Ieinteresētā persona (īpašnieks vai īpašnieka pārstāvis ar pilnvaru) sazinās ar mūsu testēšanas laboratoriju, lai veiktu iepriekšēju tehnisko pārbaudi par iespēju no šī regulējuma auto.
Pieprasītie dokumenti:
- Vienkārša aplikācija, kas apraksta plānoto skaņošanu (lejupielādējiet pieteikuma veidlapu);
- Transportlīdzekļa pases (PTS) un transportlīdzekļa reģistrācijas apliecības (COR) kopija;
- Jebkuri papildu materiāli (ja pieejami). Piemēram - līdzīgas automašīnas foto vai līdzīgi uzstādīti komponenti/detaļas.
Rezultāts: Iepriekšēja secinājums tehniskā ekspertīze.
2. posms
Ieinteresētās personas (īpašnieka vai īpašnieka pārstāvja pēc pilnvaras) iesniegums Valsts satiksmes drošības inspekcijas teritoriālajā nodaļā, kas veic tehniskās uzraudzības funkcijas, neatkarīgi no reģistrācijas vietas (Satiksmes drošības inspekcijā).
Pieprasītie dokumenti:
- Pieteikums transportlīdzekļa konstrukcijas izmaiņām (lejupielādēt pieteikuma veidlapu);
- Īpašnieka personu apliecinošs dokuments vai, par juridiskām personām- sertifikāts par valsts reģistrācija un apliecība par reģistrāciju nodokļu iestādē, kā arī pilnvara, līgums vai cits pretendenta pilnvaras apliecinošs dokuments;
- Transportlīdzekļa reģistrācijas dokumenti (PTS un SOP);
- Transportlīdzekļa konstrukcijas sākotnējās tehniskās ekspertīzes noslēgums;
- Transportlīdzekļa nodošana apskatei.
Rezultāts: Ceļu policijas rezolūcija par iesniegumu veikt izmaiņas transportlīdzekļa konstrukcijā.
3. posms
Automašīnu tūninga darbu veikšana saskaņā ar “Secinājumu”. Turklāt, ja ir plānots veikt izmaiņas transportlīdzekļa konstrukcijā sertificēta uzņēmuma apstākļos, pretendents no darba ražotāja saņem “Izziņu-deklarāciju par veikto darbu apjomu un kvalitāti” (lejupielādes veidlapa) (turpmāk tekstā – izziņa-deklarācija) un attiecīgi sertificēti sertifikāti par sniegtajiem pakalpojumiem. Ja “Secinājums” atļauj veikt patstāvīgu darbu, “Iesnieguma-deklarācijas” noformēšanu veic īpašnieks. Tāpat ir jāsavāc attiecīgi apliecinātas atbilstības sertifikātu kopijas pārbūvē izmantotajām sastāvdaļām un iekārtām, rezerves daļām un piederumiem, uz kuriem attiecas obligāta sertifikācija (ja nav marķējuma ar atbilstības zīmi).
Rezultāts: Izziņa-deklarācija par veikto darbu apjomu un kvalitāti.
4. posms
Pārbaude tehniskais stāvoklis un transportlīdzekļa dizains pēc automašīnas noregulēšanas. Vienlaikus tiek pārbaudīta transportlīdzekļa atbilstība normatīvo aktu prasībām drošības jomā satiksme SGTO vai VET.
Rezultāts: Diagnostikas karte.
5. posms
Projekta drošuma pārbaude un tehniskās ekspertīzes akta sastādīšana pēc projekta izmaiņu veikšanas (automašīnas tūnings) mūsu akreditētajā testēšanas laboratorijā (“Protokols”).
Pieprasītie dokumenti:
- Ceļu policijas iesniegums;
- Transportlīdzekļa pase (PTS) abās pusēs (nav nepieciešama, ja tiek sniegta pēc iepriekšēja atzinuma saņemšanas);
- Dokumenti, kas apliecina īpašumtiesības uz rezerves daļām; iekšējais plānojums (pirms/pēc remonta); utt. atkarībā no atjaunošanas veida;
- Pienācīgi apliecinātas atbilstības sertifikātu kopijas pārbūvē izmantotajām sastāvdaļām un aprīkojumam, rezerves daļām un piederumiem, uz kuriem attiecas obligāta sertifikācija (ja nav marķējuma ar atbilstības zīmi;
- Diagnostikas karte;
- Izziņa-deklarācija par veikto darbu apjomu un kvalitāti;
- Pakalpojuma sertifikāta kopija ar pakalpojumu kodu sadalījumu;
- Transportlīdzekļa fotoattēli pēc konstrukcijas izmaiņām. ( Dzinēja nodalījums pirms un pēc, visas zīmes un vispārējs skats)
Rezultāts: Protokols transportlīdzekļa konstrukcijas drošības pārbaudei pēc tam, kad tajā ir veiktas izmaiņas.
6. posms
Transportlīdzekļa īpašnieka SKTS kvīts ceļu policijas nodaļā. Šim nolūkam transportlīdzeklis tiek nodots apskatei un šādi dokumenti ir par pamatu transportlīdzekļa konstrukcijas izmaiņu reģistrēšanai:
- Paziņojums-deklarācija;
- Pienācīgi apliecinātas atbilstības sertifikātu kopijas pārbūvē izmantotajām sastāvdaļām un iekārtām, rezerves daļām un piederumiem, uz kuriem attiecas obligāta sertifikācija (ja nav marķējuma ar atbilstības zīmi);
- Protokols;
- Diagnostikas karte;
- Apstiprinājums par valsts nodevas samaksu.
Rezultāts: Sertifikāts par transportlīdzekļa atbilstību tā konstrukcijā veiktajām izmaiņām drošības prasībām.
