Avtoscrapina serviss Maskavā un Sanktpēterburgā sniedz vietējos virsbūves remonta pakalpojumus tik drīz cik vien iespējams. Cena remontdarbi nav atkarīgs no zīmola transportlīdzeklis un izgatavošanas gads. Strādājot tie tiek izmantoti modernās tehnoloģijas un augstas kvalitātes krāsas un lakas. Mūsu speciālistiem ir lieliska pieredze vietējais ķermeņa daļu remonts. Klientiem tiek garantēta pilnīga automašīnas ģeometrijas atjaunošana un precīza krāsu saskaņošana.
| Vārds | Cena |
| Skrāpējumu labošana uz automašīnas virsbūves | |
| Sekla (nebojājot pamata krāsas slāni), katram elementam | 500-1500 rubļi. |
| Vidējs (ietekmē krāsas slāni), katram elementam | 1500-2500 rubļi. |
| Dziļi (ar metāla bojājumiem), katram elementam | 3500-6500 rub. |
| Automašīnu iespiedumu remonts | |
| Krusas iespiedumu remonts virs 30 gab. | no 300 rubļiem. |
| Iespiedumu labošana līdz 3cm | no 900 rubļiem. |
| Iespiedumu labošana līdz 5cm | no 1100 rubļiem. |
| Iespiedumu labošana līdz 8cm | no 1500 rubļiem. |
| Iespiedumu labošana līdz 10cm | no 2500 rubļiem. |
| Iespiedumu labošana līdz 15cm | no 3500 rubļiem. |
| Iespiedumu labošana līdz 20cm | no 4500 rubļiem. |
| Iespiedumu remonts līdz 30cm | no 5500 rubļiem. |
| Iespiedumu remonts virs 30cm | no 6500 rubļiem. |
| Express skrāpējumu remonts | no 1500 rubļiem. |
| Mikroshēmu remonts uz korpusa | no 1500 rubļiem. |
| Šķeldas remonts | |
| Šķeldas remonts | 1500 rubļi. |
Vietējā auto virsbūves remonta īpatnība ir defektu novēršana, neietekmējot krāsojumu. Darbs tiek veikts tieši bojājuma vietā, neizjaucot detaļu.
Vietējā virsbūves remonta priekšrocības ir:
- “vietējā” pārklājuma un rūpnīcas spraugu saglabāšana;
- laika un izmaksu samazināšana;
- minimums mehāniskā ietekme par detaļām;
- precīza pārklājuma krāsas un struktūras atjaunošana.
Tehnoloģija tiek izmantota, lai novērstu nelielus bojājumus, kas radušies ceļu satiksmes negadījumos, mehāniskās un atmosfēras ietekmē.
Vietējo automašīnu virsbūves remontu veidi
Novēršam iespiedumus, skrāpējumus, šķembas, stikla un bamperu defektus. Galvenās tehnoloģijas lokālajam auto virsbūves remontam ir iespiedumu likvidēšana bez krāsošanas un daļēja krāsošana. Nelielu deformāciju novēršanai tiek izmantots speciāls instruments, ar kura palīdzību abpusējas ietekmes dēļ tiek atjaunota detaļas sākotnējā forma.
Vietējā restaurācija krāsas pārklājums Auto krāsošana tiek veikta vairākās operācijās ar auto emaljas un lakas slāņa uzklāšanu. Precīza krāsu izvēle datora izvēle un pārejas metodes izmantošana ļauj panākt pilnīgu toņu saskaņu.
Jebkuras automašīnas vietējā virsbūves remonta ilgums aizņem ne vairāk kā dažas stundas. Darbu izpildes termiņu mūsu speciālisti nosaka pēc bojājumu apsekošanas. Pakalpojuma cenu varat uzzināt mūsu vietnes īpašā sadaļā. Visiem veiktajiem darbiem ir garantija.
Automašīnas virsbūve (novecošanās, avāriju, neuzmanīgas ekspluatācijas rezultātā) dažkārt prasa remontu. To var izdarīt gan ar speciālistu palīdzību, gan bez tiem. Tomēr pēdējā iespēja ir iespējama tikai gadījumos, kad ģeometrija nav salauzta un detaļas bojājumi nav tik kritiski, lai būtu nepieciešams to nepārprotami nomainīt. Bet arī tie nav nekas neparasts.
Sīku šķembu un skrāpējumu remonts krāsojumā.
