Galvenais elektriskās enerģijas avots, kad automašīnas dzinējs nedarbojas, ir akumulators. Papildus enerģijas nodrošināšanai apgaismes ierīcēm un multivides aprīkojumam automašīnā, šo ierīci veic svarīga funkcija- iedarbina automašīnas dzinēja starteri, kas nodrošina tā iedarbināšanu. Tāpēc ir svarīgi precīzi zināt, kā un kādā secībā akumulators ir pievienots borta tīkls transportlīdzeklis.
1 Galvenie iemesli akumulatora izņemšanai un ievietošanai automašīnai
- Vecā akumulatora kļūme ilgstošas darbības un rezerves izsīkuma dēļ.
- Papildus elektroiekārtu, signalizāciju, apgaismes ierīču uzstādīšana transportlīdzeklim.
- Akumulatora uzlāde, ja ir notikusi izlāde, piemēram, neuzmanības gadījumā, kad vadītājs neizslēdza gaismas.
- Detaļu un mezglu remonts vai nomaiņa, kuriem ir apgrūtināta piekļuve akumulatora klātbūtnes dēļ.
- Ilgs pārtraukums automašīnas darbībā, piemēram, aukstajā sezonā.
Ja akumulators ir uzstādīts sakarā ar vecā nomaiņu, kuram beidzies derīguma termiņš, pirms pirkšanas obligāti jāpārbauda akumulators, kas ir uzstādīts automašīnā. Ir jāpievērš uzmanība spaiļu atrašanās vietai uz akumulatora vāciņa. Ieslēgts dažādi modeļi automašīnām, tās var atrasties diametrāli pretī. Tas ir, vai nu akumulatora labajā pusē, vai kreisajā pusē. Iegādājoties akumulatoru ar nepareizu (par šo auto) spaiļu atrašanās vietu, var rasties situācija, ka spailēm pievienotie vadi tos vienkārši nevar sasniegt.
Turklāt jums vajadzētu izmērīt akumulatora augstumu. Augsts akumulators var vienkārši fiziski neiederēties parastajā sēdeklis un pastāvēs risks, ka spailes pieskaras automašīnas pārsega iekšējai virsmai, kas neizbēgami novedīs pie īssavienojuma un tā rezultātā automašīnas elektroinstalācijas atteices un pat ugunsgrēka. Tādējādi, lai pareizi izveidotu savienojumu jauns akumulators uz automašīnu, jums jāņem vērā dažas šī procesa nianses.
2 Akumulatoru izņemšana un uzstādīšana - instrumenti un materiāli
- Atvērta uzgriežņu atslēga spaiļu atslābināšanai. Lielākajā daļā transportlīdzekļu tiek izmantoti 10 mm uzgriežņu uzgriežņi.
- Kontaktligzda vai 12 mm uzgriežņu atslēga, lai noņemtu spaiļu stieni, kas tur akumulatoru.
- Gumijas cimdi un aizsargbrilles.
- Cepamās sodas šķīdums - 1 ēdamkarote cepamās sodas uz litru ūdens.
- Smalki graudains smilšpapīrs.
- Vīle metālam ar apaļu daļu diametrā ne vairāk kā 8 mm.
.jpg)
Nomainot akumulatoru, atcerieties to ķīmiskie procesi plūstot akumulatora iekšpusē, izdalās sprādzienbīstamas gāzes, kas ir indīgas arī cilvēkiem. Tāpēc jums rūpīgi jāpārbauda vecais akumulators, vai nav bojāts korpuss vai nav noplūdes kontaktdakšas. Ja tāda ir, nomaiņas procedūra jāveic ārpus telpām vai labi vēdināmā vietā.
Turklāt pat nepilnīgi uzlādēts akumulators apdraud bojājumus. elektrošoks. Tas jo īpaši attiecas uz akumulatoriem, kuru jauda pārsniedz 70 ampērstundas. Šāda akumulatora uzlāde ir pietiekama, lai personai gūtu ekstremitāšu traumu vai 2. pakāpes apdegumu.
Elektrolīts akumulatorā ir ļoti agresīvs šķīdums, kas satur sērskābi. Tādēļ ar šiem produktiem jārīkojas īpaši uzmanīgi. Saskaroties ar atklātām ādas vietām, šīs vietas nekavējoties jānoslauka ar dzeramās sodas šķīdumu, kas neitralizē skābi. Ja tas nokļūst acīs, nekavējoties jākonsultējas ar ārstu.
3 Akumulatora izņemšanas un ievietošanas darbību secība
- Izņemiet atslēgu no automašīnas aizdedzes.
- Ja automašīnā ir drošības spilveni, ir jānogaida 10-15 minūtes, lai novērstu to darbību, kas radusies atlikušo strāvu īssavienojuma rezultātā automašīnas elektroinstalācijā.
- Atskrūvējiet akumulatora spaiļu uzgriežņus, izmantojot 10 uzgriežņu atslēgu, pagriežot tos pretēji pulksteņrādītāja virzienam par 2–3 pilniem apgriezieniem.
- Noņemiet vadu no negatīvā spailes, atbrīvojot to ap akumulatora spaili. Vads uz šo termināli ir melns.
- Tādā pašā veidā noņemiet pozitīvo vadu no akumulatora spailes. Tam ir sarkana krāsa. Jāraugās, lai šis vads nejauši nepieskartos automašīnas metāla daļām. Pretējā gadījumā atlikušās strāvas īssavienojums var sabojāt iekārtas iebūvēto vadu.
- Atskrūvējiet 2 uzgriežņus uz stieņiem, kas tur akumulatora spiediena plāksni, izmantojot 12 vai 13 ligzdu atkarībā no automašīnas modeļa.
- Noņemiet spiediena plāksni un noņemiet no sēdekļiem stiprinājuma stieņus (ja tie ir noņemami).
- Uzmanīgi izņemiet akumulatoru no nolaišanās platformas, stingri turot to kā svars var sasniegt 20 kg.
- Notīriet platformu no netīrumiem un putekļiem. Ja ir oksidācijas pazīmes, apstrādājiet ar smalkgraudainu smilšpapīru, pēc tam noslaukiet ar cepamās sodas šķīdumu.
- Ja uz stiepļu skavām ir oksidācijas pēdas un zaļgans pārklājums, tās obligāti jānotīra ar smilšpapīru un iekšā izmantojot apaļu metāla vīli. Arī pēc tam skavas vēlams apstrādāt ar speciālu antioksidantu līdzekli, kas iepriekš jāiegādājas autosalonā.
- Arī jaunā akumulatora spailes bez īpašas piepūles ir jānotīra ar smalkgraudainu smirģeli.
- Novietojiet jauno akumulatoru automašīnā uz iekāpšanas platformas, uzmanīgi novērojot spaiļu stāvokli.
- Pareizi ievietojiet un nostipriniet stiprinājuma stieņus akumulatora sānu sēdekļos un uzlieciet uz tiem spiediena plāksni. Pievelciet uzgriežņus uz stieņiem un pievelciet ar uzgriežņu atslēgu. Uzmanieties, lai uzgriežņus nepievilktu pārāk cieši, pretējā gadījumā var tikt bojāts akumulatora korpuss un tā hermētiskums.
