Ko krievu tauta var izdomāt, lai netaisītu ceļus?! No vienas puses, tas nav slikts joks, no otras puses, tā ir realitāte, ar kuru jums ne tikai jātiek galā, bet arī jāatrod savi risinājumi. Proti, mūsu valsts ceļi dažkārt ir tik bēdīgā stāvoklī, ka nākas attaisnot patiesību “izgudrošanas nepieciešamība ir viltīga”. Tātad, mēs runāsim par interesantu ideju par krievu cilvēkiem ar inženiertehnisku un skaidri izgudrojošu domāšanu.
Iepazīsimies ar krievu amatnieku ideju ar nosaukumu “Ņiva” uz sliedēm. Un, lai gan šādai modernizācijai ir pilnīgi iespējams pakļaut absolūti jebkuru gan pašmāju, gan ārvalstu automobiļu rūpniecības ideju, mēs šo jautājumu izskatīsim tieši kontekstā ar jau labi zināmo visurgājēju, ko ražo mūsu slavenais koncerns Volga.
IOP
Visurgājēja kāpurķēžu dzinējspēks jeb VGD, kā sauc šo inženierzinātņu izgudrojumu, ir kāpurķēžu balstiekārtu komplekts, kas uzstādīts riteņu vietā gandrīz jebkurai automašīnai. Pārveidojot to par mašīnu ar ārkārtīgi augsta krosa spēja, vismaz salīdzinot ar parastu vieglo automašīnu. Rezultātā pieticīgā Niva, kurai, lai arī ir labas braukšanas īpašības nelīdzenā apvidū, pārvēršas par īstu bezceļu briesmoni.
Roku darbs
Pats interesantākais ir tas, ka izvirzītā jautājuma ietvaros uz sliedēm ir tāda lieta kā “Ņiva”, kas ir no jauna aprīkota ar savām rokām. Amatnieki, kurus vada uzlabošanas un izmaksu ietaupījumu mānija, rada savas ierīces, piemēram, VOP. Patiešām, šāda rūpnieciskos apstākļos ražota aprīkojuma komplekta iegāde bieži vien nav pieejama ikvienam, jo tas parasti maksā vairāk nekā tik interesantā veidā modernizēta automašīna. Tāpēc paštaisīta Niva uz sliedēm ir diezgan apspriests temats plašajā interneta vietējā segmenta okeānā.
Mājās gatavotu kāpurķēžu ražošanas tehnoloģijas
Šī radošā uzdevuma veikšanai ir vairākas populāras tehnoloģijas. Visizplatītākā metode ir “Niva” uz sliedēm, kas izgatavotas no konveijera lentes, izmantojot bukses-rullīšu ķēdi. Ir īpaša tehnoloģija, kas ļauj to izdarīt praktiski uz ceļa. Šādā gadījumā lentes malas jāpārklāj, kā tas tiek darīts šūšanas laikā, lai novērstu tās priekšlaicīgu nodilšanu. Un arī aizveriet lenti ar īpašu viru, piemēram, klavieru viru. Minimālais biezums, kas ļauj sasniegt vairāk vai mazāk uzticamus stiprības rādītājus, ir 8-10 mm. Šiem nolūkiem vispiemērotākās būtu lauksaimniecības konveijera lentes.
Vēl viena iespēja no tautas ideju sērijas ir kāpuri, kuru pamatā ir auto riepas. Metode ir diezgan darbietilpīga, jo šajā gadījumā ir grūti ieteikt piemērotu pieejamo instrumentu, izņemot, iespējams, kurpju nazi vai finierzāģi. Un, lai arī kā skatītos, riepas protektora daļa būs jāatdala no borta, lai iegūtu virsmu topošajam kāpurim.
Ir vismaz vairākas citas ražošanas metodes, piemēram, ķīļsiksnas, kas savienotas ar izciļņiem, un dažas citas. Neatkarīgi no tā, kādu iespēju nolemj izmantot tāda šedevra kā Niva uz sliedēm topošais radītājs, viņam rūpīgi jāapsver iespēja izmantot šādu transportlīdzekli sliktos apstākļos. ceļa apstākļi.
Dažas priekšrocības
Patiešām, milzīgs ieguvums braukšanas veiktspēja rodas, it īpaši pārvietojoties pa sniegu, ieskaitot irdenu sniegu, smiltis, mīkstu augsni un citas sarežģītas virsmas. Pārbraukšanai piemērota dziļuma fords arī tādiem nesagādā nekādas grūtības transportlīdzeklis, kā Ņiva uz sliedēm.
