palīdzēs savādāk paskatīties uz ierastajiem pārvietošanās līdzekļiem. Mūsdienās pilsētas ceļi ir piepildīti ar automašīnām dažādi zīmoli, krāsas. Tie ir ērti un viegli darbināmi. Taču ne vienmēr tā bija. Kādas bija pirmās automašīnas? Kādu ātrumu jūs attīstījāt? Interesanti vēsturiski un mūsdienu fakti par automašīnām zemāk.
- 1885. gadā Karls Benzs patentēja savu izgudrojumu – pirmo automašīnu ar benzīna dzinējs . Viņai bija trīs riteņi T veida stūre un 1,7 litru dzinējs. Trīs gadus vēlāk viņa sieva veica pirmo braucienu ar automašīnu starp pilsētām, ātrums sasniedza 16 km/h. Tajā pašā laikā Kārlis sāka automašīnu sērijveida ražošanu.
- Pirmās numura zīmes tika izsniegtas zirgu pajūgiem. Automašīnu numura numuri parādījās 1899. gadā Vācijā (Minhenē). Krievijas impērijā piecus gadus vēlāk tika izsniegta pirmā numura zīme, tas notika Rīgā. Burti uz numura parādījās, pateicoties kāda vācu uzņēmēja vēlmei pasniegt dāvanu savai mīļotajai. Viņš parūpējās, lai skaitļu priekšā liktu sievas iniciāļus. Mūsdienās Krievijā numura zīmēs tiek izmantoti tikai tie burti (12 gab.), kas atrodami gan latīņu, gan kirilicas alfabētā.
- Mazākais automašīnas modelis tika izlaists 2011. gadā. Lielbritānijā. Viņa ir iekļauta Ginesa rekordu grāmatā. Pell P50 ir 104 cm plats, 137 cm garš, sver 59 kg. Šis vienvietīgais auto sasniedz ātrumu 80 km/h.
- Garākā automašīna ir limuzīns. Garums ir 30 metri! Automašīnai ir 26 riteņi, tā salokās uz pusēm un abos galos ir divas vadības kabīnes. Iekšpusē ir peldbaseins, gulta, un uz jumta ir helikoptera laukums.
- Ir daudz dārgu automašīnu, bet pati labākā ir Ferrari 250 GTO, 1963. gads. 36 gabali nonāca no montāžas līnijas, izmaksas bija 18 000 USD, un tos varēja iegādāties tikai ar rūpnīcas īpašnieka atļauju. Rekords tika uzstādīts 2008. gadā, kad automašīna tika pārdota izsolē par 15,7 miljoniem eiro.
- Porsche automašīnās aizdedzes atslēga atrodas pa kreisi no stūres. Īstās automašīnās tas ir cieņas apliecinājums tradīcijai, kas aizsākusies no Lemānas sacīkstēm. Šāda atslēgas atrašanās vieta ļāva ātrāk iedarbināt automašīnu. Galu galā, tad vadītājam bija jāskrien pie mašīnas, jāielec tajā un jāiedarbina.
- AC Cobra ir pārliecināta, ka papildus oriģinālajam dizainam svarīga iezīme sporta automašīnas– izplūdes caurules skaņa. Tāpēc uzņēmums iesniedza skaņas patentu izplūdes sistēma viņu sporta automašīnas.
- Skaņa izplūdes gāzes Aston Martin Skatuve ir dzirdama 6000 metru attālumā, ja automašīna darbojas pēcdegšanas režīmā plkst maksimālais ātrums dzinējs (apmēram 7000).
- Honkongā tas ir nepieciešams vairāk automašīnu Rolls-Royce uz vienu iedzīvotāju nekā jebkur citur. Ir leģendārais "Phantom", kas tika izlaists 1934. Ar šo brauca Džeimss Bonds. Lielākā daļa iekārtu ir izgatavotas tikai klienta vajadzībām. Tikai vienas bufera emblēmas cena ir 5000 USD. Trīs ceturtdaļas no visām jebkad ražotajām mašīnām joprojām ir labā stāvoklī un tiek lietotas.
- Apvidus auto īpašnieki Lielbritānijā iegādājas dubļus, lai segtu transportlīdzekli un attaisnotu tā mērķi.
- Gaisa spilveni automašīnā piepūšas ar ātrumu 2 km sekundē, process ilgst 40 milisekundes. Saskaņā ar pētījumiem, gaisa spilveni palielina izdzīvošanas iespējas par 20-25%.
- Mehāniķis Ādolfs Kegres strādāja pie imperatora Nikolaja II. Viņš rūpējās par karaļa transportlīdzekļu parku un uzlaboja automašīnas. Lai uzlabotu apvidus spēju uz sniegotiem ceļiem, izgudrotājs nāca klajā ar pusceļa transportlīdzekļiem. Slēpes tika pievienotas priekšējiem riteņiem, un aizmugurējo vietā tika uzstādītas kāpurķēdes.. 1914. gadā dizainers patentēja savu izgudrojumu. Kāpurķēžu Rolls-Royce tika izgatavots saskaņā ar Kegress attīstību. V. Ļeņins ar to brauca uz Gorkiem. Tagad tas ir izstādīts Ļeņina kalnu muzejā Maskavā.
Raksts par interesantu Amerikāņu automašīnas. Interesanti fakti no ASV autobūves vēstures. Raksta beigās ir video par leģendārajām Jaunās pasaules automašīnām.
Raksta saturs:
Lai gan Amerika nekļuva par valsti, kas izgudroja automašīnu, tas netraucēja tai kļūt par spēku, kas deva spēcīgu impulsu attīstībai automobiļu rūpniecība. Henriju Fordu pamatoti var uzskatīt par auto apvērsuma “vaininieku” ne tikai ASV, bet, iespējams, arī visā pasaulē. Tieši viņš izveidoja automašīnu masveida ražošanu ne tikai ASV, bet arī ārzemēs, nodrošinot transportu dažādiem iedzīvotāju segmentiem. Vēlāk pasaules tirgū ienāca arī citi amerikāņu automobiļu zīmoli, kuru vēsture ir pilna ar aizraujošiem un reizēm neparastiem notikumiem.
Interesanti fakti par amerikāņu automašīnām
1. Ford Model T. Pirmā pasaules auto slavenība par pieņemamu cenu
Modeli “T” sauca par “Tin Lizzie” un savulaik kļuva par pirmo daudzās “nominācijās”:
- Pirmā sērijveidā ražotā automašīna konveijera ražošana. Henrijs Fords uzsvēra montāžas automatizāciju, kas ļāva viņam ražot simtiem produktu laikā, kad citi ražotāji ražoja tikai desmitiem.
