Automašīna S. pilnībā vadīt UAZ Patriot ir divi vadošie tilts, un priekšpuse nav savienota ar savienojumu vai elektroniskās sistēmas. Dizains nodrošina griezes momenta izvēli likvidēšana Un tālāk uz tilta galveno pārraidi. Dažādas fotogrāfijas un shēmas gan priekšā, gan aizmugurējais tilts Jūs varat redzēt ne tikai katalogos, bet arī tīmekļa vietnēs internetā.
Dizaina funkcijas, ierīce
Auto uz lifta
Nav lielas atšķirības ierīces vadošajos tiltiem. Priekšējais tilts UAZ patriot ir viena posma dizains. Tas ir izteikts griezes momenta pārvadē caur galveno pārnesumu un diferenciālo.
Priekšējā dobā gaismā ir divas pusvirzienu asis, kas uztver rotāciju no vadītāja rīkiem galvenā nodošana Un nosūta to uz centru. Daļēji ass pārraida rotāciju caur apaviem.
Jūs varat izmantot riteņus, izmantojot priekšējo asi, ieslēdzot īpašu savienojumu, ko sauc par vēlmezgumiem.
Iespējamās darbības traucējumi un to izpausme
Neskatoties uz vienkāršību, sakarā ar augsto slodzi vai darbības noteikumu pārkāpumu, darbības traucējumi ir viegli diagnosticēti.
Priekšējo tiltu raksturo šādas darbības traucējumi:
- Trokšņa pacēlums, kad darba tilts. Šādu ierīces darbības traucējumus var saukt:
- diferenciālo gultņu korekcijas un attīstības pārkāpums;
- nepareiza gultņu pielāgošana, pārnesumu ģenerēšana galvenās pārnesumkārbas projektēšanā;
- zema eļļa tilta karterī.
- Palielināts trokšņa līmenis, kad overclocking automašīnas un bremzēšana ir saistīts ar:
- galvenās pārraides uzdevumu vai spraugu pārnesumu pārkāpums;
- nepilnību pieaugums gultņiem, ja nav korekcijas vai nodiluma rezultātā.
- Knock, kad mašīna ir trring, ko izraisa satelītu ass nodilums diferenciālajā mehānismā.
- Nolaižot naftas līmeni:
- elastīga priekšējā tilta blīvējuma zudums;
- iekšējās eņģes salona nodilums;
- slikti piestiprinot tilta vāku.
- Troksnis satiksmes laikā pagriezienu laikā būs saistīts ar nodilumu vienu vai vairākas eņģes vienādās leņķa ātrumu.
Jāatzīmē, ka defekti ir līdzīgi tam, ko viņi var rasties aizmugurējās ass detaļās. Ņemot vērā ierobežojumu tilta vienkāršo ierīci ar remontu, kā likums nenotiek.
Darbību secība zem dažāda veida remonts
Regulēšanas gultņi
Lai UAZ Patriot Bridge darbotos droši ilgu laiku, pēc nepieciešamajiem remonta posmiem, ir nepieciešams pareizi noregulēt gultņu nepilnības. Darbības tiek veiktas noteiktā secībā.
- Regulēšanas gredzens ir izvēlēts galvenās pārraides vadošajam vārpstai. Gredzena biezumu nosaka starpība starp garumu no pusvīņu centra iedomātā līnijas uz gultņa ārējo malu ar pati gultņa biezumu.
- Pēc regulēšanas gredzena un piedziņas rīka uzstādīšanas pārbaudiet brīdi, kad vārpsta ir pagriezta. Tam nevajadzētu pārsniegt 1,0-2,0 nm.
- Saskaņā ar līdzīgu algoritmu ir izvēlēts regulēšanas gredzens par vergu pārnesumu.
- Uzstādot diferenciālo, tiek izstādīti asu gultņu nepilnības, pielāgojot riekstus.
- Pēc montāžas mehānismu, brīža pie izejas nedrīkst būt ne vairāk kā 0,42 nm, kad pagriezās uz vadu pārnesumu.
- Nepieciešamā darbība, kas kontrolē veikto korekciju veikto korekciju, ir pārbaudīt atteikšanās trūkumu, kā arī iesaistīties kontaktpersonas mehānismā. Lai to izdarītu, pagrieziet braucienus, kontrolējot zobu saskares vietu.
Tilta tilts
Iesaistīšanās nedrīkst būt virspusējusi vai pārāk dziļa, par kuru zem gultņiem ir uzstādīti vēlamā biezuma regulēšanas gredzeni.
Kā daudzi cilvēki ir zināmi, Krievijas ceļi netiek atšķirti pēc to kvalitātes, nemaz nerunājot par ceļu. Pārvietoties šādos apstākļos. Nepieciešams auto ar lieliskām darbības īpašībām. Viņiem ir "UAZ Patriots".
