アウディ ドイツの会社、乗用車の生産に特化しています。 フォルクスワーゲンの懸念の一部。 本社はインゴルトシュタットにあります。
アウディは1909年にアウグスト・ホルヒによって設立されました。 そのルーツは、今はなきがかつては有名だった、第三帝国時代にドイツの地平に輝いたホルヒ社に遡ります。 1899年、才能ある発明家が アウグスト・ホルヒマンハイムにホルヒ・アンド・カンパニーを設立し、4年後にツヴィッカウに移転しました。 1909 年、彼は新しい 6 気筒エンジンを製造しましたが、非常に失敗し、会社を倒産の危機に瀕させました。これが彼のパートナーを大いに激怒させ、彼らはこの熱心な発明家と取引し、彼を自社の会社から追放することを決定しました。 しかし、ホルヒはすぐに近くに別の会社を設立しました。当然、その会社にも「ホルヒ」という名前が付けられました。 彼の元パートナーたちは、この若い会社に強力な競争相手がいることを察知し、社名の変更を求めてホルヒに対して訴訟を起こした。 裁判所の判決によると、この新車生産企業はホルヒという名前を付けることができず、アウグスト・ホルヒは以前の名前をラテン語化したものに変更しました。ドイツ語で「聞く」を意味するホルヒという言葉がアウディになりました。 こうして 1909 年に、有名な商標と、それに負けず劣らず有名なアウディ会社が誕生しました。
アウディ A と呼ばれる最初の車は 1910 年に発売されました。翌年には アウディBモデル。 ホルヒは、1911 年 6 月、ドイツのハインリヒ王子の賞を目的とした有名なレースに代わって、全長約 2,500 km のオーストリア アルプスで開催された第 1 回オート アルペンファート レースに、そのような車 3 台を展示しました。
1912年に最も多くの 有名なモデル- アウディ-S。 同年、最初のサンプルが次のアルペン レースで本格的なテストを受け、良好な結果を達成したため、C シリーズ カーは「アルペンツィガー」または「アルプスの征服者」と呼ばれるようになりました。
20年代、アウディは倒産の危機に瀕していた。 彼女は別の会社と合併しなければならなかった。
1928 年に同社はドイツの DKW (DKW) に買収され、 アウディオーナーヨルゲン・スカフテ・ラスムッセンとなった。
1932 年の経済危機により、多くのドイツ企業がアウトユニオンへの懸念を表明しました。 その中にはDKWやワンダラーのほか、かつてのライバル企業であるホルヒやアウディも含まれていた。 同社は、前輪駆動エンジンとワンダラーエンジンを搭載した 2 つのモデルをリリースしました。 この車は第二次世界大戦が勃発するまでよく売れました。
第二次世界大戦後 アウディ戦争およびその他のアウトウニオンのパートナー企業も国有化された。 彼らは自動車生産人民企業協会の一部門に転換された。
1949 年、メルセデス・ベンツ (以下「メルセデス・ベンツ」) の株式の過半数を引き付けたおかげで、アウトウニオンが改革されました。
1958 年にダイムラー・ベンツ AG はアウトウニオンの過半数の株式を取得しましたが、その後フォルクスワーゲンに売却しました。 1965 年に経営権がフォルクスワーゲンに譲渡された後、アウディという名前が再び使用され始めました。 このイベントの直後にリリースされました 新車前輪駆動を搭載し、1968 年末までにアウディは豊富なモデルと優れた販売統計を携えて市場に復帰しました。 1932 年に行われた 4 社の合併を象徴する 4 つの円が紋章として残されました。
1968 年に市場に登場した 100 モデルと、有名なアウディ クワトロを含むその後継モデルは、スポーティなプロファイルと 4 輪駆動を特徴としており、これは世界における新たなマイルストーンとなりました。 自動車産業ドイツ。 自動車産業の発展に強力な刺激を与え、フォルクスワーゲンの子会社であるアウディの名声を世界にもたらしたのは、1980 年に登場したクワトロ モデルでした。 簡単でした 速い車安定性に優れたラリーカーの一種「グランツーリスモ」。 競技者たちは、このラリー育ちのクワトロと競争するのは難しいと感じました。 このモデルはいくつかの自動車レースで優れた成績を収めました。