7. posms
Pamatojoties uz iesniegto dokumentu izskatīšanas un transportlīdzekļa apskates rezultātiem, ceļu policijas nodaļa noformē, reģistrē un izsniedz pretendentam apliecību, kā arī izdara atzīmi par veiktajām izmaiņām PTS un, ja nepieciešams, jaunu transportlīdzekli. tiek izsniegta reģistrācijas apliecība.
Rezultāts:Īpašniekam SKTS ir rokās, ir veikti nepieciešamie ieraksti speciālajās atzīmēs PTS un SOP un viņš var darboties
Diemžēl Krievijā viņi ir nopietni ķērušies pie paceltiem apvidus automobiļiem, pārveidojuši automašīnas par sporta automašīnām, biļešu stieņiem, vinčām un citām modifikācijām, kuras cilvēkiem tik ļoti patīk uzstādīt savās automašīnās. dzelzs zirgi iekārtu īpašniekiem.
Kopumā automašīnu dizaina izmaiņu veikšana iepriekš tika uzskatīta par nepieņemamu, taču ceļu policijas inspektori kopā ar Tehnisko uzraudzību uz to pievēra acis un pārbaudes galvenokārt attiecās tikai uz kravas automašīnām un autobusiem. Taču acīmredzot šie laiki ir beigušies un tūninga aizliegums atrod savu vietu pašreizējā 2016. gada realitātē.
Aizliegums attieksies ne tikai uz apvidus auto, bet arī vieglajiem transportlīdzekļiem, kas pārveidoti par “sporta automašīnām” ar modificētiem stingrības rāmjiem, dažādi pielikumus piemēram, vinčas un būri, paceltas balstiekārtas, bet papildus tam var būt aizliegtas gāzes iekārtas (LPG).
Oficiālu komentāru par tūninga aizliegumu 2016.gadā no ceļu policijas vēl nav izdevies iegūt, taču inspektori nenoliedz faktu, ka tiešām saņēmuši vadības norādījumus pastiprināt pārbaudes attiecībā uz modifikācijām.
Vai ir kāds likums, kas aizliedz tūningu?
Tādējādi Krievijas Federācijā nav likuma “Par skaņošanas aizliegumu”, bet inspektori tieši atsaucas uz tā saukto klauzulu. 7.18. Uzņemšanas pamatnoteikumu pielikumi Transportlīdzeklis Uz satiksmes noteikumu darbība (), saskaņā ar kuru ir aizliegts veikt izmaiņas automašīnas dizainā, mēs uzsveram jebkuru automašīnu, ne tikai SUV, bez atbilstošas ceļu policijas vai citu Krievijas Federācijas valdības noteikto struktūru atļaujas. Pat ja jūsu rokās ir OCTA polise un Diagnostikas karte, tās nedod tiesības veikt izmaiņas dizainā.
Sīkāk apskatīsim “Pamatnoteikuma” 7.18. punktu:
Šeit viss ir sāpīgi pazīstams un pazīstams. Nav skaidra aizlieguma veikt šo vai citu konstruktīvu modifikāciju, taču inspektoram ir formālas tiesības izvēlēties jūs un viņam būs taisnība. Tikai tiesa var sniegt skaidru skaidrojumu konkrētam strīdam, kas izcēlies starp jums un darbiniekiem.
Kāds ir naudas sods par nereģistrētu tūningu?
Saskaņā ar kodeksu Administratīvie pārkāpumi, proti mūs interesē 12.5. panta 1. daļa , par šīm izmaiņām (bez atbilstošas atļaujas) tiek brīdināts, ja vadītājs saskaņā ar šo pantu tiek iekasēts pirmo reizi, vai naudas sods 500 rubļu apmērā.
Ja aizturēšanas iemesls netiek novērsts uz vietas un tas, kā jūs saprotat, nav iespējams, amatpersonai ir pamats aizturēt transportlīdzekli un novietot to specializētā stāvvietā, ja jūsu evakuators neierodas pirms aizturēšanas. ceļu policijas evakuators.
Veidi, kā apiet tūninga aizliegumu
Pašlaik nav iespēju apiet šo aizliegumu. Ja ceļu policija ķērās pie šīs lietas, tad viņiem ir viss juridiskais pamats, lai jūs kā autovadītāju sauktu pie atbildības. Vienīgais risinājums ir legalizācija, tas ir, visu nepieciešamo atļauju iegūšana, taču, kā jūs saprotat, mūsu valstī tas radīs papildu finansiālus izdevumus, laika zudumu un, galvenais, nervus.
Modifikāciju legalizācijas mehānisms nebūt nav caurspīdīgs, un praksē tas izskatīsies šādi:
- Atbilstoša iesnieguma iesniegšana ceļu policijā.
- Ja ceļu policija nav pret to, viņi nosūtīs jums nosūtījumu uz sertifikācijas iestādēm, kur jums būs jāiziet atbilstošas pārbaudes un jāsaņem speciālistu apstiprinājums.
- Pēc tam dodamies uz licencētu autoservisu.
- Un atkal ar visiem dokumentiem mēs atgriežamies pie MREO.
Kādus secinājumus var izdarīt?
Likums par aizliegumu pastāvēja jau ilgu laiku, taču viņi to sāka īstenot tikai šogad. Lai cik skumji būtu atzīt, visi trumpji ir inspektoru rokās. Visticamāk, šie tūninga entuziastu “reidi” notiks lietu kārtībā un tiks veikti kā daļa no specializētiem pasākumiem.
Ko šajā situācijā darīt parastam autovadītājam? Šeit viss ir subjektīvs. Kāds saņems atļaujas, kāds novērsīs visus uzlabojumus, un kāds atstās visu savās vietās.
– lielisks veids, kā izcelties no pūļa. Bet šeit ir problēma – par paaugstinātu skaistuma izjūtu un tieksmi pēc individualitātes var maksāt likuma priekšā.