Nedaudz par automašīnu UAZ
"UAZ-Patriot" ir labi pierādījis krievu apvidus. Turklāt lietošanas joma ir ļoti plaša, sākot no lauksaimniecības vajadzībām un beidzot ar militāriem mērķiem iekārtām, kas spēj veikt uzdevumus ārkārtējos apstākļos. Par "Patriot" dizains ir liels ikdienas lietošanai, un, lai atbrīvotu dziesmas. Jo īpaši tāpēc, ka braukšanas kvalitāte ļauj jums to tur nokļūt, kur automašīnas nav pat sapņojis. Uz šī auto jūs varat viegli doties makšķerēt vai medības, un, ja slikti laika apstākļi ietilpst pasākuma laikā, jūs varat viegli izkļūt no jebkura grila, ieskaitot priekšējā piedziņa. Rezerves daļu kvalitāte ir atkarīga no UAZ automašīnas veiktspējas. Priekšējais tilts nav izņēmums. Ja zem remonta tas tiek izmantots zemas kvalitātes detaļas, ir iespējama pilnīga neveiksme.
UAZ tilts: mērķis un īpašības
Tilts ir stars starp riteņiem un nodrošina to uzticamu saikni. Tas ir aprīkots ar elastīgām detaļām, ar kurām slodzes tiek dzēstas braukšanas laikā. Tā kā "UAZ Patriot" ir paredzēts darbam sarežģītos apstākļos, tiltam ir jāpalielina spēks. Turklāt gandrīz visas automašīnas veiktspēja ir atkarīga no vadošās tilta, jo viena līmeņa neveiksmes dēļ automašīnas turpmākā darbība nav iespējama.
Tilts sastāv no:
- Diferenciālis.
- Galvenais pāris.
- Pusi
- Pavasarī.
Ir liela slodze uz SUV, tāpēc daļa no ir atsperes, nevis atsperes. Tas ir saistīts ar lielisko penmost UAZ. Priekšējais tilts - ierīce ir diezgan sarežģīta, tāpēc ir nepieciešama savlaicīga apkope.
Šķirnes tiltu
Līdz šim ir vairāki automobiļu tiltu veidi, no kuriem daži ir uzstādīti UAZ automašīnā. Priekšējais tilts - ierīce, kas veic milzīgu skaitu funkciju. Pentium ir atkarīgs no tā. Dažiem modeļiem dažādi veidi Tilti:
- Pārvaldīts. Savukārt sadalīts sadalījumā un nepārtrauktā. Vairumā gadījumu tas ir automašīnas priekšējais vadošais tilts. Split tilts kalpo, lai pārraidītu griezes momentu, kā rezultātā palielinās auto manevrētspēja. Nepārtraukts ir aprīkots ar grozāmiem dūrēm, kas ļauj kontrolēt riteņu rotāciju. Šāda veida tiltam ir nepieciešama viegla un izturīga gaisma, kuru izmanto, un tiek izmantots augstas kvalitātes tērauds.
- Atbalstīšana. Ja automašīna tiek transportēta ar palielinātās masas svaru, tiek izmantots šis tilts. Dizains nodrošina atbalsta ierīci, kas ir daļa no slodzes uz sevi. Dažās pakāpēs priekšējais tilts Aprīkots ar līdzīgu atbalsta elementu.
- Intensīva vadošā. Sarežģītākā sistēma, jo papildus gaismai ierīce ietver sistēmu un pusfabrikātus. Ar šādu sistēmu priekšējiem riteņiem ir spēja spinēt dažādus ātrumus. Uz stūriem mašīnai ir lielāka stabilitāte un spēj izturēt smagas slodzes, bet salonā būs sajūta, ka tas būs gluda kustība, braucot pa nevienmērīgu ceļu. Lai izturētu puskrāsu mehāniskās slodzes, ir izgatavotas no augstas kvalitātes tērauda, \u200b\u200bpēc kura pasūtījuma procedūra iet.
Kopēja defektu dizains
Ar krievu bezceļu labāk nekā visi UAZ auto galā. Priekšējais tilts - sarežģīta sistēma, kuru darbības traucējumi iegūs automašīnu no turpmākas darbības. Priekšējā tilta remonts maksās īpašniekam ievērojamā naudas summā, tāpēc ir nepieciešams diagnosticēt un ieeļļot ierīces detaļas.
Pamata defektu tilts:
- Sviests un eļļošana.
- Valkāt stiprinājuma ierīces.
- Gultņu, zobu, pusvīņu defekti.
- Mehāniskie gaismas bojājumi.
- Valkāt komponentu daļas.