- Pirmā automašīna, kas pieejama vidēja ienākumu līmeņa iedzīvotāju segmentu pārstāvjiem. Pateicoties montāžas līnijai, modeļa T mašīnu izmaksas pat sākotnēji bija ievērojami zemākas nekā citām. 1910. gados automašīna maksāja aptuveni no 1000 līdz 2000 ASV dolāriem, savukārt modelis T sasniedza 850 ASV dolārus. Un laika gaitā cena nokritās līdz 350 USD.
- Konkursā “Gadsimta auto” pirmā vieta.
- Pirmā automašīna, kas ražota ārpus ASV. Ford rūpnīcas parādījās Vācijā, Lielbritānijā, Francijā un pat Austrālijā.
2. Cadillac. Auto, kas kļuva par mākslas priekšmetu
Kādu dienu hipiju mākslinieku grupa netālu no Amarillo pilsētas nolēma izdarīt ko neparastu. Ar miljonāra Stenlija Mārša atbalstu uzņēmīgu jauniešu trijotne izveidoja pamestu Cadillac automašīnu instalāciju. Kādā laukā netālu no pilsētas noteiktā leņķī zemē tika ieraktas 10 automašīnas. Pastāv uzskats, ka uzstādīšanas leņķis ir identisks leņķim, kādā tika uzceltas Ēģiptes piramīdas, taču to nekad neviens nav oficiāli apstiprinājis.
Automašīnas sakārtotas pēc modeļu stāža. Radītāji vispirms uzstādīja 1949. gada Club Sedan. Pēdējais ir Sedan de Ville 1963. gada.
Un tā 1974. gadā instalācija tika oficiāli pabeigta un tika nosaukta par “Cadillac Ranch”.
Vēlāk “The Ranch” piedzīvoja daudzus notikumus. Sākumā tas izraisīja “detaļu mednieku” interesi, kuri zagja auto detaļas, pēc tam uz objektu plūda mākslinieki no visas valsts, un katrs centās atstāt savas pēdas kārtējā grafiti veidā, mašīnas tika pārkrāsotas. vairākas reizes (lai pārkrāsotu grafiti vai par godu kādiem toreizējiem notikumiem). Un 1997. gadā augošās pilsētas dēļ tika nolemts instalāciju pārvietot uz jaunu vietu, uz ziemeļiem no apmetnes.
Bet, neskatoties uz visiem šiem notikumiem, Cadillac Ranch joprojām kalpo kā ekskursiju vieta ceļotājiem un tūristiem.
3. Buick GNX. Ekskluzīvs par 165 000 USD
Uzņēmuma izstrādātāji darīja visu iespējamo, un pēc dažiem uzlabojumiem Buick GM kļuva par Buick GNX — visvairāk ātra mašīna ASV izdošanas brīdī. Dzinējs, kura jauda bija 300 zirgspēki, līdz 100 km/h paātrinājās 4,7 sekundēs. Šis skaitlis pat par modernas automašīnas diezgan apmierinoši, bet Buiks šo rezultātu uzrādīja 1987. gadā.
Modelis izrādījās ne tikai ātrs, bet arī ekskluzīvs. Kopā tika saražotas 547 vienības. Jau izlaišanas brīdī pazinēji uzskatīja, ka Buick GNX ir kolekcionāra auto.
Bet ar to modeļa stāsts nebeidzās. Pēc 30 gadiem izsolē tika izlikta kopija, kuras nobraukums bija 362 jūdzes un tā kopējais stāvoklis tika saglabāts sākotnējā formā. Tas tika pārdots par 165 000 USD.
4. Chevrolet Camaro. Garneles, kas pārspēja Mustangu
Laikā, kad Ford Mustang sāka pārliecinoši iekarot muskuļu auto tirgu (lai gan, ja pieiet šim jautājumam ar visu stingrību, modeļi pieder pie radniecīgās “muskuļu” kategorijas), Chevrolet gatavoja savu atbildi favorītiem. 1966. gadā pirmais Chevrolet vēsture Camaro.
Uz jautājumiem par to, ko nozīmē “camaro”, ražotāji atbildēja izvairīgi - viņi teica, ka tas ir mazs dzīvnieks, kas ēd mustangus. Bet iekšā Ford uzņēmums Modeļa nosaukums tika viegli atšifrēts, norādot, ka tas tulkots kā "maza garnele". Visticamāk, tā bija tikai ironija pret jauno konkurentu.
Bet, kad Camaro pārspēja rekordu Ford pārdošana vairākas reizes, pēdējā nebija laika ironijai. Mazā Garnele pilnā ātrumā “pārlēca” Mustang, padarot favorītu otro vietu sacensībās bez piecām minūtēm.
Vēlāk tika noteikts, ka termins "camaro" ir modificēts "kamarāde", kas senajā franču valodā nozīmē "draugs".
5. Pontiac vai sešu cilindru vadītājs
Mūsdienās tikai daži cilvēki zina, ka automašīna saņēma nosaukumu par godu Indijas vadonim no Otavas cilts, kurš vadīja pretestību angļu koloniālistiem. Pontiakam izdevās sapulcināt ap sevi 7 austrumu ciltis Ziemeļamerika. Pretošanās laikā indieši guva ne vienu vien uzvaru, bet beigās veselā saprāta dēļ pretošanās tomēr noslēdza miera līgumu ar “balto tautu”.
General Motors pārstāvji nolēma iemūžināt kaujinieku līdera piemiņu, piešķirot viņa vārdu jaunai automašīnu līnijai, kuras ražošana sākās 1926. gadā. Jau no paša pirmā modeļa automašīnām bija emblēma, kas attēloja indieti klasiskā galvassegā no putna spalvas. Līdz ar to jauna mašīna pārliecinoši iekaro tirgu ar nosaukumu “Sešu cilindru līderis”.
Bet pēc modeļa uzlabošanas un astoņu cilindru dzinēju uzstādīšanas tika nolemts emblēmu atcelt - tas notika 1957. gadā. Zīmols veiksmīgi pastāvēja līdz 2009. gadam, kad tas tika pilnībā pārtraukts.
6. Hummer. Stāsts par to, kā pilsonis “nogalināja” brutālu militāristu
1979. gadā ASV armija sarīkoja konkursu par labāko armijas visurgājējs. Lai apkopotu izvirzītās prasības, dalībniekiem bija jāizveido mazs, viegls, manevrējams bruņutransportieris, kas varētu tikt cauri jebkuriem šķēršļiem. Par šī konkursa uzvarētāju kļuva uzņēmums AM General, kas nodarbojas ar “smago” iekārtu ražošanu - kravas automašīnas, SUV un autobusi.
Pēc operācijas Desert Storm civiliedzīvotāji uzzināja par automašīnu, un uzņēmums sāka saņemt pasūtījumus. Radītāji nolēma nedaudz pilnveidot savu radījumu (noņēma bruņas, padarīja tās vairāk ērts salons utt.) un palaist to pasaulē.