Visbiežāk automašīnu īpašnieki to dara paši ķermeņa darbs attiecībā uz maziem skrāpējumiem, kas radušies automašīnas ekspluatācijas laikā (no koku zariem, no sīku akmeņu trieciena u.c.).
Patiešām, vairumā gadījumu šādas skrambas pat nepieskaras krāsai, bet vienkārši sabojā augšējo daļu aizsargpārklājums auto laka, kuru mūsdienās var maksimāli vienkārši atjaunot: iegādājieties autoveikalā speciālu komplektu, kas sastāv no marķiera-špakteles ar tajā iebāztu laku un salvetes iepriekšējai virsmas attaukošanai, un izmantojiet to vajadzīgajā vietā .
Starp citu, līdzīga iespēja ir iespējama arī tad, ja skrāpējumi izrādās dziļi un sabojā krāsu. Tad iegādātajā restaurācijas komplektā jābūt arī špakteles marķierim ar auto krāsai atbilstošu krāsu. Komplekta lietošanas instrukcijas atradīsiet tā iepakojumā. Nu īsumā: attauko, uzklāj krāsu, uzklāj laku.
Iespiedumu labošana uz virsbūves vietās, kur krāsojums paliek neskarts.
Automašīnas virsbūvei var rasties iespiedumi, nesabojājot krāsojumu nelielu avāriju gadījumā, kā arī no svešķermeņu triecieniem neuzmanīgas darbības dēļ.
Šādus defektus var novērst, izmantojot īpašs instruments lai atjaunotu šāda veida bojājumus: tas sastāv no dažādiem āķiem un svirām, kas paredzētas, lai iekļautos automašīnas iekšējās dobumos un maigi izspiestu no turienes iespiedumus.
Vēl viena lielu iespiedumu labošanas iespēja ir metode, kuras pamatā ir fizikas likumi. Šim nolūkam jums būs nepieciešams matu žāvētājs un balons ar virsmu dzesēšanas gāzi. Princips ir šāds: iespieduma vietu silda ar fēnu, pēc tam to strauji atdzesē ar gāzi no cilindra; krasās temperatūras starpības dēļ metāls sāk strauji stiepties un atjauno sākotnējo formu.
Krāsojumu atjaunošana ar un bez iespiedumu remonta.
Šāda veida darbs ietver virsmas sagatavošanas ciklu un sekojošu krāsošanu. Šo darbu teorētiski iespējams veikt arī pašam, ja ir krāsošanas iekārtas (kompresors, krāsas pistole, slīpmašīna). Tomēr tas prasīs daudzu stundu rūpīgu darbu un plašu, tīru telpu ar labu ventilāciju.
- Sākotnēji tiek veikti darbi, lai pēc iespējas vairāk salabotu krāsojamo virsmu (metāla virsmas tiek izlīdzinātas, plastmasas virsmas kniedētas, ja ir caurumi un plaisas).
- Atlikušos nelīdzenumus padara ideālu izskatu, špaktelējot un berzējot.
- Nākamais solis ir aizsargāt nekrāsojamās virsmas un attaukot vietas, kur tiks uzklāta krāsa.
- Pēc tam uzklājiet: grunts slāni, slāni vai vairākas krāsas un lakas slāni ().
Tas ir īss; par katru no šiem posmiem varētu uzrakstīt vairāk nekā vienu līdzīgu materiālu sīkāk.
- Pēdējā posmā pēc lakas nožūšanas tā tiek ražota.
Korozijas bojājumi.
Šis virsbūves remonta veids tiek izcelts kā atsevišķs, lai gan patiesībā ļoti bieži tas darbojas kā viens no iepriekšējā darba posmiem, tāpēc atzīmēšu tikai galvenos punktus.
Rūsa ir nežēlīgi pilnībā jānoņem no metāla virsmas. Lai to izdarītu, izmantojiet rupju smilšpapīru un dažādas otas. Tomēr nekādā gadījumā nevajadzētu pārspīlēt ar slīpēšanu ar abrazīvo disku. mašīnu, jo tas izraisīs metāla pārkaršanu un ļoti strauju rūsas atkārtotu parādīšanos šajā vietā.
Padoms: mazus caurumus vislabāk aiztaisīt, izmantojot jaudīgu lodāmuru un alvas lodmetālu, jo šī metode metālu mazāk pārkarst (atšķirībā no metināšanas).
