Kā pareizi un pilnībā iztukšot dzesēšanas šķidrumu no sistēmas? Antifrīzu mainām paši. Vecā antifrīza iztukšošana

Jebkurš pat vairāk vai mazāk tehniski gudrs autovadītājs zina, kā pilnībā iztukšot dzesēšanas šķidrumu (dzesēšanas šķidrumu, antifrīzu, antifrīzu) un cenšas šo procedūru veikt neatkarīgi. Galu galā tas nav vajadzīgs ļoti bieži un nav nekas sarežģīts - kāpēc gan tērēt papildu naudu?

Profilaktiskā dzesēšanas šķidruma nomaiņa (ja kāds ir aizmirsis vai nezina) tiek veikta vismaz reizi trijos gados vai ar nobraukumu no 45 līdz 70 tūkstošiem km. Precīzāk norādīts automašīnas lietošanas instrukcijā; pieredzējuši autobraucēji zina, kā pēc automašīnas uzvedības noteikt nepieciešamības brīdi. Bet, ja jums nav šāda veida ieskata, ievērojiet ražotāja norādījumus. Šādas profilakses aizmirstība vai neievērošana var izraisīt dzinēja pārkaršanu un ļoti dārgus remontdarbus.

Papildus regulārai antifrīza maiņai, uzstādot jaunu termostatu vai radiatoru, var būt nepieciešams to iztukšot. Tomēr, ja šim nolūkam izmantojat autoservisu, viņi bez jūsu norādījumiem iztukšo antifrīzu. Un, ja jūs pats veicat šādu darbu, tas nozīmē, ka esat diezgan pieredzējis amatieris automehāniķis, un jūs neaizmirsīsit par šo soli.

Kā pilnībā iztukšot dzesēšanas šķidrumu, var iedalīt 2 posmos. Katrs no tiem ir svarīgs savā veidā un tiek veikts ar savām īpašībām, tāpēc mēs abus apsvērsim sīkāk.

Antifrīza iztukšošana no radiatora

Tas jādara ar aukstu motoru, pretējā gadījumā gandrīz garantēts applaucēšanās. Ja pirms nomaiņas kaut kur devies, smēķē pusstundu, kamēr dzinējs atdziest. Mēs arī atceramies, ka jebkurš antifrīzs ir aktīva ķīmiska viela, indīga un tajā pašā laikā ir saldena smarža, kas piesaista dzīvniekus un bērnus. Lai izvairītos no traģēdijām, iepriekš jāuzglabā cieši noslēgtas kārbas, kurās šķidrums tiks novadīts. Procedūrai jums būs nepieciešams izlietne, vēlams metāla: dažus plastmasas veidus (īpaši pārtikas produktus) sarūsē antifrīzs.

• Ja jūsu automašīnai ir dzinēja aizsardzība, to var noņemt. Lai to izdarītu, tiek saritinātas 4 skrūves;
• Nākamā lieta, kas jādara, ir atvērt sildītāja jaucējkrānu. Lai to izdarītu, krāsns temperatūras regulators līdz galam pārvietojas pa labi (maksimālā apkure). Ja jums ir automātiskais gaisa kondicionieris, arī tā poga ir iestatīta uz maksimumu;
• Tagad strīdīgais punkts: vāciņu uz izplešanās tvertnes. Jums pašam būs jāizlemj, vai to atskrūvēt vai nē. No vienas puses, atvērts kakls nodrošina pilnīgāku un ātrāku drenāžu. No otras puses, iztukšojot dzesēšanas šķidrumu, var izšļakstīties un izšļakstīt dzinēju;
• Zem radiatora ir novietots baseins;
• Zem pārsega meklējiet iztukšošanas aizbāzni. Tas ir jānoritina lēni un skumji: ja jūs steidzaties, tas izplūdīs tik daudz, ka, visticamāk, appludinās ģeneratoru - un tā ir papildu, nevajadzīga kņada;
• Jums jāgaida 10 minūtes, līdz antifrīzs iztukšojas līdz maksimālajam līmenim, pēc tam varat pāriet uz nākamo posmu.