1969 年、フォルクスワーゲンの企業がネッカーズルマー オートモービルヴェルケを買収しました (「 自動車工場ネッカースウルムで」、NSU）。 その結果、社名が変更され、アウディ NSU オート ユニオンとして知られるようになり、1985 年の夏に社名は再びアウディ AG になりました。
1970 年以来、アウディは米国に広く輸出されています。 当初、米国への輸出はアウディ スーパー 90（セダンおよびステーションワゴン）に限定されていました。 1973年以降は、欧州版とは異なり、アウディ 80 ステーション ワゴンとしても存在したアウディ 80 (実際には、より高度な装備を備えた VW パサート ヴァリアント) が加わりました。 後で アウディモデルアウディ 80 はアウディ 4000、アウディ 100 はアウディ 5000 と米国市場で独自の呼称を受けました。しかし、1980 年代半ば以降、自社製品に対するメーカーの責任違反が度重なることで、米国でのアウディの供給が減少しました。
1980 年、この全輪駆動スポーツ クーペはジュネーブのアウディ スタンドで大きな注目を集めました。 車のショールーム。 初めて、乗用全輪駆動の高性能車がアウディ クワトロ コンセプトの形で提供されました。 全輪駆動、これまではでのみ使用されていました。 トラックそしてSUV。 このような乗用車のアイデアは、1976/77 年の冬、連邦軍向けに開発中の VW イルティス SUV のテスト走行中に生まれました。 氷上や雪上を走行するときのこの車の優れた挙動は、全輪駆動の VW イルティスを量産型アウディ 80 に導入するというアイデアにつながりました。 パワーを高めるオプションも開発されました - 2.2 リッター 5 気筒ターボ エンジン147 kW / 200 hpの出力は1979年の秋に導入されました。 と。
1982 年、アウディ 80 クワトロは永久四輪駆動車の大規模生産を開始しました。 徐々に、クワトロ コンセプトは他のアウディ モデル シリーズにも提供されるようになりました。
アウディ80をベースに製作されたスポーツクーペ（ アウディ クーペ）、1993年末にデビューしました。 コンバーチブル バージョンは 1991 年にジュネーブで初めて発表されました。このベテランは アウディファミリー 2000 年半ばに廃止されました。 1992 年以来、約 72,000 個が生産されています。
1990 年 12 月に導入されました 新しいアウディ 100 (社内名称 C4) には、同社の歴史で初めて 6 気筒 V エンジンも搭載されました。 エンジン排気量 2.8 リッターのコンパクト (128 kW、174 馬力) で強力なユニットは、このクラスで最も短く、最軽量でした。
アウディ A4 は、1986 年から 1994 年まで生産されたアウディ 80 の後継モデルです。 1994 年 10 月に初めて導入されました。
2001年に、折りたたみ式ハードルーフを備えたA4アバントステーションワゴンとA4カブリオクーペコンバーチブルが発売されました。 メルセデス・ベンツ SLK）そして当然のことながら、カルマン工場で組み立てられます。
アウディ モデル群のフラッグシップであるアウディ A8 は、1994 年 2 月に初めて公開されました。
1994年5月、2.2リッター315馬力インジェクションターボエンジンを搭載した5人乗りRS2アバントが一般公開されました。
アウディ A3 モデルは、ゴルフ IV プラットフォームに基づいています。 このモデルの最初のショーは 1996 年 6 月に開催されました。 アウディ A3 の生産は 1997 年に始まりました。
アウディ A6 は、1997 年のジュネーブ モーター ショーでセダンとして初めて発表されました。1998 年 2 月には、A6 アバント ステーション ワゴンが発表されました。 C4プラットフォームは、全く新しいA6（4B型）の開発に伴い、1997年夏に全モデルが生産終了となった。
