Šis nav pirmais gads, kad Mitsubishi ražotie auto mūsu valstī ir ārkārtīgi populāri. Tas ir saistīts ar optimālo cenas un kvalitātes attiecību, kā arī teicamu tehniskajiem parametriem. Parasti šodien Krievijā var atrast ACX modeļa automašīnas. Šī automašīna tiek uzskatīts par sava veida japāņu standartu, jo tā izlaišanai tika pielikts daudz pūļu, ieguldīts daudz naudas un pavadīts daudz laika. Bet par to, kādi parametri tai ir šo auto, jau ir diezgan daudz rakstu, taču joprojām ne katrs auto entuziasts zina, kurā valstī atrodas Mitsubishi ražotnes. Ieslēgts Krievijas ceļi visbiežāk ir japāņu un amerikāņu saliktās automašīnas.
ASV transportlīdzekļi tiek ražoti rūpnīcā, kas atrodas Ilinoisā, bet japāņu transportlīdzekļi tiek ražoti mazā pilsētā Okazaki. Ir gandrīz neiespējami noteikt, kuru automašīnu mūsu valstī ir vairāk. Taču visi, kas ir iegādājušies ACX, to apliecina Amerikāņu versija, vismaz ne sliktāk par tām automašīnām, kuras var saukt par “īstiem” krosoveriem. Turklāt dažos aspektos transportlīdzekļi no ASV ir pat labāki. Japāņu automašīnām ir vājums– slikta balstiekārta, kas pēc vairāku mēnešu lietošanas sāk čīkstēt. Svarīgi atzīmēt, ka līdz 2012. gada pārveidošanai ieskaitot, Krievijas Federācijas teritorijā tika atrastas tikai automašīnas Japāņu montāža.
Ražotāji: ASV vai Japāna?
Kā jau minēts, Mitsubishi Asx krosoveru tagad ražo montāžas līnijas ASV un Japānā. ACX pirmo reizi tika prezentēts vienā no Ženēvas autosaloniem tālajā 2010. gadā. Bet tālāk Japānas ceļi automašīna jau kādu laiku bija braukusi un bija pazīstama kā RVR. Ražošana sākās 2010. gadā Nagojas rūpnīcā. Šis objekts ir aprīkots ar visu moderno aprīkojumu, un tajā strādā arī īsti profesionāļi, kuri savā darbā izmanto progresīvas tehnoloģijas. Gatavie modeļi tiek rūpīgi pārbaudīti uz speciāli izveidotas trases un pēc tam izplatīti automobiļu tirgos visā pasaulē, tostarp Krievijā. Protams, šis fakts būtiski ietekmēja saražoto automašīnu cenu. Dažus gadus pēc pirmā eksemplāra parādīšanās japāņi nolēma atvērt rūpnīcu Amerikā. Līdz šim Mitsubishi ASX aktīvi ražots šajās divās valstīs, bet amerikāņu versijai ir pieejamāka cena, pat ņemot vērā lielo muitas nodokļi. Ražošanas telpas aprīkojuma ziņā neatšķiras. Samontētais auto ir jāpārbauda un jāpārbauda uz defektiem neatkarīgi no tā, kurā rūpnīcā tas ražots.
Būvējuma kvalitāte: vai ir kādas atšķirības?
Ikvienam, kurš interesējas par to, kur tiek montēts Mitsubishi ASX, droši vien ir svarīgi zināt nevis pilsētu, kurā auto ražots, bet gan montāžas kvalitāti. Tāpat kā jebkuras citas automašīnas, šis modelis ir fani un, protams, nelabvēļi. Bet katra izvēle ir atšķirīga, lielākā daļa īpašnieku no šīs automašīnas viņi mūs pārliecina, ka kopijas no ASV ir zemākas konstrukcijas kvalitātē un arī nav tik izturīgas kā japāņi. Tiek doti arī kā argumenti zemas kvalitātes auto krāsojums, kas pie mazākās mehāniskā ietekme sāk atdalīties no ķermeņa.
