Eļļas 4-taktu dzinējiem raksturlielumi. Motoreļļa četrtaktu aizmugures traktoriem - pagarinās jūsu aprīkojuma kalpošanas laiku

Eļļas izvēle četriem takta dzinēji Ar gaisa dzesēšana- šī ir atsevišķa tēma, kas interesē ne tikai auto entuziastus, bet arī visus vieglā aprīkojuma īpašniekus. Tas ietver gan motorlaivas, gan motociklus, kā arī daudzas mūsdienu iespējas dārza tehnika.

Pirmkārt, parunāsim par atšķirībām starp dzinējiem ar ūdens dzesēšanu un gaisa dzesēšanu. Slodzes temperatūra plkst virzuļu grupa Dzinējs četrtaktu gaisa dzesēšanas dzinējos ir daudz augstāks nekā ūdens dzesēšanas līdziniekiem, tāpēc prasības attiecībā uz eļļas kvalitāti “gaisam” ievērojami palielinās.

Pirmkārt, tiek ņemtas vērā eļļas, kurām ir iespēja veidoties uzreiz pēc palaišanas. aizsargplēve, pat ar nosacījumu, ka dzinējs jau ir pareizi iestrādāts un nodots ekspluatācijā atbilstoši visiem tehniskajiem standartiem. Nezinātājiem uzdrošināmies atgādināt, ka divtaktu dzinējiem paredzēto eļļu nedrīkst lietot četrtaktu dzinējos. Pirmajā gadījumā to pirms darba sajauc ar benzīnu, otrajā, gluži pretēji, sākotnējā sajaukšana ar degvielu nav pieļaujama, jo iekārtai ir atsevišķa sistēma eļļošanai un elementu aizsardzībai, kas ir īpaši jutīgi pret berzi.

Eļļu gradācija četrtaktu dzinējiem

Eļļas izvēle 4-taktu gaisa dzesēšanas dzinējiem ir līdzīga motora smērvielas izvēlei automašīnai. GOST klasifikācija jau sen ir pielāgota globālajiem SAE indikatoriem, tāpēc visi šādu smērvielu ražotāji uz iepakojuma ieraksta tieši šo klimata un temperatūras lietošanas raksturlielumu.

Neskatoties uz to, ka in ziemas periodsČetrtaktu vienības tiek izmantotas mazāk, tām paredzētas eļļas tiek ražotas diezgan plašā diapazonā. Tālāk ir sniegti standartizēti parametri eļļas izvēlei četrtaktu gaisa dzesēšanas dzinējiem, uz kuru pamata jūs varat viegli izvēlēties savu, vadoties pēc aprīkojuma ražotāja ieteikumiem, kas norādīti servisa grāmatā.

• Motoreļļa 4TD sērijai– īpaša izstrāde četrtaktu gaisa dzesēšanas dzinējiem ar dīzeļdegvielu vai benzīnu.

Bāzes pamatā ir augsti attīrītas minerālu vai pilnībā sintētiskas polialfaolefīna eļļas. Augstas kvalitātes bāzes kompleksam tiek uzklātas piedevu paketes, kas nodrošina pastiprinātu dzinēja aizsardzību pret nosēdumiem uz virzuļu sistēmas un kartera, iztur gredzenu koksēšanu un mēdz samazināt agregātu enerģijas patēriņu. Šīs eļļas grupas īpatnība ir to augstā izturība pret termisko oksidāciju, kopā ar paaugstināta aizsardzība no nodiluma, pateicoties ārkārtēja spiediena piedevām.

Minerāleļļa 4TD

• Motoreļļa 4TD sērijai STANDARD SAE 30– pilnīgi dabīga minerālu smērviela četrtaktu gaisa dzesēšanas dzinējiem.

Paredzēts izmantošanai iekārtām ar lielu darba un temperatūras slodzi vasaras sezonā. Ir ieilgusi aizsargājošās īpašības temperatūras diapazonā no -10 līdz +40 grādiem pēc Celsija.

Pussintētiskā eļļa 4TD

• Motoreļļa priekš 4TD sērijas PREMIUM SAE 10W-30- augstas kvalitātes daļēji sintētiskā eļļačetrtaktu gaisa dzesēšanas dzinējiem ar visu sezonu lietošanu.

Maksimālās klimatiskās darba temperatūras svārstās no -25 līdz +40 grādiem, kas ļauj paplašināt pielietojuma jomu. Galvenā atšķirība no minerāleļļām ir tūlītēja aizsargeļļas plēves veidošanās starp visām berzējošajām dzinēja daļām uzreiz pēc iedarbināšanas. Pamatnes labā struktūra ļauj tai izturēt augstas temperatūras nogulsnes un oksidēšanos.

Sintētiskā eļļa 4TD

• Motoreļļa priekš 4TD sērijas ULTRA SAE 5W-30– uz bāzes izgatavota pilnībā sintētiska smērviela četrtaktu gaisa dzesēšanas dzinējiem īpašas eļļas ar sala izturīgu formulu.

Attiecas uz visu sezonu eļļām ar darba temperatūru no -38 līdz +50 grādiem. Atšķirīga iezīmešīs klases sintētiskās smērvielas – viegli iedarbināmas un ātra iesildīšanās dzinējs ar paaugstinātu aizsardzību (pilnībā novērš pārkaršanu jebkuros laikapstākļos) aktīvā ieslēgšanas/izslēgšanas režīmā.

Ir visu veidu eļļas četrtaktu gaisa dzesēšanas dzinējiem kopīga iezīme lietojot, tā ir efektīva aizsardzība pret spēka agregātu mehānismu iestrēgšanu oriģinālās formulas stabilās struktūras dēļ.

Turklāt tiem ir lieliskas ekstrēma spiediena īpašības pat strādājot agresīvā vidē un pastāvīgās pārslodzēs. Samazināts nodilums un aizsardzība pret dažāda veida nosēdumiem ļauj ilgu laiku izmantot vieglo aprīkojumu, tajā pašā laikā eļļas ievērojami samazina spēka agregāta enerģijas patēriņu, kas ir izdevīgi īpašniekam.

34609 28.07.2019. 7 min.

Viens no galvenajiem faktoriem, kas ietekmē dzinēja kalpošanas laiku iekšējā degšana, ir motoreļļas kvalitāte un tās nomaiņas laiks. Lai saprastu, kuru eļļu vislabāk ieliet aizmugures traktora dzinējā, jums ir labi jāizprot tā konstrukcijas un darbības specifika.

Īpašas prasības

Lielākā daļa mūsdienu aizmugures traktoru (aizmugurējo traktoru vērtējumu var izpētīt šajā rakstā) ir aprīkoti ar četrtaktu benzīna dzinējiem, kuru konstrukcijā nav eļļas sūkņa.

Klaņa apakšējā galva, kas ir slīdošais gultnis, tiek ieeļļota, uzsūcot eļļu ar īpašu izvirzījumu uz savienojošā stieņa apakšējā vāka; kloķvārpstas galvenos gultņus, gāzes sadales mehānismu un cilindru-virzuļu grupu ieeļļo radušās šļakatas.

Arī šiem dzinējiem ir nestabilitāte temperatūras režīms gaisa dzesēšanas dēļ.

Plašāku informāciju par četrtaktu dzinēju skatiet videoklipā:

Tādējādi motoreļļai 4-taktu aizmugures traktoru dzinējiem jāatbilst šādām prasībām:

• Ir jāizvairās no zemas kinemātiskās viskozitātes plašā temperatūras diapazonā eļļas bads kad dzinējs uzsilst līdz darba temperatūrai.
• Viskozu eļļu izmantošana dzinējos, kuriem nav spiediena eļļošanas, var izraisīt klaņa kakta virsmas noberšanos, kam seko metāla apņemšanās šajā vietā un dzinēja iestrēgšana.
• Stabilais antifrikcijas un ekstrēma spiediena piedevu iepakojuma sastāvs ļaus eļļai ilgstoši saglabāt savas īpašības, veicot regulārus sildīšanas-dzesēšanas ciklus, darbojoties aizmugures traktoram.
• Eļļas plēves liela izturība ir nepieciešama, lai aizsargātu cilindru-virzuļu grupu no berzes, kad dzinējs pārkarst smaga darba laikā karstā laikā.
• Tīrīšanas īpašībām, ko nodrošina atbilstošs piedevu iepakojums, jānovērš nosēdumu un laku veidošanās dzinēja tvertnē un uz eļļas mitrām virsmām.
• Zema koksēšanas pakāpe ir svarīga gaisa dzesēšanas dzinējiem, jo ​​eļļa nonāk zonā virzuļu gredzeni, šajā vietā uzsilst līdz 270-300 grādu temperatūrai.
• Oglekļa nogulšņu veidošanās novedīs pie virzuļa gredzenu mobilitātes zuduma un kompresijas samazināšanās ar vienlaikus pārmērīgu eļļas patēriņu.

