの単純な「エレガンス」とは異なります。
前輪駆動を持つ車の所有者にのみ利用可能な最も豊富な機器は「プレステージ」です。 この装置は次のように特徴付けられます。
- 車は道路適応照明システムを備えています。
- リアパーキングセンサの代わりに、組み合わせた、すなわち 後部と前面に組み合わせる。
- キーなしで車にアクセスする能力。
- エンジンはボタンを使って始まり停止します。
- トランクの電気ドライブは完全です。
- 音楽システムはすでに8列を装備しており、サブウーファーも存在します。
- 背面図のカメラがあります。
- 最後に、機器はナビゲーションシステムを含む。
各機器が体の真珠色の可能性の可能性を提供することは注目に値します。興味深いことに、そのような絵は私たちの市場でのみ利用可能になっています。 私自身では、アメリカでは、ヴェーザは通常光沢とグレアなしでマットトーンで描かれています。
車のコスト
トヨタヴェーザの価格は構成によって異なります。 したがって、エレガンスバージョンの車の購入者は1,570,000ルーブルを必要とし、Elegance Plusは多少高価なコストがかかります。同じ "Plus"は、さらに100万ルーブルの100万ルーブルを追加し、1,671,000ルーブルの結果を発行します。 最も豊富な機器は「プレステージ」です - それは1.776,000ルーブルの費用がかかります。
Toyota Venza 2013モデルが利用可能になるかどうか - 技術的特徴はより強力であり、したがって異なり、費用はまだ不明です。 トヨタの本当のファンがそのような修正を待っていることに注意してください。
クロスオーバーまたはワゴン？
それほど前に、ロシアのトヨタの公式販売業者は、トヨタVenzaブランドカーである私たちの国の新規の申請の受け入れを開始しました - それの技術的特徴は私たちの国の車の運営条件に従って修正されました。 一般に、車は2008年末に放出されました。 しかしロシアでは、配達は今のみ始まります。 それはVenza 2013-2014モデル年になります。 そのような更新されたバージョンは、最後の新しいYORモーターショーで提示されました。 国内市場向けの車の集まりは、ケンタッキー州の工場の製造工場で、北米で行われます。
日本のメーカーはトヨタVenza Crossoverを分類し、その意見では、クリアランス、強力なエンジン、フルドライブシステムを備えています。 しかし、そのような車のカントリートラックでは、全リストの利点を持つと、本格的なSUVと同じくらい快適ではありません。 したがって、彼に「都市」クロスオーバー、またはより高い流動性の普遍的な普遍的な呼びかけるのはより正確です。
トヨタVenzaが以前のカムリセダンプラットフォームで設計されていることは注目に値します。
外観
Toyota Venzaの厳選されたバージョンだけが私たちの国に供給されますので、この車の世代を考慮して比較分析を行い、最新のVenzaに興味があるほど詳細に停止しましょう。
一般に、外観の外観は車により強力で積極的な外観を与えて、それをロシアの現実に準備しました。 ラジエータの新しい上および下の格子、霧のヘッドライト、および後光が非常に動的であることが判明したため、Venzaの外部設計の合理化されたスタイル。 新しい外観は19インチのディスクを補完します。 3つのボディカラーリングオプションから選択することもできます。 Toyota Venzaの寸法は、カムリのサイズに最も似ていますが、Venzaはかなり高くなります。
トヨタヴェザの主な指標：
- 道路クリアランスやクリアランスは205 mmです。
- 機械の打抜き機は、前輪駆動版では1860 kg、全輪駆動の変更では1945 kgです。
- トランクの音量は975リットルです。
インテリア・デザイン
内部の内部は豪華でエレガントです。 仕上げでは、新しいトヨタVenzaは木やカーボンの下に挿入をしており、プレミアムクラスの車にサロンを与えました。 椅子とステアリングホイールは高品質の肌で覆われており、ダッシュボードにはLEDバックライトが装備されています。
