Mūsdienu riepām ir noteikta veida protektora raksts. Šis modelis var būt: bez virziena, virziena un asimetrisks. Pateicoties šai dažādībai, dažreiz jūs varat nonākt nepatīkamā situācijā, kad automašīna nezināmu iemeslu dēļ sāk braukt pa labi vai pa kreisi, lai gan tā ir pareizi konfigurēta. Šādā situācijā, visticamāk, nākamajā “apavu maiņas” laikā no vasaras uz ziemu vai no ziemas uz vasaru ritenis tika uzstādīts nepareizi. Kā noteikt riepas griešanās virzienu, lai izvairītos no šādām situācijām? Jūs atradīsit atbildi šajā rakstā.
Virziena riepu uzstādīšanas nozīme dažādiem protektora veidiem.
Tātad, kā minēts iepriekš, riepām var būt nevirziena, virziena un asimetrisks raksts.
Tieši šis modelis nosaka riepu prasības virziena uzstādīšanai:
- bezvirziena riepas, starp citu, visbudžeta variants, darbojas vienādi jebkurā griešanās virzienā;
- asimetrisks - nepieciešama rūpīga uzstādīšana, jo šādām riepām ir stingri noteikts griešanās virziens - iekšējais (uz riepas norādīts ar vārdu “iekšā”) un ārpusē(apzīmē ar vārdu “ārpus”);
- virziena - visprasīgākie to uzstādīšanas ziņā; tiem ir specifisks protektora raksts, kas atgādina skujiņas. Šim rakstam ir rievas ūdens novadīšanai, riepām saskaroties ar ceļa virsmu, tādējādi samazinot tādas parādības kā hidroplanēšana risku, kad automašīna pārvietojas uz slapja ceļa. ceļa segums ieslēgts liels ātrums, sāk zaudēt kontaktu ar ceļu, minimāls.
Tāpēc riepu ar virziena protektora rakstu īpašniekiem aktuālākais ir jautājums par riepu griešanās virzienu. Par laimi, mūsdienās gandrīz visi ražotāji uz riepām liek “mājienus”: uz sānu malām ir uzzīmētas lielas bultiņas, kas precīzi norāda vajadzīgo griešanās virzienu. Lai gan var būt tikai viena bultiņa, blakus tai būs vārds “Rotation”.
Ja to nav, ziniet, ka riepas ar “skujiņu” jāuzstāda tā, lai šī skujiņas augšdaļa griežoties vispirms pieskartos ceļam, tas ir, skatītos virzienā, kas ir pretējs automašīnas kustībai.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka dažos gadījumos ir riepas, kurām ir gan asimetrisks, gan virziena protektora raksts. Tie jāuzstāda saskaņā ar vispārpieņemtiem marķējumiem.
Ja rodas grūtības ar riepu griešanās virziena noteikšanu, nevilcinieties konsultēties ar speciālistiem, kas palīdzēs izprast visas nianses un arī sniegs precīzāku informāciju par šo jautājumu.
Pieejiet riepu uzstādīšanas jautājumam kompetenti un gudri, jo no tā ir atkarīga jūsu drošība!
Video.
Pieredzējušam autobraucējam šādu darbību veikt nebūs grūti, iesācējiem šis uzdevums nebūs viegls. Praktiskās pieredzes un teorētisko iemaņu trūkums var būt strupceļš, kad rodas jautājums: "Kā pareizi novietot riepas braukšanas virzienā." Mēģināsim to izdomāt.
Ievada posms
UZMANĪBU! Ir atrasts pavisam vienkāršs veids, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici man? Arī automehāniķis ar 15 gadu pieredzi tam neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu!
Uz sākumu uzstādīšanas darbi pirms tam ir jābūt:
Riepu veidi
Dažādu veidu raksti, atkarībā no virziena, grupējiet riepas grupās:
Informācijas nesēju neesamība uz riepām nozīmē, ka tās nepieder pie stūres labajā un kreisajā pusē. Šajā gadījumā zīmējumam nav izšķirošas nozīmes.
Riepu un riteņu uzstādīšanas process
Pirmkārt, jums vajadzētu izlasīt lietošanas instrukcijas. Tālāk tiek veiktas secīgas uzstādīšanas darbības.