Turklāt amerikāņu krosovera īpašnieki atzīmē arī zemas kvalitātes metālu, kuru, pēc viņu vārdiem, var viegli saliekt. Nobeigumā varam teikt, ka, acīmredzot, ražotājs nav ņēmis vērā pilnīgi visu un pieļāva vairākas kļūdas materiālu izvēlē. Tāpēc auto nav īpaši pielāgots Krievijas ceļiem, jo rūpnīca neizplata automašīnas visā valstī, kurā tās tiks pārdotas. Tas ir iemesls, kāpēc bieži, vadot ACX, vadītājs var dzirdēt nevēlamas skaņas un trokšņus. Starp citu, šī modeļa skaņas izolācijas pakāpi nevar saukt par labu, taču tas nekādā ziņā nav atkarīgs no valsts, kurā automašīnas tika saliktas.
Tehniskās īpašības
Šis Mitsubishi krosovers jau daudzus gadus ir pārsteidzis ar tā tehniskajiem parametriem, kas to kvalitatīvi atšķir no konkurētspējīgiem zīmoliem. Automašīnas izskats praktiski neatšķiras no tā, kāds tas bija pirms pārveidošanas. Uzņēmuma speciālisti veica izmaiņas tikai radiatora režģa formā, kā arī aizmugurējos un priekšējos bamperos. Interjera dekorēšanai japāņu ražotājs izmantoja patīkamus, kvalitatīvus materiālus. Ja vēlaties iegādāties tikai tīršķirnes krosoveru, noteikti jautājiet izplatītājam par stāvokli, kurā notika ražošana. Elektrostacijām ir vairākas iespējas - 1,6 litri, 1,8 litri, kā arī 2 litri. Automašīna var paātrināties līdz 188 kilometriem stundā. Šis rādītājs ir diezgan labs, īpaši ņemot vērā to, ka iekārta spēj izturēt ilgstošas un lielas slodzes.
Secinājumu izdarīšana
Ņemot vērā visu iepriekš minēto, var atzīmēt, ka mitsubishi asx šobrīd ražo Japānā un ASV. Bet automašīnas īpašnieki apgalvo, ka, ja to samontējusi amerikāņu rūpnīca, tā tomēr atšķiras no japāņu uzbūves kvalitātes, kā arī virsbūves krāsojuma. Taču arī ASV automašīnu izmaksas ir pieejamākas, tāpēc šis faktors zināmā mērā kompensē ražotāja pieļautos trūkumus. Tagad Krievijā ir diezgan daudz gan japāņu, gan Amerikāņu automašīnas, tāpēc iegādes brīdī noteikti jājautā konsultantam par izdošanas vietu transportlīdzeklis. Ja līdz 2012. gadam ražošana tika veikta tikai Japānā, tad līdz 2016. gadam montāžu sāka pilnībā veikt Amerikā.
Mitsubishi ASX: kur salikts auto un kā nekļūdīties ar izvēli
atjaunināts: 2018. gada 17. jūnijā: dimajpMitsubishi Outlander montāža veic dažādos uzņēmumos. Tāpēc potenciālais pircējs, apsverot iespēju iegādāties šo vidējās klases auto, interesējas, kurā rūpnīcā to varētu ražot. Šis jautājums ir svarīgs arī autovadītājiem, kuri izvēlas automašīnu otrreizējais tirgus– populārs auto ir pieprasīts arī pēc vairāku gadu ekspluatācijas.
Kur tiek samontēts Mitsubishi Outlander?
Jautājums par to, kur Mitsubishi Outlander tiek samontēts Krievijai, ir kļuvis aktuāls kopš 2012. gada. Šajā laikā automašīnu sāka ražot PSMA Rus rūpnīcā Kalugā. Un tagad Krievijas automašīnu tirdzniecības vietās varat atrast versijas no šādiem uzņēmumiem:
- Rūpnīca Kalugā. Ražo aptuveni pusi no visiem valstī pārdotajiem modeļiem.
- Nagojas rūpnīca Okazaki, Japānā. Viena no lielākajām Mitsubishi korporācijas rūpnīcām, kas ražo lielāko daļu savas produkcijas.
- Mizušimas rūpnīca. Otrs lielākais ražošanas apjoms ir Mitsubishi uzņēmums, kas arī atrodas Japānā.
Lielākajā daļā citu reģionu montāža tiek veikta uz tām pašām montāžas līnijām. Lai gan Outlanders var piegādāt arī Āzijas valstīm no Filipīnām. Montāža Ukrainai tiek veikta Japānas uzņēmumos, lai gan Krievijas Federācijas modeļus var atrast arī otrreizējā tirgū.
