Trimmera specifikācijās ir saites uz ieteicamajām degvielām un smērvielām. Kurā oktānskaitlis Ir norādīta konkrētā benzīna marka, bet eļļām ir garš skaidrojums par nepieciešamību izmantot konkrēta ražotāja preci. Protams, tiek norādīts, ka tikai tad, ja tiek ievēroti šie ieteikumi, uzņēmums pagarina garantiju. Kas tas ir: mārketinga triks vai citu ražotāju eļļas neatbilst prasībām? Atbilde ir šajā rakstā.

Kāpēc sajaukt trimmera eļļu ar benzīnu?

Divtaktu dzinējam ir vienkārša un tajā pašā laikā ārkārtīgi efektīva konstrukcija:

• virzulis veic jaudas gājienu katru otro gājienu;
• cilindrs ir ieeļļots ar benzīnā izšķīdinātu eļļu;
• sadegšanas produktu noņemšana notiek kompresijas dēļ, bez īpaša mehānisma.

Tas viss noveda pie mazu dzinēju saimes izveidošanas, kas tika veiksmīgi pielāgoti mājsaimniecības un profesionālajam aprīkojumam:

• trimmeri;
• motorzāģi;
• Motocikli;
• dažādi aizmuguriski traktori.

Pateicoties konstrukcijas īpatnībām, vēlamo degvielas patēriņu bija iespējams sasniegt tikai līdz mazie dzinēji ar jaudu 15 - 20 ZS diapazonā. Īpaši labi šis rādītājs izskatās diapazonā no 1 - 5 ZS. Šeit dzinēja mazais svars un izmēri pilnībā atbilst benzīna patēriņam.

Palielinoties izmēriem, palielinās ieplūdes un izplūdes kanālu laukums. Gāzu noņemšanas un degvielas padeves process strauji pasliktinās. Šajā sakarā bija nepieciešams pāriet uz vairāk efektīva sistēma degšana benzīna maisījums, kas paredzētu piespiedu dzinēju apkopes sistēmas. Četrtaktu modeļi tādējādi ir sagrābuši plaukstu starp spēka agregāti liela jauda. To apvienošana vairāku cilindru konstrukcijās ļāva izveidot īpašas sistēmas kas saistīti ar kompozīcijas veidošanu degvielas maisījums, smērvielas un citas lietas, kas labvēlīgi ietekmēja benzīna patēriņu.

Divtaktu dzinēja virzuļa un cilindra berzes elementu eļļošana notiek ar eļļu, kas atrodas noteiktā proporcijā degvielas sastāvā. Benzīns deg, un eļļa nosēžas uz cilindra virsmas, samazinot berzes daļu berzi. Eļļošanas trūkums izraisa cilindra bojājumus, pat iesprūšanu. Pārmērības gadījumā, reibumā augstas temperatūras, gredzenveida rievās notiek termiski modificēta produkta nogulsnēšanās. Kompresija samazinās, un arī jauda.

Kā sajaukt eļļu un benzīnu

Motoreļļas izmanto, lai benzīnam pievienotu trimmeru benzīnu. Sajaukšana tiek veikta noteiktā proporcijā. Ražotājiem ir dažādas tilpuma attiecības: no 1 līdz 50 līdz 1 līdz 20. B tehniskās specifikācijas ir saite uz šo. Ar nelielām eļļu proporcijām jābūt uzmanīgiem. Neliela neprecizitāte noved pie eļļas bads dzinējs, samazina tā resursus.

Ir produkti, kas norāda proporciju no 1 līdz 20-40. Labāk ir atteikties izmantot šādu smērvielu. Plašs maisījumu klāsts norāda zemas īpašības produkts. Notikums virzuļu gredzeni, pastāvīgi izmantojot šādas šķirnes, ir gandrīz garantēta.

M-8 tipa motoreļļas pievieno proporcijās no 1 līdz 20. To izmantošana ātrgaitas dzinējos nav vēlama. Cikls starp maisījuma injekcijām ir tik īss, ka tas izraisīs smērvielas pārpalikumu cilindrā. Trimmeriem ir mazs ātrums, tāpēc tajos var izmantot zemas kvalitātes smērvielu. Sākotnēji zemā resursa dēļ jums nav jāuztraucas par koksētiem gredzeniem. Pirmkārt, aprīkojums būs pilnībā nolietots.

