UAZ 用タイヤ: 冬季に最適なタイヤです。 UAZ ブハンカ用タイヤ UAZ ブハンカ用タイヤ標準サイズ

UAZは、特に純正品ではなく、適切にポンプが作動しており、最も重要なことに、通常のクロスカントリータイヤが取り付けられている場合には、猛獣です。もちろん、そこにあるあらゆる種類のものが良さそうであることは理解していますが、その値札は控えめに言っても下品です。しかし、非常にばかげたお金でクールなタイヤが買えることを知っている人はほとんどいません（オフロードの征服をマスターし始めたばかりの人）。

UAZって国産車ですよね？まあ、リジッドサスペンション設計なのでどんな酷使にも耐えられるので、国産ゴムにしましょう。私たちのゴムの欠点の中で、ほとんどの場合、そのオークっぽさと硬さが注目に値します。車の重量でタイヤを平らにすることができないため、車のクロスカントリー能力は沼地でのみ低下します。しかし、森や野原、粘土や泥がある場所では、そのようなタイヤは輸入MT-shkeに有利なスタートを切ります。私が言えることは、正しく選択されたタイヤは、極端なタイヤと簡単に競争できるということです。

したがって、実績のあるタイヤの選択を提供します国内メーカー。一部のスリッパはカットしてクロスカントリー能力を大幅に向上させることができますが、他のスリッパは泥に対処できます。一般的には、行きましょう。

I-245

少し前にそのようなタイヤを備えたUAZを見ましたが、それらは普通で、UAZは在庫がありました。一般的に、Yashka 245 のトレッドパターンは中型で、泥にはあまり適していません。しかし、UAZのドライバーは知識豊富な人々で、このゴムでこれを行うことに慣れています...一般的に、カットすると、ほとんどの輸入MTスニーカーは「裂け」始めます。

タイヤサイズ 215/90/R15 - 30.2インチ
シリンダーあたりの価格はわずか 2600 ルーブルです (景品です)

したがって、この図を見て、I-245 を切断するとどうなるかを理解してください。

ご覧のとおり、トレッドパターンは最もクールな Simex Jungle Trekker に似てきていますが、価格は 4 ～ 5 倍です。もちろん、シメクスとヤシュカスを真剣に比較する価値はありませんが、245をカットした人のレビューによると、本当にクールになりました。グッドリッチ氏と他の「輸入業者」は直ちに対処された。 UAZ はトラクターのように漕ぎ、橋に着地するときだけ動けなくなります。

そして、ところで、これは不思議ではありません、カットされたヤシュカはすぐに埋められる傾向があるからです。トレッドの側面の「歯」が非常に薄くなり、マーモットのように地面を掘っているためです。したがって、泥炭質の土壌では注意してください。タイヤの空気を抜き、回転を上げすぎないようにしてください。そうしないと、穴に食い込んで橋にぶつかってしまいます。

ヤ-192

オムスクシナのもう一つの人気タイヤ（ヤロスラフカよりも柔らかい）は、UAZに最適です。多くの人は、これらのタイヤが純正の UAZ に最適であると単純に確信しています。つまり、何も持ち上げたり、アーチをカットしたり、その他の改造をしたくない人にとってです。そして、ここで議論する価値はないと思います、優れた通過性、そして最も重要なことに、タイヤが安いです。

サイズは同じ215/90R15
シリンダーあたりの価格は最初のものよりわずかに高価です - 2800ルーブル

最初のものとは異なり、ここでは何もカットする必要はありません。デフォルトのスリッパはすでに非常にクールです。 UAZ ドライバーの間で人気があるのも不思議ではありません。トレッドパターンは BFGoodrich KM2 に似ています。また、Forward Safari 510 と非常に似ていますが、192 だけが少し狭いです。

ブロック間の距離は非常に適切で、土をドーンとすくい上げ、トレッドの大きな他のタイヤと同じように食い込みやすいです。

タイヤサイズは純正の UAZ に最適です - 最大 31 インチです。写真は有名なものとの比較です。

そしてもちろん、単にクロスカントリー能力を少なくとももう少し向上させたい人は、それをカットすることができます。 Ya-192 の切断にはいくつかのオプションがあります。ここではいくつかのオプションを紹介します。

最初のバージョンでは、汚れをよりよく絞り出すことができるように、チェッカーに一種の「切り込み」が作られていました。 Yashki は Goodrich KM2 に似てきました。オーナーが指摘したように、クロスカントリー能力は少し良くなりました。そのため、時間をかけてゴムを切るのには理由があります。

まあ、2番目のオプションはより単純です - サイドチェッカーが1つを切り取り、それによってサイドの「歯」間の距離が増加します。高速道路では騒音が多くなりますが、ご安心ください。ただし、クロスカントリー能力も大幅に向上します。

または、別の切断オプション - 各トレッドから半分を切り取ります。

UAZ用のロシアの「スリッパ」のこれら2つのモデルは、UAZドライバーの間で最も需要が高いですが、まだたくさんのオプションがあります。少なくとも同じものを用意してください。