Antifrīza iztukšošana no dzinēja

Vairākām automašīnām (īpaši VAZ) iztukšošanas aizbāznis ir paslēpts aiz aizdedzes moduļa. Šajā gadījumā pirms antifrīza iztukšošanas tas arī būs jāizjauc. Tas tiek darīts šādi:

• Svars tiek noņemts no akumulatora;
• Dekoratīvā plastmasas apdare (ja tāda ir) ir noņemta. Lai to izdarītu, eļļas iepildīšanas aizbāznis ir noskrūvēts un odere tiek izvilkta;
• Bloks ar vadiem no moduļa tiek noņemts;
• Tie tiek noņemti no viņa;
• Izmantojot atslēgu 13, stiprinājumi tiek pieskrūvēti uz motora kartera (2 gab.);
• Izmantojiet atslēgu 17, lai atbrīvotu pēdējo stiprinājumu;
• Modulis tiek izvilkts kopā ar kronšteinu;
• Jūs varat pāriet tieši uz iztukšošanu;
• Baseins pārvietojas zem dzinēja;
• Atrastais spraudnis tiek uzrullēts ne mazāk uzmanīgi, kā iztukšojot radiatoru;
• Dzesēšanas šķidrums ir iztukšots; jums jāgaida 10 minūtes, līdz viss iztukšojas;
• Korķis tiek noslaucīts. Visas plombas ir pārbaudītas; tiek nomainīti tie, kas ir saplaisājuši vai deformēti;
• Pārsegi ir novietoti vietā; , ievietojiet to vietā, izmantojot apgriezto algoritmu.

Dažos gadījumos var būt nepieciešams izskalot sistēmu ar destilētu ūdeni. Ielej jaunu antifrīzu izplešanās tvertne sējumā kaut kur pa vidu min atzīmes un maks. Lai nepieļautu vēdināšanu uzpildes laikā, caurules skava tiek atslābināta un šļūtene tiek atvienota no savienotājelementa ieplūdes kolektors. Pildīšana notiek pa daļām, jārīkojas, ik pa laikam aizsedzot vāku un saspiežot cauruli – tie ir papildu pasākumi pret veidošanos gaisa sastrēgumi.

Kad tas pil no armatūras, šļūtene tiek uzstādīta vietā un skava ir pievilkta. Lai pārbaudītu, pēc antifrīza nomaiņas tiek iedarbināts dzinējs un pilnībā ieslēgts sildītājs. Nav siltuma, kas nozīmē, ka sistēmā joprojām ir gaiss. Lai novērstu motora pārkaršanu, kontaktdakša ir jānoņem. Persona, kura ir izdomājusi, kā pilnībā iztukšot dzesēšanas šķidrumu, to varēs izdarīt bez grūtībām.

Šim procesam jums būs jāsagatavo šādi rīki:

• atslēgas 8., 13. un 17. izmērs;
• tīrs trauks ar tilpumu vismaz 8 litri. Tvertnei jābūt tīrai, lai turpmāk dzesēšanas šķidrumu varētu bez zaudējumiem ieliet atpakaļ gan radiatorā, gan dzinējā;
• Jums būs arī jāsagatavo vairākas tīras lupatas.

Antifrīzu vai antifrīzu varat izliet tikai pēc tam, kad dzinējs ir pilnībā atdzisis un noteikti līdz beigām.

Dzesēšanas šķidruma iztukšošana no radiatora

Pēc ekspertu un auto entuziastu domām, kuri paši vairākkārt ir izlaiduši antifrīzu vai antifrīzu no radiatora, šo procesu diezgan vienkārši un saprotami, ja to darāt soli pa solim:

1. Noskrūvējiet 4 stiprinājuma elementus no dzinēja aizsargpārsega.
2. Atveras elementa vārsts, ko sauc par sildītāju. Lai atvērtu krānu, nepieciešams plīts temperatūras regulators, kas atrodas iekšpusē autosalons, pagriezieties līdz galam pa labi.
3. Dzesēšanas izplešanās tvertnes aizsargvāciņš ir jānoņem. Tomēr ir vērts atzīmēt, ka ne visi iesaka noņemt mucas vāku, paskaidrojot, ka, notecinot šķidrumu, tas var stipri izšļakstīties. Auto entuziastam pašam jāizlemj, vai atvērt tvertni.
4. Drenāžas tvertne jānovieto tieši zem radiatora.
5. Zem automašīnas pārsega jums jāatrod aizbāznis un uzmanīgi atskrūvējiet to. Šis process tiek veikts lēni, lai šķidrums nepārpludinātu ģeneratoru.
6. Lai antifrīzs vai antifrīzs pilnībā iztukšotos no radiatora, jums jāgaida 15-20 minūtes, un pēc tam varat sākt iztukšot šķidrumu no motora bloka.