Cik tūninga mašīnu brauc pa plašuma ceļiem un virzieniem? Pēc dažām ziņām, pēdējo desmit gadu laikā tautieši pārveidojuši aptuveni miljonu automašīnu, bet patiesībā modificēts vēl vairāk. Šādas automašīnas, kas piesaista apkārtējo uzmanību, tika izbraukātas un gandrīz bez bēdām līdz 2019. gadam. Taču dokumenti, kas aizliedz nelikumīgi pārveidotu transportlīdzekļu ekspluatāciju - proti, tehniskie noteikumi “Par riteņu transportlīdzekļu drošību” un Muitas savienības tehniskie noteikumi, stājās spēkā jau sen, attiecīgi 2010. gadā un 2015. gada 1. janvārī. .
Sods par modificētas automašīnas ekspluatāciju ir paredzēts Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 panta 1. daļā, kas skan šādi: “Transportlīdzekļa vadīšana, ja ir darbības traucējumi vai apstākļi, kādos saskaņā ar Pamata Noteikumi par transportlīdzekļu atļaušanu ekspluatācijā un pienākumiem ierēdņiem lai nodrošinātu ceļu satiksmes drošību, transportlīdzekļa ekspluatācija ir aizliegta, izņemot darbības traucējumus un apstākļus, kas noteikti šī panta 2.-7.daļā, - izsaka brīdinājumu vai uzliek administratīvo sodu piecsimt rubļu apmērā.
Ja noformējuma izmaiņas nav legalizētas, tad tiek sastādīts administratīvā pārkāpuma protokols un uzdots transportlīdzekļa vadītājam desmit dienu laikā izmaiņas novērst. Transportlīdzekļa reģistrācija var tikt uz laiku apturēta, līdz tiks novērsti iemesli.
– ilglaicīgs, daudzpakāpju un vietām šķietami absurds. Iespējams, nākotnē tas tiks vienkāršots – par attiecīgu iniciatīvu kļuva zināms pagājušā gada nogalē. Laika gaitā viņi plāno iekļaut "ceļošanu" valsts pakalpojumu sarakstā, un automašīnas īpašniekam būs tikai vienu reizi jāierodas ceļu policijā, lai uzrādītu sertifikātu par uzstādītajām sastāvdaļām un deklarācijas paziņojumu par tā uzstādīšanu autoservisā. . Bet tas ir vēlāk, neskaidrā nākotnē. Tikmēr parunāsim par regulēšanu, kas var maksāt jums naudu vai pat jūsu licenci.
Ķermeņa komplekti un kanguryatniks neatbilst noteikumiem
Sākoties reidiem, apvidus auto ar specifiskām modifikācijām, kuru ir daudz, īpašnieki cieta varbūt vairāk nekā citi - ceļu policijas redzeslokā nokļuva jaudas bamperi, aizsargmargas, vinčas, paceļamās balstiekārtas un palielināta ārējā diametra riteņi. Piemēram, ķenguryatņiki ir “norādīti” prasībās Tehniskie noteikumi Muitas savienības noteikumi par riteņu transportlīdzekļu drošību (11. klauzula, 4. sadaļa): “M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļiem ir aizliegts uzstādīt konstrukcijas, kas izvirzītas uz priekšu attiecībā pret bufera līniju, kas atbilst transportlīdzekļa projekcijas ārējai kontūrai. uz atbalsta virsmas horizontālās plaknes, kas izgatavota no tērauda vai citiem materiāliem ar līdzīgām stiprības īpašībām. 
Atgādināsim, ka M1 ir automašīnas, ko izmanto pasažieru pārvadāšanai un kurām papildus vadītāja sēdeklim ir ne vairāk kā astoņi sēdekļi, un N1 – transportlīdzekļi, kas paredzēti preču pārvadāšanai, kam maksimālais svars ne vairāk kā 3,5 tonnas. Tas ir, mēs runājam par privāto pasažieru automašīnu un apvidus transportlīdzekļu lauvas tiesu. Papildu optika būs jāreģistrē arī tad, ja tā ir stingri piestiprināta pie automašīnas un saņem enerģiju no tās borta tīkls.
Protams, ne visi tehniskie jauninājumi ir redzami ar neapbruņotu aci, bet, ja tev ir monstrs uz 37 riteņiem un ar portāla asīm, tad... visdrīzāk esi redzams no satelīta.
Puišiem, kuri brauca ar sporta automašīnām ar virsbūves komplektiem, mainītiem riteņu savirzes leņķiem un neskaitāmām sarežģītām modifikācijām, tas nebija viss par labu. Par piederumiem, kas ir nelikumīgi, tiek uzlikts naudas sods 500 rubļu apmērā, taču tas ir tālu no tā galvenā problēma. Legalizācijas procedūras laikā ne viss no "pēcpārdošanas" ir viegli izņemams, bet sākotnējās apskates laikā ceļu policijā automašīna ir jāuzrāda standarta forma.
Sods par klusuma pārkāpējiem
Skaidrs, ka ceļu policijas darbiniekiem ir problemātiski identificēt čipu tūningu, nestandarta sadales vārpstas vai efektīvāku turbokompresoru. Bet ar modifikācijām, kuru mērķis ir palielināt jaudu, parasti tiek izmantota sporta izplūdes sistēma. Ar to jūs pārkāpjat Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 8.23. pantu, kurā teikts: “Pilsonu veikta gaisa kuģu vai jūras kuģu, iekšējo ūdeņu kuģu vai mazo kuģu vai automašīnu, motociklu vai citu mehānisko transportlīdzekļu darbība, kuru emisijas satur piesārņotāji vai to radītā trokšņa līmenis, strādājot, pārsniedz valsts standartos noteiktos standartus Krievijas Federācija, - izsaka brīdinājumu vai uzliek administratīvu naudas sodu piecsimt rubļu apmērā. 
