Daudzi brīnās. Vai ceļi Polijā ir labi? Balstīts uz personīgo ceļojumu pieredzi 2016.g. Varu droši dot 4 stabilus punktus. Vairāku gadu desmitu laikā Polijas valdība ir ieguldījusi lielus ieguldījumus infrastruktūrā un ceļu attīstībā.
Par braucienu uz Krakovu-Zakopani var lasīt reportāžu.
Un par braucienu uz Vroclavu noklikšķiniet.
1. Kāds ir ātrums Polijā?
Ātruma ierobežojumi priekš vieglās automašīnas uz Polijas ceļiem:
50 km/h - apdzīvotās vietās no 05:00 līdz 23:00 un 60 km/h no 23:00 līdz 05:00,
90 km/h - ārpus apdzīvotām vietām,
100 km/h uz priekšu ātrgaitas ceļš un ceļš ar vismaz divām joslām katrā virzienā,
120 km / h - uz ātrgaitas divu joslu ceļa,
140 km/h - uz šosejas.
Vēl skaidrāk parādīts nākamajā diagrammā.
2. Kādi ir naudas sodi Polijā?
Sods par ātruma pārsniegšanu:
līdz 10 km / h - PLN 50;
par 11-19 km / h - PLN 100;
par 20-30 km / h - PLN 150;
par 31-40 km / h - PLN 250;
41-50 km / h - PLN 350;
51 km / h un vairāk - PLN 500
Par runāšanu pa mobilo tālruni bez austiņām - PLN 200.
Braukšana bez drošības jostas maksās 100 PLN. Vadītājs ir atbildīgs par pasažieriem, kas nav piesprādzējušies.
Braukšana bez ieslēgtiem priekšējiem lukturiem dienas laikā - 100 PLN.
Braukšana bez ieslēgtiem lukturiem vakarā - PLN 200.
Prombūtne bērnu sēdeklītis pārvadājot bērnus - PLN 150.
Par nepareizu uzvedību pret gājējiem (Polijā jālaiž garām gājēji) sastādīs 350 zlotus.
Luksoforu neievērošana - PLN 300-500,
Autostāvvieta iekšā nepareizā vietā- PLN 500.
3. Rūpīgi apmaksāta autostāvvieta.
Uzmanīgi apskatiet zīmes, kur novietojat automašīnu. Daudzviet maksas autostāvvieta un zīme izskatās šādi.
4. Avārijas numuri.
Eiropas neatliekamās palīdzības numurs - 112
Policija — 997
Ugunsdzēsēji - 998
Ātrā palīdzība veselības aprūpe — 999
5. Maksas ceļi.
Polijā par lietošanu ir jāmaksā lielceļi atkarībā no nobrauktā attāluma. Iebraucot uz šosejas, jāņem biļete. Biļete jāsaglabā visa brauciena laikā, jo tas tiks izmantots, lai samaksātu par nobraukto attālumu. Ja kupona nav, vadītājam būs jāmaksā maksimālā summa atkarībā no transportlīdzekļa kategorijas. Maksas šosejas karte.
Polijas ceļu īpašības un priekšrocības: marķējumi, apzīmējumi, ceļa zīmes, Satiksmes noteikumi, autovadītāju kultūra, gājēju pārejas, maksas ceļi un fotogrāfijas.
Priekšvārds
Nekad nebiju domājusi, ka patiesi iemīlēšu Poliju, taču pēc vairākiem braucieniem mans viedoklis ir ļoti mainījies. Tagad es sapņoju, ka mums ir tādi šoferi, ceļi un satiksmes ministrs kā Polijā.
Polija ir pirmā valsts, ar kuru Krievijas automašīnu ceļotāji sastopas ceļā uz ES. Viņi pārvietojas pa standarta maršrutu: šoseju M1 – Bresta – Eiropa, tāpēc noderēs nelielas zināšanas par Polijas ceļiem, satiksmes noteikumiem un braukšanas paradumiem.
Tātad iespaidus par Poliju var iedalīt trīs blokos: kā valstij rūp autovadītāji un gājēji, kā vietējie šoferi ciena cits citu un, visbeidzot, nedaudz darvas poļu medus mucā - mūsu krievu plusi, kas tomēr robežojas ar mīnusiem.
Polija ar autovadītāja acīm
Polijā ir ļoti plašs ceļu tīkls, daudz automaģistrāļu, un ir patīkami ceļot pa šo valsti.
Pirmais, kas sastopas ar autovadītāju, kurš iebrauc Polijā, ir informatīvais stends, kas īsi izskaidro ceļu satiksmes noteikumu sadaļu. ātruma režīms un ceļu apmaksas jautājums.
Ātruma ierobežojums Polijā ir pārdomāts – ir sešu veidu ceļi, katrs ar savu ātrumu. Neatkarīgi no kategorijas ceļi ir kopti, ar pareizu slīpumu, uz tiem nekad nav ūdens vai sniega.
Par fotoradariem viņi brīdina jau iepriekš, un paši ir spilgti dzelteni, visbiežāk stāv pie gājēju pārejas, kā likums, ārpus pilsētas tādu nav.
Paši ceļi skaisti, kā tilts Vroclavā, gleznaini. Ar tiem ir prieks braukt.
Polijā ir ļoti vienkārša sistēma, kā norēķināties par ceļiem (tas attiecas uz automašīnām, kravas automašīnām un komerctransportam ir sava virtuve) - tu ej un maksā.