Ir svarīgi neizmantot ieteikto vai citu ražotāju eļļu. Galvenais ir atšķaidīt benzīnu ar trimmera eļļu atbilstoši proporcijām atbilstoši produkta īpašībām. Servisa darbnīcām ir aizliegts atteikt garantiju, pamatojoties tikai uz citas markas smērvielas izmantošanu, bet ar pieņemamiem parametriem.

Mūsdienās ir maz cilvēku, kas savā dārzā izmanto parasto izkapti. Šī "vecmodīgā" metode praktiski nekad nenotiek. Un daudziem jau nav ne jausmas, kā ar to rīkoties, uzasināt un kniedēt. Attīstoties tehnoloģijām, parādījās ierīces, ko sauc par trimmeriem.

Kādi trimmeru veidi pastāv?

Ir divi galvenie šādu ierīču veidi. Tie ir benzīns un elektriskie. No nosaukuma ir skaidrs, ka to galvenā atšķirība ir strāvas avots. Katram veidam ir gan priekšrocības, gan trūkumi. Benzīna priekšrocība ir strāvas vada trūkums, kas neierobežo īpašnieka pārvietošanos pa objektu darba laikā. Elektriskajam barošanai nepieciešams 220 V tīkls. To nevar izdarīt bez pagarinātāja, kas pastāvīgi traucēs un pakļausies zem kājām.

Mūsdienīgs ar degvielu darbināms trimmeris, pateicoties dažādu maināmo galviņu klātbūtnei, no parastas izkapts ir pārvērties par maza mēroga mehanizācijas instrumentu ar daudzām funkcijām. Uzstādot atbilstošu stiprinājumu, īpašniekam nebūs grūti izveidot vainagu krūmiem savā personīgajā zemes gabalā. Sniegotās ziemās to var izmantot kā sniega pūtēju. Pati trimmera darba galviņu nomaiņa neaizņems daudz laika, un to var veikt gan ar instrumentu, gan bez tā.

Kuru trimmera eļļu izvēlēties?

Lietojot tādu ierīci kā benzīna trimmeri, tā apkope ir īpaši sarežģīta. Kad pienācis laiks mainīt eļļu, daudzi cilvēki nezina, kādu eļļu ieliet savā trimmerā.

Katrā atsevišķā gadījumā tas viss ir atkarīgs no trimmera dzinēja veida. Lielākoties tie ir līdzīgi, tikai vairāk jaudas, tiek izmantoti mopēdu ražošanā. Tāpēc trimmeriem, kas ir marķēti ar 2T, ir jāizmanto eļļas.

Lielākajā daļā šāda veida ierīču eļļu ielej kopā ar benzīnu. Tāpēc īpašniekam, izmantojot trimmeri, jāzina benzīna un eļļas attiecība. Vairumā gadījumu ņem 20 g eļļas uz litru degvielas. Turklāt, jo augstāka ir degvielas kvalitāte, jo mazāks ir tās patēriņš.

Ir arī 4-taktu dzinēju modeļi trimmeriem. Šajos trimmeru veidos eļļas ielej atsevišķā traukā, kas nerada īpašas grūtības. Viena no šo ierīču galvenajām priekšrocībām ir to zemais trokšņu līmenis, kas ļauj strādāt bez austiņām. Eļļas trimmeriem ir marķētas ar 4T, kam jums jāpievērš uzmanība.

Benzīna trimmeru priekšrocības un trūkumi

Tādējādi, lai apkopotu iepriekš minēto, ir jāatzīmē galvenās benzīna trimmeru priekšrocības un trūkumi. Priekšrocības ietver:

Trūkumi ietver:

• lielāks svars;
• Darbības laikā radītais troksnis ir lielāks nekā elektriskajiem. Neskatoties uz to, benzīna trimmeru skaits vasarnīcās tikai pieaug.

Pareiza zāles pļāvēja pirmā iedarbināšana un iedarbināšana ir ļoti svarīgas darbības, sākot lietot jaunu instrumentu. No vienas puses, tie ļauj ietaupīt dzinēja kalpošanas laiku benzīna dzinējs noteicis ražotājs, jo šajā posmā notiek kustīgo sastāvdaļu un detaļu slīpēšana. Savukārt tiek apgūtas pirmās nepieciešamās iemaņas darbā ar trimmeri, ja runājam par pirmo instrumentu dzīvē.