ヴォルタイヤ F-201

このような「スリッパ」が売られていれば、あなたは粘土の王様になれるでしょう））何も切る必要はありません。すべてがすでに非常に大きくて優れています。

サイズ - 31*10R15(255/75/R15)
サイドウォール6層、強力
速度指数は実際には 30 km/h (トラクター VL-30 と同様)
価格はおいしい - シリンダーあたり2800ルーブル

ご覧のとおり、Y-192 と非常によく似ていますが、Yashka は幅が狭く、F-201 は幅が広いという欠点を克服しています。横のラグはしっかりしていて、トレッドパターンは非常に大きい。汚れの場合は、医師の指示に従ってください。実戦でシューズをテストした人々が言うように、ローイングはまさに怪物的で、クレーにとってこれ以上のものは考えられません。

沼地や液体の泥には何もありません。これが主な問題です。すべてオーク材であり、圧力がゼロでも平らにならないためです。沼地の場合は、泥沼の人、または少なくとも Simex のために貯金してください））したがって、ef-ka はクロスカントリー能力（橋に座らずに要塞に到達できる場合）と外観の点で非常に優れています。

そうですね、手始めに、写真をお送りします - 5 つのモデル国産ゴム UAZの場合:

左から右へ：

Ya-471、Forward Safari 500、Ya-192、ある種の「Ka-shka」、そして5番目の - 。各モデルの価格は高額ではありませんが、誰でも購入できる価格です。

しかし、個人的には Ya-192 を UAZ に置きたいと思います。それをカットすると、単純に美しいです。まあ、これは Simex や TSL の実績のあるエクストリームモデルを買うお金がない人向けです。

ちなみに、ホイール1本あたり3〜4千以上のお金がある場合は、詳しく検討することをお勧めします以下のモデル— 。タイヤは単なる爆弾です、特に888、私の友人はこれを切り裂いています - 彼によれば、他には何も必要ありません））

車愛好家の中には、大都市での運転に最適な小型で機動性の高い車だけを運転することに慣れている人もいます。小型車はスペースをあまり必要とせず、維持費も安い（エンジン排気量が小さい）ため、駐車しやすいですが、UAZ のような車を追加で持つと、車の所有者にとって大きな可能性が広がります。大きなチャンス。このような車はまさに野獣車と呼ぶにふさわしいでしょう。通常の全地形対応タイヤを備えた非在庫車で、適切に空気圧が供給されている車は、あらゆるオフロード状況に対処できます。

多くのUAZカーオーナーに選ばれているグッドリッチタイヤは、当然優れた特性を持っていますが、非常に高価です。さらに、自動車市場ではさまざまな製品を購入できます。ロシア製タイヤ、特にUAZサスペンションの剛性設計がさまざまな荷重に耐えることができるため、外国のものよりも悪くありません。ただし、他の製品と同様に、UAZ のタイヤには利点と重大な欠点があります。以下の資料でその原理について説明します。正しい選択最適なタイヤのために国産車 UAZ。

UAZ「パトリオット」

UAZ用タイヤを選択する際に考慮すべき機能

当然、主な基準、UAZ車のタイヤの選択は、車の運転条件に従って行われます。厳しいオフロード条件で理想的な選択肢となり、車の所有者が狩猟や釣り旅行中にあらゆる障害を克服するのに役立つタイヤが、単なるタイヤとは異なることは周知の事実です。標準タイヤ。前者の場合は特別な全地形対応タイヤが必要になる場合がありますが、後者の場合はそれで十分です。

練習が示すように、元の外観（工場車）を保持し、その後改造を受けていないUAZ車には、高さ29〜31.5インチのタイヤが取り付けられています。ほとんどの場合、自動車市場や関連店舗では、次の寸法のタイヤを見つけることができます。

215/90R15;
235/85R16;
240/80R15。

UAZホイールを賢く「ドレスアップ」する価値があることを覚えておく必要があります。軽度の過負荷でも走行中に発生した場合高速車のサスペンションがアーチに触れます。国産車のこの機能に関連して、適度なオフロード条件でUAZを操作する場合は、この簡単な操作のおかげで、車の所有者はサスペンションを6〜8 cm上げることを考慮することをお勧めします。たとえば、より優れたクロスカントリー能力を備えたタイヤを車に装着します。

265/80R15;
265/85R15;
265/90R15;
285/750R16;
290/80R15;
290/80R16;
320/70R15。

厳しいオフロード条件で定期的に運用される UAZ に発生する可能性のある変更の中でも特に、アーチのトリミングが必要になる場合があります。注目に値するのは、今後、通行不可能な泥の原野をUAZで走行する予定の車の所有者は、まず車体、サスペンション、トランスミッションを全面的に改造する必要があるということです。この大型のどこにでもある車の所有者がすべての変更を正しく行えば、自分の車に 35 ～ 39 インチのタイヤを装備できるようになります。

他の車と同様に、UAZ 車に適したタイヤは夏用、それに応じて冬用のタイヤになります。さらに、これらのタイプは次のタイプに分類されます。

普遍的（ほぼすべての条件で使用可能）。
泥（完璧なオプション平均的なオフロード用）;
エクストリーム (名前が示すように、小道や線路がないオフロード地形で使用できます)。