Turklāt ir stingri ieteicams neaizlīmēt caurumus ar stikla šķiedras špakteli. Šis remonta veids ir populārs, taču tam ir ļoti nopietns trūkums: visbiežāk ar iekšāŠpaktele šeit nav aizsargāta ar neko, tāpēc tās higroskopiskuma dēļ laika gaitā tā kļūst piesātināta ar mitrumu, kas galu galā var izraisīt krāsas lobīšanos no priekšpuses.
Korozijas bojāto virsbūves daļu galīgais remonts tiek veikts saskaņā ar iepriekšējā punktā aprakstītajiem principiem.
Mikroshēmas uz automašīnas virsbūves ir saistītas ar pasažieru komfortu un drošību. No pirmā acu uzmetiena šī saistība nav tik acīmredzama, taču pat nelieli skrāpējumi laika gaitā var izraisīt plašu korozijas perēkļu parādīšanos, tāpēc šķembu remonts uz korpusa ir jāveic savlaicīgi. Lai to izdarītu, jums ir jābūt speciālista diplomam kosmētiskais remonts nav nepieciešama, un instrumenti un materiāli tiek pārdoti visos auto veikalos.
Ja jums ir atbilstoša pacietība, vietējais remonts mājās neatšķirsies no darbiem, kas tiek veikti darbnīcā. Jums jāsāk ar krāsas indeksa noteikšanu: šie dati būs nepieciešami jebkurā gadījumā. Indeksu ražotājs norāda uz melnas plāksnītes, kas atrodas uz durvju statņa (dažreiz bagāžniekā, uz motora nodalījuma plāksnes). Parasti kods atrodas apakšā un sākas ar C/TR (galvenā un iekšējā krāsa - Color/Trim). Izmantojot šos numurus, ja nepieciešams, varat izvēlēties papildu krāsu. Oriģinālo emaljas numuru var atrast ražotāja vietnē un ETKA programmā, izmantojot VIN kodu.
Nelielas skrambas
Ātrākais un pieejamā veidā Noņemiet skrāpējumus ar vaska zīmuļiem. Instrumentu maksimālā cena ir 4-5 USD, ieskaitot piegādi. Faceliftings ar vaska zīmuļiem ļauj ātri atjaunot auto un labi pasargā metālu no mitruma, bet pārklājuma noturība ir zema.
Otras pieejamākās tiek uzskatītas par budžeta autoķīmikālijām, kuras arī nav grūti iegādāties. Kā galveno atsauci varat izvēlēties 3M Scratch Remover - instrumentu komplektu oksidācijas pēdu, traipu un skrāpējumu noņemšanai no automašīnas virsbūves. Šādu materiālu sastāvā nav vaska, pārklājuma aizsardzības pakāpe un izturība ir pieņemamā līmenī. Bet pareiza autoķīmijas lietošana nozīmē rūpīgu ķermeņa sagatavošanu. Darbību secība vienmēr ir vienāda:
- Ķermeņa mazgāšana ar šampūnu.
- Notīra atlikušo mitrumu, šampūnu, pūkas un putekļus ar mikrošķiedru.
- Atkarībā no izvēlētā līdzekļa uz virsmas tiek uzklāts automātiskais pulējums vai vasks (ideāli piemērots berzēšanai pulējumā pulēšanas mašīna, bet vairumā gadījumu var iztikt ar smalku pulēšanas smilšpapīru - P2000).
Remonts, izmantojot krāsu
Ja skrāpējumus uz automašīnas nevar nomaskēt ar zīmuļiem un nopulēt, būs nepieciešami efektīvāki līdzekļi. Nepieciešams iegūt attaukošanas līdzekli, krāsas kārbu, laku, špakteli un grunti. Importētie grunti nodrošina augstas kvalitātes krāsas saķeri, taču tie ir dārgi. Tā kā mēs runājam par nelielu mikroshēmu, jums nav jātaupa uz gruntskrāsu.
Šķeldas dziļums nosaka arī augsnes veidu. Divas galvenās iespējas ir lakas gruntējums un metāla gruntējums. Savstarpēja aizvietojamība ir izslēgta, tāpēc pirms iegādes rūpīgi jāizpēta instrukcija, turklāt dažos gadījumos var būt nepieciešams virsmu apstrādāt ar acetonu.
