Pirmās paaudzes hečbeks Renault Sandero tika izlaists tālajā 2007. gadā, tomēr auto pie Krievijas dīleriem nonāca tikai trīs gadus vēlāk, uzreiz kļūstot par vienu no sava segmenta līderiem. Līdzīga situācija ir ar prezentētā modeļa otro paaudzi. Sandero 2 pirmizrāde Eiropā notika 2012. gadā, bet tikai 2014. gada augusta beigās automašīna tika oficiāli prezentēta Krievijā Maskavas autoizstādē.
Renault Sandero 2014-2015, paredzēts Krievijas pircējs, ražots AvtoVAZ rūpnīcās. Ir ļoti svarīgi, lai ražotāja pāreja uz jaunas paaudzes automašīnu neietekmētu automašīnas izmaksas. Iespējams, par to mēs varam piedot ļoti nopietnu aizkavēšanos atjauninātā modeļa izlaišanā vietējā automašīnu tirgū.
Hečbeka izskats ir mainījies labāka puse. Automašīna saņēma dinamisku ārpusi. Virsbūve ir padarīta racionālāka, un galvas optika tagad tik tālu “neuzkāpj” uz automašīnas spārniem. Ir vērts atzīmēt, ka milzīgs skaits ķermeņa elementu bija modeļiem no Krievu versija. Aplūkojot šos modeļus no priekšpuses, tos ir gandrīz neiespējami atšķirt vienu no otra – dizaineri izmantoja vienu un to pašu galvas optiku, radiatora režģi un gandrīz to pašu priekšējo bamperi. Varbūt būtu godīgi otrās paaudzes Sandero un Logan saukt par viena un tā paša modeļa modifikācijām, kā, piemēram, čehu hečbeku un universālu.
Jauns dizains Franču hečbeku diez vai var saukt par ļoti pievilcīgu. Taču arī Renault Sandero 2 neizskatās pēc “neglīta pīlēna”. Salīdzinot ar tā priekšgājēja modeli, jaunais produkts sāka izskatīties stilīgāks un modernāks. Automašīnas budžeta raksturs vairs nav tik pamanāms. Jauni aizmugurējie lukturi, bagāžnieka vāks, kā arī reljefi spārni ienesa automašīnas izskatu svaigumu un oriģinalitāti. Tajā pašā laikā modelis palika absolūti atpazīstams, it īpaši, skatoties profilā.
Tas ir kļuvis ne tikai stabilāks ārējais dizains. Hečbeks ir nedaudz pieaudzis izmēros, pieaugot gandrīz visos aspektos. Automašīnas garums ir 4080 mm ar garenbāzi 2589 mm, platums 1733 mm un augstums 1523 mm. Klīrenss 164 mm ir pilnīgi pietiekami, lai nebaidītos no sniegotām apmalēm, novietojot automašīnu, vai nolauzta lauku ceļa ceļā uz vasarnīcu.
Skārušas arī būtiskas izmaiņas iekšējā apdare auto. Jaunā Sandero 2014-2015 interjers ir kļuvis interesantāks un modernāks. Dizaineri noņēma neveiklo metāla izskata ieliktni un primitīvos apkures sistēmas gaisa deflektorus no priekšējā paneļa centra. Tagad priekšējais panelis ir izgatavots vienkrāsainā tumšas plastmasas versijā ar plānām, glītām sudraba līnijām. Jaunā produkta izstrādātāju galvenais lepnums bija multimediju sistēmas krāsu displejs, kas uzstādīts centrālajā konsolē. Labākajiem hečbeka variantiem būs iespēja pēc izvēles pievienot multivides centru navigācijas sistēma. Krievijas tirgum paredzētās automašīnas ir aprīkotas ar Clio modelim uzstādītu klimata sistēmu ceturtā paaudze. Gaisa vadi, kas atrodas viduskonsolē, ir pārkonfigurēti, un tagad šie elementi ir nevis apaļi, bet taisnstūrveida.
Progress manāms arī jaunu sēdekļu izmantošanā. Vadītāja un priekšējā pasažiera sēdekļi ir kļuvuši daudz ērtāki, saņemot taustāmu sānu atbalstu un plaša spektra korekcijas Jāsaka, ka izstrādātāji pienācīgu uzmanību pievērsa vadītāja darba vietas ergonomikai. Renault Sandero 2 2014-2015 ir kļuvis ērtāk vadāms. Jā un pasažieru sēdekļi nodrošināt nepieciešamo komfortu pat garos braucienos. Pateicoties esošajai riteņu bāzei, automašīnas salons nodrošina brīvas vietas pārpilnību. Aizmugurējais sēdeklis var ērti uzņemt trīs pat diezgan garus pasažierus. Jau pamata versijā jaunais produkts saņēma nolokāmu aizmugurējā dīvāna atzveltni. Tādējādi mazais bagāžnieks ar 320 litru ietilpību var būt vairāk nekā trīskāršs.
Kas attiecas uz salona apdari, tāpat kā iepriekšējās paaudzes automašīnā, arī jaunajā Renault Sandero izmantoti budžeta apdares materiāli. Taču, pateicoties glītajai montāžai un labi izvietotajiem krāsu akcentiem dizainā, automašīnas salons neizskatās lēts un skops.