Iepriekšējo Mitsubishi Outlander versiju montāža
Līdz 2005. gadam automašīna tika piegādāta Eiropas un Krievijas tirgiem tikai no Japānas. Tomēr, lai samazinātu krosovera izmaksas, montāža Mitsubishi Outlander vispirms pārcēlās uz ASV un pēc tam uz Krieviju. Tajā pašā laikā amerikāņu versijas tirgū vairs nav atrodamas – zemā Outlander pieprasījuma dēļ Ilinoisas rūpnīca pārgāja uz citu automašīnu ražošanu.
Daži Mitsubishi modeļi, tostarp Outlander, tika montēti NedCar rūpnīcā Nīderlandē. Tomēr 2012. gadā uzņēmums tika slēgts. Turpmāk visi Eiropas ārzemnieki var būt tikai japāņi. Arī Krievijā pārdotās automašīnas ir no Japānas vai Kalugas.
Celtniecības kvalitāte
Krievijas Federācijas teritorijā ir gandrīz neiespējami atrast amerikāņu un holandiešu modeļus, tāpēc to kvalitāte vietējiem autobraucējiem nav īpaši svarīga. Lai gan īpašu pretenziju par komplektāciju un detaļām šādu automašīnu pircējiem nebija. Atšķirība starp Japānas uzņēmumos ražotajām versijām un Kalugas rūpnīcu ir daudz pamanāmāka.
Visievērojamākā kvalitātes atšķirība starp krievu versijām no Japānas un Kalugas bija līdz 2014. gadam. Iekšzemes Outlanders īpašnieki sūdzējās par sliktu balstiekārtu un neefektīvu salona skaņas izolāciju. Pēc pārveidotās versijas izlaišanas bija mazāk sūdzību - galvenokārt tāpēc, ka automašīnas izlaišanas laikā tika izmantotas jaunas tehnoloģijas. Paaugstinājies arī kvalitātes kontroles līmenis, lai gan joprojām saglabājas nepilnības. Mīnuss Krievijas asambleja Salīdzinot ar japāņu, var nosaukt nekvalitatīvas plastmasas un auduma izmantošanu salona apdarei. Bet Kaluga Outlander ir aprīkots pilns komplekts drošības sistēmas un testi atbilstoši NCAP standartam saņēma 5 zvaigznes no 5.
Šis ir pasaulē lielākais autoražotājs, kura galvenā mītne atrodas Japānas galvaspilsētā Tokijā. 2011. gadā Mitsubishi Motors kļuva par sesto lielāko Japānas autoražotāju un sešpadsmito lielāko automobiļu ražotāju pasaulē. Bet patiesībā Mitsubishi Motors ir tikai daļa no ļoti lielas holdinga kompānijas Mitsubishi Corporation, kurā ietilpst diezgan daudz dažādu ražošanas jomu, tostarp lidmašīnas.
Kur tiek montētas Mitsubishi automašīnas? Šīs markas automašīnu oficiālais importētājs Krievijā ilgu laiku bija uzņēmums Rolf; Jūs droši vien esat redzējis no aizmugures vairāk nekā vienu reizi Mitsubishi automašīnas Kopā ar modeļa nosaukumu ir arī plāksnīte ar uzrakstu “Rolf” - tieši šis uzņēmums (precīzāk, uzņēmumu grupa) nodarbojās ar automašīnu oficiālu importu no Japānas rūpnīcām Krievijā - šodien tas ir uzņēmums MMS Rus LLC.
Tikmēr modeļi Krievijai tiek ražoti šādās uzņēmuma rūpnīcās:
Tātad, kur tiek montēti konkrēti Mitsubishi automašīnu modeļi?
Kur tiek samontēts Mitsubishi Lancer?
Viens no visvairāk pirktajiem Mitsubishi modeļiem Krievijā, kas popularitāti ieguvis sava agresīvā izskata dēļ, piemēram, tā galvenais konkurents- Toyota Corolla ir “tīršķirnes” japānis un tiek montēts Mizušimas rūpnīcā Japānas dienvidos, varētu teikt, uz blakus esošās montāžas līnijas ar modeļa versijām labajā pusē. Tajā pašā laikā šajā rūpnīcā tiek samontēti gan vienkāršie Lanceri, gan jaunības sapnis - Lancer Evolution. Taču modelis Krievijā neierodas ar tik spēcīgu sadārdzinājumu kā tas pats modeļa konkurents - Corolla, un Lancer kvalitāte ir pārāka par daudziem citiem modeļa konkurentiem.
