VAZ 2114 ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmatā norādīts, ka pārnesumkārbas eļļa jāmaina pēc 75 tūkstošiem kilometru. Šī prasība ir jāievēro, pretējā gadījumā eļļa būs jāmaina kopā ar jauno pārnesumkārbu. Aizstāšanas process ir diezgan vienkāršs, bet netīrs. Kad tiek veikta eļļas maiņa VAZ 2114 pārnesumkārbā?
Pirms turpināt aprakstīt procesu, ir jāatbild uz visbiežāk sastopamajiem VAZ 2114 īpašnieku jautājumiem:
- Cik litru darba šķidruma nepieciešams, lai piepildītu transmisijas rezervuāru? Tvertnes kopējais tilpums ir aptuveni 3,5 litri, bet tur jāaizpilda 3,3 litri.
- Vai es varu sajaukt dažāda veida transmisijas šķidrumu? Tas nav iespējams, tas negatīvi ietekmēs mezgla darbību.
- Kuru ražotāju jums vajadzētu izvēlēties? Visi piemērotie ražotāji un pat zīmoli ir norādīti lietošanas instrukcijā. Šajā rakstā ir arī sadaļa ar ieteikumiem.
Eļļas maiņas eļļa pārnesumkārbā VAZ 2114
Lasītājs jau zina, cik litru šķidruma jāielej pārnesumkārbā, tagad jūs varat turpināt sagatavošanu. Nomainīšana jāveic kastē vai garāžā, kas aprīkota ar skatu bedri, un šim darbam ir piemērots arī estakāde. Kā pēdējo iespēju jūs varat izmantot domkratu, paceļot transportlīdzekļa priekšpusi.
Svarīgs! Darba šķidruma nomaiņa pārnesumkārbā jāveic tikai tad, kad pārnesumkārbā sasilst vecā eļļa. Lai to izdarītu, pietiek nobraukt 2-5 kilometrus. Galvenais ir nevis pārspīlēt to ar ilgumu, jo darbs ar karstām daļām būs problemātisks.
Tāpat pie rokas jābūt standarta VAZ 2114 apkalpošanas rīku komplektam, ieskaitot metāla suku. Iepriekš jums vajadzētu sagatavot trauku 5 litriem - tā var būt pudele, spainis vai pat izlietne. Un pēdējā ir jaunā kastes transmisijas eļļa. Pirmais solis ir vecā darba šķidruma noņemšana.
Vecās eļļas novadīšana
Process notiek saskaņā ar šādu shēmu:
- Automašīnai jābūt novietotai uz apskates bedres vai ceļa pārvada. Tagad autobraucējam ir piekļuve apakšai - vispirms tiek noņemta aizsardzība;
- Turklāt VAZ 2114 jāuzliek uz rokas bremzes, un visiem riteņiem jābūt droši atbalstītiem, lai palielinātu drošību ekspluatācijas laikā;
- Pārnesumkārbas korpusā ir jāatrod gumijas vāciņš - šis elements ir visās Lada Samara automašīnās. Vāciņš tiek noņemts, un parādīto atveri rūpīgi notīra ar īpašu suku;
- Nākamais solis ir mērstieņa noņemšana, lai pārbaudītu šķidruma daudzumu pārvades sistēmā;
- Svarīgs! Ja pārnesumkārbas eļļa tiek mainīta modelim 2114, kas ražots pirms 2003. gada, mērstieņa tur nebūs. Ir nepieciešams noņemt iztukšošanas aizbāzni, kas atrodas korpusa labajā pusē;
- Izņemot mērstieni vai spraudni, zem urbuma ir jāaizstāj iepriekš sagatavots spraudnis. Atslēga uz "17" atskrūvē kontaktdakšu, pēc tam sākas notece. Parasti pietiek ar 15-20 minūtēm, lai noņemtu visu darba šķidrumu no pārnesumkārbas sistēmām.
Jaunās eļļas uzpildīšana
Darbs tiek veikts apgrieztā secībā. Ir jāpievērš uzmanība kontaktdakšai, kas pēc iespējas ciešāk jāpievelk. Kontroles punktā ir rādītājs, tāpēc eļļas ielešana citā bedrē nederēs. Mērstienis jānovieto savā vietā, pēc tam atkal jānoņem un jāpārbauda līmenis. Cik daudz izliets, liks rādītājus uz pārnesumkārbas rezervuāra - darba šķidrumam jāsasniedz atzīme "max".