Visi defekti var rasties dažādu iemeslu dēļ. Ja priekšējā riteņa piedziņa ir ieslēgta priekšpusē, tad izjādes nelīdzenas ceļus sveiciet pārraides bojājumus. Izmantot arī ziemas eļļa Transmisijām B. vasaras periods Vai otrādi ietekmēs automašīnu darbu nav labākā puse. Riepās ir nepieciešams saglabāt pastāvīgu spiedienu, lai novērstu gultņu defektus un vārpstu. Krievu bezceļa ceļš Neuztraucas UAZ automašīnu. Priekšējās ass vajadzības pareiza korekcija Gultņi.
Savlaicīga darbības traucējumu atklāšana ļaus ātri novērst sadalījumu, neļaujot nopietnākas sekas. Starp SUV tirgos vadošā vieta aizņem "UAZ-Patriot", kura priekšējā ass ir nepieciešams periodisks pakalpojums.
Galvenais vēstnesis gaismas bojājums:
- Asksunktūra.
- Pakāpeniska automašīnas vadāmības zudums.
- Palielināt degvielas patēriņu.
- IZSLĒGTA MOTORA DAĻU UN NOVĒRTĒJUMS.
- Bīstamākais simptoms ir ķīlis, braucot. Šis notikums prasa tūlītēju tilta remontu un regulēšanu.
Savlaicīga "UAZ-Patriot" tilta pielāgošana izvairīsies no daudziem bojājumiem un satur automašīnu labā stāvoklī.
Kā izjaukt un remontēt tiltu
Līdz šim tas bieži pērk "UAZ-Patriot". Priekšējā ass prasa pastāvīgu uzraudzību un periodisku apkopi. Ir nepieciešams regulēt savlaicīgi grozāmie dūri un gultņi. Nomainot eļļošanu, ir arī nepieciešama prasība pareiza darbs Visa sistēma. Galvenā ierīce, uz kuras ir atkarīga Šasijas īpašībasir priekšējais tilts (UAZ). Cena būs atkarīga no ierīces pilnīguma. Tas svārstās no 75 000 rubļu līdz 200 000 rubļu.
Lai noņemtu priekšējo asi, jums ir nepieciešams noteikt automašīnu stacionārs stāvoklis, Piemēram, odere zem aizmugurējie riteņi Bloki vai ķieģeļi. Tālāk visi bremžu šļūtenes ir jāatvieno, pēc kura mēs izslīdām visus riekstus un skrūves, kas nosaka amortizatorus, pārnesumus, oderējumu un stepladerus. Uz nākamo posmu ir nepieciešams pieeja ar pilnu atbildību, jo tas ir visgrūtākais.
"UAZ-Patriot" tilta demontāžas posmi:
- Ir nepieciešams noņemt riteņus.
- Atvienojiet torņa alkas.
- Noņemt riteņu sajūgi un bremžu mucas.
- Iztaisnojiet bloķēšanas paplāksni.
- Atvienojiet iekšējo paplāksni un apturiet gredzenu.
- Tālāk jums ir jāturpina dūre, bremžu vairogi un
- Mēs atskrūvējam bumbu un alkas stūres trapezu.
- Mēs demontējam blīves, noņemiet grozīto dūriņu korpusu.
Pēc tam, kad priekšējā ass ir pilnībā izjaukta, ir nepieciešams noslaucīt visas sastāvdaļas un atrast darbības traucējumus. Tālāk tas ir nepieciešams, lai novērstu. Aprēķināt uz apvidus kritumu tikai UAZ. Priekšējais tilts ir jāuztur veselībā, lai novērstu dārgus remontus. Jāatceras, ka mazākais kreka var izraisīt bojājumus, tāpēc labāk ir nekavējoties nomainīt šādu detaļu, negaidot to no pasūtījuma. Kopš nākamās reizes, kad jums ir izjaukt visu ierīci. Tādā pašā veidā priekšpuse tagad tiks izjaukta tagad tas nebūs grūti jums.
Priekšējā tilta "UAZ-Patriot" iekļaušana
UAZ ir spēcīgs krievu SUV. Parastajā automašīnas parastajā virsmā tiks darīts tik perfekti, bet izjādes ar Uhabam, necaurlaidīgu netīrumu un auklu, ir nepieciešams ieslēgt priekšējo asi UAZ. Kā to izdarīt? Lai to izdarītu, ir jāpārbauda, \u200b\u200bkā ir uzstādīts priekšējā ass UAZ sajūgs. Lai iespējotu, jums ir jāpārvērš mezgli pulksteņrādītāja virzienā un virzīties uz priekšu. Pēc tam, kad visas manipulācijas, automašīnas krava ievērojami palielināsies, jo priekšējie riteņi rotē sinhroni ar aizmuguri. Ir vērts apsvērt, ka priekšējās ass UAZ iekļaušana ievērojami palielinās degvielas patēriņu. Bet automašīna kļūs manevrējama, stabilāka un pārvaldāmāka. Gadījumā, ja UAZ priekšējās ass iekļaušana tiek veikta braukšanai uz plakanas asfalta, gumijas un transmisijas nodiluma vairākas reizes ātrāk, un vadāmība ir ievērojami pasliktinājusies.