Kopumā amatnieki var novērtēt arī individuālo uzņēmumu ražotās rūpnieciskās versijas. Tomēr, kā jau minēts, ir būtisks ierobežojums, proti, ir jābūt apaļai summai, lai kļūtu par lepnu kāpurķēžu aprīkojuma īpašnieku. Piemēram, vidējais komplekts maksā apmēram pusmiljonu rubļu, kas, acīmredzot, pārsniedz pašas automašīnas izmaksas. Bet, ja bezceļa braukšanas entuziastam nav nopietnas finansiālas problēmas, tad visurgājējs Niva var nodrošināt viņam uzticamu transportlīdzekli sarežģītiem apstākļiem ārpusē.
"Blizzard"
Visbeidzot, apspriežamā jautājuma ietvaros jāmin vēl viena interesanta ideja. Smagie Čeļabinskas izgudrotāji nāca klajā ar visu platformu, kas izmanto šo principu efektīvai automašīnu pārveidei. Mēs piedāvājam saviem lasītājiem Niva Metelitsa sliedēs. Pārveidošanas process kļūst vēl vienkāršāks. Auto entuziasts uzdzen savu četrriteņu draugu uz speciālas platformas, noņem riteņus un iegūst kolosu, kas pārvēršas par kaut ko līdzīgu īstam tankam. Šajā gadījumā būtu jauki, piemēram, pastiprināt dzinēju, jo ievērojami palielinās kompozītmateriālu struktūras masa.
Starp citu, modeļa kopīgās modifikācijas īpašniekam neviens neliedz iegūt tādu mehānismu kā Chevrolet Niva uz sliedēm, izmantojot to pašu platformu. Vārdu sakot, krievu cilvēki turpina būt gudri, piedāvājot pasaulei interesantas idejas auto tūninga jomā.
Problēmas ar neticami smaga nometnes aprīkojuma transportēšanu un piesiešanu sabiedriskais transports medību vietas ir būtiskas ikvienam medniekam. Apvidus auto, pat tāds kā Niva, šīs problēmas atrisina tikai daļēji, jo paliek šķēršļi grīvu, nogāžu un bezceļa apstākļu veidā, ar kuriem automašīna ar standarta riteņiem nevar tikt galā. Steidzami nepieciešams pārcelt savu transportu uz rāpuļprogramma. Kā izveidot sliedes Ņivai trīs veidos, kādos gadījumos labāk pirkt gatavus?
Mehānisma dizains
Kāpurķēžu ražošanā tiek izmantota speciāla gumija, kuras sastāvā ir īpaša viela, pateicoties kurai pat agresīvi laikapstākļi nesamazina to izturību un elastību. Viena kāpura svars var svārstīties no 75 līdz 110 kg, ko ietekmē preces dizains un tā veids. Neskatoties uz šo svaru, Niva pārveidot par visurgājēju nav grūti, jo kāpurs viegli ripo gar zemi, nav nepieciešams to celt vai vilkt.
Arī kāpurķēžu konstrukcijā nav nekā sarežģīta - jaudīgs metāla rāmis trīsstūra formā, viens liels rullītis augšā un pieci pāri vai vairāk mazāku apakšā. Kāpurs ģērbjas uz tiem.
Klasiskā riteņa rumba ir uzstādīta augšējā rullī, pēc tam tiek novietota uz stingras sakabes, lai, griežot rumbu, tā pārraida rotācijas kustības visa struktūra. Galvenā priekšrocība ir iespēja pagriezt stūri tā, it kā tai būtu riteņi. Ja nepieciešams, automašīnai tiek noņemtas kāpurķēdes un aizstātas ar parastajām kāpurķēdēm.
Kam domāti kāpuri? Dizaina plusi un mīnusi
Lielāko daļu autovadītāju auditorijas, kas savās automašīnās uzstāda kāpurus, veido ekstrēmo sporta veidu entuziasti, mednieki un makšķernieki, kuri, tiecoties pēc senatnīga skaistuma un maksimāla komforta, neskopojas ar automašīnu modernizācijas elementiem.
Ņemot vērā savas automašīnas lietošanas mērķi un sava maka lielumu, izvēlieties pirkšanas trases un to pašražošana tev tas būs jādara pašam. Ja bezceļā braucat ārkārtīgi reti un visbiežāk jūsu Ņiva redz tikai šoseju, nav jēgas to pirkt.
Ja interesē makšķerēšana un medības, tad transportlīdzekļa apvidus spēju palielināšana šādas modifikācijas dēļ ir vitāli svarīga, lai apgūtu jaunus kordonus, kā arī droši, ātri un ērti nokļūtu tā dēvētajās makšķerēšanas vietās.