Kad riepas ir uzstādītas uz diskiem, riteņi tiek rūpīgi līdzsvaroti. Operācija tiek veikta ar īpašu mašīnu. Tā nepieciešamība ir saistīta ar dažādu riepas sastāvdaļu svara neatbilstību, tā saukto kļūdu. Tās klātbūtni nosaka specifiskā riepu izgatavošanas tehnoloģija.
Riteņiem stāvot, kļūda nav pamanāma, bet uzreiz jūtama kustības laikā. Ritenis "sit". Šī novirze ir visnozīmīgākā, uzstādot riepas uz priekšējiem riteņiem.
Lai novērstu atšķirību, tiek izmantoti balansēšanas atsvari, kuru svars ir atkarīgs no uzstādīto riepu kvalitātes:
- dārgie riepu modeļi piedāvā kvalitatīvāku produktu, atšķirība sasniedz minimālo līmeni, kas prasa minimālu balansēšanas svaru līdzdalību.
- Ekonomiskā iespēja šajā ziņā ir mazāk praktiska. Ražotā produkcija tiek ražota uz novecojušām iekārtām, tas rada būtisku kļūdu - līdz pat vairākiem desmitiem g.Šajā gadījumā svaru skaits ievērojami palielinās.
Strādājot ar lētām riepām, rodas situācijas, kad nav iespējams līdzsvarot. Šajā gadījumā ritenis ir uzstādīts aizmugurē.
Riteņu balansēšana pilnībā apstiprina labi zināmo modeli: zemā cena piedāvā līdzīgu kvalitāti un otrādi. Šādas grūtības noved pie nepilnībām, kas izraisa riteņa “sišanu”, tiklīdz automašīna sāk kustēties. Tāpēc balansēšanas procedūrai ir jābūt mašīnas īpašnieka personīgā kontrolē (ja darbs tiek veikts servisa centrā).
Pēdējā laikā autobraucēji arvien biežāk uzdod jautājumus par “kreiso” un “labo” riepu uzstādīšanas “pareizību”. Fakts ir tāds, ka, ja riepas ir pareizi uzstādītas automašīnai, var šķist, ka riepas ir uzstādītas otrādi, asimetriski. Nebaidieties - tas ir normāli. Tā tam ir jābūt.
Asimetriskām bezvirziena riepām nav rotācijas virziena, t.i. var uzstādīt uz jebkura automašīnas riteņa.
Svarīgākā…
Vissvarīgākais ir tas, ka uz visām riepām (pēc to uzstādīšanas) jūs " skatījos» uzraksti « Ārā«.
Apzīmējuma iespējas var atšķirties:
puse var būt marķēta ar šādiem uzrakstiem:
1. Iekšējā puse:
Sānu puse vērsta uz iekšu
Uzstādiet šo pusi iekšā
Cote interjers utt.
2. Ārējais savukārt puse tiks apzīmēta šādi:
Sānu puse vērsta uz āru
Uzstādiet šo pusi ārpusē
Cote Extérieur utt.
Nevirziena asimetriskas riepas ārpuses marķēšanas piemērs:
Kāpēc tieši...
Mērķis, ko sev izvirzīja šādu riepu dizaineri, bija, lai divi riteņi uz ass “strādātu” kā VIENS VESELS VESELS.
Asimetriskas bezvirziena riepas tika izstrādātas, lai optimizētu riepām izvirzītās ļoti pretrunīgās prasības. Tiem jāatrodas plakaniski pret sausu ceļu un tajā pašā laikā efektīvi jānovada ūdens no saskares zonas.
Ārējā daļa ir īpaši stingra, lai optimizētu riepas veiktspēju ātrgaitas līkumos, kad augstas kvalitātes kontakts palīdz samazināt protektora nodilumu.
Riepas iekšējā puse nodrošina stabilus iedarbināšanas un bremzēšanas spēkus, kā arī efektīvu ūdens izvadīšanu no riteņa apakšas.