VAZ 2114 modeļa gadījumā, kas izlaists pirms 2003. gada, zondes vietā varat paņemt lielu tehnisko šļirci (medicīniskie analogi nedarbosies). Eļļu ielej līdz attiecīgās atveres apakšējai malai. Pēc tam kontaktdakša tiek rūpīgi pievilkta - nomaiņa ir pabeigta, aizsardzību var uzstādīt sākotnējā vietā.
Pareizās eļļas izvēle pārnesumkārbai VAZ 2114
Protams, ražotājs iesaka izmantot vietējās eļļas. Automobiļu tirgū ir daudz iespēju. Jebkurš uzņēmums var būt, galvenais ir tas, ka darba šķidrumam ir vajadzīgā viskozitāte un tas atbilst kvalitātes klasei saskaņā ar API / ACEA standartiem. AvtoVAZ iesaka aizpildīt 2114. gadu:
- VOLNEZ TM4.
- Rexol T.
- OMSKOIL TRANS P.
Protams, pārnesumkārbas eļļai jābūt "piemērotai laika apstākļiem". Piemēram, automašīnas ekspluatācija ziemā ar šķidrumu, kas paredzēts sasalšanas temperatūrai, būs ne tikai kaitīga konstrukcijai, bet arī bīstama. Ja ziemā VAZ 2114 var iedarbināt uzreiz pēc sajūga pedāļa nospiešanas, tad eļļa tika izvēlēta pareizi.
Eļļas nomaiņas iespējas pārnesumkārbā VAZ 2114
Pēc jaunas eļļas iepildīšanas dažiem autobraucējiem rodas problēmas ar automašīnas darbību. Parasti iemesls ir nepareiza nomaiņa, bet dažreiz defekti parādās rūpnīcas montāžas vainas dēļ. Dažreiz, braucot ar piekto pārnesumu, parādās dūkšana, un pāreja uz šo pārnesumu var būt sarežģīta. Ja šīs pazīmes ir, tad ir vērts pārbaudīt, cik daudz darba šķidruma ielej pārnesumkārbas rezervuārā.
Kad atzīme ir pie "max" un paliek aizkustinājums, transmisijas šķidrums jāpapildina virs atzīmes "max". Šī ir Samara modeļu klāsta iezīme: piektais pārnesums atrodas pāri visam, tāpēc darba šķidruma līmenis to var nesasniegt.
Kāpēc jums jāzina eļļas daudzums pārnesumkārbā? Katrs autobraucējs uzdod jautājumu, kuru eļļu ielej benzīna vai dīzeļdzinējā. Bet tajā pašā laikā bieži tiek aizmirsts, ka eļļa jālej ne tikai motoros, bet arī mehāniskajās un automātiskajās transmisijās. Tas vienkārši ir jādara, jo nesavlaicīga smērvielas nomaiņa var izraisīt dārgu remontu. Eļļai vienmēr jābūt optimālā tilpumā, tās trūkums vai veiktspējas zudums ir saistīts ar ļoti nepatīkamām sekām.
Eļļai vienmēr jābūt optimālā daudzumā. Tās veiktspējas trūkums vai zaudēšana atgriezīsies.
Lai no tā izvairītos, jums ir nepieciešams:
- Eļļas pievienošana pārvades sistēmai nepietiekama eļļas daudzuma dēļ.
- Novecojušās eļļas, kas zaudējusi savas ekspluatācijas īpašības, aizstāšana ar jaunu.
Pārnesumkārba savā ziņā ir automašīnas skelets, ja vismaz viena tā daļa ir bojāta, tas neizbēgami sabojājas transportlīdzeklī. Tāpēc jautājumam par smērvielas nomaiņu vai pievienošanu pārnesumkārbā jābūt ne mazāk prioritātei nekā pārnesumkārbas eļļas nomaiņai motora blokā.
Kāpēc jāpievieno eļļa?
Lai gan manuālā un automātiskā pārnesumkārba darbojas atšķirīgi, problēmas ir vienādas. Tas ir pastāvīgs mehānismu piesārņojums, kas ir atbildīgi par darba procesu un piedalās tajā. Jebkurā pārnesumkārbā eļļai ir svarīga loma. Ja tas tiek nokavēts, parastā darbplūsma apstāsies.