Kur tiek samontēts Mitsubishi ASX?
Vēl viens no populārākajiem modeļiem mūsu valstī, bet kā kompakts krosovers Saprātīga cena- Mitsubishi ASX vairs nav gluži japānis. Modelis papildus savai dzimtajai ražošanas vietai tiek montēts arī ASV rūpnīcā Ilinoisā. Un no Japānas mēs saņemam modeļus, kas samontēti Nagojas rūpnīcā Okazaki. Grūti pateikt, kuru automašīnu ražošanā mūsu valstī ir vairāk: japāņu vai amerikāņu, tomēr tiek uzskatīts, ka pēdējie nav sliktāki par Āzijā ražotajiem un pat savā ziņā pārāki par “tīršķirnes” japāņiem. balstiekārta - reizēm ir sūdzības par Japānā ražotā Mitsubishi ASX balstiekārtas elementu čīkstēšanu, kuras amerikāņu automašīnas eksemplāros praktiski nav.
Jāpiebilst arī, ka ASX modeļus ASV sāka ražot pēc restyling 2012. gadā (2013. modeļa gads) - līdz šim visi šī modeļa Mitsubishi pie mums ieradās no Japānas.
Kur tiek samontēts Mitsubishi Outlander?
Un šeit ir pirmais autoražotāja modelis, kas tiek ražots mūsu valstī - Mitsubishi Outlander tiek ražots PSMA Rus Kalugas automobiļu rūpnīcā Krievijā. Taču būs iespējams paņemt arī Krievijā montētu modeli no vairāk vai mazāk pēdējiem gadiem - Outlander mūsu valstī sāka ražot 2012. gada beigās un, izjauktus, tos sāka piegādāt uz Krieviju trešajā pārveidotajā paaudzē.
Rezultātā mēs iegūstam:
- modeļi pirms 2012. gada (2 paaudzes), kas ražoti Krievijā - tikai no Japānas;
- 2010.-2012. gada modeļus (trešās paaudzes) var atrast gan Krievijas, gan Japānas ražošanā;
- un modeļi pēc 2012. gada (ceturtā un tā tālāk paaudze) ir samontēti tikai krievu valodā.
Tomēr nav runas par kvalitātes pasliktināšanos saistībā ar asamblejas pārvietošanu uz mūsu valsti dažādu iemeslu dēļ, no kuriem galvenais, protams, ir stingra kontrole pār Krievijas Outlanders montāžas kvalitāti un faktu. ka šis komplekts ir lielas vienības un krievu komponentu lokalizācija attiecas tikai uz stikla elementiem un izplūdes sistēmas sastāvdaļām.
Kur tiek samontēts Mitsubishi Pajero?
Leģendāra automašīna, miljonu sapnis un viens no pirmajiem apvidus auto, ko mūsu valsts noziedzīgajā pasaulē sāka pieminēt brašajos 90. gados. Pajero ir viens no vecākajiem autoražotāja modeļiem – 2015. gadā tam apritēja 25 gadi, kuru laikā modelis ir piedzīvojis 5 atjauninājumus, kas kopumā ir ne tik daudz, ja salīdzina ar mūsdienu realitāti, bet arī daudz, jo jums ir jāsaprot, ka tas ir īsts SUV.
Un priekš potenciālie pircēji mums ir labas ziņas par šo modeli, Mitsubishi Pajero vienmēr ir ražots tikai Japānā.
Kur tiek samontēts Mitsubishi Pajero Sport?
Cits īsts SUV Japānas “dimantam” (skat. Mitsubishi logotipu) un ne mazāk leģendārajam Pajero Sport, iespējams, ir tā daudznacionālākā vēsture: paaudzes, kas ražotas kopš 2013. gada modeļa, tiek ražotas tikai Krievijā tajā pašā rūpnīcā “Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive”. Rus” zem Kalugas, modeļi no 2008. līdz 2012. gadam tika atvesti uz Krieviju no Taizemes, un paši pirmie modeļi, sākot ar 1998. gadu, bija “tīrasiņu” japāņi, lai gan 2004. gadā uz Krieviju sāka piegādāt aprīkojumu arī no ASV (g. Japāna tajā pašā laikā arī Sports Krievijai nepārstāja pulcēties). Mitsubishi bija tik interesanta piegāžu ģeogrāfija Pajero Sports visā modeļa vēsturē!