UAZ車のタイヤ選択のルール

マッドタイヤでも多目的タイヤでも、タイヤは相互に関連するいくつかの要素を満たさなければなりません。まず最初に検討する必要があるのはSUVモデルです。実際には異なるモデル車は絶対に最適になります異なるタイヤ、そのサイズは、ホイールの回転角度、サスペンションの移動量、ギフトスペース、ギアボックスの強度とパワーに直接依存します。実際には、多くの UAZ 車所有者はメーカーが提供する制限を取り除くために可能な限りのことをしようとしますが、これには多額の資本が必要になる場合があります。たとえば、UAZ パトリオットには大きなタイヤを簡単かつ簡単に取り付けることができるため、改造するのが最も簡単です。タイヤのサイズが大きくなると、車両の最低地上高も同時に増加します。この状況を考慮して、最大サイズのタイヤを車両に「装着」することをお勧めします。

特に泥道では、オフロード条件に対する車の準備レベルに注意を払うことが非常に重要です。車の所有者は、タイヤのデザインとトレッドパターンに注意する必要があります。車が将来走行できるオフロード条件の「強さと深さ」は、これらの要素に依存するためです。より大きなトレッドパターンを選択することをお勧めします（ほとんどの場合、経験豊富なドライバーそれが最適な選択であると考えて、ヘリンボーン柄を購入してください)。たとえば、湿地やぬかるみを走行する場合は、最も柔らかいマッドタイヤを購入するのが最善です。このタイプのタイヤは、芝生を引き裂かず、凹凸のある路面を容易に乗り越え、追加のグリップ力を利用できるため、運転が容易になります。ホイールの回転に伴って汚れを外側に「押し出す」ことで汚れを取り除くことができる、斜めの溝を備えたタイヤが最適です。

UAZ 用のタイヤを選択する際に注意を払う必要がある最後の要素は製品のコストではありません。製品のコストは、メーカー (ブランドプロモーション)、タイヤサイズ、デザイン、トレッドパターンによって異なります。

実践でわかるように、多くのタイヤは独占的に販売されているため、販売されていない可能性があります。予約注文。

UAZ「Bukhanka」用タイヤ購入

UAZ「ローフ」

何年も前、国内の自動車産業によって生産されたUAZの「ローフ」車は、ロシアのSUVのクラスに属していました。誕生以来、多くのカーオーナーに愛されてきました。今でもこの車は当然の人気を誇っています。おそらく、「パン」の優れた操作性とその信頼性により、そのような車両には個人のドライバーだけでなく、大規模な組織からも注目が集まったでしょう。このような機械は林業職員のところで見つけることができ、「パン」は農作業で使用され、緊急事態省や救急車のサービスにも役立ちます。これらの車は、オフロードの田舎道にうまく対応できます。そこでは、季節に応じて「適切な」タイヤを選択することが特に重要です。

UAZ「Bukhanka」用の冬タイヤの選択

車の所有者の優先事項が購入である場合、車の技術的特性から検討を進める必要があります。このようなタイヤはユニバーサルである必要があり、所有者がそれを着用します車両オフロード条件、通行不可能なぬかるみ、さらにはアスファルトで覆われた道路の一部でも簡単に通過できるはずです。

ほとんどの場合、UAZ の「ローフ」車の所有者は、たとえば Y-192 などの国産タイヤを選択します。このゴムは、アグレッシブなトレッドを備えた軍用タイプのタイヤです。確かに、いつひどい霜このようなタイヤはスリップし始め、車の所有者の安全な移動を奪います。しかし、Ya-192は、春と秋の深い泥の道路でその特性を完全に発揮します。

オールシーズンタイヤであるK-151タイヤは高品質です。彼らは攻撃的なトレッドを持っていますが、同時にそのようなゴムは比較的柔らかいので、「パン」は寒い中でもその上に乗ることができます。

選択する冬用タイヤ「ローフ」するには、2 つの基準に基づいて構築する必要があります。第 1 に、車は制御しやすいこと、第 2 に、凍結した路面で滑らないことです。安定性の向上冬期間路面上で小さなグリップ力を発揮するスタッドタイヤを購入するときは、スタッドが無秩序に配置されているモデルを選択する必要があります。セルフスタッドタイヤの可能性は排除できませんが、すべてのゴムがこの操作に適しているわけではありません。

UAZ「Bukhanka」のマッドタイヤの選択

UAZ「パン」を検討中完璧な車狩猟や釣り旅行に。このアシスタントは、キノコやベリーを採りに森によく行く人にとっても不可欠です。また、車自体に約5〜7人の乗客を乗せることができるという事実に加えて、車はこれらの人々が集めたものを簡単に家に届けることができます。工場で車に装備されているオールシーズンタイヤKama-219は、完全なオフロード条件での走行には適していません。完全な自信ひどい霜の中の高速道路を運転します。