Pamatojoties uz šīm prasībām, mēs varam šādi aprakstīt tehniskās prasības, kurām jāatbilst 4-taktu aizmugures traktoru dzinēju eļļai:

• Augstas temperatūras viskozitātes klase saskaņā ar SAE ir ne vairāk kā 30 mērenā klimatā, 40 karstā klimatā. Zemas temperatūras viskozitātes indekss – ne vairāk kā 10W. Šīs prasības atbilst parastajām 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 tipa eļļām (pēdējās divas - 30 grādu vai vairāk temperatūrā).
• Tīri vasaras iespējas– SAE 30, SAE 40. Jums rūpīgi jāizlasa eļļu īpašības: vairākas specializētās eļļas dārza tehnikai ar viskozitāti 5W30 ir paredzētas tikai un vienīgi lietošanai ziemā.
• Eļļas bāze: sintētiska vai daļēji sintētiska, jo norādītajos viskozitātes diapazonos minerāleļļas praktiski nav atrodamas. Turklāt tiem ir ievērojami sliktāka stabilitāte salīdzinājumā ar sintētiku un daļēji sintētiku.
• Vairākiem smērvielu ražotājiem ir īpašas minerāleļļas līnijas dārza tehnikai, un tādā gadījumā tās ir lētākas. otrā puse biežas nomaiņas nepieciešamības veidā.
• API kvalitātes klase (sarežģīts parametrs, kas nosaka motoreļļas pretberzes, ekstremāla spiediena un mazgāšanas īpašības, kā arī daudzus citus parametrus) nav zemāka par SG.

Jums jāsaprot, ka visas prasības motoreļļām aizmugures traktoriem Cayman, Texas, Foreman, Viking, Sadko, Don, Profi, Carver atbilst parastajām automašīnu eļļām; vienīgā atšķirība var būt tās patēriņš un oglekļa daudzums. nogulsnes, kas veidojas ilgstošas ​​darbības laikā gaisa dzesēšanas dzinējā.

Šī iemesla dēļ, lai gan šo materiālu un uzskata par specializētām smērvielām, ja nav iespējams tās iegādāties, vienmēr varat izmantot automobiļu motoreļļas, kas atbilst aprakstītajām prasībām.

Eļļu klasifikācija

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30

Minerālā motoreļļa, ko ražo zviedru uzņēmums gan savu produktu rūpnīcas uzpildīšanai, gan turpmākai apkopei. Eļļā norādīta īpaši izvēlēta antifrikcijas piedevu paketes izmantošana.

Mini traktori ir ļoti populāri un plaši izmantoti mājokļu un komunālo pakalpojumu jomā, būvlaukumos, laukos un ražošanā. Scout mini traktori ir ļoti izturīgs, ekonomisks un izturīgs aprīkojums.

Lai efektīvi atbrīvotu vietu no sniega kupenām, ir daudz nenogurstošu sniega tīrītāju modeļu. Tas viss attiecas uz manuālo elektrisko sniega pūtēju.

KamAZ 65115 pieder vienai no vecākajām šīs rūpnīcas sērijām, kuras ražošana sākās jau 1998. gadā. Noklikšķinot uz saites, jūs iepazīsities ar KamAZ 65115 darba specifiku, priekšrocībām un trūkumiem.

Nav piemērots lietošanai ar motorizētu aprīkojumu zemas temperatūras. 0,6 litru iepakojuma cena ir no 390 līdz 410 rubļiem.

PATRIOT Supreme HD SAE 30

Šī eļļa, ko ražo arī viens no pazīstamajiem amerikāņu dārza tehnikas ražotājiem, ir paredzēta izmantošanai vasarā benzīna un dīzeļdegvielas aizmugures traktoros, pļaujmašīnās un mini traktoros. Lietošanas ērtībai iepakojumam ir garš lejkannas snīpis. Eļļas bāze ir minerāla. 0,95 litru iepakojuma cena ir 340 rubļu robežās.

PATRIOT SPECIFIC HIGH-TECH 5W-30

Pussintētiska motoreļļa visu gadu dārza tehnikas darbībai ar četrtaktu dzinējiem: aizmugures traktori, mini traktori, sniega tīrīšanas tehnika

Zemas temperatūras viskozitātes klase 5W garantē eļļas sasalšanas temperatūru vismaz -38˚C.

0,95 litru iepakojuma cena ir aptuveni 410 rubļu. Šo eļļu izmanto Patriot Ural, Patriot aizmugures traktoram.

PATRIOT EXPERT HIGH – TECH SAE 10W40

Sintētiskā eļļa dārza tehnikas darbināšanai karstā klimatā un paaugstinātas slodzes apstākļos, piemēram, ar arklu lielas zemes platības. 0,95 litru iepakojuma cena ir 420 rubļi.

Mājas dārza 4 taktu eļļa HD SAE 30

Pieejama vasaras motoreļļa uz minerālu bāzes. Litra burkas cena ir 240-250 rubļi.

ELITECH 4T Premium SAE 10W30

Daļēji sintētiska motoreļļa motociklu ekspluatācijai visu gadu. Ietver antifrikcijas piedevas uz molibdēna disulfīda bāzes, kas, no vienas puses, nodrošina laba aizsardzība dzinējs no nodiluma, no otras puses, tas prasa rūpīgu uzmanību eļļas maiņas laikam.

Litra iepakojuma cena ir 420 rubļi, 0,6 litru iepakojums ir 340 rubļi.

ELITECH 4TD standarts SAE30

Vasaras minerāleļļa, kurā ietilpst arī molibdēnu saturošu piedevu iepakojums. Litru šīs eļļas iepakojums maksā apmēram 300 rubļu.

ELITECH 4TDUltraSAE 5W30

4-taktu eļļa aizbraucošo traktoru dzinējiem, ko visvairāk izmanto visu gadu smags darbs Ak. Ir sintētiska bāze. 0,6 litru iepakojuma cena ir 480 rubļi.

Enkurs SAE 5W30

Par pieņemamu cenu sintētiskā motoreļļa no vietējais ražotājs, ko var izmantot aizmugures traktoros un citā aprīkojumā ar benzīna dzinēji vasara un ziema. Litra iepakojuma cena ir 380 rubļi.

Enkurs SAE30

Lēta vasaras eļļa no minerālu smērvielu grupas. Cena 180 rubļu par litru ļauj kompensēt tā vidējo kvalitāti ar biežāku nomaiņu.

Enkurs SAE 10W40

Atšķirībā no vairuma dārza tehnikas motoreļļu, šai eļļai ir APISJ/CF sertifikāts, kas ļauj salīdzināt tās sastāvu un kvalitāti ar parastajām budžeta auto eļļām. Dubultā sertifikācija nozīmē, ka to var izmantot ne tikai benzīna (SJ), bet arī dīzeļa (CF) dzinējos.

Salīdzinoši augstā viskozitāte augstā temperatūrā padara šo eļļu nevēlamu lietot mērenā un zemā temperatūrā. Šīs eļļas galvenā priekšrocība ir tās zemā cena: tikai 200 rubļu litrā.

REZOIL PREMIUM SAE 5W30

Sadzīves daļēji sintētiska eļļa benzīna un dīzeļdegvielas dārzkopības iekārtām (atbilst APISJ/CF specifikācijai). Pateicoties zemajai viskozitātei plašā temperatūras diapazonā, tā var lieliski darboties dzinējos ar smērvielu smērvielu gan vasarā, gan ziemā. Tvertne ar tilpumu 0,95 litri maksā aptuveni 210 rubļu.

REZOILRancherUniliteSAE 30

Ekskluzīva vasaras eļļa benzīna un dīzeļa aizmugures traktoriem un mini traktoriem. Bāzes veids uz iepakojuma nav norādīts, bet cena 140 rubļi par 0,95 litriem liecina, ka šī eļļa ir minerālviela.

REZOIL TITANIUM SAE 10W-40

Šo daļēji sintētisko eļļu var izmantot arī benzīnā un dīzeļdzinēji, bet viskozitātes indekss tieši norāda uz tā izmantošanas nevēlamību mērenā klimatā. 0,95 litru iepakojums maksā 200 rubļu.