Pēc instalēšanas jūs pamanīsit šādas pozitīvas izmaiņas.
- Komforta līmenis braucot bezceļā ievērojami palielinās, atšķirība starp riteņiem un kāpurķēdēm ir jūtama uzreiz.
- Automašīnas ātrums palielinās, pārvietojoties pa sniegotu, purvainu vai smilšainu reljefu. Indikatori sasniedz 80 km/h.
- Palielinās arī transportlīdzekļa apvidus spējas un šis parametrs var salīdzināt ar Baltkrievijas traktora apvidus spēju. Vienīgais ierobežojums ir klīrenss, kas Niva ir 30 cm.
Pirmās sliedes uz automašīnām parādījās apmēram pirms 100 gadiem, un šajā laikā automašīnu entuziasti pilnībā novērtēja to priekšrocības, tomēr pastāv arī trūkumi.
- Sliežu ceļu komplekts ir dārgs, un, izgatavojot pašdarinātu konstrukciju, nevar iztikt bez pamatprasmēm un papildu aprīkojuma.
- Nogāzes, kalni un reljefs ar pēkšņām augstuma izmaiņām var radīt izaicinājumu piekares un piedziņas sistēmām, jo šāda izmēra transportlīdzeklim ir nepieciešams lielāks sliežu ceļa laukums.
- Tāpat ne vienmēr ir iespējams pārvietoties pāri nokritušam koka stumbram vai līdzīgam šķērslim.
Galvenie ražotāji un cenas
Pirmie kāpurķēžu mehānismi tika izstrādāti ASV, pēc tam tie tika izplatīti visā pasaulē. Tagad ar šādu konstrukciju ražošanu nodarbojas vairāki desmiti ražotāju, tostarp vietējie. No importētajiem zīmoliem Mattracks tiek uzskatīts par vienu no populārākajiem. To cenas atbilst lielajam vārdam - viens komplekts atbilst krievu automašīnas izmaksām.
Vairāki uzņēmumi tagad ražo dziesmas vieglās automašīnas, bet šāds pirkums atkal nebūs lēts. Cena ir atkarīga no šādi faktori:
- gultņu un asu diametrs;
- metāla biezums un kvalitāte;
- dizaina iezīmes.
Izvēloties importētos kāpurķēžu mehānismus, koncentrējieties uz cenu no 230 līdz 700 tūkstošiem rubļu. Nolemj iegādāties kāpurķēžus Niva vietējais ražotājs, jūs varat samazināt izmaksas uz pusi.
Čeļabinskas inženieru attīstība
Inženieri no Čeļabinskas piedāvā alternatīvu dizainu, pateicoties kuram transportlīdzeklis spēs iekarot ne tikai bezceļa apstākļus, bet arī ūdeni. Kustību pa ūdeni nodrošina ātri noņemami pontoni, kas piestiprināti pie šasijas.
Kad tie nav nepieciešami, tos var glabāt uz riteņu slēpju piekabes vai bagāžnieka. Sliežu ceļu uzstādīšana šajā gadījumā ir nedaudz darbietilpīgāka, salīdzinot ar klasiskajiem sliežu mehānismiem, kuru uzstādīšana neaizņem vairāk par stundu. Jums būs jāievēro soli pa solim sniegtie norādījumi:
- Pirmajā posmā automašīna jānovieto uz kāpurķēžu moduļa, jāatbrīvojas no riteņiem un jānolaiž balstiekārta uz uztvērējiem.
- Tālāk automašīna tiek piestiprināta pie rāmja, un moduļa tilts ir savienots ar kardānu.
- Pēdējā posmā tiek uzstādīts vadības bloks un tiek sūknēta hidrauliskā sistēma.
Šāda visurgājēja mehānisma uzstādīšana prasa vismaz 2 stundas, pēc tam vadība ir pieejama caur stūri. Pēc nākamā bezceļa reida automašīna atkal tiek novietota uz platformas, un kāpurķēžu moduļi nomaina ierastos riteņus. Prasītā cena ir 100 tūkstoši rubļu. un augstāk.
Vai ir iespējams izgatavot kāpurus ar savām rokām?
Ja gatavā kāpurķēžu komplekta izmaksas jūs attur, varat apsvērt iespēju to izgatavot pats, taču jums iepriekš jāzina par šāda procesa darbietilpību. Jums ir jābūt zināšanām par metālapstrādes iekārtām meistara līmenī un jābūt projektēšanas iemaņām. Garāžas ražošanu var pat neapdomāt, jo jums būs jāizmanto īpašas mašīnas un instrumenti rumbu pagriešanai, ķēdes ratu, vārpstu un gultņu montāžai un uzstādīšanai.
