Sakarā ar to, ka VAZ 2112 nedarbojas.

Ja kaut kur pa ceļam jūsu VAZ 2112 automašīna apstājās, uz īsu brīdi iedarbojas un pēc tam atkal izslēdzas, tad maz ticams, ka izdosies novērst darbības traucējumus laukā. Lai gan nav noteikumu bez izņēmumiem, gadās, ka tvertnē ir beigusies degviela, un sensors guļ. Bet dīvainā kārtā ir daudz vieglāk atklāt bojājumu automašīnā, kad tam nav dzīvības pazīmju. Vai to izdosies atdzīvināt uz ceļa, ir grūts jautājums, taču ir vērts mēģināt. Ir vairākas vadlīnijas.

Kas varēja salūzt?

Ja mašīna nedarbojas, tad motors ir salauzts. To bieži var dzirdēt no nepieredzējuša autovadītāja. Bet automašīnā papildus dzinējam ir daudz vairāk dažādu elementu, no kuru izmantojamības ir atkarīga spēka agregāta darbība. Ja automašīna nav pilnībā "mirusi" un, starterim pagriežoties, parādās dzīvības pazīmes, "šķauda" vai "izšaujas" izplūdes caurulē, nepareizi būs grūti atrast.

Traucējums, kura dēļ motors izslēdzās, ir paslēpts vienā no trim VAZ 2112 sistēmām:

• elektriskās iekārtas un barošanas avoti;
• degvielas padeves sistēma;
• gāzes sadales mehānisms un virzuļu grupa.

Ir jāsaprot, ka, ja karterī ir zems dzesēšanas šķidruma vai eļļas līmenis, motors neapstājas, tas var neizdoties no pārkaršanas vai eļļošanas trūkuma. Tāpēc ir svarīgi atcerēties apstākļus pirms motora atteices. Viena lieta ir tad, kad barošanas bloks vienkārši apstājās kustībā, otra lieta, ja pirms tam dzirdējāt svešus sitienus vai šāvienus izplūdes gāzēs. Pirmajā gadījumā, iespējams, vainojama elektriskā daļa.

Otrās situācijas pazīme bieži ir saplēsta zobsiksna, kuru ir viegli atrast, noņemot tā augšējo plastmasas apvalku. Jostu ir iespējams mainīt, ja jums ir rezerves, pretējā gadījumā jums būs jāmeklē detaļa vai velkošais transportlīdzeklis. Ja starteris nevar mēģināt iedarbināt dzinēja kloķvārpstu, tam var būt divi iemesli:

• ģeneratora ķēdē bija bojājums, un akumulators kalpoja kā sprieguma avots, kas rezultātā tika izlādēts;
• no eļļošanas trūkuma kloķvārpsta tiek aizturēta.

Abās situācijās jāmeklē veids, kā nogādāt automašīnu remontam, uz ceļa neko nevar darīt.

Elektriskās darbības traucējumi

Ir vairāki iemesli, kāpēc motors var apstāties:

• aizdedzes slēdža darbības traucējumi;
• degviela sūkņa kontūrā ir izlaidusi drošinātāju;
• aizdedzes svecēm netiek piemērots spriegums;
• nav izdevies viens no sensoriem, no kā atkarīga barošanas bloka darbība.

Pirmkārt, ieteicams pārbaudīt degvielas sūkņa darbību, kad, ieslēdzot aizdedzi, tas izdod klusu dūkoņu (nāk no automašīnas aizmugures). Kad šādas skaņas nav, ir jāatver VAZ 2112 drošinātāju kārba un jāpārbauda kausējamā ieliktņa Nr. 3 stāvoklis, kas aizver degvielas padeves releja ķēdi. Dedzinātais drošinātājs jāaizstāj ar jaunu vai īslaicīgu "kļūdu", kas izgatavots no vara stieples, un mēģiniet iedarbināt motoru. Ja automašīna sāk darboties, nekautrējieties turpināt ceļu.