Ilgstošas \u200b\u200bdarbības laikā pārnesumkārbā neizbēgami uzkrājas liels daudzums sadegšanas produktu. Savukārt tie, nonākot saskarē ar darba materiālu, veicina darba šķidruma stagnāciju un sabiezēšanu. Piedevas pamazām zaudē savas īpašības, un rodas virca. Vienkāršā paplāksnes gultņi sāk nedarboties, slēdži neizdodas pamata komandās.
Jo ilgāk automašīna darbojas, nemainot eļļu, jo lielāks ir automašīnas sabrukšanas risks.Tas jo īpaši attiecas uz laiku, kad automašīna darbojas ziemā, kad nomaiņa ir nepieciešama biežāk nekā siltajā sezonā.
Automašīnā transmisijas šķidrumu ieteicams nomainīt pēc 30 vai 40 tūkstošu kilometru nobraukšanas. Jebkuru neparedzētu apstākļu gadījumā jāpārbauda eļļas daudzums pārnesumkārbā pēc katriem 10 tūkstošu kilometru braucieniem. Turklāt tas attiecas uz katru modeli ar mehāniskās transmisijas sistēmu. Eļļas daudzums jānorāda individuāli.
Sadalījumiem var būt atšķirīgs raksturs. Piemēram, griezes momenta pārveidotājs var neizdoties. Šajā gadījumā obligāti jāmaina parastā eļļas blīvējuma nomaiņa. Nepieciešams sūkņa remonts un bukses nomaiņa. Tas viss būs ļoti dārgi. Jums būs jāmaksā par remontu un dārgām sastāvdaļām. Šī iemesla dēļ regulāri jāveic smērvielu nomaiņa. Tas palīdzēs izvairīties no avārijām un dārga transmisijas remonta.
Atpakaļ pie satura rādītāja
Kuru izvēles veidu pievienot eļļai?
Manuāla eļļas maiņa motorā ir aprakstīta instrumenta instrukcijās.
Pirms eļļas līmeņa paaugstināšanas manuālajā vai automātiskajā pārnesumkārbā jums jāizvēlas metode, kā to izdarīt. Dažos gadījumos ir nepieciešama pilnīga šķidruma nomaiņa ierīcē un tās skalošana. Bet tas ne vienmēr notiek.
Daudz kas ir atkarīgs no eļļas klasifikācijas un pakāpes. Piemēram, ATF pakāpei nav nepieciešama pilnīga nomaiņa un skalošana. Jums vienkārši jāpievieno šķidrums, ja ar to nepietiek, vai jānomaina puse mehānismā esošās eļļas. Nevajag neko citu. Ja eļļa joprojām ir ļoti netīra, tad ir vērts to pilnībā iztukšot un kārtīgi izskalot sistēmu.
Šodien ir divi veidi, kā nomainīt transmisijas smērvielu:
- Manuāla noteikta eļļas daudzuma maiņa. Šāda daļēja nomaiņa ir aprakstīta rīka instrukcijās.
- Aparatūras metode. Ļauj pilnībā nomainīt visu šķidrumu. Tas palīdz izvairīties no dažādu marku un īpašību smērvielu sajaukšanas riska.
Lai pārnesumkārbā pievienotu vai nomainītu eļļu, jums jāizvēlas viena no šīm divām metodēm.
Atpakaļ pie satura rādītāja
Kā manuālajai pārnesumkārbai pievienot eļļu?
Eļļas maiņas aparatūras metode ļauj pilnībā nomainīt visu šķidrumu.
Eļļas maiņa mehāniskajā transmisijas sistēmā nedaudz atšķiras no automātiskās pārnesumkārbas uzpildīšanas metodes. Lai sāktu, jums ir nepieciešams lifts vai remonta novērošanas klājs, un, ja to nav, tiks veikts pārvads. Tauku iztukšošanai vai pievienošanai jums vajadzētu būt pie rokas standarta rīku komplekta. Tajos ietilpst konteiners izvēlētās un gatavās eļļas uzglabāšanai un šļirce. Pēdējais ir noderīgs, lai eļļu no vienkārša trauka ielej vajadzīgajā nodalījumā. Bez viņa tas nedarbosies.
Kad visas ierīces ir gatavas, varat sākt pašu procedūru:
- Pirms aizdedzes sistēmas apstādināšanas un izslēgšanas ir jāveic īss skrējiens - kaut kur ap 20 kilometriem. Tas ir nepieciešams, lai eļļa nestingtu un būtu šķidra, pēc tam nākamās pusstundas laikā turpiniet procedūru.