Ir trīs veidi, kā jūsu izgatavotā Niva trase pildīs savas funkcijas - no konveijera, no automašīnu riepām vai no lentēm. Tās būs visvienkāršākās konstrukcijas, kuras, neskatoties uz to funkcionalitāti un kopjamību, nevar saukt par pilnvērtīgām trasēm.
Konveijera lentes sliedes
Lai saliktu kāpurķēžu komplektu, varat izmantot 8 - 10 mm biezu konveijera lenti un bukses-rullīšu ķēdi. Noteikti nošujiet lentes malas ar makšķerauklu, lai to nostiprinātu un izvairītos no nodilšanas. Izmantojiet segas dūrienu. Eņģes var izmantot, lai savienotu lentes galus. Var izmantot arī savienojumu ar šuvēm, taču uzticamība būs apšaubāma. Kopumā šis dizains iedvesmo pārliecību par uzticamību, un to var viegli salabot.
Arī sliežu ceļus var izgatavot no konveijera lentes, izmantojot profila caurule taisnstūrveida sekcija. Lai to izdarītu, vispirms ir jāpiešķir sliedēm nepieciešamā forma, izmantojot presēšanas mašīnu. Lai piestiprinātu sliedes pie lentes, varat izmantot uzgriežņus un skrūves. Mēs aplūkosim šo tehnoloģiju sīkāk. Jums būs nepieciešami šādi rīki un materiāli:
- presēšanas mašīna;
- āmurs un atslēgu komplekts;
- caurumotājs;
- urbis, leņķa slīpmašīna un metināšanas iekārta;
- veidgabali un profila caurule;
- Skrūves, paplāksnes, uzgriežņi un skrūves;
- konveijera lente.
Soli pa solim tehnoloģija ir šāda:
- Ņemot vērā izgatavojamās sliežu ceļa platumu, izmantojiet slīpmašīnu, lai sagrieztu sliežu ceļa sagataves.
- Nospiediet sagataves uz mašīnas, lai tām piešķirtu vajadzīgo formu, izmantojiet atkritumeļļu, lai ieeļļotu galus.
- Metināt ilkņus-ierobežotājus uz katras sliedes un papildus V-veida veidgabali augšpusē.
- Sliežu ceļa uzstādīšanas vietā pārbaudiet pareizos izmērus.
- Izmantojiet rūpniecisko caurumu perforatoru, lai izveidotu caurumus konveijera lentē. Šādu perforatoru vari uztaisīt pats – tā būs galā uzasināta caurule ar sānu atveri gumijas atkritumu izņemšanai.
- Izurbiet divus caurumus sliedēs katrā malā.
- Pēdējā posmā jums tiks salikts kāpurs.
Kāpuri izgatavoti no automašīnu riepām
Pieņemot lēmumu izmantot automašīnu riepas kāpurķēžu izgatavošanai, tās jāizvēlas ar atbilstošu protektora rakstu, kas nomainīs uzgaļus. Derēs traktoru vai kravas automašīnu riepas. Uzmanīgi noņemiet riepas lodītes, izmantojot labi uzasinātu kurpju nazi. Lai atvieglotu griešanu, periodiski samitriniet asmeni ziepjūdenī.
Ja jums ir prasmes izmantot elektrisko finierzāģi, varat izmantot šo rīku kopā ar vīli ar smalkiem zobiem.
Par sasniegumiem nepieciešamais līmenis elastība, var noņemt vairākus iekšējā gredzena slāņus. Salīdzinot ar pirmo iespēju (konveijera lente + bukse-rullīšu ķēde), auto riepas uzticamāks, jo gredzena kontūra šajā gadījumā ir slēgta un galus nav nepieciešams savienot.
Vai izgatavot Niva sliedes ar savām rokām vai pievērst uzmanību veikaliem, kas pārdod komponentus, katrs auto entuziasts izlemj pats. Jebkurā gadījumā par to vajadzētu padomāt tikai tiem Niva īpašniekiem, kuru automašīnas ir pazīstamas ne tikai ar lielceļiem. Tiem, kam patīk izmantot savu SUV skarbos ceļa apstākļos, kāpurķēžu iegāde kļūs par neizbēgamu notikumu.
Kāpuru izmantošanas pozitīvie aspekti:
- ērtāka braukšana bezceļa apstākļos, salīdzinot ar braukšanu ar riteņiem;
- ievērojams krosa spēju pieaugums;
- liels ātrums.