- Pārliecinoties, ka akumulators ir stingri turēts stiprinājumā, pievienojiet pozitīvo skavu (sarkano vadu) ar akumulatora "+" spaili. Pievienojiet uzmanīgi, nepieskaroties iekārtas metāla daļām ar sarkano vadu.
- Uzlieciet melnā stieples skavu uz spailes ar akumulatora "-" zīmi.
- Pievelciet uzgriežņus uz skavām ar uzgriežņu atslēgu 10. Pēc procedūras skavas nedrīkst ar jebkādu piepūli ieslēgt spailes. Ar šo nosacījumu tiks nodrošināts vislabākais akumulatora spaiļu kontakts ar transportlīdzekļa vadiem.
.jpg)
Pēc akumulatora uzstādīšanas jums jāpārbauda automašīnas apgaismes ierīču darbība. Lai to izdarītu, neiedarbinot dzinēju, pārmaiņus ieslēdziet tuvās un tālās gaismas priekšējie lukturi, modinātājs pārbaudiet vējstikla tīrītāju darbību vējstikls. Ievērojot iepriekš minētos akumulatora uzstādīšanas noteikumus, ar šīm ierīcēm nevajadzētu rasties problēmām.
Daudzām mūsdienu automašīnām ir borta dators, kas kontrolē visas automašīnas sastāvdaļas un mezglus, ieskaitot dzinēju. iekšējā degšana. Kad akumulators ir atvienots, dators tiek atiestatīts un transportlīdzekļa sistēmas sāk darboties nepareizi. To var redzēt jau pirmajā braucienā. Transportlīdzeklis var sākt uzvesties pārāk "agresīvi" vai otrādi, "slinki", ar novēlošanos reaģējot uz vadītāja komandām, patērēt daudz degvielas un neuzņemties apgriezienus. Šādā gadījumā instrumentu panelī var iedegties dzinēja kļūdas indikators.
Dažu automašīnu modeļu borta datori pēc 200 - 300 kilometriem automātiski "pielāgojas" iepriekšējam darbības režīmam. Citiem tas nenotiek. Tāpēc, ja pēc norādītā nobraukuma automašīna joprojām nav atgriezusies normālā stāvoklī un vadītājs jūtas neērti, ir nepieciešams apmeklēt staciju Apkope un "iemācīt" borta datoru. Šī procedūra aizņem dažas minūtes, taču tai ir liela nozīme.
Akumulatora uzstādīšana automašīnā aizņem nedaudz laika un nav saistīta ar īpašām grūtībām. Bet tomēr, ja autovadītājam ir pašapziņas trūkums, piemēram, ja vadītāja ir sieviete, šo procedūru lietderīgāk veikt servisa centrā.
Veikalā AKB77 varat pasūtīt akumulatora uzstādīšanu jebkuras sarežģītības automašīnai. Zemāk ir norādītas galveno automašīnu modeļu cenas.
Audi A4, A6, A8, Q5, TT - 500 rubļi.
Audi Q7 - 1500 rubļi.
Bentley - 1500 rubļi.
BMW 1, 3, 5, 6, 7, X1, X2, XS, X5, X6 - 700 rubļi.
BMW X5 (ar noņemtu kompresoru) - 1000 rubļu.
Cadillac CTS, Escalade - 700 rubļi.
Chrysler Sebring - 1500 rubļi.
Chrysler RT Cruiser - 700 rubļi.
Chevrolet Trail Blazer, Cruze, Orlando - 500 rubļi.
Chevrolet Trail Blazer - 700 rubļi.
Citroen Picasso, C3, C4, DS4, Berlingo - 500 rubļi.
Dodge Journey, Stratus - 1500 rubļi.
Ford C-Max, Focus II, III, IV, Galaxy, Mondeo III, IV, V - 500 rubļi.
Kuga, S-Max - 600 rubļi.
Hyundai i20, i30, i40, ix55, Genesis - 400 rubļi.
Hyundai Equus - 700 rubļi.
Hummer H2, H3 - 500 rubļi.
Infiniti (visi modeļi) - 700 rubļi.
Jaguar XJ, XK, X-Type - 1000 rubļu.
Jeep Grand Cherokee kopš 2010. gada - 1000 rubļu.
Kia Venga, Dvēsele - 500 rubļi.
Land Rover, Range Rover(Visi modeļi) - 700 rubļi.
Lamborghini Gallardo- 1000 rubļu.
Lexus LX, LS, IS, ES, GS - 500 rubļi.
Lexus RX (bagāžniekā) - 500 rubļi.
MB E, G klase, M klase, C klase, GLK klase - 500 rubļi.
MB GL klase, R klase, ML, S klase - 1200 rubļi.
Mini Kūpers, Clubman, Countryman - 500 rubļi.
Nissan Murano, Teana (ar noņemšanu gaisa filtrs) - 500 rubļi.
Opel Vivaro, Insignia, Zafira, Astra - 500 rubļi.
Porsche Cayenne- 1500 rubļi.
Porsche Panamera- 1000 rubļu.
Peugeot 307, 308, 3008, 408, 4007, 508, partneris, Boxer - 500 rubļi.
Renault Latitude - 700 rubļi.
SsangYongAction, Kyron - 500 rubļi.
Smart - 600 rubļi
Toyota Prius- 700 rubļi.
Volvo S40, XC90, XC60, XC70 - 500 rubļi.
VW Touareg, Phaeton - 1500 rubļi.
Standarta akumulatora uzstādīšana ir vienkārša!
Standarta uzstādīšanas izmaksas ir 300 rubļu.
Parasta akumulatora uzstādīšana ilgst ne vairāk kā 10 minūtes un ietver šādu darbību sarakstu:
- spaiļu atvienošana (vispirms "-", pēc tam "+")
- vecā akumulatora noņemšana (atskrūvējiet stiprinājuma skrūvi vai stieni)
- kontaktu tīrīšana no netīrumiem un oksīdiem
- jauna akumulatora uzstādīšana
- vecā akumulatora iznīcināšana
Lūdzu, pievērsiet uzmanību! Uzstādīšana tiek uzskatīta par standarta tikai tad, ja vecā akumulatora izņemšana nav grūta un nav nepieciešams noņemt papildu automašīnas elementus (filtra korpuss, gaisa vads, plastmasas detaļas un tā tālāk)
Pārējos gadījumos darbu izmaksas nosaka uzstādītājs uz vietas. Cena var svārstīties no 500 līdz 1900 rubļiem atkarībā no automašīnas markas un tā dizaina iezīmēm.
Kāpēc ir grūti nomainīt akumulatoru?
- Akumulators atrodas zem pārsega, bet paslēpts no tiešas piekļuves.
Lai piekļūtu akumulatora stiprinājumam, jums ir jānoņem dažas papildu daļas. Piemēram, automašīnai Ford Focus 2 vai Infiniti FX -37 akumulators ir uzstādīts īpašā nišā zem vējstikla. Pirmajā un otrajā gadījumā standarta procedūra ietver plastmasas aizsargpārklājumu demontāžu. Detaļas ir diezgan trauslas un prasa prasmīgu apstrādi. Tā rezultātā palielinās uzstādīšanas laiks, darbs kļūst grūtāks un izmaksas palielinās.