Renault Sandero 2 tehniskie parametri
| Modifikācija | dzinēja tips | Tilpums, kub cm | Jauda, ZS (pie apgr./min.) | Griezes moments, Nm (pie apgr./min.) | Piedziņas vienība | Vidējais degvielas patēriņš, l/100 km | Paātrinājums līdz 100 km/h, s |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 82 zs/5 MT | R4, benzīns | 1598 | 82 (5000) | 134 (2800) | priekšā | 7.2 | 11.9 |
| 1,6 82 ZS/5RT | R4, benzīns | 1598 | 82 (5000) | 134 (2800) | priekšā | 6.9 | 12.4 |
| 1,6 102 zs/5 MT | R4, benzīns | 1598 | 102 (5750) | 145 (3750) | priekšā | 7.1 | 10.5 |
| 1,6 113 zs/5 MT | R4, benzīns | 1598 | 113 (5500) | 152 (4000) | priekšā | 6.6 | 10.7 |
| 1,6 102 zs/4AT | R4, benzīns | 1598 | 102 (5750) | 145 (3750) | priekšā | 8.3 | 11.7 |
Viens no trim iespējamajiem ir uzstādīts zem Renault Sandero 2 pārsega spēka agregāti. Par bāzes dzinēju tika izvēlēts četru cilindru atmosfēriskais benzīna dzinējs ar 1,2 litru darba tilpumu. Šis dzinējs ir aprīkots ar daudzpunktu degvielas iesmidzināšanas sistēmu un spēj attīstīt 75 zirgspēku maksimālo jaudu pie 5500 apgr./min. Dzinēja maksimālais griezes moments ir 107 Nm pie 4250 apgr./min. Auto ir ļoti viduvējs dinamiskās īpašības un līdz pirmajam simtam paātrinās tikai 14,5 sekundēs. Maksimālais hečbeka ātrums ar bāzes dzinēju ir 156 km/h.
1,6 litru benzīna dzinējs ieņem starpstāvokli. atmosfēriskais dzinējs, kam ir četri cilindri ar astoņiem vārstiem. Maksimālā jaudašāds dzinējs ir vienāds ar 82 ZS, ko dzinējs ražo pie 5000 apgr./min. Dzinēja maksimālā vilce ir 134 Nm, kas izstrādāta pie 2800 apgr./min. Ar šādu dzinēju hečbeks iegūst labu temperamentu. Paātrinājums līdz simtiem prasa mazāk nekā 12 sekundes, un ātruma “griesti” ir fiksēti ap 172 km/h.
Kā augstākās klases dzinēju atjauninātajam Renault Sandero 2014-2015, franču uzņēmuma inženieri piedāvāja 1,6 litru dzinēju ar sadalītu degvielas iesmidzināšana, aprīkots ar 16 vārstiem un DOHC gāzes sadales mehānismu. Dzinēja jauda ir 102 zirgspēki, maksimālais griezes moments ir 145 Nm pie 3750 apgr./min. Jaudas pieaugums nodrošināja automašīnai pienācīgu dinamiku. Paātrinājums līdz 100 km/h aizņem 10,5 sekundes, un maksimālais ātrums automašīnas ātrums ir 180 km/h.
Sākumā visiem trim dzinējiem būs tikai piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba, taču nākotnē izstrādātāji sola uzsākt automobiļu ražošanu ar automātisko pārnesumkārbu jeb CVT.
No citiem tehniskās īpašības modeli, ir vērts pieminēt, ka dizaineri izmantoja neatkarīgu priekšējo piekari ar MacPherson statņiem, kā arī daļēji neatkarīgu aizmugurējā piekare, aprīkots ar vērpes siju. Priekšējās ass riteņi saņēma ventilējamus diskus bremžu mehānismi, aizmugurē uzstādīti parastie bungu mehānismi.
Pievienots. Kopš 2015. gada jūlija Renault Sandero 2 ir parādījies arsenālā robotu kaste Easy’R zobrati, ko izstrādājuši franču un krievu inženieri sadarbībā ar ZF. Jauna transmisija ir pārbaudīts ilgu laiku Krievijas apstākļi darbību. Kastei ir “ziemas” darba režīms, kas novērš slīdēšanu, un ECO režīms, kas samazina degvielas patēriņu. “Robots” ir aprīkots arī ar palīdzības funkciju, startējot kalnā. Robotiskā ātrumkārba uzstādīts tikai kopā ar 82 zirgspēku 1,6 litru dzinēju.
Renault Sandero 2 – cenas un komplektācijas 2015.-2016.gadam
Renault Sandero 2 2015 cenas svārstās no 479 000 līdz 699 990 rubļiem. Pamatpaketei “Access” ir ierobežots aprīkojums: 15 collas riteņu diski tērauds, dienas laikā gaitas gaismas, vadītāja drošības spilvens, apsilde aizmugurējais logs un auduma apdare.
Starpposma Confort paketē ietilpst ABS sistēmas un EBD, priekšējie pasažiera drošības spilveni, priekšējie elektriskie logi, kruīza kontrole, centrālā atslēga un miglas lukturi. Par papildus samaksu auto iespējams aprīkot ar kondicionieri, Winter paketi (apsildāmi priekšējie sēdekļi, stūres pastiprinātājs un apsildāmi sānu spoguļi) un Media Nav multimediju navigācijas sistēmu (Bluetooth, AUX, USB).
Augstākā iespēja Privilēģija ir gaisa kondicionēšanas sistēma, sānu drošības spilveni, audio sistēma ar Bluetooth un USB (Media Nav komplekss par maksu), kruīza kontroles sistēma, apsildāmi priekšējie sēdekļi, apsildāmi un elektriski spoguļi, aizmugurējie elektriskie logi un borta dators. Par stabilitātes kontroles sistēmu un parkošanās sensoriem būs jāpiemaksā.