1997 年秋にコンセプトのアウディ A2 が発表されてから、A2 モデルの量産開始 (2000 年初頭) まで、わずか 2 年余りが経過しました。 このようにして、アウディはヨーロッパサイズクラスBの新しい乗用車ファミリーを手に入れました。
AUDI S4/S4 アバンテ/RS4、ハイパフォーマンススポーツ アウディの改造 2.7 V6 ビターボエンジンを搭載した A4。 1997 年のフランクフルト アム マイン モーター ショーで初めて発表されました。1999 年には、2.7 V6 ビターボ エンジン (380 馬力) を搭載した RS4 アバンテの改良版が発表されました。
1996 年の秋に、S6/S6 Avant の「スポーツ」構成が登場しました。
クーペボディのアウディ TT スポーツカーは、1998 年 9 月にジュネーブで初めて発表され、1999 年 8 月にロードスターボディが発表されました。このモデルのプロトタイプは、1995 年のフランクフルト アム マイン モーター ショーで発表されました。
AUDI S3は、1.8 20Vターボエンジンと全輪駆動トランスミッションを搭載し、高出力を実現したAudi A3のスポーツモディフィケーションです。 1999 年 3 月に初めて導入されました。
AUDI S8 は、4.2 V8 エンジンと全輪駆動を搭載した Audi A8 のハイパワースポーツモディフィケーションです。 初めて公開されたのは 1998 年の初めでした。
アウディ オールロードは、A6 アバントをベースにした SUV モデルで、2000 年 2 月に初めて導入されました。
現在のアウディは、 整数部フォルクスワーゲンへの関心は急速に高まっています。 このような成功は、会社の新たな開発のおかげで可能になりました。
初代アウディ A4 は 1994 年から 2001 年まで生産されました。 4 気筒エンジン 1.6 および 1.8 は 101 から 170 の力を発生しました。 発売から 2 年後、A4 クワトロのステーション ワゴンと全輪駆動バージョンが登場し、265 馬力の 2.7 ツインターボ 6 を搭載したバージョンがそのシリーズの頂点に達しました。 と。 これらの車は3万台以上販売されました。
モデルには5速と6速が装備されていました マニュアルトランスミッショントランスミッションまたは 4 速または 5 速オートマチック トランスミッション。
第 2 世代、2000 ～ 2006 年
B6 インデックスを備えた第 2 世代のアウディ A4 モデルは、2000 年から 2006 年まで生産されました。 この車には、220馬力の出力を発生する3リッターエンジンが搭載されていました。 と。 この車には、5速および6速のマニュアルおよびオートマチックトランスミッションが装備されていました。 この車は、4 ドア セダン、5 ドア ステーション ワゴン、2 ドア コンバーチブルなど、いくつかのバージョンで生産されました。
第 3 世代、2004 ～ 2008 年
2004 年から 2008 年にかけて生産された、B7 インデックスを備えた「3 番目の」アウディ A4 は、前モデルのスタイル変更の結果と言えます。 5 つのガソリン エンジン (開発された最も強力な「6」 3.2 255 馬力) が同量を占めました。 ディーゼルエンジン。 この範囲の最上位には、直噴式自然吸気 4.2 V8 エンジンを搭載した 420 馬力の改良モデルがありました。
この車には、5 速および 6 速マニュアル トランスミッション、6 速 ZF ティプトロニック ギアボックス、7 速マルチトロニック ギアボックスが装備されました。
2008年にはこのモデルをベースにセダンとステーションワゴンが誕生しました。
第 4 世代、2008 ～ 2015 年
アウディ A4 車 第四世代 2008年からドイツで生産されています。 2011年末にモデルチェンジが行われた。 2009 年から 2010 年にかけて、「ドライバー」による機械の組み立てが行われました。 ロシア市場カルーガの工場で実施されました。 車の有料バージョンは、と呼ばれていました。