Iepriekš norādīts maksas ceļš, tiek piedāvāta alternatīva. Tad uz ceļa parādās kabīnes, kur operatoram iedod zlotus, eiro vai dolārus, un viņš izsit čeku un iedod sīknaudu (tikai zlotos). Tātad līdz nākamajam maksāšanas punktam. Daudzas maģistrāles sākotnēji tika plānotas kā maksas, taču tagad ceļošana pa tām ir bez maksas.
Norēķināties operatoram ir viegli un vienkārši, jo:
Jūs vienmēr zināt, ka šeit sākās maksas ceļš. Piemēram, kaimiņos esošajā Čehijā viņi par to netiek brīdināti, un sods ir milzīgs.
Maksā par konkrētiem kilometriem, nevis mītiskiem braucieniem, kā ar vinjetēm.
Nekādu bēdu ar naudu - operatore visu ņem un iedod sīknaudu, bet mašīna šajā ziņā ir kaprīza.
Šī metode ir ļoti ērta mums, kas neesam pieraduši pie maksas ceļiem un to īpatnībām.
Atšķirības no Krievijas satiksmes noteikumiem
Krievs Polijā pietiks orientēties, satiksmes noteikumos nav īpašu atšķirību, viss pareizi un skaidri izskaidrots ar zīmēm.
Būtiska atšķirība ir lielāki naudas sodi, kas ir neizbēgami pat par nelielu pārsniegumu.
Un tomēr Polijā tie īpaši nozīmē apmetnes: atšķirt pašu nosaukumu un tiešo ciema sākumu. Zīmes var atrasties attālumā viena no otras vai uz viena staba.
Gājējs Polijā - vīrietis ar lielo burtu
Polijā gājēju drošības jautājums ir labi attīstīts. Ceļi bieži iet cauri apdzīvotām vietām, tāpēc visur ir uzstādīti luksofori, drošības saliņas, ir spilgts marķējums.
Starp citu, šīs saliņas ir pilnīgā nelaimē, gājējiem - tas ir pluss, autovadītājiem - mīnuss. Un, lai gan par viņu pieeju ir zināms jau iepriekš, tie parādās negaidīti: pēkšņi uz ceļa ir stabi, mākslīgi paaugstinājumi. Jārēķina apdzīšana, lai tiktu līdz salām, jāpalēninās, lai iekļautos piedāvātajā šaurajā telpā. Paši poļi dažreiz izlaiž saliņas pretimbraucošā josla kad viņi saprot, ka viņiem nav laika pabeigt apdzīšanu. Protams, jūs to nevarat izdarīt.
Polijas ceļu informatīvums
Polijas ceļu informācijas saturs ir ļoti augsts, šeit nav iespējams lejupielādēt policistam, kurš nav redzējis zīmi vai marķējumu. Un es nevēlos pārkāpt, redzot tik cieņpilnu attieksmi pret vadītāju.
Zīmes tiek dublētas, zīmes apļveida krustojumos atkārtojas - to no Polijas varētu mācīties visa pasaule. Šeit jūs nekad neaiziesit aiz stūra.
Marķējumi vienmēr ir spilgti, skaidri, skaidri redzami lietū vai miglā. Polijas kalnu reģionos izmanto papildu marķēšanas iespējas, liek daudz vairāk zīmju, īsi sakot, visādi brīdina un brīdina. Tas ļoti palīdz, it īpaši, ja vadītājs ir noguris.
Kur vadītājs var atpūsties Polijā?
Dīvaini, bet Polijā maksas tualeti var atrast McDonaldā vai degvielas uzpildes stacijā, pat ja no tiem pērk degvielu. Tajā pašā laikā ir jaukas bezmaksas stāvvietas ar stāvvietām, tīras tualetes, lapenes, soliņi un zāliens.
Lai automašīnas netraucētu viena otrai, pie ieejas šādā stāvvietā ir diagramma, kurā norādītas kravas, vieglo automašīnu, autobusu un motociklu vietas.
Jūs varat apmesties daudzos ceļmalas restorānos, drīzāk tie ir atpūtas kompleksi, kur poļi labprāt svin savus svētkus.
Ceļu remonts Polijā
Kā parasti, kad mums ir sen pamesta zīme "40" vai vēl 20 kilometri pirms remonta, Polijā viss ir savādāk. Ja tiek remontēts kāds ceļa posms, tad zīmes ar ierobežojumiem tiek izvietotas tieši brigādes priekšā un uzreiz aiz tām, t.i. vadītājs nebrauc garām ne vienam metram tāpat vien ar mazu ātrumu. Viss ir norādīts ar zīmēm un marķējumiem.
Interesants moments ir ar autobāniem - tie gandrīz vienmēr ir atvērti, pat ja tie ir nepabeigti. Ir jau gatavs gabals, piemēram, pie Varšavas, 22 km attālumā - lūdzu, pabrauciet ar vēsmiņu vismaz nedaudz, līdz tiek atvērts turpinājums.
Izskatās, ka poļi paplašina diezgan labus ceļus un uzreiz gudrā veidā cenšas būtiski sadalīt pretimbraucošo satiksmi. Šajā vietā, visticamāk, būs ātrgaitas šoseja līdz 120 km/h.
Poļi pie stūres: ar ko viņi atšķiras no mums?