Gatavošanās zāles pļāvēja pirmajam startam

Pirms zāles pļāvēja pirmās iedarbināšanas ir jāveic vairākas secīgas darbības:

• Pārbaudiet pārnesumkārbu un ieeļļojiet to;
• Sagatavojiet pareizo degvielas maisījumu.

Zāles pļāvēja ātrumkārbas un tās eļļošanas pārbaude

Pirms benzīna trimera iedarbināšanas regulāri jāpārbauda pārnesumkārba. Eļļošanas trūkums vai neliela eļļošana palielina berzi pārnesumu transmisijaātrumkārba darbojas diezgan liels ātrums. Tā rezultātā notiek pārnesumu pārkaršana. Krūmgrieža pārnesumkārba neizdodas. Regulāra pārbaude palīdz novērst šādu bojājumu rašanos ekspluatācijas laikā.

Ja pirms benzīna izkapti iedarbināšanas tiek konstatēts nepietiekams smērvielas daudzums pārnesumkārbā vai tās trūkums, korpusā tiek ievietots “LITOL”. Lai to izdarītu, jums ir jāatskrūvē skrūve zobrata korpusa līkumā un jāizsmidzina 1-2 ml LITOL.

Ilgstoši strādājot ar benzīna trimmeri, ik pēc 8-10 stundām pievienojiet stieņa pārnesumkārbu smērvielu.

Pareiza degvielas maisījuma sagatavošana

Pirms sākat darboties ar jaunu zāles pļāvēja dzinēju, jums arī pareizi jāsagatavo degvielas maisījums. Kā zināms divtaktu dzinējiem, tas ir sagatavots no īpašas divtaktu eļļas un benzīna, kas ņemts noteiktās attiecībās. Proporcijas varat uzzināt instrumentam pievienotajā instrukcijā vai uz etiķetes smērviela. No instrukcijas uzzināsiet arī ieteicamo degvielas veidu, kā arī ieteicamo veidu motoreļļa.

Sagatavojiet degvielu nelielos daudzumos, kas ir pietiekami vienai zāles pļaušanai. Degvielai izmantojiet īpašas plastmasas kannas vai atsevišķus stikla vai metāla traukus. Vislabāk eļļu ievilkt ar medicīnisko šļirci. .

Gatavojoties izmēģināt jaunu zāles pļāvēju, daudzi saskaras ar degvielas maisījuma sagatavošanas problēmu. Un iemesls tam ir neatbilstības instrumenta ražotāja instrukcijās un motoreļļas ražotāja instrukcijās. Pirmie iesaka proporciju 1:25. Otrais ieteikums 1:50. Kam ticēt? Kā turpināt?

Pēc ekspertu domām, ja ražotāji krūmgrieža instrukcijā ieraksta attiecību 1:25 vai 1:30, tad visticamāk tas ir vai nu lēts instruments ar sliktu dzesēšanu, vai arī ražotājs nezina, kāda veida eļļa, patērētājs pievienos. Bet šeit jums ir jāsaprot, ka smērvielas pārpalikumam nav vislabākās ietekmes uz trimera veiktspēju. Eļļas pārpalikums, dzinējam darbojoties, pilnībā neizdeg. Tas koksē un aizsprosto cilindru un virzuli.

Ko darīt šajā situācijā, palaižot jaunu rīku? Ideāls variants iegādāsies tieši tādu eļļu, kādu iesaka zāles pļāvēja ražotājs. Ja nav iespējams iegādāties ieteicamo eļļu, tad, ja nav iespējams iegādāties ieteicamo dzinēju, labāk ir iegādāties labu Husqvarna divtaktu eļļu tāda paša nosaukuma ar gāzi darbināmam instrumentam. Tas nav lēts, bet tas kalpo ilgu laiku. Tas jāsamaisa, kā rakstīts instrukcijās uz kārbas.

Atcerieties, ka vislabāk ir izmantot eļļas ražotāja norādīto proporciju. Bet vai uz bizes rakstītā proporcija ir piemērota, labāk noskaidrot eksperimentējot. Ja ar trimmera ražotāja ieteikto proporciju dzinējs ir nopuņķojies ar eļļu un uz tā ir redzami traipi, tad proporcija ir jāpalielina.