Dedzīgiem makšķerēšanas, medību un ekstrēmo sporta veidu cienītājiem nav nozīmes tam, kas un cik tas maksā - kāpuri uz lauka palīdzēs apmeklēt vietas, kas iepriekš nebija pieejamas, izbaudīt Krievijas priekšpilsētas senatnīgo skaistumu, vienlaikus izbaudot maksimālu komfortu. Jums nebūs jānogurst, nēsājot smago nometnes aprīkojumu - Niva, kas pārveidota ar kāpurķēdēm, nogādās īpašnieku tieši uz izvēlēto vietu.
Kas ir kāpuri
Kāpurķēžu izgatavošanai izmantota speciāla gumija, kuras sastāvā ir iekļauta īpaša viela. Tieši tas ļauj saglabāt kāpura elastību un izturību pat tad, ja tiek pakļauts ļoti zemas temperatūras, ledus, sniegs un ūdens. Pats mehānisms sastāv no 5 rullīšu pāriem un viena zobrata piedziņas riteņa.
Atkarībā no veida un konstrukcijas viena kāpura svars var svārstīties no 75 līdz 110 kg. Bet tā uzstādīšana nebūs sarežģīta, jums tas nebūs jāvelk vai jāceļ, jo tas viegli ripo pa zemi.
Kuras dziesmas izvēlēties
Daudzi cilvēki vēlas, lai Niva būtu kāpurķēdes, taču to cena ir ļoti augsta. Jūs varat iegādāties vislētāko komplektu tiešsaistes veikalos par cenām, sākot no 260 tūkstošiem rubļu. Gadījumā, ja palielinās ass diametrs, gultņi un metāla biezums, cena pieaug līdz 365 tūkstošiem rubļu. Jūs varat uzstādīt gatavo produktu tikai 45 minūtēs - vienkārši noņemiet riteņus no automašīnas un uzlieciet uz kāpurķēdēm.
Šī opcija ir laba arī tāpēc, ka nav nepieciešama iepriekšēja mašīnas sagatavošana. Vienīgais, ko vēlams darīt, ir nostiprināt tiltus, piemetinot tiem metāla trīsstūrveida rievas. Ja šādu kāpurķēžu izmaksas joprojām ir mulsinošas, jums vajadzētu pievērst uzmanību Čeļabinskas traktoru rūpnīcas dizaineru priekšlikumam vai izgatavot tos pats.
Kāpuri no Čeļabinskas
Kā alternatīvu varam apsvērt Čeļabinskas inženieru projektētās trases. Ar šādu moduli aprīkota automašīna ļaus pārvietoties ne tikai bezceļa apstākļos, bet arī pa ūdeni - ar ātri noņemamu pontonu palīdzību, kas darba stāvoklī ir piestiprināti pie šasijas, un nedarba stāvoklī uz automašīnas bagāžnieka vai uz riteņu slēpju piekabes.
Vienīgais šīs iespējas trūkums ir tas, ka celiņu uzstādīšanas process prasīs vismaz 2 stundas, jo tas būs nepieciešams:
- brauciet ar automašīnu uz kāpurķēžu moduļa, noņemiet riteņus un nolaidiet balstiekārtu uz tvērējiem;
- pievienojiet mašīnu pie rāmja un savienojiet moduļa tiltu ar kardānu;
- uzstādiet vadības bloku un atgaisojiet hidraulisko sistēmu.
Pēc visu šo darbību veikšanas modificēto Niva ir viegli vadīt, izmantojot stūri. Paveicot īpašu uzdevumu bezceļa reida veidā, automašīna tiek nogādāta atpakaļ uz platformas, kāpurķēžu moduļi tiek nomainīti pret riteņiem un atkal ir gatavs turpināt kustību pa asfaltu. Jūs varat iegādāties šādu šedevru par cenu 100 000 rubļu.
DIY kāpuri
Pirms pats mēģināt izgatavot kāpurus uz lauka, jums vajadzētu saprast, cik darbietilpīgs ir šis process. Personai ir jābūt izcilai izpratnei par dizainu un labi jāsaprot santehnikas instrumenti. Četras sloksnes, kas izgrieztas no konveijera lentes, būs jāsavieno, izmantojot tērauda profilus.
Zināma pieredze būs nepieciešama arī ražošanas procesā - būs jānoslīpē rumbas, jāsamontē vārpstas atbalsta trumuļiem, jāuzmontē gultņi un jāizgriež disku riteņu pusītes. Kā redzat, šādas darbības būs diezgan grūti veikt bez sava metālapstrādes darbnīcas, tāpēc amatieriem nevajadzētu pat domāt par trašu izgatavošanu.