Polijā patīkami ir arī citu braucēju uzvedība. Ceļš uz turieni ir pilnīgas cieņas un brīvības zona, neviens nevienam netraucē. Es gribu lidot neticamā ātrumā - lūdzu, poļi to saprot un nekad nenodos policijai, jūs ejat lēnām - jūsu tiesības, neviens neatbalstīs.
Polijā ir pieņemts dot ceļu jebkurai apdzīšanai, jāpārslēdzas pa labi uz ceļa malu. Šeit nav nekāda pazemojuma, tas ir dabiski un ērti.
Mūsu autovadītāji ir tālu no šādas kultūras, kas ir skumji. Mūsu valstī, gluži otrādi, ir pieņemts sevi apliecināt un risināt savus kompleksus.
Uz ātrgaitas ceļiem pieņemts arī atbrīvot kreiso joslu, ja kāds brauc ātrāk par tevi, krustojumos nedaudz piebremzēt - pēkšņi kāds nokavēja savu pagriezienu, un tagad pa vairākām joslām vai otrādi dosies visur, kur viņš bija.
Bet ne viss ir tik gludi! Poļi vienmēr ieslēdz pagrieziena signālu, bet bieži vien burtiski jau manevra sākumā, strauji bremzējot. Krustojums jābrauc uzmanīgi. Poļi ļoti bieži brīdina par policijas slazdiem, sazinās pa radio, pret krievu šoferiem izturas mierīgi, nekādi neatšķir.
Ar ko mēs varam lepoties, skatoties uz Polijas ceļiem?
Lai cik brīnišķīga būtu Polija, tai ir nopietnas kapitālistiskas ēnas puses. Fotogrāfijā tos ir grūti ilustrēt, jo daudzas lietas vienkārši ir aizliegts fotografēt.
Degvielas izmaksas... Daudzi autotūristi Baltkrievijā cenšas uzpildīt degvielu līdz acīm par mūsu cenām, tāpēc robežsargi bezgalīgi stingrāk pārvadā degvielas un pat atzīmē, cik litru jums tagad ir bākā. Šie ierobežojumi attiecas galvenokārt uz "degvielas tankkuģiem" - baltkrievu uzņēmējiem, kuri piepelnās, brīvdienās pārdodot degvielu ārzemēs.
Polijā ir manāms, kur aiziet interese no degvielas pārdošanas - benzīna litra izmaksas mūsu valstī drīz kļūs līdzvērtīgas Eiropā, bet ceļi diez vai kļūs tik tīri, gludi un pārdomāti.
Neatliekamās palīdzības pakalpojumu izmaksas un efektivitāte... Zināms, ka uz autobāņa var apstāties tikai atļautās vietās. Ja rodas nepieciešamība uz minūti piebremzēt - sasildīties, pārbaudīt bagāžu, noslaucīt glāzi vai ieliet kafiju, varat būt drošs, ka tā atnāks dažu minūšu laikā neatliekamās palīdzības dienests un pārbaudiet apstāšanās iemeslu. Un, ja vadītājs saka, ka sagrābis sirdi vai vēderu, vai automašīna salūzusi, nekavējoties izsauks ātro palīdzību vai evakuatoru. Tas viss maksās daudz naudas.
Jā, mēs uz to ietaupām daudz, neviens mums neuzliks maksas pakalpojumi neatliekamās palīdzības darbinieki, bet arī nelaimes gadījumā viņi var doties pie mums stundām ilgi.
Policijas slazds... Polijā plaši izplatīta ir autovadītāju slēptās novērošanas prakse. Piemēram, meitene ar pūkainiem matiem, kas brauc ar kabrioletu vai vectēvs vecā vrakā, var viegli izrādīties policisti un saņemt naudas sodu par nelielu ātruma pārsniegšanu vai gājējiem. Ja Polijā automašīna jums seko aizdomīgi ilgi (pāris minūtes) un nemēģina jūs apdzīt, nesteidzieties. Iespējams, jūsu māksla ir ierakstīta reģistratūrā. Par laimi, mēs par to vēl neesam domājuši.
Polija noteikti jāapmeklē ar auto, tas ir neaizmirstams piedzīvojums un emocijas - ideāla kārtība uz ceļiem, kad braucēju labā viss izdarīts.
Autobahn A4, kas sākas no Ukrainas-Polijas robežas (muitas šķērso Korčeva-Krakoviec) un ved uz Krakovu un tālāk uz Polijas rietumiem caur Katovici, Opoļu, Vroclavu, pirms pievienojās tāda paša nosaukuma Vācijas šosejai, beidzot pabeidza celtniecību. , un 2016. gada 20. jūlijā pulksten 10 00:00 no rīta automašīnām oficiāli tika atklāts tā pēdējais nepabeigtais posms Jaroslavs-Žešova. Segmenta atvēršana un pilnvērtīga autobāņa darbība lietotājiem bija patīkams pārsteigums: par to nebija datu, un saskaņā ar provizorisko informāciju pilna piekļuve A4 autobānam bija jānodrošina 2016. gada augustā. Tagad ievērojama satiksme. intensitāte tiek prognozēta jaunatklātajā A4 autobāņa Žešova-Jaroslavas segmentā, jo jau uzbūvētajās vietās tas pārspēj visus rekordus un cerības. Autobāņa A4 posms no robežas līdz Krakovai būs bezmaksas, tas ir saistīts ar to, ka šis posms ir tikko pabeigts un ir vajadzīgs laiks, lai tas kļūtu par pilnvērtīgu autobāni. Jo īpaši šim nolūkam ir jāattīsta infrastruktūra, līdz šim nav pietiekami daudz MOP (Miejsc Obsługi Podróżnych), viesnīcu, gastronomijas punktu un degvielas uzpildes staciju. Viņi plāno ceļu labiekārtot un izveidot par pilnvērtīgu automaģistrāli, līdz ar to saņemt naudu par tā izmantošanu, kopš 2018. gada, bet pagaidām ukraiņi 250 kilometrus līdz Krakovai varēs nobraukt bez maksas ātri un ērti. Informāciju par autobāņa lietošanas cenām citos tā posmos skatiet zemāk esošajās sadaļās.