- Transportlīdzeklis tiek pacelts vai ievietots bedrē.
- Lai atvieglotu eļļas šķidruma novadīšanu, nepieciešams atskrūvēt speciālā kakla spraudni.
- Drenāžas atveres zonā esošais vāks tiek atskrūvēts, un eļļa tiek iztukšota noturētā traukā.
- Ar šļirci eļļu ielej īpašā iepildīšanas atverē, līdz tā ir piepildīta līdz apakšējās malas līmenim.
- Uzpildes vāciņš aizveras. Tas ir viss.
Ja jums vienkārši jāpievieno trūkstošais eļļas daudzums, jums jādara tieši tas pats, izslēdzot darbības ar eļļas šķidruma iztukšošanu.
Atpakaļ pie satura rādītāja
Kā pievienot eļļu automātiskajai pārnesumkārbai?
Ir svarīgi nepievienot vairāk šķidruma, nekā norādījis ražotājs.
Eļļas maiņa automašīnā ar automātiskās pārnesumkārbas sistēmu sākotnēji nemaz neatšķiras no tā, kā tas tiek darīts mehāniskajā sistēmā - obligāts nobraukums, visi instrumenti, automašīnas uzstādīšana bedrē.
- Padeves šļūtene ir atvienota no dzesēšanas sistēmas radiatora savienojuma. Armatūra bija paredzēta šķidruma atdzesēšanai, taču uzpildīšanas laikā tai nevajadzētu darboties.
- Piegādes šļūtene tiek nolaista traukā, kam pēc tilpuma jābūt vismaz 5 litriem.
- Motors tiek iedarbināts un izlietotais šķidrums tiek iztukšots. Dzinējam jādarbojas ne ilgāk kā vienu minūti. Ja tas darbojas ilgāk, sūknis pārnesumkārbas zonā neizdosies.
- Motors izslēdzas.
- Drenāžas pārsegs tiek pagriezts iekšpusē, atlikušā transmisijas eļļa tiek iztukšota no automātiskās pārnesumkārbas.
- Drenāžas aizbāznis atkal ir aizvērts. Svaigu eļļainu šķidrumu ielej ar šļirci. Kopumā izlej tieši 5,5 litrus.
- Caur ieplūdes šļūteni ar šļirci ielej 2 litrus smērvielas.
- Sākas automašīnas motors, un caur šļūteni izlej trīs ar pusi litrus eļļas.
- Motors atkal tiek izslēgts, un trīs ar pusi litrus šķidruma piepilda ar šļūteni.
- Tas turpinās vēl divas reizes, līdz visa eļļa pārstāj plūst no šļūtenes.
- Pārnesumkārbā ir nepieciešams ielej smērvielu tādā daudzumā, kādu stingri norādījis ražotājs.
Ir svarīgi nepievienot vairāk šķidruma, nekā norādījis ražotājs. Pārmērīgs smērvielas daudzums, kas piepildīts rezervē, tikai sabojā transmisijas darbību. Visbeidzot, pārbaudiet pārnesumkārbas eļļas līmeni. Uz īpašā rādītāja ir atzīme. Jums jābrauc ar automašīnu un jāpārbauda transmisijas šķidruma līmenis.
Pārnesumkārbas nomaiņa un pievienošana sistēmai ir ļoti svarīgs process, kuru nevar atstāt novārtā.
Eļļas atkritumi vai to trūkums radīs pārvades sistēmas bojājumus un dārgu remontu.
Lai tas nenotiktu, jums regulāri jāuzrauga smērvielas līmenis un, ja parādās pirmās darba procesa traucējumu pazīmes, pārnesumkārbā nekavējoties nomainiet vai pievienojiet svaigu eļļu.
Neatkarīgi no tā, cik vienība ir uzticama, joprojām ir nepieciešams savlaicīgi veikt regulārus apkopes darbus, lai pagarinātu tā kalpošanas laiku. Tas attiecas uz visām automašīnas sastāvdaļām un mezgliem, ieskaitot transmisiju. Šajā rakstā mēs apsvērsim jautājumu par apkopes un eļļas maiņu pārnesumkārbā (gan automašīnas transmisijās, gan transmisijās).