- Akumulators ir ievietots bagāžniekā vai automašīnā.
Katru gadu dzinēji modernas automašīnas kļūst arvien grūtāk. Tie ir aizauguši ar papildu mezglu un mezglu skaitu. Detaļu izvietojums zem pārsega bieži ir tik ciešs, ka nav vietas akumulatoram. Tāpēc dažās mašīnās akumulators ir ievietots grūti sasniedzama vieta: zem paneļa, bagāžniekā vai zem vadītāja sēdekļa.
- Nepieciešams lieks strāvas pieslēgums
Dārgās mašīnas ir piebāztas sarežģīta elektronika. Dažos gadījumos akumulatora atkārtota ievietošana var izraisīt pilnīga izslēgšana barošanas avots un visu transportlīdzekļa sistēmu atiestatīšana, drošības koda aktivizēšana un dažkārt datora vai “datora smadzenes” bloķēšana. Lai izvairītos no nevēlamām sekām, rezerves akumulators vai akumulators no UPS ir iepriekš pievienots transportlīdzekļa elektrosistēmai.
- Sarūsējušas stiprinājuma skrūves, oksidējušies akumulatora spailes.
Bieži gadās, ka spēcīgas korozijas dēļ akumulatora stiprinājumi netiek atskrūvēti. Šādā situācijā parasti ietaupa īpaši šķidrie produkti, piemēram, WD-40. Vecākiem auto ir aktuāla cita problēma – daži plastmasas stiprinājumi var zaudēt elastību un kļūt trausli. Papildu manipulācijas ar sliktā stāvoklī esošajām transportlīdzekļa sastāvdaļām var prasīt salīdzinoši daudz laika no uzstādītāja.
Automašīnas akumulatori ir periodiski jāmaina, taču šī procedūra neprasa obligātu degvielas uzpildes stacijas apmeklējumu. Galu galā akumulatora nomaiņas process ir diezgan vienkāršs, un automašīnas īpašnieks to var veikt pats.
Vispirms jums ir jānoskaidro, kurš no spailēm ir pozitīvs un kurš ir negatīvs. Šim nolūkam uz akumulatora ir marķējums. Palīdzēs arī vadu krāsa. Melns ir "mīnuss", un sarkans - "plus". Vispirms ir jānoņem melnais. negatīvs stieple. Galu galā tas ir savienots ar automašīnas "masu", tas ir, ar tās virsbūvi, jo tā deaktivizēšana novērš īssavienojuma risku.
Izmantojot 10 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet spailes savilkšanas skrūves uzgriezni un pēc tam pakratiet spaili no vienas puses uz otru. Tam vajadzētu atdalīties no akumulatora negatīvā spailes.
Mašīnu akumulatoru nomaiņas tehnoloģija
Pēc jauna akumulatora iegādes tas ir jāuzstāda parastā vietā automašīnā. Pieredzējuši automašīnu īpašnieki zina, kur atrodas akumulators un kā tas ir piestiprināts pie automašīnas virsbūves. Iesācējiem labāk ir izlasīt mašīnas lietošanas instrukciju, lai ātri noteiktu šīs nianses.
Nepieciešamais instruments.
Instrumenti ir jāsagatavo pirms visu darbu sākšanas. Lai gan veca akumulatora demontāža nav grūta darbība, bez instrumenta tā neizdosies. Visbiežāk tam būs nepieciešams pāris uzgriežņu atslēgu: 10 uzgriežņu atslēgas, kā arī 13 gala tipa uzgriežņu atslēgas ar kloķi. Bet labāk ir apskatīt akumulatora savienojumu vai rokasgrāmatu. Iespējams, ka konkrētam modelim akumulatora spailes un pats akumulators ir piestiprināti, izmantojot citas skrūves un uzgriežņus.
Akumulatora atrašanās vietas noteikšana
Pēc tam jūs varat atvērt pārsegu un atrast zem tā akumulatoru. Visbiežāk tas tiek uzstādīts uz īpaša plaukta motora nodalījuma kreisajā vai labajā stūrī. Ja akumulators nav atrasts, jums vajadzētu izskatīties labāk. Bet varbūt tas tiešām nav zem pārsega. Dažreiz, ietaupot vietu, ražotāji akumulatoru uzstāda zem sēdekļiem, bagāžniekā un citās vietās. Īpašnieka rokasgrāmata atkal palīdzēs.
Drošības pasākumi, pievienojot akumulatoru
Tātad, akumulators ir atrasts, un rīks ir gatavs. Bet par drošību, personīgajām un automobiļu elektroierīcēm ir jāatceras katra minūte. Aizdedzes atslēga ir jāpārvieto nulles pozīcijā vai vienkārši jāizņem no slēdzenes.
Uzstādītā akumulatora ārējā pārbaude
Vecs akumulators var tikt bojāts, tāpēc pastāv apdegumu risks. Galu galā akumulatora elektrolīts nav nekas cits kā atšķaidīta sērskābe. Tāpēc, ja uz akumulatora ir plaisas, nav kontaktdakšu, noplūdes uz akumulatora virsmas, labāk valkāt biezus gumijas cimdus.
Atvienojot spailes no akumulatora
Akumulatora izņemšana
Lai izņemtu akumulatoru, ir jānoņem tā stiprinājumi. Visbiežāk tas tiek turēts uz speciāla plaukta ar spiediena plāksni uz sasaistes skrūvju pāra. Lai tos atskrūvētu, nepieciešama uzgriežņu atslēga. Lai gan dažreiz vāciņš palīdzēs. Jāatceras, ka akumulators ir smags (14-17 kg), tāpēc izņemšana tiek veikta piesardzīgi.
Jauna akumulatora uzstādīšana.
Noņemiet no plaukta uzkrātos netīrumus un citus gružus un pēc tam notīriet stiepļu uzgaļu iekšējās plaknes ar smalkgraudainu smilšpapīru. Nodrošinot lielisku kontaktu ar termināļiem, daudzas nākotnes problēmas var atrisināt vienā rāvienā. Daži autobraucēji dod priekšroku vadu apstrādei ar ūdeni atgrūdošu maisījumu.
Pirms jauna akumulatora uzstādīšanas notīriet arī tā spailes. Jaunais akumulators ir jāuzstāda tāpat kā vecais. Pēc tam uzlieciet spiediena plāksni un pēc tam pievelciet spiediena skrūves. Šajā gadījumā nevajadzētu tos pārmērīgi saspiest, jo varat sabojāt akumulatoru.
Jauna akumulatora pievienošana automašīnai
Savienojot, ievērojiet apgriezto darbību secību. Vispirms pievienojiet "pozitīvo" vadu un pēc tam "negatīvo".
Ir vērts atzīmēt, ka ražotāji īpaši izdara dažādu diametru akumulatoru secinājumus. Tas novērš nejaušu polu apvērsumu. Rezultātā termināļi vienkārši netiek uzlikti un netiek fiksēti uz nepareiziem secinājumiem.