車には、ガソリンとディーゼルのターボチャージャー付きエンジンが搭載されており、容量は 1.8、2.0、3.0 リットルでした。 駆動 - 前輪駆動または全輪駆動。 トランスミッション - 「メカニックス」、CVT、またはロボットによる事前選択ギアボックス。
ロシアでの最も手頃なバージョンのモデルの価格は1,480,000ルーブルから始まりました。 2015年に世代交代が起きた。
アウディ社は、エグゼクティブ ビジネス セダンまたは充電車のメーカーとして最もよく知られています。 しかし、アウディ ステーション ワゴンにも観客がいます。 Charged Avant、S7、その他のモデルは非常に高価であり、家族を兼ね備えています 広々とした車そして運動能力。 アウディ ステーション ワゴンの歴史はどこから始まったのでしょうか? これについては、この記事をご覧ください。
「アウディ80」
アウディ 80 モデルは、1966 年から 1996 年まで同社によって生産されました。 ステーションワゴンボディはB1を皮切りに2代目から生産され始めた。 1973 年に、このモデルはクーペ、セダン、5 ドア ステーション ワゴンのバージョンでヨーロッパに登場しました。
この車には、1.3リッター、1.5リッター、1.6リッターの3つのエンジンオプションが搭載されていました。 1976年に同社はこのモデルをモデルチェンジし、改良ボディを発売した。 再スタイリングはヘッドライトと車の前面に影響を与えました。 光学系が四角くなり、より多くの光を獲得 モダンな外観、それは現行世代のアウディと漠然と似ていました。 このモデルはさらに強力になりました。1.5リッターエンジンは85出力の1.6リッターエンジンに置き換えられました。 馬力.
1984年にはB2プラットフォームに移行した。 この世代にはアウディのステーションワゴンは存在しませんでした。 80 はセダンとクーペのバージョンが生産されました。
「アウディ100」
このモデルは、モデルレンジが変更されるまで、1968年から1994年までアウディの主力モデルでした。
この車にはさらに多くの機能がありました 現代のモデル。 1985 年以降、アウディ 80 ステーション ワゴン モデルとは対照的に、100 アウディのすべてのボディは亜鉛メッキ金属で作られ始めました。 この車当時のクラスで最高の空力係数を持っていました。 この車には次のユニットが装備されていました：ボンネットの下に90馬力の1.8リッターエンジン、136馬力の2リッターエンジン、120馬力の2.5リッターエンジン。
アウディ 100 ステーション ワゴン (アバント) は 1994 年に生産終了されました。 その瞬間から、アウディはモデル範囲の見方を再考し、新しいラインを導入しました。
新しいモデル範囲
1994 年以来、アウディ社の新しい時代が始まりました。 最初の車両はA6ラインで、以前は「アウディC4」ステーションワゴンと呼ばれていました。
その瞬間から、すべてのアウディ車には、文字 A と数字 (A3、A4、A6 など) のインデックスが付けられるようになりました。 ステーションワゴン車は依然として、Avant の接頭語が付いた A4 と A6 の 2 つのバージョンのみが登場しました。
初代はアウディ100の定期的なモデルチェンジと言える。 少し遅れてモデルA4が登場しました。 この車のボディはインデックス B を受け取りました。これらはすべて、モデル範囲内のステーション ワゴンです。 ドイツの懸念。 次にお話しするのは、 最近の世代ステーションワゴンが2台。
「アウディ A4 B9」
2016年にA4シリーズがアップデートされました。 B9ボディの5代目は2017年まで生産される予定。 ステーションワゴンの外観や特徴を詳しく見ていきましょう。 アウディ A4 ステーション ワゴンはセダンと同時に生産され始めました。 新しいボディ見た目はあまり変わっていないが、技術的には変わっていない。 光学系はほぼ同じままで、制作者は通常の照明を次のように変更しました。 LEDヘッドライト。 全体的に、アバントはさらにスポーティでアグレッシブに見えます。 特に赤です。 サイドに「邪悪な」エアインテークを備えたフロントバンパー、アグレッシブなヘッドライトのライン、ずんぐりしたルーフなど、これらすべてのディテールはアウディ ステーション ワゴンだけの特徴です。