Rotācija
Ekspluatācijas laikā ir ieteicams arī pārslēgt asimetriskas riepas no priekšpuses uz aizmugurējā ass(un otrādi) ik pēc 5000-7000 km. Šī pārkārtošana tiek veikta, lai pilnībā izvairītos no nevienmērīga protektora nodiluma riska. Jāatceras, ka:
- Ja riepai ir noteikts griešanās virziens (norādīts ar bultiņām uz sānu malas un uzrakstu "Rotation"), tad riepas jāgriež no priekšpuses uz aizmugurējo asi tajā pašā automašīnas pusē (priekšējā labā riepa ir uzstādīta aizmugurē labajā pusē, priekšējā kreisā riepa aizmugurē kreisajā pusē) .
— Ja riepas kustības virziens nav norādīts, tad tās var pārkārtot šķērsām, t.i. Novietojiet priekšējo labo riepu aizmugurē kreisajā pusē, priekšējo kreiso riepu aizmugurē labajā un tā tālāk.
Asimetrisku bezvirziena riepu piemēri
| Zīmols | Vasara | Ziema |
| Bridgestone | Potenza RE 001 Adrenalīns | Blizzak LM-30 |
| Potenza RE760 Sport | Blizzak LM-35 | |
| Turanza Serenity | ||
| Turanza ER300 | ||
| Kontinentālais | ContiEcoContact 3 | ContiVikingContact 5 |
| ContiPremiumContact 2 | ContiCrossContact Viking | |
| ContiSportContact 3 | ContiWinterContact TS 810 | |
| Conti4x4SportContact | Conti4x4WinterContact | |
| ContiCrossContact UHP | ContiWinterContact TS 830 P | |
| Kūpers | Zeon CS6 | Atklājējs M+S Sport |
| Zeon XTC | ||
| Zeon XSTA | ||
| Dunlop | SP Sport 01 | SP ziemas atbilde |
| SP Sport 3000 | ||
| SP Sport FastResponse | ||
| SP Sport Maxx GT | ||
| SP Sport Maxx TT | ||
| Labs gads | Ērglis F1 asimetrisks | Ultra Grip Performance |
| Izcilība | ||
| EfficientGrip | ||
| Hankook | Ventus Prime K 105 | Ledus lācis W 300 |
| Ventus S1 evo K 107 | Ledus lācis W 300A | |
| Kumho | Ecsta X3 KL17 | I`ZEN XW KW15 |
| Ecsta X3 KL17 | I`ZEN XW KW17 | |
| Eksta KH11 | I`ZEN XW KC15 | |
| Ecsta ASX KU21 | ||
| Michelin | Enerģijas taupītājs | Pilots Alpin PA3 |
| Primārā HP | ||
| Pilots Exalto PE2 | ||
| Pilot Sport PS2 | ||
| Platuma krusts | ||
| Latitude Diamaris | ||
| Latitude sports | ||
| Nokian | Hakka i3 | WR G2 |
| Haka H | SUV WR G2 | |
| Haka V | ||
| Haka Z | ||
| Z G2 | ||
| Hakka C Van | ||
| NRVi SUV | ||
| Hakka Z SUV | ||
| Hakka SUV | ||
| Pirelli | PZero Nero | Ziema 190 SottoZero |
| PZero Rosso | Ziemas 210 SottoZero | |
| P Nulle | Ziema 240 SottoZero II | |
| Cinturato P7 | Ziema 270 SottoZero II | |
| P7 | ||
| Toyo | Proksi CF1 | Snowprox S942 |
| Proxes CF1 SUV | Snowprox S952 | |
| Proksi R33 | Open Country W/T | |
| Jokohama | AVID TRZ S316 | W.Drive V902 |
| Parada Spec-2 PA01 | ||
| C. Piedziņa AC01 |
Astotā filma informatīvo videoklipu sērijā no uzņēmuma tīmekļa vietnes. Par aktuālajiem jautājumiem par kreisajām un labajām riepām, par asimetriskiem un virzieniem protektora rakstiem. Zemāk ir videoklipa teksta versija.
Virziena protektora raksts nozīmē, ka riepas griežas tikai vienā virzienā. Parasti bultas formas protektora raksts dažādās skrejceliņa daļās nemainās. Šīs riepas nodrošina augstu saķeres līmeni uz slapja ceļa seguma, stabilu transportlīdzekļa kustību un zems līmenis troksnis.