Atvērts autoceļa A4 pēdējais posms Jaroslav - Žešova
Autobāņa A4 Jaroslavs-Žešova 41,2 kilometrus garais posms tika būvēts kopš 2010. gada, vakar, 2016. gada 20. jūlijā, tika nodots ekspluatācijā un ir atvērts bezmaksas transportam. A4 ir pirmais augstas kvalitātes autobānis Polijā, kas pabeigts līdz beigām, apvienojot to ar divām kaimiņvalstīm: Ukrainu austrumos un Vāciju rietumos. Autobāņa A4 pēdējā posma Jaroslavas-Žešova būvniecība ilga 6 gadus, sākumā autobāni pilnībā vajadzēja pabeigt 2012. gadā, taču daļēji nepietiekamā finansējuma, daļēji arī grunts īpatnību dēļ būvuzņēmējs nolēma pārtraukt šosejas būvniecību šajā posmā. 2014. gadā tika mainīts darbuzņēmējs, un pēc 2 gadiem vajadzētu būt ērtai Polijas maģistrālei, kas apvieno Ukrainas robežu ar svarīgākajām Polijas pilsētām, kuras izmantošana Krakovā ir bez maksas. Tiesa, 2016.gada oktobrī turpināsies servisa ceļu (to kopējais garums pa A4 maģistrāli 78 kilometri) un ūdenskrātuvju izbūve, tomēr, neskatoties uz to, vienīgais šķērslis autovadītājiem būs sašaurināšanās. galvenais ceļš posmā aptuveni 2 km līdz Jaroslavas-Zapadas krustojumam, kas tiks likvidēts augustā-septembrī Autoceļa būvniecībā ieguldītie līdzekļi ir 985 miljoni PLN.
Autobāņa A4 posma Jaroslavs-Žešova būvniecība loģistikas un tehnoloģiju ziņā ir titānisks projekts. Ir bijušas dienas, kad pie ceļa seguma šeit strādāja vairāk nekā 1000 cilvēku un vairāk nekā 250 vadītāju un uzraugu. Šo nepilno 42 kilometru ceļa būvniecības mērogus labāk parāda skaitļos. Tātad autobāņa A4 Jaroslavas-Žešovas segments ir:
647 hektāri brauktuves, kas atbilst 774 profesionālā futbola laukumu izmēram.
986 000 m² šķembu asfaltam, kas ir vairāk nekā divas reizes lielāks par Vatikānu.
8 000 000 kubikmetru zemes galvenajam ceļam. Tas atbilst 14 000 000 tonnu materiāla. Lai to transportētu, līdz malām jāpiepilda 560 000 pašizgāzēju, kuru rinda stiepjas aptuveni 7600 km garumā.
624 000 tonnu asfalta, kas atbilst 13,5 Titānika kuģu svaram.
141500 m Tērauda barjeras un bamperi, kas ir vairāk nekā Maltas, mazākās no ES valstīm, apkārtmērs.
Polijas maģistrāļu un ātrgaitas ceļu kvalitāte manāmi atšķiras no mūsu iekšzemes, jo Polijā uzreiz tiek remontēti vecie un būvēti jauni. 2014. gada 31. decembrī Polijas ceļu garums ir 3157 km, tajā skaitā 1552 km autobāni un 1605 km šosejas. 2015. gada augustā Polijas valdība paziņoja par valsts ceļu būvniecības programmu 2023. gadam. Kopš tā laika ir izsludināti 54 konkursi par ātrgaitas ceļu būvniecību, kuru kopējais garums ir 650 km. Tāpat tika noslēgti 65 līgumi par gandrīz 950 km jaunu ceļu. Līgumu vērtība pārsniedz PLN 26 miljardus.
Automaģistrāļu marķēšana Polijā
A1 — automaģistrāles tiek apzīmētas ar burtu A un cipariem (piemēram, A1)
S3 — ātrgaitas ceļi tiek apzīmēti ar burtu S un skaitli (piemēram, S3)
Maksas ceļi (autobāni) Polijā ... kā un kur maksāt
Tā kā esošo automaģistrāļu uzturēšana un jaunu ātrgaitas maģistrāļu būvniecība nav lēta, par dažiem autobāžu posmiem Polijā ir jāmaksā. Maksa par šiem posmiem ir atkarīga no veida transportlīdzeklis un no nobrauktā attāluma.