Priekš vieglās automašīnas- 78 dB. Vai jūs domājat, ka jūsu "tiešā plūsma" viņam atbild?
Tonēšana: aizliegums un stingras sankcijas nākotnē
GOST mums saka: "Stikla gaismas caurlaidībai, kas nodrošina redzamību vadītājam no priekšpuses, jābūt vismaz 70% priekšējiem stikliem un stiklam, kas nav vējstikls, bet nodrošina redzamību vadītājam no priekšpuses un aizmugures." Kas attiecas uz vējstikls, tad vieglajiem automobiļiem pieļaujama tonēšanas josla augšējā daļā līdz 14 cm plata. 
Šoferim tiks piemērots naudas sods 500 rubļu apmērā. un likt to noņemt. Starp citu, tie ir ziedi un ogas: no 2012.gada 1.jūlija līdz 2014.gada 15.novembrim par šo pārkāpumu tika noņemtas numura zīmes. Iespējams, ka tuvākajā nākotnē naudas sods par tonēšanu pieaugs līdz 1500 rubļiem, un, ja autobraucējs atkal tiks pieķerts, viņam būs jāmaksā 5000 rubļu.
Nelegāla optikas pārveidošana
Mēģinot uzlabot ceļa apgaismojumu ar LED spuldzēm vai nestandarta “kolhoza ksenonu”, vadītājs neizkāps ar 500 rubļu rēķinu - šāda veida tūnings viņu nosūtīs uz “rezerves soliņu” periods no 6 līdz 12 mēnešiem. Administratīvo pārkāpumu kodeksā teikts: “Braucot transportlīdzekli ar apgaismes ierīces ar sarkanām gaismām vai sarkanām atstarojošām ierīcēm, kā arī apgaismes ierīcēm, kuru lukturu krāsa un darbības režīms neatbilst Transportlīdzekļu nodošanas ekspluatācijā pamatnoteikumu prasībām un amatpersonu pienākumiem nodrošināt. ceļu satiksmes drošība - paredz transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšanu uz laiku no sešiem mēnešiem līdz vienam gadam, konfiscējot noteiktos instrumentus un ierīces.” 
Starp citu, teorētiski vainu var atrast arī gaismas joslā zem sliekšņiem un bamperiem “afterburner” stilā, it īpaši, ja gaisma nav vērsta stingri uz leju, un tās krāsa neatbilst noteikumiem. Tas ir, ja no priekšējā bufera apakšas izplūst koši mirdzums, bet aizmugurējais spīd zaļā krāsā.
Noskaņošana uz "atņemtajiem"
Ir arī citas modifikācijas, kas padara vadītāju par gājēju, vai arī uz tām attiecas liels naudas sods. Starp citu, ne visi no tiem ir tehniski:
- gaismas (zibspuldzes) uzstādīšana uz jumta un skaņas signāls(atņemšana vadītāja apliecība uz 1-1,5 gadiem)
- auto krāsošana operatīvā dienesta krāsās (vadītāja apliecības atņemšana uz 1-1,5 gadiem)
- automašīnas krāsošana taksometra krāsā (naudas sods 5 tūkstošu rubļu apmērā)
zīmes “invalīds” nelikumīga izmantošana (naudas sods 5 tūkstošu rubļu apmērā)
Visas legalizācijas aprindas
Visbeidzot, atgādināsim, kā izskatās izmaiņu leģitimēšanas procedūra. Pirmkārt, tas ir nepieciešams provizoriskais secinājums dizaina tehniskā ekspertīze, kuras iegūšanai jums jāsazinās ar specializētu organizāciju. Pēc tam automašīna tiek iesniegta pārbaudei ceļu policijā tās standarta formā. Pēc tam faktiski seko skaņošana un deklarācijas aizpildīšana par paveiktā darba apjomu un kvalitāti. Ja automašīna tika pārveidota servisā, tad viņš to dara.
Nākamais solis ir diagnostikas kartes iegūšana, kurā ir norādīta atļauja lietot transportlīdzekli ar šīm izmaiņām un izmaiņu saraksts, kas norādīts sākotnējās tehniskās apskates slēdzienā. Dokumenti tiek nosūtīti organizācijai, kas izdevusi sākotnējo slēdzienu, lai saņemtu transportlīdzekļa konstrukcijas tehniskās ekspertīzes protokolu pēc projekta izmaiņu veikšanas.
Pēc tam īpašnieks ar papīriem rokās un grozījumu pieteikumu tiek nosūtīts uz vietni MREO. Elementi iekļaujas paziņojumā. Tehniskās uzraudzības nodaļa izsniedz galveno dokumentu - sertifikātu par transportlīdzekļa projekta atbilstību ceļu satiksmes drošības prasībām. Svinīgajam STS un PTS skaņošanas pievienošanas brīdim līdzi jābūt transportlīdzekļa īpašnieka pase, PTS, transportlīdzekļa reģistrācijas apliecība, obligātā transportlīdzekļa apdrošināšana, pieteikums grozījumiem reģistrācijas dokumentos ar atzīmi no vietnes un sertifikātu par transportlīdzekļa konstrukcijas atbilstību ceļu satiksmes drošības prasībām. Vai esat gatavs iet cauri visiem posmiem?