Soli pa solim dzesēšanas šķidruma iztukšošana no motora bloka

Šķidrumu no motora bloka varat iztukšot pats bez bedres, veicot šo procesu pa posmiem:

1. Antifrīza vai antifrīza tvertne jāuzstāda tieši zem bloka.
2. Atrodiet iztukšošanas aizbāzni uz cilindra bloka un uzmanīgi atskrūvējiet to. Drenāžas aizbāžņa atrašana ir pavisam vienkārša, šis elements atrodas zem automašīnas aizdedzes moduļa.
3. Mēs gaidām apmēram 15-20 minūtes, līdz dzesēšanas šķidrums pilnībā iztukšojas, un pēc tam ieskrūvējiet spraudni sākotnējā vietā.
4. Speciālisti iesaka rūpīgi noslaucīt visus notekas caurumus ar tīru lupatu, lai noņemtu visu veidu netīrumus.

Tas ir ļoti svarīgi jebkurai automašīnai. Pārkaršana kādā brīdī var izraisīt nopietnus bojājumus un dārgus remontdarbus. Lai no tā izvairītos, ieteicams pastāvīgi pārbaudīt dzesēšanas sistēmas stāvokli.

Iespējamās sekas

Parasti automašīnu apkalpošanai tiek izmantoti īpaši šķidrumi: antifrīzs, antifrīzs. Regulāra lietošana transportlīdzeklis noved pie šādu kompozīciju kvalitātes pasliktināšanās. Tas bieži noved pie putu parādīšanās sistēmā. Un tas savukārt izraisa koroziju ne tikai cilindru blokā, bet arī radiatorā un termostatā.

Bet tas nav tas sliktākais. Putu izskats var būt galvenais cilindru bloka atteices cēlonis. Šajā gadījumā ir nepieciešams nopietns remonts. Ne katrs automašīnas īpašnieks zina, kā iztukšot dzesēšanas šķidrumu no sistēmas. Tāpēc ir vērts apsvērt šo jautājumu sīkāk.

Kad visu notecināt

Pirms atbildes uz jautājumu, kā iztukšot dzesēšanas šķidrumu, jums ir jāsaprot, kad ir vērts veikt šādas procedūras. Jāatzīmē, ka jebkurš auto entuziasts var aizstāt sastāvu sistēmā. Tas nav grūti. Tomēr vispirms apskatīsim gadījumus, kad ir nepieciešama pilnīga dzesēšanas šķidruma iztukšošana:

• Uzstādot pilnīgi jaunu termostatu.
• Pirms sākat nomainīt pašu radiatoru.
• Veicot sezonas nomaiņa dzesēšanas šķidrums.

Tā kā dzesēšanas šķidrumu var iztukšot savā garāžā, jums jāapsver galvenās procedūras darbības. No tiem ir tikai divi, jo antifrīzs vai antifrīzs atrodas gan radiatorā, gan dzinējā. Apskatīsim procesu, izmantojot sadzīves transportlīdzekļa piemēru.

Kā pilnībā iztukšot dzesēšanas šķidrumu no radiatora

Lai noņemtu dzesēšanas šķidrumu no radiatora sistēmas, rīkojieties šādi:

• Sākumā ieteicams izslēgt dzinēju un pēc tam pagaidīt apmēram 15 minūtes.Dzinējam ir jāatdziest. Pēc tam automašīnas iekšpusē jāatrod sildītāja poga. Tas ir jāpārvieto uz vistālāko pozīciju labajā pusē. Tas atvērs kanalizācijas mehānismu, kas atrodas sildītājā.
• Tagad ir pienācis laiks atvērt izplešanās tvertnes vāciņu.
• Visbeidzot, uzmanīgi atskrūvējiet dzesēšanas šķidruma iztukšošanas aizbāzni no radiatora. Pretējā gadījumā antifrīzs vai antifrīzs var appludināt ģeneratoru.

Ir vērts atzīmēt, ka dzesēšanas šķidrums pilnībā izplūst no sistēmas 10 minūšu laikā.