Kur ir samontēts Mitsubishi I-Miev?
Pirmais Mitsubishi uzņēmums, kuram nesen izdevās redzēt visplašākās atklātās vietas Krievijas Federācija, arī tiek montēts tikai Japānā - Mitsushima rūpnīcā Kurashiki.
Kur ir salikti Mitsubishi - kopsavilkuma tabula?
| Modelis | Montāžas valsts |
|---|---|
| Mitsubishi I-Miev | Japāna |
| Mitsubishi Colt | Nīderlande (kopš 2003. gada), Japāna (līdz 2008. gadam) |
| Mitsubishi Lancer | Japāna |
| Mitsubishi Lancer Evolution | Japāna |
| Mitsubishi Carisma | Nīderlande |
| Mitsubishi Galant | Japāna |
| Mitsubishi ASX | Japāna, ASV (kopš 2013. gada) |
| Mitsubishi Outlander | Krievija (kopš 2012. gada), Japāna (līdz 2012. gadam) |
| Mitsubishi Pajero | Japāna |
| Mitsubishi Pajero Mini | Japāna |
| Mitsubishi Pajero Sport | Krievija (kopš 2013. gada), Taizeme (no 2008. līdz 2012. gadam), Japāna (1998.–2008.), ASV (2004.–2008.) |
| Mitsubishi Eclipse | ASV |
| Mitsubishi Space Wagon | Japāna |
| Mitsubishi Delica | Japāna |
Krievijā Japānas koncerna Mitsubishi automašīnas vienmēr ir bijušas ļoti cienītas un baudījušas milzīgu popularitāti. Iemesls tam ir šīs markas transportlīdzekļu labā cenas un kvalitātes attiecība. Mūsdienās Mitsubishi ACX krosovera modelis arvien biežāk ir redzams uz Krievijas ceļiem. Šis auto ir japāņu etalons, jo šī modeļa radīšanai viņi nežēloja ne spēkus, ne naudu, ne savu izdomu. Protams, jūs domājat, kur Mitsubishi ACX tiek montēts Krievijai? Fakts ir tāds, ka mūsu tirgū ir amerikāņu un japāņu montāžas krustojums.
ASV tas tiek montēts rūpnīcā Ilinoisā, un Japānā automašīna nāk no Nagojas rūpnīcas montāžas līnijas, kas atrodas Okazaki pilsētā. Ir grūti noteikt, kāda veida automašīnu mums ir vairāk. Bet īpašnieku vidū ir viedoklis, ka amerikāņu ACX uzbūves kvalitātē nav sliktāks par “tīršķirnes” krosoveru un dažos gadījumos pat pārspēj oriģinālu. Daži japāņu Mitsubishi ACX īpašnieki sūdzas par slikto balstiekārtas kvalitāti, ilgstošas lietošanas laikā tā sāk čīkstēt. Automašīnas amerikāņu kopijām šādas problēmas nav. Ir vērts pieminēt, ka līdz 2012. gadam japāņu krosoveri mums tika piegādāti tikai no Japānas vietējā tirgū. Jo Amerikā viņi sāka ražot ACX tikai pēc pārveidošanas 2012. gadā.
Amerikas un Japānas uzņēmumi
Mūsdienās krosoveru ražo tikai divās valstīs - Japānā un ASV. Pasaule ieraudzīja pirmo ACX Ženēvas autoizstāde vēl 2010. gadā. Automašīna parādījās Japānas tirgū vēl agrāk, kur tā ir pazīstama ar nosaukumu RVR. Uzlecošās saules zemē šo automašīnas modeli sāka ražot 2010. gadā uzņēmumā Nagoya Plant. Tāpēc, ja jums jautā, kur tiek ražots Mitsubishi ASX, varat atbildēt. Rūpnīca ir aprīkota ar jaunākajām tehnoloģijām. Automašīnu ražošanai tiek izmantotas dārgas augsto tehnoloģiju iekārtas, un gatavas automašīnas testēts speciālā trasē, kas atrodas uzņēmuma teritorijā. Tolaik krosovers no šīs rūpnīcas tika eksportēts uz visiem pasaules tirgiem.