Apgaismojuma iekārtu regulēšana ir mūsu parādība auto dzīve diezgan bieži sastopams. Kāds vēlas naktī labāk redzēt ceļu un uzstāda papildu priekšējie lukturi vai ksenons. Citi plāno ietaupīt uz degvielu, uzstādot ekonomiskus DRL, citi, gluži pretēji, vēlas, lai viņu automašīna izceltos uz ceļa un izgatavotu visādus lukturus durvīm, apakšai, numura zīmēm vai logotipiem. Kopumā darbības joma ir diezgan plaša, taču tās likumība daudzos gadījumos rada jautājumus. Tajā pašā laikā nav pietiekami daudz adekvātas informācijas, pat ceļu policijas darbinieki nevar sniegt precīzu atbildi uz tiešiem jautājumiem par konkrētas izmaiņas likumību. Apbruņojies ar uzziņu grāmatām un dokumentiem, Avto25.ru korespondents mēģināja noskaidrot šo problēmu.
Sods
Auto vadīšanai ar nestandarta apgaismes ierīcēm, Art. Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5. punkts paredz tiesību atņemšanu uz laiku no 6 līdz 12 mēnešiem. “Pašdarināta” ksenona izmantošana ir tajā pašā sarakstā.
Var apgalvot, ka galvenā problēma, izvērtējot konkrēta apgaismojuma regulējuma likumību, ir nepietiekami skaidrais tiesiskais regulējums. Šajā jautājumā varat paļauties uz satiksmes noteikumiem, Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksu un GOST 8769-75. Daži jautājumi tiek apspriesti vienā dokumentā, daži citā, daži trešajā. Un dažas lietas vispār nekur nav pierakstītas. Mēģināsim to izdomāt soli pa solim.
Ksenons
Par ksenonu ir daudz dažādu pasaku, piemēram, ka Krievijā tas ir aizliegts. Nebūt ne - ja auto ir aprīkots pēc vajadzības (lasi, ir ksenons no rūpnīcas), tad īpašniekam nebūs nekādu problēmu. Cita lieta, ja ksenons automašīnā parādījās pēc īpašnieka gribas. Ksenona likumības noteikšana ir pavisam vienkārša - ja lukturim ir marķējums, kas sākas ar burtu “D”, tas ir ksenona lukturis; ja pirmais burts ir “H”, tad tas ir halogēnam. Un tā nav stulba prasība - gaismas difūzija no lampām dažādi veidi ir atšķirīgs, un lukturim sākotnēji jābūt īpaši izstrādātam šāda veida apgaismojumam. Parasti ksenonam tiek izmantota lēcu optika (tas automātiski nenozīmē, ka, ja ir objektīvs, var uzstādīt ksenonu), taču ir piemēri, kā rūpnīcas ksenons ir ieviests reflektora lukturī.
Vai ir iespējams pats uzstādīt ksenonu? Ja jūsu automašīnai ir rūpnīcas komplekti, tad nav problēmu. Nopirku standarta priekšējos lukturus un paplāksni un uzstādīju. Un ja nē, tad nav par ko runāt. Nav iespējams legāli uzstādīt ksenonu, piemēram, uz “deviņiem” - šai automašīnai netiek ražoti sertificēti ksenona priekšējie lukturi. Bet to uzstādīšana kā standarta, pat ar paplāksni, joprojām ir nelikumīga. Starp citu, visiem priekšējiem lukturiem ar ksenonu ir jābūt paplāksnei, jo šī gaisma ievērojami maina gaismas izkliedes īpašības. netīri priekšējie lukturi.
Šī automašīna padarīs akli pretimbraucējiem
Tie paši noteikumi attiecas uz ksenona uzstādīšanu cita veida priekšējos lukturos, piemēram, miglas lukturos. Ja nav rūpnīcā sertificētu iespēju, tad šāda procedūra nebūs likumīga.
Vēl viena pasaka ir tāda, ka ksenonu parastajos priekšējos lukturos var noregulēt tā, lai tas neatspīdētu. Protams, jūs varat nolaist gaismas staru zemāk, bet tad vadītājs neredzēs ceļu, kā nepieciešams. Apgaismojuma standarti tuvajām un tālajām gaismām netika izdomāti no zila gaisa, bet gan ar īpašām redzamības prasībām. Nolaists ksenona gaismas stars spīdēs spilgti, bet ne pietiekami tālu, un, ja tas ir pacelts, tas neizbēgami padarīs aklus pretimbraucējiem.
DRL, miglas lukturi, papildu gaismas
Ja jūs nevarat likumīgi uzlabot gaismas kvalitāti, tad varbūt varat to uzlabot kvantitātē - uzstādot papildu lukturus? Tas ir iespējams, taču šeit ir dažas nianses. GOST pieļauj, ka automašīnai ir 2 priekšējie tuvās gaismas lukturi, 2 vai 4 tālās gaismas priekšējie lukturi, 2 miglas lukturi un DRL. Ja jums tas nav no rūpnīcas pilns komplekts, tad trūkstošās daļas varat uzstādīt pats. Pastāv formālas prasības - miglas lukturi nedrīkst būt augstāki par tuvajām gaismām, tālās gaismas lukturi nedrīkst būt platāki par tuvajām gaismām utt. Vissvarīgākā prasība ir, lai visam, kas spīd uz priekšu, jābūt baltam vai izņēmuma kārtā dzeltena gaisma.
Ja automašīna ir sertificēta papildu apgaismes ierīču lietošanai (lasi, tās tiek izmantotas dārgākos aprīkojuma līmeņos), tad pārreģistrēt šādu modifikāciju nav nepieciešams. Tas ir, ja jūs uzstādījāt standarta miglas lukturus vai standarta DRL, tad neviens neatradīs vainu. Cita lieta, ja aprīkojums ir nestandarta. Ja tas atbilst GOST, tad tā uzstādīšana ir atļauta, bet nepieciešama reģistrācija Valsts satiksmes inspekcijā, jo no likuma viedokļa tika veiktas izmaiņas automašīnas dizainā. svarīgas izmaiņas. Apmierinātie autovadītāji, kuri iegādājās gaismas diožu sloksnes un pielīmēja tās saviem buferiem kā DRL, nezina, ka viņiem tās joprojām ir jāreģistrē.