Dzesēšanas šķidruma iztukšošana no dzinēja

Kā iztukšot dzesēšanas šķidrumu no motora bloka? Tas tiek darīts vairākos posmos:

• Ir nepieciešams atskrūvēt iztukšošanas aizbāzni cilindru blokā. Šim nolūkam varat izmantot uzgriežņu atslēgu. Dzesēšanas šķidruma novadīšanas punkti atrodas zem aizdedzes ierīces. Sistēmas pilnīga tīrīšana no antifrīza vai antifrīza notiks 10-11 minūtes pēc vāka noņemšanas.
• Visbeidzot, jums jāpārbauda visu blīvējumu stāvoklis, kā arī rūpīgi noslaukiet kontaktdakšu. Ja nepieciešams, dažas daļas jāaizstāj ar jaunām. Pēc tam visu var saskrūvēt atpakaļ.

Lietas, kas jāņem vērā

Tagad jūs zināt, kā pilnībā iztukšot dzesēšanas šķidrumu. Veicot šādu procedūru, jāņem vērā, ka antifrīzs ir ķīmiski aktīva viela. Šim šķidrumam ir saldens aromāts, kas var piesaistīt mājdzīvniekus un bērnus.

Dzesēšanas šķidruma izvēle

Tā kā dzesēšanas šķidruma iztukšošana nav grūta, katrs automašīnas īpašnieks var veikt līdzīgu procedūru. Tomēr jums vajadzētu arī zināt, kā ieliet antifrīzu vai antifrīzu atpakaļ sistēmā. Jauns dzesēšanas šķidrums jāpievieno tikai pēc tam, kad vecais ir pilnībā iztukšots. Izvēloties šādus produktus, jāņem vērā transportlīdzekļa ražotāja ieteikumi. Tas ļaus jums izvēlēties pareizo dzesēšanas šķidruma zīmolu. Turklāt neaizmirstiet, ka papildu piedevas, kas iekļautas antifrīzā vai antifrīzā, var negatīvi ietekmēt sistēmas stāvokli kopumā. Daži no tiem var izraisīt koroziju radiatorā un cilindru blokā.

Kā uzpildīt antifrīzu vai antifrīzu

Šķidrums sistēmas dzesēšanai rūpīgi jāielej izplešanās tvertnē. Šajā gadījumā ir vērts uzraudzīt antifrīza vai antifrīza līmeni. Tam jāatrodas starp maksimālo un minimālo atzīmi. Dažos gadījumos pēc sistēmas uzpildīšanas ar šķidrumu tiek izveidotas gaisa kabatas. Ir vērts no tiem atbrīvoties. Visbiežāk, lai atrisinātu problēmu, pietiek ar caurules skavu atslābināšanu.

Antifrīzs vai antifrīzs jāpievieno uzmanīgi un pakāpeniski. Ir ieteicams periodiski izspiest cauruli radiatorā, vienlaikus aizverot vāciņu. Tas novērsīs gaisa aizbāžņu veidošanos. Kad dzesēšanas šķidrums ir ielejams sistēmā, ieteicams ieslēgt dzinēju un pēc tam iedarbināt sildītāju, izvēloties maksimālo darbības režīmu. Ja siltums noteiktu laiku nenokļūst salonā, tas norāda uz gaisa kabatu esamību. Ja tie netiek novērsti, turpmākās darbības laikā automašīnas dzinējs var pārkarst.

No šī raksta jūs uzzināsit, kā iztukšot antifrīzu no VAZ-2107. Šo rokasgrāmatu var izmantot jebkuram Lada modelim neatkarīgi no izgatavošanas un braukšanas gada. Bet jums būs jāapsver tādi jautājumi kā antifrīza kalpošanas laiks, kā tas atšķiras no antifrīza un kāda darba laikā var būt nepieciešams iztukšot šķidrumu. Gan “kapekai”, gan “desmitniekam” ir divi kanalizācijas caurumi. Taču šo automašīnu dzesēšanas sistēmu konstrukcijas ir atšķirīgas. Piemēram, “klasikā” šķidrums nav zem spiediena, savukārt “astoņos” un jaunākos modeļos tas ir aptuveni 1 atm.

Kāpēc ir jāmaina antifrīzs?

Jebkurā moderna automašīna Antifrīzs cirkulē pa apli, uzņemot siltumu no dzinēja apvalka. Ir vērts atzīmēt, ka pirms antifrīza iztukšošanas no VAZ-2107 nav nepieciešams atskrūvēt izplešanās tvertnes vāciņu. Inžektors vai karburators - nav nozīmes, ķēde ir identiska. Pirmie "septiņi" izmantoja ūdeni kā šķidrumu. Bet tam ir daudz mīnusu - tas sasalst pie mīnus temperatūras ārā, veido nogulsnes uz sienām un caurulēm un sabojā sūkni.