Veicot šīs vienkāršās darbības, varat nomainīt veco akumulatoru pret jaunu.
Pienāk brīdis, kad ir jānomaina automašīnas akumulators pret jaunu.
Tātad, jūs iegādājāties jaunu akumulatoru. To noteikti vajadzētu pārbaudīt veikalā. kravas dakša, izsniedz garantijas talonu, kurā norāda visus pārbaudes datus, tostarp nosaukumu, jaudu, polaritāti, pārdošanas datumu.
Garantijas kartei pievienojiet čeku, apzīmogojiet veikalu un izsniedziet to jums. Ja rodas garantijas situācija, varat iesniegt prasību pret tirdzniecības organizāciju.
Automašīnas akumulatora uzstādīšana.
Izvēloties jaunu akumulatoru, jāpievērš uzmanība vairākiem šādiem rādītājiem: nominālā jauda, startera strāva, izmēri un, protams, polaritāte.
Šeit ir pēdējais parametrs, un jums ir jārunā sīkāk.
Daži automašīnu īpašnieki to uzskata par sekundāru, taču, mainot polaritāti, uzstādot akumulatoru, var rasties daudz problēmu: īssavienojums, aprīkojuma aizdegšanās, darbības traucējumi. borta dators un ģenerators.
Kā noteikt akumulatora polaritāti?
Akumulators ir jāpagriež pret sevi un jāpārliecinās, ka lejupejošie vadītāji atrodas jums tuvāk.
Šeit ir tikai divas iespējas:
1. Pozitīvais strāvas vads atrodas labajā pusē un negatīvais strāvas vads atrodas kreisajā pusē. Šo polaritāti parasti sauc par apgriezto (Eiropas) un apzīmē ar skaitli 0.
2. Ja pozitīvā strāvas izeja atrodas kreisajā pusē, bet negatīvā strāvas izeja ir labajā pusē, tad polaritāti sauc par tiešo (krieviski) un norāda ar ciparu 1.
Nav nekādu grūtību!
AR tehniskais punkts nav atšķirības starp apgriezto un tiešo polaritāti. dažādi veidi- pašreizējo vadu atrašanās vieta un nekas vairāk.
Akumulatora veids nav saistīts ar ražotāja valsti, bet bieži vien to nosaka motora nodalījuma izkārtojums.
Lai vienkāršotu akumulatora polaritātes jēdzienu, spailes ir apzīmētas ar zīmēm: “+” un “-”, kā arī ar krāsu: sarkans norāda akumulatora pozitīvās strāvas spaili, bet zils vai melns norāda uz negatīvo strāvas spaili.
Tagad iedomājieties, ka esat saskāries ar nemarķētu akumulatoru. Šajā gadījumā ir vairāki veidi, kā noteikt polaritāti:
1. Lūdzu, ņemiet vērā, ka pozitīvajam leju vadītājam vienmēr ir nedaudz lielāks diametrs nekā negatīvajam.
2. Mums palīdzēs multimetrs. Ieslēdziet ierīci sprieguma mērīšanas režīmā līdzstrāva. Pieskarieties katrai akumulatora spailei atbilstošajām zondēm. Ja nospiedīsit pozitīvo zondi uz negatīvās spailes, rādījumu priekšā parādīsies zīme “-”.
Ja esat pareizi pievienojis multimetru, tad pirms rādījumiem nebūs papildu zīmju.
Pieņemsim, ka jums steidzami jāiedarbina dzinējs, un pie rokas ir tikai akumulators bez polaritātes marķējuma. Bet, ja nepareizi pievienosit nezināmu akumulatoru, jūs atspējosit gan pašu akumulatoru, gan elektroniskā sistēma auto. Kā noteikt polaritāti ar improvizētiem līdzekļiem?
Varat izmantot kādu no "tautas" metodēm.
Akumulatora Nr.1 polaritātes noteikšanas metode
Padomā, vieglāks veids neiespējami iedomāties. Mēs ņemam jebkuru trauku un ielejam tajā parasto krāna ūdeni vai pat no peļķes. Mēs pievienojam divus daudzkrāsainus vadus nezināma akumulatora strāvas vadiem un nolaižam tukšos galus ūdens traukā. Negatīvā spailē ūdens elektrolīzes rezultātā sākas gāzes izdalīšanās.
Akumulatora polaritātes noteikšanas metode Nr.2
Protams, mājās vai garāžā jūs varat atrast neapstrādātu kartupeļu. Mēs to pārgriezām uz pusēm un ielīmējam tukšos vadus no akumulatora vienā no pusēm. Ja nogaidīsit apmēram 5-10 minūtes, pamanīsit, kā kartupeļa krāsa pie pozitīvās stieples mainās uz gaiši zaļu.
Akumulatora polaritātes noteikšanas metode Nr.3
Līdzstrāvas barošanas avota polaritāti var noteikt, izmantojot ventilatoru no mājas datora.
Ventilatoram ir divu krāsu vadi - melns un sarkans. Dažreiz ir dzeltens vads, bet mēs to neizmantosim. Ja uz sarkanā vada ir pluss, bet uz melnā vada - mīnuss, ventilators sāks griezties. Ventilators sāk griezties pie 3 V sprieguma.
Ja mēs neuzminējām pareizi, ventilatora lāpstiņas negriezīsies.
Tātad akumulatora polaritāte ir svarīga iezīme!
Tas pat nosaka pašu iespēju vadīt automašīnu. Un, ja akumulatoru ievietojat nepareizi, tad, lai novērstu sekas, jums, iespējams, būs jāsazinās ar auto elektriķi un jātērē nauda !!!
Bet ko darīt, ja jūs nezināt savas automašīnas strāvas vadu polaritāti?
Termināļos nav rakstīts, kā noteikt - jūs nezināt. Drošākais veids ir atrast negatīvo vadu. Tas vienmēr ir piestiprināts pie automašīnas korpusa. Praksē negatīvais vads tiek pieskrūvēts korpusā netālu no paša akumulatora atrašanās vietas.
Ja atrodat negatīvu vadu, tad pretējais ir pozitīvs, citu iespēju nevar būt.
5. attēls
Automašīnas akumulatora maiņa
Akumulators ir daļa, kurai bez problēmām vajadzētu iedarbināt dzinēju ziemā un vasarā. Ja automašīna ar automātiskā pārnesumkārba zobrati - ja akumulators ir izlādējies, nevarēsi iedarbināt auto no stūmēja, atrodoties kaut kur ezera krastā vai kalnos.
Tāpēc, ja akumulators ir vecāks par četriem gadiem, tad agrāk vai vēlāk tas būs jānomaina.
Šeit nav nekā sarežģīta - gan iesācējs, gan pieredzējis vadītājs var viegli tikt galā ar nomaiņu. Jums tikai jāzina dažas nianses.
Nomainot akumulatoru, tiek izmantota 10x10 universālā atslēga, skrūvgriezis, knaibles un divi daudzkrāsaini vadi, kuru garums ir aptuveni viens metrs.