MaxCut 4THDSAE 30

Vasaras minerāleļļa no mazpazīstama ražotāja Krievijā, kas sola lielāku pretberzes piedevu saturu un iespēju izmantot eļļu ļoti noslogotos benzīna un dīzeļdzinējos. Litra burkas cena ir 240 rubļi.

MANNOL Energy SAE 5W30

Pazīstamam auto ķīmijas ražotājam no Vācijas ir arī motoreļļu līnija dārza tehnikai. Šo daļēji sintētisko eļļu var izmantot jebkurā dārza iekārtā ar četrtaktu dzinējiem visu gadu. Litra iepakojums maksās vidēji 420 rubļu.

MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40 četrtaktu dzinējiem ar gaisa dzesēšanu

Pussintētiska eļļa, kuras sastāvs tiek uzlabots, izmantojot antifrikcijas piedevu paketi uz molibdēna disulfīda bāzes. Aizmugurējos traktoros tas jāizmanto smaga darba laikā karstā laikā. Litrs šīs eļļas maksā 330 rubļus.

Četrtaktu eļļas čempions 4 ciklu SAE 30

Šim ASV uzņēmumam arī nav nepieciešams īpašs ievads. Šī minerāleļļa ir paredzēta izmantošanai vasarā traktoros, trimmeros un zāles pļāvējos. Iepakots 0,6 litru (250 rubļu) un 1 litra (360 rubļu) iepakojumā.

Champion sniega metējs 5W30 dzinējam no aizmugures traktora vai kultivatora

Motoreļļa uz minerālu bāzes, kas paredzēta tikai lietošanai ziemā. Zīmīgi, ka izlaišanas brīdī tas bija sertificēts pēc tā laika stingrākā kvalitātes standarta APISL. Litra iepakojums maksā apmēram 380 rubļu. Šī eļļa ir ieteicama aizmugures traktoriem.

Vasaras minerāleļļa no slavenā krievu-ķīniešu zīmola. Produkta kvalitāti raksturo sertifikācija saskaņā ar novecojušo APISG/CD standartu, ko zināmā mērā kompensē zemā cena (180 rubļi par litru).

Tas būtu labs variants vieglam darbam, it īpaši, ja ir manāmi nolietojies aizmugures traktora vai kultivatora dzinējs. Šo eļļu nedrīkst lietot sarežģītos darba apstākļos.

Kalibrs daļēji sintētisks SAE 5W30

Tā paša ražotāja ziemas eļļa uz daļēji sintētiskas bāzes. Uzlabotā bāze ļāva kvalitātei sasniegt pieņemamu APISJ/CF standartu. Tajā pašā laikā ražotājs norāda uz diezgan zemu uzliesmošanas temperatūru - 228 ˚C, kas nozīmē tā lielo nepastāvību un attiecīgi ievērojamu atkritumu patēriņu.

Cena ir salīdzināma ar citām šīs kvalitātes grupas eļļām - 240 rubļi par litru.

Cik daudz aizpildīt

Lielākā daļa Krievijas tirgū piedāvāto aizmugures traktoru ir aprīkoti ar HondaGX saimes dzinējiem Ķīniešu kloni vai līdzīga dizaina Subaru-Robin dzinējiem.

Vienreizējai pilna degvielas uzpildešādam dzinējam būs nepieciešami ne vairāk kā 0,6 litri eļļas - tāpēc šis iepakojuma apjoms ir populārs ražotāju vidū. Šo dzinēju jaudīgākās modifikācijās var ietilpt litrs vai vairāk eļļas.

Ir vairāki dzinēji, kuru konstrukcijā ir iekļauts papildu reduktors atsevišķa telpa lai to ieeļļotu.

Uzpildes apjomu tabula oriģinālajiem Honda dzinējiem (Honda) un līdzīgiem ķīniešu motoriem

Subaru dzinēji

Ja jūsu aizmugures traktors ir aprīkots ar Briggs&Stratton dzinēju

Aizstāšana

Aizmugurējo traktoru motoreļļa tiek mainīta tā lietošanas pamācībā norādītajos intervālos, parasti 60–80 motorstundu laikā. Norādītais intervāls ir jāsaīsina smagos ekspluatācijas apstākļos vai ja tiek izmantotas lētas minerāleļļas.

Pirms aizmugures traktora eļļas maiņas novietojiet to tā, lai dzinējs būtu horizontāli, un uzsildiet dzinēju, lai eļļa labāk iztecētos. Pēc tam noņemiet eļļas iepildīšanas aizbāzni un aizbāznis, novietojot zem tā piemērota tilpuma trauku.

Uzmanieties, lai nesadedzinātu sevi ar karstu eļļu.

Pēc nogaidīšanas, līdz izlietotā eļļa pārstāj pilēt, ieskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni un caur tīru piltuvi karterī ielejiet svaigu eļļu, vadoties pēc nominālā tilpuma un atzīmēm uz eļļas iepildīšanas mērstieņa.

Tā kā dzinējs tiek ieeļļots tikai ar eļļas izšļakstīšanu no kloķvārpstas, mēģiniet vienmēr uzturēt eļļas līmeni pie “maksimālā” atzīmes. Zemās iepildīšanas atveres bez mērstieņa jāpiepilda ar eļļu, līdz tā parādās uz vītnēm.

Ja aizmugures traktora dzinējs ir aprīkots ar reduktora pārnesumkārbu, veiciet tās pašas darbības ar to. Visbiežāk ātrumkārbai nav eļļas mērstieni, un, lai izmērītu vajadzīgo eļļas daudzumu, izmantojiet nelielu zināma tilpuma trauku.

34609 28.07.2019. 7 min.

Viens no galvenajiem faktoriem, kas ietekmē iekšdedzes dzinēja kalpošanas laiku, ir motoreļļas kvalitāte un tās nomaiņas laiks. Lai saprastu, kuru eļļu vislabāk ieliet aizmugures traktora dzinējā, jums ir labi jāizprot tā konstrukcijas un darbības specifika.

Īpašas prasības

Lielākā daļa mūsdienu aizmugures traktoru (var izpētīt šajā rakstā) ir aprīkoti ar četrtaktu benzīna dzinējiem, kuru konstrukcijā nav eļļas sūkņa.

Klaņa apakšējā galva, kas ir slīdošais gultnis, tiek ieeļļota, uzsūcot eļļu ar īpašu izvirzījumu uz savienojošā stieņa apakšējā vāka; kloķvārpstas galvenos gultņus, gāzes sadales mehānismu un cilindru-virzuļu grupu ieeļļo radušās šļakatas.

Arī šiem dzinējiem gaisa dzesēšanas dēļ ir nestabili temperatūras apstākļi.

Plašāku informāciju par četrtaktu dzinēju skatiet videoklipā:

Tādējādi motoreļļai 4-taktu aizmugures traktoru dzinējiem jāatbilst šādām prasībām:

• Zema kinemātiskā viskozitāte plašā temperatūras diapazonā ir nepieciešama, lai izvairītos no eļļas bada, kad dzinējs uzsilst līdz darba temperatūrai.
• Viskozu eļļu izmantošana dzinējos, kuriem nav spiediena eļļošanas, var izraisīt klaņa kakta virsmas noberšanos, kam seko metāla apņemšanās šajā vietā un dzinēja iestrēgšana.
• Stabilais antifrikcijas un ekstrēma spiediena piedevu iepakojuma sastāvs ļaus eļļai ilgstoši saglabāt savas īpašības, veicot regulārus sildīšanas-dzesēšanas ciklus, darbojoties aizmugures traktoram.
• Eļļas plēves liela izturība ir nepieciešama, lai aizsargātu cilindru-virzuļu grupu no berzes, kad dzinējs pārkarst smaga darba laikā karstā laikā.
• Tīrīšanas īpašībām, ko nodrošina atbilstošs piedevu iepakojums, jānovērš nosēdumu un laku veidošanās dzinēja tvertnē un uz eļļas mitrām virsmām.
• Zema koksēšana attiecas uz motoriem ar gaisa dzesēšanu, jo eļļa, kas nonāk virzuļa gredzena zonā, šajā vietā tiek uzkarsēta līdz 270-300 grādu temperatūrai.
• Oglekļa nogulšņu veidošanās novedīs pie virzuļa gredzenu mobilitātes zuduma un kompresijas samazināšanās ar vienlaikus pārmērīgu eļļas patēriņu.