Ir divi veidi, kā maksāt par nodevām uz autobāņa Polijā:
Maksājums tiek veikts kontrolpunktos, kas atrodas tieši pie ieejas vai izejas no maksas autobāņa posma. Lielākajā daļā šo kontrolpunktu strādā operatori, kuri pēc nodevas nomaksas paceļ barjeru. Autovadītāju ērtībām var norēķināties skaidrā naudā trīs valūtās (PLN, USD un EUR) vai ar kredītkarti, bet tikai tajos kontrolpunktos, kur ir uzraksts - "Karty kredytowe"
Otrajā gadījumā Polijā maksas ceļu kontrolpunktos nav kases, un atrodas tikai automāti, kuri, iebraucot maksas posmā, izsniedz biļeti un pēc tās saņemšanas paceļas barjera. Biļete jāglabā līdzi līdz brauciena beigām, jo ar to maksājums tiek veikts pie izbraukšanas no maksas ceļa posma.
Maksa tiek aprēķināta uz Polijas autobāņa, pamatojoties uz 0,20 PLN/km transportlīdzekļiem, kuru kopējā masa ir mazāka par 3,5 tonnām.Pašlaik Polijā maksas ceļi ir tikai A1, A2 un A4. Automašīnām un autobusiem, kuru kopējā masa pārsniedz 3,5 tonnas, ir vairāk nodevas posmu un apmaksa tiek nodrošināta elektroniskajā sistēmā viaTOLL. Dažos Polijas autobānos jums tiks lūgts maksāt pie ieejas un maksas posma beigās
Maksas ceļi Polijā, Polijas autobāņa cena
Autobahn A1 — posms Toruņa — Gdaņska (mezgli: Jaunpilsēta- Rusocin): 29,90 zł
Tarifi posmiem: 1) Toruņa (Nova Ves krustojums) - Grudziadz (Novie Mazhet): 12,30 zł 2) Grudziadz (Novie Mazhet) - Gdaņska (Rusocin): 17,60 zł
viaTOLL un viaAUTO: elektronisks maksājumu sistēma nedarbojas uz A1 autobāņa (Toruņa - Gdaņska).
Citi A1 posmi Polijā (Upper Szelez un Toruņa - Vloclaveka - Lodza) ir bezmaksas.
Autobānis A2 (Swiecko - Poznaņa - Konina - Strikova / Lodza - Varšava) Viss autobānis: 78,90 zł, ieskaitot: Swiecko - Konin 69 zł un Konin - Strikova uz Lodzu 9,90 zł
Tarifi šādām sadaļām:
1) Swiecko (robeža ar Vāciju) - Rzepin: bez maksas 2) Rzepin - Novy Tomysl: 18 zł 3) Novy Tomysl - Poznaņa Rietumi: 17 zł 4) Poznaņa rietumi - Poznaņa austrumi: bez maksas 5) Poznaņa austrumi - Wzesznia : 17 zł 6 ) Vžešņa - Koņina: 17 zł 7) Konina - Strikova (Lodza): 9,90 zł (10 gr / km) 8) Strikova (Lodza) - Varšava: bezmaksas
Sadaļa Minska Mazovetska: bezmaksas
Autobānis A4 (Zgoželec - Legnica - Vroclava - Opole - Glivice - Katovice - Krakova) visa šoseja: 36,20 zł, ieskaitot Vroclava - Glivice 16,20 zł un Krakova - Katovice 20 zł.
Tarifi šādām sadaļām:
1) Zgoželeca (Endrichowice) - Vroclava (Bielany Wrocławskie): bezmaksas 2) Vroclava (Bielany Wrocławskie) - Glivice (Sosnica): 16,20 zł (10 gr / km) 3) Glivice (Sosnica) - Brzeckow Katowice bez maksas 4) Katovice (Myslowice - Brzeczkowice) - Krakova (Balice): 20 zł
viaTOLL un viaAUTO: elektroniskā norēķinu sistēma darbojas tikai posmā A4 Vroclava - Glivice un nedarbojas Katovice - Krakova posmā.
A4 (Krakova – Tarnova – Žešova – Korčeva) Atklātās teritorijas uz austrumiem no Krakovas (virziens Bochnia, Bžesko, Tarnova, Žešova, uz robežas ar Ukrainu): bezmaksas.
Polijas autobāni un ātrgaitas ceļi
Pabeigtais A4 autobānis savienos abus Polijas reģionus. Šis posms iet cauri Žešovas, Lankutas un Perevorskas pilsētu rajoniem un ir pēdējais nepabeigtais uz A4 maģistrāles. Automaģistrāle sākas uz robežas ar Vāciju Eudrichivice un iet pie Zgoželecas caur Legnicu, Vroclavu, Opoļu, Glivici, Kotovici, Krakovu, Tarnovu, Žešovu līdz muitas pārejai ar Ukrainu uz krogu. Šai maģistrālei ir galvenā loma valsts un starptautiskajos pārvadājumos, savienojot ar autobāni, kas kursē no Drēzdenes, Vācijā. Galvenais mērķis ir palīdzēt attīstīt valsts ekonomiku un uzlabot iedzīvotāju dzīves kvalitāti, veidojot efektīvu, drošu un ilgtspējīgu transporta sistēma starptautiskajā satiksmē.
Kad tiks atvērts autobānis A4 no Ļvovas uz Krakovu?