Kopumā ir 2 veidi, kā ieslēgt rumbu: manuāli un automātiski. Pirmā metode ir aplūkota detalizēti iepriekš, un otrais ir ērtākais.
Ir vērts atcerēties, ka ieslēgšana un izslēgšana jāveic pēc pilnīgas automašīnas apstāšanās. Pēc operācijām, jums ir jāpārliecinās, ka ierīce ir faktiski ieslēgta, kā arī tās atvienošana.
Priekšējās ass slēgšanas metodes:
- Braucot, pievērsiet uzmanību aizmugurējo riteņu uzvedībai, viņiem ir jāstrādā neatkarīgi no priekšpuses.
- Pievērsiet uzmanību tam, kā auto uzvedas uz pagriezieniem - automašīna būs mazliet svina, kad priekšējais disks ir ieslēgts.
- Nu, populārākais un izplatītākais veids. Ir nepieciešams lūgt svešas personas, lai redzētu, diskus rotē vai nē. Ja vērpšana, tad sajūgi ir ieslēgti, un tie ir izslēgti.
Defektu profilaktiskā apkope un savlaicīga noteikšana
Laiku pa laikam ir jāpievērš uzmanība automašīnas šasijas daļām. Tai būs pozitīva ietekme uz darbību un samazinātu transportlīdzekļu sadalījumu iespējamību.
Veicot profilaksi, ir nepieciešams:
- Pārbaudiet eļļas līmeni karterī, pievienot vai mainīt, ja nepieciešams. Eļļas notekas tiek veikta, izmantojot īpašu kartera atvēršanu. Bet, lai pilnībā apvienotu eļļu, ir nepieciešams atvērt dump caurumu, atskrūvēt augšējo cauruli. Ja nepieciešams, konteiners ir jāizskalo.
- Regulēt aksiālās nepilnības. Atšķirības klātbūtne starp pārnesumkārbas pārraidi un piedziņas rīku gultnis radīs ātrās zobu nodilumu. Ir iespējams noteikt pa solim, nostiprinot kardānijas valoda. Lai novērstu, pievelciet uzgriezni, piemērojot noteiktu spēku.
- Notīriet visas tilta redzamās daļas, ieskaitot drošības vārstu. Visi dubļu noguldījumi tiek iztīrīti ar aptuvenu suku.
- Pārbaudiet šarnīra dūri. Jums jāpievērš uzmanība dūrieniem, precīzāk, uz tās stiprinājuma. Riteņu rotācijas ierobežotājiem vienmēr jābūt drošiem.
- Pārbaudiet visus stiprinājumus. Ja nepieciešams, pievelciet skrūves un uzgriežņus, izmantojot vēlamā diametra taustiņus.
Līdzīga ierīce ir priekšējā ass UAZ "BUANKA". Tai ir vajadzīga arī līdzīgas preventīvas darbības.
Apturēšana
Katrs auto īpašnieks ir agrāk vai vēlāk lūdzot uzlabot rādītājus un tehniskās īpašības Viņa mašīna. Dažiem svarīgiem Ārējās izmaiņas un izsmalcinātība, bet īpašniekiem SUV galvenais uzdevums ir uzlabot apturēšanu.
Notikumi ar Tuning "UAZ-Patriot":
- Stiprināt tiltus un samazināt pārnesumu attiecību.
- Lai palielinātu suspensijas insultu, ieteicams nomainīt aizmugurējais piekare pavasarī. Bet ir vērts apsvērt, ka automašīna zaudēs mazliet manevrētspēju.
- Palielināt ceļa tērps Ievērojami palielināt mašīnas caurlaidību. Lifts palīdzēs pārvarēt pat dziļāku Ferrod.
- Riepu nomaiņa ar riepām ar vairāk plašs profils To pozitīvi ietekmēs automašīnas caurlaidība sarežģītajā reljefā.
Apsveriet vairākas iespējas, lai regulētu apturēšanu sīkāk.
Vienkāršākais un lētākais ir kulonu kulonu pieaugums 2 cm. Ir nepieciešams ievietot gumijas ieliktņus priekšējiem avotiem un nomainīt auskaru uz atsperēm. Šādā gadījumā panar vilces nav nepieciešama. Tā kā klīrenss ir palielināts, ir iespējams ievietot nopietnāku gumiju.