Lielākā daļa modernas automašīnas ir funkcija - pēc akumulatora izņemšanas zūd borta datora iestatījumi un tie jākonfigurē servisā.
Vienkāršākais veids, kā to noskaidrot, ir piezvanīt uz automašīnas servisa centru un pajautāt par sekām pēc akumulatora nomaiņas. Ja speciālists stāsta, ka pēc akumulatora izņemšanas iestatījumi tiek saglabāti, droši var atvienot spailes un izņemt akumulatoru. Noņemot, vispirms atskrūvējiet negatīvo spaili un pēc tam pozitīvo.
Tas ir nepieciešams, ja nenotiek īssavienojums (pieskaroties pozitīvā spailei transportlīdzekļa zemei).
Bieži vien termināli tiek oksidēti, sīkāku informāciju par spailēm un to apkopi var atrast rakstā:
Ja pie rokas nav skrāpja, uz spailēm varat uzliet vienu labi zināmu gāzētu dzērienu sarkanā kannā, kas lieliski tīra.
Uzmanīgi notīriet arī akumulatora sēdekli, pēc tam noskalojiet visas notīrītās daļas ar ūdeni un noslaukiet.
Tagad mēs uzstādām jaunu akumulatoru un vispirms pievienojam pozitīvo spaili un pēc tam negatīvo.
Kā nomainīt akumulatoru, ja automašīnas elektriskie iestatījumi ir nepareizi?
Bet nākamais akumulatora uzstādīšanas veids ir tiem, kuri, atvienojot akumulatoru, zaudē datora iestatījumus. Lai tas nenotiktu, mēs izmantojam divus daudzkrāsainus vadus.
Mēs notīrām vadus vienā pusē par aptuveni 15 cm un piestiprinām sarkano vadu pie jaunā akumulatora pozitīvā, bet melno - pie negatīvās strāvas izejas.
Attiecīgi mēs savienojam otros attīrītos vadu galus ar atbilstošajiem automašīnas spailēm. Lai nodrošinātu labu kontaktu, pievelciet vijumus ar knaiblēm.
Izņemam veco akumulatoru un ievietojam jauno akumulatoru sākotnējā vietā, salabojam un atvienojam pieskrūvētos vadus.
Iedarbinām auto un pārliecināmies, ka datora iestatījumi nav pazaudēti.
Kā pareizi pievilkt automašīnas akumulatora spailes?
Tēma ir diezgan aktuāla, daudzi autobraucēji nav pazīstami ar niansēm. Jautājums ir pamatots - cik daudz jums ir jāpievelk spailes?
Lai saprastu, kāda ir lietas būtība, ir skaidri jāredz akumulatora spailes
Normāls
Parastajiem spailēm attālumam starp ausīm jābūt vienādam, tie ir paralēli viens otram.
satvēra
Saspiestām spailēm ausis ir aizvērtas gandrīz līdz saskares punktam, un pat tad, ja uzgrieznis tiek atbrīvots, ausis neizkliedēsies. Labāk ir atbrīvoties no šādiem termināļiem un iegādāties jaunus, jo tie ir lēti un tiek uzskatīti par palīgmateriāliem.
Ir autobraucēji, kuri nemaz nepievelk spailes, vienkārši uzmet tos uz esošajiem akumulatora spailēm un brauc, kā dēļ:
1. Slikts kontakts starp strāvas izvadi un spaili. Kas noved pie zudumiem un slikti saskarē esošo elementu sildīšanas.
2. Braucot pa nelīdzenu ceļu no kratīšanas, kāda vaļīga spaile var atdalīties no akumulatora un radīt īssavienojumu pret zemi.
Kāpēc pievelciet automašīnas akumulatora spailes?
Nu, pirmkārt, lai būtu labs kontakts starp strāvas izeju un termināli.
Otrkārt, lai tas neaizplūstu no strāvas izejas.
Lai būtu vienmērīgs kontakts, jums ir jāizmanto skrāpis, par kuru mēs runājām
IN ideāls jāizmanto divu veidu spailes: svina un vara pārklājuma (misiņa). Viņi ļoti atšķirsies viens no otra izskats un tas samazina iespēju, ka mainīsit polaritāti. Vēlams, lai abos terminālos varētu izmantot 10x10 universālo atslēgu.
Pirms termināļu iegādes jāpārliecinās, vai spaiļu konstrukcijā ir īpašs izvirzījums, kas neļauj skrūves galvai pagriezties pievelkot. Tas arī ļauj vienai rokai būt brīvai pievelkot.
Tātad mēs nonākam pie galvenā jautājuma - kā pievilkt spailes.
Pēc noņemšanas spaile ir cieši jāpieliek pie atbilstošās strāvas izejas un nedaudz jāpagriež, lai nodrošinātu ciešāku piegulšanu. Ja vēlaties pasargāt spailes no iespējamās oksidēšanās, tad varat uzklāt plānu aizsargsmērvielas slāni (Molykote HSC Plus, LIQUI MOLY Batterie-Pol-Fett 7643, Vmpauto MC1710 u.c., lielākā daļa autobraucēju izmanto LIQUI MOLY.), bet tas jādara tikai pēc spailes pievilkšanas.
Jums nav jāvelk ļoti smagi. Ja ar pietiekamu spēku spaile negriežas, tad nav vērts vilkt.
Terminālim jāatrodas vienā līmenī ar strāvas izvadu vai jāatrodas tieši zem strāvas kontaktligzdas augšējās malas.
Pēc īpašībām svins ir elastīgs materiāls, un, ja jūs pārāk cieši pievelk spailes, laika gaitā ausis sāks saskarties viena ar otru un spailes būs jāaizstāj ar jauniem.
Daži automašīnu īpašnieki, pievelkot spailes, pieliek tik neticamas pūles, ka pat noliec vadītājus. Arī pārmērīgs spēks pievilkšanas laikā izraisa mikroplaisu parādīšanos ap leju vadītājiem, kas tālāk noved pie elektrolīta iztvaikošanas un spaiļu oksidācijas.
Es patiesi ceru, ka rakstā aprakstītie padomi jums noderēs ikdienas dzīvē!
Un drošu ceļu jums!
Gandrīz katrs automašīnas īpašnieks zina, cik svarīgs ir akumulators automobiļu sistēma. Tās galvenais mērķis ir nodrošināt elektroenerģiju, kas nepieciešama dzinēja iedarbināšanai. Kad automašīna pārvietojas, ģenerators nodrošina enerģiju, vienlaikus uzlādējot akumulatoru. Bet, kad dzinējs ir izslēgts vai darbojas tukšgaitā, akumulatora enerģijas rezerve netiek papildināta, bet tiek izmantota tikai patērētāju barošanai. Un tādi patērētāji modernas mašīnas kļūst lielāks. Līdz ar to pieaug interese par papildu automašīnas akumulatora uzstādīšanu. Tas ļaus bez problēmām iedarbināt auto, ja pirms tam automašīnā skatījies televizoru, strādājis ar portatīvo datoru, izmantojis vinču utt.