Asimetriskais protektora raksts ir atšķirīgs protektora iekšpusē un ārpusē, tāpēc riepām ir uzlabota veiktspēja salīdzinājumā ar riepām ar virziena protektora rakstu.
1. att. Marķējums ĀRĒJĀS asimetriskās riepas
Asimetriskā protektora raksta ārējā daļa sastāv no lielākiem, stingrākiem protektora blokiem, kas uzlabo transportlīdzekļa veiktspēju pagriezienos. Protektora bloki skrejceliņa iekšpusē ir mazāka izmēra; tie ir paredzēti, lai labāk novadītu ūdeni un tādējādi uzlabotu saķeri. Turklāt protektora vidusdaļā parasti ir nepārtraukta gareniskā riba, kas palielina transportlīdzekļa virziena stabilitāti.
Visos gadījumos riepām ir īpašs marķējums uz sānu malas, un tās jāuzstāda saskaņā ar sniegto informāciju.
Gan virziena, gan asimetriskas riepas ir vienādas, un tās var uzstādīt uz jebkura riteņa. Nav pareizi šādas riepas saukt par “pa labi” vai “pa kreisi”, jo ir īpašs vispārpieņemts marķējums, kas norāda vai nu pareiza rotācija riepas, vai nosaka riepas iekšējās un ārējās malas stāvokli.
2. att. Marķējums asimetrisko riepu IEKŠĒJĀ
Acīmredzot riepa ar virziena protektora rakstu nodrošina uzlabotu veiktspēju tikai tad, ja tā ir pareizi uzstādīta un griežas pareizajā virzienā. pareizajā virzienā. Riepa jāuzstāda saskaņā ar bultiņu (iespējams, stilizētu), kas atrodas uz riepas sānu malas, un, kā likums, jāpievieno uzraksts ROTĀCIJA(rotācija) - skatīt att.3 .
asimetriskas riepas ir marķētas ĀRĀ(riepas ārējā puse) - skatīt att.1 Un IEKŠĀ(riepas iekšējā puse) - skatīt att.2 . Tie jāuzstāda transportlīdzeklī tā, lai, tuvojoties transportlīdzeklim no jebkuras puses, uz jebkuras riepas sānu malas vienmēr būtu redzams uzraksts ĀRPUS.
Attiecīgi asimetrisko riepu uzstādīšana tiek veikta saskaņā ar iekšējo un ārējo pusi principu. Riepu uzstādīšana ar virziena protektora rakstu tiek veikta, ņemot vērā bultiņu un uzrakstu “ROTATION”.
3. att. Virziena riepu marķējums ROTATION
Diezgan reti, taču ir arī riepas, kurām ir gan virziena, gan asimetrisks protektora raksts, apvienojot iepriekš minētās priekšrocības. Arī šādas riepas jāuzstāda saskaņā ar vispārpieņemtajiem marķējumiem.
Ja riepa ir uzstādīta nepareizi, tas neradīs briesmas, bet tas arī radīs specifiskas īpatnības protektora raksts nekādi neparādīsies.
Ja riteni lietojat nepareizi uzstādīta riepa, tā jāuzskata tikai par īslaicīgu situāciju, un jūsu transportlīdzekļa ātrums nedrīkst pārsniegt 80 km/h.
atjaunots no 2007. gada materiāliem:
Gatavojoties no šī materiāla, informējām Nokian Tires pārstāvniecību Krievijā par grūtībām, kas dažiem auto īpašniekiem ir ar asimetrisko riepu uzstādīšanu. Īpaši vietnes apmeklētājiem uzņēmums laipni sniedza informāciju par “labo un kreiso” riepu uzstādīšanu. Tāpēc, pirmkārt, ievietojam ziņu no Nokian Tyres, un atstājam savu ziņu kā papildinājumu.
Oficiāli no Nokian Tyres: Asimetrisku bezvirziena riepu uzstādīšana tiek veikta pēc iekšējās un ārējās malas principa. Atbilstošs marķējums var atrast uz pašas riepas. ĀRPUS ir riepas ārējā puse, IEKŠpuse ir riepas iekšējā puse. Saskaņā ar šo apzīmējumu riepas iekšējai pusei jābūt uzstādītai pret pašu automašīnu, bet ārējai pusei prom no automašīnas.