Bez zināšanām par automašīnas elektrisko daļu aizdedzes slēdzenes sabojāšanos nevar apiet, un to nav viegli diagnosticēt. Tāpēc ieteicams pārbaudīt, vai uz svecēm nav dzirksteles, kurām nepieciešams vienu no tām atskrūvēt un droši piestiprināt pie motora metāla daļas, pievienojot augstsprieguma vadu. Pēc tam ieslēdziet starteri un skatieties, vai nav dzirksteļu. Ja ir dzirkstele, labi, jums jāskatās citā virzienā. Ja tā nav, sadalījumi var būt šādi:

• vienkāršākais ir augstsprieguma vadu vai svecīšu atteice;
• aizdedzes slēdža vai attiecīgā releja nepareiza darbība;
• slēdzis vai aizdedzes sadalītāja slīdnis ir kļuvis nelietojams (karburatora mašīnās);
• kloķvārpstas stāvokļa sensors nav kārtībā (transportlīdzekļos ar inžektoru).

Ja var nomainīt augstsprieguma vadus vai sveces, tad vispirms ir precīzi jānosaka pārējo elementu sadalījums, kas lauka vidū diez vai ir iespējams. Turklāt droseļvārsta stāvoklis vai gaisa plūsmas sensors var salūzt, liekot regulatoram ieslēgt inžektoru avārijas režīmā. Tad automašīna bieži var apstāties tukšgaitā.

Degvielas padeves problēmas

Iemesls tam, ka motors apstājas tukšgaitā, var būt ne tikai degvielas sūknis, bet arī ilgstoši nemainīts degvielas filtrs.

Ja elements ir pilnībā aizsērējis, tad enerģijas vienības normālai darbībai ar to vienkārši nepietiek ar degvielas daudzumu.

Karburatora VAZ 2112 modeļos degvielas trūkuma cēlonis var būt degvielas sūkņa vai tā diafragmu mehāniskās piedziņas nodilums. To ir viegli pārbaudīt: atvienojiet degvielas padeves šļūteni no karburatora un virziet to plastmasas pudelē, pēc tam ieslēdziet starteri. Benzīna strūklai no šļūtenes jābūt jaudīgai un pārliecinātai. Kad benzīns plūst vāji, mēģiniet īslaicīgi noņemt starpliku zem degvielas sūkņa nosēšanās atloka.

Degvielas trūkumu karburatorā pārbauda, \u200b\u200bnoņemot gaisa filtra vāku un nospiežot uz akseleratora stieni. No izsmidzinātāja sprauslas, kas nonāk karburatora primārajā kamerā, vajadzētu izsmidzināt degvielas strūklu. Kad tā nav, ir nepieciešams notīrīt filtru, kas uzstādīts pie ierīces ieplūdes, vai pārbaudīt adatas vārsta darbību.

Kas attiecas uz inžektoru, ir nereāli atrast traucējumus ar degvielas padevi uz ceļa tur. Pat ja jums izdosies nokļūt līdz sprauslām un tos atskrūvēt, jūs nevarēsit pārbaudīt. Lai inžektors piegādātu degvielu, tam jānosūta signāls no kontroliera. Tikai pieredzējis elektriķis var mākslīgi radīt šādu signālu, tāpēc nav jēgas pa ceļam izjaukt inžektoru. Būs grūti atrast dzirksteles trūkuma iemeslu, kas var būt paslēpts aizdedzes modulī vai spolē. Precīzāk to var uzzināt tikai autoservisā.

Diezgan bieži vietējo automašīnu īpašniekus interesē jautājums, kāpēc starteris pagriežas, bet VAZ 2110, 2112, 2114 nedarbosies. Šāds nepatīkams brīdis var rasties visnepiemērotākajā brīdī, jebkurā gada laikā, tālu no servisa centriem vai remontdarbnīcām. Katram šo modeļu vadītājam ir vēlams iepazīties ar iespējamo darbības traucējumu sarakstu. Tas dažos gadījumos ļaus patstāvīgi atrast radušos problēmu, pēc tam to novērst un turpināt darboties ar mašīnu.