Pamatojoties uz šīm prasībām, mēs varam šādi aprakstīt tehniskās prasības, kurām jāatbilst 4-taktu aizmugures traktoru dzinēju eļļai:

• Augstas temperatūras viskozitātes klase saskaņā ar SAE ir ne vairāk kā 30 mērenā klimatā, 40 karstā klimatā. Zemas temperatūras viskozitātes indekss – ne vairāk kā 10W. Šīs prasības atbilst parastajām 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 tipa eļļām (pēdējās divas - 30 grādu vai vairāk temperatūrā).
• Tīri vasaras iespējas - SAE 30, SAE 40. Jums rūpīgi jāizlasa eļļu īpašības: vairākas specializētas eļļas dārza tehnikai ar viskozitāti 5W30 ir paredzētas tikai ziemas lietošanai.
• Eļļas bāze: sintētiska vai daļēji sintētiska, jo norādītajos viskozitātes diapazonos minerāleļļas praktiski nav atrodamas. Turklāt tiem ir ievērojami sliktāka stabilitāte salīdzinājumā ar sintētiku un daļēji sintētiku.
• Vairākiem smērvielu ražotājiem ir īpašas minerāleļļu līnijas dārza tehnikai; šajā gadījumā zemajām izmaksām ir negatīva puse, kas izpaužas kā nepieciešamība pēc biežas nomaiņas.
• API kvalitātes klase (sarežģīts parametrs, kas nosaka motoreļļas pretberzes, ekstremāla spiediena un mazgāšanas īpašības, kā arī daudzus citus parametrus) nav zemāka par SG.

Jums jāsaprot, ka visas prasības motoreļļām aizmugures traktoriem atbilst parastajām automašīnu eļļām; vienīgā atšķirība var būt tās patēriņš un oglekļa nogulšņu daudzums, kas veidojas ilgstošas ​​darbības laikā gaisa dzesēšanas motorā.

Šī iemesla dēļ, lai gan šajā materiālā tiek ņemtas vērā specializētās smērvielas, ja tās nav iespējams iegādāties, vienmēr varat izmantot automobiļu motoreļļas, kas atbilst aprakstītajām prasībām.

Eļļu klasifikācija

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30

Minerālā motoreļļa, ko ražo zviedru uzņēmums gan savu produktu rūpnīcas uzpildīšanai, gan turpmākai apkopei. Eļļā norādīta īpaši izvēlēta antifrikcijas piedevu paketes izmantošana.

Mini traktori ir ļoti populāri un plaši izmantoti mājokļu un komunālo pakalpojumu jomā, būvlaukumos, laukos un ražošanā. Mini traktori ir ļoti izturīgs, ekonomisks un izturīgs aprīkojums.

Lai efektīvi atbrīvotu vietu no sniega kupenām, ir daudz nenogurstošu sniega tīrītāju modeļu. Tas viss attiecas uz manuālo elektrisko sniega pūtēju.

KamAZ 65115 pieder vienai no vecākajām šīs rūpnīcas sērijām, kuras ražošana sākās jau 1998. gadā. Noklikšķinot uz, jūs iepazīsities ar KamAZ 65115 darba specifiku, priekšrocībām un trūkumiem.

Nav piemērots motorizētu iekārtu darbībai zemā temperatūrā. 0,6 litru iepakojuma cena ir no 390 līdz 410 rubļiem.

PATRIOT Supreme HD SAE 30

Šī eļļa, ko ražo arī viens no pazīstamajiem amerikāņu dārza tehnikas ražotājiem, ir paredzēta izmantošanai vasarā benzīna un dīzeļdegvielas aizmugures traktoros, pļaujmašīnās un mini traktoros. Lietošanas ērtībai iepakojumam ir garš lejkannas snīpis. Eļļas bāze ir minerāla. 0,95 litru iepakojuma cena ir 340 rubļu robežās.

PATRIOT SPECIFIC HIGH-TECH 5W-30

Pussintētiska motoreļļa visu gadu dārza tehnikas darbībai ar četrtaktu dzinējiem: aizmugures traktori, mini traktori, sniega tīrīšanas tehnika

Zemas temperatūras viskozitātes klase 5W garantē eļļas sasalšanas temperatūru vismaz -38˚C.

0,95 litru iepakojuma cena ir aptuveni 410 rubļu. Šo eļļu izmanto aizmugures traktoriem.

PATRIOT EXPERT HIGH – TECH SAE 10W40

Sintētiskā eļļa dārza tehnikas darbināšanai karstā klimatā un paaugstinātas slodzes apstākļos, piemēram, ar arklu lielas zemes platības. 0,95 litru iepakojuma cena ir 420 rubļi.

Mājas dārza 4 taktu eļļa HD SAE 30

Pieejama vasaras motoreļļa uz minerālu bāzes. Litra burkas cena ir 240-250 rubļi.

ELITECH 4T Premium SAE 10W30

Daļēji sintētiska motoreļļa motociklu ekspluatācijai visu gadu. Ietver berzes piedevas uz molibdēna disulfīda bāzes, kas, no vienas puses, nodrošina labu dzinēja aizsardzību pret nodilumu, no otras puses, prasa rūpīgu uzmanību eļļas maiņas laikam.

Litra iepakojuma cena ir 420 rubļi, 0,6 litru iepakojums ir 340 rubļi.

ELITECH 4TD standarts SAE30

Vasaras minerāleļļa, kurā ietilpst arī molibdēnu saturošu piedevu iepakojums. Litru šīs eļļas iepakojums maksā apmēram 300 rubļu.

ELITECH 4TDUltraSAE 5W30

4-taktu eļļa aizmugures traktoru dzinējiem, ko izmanto visu gadu vissarežģītākajiem darbiem. Ir sintētiska bāze. 0,6 litru iepakojuma cena ir 480 rubļi.

Enkurs SAE 5W30

Vietējā ražotāja sintētiskā motoreļļa par pieņemamu cenu, ko var izmantot aizmugures traktoros un citās iekārtās ar benzīna dzinējiem vasarā un ziemā. Litra iepakojuma cena ir 380 rubļi.

Enkurs SAE30

Lēta vasaras eļļa no minerālu smērvielu grupas. Cena 180 rubļu par litru ļauj kompensēt tā vidējo kvalitāti ar biežāku nomaiņu.

Enkurs SAE 10W40

Atšķirībā no vairuma dārza tehnikas motoreļļu, šai eļļai ir APISJ/CF sertifikāts, kas ļauj salīdzināt tās sastāvu un kvalitāti ar parastajām budžeta auto eļļām. Dubultā sertifikācija nozīmē, ka to var izmantot ne tikai benzīna (SJ), bet arī dīzeļa (CF) dzinējos.

Salīdzinoši augstā viskozitāte augstā temperatūrā padara šo eļļu nevēlamu lietot mērenā un zemā temperatūrā. Šīs eļļas galvenā priekšrocība ir tās zemā cena: tikai 200 rubļu litrā.

REZOIL PREMIUM SAE 5W30

Sadzīves daļēji sintētiska eļļa benzīna un dīzeļdegvielas dārzkopības iekārtām (atbilst APISJ/CF specifikācijai). Pateicoties zemajai viskozitātei plašā temperatūras diapazonā, tā var lieliski darboties dzinējos ar smērvielu smērvielu gan vasarā, gan ziemā. Tvertne ar tilpumu 0,95 litri maksā aptuveni 210 rubļu.

REZOILRancherUniliteSAE 30

Ekskluzīva vasaras eļļa benzīna un dīzeļa aizmugures traktoriem un mini traktoriem. Bāzes veids uz iepakojuma nav norādīts, bet cena 140 rubļi par 0,95 litriem liecina, ka šī eļļa ir minerālviela.

REZOIL TITANIUM SAE 10W-40

Šo daļēji sintētisko eļļu var izmantot arī benzīna un dīzeļdzinējos, taču viskozitātes indekss tieši norāda uz tās izmantošanas nevēlamo ietekmi mērenā klimatā. 0,95 litru iepakojums maksā 200 rubļu.

MaxCut 4THDSAE 30

Vasaras minerāleļļa no mazpazīstama ražotāja Krievijā, kas sola lielāku pretberzes piedevu saturu un iespēju izmantot eļļu ļoti noslogotos benzīna un dīzeļdzinējos. Litra burkas cena ir 240 rubļi.