Protams, šis fakts būtiski ietekmēja šī transportlīdzekļa izmaksas. Trīs gadus vēlāk japāņi atvēra rūpnīcu Amerikā. Šeit līdz šai dienai amerikāņu uzņēmums ražo Mitsubishi ACX krosoveru. Bet automašīnas amerikāņu versija ir lētāka nekā tīršķirnes “japāņu”, neskatoties uz augstajiem muitas nodokļiem. Rūpnīca ASV ir aprīkota ne sliktāk kā japāņu, šeit ir izveidots pilnvērtīgs mašīnu ražošanas cikls. Un pēc montāžas gatavās automašīnas tiek nosūtītas uz speciālu trasi ieskriešanai un darbības traucējumu pārbaudei.
Celtniecības kvalitāte
Sāksim ar Amerikāņu krosoveri un japāņiem ir savi fani un nelabvēļi. Kā saka: par gaumi nestrīdas, taču lielākā daļa šīs automašīnas īpašnieku apgalvo, ka “amerikāņu” uzbūves kvalitāte ir nedaudz sliktāka nekā tīršķirnes ACX. Pārsvarā cilvēki sūdzas par sliktām lietām krāsojums Mitsubishi ACX no ASV. No atsauksmēm kļūst skaidrs, ka pie pirmās iespējas krāsa uz ķermeņa nolobīsies. Tas nozīmē, ka liela nozīme ir tam, kur tiek ražots Mitsubishi ACX. Arī daži amerikāņu “japāņu” īpašnieki sūdzas par slikto metālu, sakot, ka to var saliekt ar pirkstu.
Izrādās, ka amerikāņu uzņēmums neievēroja un izmantoja patiešām ne pārāk augstas kvalitātes materiālu. Godīgi sakot, automašīna ir slikti piemērota lietošanai Krievijā. Šeit nav nekā pārsteidzoša, jo Amerikāņu rūpnīcaŠo modeli nav paredzēts izstrādāt katrai valstij atsevišķi. Sakarā ar to, braucot pa mūsu ceļiem, vadītājs dzirdēs visas skaņas un svešs troksnis, jo Mitsubishi ACX skaņas izolācija ir zemā līmenī.
Tehniskā puse
Japānā samontētais Mitsubishi ASX krosovers joprojām priecē savus īpašniekus ar nepārspējamu kvalitāti un izcilām tehniskajām īpašībām. Izmēri kompakts auto sekojošais:
- garums - 4640 mm
- augstums - 1625 mm
- platums - 1770 mm
- riteņu bāze - 2670 mm
- klīrenss - 195 mm.
Šī modeļa dizains praktiski neatšķiras no versijām pirms restyling. Dizaineri tikai nedaudz pielāgoja radiatora režģi, aizmugurējos un priekšējos bamperus. Interjera dekorēšanai japāņi izmantoja materiālus, kas ir patīkami pieskarties. Augstas kvalitātes. Ieslēgts Krievijas tirgus Jūs varat iegādāties šo automašīnas modeli ar trim benzīna spēka agregātu iespējām.
Tas varētu būt ACX ar 1,6 litru dzinēju, kas ražo 117 Zirgu spēks jauda. Automašīna ar šo instalāciju paātrina līdz pirmajam simtam 11,4 sekundēs. un maksimālais ātrums ir 183 km/h. Pirms automašīnas iegādes uzziniet, kur tika salikts Mitsubishi ACX, ja vēlaties kļūt par tīršķirnes japāņu auto īpašnieku. Otrais dzinējs ir 1,8 litru ar 140 ZS jaudu. Un jaudīgākā ir 2,0 litru spēkstacija, kas ražo 150 zirgspēkus. Lai paātrinātu krosoveru līdz simtiem, vadītājam būs nepieciešamas 11,9 sekundes. Maksimālais ātrums"Japāņu" ir 188 kilometri stundā.
2014.-2016. gada krīze Krievijas auto tirgū izraisīja ļoti interesantas izmaiņas vairāku mūsu valstī strādājošo ražošanas uzņēmumu modeļu līnijās. Piemēram, Mitsubishi galvenā uzkrītošā vienība bija Outlander vidēja izmēra krosovers, kas ražots Kalugā. Žurnāls "Dzinējs" savām acīm redzēja, kā tie tiek ražoti Japāņu krosoveri Ar Krievijas reģistrācija, un uzzināja, cik daudz oriģinālu krievu detaļu tajos ir.