Starteris pagriežas, bet VAZ 2110, 2112, 2114 un 2115 nedarbosies? tas notiek visbiežāk aukstajā sezonā, un, ja nav pienācīgas automašīnas kopšanas un apkopes, tad tas var notikt jebkurā laikā. Šajā rakstā mēs centīsimies detalizēti apsvērt visas iespējamās problēmas ar dzinēja iedarbināšanu jebkurā gada laikā. Šādas problēmas var rasties gan ar karburatora modeļiem, gan iesmidzināšanas strāvas blokiem.

Kāpēc motors nedarbosies

Sākuma grūtības vai tās neiespējamība var rasties dažādu iemeslu dēļ. Vainīgie jāmeklē šādās ierīcēs:

• Degvielas sistēmas darbības traucējumi visu veidu motoriem;
• Mašīnas elektroiekārtu problēmas.

Jāpatur prātā, ka motora iedarbināšana aukstā laikā ievērojami atšķiras no šīs darbības veikšanas pozitīvā temperatūrā. Mēs nepieskarties problēmām ar akumulatoru un starteri, pieņemsim, ka ar viņiem viss ir kārtībā, tāpēc mēs pakavēsimies tikai pie barošanas bloka problēmām.

Degvielas sistēma, kas tur slikts?

Degvielas padeves princips motoru karburatoros un iesmidzināšanas modeļos ir atšķirīgs, taču periodiski darbības traucējumi daudzējādā ziņā ir līdzīgi. Degvielas padevi abās sistēmās veic benzīna sūknis. Karburatora modelī tam ir mehāniska piedziņa, iesmidzināšanas modeļos tas ir elektrisks sūknis, kas rada augstu spiedienu degvielas sliedē. Abiem sūkņu veidiem ir iebūvēti degvielas filtri, kuru aizsērēšana izraisīs kļūmi, mēģinot iedarbināt motoru.

Elektriski darbināms benzīna sūknis var nedarboties, jo tā spailēs trūkst barošanas sprieguma. Šajā situācijā vainīgs var būt noplūdis drošinātājs vai saplēsti vadi. Problēmas var rasties karburatora vainas dēļ, aizsērējušās sprauslas neļaus iedarbināt motoru. Bet lielākā daļa degvielas sistēmas problēmu ir raksturīgas inžektoriem.

Šādās sistēmās ir vairāki sensori, kas uzrauga un regulē barošanas bloka darbību. Ja DPKV neizdosies, motora iedarbināšana būs neiespējama. Šādas problēmas var rasties spiediena regulatora vainas dēļ degvielas sistēmā. No organizatoriem nav iespējams izslēgt dzinēja inžektora slikto startu.

Un kas var būt ar elektroiekārtām?

Ja darba cilindros ir kaut kas sadedzināms, tad jums jāmeklē, kas maisījumu sadedzinās. Tas nozīmē, ka jums jāpievērš uzmanība automašīnas aizdedzes sistēmai. Tas var būt aizdedzes sadalītājs, augstsprieguma spole un vadi, sveces. Tas nenotiek, ka visas ierīces vienlaikus neizdodas, tāpēc tās būtu jāapspriež atsevišķi.

Mēs pieņemsim, ka izplatītājs ir uzstādīts pareizi, un tādā gadījumā kļūme var notikt, sabojājoties vākam vai slīdnim, Hall sensora atteicei. Tomēr visbiežāk iemesls ir slikts kontakts aizdedzes sadalītāja strāvas savienotājā. Problēmas var izraisīt aizdedzes modulis vai spoles, kas nerada augstu spriegumu, lai izveidotu dzirksteli uz aizdedzes svecēm.

Inžektori darbojas kopā ar aizdedzes moduļiem, kuru katram dzinējam parasti ir divi. Viens nodrošina 1 un 4 cilindru darbību, bet otrais - 2 un 3 cilindru darbību. Šajās sistēmās elektroniskais vadības bloks var būt problemātisks, kas ģenerē vadības impulsus visām sistēmām, ieskaitot aizdedzi. Jūs varat pārbaudīt šo bloku, tikai to nomainot. To pašu var izdarīt ar aizdedzes moduļiem.