Eksperiments bija veiksmīgs. Automašīnas izmaksas bija ievērojamas, taču tās bija pieprasītas - dažiem bija nepieciešams SUV, citiem - automašīna ar “vīrišķīgu” dizainu. Vēlāk Hummer ražošanas tiesības iegādājās General Motors, un modelis sāka iegūt arvien vairāk "civilu" iezīmju.
Pēdējais modelis (H3) no konveijera noripoja 2005. gadā. Tas pat nebija SUV; Hummer ir pilnībā pārvērties par SUV ar oriģinālu dizainu. Tomēr tās izmaksas, tendence augsts patēriņš degvielu un saglabāja savu apjomīgo izskatu. Kas viņam kļuva par nāvessodu. Varbūt mokas būtu ieilgušas, taču krīzes uzliesmojums procesu paātrināja. Šādos apstākļos neviens nepārmaksās tikai par brutālu izskatu.
2010. gadā Hummer civilās versijas ražošana tika pārtraukta.
7. Dodge. No velosipēda līdz armijas džipam
1897. gadā divi brāļi Dodžu Džons un Horācijs nodibināja velosipēdu uzņēmumu. Laika gaitā tas pārkvalificējās, lai ražotu auto detaļas, kas tika piegādātas Ford rūpnīcām.
Uzkrājuši pietiekami daudz līdzekļu un zināšanu, brāļi sāka ražot automašīnas. Iniciatīva bija tik veiksmīga, ka jaunais produkts tirgū apsteidza citus zīmolus, konkurējot pat ar atzīto līderi Ford.
Otrā pasaules kara laikā rūpnīcā tika ražoti WC apvidus auto, kurus iegādājās Padomju Savienība.
8. Džips Militārs, kurš kļuva par visu SUV tēvu
ASV armijas konkurss par lielas ietilpības transportlīdzekļa projektēšanu iezīmēja jauna virziena sākumu automobiļu rūpniecībā. 1940. gadā armija saņēma transportlīdzekli ar atvērtu virsbūvi, nepretenciozu ekspluatācijā, ar ievērojamu kravnesību un labu manevrēšanas spēju.
Pēc kara beigām Jeep zīmols tika oficiāli reģistrēts, un transportlīdzekļus sāka piegādāt civilām vajadzībām. Patiesībā tas bija jauns virziens automobiļu rūpniecībā – tā dzima pirmie SUV. Laika gaitā zīmola nosaukums kļuva par plaši pazīstamu šāda veida transportlīdzekļu nosaukumu, un citi uzņēmumi pieņēma šo ideju.
Džipi ir pieprasīti līdz šai dienai, nelokāmi pārdzīvojot visas nepatikšanas; pat Chrysler (īpašnieka) bankrots nevarēja apturēt ražošanu.
9. Linkolns. Auto prezidentam un mafijai
Lincoln ražošanu uzsāka ne mazāk leģendārā Cadillac dibinātājs Henrijs Lelands. Un, tāpat kā Cadillac gadījumā, viņš savu ideju nosauca nevis par godu, kā tas bija pieņemts auto pasaulē, bet gan par godu prezidentam Linkolnam. Iespējams, tas bija nosaukums, kas izraisīja automašīnas popularitāti Amerikas Savienoto Valstu valdošās elites vidū. Visā 20. gadsimtā valsts prezidenti izmantoja šīs konkrētās markas automašīnas. Un 1963. gadā D. Kenedijs tika nogalināts Continental Convertible.
Tomēr Linkolns bija ārkārtīgi populārs mazāk dižciltīgo amerikāņu sabiedrības pārstāvju - mafiozu vidū. Gangsteri novērtēja arī Lelandes ideju prestižu un kvalitāti, dodot tai priekšroku citiem automašīnu zīmoliem.
10. Oldsmobile. Pirmā automašīna, kas noripoja no ražošanas līnijas
Pastāv viedoklis, ka montāžas līnijas dibinātājs ir Henrijs Fords. Tomēr tā nav gluži taisnība. Montāžas līnijas ražošanas metode pirmo reizi tika uzsākta Oldsmobile ražotnē.
Nedaudz vēlāk Ford pilnveidoja un uzlaboja automātiskās montāžas tehnoloģiju, pēc kuras ražošana ieguva tādus mērogus, kas atnesa Ford pasaules slavu un ievērojamu bagātību. Tomēr čempionāts viņam joprojām nepieder.
Secinājums par amerikāņu auto faktiem
Dzinēja izgudrojums iekšējā degšana radīja veselu automobiļu ražošanas laikmetu un aizmirsa zirgu pajūgus. Kopš tā laika ir pagājis vairāk nekā gadsimts, un, iespējams, iekšdedzes dzinēju piemeklēs tāds pats liktenis kā zirgiem.
Elektrisko transportlīdzekļu ražotājs Tesla savu pastāvēšanu sāka 2007. gadā un jau ir izstrādājis vairākus automašīnu modeļus, kas darbojas ar saules enerģiju. Un, neskatoties uz iespaidīgajām izmaksām, jaunais produkts automobiļu rūpniecībā ir pieprasīts noteiktu iedzīvotāju slāņu vidū. Iespējams, nepaies ilgs laiks, kad elektriskie transportlīdzekļi sāks intensīvi izspiest vecos labos iekšdedzes dzinējus no tirgus.
Video par leģendārajām amerikāņu automašīnām:
Cik automašīnu uz planētas ir 2016. gadā?
Saskaņā ar analīzi un vairākiem statiskiem datiem 2016. gadā uz Zemes (pasaulē) tiek izmantots vairāk nekā 1 miljards automašīnu. Un šis globālā autoparka pieaugums turpina pieaugt, pateicoties arvien jaunu automašīnu pārdošanas apjoma pieaugumam tādās valstīs kā Ķīna un ASV. Paredzams, ka līdz 2050. gadam uz Zemes būs reģistrēti aptuveni 2,5 miljardi automašīnu.
Cik automašīnu katru dienu tiek saražotas pasaulē?
Pēc pieejamiem Starptautiskās Automobiļu ražotāju asociācijas (OICA) datiem, aptuveni 165 tūkst transportlīdzekļiem.
Tūlīt ir vērts atzīmēt, ka automobiļu rūpniecībā ik gadu turpinās ražošanas pieaugums un līdz 2030. gadam tās ikgadējās jauno transportlīdzekļu ražošanas apjoms dubultosies.
Kāpēc jauna automašīna smaržo tik specifiski?