MANNOL Energy SAE 5W30

Pazīstamam auto ķīmijas ražotājam no Vācijas ir arī motoreļļu līnija dārza tehnikai. Šo daļēji sintētisko eļļu var izmantot jebkurā dārza iekārtā ar četrtaktu dzinējiem visu gadu. Litra iepakojums maksās vidēji 420 rubļu.

MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40 četrtaktu dzinējiem ar gaisa dzesēšanu

Pussintētiska eļļa, kuras sastāvs tiek uzlabots, izmantojot antifrikcijas piedevu paketi uz molibdēna disulfīda bāzes. Aizmugurējos traktoros tas jāizmanto smaga darba laikā karstā laikā. Litrs šīs eļļas maksā 330 rubļus.

Četrtaktu eļļas čempions 4 ciklu SAE 30

Šim ASV uzņēmumam arī nav nepieciešams īpašs ievads. Šī minerāleļļa ir paredzēta izmantošanai vasarā traktoros, trimmeros un zāles pļāvējos. Iepakots 0,6 litru (250 rubļu) un 1 litra (360 rubļu) iepakojumā.

Champion sniega metējs 5W30 dzinējam no aizmugures traktora vai kultivatora

Motoreļļa uz minerālu bāzes, kas paredzēta tikai lietošanai ziemā. Zīmīgi, ka izlaišanas brīdī tas bija sertificēts pēc tā laika stingrākā kvalitātes standarta APISL. Litra iepakojums maksā apmēram 380 rubļu. Šī eļļa ir ieteicama aizmugures traktoriem.

Vasaras minerāleļļa no slavenā krievu-ķīniešu zīmola. Produkta kvalitāti raksturo sertifikācija saskaņā ar novecojušo APISG/CD standartu, ko zināmā mērā kompensē zemā cena (180 rubļi par litru).

Tas būtu labs variants vieglam darbam, it īpaši, ja ir manāmi nolietojies aizmugures traktora vai kultivatora dzinējs. Šo eļļu nedrīkst lietot sarežģītos darba apstākļos.

Kalibrs daļēji sintētisks SAE 5W30

Tā paša ražotāja ziemas eļļa uz daļēji sintētiskas bāzes. Uzlabotā bāze ļāva kvalitātei sasniegt pieņemamu APISJ/CF standartu. Tajā pašā laikā ražotājs norāda uz diezgan zemu uzliesmošanas temperatūru - 228 ˚C, kas nozīmē tā lielo nepastāvību un attiecīgi ievērojamu atkritumu patēriņu.

Cena ir salīdzināma ar citām šīs kvalitātes grupas eļļām - 240 rubļi par litru.

Cik daudz aizpildīt

Lielākā daļa Krievijas tirgū piedāvāto aizmugures traktoru ir aprīkoti ar HondaGX saimes dzinējiem, to ķīniešu kloniem vai līdzīgas konstrukcijas Subaru-Robin dzinējiem.

Šāda dzinēja vienreizējai pilnai uzpildīšanai ar eļļu būs nepieciešami ne vairāk kā 0,6 litri eļļas - tāpēc šis iepakojuma apjoms ir populārs ražotāju vidū. Šo dzinēju jaudīgākās modifikācijās var ietilpt litrs vai vairāk eļļas.

Vairākiem dzinējiem, kuru konstrukcijā ir iekļauta papildu reduktora pārnesumkārba, ir atsevišķa vieta tās eļļošanai.

Uzpildes apjomu tabula oriģinālajiem Honda dzinējiem (Honda) un līdzīgiem ķīniešu motoriem

Subaru dzinēji

Ja jūsu aizmugures traktors ir aprīkots ar Briggs&Stratton dzinēju

Aizstāšana

Aizmugurējo traktoru motoreļļa tiek mainīta tā lietošanas pamācībā norādītajos intervālos, parasti 60–80 motorstundu laikā. Norādītais intervāls ir jāsaīsina smagos ekspluatācijas apstākļos vai ja tiek izmantotas lētas minerāleļļas.

Pirms aizmugures traktora eļļas maiņas novietojiet to tā, lai dzinējs būtu horizontāli, un uzsildiet dzinēju, lai eļļa labāk iztecētos. Pēc tam noņemiet eļļas iepildīšanas aizbāzni un iztukšošanas aizbāzni, novietojot zem tā piemērota tilpuma trauku.

Uzmanieties, lai nesadedzinātu sevi ar karstu eļļu.

Pēc nogaidīšanas, līdz izlietotā eļļa pārstāj pilēt, ieskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni un caur tīru piltuvi karterī ielejiet svaigu eļļu, vadoties pēc nominālā tilpuma un atzīmēm uz eļļas iepildīšanas mērstieņa.

Tā kā dzinējs tiek ieeļļots tikai ar eļļas izšļakstīšanu no kloķvārpstas, mēģiniet vienmēr uzturēt eļļas līmeni pie “maksimālā” atzīmes. Zemās iepildīšanas atveres bez mērstieņa jāpiepilda ar eļļu, līdz tā parādās uz vītnēm.

Ja aizmugures traktora dzinējs ir aprīkots ar reduktora pārnesumkārbu, veiciet tās pašas darbības ar to. Visbiežāk ātrumkārbai nav eļļas mērstieņa, un, lai izmērītu nepieciešamo eļļas daudzumu, izmantojiet nelielu zināma tilpuma trauku.

Četrtaktu dzinējiem ar gaisa dzesēšanu ir nepieciešamas smērvielas. Turklāt tāda, lai kvalitāte atbilstu prasībām, par kurām mēs runāsim.

Iekārtu īpašnieki labprātāk izmanto eļļu ar marķējumu Sae, kas jāielej dzinējā pie gaisa temperatūras vismaz 5 o C. Tajā iekļauta daudzfunkcionāla piedevu pakete ar pretnodiluma un pretkorozijas īpašībām.

Šis šķidrums labi aizsargā dzinēja berzējošās daļas no nodiluma un pārkaršanas, nodrošina dzinēja tīrību un pagarina kalpošanas laiku. Sae standarta smērvielas tiek ražotas ar dažādi veidi kas ietekmē to tirgus vērtību.

Tādējādi sintētikas cena par litru konteineru svārstās no 240 līdz 290 rubļiem, minerālu - no 350 līdz 510 rubļiem.

Scout-5l eļļai ir arī izcilas eļļošanas īpašības, kas ir ieguvusi augstu reputāciju pašmāju gājēju traktoru īpašnieku vidū, un to var saukt par pilnvērtīgu Sae 30 analogu. Kvalitātē tā ir salīdzināma ar to, bet ir lētāka, kas padara šo produktu vēl pieprasītāks. Šī eļļa 5 litru traukā maksā 1390 rubļus, kas 1 litra izteiksmē ir tikai 278 rubļi.

Kāda ir atšķirība starp divtaktu eļļu un četrtaktu eļļu?

Daži motoreļļu veidi ir paredzēti četrtaktu spēka agregātiem, bet citi ir paredzēti divtaktu dzinējiem. Tās nav savstarpēji aizvietojamas, un tās jālej atbilstoši paredzētajam mērķim, jo ​​smērvielām dzinējiem ar dažādiem darba cikliem ir atšķirīgas prasības. Tādējādi eļļa četrtaktu dzinējiem, kuros tiek izmantota piespiedu eļļošanas sistēma, ir paredzēta ilgstošai iedarbībai un ir paredzēta, lai nodrošinātu stabilāku detaļu pārklājumu. Divtaktu dzinējos eļļa tiek piegādāta kopā ar degvielu, un tai nekavējoties tajā jāizšķīst, degot bez dūmiem ar minimālu nogulšņu daudzumu kvēpu un pelnu veidā. Tāpēc raksturīga iezīme 2-taktu eļļām ir raksturīga laba attīrīšana un minimāls agresīvo piedevu saturs. Tie, atšķirībā no 4-taktu šķidrumiem, nesatur pelnus, ārkārtēju spiedienu un pretnodiluma piedevas, kas ļauj tiem gandrīz pilnībā sadegt kopā ar degvielu, neveidojot kvēpu un izplūdes gāzu toksicitāti.