Mitsubishi un Peugeot-Citroen rūpnīca (“PSMA Rus”), kas atrodas Kalugas reģionā, tika dibināta 2009. gada janvārī un darbu sāka 2010. gadā. Tā paša gada septembrī Mitsubishi Outlander krosovers nonāca uzņēmuma ražošanas līnijā - tad to sauca Outlander XL. No šī brīža līdz mūsdienām rūpnīca ir saražojusi vairāk nekā 75 tūkstošus Outlander: gan iepriekšējos XL, gan pašreizējos. Outlander III, samontēts, atšķirībā no tā priekšgājēja, izmantojot CKD (Complete Knock Down) tehnoloģiju.
PSMA Rus rūpnīcas ražotnēs ietilpst virsbūves cehs, kā arī krāsošanas un montāžas cehi. Pirmajā un pēdējā ir divas rindas: C segments (par vieglās automašīnas Peugeot un Citroen) un SUV (par Mitsubishi krosoveri). Bet visu trīs marku automašīnas ir krāsotas kopā, uz vienas līnijas. Ražotnē nav štancēšanas: štancēšanas detaļas PSMA Rus piegādā no Benteler un Gestamp uzņēmumiem, kas atrodas Krievijā.
Kaluga Outlanders montāžas process sākas virsbūves darbnīcā, kas sadalīts vairākās sadaļās: sagatavošana, metināšana, stiprinājumu uzstādīšana un virsbūves modifikācijas. Virsbūves daļas, kurām jāiet uz galveno metināšanas līniju, operatori manuāli izgatavo īpašos posteņos sagatavošanas zonās no gatavām apzīmogotām detaļām. Gatavās virsbūves daļas nonāk galvenajā metināšanas līnijā, un sākumā korpuss tiek arī salikts manuāli, un tad dodas uz Body Flexor robotizēto staciju. Kalugas rūpnīcas SUV metināšanas līnijā kopumā strādā 26 roboti, no kuriem lielākais ir 7 m augsts.
No galvenās metināšanas līnijas korpuss nonāk piestiprināšanas zonā, kur operatori uzstāda durvis, pārsegu un bagāžnieku. Pēc tam kvalitātes kontroles punktos speciālisti pārbauda gatavo virsbūvi: novērtē tā ģeometriju un nosaka vizuālos defektus, piemēram, iespiedumus, skrāpējumus utt.
Virsbūves noformēšanas stadijā tiek novērsti dažādi nelieli defekti, pēc tam to nosūta uz krāsošanas cehu. Tur viņam būs jāpavada aptuveni 9 stundas, kuru laikā pie viņa strādā desmit roboti, uzliekot ķermenim apmēram 6 kg dažādi veidi pārklājumi
PSMA Rus izmantotās krāsas ir izgatavotas tikai uz ūdens bāzes (rūpes par vidi!), un vienīgais materiāls uz šķīdinātāju bāzes ir laka. Visi notekūdeņi pirms nonākšanas reģionālajā kolektorā tiek īpaši apstrādāti pie iekārtas izejas
Pirms gatavā virsbūve nonāk montāžas līnijā, no tās tiek noņemtas durvis - tādējādi operatoriem ir vieglāk piekļūt salonam, lai veiktu automašīnas iekšējo apdari. Durvis tiek montētas uz atsevišķas līnijas un uzstādītas uz automašīnas vienā no pēdējām montāžas stadijām. Pirmajā no tiem operatori Outlander uzstāda elektroiekārtas, mērinstrumentu panelis, gaisa spilveni, salona apdare un skaņas izolācija, balstiekārtas statņi, priekšējie lukturi un ABS bloks.