Dažreiz var rasties kļūme, tas nerada spriegumu, kas var radīt dzirksteli, lai aizdedzinātu gaisa un degvielas maisījumu. Jūs varat pārbaudīt tā darbību, ja atskrūvējat kontaktdakšu no cilindra un kopā

Automašīnas nepareiza darbība īpašniekam rada traucējumus, it īpaši, ja nezināma iemesla dēļ automašīna pēkšņi apstājās. Ja VAZ 2112 nedarbojas, problēma var rasties dažādās automašīnas daļās. Daudzus avārijas var viegli novērst ar savām rokām, tāpēc pirms sazināšanās ar darbnīcu mēs cenšamies patstāvīgi atrast un novērst motora neiedarbināšanas cēloni. Visbiežāk motors nedarbojas viena no elementiem, kas ir atbildīgi par palaišanu, aizdedzi vai strāvas padevi, atteices dēļ.

Palaišanas sistēmas pārbaude

Starta sistēmas sadalījums galvenokārt ir saistīts ar nederīgu starteri. Ja, ieslēdzot aizdedzi, startera skaņa nav dzirdama, vispirms mēs pārbaudām savienojošo kontaktu integritāti. Pēc tam mēs pārliecināmies, ka ķēdē nav atvērta vai īssavienojuma, kas atbildīgs par startera ieslēgšanu. Šīs daļas nepareizu darbību var izraisīt vilces releja kļūme. Ja, ieslēdzot starteri, atskan skaņa vairāku klikšķu veidā, nepareizu darbību izraisa vilces releja izdegusi tinums, nepietiekami uzlādēts akumulators, vāji kontakti startera savienojuma ķēdē. Ja starteris darbojas, bet nepagriežas vai nepagriežas pietiekami ātri, VAZ 2112 nedarbosies nolietotas akumulatora, sadedzinātu kontaktu uz releja releja, nolietotu startera suku, netīra kolektora, īsuma tinumos vai salauztu kontaktu dēļ.

Ja starteris pagriežas, bet spararats paliek sākotnējā stāvoklī, ieteicams pārbaudīt, vai sajūga korpusa stiprinājuma kontakts ar starteri nav bojāts. Šajā gadījumā sabrukuma cēlonis var būt spararata zobu vai piedziņas zobratu nodilums. Ja starteris pēc motora iedarbināšanas nesāk strādāt, mēs pārbaudām brīvratu un vilces releja kontaktus. Ja tiek atrasta kāda no uzskaitītajām kļūdām, ir svarīgi nekavējoties apturēt motoru.

Aizdedzes sistēmas diagnostika

Ja VAZ 2112 nedarbojas un viss ir kārtībā ar starteri, pārejiet uz aizdedzes sistēmas diagnostiku. Mēs iestatījām automašīnu uz neitrālu pārnesumu un stāvbremzi. Ieslēdzot aizdedzi, pārbaudiet, vai augstsprieguma vados nav bojājumu vai vaļīgu kontaktu, kas ved uz aizdedzes svecēm un aizdedzes moduli. Pēc tam mēs pārbaudām aizdedzes sistēmas zemsprieguma vadu savienojumus un integritāti. Ja elektroinstalācija ir labā stāvoklī, pārliecinieties, ka uz svecēm ir dzirkstele. Ja nav dzirksteles, būs jāuzstāda jauni augstsprieguma vadi. Lai pārliecinātos, ka VAZ 2112 dzinēja nedarbošanās iemesls ir šī problēma, varat noņemt vadus no darba automašīnas un pārbaudīt, vai tajā nav dzirksteles. Ja nav dzirksteles, nomainiet aizdedzes moduli. Ja ir dzirksts, mēs nomainām sveces. Aizdedzes darbības traucējumu cēlonis var būt dzinēja vadības sistēmas bojājums.