Testa rezultāti
Speciālistu veiktais testa brauciens ar kukurūzas lauka trasēm parādīja, ka mašīna lieliski uzvedas uz gandrīz jebkura veida seguma. Braucot pa dubļainu mālu, smiltīm un dubļiem, krosa spēja saglabājas vienlīdz augsta. Turklāt transportlīdzekļa ātrums šādās situācijās var sasniegt 80 km/h. Niva var viegli pārvietoties augšup un lejup pa diezgan stāvām nogāzēm. Kas attiecas uz ūdens šķēršļiem - strautiem un upēm, šeit ierobežojumi radās tikai dziļumā.
Niva klīrenss, kura vērtība nepārsniedz 30 cm, būs vienīgais krosa spēju ierobežojums. Šis faktors padara neiespējamu pārvietošanos pa reljefu, kas bagāts ar dziļām riestām.
Arī sniegā automašīna jutās ļoti pārliecināta. Eksperimentāli ir pierādīts, ka Ņiva spēja netraucēti pārvarēt apgabalus, kur sniegs sasniedza 80 cm dziļumu. Testi tika veikti dažādās temperatūrās, dažādos gada laikos, un nebija neviena gadījuma, kad automašīna neattaisnotu cerības. Kā zināms, pat transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar riepām zems spiediens rodas problēmas, braucot pa sniegu. Un tikai kāpurķēžu transportlīdzekļi vienmēr pienācīgi tiek galā ar šādiem uzdevumiem.
Lai gan kāpurķēžu Niva priekšrocības ir grūti apstrīdēt, tai ir arī pāris trūkumi:
- Mašīna nav paredzēta braukšanai pa nelīdzenu reljefu, ar pēkšņām augstuma izmaiņām, ar kalniem un nogāzēm. Tas ir saistīts ar faktu, ka kāpurķēžu moduļa laukums nav pietiekams, un transmisijas un piekares sistēmas slodze kļūst pārmērīga;
- noteiktu ierobežojumu esamība, kas saistīti ar šķēršļu ģeometriju - piemēram, Niva ar lielām grūtībām izdodas pārvietoties pāri resniem baļķiem un kritušiem koku stumbriem.
Auto entuziastus interesē arī tas, kā “pārvilktā” Ņiva uzvedīsies uz parastajiem ceļiem un nelīdzenā reljefā. Neapšaubāmi, pats brauciens kļūs stingrāks, un maksimālais ātrums uz asfalta tas nepārsniegs 50 km/h. Jārēķinās, ka pieaugs slodze uz transmisiju, uz ko būs jāpāriet uz zemie pārnesumi. Palielināsies arī spēks uz stūres ratu, tomēr, ja jums ir hidrauliskais pastiprinātājs, šis fakts paliks gandrīz nepamanīts.
Krievijas priekšpilsētas iedzīvotāji no pirmavotiem pazīst visus bezceļa “priekus”. Bieži vien pat diezgan jaudīgi SUV nespēj pārvarēt neskaitāmās bedres un gravas, kas mūsu atklātajās vietās ir daudz.
Rus vienmēr ir bijusi slavena ar saviem amatniekiem, kas spēj atrast kaut ko vienkāršu un tajā pašā laikā efektīvs risinājumsšķietami nepārvarams tehniskas problēmas. Arī šajā gadījumā amatnieki nepievīla, modernizējot sērijveida vieglos automobiļus un pārceļot tos uz kāpurķēdēm.
Niva kāpurķēžu izgatavošanai ir vairākas iespējas
Transportlīdzekļi uz kāpurķēžu sliedēm izskatās neparasti, taču šādas modifikācijas galvenais mērķis ir nevis piešķirt automašīnai brutālu izskatu, bet gan palielināt tā manevrētspēju skarbos ceļa apstākļos.
Nav noslēpums, ka viens no populārākajiem un pieejamākajiem SUV modeļiem Krievijā bija un paliek vecā labā Ņiva, un tieši šie spēkrati nereti kļūst par Kuļibiņu eksperimentu objektu, kuri izdomā visādus dizainus kāpurķēžu apaviem. ”.
Kāpurķēžu uzstādīšana SUV, ieskaitot Niva, ļauj sasniegt šādas priekšrocības:
- Augstas krosa spējas, kuru ierobežojums var būt tikai klīrenss. Niva klīrenss uz kāpurķēdēm ir aptuveni 30 cm, kas ļauj to salīdzināt krosa spējās ar riteņtraktori"Baltkrievija".
- Pietiekami liels ātrums, braucot pa sniegotiem ceļiem, smiltīm un mitrājiem. Šādos apstākļos automašīna var sasniegt ātrumu līdz 80 km. vienos.