Četrtaktu dzinēju eļļu īpatnība ir daudzu metālorganisko piedevu saturs, kuru mērķis ir uzlabot to fizikālās un mehāniskās īpašības un paaugstināt efektivitāti. Un, ja šādu maisījumu ielej dzinējā ar divtaktu darba ciklu, tas novedīs pie pelnu nogulšņu veidošanās uz virzuļa virsmas un sadegšanas kameras sienām. Palielināta nosēdumu uzkrāšanās savukārt var izraisīt dažādas nepatikšanas, kuras var novērst, tikai veicot sarežģītus un dārgus aizmugures traktora dzinēja remontdarbus. Kvēpi, kas aizsprosto gaisa filtrs un nosēžas virzuļa gredzenu rievās, ja tiek izmantots neatbilstošs naftas produkts. Kvēpu uzkrāšanās ir saistīta ar gredzenu mobilitātes zudumu, un tas ir tiešs ceļš uz aizmugures traktora dzinēja jaudas samazināšanos, tā veiktspējas pasliktināšanos un pat pilnīgu atteici.

Motoreļļu klasifikācija

Svarīgākie motoreļļas parametri ir viskozitātes pakāpe un temperatūras diapazons, kādā to var lietot. Marķējumā skaitlis pirms burta “W” norāda temperatūru, kurā šķidrums sabiezē. Cipars aiz burta norāda maksimālo temperatūru, pie kuras tas nodrošina dzinēja nepārtrauktu darbību. Šiem indikatoriem jāatbilst tiem, kas norādīti dārza aizmugures traktora lietošanas instrukcijā. Jāņem vērā arī tas, ka augstas viskozitātes smērvielas, piemēram, Sae 30, Sae 40, ir paredzētas lietošanai iekārtās. vasaras laiks, un zemas viskozitātes, piemēram, 5W30 - viņai ziemas operācija. Zemas viskozitātes naftas produkts plkst augstas temperatūras ah ātri iztvaikos un nespēs nodrošināt pilnīgu mehānismu eļļošanu. Pārāk biezs šķidrums kļūs par šķērsli dzinēja iedarbināšanai zemā gaisa temperatūrā.

Svarīgi un ķīmiskais sastāvs smērvielas pamatā, jo tas ietekmē produkta īpašības un nosaka tā iedarbību.

Minerālā motoreļļa:

• nodrošina berzes spēka samazināšanos;
• samazina nogulumu un kvēpu veidošanos;
• samazina darba daļu nodilumu;
• nerada kaitīgas emisijas un nepiesārņo gaisu.

Sintētika satur piedevas, kas novērš oglekļa veidošanos un aizsargā spēka agregāts no nodiluma. Pussintētikas tiek ražotas, sajaucot minerālās un sintētiskās bāzes, izmantojot īpašas piedevas.

Sintētiskā un daļēji sintētiskā motora šķidruma priekšrocības:

• palielināta plūstamība;
• zema nepastāvība;
• zems atkritumu patēriņš.

Aizmugurējo traktoru 4-taktu dzinējiem, kultivatoriem un citai dārza tehnikai lieliski der naftas produkti ar marķējumu Sae-30, kuriem ir augsta viskozitāte un kas paredzēti lietošanai vasarā. Tie var būt izgatavoti uz minerālu vai sintētisku bāzes un satur dažādas piedevas. Šķidrums ar šo marķējumu droši aizsargā berzes virsmas no korozijas un ātra nodiluma, kā arī pagarina dzinēja kalpošanas laiku.

Vasaras Sae-30 analogs var būt jebkura vissezonas eļļa, kuras apzīmējumā otrais cipars ir “30”. Piemēram, šķidrumam ar marķējumu "5W-30" ir līdzīgas īpašības, ja to lieto vasaras periods, bet to var liet arī ziemā, kad gaisa temperatūra nav zemāka par -35 o C. Arī smērei "10W-30" ir līdzīgas īpašības kā Cae 30, ja to lieto siltajā sezonā, taču tās darbības diapazons ir ierobežots līdz plkst. temperatūra -25 o C.

Tālāk ir aprakstīti populārākie zīmoli vasaras eļļas ar marķējumu Sae 30, kā arī tiem, kas paredzēti lietošanai visu sezonu.

CARVER Sae30

Vasaras minerālu smērviela (ražota Krievijā), kas satur dažādas piedevas ar disperģējošām, antioksidanta un pretkorozijas īpašībām. Tas veido izturīgu eļļas plēvi, kas ilgstoši saglabājas uz detaļu virsmas. Nodrošina uzticama aizsardzība aizsargā dzinēju no nodiluma un palielina tā izturību pret lielām mehāniskām slodzēm.

Motul Garden 4T Sae30

Minerālu smērviela ar pretnodiluma, mazgāšanas līdzekļa-disperģējošām īpašībām. Tam ir laba temperatūras izturība un tas neputo. Izmanto četrtaktu benzīna dzinējos un dīzeļdzinējos. Savietojams ar bezsvina un svina benzīnu un dīzeļdegvielu.

Husqvarna Sae30

Šis zviedru uzņēmuma ražotais naftas produkts satur piedevas, pateicoties kurām tam piemīt pretoglekļa, pretnodiluma un pretkorozijas efekts. Nodrošina stabilu detaļu eļļošanu, palīdzot pagarināt dzinēja kalpošanas laiku. Efektīvi darbojas pozitīvās temperatūras diapazonā no 5-30 o C.

Patriot Supreme HD Sae30

Augstas kvalitātes motoreļļa Amerikā ražots ar minerālu bāzi lietošanai vasarā. Satur pretnodiluma, pretkorozijas piedevas un nodrošina maksimālu dzinēja aizsardzību laikā grūti apstākļi darbību. Paredzēts aizmugures traktoru, mini traktoru, zāles pļāvēju un citas lauksaimniecības tehnikas eļļošanai.

Premium Bison 10W-30

Vissezonas pussintētiskais Krievijas zīmola šķidrums, paredzēts četrtaktu benzīna un dīzeļdzinēju eļļošanai. Tam ir paaugstināta izturība pret oksidēšanu augstās temperatūrās, un tā viskozitāte atbilst Sae 10W-30 standartam. Var efektīvi izmantot temperatūras diapazonā -25 o C - +50 o C.

Premium Inforce 11-04-03

Vissezonas eļļa (ražota Krievijā) uz daļēji sintētiskas bāzes ar daudzfunkcionālu piedevu paketi, kas nodrošina pretkorozijas, ārkārtēja spiediena un pretnodiluma īpašības. Novērš oglekļa nogulšņu veidošanos, samazina dzinēja troksni un efektīvi aizsargā tā kustīgās daļas no nodiluma. Var lietot temperatūrā no -20 o C līdz +30 o C.

G-MOTION 4T 10W-30

Vissezonas eļļošanas šķidrums, ražots Vācijā, ir paredzēts 4-taktu dzinējiem aizmugures traktoriem, kultivatoriem, sniega pūtējiem, mini traktoriem un citai maza izmēra tehnikai. Tam ir termiski oksidatīvā stabilitāte, labi ieeļļo berzes detaļas, samazina tehnisko nodilumu, novērš korozijas un kaitīgu nosēdumu veidošanos. Nodrošina efektīvu darbību elektrostacija jebkuros ekspluatācijas apstākļos.

Oil Scout-5l

Daļēji sintētiskā eļļa Scout-5L ir viena no populārākajām smērvielām, ko izmanto aizmugures traktoriem, mini traktoriem un citām maza mēroga mehanizācijas iekārtām. Tas ir ražots uz minerālu, sintētisko naftas produktu bāzes un ir mazgāšanas līdzeklis, tas ir, satur mazgāšanas un disperģējošās piedevas, tāpēc pilnībā atbilst tehniskajām prasībām. Šis smērvielas veids ir visu sezonu un lietojams plašā temperatūras diapazonā - no -25 o C līdz +40 o C, nesamazinot tās īpašības.

Labākās eļļas izvēle aizmugures traktoriem un kultivatoriem

Ja jums ir kultivators ar ķīniešu vai amerikāņu motoru vai aizmugures traktors ar Honda dzinēju, jums jāatceras, ka aizmugures traktora darbības ilgumu ietekmē ne tikai problēmu novēršanas savlaicīgums, bet arī kvalitāte. izmantotās eļļas, kā arī tās nomaiņas sistemātiskums. Nepareizi izvēlēts maisījums vai nepareiza detaļu eļļošana berzes zonās palielina oglekļa veidošanos, palielina degvielas patēriņu un ātru dzinēja bojājumu.

Smērvielas 4-taktu motociklu dzinējiem tiek ražotas diezgan plašā diapazonā - no budžeta līdz dārgākam. Lai izvēlētos piemērotu produktu, jums jāvirzās pa marķējumu un parametriem, norādot tā galvenos kritērijus. Tādējādi marķējums “S” klasificē smērvielu grupu, kas paredzēta benzīna dzinēji, un burts “C” ir dīzeļdegvielai.