サロンは人間工学的でとても広々としていることがわかった。 開発者は運転手やフロントシートの乗客の快適さだけでなく、リアアームチェアの乗客のための快適さについても大事にしました。カップホルダー、調節可能なシートバック、暖房システムとの折りたたみ肘掛け小さなことのためのいくつかのポケット。
エンジン、トランスミッション
トヨタヴェーザの技術的特徴をより詳細に考慮する時が来ました。 アメリカとカナダのトヨタVenzaが2つのエンジンで製造されている場合は、国内バイヤーに1つの電源ユニットだけが利用可能になります。 それは4気筒ガソリンエンジン、2.7リットルの体積であり、これはロシアの道路での操作の特徴のためにある程度修正され用意されていました。 また、3馬力で 現在は185馬力である。 4200rpmで247nmに等しい最大トルクは、180 km / hの最大速度までの自信を持ってオーバークロックすることに寄与する。 オーバークロック情報の速度はまだありませんが、最初の世代モデルは9.5秒で100km / hの速度に達しました。
ロシア語の新しいトヨタVenzaは、6速の自動変速機を備えています。 手動変速機付きの車のバージョンは提供されていません。 Venzaは、基本的な完全なセットの例外的な駆動特性を備えており、前車軸が完全なドライブで接続されているときに接続され、これはマルチディスククラッチを介して作動されます。 このバージョンはより高価な変更の特徴です。
燃費と安全性
燃料消費量インジケータは、Tootota Venzaとその動作条件に応じて形成されます。
- 都市乗車モードの条件下での前輪駆動を伴うクロスオーバーモデルは、都市消費量が7.1リットルに減少し、混在するサイクルで、燃料費が約9.1リットルのコストである。
- 都市状況におけるフルホイール駆動の修正は、8.0リットルのオーダーのトラック上で13.3リットルを消費し、約10.0リットルの燃料が混在移動モードで費やされるであろう。
トヨタVenzaへの関心を示す多くの運転手は、なぜ3.5リットルで人気の6シリンダートヨタエンジンを持つロシアのバイヤーには、なぜロシア語の買い手には提供されていないという問題に興味があります。 これは、そのような凝集者がより高価な高地ブランドを装備しているという事実、その需要は、このようなモーターをVenzaのための設置の場合には大幅に減少させるでしょう。 これはトヨタの懸念のロシアの支店にとって有益ではありません。
Toyota Venzaは、McPherson Racksに基づいていて、ロシアの道路の特性を満たすように設計された設定を備えている、完全に独立したサスペンションの前後に完成しています。 換気されたブレーキディスクは前輪を有し、そして不可能なディスクは後輪に適用されるであろう。 新ヴェザのブレーキシステムには、車輪、補助ブレーキシステム、ブレーキ力分配システム、滑り止めシステムのアンチロッキングシステム、および上昇を開始するためのシステムが搭載されています。 さらに、このRetoFitはすべて基本構成で利用できます。
ステアリングホイール機構は電気的強力を備えています。 また、すでに車の基本的な修正では、前席は補完されています。
- limannistサポートシステム
- 安全なハッチ
- フロントシートの乗客のための2つの部分のための正面と側面のエアバッグ。
- ドライバーのための膝の枕。
- 前後の座席のサイドセーフティカーテン。
これは、更新されたトヨタVenzaの開発者が、運転手や乗客の安全性だけでなく、彼らの運動の快適さと利便性についても最も世話をしていることを示唆しています。
設定と価格
ロシアの自動車市場のVenzaモデルは、客室と良質の組み立てのうち、設計されたインテリアだけでなく、実質的に特徴的な自動車の基本的なセットです。 しかし、トヨタVenzaは、基本的な構成だけではなく、追加の機器を持つ機器によっては異なる価格を持っています。
- 「優雅さ」の最初のセットには、キセノンのヘッドライト、前後のフォグランプ、LED走行灯、19インチの合金ホイール、レザーステアリングホイール、座席、ハッチ付きのパノラマ屋根、フル電気自動車、2ゾーンの気候制御とクルーズが含まれます。制御、電気的調整および加熱、加熱されたフロントガラス、光センサー、リアパーキングセンサー、6.1インチ、6ダイナミクス、中央ロック、イモビライザーのオーディオシステム。 このようなトヨタヴェザの修正の費用は1,587μmになります。