Lai remontētu automašīnu, nepieciešama izolēta telpa. Ieteicams pilnībā izvairīties no tiešiem saules stariem. Vismaz tiem nevajadzētu nonākt virsbūves zonā, kur paredzēts atjaunot krāsojumu. Pretējā gadījumā sagatavošanas procedūras ir standarta:
- Automašīnu mazgāšana ar mazgāšanas līdzekļiem.
- Remontējamās vietas tīrīšana.
- Slīpēšanas laikā palikušo putekļu noņemšana.
- Attaukošana.
Tālāk seko grunts uzklāšana. Nelielu šķembu var likvidēt arī neizmantojot, bet gruntskrāsas klātbūtne būtiski uzlabo krāsošanas kvalitāti, tāpēc nav jēgas atteikties no gruntskrāsas. Grunts slānis tiek uzklāts pēc tam, kad iepriekšējais ir nožuvis. Ideālā gadījumā starp slāņiem ir nepieciešama arī slīpēšana un attaukošana, bet, ja uzklājat jaunu kārtu uzreiz pēc iepriekšējās nožūšanas, tad tas nav nepieciešams. Neveiksmīgi uzklātu grunti var viegli noņemt ar parasto benzīnu, galvenais neļaut tam izžūt.
Virsmas atjaunošana no skaidām reti prasa špakteles izmantošanu. Tās izmantošanas iespējamība tiek vērtēta atsevišķi katrā konkrētajā gadījumā. Mēs tikai atzīmējam, ka smalkgraudainas apdares špakteles minimālā slāņa biezums sākas no 0,3 mm. Tepe jāuzklāj plānās kārtās, rūpīgi izlīdzinot virsmu ar lāpstiņu. Krāsas un lakas uzklāšanā uz auto nav īpašu nianšu.
Šķembu un skrāpējumu noņemšana
Vācija skaidu noņemšanas tehnoloģija
Kā pareizi krāsot skaidas uz krāsojuma
Bojājumu labošanas produktu pārskats
Veikalu plauktos var atrast remonta komplektu automašīnas virsmas atjaunošanai. Vienkāršākajā veidā tās ir vairākas krāsas bundžas, papildinātas palīgmateriāli. Dārgākos komplektos ietilpst otas, smilšpapīrs, laka, maskēšanas lente u.c. Veikali bieži piedāvā krāsu tonēšanu, lai tā atbilstu vēlamajam tonim. Nopietnu skaidu remonta komplektos ir gruntējums, tepe un instrumenti darbam ar tām.
Dažreiz komplektos var atrast kompozīcijas korozijas apstrādei. Pretkorozijas mastika ir ideāli piemērota automašīnu remontam ar būtiskiem krāsojuma bojājumiem. Galīgo apdari var veikt ne tikai ar laku, bet arī ar speciāliem līdzekļiem, kas palielina krāsas atstarošanas spēju. Jārēķinās, ka būs diezgan grūti izvēlēties mastikas krāsu pēc koda, krāsas un mastikas remonta komplektos ir diezgan biezas un ātri izžūst. Biezu mastiku var atšķaidīt ar šķīdinātāju un izmantot parastos instrumentus, taču esiet uzmanīgāks ar krāsu.
Budžeta aprēķins
Galvenie defektu veidošanās iemesli ir mazi akmeņi un ceļa smiltis. Tie atstāj vairākas, bet nelielas skrambas. Veicot diagnozi auto, nepieciešams izvērtēt to izmērus un iespiešanās dziļumu.
Matēta virsma nozīmē, ka ir bojāta tikai laka. Balināts korpuss nozīmē krāsas vai pat augsnes bojājumus. Budžetu ietekmēs ne tikai darba “dziļums”, bet arī reakcijas ātrums. Skrāpējumi, kas sasniedz metālu, prasa tūlītēju remontu. Ideālajam vadītājam vajadzētu turēt pie rokas vaska zīmuļus un novērst visus bīstamos bojājumus, tiklīdz tie atrod. Laicīgi veikts kosmētiskais darbs ļaus ietaupīt naudu nākotnē. Aptuvenās vadlīnijas izdevumu noteikšanai:
- Fix it PRO un New Fix – vairāku zīmuļu komplekti, no 0,15 līdz 2 $, neskaitot piegādi.
- Viens zīmulis Fix it PRO (automašīnu remonta pildspalva) – 0,1 USD.
- 5X un 5Gb – vairākas skrambas, cena līdz 7$.