Foto Renault Sandero 2 2014.-2015.g
Automašīnas ar slaveno Renault zīmolu ir ļoti populāras Krievijā, piesaistot ar savu oriģinālo dizainu, kvalitāti, pieņemamu cenu, kā arī salīdzinoši zemajām remonta izmaksām.
Franču dizaineri no Renault nonāca pie secinājuma, ka šajā ziņā ir jāveic izmaiņas slavens auto, piemēram, Renault Sandero Stepway. Un beidzot atbrīvots jauna mašīna- Renault Sandero Stepway 2014. gads. Šis darbs" automobiļu rūpnīca Renault ir savs Iespējas no iepriekšējā modeļa.
Izmaiņas jaunā produkta virsbūves dizainā
Protams, pirmkārt, izmaiņas skāra automašīnas ārpusi. Tika mainīts radiatora režģis un priekšējais buferis, kā arī pārveidota automašīnas galvas optika. Turklāt automašīna ieguva jaunus 16 collu riteņus. Papildinājumi bija šādi:
- plastmasas korpusu komplekti;
- reljefi spārni;
- dažādas spoileru variācijas;
- dažādas līstes;
- hromēto detaļu (piemēram, spoguļu) skaita palielināšana.
Visas šīs ir nianses, kas trasē piešķir īpašu eleganci un efektivitāti. Pēc klienta pieprasījuma Renault Sandero Stepway 2. paaudzei pēc tam var pielietot dažāda veida attēlus, kas ļauj īpašniekam būt oriģinālam uz ceļa un atšķirties no citiem. Taču mūsu pašu “čipi” jau paveic izcilu darbu, piešķirot automašīnai ekskluzīvu izskatu.
Spriežot pēc daudzajām fotogrāfijām, Renault Sandero kļuvis par 48 mm garāks par iepriekšējo modeli, augstums pieaudzis par 1 cm, cietis tikai virsbūves platums - kļuvis nedaudz mazāks par priekšgājēju. Vēl viena priekšrocība ir palielinātais klīrenss - līdz 20,7 cm.Šobrīd Stepway pieejams ar manuālā ātrumkārba pārnesumus, bet plānots arī ar automātu.
Attiecībā uz dzinēju
Jauns Renault Sandero Stepway 2014 iegādājās gan benzīna, gan dīzeļdzinējus. Šīm modifikācijām kopīgs ir četri cilindri. elektrostacija. Gāzes dzinējs Tā ir tilpums 1,6 litri, bet dīzelis - 1,5 litri. Bet dīzeļdzinējam ir vairāk zirgspēku - 84 zirgi, savukārt benzīna dzinējam tikai 80. Un degvielas patēriņa ziņā priekšrocība ir dīzeļa pusē - 4,5 pret 7 litriem uz 100 km jauktā režīmā.
Dīzeļdzinējs ir aprīkots arī ar turbīnu un speciālu iesmidzināšanu. Common Rail. Pirmās paaudzes Sandero Stepway bija pieejams tikai benzīna dzinējs, un 2014. gada Sandero Stepway modelim ir priekšrocība, kas jau izteikta dīzeļdzinējs, ekonomiskāks.
Renault Sandero Stepway 2014 ir arī citas dzinēja modifikācijas, taču pamatā šāda veida auto tiek ražots tikai Eiropā. Piemēram, Sandero ar trīscilindru dzinēju, kura tilpums ir 0,9 litri, ir arī 1,5 litru dīzeļdzinējs ar 90 zirgspēkiem.
Visvairāk liels ātrums Stepway tas ir 157 km/h benzīna dzinējam un 167 km/h dīzeļdzinējam. Stepway paātrinās līdz 100 km/h 12-13,5 sekundēs. Nu, vilce dīzeļdzinējā ir daudz lielāka nekā benzīna dzinējam - 200 Nm pret 128 Nm.
Interjera dizaina priekšrocības
Ja iepriekšējais modelis Renault Sandero Stepway nebija īpaši pievilcīgs interjers, un daudzi runāja par tā garlaicību un neoriģinalitāti, taču 2014. gada Sandero Stepway modelis ir kas cits. Ieslēgts foto Renault Sandero 2014, ikviens var redzēt, kā ir mainījies priekšējais panelis. Tas ir izgatavots no plastmasas. Ir mainīts instrumentu panelis, parādījās multivide ar 18 collu krāsu ekrānu.
Bija arī mainīta klimata kontrole(uz Sandero tas ir uzstādīts no jaunākās Clio versijas) un gaisa ieplūdes atveres, kas ir veidotas kā taisnstūris. Lielākam komfortam ir veiktas izmaiņas Sandero pasažieru un vadītāja sēdekļos. Fotoattēls ļauj to pārbaudīt.
2014. gada Sandero Stepway stūre ir stipri mainījusies.Kopumā var teikt, ka auto salons ir radikāli mainīts. Stepway ir kļuvis emocionālāks un stilīgāks. Var pieņemt, ka tas kaut kā atvieglos karstās debates par to, vai.