Starp tiem, kuriem jāuzstāda otrs akumulators, SUV ar elektriskās vinčas. Arvien biežāk automašīnās var atrast papildu elektroiekārtu: ledusskapi, sildītāju, portatīvo datoru, DVD atskaņotājus, mikroviļņu krāsni un pat kafijas automātu. Turklāt tie karājas uz ilgi cieta akumulatora pretaizdzīšanas sistēmas, signalizācija, radio kanāli. Jaudīga skaņas sistēma automašīnā ir tēma citai diskusijai.
Ja ģenerators ģenerē elektrisko enerģiju kustoties, tad kaut kur piknikā, klausoties mūziku, tur var palikt. Akumulators nav pietiekami spēcīgs, lai iedarbinātu dzinēju. Vai nēsāt līdzi citu akumulatoru? Jā, bet tas ir periodiski jāuzlādē. Turklāt mēs par to atceramies tikai tad, kad galvenais akumulators ir izlādējies. Ja automašīnas akumulators ātri izlādējas lielā patērētāju skaita dēļ, tad otrs akumulators ir neaizstājams.
Kā saprast, vai jums ir nepieciešams papildu automašīnas akumulators? Apsveriet situāciju vidējas automašīnas piemērā ar akumulatora ietilpību 60–65 Ah. Šāda akumulatora aptuvenā jauda ir aptuveni 4 kW. Tajā pašā laikā parastajiem enerģijas patērētājiem mašīnā ir aptuveni 2 kW jauda.
Tādējādi, ja automašīnā uzstādāt papildu ierīces, kuru jauda kopumā būs lielāka par 2 kW, jums vajadzētu apsvērt otra akumulatora uzstādīšanu. Ierīču enerģijas patēriņu varat novērtēt pēc to pases datiem.
Atpakaļ uz saturu
Vai paši autoražotāji mums kaut ko piedāvā? Ne tik daudz. Papildu akumulatoru var atrast īpašas mašīnas, piemēram, kolekcionāri. Tur tas veic rezerves funkciju, lai nodrošinātu automašīnas bloķēšanu un aizsardzību. Vēl viens piemērs ir Ford Transit. Šajā automašīnā ražotājs ievieto 2 akumulatorus un jaudīgu ģeneratoru, lai tos abus uzlādētu. Bet to var klasificēt kā izņēmumu. Ja automašīnā jāievieto papildu akumulators, tad gatavu risinājumu nav. Bet ir iespējas izmantot trešās puses aprīkojumu. Tālāk mēs apspriedīsim šīs metodes.
Kā vispārīgas vēlmes attiecībā uz otra akumulatora uzstādīšanu var atzīmēt sekojošo:
- Akumulators jāuzstāda ārpus pasažieru salona, jo darbības laikā tas izdala dūmus;
- Vēlams, lai ģeneratoram būtu liela jauda. Tas noteiks, cik ātri viņš var atjaunot abu akumulatoru uzlādi;
- Ieteicams uzstādīt otru akumulatoru ar tādu pašu ietilpību kā parastajam.
Vēlams, lai papildu akumulators izturētu lielu skaitu izlādes-uzlādes ciklu. Ja tam ir pieslēgti enerģijas patērētāji, tad tas bieži un spēcīgi izlauzīsies. Daži eksperti iesaka likt gēla baterijas kas ir izturīgi pret šo darbības režīmu. Bet jums jāatceras, ka viņiem var būt zināmas grūtības ar uzlādi no borta tīkla.
Šķiet, ka šī metode ir visredzamākā un vienkāršākā. Pozitīvais un negatīvais spailes ir savienotas, un jūs varat to droši izmantot. Bet ir zināmas grūtības un ierobežojumi.
Galvenā problēma šeit ir tā, ka viss automobiļu aprīkojums un papildu patērētāji ir savienoti ar parasto akumulatoru. Izmantojot šādu shēmu, elektriskā enerģija no papildu akumulatora patērētājiem tiks nodota tikai caur galveno akumulatoru.
Pirmkārt, tiek patērēts pēdējās uzlādes līmenis, un pēc tam tas tiek papildināts no otrā akumulatora. Un šis process aizņem daudz laika. Tā rezultātā ir vieglāk nomainīt standarta akumulatoru pret otru un iedarbināt dzinēju uz tā.
Divu savienojuma shēma automašīnu akumulatori paralēli
Turklāt otrais akumulators nodod enerģiju galvenajam tikai līdz brīdim, kad akumulatoru uzlādes līmenis ir izlīdzināts. Rezultātā mums ir 2 pusuzlādēti akumulatori, ar kuriem nekur neaizbrauksi. Turklāt šādi nevienmērīgi uzlādes-izlādes cikli negatīvi ietekmē īslaicīgu akumulatora darbības laiku. Tāpēc tika izstrādāta shēma, kurā automašīnai tiek pievienots papildu akumulators, izmantojot diodes izolatoru. Atpakaļ uz saturu
Šajā gadījumā otrs akumulators ir savienots ar automašīnas elektrotīklu caur diodes izolatoru. Tas vada strāvu vienā virzienā un ir paredzēts, lai izolētu automašīnas borta tīklu un papildu akumulatoru. Šīm ierīcēm ir atšķirīgs dizains, un tās var savienot vairākas baterijas. Diožu izolatoru izmaksas sākas no vairākiem tūkstošiem rubļu.
Elektroinstalācijas shēma diviem automašīnu akumulatoriem, izmantojot diodes izolatoru
Izmantojot šo savienojumu, otrajam akumulatoram tiek pievienoti papildu jaudīgi enerģijas patērētāji. Jūs varat skatīties TV, spēlēt savā klēpjdatorā, ieslēgt sildītāju utt. Tajā pašā laikā standarta akumulators nezaudē uzlādi un vienmēr ir gatavs iedarbināt dzinēju. Kad transportlīdzeklis pārvietojas, abus akumulatorus lādēs ģenerators.
Taču šai shēmai ir arī savi trūkumi. Ja patērētāji ir jaudīgi, tad otrs akumulators ātri nosēdīsies un pirms turpmākās lietošanas tas būs jāuzlādē. Lietojot vinču, standarta akumulators var izlādēties un, lai iedarbinātu dzinēju, tā vietā būs jāpārkārto papildu akumulators.
Un tas atkal ir neērtības un nevajadzīgas kustības. Rezultātā tika izstrādāta šāda versija. Atpakaļ uz saturu
Tagad pārdošanā varat atrast ierīces, kas ļauj pārvaldīt vairākas akumulatorus, kas savienoti ar vienu tīklu. Tie ļauj kontrolēt akumulatora darbību automātiskajā un (vai) manuālajā režīmā. Izmantojot šo shēmu, enerģija tiek ņemta no abiem (vai vairākiem) akumulatoriem automašīnas tīklā. Kad spriegums vienā no akumulatoriem samazinās, ierīce pārslēdzas uz citu. Uzlāde tiek veikta saskaņā ar to pašu principu.
Shēma divu automašīnu akumulatoru pievienošanai kopējai ķēdei
Šādas vadības ierīces ļauj manuāli izvēlēties, ar kuru akumulatoru šobrīd strādāt. Ir modeļi, kas brīdina par zemu akumulatora uzlādes līmeni vai izslēdz patērētās ierīces. Gadās, ka salonā uzstādīšanai ir īpaši indikatori. Pēc viņu teiktā, automašīnas īpašnieks var redzēt, kāds uzlādes līmenis ir palicis akumulatorā.