Pirmais trimmera palaišana

Kad viss ir pārbaudīts un sagatavotais degvielas maisījums ieliets tvertnē, pienāk brīdis trimmera pirmajam iedarbināšanai pirms tā iedarbināšanas. Lai to izdarītu, jums jāveic šādas manipulācijas:

1. Novietojiet krūmgriezi uz līdzenas horizontālas virsmas;
2. Pārvietojiet droseles vadības sviru aizvērtā stāvoklī;
3. Mēs iesūknējam degvielu karburatorā ar vairākiem grunts sūkņiem;
4. Ieslēdziet aizdedzes slēdzi;
5. Gludi izvelciet startera auklu, līdz jūtat pretestību;
6. Pēc tam veiciet 3...4 asus grūdienus ar auklu, līdz zāles pļāvējs sāk darboties;
7. Pēc iedarbināšanas atveriet gaisa aizbīdni.

Ja zāles pļāvējs neieslēdzas vai apstājas pirmo reizi, nedaudz atveriet karburatora gaisa kanāla aizbīdni un mēģiniet iedarbināt vēlreiz.

Sāksim skriet zāles pļāvējā

Pēc iedarbināšanas nesteidzieties nekavējoties ielauzties trimmeri. Ļaujiet dzinējam uzsilt 5 minūtes Tukšgaita. Iesildīšanās laikā noregulējiet gaisa padevi, izmantojot gaisa slāpētāja sviru, lai spole ar makšķerauklu vai nazi negrieztos. Tiklīdz instruments ir uzsilst, mēs pilnībā atveram gaisa padevi, pārvietojot atbilstošo sviru pozīcijā “ON” un nospiežam gāzes slēdzi par 1/2 un turam 20...30 sekundes. Tad atlaižam gāzi un ļaujam trimmerim darboties XX 30..40 sekundes. Mēs turpinām šajā režīmā 10…15 minūtes. Pēc tam izslēdziet un ļaujiet tai nostāvēties 15...20 minūtes.

Atdzesējuši zāles pļāvēju, turpinām darboties dzinējā saskaņā ar iepriekšējo shēmu. Trimeris jāiedarbina, kad tas ir karsts, un gaisa aizbīdnis jau ir atvērts. Centieties ilgstoši neturēt gāzi, jo instrumenta kustīgās daļas tikai berzē viena pret otru. Un neļaujiet dzinējam darboties pārāk ilgi. tukšgaitas ātrums jo tas var pārkarst.

Nākamais posms ir braukšana gāzes izkapts ātrumkārbā. Lai to izdarītu, jums jāizvēlas vieta ar mīkstu jaunu zāli. Pļaujam 5...10 minūtes ar droseles regulējumiem pie 1/2...2/3 pilnas droseles. Pēc tam paņemam pārtraukumu uz 20…25 minūtēm. Mēs atkārtojam ciklu 3-4 reizes.

Parasti darbība zāles pļāvējā saskaņā ar aprakstīto algoritmu tiek veikta, līdz degvielas maisījums tvertnē ir pilnībā iztērēts. Pēc tam rīks ir gatavs ilgstošam darbam. Strādājot, sekojiet līdzi temperatūras apstākļiātrumkārba un motors. Viņiem nevajadzētu pārkarst.

Sveiki! Es nopirku trimmeri Prorab 8406
1. Kā pareizi un kādā proporcijā atšķaidīt benzīnu ar eļļu? Oriģinālā eļļa Es to nevarēju atrast no Prorab, es nopirku Hungsvarna HP eļļu. Trimmera instrukcijās teikts, ka var izmantot trešo pušu eļļas SAE klase MIF\4, API TC-TB. Ja tiek izmantota citas markas eļļa, degvielas maisījuma proporcija nemainās. Standarta maisījuma proporcija ir 1:25.
Bet specializētā veikalā “speciālists”, kurš man pārdeva Hungsvarna HP eļļu, stingri ieteica to atšķaidīt uz 1:50 (kā rakstīts uz eļļas). Patiesībā jautājums ir: ja instrukcijā teikts, ka eļļu jāatšķaida 1:25, un ieteicamā attiecība eļļai ir 1:50, tad kādā proporcijā to vajadzētu atšķaidīt? Un 1:25 ir cik daudz? 40 ml? Vai es bloķēšu dzinēju, ja iestatīšu to uz 1:50?