Starp citu
SUV īpašniekus parasti uztrauc tā sauktās jumta lustras. Vai to uzstādīšana ir likumīga? Pašas lustras neviens neaizliedz, un, ja modelim ir sertificēts priekšmets, tad pārbūve pat nav jāreģistrē. Cita lieta, kāda tur ir apgaismes iekārta. Parasti tiek uzskatīts, ka lustra ar tikai diviem tālās gaismas lukturiem pilnībā atbilst likuma prasībām.
Reģistrēt atļauto, bet nestandarta apgaismojuma iekārtu uzstādīšanu nav ļoti grūti, bet ļoti nogurdinoši. Šeit ir dokumentu saraksts: projekta izmaiņu pieteikums, aprīkojuma atbilstības sertifikāts, uzstādīšanas shēma, elektriskā shēma pieslēgumi transportlīdzekļa borta tīklam, izraksts no GOST, DRL apraksts, slēdziens par iespēju veikt izmaiņas transportlīdzekļa konstrukcijā. Pēdējais punkts ir visinteresantākais, jo tas ir jāsaņem specializētās organizācijas, galvenokārt tas ir ASV. Patīkami, ka viņi attālināti veic tādus "sīkus" kā DRL vai miglas lukturus, kas nozīmē, ka nav jābrauc ar automašīnu uz Maskavu. Nepatīkami, ka šis secinājums maksā naudu - pagājušajā gadā apmēram 3500 rubļu. Saņemot slēdzienu, ir jāiziet tehniskā apskate un, ja stacija neatrod kļūdu uzstādīšanas kvalitātē un izraksta biļeti, tad atkal varat doties uz ceļu policiju un saņemt sertifikātu par dizaina izmaiņu veikšanu. no automašīnas. Pēc tam, ja vēlaties, varat veikt piezīmi PTS.
Dekorācija
Gaismas regulēšana ir delikāts jautājums
Tik daudz ir izgudrots dažādiem apgaismojuma rotājumiem automašīnai - LED sloksnes, visa iespējamā apgaismojums, zaigojoši riteņi, gaismas logotipi... Sarakstu var turpināt ļoti ilgi. Kā likums reaģē uz visiem šiem dekoratīvajiem elementiem? Dabiski, viss iespējamie varianti dokumentos nav norādīti, ir tikai Vispārīgās prasības, kam jāatbilst visiem zvaniņiem un svilpieniem. Ir divas globālas prasības: 1. Netraucēt standarta apgaismes ierīču darbību. 2. Neprovocēt negatīvas parādības, piemēram, apžilbināt pretimbraucošos vai garāmbraucošos autovadītājus, deformēt transportlīdzekļa tēlu utt. Otrs punkts, protams, ir neskaidrs, bet kopumā to var raksturot tā - lai pēc apgaismes ierīcēm varētu noteikt auto robežas, kā arī kustības virzienu (tātad sarkanā gaisma avotus nevar uzstādīt priekšējā daļā).
Parasti viss, kas spīd uz priekšu vai atpakaļ (piemēram, numura zīmes rāmja vai uzņēmuma logotipa izgaismošana) ir aizliegts - viegli apžilbināt citus autovadītājus, un krāsa bieži neatbilst prasībām, bet cita veida (piemēram, apakšdaļas, durvju vai riteņu apgaismojumu) parasti var uzstādīt, bet, protams, pēc pārbaudes, vai tie netraucē citiem vadītājiem. Turklāt ir nepieciešams reģistrēt izmaiņas - mēs jau aprakstījām procedūru tieši iepriekš.
Kopumā apgaismojuma iekārtu regulēšana ir grūts uzdevums. Jums ir jāievēro pieticīgie atļautie ierobežojumi, un tad izmaiņas reģistrācija būs ilgs un nogurdinošs process. Ne velti lielākajā daļā forumu tiek ieteikts, ka, ja vēlaties, lai jūsu automašīnai būtu DRL vai miglas lukturi, nekavējoties iegādājieties nepieciešamo modifikāciju no rūpnīcas, problēmu nebūs. Nu tiem, kas gribēs izrotāt savu auto, būs jāiet pa ērkšķainu ceļu. Bet viss būs likumīgi.
Šodien pēdējā laikā daudz tiek runāts par jaunām lietām pieņemts likums, paredzot sodu par automašīnas tūningu. Šī tēma uztrauc gandrīz ikvienu, jo automašīnu tūningu patiesībā aktīvi izmantoja milzīgs skaits autovadītāju. Pat ja aizmirstam par tiem, kuri veic korekcijas automašīnas dizainā, lai izceltos un kļūtu “atšķiras no visiem pārējiem”, ir vairākas pilsoņu kategorijas, kurām tas ir nepieciešams pasākums.
Tas attiecas uz tādiem reģioniem kā Tālie Austrumi, Kamčatka, Sahalīna utt. Tajās vietās ir augstas kvalitātes ceļi - pīpes sapnis, tāpēc standarta automašīnas vienkārši nav piemērotas braukšanai. Jāpārtaisa piekare, jāuzstāda liela diametra diski, šūpuļsargi, vinčas utt. Pretējā gadījumā pastāv briesmas iestrēgt ar salauztu auto neizbraucamā biezoknī, kur nav mobilā telefona uztveršanas un nav no kā gaidīt palīdzību.
Automašīna ar ķengura aizsargu Atsevišķa saruna par brīvprātīgo glābšanas grupu dalībniekiem tūrisma rajonos - daudzi no viņiem diezgan bieži iesaistās tūristu glābšanas pasākumos, un īpaši aprīkotiem transportlīdzekļiem ir liela nozīme šādu uzņēmumu panākumos.