- 3M Scratch Remove — dziļi bojājumi, līdz pat 15 USD.
Ja jūs nolemjat veikt pilnu gruntēšanas un krāsas uzklāšanas ciklu, tad galvenais ietaupījuma avots būs uzmanīgums. Netaupiet uz materiāliem, pārāk neatšķaidiet laku - tā var noplūst. Augsta telpas mitruma dēļ veidojas krāsas traipi. Tā paša iemesla dēļ nevajadzētu lietot automašīnu, kamēr tā nav pilnībā izžuvusi.
Jebkuram automašīnas īpašniekam ir ļoti svarīgi, kā izskatās viņa automašīna. Autors izskats auto, var izdarīt secinājumus par tās īpašnieku un kā viņš pret to izturas. Ir jauki, ja jūsu automašīna izskatās kā jauna. Pat ja rūpīgi uzraugāt savas automašīnas stāvokli, laika gaitā tas attīstīsies mazi skrāpējumi, nelieli iespiedumi, pulēšanas defekti utt. Ja neveicat nekādus pasākumus to novēršanai, laika gaitā nelieli defekti var pārvērsties par lielām nepatikšanām rūsas un pulēšanas skaidu veidā. Un tas ir dārgāks remonts, kuru būs grūti izdarīt pats.
Tāpēc mēģināsim ar savām rokām novērst joprojām nelielos ķermeņa bojājumus. Mūsu virsbūves remonta padomi palīdzēs jums nedaudz ietaupīt uz degvielas uzpildes staciju, ievērojami pagarināt automašīnas kalpošanas laiku un sagādāt tās īpašniekam prieku no paša rokām paveiktā darba.
Visbiežāk tiek bojātas pārsegs, buferis, priekšējie spārni vai durvis. Šādu bojājumu cēlonis ir mazi akmeņi, kas izlido no priekšējo automašīnu riteņiem, skrāpējumi no koku zariem un kļūdas manevru laikā (iebraukšana un izbraukšana stāvvietās).
Sāksim ar skrāpējumu labošanu un šķembu pulēšanu
Ja uz automašīnas atrodat nelielas skrambas un pulēšanas šķembas, rūpīgi pārbaudiet bojājumu vietu. Ja bojājumi skāruši tikai virsējo automašīnas krāsas kārtu, tad šādus defektus var novērst ar kosmētisko skrāpējumu noņemšanas zīmuli vai laku.
Fix it Pro automašīnu skrāpējumu noņemšanas līdzeklis tika izgudrots Amerikā. Tagad to izmanto automašīnu entuziasti visā pasaulē. Zīmuļa darbības princips ir ļoti vienkāršs. Tā iekšpusē ir īpaša bezkrāsaina laka. Uzklājot laku uz skrāpējuma, tā aizpilda bojāto vietu un sacietē tiešos saules staros. Pēc pieredzējušu cilvēku ieteikuma lakas stingrākai saķerei ar automašīnas virsmu vēlams bojāto vietu attaukot. Lai to izdarītu, rūpīgi noslaukiet bojāto vietu ar spirta šķīdumu vai acetonu un pēc tam noslaukiet sausu. Pēc lakas sacietēšanas bojāto vietu vēlams pārklāt ar nelielu lakas kārtiņu un noslīpēt ar lupatu. Tā kā skrāpējumu noņemšanas zīmulis satur bezkrāsainu laku, tas ir piemērots jebkuras krāsas automašīnām.
Varat arī izmantot kosmētikas zīmuli, lai apzīmētu vietas, kur parādās "blaktis". Iepriekš attaukoto vietu aizpildiet ar zīmuļa līmi. Pēc sacietēšanas tas netiek nomazgāts ar ūdeni un novērš turpmāku automašīnas koroziju.
Nelielus skrāpējumus uz automašīnas virsbūves var noņemt arī ar pulēšanas palīdzību. Skrāpējuma vieta ir jāattauko un jānoslauka sausā veidā. Uzklājiet nelielu daudzumu pulēšanas līdzekļa uz auduma un rūpīgi berzējiet bojāto vietu. Pēc žāvēšanas skrāpējumu vieta jānoslauka ar lupatu. Ja nepieciešams, procedūru var atkārtot.
Skrāpējumu vietu var apstrādāt pulēšanas mašīna vai vienkārši smalks smilšpapīrs (2000), kas iemērc ūdenī. Nosusiniet vietu un pēc tam uzklājiet laku.