Testa brauciens un tā rezultāti
Sandero Stepway trasē jūtas ļoti mierīgi, ar savu gandarījumu apmierinot īpašnieku zems degvielas patēriņš. Bet, kad liels ātrums Automašīnā ir zema skaņas izolācija. Lai gan tas, protams, ir labojams jautājums. Sandero tiek vadīts ļoti viegli, dabiski, bez problēmām, sniedzot prieku vadītājam, tas jūtas ļoti atgādina vai. Bet automašīna, pareizāk sakot, vadītājs ļoti spēcīgi izjūt bedrītes asfaltā - tas ir liels piekares trūkums.
Tomēr nedrīkst aizmirst, ka Stepway ir vairāk paredzēts ērtai braukšanai, nevis ceļošanai bezceļa apstākļos. Benzīna dzinējs ir labi piemērots no šīs automašīnas. Fotoattēlā Renault Sandero Stepway vairāk izskatās pēc tāda, taču, protams, nevajadzētu to pārbaudīt sarežģītās situācijās, uzņemoties nepamatotu risku.
Jauna cena
Un, protams, būtisks jautājums ir šī auto cena. Jaunajam Renault Sandero Stepway 2014 cena noteikta atbilstoši komplektācijai. Labākajā no tiem tas maksās aptuveni 640 tūkstoši rubļu, bet vienkāršākā, lētākā - ap pusmiljonu rubļu. Neatkarīgi no Sandero Stepway īpašībām katra parauga fotoattēls to raksturo kā ērts auto lauku brīvdienu un ekonomiskas ikdienas braukšanas cienītājiem. Renault Sandero, fotogrāfija runā pati par sevi, ir automašīna stabilai dzīvei.
Modeļa jaunā paaudze vairs nav neiespējami budžeta hečbeks, kas visās detaļās smaržoja pēc lētuma. Jā, tas ir pamatots ar zemo cenu, taču otrā paaudze izskatās pievilcīgāka un stilīgāka.
Saturs:
Pats ražotājs apgalvo, ka Renault Sandero un Sandero Stepway 2 ir divi atsevišķi modeļi, lai gan tie ir līdzīgi viens otram. Sandero Stepway ir pārregulēta piekare, palielināts klīrenss līdz 195 mm, kā arī cita ABS un ESP kalibrēšana. Iespējams, citos aspektos automašīnas ir līdzīgas kā divi zirņi pākstīs, tāpēc mēs apsvērsim abus variantus
Dizains Renault Sandero 2015
Iespējams, ārpuse ir galvenā hečbeka izmaiņa. Tagad tas izskatās reprezentatīvāks, modernāks un dārgāks. Ja iepriekš vienkāršība bija redzama katrā detaļā izskats, tad automašīna tagad ir pabeigta no dizaina viedokļa. Priekšējiem lukturiem ir sarežģītāka ģeometriskā forma, un iekšpusē ir atstarotāju pāris.
Kopumā šeit ir skaidri redzama kopīga platforma ar jauno Logan. Protams, Stepway versija ir tuvāka pēdējai, neskaitot klīrensu. Un, ja paskatās uz kapuci, riteņu arkas, tad jūs varat redzēt vienkārši satriecošas līdzības. Bet, ko var darīt, zemo cenu dēļ ražošana ir jāvieno.
Vienīgās atšķirības var atrast buferī, miglas lukturos un šūnveida sieta apdarē. Varbūt ir pienācis laiks pārslēgties uz profilu. Šeit automašīna sāka izskatīties daudz drosmīgāka. Tas noteikti ir pluss Sanero Stepway versijai, jo testi liecina, ka sievietes par to neinteresē.
Skatoties uz jumtu, jūs to secināt aizmugurējais sēdeklis diezgan ietilpīgs, vismaz galvā. Bet bagāžnieks, šķiet, kļuvis mazāks. Faktiski tā tilpums paliek nemainīgs - 320 litri. Ja salokāt sēdekļus, tad 1200.
No attāluma ir gandrīz neiespējami noteikt, vai automašīna ir atlieta vai apzīmogota, jo pēdējā forma ir izgatavota liešanai un pēc tam pārklāta ar krāsainiem plastmasas vāciņiem. Ļoti viltīgs veids, iespējams, tas nekad nav noticis nevienai automašīnai vēsturē.
Pakaļgals ieguvis oriģinālu bamperi, uz kura redzami parkošanās sensoru melnie punktiņi, kā arī stilīgas gaismas ar greznām formām un sekcijām.
Dizains Renault Sandero Stepway 2
Stepway versija no hečbeka atšķiras ar palielinātu klīrensu un pārregulētu balstiekārtu. Turklāt visā modeļa perimetrā ir melnas plastmasas oderes, kurām vajadzētu aizsargāt ķermeni no nelieliem bojājumiem.
Tiem, kam pārklājumi neko neizsaka, “Stepway” plāksnītes paliek tajā pašā vietā - uz durvīm.
Renault Sandero 2 izmēri:
- Garums – 4080
- Platums – 1733
- Augstums - 1523
- Riteņu bāze – 2589
- Klīrenss - 155
- Priekšējās sliedes platums – 1497
- Aizmugurējās sliedes platums – 1486
- Bagāžnieka tilpums min/max, l – 320
- Skaļums degvielas tvertne, l - 50
- Pašmasa, kg – 1044
Renault Sandero 2 interjers
Modeļa interjers ir aizgūts no Logan 2. Ir tāds pats instrumentu panelis, kas izskatās daudz reprezentablāks, daudz stilīgāks un funkcionālāks. Jā, to ir tikai patīkamāk uztvert. Protams, Sandero Stepway 2 nez kāpēc uz svariem uztaisīja sarkanas krāsas traipu, par ko jau sūdzas saimnieki. Par laimi, tas ir redzams tikai tad, kad dienasgaisma, fona apgaismojums ar otrā puse Nē.