Bet visinteresantākais notiek mehānikas sadaļā: šeit viņi saliek un uzstāda bremžu sistēma, kulons, izplūdes sistēma Un elektrostacija. Un tad notiek tā sauktās “kāzas”: transmisija un motora komplekts ir savienoti ar korpusu. Tajā pašā vietā zem virsbūves ir uzstādīti bamperi, riteņi un aizsargājošie “ekrāni” - dienas beigās Outlander gandrīz izskatās kā “preču” automašīna. “Gandrīz” - jo pēc mehānikas sadaļas automašīna tiek uzpildīta tehniskie šķidrumi, uzstādīt sēdekļus, stūri, iepriekš izņemtās durvis un līmi stiklā: vējstikls - izmantojot speciālu manipulatoru, aizmugurē un sānos - izmantojot piesūcekņus.
Montāžas līnijas beigu daļā gaismas tunelī atrodas kvalitātes kontroles posteņi: operatori pārbauda izskats automašīnas, spraugas, durvju slēdzenes; turklāt automašīnām tiek veiktas pārbaudes elektroniskās sistēmas, riteņu savirzes leņķi (uz speciāla stenda) un hermētiskumu (speciālā dušā), kā arī tiek pārbaudīti testa trasē.
Kaluga Mitsubishi Outlander ražošanas lokalizācijas pakāpe pašlaik ir 32,8%. Līdz gada beigām uzņēmums plāno sasniegt 36% līmeni. No komponenšu piegādātājiem, kas darbojas Krievijā, Mitsubishi iepērk stiklus, bamperus, sēdekļus, skaņas izolācijas materiālus, gaisa spilvenus, dzesēšanas un štancēšanas sistēmas daļas, izplūdes sistēmu, tīrītājus un vējstikla mazgāšanas rezervuāru, riepas, stūres daļas, motora pārsega slēdzeni un ventilācijas režģi, degvielu un bremžu caurules, mērinstrumentu panelis
Turklāt lielākā daļa šo detaļu piegādātāju faktiski ir ārvalstu uzņēmumi, kas darbojas Krievijā. No tiem tikai viens ir patiesi krievisks - Standardplast, kas piegādā grīdas skaņas izolācijas paklājus uzņēmumam PSMA Rus.
Kāpēc šādu piegādātāju kopums nepaplašinās? Kā mums teica deputāts ģenerāldirektors Yoshiya Inamori augs, ar Krievijas ražotāji Rezerves daļām dažkārt ir grūti vienoties par piegādes noteikumiem.
"Mēs vēlējāmies iegādāties sēdvietas no viena no Krievijas uzņēmumi, bet krēslus vajag jau gatavus - mājās nav iespējas salikt. Taču Krievijas potenciālais partneris bija gatavs tos piegādāt tikai izjauktus. Tā rezultātā mēs sākām iegādāties sēdekļus no amerikāņu Lear zīmola,” sacīja Inamori kungs.
Rūpnīcas ģenerāldirektora vietnieks Yoshiya Inamori
Kāds ir rezultāts?
Nobeigumā - apmēram produktu līnija Kalugas rūpnīca Mitsubishi. Šobrīd ir tikai viens modelis - Outlander krosovers. Uzņēmuma Krievijas pārstāvniecībā, kā izriet no tās vadības izteikumiem, tiek domāts par Kalugas apkaimē ražoto automobiļu klāsta paplašināšanu, taču uz kuru modeļu rēķina pagaidām ir noslēpums.
Būtu loģiski pieņemt, ka PSMA Rus konveijers varētu ietvert kompakts krosovers ASX, kas šogad atgriezīsies Krievijā. Tomēr, visticamāk, tuvākajā laikā tai priekšā būs Pajero Sport. Rūpnīcas apskates laikā ar acs kaktiņu redzējām pāris šos SUV, no kuriem viens atradās zem pārsega, un dzinēja nodalījums otru pārbaudīja rūpnīcas inženieri.
Pēc Inamori kunga teiktā, lēmums par Pajero Sport ražošanu Kalugā vēl nav pieņemts, taču rūpnīcas vadība iegādājās divus no šiem SUV, lai speciālisti varētu iepriekš izpētīt to dizainu. Runājot par Krievijas autotirgus perspektīvām, Mitsubishi uz tām raugās ar piesardzīgu optimismu.
“Kopumā pieprasījums krievu valodā automobiļu tirgus uzrāda pozitīvu dinamiku, un tāpēc esam pozitīvi un plānojam līdz 2017. gada beigām palielināt ražošanas apjomu par 5%, salīdzinot ar 2016. gadu,” sacīja PSMA Rus rūpnīcas ģenerāldirektora vietnieks.