2. Kā pareizi ielauzties dzinējā? Instrukcijās nav teikts nekas cits, kā tikai palaišana un izslēgšana. Varbūt ielaušanās nav vajadzīga? Lasīju, ka ir tādi trimmeri, kurus var izmantot uzreiz pēc iegādes.

3. Vai man ir jāieeļļo ātrumkārba pirms darba vai jau ir rūpnīcas smērviela?
Ceru uz jūsu palīdzību, paldies!

1) Benzīns VIENMĒR tiek atšķaidīts ar eļļu tādā proporcijā, kā norādīts uz šīs eļļas kannas! Ar divtaktu produktiem (benzīna trimmeriem, motorzāģiem utt.) varat izmantot jebkuru eļļu divtaktu dzinēji, izņemot divtaktu piekarināmos motorus. Vēlams izmantot eļļu no parastajiem veikaliem, kur iegādes iespējamība ir minimāla viltota eļļa. Labāk ir ņemt Husqvarna vai Stihl eļļu. Stihl eļļai jābūt ar noslēgtu kaklu. Uzmanieties no viltojumiem. Pastāv risks nekavējoties sabojāt virzuli.
2) Divtaktu produktu ieskriešana netiek veikta! LŪDZU, ATCERIETIES TO!
Visi divtaktu produkti ir ātrdarbīgi, un tiem patīk strādāt tikai ar pilnu gāzi!
Pusgāzes nav atļautas! Tas noved pie nepilnīgas izplūdes un koksē virzuļa sienas ar eļļas nogulsnēm. Rezultātā - virzuļu beršana. Tātad uz pilnu jaudu un ik pēc 25-30 sekundēm atlaidiet gāzi uz 1-2 sekundēm, lai nodrošinātu produkta pārtraukumu un atgrieztos normālos temperatūras apstākļos.
3) Krūmgriežos ar taisnu vārpstu pārnesumkārbai jābūt ar āmuru jauna smērviela ik pēc 20 stundām. Darbības laikā eļļa izplūst dabiski. Tas tika darīts, lai kopā ar smērvielu izdalītos netīrumi, putekļi utt. Tāpēc, ja nevēlaties, lai pārnesumkārba būtu jāmaina, ik pēc 20 stundām piepildiet to ar speciālu pārnesumu smērvielu. Tas nav grūti, un visa darbība aizņem ne vairāk kā 3 minūtes. Smērvielas tūbiņas tiek pārdotas katrā veikalā ar dārza tehnika un maksā no 100 līdz 300 rubļiem. 1 tūbiņa pietiek 3 gadiem.
----
Iedarbināšanas rīkā koncepcija ir saistīta ar darbu ar daļēju slodzi, kad pirmās divas vai trīs degvielas tvertnes ir iztukšotas. Piemēram, pļaujot plānu, īsu zāli vai zāģējot sausu, mazu koku. Nekādā gadījumā nedarbiniet instrumentu tukšgaitā, izdegot vairākas degvielas tvertnes. Šādas ieskriešanās rezultātā uz cilindru logiem, uz virzuļa un trokšņa slāpētājā veidojas oglekļa nogulsnes, kas negatīvi ietekmē dzinēja kalpošanas laiku.

Atbildes uz jautjumu Kds benzns ir nepiecieams trimmeram un cik daudz eļļas ieliet? portāla Otvet.expert sadaļā Dzīvnieki un augi

Kāds benzīns ir nepieciešams trimmeram un cik daudz eļļas man vajadzētu izmantot?

Benzīns 92. Eļļas maiņa makita zāles pļāvējam. Un eļļas proporcija ir uzrakstīta uz eļļas tvertnes un ir atkarīga no tās viskozitātes. Vairumā gadījumu tas ir 1 no 50 (20 grami eļļas uz litru benzīna).

Neesmu īpaši labi orientējies tādās lietās, tikai zinu, ka benzīna marka ir atkarīga no trimmera veida (citiem vārdiem, anotācijā ir norādīts, kādas markas benzīns vajadzīgs un cik eļļas vajag), bet es arī atrada foruma vietni, kur ir nepieciešamie dati.