- Vairāk komfortablus apstākļus vadītājam un pasažieriem, braucot bezceļa apstākļos, salīdzinot ar riteņu versiju.
Protams, kāpurķēžu piedziņa vieglajam auto ir kompromisa risinājums, un līdz ar tā priekšrocībām tai nav arī trūkumi, tostarp:
- Ar koku stumbriem un līdzīgiem šķēršļiem piesēti ceļi kāpurķēžu transportlīdzekļiem ir nepārvarami.
- Kāpurķēžu "Niva" nav piemērota, lai pārvietotos pa apgabaliem ar lielām augstuma atšķirībām, nogāžu un pakalnu pārpilnību. Šādos apstākļos transmisija var būt vājā saite, jo ar šādu transportlīdzekļa izmēru sliežu ceļa moduļa laukums ir nepietiekams.
- Sliežu ceļu komplektu diezgan augstās izmaksas un grūtības tos izgatavot pašam.
No iepriekš minētā izriet, ka Niva pārveide par kāpurķēžu sliežu ceļu ir jāsaista ar tā īpašnieka finansiālajām iespējām un darbības apstākļiem. Ja auto galvenokārt tiek izmantots braukšanai pa automaģistrālēm un tā pārbūvi uz kāpurķēžu piedziņu izraisa neregulāri medību un makšķerēšanas braucieni, aprīkojuma atjaunošana diez vai ir attaisnojama gan finansiāli, gan tehniskais punkts redze.
Bet gadījumos, kad Ņiva lauvas tiesu tiks izmantota bezceļa apstākļos, tā pāreja uz kāpurķēžu piedziņu ievērojami palielinās transportlīdzekļa iespējas un kļūs par reālu palīdzību automašīnas īpašniekam.
Cik maksā Niva kāpurķēžu iegāde?
Šobrīd vairāki auto detaļu ražošanas uzņēmumi ir uzsākuši sliežu ceļu komplektu masveida ražošanu vieglās automašīnas. Šos produktus var iegādāties specializētos veikalos un tiešsaistes platformās. Tomēr, pieņemot lēmumu par šādu pirkumu, jums vajadzētu saprast, ka tas jums neizmaksās dārgi. Pietiek pateikt, ka to izmaksas ir salīdzināmas ar budžeta automašīnas cenu. Tādējādi lētākā kāpurķēžu komplekta izmaksas sākas no 286 tūkstošiem rubļu, un par kvalitatīvāku un izturīgāku dizainu pircējam būs jāmaksā līdz 360-380 tūkstošiem rubļu. Daudzējādā ziņā kāpurķēžu komplektu cena ir atkarīga no to konstrukcijas, metāla kvalitātes un biezuma, asu un gultņu diametra.
Kas attiecas uz kāpurķēžu uzstādīšanu automašīnai, šeit viss ir daudz vienkāršāk. Šī ir vienkārša procedūra, kuru varat veikt pats vienas stundas laikā. Taču jāņem vērā, ka pirms kāpurķēžu uzstādīšanas ieteicams nostiprināt SUV asis, piemetinot tām speciālas trīsstūrveida rievas.
Kā ar savām rokām izgatavot kāpurus uz Niva
Pirmkārt, jāuzsver, ka ne katrs pieredzējis automehāniķis pats var izgatavot šādu dizainu. Tas ir darbietilpīgs process, kas prasa projektēšanas prasmes un teicamu metālapstrādes instrumentu izmantošanu. Jums pat nevajadzētu domāt par kāpurķēžu izgatavošanu garāžā, jo rumbu pagriešanai, gultņu, vārpstu un ķēdes ratu montāžai un uzstādīšanai ir nepieciešams plašs produktu klāsts. īpašs instruments un darbgaldi.
Tomēr ir vairāki ļoti vienkārši dizaini, kurus varat izveidot pats. Protams, tos nevar saukt par pilnvērtīgiem kāpuriem, taču zināmā mērā tie var tos aizstāt.
- Kāpurķēžu komplektu var salikt no konveijera lentes ar bukse-rullīšu ķēdi. Piemērota lente ar biezumu no 8 līdz 10 mm, ko izmanto uz lauksaimniecības konveijeriem. Lai stiprinātu konveijera lenti un novērstu nodilumu, tās malas ieteicams sašūt ar makšķerauklu. Lentes galus var savienot, izmantojot viru. Vienkāršākais būtu savienot galus ar šuvēm, taču šī metode nav pietiekami uzticama. Ir vērts atzīmēt, ka šis vienkāršākais dizains diezgan izturīgs un remontējams.