- エレガンスプラス機器は、背面室と全駆動システムによって補完されています。 この場合の車の価格は1,688,000ルーブルに増加します。
- 「Prestige」装置は、後部ドア電動駆動装置、前部駐車センサ、自動頭部調光システム、スマートエントリーカーアクセスシステム、プッシュスタートボタンからのエンジンスタートシステム、ナビゲータの存在を想定している。ボイスコントロール機能、13番目のスピーカー付きのプレミアムオーディオシステム。 そのような構成の価格は1,793,000ルーブルになります。
Toyota Venzaは、北米市場向けトヨタ、および2013年春とロシア語のために製造された5人の人サイズのクロスオーバーです。 Venzaは2008年1月14日にデトロイトモーターショーで代表されました。 車は2008年末に発売されました。 モデルは、アクティブなライフスタイルを好む若い家族のための車として配置されています。 トヨトーヴェは、セダンの快適さ、ワゴン機能、ならびに交差点の宇宙とオフロードの能力の組み合わせとしてVenzaを説明しています。
Toyyta Venza 2013はニューヨーク2012年の春の自動車ショーで亡くなる。クロスオーバーはトヨタKプラットフォームプラットフォーム上に建てられ、このためトヨタカムリーカー、トヨタハリアー、トヨタハイランダ、レクサスRXの親密な親戚です。 Venzaの寸法はかなり大きな車です。長さは4833 mm、幅は1905 mm、高さは1610 mmです。 ホイールベース - 2775 mm。 そして、3行目の座席番号：5人の乗客に全体の内容を与えられます。 5席に加えて、Venzaはクロスオーバーのための非常に実線のトランクを持っています - 975リットルの容量で、2行目の座席（背中は自動的に折りたたまれます） - 1982リットルと同じです。
日本の自動車メーカーの支配者では、このモデルはハイランダーのクロスオーバーの下のステップで起こり、米国の主な競争相手はホンダクロスストールです。 変更は車の外観と機器に影響を与えました。 この技術は手付かずのままであった。
Restylling Venza 2013の独特の特徴、ヘッド光学系のLEDセクション、バックミラーの統合回転ポインタリピータ、および結果として生じるフロントバンパー。
また、Toyota Venzaは修正設計の19インチの車輪付きディスクを点滅させ、利用可能なキットのぬりえオプションのパレットは3つの新しい色合いを導入することによって拡大しました。
日本のエンジニアは背面図の鏡に特に注意を払った：バックライトが動いているときに自動的に漏れ、キャビンへの着陸中にバックライト機能を持ち、2つの設定の2つの構成を記憶することができます。 また、トヨタVenzaは（他のみんなのように）フロントパーキングセンサー（背面に加えて）を誇っています。
New Toyota、Veza 2013のサロンでは、他のステアリングホイールとアップグレードされたEntuneマルチメディアシステムをマークし、XLEとLimited Trimの高価なバージョンにインストールされています。
車の変化の技術的な部分は進行中です - 185 HPの容量を持つ前者の2.7リットルの「4」は電源ユニットとして提供されています。 そして268 - 強力なV6の3.5リットル。 どちらの変更も前輪駆動ですが、四輪駆動はオプションとして入手できます。 四輪駆動はAWD方式に従って作られ、前輪を滑ると、スラストの一部が後車軸に伝達される。 伝送は6速の自動自動です。 車は2.7リットルの基本的な185強力モーター量のみで私達に供給されます。
Eleganceの基本版は、光と雨のセンサー、キセノンのヘッドライト、LEDランニングライト、19インチ合金ホイール、パノラマの屋根と電気のハッチ、座席の革張り、2ゾーンの気候制御、フル電気自動車、安定化、オーディオシステム6スピーカーと6つの1インチディスプレイ。