Sandero 2 krēsli arī ir no tās pašas platformas. Tie ir pabeigti tādā pašā veidā. Atsauksmes par Renault Sandero 2015 saka, ka šādi krēsli ir ļoti neērti ilgi braucieni– pēc 100 kilometriem muguras lejasdaļa gandrīz neko nejūt. Tas viss ir par profilu, kas tika izvēlēts ļoti slikti. Praktiski nav jostasvietas atbalsta, savukārt lāpstiņas ir atvilktas. Jāsaka, ka šoferim ar platiem pleciem būs ļoti grūti pielāgoties, jo nāksies slinkot. Tas ir jauki vadītāja sēdeklis regulējams augstums.
Instrumentu panelis ir apdarināts ar savai klasei atbilstošu mīkstu plastmasu. Atkarībā no konfigurācijas dažas salona daļas var tikt apgrieztas ar hromētu un sudraba plastmasu. Jo īpaši tie ir gaisa deflektoru loki, durvju rokturi, stūres rata daļa un viduskonsoles rāmis.
Arī pati Sandero 2 konsole var izskatīties savādāk. Pamatnei ir liela kabata maziem priekšmetiem, augstākos apdares līmeņos ir kompaktdisku mainītājs, un opcijās ietilpst 7 collu diagonālais skārienekrāns ar Media Nav saskarni.
Mazliet zemāk arī viss ir maināms. Var būt vai nu gaisa kondicionēšanas vadības bloks, vai klimata kontroles bloks. Klimats ir vienas zonas, bet par naudu tas ir brīnums, ka tāds vispār pastāv.
Aizmugurējais dīvāns šeit ir daudz šaurāks nekā Logan, jo riteņu bāze ir saīsināta gandrīz par 10 cm.Trešais galvas balsts tiek piedāvāts tikai augstākās apdares līmeņos, un dīvāns nevar salocīt līdzenā grīdā. Kas attiecas uz grīdu bagāžniekā, tad tagad ir pilnvērtīgs rezerves ritenis, nevis zem dibena, kā tas bija pirmajā paaudzē.
Renault Sandero 2 tehniskie parametri
Otrās paaudzes hečbeks ir veidots uz tās pašas platformas kā Logan, uz B0. To ļoti plaši izmanto starp citiem autoražotājiem, tostarp pat Nissan.
Dzinēji
Dzinēju klāsts Krievijas tirgum Sandero 2 ir nedaudz plašāks nekā 2. paaudzes Logan. IN pamata konfigurācija Ir pieejamas divas iespējas, no kurām viena ir ar 1,1 litru tilpumu un 4 cilindriem, kas rada 75 zirgspēku jaudu un 107 Nm griezes momentu. Šādas īpašības tika sasniegtas, pateicoties DOHC gāzes sadales sistēmai.
Ar šo dzinēju Sandero 2 paātrina līdz simtiem 14 sekundēs, un patēriņš ir 7,7 litri pilsētā un 6 litri uz šosejas. Maksimālais ātrums, pateicoties 5 pakāpju manuālajai pārnesumkārbai, ir 156 km/h. Pēc uzņēmuma pārstāvju domām, pārdošana praktiski nav paredzēta šādai konfigurācijai.
Nākamais uz hierarhijas kāpnēm ir 1.6, kura jauda ir 82 zirgi. Tas ir uzstādīts uz kopplatformas, un tāpat kā tur, šeit tas ir pieejams ar mehāniku un robotu, kam ir 5 pārslēgšanas posmi.
Šim motoram ir 2 vārsti uz cilindru, tas ir, kopā ir 8. Tāpēc jauda ir mazāka nekā vecākajam brālim ar identisku bloku. Ar 8 vārstu dzinēju otrās paaudzes Sandero paātrinās līdz simtiem pēc 12,6 — neatkarīgi no tā, vai ar manuālo vai robotu, bet “mākslīgā automāta” patēriņš ir mazāks - 6,9 litri pret 7,2. Rādītāji ir tieši tādi paši kā Loganam.
Augšējais dzinējs no iepriekšējā atšķiras tikai ar bloka galvu un zobsiksnu. Šeit tas ir DOHC, 4 vārsti uz cilindru, kopā 16. Pateicoties tam, bija iespējams noņemt 102 zirgspēki, un tas pozitīvi ietekmēja dinamiku, lai gan tikai uz mehāniku. Robots šādam motoram nav pieejams, bet automāts ir rijīgs, kā izsalcis zirgs. Ar manuālo patēriņš pilsētā būs 9,4 litri, bet ar automātisko – 11. Tas ir ar paātrinājumu līdz simtiem 10,5 un 11,7 sekundēs un maksimālo ātrumu 180 un 171 km/h. Kopumā, ja vēlaties dinamiku, tad nevajadzētu domāt, ka 16 vārstu dzinējs kļūs par lodi pat salīdzinājumā ar 8 vārstu motoru.