Tā kā riepas ir bez virziena, automašīnai nav “labo” vai “kreiso” riepu. Tie visi ir vienādi, un nav nekādas atšķirības no to griešanās virziena.
Kā papildinājums (ziņa no 19.03.2009.): Tā kā ir daudz jautājumu un grūtības saistībā ar “labajām un kreisajām” riepām, īpaši attiecībā uz modeli, mēs atbildam: nav labās un kreisās riepas. Riepai ir ārējā un iekšējā puse. Kas ir apzīmēti kā ārpuse (ārēja) un iekšpuse (iekšējā). Meklējiet šos marķējumus uz savas riepas.
Riepas ir svarīgs automašīnas elements. No tiem ir atkarīgs pārvietošanās komforts un drošība uz ceļiem. Riepu uzstādīšana ir diezgan vienkārša lieta, taču ne visi zina, kā izvēlēties un uzstādīt pareizās riepas. Ar šo uzdevumu palīdzēs tikt galā pieredzējušu ekspertu padomi interneta veikalā kolesaoptom.com.
Pirms uzstādīšanas modernas riepas Uz mašīnas ir svarīgi atcerēties, ka to uzstādīšana tiek veikta, pamatojoties uz šādiem parametriem:
- griešanās virziens;
- protektora raksts;
- gumijas iekšējā un ārējā puse;
- riepu uzstādīšanas puse.
Kā uzstādīt virziena riepas
Tagad virziena riepas ražo tādi uzņēmumi kā Goodyear, Gislaved, Continental, Winter, Kumho un citi. Tie ir diagonāli un radiāli, un tiem ir protektora raksts, kas atrodas noteiktā virzienā. Šis raksts parasti izskatās kā skujiņas kauls. Parasti šāda veida riepu rotācijas virzienu norāda ar bultiņām, kas uzdrukātas uz gumijas sānu malas.
Instalācija ir šāda auto apavi ir jādara uzmanīgi un stingri saskaņā ar bultiņām. Šādas riepas tiek novietotas uz loka, izmantojot domkratu. Tas palīdz pacelt automašīnu vēlamajā augstumā. Pirms uzstādīšanas pārbaudiet uzgriežņu, cilindru stāvokli, bremžu diski, centrmezgli. Riepas jāuzstāda pa vienai. Ko darīt ar riepu, ja uz riteņa sāniem nav bultas? Šajā gadījumā jums vajadzētu koncentrēties uz marķējumu "ROTATION".
Jebkuras atkārtotas uzstādīšanas laikā riteņu skrūves vispirms tiek daļēji pievilktas. Uzgriežņi tiek pilnībā pievilkti tikai pēc tam, kad automašīna ir nolaista no domkrata. Pēc tam pārbaudiet riepu spiedienu. Daži ražotāji tagad ražo riepas ar spiediena sensoru. Autobraucēji var uzzināt savu sniegumu plkst borta dators Tava mašīna.
Mazākā daļa ražotāju pašlaik ražo riepas, kurām ir nevirziena protektora raksts. Šo veidu sauc par simetrisku. Šāda gumija parasti ir uzstādīta abās pusēs.
Kā uzstādīt ziemas riepas
Saskaņā ar mūsu valsts likumu katram transportlīdzekļa īpašniekam riepas ir jāmaina divas reizes gadā. Tāpēc jautājums par to, kā uzstādīt ziemas riepas, atkārtojas vasarā, tikai citā modifikācijā. Gan ziemas, gan vasaras riepas novietotas vienādi: riteņu griešanās virzienā un gar protektoru. Riepu maiņas procedūra jāveic pirms ziemas un vasaras mēnešu sākuma. Jūnijā, jūlijā un augustā ir aizliegts izmantot virziena riepas ar radzēm. Šī prasība attiecas uz visiem transportlīdzekļiem bez izņēmuma.
Šobrīd ļoti pieprasīts mūsu auto entuziastu vidū Ziemas riepas Viatti zīmols. Šīm riepām nav radžu, taču tās labi darbojas iekšzemes ceļi. Ziemas riepas slavens zīmols pieder asimetrisko riepu līnijai. Tas jāuzstāda stingri saskaņā ar uzrakstu “Ārpus”. Šim marķējumam jāatrodas riteņa ārpusē.