VAZ 2112 barošanas sistēmas pārbaude

Izslēdzot iepriekš minētos sadalījumus, mēs pārbaudām VAZ 2112 barošanas sistēmu. Ja VAZ 2112 nedarbojas, jums jāpārliecinās, vai degvielas spiediens degvielas sliedē ir vajadzīgajā līmenī. Tā notiek, ka automašīnas dzinējs neiedarbojas netīra gaisa filtra, salauztu elektrisko kontaktu dēļ, kas ved uz degvielas iesmidzināšanas sistēmas spilventiņiem. Degvielas sūknis vai degvielas spiediena regulators var nedarboties. Ja pēc aizdedzes ieslēgšanas nav dzirdama skaņa no gāzes sūkņa darbības, tad motora neiedarbināšanas cēlonis ir šīs daļas kļūme. Pārbaudot visas sistēmas, bet neatrodot bojājuma cēloni, ieteicams sazināties ar servisa centru, lai veiktu turpmāku diagnostiku.

Startera ierīce tiek uzskatīta par vienu no galvenajiem aizdedzes sistēmas mehānismiem jebkurā automašīnā, un vietējā tirgū ražotās automašīnas nav izņēmums. Ja šī vienība sabojājas, vadītājs vienkārši nevarēs iedarbināt motoru, attiecīgi pilnīga automašīnas darbība būs neiespējama. Kādu iemeslu dēļ tas nav VAZ 2112 un kā vajadzības gadījumā mainīt šo ierīci - mēs par to runāsim tālāk.

[Slēpt]

Iespējamie startera darbības traucējumi: cēloņi un simptomi

Mehānisma galvenās sastāvdaļas

Tātad, vispirms analizēsim darbības traucējumus, kuriem starteris neieslēdz VAZ 2112.

Ja motors nedarbojas, tas nenozīmē, ka problēma ir tieši šajā ierīcē, tāpēc vispirms jāpārliecinās, ka problēma nav izlādētā akumulatorā:

1. Ja, mēģinot sākt 2111 no atslēgas, kloķvārpsta pagriežas vienreiz vai bieži notiek ierīces klikšķi, tas ir tikai tas pats, kas norāda, ka akumulators ir izlādējies. Iemesls var būt arī slikts spaiļu kontakts ar akumulatoru vai atvienošana vai vājš mehānisma masas kontakts.
2. Ja, iedarbinot motoru no atslēgas, dzirdat tikai vienu klikšķi, un attiecīgi motors neiedarbojas, visticamāk, problēma ir sadedzinātajos jaudas kontaktos. Jo īpaši mēs runājam par mehānisma solenoīda releju. Dedzināšanas dēļ šie kontakti nespēs vadīt spriegumu. Gadās arī tā, ka viņi iedarbina motoru no VAZ 2112 atslēgas, kas nepagriež starteri, bet tajā pašā laikā kontakti ir neskarti, ja tas tā ir, tad iemesls jāmeklē mehānisma brīvgaitas elektromotorā vai tā piedziņā.
3. Nenormāla trokšņa parādīšanās ierīces darbības laikā var būt saistīta ar gultņu ierīču bukšu nodilumu. Turklāt iemesls var būt žurnālu nodilums uz armatūras vārpstas.
4. Nepieciešams pārbaudīt ierīces stiprinājuma kvalitāti. Iespējams, ka problēmas tā darbībā ir saistītas ar skrūvju stiprinājumu vājināšanos. Jāpatur prātā, ka vibrācijas var negatīvi ietekmēt mehānisma funkcionalitāti.
5. Iemesls var būt arī piedziņas zobu bojājums (videoklipa autors ir Lexin kanāls).

Startera galīgā diagnostika pirms nomaiņas

Ja VAZ 2112 starteris neļauj iedarbināt motoru, pirms remonta turpināšanas jāveic pilnīga ierīces diagnostika. Pirmkārt, jums būs jāatver pārsegs un jāizjauc gaisa filtra elements, lai to izdarītu, atskrūvējiet korpusa skrūvi un ar skrūvgriezi atlaidiet šļūtenes skavu.