車の所有者の計画にオフロード旅行や雪の林道が含まれている場合は、自分の「パン」に適したマッドタイヤの選び方を知っておく必要があります。

マッドタイヤの良い選択肢は、低価格セグメントの汎用タイヤである Cordiant オフロードタイヤです。 Contyre Expedition タイヤは、以前のバージョンと同じトレッドパターンを持ち、少し高価です。 Contyreの利点はその軽さと柔らかさです。アメリカのメーカーの Cooper Discoverer STT モデルを選択できます。ただし、そのようなタイヤのコストは他のオプションよりも桁違いに高くなります。

マッドタイヤ

UAZ「Bukhanka」用のサマータイヤの選択

選択するとき、「パン」用のタイヤを探している車の所有者は、そのようなタイヤの特徴を考慮する必要があります。夏タイヤは冬タイヤよりも少し硬いです。このタイプのタイヤは耐久性があります高温、暑い路面でもドライバーに優れたハンドリングを提供します。非対称のトレッドパターンを備えたモデルを選択することをお勧めします。良いグリップ道路と一緒。購入したタイヤの深さのみがウェットグリップのレベルに影響します。路面。タイヤの刻印を注意深く調べて、ゴムの品質とタイヤの特性を確認する必要があります。

結論

UAZ車のタイヤを選択するときは、多くの要素を考慮する必要があります。まず最初に、特定のタイヤモデルが車に適していることを確認する必要があります。選択の正しさは、最適な幅とタイヤサイズの選択にも依存します。購入する前に、自動車メーカーが提供する文書の情報を読み、推奨事項に従って必要なタイヤのペアを購入する必要があります。

信頼性が高く、実用車 UAZ車は我が国で人気があります。ラインナップ十分な広さ。車自体は非常に気取らず、クロスカントリー能力とオフロードエリアでの移動の点で優れた能力を備えています。さらに、SUV モデルには、すでに高い性能を向上させるように設計されたコンポーネントが装備されています。乗り心地。そのうちの1つはUAZ用のオフロードタイヤです。ただし、賢明に選択する必要があります。

この問題を理解するには、多くの点を考慮する必要があります。さまざまな瞬間。特定のタイヤの特性に注意を払うことも重要です。そしてもちろん、オールシーズンタイヤが何であるかを知っています。

UAZに適したタイヤは何ですか?

たとえば、強力で耐久性のあるタイヤは、UAZ 33 モデルや他の多くの同様の車に適しています。 SUV がもたらす巨大な荷物にも耐えることができます。今日、自動車店にはたくさんのさまざまなオプション。必要なものを手に入れる必要がある場合、場合によっては混乱することもあります。ロードタイヤはUAZ車両にも適しています。汎用性があり、非常に耐久性があります。高速道路でも悪路でも使用可能です。オフロードではあまり役に立ちません。ここではマッドモデルが必要になります。

マッドタイヤの主なパラメータ

SUV の所有者は誰でも、マッド用に設計されたタイヤがハンドリング、スピード、クロスカントリー能力などの要素に大きな影響を与える可能性があることを知っておく必要があります。同じことが当てはまります性能特性。選択するマッドタイヤ UAZ では、必要なタイヤのサイズ、トレッドパターン、耐荷重性を考慮することが重要です。そのようなタイヤを選択するときは、どのような道路を走行する必要があるかをすぐに知ることが重要です。

車が砂地や湿地帯で使用される場合は、より柔らかいオプションを選択する必要があります。道路に石が散乱している場合は、より硬いものが適しています。重要なパラメータはトレッドです。高品質で信頼性の高い、柔らかくなったタイヤにはクリスマスツリーの形のパターンが付いています。ダート用のより硬いものには、大きなブロックで構成される装飾が施されています。本物のマッドタイヤには MUD のマークが付いている必要があります。

分類

まずは、どんな種類のタイヤがあるのかを正確に知る必要があります。また、オプションを選択する基準も考慮する必要があります。一般に、すべてのタイヤはトレッドミルのパターン、路面の種類、季節によって異なります。

したがって、UAZを対象とした、非対称で方向性のないタイヤがあります。路面の種類に応じて高速道路用、ロード用、汎用品、高強度品があります。季節ごと - 冬、夏、オールシーズン。タイヤを分類できる他のパラメータもあります。最も重要な指標の 1 つはカバレッジです。タイヤはロードでもハイウェイでも構いません。これらのタイヤはアスファルト上で優れたクロスカントリー能力を発揮します。また、硬い表面でも優れたグリップ力を発揮します。これらのタイヤには HT というラベルが付いています。

ゴムによって騒音レベルや湿気の除去力も異なります。ただし、このタイヤは冬には適していません。この製品は雪上や氷上での走行に必要な性能を備えておりません。ユニバーサルモデルまたは、ほとんどの道路に適したものには AT のマークが付いています。これらのタイヤは一年中使用できるように設計されていないことに注意してください。大きなトレッドパターンが特徴です。

マッドモデルは M/T と呼ばれます。劣悪な条件や極端な条件でも走行できるように設計されています。このようなモデルは、軍用UAZや狩猟や釣りを目的とした車に設置されました。それらを区別できる特徴は、かなり深いトレッド、スタッドとラグの間の大きな距離です。後者は深い泥の状況での操縦性を容易にします。走行中、このタイヤは大きな騒音を発生します。この分類にスポーツタイヤの変更を追加することもできます。

これらのタイヤは、田舎で運転することがほとんどない人に最適です。このタイプの製品は、道路の修正、ユニバーサルバージョンから。これらは次の目的で使用されるものではないことを覚えておく必要があります。冬季運行.