車内は王国 現代のテクノロジー。 同社は、アウディが現在行っているすべての開発をこの車に追加しました。 ここには仮想デバイス、ワイヤレス充電があります。 画面 マルチメディアシステム豊かな画像を備えた新しい 8 インチ画面に置き換えられました。 素材や仕上がりの品質に焦点を当てるのは愚かなことです。ドイツの自動車産業は、常に細部と快適さへの細心の注意を払ってきました。
結局のところ、私たちはファミリーカーを検討しているので、寸法と広さについて話し合う必要があることを意味します。 アウディA4ステーションワゴンは先代よりも大きくなりました。 モデルの長さは 4725 mm、幅は 1842 mm、高さは 1840 mm に達します。 この車は見た目がずんぐりしていて速すぎるように見えるという事実にもかかわらず、寸法の点ではかなり背が高いです。
使用時のトランク 後部座席小 - 505リットル。 後列を折りたためばさらに1000リットルも入ります。 店内は狭くはないですが、 大家族またはグループで長距離を移動しない方がよいでしょう。 この目的のために より適しているでしょう古いモデルについては後述します。
ステーションワゴンのボンネットの下には、次のいずれかが存在する可能性があります。 以下のエンジン: 150 馬力用 1.4 リットル、190 馬力用 2 リットル、および同様のユニット 2 台 ディーゼル燃料。 アウディ A4 ステーション ワゴンには、デザインとスポーツの 2 つのトリム レベルがあります。 1.4リッターエンジンとデザインパッケージを備えた最も安価なオプションでは、所有者に約195万ルーブルの費用がかかります。 強力な2リッターエンジンを搭載した最もリッチなパッケージの場合、230万ルーブル以上を支払う必要があります。
A4ステーションワゴンの評決
この車は少人数の家族に最適です。 また、ビジネスカーや仕事用としてもご利用いただけます。 この車は週末の移動手段としても完璧に機能します。 強力なエンジンとステーションワゴンの正確なハンドリングにより、ドライバーは乗り心地を楽しむことができます。
「アウディ A6」ステーションワゴン
A6 - 大人と 深刻な車。 これは誰でも証明されています 外観車。 このモデルにはセダンとステーションワゴンのボディスタイルが用意されています。 アウディ製品にあまり詳しくない人は、A4 ステーション ワゴンと A6 ステーション ワゴンを区別できない可能性があります。 ただし、ここには違いがあります。
まず、A6はビジネスクラスです。 したがって、その中のすべてがより高品質でより高価なレベルで行われます。 各所有者には、必要なすべてのニーズを満たす独自のパッケージを作成する機会があります。 この車は2014年にモデルチェンジされました。 この車は現在でもこの形式で生産されています。
各顧客は必要なオプションを備えた独自のパッケージを提供できるため、アウディ A6 ステーション ワゴンには固定のオプション セットがありません。
この車は 3 つのエンジンから 1 つを選択して販売されます。190 馬力の 1.8 リッター、250 馬力の 2 リッター、ボンネットの下に 333 馬の「馬」を搭載した充電式 3 リッターです。 すべてのバリエーションはガソリンです。 1.8リッターエンジンはマニュアルかマニュアルを搭載。 オートマチックトランスミッションギアシフト。 より強力なオプションはオートマチックトランスミッションと組み合わせられます。
最新世代は安全性の面で賞賛と高い評価を得ています。 なくても 追加オプションこの車は装備の点で貧弱とは言えません。 車のトランクはA4ステーションワゴンよりわずかに大きく、後部座席を折りたたんだ状態で565リットル、後部座席を折りたたんだ状態で1680リットルです。