Dziļai skrāpējumam, ja ir redzams metāls, jāizmanto attaukošanas līdzeklis, pēc tam rūpīgi uzklājiet grunti uz bojātās vietas. Pēc žāvēšanas tiek uzklāta un pulēta jūsu tonim atbilstoša krāsa.
Nelielus iespiedumus salabojam ar savām rokām
Ir vairāki vienkārši veidi, kā salabot nelielus iespiedumus.
Ja jūsu automašīnas iespiedums ir neliels un nebojā krāsojumu, varat ieteikt to noņemt, izmantojot saspiesta oglekļa dioksīda kannu un fēnu. Sākumā iespieduma vieta ir jāsasilda ar fēnu un pēc tam uz tās jāizsmidzina gāze no kannas, virzot straumi no iespieduma malām uz centru. Kā zināms, oglekļa dioksīda temperatūra ir aptuveni -80°C, un, to izsmidzinot uz karstas virsmas, metāls iztaisnojas un iegūst sākotnējo izskatu. Pirms izsmidzināšanas kārbu kārtīgi sakratiet un apgrieziet otrādi. Pēc izsmidzināšanas pagaidiet, līdz sals pilnībā iztvaiko no automašīnas virsmas. Viss, kas jums jādara, ir noslaucīt bijušā iespieduma vietu ar drānu.
Ir reizes, kad nelielu iespiedumu var izlabot no iekšpuses, neizjaucot auto. Ar šādiem bojājumiem iespiedums tiek rūpīgi izspiests no iekšpuses. Ja pēc ekstrūzijas paliek nelieli bojājumi, tos var salabot tāpat kā skrāpējumu un šķembu labošanu.
Ja jūsu automašīnai ir dziļāks iespiedums, bet krāsojuma virsma nav bojāta, mēs varam mēģināt to salabot, izmantojot īpašu neprofesionālu Pops-a-Dent ierīci. Komplektā ietilpst tiltiņš - kronšteins, pistole līmes sildīšanai, speciāla kausējamā līme, piesūcekņi un lāpstiņa līmes noņemšanai. Līme, kas uzkarsēta ar pistoli, tiek uzklāta uz piesūcekņa, kas izvēlēta atbilstoši iespieduma izmēram. Pie iespieduma vietas tiek pielīmēts piesūceknis ar līmi. Pēc līmes nožūšanas uz piesūcekņa tiek uzlikts tilta kronšteins un speciāla skrūve, kas atrodas tilta augšējā daļā, tiek rūpīgi pievilkta, līdz iespiedums ir pilnībā iztaisnots. Pēc tam noņemiet piesūcekni un ar lāpstiņu noņemiet atlikušo līmi. Noslaukiet iespiedumu vietu ar lupatu.
Nu, draugi, mēs jūs apsveicam! Uzzinājām, kā ar savām rokām novērst nelielus virsbūves defektus.
Sarežģītākus skrāpējumus un iespiedumus automašīnā iesakām salabot servisā.
Katrs auto entuziasts vēlas, lai viņa automašīna izskatītos perfekti. Pēc automašīnas izskata jūs varat uzreiz saprast, cik rūpīgi īpašnieks pret to izturas. Vienmēr ir patīkami, ja automašīna izskatās tā, it kā tā būtu novilkta no konveijera.
Bet neatkarīgi no tā, cik daudz jūs uzraugāt savas automašīnas stāvokli, laika gaitā uz tā virsbūves parādīsies nelieli skrāpējumi, iespiedumi vai citi defekti. Laika gaitā šie skrāpējumi var pārvērsties par lielām problēmām, izraisot pulēšanas šķelšanos vai rūsu. Lai tas nenotiktu, mēģināsim ar savām rokām novērst nelielas nepatikšanas. Tas ne tikai ietaupīs naudu degvielas uzpildes stacijā, bet arī ievērojami pagarinās mašīnas kalpošanas laiku.
Viena no visjutīgākajām vietām pret skrāpējumiem ir virsbūves priekšpuse: durvis, spārni, buferis un pārsegs. Iemesli ir mazi akmeņi, kas izlido no riteņiem, slikta autostāvvieta un slikta veiktspēja.