Pārnešana
Pirmo reizi automašīnai ir uzstādīta robotizētā ātrumkārba, kurai ir 5 pārslēgšanas posmi. Tas bija vāciešu (ZF), franču (Renault), krievu (Lada) un japāņu (Nissan) radīšanas auglis. Tādējādi, pēc uzņēmuma pārstāvju domām, viņiem izdevās izstrādāt uzticamu, nepretenciozu vienību pieejamu cenu, kura izmaksas, starp citu, ir tikai 20 tūkstoši rubļu - tieši tik daudz jums būs jāmaksā papildus. Starp citu, pēdējās paaudzes automāts īpašniekiem izmaksāja 38 000 rubļu, bet aprīkojums ar to maksāja pat 100 000 rubļu vairāk. Tātad Renault Sandero ar robotu, iespējams, būs labākais piedāvājums Krievijas tirgus jaunas automašīnas.
Cena un komplektācija Renault Sandero 2015g
Kopumā tiek piedāvātas 4 konfigurācijas, sākotnējais sākas no 399 tūkstošiem rubļu.
Šeit ir pieejami divi dzinēji, abi manuāli. Pirmais ir 1,1 litrs, otrais ir 1,6, tas ir 8 vārstu. Papildus tiek piedāvāts vadītāja drošības spilvens, audio sagatavošana, imobilaizers un apzīmogoti riteņi ar plastmasas vāciņiem. Metallic ir pieejams kā opcija, par kuru jums būs jāmaksā 13 tūkstoši rubļu. Tādējādi pamata konfigurācijas minimums ir 399 tūkstoši rubļu (5200 €). Maksimums ir 492 tūkstoši rubļu. Jāsaka, papildu 100 000 par papildus puslitru tilpuma ir par daudz.
Komforts
Šajā konfigurācijā Renault Sandero 2015 cenas svārstās no 539 tūkstošiem rubļu līdz 680 tūkstošiem (6990 € - 8430 €).
Šeit ir parādīts viss dzinēju klāsts, kā arī visas pārnesumkārbas. Standartaprīkojumā stūres pastiprinātājs, drošības spilveni priekšā sēdošajiem, stūres statņa augstuma regulēšana, miglas lukturi, elektriskie priekšējie logi, aizmugurējais galvas balsts trešajam pasažierim.
Ir trīs iespēju paketes. Pirmkārt, jums jāpievērš uzmanība ziemai. Transportlīdzekļa bāze ir aprīkota ar vairāk nekā jaudīgs ģenerators, lielas ietilpības akumulators, dzinēja pielāgošana aukstajai palaišanai. Papildaprīkojumā ietilpst apsildāmi priekšējie sēdekļi, apsildāmi spoguļi, kā arī to servo piedziņa.
Citās paketēs ir pieejama audio sistēma, kas šeit joprojām nav standarta aprīkojums. Tam ir AUX, iPod un USB ieejas. Turklāt ir CD mainītājs, kas nav pieejams ar navigāciju.
Privilēģija
Cena maksimālā konfigurācija Renault Sandero 2 sākas no 585 tūkstošiem rubļu. Par to pircējs saņem 8 vārstu dzinēju ar manuālo pārnesumkārbu. Šeit būs arī klimata kontrole, sānu spilveni, borta dators, kruīza kontrole, ādas stūre, audio sistēma ar CD, Bluetooth, AUX un USB.
Interesanti, ka par šo naudu pircējs neko nesaņems lietie diski, nav apkures vējstikls, ne ESP sistēmas. Tie ir pieejami tikai opcijās, un to izmaksas kopā ir 50 tūkstoši. Tādējādi Renault Sandero maksimālajā komplektācijā ar visām opcijām maksās 710 000 rubļu, kas ir 9 200 €.
Renault Sandero Stepway
Pats ražotājs saka, ka šis atsevišķs modelis Tomēr uzņēmuma Stepway oficiālajā vietnē ir vēl viena kompaktā hečbeka konfigurācija. Šī versija, kā jau minēts, atšķiras ar nelielu ķermeņa aizsardzību gar apakšējo malu, kā arī palielinātu klīrensu.
Parīzes autoizstāde 2012 kļuva par 2. paaudzes Renault Sandero pasaules pirmizrādes vietu, tomēr Francijas galvaspilsētā viņi demonstrēja automašīnu ar Dacia zīmolu, taču tas nemaina lietas būtību. Ņemiet vērā, ka tur debitēja arī jaunais.
Ja paskatās uz fotoattēlu, jūs to varat redzēt jauns ķermenis Renault Sandero 2019 hečbeks ir piedzīvojis būtiskas izmaiņas. Modeļa ārpuse tiek sagaidīta ar atšķirīgu galvas optiku, citu radiatora režģi, pārveidotiem bamperiem, kā arī pārveidotiem aizmugurējiem lukturiem un bagāžnieka vāku.
Iespējas un cenas Renault Sandero 2020
MT5 - 5 ātrumu manuālā, AT4 - 4 ātrumu automātiskā.
Turklāt piecdurvju modelis ieguva pamanāmākus spārnus, savukārt automašīna palika absolūti atpazīstama profilā. Divtūkstoš sešpadsmit modelim tika veikta plānota pārveidošana, kuras laikā tas saņēma galvas optiku ar C formas LED gaitas gaismām, koriģētu radiatora režģi un priekšējo buferi ar pagarinātu gaisa kanālu centrā ar pārveidotām sekcijām miglas lukturiem, virs. kurām tika pievienotas melnās oderes.