Antifrīzam nav visu šo trūkumu, taču tam joprojām ir vairākas nianses. Kalpošanas laiks ir ierobežots - ne vairāk kā divi gadi vai 90-100 tūkstoši kilometru. Antifrīzs ir sarežģīts savienojums, kas satur lielu skaitu piedevu. Un temperatūras izmaiņu dēļ šīs piedevas iztvaiko un zaudē savas īpašības. Rezultātā paaugstinās viršanas temperatūra, samazinās viskozitāte un pastāv sūkņa bojājumu risks.

Antifrīzs vai antifrīzs?

Tagad jūs izdomāsit, kā iztukšot antifrīzu no VAZ-2107. Bet ko ielej dzesēšanas sistēmā, ja tirgū ir divu veidu šķidrumi - antifrīzs ( zilā krāsā) un zaļš). Bet patiesībā jums vienkārši jāiedziļinās terminoloģijā. Faktiski antifrīzs ir antifrīzs (burtiski “pret aukstumu”). Bet tie šķidrumi, kurus sauc par antifrīziem, tiek ražoti, izmantojot vietējās tehnoloģijas, un “antifrīzs” tiek ražots, izmantojot importētos. Faktiski jebkuru spirtu var saukt par antifrīzu, jo tas nesasalst zemes temperatūrā. Bet nevar neievērot vienu iezīmi - importētie dzesēšanas šķidruma analogi ir daudz kvalitatīvāki un tiem ir ilgāks kalpošanas laiks. Tāpēc ir vēlams izmantot šķidrumus ar tirdzniecības nosaukumu “antifrīzs”, neskatoties uz to, ka tas ir par 100–200 rubļiem dārgāks nekā antifrīzs (10 litru tvertne).

Piesardzības pasākumi un noteikumi

Noteikti ievērojiet drošības prasības, jo antifrīza iztukšošana no VAZ-2107 bez tā būs riskants pasākums. Tātad, pamatprasības:

1. Neizlejiet šķidrumu pagalmā vai garāžā. Antifrīzs ir toksisks, izgarojumi, kas nonāk plaušās, var izraisīt gļotādu kairinājumu un saindēšanos.
2. Jūs to nevarat “nogaršot” - tas ir pilnīgi nāvējošs. Daži “eksperti” izmēģina šķidrumu, lai pārliecinātos, ka tas tiešām ir antifrīzs. Šāds eksperiments ir ļoti bīstams.
3. Ja šķidrums nokļūst acīs vai rokās, rūpīgi izskalojiet tās ar ūdeni. Ja jums ir aizdomas par saindēšanos, konsultējieties ar ārstu.
4. Nekad nestrādājiet pie dzesēšanas sistēmas, ja tajā esošais šķidrums nav atdzisis! Viena neuzmanīga kustība - un kāda caurule izlidos no savas vietas, un jūsu rokas nokritīs zem verdoša ūdens straumes.

Noteikti ievērojiet šos noteikumus un nepalaidiet tos novārtā.

Drenāžas procedūra

Lai strādātu, jums būs nepieciešams:

1. Tvertne ar ietilpību 10 litri vai vairāk. Alumīnija pannas ir ideālas.
2. 13 mm bezgala vai uzgriežņu atslēga.
3. Knaibles.

Pēdējais instruments var būt nepieciešams tikai tad, ja radiatora spraudnis ir iestrēdzis un jūs nevarat to atskrūvēt ar roku. Pirms darba uzsākšanas ar plēvi jāpārklāj visas neaizsargātās elektroinstalācijas vietas, kurās var nokļūt šķidrumā, lai novērstu īssavienojumu.

Un tagad par to, kā pareizi iztukšot antifrīzu no VAZ-2107. Novietojiet pannu zem radiatora notekas atveres un uzmanīgi atskrūvējiet aizbāzni. Pagaidiet, līdz šķidrums ir pilnībā iztecējis. Lai nezaudētu antifrīzu, pievelciet vāciņu. Nākamais solis ir dzesēšanas apvalka iztukšošana. Lai to izdarītu, pārvietojiet pannu zem tajā esošās notekas atveres un atskrūvējiet aizbāzni ar 13 mm uzgriežņu atslēgu. Pārliecinieties, vai automašīnas priekšpuse ir zemāka par aizmuguri un sildītāja vārsts ir pilnībā atvērts. Tikai šajā gadījumā antifrīzs pilnībā atstās dzesēšanas sistēmu.