コーディアントオフロード

これは、かつて革命的な製品となった万能タイヤです。このモデルは手頃な価格のタイヤのセグメントを征服することに成功し、競合他社はまったくありません。これらの製品には完全に価格の価値があります。これらのオフロードタイヤは、初心者レベルでオフロードで釣りをする必要がある場合に最適です。モデルは完全に泥だらけですので、冬の間は使用しない方が良いです。泥道での運転に関しては、ここではすべてが完璧です。

しかし、深刻なオフロード条件では、これらのタイヤは快適ではなくなります。車を改造したくない人はこれを選択します。

Contyre Expedition と Cooper Discoverer STT

Contyre Expedition のトレッドパターンは Cordiant モデルのコピーです。タイヤは標準で Bukhanka に適合します。この製品は Cordiant よりも優れたパフォーマンスを発揮します。また、ゴムは軽くて柔らかいです。サイズはメーカー表記より若干小さめです。 Cordiant か Contyre のどちらかを選択できる場合は、後者の選択肢が間違いなく優れています。

これは素晴らしいオフロードタイヤですアメリカ製。その価格はかなり高いです。したがって、標準サイズで取り付けないでください。 265/75/R15 タイヤの使用を推奨します。取り付けにはホイールアーチをトリムするだけです。これは 469 モデルにとって理想的な選択肢です。

オムスクシナの Ya-245 とフォワードサファリ 500

最初のモデルはクラシックです。トレッドパターンからは全く分かりませんが。しかし、UAZ のオーナーは、これらのタイヤを全地形万能車の製造に使用できることを知っています。これを行うには、タイヤをトリムするだけです。サイズは標準的なもので、カット用に購入したものです。同時に、フォワードサファリ500は国内メーカーの真のエクストリームオプションです。

価格も非常にお手頃です。サイズはUAZ-452車専用の標準サイズです。利点の中には、泥道での優れたクロスカントリー能力があります。欠点の中には、タイヤが硬くて非常に重いことが挙げられます。予算の選択肢。

UAZ「Bear」タイヤ: 中程度のオフロード条件用

このYaShZ-569タイヤは非常に人気があります。この製品は、適度なオフロード条件での使用に適しています。もちろん、オフロード走行が主なタスクではない場合。「Bear」は、UAZ「Patriot」、「Niva」、およびUAZ 33に適しています。ただし、「Hunter」および「Patriot」だけでなく、UAZ-469車での使用はお勧めできません。。この場合、タイヤは必要以上に小さくなります。特に効果は期待できません。ただし、適切なディスクを購入した場合、それを「Loaf」にインストールすることはかなり可能です。

これらのタイヤはアスファルト上でかなり高いレベルの快適性を提供しますが、日常的な使用には適していません。ゴムはオフロード用のトレッドパターンを採用しています。ラリーレイドで1位を獲得するために使用されたタイヤです。軍用 UAZ がこれらのタイヤを履いているのをよく見かけます。所有者らはこう主張している良い選択。したがって、トレッドはかなり深刻で、タイヤは通常は汚れを取り除いています。しかし、欠点は、彼女の身長が約30インチではないことです。タイヤ幅は 235 です。「Bear」を装着した車は標準タイヤを装着した場合よりも安定します。

タイヤ YA-471

このモデルは、「Bear」と同様、チューブレスタイヤで製造されており、大きな利点があります。これを搭載した車は非常にスムーズに動きます。アスファルトに継ぎ目がある場合、この UAZ タイヤはそれを飲み込みます。方向安定性にも優れたモデルです。トレッドパターンにより、困難なエリアも克服できます。多くの人は、これらのタイヤを装着すると、車がユニークで戦闘的な外観になることを気に入っています。幅の広いタイヤは狭いタイヤよりも劣るはずだと思われます。しかし、この場合はまったくそうではありません。

タイヤは標準ホイールに取り付けられており、チューブに取り付けることもできます。最初のオプションを使用する場合、タイヤはカメラとともにのみ取り付ける必要があります。鍛造品にはそのままでも使用可能です。夏にはこれは信頼できるオプションですが、冬にはその効果はすべてゼロになります。また、このモデルを使用したことのある人は、タイヤのバランスをとるのが難しいと主張しています。ほとんどがこれらのタイヤをUAZに取り付けるという事実にもかかわらず、標準ディスクその後、問題なく運転できるようになるが、これは完全に正しいわけではない。このようなニュアンスは非常に重要です。リムの幅はタイヤの幅より大きくなければなりません。したがって、このタイヤの場合は少なくとも 7 インチです。一言で言えば、このモデルは多くの点で信頼できます。しかし、前方にトラクタートラックがあり、その前に雨が降っていた場合は、危険を冒さない方が良いです。このオプションはダートでは扱いが悪いと言われています。