Skaits automobiļu smērvielas. Uz jautājumu: “Vai ir iespējams aizpildīt auto eļļa aizbraucamajā traktorā? speciālisti atbild – “Jā, tikai lietojot dažādas šķirnes var novērot šķidrumus, dažādus patēriņa rādītājus un izveidoto sodrēju pakāpi. Bet ielejiet to aizmugures traktora motorā transmisijas šķidrums viņi to neiesaka, to paskaidrojot šis tips vielas, kas nav paredzētas lietošanai šajā diapazonā liels ātrums un augstām temperatūrām. Ja transmisija tiek ielieta dzinējā, tā sāks intensīvi degt, izgulsnēsies, aizsērēs kanālus un gaisa filtru, kas var izraisīt nopietnus bojājumus.

Cik daudz man vajadzētu aizpildīt?

Kultivatori, mini traktori un aizmugures traktori tiek piegādāti Krievijas tirgus, galvenokārt ir aprīkoti ar Subaru, Briggs&Stratton, Honda vai to ekvivalentiem ķīniešu spēkstacijām. Tās var būt dažāda jauda un turiet dažādus smērvielas daudzumus. Kā uzzināt, cik daudz eļļošanas šķidrums liet no kannas, lai 4-taktu dzinējs darbotos optimālā režīmā un tā daļas nenodilst eļļošanas trūkuma dēļ?

Smērvielu patēriņa rādītājus var atrast ekspluatācijas instrukcijā vai tehniskajā dokumentācijā, kas tiek piegādāta kopā ar motociklu.

Zemāk esošajā tabulā parādīti individuālie smērvielu patēriņa rādītāji populārākajiem dzinēju modeļiem.

	Nepieciešamais tilpums, l
Subaru EX21D (7,0 ZS)
Subaru EH34B (11,0 ZS)
Briggs&Stratton (no 8,0 līdz 13,5 ZS)
Honda GX-390 (8,0–13,0 ZS)

Jūs varat vienkārši iepildīt dzinēja smērvielu, nosakot tās daudzumu, izmantojot mērstieni uz spraudņa. Minimālo līmeni praktiski ierobežo paša mērstieņa garums, un maksimālais līmenis sasniedz drenāžas atveres vītni. Varat arī pārvietoties, ieskatoties kartera caurumā.

Parasti aizbraucamajā traktorā ar 6–8 zirgspēku motoru tiek ievietoti apmēram 0,6 litri šķidruma, bet jaudīgākos agregātos - nedaudz vairāk par 1 litru. Ne velti ražotāju vidū populārākais iepakojums ir 0,6 litru tilpums. Tieši tādam eļļas daudzumam pietiek, lai uzpildītu pilns līmenis vidējas jaudas mehāniskie transportlīdzekļi, kas izmanto visvairāk pieprasītie no dārzu un vasarnīcu īpašniekiem.

Cenas

Uzņēmumi ražo augstas kvalitātes četrtaktu eļļas gājēju traktoriem dažādas valstis, ieskaitot Krieviju, Franciju, Vāciju, Zviedriju, ASV. Plašs cenu diapazons un preču dažādība ļauj izvēlēties visvairāk labākais variants jebkurai maza izmēra lauksaimniecības tehnikas vienībai.

Tabulā ir parādītas vidējās cenas populārākajiem smērvielu veidiem 4-taktu iekšdedzes dzinējiem.

	Cena rubļos
CARVER SAE 30 (0,95 l)
Husqvarna SAE 30 (0,6 l)
Patriot Supreme HD SAE 30 (0,95 l)
G-MOTION 4T 10W-30 (0,95 l)
Scout 10W-40 (5 l)

Lai aizmugures traktors vai kultivators būtu izturīgs un efektīvi pildītu savas funkcijas, ir jārada optimāli apstākļi dzinēja darbībai: savlaicīgi jānovērš problēmas un jāieeļļo berzes virsmas. Ir svarīgi, lai detaļu eļļošanai berzes zonās tiktu izmantota tikai piemērota motoreļļa, kas jāiegādājas, pamatojoties uz tehniskajām prasībām spēkstacija un reāli apstākļi tā darbība.

Kur var nopirkt?

Pērciet pienācīgas kvalitātes smērvielu un plkst izdevīga cena pieejams Gardenshop. Veikals motorkultivatoru, aizmugures traktoru un mini traktoru īpašniekiem piedāvā labāko Sae 30 analogu - augstas kvalitātes eļļa"Skauts-5l". Tam ir labas eļļošanas īpašības un augsta enerģijas taupīšanas spēja, tas novērš kaitīgu nosēdumu veidošanos un ir izturīgs pret paaugstinātu temperatūru.

Jūs varat iegādāties oriģinālo motora smērvielu Gardenshop par zemāko cenu reģionā - tikai 278 rubļi. par litru! Tie, kas uzticas profesionāļu ieteikumiem, pērk 4x insulta eļļa"Skauts-5l"!

Eļļai 4-taktu dzinējiem ir vairākas atšķirības no analogiem, kas paredzēti divtaktu dzinējiem. Divtaktu dzinēja gadījumā tiek ieeļļota eļļa, kas iepriekš tiek izšķīdināta benzīnā un rezultātā sadeg kopā ar to. Gluži pretēji, četrtaktu dzinējā tiek darīts viss, lai eļļa neiekļūtu sadegšanas kamerā.

Četrtaktu motocikla dzinējs

Tādējādi eļļai četrtaktu dzinējā ir jānodrošina stabilas eļļošanas īpašības pēc iespējas ilgāk.

Attiecīgi dažādu piedevu saturs mūsdienu motoreļļās četrtaktu dzinējiem ir ievērojami lielāks un dažreiz sasniedz 25%. Tā kā nav īpašu prasību motoreļļām četrtaktu dzinējiem, pelnu saturs netiek ņemts vērā, izvēloties piedevas. Parasti tas var sasniegt 2% vai vairāk. Turklāt šādām smērvielām ir augstāks dūmu līmenis.

Četrtaktu un divtaktu dzinēja darbības princips

Pirms apsvērt galvenās atšķirības starp 4-taktu dzinēju smērvielām, ir jānoskaidro, ar ko šādi dzinēji atšķiras no divtaktu dzinējiem. Viens no četrtaktu dzinēja elementiem ir eļļas karteris, kas pastāvīgi uztur nepieciešamo līmeni smērviela. No kartera smērviela, izmantojot eļļas sūkni, tiek pārnesta uz eļļošanas sistēmu un nonāk uz cilindra sienām. Rezultāts ir virzuļa berze pret sienu, kas nav “sausa”, bet gan slīd pa eļļas plēvi.

Lai novērstu eļļas iekļūšanu sadegšanas kamerā, speciāli eļļas skrāpju gredzeni to iegriež atpakaļ eļļas vannā. Četrtaktu dzinējiem, kuru jauda nepārsniedz 5 l/s, eļļas sūknis visbiežāk nav klāt. Eļļas sadale tajos notiek eļļas miglas dēļ, ko rada rotējoša kloķvārpstas.

Slodzes šādos dzinējos ir daudz mazākas, tāpēc regulāri tiek nodrošināta eļļas padeve vajadzīgajos daudzumos, kas pozitīvi ietekmē dzinēja izturību.

Pēc vienas smērvielas iepildīšanas karterī tas ir jānomaina tikai vienu reizi sezonas laikā. Tajā pašā laikā ir jākontrolē arī tā līmenis, lai gan automašīnas eļļa nekur nepazudīs. Turklāt, mūsdienīgi dzinēji aprīkots ar sensoriem, kas var atgādināt par izmaiņām eļļas vielas līmenī.

4-taktu dzinēja darbības princips

Divtaktu dzinēju eļļošanas sistēma darbojas atšķirīgi. Dzinējos līdz 30 ZS. Ir nepieciešams sagatavot benzīna un eļļas maisījumu proporcijā 50:1. Pēc benzīna un smērvielas iepildīšanas tvertni nav nepieciešams kratīt, jo mūsdienu motoreļļas paši sajaucas. Tomēr dažreiz nepietiek eļļas, lai pienācīgi ieeļļotu cilindra urbumu. Rezultātā dzinējs sāk darboties sausā stāvoklī, kas attiecīgi samazina tā kalpošanas laiku.