Pats starteris VAZ 2112 atrodas tieši zem gaisa filtra korpusa, diagnostikas procedūra tiek veikta šādi:

1. Pirmkārt, jums jāpārbauda, \u200b\u200bcik labi ir savienoti vadi, kas savienoti ar mehānismu. Pastāv iespēja, ka problēma ir tieši elektriskajā ķēdē.
2. Ja elektroinstalācija ir neskarta, ieslēdziet optiku. Kad akumulators ir izlādējies, lukturīšu gaisma būs diezgan vāja.
3. Izjauciet vadus no aizdedzes slēdža savienotājiem, pēc tam savienojiet tos savā starpā (vadi 30 un 50 saskaņā ar automātisko shēmu). Kad kontakti uz īsu laiku ir aizvērti, mehānisms sāks griezties, ja tā, tad iemesls ir aizdedzes slēdzī.
4. Kad slēdzene darbojas, papildu vads ir savienots ar savienotāju un releju, kā arī ar pozitīvu akumulatora spaili. Gadījumā, ja tiek iedarbināts startera bloks, tas var norādīt uz darbības traucējumiem ķēdē no akumulatora līdz relejam.
5. Ja šīs darbības nepalīdzēja identificēt nepareizu darbību, tad jums būs jāizjauc iekārta un jāpārbauda tā sīkāk (videoklipa autors ir HF Autoelectrician).

DIY remonts un mehānisma nomaiņa

Ja barošanas bloks nedarbojas, VAZ starteris ir jālabo.

Šī procedūra izskatās šādi:

1. Vispirms atvienojiet akumulatoru un pēc tam atvienojiet vadu, kas pievienots vilces relejam.
2. Izmantojot 13 uzgriežņu atslēgu, jums būs jāizskrūvē uzgrieznis, kas nostiprina kabeļa pozitīvo kontaktu, kas savienots no akumulatora līdz startera blokam. Pēc tam pašu vadu var demontēt.
3. Tālāk jums būs jāizskrūvē uzgriežņi, ar kuriem mehānisms ir piestiprināts pie sajūga korpusa. Lai atskrūvētu uzgriežņus, jums ir nepieciešams 15 atslēga.
4. Pēc šo darbību veikšanas startera vienību var noņemt. Ja plānojat to nomainīt ar jaunu, nomaiņu var veikt šajā posmā. Nomainot, jāņem vērā vadu atrašanās vieta, tos nekādā gadījumā nedrīkst sajaukt. Tāpēc pirms vadu atvienošanas ieteicams tos marķēt. Ja jūs nevēlaties mainīt mehānismu, bet plānojat to salabot, varat sākt to demontēt.
5. Demontāžai jums ir nepieciešama 10 atslēga, ar to jūs varat atskrūvēt uz releja esošo uzgriezni un demontēt vadu, kas savienots ar starteri.
6. Releja skrūves, kas to piestiprina startera blokam, ir jāatskrūvē ar atslēgu 8. To izdarot, jūs varat demontēt releju.
7. Pēc releja noņemšanas var redzēt starpliku, kas atrodas starp mehānisma priekšējo vāku un pašu releju. Demontāžai tas arī jānoņem, bet, demontējot, jāpievērš uzmanība tā stāvoklim. Ja redzat, ka blīvēšanas elements ir nolietojies un tā kvalitāte ir pietiekami zema, tad labāk nomainīt šo komponentu.
8. Kad blīvējums ir demontēts, būs nepieciešams noņemt atsperi, kā arī enkuru.
9. Nākamais solis ir noņemt stāvvietas tapas uzgriežņus.
10. Pēc šo darbību veikšanas jūs varat demontēt mehānismu no tapām ar pašu enkuru. Pēc tam ir nepieciešams rūpīgi notīrīt ierīces iekšējās daļas un komponentus. Pareizam remontam jums vajadzētu diagnosticēt kontaktus, kā arī pilnībā izjaukt suku komplektu un pārbaudīt tā stāvokli. Parasti mehānisma labošanas procedūra ir diezgan sarežģīta, tāpēc ne katrs autobraucējs izvēlas šo metodi - dažreiz ir vieglāk vienkārši nomainīt vienību ar jaunu. Tas jo īpaši būs nepieciešams, ja remonta process nav devis nekādus rezultātus.

Nespēja iedarbināt motoru ar VAZ 2112 ir šī modeļa standarta problēma (it īpaši ar 16 vārstu motoru). Labākais risinājums pamata problēmas identificēšanai ir diagnostikas stenda izmantošana.

Ja šādas iespējas nav, varat daļēji pārbaudīt ar savām rokām, uz vietas.