UAZ用冬タイヤ

UAZは頻繁に運転されます。ほとんどの人はNivaから乗り換えます。そして、これらのモデルには、高い地上高、優れたクロスカントリー能力、その他多くの利点など、愛するべき点がたくさんあります。外が凍りつくと、人々は冬服を買おうと考えます。特別に選択する時間はありません。だからこそ人々は店に行き、棚にあるものを買うのです。このアプローチは根本的に間違っています。店舗では、緊急に販売する必要があるものだけを提供することがよくあります。多くの場合、「Bukhanok」のオーナーは国内メーカーの製品を好みます。

Ya-192を買う人も多いです。彼女は深刻な問題を抱えている外観、トレッドパターンはかなりアグレッシブです。冬季の使用はこのようなタイヤはスリップし大変危険です。寒い季節には不向きです。そしてここ冬用タイヤパトリオットでは幅広いラインナップでご利用いただけます。また、「Loaf」の標準ホイールサイズは225/75/R16ですので、このモデルだけでなく他車への流用も十分可能です。

ノキアン SUV とハンコック i パイク RW11

ノキアン SUV は、多くの好評を得た前モデルの改良版です。

昨年、タイヤを作ったことは無駄ではなかったということを示すことができました。ただし、これは予算内での解決策であることを覚えておく必要があります。鋲付きバージョンと鋲なしバージョンの両方で冬に適しています。

Hankook i Pike RW11 についても同じことは言えません。ここには棘はありません。いわゆるベルクロです。ゴムが切れてしまった韓国メーカー。製品は非常に高品質で、以下で提供されています。お手頃価格。タイヤは1本あたり3〜1万ルーブルの価格で購入できます。彼女はたくさん持っています正のフィードバック。このモデルは冬でも優れたパフォーマンスを発揮します。深い雪、圧縮された表面またはアスファルトの上。シティユースに最適なタイヤですが、オフロードでも走りを飽きさせません。

結論

これが今日の UAZ 車のタイヤの選択です。全体的に考えるべきことがたくさんあります。都市向けの予算ソリューションだけでなく、エクストリームスポーツ愛好家向けのオプションもあります。冬用タイヤも豊富に取り揃えております。したがって、あなたのSUVは一年中完全な戦闘準備が整います。適切なタイヤを選択し、適時に車両の靴を交換するだけです。

人類は理想を求めて長年にわたり、次の条件を満たす車を探し続けてきました。

道路を移動する際のクロスカントリー能力の向上低品質または彼らの不在中に。
低価格。

そして、多くの人が最初の条件を満たす場合現代のモデル車: ジープ、クロスオーバーの場合、2 番目の条件を満たすことは非現実的です。事実は、高いクロスカントリー能力車には多くのパラメータが提供されます。その中で：

寸法パラメータ: 地上高、オーバーハング角度、静的安定角度、浮力角度。
トラクション - ドライブの種類、出力密度、推力重量比
トラクション - 土壌に対する比圧力、サスペンションの種類、タイヤの粘着係数。

高品質の SUV の開発を実現できるのは、トヨタ、メルセデス、シボレーの大型自動車だけです。これらのメーカーのSUVモデルの価格は高いです。したがって、一般の自動車愛好家の目はしばしば東、つまり「重要なのは道路ではなく道順である」ロシアに向けられます。この点で、60 年前のタイガとツンドラの征服により、どんな路面でも走行できる経済的な独自の自動車モデルを作成することが義務付けられました。

当時、ソビエトの自動車メーカーは多くの SUV を製造しました。ドライバーの間で最も人気があり、愛されていたのは、UAZ工場で生産された一連のオフロード車、UAZ-450とUAZ-452の後継車でした。その人気の高さは、その車の特徴的な形状から工場の技術者によって付けられた「パン」という日常的な名前が人々の間に根付いているという事実によって証明されています。

UAZの「パン」は、旧ソ連の領土の居住者なら誰でも知っています。

「食パン」の歴史とそのメリット

昨年、この「国民向け」自動車の 60 周年が広く祝われました。最初の「パン」が別の UAZ ファミリーの代表である UAZ-450 であり、1965 年まで生産されたことを知っている人はほとんどいません。 1966 年に変更が加えられ、 UAZを更新しました新しいインデックスは 452 に割り当てられました。50 年以上にわたり、モデルのボディの輪郭は変わっていません。ちなみに、UAZ-452の機内改造は「オタマジャクシ」と呼ばれています。

この UAZ モデルのデザインと快適性のレベルは質素ですが、この車は快適性を追求して設計されていません。しかし、他の点ではそうですユニークな車、サイズと価格の組み合わせ乗用車エコノミークラス、トラックに有利なスタートを与える貨物部分の容量、そしてUAZ-452のクロスカントリー能力は、多くの遠隔地や到達困難な地域の住民、森林業者、漁師、そして狩人たちは「パン」を求めて祈る準備ができています。

UAZ用タイヤ「ブカンカ」

UAZ-452 モデル、および近代化された改良版 -33741 および -33909 を購入する自動車愛好家は、その広さ、信頼性、クロスカントリー能力を理由にこの選択をします。これ実用車、荷物に加えて5人を収容できます。 UAZ の「パン」のタイヤは、キャビン内の荷重と荷重の両方に対処するために、強力で信頼性が高くなければなりません。他の種類カバーリング。タイヤには次の種類があります。