Mums ir trimmeris. Parasti viņš paņem duralumīnija tvertni un meklē 92 benzīnu. Cik daudz eļļas jālej, jāraksta trimmera instrukcijā vai uz paša trimera. Rūpīgi apskatiet savu trimmeri. Jābūt cipariem 1:50, 1:40, 1:20. Šī ir eļļas un benzīna attiecība.

Vajadzīgs benzīns trimmeram 92, bet labāk nekā AI-95. Eļļas maiņa Viking zāles pļāvēja dzinējā. Viss labāk rakstīts anotācijā. Ja tādas nav, tad kaut kur uz tvertnes ir jābūt norādei, kādā proporcijā ielej eļļu. Huter trimmera makšķerēšanas auklas maiņa. Ir tāds noteikums labāka eļļa pārpildīt, nevis nepietiekami. Dažviet rakstīts 1:20, bet citos trimmeros 1:40. Moto izkaptis, benzīna zāles pļāvēji. Rūpīgi apskatiet savu trimmeri.

Katram trimmera zīmolam ir nepieciešams benzīna un motoreļļas maisījums noteiktā proporcijā. Parasti anotācijā būs norādīts, kāda attiecība būtu laba. Daži ražotāji, piemēram, STIHl, saviem produktiem ražo gatavus degvielas maisījumus.

Degvielas maisījuma sagatavošana priekš divtaktu dzinēji

Video parāda, kā pagatavot degvielas maisījumu divtaktu dzinējiem. Elektroniskie pinumu trimmeri Hyundai. Pļaujmašīnu, motorzāģu u.c. degvielas uzpilde.

Kā atšķaidīt benzīnu (AI 92) gāzes izkaptim, trimmerim

kā atšķaidīt benzīns(AI 92) gāzes izkaptim, trimmeris.

Nepieciešams trimmeram 92. benzīns Parasti, godīgi sakot, neesmu dzirdējis, ka būtu ieliets vēl viens. Bet cik daudz? Apskatiet savu trimmeri tuvāk, uz tā ir jābūt uzrakstītai eļļas un benzīna attiecībai., šie skaitļi var izskatīties kā 1:50 vai 1:20.

Benzīns jāuzpilda ar instrukcijā norādīto zīmolu. trimmeris. Parasti tas ir benzīns AI 92 - AI 95. Divtaktu dzinējiem jāpievieno īpaša eļļa proporcijā 50 ml uz litru benzīna. eļļas

Jūs varat iepildīt 92 vai 95 benzīnu. Makita 3501 trimmera auklas nomaiņa. Eļļas maiņa oleo mac zāles pļāvējā. Bet cik daudz eļļas jālej, jāskatās sava trimera instrukcijā vai jāmeklē uzraksts uz šī “buļļa” korpusa. Ja jūs to neatrodat, atšķaidiet to proporcijā 1:40. Labāk ir nedaudz pārpildīt, nevis iepildīt eļļu.

Trimerim benzīns Parasti viņi izmanto vai nu deviņdesmit otro, vai deviņdesmit piecus. Es nevaru teikt par proporciju - jums par to jāizlasa norādījumi uz iepakojuma, jo tas (proporcija) ir atkarīgs no daudziem faktoriem.

Pļaujmašīnas ir dažāda veida.Savējos pildu ar 92. markas benzīnu. Aprēķinot piecu litru benzīna attiecību pret 200 mililitriem eļļas. Un jūs varat iepildīt šo maisījumu tik daudz, cik tas ietilps tvertnē. Vienkārši neskopojieties ar eļļām, izmantojiet to, kas jums nepieciešams.

Dzinējs trimmerā un parastajā motorzāģī ir gandrīz vienāds. Visi izmanto 92. markas benzīnu (jautājiet savam ražotājam, bet es vēl neesmu saskāries ar citiem degvielas veidiem). Elektriskās bizes un trimmeri. Bet cik daudz eļļas ir atkarīgs no pašas eļļas (lasiet etiķeti). Es parasti atšķaidu 100 gramus eļļas 5 litros benzīna - ar šo benzīna daudzumu pietiek, lai nopļautu 9 akru zemes gabalu. Un atcerieties, ka benzīnu, kas atšķaidīts ar eļļu, nevar uzglabāt ilgu laiku.