Noņemiet nelielus skrāpējumus un šķembas, izmantojot kosmētikas zīmuli
Ja uz automašīnas atrodat skrāpējumu vai mikroshēmu, jums rūpīgi jāpārbauda bojājuma vieta. Ja bojājums nav būtisks un ir skāris virsējo krāsas slāni, tad varat veikt nelielu virsbūves remonts. Lai to izdarītu, izmantojiet kosmētikas zīmuli vai pulēšanas līdzekli. Viens no labākais līdzeklis Skrāpējumu noņemšanai der Amerikā ražotais Fix it Pro, bet der arī NEW TON restaurācijas zīmulis.
Zīmuļa darbības princips ir vienkāršs, tā sastāvā ir bezkrāsaina laka, uzklājot uz skrāpējuma, tas aizpilda visus tā dobumus un saules gaismas ietekmē sacietē. Pirms lakas uzklāšanas virsma jāapstrādā ar spirtu vai šķīdinātāju. Pēc sacietēšanas vieta jāapstrādā ar pulēšanas līdzekli un jānoslauka ar lupatu. Arī nelielas skrāpējumus var noņemt, izmantojot pulēšanas līdzekli; lai to izdarītu, vieta ir jāattauko, noslaukiet to sausu, pēc tam uzklājiet laku uz lupatas un noslaukiet to. Ja nepieciešams, procedūru atkārto.
Ja bojājuma vieta ir dziļa skrāpējums, tad vispirms jānoslauka vieta ar acetonu un pēc tam jāuzklāj grunts. Nobeigumā uz gruntētas un noslīpētas virsmas tiek uzklāta krāsa un pulēta.
Iztaisnojam nelielus iespiedumus uz korpusa
Tagad mēs apskatīsim vienu no galvenajiem jautājumiem, kas interesē visus automašīnu entuziastus: "Kā ar savām rokām veikt nelielu virsbūves remontu?"
Lai salabotu nelielus iespiedumus, nepieciešams veikt virsbūves remontu, ir vairāki veidi, kā to izdarīt. Ja krāsojumam ir nelieli bojājumi, to var noņemt, izmantojot fēnu un oglekļa dioksīda kannu. Sākumā mēs sasildām bojāto vietu ar fēnu, pēc tam uz šo vietu no kārbas uzklājam gāzi, un plūsma jānovirza no malām uz iedobes centru. Gāzes temperatūra ir aptuveni 80°C, un, uzklājot uz karstas virsmas, metāls sāks iegūt sākotnējo izskatu. Viss, kas jums jādara, ir jāgaida, līdz gāze pilnībā iztvaiko no virsmas, un noslaukiet sākotnējās iespieduma vietu ar sausu drānu.
Dažreiz ir iespējams iztaisnot iespiedumu no automašīnas iekšpuses, to neizjaucot. Šajā gadījumā jums rūpīgi jāizspiež iespiedums otrā puse, ja paliek nelieli bojājumi, noņemiet to ar pulēšanas līdzekli vai kosmētikas zīmuli. Ja ir dziļāks iespiedums, bet nesabojājot automašīnas krāsojumu, varat to salabot ar Pops-a-Dent. Jāpiebilst, ka šī iekārta nav profesionāla, bet tiek izmantota galvenokārt iespiedumu pašsamazināšanai. Šis īpaša ierīce, kura komplektā ietilpst:
- Tilts - kronšteins.
- Pistole līmes sildīšanai.
- Karsti kausēta līme.
- Lāpstiņa līmes noņemšanai.
- Piesūcekņi
Izmantojot pistoli, līme tiek uzkarsēta un uzklāta uz piesūcekņa, kas izvēlēta atbilstoši esošās iespieduma izmēram. Piesūceknis ir droši pielīmēts pie iespieduma virsmas, pēc līmes pilnīgas izžūšanas pie piesūcekņa tiek piestiprināts tilts - kronšteins. Pēc tam viņi sāk rūpīgi pievilkt īpašu skrūvi, kas atrodas tilta augšpusē. Pievelciet, līdz esošais iespiedums ir pilnībā iztaisnots. Tad jums ir nepieciešams atdalīt piesūcekni un noņemt atlikušo līmi ar lāpstiņu. Bijušā iespieduma vieta ir jānoslauka ar lupatu.
Ja automašīnai ir sarežģītāki iespiedumi ar automašīnas krāsojuma bojājumiem, labāk ir sazināties ar staciju Apkope(SIMTS).