Sistēmas asiņošana

Tagad ir ārkārtīgi skaidrs, kā iztukšot antifrīzu no VAZ 2107 bloka. Bet pēc tam jums ir jāveic apgrieztā procedūra- aizpildi to. Un tas ir grūtāk, jo pastāv gaisa sastrēgumu risks. Lai tas nenotiktu, jums ir jāievēro vienkārši noteikumi. Aizveriet visas drenāžas atveres un ielejiet šķidrumu radiatora kaklā. Saspiediet caurules, lai izspiestu pēc iespējas vairāk gaisa. Pēc tam aizveriet vāciņu un ielejiet izplešanās tvertnē antifrīzu. Iedarbiniet dzinēju un uzsildiet to līdz Darbības temperatūra. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šajā gadījumā ir nepieciešams, lai sildītāja vārsts būtu atvērts un mašīnas aizmugure būtu zemāka par priekšpusi. Ja nepieciešams, pievienojiet tvertnei antifrīzu un ar rokām izspiediet caurules, lai izspiestu lieko gaisu. Procedūras laikā uzgalis no droseļvārsts ir jāatvieno, lai uzraudzītu sistēmas piepildījumu.

Agrāk vai vēlāk jebkurš auto entuziasts saskarsies ar dzesēšanas šķidruma nomaiņas brīdi viņa dzinējā. dzelzs zirgs" Antifrīzs ir jānomaina tāpat kā eļļa, laicīgi. Pretējā gadījumā visnepiemērotākajā laikā dzinējs var sastrēgt, un ar šķidruma nomaiņu dzinējā vairs nepietiks. Parādās nākamā doma, vai ir jāmaina antifrīzs, atbilde ir skaidra: jā, jo laika gaitā tas zaudē dzesēšanas īpašības, un dzinējs uzsilst daudz ātrāk.

Lai saprastu, vai ir vērts nomainīt antifrīzu, jāņem vērā, kas to ietekmē: šķidruma glabāšanas laiks, automašīnas nobraukums, ko ražotājs norāda šķidruma nomaiņai, lietošanas stils. automašīnas stāvokli un pašreizējo šķidruma stāvokli izplešanās tvertnē, tas ir, tā krāsu. Vidējais glabāšanas laiks ir aptuveni 3-4 gadi, tas viss ir atkarīgs no šķidruma ražotāja.

Neaizmirstiet, kādam nobraukumam ir paredzēts jūsu antifrīzs; šī informācija bieži tiek norādīta uz paša šķidruma kārbas, pērkot, dažreiz tiek atrasti 20 tūkstoši km, dažreiz 40.

Runājot par šķidruma krāsu, daudzi saka, ka nav iespējams sajaukt antifrīzu un antifrīzu. Protams, tā nav taisnība, jaukšana ir atļauta, bet ne pēc kārtas, lai kas pagadās, to pamatā ir līdzīgi komponenti, kas neļauj pārkarst, neaizmirstiet par antifrīza krāsu. Ja jūs sajaucat, piemēram, oranžu un zilu, jūs saņemsiet Brūna krāsa, un kā atceramies, jo tumšāks dzesēšanas šķidrums, jo ātrāk tas jāmaina, un arī noplūdes uz caurulēm, ja tādas ir, nebūs redzamas.

Ir speciāli papildu antifrīzi ar marķējumu G12+. Šis šķidrums plūstīpaši papildu gan antifrīzam, gan antifrīzam. Skaidrības labad parādīšu, ko drīkst un ko nedrīkst.

• G11 nav atļauts papildināt G12
• G12+ atļauts G11
• G12+ atļauts G12
• G12+ atļauts G12+

Parasti tas ir koncentrēts, biezs šķidrums un nav tik dārgs; daži automašīnu entuziasti to atšķaida ar ūdeni un iegūst antifrīzu. Tātad, piemēram, sajauciet ar ūdeni un iegūstiet 3 litrus antifrīza šķidrums temperatūrā -37, 4 litriem - mīnus 25 grādi pēc Celsija. Nav labākais variants pārsniegt 4 litru atzīmi, piemēram, atšķaidot līdz 5 litriem, tas jau būs izturīgs līdz -15 grādiem, un jebkurā valsts daļā ziemā dzinējs var aizsalt. Bet tomēr, ja jūs novērtējat savu automašīnu, jums nevajadzētu krist uz šādu galējību, antifrīzs nav tik dārgs, jo jums būs jāmaksā par remontu, ja dzinējs aukstā laikā aizsalst.