Mēs arī centīsimies noteikt, kādam laika intervālam jābūt starp ikdienas pārraides apkopes darbiem vai kādu nobraukumu šie darbi jāveic. Paralēli mēs apsvērsim, kuru labāk izmantot, kā arī pievērsīsim uzmanību niansēm un īpašībām, kas jāzina un jāņem vērā, veicot pārraides apkopes darbus.
Lasiet šajā rakstā
Cik ilgs laiks nepieciešams eļļas maiņai kastē
Parastie transportlīdzekļa transmisijas apkopes darbi ietver vai.
Pirmā eļļas vai transmisijas šķidruma maiņa ir paredzēta transportlīdzekļa lietošanas instrukcijā. Bet ir arī tādas automašīnas, kurās ražotāji neregulē turpmāku eļļas maiņu transmisijā.
Šajā gadījumā nomaiņu parasti veic pēc pirmajiem 40–60 tūkstošiem km nobraukšanas, kas ir atkarīgs no pārnesumkārbas veida. Vispārīgi ieteikumi pārnesumkārbu smērvielas izvēlei un nomaiņai ietver vispārīgo noteikumu sarakstu.
- Katrai transmisijai jāizmanto eļļošanas šķidrums, kuru stingri regulē ražotājs (ATF automātiskajām transmisijām un MTF manuālajām transmisijām).
- Jāizvairās nomainot vai uzpildot.
- Intensīvi darbinot transportlīdzekļa transmisiju, jāsamazina smērvielas nomaiņas servisa intervāls.
- Pirms turpināt nomainīt pārnesumkārbas eļļu vai transmisijas šķidrumu, jānosaka izmantoto šķidrumu un smērvielu veids.
Eļļu vai šķidrumu veidi (pārnesumkārbas smērvielu veidi)
- Minerāls ir vispieprasītākā smērviela zema ātruma pārnesumkārbām. Lēts šķidruma veids, kas ātri zaudē savas īpašības. Šo šķidrumu ieteicams mainīt ik pēc 30-40 tūkstošiem km. nobraukums.
- Daļēji sintētisks tips - piemērots ātrumkārbām ar lielu apgriezienu skaitu. Šīs grupas eļļošanas šķidrums ir piesātināts ar piedevām, lai uzlabotu ķīmiskās īpašības un pretkorozijas īpašības. Ieteicamais nomaiņas intervāls ir 40-50 tūkstoši km. nobraukums.
- Sintētiskais tips ir visdārgākais smērvielu veids ar lielu daudzumu kvalitatīvu piedevu. Tos galvenokārt izmanto. Ieteicamais manuālās pārnesumkārbas "sintētikas" nomaiņas intervāls ir 60-80 tūkstoši km. nobraukums, automātiskajām pārnesumkārbām līdz 50-60 tūkstošiem km nobraukuma.
Cik ilgs laiks nepieciešams eļļas nomaiņai automātiskajā kastē un kā nomainīt eļļu
Transmisijas šķidruma maiņas procedūra automātiskajā pārnesumkārbā katram modelim ir individuāla. To var uzzināt gan ražotāja uzņēmuma oficiālajā vietnē, gan iegūt informāciju no automašīnas rokasgrāmatas. Visbiežāk intervāls ir 40-50 tūkstoši kilometru.
- Daļēja ATF nomaiņa tiek veikta transportlīdzekļa transmisijas ikdienas uzturēšanas laikā. Transmisijas šķidrums no automātiskās pārnesumkārbas netiek iztukšots pilnībā (ne vairāk kā puse no izmantotā šķidruma), jo daļa šķidruma paliek automātiskajā pārnesumkārbā.
- Pilnīga ATF nomaiņa netiek veikta ļoti bieži. Kā likums, pēc automašīnas iegādes ar lielu nobraukumu vai problēmu gadījumā, kad pārslēdzat pārnesumus (diagnosticēti kā "peldoši" elektromagnētiskā bloka darbības traucējumi).
Pilnīga nomaiņas procedūra ietver automātiskās pārnesumkārbas skalošanu ar īpašiem skalošanas savienojumiem. Šī metode ir diezgan dārga un darbietilpīga, un tai nepieciešama īpaša uzstādīšana (nodrošina precīzu ATF devu, automātiski ņem vērā iztukšotā transmisijas šķidruma tilpumu, lai aprēķinātu rezerves tilpumu).