Kā jūs, draugi, domājat, cik daudz vielu ir jauna auto salona gaisā? Neviens nezin. (?) Pēc dažiem datiem, kurus nemitīgi jūtam iekšā auto, satur vismaz 50 organiskos ķīmiskos savienojumus. Vairums ķīmiskie elementi Jaunas automašīnas iekšpuse sastāv no tvaikiem, kas izdalās tieši no plastmasas, līmes un hermētiķa. Papildus tam visam tiek pievienoti gumijas un paklāju izgarojumi. Tāpat īpašā smarža, ko jūtam automašīnas salonā, nāk no durvju un sēdekļu apdares.
Ja automašīnas varētu lidot, cik ilgs laiks būtu nepieciešams, lai nokļūtu uz Mēness?
Diemžēl pēc kosmiskajiem standartiem visas automašīnas pasaulē ir lēnākas par bruņurupučiem. Pat ātrākie nespēj sacensties ātrumā ar lidmašīnām un kosmosa raķetēm. Teorētiski, draugi, pieņemsim kopā, ka automašīnas ir iemācījušās lidot. Tātad. Braucot ar ātrumu 95 km/h, pēc jūsu domām, cik ilgā laikā mēs nokļūsim uz Mēness? Pēc veiktajiem aprēķiniem šis ceļojums uz Mēnesi mums prasīs 6 mēnešus.(!)
Hitlera vēstule Mersedesam
Pārsteidzošs un pierādīts fakts. Atrodoties cietumā, Hitlers uzņēmumam nosūtīja vēstules ar lūgumu piešķirt viņam aizdevumu jaunas šīs markas automašīnas iegādei.
Cik cilvēku var ievietot Smart automašīnā?
Izrādās, ka automašīna nav super mazā automašīna uz planētas. To nesen pierādīja viena no jauno meiteņu grupām, kas nolēma noskaidrot un pašas pārliecināties, cik cilvēku var ietilpt minimašīnā. Rezultātā šajā pašā Smart automašīnā bija 19 meitenes.
Cik daudz komponentu un rezerves daļu ir mūsdienu automašīnai?
Visas autobūves nozares vairāk nekā 130 gadu vēsturē automašīnas ir kļuvušas tehnoloģiski progresīvākas un sarežģītākas. Neticēsiet, draugi, bet savā sarežģītībā viss modernas automašīnas jau ir pārāki par šiem pirmajiem Zemes pavadoņiem. Arī mūsdienās jauno moderno automašīnu elektroniskais saturs veiktspējas ziņā ir krietni pārāks par tiem datoriem, kas bija pirms 15 gadiem.
Kā jūs domājat, kungi, no kādām detaļām sastāv auto? Protams, katrai mašīnai ir atšķirīgs detaļu un komponentu skaits. Bet vai kāds no mums vienu reizi vai vismaz reizi ir saskaitījis šo skaitli, nē vai jā? Mēs atbildam, vidēji ir aptuveni 30 tūkstoši dažādu detaļu.
Lielākā daļa automašīnu Brazīlijā darbojas ar etanola degvielu
Pasaulē parasti tiek uzskatīts, ka tikai attīstītajās valstīs var ekoloģiski daudz tīras automašīnas. Bet izrādās, ka tas tā nav, piemēram, Brazīlijā aptuveni 92% no visām valstī pārdotajām automašīnām ir darbaspējas un darbaspējas, kas šajā valstī tiek ražotas no cukurniedrēm.
Cik Rolls-Royce automašīnu šobrīd ir pasaulē?
Diemžēl mums šāda informācija nevienam netiek dalīta. Taču kļuva zināms, ka aptuveni 75% no jebkad saražotajām automašīnām visā uzņēmuma vēsturē joprojām tiek izmantotas uz pasaules ceļiem.
Kādi uzņēmumi pieder Volkswagen?
Cik daudz laika amerikāņi pavada sastrēgumos?
Tradicionāli, kā parasti, mēs visi esam neapmierināti ar satiksmes sastrēgumiem lielajās Krievijas pilsētās. Īpaši tas jūtams Maskavā, kur. Taču tikai daži no mums zina, ka mūsu valstij vēl nav šo sastrēgumu garuma rekorda. Patiesībā tagad ir zināms, ka paši ASV iedzīvotāji visvairāk laika pavada šādos sastrēgumos (sastrēgumos). Tādējādi, saskaņā ar pētījumu, tika noskaidrots, ka katrs amerikāņu autovadītājs gadā sastrēgumos pavada vidēji aptuveni 38 stundas sava laika. Un kurš teica, ka sastrēgumstundās Maskava vienkārši stāv uz vietas?
Kur notika pirmā autoavārija?
Dabiski, ka līdz ar automašīnu parādīšanos bija vērojams satiksmes negadījumu pieaugums (pieaugums). Vai jūs zināt, kad notika pirmā avārija? Nē? Pirmā avārija ar automašīnām notika ASV, Ohaio štatā, 1891. gadā.
Kāda ir iespēja iet bojā autoavārijā?
Tiek uzskatīts, ka autotransports Salīdzinot ar aviāciju un to pašu dzelzceļa transportu, tas ir daudz bīstamāks. Un tā tiešām ir taisnība, draugi. Piemēram, iespēja iet bojā autoavārijā ir 1 pret 5000. Un iespēja iet bojā tajā pašā lidmašīnas avārijā ir 1 pret 55 000. Tātad, kā redzat, gaisa transports ir viens no drošākajiem transporta veidiem pasaulē.
Pašā sākumā gribēja aizliegt automašīnās auto radio
Pārsteidzoši ir fakts, ka tad, kad auto industrijā parādījās pirmais radio uztvērējs, daudzās valstīs uzreiz gribēja aizliegt tā lietošanu automašīnās, ņemot vērā, ka auto radio var ievērojami novērst vadītāja uzmanību braukšanas laikā.
Vai jūs saņemat naudas sodu par netīru automašīnu citās valstīs?
Jūs un es visi zinām, ka Krievijā viņiem faktiski var uzlikt naudas sodu netīra mašīna. Interesanti zināt, vai līdzīga atbildība pastāv arī citās pasaules un Eiropas valstīs. Eiropas valstis, Kanāda, Austrālija, ASV, Ķīna, Japāna un tur informāciju par šādiem sodiem neatrada. Tātad, draugi, tagad zināt, ka “dīvaini” un neparasti likumi pastāv ne tikai ASV un Eiropā, bet arī mūsu valstī.
Kurš visbiežāk iet bojā ceļu satiksmes negadījumos?
Kā liecina jaunākie pētījumi, visbiežāk diemžēl uz ceļiem iet bojā jaunieši vecumā līdz 35 gadiem. Un līdzīga tendence pasaulē ir vērojama jau 30 gadus.
Vai tā ir taisnība, ka Turkmenistānā katram autovadītājam katru mēnesi pienākas bezmaksas benzīns?