Aizliegts ir arī amatieru motosports - tie ietver dažādas tematiskas auto izstādes, sacīkstes un tūnētu automašīnu izstādes. Bez darba paliek veseli uzņēmumi, kas specializējas dažādu “triku” izgatavošanā, daudzi šāda profila autoservisi u.c.
Turpinājumā runāsim par to, ko daudziem autovadītājiem sola 2016. gada likums, kas aizliedz auto tūningu, uz kādām automašīnu dizaina izmaiņām tiks piemērotas autoinspektoru sankcijas un ko darīt tiem, kuri vēlas braukt ar nestandarta auto.
Tūnēts auto Kas pamudināja pieņemt likumu?
Automašīnu tūninga aizliegums 2016. gadā tika pieņemts saistībā ar stingrākiem pasākumiem cīņā pret bīstamu braukšanu. Par to pēdējā laikā bieži rakstīts periodiskajos izdevumos un rādīts televīzijas programmās – ielu braucēju skaita pieaugums kļuva par sākumpunktu šīs iniciatīvas aizsākšanai.
Saskaņā ar 2016. gadā pieņemto likumu visas automašīnas ar nestandarta aprīkojumu, kas nav sertificētas, ir nelegālas. Kā norāda ceļu policija, tie arī rada lielāku ceļu satiksmes negadījumu iespējamību uz ceļa.
Tas galvenokārt ir saistīts ar faktu, ka pēdējā laikā ļoti populāra ir kļuvusi alternatīvās optikas uzstādīšana automašīnām, kas bieži vien neatbilst standarta prasībām.
Honda Civic 4D DIY tūnings Tagad, veicot tehnisko apskati, pieeja šim jautājumam būs specifiska - viss nevajadzīgais būs jānoņem, pārējais jāatgriež normālā stāvoklī:
- Priekšējiem lukturiem jābūt baltiem;
- Virzienrādītāji - dzelteni;
- Priekšējie sānu lukturi ir balti;
- Aizmugurējie sānu lukturi ir sarkani;
- Pēdas – sarkanas;
- Norādes zīmes otrādi- balts;
- Priekšējais PTF - dzeltens vai balts;
- PTF aizmugurē - sarkans.
Jau pirms jaunā likuma pieņemšanas tonēšana tika regulēta ļoti stingri - ceļu policisti vienmēr noraidīja jebkādu logu aptumšošanu. Galu galā, neskatoties uz visām acīmredzamajām tonēšanas priekšrocībām, bīstamība uz ceļa ievērojami palielinās. Tāpēc šeit nav nekā jauna - transportlīdzekļu logu gaismas caurlaidībai jābūt lielākai par 75%, sānu logiem - vairāk nekā 70%.
Un tajā pašā laikā varas iestādes nolēma vērsties pret citām neatļautām izmaiņām - automašīnām ar šādām izmaiņām saskaņā ar likumu ir jāveic sertifikācijas procedūra un jāsaņem atbilstoša jauna ekspluatācijas atļauja, vai arī autovadītājam ir pienākums visu noformēt standarta formā. .
Auto logu tonēšana Automašīnas elementu saraksts, kurus nav atļauts mainīt
Jaunajā tūninga likumā, kas tika pieņemts šogad, ir uzskaitītas tās automašīnas daļas, kuras nav atļauts pārveidot bez atbilstošas atļaujas. Var redzēt, ka tas ir diezgan iespaidīgs un atstāj maz vietas uzlabojumiem un radošiem eksperimentiem:
- Vadītāja un pasažiera sēdekļi;
- Apturēšana;
- Buferis;
- Stūre un visa tā sistēma;
- Izplūdes elementi;
- Skapīši;
- Ārējie lukturi;
- Aerodinamiskie elementi;
Aerodinamiskais virsbūves komplekts"G-Power Typhoon" - Ārējie papildu gaismas avoti;
- Riteņu starplikas;
- Bagāžnieka augšdaļa;
- Halogēnu lampu nestandarta krāsas;
- Ksenona gaismas;
- Sliekšņu maiņa;
- Gāzes iekārtas;
- Nestandarta dizaina riteņu arkas;
- Kangurjatniki;
Kenguryatnik automašīnai - Reklāmas ekrāni;
- Gaismas kastes.
Turklāt šis saraksts nebūt nav pilnīgs - tūninga aizliegums ietver automašīnas ar jebkādiem pielāgojumiem, kas tajos nav strukturāli paredzēti. Ja paskatās, vairāk nekā septiņdesmit procentiem automašīnu ir aizliegts ekspluatēt, pamatojoties uz jauninājumiem likumdošanā.
Autobraucēju vidū ir izplatīta prakse savām automašīnām uzstādīt platākus riteņus un riepas, kas nodrošina augstu saķeri ar ceļa virsmu. Lai palielinātu klīrenss piekares atsperēm bieži izmanto starplikas. Apvidus transportlīdzekļu īpašnieki bieži tos novieto uz jumta paštaisīti koferi no metinātām caurulēm. Tagad to visu aizliedz jaunā likumdošana – daudziem autovadītājiem būs jāapmierinās ar to, ko viņiem piedāvā paši autoražotāji.
Riteņi platāki nekā nepieciešams Kādas ir noteikumu pārkāpšanas sekas?
Tagad parunāsim par to, kas apdraud autovadītājus, kas pieķerti braucam ar tūningu. Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5. pants nosaka, ka braukšana ar automašīnām, kuras ir bojātas vai neatbilst noteikumiem par transportlīdzekļu nodošanu ekspluatācijā, paredz naudas sods un ekspluatācijas aizliegums uz koplietošanas ceļiem. Sods par šādu pārkāpumu ir salīdzinoši neliels – tas ir 500 rubļu. Tomēr inspektoram ir tiesības nosūtīt jūsu automašīnu uz konfiskācijas vietu.