Kā nomainīt pārnesumkārbas eļļu pārnesumkārbā: eļļas maiņa manuālajā un automātiskajā pārnesumkārbā. Kad jāmaina eļļa mašīnas un mehānikas kastē. Noderīgi padomi.
Eļļa ir viens no svarīgiem komponentiem, kas nodrošina ātrumkārbas un transmisijas pareizu darbību un darbību. Eļļa jāmaina pārnesumkārbā savlaicīgi, lai izvairītos no transportlīdzekļa bojājumiem. Saskaņā ar VAZ 2114 darbības noteikumiem eļļas nomaiņa jāveic pēc 75 tūkstošiem km. nobraukums. Ja jūs ignorējat šo noteikumu, jums būs jāmaina ne tikai eļļa, bet visa pārnesumkārba. Eļļas nomaiņa VAZ 2114 pārnesumkārbā ir ļoti vienkārša, vienīgais trūkums ir diezgan netīrs process. Mainot eļļu, atcerieties, ka, lai gan kopējais šķidruma tilpums tvertnē ir 3,5 litri, jums vajag 3,3 litrus.
Kā pārbaudīt eļļas līmeni
Ar zondi
Pati zonde atrodas zem termostata. To var atpazīt pēc korķa ar gredzenu. Zonde ir piestiprināta pie paša kontaktdakšas. Viegli pavelkot mērstieņa gredzenu, to var izvilkt. Uz pašas mērstieņa stieņa ir divas līmeņa atzīmes, kas palīdzēs jums uzzināt eļļas līmeni. Labi noslaukiet mērstieni, ievietojiet to atpakaļ un noņemiet. Pārbaudiet stieni. Ja mērstienis ir sasmērēts ar eļļu vidū starp atzīmēm vai līdz maksimālajai atzīmei, eļļas līmenis ir normāls. Ja eļļa ir nosmērēta līdz minimālajai atzīmei, eļļa jānomaina vai jāpapildina.
Bez zondes
Pārnesumkārbas eļļas līmeni var pārbaudīt arī bez mērstieņa. Tas nav tik vienkārši un ērti, bet tas ir jādara. Lai to izdarītu, jums būs jāpārmeklē zem automašīnas un jānoņem kartera aizsardzība, atskrūvējiet pārnesumkārbas uzpildes kontaktdakšu un manuāli pārbaudiet svara līmeni. Ja jūs varat sajust eļļu ar pirkstu, tad pietiek, ja nē, jums jāmaina vai jāpapildina.
Svarīgs! Nepārtrauciet pēkšņu pāreju no minerālu uz sintētisko eļļu. Sintētika sāks korozēt spītīgās minerāleļļas atliekas, kuras esat lietojis iepriekš, kas var izraisīt defektus.
Kādi faktori jāņem vērā, izvēloties eļļu
Lai izvēlētos pareizo eļļu automašīnai, jāņem vērā vairāki faktori, kas ietekmē automašīnas izvēli:
- Izvēloties eļļu pārnesumkārbai VAZ 2114, jāņem vērā transportlīdzekļa lietošanas instrukcijā norādītie ieteikumi.
- Kuru eļļu esat lietojis iepriekš. Sintētika vai minerāleļļa.
- To speciālistu viedoklis, kuri apkalpo jūsu transportlīdzekli.
- Motora nodiluma pakāpe.
- Sezona. Nedarbiniet automašīnu ar šķidrumu, kas paredzēts sasalšanas temperatūrai ziemā. Tas var kaitēt pārraidei un pārraidei.
Pareizai eļļas izvēlei ir svarīga loma transmisijas darbībā un funkcijās, tāpēc tas jādara atbildīgi.
Piezīme! Izvēloties eļļu pārnesumkārbai un eļļu VAZ transmisijai, jums jāpievērš uzmanība ražotājam, produkta sertifikācijai, derīguma termiņam. Ja izmantojat viltojumu, tas var izraisīt bojājumus un dārgu transportlīdzekļa remontu.
Maiņas ceļvedis un eļļas maiņas biežums
Pie normālām slodzēm VAZ 2114 pārnesumkārbā eļļa tiek nomainīta pēc 70-80 tūkstošiem km. Ja darbība tiek veikta kritiskos vai citos sarežģītos apstākļos (karstums vai stiprs sals, zemes ceļi utt.), Eļļa jāmaina pēc 25-30 tūkstošiem km. nobraukums. Noteikti ievērojiet eļļas maiņas noteikumus, kas noteikti instrukcijās. Tātad VAZ 2113 un 2115 pārnesumkārbu eļļas maiņa obligāti jāveic ik pēc 60 km. nobraukums. Eļļas maiņa kastēs VAZ 2115, 2113 un 2114 ir gandrīz vienāda. Lai nomainītu eļļu, automašīna jāuzstāda uz pārbaudes bedres (estakādes) un jānoņem kartera aizsardzība.