Šāda iespēja ir pacelt ķermeni virs rāmja. Ceļu klīrenss palielināsies par 5 cm. Metode ir uzstādīt starpliku rāmja un ķermeņa montāžas vietās. Ir ieteicams izmantot alumīnija ieliktņus. Paralēli, tas ir nepieciešams, lai pārsūtītu visus kronšteinus, lai piestiprinātu rāmja un ķermeņa, kā arī pagarināt pieturas tā, ka ķermenis nav iet. Buferis būtu arī jāpabeidz: priekšā joprojām ir alumīnija starplikas, un aizmugurējos maiņas kronšteinos. Tā rezultātā tiek paplašināta klīrenss, un jūs varat ievietot gumiju 275/75 R16. Visu nepieciešamo instrumentu klātbūtnē jāveic regulēšanas apturēšana "UAZ-Patriot".
Vēl viena iespēja ievērojami palielinās klīrensu, kas pozitīvi ietekmēs automašīnas caurlaidību. Bet metode ir diezgan problemātiska un sarežģīta. Šajā gadījumā jums būs jāinstalē Panar vilces un aizvietojot amortizatoru. Uz priekšējās ass, mēs ielieciet starpliku līdz 10 cm uz bungas ķekars. Uz mašīnas urbšanas caurumiem, lai mainītu pagrieziena pagrieziena leņķi. Standarta slīpums 3 grādiem mainās deviņi. Tas ļaus nezaudēt automašīnas izturību uz ceļa. Turklāt jūs varat ievietot amortizatorus uz torņa alkas, ir ideāli piemēroti no "Mercedes Gelevagna". Jums ir arī jāinstalē ilgāks plaukts uz tilta stabilizatora. Šī metode Tas maksās diezgan dārgu, bet mašīnas īpašības un pāreja palielināsies ievērojami.
Tilta regulēšana
Parasti visas korekcijas darbības tiek veiktas rūpnīcā, un, ja to izmanto transportlīdzeklis Šīs darbības nav nepieciešamas. Kad tilts aizdevums vai gultņa darbības traucējumi reizēm ir regulējams.
Koriģēšana, nemainot gultņus:
- Atskrūvējiet daļēji asis, noņemiet kartera vāku vai pārnesumkārbu (atkarībā no tilta veida).
- Diferenciālā, proti, gultņiem, iestatiet plaisu 0,15 mm, izmantojot riekstu regulēšanu.
- Uzstādiet sānu spraugu 0,20 mm. Pārnesumu iesaiņošana veic mērījumus vismaz 6 punktos.
- Ja sānu atstarpe ir jāpalielina, mēs pārvēršam regulēšanas uzgriezni un pretējo uzgriezni uz tiem pašiem apgriezieniem. Lai samazinātu plaisu, mēs ražojam visas tās pašas darbības līdz pretējai.
- Saspiest gultni ass virzienā, lai pielāgotu priekšnosacījumus. Kompresijas līmenis ir atkarīgs no automašīnas nobraukuma.
- Mēs ražojam tilta montāžu. Priekšējais tilts UAZ 469 tiek regulēts tādā pašā veidā.
Regulēšana ar rezerves gultņiem
- Atskrūvējiet daļēji asis, noņemiet kartera vāku vai pārnesumkārbu (atkarībā no tilta veida)
- Ar gultņiem noņemiet vāku.
- Ar dinamometru, lai mērītu pārneses momentu.
- Noņemiet gredzenus no diferenciālā lodziņa un ievietojiet jaunos.
- Instalējiet jaunus gultņus.
- Valkājiet un labojiet visus iepriekš noņemtos vākus. Ir vēlams, lai uzticamu fiksāciju, lai veiktu centienus. Bultskrūvēm jābūt ieeļļot ar īpašu hermētiķi.
- Lai palielinātu rotācijas laiku pret rotāciju, ir nepieciešams pārmaiņus izvilkt regulēšanas uzgriežņus, līdz rotācijas optimālā vērtība ir 200-250 N.
- Instalējiet visas iepriekš veiktās daļas, ieskaitot daļēji asis.
- Droši pievelciet visus stiprinājumus.
Rezultāti
Kā redzams no raksta, Krievijas SUV, protams, ir UAZ. Priekšējais tilts ir viena no galvenajām daļām. Automašīna nevarēs darboties normāli, ja ir darbības traucējumi running daļas. "UAZ-Patriots" - auto ceļiem ar sliktiem patenca apstākļiem. Ja tas nav galā ar uzdevumiem kā SUV, nav jēgas tērēt papildus naudu. Kopš jebkura mašīna Pār plakanu asfalta būs perfekta. Lai UAZ tiktu izpildīti visas prasības, ir nepieciešams saglabāt darbināmās daļas labā stāvoklī. Ražot profilaktisku un uzturēšana. Iesaistīties ar tiltu izmaiņām un ceļa lūmena pieaugums ir nepieciešams, nekaitējot automašīnai. Ja jums ir noteiktas mehāniskās prasmes un šajā rakstā sniegtā informācija, ir iespēja visām manipulācijām ražot sevi. Priekšējās ass UAZ remonts maksās ievērojamu summu, tāpēc labāk ir novērst bojājumus.