Dzinējiem, kuru jauda pārsniedz 40 ZS, ir tvertne motoreļļai, kurā maisījums tiek automātiski sagatavots pareizās proporcijas. Eļļas, gaisa un benzīna maisījums vispirms nonāk cilindros un sadedzina. Tajā pašā laikā tā sadegšana nav tik efektīva, jo tajā ir degvielas maisījums eļļošana izraisa atbrīvotās enerģijas samazināšanos. Turklāt efektivitāte samazinās, jo īslaicīgi tiek atvērtas cilindra izplūdes un ieplūdes atveres, kā rezultātā tiek daļēji zaudēts nesadegušais maisījums un tas nonāk atmosfērā vai ūdenī.

Eļļas atšķirības

Tātad, apskatīsim, kā eļļa divtaktu dzinējiem atšķiras no 4-taktu dzinējiem. Kā jau minēts, galvenā būtiskā atšķirība starp diviem dzinēju veidiem ir tā, ka divtaktu dzinēji tiek ieeļļoti. smērviela, kas iepriekš izšķīdināts benzīnā un rezultātā sadedzināts kopā ar to. Vairākiem divtaktu dzinējiem ir atsevišķa sistēma smērvielas padevei uz karteri, taču tas būtību nemaina - smērviela deg arī vienlaikus ar benzīnu.

Četrtaktu dzinēju gadījumā tiek veikti pasākumi, lai novērstu eļļas iekļūšanu sadegšanas kamerās.

Attiecīgi atšķiras pamatprasības motoreļļām:

• divtaktu dzinējā eļļa jāsadedzina pēc iespējas pilnīgāk, atstājot minimālas nogulsnes pelnu un kvēpu veidā;
• Smērvielai 4-taktu dzinējā pēc iespējas ilgāk jānodrošina stabilas eļļošanas īpašības.

Iekšdedzes dzinēju ēras sākumā smērvielu ražošanā izmantoja vienkāršu naftas destilāciju. Šādas vielas tika izmantotas abu veidu dzinējos. Tas bija saistīts ar pirmo automobiļu dzinēju zemo īpatnējo jaudu, kā arī zemo slodzi uz savienotajām daļām un to izraisīto nodilumu.

Eļļa 4-taktu dzinējiem

Tomēr vēlākais specifisko parametru un dzinēja darbības ātruma palielinājums noveda pie tā, ka šādas motoreļļas ir izsmēlušas savas iespējas. Kā izeju no šīs situācijas tika nolemts izmantot īpašas piedevas motoreļļās, ko sauc par piedevām. Tie var ievērojami uzlabot noteiktus smērvielas parametrus.

Automobiļu smērvielas parasti izmanto veselu virkni līdzīgu piedevu:
pretnodiluma;

• mazgāšanas līdzekļi;
• pret berzi;
• antioksidants;
• pretputu u.c.

Tā rezultātā šodien piedevu saturs in modernas eļļasčetrtaktu dzinējiem tas var būt līdz 25% no visa maisījuma tilpuma. Ņemot vērā, ka šādu dzinēju smērvielām degšanas efektivitātes ziņā nav īpašu prasību, pelnu saturu, izvēloties piedevas, var ignorēt. Līdz ar to pelnu saturs šādās eļļās var pārsniegt 2%, turklāt šādām motoreļļām var būt augsts dūmu saturs.

“4-taktu” eļļas izmantošana 2-taktu dzinējā

Lietojot 4-taktu dzinējiem paredzētu smērvielu divtaktu dzinējā, eļļas sadegšanas laikā radušies pelni nosēžas uz degkameras virzuļiem un sienām. Šajā gadījumā sadegšanas atlikumi kopā ar motora smērvielu veido abrazīvu pulveri, kas iedarbojas uz cilindru spoguļiem līdzīgi kā īstajam smilšpapīram. Rezultātā šis abrazīvs burtiski zāģē detaļas, kā rezultātā ievērojami samazinās to kalpošanas laiks.

Arī sodrēji, kas nosēžas virzuļa gredzenu rievās, rada diezgan nopietnus bojājumus. Tā rezultātā gredzeni zaudē mobilitāti, kas noved pie dzinēja jaudas samazināšanās. Izplūdes logos nogulsnētie sodrēji pakāpeniski samazina to šķērsgriezuma izmēru. Tas rada grūtības izplūdes gāzu izvadīšanā, tas ir, atkal, jaudas zudums.

Turklāt oglekļa nogulsnes, kas ietver sodrējus un pelnus un tiek nogulsnētas uz cilindru galvām un virzuļiem, izraisa tādu negatīvu parādību attīstību kā kvēla aizdegšanās un detonācija. Tas arī izraisa jaudas samazināšanos un dzinēja kalpošanas laika samazināšanos. Oglekļa nogulsnes uz aizdedzes sveču elektrodiem var izraisīt īssavienojumu un attiecīgi apturēt dzinēju.

Klasifikācija

JASO klasifikācija

Šobrīd vismodernākās eļļas izmantošanai 4-taktu dzinējos ir tās, kas atbilst gan JASO MA-2, gan API SN (ASV) specifikācijām. Krievu GOST 17479.1-85 tika pielāgots SAE klasifikācija. Automašīnu ražotāji iesaka četrtaktu dzinējiem izmantot motoreļļas ar viskozitātes klasi diapazonā no 5W20 līdz 10W40.

Turklāt, jo augstāka ir viskozitāte, jo labāka ir motoreļļas veiktspēja paaugstinātā temperatūrā. Tas ir jāņem vērā, izvēloties smērvielu dažādās klimata zonās.

Līdzīgi kā jebkuras citas, 4-taktu motoru motoreļļas iedala trīs veidos:

1. Sintētisks, neveido oglekļa nogulsnes un ar izcilām aizsardzības īpašībām. Var izmantot ekstremālos ekspluatācijas apstākļos.
2. Pussintētiskās un minerālās motoreļļas Augstas kvalitātes Tie izceļas ar labu aizsardzību pret nodilumu, dūmu neesamību degšanas laikā un dzinēja tīrības uzturēšanu. Tie ir labi piemēroti ikdienas braukšanai.
3. Īpašām daļēji sintētiskām smērvielām ir mazgāšanas īpašības, zems atkritumu patēriņš un augsta raksturlielumu stabilitāte. Šādas smērvielas var izmantot, izmantojot zemas kvalitātes degvielu.

Kā izvēlēties četrtaktu eļļu

Daudzās četrtaktu dzinēju eļļu pārbaudēs ārvalstu ražotājus galvenokārt pārstāv īpašas motoreļļas, bet vietējos - parastās motoreļļas. Tiek skaidrots, ka speciālā 4-taktu eļļa motocikliem no automobiļu eļļas atšķiras tikai ar mazāku antifrikcijas piedevu daudzumu. Tajā pašā laikā parastajam patērētājam pietiek saprast tikai divus svarīgākos kritērijus, kas nosaka konkrētā zīmola priekšrocības: viskozitāti un kvalitāti.

Pareizas eļļas izvēle

Viskozitāte motoru smērvielas 4-taktu dzinējiem mūsu valstī tiek klasificēts saskaņā ar GOST 17479.1-85, kas, kā minēts iepriekš, ir pielāgots SAE. Saskaņā ar šo klasifikāciju ir trīs veidu automašīnu eļļas:

1. Motoreļļu grupa motora darbībai tikai vasarā. Šādas smērvielas tiek pārdotas reti, to marķējumi ir: SAE 20, 30, 40. Smērvielas, kuru viskozitāte pārsniedz SAE 60, dzinējos neizmanto.
2. Aprīkojums ar 4-taktu dzinējiem ziemā praktiski netiek izmantots, tāpēc mēs piešķirsim tikai šādu smērvielu apzīmējumu: SAE 0W, 5W, 10W un tā tālāk līdz 25W.
3. Vissezonas motoreļļas tiek ražotas, pievienojot tām speciālas piedevas bāzes eļļa. Šādas piedevas padara smērvielas šķidrumu pietiekami daudz, lai atvieglotu dzinēja iedarbināšanu zemā temperatūrā. Tie arī nodrošina augstu aizsardzību visiem dzinēja darba elementiem. Visas sezonas klases SAE apzīmē ar 10W40, 15W50, 10W60 un citām skaitliskām kombinācijām, kas nosaka smērvielas lietošanas diapazonu atbilstoši apkārtējās vides temperatūrai.

Cipars, kas atrodas pirms burta “W”, norāda negatīvo temperatūru, pie kuras eļļa sabiezē, un cipars aiz burta norāda maksimālo temperatūru, pie kuras darbība bez traucējumiem dzinējs.