- Nospiediet rokas bremzi un atbalstiet visus riteņus.
- Noņemiet kontrolpunktā esošo vāciņu un notīriet elpu un atveri ar metāla suku.
- Pārbaudiet eļļas līmeni ar mērstieni.
- Atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni ar 17 mm uzgriežņu atslēgu
- Mēs iztukšojam eļļu. Procedūra ilgs 15-20 minūtes.
- Mēs pieskrūvējam drenāžas aizbāzni atpakaļ.
- Vietā, kur atrodas transmisijas uzpildes caurums, piepildiet vajadzīgo eļļas daudzumu un pievelciet mērstieni.
- Eļļas līmeņa pārbaude.
- Mēs pievēršam elpu vāciņu.
- Mēs uzstādām aizsardzību vietā.
Svarīgs! Ja VAZ 2114 tika izlaists pirms 2003. gada bez mērstieņa, jums jānoņem eļļas iztukšošanas aizbāznis, kas atrodas korpusa labajā pusē.
Aizstāšanas noteikumi
Lai pārliecinātos, ka eļļas maiņa tiek veikta pareizi un bez problēmām, ievērojiet šādus faktorus:
- Ja jūs uzpildāt automašīnu ar tādu pašu eļļu kā iepriekš, jums nav nepieciešams skalot motoru.
- Nekad nemaisiet pārnesumkārbā dažādas eļļas. Eļļu atšķirīgās īpašības var izraisīt nevēlamas sekas.
- Pirms eļļas nomaiņas uz jaunu, kas atšķiras no iepriekš izmantotā, dzinējs jāizskalo. Mazgāšanai sajauciet eļļu un petroleju vienādās proporcijās. Ielejiet maisījumu kastē, iedarbiniet motoru un ieslēdziet pirmo pārnesumu. Pagaidiet 5 minūtes. Apturiet dzinēju un iztukšojiet šķidrumu.
- Noteikti nēsājiet aizsargapģērbu (brilles, cimdus) un izvēlieties pareizo trauku šķidruma iztukšošanai.
Pārnesumkārba daudz izlemj automašīnā. Ja tas nedarbojas tā, kā vajadzētu, mazākais ir tas, ka automašīna palielinās degvielas patēriņu. Un vissliktākais ir tas, ka būs jāmaina pārnesumkārba. Tāpēc periodiski ir nepieciešams veikt kontrolpunkta tehnisko apkopi. Visvienkāršākā lieta, ko varat izdarīt pats (lai arī mēs iesakām uzticēt šo darbu profesionāļiem no autoservisa), ir eļļas nomaiņa laikā. Izdomāsim, kā to izdarīt pareizi, un kuru eļļu izvēlēties.
Kad mainīt eļļu pārnesumkārbā
Šeit viedokļi atšķiras, tāpat kā reālā nepieciešamība pēc pārnesumkārbām eļļas maiņai. Dažas ierīces pēc 80–120 tūkstošiem kilometru prasa pilnīgu nomaiņu, bet citas 400 000 brauc bez problēmām. Daudz kas ir atkarīgs no pārnesumkārbas stāvokļa un "vecuma".
Es vēlos atzīmēt arī tik svarīgu lietu kā faktu, ka NEPIECIEŠAMS mainīt šķidrumu automātiskajā pārnesumkārbā! Ražotāji mums apliecina, ka tas nav nepieciešams, ka eļļa nemainās, bet domāsim kopā. Laika gaitā detaļas tiek iztērētas, un eļļā parādās metāla skaidas. Tas noved pie vēl lielākas ražošanas. Rezultātā tiek "nogalināta" automātiskā (tāpat kā jebkura cita) pārnesumkārba. Izdariet secinājumus paši.
Cik maksā hidraulikas nomaiņa
Tas ir patiešām dedzinošs jautājums - cik maksā eļļas maiņa. Naftas cenas aug tieši mūsu acu priekšā, taču tā ir jāmaina, pretējā gadījumā būs jāveic vēl dārgāki remonti. Tātad apspriedīsim šo jautājumu. Tā kā dolārs "lec" un līdz ar to arī cenas, mēs sāksim no šīs naudas vienības.