Tilti UAZ patriot Trešdienas vidē to ierīce un apkope ir diezgan interesanta tēma. Īpaši uztraucas priekšējais tilts UAZ patriots.
Galu galā, konstruktīvs priekšējais tilts ir sarežģītāks remontā un ierīcē. Šodien mēs pastāstīsim par mūsdienu Patriot tiltiem vairāk.
Pirmkārt, mazliet vēstures vadošajiem UAZ tiltiem un šo pārraides elementu ierīci. Sākotnēji UAZ SUV tilti bija "militārā" un "kolektīvā saimniecība", viņi sava ierīce pienācīgi atšķira savā starpā. Vide, "militārās" tiltu veidi tiek novērtēti SUV vidē. Bet pašreizējā UAZ patriot ievietoja pilnīgi dažādus tiltus, kuriem ir vairākas funkcijas, lai gan dažas detaļas ir savstarpēji aizvietojamas ar veciem tiltiem.
Mūsdienu tilti Patriot Type "SpySer" Tagad iet ar paaugstinātu līdz 1600 mm Kolay. Galu galā vecie tilti bija tikai 1445 mm un nav piemēroti diezgan plašam patriotam. Arī dizainā tika mainīta galvenā pārraides karte, kas tiek slēgta ar noņemamu tērauda vāku, un tagad nav nepieciešams noņemt un izjaukt tiltu, lai piekļūtu galvenajai pārraidei un diferenciālam, jūs varat vienkārši noņemt vāku.
Priekšējās un aizmugurējās ass "SpySer" ierīce ir līdzīga, un mēs runāsim par tālāk norādītajām funkcijām. Tik kartera tilts
Tas sastāv no nenoteikta cast kartera galvenās transmisijas piespiež to korpusi (zeķes) no pusupa un apzīmogota vāka. Savienojamības trūkums tilta šķērsvirziena plaknē dod dizainu augstu stingrību (nepārtraukta tilta veids). Galvenās pārraides un diferenciālis izvietojums vienā Carter nodrošina garastāvokli un augstu zobu savienojumu precizitāti.
Shematically, priekšējais Patriot Bridge ir attēlots pirmajā attēlā pašā raksta augšpusē. Tilta galveno iezīmi var uzskatīt par krūmu klātbūtni. Galu galā, priekšējie riteņi papildina rotāciju, pareizu un apgriezties. Sākotnēji tika izmantoti Weiss tipa apavi, bet viņi tos atteicās. Sakarā ar dizaina iezīmēm, leņķis rotācijas nepārsniedza 27 grādus, kas ietekmēja auto manevrētspēju. Tāpēc jauni "Birfield" veidi tagad ir uzstādīti, kas nodrošina rotāciju 32 grādiem un izturīgākiem, jo \u200b\u200bvairāk vienveidīgāku slodzi uz rotācijas viru elementiem.
Kā smērvielu par shrus uaz patriot izmantot tikai "SLS0 4""Litol-24" smērviela, ko izmanto šiem mērķiem, vairs nav piemērots šiem mērķiem.
Aizmugurējā Patriot Bridge var redzēt shematisku attēlu tieši zemāk.
Parasti aizmugurējā ass "SpySer" nesniedz SUV problēmu īpašniekus. Galvenais ir pastāvīgi uzraudzīt eļļas līmeni tilta karterī. Kopš tilta masas vai galvenās pārraides nomaiņa ar diferenciālo loteriju. Tas var būt diezgan viegli nokļūt neapstrādātajā metālā un pēc tam brauciet ar pastāvīgi buzzing pārraidi.
Uzturēšana titress tilti Diezgan vienkārši - nebrauciet ar savienotu priekšējo tiltu uz sausā labā ceļa, tas noved pie palielināta plūsma Degvielas un nodiluma dozēšana. Neļaujiet ilgi slīdēt vienu no riteņiem, ja esat iestrēdzis, tas var novest pie paātrināta tilta nodiluma. Bet, pārvietojoties ar apkārtējās vides temperatūru, mīnus 30 priekšējā ass ir labāk savienot.