Šobrīd šāda dāsnība no Turkmenistānas valdības puses ir atcelta. Šī valdības rīcība bija spēkā līdz 2014. gada 1. jūlijam. Patiešām, pirms šī datuma valstī darbojās sociālā (speciālā) programma, kas paredzēja bezmaksas benzīna sadali vienai personai 120 litru apmērā mēnesī. Citas tehnikas, proti, traktoru, kravas automašīnu, autobusu un citas speciālās tehnikas, vadītāji varēja bez maksas saņemt līdz 200 litriem degvielas mēnesī. Un transportlīdzekļu vadītājiem bija tiesības (bez maksas) uz 50 litriem mēnesī.
Kurā pasaules pilsētā ir vairāk automašīnu nekā cilvēku?
Kā jūs domājat, draugi, vai uz zemes ir kāda pilsēta, kurā transportlīdzekļu skaits pārsniedz vietējo iedzīvotāju skaitu? Tu nezini? Un daudzi no jums domāja, ka tas, iespējams, ir kaut kur Ķīnā.(?) Bet tas tā nav. Faktiski šāda pilsēta atrodas ASV, tā ir Losandželosa, kur faktiski automašīnu skaits uz pilsētas ceļiem ievērojami pārsniedz tajā oficiāli dzīvojošo cilvēku skaitu.
Kurš izgudroja kruīza kontroli?
Daudzi no mums (autobraucējiem) šodien nevar iedomāties modernu automašīnu bez kruīza kontroles, kas ir ļoti ērta lietošanai, braucot pa šoseju. Bet tikai daži no jums zina, kam mēs esam pateicīgi par to, ka tas parādījās noderīga funkcija automobiļu rūpniecībā. Mēs jau vairāk nekā vienu reizi esam detalizēti rakstījuši par transportlīdzekļiem. Par to var lasīt arī šeit. Jūs, puiši, neticēsit, bet fakts paliek fakts, ka šo “kruīzu” izgudroja pilnīgi akls cilvēks.
Kurai automašīnai ir lielākais nobraukums pasaulē?
Lielākā daļa no mums, autobraucējiem, sapņo, lai viņu automašīna nobrauktu pēc iespējas vairāk kilometru. Bet diemžēl daudzas mūsdienu automašīnas nevar lepoties ar savu dzinēju ilgu kalpošanas laiku un citu auto detaļu kalpošanas laiku. Tās automašīnas, kurām kādreiz bija liels potenciāls liels nobraukums pasaulē vairs netiek ražoti. Tāpēc šobrīd ir maz ticams, ka tuvākajos gados kāds atkārtos uzstādīto pasaules rekordu automašīnu nobraukumā. Atgādināsim lasītājiem, ka 2014. gadā vieglo transportlīdzekļu autoīpašnieku vidū par pasaules rekordistu kļuva auto īpašnieks Irvins Gordons. Lieta ir šāda: viņa Volvo automašīna nobrauca 3 miljonus 039 tūkstošus 122 jūdzes (4 miljonus 890 tūkstošus 992 km).
Kura ir ātrākā sērijveida automašīna pasaulē?
Ikviens, kurš labi pārzina automobiļu pasauli, droši vien zina atbildi uz šo jautājumu. Tiem draugiem, kuri nav pazīstami ar šādu informāciju, jums jāzina, ka ātrākā sērijveida automašīna uz planētas ir automašīna Bugatti Veyron Super Sport, kas spēj paātrināties līdz 431 km/h.
Vai tā ir taisnība, ka Henrijs Fords radīja automašīnu no sojas pupiņām?
No pirmā acu uzmetiena šī informācija ikvienam šķitīs nepatiesa. Bet tie, kas ir pazīstami ar Ford uzņēmuma vēsturi, zina, ka tā ir patiesā patiesība. Piemēram, 1941. gadā uzņēmums eksperimenta kārtā "izlaida automašīnu ar plastmasas korpuss, kura materiāls bija tieši sojas pupiņas. Diemžēl precīza recepte šādai plastmasas elementu sagatavošanai no sojas pupiņām līdz mūsdienām nav saglabājusies.
Kāpēc ir mainījusies mūsdienu automašīnu dzinēju skaņa?
Tāpēc. Diemžēl iekšā pēdējie gadi autoražotāji sāka samazināt cilindru skaitu savos jaunajos spēka agregātos. Tas galvenokārt ir saistīts ar jauniem un stingrākiem vides emisiju standartiem. Tāpēc saistībā ar visu šo automobiļu uzņēmumi viņiem bija jāsamazina degvielas patēriņš viņu ražotajās automašīnās. Taču, samazinot šo degvielas patēriņu, autoražotāji saskaras ar citu problēmu, kas saistīta ar pašu transportlīdzekļu jaudas samazināšanos. Galu galā tika atrasts risinājums, proti, saglabāt jaudu, vienlaikus palielinot. Šī lēmuma rezultātā tika samazināts cilindru skaits dzinējā (samazināts darba tilpums spēka agregāti) un turbīnas uzstādīšanu dzinējam, kas palielina tās zirgspēki un griezes momentu līdz tādam pašam līmenim, kāds iepriekš tika sasniegts ar vairākiem cilindriem.
Diemžēl šāds apjoma samazinājums mūsdienīgi dzinēji par pēdējo izspēlēja nežēlīgu joku. Jaunie modernie dzinēji vairs neizklausās tik skaisti un agresīvi kā agrāk. Rezultātā autoražotāji nolēma neapbēdināt savus potenciālos klientus un sāka automašīnās uzstādīt skaņas pastiprināšanas sistēmu pašiem dzinējiem un tā izplūdes sistēmai, kas pārraida skaņu caur automašīnas audio sistēmu. Šī sistēma ir īpaši aktuāla sporta automašīnas, kurā ir samazinājies pats cilindru skaits.
Kur uz ceļiem ir aizliegts spiest signālu?
Jūs un es visi zinām, kāpēc tiek radīts automašīnas signāltaure. Bez šī elementa mūsu drošība automašīnā būtu daudz zemāka. Mūsu valstī autovadītāji skaņas signālu izmanto ne tikai tad, kad uz ceļa rodas kādas bīstamas un neparedzētas situācijas, bet arī, lai vienkārši paustu savu neapmierinātību uz ceļa. Taču retais no mums zina, ka, piemēram, Ņujorkā autovadītājiem ir stingri aizliegts to lietot braukšanas laikā. Saskaņā ar vietējiem tiesību aktiem ragu var nospiest tikai ārkārtas un ārkārtējos gadījumos.
Kas radīja trīspunktu drošības jostu?