Autobānis, pabeidzot šī posma būvniecību, savienos gandrīz visus Polijai svarīgākos rūpniecības centrus valsts dienvidu daļā. Autobāņa A4 kopējais garums Polijā būs 670 km. Plānotais būvniecības pabeigšanas datums ir 2016. gada augusts. Pēc A4 autobāņa pēdējā posma atklāšanas attālums no Ukrainas-Polijas robežas līdz Krakovai būs aptuveni 250 km, un šī ceļa posma izbraukšana pa ātrgaitas ceļu no 2018. gada būs maksas. Ņemot vērā vidējās nodevas likmes par autobāņiem Polijā, var aprēķināt, ka ceļš A4 uz Krakovu maksās aptuveni 50 PLN. Taču vienmēr ir izvēle – maksāt par autobāni, lai dotos pa Polijas bezmaksas ceļiem.
Autobahn A4 sākas Polijā uzreiz pēc Krakovets-Korcheva kontrolpunkta izbraukšanas. Jūs varat saprast, ka uz robežas ir garas rindas, apskatot kameras tiešsaistē mūsu vietnē. Kontrolpunktā Krakovets-Korchova ir uzstādītas 3 tīmekļa kameras, kas reāllaikā pārraida situāciju uz robežas. Ukrainas muitas iestādes teritorijā ir uzstādīta viena kamera, un tā ļauj saprast, vai ir rinda, un cik ilgi tā ir pirms iebraukšanas muitas iestādes teritorijā no Ukrainas puses.
Uz Ukrainas un Polijas robežas Polijas muitas teritorijā tika uzstādītas vēl divas tiešraides tīmekļa kameras.
Vienā no tiem redzama rinda neitrālā teritorijā starp Ukrainu un Poliju. Paskatoties video pārraidi no robežas nedaudz ilgāk, var izdarīt dažus secinājumus par automašīnu sūtīšanas ātrumu šobrīd. Arī šajā kamerā var redzēt, vai līnija no Polijas uz Ukrainu kontrolpunktā jau atrodas muitas Ukrainas pusē.
Vēl viena kamera pārraida tiešraides attēlu no A4 autoceļa posma tieši pirms iebraukšanas muitā no Polijas puses. Šobrīd šajā kamerā var redzēt rindu pie kontrolpunkta vārtiem uz ceļa pa kreisi, ir rinda uz kravas automašīnas, un uz autobāņa A4 ir rinda uz automašīnām un autobusiem. Rinda uz Autobahn ir sadalīta 3 dažādās caurlaidēs - rinda tiem, kas izsniegs Tax Free, - rinda tiem, kas brauc pa zaļo koridoru - un autobusu caurlaide.
Polijā ir vairāk nekā 1630 km automaģistrāļu. Vieglo automašīnu vadītāji maksā gandrīz pusi no tiem. Automaģistrāļu nodevas atšķiras atkarībā no tā, kurš tos vada. Mēs piedāvājam ceļvedi par maksas ceļiem Polijā.
Galu galā visām Polijas automaģistrālēm ir jākļūst par maksas ceļiem. Līdz šim lielākā daļa izmanto sistēmu viaTOLL (poļu "Platon"), ar kuras palīdzību nodokli maksā kravas automašīnu un autobusu vadītāji. Visu pārējo transportlīdzekļu vadītāji maksā par braucienu posmos, kas garāki par 700 kilometriem.
Jaunās Polijas automaģistrāles ir bezmaksas līdz būvniecības pabeigšanai un maksājumu sistēmas ieviešanai.
Automašīnu un motociklu vadītāji brauc bez maksas, jo īpaši 2016. gadā atklātajos automaģistrāles A1 Toruņa - Strikova un A4 Debica - Žešova posmos. Formāli, jo joprojām ir būvlaukumi, kur notiek darbi. Uz A1 ir jāizbūvē piecpadsmit pārvadi, izbraucamie ceļi, servisa apkope un Kutno Vostok mezgls.
Lai varētu veikt maksājumu, nepieciešams izbūvēt autostāvvietas, degvielas uzpildes stacijas un, protams, norēķinu punktus, tuvākajā laikā to būvniecība nav paredzēta. 2017. gadā tiks nodots ekspluatācijā elektroniskā sistēma iekasēt nodevu, kas darbosies uz visām automaģistrālēm un būs obligāta visiem autovadītājiem. Vārti ar kasēm un barjerām kļūs nevajadzīgi.
Uz visiem zemes gabaliem, kas tiek būvēts, un tiem, kas ir gatavi, bet vēl nav iekasēti, tiks segta GDDKiA sistēma. Autovadītājiem tas nozīmē, ka braukšanas maksu noteiks infrastruktūras ministrs, bet ģenerāldirekcijas pārziņā būs ceļu uzturēšana un remonts. Tās pārstāvji sola, ka maksa būs tāda pati kā uz automaģistrālēm A2 Strykow - Konin un A4 Katowice - Vroclaw. Šobrīd automašīnām tā ir 10 santīmi par kilometru un motocikliem 5 santīmi par kilometru.
Uz šosejas A1 Gdaņska-Toruņa automašīnu vadītāji un motociklisti maksā 16 kapeikas par kilometru. Uz A2 no Swiecko, kur tiek iekasēta nodeva no Rzepin līdz Nowy Tomysl, nodevas likme ir 20 grosz par kilometru, uz A4 Katovice - Krakova (Katovice-Krakova) - 29 grosz par kilometru. Vēl dārgāk, uz A2 šosejas no Nowy Tomysl - Konin, autovadītāji maksā 34 grosz par kilometru. Automaģistrāle A2 tika uzbūvēta par privātu naudu, un investoram ir jātur pietiekami augstas likmes, lai būtu līdzekļi ceļa uzturēšanai, kredītu nomaksai, būvniecībai un peļņai.