Ja uzdodat sev jautājumu: ko izvēlēties, antifrīzu vai antifrīzu, rodas jautājums: cik daudz jūs sagaidāt. Kas attiecas uz mani, ja jūs izmantojat ārzemju automašīnu, labāk ir iegādāties antifrīzu. Antifrīzam ir vairāk zema temperatūra vāroties, arī antifrīza derīguma termiņš nav mūžīgs, tas arī piesārņo un nolieto dzinēja dzesēšanas sistēmu. Līdz ar to rezultāts un cena ir mazāka par antifrīzu.

Apsveriet dzesēšanas šķidruma nomaiņas procesu

Šķidrums ir jāiztukšo divos posmos, vispirms izlejiet to no radiatora, pēc tam no motora dzesēšanas apvalka. Lai notecinātu šķidrumu, mums būs nepieciešamas atslēgas, trauks ar tilpumu apmēram 8-10 litri un lupata. Iztukšošanu drīkst veikt tikai tad, kad dzinējs ir auksts, jo pat tad, ja dzinējs ārā ir silts, dzesēšanas šķidrums tajā ir karsts, un tādā gadījumā jūs varat apdegties. Un tā, aplūkosim katru posmu sīkāk.

Vispirms iztukšojam radiatoru; lai to izdarītu, noņemam dzinēja aizsardzību, ja tāda ir; ja salonā ir mehāniski regulēts sildītājs, tad pārbīdām sviru siltākajā pozīcijā, parasti līdz galam. pa labi. Es bieži noņemu (noskrūvēju) arī izplešanās tvertnes vāciņu, lai sistēmā neveidotos vakuums. Daži to neiesaka, viņi saka, ka šķidrums izšļakstās.

Zem radiatora ievietojam trauku un atskrūvējam radiatora iztukšošanas aizbāzni, iesaku to darīt uzmanīgi, lai nesabojātu pašu radiatoru, jo tā šūniņas ir alumīnija un ļoti viegli sabojājamas, taču to var metināt tikai ar argonu, kā arī nepiepildiet citas daļas, piemēram, ģeneratoru vai citas elektroierīces. Ļaujiet tai nostāvēties 10 minūtes, lai viss šķidrums būtu pilnībā iztukšots, un turpiniet to iztukšot no dzinēja.

Mēs pārvietojam savu konteineru zem dzinēja un atrodam cilindru bloka iztukšošanas aizbāzni. Tāpat kā ar radiatoru, ļaujiet tam nostāvēties apmēram 10 minūtes un ieskrūvējiet visu atpakaļ, lai nezaudētu nepieciešamās detaļas. Pēc savākšanas noslaukiet to ar sausu drānu, lai vēlāk varētu redzēt, vai neizplūst jauns antifrīzs vai nē. Šeit beidzas nosusināšanas procedūra, ja tā ir nosusināta, tad jāiepilda jauna. Apsveriet dzesēšanas šķidruma iepildīšanas grīdu.

Pēc tam, kad esat pārbaudījis, vai visi drenāžas caurumi ir labi ieskrūvēti, atskrūvējiet droseļvārsta komplekta šļūteni. Mēs sākam iepildīt šķidrumu, ir vērts ielej, līdz tas izplūst no šļūtenes. Pēc tam uzstādiet šļūteni atpakaļ un labi pievelciet skavu. Pievienojiet šķidrumu izplešanās tvertnei līdz maksimālajai atzīmei, aizveriet tvertni un iedarbiniet dzinēju un sildītāju. Mēs to uzsildām līdz darba temperatūrai 50-60 grādiem un izslēdzam dzinēju, pārbaudām līmeni tvertnē un, ja nepieciešams, pievienojam vairāk šķidruma.

Principā šeit beidzas viss nomaiņas process, bieži pārbaudiet, vai līmenis ir normāls un krāsa atbilst ekspluatācijas stāvoklim, jo ​​tieši šis šķidrums ir atbildīgs par to, cik labi motors atdzisīs siltā laikā un vai tas ziemā sasals stiprā salā.