"Mainīt apavus" auto riepas ziemai nodrošiniet pareizu uzglabāšanu vasaras riepas. Parasta garāža tam noderēs. Riepas bez problēmām var uzglabāt arī uz balkona vai noliktavas telpā. Galvenais ir rūpīgi nomazgāt gumiju pirms uzglabāšanas, apstrādāt to ar īpašu savienojumu, atbrīvot spiedienu un iezīmēt to. Ieteicams riepas uzglabāt bez piekārtiem diskiem. Riepas un diski var salocīt horizontāli.
Kā uzstādīt asimetriskas riepas
Asimetriskas riepas var viegli atpazīt pēc protektora. Šādu riepu raksts iekšpusē un ārpusē ir atšķirīgs. Šāda veida riteņiem sānos ir uzraksts "Outside" un "Inside". Uzstādot šādas riepas, ievērojiet šo marķējumu.
Asimetriskas riepas jāuzstāda tā, lai automašīnas ārpusē būtu uzraksts “ārpuse”. Vārds “insider”, ja tas ir pareizi uzstādīts, automašīnas entuziastam kļūst neredzams, jo tas atrodas ar iekšā no mašīnas.
Kā uzstādīt kreisās un labās riepas
Salīdzinoši nesen Nokian NRV un Nokian NRZi ražoja asimetriskas riepas kreiso un labais ritenis. Šobrīd šādu gumiju ir grūti atrast, taču ir izņēmumi. Tā uzstādīšana prasa pastiprinātu uzmanību no riepu uzstādītāja.
Uzstādot šādas riepas, neaizmirstiet par uzrakstiem “Pa labi” vai “Pa kreisi”. Nekādā gadījumā nedrīkst uzstādīt kreisās riepas uz labā riteņa un otrādi. Šo uzrakstu trūkums ievērojami vienkāršo gumijas uzstādīšanu.
Vai ir iespējams uzstādīt riepas ar dažādiem protektoriem?
Daudzi krievu automašīnu īpašnieki cenšas samazināt automašīnas uzturēšanas izmaksas. Viņi bieži to dara, ietaupot uz riepām. Piemēram, kad nolietojas pareizā riepa, automašīnu īpašnieki nepērk jaunu komplektu. Viņi iztiek ar vienu jaunu riepu. Tādējādi tiek pārkāpti satiksmes noteikumi, saskaņā ar kuriem modeļi ar dažādiem protektora rakstiem, nevienāda izmēra un dizaina riepas netiek uzstādīti uz vienas ass.
Kārdinājums instalēt dažādas riepas dažreiz tas rodas tāpēc, ka negribas izvēlēties jaunus, jo garāžā vēl ir veci, draugs dažus atdeva, bet darbā kolēģi par velti pārdeva vēl pāris lāpstiņriteņus. No tā visa var izveidot brīnišķīgu komplektu, tad kāpēc tērēt laiku jaunu riepu izvēlei un iegādei? Ar interneta veikalu kolesaoptom.com jūs tam netērēsit daudz laika, jo speciālisti palīdzēs izvēlēties vajadzīgos modeļus dažu minūšu laikā, savukārt piegāde visā Krievijā ļaus nekur nebraukt, lai tos iegūtu. .
Riepu maiņa un balansēšana
Jebkuru riepu uzstādīšana ir vienkāršs process. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams tikai fiziskais spēks, pieejamie instrumenti un maksimāla aprūpe. Katrs mājas riepu montētājs, veicot servisa darbus, nedrīkst aizmirst arī par balansēšanu.
Šī procedūra uzlabo transportlīdzekļa kustības drošību. Tās laikā riteņi transportlīdzeklis līdzsvarots, izmantojot svina atsvarus. Riepa ir novietota uz īpaša konusa. Balansēšanas mašīnas riteņi griežas. Svina elementi periodiski pārvietojas uz diska. Tādā veidā tiek veikta aptuvenā balansēšana. Precīzāku rezultātu parasti iegūst, izmantojot elektronisko iekārtu.