Uz Polijas ceļiem sākumā ir divas nodevu iekasēšanas sistēmas - slēgta un atvērta. Pirmais kursē maršrutos A1 Gdaņska - Toruņa un A2 Švecko - Novy Tomysl. Šoferis maksā par katru nobraukto kilometru pie iebrauktuves visās automaģistrāles izbraukumos un beigās. Slēgtā sistēma darbojas uz A2 Novy Tomysl - Konin un A4 Katowice - Krakova. Šeit maksājums tiek veikts sākumā un beigās. Vadītājam jāmaksā par visu posmu. Uz šosejas A4 nodeva tiek maksāta nodevu stacijās pie Katovices un Krakovas. Autovadītājs maksā pusi no braukšanas maksas par šo posmu posma sākumā un beigās.
Uz ceļiem, ko apkalpo GDDKiA, vieglo automašīnu vadītāji var maksāt nepārtrauktu ceļa nodevu. Bet šim viņiem ir jāiegādājas viaAUTO ierīce, kas darbojas viaTOLL sistēmā. Šāda iekārta maksā simts zlotus, no kuriem puse no summas ir nauda, ko varat samaksāt nodevas.
Komunikatoru var iegādāties, jo īpaši, plkst degvielas uzpildes stacijas un servisa punktos, kuru saraksts pieejams interneta vietnē www.viatoll.pl. Ceļa nodevas vēlāk var maksāt trīs veidos. Vienkāršākais un populārākais atgādina konta papildināšanu Mobilais telefons... Vadītājs servisa punktā norāda ierīces numuru un ievada minimālais depozīts 50 zł. Varat arī reģistrēt savu ierīci internetā un pats kontrolēt savus izdevumus un papildināt kontu, izmantojot tīklu. Ir arī iespēja apmaksāt rēķinus par faktiski segtajām sekcijām. Tad sistēmas operators nosūtīs vadītājam ikmēneša rēķinu.
Maksas automaģistrāles posmi Polijā
Automaģistrāle A1 Gdaņska - Toruņa
Ilgums: 152 km
Automašīnas 30 zl (20 g/km)
Motocikli - 30 zl (20 g/km)
Autoceļš A2 - Strykow - Konin
Ilgums: 99 km
Automašīnas — 9,9 zl (10 g/km)
Motocikli - 5 zl (5 g/km)
Autoceļš A2 - Konin - Poznaņa - Swiecko
Garums: 255 km
Automašīnas - 72 zl
Motocikli - 72 zl
Maksa par kilometru atšķiras divos posmos. Starp Rzepin un Novy Tomysl (88 km) ir 20 g / km. Posmā Novy Tomysl - Konin (150 km) autovadītāji maksā 36 g / km. Šoseja posmā Svecko - Rzepin ir bez maksas.
Maksas ceļi Polijā veido apmēram pusi no visu automaģistrāļu garuma. Ņemot vērā, ka Polijas ceļu kopējais garums ir vairāk nekā 3100 km, par aptuveni 1500 km izmantošanu tiek iekasēta maksa. Apsvērsim visas ar maksas ceļiem saistītās nianses.
Polija - tilts starp NVS un Rietumeiropu
Polijas ģeogrāfiskā atrašanās vieta veicina to, ka šī valsts ir savienojošais koridors starp NVS valstīm un Rietumeiropu. Milzīgs pasažieru daudzums un kravu pārvadājumi, kursējot no Krievijas, Ukrainas un Baltkrievijas uz Rietumeiropas valstīm un otrādi. Mūsu līdzpilsoņi brauc uz Eiropas valstīm strādāt, atpūsties, mācīties. Varam teikt, ka Polija ir sava veida tilts, kas savieno Krieviju, Baltkrieviju un Ukrainu ar pārējo Eiropu.
Šodien Krievijas autobraucējiem saistībā ar sarežģītajām Krievijas un Ukrainas attiecībām Polija ir vienīgais koridors uz Eiropu, kura laikā problēmām nevajadzētu rasties. Caur Polijas Republiku virzās arī milzīgs kravu pārvadājumi no Āzijas uz Eiropu. No Baltijas valstīm uz Eiropas valstīm var nokļūt arī pa Polijas maģistrālēm.
Daudziem mūsu tautiešiem, kuri pirmo reizi izbrauc uz Eiropu, ir īsts atklājums lieliska kvalitāte lielākā daļa Polijas ceļu. Kvalitātes atšķirība ceļa segums jūtama uzreiz pēc robežas šķērsošanas. Viņi nežēlo līdzekļus lielceļu remontam un uzturēšanai Polijā. Turklāt valdība jaunu ceļu būvniecībai paredzējusi atvēlēt vairāk nekā 26 miljardus PLN. Daļu no šīm izmaksām sedz, maksājot par pārvietošanos pa maksas ceļiem. Zemāk ir Polijas ceļu karte. Automaģistrāles ir apzīmētas ar burtu A.
Kurās vietnēs jums ir jāmaksā?