1.8リッターエンジンを搭載した最も安価なステーションワゴンオプション。 メカニカルトランスミッション 260万ルーブルかかります。 最も豊富な装備 強力なモーター 3リットルの価格は360万ルーブル強になります。
結論
アウディステーションワゴンの組み合わせ エグゼクティブクラスそして ファミリーカー。 同時に、ドイツ人はこの組み合わせを非常にバランスのとれたものにしているため、特定のカテゴリーで車を評価するのは困難です。 どちらの車も毎日の出張や家族旅行に使用できます。 同時に、「アウディ」はアスファルトの上で「光り」、多くの感情と運転の喜びをもたらすことができます。
1899
1899 アウディの年表
アウグスト・ヘルヒがケルンに設立 自動車会社「Horch & Cie. Motorwagen Werk」。
1904
1904 アウディの年表
「Horch & Cie. Motorwagen Werke」を株式会社に組織変更。
1909
1909 アウディの年表
「Horch & Cie. Motorwagen Werke」を退社後、A. Horch を設立 新しい会社「アウディ オートモービルヴェルケ GmbH」。
1931
1931 アウディのタイムライン
世界初の前輪駆動車のデビューはDKW F1です。
1932
1932 アウディのタイムライン
アウディ、DKW、ホルヒ、ワンダラーが合併し、Auto Union GmbH を設立しました。
1950
1950 アウディのタイムライン
戦後初の 車懸念事項 - 「DKW F89 P マスタークラス」。
1964
1964 アウディのタイムライン
会社「Auto Union AG」は企業「Volkswagen AG」の一部となりました。
1965
1965 アウディのタイムライン
独立性を失った懸案の新型モデルはすべてアウディブランドで発売することが決定した。
1968
1968 アウディ タイムライン
フォルクスワーゲンは秘密裏に中級車、アウディ 100 を開発しました。
1969
1969 アウディ タイムライン
Auto Union GmbH と NSU Motorenwerke AG を合併。
1972
1972 アウディ タイムライン
市販車の初代「アウディ 80」（B1シリーズ）を設計・生産。
1976
1976 アウディ タイムライン
アウディが初の5気筒エンジンを開発。
1977
1977 アウディ タイムライン
最新の NSU 製品が組立ラインから出荷され、生産が開始されます。 アウディブランド
1979
1979 アウディ タイムライン
エンジン用のターボチャージャー技術が開発されました。
1980
1980 アウディのタイムライン
アウディは、クワトロの商標の下で恒久的な全輪駆動システムを初めて導入します。
1985
1985 アウディ タイムライン
「Audi NSU Auto Union AG」は「AUDI AG」に社名変更しました。
1990
1990 アウディのタイムライン
新しい「アウディ 100」（C4）が発表されました。初めて、174 馬力のコンパクトな 2.8L V6 エンジンも搭載されました。
1994
1994 アウディ タイムライン
同社のラインナップのフラッグシップであるアウディ A8 が初公開されました
1994
1994 アウディ タイムライン
アウディ100をベースにして、ビジネスクラスの車、アウディA6セダンが登場しました。
1996
1996 アウディ タイムライン
ラインナップ「アウディ」は、ゴルフクラスモデル、コンパクトな「アウディ A3」を補充した。
1996
1996 アウディ タイムライン
1991 年に生産されたアウディ 80 (B4) は、ミッドレンジ C クラス モデルのアウディ A4 に置き換えられました。
1998
1998 アウディ タイムライン
シリアルの登場 スポーツクーペ魅力的な外観を持つ「アウディ TT」。
1998
「アウディ A6 アバント」ステーションワゴンをベースに誕生 全輪駆動クロスオーバー「アウディ オールロード クワトロ」。