Atpakaļ uz saturu
Plauktos var atrast dažādu ražotāju ierīces iekļaušanai kopējā tīklā. Piemēram, Whisper Power ražo WBL akumulatora uzlādes relejus, kuru jauda ir 120 vai 160 ampēri atkarībā no modeļa. Uzņēmums piedāvā arī WBI akumulatoru izolatorus vairāku akumulatoru savienošanai.
Jūs varat arī atrast produktus no Victron Energy. Tie piedāvā akumulatoru kombinatorus (piemēram, Cyrix-ct 120A), kā arī Argo FET akumulatoru izolatorus. Jāsaka, ka cenas nav mazas. Bieži vien šādas ierīces maksā tikpat, cik viens akumulators, un uzlabotas vēl vairāk. Atpakaļ uz saturu
Kā redzat, ir pilnīgi iespējams pievienot otru akumulatoru. Jums tikai iepriekš jādomā, kāds aprīkojums ir jāpieslēdz, jāizvērtē savas finansiālās iespējas un jāizdomā, vai automašīnā ir pietiekami daudz vietas jaunam aprīkojumam.
Ar finanšu ieguldījumiem un pareizu aprīkojuma uzstādīšanu jūs iegūsit lielisku divu vai vairāku akumulatoru ķēdi.
Un tad ar automašīnu būs iespējams doties pārgājienos, makšķerēt, garš ceļojums utt. Lai izveidotu savienojumu papildu aprīkojums viss būs gatavs. Atpakaļ uz saturu
Piedalies aptaujā!
Kad ir pamatota nepieciešamība pēc papildu akumulatora automašīnā
Akumulators ir ārkārtīgi svarīgs jebkuram transportlīdzeklim. Jo tas ir elektriskās enerģijas avots, kas nodrošina dzinēja iedarbināšanu. Automašīnai braucot, tās ģenerators enerģiju ražo pastāvīgi, bet, kad aizdedze ir izslēgta, tukšgaitā vai ar izslēgtu dzinēju, rūpnīcas akumulatora enerģijas rezerve ir nemainīga, tas ir, tā netiek izniekota vai papildināta. Bet ar modernu transportlīdzekļu piepildīšanu ar dažādiem sīkrīkiem (videonovērošanas sistēmām, radio kanāliem un citām ierīcēm aktīva aizsardzība no zādzībām televizori, pat kafijas automāti un mikroviļņu krāsnis) patērē lielu daudzumu enerģijas resursu. Tāpēc daudzi autovadītāji automašīnā uzstāda papildu akumulatoru. Tas palīdz atrisināt vairākas problēmas. Parunāsim par to tālāk.
Bagāžniekā varat ievietot papildu akumulatoru
Tātad, kā tieši var palīdzēt otrs elektroenerģijas avots automašīnā? Viss ir vienkārši. Papildu akumulators palīdzēs izvairīties no situācijām, kad izlādējušās galvenās ierīces dēļ nav iespējams iedarbināt automašīnu. Tas ir, jūs varat droši, piemēram, atstāt automašīnā gaismu vai mūziku uz noteiktu laiku, strādāt ar klēpjdatoru vai izmantot elektrisko vinču. Tas viss neietekmēs startera iedarbināšanu, jo papildu akumulators domās par tam nepieciešamās uzlādes drošību.
Un šķiet, ka otrais avots ir vienkārši nepieciešams katrai automašīnai vai, precīzāk, tās īpašniekam. Bet pēdējais tikai izvirza galveno jautājumu, kas aptur daudzus potenciālie pircēji: Kā iekasēt papildu avotu? Jo pastāvīga uzlāde no lādētāja nav īpaši ērta, jo prasa laiku demontāžai. Un ja arī tuvumā nav enerģijas avota, tad ko darīt? Un vispār, vai tiešām otrajam akumulatoram ir jākļūst par uzticamu kompanjonu autobraucējam mājupceļā? Patiesībā lietas ir daudz vienkāršākas. Otro akumulatoru var uzlādēt tieši no automašīnas borta tīkla.
Otro akumulatoru var uzlādēt tieši no automašīnas borta tīkla
Daži autoražotāji ir iepriekš padomājuši par saviem klientiem un uzstāda divus elektroenerģijas avotus jau rūpnīcas montāžas stadijā. Tie var ietvert Fords un viņas leģendārais Tranzīts. Šajā automašīnas modelī divi akumulatori ir savienoti paralēli. Kopumā tas izskatās kā viens avots ar dubultu enerģijas devu. Bet kā šāds tandēms uzvedas darbībā?
Šis gadījums ir šāds:
- Pastāvīgas aktīvas lietošanas laikā akumulatori “noveco” un būtiski maina sākotnējos parametrus. Tas attiecas arī uz atlikušo spriegumu pilnībā uzlādēta avota spailēs.
- Divu akumulatoru atlikušā sprieguma atšķirība noved pie tā, ka viens no tiem pakāpeniski izlādē otru. Parasti "labais" avots izlādē "slikto".
Rezultātā automašīnas īpašnieks nesaņem divas pilnībā uzlādētas šūnas, par ko, starp citu, viņš parasti ir stingri pārliecināts, bet tikai vienu.
Dizains papildu akumulatora uzstādīšanai
Turklāt šādas energosistēmas iedarbināšanai nepieciešama divreiz lielāka strāva, kas tiek atrisināta, uzstādot ģeneratoru, kas paredzēts tieši šādai strāvai. Citā gadījumā, uzstādot papildu akumulatoru automašīnā, ir nepieciešama neparedzēta jauda no ģeneratora, jūs varat viegli iegūt pēdējo pārslodzi. Jaudīgāka vai pat otra ģeneratora uzstādīšana ir ne tikai sarežģīta, bet arī dārga procedūra. Turklāt šeit ir klāt arī brīdis, kad viens akumulators izlādē otru. Cita starpā neaizmirstiet, ka vienlaikus var sēdēt arī divas baterijas. Vairāk pareizais ceļš izmantos akumulatora slēdzi.
Ir vairāki veidi, kā automašīnai var pievienot papildu akumulatoru, ja ražotājs par to nav parūpējies iepriekš.
- Instalējot papildierīci, var izmantot apgriešanas rezistoru. Šajā gadījumā pārslēgšanās slieksni var iestatīt neatkarīgi. Šeit ir jākoncentrējas uz gaismas diožu aizdedzi. Slēdža slieksnis ir jāpielāgo vismaz reizi gadā, jo laika gaitā ģeneratora spriegums ievērojami mainās.
- Varat arī izmantot aktuālāks uzstādot papildu akumulatora bloku. Un, starterim aizdedzinot, abi mehānismi (gan regulārie, gan papildu) tiek apvienoti monolītā akumulatorā. Šī metode ļauj gandrīz izmantot otrās ierīces enerģiju pilnā apmērā tikai, lai palaistu starteri.