他の2つの利用可能な構成（Elegance PlusおよびPrestige）には、完全なドライブとバックビューのチャンバーがあります。
Prestigeの最上位のバージョンは、電動ドア、自動光スイッチングシステムによって、中央から中央までの自動光スイッチングシステム、サロンへの目に見えないアクセスのシステム、マルチメディアシステム、および7インチのロシアを話すナビゲーションのシステムスクリーン、音声管理の可能性を持つプレミアムクラスのプレミアムオーディオシステム。
ロシアのトヨタVenza市場は、米国ケンタッキー州のトヨタ工場で行われます。
3.5 / 5 ( 4 声）
Toyota Venzaは、特に市場向けに、トヨタ自動車社の北米エンジニアリンググループによって開発された高度または全輪駆動「中型SUV」です。 このモデルは「家族の人々」に向けられています。 車が彼の「クラスメート」のいずれとも違っていないことは非常に重要であり、車のような良いクロスオーバー透過性、コントロールの容易さ、そしてステーションワゴンの機能性を組み合わせることです。
概念的なバージョンの「FT-SX」は、後にVenzaによって作成されたのは、2005年初めにデトロイト自動車サロンで初めて証明されました。 3年後、マシンのシリアルバージョンは同じ都市でデビューしました。 2012年に、車は小さな回復力を生き残った。 2015年以来、クロスオーバーは米国市場を去り、来年（需要の低い需要のため）、「持続的」でありました。 すべて。
車の歴史
世界的に有名な「クロスオーバー」方向、それ故に2000年代半ばに日本（）からの会社であったのは、その中でもトヨタでした。 このようなニッチの車両が日本の北米市場で非常に一般的になると仮定すると、経営陣は、交差のすべての利点と代表ニッチのセダンの利便性をすべて組み合わせた基本的に新車を開発し始めることを決定しました。
上述のように、2005年には、FT-SXの概念版はDetrotsky Automobile Salonに提示され、そこには外観とパラメータの画像が既にシリアルカーのイメージが与えられました。 カリフォルニア地方にある会社の特別なデザイン部門であるCalty Designでの新しい車両の外観を開発しました。
5ドアの技術的な充填は、ミシガンセンタートヨタテクニカルセンターのエンジニアによって開発されました。 マシンのすべての修正と現場テストは3年間続きました。 2008年に、モデルは最終的にユニバーサルパブリックで実証されました。
それは既にシリアルバージョンの車の名前を受け取りました。 彼らはケンタッキー州の企業でそのような車を制作しました。 4年後（2012年）、日本人は車のデビューファショナルを開催することを決めました。
Venza（2008-2012）
サイズに基づくモデルの最初のバージョンは、「中サイズSUV」に静置している可能性があります。 機械は4,801ミリメートル、幅1,005ミリメートルで、高さは1,610ミリメートルを超えない。 軸間では、距離は次のとおりです.2,776ミリメートル。 「コンバット」自動販売機は、どの修正に応じて、1,755から1,835キログラムの開始です。
道路内腔の高さはかなり良い - 206ミリメートルです。 Toyota Venzaの外観は日本のスタイリズムによく適合していますが、既存の車両を繰り返さないので、適切に支払う価値があります。 前部には、会社のネームプレートが配置されている上から、かなり大きなクロムメッキラジエーターグリルがあります。
側面にはリナセ光学系の光学技術が設置されています。 フロントバンパーの底部には、冷却のために小さなグリッドで覆われた区画があります。 クロム仕上げの中で囲まれた霧の光もあります。 中サイズのフードと特徴的な快適なステッパー。
トヨタヴェーザカーはセダンとしてとても快適で、ワゴンとして実用的で交差点として通気可能なので、本当にユニークな車です。
Dorestayling Toyota Vezaの側面部分は非常に標準的です。 ホイールのアーチを使用すると、本当に大きな車輪を取り付けることができます。 外部バックミラーのデザイナーは、ドア自体に直接インストールすることにしました。 ランタンと全体としての船尾の後ろ。 ランプの一部はマシン自体にあり、荷物室のドアの部分にあります。