Nepareiza elektrisko iekārtu darbība

Visbiežāk darbības traucējumu cēlonis ir nepareiza elektrisko iekārtu darbība. Šī ir viena no visbiežāk sastopamajām problēmām, kas saistīta ar starta kļūmi. Vispirms jāpārbauda elektroniskā vadības bloka darbība. Tas izskatās šādi:

Bieži ūdens nonāk kontakta grupās, citos aizdedzes sistēmas mezglos. Tas noved pie kontaktu oksidēšanās, sprieguma padeves trūkuma.

Problēmas var būt saistītas ar degvielas sūkņa releju, kā arī ar startera motoru. Neaizmirstiet pārbaudīt kontaktus, dažādus savienojumus. Bieži vien problēma slēpjas "masā" - elektroinstalācijā vienkārši nav nulles.

Dažreiz iedarbināšanas neiespējamības iemesls ir trauksmes signāls - tā sadalījums, nepareizs iestatījums bieži noved pie tā, ka nav iespējams iedarbināt motoru. Ja nav nepieciešamo rīku, pieredze "signalizācijas" uzstādīšanā, lai tiktu galā ar problēmu, būs sarežģīta.

Degvielas sistēmas darbības traucējumi

Degvielas sistēmas VAZ 2112 darbības princips daudz neatšķiras no līdzīgiem transportlīdzekļiem ar iesmidzināšanas iesmidzināšanas sistēmu. Bieži vien problēma ir tīri mehāniska - degvielas sūkņa režģis aizsērē.

Tas noved pie tā, ka nav iespējams piegādāt degvielu vajadzīgajā spiedienā degšanas kamerā. Degvielas sūkņa aizsērējusi acs izskatās šādi:

Svarīgs faktors automašīnas motora darbībā ir tieši degvielas sistēmas vispārējais stāvoklis. Ja automašīna nedarbojas vai slikti satver, tā pastāvīgi apstājas - problēma var būt nepareizā inžektora rampas darbībā. Pārbaude ir diezgan vienkārša, un jūs to varat izdarīt pats:

• mēs atveram īpašu kontaktdakšu - tā ir melna, kas atrodas vienā no rampas galiem;
• spiediena klātbūtne tiek noteikta vienkārši - jums vienkārši jāpieliek roka pie cauruma.

Bieži gadās, ka sliedē ir spiediens. Bet automašīna turpina slikti startēt. Šajā gadījumā ir vērts pāriet uz nākamo soli - pārbaudīt degvielas sūkņa darbību. Dažreiz problēma ir karburators. Pārdošanā ir grūti atrast VAZ 2112 modeļa automašīnas ar šādu iesmidzināšanas sistēmu. Ja sākt ir grūti ar aukstu, tad problēma, visticamāk, ir elektrikā.

Problēmas gāzes sūkņa darbībā

Atšķirībā no citiem VAZ rūpnīcu iepriekš ražotajiem modeļiem, degvielas sūknis 2112. modelī atrodas tieši salonā aiz aizmugurējā sēdekļa. Pirmkārt, jums jāpārbauda, \u200b\u200bvai sūknis ir darbināms. Tas ir ļoti vienkārši izdarāms - vienkārši izmantojiet multimetru:

• iestatiet ierīces slēdzi pastāvīgā sprieguma testa režīmā līdz 20 V;
• noņemiet no sūkņa īpašo spaili;
• izmantojot zondes, mēs pārbaudām strāvas padevi ar ieslēgtu aizdedzi.

Ja strāva ir, bet benzīns joprojām netiek piegādāts, jums vienkārši jāaizstāj detaļa ar jaunu. Atjaunošanai nav nekādas ekonomiskas jēgas.

VAZ 2112 sūkņa izmaksas parasti nepārsniedz 1,5 tūkstošus rubļu. Ja ir dzirksts, bet motors kustībā apstājas (arī tukšgaitā), problēma var būt zemā spiedienā.