- 2. Vēl viens vienkāršs un iecienīts “pašdarināto” dizainu vidū ir sliedes, kas izgatavotas no automašīnu riepām.Šim nolūkam ir piemērotas lielas kravas automašīnu vai traktoru riepas ar raksturīgu protektora rakstu, kas aizstāj uzgaļus.
Vispirms rūpīgi jāizgriež riepas borti. Vienīgais instruments šim darbietilpīgajam un diezgan sarežģītajam procesam ir asi uzasināts apavu nazis. Lai atvieglotu griešanu, naža asmeni ieteicams samitrināt ziepju šķīdumā. Daži amatnieki izmanto finierzāģi ar smalku vīli, lai izgrieztu malas.
Ja riepas trase nav pietiekami elastīga, ir nepieciešams noņemt vairākus slāņus no iekšējā gredzena.
Riepu dizains ir uzticamāks salīdzinājumā ar pirmo iespēju, jo tai ir slēgta gredzena kontūra, un nav nepieciešams savienot galus.
- Vēl viena salīdzinoši vienkārša konstrukcija ir no jostām izgatavota kāpurķēde.
Šajā gadījumā ķīļveida gumijas siksnas ar izciļņu palīdzību tiek samontētas kāpurķēžu gultnē. To savienošanai ieteicams izmantot kniedes vai mazas skrūves. Starp siksnām jābūt atstarpei, kas atbilst piedziņas ķēdes rata izmēram. Iegūtā sliežu ceļa galus nostiprina ar kniedēm.
Uzziniet par Niva iespējām videoklipā:
Apakšējā līnija
Protams, iepriekš minētie vienkāršākie sliežu ceļu dizaini nekādā veidā nespēj aizstāt rūpnīcā ražotos produktus. Taču tos var uzskatīt par alternatīvu vienreizējiem medību vai makšķerēšanas braucieniem, ja vien paštaisītajiem “kurpēm” nav jāpārvar ekstrēmi bezceļa apstākļi.
Tas ir diezgan problemātiski izdarīt, it īpaši tiem, kas maz saprot no dizaina. Kāpurķēdes izveides procesā no konveijera lentes tiek izgrieztas četras 5,5 centimetrus platas sloksnes un savienotas, izmantojot U veida tērauda profilus. Pēc tam seko kāpurķēžu balstu balansētāju izgatavošana, diska riteņu pušu izgriešana, rumbu pagriešana un konstrukcijas montāža. Pēc tam ir nepieciešams slīpēt vārpstas atbalsta trumuļiem, uzstādīt gultņus, ievietot gumijas ķēdes ratus starp atbalsta trumuļiem, nostiprināt konstrukciju ar skrūvēm un salikt detaļas.
Šis Īss apraksts ražošana DIY kāpuri uz Niva palīdzēs jums noteikt, vai esat spējīgs veikt šādas darbības, vai jūs saprotat, ko nozīmē nosaukumi, kā veikt darbu. Ja atbilde ir jā, jūs varat viegli atrast detalizētas instrukcijas kāpurķēžu ražošanai. Gadījumā, ja aprakstītā darbu secība ir suģestējoša, labāk neriskēt un iegādāties gatavu produktu.
Vai pirkt kāpurus Niva vai mēģināt to izgatavot pats, katrs izlemj pats. Gatavās saliktās konstrukcijas izmaksas ir diezgan augstas, tāpēc, lai pirkums sevi attaisnotu, jums ir jābūt pārliecinošiem iemesliem. Transportlīdzeklis galvenokārt jāizmanto bezceļa apstākļos, kuriem ir paredzētas sliedes. Tie ļauj bez grūtībām pārvietoties pa smilšainu, purvainu reljefu, augstu sniega segu, kas var sasniegt 80 cm, dubļiem un citām sarežģītām vietām.
Gatavo kāpurķēžu uzstādīšana uz Niva ir ļoti vienkārša, tas aizņems līdz 45 minūtēm, katrs kustīgais elements sver līdz 110 kilogramiem, neskatoties uz to, tā kustība būs vienkārša, izmantojot ripināšanas metodi. Būtībā sliežu ceļu uzstādīšana neprasa nekādas izmaiņas pašas automašīnas konstrukcijā, ja runa ir par Ņivu, labāk ir nostiprināt tiltus, tad lieta būs pilnībā pamatota.
Uz Niva ir ļoti vienkārši ar savām rokām uzstādīt gatavus sliežu ceļus, šī procedūra ievērojami uzlabos transportlīdzekļa spējas braukt. Jūs varat pārvietoties kā parasti ceļa segums, bet ātrums attīstīsies 50 km/h robežās. Šī transportlīdzekļa uzlabošanas metode katru dienu kļūst arvien populārāka.