Atsaukt serial UAZ patriot nav bloķējot starp trases diferenciāli. Tas ir, ja priekšpuse labais ritenis Iestrēdzis dubļos, un priekšējais kreisais karājas gaisā, tad tikai viens, kas ir brīvi rotēt. Arī ar aizmugurējie riteņi. Neatkarīgi no tā, lai nokļūtu stulba situācijā, reālie mīļotāji no ceļa padara starpstolu bloķēšanu paši. Šodien katrai gaumei un seifam ir vairāki bloķēšanas veidi.
UALAANOVSKOYE RAŽOŠANAS UAZ Patriot ir pilnīga izplūdes masa, kas ir vairāk nekā divas tonnas. Protams, paplašinātā rādiusa riteņu riteņu kustība rada faktu, ka jebkādi atbrīvojuma pārkāpumi veicina SUV ķermeņa daļas āņģi, jo īpaši arkas, dubļu apsargu paplašināšanos un spārni. Situāciju var labot, veicot ķermeņa liftu, tas ir, ķermeņa pacelšana attiecībā pret apturēšanu. Taču tas prasa papildu ieguldījumu finansējumu, lai iegādātos starplikas, amortizatori un atsperes. Ir vēl viens racionāla iespēja Attālums starp riteņiem un ķermeni. Šī iespēja paredz tilta pāreju uz UAZ patriot. Apsveriet to, kas ir Šī procedūra Un par kuru tas notiek.
Nepieciešamība izspiest tiltu
Patiesībā šī darbība ir nepieciešama, lai varētu aizstāt regulārus riteņus 29 diametru par 35, kas ļaus jums drošāk justies kā ārpusceļš. Tilta pārvietošana veicina to, ka pēc nelielas gareniskās vilces un kardāna stiprinājumu apstrādes tas ir arī nenozīmīgs, bet tiek veikta apturēšanas lifts. SUV, kas tiek darbināti stepes vai meža zonās, katrs izvirzīts milimetrs no zemes ir ļoti svarīga.
Tāpēc var teikt, ka pārvietojums ļauj veikt ķermeņa liftu bez īpašiem ieguldījumiem. Nobīdi var veikt gan, izmantojot īpašas rūpnīcas komplekti un ceļā neatkarīga izvēle Šīs detaļas. Vienīgais, kas ir vērts atzīmēt, ir rūpnīcā ražotnes kopums ļauj radīt tikai 1 cm maiņu un pašizliegumu no 1,5 cm. Un vairāk. Rūpnīcas komplekta izmaksas ir aptuveni 2000 rubļu. Apsveriet, kā tiek veikts Priekšējā tilta pārvietošanas process uz Patrika. Tālāk redzamajā fotoattēlā parādīts veikala komplekts, kas nepieciešams, lai novirzītu priekšējo asi.
Iegādāts kosmosa komplekts
Priekšējā tilta pārvietošanas procedūra
Tātad, mēs uzzinājām, kāpēc tas ir nepieciešams, lai veiktu procedūru kustības priekšējā tilta uz Auto Ulyanovsky ražošanu. Uzziniet, kā šī procedūra tiek veikta un kas ir nepieciešams, lai tas būtu nepieciešams. Sākotnēji ir nepieciešams izveidot UAZ Patriot SUV skatoties bedres Vai vagons ir ērts veikt remonta darbībām. Pēc tam mēs esam noliktavā standarta komplekts Instrumenti un turpināt procedūru, lai pārvietotu priekšējā piedziņas mehānismu UAZ Patriot SUV:
- Pirmkārt, turpiniet atskrūvēt garenvirziena skrūvi, izmantojot gorochny taustiņu.
- Līdzīga procedūra tiek veikta uz vilces otrā pusē.
- Pēc tam, kad skrūves tiks pagriezta uz garenvirziena vilces, turpina atskrūvēt šķērsvirziena virzienu.
- Pēc šķērsvirziena vilces kronšteina noņemšanas pēdējais iet uz leju. Tagad jūs varat noņemt pin un atskrūvēt atlikušo uzgriezni garenvirziena vilces beigās. Var iegūt vilci.
- Pēc iegūstot garenvirziena vilces, ir nepieciešams ražot vecas piedurknes, ja tās ir valkātas.
- Mēs veicam iemeslus ar īpašu preses palīdzību vai izmantojot līdzīgu uzmavu diametru.
- Pēc piedurknēm tiek noņemta, tā vietā ir uzstādīta poliuretāna. Poliuretāns ir labākā nomaiņa regulāras piedurknes. Poliuretāna uzmavu komplekta izmaksas ir 800 rubļu, kas ietver 2 gabalus.
- Tagad, atkarībā no tā, cik CM ir plānots pārvietot tiltu, jums jāizvēlas atbilstošie starplikas vai atloki. Tas ir optimāls, lai būtu 1,5 cm kustība.
- Pārvietojoties, būs nepieciešams iestatīt starpliku kardānam, biezumam, kas būtu 1,5 cm.