Mums visiem jābūt pateicīgiem par trīspunktu automašīnas drošības jostas ieviešanu pasaulē. Šis drošības elements kopš tā pirmsākumiem ir izglābis miljoniem dzīvību uz planētas. Atgādināsim saviem lasītājiem, ka šāda veida jostas izgudroja. Vēl viena lieta, kas šeit ir ievērības cienīga, ir tas, ka Volvo uzņēmums savam izgudrojumam nereģistrēja slēgtu patentu, ļaujot visiem citiem automobiļu uzņēmumiem izmantot izgudrojumu bez maksas. Rezultātā izrādās, ka saskaņā ar to pašu statistiku trīspunktu drošības josta katru minūti uz planētas izglābj vismaz 6 cilvēku dzīvības.
Cik ilgi automašīna pavada stāvvietā?
Izrādās, ka vidēji katra automašīna uz zemes pavada 95% no sava kopējā kalpošanas laika vienkārši stāvēšanai. Vidēji katrs auto īpašnieks veic aptuveni 18 braucienus nedēļā. Vidējais šāda brauciena ilgums ir aptuveni 20 minūtes. Tas ir, izrādās, ka vidēji katra automašīna pasaulē ir kustībā apmēram 6 stundas nedēļā. Tas nozīmē, ka automašīna ir novietota stāvvietā atlikušās 162 stundas.
Kas notiek negadījumā?
Kā liecina pētījums, noskaidrots, ka aptuveni 40% autovadītāju, kuri iekļuvuši negadījumā, nav pat paspējuši nospiest bremžu pedāli. Kāpēc tas notiek?
Automašīna GAZ M-20 ir pirmais padomju laika sērijveidā ražotais transportlīdzeklis. Tikai daži cilvēki zina, ka tā nosaukums varētu būt "". Pēc tam, kad Staļins jautāja: “Cik ir vērta jūsu dzimtene?”, viņi izdomāja citu nosaukumu - “Uzvara”. 
Pirmā automašīna, kas pārsniedza 100 km/h, bija elektroauto. Transportlīdzeklis parādījās 1899. gadā. Radītājs bija sacīkšu braucējs Camille Genatzi no Beļģijas. 
Pirmā automašīna ar drošības jostām publicēts 1959. gadā. To ražoja Volvo. 
Numura zīmes viņi sāka tos piestiprināt pie zirgu pajūgiem. Viena no pirmajām automašīnu plāksnēm parādījās Minhenē (Vācijā) 1899. gadā. Krievijā par numura zīmi uzzināja 1904. gadā (Rīgā). Ir zināms, ka alfabētiskos simbolus uz zīmēm sāka lietot 1901. gadā. Šogad kāds Berlīnes iedzīvotājs saņēma atļauju izmantot sievas iniciāļus pirms cipariem uz numura zīmes. 
Pēc kosmosa lidojuma pabeigšanas Jurijs Gagarins Viņi man iedeva melnu Volgu. Numurs norādīts 12-04 YUAG (kosmosa nosūtīšanas datums un iniciāļi). Vēstuļu komplekts tika likumīgi ņemts no Maskavas apgabala indeksa, saskaņā ar kuru atradās zvaigžņu pilsēta SA. 
Mūsdienās lielākā automašīnu ražotne pasaulē ir Toyota zīmols. Otrajā pozīcijā ir General Motors. Tālāk seko Volkswagen. 
Visvairāk liela mašīnašajā brīdī tiek ražots pašizgāzējs automobiļu rūpnīca"BelAZ". Modelis, kura svars ir 810 tonnas, tika nosaukts par BelAZ-75710. Maksimālais ātrums 8 riteņu pašizgāzējs ir vienāds ar 64 km/h. 
Bugatti Type 57SC Atlantic tiek uzskatīts par dārgāko antīko automašīnu pasaulē. Izmaksas ir 40 miljoni dolāru. Pasaulē ir tikai trīs šādas mašīnas. 
200 km garais sastrēgums tiek uzskatīts par garāko pasaulē. Šis notikums tika fiksēts 1980. gadā starp Leonu un Parīzi (Francijas automaģistrāle). Vēl viens, mazāks, bet garāks sastrēgums Hamburgā radās 1993. gadā. Tā garums izrādījās 180 km.
Zīmola Žiguli automašīnas Francijā var iegādāties ar nosaukumu Lada, jo šis vārds sasaucas ar “gigolo.” Automašīna Lada Kalina Somijas iedzīvotājiem tiek nodrošināta ar nosaukumu Lada 119. Ja somu valodā tulkot “kalina”, jūs saņemat "rūc vai klauvē". 
Izplūdes skaņas regulēšana Audi modeļi RS4 tika piešķirts profesionālas ierakstu kompānijas darbiniekiem. Sporta automašīnu izplūdes gāzes tiek kontrolētas ar tahometra adatu. Tas izskatās šādi: apakšā dziļš bass, vidū spēcīgs tenors, bet augšā ekscentrisks soprāns. Audi modelis nav vienīgais pretendents uz labākajiem skaņas efektiem! Britu AC Cobra sporta automobiļi izceļas ar reģistrētiem patentiem to izplūdes skaņas dēļ. 
Henrija Forda pirmā automašīna ATV daudz laika pavadīja garāžā. Iemesls nebija tas transportlīdzeklis Nevarēja braukt vai iedarbināt. Automašīnas izmēri bija lielāki nekā šķūņa durvju aile, kurā tā tika samontēta. Galu galā bija iespējams nokļūt uz ceļiem, lai gan Fordam vispirms bija jāiznīcina siena. 
Interesants pētījums tika veikts Kalifornijas Universitātē (ASV). Visdrošākās automašīnu krāsas bija zila, indigo un dzeltena. Zilā un ciāna ir skaidri redzama dienas laikā, bet dzeltena - naktī. Nu, pelēkā tika atzīta par sliktāko un bīstamāko krāsu.
Automašīna ir lielisks cilvēces izgudrojums, kas padarījis pasauli pieejamāku un vēlmes iespējamas. Šī ir greznība, pārvietošanās līdzeklis un īpašnieka tēla, stila un rakstura neatņemama sastāvdaļa. Automašīnu pasaule ir bezgala daudzveidīga, interesanta, pārsteidzoša un pilna ar daudziem interesantiem faktiem, kas dažkārt atklāj šo pasauli no pavisam pārsteidzošas un negaidītas puses.
Nu aizmirsts vecais?
Elektromobilis, kas gūst popularitāti uz mūsdienu ceļiem un praktiski kļuvis par jaunas ēras zīmi automobiļu rūpniecībā, nav nemaz tik jauns. Pirmkārt pašgājējs transportlīdzeklis, kuram izdevās paātrināties līdz simtiem km/h 1 km attālumā, bija elektrisks, un tas notika tālajā 1899. gadā. To rumbās atradās divi elektromotori, kuriem izdevās paātrināt riteņus līdz savam laikam tik neticamam ātrumam.