Automašīnas aizdedzes sistēmas darbības traucējumi

Bieži vien nespēja iedarbināt transportlīdzekļa motoru slēpjas aizdedzes sistēmas sadalījumā. Galvenie mezgli, kas būs jāpārbauda:

• akumulatora akumulators;
• atpazīšanas slēdzene;
• sveces;
• aizdedzes spoles;
• kloķvārpstas stāvokļa sensors.

Bieži vien problēmu izraisa akumulators - it īpaši, ja ziemā viss notiek. Akumulators var tikt bojāts aukstā laika dēļ. Vai nu kontakti ir oksidējušies, vienā no strāvas vadiem ir pārtraukums. Tas viss var izraisīt nopietnus darbības traucējumus. Akumulatora pārbaude ir salīdzinoši vienkārša:

• izmantojot testeri, mēra spriegumu pie kontaktiem - tam jābūt vismaz 12,6 V;
• tiek izmantots hidrometrs - tiek mērīts elektrolīta blīvums (un šīs vērtības normālā vērtība ir atkarīga no apkārtējās vides temperatūras).

Vēl viena vāja vieta ir aizdedzes slēdzene. Nereti kontaktgrupa aiziet, stāvot. Parasti tā vienkārši izdeg. Tā rezultātā pozitīvie kontakti, kas baro startera spriegumu, vienkārši pārstāj darboties. Šajā gadījumā jums būs jāveic nomaiņa. Ir tikai viens veids, kā pārbaudīt aizdedzes slēdzenes darbību - to izjaukt.

Aizdedzes sveces atteice

Pirmais, kas jādomā pēc jaudas un aizdedzes slēdža klātbūtnes pārbaudes, ir aizdedzes sveces integritāte. Jo pat tad, ja ir dzirkstele, tie var nedarboties pareizi. Pārbaudīt tos ir pietiekami vienkārši:

• svece tiek izskrūvēta no tās bloka, izmantojot īpašu atslēgu;
• uz tā tiek uzlikts viens no svečturiem;
• tad ir nepieciešams "pagriezt" starteri.

Dzirkstelei starp centra un sānu elektrodiem jābūt zilai. Ja tā ir sarkana vai tās pilnīgi nav, svece ir jānomaina. Šī daļa ir palīgmateriāls. Saskaņā ar noteikumiem, neatkarīgi no pašu sveču ražotāja ieteikumiem, tie jāmaina ik pēc 10 tūkstošiem km.

Aizdedzes spoles pārbaude

Bieži vien dzirksteles trūkums vienā no svecēm ir saistīts nevis ar tās neveiksmi, bet ar citiem iemesliem. Piemēram, problēma ir ar aizdedzes spoli. To pārbaudīt ir salīdzinoši viegli:

• ir nepieciešams noņemt spoli no tā sēdekļa;
• ir jāpārbauda iekšējā pretestība - to var izdarīt, izmantojot parasto testeri - vērtībai jābūt no 0,0 līdz 0,3 Ohm;
• tad tiek saukti primārie tinumi.

Ja rādījumu nav vai ja tie neatbilst nominālajiem, spole jāaizstāj ar jaunu. Šādas detaļas nav paredzēts labot.

Sākuma pārbaude

Uz VAZ 2112 uzstādītie starteri ir samērā uzticami. Bet, ja pēc visām iepriekšminētajām pārbaudēm nebija iespējams noteikt nespējas sākšanās iemeslu, tad diagnozei tas ir jānoņem.

Būs ārkārtīgi grūti patstāvīgi izjaukt un pārbaudīt visus tā komponentus. Pirmkārt, jums jāpārbauda: vai spriegums nāk uz startera strāvas kontaktiem? Bieži vien tas ir kabeļa pārrāvums, rieva, kontakta oksidēšanās un noved pie tā, ka nav iespējams iedarbināt motoru.

Tā kā uz startera tinuma nav sprieguma. Transportlīdzekļa diagnostikas process var aizņemt ilgu laiku. Tāpēc jums vajadzētu sākt ar acīmredzamām un visbiežāk sastopamajām kļūdām.

Jāatzīmē, ka, ja rodas problēmas ar karstas darbības traucējumu sākšanu, to ir grūti noteikt. Ja jūs pats nevarat tikt galā ar remontu, jums jāsazinās ar kvalificētu servisu.