後者は、内蔵停止信号で上部に配置された、ワイパー、大型ガラス、小さなフィンを受け取りました。 後部バンパーは特に荷降ろしされており、側面に2つの反射要素のみを配置しています。 下記の右側には、小さな排気システムに気付くことができます。
サロン
日本のトヨタヴェーザの内部装飾は少し珍しいようですが、非常に興味深いです。 最初は、目は少し散らします。 内側に入った後、運転者は便利な多機能3スポークステアリングホイールを表示します。 ステアリングコラムは標高と出発の両方で調整可能です。 彼の後ろには明確で有益なダッシュボードです。
矢印メソッドの左側には、電源装置の回転数、および正しいレベルの燃料と「エンジン」の温度が表示されます。 中央部はより大きなスピードメーターダイヤルに割り当てられています。 中央コンソールには興味深いものがたくさんありますので、「上」から始めることができます。 それは、車の必要なパラメータ（消費、走行距離など）をすべて表示する小さなディスプレイを飾ります。
以下は、その側面の音楽システムで、2つの縦方向の気候設置偏向器を「保護」します。 彼女の規制当局はわずかに低い場所に配置されています。 それほど遠くないように、自動ギアボックスレバーが取り付けられています。 2つの大きなカップホルダーに気づくことは難しくありません前の座席の間に膨大な伝達トンネルが配置されています。
特定のニーズに応じて、Armrestを前後に移動できます。 この肘掛けの下では、すべてのものにとって小さな容器があります。 カップホルダー付きの要素も後方列に向かって移動しており、それによって様々なものには別の広いニッチが開きます。 内側には、AUXコネクタと12Vの数のソケットがあります。
日本の生産車は、荷物室でさえ、ほとんどどこにでも多数のスピーカーを提供しています。 2列目の座席は、足の前や頭の上で不快感を経験しない3つの大人の乗客を容易に収容できます。 バックバックから伸びる便利で機能的な肘掛けがあり、それはまた快適なカップホルダーを受け取りました。
荷物コンパートメントはとても広々として快適です。 積載高さは非常に快適で、開口部は非常に広くなることがわかりました。 ここに加えて、「ダンス」がある滑らかな床。 床の下にある左側には、様々な小さなことにわたって、ジャック、そして正しい追加のニッチで見ることができます。
有用なスペースはとてもです。 しかし、それだけではありません。 トランクでは、日本のエンジニアは2行目の座席を折りたたむことができる特別なハンドルを提供しています。 その結果、ほとんどの性別と印象的なサイズの有用なスペースが得られます。
仕様
強制骨材
Toyota Vezaの電源リスト「Dorentayling」バージョンは2つの大気のガソリンエンジンを持っています。 最初に、16の弁と分散噴射システムを受け取ったインライン4気筒2.7リットルの発電所が区別されています。
これにより、第1の実施形態は、毎分4,800回転で4,000nm、毎分4,000回転から240nmの182馬力を開発することが可能になる。 32バルブガス分配機構とマルチポイント「栄養」を受けた、電源ユニット3.5リットルV字型の6気筒版の小さいリストを完了します。 その結果、このようなエンジンは、毎分6,200回転で268馬力を生み出し、4,700回転では4,700回転で334nmの回転を生み出します。
伝染;感染
両方の電源ユニットは6速自動伝送でのみ同期されています。 フルホイールドライブの前面または自動演算に想定されています。 箱は後車軸上のマルチディスククラッチを受けた。
シャーシ
日本の15人は、カムリと高地車の基礎となるブランドのデータベース「K」に基づいています。 McPhersonタイプの独立したサスペンションが設置されており、ここではネジスプリング、横断安定剤、およびショックアブソーバーが設置されています。
ディスクブレーキはブレーキシステムとして使用されます（それらは先に換気されています）。 そのような機構は、ABS、EBD電気システムなどによって補完される。 ステアリングにはラッシュアーキテクチャと電動パワーステアリングがあります。