Prakse liecina, ka mūsdienās visbiežāk ceļu policija vienkārši sastāda protokolu par pārkāpumu un dod rīkojumu izņemt visu ar noteikumiem aizliegto aprīkojumu un veikt pasākumus, lai novērstu visas neatbilstības prasībām un standartiem.
Daudziem var rasties jautājums: kāda iemesla dēļ pārkāpēji tiek saukti pie kriminālatbildības saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 pantu, kurā skaņošanas aizliegums pat nav minēts? Ceļu policijas darbinieki to skaidro ar to, ka jebkādi bez attiecīgo institūciju atļaujas veiktie auto strukturālie pielāgojumi ir uzskatāmi par problēmām, ar kurām auto ekspluatācija ir aizliegta.
Kāds ir naudas sods par auto tūninga likuma pārkāpšanu? Nedaudz savādāk sankcijas izskatās tiem, kuru optika nav kārtībā - šeit sodi ir bargāki, jo draudi ceļu satiksmes drošībai ir nopietnāki. Ja jūsu automašīnai ir uzstādīti gaismas avoti, kuru krāsa vai darbības režīms neatbilst likuma prasībām, jums var tikt atņemtas braukšanas tiesības autotransports uz laiku no sešiem līdz divpadsmit mēnešiem un konfiscēt nelegālās ierīces.
Turklāt jums jāzina, ka jebkura ierīce skaņas vai gaismas signālu pārraidīšanai ir aizliegta, ja tā ir uzstādīta bez valsts iestāžu atļaujas. Sods par šādu pārkāpumu ir autovadītāja tiesību atņemšana uz laiku no 18 mēnešiem līdz diviem gadiem. Aizliegto ierīci ceļu policijas darbinieki konfiscēs.
Ko darīt
"Ko darīt?" ir klasisks jautājums, kas Krievijā paliek nemainīgs. Tāpēc parunāsim par to, kas būtu jādara auto īpašniekiem, ja viņi jau ir uzstādījuši savām automašīnām jaunu nestandarta aprīkojumu vai veikuši kādas izmaiņas dizainā. Kam viņiem jābūt gataviem un kāda ir labākā rīcība?
Muitas savienības tehnisko noteikumu 5. nodaļas 4. sadaļa uzliek par pienākumu šādos gadījumos iziet sākotnējo tehnisko pārbaudi un pārbaudīt visu jauninājumu drošību. Šī funkcija ir piešķirta īpašām laboratorijām, kurām ir īpaša akreditācija šādiem testiem. Tie ir uzskaitīti Vienotajā reģistrā, ko ikviens var redzēt Eirāzijas Ekonomikas komisijas tīmekļa vietnē Tehnisko regulējumu departamenta nodaļā.
Ja esat nokārtojis visas pārbaudes, ko paredz likums, un saņēmāt pozitīvu ekspertu novērtējumu, jums tas būs jādokumentē. Tāpēc jums tur būs noderīgi ieteikumi, kā leģitimizēt visas izmaiņas, ko esat veicis automašīnas dizainā.
Atļauta stikla tonēšana saskaņā ar GOST - Pirmkārt, jāuzsver, ka satiksmes inspekcijas neveic ekspertīzes un sertifikāciju – tas ir testēšanas laboratoriju uzdevums. Beigās ceļu policijas iestādes tikai dokumentē pozitīvo laboratorijas lēmumu un izsniedz attiecīgas atļaujas.
- Saņemot akreditētās komisijas slēdzienu, ka Jūsu automašīnas tūninga elementi ekspluatācijas laikā nerada bīstamību, Jūs vērsieties ceļu policijā un iesniedziet iesniegumu, kurā lūdzat iepriekšēju atļauju veikt strukturālus pielāgojumus.
- Ja mēs runājam par jaunu iekārtu uzstādīšanu, nevis par esošā aprīkojuma legalizēšanu, instalējiet to vai sazinieties ar uzņēmumu, kuram ir licence šādu pakalpojumu sniegšanai.
- Uzstādot jauno aprīkojumu, būs nepieciešama tehniskā apskate, lai noteiktu, vai jaunā transportlīdzekļa konstrukcija atbilst visām prasībām. Pamatojoties uz tehniskās apskates rezultātiem, saņem diagnostikas karti.
- AR diagnostikas karte jums ir jāiziet jauna pārbaude laboratorijā, kurā tiks pārbaudītas jaunas iekārtas. Pēc ekspertīzes automašīnas īpašniekam tiks izsniegts ekspertīzes akts, ar kuru viņš dosies uz ceļu policiju.
- Ceļu policijā jūs iesniegsit visu dokumentācijas paketi, kas līdz tam laikam būs jūsu rokās. Tur viņi ievadīs visus pielāgojumus datu bāzē, norādīs visu informāciju tehniskajā pasē un izsniegs reģistrācijas apliecību, kur īpašās atzīmēs būs ierakstīts, ka esat izgājis iekārtu legalizācijas procedūru.
Tūnings Mercedes-Benz G-klase Secinājums
Protams, jaunie noteikumi, kas aizliedz tūningu, ir būtiski ietekmējuši visus pašmāju autobraucējus. Tagad jebkurš jauninājums - jauni riteņi, nestandarta radio, klimata kontrole vai oriģinālie sēdekļi var kļūt par domstarpību avotu ar ceļu policiju un radīt nopietnas nepatikšanas.
Lai izvairītos no sodiem un birokrātijas ar tiesību atņemšanu, mēģiniet nepārkāpt likuma prasības. Ja jūtat nepieciešamību veikt izmaiņas automašīnas dizainā, parūpējieties, lai kompetenti izietu visu legalizācijas procedūru. Tas ietaupīs jūs no finansiāliem izdevumiem un morāliem un emocionāliem zaudējumiem.