Tā bija sporta automašīna, kuras virsbūve Rothschildet Fils studijā tika samontēta no alumīnija un volframa. Sakausējumu sauca par patrīnu. Pie stūres bija beļģis Kamils Dženaci, kurš bija gan sacīkšu braucējs, gan dizaina autors, ko viņš sauca ļoti savdabīgi - "neapmierināts" (franču: La Jamais-Contente).
Mārketinga ģēnijs
Pazīstamais Stīvs Džobss visu savu dzīvi pavadīja, braucot tikai ar Mercedes SL 55AMG automašīnām, mainot tās vismaz reizi pusgadā. Interesants fakts - viņiem nekad nav bijis numurzīmju. Tajā pašā laikā viņš nav pārkāpis ceļu satiksmes noteikumus, jo Kalifornijā, iegādājoties jaunu automašīnu, īpašniekam atlicis reģistrēties sešiem mēnešiem. Kad termiņš beidzās, Stīvs nodeva savu Mercedes-Benz atpakaļ dīlera birojam, ar kuru viņam bija vienošanās, un tā vietā paņēma jaunu SL 55. Abpusējs ieguvums bija acīmredzams - pēc automašīnas atgriešanas, ar kuru mārketinga ģēnijs brauca , tika pārdots vairāk nekā pilnīgi jauns ar konveijeru
Automašīnas nebija pirmais pārvietošanās līdzeklis, kas saņēma savu reģistrācijas numuri. Pirmo reizi vēsturē tie tika izsniegti zirgu pajūgiem. Pirmo reizi numuru savai automašīnai uzkāris kāds Minhenē dzīvojošs vācu uzņēmējs, kurš vēlējies īpašā veidā apzīmēt sievai dāvāto automašīnu. Uz numura tika uzdrukāti mīļotās sievietes cipari un iniciāļi. Ar gada vai divu starpību šim piemēram vispirms sekoja Parīze, bet pēc tam Ņujorka un Lielbritānijas galvaspilsēta. Mūsdienu Krievijā izdotajās numura zīmēs ir atļauts izmantot tikai tās alfabēta rakstzīmes, kas ir gan latīņu alfabētā, gan kirilicas alfabētā. Viņu nav tik daudz - tikai 12.
Tulkošanas smalkumi
Eksportējot automašīnas uz citām valstīm, nereti rodas dīvainības to īpašā skanējuma dēļ vietējā valodā. Tā, nogādājot Lada Kalina uz Somiju, tika konstatēts, ka vārds “Kalina” somu valodā izklausās pēc kaut kā dārdošas, čaukstošas un grabošas skaņas (kas, starp citu, diezgan sakrīt ar daudzu krievu autobraucēju viedokli par tehniskajiem parametriemšī produkta pirmā partija). Lai neciestu ražotāja tēls un tas neietekmētu pārdošanu, auto šai valstij tehniski pārdēvēja par īso un pareizo Lada 119.
Izplūdes cauruļu simfonija
Izplūdes caurules radītā skaņa nav tikai troksnis. Tas ir vesels orķestris, ko vada diriģenta zizlis – tahometra adata. Dažu sporta automašīnu zīmolu skaņas regulēšanu veic nopietni speciālisti. Piemēram, Audi RS4 izplūdes gāzi radījuši augsti profesionāli ierakstu studijas speciālisti. Automašīnas balss ansamblis atbilst visiem noteikumiem – dziļš un spēcīgs zemāks bass, spēcīga tenora skaņa centrā un dzidrs soprāns augšpusē.
Sporta automašīnu ražotāji AC Cobra devās tālāk un patentēja "mūziku" izplūdes caurules viņu prāta bērni. Pēc šī uzņēmuma tehniskā direktora teiktā, automašīnas izplūdes sistēmas skaņa ir tās svarīgākā atpazīstamā īpašība, otrajā vietā aiz dizaina, jo tehniskās specifikācijas dažādas sporta automašīnas (paātrinājuma laiks un maksimālais ātrums) maz atšķiras viena no otras.
Ātrākā kravas automašīna
Ātruma rekords smagā mašīna, pieder Fordam, 1941. gadā noripoja no konveijera, paredzēts ugunsgrēku dzēšanai. 1995. gadā to iegādājās ASV pilsone, ugunsdzēsēja Šenona Seidela.
Šenona pavadīja gandrīz 4 gadus, pilnveidojot, noregulējot un uzlabojot automašīnu, darot to ugunsdzēsības garāžā, kas pieder Havaju salu administrācijai. 1998. gadā darbs tika pabeigts, un tā rezultāts bija rekords, kas saglabājas absolūts līdz mūsdienām – ugunsdzēsēju mašīna ar nosaukumu Hawaiian Eagle sasniedza 655 km/h. 10 gadus vēlāk Hawaiian Eagle tika prezentēts izsolē, un tā sākumcena bija 55 000 USD.
Trīsriteņu liliputs
Mazākā sērijveidā ražotā automašīna no ražošanas līnijas noripoja 1962. gadā Lielbritānijā. Peel P50 bija tikai 134 cm garš, tā “augstums” bija 120 cm un pietrūka 1 cm līdz metram platumam. Korpusa materiāls - stikla šķiedra. Trīs pieejamie riteņi varētu paātrināt auto līdz 64 km/h. Un šeit atpakaļgaitas pārnesums mašīnā neatradās, tāpēc to varēja braukt tikai uz priekšu. Taču, auto sverot 59 kg, nebija nekādu problēmu to vienkārši pacelt uz vienu pusi, turot ar roku aiz bufera, un apgriezt. Tomēr Peel P50 nekad nav atradis savu masu patērētāju. Bija ļoti maz cilvēku, kas vēlējās iegādāties miniauto, un tāpēc pēc 3 gadiem tā tika pārtraukta.
Pārspēj sevi
Kā zināms, nestspējas un izmēra rekords smagā mašīna pieder baltkrieviem ar viņu slaveno BelAZ. Modelis 75710 spēja noturēt 450 tonnas, taču arī šis rekords tika pārspēts. Jaunais BelAZ ir aprīkots ar 8 riteņiem, diviem dīzeļdzinēji un celtspēja 810 tonnas! Ātruma raksturlielumu ziņā tas, protams, ir patālu no Havaju ērgļa, taču 64 km/h ir ļoti pieklājīgs ātrums tādai supermašīnai!
Īsi interesanti fakti par automašīnām un mašīnām
- Īpaši apvidus auto īpašniekiem, kuri dzīvo tīrās pilsētas teritorijās un nespēj attaisnot sava auto galveno mērķi, Anglijā tiek ražotas lauku dubļu kannas. Produkti ir pieprasīti.