レシィネザーの外観（2012-2017）
最初に、昼間の走行灯のLEDストライプを持つ独自の顔面ライトがすぐに急いで始まります。 シグナルキセノンランプには自動補正器と洗濯機があります。 さらに、「積極的な」ラジエータ格子、クロムエッジングフレームおよびドアハンドル、2区間の外観ミラーがあり、これは「ブラインドゾーン」を完全に制御する。
吸気量が大きくなっています。 この車両の外観は非常に珍しいことがわかったが、魅力的であることがわかった。 印象的なサイズは彼の堅実に加えられます。 モデルがスポーティなデザインを受け取ったという事実については、残念ながらいいえ。
一部として、いくつかのゼルシーは19インチのローラーと屋根の上にスポイラーを与えます。 カラースキームには、いくつかの興味深い色の解決策があります。態度ブラックメタリック、バルセロナ赤メタリック、ブリザード真珠、クラシックシルバーメタリック、コスミックグレーマイカ、サイプレスパール、ゴールデンアンバーマイカ、磁気グレーメタリックマイカ。 すでに基本的な構成にあることは非常に素晴らしいです、車にはパノラマ屋根が付いています。
車は、それに内蔵された停止信号を持つ独自のスポイラーを持ち、隠蔽Venzaを閾値上の碑文Venzaと重ね合わせています。 トヨタの外観は非常に独創性に見えます - 外観は異なるセグメントから借りられています。
長いスカンは、固体道路内腔と一緒に、クロスオーバーから彼に切り替えられ、低い屋根のラインでスクワットの外観はミニバンやワゴンの車との協会を引き起こします。 一般に、車は独自のパラメータで減少しました。
インテリア
中には、写真に基づいて、Toyota Vezaに基づいて、とても素敵です。 サロンはシンプルで簡潔です。 明確に検出されたサイドサポート、運転席と助手席の間のかなり広い肘掛け、そしてドアの上の追加の柔らかい肘掛けを備えた快適な革席があります。 運転席は、独立して5ドアの管理の「舵」に「取り組む」ことができます。
なお、運転席は最近の調整記憶機能を備えている。 背面図の内面鏡は調光オプションを受け取り、マルチメディアシステムの6.1インチスクリーンは中央にあります。 フロントガラスに近いほど上下に、ボルネコンピーテータの既におなじみのスクリーン、小さいサイズの画面が残っています。
現在の温度、高速データ、ガソリン消費量、時間、距離などのパラメータを引き出すことができます。 ステアリングホイールから制御されます。 大きなディスプレイには、新しい世代のナビゲーションシステムが表示されます。 ステアリングホイールには、旋回標識と照明の制御を制御します。 「HELM」の左側の領域には、ミラー、光学ワッシャ、駐車場の抜き、荷物室のふたを開くためのボタンがあります。
サロントヨタVenzaの中に入って、ほとんどすぐにあなたは車が最初に私たちにとって明確ではないことを理解しています。 これは、アメリカ車に特徴的な高反射ギアレバーによって象徴的に証明されています。
機器の照明はフルカラーオプトロンです。 中央コンソールは60/40の比率で実装されました。 所有者がそれに展開されたコンソールの60パーセント、そして近くに座っている乗客に40パーセントの残りの部分があるようです。 しかし、特別な構造の助けを借りて、前部の乗客は運転手と同様の効果を感じます。 トヨタヴェーザには独立した気候制御があり、乗客が温度調整器の温度調整器の独自の車輪を別々に受け取りました。
温度体制の車輪の近くは、加熱シートの類似のレギュレータのペアです。 ギアボックス切替レバーは、マルチメディアスクリーン付近の異常な位置に配置されています。 日本語を忘れなかったのは、さまざまな小さなことに長い箱を設定していませんでした。
もう少し高いモバイルガジェットのホルダーに気付くことができます。 室内装飾は、インテリアトリムの3つの異なる設計で表されています。 暗いインテリア、グレー、アイボリーの色がやってきました。 より高価な機器がトリムスキンを得た。 日本の車の中、最初の行と2番目の両方の自由空間の豊富さ。