Tikai kad jauns modelis Renault Sandero 2018-2019 sasniedza Krievijas tirgu, izrādījās, ka mūsu automašīnas aizmugure palika neskarta, lai gan citiem tirgiem tika mainīti aizmugurējie lukturi, un numura zīmei paredzētā sadaļa pārcēlās no bufera uz bagāžnieka vāku. Turklāt mēs varam atzīmēt jaunā brūnā toņa Brun Vision parādīšanos paletē un 15 collu riteņus ar svaigu Symphonie dizainu.
Renault Sandero II jaunā salonā ir pilnīgi jauns priekšējais panelis un sēdekļi, cita stūre un modificēts instrumentu panelis. Pēc pārveidošanas uz paneļa papildus tika uzstādīts dzesēšanas šķidruma temperatūras līmeņa sensors.
Turklāt salona aizmugurē ir parādījusies 12 voltu kontaktligzda, tagad beidzot var atvērt gāzes uzpildes vārstu, izmantojot sviru pie vadītāja sēdekļa, pagrieziena rādītāji tagad var mirgot trīs reizes, kad pieskaras slēdzim, kā arī glāžu turētājs ir uzlabots, un augstākās klases Style apdarē panelis ir padarīts divkrāsu.
Jaunā Renault Sandero 2018 viduskonsolē ir multivides sistēmas krāsains ekrāns, kas ir ieslēgts dārgas versijas Pēc izvēles var aprīkot ar navigāciju. Ieslēgts Krievu automašīnas tika uzstādīta klimata kontrole, un gaisa vadi viduskonsolē tika nomainīti pret taisnstūrveida, nevis apaļiem.
Specifikācijas
Hečbeks ir veidots uz budžeta B0 platformas ar McPherson statņiem priekšējā piekarē un daļēji neatkarīgu siju aizmugurē. Ventilējamās disku bremzes ir uzstādītas tikai uz priekšējās ass, savukārt trumuļu mehānismi ir uzstādīti uz aizmugurējās ass. Renault Sandero 2018-2019 kopējais garums ir 4070 mm, riteņu bāze ir 2589, platums 1733, augstums 1523, klīrenss 172 mm un bagāžnieka tilpums 230 litri.
Krievijas tirgū automašīnu var iegādāties ar vienu no trim iespējām 1,6 litru četrcilindru atmosfēriskajam dzinējam, savukārt Vecajā pasaulē Sandero ir pieejami pieci dzinēji. Ja interesē, tiem ir 0,9 litru trīscilindru TCe turbo dzinējs ar 90 ZS, kā arī 1,2 litru benzīna dzinējs ar 75 ZS. un tā versija, bet ar sašķidrināto gāzi, un attēlu pabeidz 1,5 litru dCi dīzeļdzinēji ar 75 un 90 zirgspēku jaudu.
- Mūsu pamata Sandero 1.6 ir aprīkots 82 ZS (134 Nm) astoņu vārstu bloks, kas savienots pārī ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Šī automašīna no nulles līdz simtiem paātrinās 13,9 sekundēs, un tās maksimālais ātrums ir 163 km/h. Vidējais patēriņš jaukts cikls- 7,1 l/100 km, pilsētā - 9,4, uz šosejas - 5,7.
- Rotaļīgāks variants 102 ZS un 145 Nm griezes moments ir vienīgais, kam ir tiesības automātiskā pārnesumkārba pārnesumi tomēr ir tikai četri soļi. Rezultātā paātrinājums līdz simtiem aizņem 11,9 sekundes, maksimālais ātrums ir 171 km/h. Patēriņš norādīts 8,6 litri uz 100 kilometriem, pilsētā šis rādītājs ir 11,4, uz šosejas - 6,7 litri.
- Tiek ražots jaudīgākais Sandero dzinējs 113 “zirgi” (152 Nm), bet tas paļaujas uz nealternatīvu piecu ātrumu manuālo pārnesumkārbu. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h ir 10,7 sekundes, maksimālais ātrums ir 177 kilometri stundā. Kombinētajā ciklā dzinējs patērē 6,6 litrus AI-95 (šis benzīns ir ieteicams visām modeļa versijām), pilsētas ciklā - 8,5 litri, uz šosejas - 5,6.
Ja otrreizējā tirgū jūs saskaraties ar automašīnu ar piecu ātrumu Easy’R robotu, tad nebrīnieties - savulaik šādas automašīnas patiešām bija Krievijas modifikāciju klāstā, bet pēc tam to pārdošanas apjoms tika ierobežots. Šai pārnesumkārbai ir Eco funkcija un kalnā starta palīgsistēma, kas neļauj jums ripināt atpakaļ.
Kāda ir cena
Atjauninātā hečbeka pārdošana sākās divus tūkstošus astoņpadsmito gadu jūlijā; šodien jaunā Renault Sandero 2020 cena sākas no 554 000 rubļu par sākotnējo versiju Access konfigurācijā. Par jaudīgāku versiju viņi prasa vismaz 689 990 rubļus, un hečbeks ar automātisko pārnesumkārbu maksā no 719 990 rubļiem. Dārgākā modifikācija maksās 789 990.
Modelis tika ražots Volzhsky automobiļu rūpnīcā Toljati; piecdurvju standarta aprīkojumā ietilpst vadītāja drošības spilvens, stūres pastiprinātājs, dienas gaitas gaismas, apsildāms aizmugurējais logs un standarta pretaizdzīšanas sistēma. Sandero augstākā versija ir aprīkota ar četriem drošības spilveniem, ABS, klimata kontroli, elektriskajiem logiem uz visiem logiem, apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem un MP3 audio sistēmu ar USB un Bluetooth atbalstu.