- Pēc papildu avota uzstādīšanas tas nekavējoties sāk uzlādi no transportlīdzekļa borta tīkla. Bet arī galvenajam (rūpnīcas) akumulatoram jābūt pietiekami uzlādētam. Un visas automašīnas elektriskās iekārtas nedrīkst patērēt maksimālo enerģijas daudzumu. Tādā veidā ar galvenās ierīces uzlādi pietiek, lai apmierinātu transportlīdzekļa vajadzības un uzlādētu otru enerģijas avotu.
- Varat arī instalēt papildu ierīce, pēc tā atdalīšanas no galvenā ar releja palīdzību.
Papildu enerģijas avota uzstādīšana nav tik grūta, un tai ir daudz pozitīvu aspektu, kā arī apdrošina pret iespējamām nepatikšanām, ja nevēlaties ierobežot savas automašīnas iespējas.
Labs akumulators ir katra transportlīdzekļa būtiska sastāvdaļa. Jūsu automašīna nedarbosies pareizi, ja akumulators nav kārtībā. Labs akumulators var kalpot jums daudzus gadus, ja tiek pareizi uzturēts.
Ik pa laikam notiek akumulatora kļūme. Var būt daudz iemeslu, kāpēc akumulators sabojājas, piemēram, korozija, pārmērīga uzlāde vai pastāvīga uzlāde. Ir svarīgi atzīmēt, ka mūsdienu automašīnu sistēmām ir neliela, bet pastāvīga ietekme uz akumulatoru. Tā paša iemesla dēļ, ja jūsu automašīna tiek atstāta uz ilgu laiku, akumulators var izlādēties vai vispār pārstāt darboties.
Agrāk vai vēlāk akumulators ir jānomaina kāda iemesla dēļ. Akumulatora nomaiņa nav grūts uzdevums. Tālāk mēs apspriedīsim dažus galvenos punktus, kas palīdzēs jums pašam nomainīt akumulatoru (starp citu, ja jums ir nepieciešams ģeneratoru un starteru remonts, apmeklējiet vietni mygenstar).
- uzgriežņu atslēga,
- jauns akumulators,
- Tīrs ūdens,
- Grunts,
- Termināla tīrītājs vai stiepļu suka,
- Tīrīšanas šķīdums (akumulatoram),
- pretkorozijas risinājumi.
- Pārliecinieties, vai dzinējs ir izslēgts. Atveriet priekšējo pārsegu un atrodiet akumulatoru. Noņemiet negatīvā kabeļa spaili, atbrīvojot no akumulatora negatīvā kabeļa skavu.
- Tādā pašā veidā noņemiet akumulatora kabeļa pozitīvo spaili.
- Izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet akumulatoru, turot to ar knaiblēm. Tos tur rokās no sāniem vai no apakšas.
- Esiet uzmanīgi, baterijas ir smagas. Paceliet akumulatoru uz augšu, atbalstot to apakšā. Dažiem no tiem ir rokturi, kuriem tos var viegli pacelt.
- Nomazgājiet vietu zem akumulatora ar tīru ūdeni. Pārliecinieties, vai nav korozijas vai citu piemaisījumu. Lai izvairītos no turpmākas korozijas, varat izmantot grunti.
- Speciālas birstes izmantošana palīdzēs notīrīt dažādus vadus no korozijas.
- Paņemiet jaunu akumulatoru un uzmanīgi novietojiet to. Cieši piestipriniet visas skavas ar uzgriežņu atslēgu.
- Vispirms pievienojiet kabeli pozitīvajam un nostipriniet ar skavu. Pēc tam piestipriniet kabeļa negatīvo spaili pie savienotāja.
- Mēs ņemam litija smērvielu un rūpīgi apstrādājam ar to gala pārklājumu.
- Vēlreiz pārbaudiet VISUS savienotājus un aizveriet priekšējo vāku. Ieslēdziet dzinēju, un viss ir kārtībā.
- Ir svarīgi strādāt ārpus telpām. Nesmēķējiet darba laikā. Pārliecinieties, vai tuvumā nav liesmu.
- Baterijas satur ļoti kodīgu skābi. Rīkojoties ar akumulatoru, rīkojieties īpaši uzmanīgi.
- Akumulatora kabeļi ir jāpievieno pie labās spailes; pretējā gadījumā tas var radīt nopietnus transportlīdzekļa bojājumus.
- Šis ir ātrs un vienkāršs darbs, kas aizņem 30 līdz 45 minūtes.
Papildu uzlādējamās baterijas- parasti tiek uzstādīts audio un video aprīkojuma barošanai. Viss ir loģiski: pat tad, kad dzinējs ir izslēgts, galvenais akumulators nav izlādējies, un jūs varat droši turpināt skatīties filmu vai klausīties mūziku. Bet, pievienojot papildu (otro) akumulatoru, ir jāņem vērā svarīga nianse. Savienojot "paralēli", pat izmantojot diodi, mēs saņemsim pārmērīgu slodzi uz auto ģeneratoru.
Tas ir, mēs varam secināt: ir atļauts akumulatora paralēlais savienojums saskaņā ar “shēmu 1”, savukārt ģenerators būs jāmaina. Abu ģeneratoram pievienoto bateriju jaudai jābūt aptuveni vienādai.
Ir vēl viena iespēja, kad īpašs elektroniskā vienība. Šāda bloka iekšpusē ir relejs, kad tas ir aizvērts, notiek uzlāde. Šķiet, ka savienojums saskaņā ar šādu shēmu ir pieļaujams, nenomainot ģeneratoru (jo slodze uz to nepārsniegs pieļaujamās vērtības). Vismaz tā teikts ražotāja instrukcijās.
Noslēgumā mēs atzīmējam, ka, lai pievienotu otru akumulatoru - jebkurā gadījumā ir nepieciešami šādi noteikumi:
Papildu akumulatora ietilpība - nedrīkst būtiski atšķirties no galvenā akumulatora jaudas (mēra Ah);
Kā papildu akumulatoru ieteicams uzstādīt īpaša veida akumulatoru, kas spēj izturēt lielu skaitu izlādes ciklu.
Mūsdienās gandrīz nekad netiek ražoti startera akumulatori, kuros izmanto tikai svina plāksnes. Svinam pievieno antimonu vai kalciju. Rezultātā tagad ir trīs veidu baterijas: antimona, kalcija, kombinētās. To pielietojuma jomas ir atšķirīgas.
Sliktākais ir kā papildu akumulatoru izmantot kalcija tipa akumulatoru. Šīs baterijas nav pilnībā izlādējušās. Kombinētais akumulators šajā gadījumā ir labāk piemērots. Nu, starpposma iespēja ir antimona bateriju izmantošana.
Pievienojot akumulatoru, jāizvēlas pareizā strāvas kabeļa daļa. Uzlādes strāva var atšķirties atkarībā no akumulatora veida, dažreiz tā sasniedz desmitiem ampēru. Šeit labāk ir "spēlēt droši" un izmantot vadu ar lielu šķērsgriezumu (vai vēl labāk - vērsties pie pieredzējušu speciālistu pakalpojumiem).