- Pazīstamajā Volkswagen Beetle elektriskajā mazgātājā vējstikls tika veikta nevis no transportlīdzekļa elektriskās sistēmas, bet gan pamatojoties uz spiedienu, kas tiek piegādāts no rezerves riepas, kas atrodas zem pārsega. Šī iemesla dēļ normālai braukšanai rezerves riepa vienmēr bija jāpiepumpē virs normas.
- Braukšana reibumā tiek uzskatīta par noteikumu pārkāpumu un ir sodāma ar likumu. Bet ne Urugvajā. Šajā valstī, ja esi iekļuvis ceļu satiksmes negadījumā, būšana dzērumā tiek uzskatīta par atbildību mīkstinošu apstākli.
- Porsche automašīnām aizdedzes atslēga parasti atrodas pa kreisi no stūres, tāpēc tās tiek sauktas par kreisajām automašīnām. Šī funkcija ir veltījums tradīcijai, kas aizsākās Lemānas ikdienas sacīkstēs. Šoferi startēja ārpus mašīnām, bija jāskrien klāt, jāielec mašīnā, jāiedarbina dzinējs un jāsāk braukt. Aizdedzes atslēgas atrašanās vieta kreisajā pusē ļāva ietaupīt sekunžu daļas.
- Raikonens, kurš vēlāk kļuva par Formula 1 sacīkšu zvaigzni, sāka braukt ar lietotu Lada automašīnu, kuru savulaik paglāba no neizbēgamas izmešanas, un pēc tam mīlēja, kopja, loloja un uzskatīja par pašu pilnību! Un viņa atbildēja viņam ar tādu pašu mīlestību, gandrīz nekad nepievīla viņu vai nesabruka.
- “Vējstikla tīrītājus” izgudroja sieviete.
- Vējstikls, kas nesaplīst mazos gabaliņos, bija nejaušs ķīmiķa Benedikta izgudrojums, kurš nometa nitrocelulozes kolbu. Redzot, ka tas ir saplaisājis, bet nedrupis, viņš nonāca pie izcila secinājuma!
- Honkongā ir visvairāk Rolls Royce automašīnu uz vienu iedzīvotāju pasaulē.
- Katru dienu no rūpnīcas montāžas līnijas nobrauc 14 Ferrari.
- No visām jebkad pārdotajām pilsētas automašīnām visaugstākā cena tika samaksāta par Bugatti Rovale. Tas notika 1931. gadā, un summa bija 8,7 miljoni dolāru.
- Lielākā limuzīna svars ir 22934 kg. Šis ir Mitnight Rider, kas var uzņemt 4 desmitus pasažieru, ir trīs atsevišķas telpas, kur tos izmitināt un pat bārs.
- Gaisa spilveni ne tikai ne vienmēr izglābj pasažierus no nāves negadījumā, bet dažreiz kļūst par tās cēloni. Saskaņā ar statistiku, tas notiek 1 gadījumā no 22 viņu izglābtajām dzīvībām.
- Litrs kafijas maksā 8 reizes vairāk nekā tāds pats benzīna daudzums.
- Ja no Zemes uz Sauli uzbūvētu ceļu, tad brauciens ar automašīnu ilgs 150 gadus.
- Kā liecina socioloģiskās aptaujas, 56% automašīnu īpašnieku mazgā automašīnas ne biežāk kā reizi mēnesī, bet 16% - nekad.
- Šanhajā jūs neredzēsiet sarkanās automašīnas, tās šeit ir aizliegtas.
- Vairāk briežu iet bojā uz ceļiem nekā no mednieku lodēm.
- Automašīnu vidējais ātrums gadu no gada samazinās. Tātad desmitgades laikā, kas pagāja no 1972. līdz 1982. gadam, tas samazinājās no 96 km/h līdz 27 km/h.
- Amerikas Savienotajās Valstīs visu vecumu cilvēku, ieskaitot zīdaiņus, un automašīnu skaits ir vienāds.
- Lielākais naudas sods tika piemērots Šveicē un sasniedza 1 miljonu. dolāru Tas bija sods par ātruma pārsniegšanu līdz 290 km/h. Summu nosaka likumpārkāpēja alga, jo šajā valstī naudas sodi tiek precīzi diferencēti atbilstoši šim rādītājam.
- Autostāvvieta pie sarkanās luksofora gaismas ilgst apmēram 2 nedēļas vadītāja dzīves laikā.
- Aston Martin Vantage sporta automašīna rada izplūdes skaņu pie maksimālajiem dzinēja apgriezieniem, kas ir dzirdama 6 km attālumā.
- Starp ceļa virsmu un dibenu sacīkšu mašīna ieslēgts lieli ātrumi apgabals ir izveidots tik daudz zems spiediens, kas var pacelt lūkas vāku. Tādi gadījumi ar skumjas sekas notika, tāpēc mūsdienu sacīkšu trasēs vāciņi ir piemetināti pie apmales.
- Ieraksta ceļojums atpakaļgaitā tika veikts no Ņujorkas līdz Losandželosai un sasniedza vairāk nekā 11 tūkstošus km.
- Ovālie riteņi vecajās fotogrāfijās ir tikai ilūzija seno kameru darbības ātruma dēļ ar aizkariem uz aizslēga. Bet tajā laikā tas tika uztverts kā ātruma un ātruma simbols. Pēc tam ovālie riteņi pārcēlās uz komiksu lapām.
- Mercedes logotipā ir attēloti trīs stari, kas simbolizē uzņēmuma produktu panākumus uz ūdens, zemes un debesīs.
- Skotu fiziķi, kuram izdevās izgudrot radaru, policija apturēja un sodīja, pateicoties viņa paša izgudrojumam. Viņa sašutumam nebija robežu.
Tikai pirms 20 gadiem...
- Cena navigācijas sistēma bija 3000 USD un bija pieejams tikai premium klases automašīnām.
- Arī gaisa spilveni bija retāk sastopami un tika uzstādīti četru apjomā dārgākajām un prestižākajām automašīnām.
- Visā pasaulē tika ražoti tikai trīs veidu krosoveri. Varēja izvēlēties starp Toyota, Lexus un Honda.
- Neskatoties uz smagāku sakausējumu izmantošanu virsbūves ražošanā, automašīnas bija daudz vieglākas to mazo izmēru un vienkāršā “pildījuma” dēļ.
- Gandrīz neviens nedomāja ietaupīt uz degvielu.
- Amerikā ražotās automašīnas bija savas popularitātes virsotnē.
- Automašīnas, kuru jauda sasniedza 300 ZS. un augstākas bija ļoti reti, un to izmaksas sākās no 60 000 USD.
- Korejā ražotās automašīnas bija vienas no neuzticamākajām, pēc izskata nepievilcīgākajām un pircēju nepieprasītajām.