夏
冬
ユニバーサルまたはオールシーズン

それぞれに長所と短所があります。オールシーズンタイヤは安価で静かです。同時に、摩耗が早く、氷の状態での運転には適しておらず、利益を得ることができません。より高速な、急激な温度変化には耐えられません。冬用タイヤはスタッドレスタイヤでもスタッドレスタイヤでも構いません。都市部では、摩擦バージョンのタイヤが適しています。スピード性能を損なうことなく優れた路面グリップ力を発揮します。モスクワ地方からさらに東の北部地域では、冬は雪が多く、通常は道路があまり明瞭ではないので、鋲付きのものを設置するのは理にかなっています。

「パン」の多用途性は、あらゆるタイプのオフロードタイヤがそれに適しているという事実によって強調されます。

あらゆる路面で最適なグリップ力を発揮するスタンダードなオフロード。短所: とてもうるさい。
ぬかるみ – ぬかるみや湿地帯でも快適に運転できます。この場合、車はローレット面や滑らかな路面では制御性を失います。
エクストリーム - 道路の最も困難なセクションを運転できます。このタイプのデメリットは非常に大きいです低速加速時の動きとコントロール性の欠如

UAZ-452 は、直径 29 ～ 33 インチのディスク上のホイールと 2 つのバージョンのタイヤを装備して工場から出荷されます。

225/75R16。
235/74 R15 – 一部のモデル
ディスクボルトパターン – 5*139.7。

規格外のサイズはどのようなものを供給できますか?

市販車に標準装備されている R17 ホイールのより大きなオプションは、この直径のタイヤがタイヤに接触するという事実により普及していません。ホイールアーチ。だって今日はとても大きな選択ゴム標準サイズ、規格外のタイヤを使用する習慣は普及していません。

もう 1 つの問題は、車の改造、特にサスペンションを所定の高さまで上げることです。この変更はトランスミッションと車のボディに影響を与えますが、高さ37～39インチのタイヤでも装着できるようになり、「パン」のクロスカントリー能力が大幅に向上します。

タイヤ空気圧インジケーターは、運転中の UAZ の動作を決定するため、重要です。ハンドリング、乗り心地の柔らかさ、路面のグリップ力、燃費に影響します。トレッドサイズとホイール幅に応じた圧力の表は次のとおりです。

これは、UAZ「ローフ」の最適なタイヤ空気圧がフロントで 1.7 ～ 1.9 kgf/cm2、リアで 2.2 ～ 2.4 kgf/cm2 であることを示しています。よりスムーズな乗り心地を実現したい場合は、圧力をわずかに下げる必要があります。次のようにチェックされます。

キャップを外した後、圧力を測定するデバイス「マノメーター」を接続します。
測定値を見てください
圧力が必要以上に低い場合はポンプアップしてください
それ以上の場合は、圧力計の特定の部分を押して圧力を少し下げます。

最高の夏用タイヤと冬用タイヤのレビュー

難しい課題は選択することです最適なタイヤ UAZの「パン」で。現在、メーカーは「国産」タイヤと輸入タイヤについて数十のオプションを提供しています。こちらは「ロシア製」タイヤの表です。さまざまなモデル UAZ:

UAZ 向けの夏タイヤと冬タイヤのトップ 5 オプション

冬用タイヤ

このようなタイヤを選択するときは、車が使用される地域と良好な道路の利用可能性を考慮する必要があります。タイヤの多用途性、重さと騒音レベル、使用時の車両のハンドリング、速度、バランスが重要です。愛国心を込めて、国産モデル2機種をリストに加えました。冬用タイヤがスタッドレスでもスタッドレスでも装着できることを考慮して、次の 6 つのポジションに拡張しました。

オムスクシナ Y-192 は、国内タイヤ製造の古典です。秋から春にかけて泥道や泥だらけの道路を走行するための安価なオプションです。アグレッシブなトレッドが減少制動距離最小限に。レビューによると、雪上や氷上ではコントロール性が低いとのこと。タイヤ1本の価格は3000ルーブルからです。
Cordiant Winter Drive は、ヨーロッパ品質のスタッドなし冬用タイヤの経済的なオプションです。 R16の価格は4000ルーブルです。
鋲付きノキアンタイヤハッカペリッタ 8 14,000 ルーブル - フィンランドのメーカーがクロスカントリー能力、ハンドリング、耐摩耗性を重視しました。おそらくヨーロッパの類似品の中で最良の選択肢です。
スタッドレスのノキアンハッカペリッタ R2 が 10,000 ルーブル。
スタッズ付きグッドイヤーウルトラグリップ北極の氷-約9000ルーブル。冬が最も寒い地域に最適です。

スタッドレスミシュランエックスアイス 3 は、特殊なゴム配合により軽量なタイヤです。低消費電力燃料、高速でも優れた安定性とコントロール性

サマータイヤ

選択サマータイヤ車の所有者が追求する目標によって異なります。泥、砂、または極端なトレイルを移動するには必要なもの特殊なタイヤ。私たちの意見では、最高のマッドタイヤは次のとおりです。