- Kad ir pieejami nepieciešamie starplikas, tad mēs turpinām atskrūvēt priekšējo kardānu.
- Kardana savienojuma vietā ar tiltu, jums ir jāinstalē izvēlēto atloku vai 1,5 cm starpliku. Kā parādīts zemāk redzamajā fotoattēlā.
- Mazs starplika uz garenisko vilces ir arī instalēta, kā parādīts attēlā zemāk.
Šajā posmā ir pabeigta UAZ SUV Patriota priekšējā piedziņas mehānisma kustība. Disks tiek pārvietots uz priekšu, kas ļauj uzstādīt 35 riteņus. Kā redzams, pārvietošanas process nav īpašas grūtības, un to var veikt mājās.
Dažreiz, jo vairāk vienkārši pilnveidot, jo mazāk iespēju, ka tas kādreiz tiks īstenots, jo īpaši, ja tas atgādina tikai retos gadījumos. Neskatoties uz cirsts arkas, ar asu suspensijas saspiešanu pa diagonāli, aizmugurējie riteņi joprojām pieķēra arku, kas nebija īpaši kritisks, bet tas nesāpēs visu. Tik sen staigāja domas par aizmugurējās ass pārvietošanu atpakaļ, lai ritenis bija arkas centrā un beidzot nonāca uz šo jautājumu.
0:833Tātad faktiski riteņa atrašanās vieta 33x12.5 R15 lokā:
0:953 1:1458pēc diviem gadiem izlīdzināt arkas
1:1525Tāpēc tas joprojām bija.
Pašlaik mainot UAZ, bija ceļa kaučuks, tāpēc ritenis 32x11,5 R15 aizmugurējā lokā no maksimālā, izskatās kā operācija.
Riteņa pozīcija arku pirms tilta maiņas
2:79Ir redzams noteikta asimetrija un atstāj atstāšanas atpakaļ. Mēs valdīsim.
Un mūsu labais vecais jaucējkrāns mums palīdzēs. Tomēr viņš nedarbosies ne vieni. Tā kā tā kā aizvietojot atsperes rokās joprojām atceraties, tas ir patīk, lai vilktu scurrid riekstus uz stepladers, tad ir pienācis laiks izmantot savu jauno iegādi. Kad mums patika strādāt ar pneimo bagātu, bet UAZ sākt katru reizi, kad tas ir labākais veidsJā, un tur var būt situācija, kad pneimatiskais instruments būtu ērts, bet spiediena avots nesasniegs. Tāpēc viņi iegādājās atsevišķu kompresoru ar 24L uztvērēju, lai veiktu šādus darbus:
Sagatavošanās darbībai
3:1742Uzkāpa, lai redzētu, kā tas izskatās normāli:
3:1827
Stiver Spring Mount uz tiltu
4:65Uzgriežņu atslēgu kopā ar grūstīšanās, kritās un noskrūvējiet visus riekstus pāris minūšu laikā. Ar Patriku par šo kreiso pusstundu ar smēķētājiem \u003d)
Faktiski noņēma veco stiprinājumu Ferris:
Vecs stiprinājums
5:923NUTS kreisie radinieki, stepladders var atstāt arī dzimtā, bet, tā kā uzstādot 4-lapu atsperes Patrick, tas nav kļūdaini ieguvis, ka maisītāja neatgriezās, viņi nolēma tos ievietot uz UAZ, lai izzustu ( UAZ trīs simti pavasara paliekas). Tas izskatās kā tilta maiņas komplekts:
5:1543
Bridge Shift Kit
6:54Galvenās detaļas šeit ir padele un stumbra odere ar UAZ patriotu (3160-2912412-10 un 3160-2912422-92, attiecīgi). Uz oderējuma jūs varat redzēt cauruma pārvietošanu zem spiegu skrūvju atsperēm, salīdzinot ar standartu. Ja kāds ir sajaukts - odere un odere jānoņem ar caurumiem automašīnas priekšpusē.
6:623Patiesībā, tad paceliet barību ar pakaļgalu pirms tilta no tilta no tilta, mēs izmantojam starpliki atsperes, uzmanīgi pāris centimetriem es roll atpakaļ tiltu atpakaļ un izlaist atpakaļ uz atsperēm (tas ir labāk kopā kopā , Jo viens ir grūti pazemināt celtni un iegūt skrūvi caurumā starplikas). Odere ar savu apaļo izvirzījumu tiek ievietota rievā uz tilta, un jau tās rievās sabojā sabojātu Spring skrūvi. Pēc tam mēs pastiprinām visu ekonomiku atpakaļ. Vēlreiz uzgrieziet, lai palīdzētu, bet beigās mēs sasniedzam sviru.
Un tas ir tas, kas mums ir izejā:
Vērtējums 0.00