後方列には、頭の上や脚の上に不快感が発生しない3つの大人の乗客がいます。 後部ソファーの後方は傾斜角に沿って調整することができる。 アルミニウムの下で作られたプラスチック製のインサートの豊富さをお願いします。 内部装飾の美しい人間工学に注意しないことは、ここですべてのものに到達するのが簡単で、デバイスの読みが簡単に読むことができません。
キャビン全体は明らかなギャップなしで定性的に組み立てられています。 上記のように、近代化されたVezaは2つのハッチを持っています。 先に取り付けられていることを開くことができ、後部は透明な屋根の関数のみを実行しますが、内部に軽くて広々としています。 荷物コンパートメントは単なる巨大です - ボリュームは975リットルです。
しかし、それだけではありません。 必要に応じて、バックチェアの背面を下げることができます。これにより、2,000リットルの有用なスペースがあります。 また、良いレベルの騒音絶縁をお願いします。
仕様の回復
パワーアグリゲートの回復
ロシア市場では、ガソリンタイプの単一の発電所を備えた日本のクロスオーバーが典型的でした。 アルミ製の4気筒大気2.7リットル1AR-FEエンジンでした。 それは可変長の吸気コレクタ、ガス分配相変化システム、分布噴射およびインテリジェントな電子スロットルを有していた。
これを考慮すると、この「エンジン」は毎分5,800回転で185の馬力を開発し、247nmのトルクを発展させ、これは毎分4,200回転で達成されます。 他の市場には、確立されたガソリンV字型の6気筒3.5リットルエンジンを備えた「Venza」があり、毎分6,200回転で268個の「馬」を開発し、毎分4,700回転でトルク334nm。
トランスミッションの回復
このような電源ユニットと共に、日本は、リアホイール駆動装置に電気機械クラッチを有する編集伝送または全輪駆動技術を用いて6速自動伝送伝送を同期させることを決定した。 彼女は、前輪の滑りの間だけでなく、回転するときにも後輪への転送方法を知っています。
選択した実行から許可されず、最初の100の車は9.4秒で達し、最大速度は1時間あたり180キロメートルのレベルで宣言されます。 複合車の移動モードは、100キロメートルごとに9.4から10リットルを必要とします。
シャーシの回復
車両の基部として、「トヨタk」の基部がオンになっており、それは電源装置の横方向の設置を意味し、そして本体の設計は高強度の鋼鉄タイプを広く使用することによって強調されている。 サスペンションに関しては、彼女はここで完全に独立しています。
マクファーソンラック、横断安定剤、スチールスプリング、およびガス充填物を用いた緩衝剤。 操舵装置はラッパー機構と電動パワーステアリングを受けた。 ブレーキシステムはフロントディスク換気ブレーキ機構によって表され、供給部は標準的なディスク「ブレーキ」を受けた。
アメリカ版とは異なり、5ドアクロスオーバーのロシア版は、他の調整とともに、荷物コンパートメントの地下に保管されている段階と同様に、より柔らかいサスペンションを持っています。
安全性
トヨタヴェーザに座っている人々の保護のためのシステムのリストは、エアバッグの「パッケージ」を使って始めることができます：前面、側面、カーテン、そしてニーエアバッグの存在があります。 積極的な安全技術のために話すならば、あなたはアンチロックブレーキシステム、緊急ブレーキの間にブレーキの取り組みを分配することができる技術、そしてリビルド中の抗スリップシステムおよびアシスタントのシステムです。
このことで、日本の専門家は、ヒルスタートヘルプシステム、タイヤの圧力管理、アクティブヘッドの拘束、プリテンショナリー、努力リミッタ、および子供の座席の留め具を止めて実装していませんでした。 IIHSデータに基づいて、車はクラッシュテストに優れた結果を受けました。
クラッシュテスト
価格と構成
ロシアの車のサロンは、2013年6月以来、リスタイトトヨタVenzaを売り始めました。 しかし、2016年の初めから、需要が小さいため、モデルは正式に取得できません。 二次市場では、車両のどの状態に応じて、この日本の5ドアを1,60万ルーブルの中で購入することができます。
基本的な機器は次のとおりです。
- 7エアバッグ