Jaunā Renault Sandero 2016 foto
Ieslēgts Parīzes autoizstāde Notika 2012. gads pasaules pirmizrāde Renault hečbeks Sandero 2. paaudze, un Krievijā piecdurvju modelis tika parādīts tikai 2014. gada augustā Maskavas auto izstādē, un modelis parādījās pie izplatītājiem tā paša gada septembrī.
Jaunais Renault Sandero 2017-2018 ir saņēmis modernāku un tajā pašā laikā nobriedušu izskatu, kā arī kļuvis ievērojami labāks tehniskā aprīkojuma ziņā.
Mūsu tirgū franču piecdurvju automašīna, kuras ražošana tika uzsākta Volzhsky rūpnīcā Toljati, nekavējoties kļuva par bestselleru, kas stingri iekļuva pieciniekā visvairāk pārdoto hečbeku. Tik augstu automašīnas popularitāti nodrošināja tā pieejamība, kā arī augstā uzticamība.
Ārpuse
Dizaina ziņā 2016.–2017. gada Renault Sandero jaunajā virsbūvē daudzējādā ziņā izrādījās līdzīgs Renault Clio 4. Franči radikāli mainīja priekšējo lukturu formu un aizmugurējie lukturi, savukārt korpusa sānos parādījās izliekti spiedogi. Tas viss ļāva padarīt izskatu stingrāku un pat nedaudz agresīvāku.
Sandero II krāsu palete tiek prezentēta septiņās dažādi toņi, un pēc noklusējuma tiek piedāvāta automašīna baltā krāsā (“White Ice”), taču par citām krāsu iespējām būs jāmaksā papildus. Vislabāk automašīna izskatās sarkanā krāsā.
Ņemiet vērā, ka augstākās klases Privilege versijā hečbeks var lepoties arī ar dekoratīviem hroma elementiem uz priekšējā bufera un sānu spoguļu korpusiem. Kas attiecas uz diski, tad pašā pieejamā versija Uzstādīti 15 collu tērauda diski ar 185/65 riepām. Dārgākos apdares līmeņos diski jau ir vieglmetāla.
Salons
Salīdzinot ar pirmās paaudzes modeli, Renault Sandero 2 interjers ir kļuvis manāmi ērtāks. Tātad vadītāja sēdeklim jābūt ērtam gan parastam vadītājam, gan divus metrus garam basketbolistam. Turklāt franči izmantoja labākus izolācijas materiālus, kas ļāva viņiem uzlabot skaņas izolāciju.
Pats interjers izskatās diezgan askētisks, liekot saprast, ka šis joprojām ir budžeta modelis. Tādējādi hečbeka stūre ir izgatavota no plastmasas, bet augšējā konfigurācijā tā ir apgriezta ar taustei patīkamu ādu. Stūrei nav sasniedzamības regulēšanas.
Mērinstrumentu panelis jauns Renault Sandero 2 ir diezgan standarta. Sānos ir ciparnīcas, un centrā ir neliels ekrāns. borta dators, kas sniedz vadītājam informāciju par vispārīgiem un ikdienas nobraukums auto, kā arī vidējo degvielas patēriņu un aptuveno attālumu.
Zīmola speciālisti mēģināja izrotāt priekšējo paneli ar hroma ieliktņiem, taču šis lēmums izrādījās ļoti pretrunīgs. Dekoratīvie elementi izskatās sveši un tikai sabojā zemniecisko, bet tajā pašā laikā ļoti jauku dizainu.
Pamatkonfigurācijā hečbekam nav audio sistēmas, bet maksimālajā Privilege versijā auto jau ir aprīkots multimediju sistēma MEDIANAV ar navigāciju. Tā 7,0 collu skārienekrāns atrodas viduskonsoles augšdaļā, savukārt vadītājam ir neskaitāmi savienotāji dažādu mobilo sīkrīku un ierīču (AUS, USB, kā arī Bluetooth bezvadu savienojums) savienošanai.
Raksturlielumi
Piecvietīgais franču hečbeks Renault Sandero II 2017, kas ir izgatavots uz Renault Logan platformas B0, sasniedz attiecīgi 4080, 1733 un 1523 mm garumu, platumu un augstumu. Modeļa riteņu bāze ir 2589 mm. Ar komplektāciju automašīna sver no 1078 līdz 1151 kg.
Šeit ir uzstādīti priekšējie riteņi disku bremzes, un uz aizmugurējiem ir bungas. Mašīnas priekšā neatkarīga balstiekārta McPherson tipa, un aizmugurē - daļēji neatkarīga atspere. Hečbeka klīrenss (klīrenss) ir 155 milimetri.
Jaunajam Renault Sandero 2017 ir diezgan ietilpīgs bagāžnieks. Tātad pēc noklusējuma nodalījuma tilpums ir 320 litri, bet aizmugurējo sēdekļu rindu var nolocīt, palielinot darba telpu līdz 1200 litriem. Ņemiet vērā, ka attālums starp aizmugurējām arkām ir gandrīz pilns metrs, kas atvieglo lielu un negabarīta kravu iekraušanu un izkraušanu.
Renault Sandero 2017 krievu versijas spēka agregātu līniju pārstāv trīs benzīna dzinēji. Bāze ir 1,6 litru astoņu vārstu dzinējs, kas var darboties vai nu ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai līdzīgu robotu ar nosaukumu Easy-R. Šī dzinēja jauda sasniedz 82 ZS.