BF Goodrich Mud Terrain T/A KM3 は、これまでで最高のマッドタイヤです。ステアリングホイールは完璧に制御されており、非常に敏感で、運転中はまれな静粛性を備えています。高速、耐摩耗性。価格は約13,000ルーブルと高価ですが、これらのタイヤの利点はコストを十分にカバーします。

Nokian Rockproof は「方向性」のあるケース専用のモデルです。高強度、剛性、石よけ剤がプロテクターに組み込まれています。のある地域に行く場合は、完全な欠席親愛なる、これは良い選択肢。経済的 - 8000ルーブル。
クムホロードベンチャーは外国モデルの中で最も安価なモデルの一つです。価格 – 6000ルーブルから。少ないお金で、高いクロスカントリー能力、ソフトな乗り心地、滑らかな道路での高速でのコントロール性を実現します。
ブリヂストンデューラーエコノミーモデルタイヤ業界のリーダーから 7,000 ルーブルで提供されます。このタイヤを作成する際、メーカーは次のことを使用しました。最新技術。特にメリットも無いですが、デメリットも無いです。
Ya-471 は現地価格で 3,000 ルーブルに相当します。湿気を除去するトレッドの溝により水を通過するのが特徴で、高速道路での走行も快適です。

UAZ ブカンカ (UAZ-452/2206/3741/3909/3962) - まさに伝説の車。 1965 年以来ウリヤノフスク工場で生産されており、今日でもその人気は衰えていません。この車は次のような品質を兼ね備えています。クロスカントリー能力の向上優れた容量により、オフロード条件での旅行、狩猟、釣りに欠かせません。

しかし、この車は、オフロードでの動きを改善するセルフブロック、車のサスペンションをより柔らかくするスプリングと拡張ショックアブソーバー、オフロードタイヤ車両の操縦性を高めるディスク、ボディリフト、ウインチ、バンパーなどを装備。これらすべての変更により、通常の UAZ を準備済み UAZ に変えることが可能になります。未舗装道路 SUV。

しかし、UAZ 452にどのようなチューニングがインストールされているとしても、まず第一に、ホイールの選択に非常に慎重に取り組む必要があります。タイヤサイズが決まったら、次はホイール選びです。すべてのドライバーは正しい選択を知っていますリム SUV の非常に重要な指標は次のとおりです。

安全運転;

荒れた地形やオフロード条件を簡単に克服できる能力。

最適な選択は、UAZ Bukhanka 用のスチール製オフロードホイールです。さまざまな障害物に衝突したときに、接触点のみが変形するため、最も過酷な状況での運転に最適です。この損傷は、ディスクのバランスをとったり転がしたりすることで簡単に取り除くことができますが、これは、たとえば合金ホイールについては言えません。

現在、UAZ Bukhanka 用のオフロードホイールスチールホイールは、あらゆるタイヤにフィットするように、プラスおよびマイナスのオフセットでさまざまなサイズで製造されています。これらは、打ち抜かれた 2 枚の固体鋼板から作られ、溶接によって接続されています。

リムを購入する前に、まず計算機ですべての特性とタイヤのパラメータの適合性を比較できます。技術的特徴ボディ、シャーシ。オフロードルートでの UAZ Bukhanka の可能な動作は、これらすべてのニュアンスの遵守に依存します。

ディスクの選択を 2 つの部分に分けて説明します。

1. 賭ける予定がある場合ディスクブレーキ、その後、ボルトパターン (5x139.7) に適した 16 インチまたは 17 インチの ORW ホイールを UAZ Bukhanka で購入します。

2. ディスクブレーキを取り付ける予定がない場合は、上記のディスクに加えて、ORV 15 直径ディスクを取り付けることができます。

その主な利点は、オフロードホイールが標準のものよりも強力で信頼性が高いことです。

現在、多くの自動車所有者が UAZ Bukhanka をチューニングしています。

最初の問題の 1 つは、標準の幅の狭い 215/90/15 ホイールを幅広のオフロードタイヤに交換することです。これにより、クロスカントリー能力が大幅に向上します。これを行うには、工場で刻印されたホイールをオフロード用のホイールに交換する必要があります。ホイールはタイヤに応じて選択されます。

30インチ。

ホイール 30x9.5x15 は変更なしで車に取り付けられます。推奨ドライブ:

31 インチのホイール (265x70x16) を取り付けるには、パラメータを調整する必要があります。 UAZ Bukhanka にはマイナスオフセットの金属ホイールをお勧めします。

32～33インチ。

32 ～ 33 インチのホイールの次の段階では、車のサスペンションの変更、ボディの持ち上げ、アーチエクステンションとスプリング式スペーサーの取り付け、アーチのトリミングが行われます。多くのローフメーカーが追求する古典的なサイズは 33x10.5 (285x75x16) です。

UAZ 用タイヤ: 冬季に最適なタイヤです。 UAZ ブハンカ用タイヤ UAZ ブハンカ用タイヤ 標準サイズ