- レザーインテリア。
- 19インチ「リンク」;
- ESP電子システム
- 2ゾーン気候制御
- 前後の駐車センサー。
- マルチメディアシステム
- ラゲッジコンパートメントの電気ドライブドア。
- ボタンを使用して電源装置を起動します。
- バイキセノンのヘッドライト、軽いセンサー。
- 前面とオーディオシステムに設置された座席を加熱する機能。
すべてに加えて、マシンにはクルーズコントロール、「盲目」地域の監視システム、山の起動時の支援機能、現在の「ローション」の全リストがあります。
日本からの5ドアクロスオーバーの厳選されたバージョンは非常に現代的でスタイリッシュで、少しスポーティに見えます。 しかし、これは自動車の所有者が自分の車を向上させる能力を閉じたという意味ではありません。 いくつかのドライバは、外部プランのわずかな変換で解決されます。
これは、リアバンパー上のスチールラジエーターグリル、スチール（またはカーボン）オーバーレイ、装飾要素を備えたフロントバンパーの鋼保護、オーバーレイ付きの楕円形のスレッショルス（会場またはシンプルなパイプ）に起因します。 さらに、スチールクランクケース保護キット、プラスチック製の窓の偏向器、バイザー、プラスチックフードの偏向器、フェンダー、マッドガード、フロアマット、荷物コンパートメントを入れる。
そのような改善は根本的な改善を持たないことは明らかですが、群衆と少し区別することを可能にし、また車のいくつかの要素を節約するのにも役立ちます。 最後に、所有者がしなければならないパターンでエアブラッシュを注文することができます。
大規模な19インチローラーにマウントされている、バルク側壁、筋肉のフィード部品、表現力豊かなフロントゾーンが非常に印象的に見えます。 このモデルの大きな利点では、自動車コミュニティの代表者はドアの成功したデザインを認識し、着陸の前例のない便利さ、ならびに短い乗り心地、駐車プロセスを実質的に単純化します。
トルク配電装置（ATC）とプラグインフルドライブ（AWD）を備えたこの中型クロスオーバーは、あなたがタイトな都市交通に収まるようにするユニバーサルソリューションであり、そして厄介な地形への障害を簡単に克服することができます。
シルと快適さ
Venza Crossoverはエレガントな体の性能を特徴としています。大規模な要素（バンパー、膨満した車輪付きアーチ、大きな合金ホイール）は、滑らかな外装線と完全に組み合わされています。 デザインは壮観に見え、最小の細部に考えていました：広い戸口は着陸を快適で車の堅調に強調しています。 また、本体は、閉き換え閾値とパノラマ屋根などの機能によって特徴付けられる。
優雅さと機能
サロンモデルトヨタVenzaは広々とした人間工学です。 頭の上のスペースが大幅に増加しているため、非常に高い乗客でさえ快適になります。 着陸の便宜上、横方向のミラーも提供されています。 そして、あなたは単にボタンを押すだけで、星空の美しさを楽しむことができます。カーハッチは電気ドライブの使用で開きます。 車はプレミアムクラスの快適さのレベルを与えます。 自由感は、前部の旅客椅子と運転手の間に広いスペースを備えています。 リアの乗客はそれほど利便性がなくなります。椅子の2列目には調整可能な背中と肘掛けが装備されています。
製造可能性と電力
Toyota Veza Crossoverモデルは、スマートエントリ/プッシュスタートエンクロージャーアクセスシステムなど、最新のソリューションのフルスペクトルを備えています。 車の中央コンソールにはタッチスクリーンディスプレイ3.5が表示されています。メインシステムの読みを表示します。燃料消費量、ウィンドウの外側の温度、エンジンの操作に関する情報、エンジンの操作に関する情報。 駐車の容易さは、背面箱のスニーカーを装備した結果です。
重要な詳細
モデルは3つの選択肢で利用可能です：エレガンス、エレガンスプラス、プレステージ。 ロシアのバイヤーは、エンジン2.7リットル（185馬力）を搭載したオールホイールドライブと前輪駆動の変更です。 モーターは6速自動伝送で集約されています。 トヨタVenza - 9.5 - 10 L / 100 kmの平均燃料消費量。