Vidēji litrs pārnesumkārbas šķidruma maksā apmēram 4-8 USD. Un vidējā pasažieru automobiļa pārnesumkārbā ievieto apmēram 4 litrus.
Šeit pierakstiet izdevumu posteni tieši pašai smērvielas maiņai. Kā rakstījām iepriekš, ļoti iesakām izmantot autoservisa pakalpojumus. Viņi var pasūtīt gan daļēju šķidruma nomaiņu, gan pilnīgu. Pirmais maksās apmēram 600-800 rubļu, bet otrais - apmēram 1200.
Kāpēc ir tik plaša izplatība? Lieta ir tāda, ka pirmajā gadījumā viss tiek darīts manuāli, un otrajā tiks izmantota īpaša mašīna, kas pilnībā izskalos no sistēmas veco smērvielu un dzīs tur jaunu.
Ņemiet vērā arī to, ka pilnīgas nomaiņas gadījumā šķidruma daudzumam jābūt lielākam, aptuveni pusotru līdz divas reizes.
Kuru aizstājēju izvēlēties, tas ir atkarīgs no jums.
Ir vēl viens punkts, kas ir jūsu uzmanības vērts. Daļējas smērvielas nomaiņas gadījumā pirms iegādes uzziniet, kas iepriekš bija piepildīts pārnesumkārbā. Nav nepieciešams jaukt dažādu ražotāju produktus.
Nu, ja jūs neievērojāt mūsu padomu, tad uzmanīgi savāciet visu izlijušo eļļu un redziet, cik litru bija. Jums jāaizpilda tas pats apjoms. Protams, tad būs iespējams apskatīt punktus uz mērstieņa, bet labāk ir precīzi zināt, cik daudz uzreiz izliet. Arī eļļas tilpums automātiskajā pārnesumkārbā ir jāaizpilda stingri ierobežots. Mazāk - mašīna saraustīs automašīnu. Vairāk ir arī slikti.
Transmisijas šķidrums ir obligāti jāmaina "karsts". Tas ir, motora temperatūrai vajadzētu darboties - apmēram 80 grādi.
Eļļu veidi
Ne tikai kontrolpunkti ir dažāda veida. Transmisijas šķidrumi ir sadalīti arī vairākos veidos:
Hidraulikas tips:
- sintētisks;
- daļēji sintētisks;
- minerāls;
- hidrokrekings.
Viskozitāte:
- ļoti viskozs;
- nedaudz viskozs.
Dažāda veida pārnesumkārbām:
- mašīnām;
- manuālajām transmisijām;
- variatoriem.
Iepriekš iegādājieties konteineru, lai savāktu pārvades lietoto eļļu. Tam vajadzētu būt vismaz 4-5 litriem, un katram gadījumam ielieciet vēl vienu. Šāds solis nebūs lieks.
Ja jūs nevēlaties zināt, kā jūtas atkritumeļļa, valkājiet cimdus.
Ja automašīnā ir uzstādīta automātiska mašīna, tad, izmantojot hermētiķi (ja noņemat transmisijas trauku), uzmanīgi izvēlieties to. Fakts ir tāds, ka automātiskajām pārnesumkārbām eļļa ir kodīgāka. Parasts hermētiķis ar šādu smērvielu ir ļoti labi sarūsējis. Ir pieejami īpaši hermētiķi lietošanai ar šo pārnesumkārbas eļļu.
Ja jums nav iespējas smērvielu iepildīt caur caurumu, kurā ievietota mērstieņa, jums būs jākāpj līdz iepildīšanas atverei. Parasti tas atrodas virs notekas. Ievietojiet tajā nelielu garas šļūtenes daļu. Izmantojiet atlikušo garumu, lai otru galu nogādātu pie automašīnas pārsega. Tur ievietojiet laistīšanas kannu. Tādējādi jūs ievērojami vienkāršosit savu darbu.
Apkoposim
Tāpēc mēs noskaidrojām, kāda veida smērviela nonāk automašīnu pārnesumkārbā. Degvielas uzpildes darbus vislabāk veikt specializētās degvielas uzpildes stacijās, kur jūs saņemsit garantiju par veikto servisu.