Pašlaik Polijas ceļi tiek iedalīti maksas un bezmaksas. Taču nākotnē visām šīs valsts maģistrālēm vajadzētu kļūt par maksas. Maksa par braucienu pa dažiem autobāņiem ir atkarīga no transportlīdzekļa kategorijas, kā arī no nobrauktā attāluma. Tātad maksas ceļi automašīnām, kuru svars nepārsniedz 3,5 tonnas, ir autoceļi A1, A2 un A4 (un arī tad ne visi to posmi, bet tikai visvairāk noslogotie, kuru ceļa segums ātrāk nolietojas). Maksas posmi transportlīdzekļiem, kuru svars pārsniedz 3,5 tonnas, ir norādīti šajā kartē:
Tie ceļi, kas tiek būvēti, joprojām ir brīvi. Kad tie tiks nodoti ekspluatācijā, jums būs jāmaksā par ceļa izdevumiem. Tikmēr nodeva par tiem tiek iekasēta saskaņā ar GDDKiA sistēmu. Tas ir, braukšanas maksu nosaka Infrastruktūras ministrija. Tagad automašīnām tas ir 10 santīmi par kilometru, bet motocikliem - 5 santīmi par kilometru.
Papildus informācija: Transportlīdzekļiem, kas sver vairāk par 3,5 tonnām, kuri pārvietojas GDDKiA pārvaldītajos maksas posmos, braukšanas maksa tiek apmaksāta, izmantojot viaTOLL sistēmu. Par šo uz transportlīdzeklis speciāls elektroniska ierīce caur kuru tiek iekasēts maksājums.
Ir divi veidi, kā maksāt par ceļiem Polijā:
- Pirmajā gadījumā maksājums tiek veikts kontrolpunktos, kas atrodas maksas ceļa posma sākuma un beigu punktos. Kontrolpunktā operators pieņem maksājumu, kurš pēc tam atver barjeru. Maksāt var skaidrā naudā vai ar bankas karti. (Svarīgi! Maksājums ar kredītkarti tiek pieņemts, ja kontrolpunktā ir uzraksts “Karty kreditowe”. Maksājot skaidrā naudā, nauda tiek izsniegta zlotos neatkarīgi no tā, kādā valūtā maksājat). Jūs varat maksāt zlotos, eiro vai dolāros.
- Otrajā gadījumā kontrolpunktā pie ieejas maksas sadaļā vadītājam tiek izsniegta biļete. Turklāt šo biļeti izsniedz automāts, nevis operators. Biļete jāsaglabā līdz maksas posma beigām. Jums ir jāmaksā, izejot no šīs vietnes.
Polijas ceļu infrastruktūra un ceļa izmaksas atsevišķos šoseju posmos
Maksas automaģistrāles ir ļoti ērtas. Degvielas uzpildes stacijas (BP, Shell, OMV, Orlen u.c.), kafejnīcas, ātrās ēdināšanas restorāni (McDonald's, Kfc, Burger King), dažādi veikali, atpūtas zonas, Eiropas līmeņa viesnīcas, atpūtas vietas (kempings, auto nometņu degvielas uzpildes stacijas). ). Ceļu seguma kvalitātes ziņā maksas autoceļi Polijā nekādā ziņā neatpaliek no Rietumeiropas automaģistrālēm.
Apsveriet braukšanas izmaksas pa lielceļiem.
A1 Toruņa - Gdaņska
Šī maršruta garums ir 152 km. Visā tā garumā ir 10 norēķinu punkti. Automašīnu un motociklu vadītājiem šeit būs jāmaksā 30 PLN. Vieglajiem automobiļiem ar piekabi braukšanas maksa ir 71 PLN. Maksāt var skaidrā naudā vai ar bankas karti. Svarīgs! Maksājot ASV dolāros, tiek pieņemtas tikai banknotes, kuru nominālvērtība ir USD 100 vai mazāka.
A2 Strykov - Konin - Poznaņa - Swiecko
Automaģistrāle A2 ir sadalīta divās daļās: Strykov - Konin un Konin - Svetsko. Pirmā posma garums ir 99 km, otrā - 255 km. Braukšanas maksa uz šosejas Strykov - Konin autobraucējiem ir PLN 9,9 par kilometru, motociklistiem - PLN 5 / km. Izbraucot otro posmu, automašīnu un motociklu vadītājiem jāmaksā 72 PLN.
Maksa par kilometru automaģistrālei A2 ir atšķirīga. Piemēram, posmā Rzepin - Novy Tomysl tas ir 2,8 zloti, posmā Novy Tomysl - Konin - 5,1 zloti. Posms starp Zhelin un Swiecko ir bez maksas.
A4 Krakova - Katovice - Glivice - Vroclava
Autobahn A4 sastāv arī no diviem posmiem: Krakova – Katovice un Glivice – Vroclava. Pirmā garums ir 62 km, otrā - 162 km. Braucot no Krakovas uz Katovici, automašīnu vadītājiem būs jāmaksā PLN 20, motociklistiem - PLN 10. Maksa posmā Glivice - Vroclava vieglajām automašīnām ir 16,2 PLN, motocikliem - 8,1 PLN.
Piezīme! Zīme “Pobor oplat” brīdina, ka priekšā būs maksas posms.
Kā redzat, ceļojiet pa poļu valodu maksas šosejas nevajadzētu būt problēmai. Autobraucējiem, kuri plāno doties uz Poliju, var ieteikt noskatīties arī šādus video:
Tas sniedz vizuālu informāciju par maksas vietnēm un maksājumu veidiem.
